大型橋梁成本控制及全壽命周期研究

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【摘要】在大型橋梁工程的施工過程中，開展成本控制工作具有十分重要的意義。工程成本控制是為了實(shí)現(xiàn)合理利用施工資源，爭取在保證工程質(zhì)量的前提下，做到施工成本最小化，進(jìn)而保障工程的最大效益。論文從實(shí)際出發(fā)，對大型橋梁成本、全壽命周期成本控制進(jìn)行探討，此次研究的主要目的，是為了更好地在節(jié)省成本的前提下，提升現(xiàn)今大型橋梁工程的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】大型橋梁；成本控制；全壽命周期；成本探討

1引言

作為大型橋梁工程管理工作的核心內(nèi)容，成本控制工作的目的是為了將工程施工資源高效、合理地利用起來。在我國目前階段展開的大型橋梁工程施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)等工作開展成本過高的現(xiàn)象。另外，成本過高的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)效益也并未取得良好的結(jié)果?；诖耍嚓P(guān)業(yè)內(nèi)人士應(yīng)引起重視，對工程施工成本控制工作加大管理力度，進(jìn)而解決將當(dāng)前成本模式中出現(xiàn)的問題，如此才能真正為我國的整體橋梁工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益增加起到促進(jìn)作用。

2大型橋梁工程項(xiàng)目中開展全壽命周期成本控制的意義

在工程的施工成本控制工作中，為了實(shí)現(xiàn)整個(gè)項(xiàng)目工程成本的最優(yōu)化，一定要展開全壽命周期成本控制工作。該項(xiàng)工作的開展，不僅能夠針對建設(shè)項(xiàng)目的運(yùn)行成本以及竣工后維護(hù)成本進(jìn)行項(xiàng)目綜合分析，還能夠在一定程度上降低施工成本，為企業(yè)創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。全壽命周期成本控制工作的開展，對于資源浪費(fèi)管理也能取得較好的效果。由于傳統(tǒng)的成本控制僅限于施工期間的成本管理，對于施工后期的維修、養(yǎng)護(hù)成本并未具備管控意識，而此種成本控制方法就能有效地根據(jù)橋梁整體以及施工細(xì)節(jié)建立出系統(tǒng)的管理分析，實(shí)現(xiàn)成本控制的詳細(xì)化。另外，全壽命周期成本控制工作的開展還貼合于我國當(dāng)前階段“綠色化”建筑戰(zhàn)略的推行，其內(nèi)涵是為了將建筑物自身對于周邊環(huán)境的負(fù)面影響降到最低，從而將綠色建筑理念在全國范圍內(nèi)推廣開來。

3目前我國橋梁工程成本控制工作中的不足

3.1忽視施工前的全壽命周期成本控制工作

一般情況下，為了確保大型橋梁工程建設(shè)過程中的人力、財(cái)力和物力處于合理范圍內(nèi)，各大工程承建單位都已經(jīng)將施工的成本控制工作重視起來。但是在此期間，國內(nèi)的工程施工成本控制都是處于過分關(guān)注工程整體結(jié)算價(jià)格和數(shù)量的方向上。換而言之，僅是將資金運(yùn)算成本控制方向進(jìn)行了牢牢把控，卻忽視了本工程項(xiàng)目施工之前的工程體全壽命使用周期成本控制工作的展開。

3.2被動(dòng)式進(jìn)行工程設(shè)計(jì)規(guī)劃成本控制

大型橋梁工程在施工建設(shè)之初，一定會(huì)先進(jìn)行工程施工設(shè)計(jì)工作，在此期間，大部分施工單位對于工程實(shí)際規(guī)劃成本控制工作的展開，通常都是處于被動(dòng)姿態(tài)。由于嚴(yán)重缺少工程成本研究計(jì)算的主動(dòng)性，開展的工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作、工程成本計(jì)算工作必然會(huì)對整體的工程施工造成極大的負(fù)面影響，最終致使項(xiàng)目工程的控制管理工作失去意義。

3.3不具備完整的成本控制管理體系

目前，國內(nèi)展開的工程成本控制工作，各個(gè)施工環(huán)節(jié)之間并未實(shí)現(xiàn)有效的連接。工程的投資估算管理、設(shè)計(jì)概算管理、合同價(jià)格管理、竣工結(jié)算管理以及決算價(jià)格管理這6大管理內(nèi)容是分別由不同的管理部門負(fù)責(zé)管理，各個(gè)部門之間并未建立有效的溝通連接機(jī)制，此種管理模式的應(yīng)用下，無法形成一個(gè)有效的成本控制管理體系，長此以往，一定會(huì)對工程的實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益造成損失。

3.4對于成本控制管理存在誤區(qū)

