道路與橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制研究

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摘要:隨著道路橋梁工程企業(yè)的數(shù)量越來(lái)越多，施工能力與施工水平的差別也非常大，在實(shí)際的施工中還存在很多操作問(wèn)題和技術(shù)問(wèn)題，再加上工程施工管理體系也不完善，所以，就容易對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量帶來(lái)影響。本文首先對(duì)道路與橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要意義進(jìn)行了分析，然后分析了道路與橋梁施工特點(diǎn)，并對(duì)道路施工技術(shù)和質(zhì)量控制中存在的一些問(wèn)題做了研究，最后對(duì)如何提高道路與橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制提出了一些對(duì)策，希望可以為道路與橋梁施工提供一些參考。

關(guān)鍵詞:道路橋梁;施工技術(shù)質(zhì)量;控制措施

1道路與橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要意義

由于道路橋梁的快速發(fā)展，在工程施工過(guò)程中的安全和質(zhì)量問(wèn)題也逐漸受到了人們的關(guān)注，在實(shí)際的施工中，還存在很多方面的問(wèn)題，沒(méi)有得到及時(shí)的解決，這些問(wèn)題的存在，對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全也帶來(lái)嚴(yán)重的危害，所以，要對(duì)道路橋梁施工中的細(xì)節(jié)問(wèn)題重視起來(lái)，保障道路橋梁的施工質(zhì)量，進(jìn)而保障人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

1．1使施工質(zhì)量和效率得到有效保障

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，道路橋梁施工為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了非常重要的貢獻(xiàn)，但是在目前的道路橋梁施工中，施工技術(shù)和質(zhì)量控制還存在很多方面的問(wèn)題，而這些施工技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題在一定程度上都會(huì)給工程安全造成一定的影響［1－2］。道路與橋梁施工過(guò)程中會(huì)涉及很多方面的內(nèi)容，所以，要加強(qiáng)施工中的每一個(gè)施工技術(shù)環(huán)節(jié)，并且做好每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，進(jìn)而使道路與橋梁施工的質(zhì)量得到有效的保障。安全質(zhì)量控制是對(duì)施工中的材料和設(shè)備以及施工人員進(jìn)行管理。而由于施工材料和設(shè)備會(huì)直接給施工質(zhì)量造成一定的影響，所以，要想提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，就要將施工技術(shù)和質(zhì)量控制工作做好。

1．2使施工安全和企業(yè)效益得到有效保障

施工質(zhì)量控制是道路與橋梁施工中非常重要的一個(gè)工作。安全和質(zhì)量?jī)烧咧g有著非常密切的聯(lián)系，在一個(gè)道路與橋梁工程施工中，如果安全問(wèn)題無(wú)法得到有效的保障，那么這個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量也無(wú)法得到有效的保障［3］。道路與橋梁施工質(zhì)量控制的重要意義主要體現(xiàn)在以下方面:第一是使施工單位的施工組織能力得到了進(jìn)一步的提高，使其積累了更多的安全管理經(jīng)驗(yàn);第二是維護(hù)了施工環(huán)境，為道路與橋梁安全施工打下了良好的基礎(chǔ)保障，極大地促進(jìn)了對(duì)資源的循環(huán)使用，促使工程施工效率得到提高;第三，優(yōu)化和提高了施工技術(shù)水平，通過(guò)實(shí)施安全管理工作，促使施工人員的操作技能和安全意識(shí)得到進(jìn)一步的提高，同時(shí)也有效地保障了施工的質(zhì)量，促進(jìn)道路與橋梁施工工程的經(jīng)濟(jì)效益和設(shè)計(jì)效益得到了有效的提高。

2道路橋梁的施工特點(diǎn)

2．1施工周期長(zhǎng)，施工復(fù)雜

道路與橋梁的建設(shè)周期比較長(zhǎng)，而且要求專(zhuān)業(yè)技術(shù)也非常高，而且在施工過(guò)程中環(huán)境相對(duì)也比較復(fù)雜，而且隨著目前道路橋梁的規(guī)模不斷擴(kuò)大，更應(yīng)該有效地抓穩(wěn)施工技術(shù)和質(zhì)量控制，在保障施工安全的同時(shí)提高道路橋梁的施工質(zhì)量。

2．2施工人員流動(dòng)性比較大

道路橋梁施工由于沒(méi)有長(zhǎng)期、固定的施工場(chǎng)所，而且施工環(huán)境也比較差，大部分的施工人員也以農(nóng)民工居多，而且人員組織機(jī)構(gòu)也比較復(fù)雜，導(dǎo)致人員流動(dòng)性比較大。這些施工人員中，有很多都是沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)于道路橋梁施工的一些技術(shù)也不了解，施工單位也沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能的培訓(xùn)，導(dǎo)致施工人員的專(zhuān)業(yè)技能得不到有效的提升。由于道路橋梁施工人員的流動(dòng)性較大，這在一定程度上影響了工程施工的進(jìn)度，同時(shí)道路橋梁的施工質(zhì)量也無(wú)法得到有效的保障。

