橋梁施工管理論文精選(九篇)

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第1篇：橋梁施工管理論文范文

1．1缺乏嚴(yán)格的施工進(jìn)度控制

目前，在進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)，受各種因素的影響，加上創(chuàng)建工期時(shí)間比較長(zhǎng)，合同工期時(shí)間比較短，很多施工單位不能嚴(yán)格的控制施工進(jìn)度，導(dǎo)致公路橋梁工程不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工，這不僅對(duì)施工單位造成很大的損失，還降低了施工單位的信譽(yù)度，由于在施工期間，存在很多不可預(yù)測(cè)的因素，極大的增加了公路橋梁工程的施工管理難度。1．2資金浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重要想高效、快速的完成工程項(xiàng)目的施工目標(biāo)，提高工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，就必須保證在施工過程中，能科學(xué)、合理的分配各種施工資源，提高資源的利用率。但目前，施工單位在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，并不能完美的搭配各種施工資源，充分發(fā)揮資源的作用，這就增大了施工成本，引起資金浪費(fèi)的現(xiàn)象。如施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工單位沒有按照施工材料的性質(zhì)對(duì)材料進(jìn)行分類保存，導(dǎo)致施工材料出現(xiàn)損壞、丟失等現(xiàn)象，施工材料無法滿足施工要求，需要重新購(gòu)買材料，這就增加了施工材料成本。

1．3信息傳遞存在偏差

在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要對(duì)工程的施工信息進(jìn)行溝通、傳遞，例如掌握施工進(jìn)度信息，發(fā)出質(zhì)量要求指標(biāo)等。但在進(jìn)行信息傳遞時(shí)，由于個(gè)人理解有一定的偏差，有時(shí)會(huì)造成信息傳遞延誤，導(dǎo)致信息在傳遞過程中出現(xiàn)丟失、偏差等現(xiàn)象，這就對(duì)公路橋梁工程的施工管理造成一定的影響。

1．4設(shè)計(jì)變更頻繁

在進(jìn)行公路橋梁工程項(xiàng)目施工時(shí)，受各種不確定因素的影響，需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。一般情況下，在工程項(xiàng)目施工中，設(shè)計(jì)變更是不可避免的，但如果設(shè)計(jì)變更比較頻繁，不僅會(huì)對(duì)施工的順利進(jìn)行造成很大的影響，還會(huì)對(duì)工程的施工質(zhì)量造成很大的影響，同時(shí)設(shè)計(jì)變更還會(huì)增加施工成本，由此可見，頻繁的設(shè)計(jì)變更會(huì)極大的增加工程施工管理的難度。

1．5施工質(zhì)量監(jiān)管不嚴(yán)格

在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，首先要保證施工質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定，只有這樣才能保證公路橋梁的運(yùn)行安全，但在實(shí)際施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)施工質(zhì)量與施工進(jìn)度相矛盾的現(xiàn)象，在這種情況下，很多施工單位會(huì)優(yōu)先選擇施工進(jìn)度，而忽略了施工質(zhì)量的管理，加上工程項(xiàng)目的質(zhì)量的監(jiān)督體制不太完善，對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)督力度不足，導(dǎo)致公路橋梁施工過程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，留下了質(zhì)量隱患。

2提高公路橋梁施工管理質(zhì)量的措施

2．1建立完善的管理責(zé)任制

在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，施工單位要建立完善的施工管理制度，并將管理制度落實(shí)到實(shí)際工作中。要以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為第一管理責(zé)任人，明確各部門的責(zé)任，規(guī)范各部門施工人員的行為，確保施工人員能嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。施工單位要建立合理的獎(jiǎng)罰制度，對(duì)工作積極、認(rèn)真的施工人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違規(guī)操作、工作散漫的施工人員進(jìn)行處罰，從而有效地激發(fā)施工人員的工作熱情。

2．2嚴(yán)格的控制進(jìn)度

在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，施工單位要在保證施工安全和施工質(zhì)量的前提下，嚴(yán)格的控制施工進(jìn)度。施工單位要定期根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)實(shí)際施工情況進(jìn)行考察，分析實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差，并查明引起偏差的原因，根據(jù)實(shí)際情況，制定合理的解決措施，從而保證工程能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工。施工單位要嚴(yán)格的控制項(xiàng)目工程的施工工藝，確保選擇的施工工藝能有效地提高施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，施工單位在確定施工工藝時(shí)，要保證施工工藝的適用性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性都符合實(shí)際情況。

