談市政道路工程施工各階段技術(shù)管理
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［摘要］在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，我國的城市化進(jìn)程越來越快，市政工程作為城市化建設(shè)中的基礎(chǔ)性工程受到了人們的關(guān)注，從整體特點來說，市政道路工程建設(shè)具有工程量大、施工周期長、施工現(xiàn)場復(fù)雜等情況，而且市政工程建設(shè)的質(zhì)量也直接決定著城市未來的交通發(fā)展情況，所以，從這個角度來說，在實際的施工過程中，需要結(jié)合城市的道路建設(shè)工程特點，做好各個環(huán)節(jié)的技術(shù)管理工作，從而全面提升市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量。本文立足于實際，結(jié)合目前行業(yè)內(nèi)的研究與實踐現(xiàn)狀，對市政道路施工過程中的各個階段的技術(shù)管理工作展開探討與分析。
［關(guān)鍵詞］市政工程；技術(shù)管理；道路建設(shè)；階段
1前言
在城市建設(shè)進(jìn)程不斷加速以及道路工程全面高質(zhì)量發(fā)展的背景下，我國的城市道路工程建設(shè)質(zhì)量有了很大程度地提升，而且道路工程的建設(shè)也在客觀上有效地推動了我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展以及城市化的發(fā)展進(jìn)程，在當(dāng)前建設(shè)背景下，各地高架、環(huán)城高速、道路橋梁等工程都在如火如荼地進(jìn)行，這樣不但對城市面積進(jìn)行了充分利用，而且還緩解了當(dāng)前城市交通運輸?shù)膲毫?。但是就目前的市政道路工程的施工總體流程來看，道路施工還存在著一些比較突出的問題，使得道路在投入使用中不能充分發(fā)揮出應(yīng)具備的功能，所以在施工的準(zhǔn)備過程中，應(yīng)當(dāng)對市政道路工程各個階段的技術(shù)管理工作進(jìn)行細(xì)致化研究，進(jìn)行技術(shù)交底，從而全面提高市政道路施工的質(zhì)量，為城市化建設(shè)進(jìn)程打下基礎(chǔ)。
2市政道路施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)及原則分析
2.1市政道路施工技術(shù)管理的原則分析
在市政道路建設(shè)過程中，由于城市化建設(shè)的細(xì)節(jié)多，各類道路在城市中發(fā)揮著不同的功能，因此，在市政道路施工的每一個階段中，技術(shù)管理以及技術(shù)內(nèi)容都存在著較大的差異性，所以在這樣的背景下，做好每一個階段的技術(shù)管理工作是非常重要的；在項目施工開始之前，需要對施工圖紙及總體環(huán)境進(jìn)行全面深入調(diào)查了解與掌握，在此基礎(chǔ)上選擇適宜的施工方案。從整體上來說，市政道路施工技術(shù)工作需要按照國家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，而且每一項技術(shù)和施工器械在投入使用的過程中也需要嚴(yán)格按照操作流程來進(jìn)行，同時，在施工管理的過程中，要始終堅持質(zhì)量成本優(yōu)化控制的相關(guān)原則，從而盡可能地對有限的資源全面利用，除此之外，市政道路施工的施工管理工作需要從每一個環(huán)節(jié)入手，狠抓細(xì)節(jié)，從而實現(xiàn)對道路施工技術(shù)的有效管理。
2.2市政道路施工技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)分析
在市政道路施工的過程中，其技術(shù)施工管理工作需要遵循行業(yè)內(nèi)的要求與標(biāo)準(zhǔn)。首先，要保證市政道路施工的路基強度達(dá)到要求。在當(dāng)前的社會發(fā)展背景下，人們的生活水平有了很大程度的提高，城市中私家車的數(shù)量在不斷激增，因此道路工程的質(zhì)量性問題也被更多的人關(guān)注。在當(dāng)前的城市建設(shè)中，為了保證各類車輛能夠安全舒適行駛，同時也為人們的出行提供更加安全的保障，提高路基的質(zhì)量，重視路基施工過程中的各個環(huán)節(jié)十分重要。其次，需要核查市政道路工程路基排水設(shè)施設(shè)計是否合理完善，在施工過程中，尤其是對于市政道路工程施工來說，影響路基的強度有很多因素，在眾多的因素之中，水在其中起到了非常關(guān)鍵的作用，如果在施工的過程中不能夠?qū)λ囊蛩剡M(jìn)行及時、有效地處理，那么就會使得道路工程的路基發(fā)生形變，并對路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，在冬天寒冷的氣候條件下，若外界的溫度過低，那么路面就會發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象，這種情況的存在很有可能會使得道路路基翻漿和凍裂的情況，將會對車輛的正常行駛造成極大的影響，嚴(yán)重的話將會對道路工程的總體質(zhì)量形象造成惡劣影響。所以，在施工的各個階段中，施工人員需要對市政工程路基施工前對全線排水設(shè)施系統(tǒng)核查分析，從而使得道路排水處于可以控制的范圍之內(nèi)，進(jìn)而保證市政道路施工的總體質(zhì)量。