2．3施工過(guò)程中，受自然環(huán)境因素比較大

道路橋梁施工通常情況下都是在外部環(huán)境中作業(yè)，所以，在施工過(guò)程中，就非常容易受到外部因素的影響，比如氣候和雨雪等一些惡劣的天氣環(huán)境，而這些自然環(huán)境因素在一定程度上會(huì)影響到道路橋梁施工，同時(shí)也容易導(dǎo)致在施工期間一些安全事故的發(fā)生，因此，在道路橋梁施工過(guò)程中外部的自然環(huán)境因素也會(huì)給施工質(zhì)量造成一定的影響。

3道路與橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制存在的問(wèn)題

3．1路橋過(guò)渡段問(wèn)題

在道路橋梁施工中，比較關(guān)鍵和特殊的一個(gè)問(wèn)題就是路橋過(guò)渡段問(wèn)題，在工程進(jìn)行施工的時(shí)候，如果沒(méi)有處理好路橋過(guò)渡段問(wèn)題，在道路投入使用的時(shí)候，就可能會(huì)導(dǎo)致跳車(chē)的現(xiàn)象發(fā)生［4］。通常情況下，在車(chē)輛行駛的時(shí)候發(fā)生跳車(chē)現(xiàn)象會(huì)有很大的安全隱患，如果過(guò)渡段處理不好，在行車(chē)中會(huì)降低速度，而降低速度則容易導(dǎo)致道路出現(xiàn)擁堵。另一方面，在處理過(guò)渡段的軟基時(shí)，若在處理的時(shí)候做得不夠細(xì)致，會(huì)導(dǎo)致橋梁路面出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了路面的平整度，導(dǎo)致出現(xiàn)橋頭跳車(chē)的情況。

3．2施工技術(shù)人員專(zhuān)業(yè)技能不強(qiáng)，缺乏安全意識(shí)

在道路橋梁工程施工的過(guò)程中，其施工人員的專(zhuān)業(yè)技能也會(huì)給工程施工和質(zhì)量控制帶來(lái)一定的影響，而且，道路橋梁施工對(duì)施工人員的施工技術(shù)要求非常高，而在目前的道路橋梁施工中，大部分的施工人員都沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的技能培訓(xùn)，而且很多施工人員本身的施工安全意識(shí)也不強(qiáng)，在施工時(shí)沒(méi)有按照相關(guān)的規(guī)范要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，從而在施工過(guò)程中容易埋下一些安全隱患，而且相關(guān)的管理人員也沒(méi)有對(duì)這種問(wèn)題重視起來(lái)，給道路橋梁施工埋下了安全隱患，這樣的安全隱患和安全事故并不是施工人員在施工過(guò)程中不認(rèn)真造成的，主要原因是安全管理人員沒(méi)有對(duì)施工中的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)的控制和管理。

3．3施工管理和施工資源的不合理性

在道路橋梁施工中如果施工管理和施工資源不合理的話，也會(huì)影響到工程施工的進(jìn)度和質(zhì)量。在當(dāng)前很多的道路橋梁施工管理中，最大的一個(gè)問(wèn)題是對(duì)工程施工中的資源沒(méi)有進(jìn)行合理的分配，施工資源也沒(méi)有發(fā)揮到其最大的價(jià)值。在工程施工中，施工成本管理的核心就是施工材料，如果在材料選擇的時(shí)候把握好材料的質(zhì)量，就可以有效地降低工程建設(shè)的成本。但是在實(shí)際的成本管理中，在施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)材料浪費(fèi)或損壞等現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)增加工程建設(shè)的成本。另外，在施工過(guò)程中，如果違規(guī)操作機(jī)械設(shè)備，或者對(duì)機(jī)械設(shè)備沒(méi)有進(jìn)行定時(shí)的保養(yǎng)和維護(hù)，也會(huì)在一定程度上增加工程項(xiàng)目的成本，進(jìn)而對(duì)施工單位的效益造成了一定影響。

3．4道路由于橋梁路基的路面不平整問(wèn)題

在道路橋梁工程施工時(shí)，如果道路橋梁的路基路面不平整，則會(huì)嚴(yán)重影響道路橋梁的正常使用。在對(duì)工程進(jìn)行施工的時(shí)候，如果施工工人的操作技術(shù)不規(guī)范，會(huì)對(duì)路基路面的平整度造成影響，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在行駛的時(shí)候影響到車(chē)輛的輪胎，并對(duì)輪胎造成一定的磨損［5］。同時(shí)，路基路面如果不平整，還會(huì)影響到道路行車(chē)，并對(duì)車(chē)輛駕駛?cè)藛T以及乘客的人身安全造成嚴(yán)重的影響，在相關(guān)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大部分路基路面的不平整都是路基的不均勻而導(dǎo)致的后果，并且由于沒(méi)有及時(shí)解決，會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。