2．3加強(qiáng)施工材料管理

在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，需要用到大量的施工材料，由于施工材料對(duì)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量有直接的影響，同時(shí)施工材料成本在施工總成本中有很大的比重，因此，加強(qiáng)施工材料管理有十分重要的作用。采購(gòu)人員在進(jìn)行施工材料選購(gòu)時(shí)，要多家對(duì)比，選擇質(zhì)量?jī)?yōu)越、價(jià)格便宜的施工材料，施工材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，施工單位要安排專門的質(zhì)檢人員對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)施工材料的質(zhì)量不符合相關(guān)要求，要及時(shí)將這些材料退回，只有保證施工材料的質(zhì)量符合相關(guān)要去，才能為施工質(zhì)量提供保障。施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工單位要在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，并根據(jù)施工材料的性質(zhì)，對(duì)施工材料進(jìn)行分類保存，從而避免施工材料出現(xiàn)損壞、丟失等現(xiàn)象。

2．4加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理與施工質(zhì)量監(jiān)督

設(shè)計(jì)變更會(huì)對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量造成很大的影響，因此，施工單位要加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理，規(guī)范設(shè)計(jì)變更程序。當(dāng)發(fā)生設(shè)計(jì)變更時(shí)，要嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)變更，并得到相關(guān)負(fù)債人的同意后，才能進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。在施工過程中，要盡量減少設(shè)計(jì)變更，從而保證施工的順利進(jìn)行。施工單位要建立專門的質(zhì)量監(jiān)督小組，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真的監(jiān)督管理，確保工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量符合相關(guān)要求。

3總結(jié)

第2篇：橋梁施工管理論文范文

在橋梁工程正式開工前，要遵循圖紙的設(shè)計(jì)，選好地點(diǎn)和其布局的格式，在實(shí)踐中不斷深入，根據(jù)建筑工程的設(shè)計(jì)要求、施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、施工設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)等考慮各方面的因素，綜合以上因素來確立橋梁建設(shè)工程的具體施工措施，認(rèn)真做好檢查工作，排除危險(xiǎn)因素，確保一切準(zhǔn)備工作的完成，這樣才能使橋梁工程的施工更加順利的開展，建設(shè)出高質(zhì)量的安全通道。

2橋梁工程施工的主要技術(shù)

2.1施工的基礎(chǔ)技術(shù)

測(cè)量放樣是橋梁工程施工的一項(xiàng)基礎(chǔ)的施工技術(shù)，也是最為關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)，橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題很有可能就是因?yàn)闇y(cè)量放樣技術(shù)出現(xiàn)誤差，所以在整個(gè)施工過程中，應(yīng)該十分注意測(cè)量放樣技術(shù)使用是否正確。首先在使用測(cè)量放樣技術(shù)施工前應(yīng)對(duì)整個(gè)施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平面整合，以方便現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量和放樣，然后按照合格的測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)放樣，同時(shí)在放樣時(shí)，使用先進(jìn)的、精密度高的儀器，在放樣技術(shù)施工過程中最重要的就是調(diào)整其精確度，嚴(yán)格檢查其所選精確度是否符合工程要求，這樣才會(huì)使放樣結(jié)果更加準(zhǔn)確，達(dá)到所要求的目標(biāo)后才能更好地投入到下一階段的施工當(dāng)中，方便下一階段施工的進(jìn)行。

2.2施工的基坑開挖技術(shù)

由于天氣原因，在建筑工程上施工的過程中會(huì)因?yàn)槎嘤昙竟?jié)的影響而不利于工程施工的順利開展。多雨季節(jié)河流湖泊水勢(shì)會(huì)上漲，不利于橋梁基坑的開挖，因此就要選擇合適的季節(jié)來開展挖坑的施工工作，減少天氣因素的影響。在開挖之前，應(yīng)對(duì)施工地點(diǎn)的地理地勢(shì)進(jìn)行研究調(diào)查，提前設(shè)計(jì)好開挖計(jì)劃，根據(jù)基坑開挖技術(shù)所需的施工材料和設(shè)備以及勞動(dòng)力做好充分的安排，在開挖過程中，應(yīng)根據(jù)工程的進(jìn)度有效地分配和控制施工的時(shí)間，有效的利用設(shè)備與人工配合，做好排水工作，做好實(shí)時(shí)檢查的工作，排除施工中存在的危險(xiǎn)問題，防止意外事故的發(fā)生，注重人身安全。