3市政道路工程施工的技術(shù)要點分析
3.1施工前的準(zhǔn)備工作
施工前的準(zhǔn)備工作對于市政道路工程的總體施工工作起到了非常重要的作用，首先，在施工開始之前需要對施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)地規(guī)劃和全面地可行性分析，并且分析施工圖紙能否與施工的需求相互吻合，其次，要從市政道路工程的總體地質(zhì)條件入手，并且對周圍的水文情況進(jìn)行綜合性地分析，為市政道路工程的施工奠定良好的基礎(chǔ)。最后，要將施工過程中可能使用到的材料以及施工設(shè)備準(zhǔn)備到位，對于施工材料的質(zhì)量要做到嚴(yán)格地把控，堅決禁止次品進(jìn)入到施工場所之中。此外，在施工工作開始之前，管理人員應(yīng)當(dāng)站在全局的角度對各個施工環(huán)節(jié)的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行重點的研究與安排，并且要求各個施工階段的工作人員針對技術(shù)方面做好研究，并且對于重點施工技術(shù)的設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)地調(diào)控，從而保證市政道路工程的前期工作更加有效地完成，為后續(xù)的施工奠定下良好的條件。
3.2挖方施工技術(shù)要點
市政道路工程的施工中，道路路面的挖方施工管理是非常重要的技術(shù)環(huán)節(jié)，在該過程之中，施工人員需要對施工中的地貌特征進(jìn)行全面地把握，并且使用線路中心線標(biāo)高控制樁、開挖坡頂樁、挖填交界樁、紅線樁對工程施工的總體進(jìn)行科學(xué)化的設(shè)計，而且在使用測量儀器放樣的過程中還需要使用記號筆對重點位置進(jìn)行標(biāo)記，從而全面提高施工的效果。在使用挖土機施工的過程中，挖土機需要從挖方的高點自上而下地進(jìn)行挖掘，同時還需要對邊坡部分進(jìn)行修葺與整理，從而便于挖方工作順利地進(jìn)行。
3.3填土施工技術(shù)要點
在填土施工的過程中，為了保證最終的路基施工的質(zhì)量，要狠抓填土施工的全過程，施工人員需要借助全站儀等測量儀器進(jìn)行實時測量監(jiān)控并用所測數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，首先要對道路中線的控制樁點進(jìn)行控制，同時還要精確地確定出路面橫斷面的填筑線，并且事先將橫斷面表面的雜質(zhì)等物質(zhì)清理干凈。工作人員在具體操作的過程中可以在邊線控制樁的外側(cè)設(shè)置1個1米左右的樁基，并且按照道路工程的實際特點標(biāo)明其高度，這樣的處理細(xì)節(jié)可以方便后期測量工作的順利進(jìn)行，同時也增強了施工過程中的安全性。
3.4級配砂礫石墊層（基層）的施工要點
在道路施工的過程中，級配砂礫石墊層（基層）的施工必須按照行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，而且要結(jié)合施工條件的特點來確定級配沙礫的松鋪系數(shù)、壓實機械的選擇和組合、壓實遍數(shù)、壓實厚度等等，為了使得系數(shù)更加具有準(zhǔn)確性的特點，施工人員可以通過試驗段來獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。此外，在施工工作開始之前，施工人員需要對路基的控制樁進(jìn)行合理的設(shè)置，從而保證施工的級配砂礫石墊層（基層）厚度滿足設(shè)計規(guī)范的總體要求，其次是在攤鋪砂礫石的過程中應(yīng)當(dāng)保證其混合均勻。不僅如此，在級配砂礫石層的施工過程中，施工人員還需要特別注意砂礫石的顆粒直徑大小應(yīng)當(dāng)滿足市政道路施工的要求，并且在規(guī)格形狀方面也要做到良好的控制，從而全面提升施工的效率和質(zhì)量。
3.5嚴(yán)格把控水泥穩(wěn)定碎石層的施工過程