4加強(qiáng)道路與橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制的措施

4．1采取合理的措施，解決路橋過(guò)渡段問(wèn)題

在道路橋梁工程施工時(shí)，要想保障路面的平整度問(wèn)題，在進(jìn)行工藝施工的時(shí)候就要進(jìn)行嚴(yán)格的把控。首先，在進(jìn)行施工的時(shí)候，要合理、科學(xué)地利用全站儀來(lái)進(jìn)行攤鋪，同時(shí)還要保障側(cè)壁和切線垂直，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成以后，還要對(duì)路面進(jìn)行清潔，其次，在進(jìn)行過(guò)渡段施工的時(shí)候，要在其范圍以內(nèi)進(jìn)行沉降觀測(cè)點(diǎn)的布置，并且要布置四個(gè)左右，同時(shí)，在進(jìn)行施工的時(shí)候，還要進(jìn)行每天一次或者兩次的觀測(cè)，在沉降量比較大的時(shí)候，要適當(dāng)?shù)卦黾佑^測(cè)的次數(shù)，做好相應(yīng)的記錄，并對(duì)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，最后再根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)信息，來(lái)對(duì)地基的穩(wěn)定性等進(jìn)行深入的分析，進(jìn)而判斷地基的壓實(shí)需求。

4．2加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)，提高施工人員的綜合技能

要想保障工程施工的質(zhì)量，首先要提高施工人員的綜合技能，特別是在施工現(xiàn)場(chǎng)一線施工的工作人員，要加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，并對(duì)影響工程施工質(zhì)量的專(zhuān)業(yè)技能進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，同時(shí)，對(duì)施工人員實(shí)行責(zé)任制建設(shè)，以便于工程在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候能夠快速地找到責(zé)任人，做到有據(jù)可循［6］。同時(shí)，還要對(duì)施工人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，并且積極地組織定期的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，規(guī)定只有通過(guò)考核并且有資質(zhì)的人才可以上崗，通過(guò)有效的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)來(lái)提高施工人員的素質(zhì)，保障施工人員具備良好的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并且在面對(duì)突發(fā)情況的時(shí)候能夠進(jìn)行及時(shí)有效的解決。

4．3在施工過(guò)程中，要對(duì)施工工藝重視起來(lái)

在施工的時(shí)候，要對(duì)施工工藝進(jìn)行重視，例如:施工中混凝土的澆筑，要在鋼筋或者模板等做好檢查以后，才可以進(jìn)行混凝土澆筑，同時(shí)還要對(duì)模板進(jìn)行及時(shí)的清理。而當(dāng)混凝土在模板中充滿時(shí)，要注意其傾斜的高度不能大于2cm，并且在大于10cm的時(shí)候，還要進(jìn)行減速裝置。在對(duì)混凝土進(jìn)行上下澆筑的時(shí)候，距離最好保持在1．5m以上，并且還要保持水平分層。同時(shí)，在對(duì)混凝土進(jìn)行振實(shí)的時(shí)候，要采用振動(dòng)器來(lái)進(jìn)行振實(shí)，并且在移動(dòng)的時(shí)候間距要小于半徑的1．5倍，而且振實(shí)的時(shí)候要慢慢的振動(dòng)，避免模板及鋼筋產(chǎn)生碰撞。在施工中，混凝土的密實(shí)程度主要就是由振動(dòng)決定的，如果混凝土密實(shí)的話，就不會(huì)再出現(xiàn)下沉或冒氣泡等現(xiàn)象。

4．4重點(diǎn)關(guān)注路面滲水問(wèn)題，并采取有效措施

要想有效地解決路面滲水問(wèn)題，就要先控制好排水管道的質(zhì)量，并且還要由專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)，然后，在對(duì)接口填料的比例進(jìn)行配比的時(shí)候，要嚴(yán)格按照配比比例標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配比［7］。同時(shí)，在對(duì)接口的縫進(jìn)行清理的時(shí)候，要按照接口的差異來(lái)進(jìn)行不同的清理，如果接口的填料是水泥類(lèi)的，要先進(jìn)行濕潤(rùn)，然后進(jìn)行填料;如果是接口的填料是油性的，要先進(jìn)行干燥處理，然后再對(duì)排水管道進(jìn)行涂刷，并且在進(jìn)行砂漿涂抹的時(shí)候，要把壓光收漿做好，以有效保障其飽滿度與有關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)相符合。最后，排水管道安裝完成以后，要對(duì)水泥原漿進(jìn)行涂刷，并且要做好細(xì)節(jié)部分，進(jìn)而避免排水管道出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

5結(jié)語(yǔ)

在近幾年，道路與橋梁的發(fā)展非常迅速，但是在施工過(guò)程中存在很多施工和質(zhì)量控制方面的問(wèn)題，這些問(wèn)題如果得不到及時(shí)的解決，會(huì)嚴(yán)重影響到道路橋梁工程的施工質(zhì)量和施工安全問(wèn)題，所以，在道路橋梁工程施工中，工程施工人員要對(duì)施工中的一些施工技術(shù)和質(zhì)量控制問(wèn)題重視起來(lái)，特別是一些施工細(xì)節(jié)上的問(wèn)題，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)、有效地解決，進(jìn)而保障道路橋梁工程的施工質(zhì)量，以及工程施工的順利開(kāi)展，進(jìn)而延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，有效地提高道路橋梁施工在社會(huì)發(fā)展中的重要作用和意義。

作者:王曉斌 單位:山西省公路局呂梁分局