2.3施工中的澆灌技術(shù)

澆灌技術(shù)也是橋梁工程施工中值得注意的問題，在挖好基坑之后，就應(yīng)來進(jìn)行澆灌，它是支撐橋梁的主要工具，支撐著整個(gè)橋面，承載著全部的重量，因此，澆灌技術(shù)也是工程施工的主要目標(biāo)。首先在確保橋梁工程澆灌技術(shù)所需的鋼筋、水泥、碎石等材料準(zhǔn)備好后，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行澆灌工作，在施工過程中，避免出現(xiàn)麻面和蜂窩的狀況，按照測(cè)量放樣的精度嚴(yán)格進(jìn)行。澆灌技術(shù)的好壞直接決定了橋梁的質(zhì)量，因此在澆灌技術(shù)方面是一種高技術(shù)要求的，這對(duì)施工者來說就應(yīng)該認(rèn)真做好各方面的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格檢查施工中的缺漏，做好施工工作。

3橋梁工程的施工管理

橋梁工程的施工管理是一項(xiàng)科學(xué)而又嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也有了飛速的提高和創(chuàng)新，并且非常迅速的投入到了橋梁工程的各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)中。因此，認(rèn)真做好對(duì)橋梁技術(shù)的全方面研究，將有利于在橋梁工程方面的重大突破，為人類帶來更美觀、更安全、更方便的交通樞紐，所以，認(rèn)真學(xué)習(xí)橋梁工程方面的前沿學(xué)科，進(jìn)行施工技術(shù)的全方位研究對(duì)管理好橋梁工程是有非常大的作用。另外，應(yīng)該全面貫徹落實(shí)各項(xiàng)管理（上接第271頁(yè)）制度且嚴(yán)格遵守，同時(shí)需要注意的是對(duì)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，兩點(diǎn)相輔相成。橋梁的施工建設(shè)主要是靠規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來約束的，想要加強(qiáng)橋梁的施工質(zhì)量就應(yīng)該首先遵循各項(xiàng)管理制度及對(duì)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，這樣才能建造出高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高安全性的橋梁，橋梁施工的各項(xiàng)管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是工程施工的主要保障。

第3篇：橋梁施工管理論文范文

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工管理；問題分析；措施

質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的靈魂和基礎(chǔ)，必須要認(rèn)真落實(shí)工程建設(shè)質(zhì)量的保證，才能對(duì)的起國(guó)家和人民，并謀得更好的發(fā)展。在公路建設(shè)工程中，質(zhì)量問題直接關(guān)系到整個(gè)工程的成敗，而保證質(zhì)量的關(guān)鍵就在于良好的管理，對(duì)于橋梁施工這項(xiàng)復(fù)雜的工程，相關(guān)人員必須積極進(jìn)行管理，從源頭開始做起，層層分布，層層管理，絕對(duì)不可以掉以輕心。在公路橋梁的施工質(zhì)量管理中一定要堅(jiān)持標(biāo)本兼治的原則，為了將工程質(zhì)量管理引上良性循環(huán)的發(fā)展軌道而不斷努力。

1 施工現(xiàn)場(chǎng)管理問題分析

1.1 技術(shù)層問題

在公路橋梁項(xiàng)目施工中，其工程量大，施工工藝復(fù)雜，還會(huì)遭到各種不良天氣和環(huán)境的影響，交叉作業(yè)環(huán)境較多，人力物力的投入大，這些現(xiàn)實(shí)問題都給公路橋梁施工的管理帶來了困難。施工單位要提前做好準(zhǔn)備，在施工之前就開展好施工前準(zhǔn)備工作，所有的施工工藝都要保證其合理、科學(xué)，例如，在吊裝時(shí)，先采用臨時(shí)支座按簡(jiǎn)支安裝就位后，在連續(xù)墩上預(yù)置永久支座，現(xiàn)澆接頭混凝土、張拉克服負(fù)彎矩的預(yù)應(yīng)力束，最后在橋面鋪設(shè)混凝土，只有嚴(yán)格按照工序進(jìn)行施工，才能保證工程的質(zhì)量，保障按時(shí)、按量的完成橋梁施工。