當(dāng)前階段中，國內(nèi)部分施工單位都對于工程建設(shè)的成本管理工作認(rèn)知存在一定的誤區(qū)。詳細(xì)分析之下，能夠發(fā)現(xiàn)，建筑工程管理部門會(huì)將成本控制的管理責(zé)任歸咎于工程的財(cái)務(wù)管理部門中上，其實(shí)，工程施工的財(cái)務(wù)管理部門在工程施工的過程中僅起到一個(gè)組織者的作用，并不是實(shí)際的管理主體，如果不將該種管理誤區(qū)糾正過來，不但達(dá)不到工程施工的預(yù)期效果，還會(huì)增加工程的整體成本投入。

4控制大型橋梁建設(shè)的全壽命周期成本措施

4.1采用BOT模式進(jìn)行大型橋梁工程的成本控制工作

根據(jù)大型橋梁竣工后的實(shí)際作用來講，尤其是竣工后的功能主要集中于巨型車輛通行的橋梁體，完全可以將BOT模式應(yīng)用其中。BOT模式主要是指建設(shè)—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓模式。為了在施工企業(yè)進(jìn)行大型橋梁工程的成本管理與控制時(shí)應(yīng)用BOT模式，就必須根據(jù)橋梁使用全壽命周期成本管理開展相應(yīng)的成本控制工作。該模式的應(yīng)用具體措施主要包括3點(diǎn)：（1）確保工程項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)階段中所運(yùn)用具體設(shè)計(jì)參數(shù)，能夠使橋梁體的實(shí)際使用壽命維持在100~120a，此與之前的50a相比具有一定的優(yōu)勢。該種設(shè)計(jì)理念能夠保證橋梁體在在前50a之內(nèi)維持良好的使用狀態(tài)，能夠有效避免傳統(tǒng)“50a使用壽命”理念應(yīng)用中，可能會(huì)出現(xiàn)的超過該年限就要投入大量的資金進(jìn)行施工維護(hù)等問題。（2）應(yīng)用BOT管理模式后，政府部門會(huì)在橋梁運(yùn)營的過程中統(tǒng)一進(jìn)行征收相關(guān)的過橋費(fèi)用，避免出現(xiàn)因個(gè)別企業(yè)隨意制定過橋費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)謀取不法利益現(xiàn)象的出現(xiàn)。（3）BOT模式的使用過程中，必須制定相關(guān)的管理責(zé)任制度。我國法律明確規(guī)定，橋梁建筑工程質(zhì)量的管理制度是為終身責(zé)任制形式的，該點(diǎn)內(nèi)容一定要明確讓每一位參與到工程施工建設(shè)的人員了解到。

4.2在整個(gè)工程的施工過程中貫穿全壽命周期成本控制理念

大型橋梁的建設(shè)施工過程中，大部分承建單位對于成本控制工作的開展并不詳細(xì)，僅是于整體上進(jìn)行資金成本控制，在具體的施工環(huán)節(jié)中對于全壽周期成本理念的應(yīng)用極其少見。在大型橋梁工程項(xiàng)目的決策期間，不僅需要分析市場發(fā)展前景、不定式風(fēng)險(xiǎn)在投資過程出現(xiàn)的概率等問題，還要進(jìn)行施工區(qū)域的地理、水利等方面的研究，滿足實(shí)際施工條件的同時(shí)，最大限度地降低成本風(fēng)險(xiǎn)，按照真實(shí)的情況把投資估算計(jì)劃表詳細(xì)的編制出來，實(shí)現(xiàn)有效降低施工成本的目標(biāo)。在大型橋梁工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段中，需要針對橋梁的使用壽命以及橋梁體的質(zhì)量開展審核工作，根據(jù)審核的結(jié)果將資金使用計(jì)劃表按照科學(xué)、可行的標(biāo)準(zhǔn)制定出來，降低成本風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率。成本控制工作在施工過程的展開最具有實(shí)際意義，不但需要做好施工材料的質(zhì)量保證工作，還需要嚴(yán)格把控施工階段的財(cái)政支出。橋梁運(yùn)行期間成本控制工作的重點(diǎn)主要集中于橋梁體自身的維護(hù)與保養(yǎng)，確保橋梁能夠達(dá)到預(yù)期的使用年限。與此同時(shí)，一定要做好橋梁工程周邊的環(huán)境保護(hù)工作，將全壽命周期成本控制的管理理念有效應(yīng)用其中，加大綜合管理的力度。最后一點(diǎn)是廢棄橋梁的回收階段，進(jìn)行廢棄橋梁拆除時(shí)，應(yīng)該在拆除之初就將因拆除造成的建筑垃圾、污染等不良因素進(jìn)行高效的控制管理，把建筑資源回收以及降低污染等工作做好，實(shí)現(xiàn)真正控制成本。

5結(jié)語

綜上所述，只有在大型橋梁工程施工過程中把成本控制環(huán)節(jié)重視起來，將全壽命周期成本控制理念貫穿于整個(gè)工程施工期間，才能從基礎(chǔ)上節(jié)省工程施工成本，推動(dòng)綠色化戰(zhàn)略發(fā)展，進(jìn)而為我國整體的橋梁工程經(jīng)濟(jì)效益提升以及社會(huì)效益增長起到促進(jìn)作用。

作者:程宏偉 單位:中國土木工程集團(tuán)有限公司