水泥穩(wěn)定碎石施工是當(dāng)前市政道路施工過程中的重要技術(shù)內(nèi)容，而且也是增強市政道路施工路面穩(wěn)定性的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，從結(jié)構(gòu)原理來看，水泥穩(wěn)定碎石是利用級配碎石作為主要的骨料，采用一定數(shù)量的凝膠材料和足夠的灰漿體積來充分填充骨料之間的空隙，按鑲嵌擠壓鎖結(jié)原理攤鋪壓實，水泥穩(wěn)定碎石的密實度接近壓實度。在施工過程中，尤其是在施工的初期階段中，水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量強度高，而且水泥穩(wěn)定碎石強度還會隨著齡期的增加而逐漸板結(jié)成塊體，所以其強度系數(shù)是完全能夠滿足當(dāng)前的施工要求，此外，該施工技術(shù)的抗凍性和抗?jié)B度也是明顯優(yōu)于其他技術(shù)的。在材料的用量中，水泥穩(wěn)定碎石的水泥用量一般為混合料的5%左右，而且7天的無側(cè)限抗壓強度可以達(dá)到5Mpa，這種技術(shù)在當(dāng)前的道路施工技術(shù)中是具有非常明顯的優(yōu)越性的，此外，水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)板成活后，道路工程在雨天可以實現(xiàn)不泥濘的情況，路面的表面也相對比較堅實，在當(dāng)前的道路施工過程中，該技術(shù)是一種非常良好的技術(shù)。在施工的過程中，為了使得施工過程更加具有成效性，所以可以專門安排施工人員對路面進(jìn)行試驗，從而獲取有效的參數(shù)。在操作過程中，施工人員可以選取相同的材料在碎石層鋪設(shè)的代表性路面上進(jìn)行多次試驗，對比不同試驗的結(jié)果，觀察其最終的施工效果能否與施工的要求相互吻合，如果發(fā)現(xiàn)施工方案存在著較大的不足之處，應(yīng)當(dāng)召集技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)方案的設(shè)計，從而采用有效地方法來解決這些問題。在對路面施行攤鋪碾壓工作的過程中，施工人員尤其要對混合材料進(jìn)行重點監(jiān)控檢測，如果發(fā)現(xiàn)材料的水含量少于最佳含水量百分之一以上時，應(yīng)安排現(xiàn)場灑水增補；如果發(fā)現(xiàn)粗細(xì)集料離析應(yīng)及時鏟除并補充合格的新拌混合料，然后整體碾壓，不允許采用薄層貼補，從而保證路面的壓實度能夠達(dá)到市政道路工程的強度要求。
3.6市政道路排水技術(shù)要點
道路排水也市政道路工程施工過程中需要重點把握的技術(shù)要點之一，通俗來說，市政道路排水就是為了保證道路工程路基的穩(wěn)定、居民的生活而采取的匯集、排除地表、地下水及各種污水的措施。在當(dāng)前的市政道路工程中，很多道路病害都是水造成的，若道路的排水系統(tǒng)建設(shè)不完善或質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，就可能會出現(xiàn)路面積水、結(jié)冰，路基滲水等現(xiàn)象，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)層或路基損壞，對城市功能發(fā)揮帶來極大的影響，如果這些現(xiàn)象比較嚴(yán)重，那么就會為路面車輛的安全通行埋下巨大的隱患，對居民正常生活造成影響。因此，建設(shè)道路的排水系統(tǒng)非常必要。其次，道路排水系統(tǒng)的構(gòu)建還能夠延長道路的使用壽命，市政道路的應(yīng)用頻率非常高，而且長期暴露在自然條件之下，在水的長時間侵蝕下，路基的強度也會發(fā)生變化，若雨水的沖刷使得路基的承受范圍下降，那么就很有可能引起路面坍塌、路基沉降等的現(xiàn)象，因此，在市政道路工程中做好排水施工會對路基的穩(wěn)定性的增強有著非常積極的作用。在目前的技術(shù)領(lǐng)域中，路基路面排水有著較多的方法，例如設(shè)置滲溝、滲井、雨水口和雨水窯井等，這些方法的選擇需要結(jié)合市政道路工程的實際特點以及水文、地質(zhì)條件進(jìn)行綜合性考慮，并且結(jié)合不同的排水方式進(jìn)行優(yōu)缺點的對比，從而選出最佳方案。例如在市政道路工程的排水設(shè)計過程中，若道路工程處于比較平坦的區(qū)域，那么采用分散地面排水的方式是最為有效的，而且在相關(guān)的施工細(xì)節(jié)之中還需要根據(jù)市政道路工程的需要對路基的邊坡進(jìn)行加固處理，這樣可以有效地保證施工環(huán)節(jié)能夠順暢地進(jìn)行。
4結(jié)語
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，城市化的建設(shè)進(jìn)程日益加快，在人們出行要求越來越高的前提下，市政道路工程建設(shè)面臨著新的挑戰(zhàn)。從整體施工情況來看，我國的市政道路施工工程具有復(fù)雜性的特點，市政道路施工的質(zhì)量需要我們尤其重視。在當(dāng)前的施工環(huán)節(jié)中，各個階段的技術(shù)要求不盡相同，這就需要我們立足于工程實際，對施工階段中各個環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)上的嚴(yán)格把控，從而全面提升市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量，為城市化的發(fā)展奠定下良好的基礎(chǔ)。
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作者：李定國 單位：邵陽公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司