1.2 材料與機(jī)械設(shè)備問題

要想保證施工進(jìn)度，促進(jìn)工程的順利進(jìn)行，材料的選擇和供應(yīng)是一個(gè)關(guān)鍵問題。根據(jù)公路橋梁施工的特點(diǎn)，主要的問題就是量的要求多、種類也比較復(fù)雜，還有一些新材料，新規(guī)范的使用，都要提前做好協(xié)調(diào)和準(zhǔn)備，減少施工中的矛盾，如果沒有及時(shí)做好充分的準(zhǔn)備，有可能在施工期間會(huì)出現(xiàn)斷貨的問題，將嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。橋梁工程所需要的設(shè)備較多，如最常見的壓路機(jī)、挖掘機(jī)、電焊機(jī)、攪拌站、等鋼筋及混凝土施工設(shè)備等。

1.3 施工問題

公路橋梁工程的施工監(jiān)控和進(jìn)度調(diào)整是決定這個(gè)項(xiàng)目是否可以順利完成，并保證質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，項(xiàng)目管理人員要及時(shí)調(diào)整進(jìn)度，同時(shí)把握好對(duì)工程施工的監(jiān)督：（1）關(guān)于進(jìn)度的調(diào)整，通常都是根據(jù)施工前組織計(jì)劃進(jìn)行，但也不能模式化、固定化，必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、材料供應(yīng)及政策處理等方面去具體分析，合理安排進(jìn)度。如果進(jìn)度過快，施工時(shí)間緊，很有可能影響到工人的情緒，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響到施工質(zhì)量；反之，如果進(jìn)度安排得太慢，在一定程度上就會(huì)增加項(xiàng)目施工成本，對(duì)建設(shè)單位來說，也是一筆不小的開支；（2）質(zhì)量監(jiān)控方面，公路橋梁的施工本身比較復(fù)雜，像路基、橋涵基礎(chǔ)、鋼筋混凝土等都屬于隱蔽項(xiàng)目，施工質(zhì)量難以得到保證，管理人員必須嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來完成每一道工序，只有嚴(yán)格遵守施工工序，才能保證減少不良問題的出現(xiàn)。同時(shí)必須貫徹執(zhí)行“三檢”制，即自檢、互檢、交接檢，把握好質(zhì)量關(guān)，只有一道道檢查工序都通過了，過了層層檢查，才能確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量。

2 加強(qiáng)公路橋梁施工管理的措施

2.1質(zhì)量控制

第一，我們必須明確施工質(zhì)量控制的具體目標(biāo)和要求，在施工中，只有不斷對(duì)施工對(duì)象進(jìn)行質(zhì)量檢查和管理，才能減少偏差。其次，公路橋梁施工質(zhì)量控制包括對(duì)影響公路橋梁工程各種質(zhì)量控制因素之和，具體包括對(duì)機(jī)械設(shè)備、施工人員、施工方法、建筑材料以及施工內(nèi)外部環(huán)境的控制。再者，橋梁施工的工藝較難，對(duì)于一些重點(diǎn)工程，施工人員必須認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，認(rèn)真填寫質(zhì)量檢查表。質(zhì)量管理人員不僅是對(duì)檢查到的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，而且需要匯總、分析這些數(shù)據(jù)，綜合判斷公路橋梁的建設(shè)情況和質(zhì)量問題，針對(duì)影響公路橋梁施工質(zhì)量的原因，提出相關(guān)的解決措施。

2.2 公路橋梁建設(shè)工程成本控制

首先，在公路橋梁建設(shè)的投標(biāo)中，施工單位應(yīng)根據(jù)整個(gè)工程的實(shí)際情況，例如所需要的技術(shù)、人員、材料等，科學(xué)、合理的預(yù)測(cè)公路橋梁建設(shè)工程成本，并做出合理的投標(biāo)意見。其次，到了施工準(zhǔn)備階段，施工單位要根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙和工程方案，對(duì)比各種方案的可行性，選擇最科學(xué)、最能節(jié)省成本的方案進(jìn)行施工，并以該方案合理的編制預(yù)算，全面首先成本控制，嚴(yán)重控制預(yù)算。最后，進(jìn)入施工階段，這也是最為關(guān)鍵的一個(gè)階段，根據(jù)原材料消耗定額、人工定額、機(jī)械設(shè)備采購(gòu)定額、費(fèi)用支出標(biāo)準(zhǔn)等等，科學(xué)的管理成本支出，實(shí)現(xiàn)成本控制。第四，工程在竣工后或者保修期間內(nèi)，嚴(yán)格控制其竣工驗(yàn)收過程和保修期內(nèi)發(fā)生的費(fèi)用。

2.3建立完善的施工質(zhì)量保證體系

2.3.1 人員的獎(jiǎng)罰制度要明確，提高員工的積極性和工作熱情。工程質(zhì)量項(xiàng)目經(jīng)理要完善相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，通過建立工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰機(jī)制，對(duì)工程施工過程中的違規(guī)操作、隱瞞質(zhì)量、弄虛作假、擅離職守等違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)格的處罰，而對(duì)于那些工作認(rèn)真，積極主動(dòng)，預(yù)防了重大事故發(fā)生的人員，給予合理的獎(jiǎng)勵(lì)，從而提高員工認(rèn)真工作的責(zé)任心。

2.3.2 機(jī)械的維護(hù)是重點(diǎn)，機(jī)械的維護(hù)工作要在相關(guān)人員以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輔助下完成，機(jī)械人員要做好操作合理，在日常操作中認(rèn)真規(guī)范行為，對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行充分的檢查和維護(hù)。

2.4 保證施工環(huán)境條件

2.4.1 采光照明問題

施工現(xiàn)場(chǎng)要有照明和一些明顯的色彩標(biāo)志，這對(duì)橋梁工程的施工有很大的影響。這要求施工方面根據(jù)不同的環(huán)境問題，采用不同的照明設(shè)備，這些設(shè)備還必須醒目。比如用紅色警告牌，綠色安全網(wǎng)，紅白相間的欄桿等，這些標(biāo)志都能有效的預(yù)防危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

2.4.2 環(huán)境溫度問題

研究證明，如果環(huán)境溫度接近37.5攝氏度時(shí)，人體內(nèi)部的熱量就很難通過皮膚散發(fā)，熱會(huì)產(chǎn)生不適，例如頭昏腦脹、手腦配合失調(diào)、應(yīng)變能力減緩等等。而在高溫環(huán)境下作業(yè)也很容易導(dǎo)致人體因過多的水分流失而產(chǎn)生的全身無力等問題，這樣也容易引發(fā)安全事故。反之，在低溫環(huán)境喜愛作業(yè)，人體熱量流失大，手腳容易僵硬而變得不靈活，也易導(dǎo)致事故發(fā)生。

2.4.3 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境問題

如果現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、器具無規(guī)則的堆放，機(jī)械無防護(hù)裝置，施工人員在烏煙瘴氣的環(huán)境中作業(yè)，加上噪聲刺耳等，會(huì)大大降低施工人員的工作積極性，影響到施工的順利進(jìn)行。

2.4.4 加強(qiáng)路面與橋梁連接管理

首先，橋梁臺(tái)背填土應(yīng)選用壓實(shí)性能和排水性能良好的回填材料，比如中砂或級(jí)配砂礫，保證其最佳的壓實(shí)度，減少臺(tái)背填土的重量；其次，將道路開槽至旋噴樁樁頂，將樁間軟泥清理干凈后裝置回填材料，再采用震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證回填材料填滿樁間空隙；在回填過程中，虛鋪厚度要控制在23cm左右，壓實(shí)后的厚度也要不超過20cm，回填碾壓完成后，施工人員還要進(jìn)行密度測(cè)試，把發(fā)現(xiàn)不合格的問題要及時(shí)解決，保證工程的質(zhì)量。

3 結(jié)束語

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)有了快速的發(fā)展，公路橋梁工程建設(shè)事業(yè)，在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程中也有了較大的進(jìn)步。國(guó)家公路建設(shè)發(fā)展迅速，已經(jīng)構(gòu)成了較為完善的公路網(wǎng)，公路的通行量也越來越大，橋梁數(shù)量也隨之增加。在公路建設(shè)中，科學(xué)的設(shè)計(jì)和合理的施工是保證公路施工質(zhì)量的重點(diǎn)，同時(shí)還要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作，加強(qiáng)新橋的維護(hù)和舊橋的維修。公路橋梁建設(shè)要求三分建、七分養(yǎng)，在施工完成之后，要改變過去重視建設(shè)，缺少后期養(yǎng)護(hù)的老觀念，堅(jiān)持科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，樹立健康發(fā)展，保證質(zhì)量的思想內(nèi)涵，積極有效的創(chuàng)新公路橋梁管理模式，促進(jìn)建設(shè)發(fā)展。

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第4篇：橋梁施工管理論文范文

關(guān)鍵詞：橋梁；施工管理；問題；對(duì)策

中圖分類號(hào)： U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1施工管理現(xiàn)存問題

近年來，我國(guó)在建設(shè)道路橋梁市場(chǎng)中，仍舊存在著影響工程質(zhì)量和施工效率的行為存在，這些行為為工程成本和進(jìn)度造成了極大的困難和損失?，F(xiàn)存的主要問題有:

1.1缺乏嚴(yán)格進(jìn)度控制

目前，道路橋梁項(xiàng)目工程在建設(shè)過程中難度較大，嚴(yán)格施工進(jìn)度的缺乏，致使在較短建設(shè)工期下經(jīng)常出現(xiàn)延期完工現(xiàn)象。眾所周知，我國(guó)建設(shè)道路橋梁工程項(xiàng)目的任務(wù)較為繁重，其涉及和影響因素也較多，比如擬建地區(qū)的地形條件和地質(zhì)條件等都會(huì)對(duì)工程造成影響。同時(shí)，施工過程中各種事先難以預(yù)見問題的頻繁發(fā)生也給工程項(xiàng)目施工管理增加了難度，致使其管理與成本控制問題嚴(yán)重。再加上合同工期通常較短而建設(shè)工程周期一般較長(zhǎng)，致使在嚴(yán)格進(jìn)度控制缺乏的條件下，竣工驗(yàn)收階段經(jīng)常延期。

1.2嚴(yán)重資金浪費(fèi)

作為施工現(xiàn)場(chǎng)各種資源以最佳組合的狀態(tài)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)的保證，對(duì)施工資源的合理配置，對(duì)施工材料的優(yōu)化采集是階段施工目標(biāo)完成的基礎(chǔ)，是工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益提高的關(guān)鍵。然而，近年來，建設(shè)施工市場(chǎng)優(yōu)化采集施工材料和合理配置施工資源的缺乏成為普遍現(xiàn)象，這一現(xiàn)狀一定程度上增加了工程投資成本，致使項(xiàng)目工程資金嚴(yán)重浪費(fèi)。

1.3薄弱的施工質(zhì)量監(jiān)管

目前，我國(guó)道路橋梁項(xiàng)目工程在使其施工管理內(nèi)容不斷擴(kuò)大的同時(shí)，也造成了質(zhì)量成本與工程數(shù)量之間愈顯突出的矛盾。因此，對(duì)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量富有監(jiān)管責(zé)任的單位對(duì)相關(guān)責(zé)任制度的忽視和監(jiān)管意識(shí)的淡薄，致使其監(jiān)管工程質(zhì)量的力度薄弱，施工現(xiàn)場(chǎng)偷工減料現(xiàn)象嚴(yán)重。

1.4頻繁的設(shè)計(jì)變更

在建設(shè)施工道路橋梁工程項(xiàng)目的過程中，必然面臨著各種復(fù)雜的不可預(yù)見的設(shè)計(jì)變更，因而致使道路橋梁工程項(xiàng)目在進(jìn)行設(shè)計(jì)變更的過程中面臨著較大的麻煩和問題，從而使施工活動(dòng)正常進(jìn)行存在不穩(wěn)定因素。

2優(yōu)化施工管理問題的措施

針對(duì)道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)施工管理過程中存在的問題，特提出以下優(yōu)化措施:

2.1強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度及質(zhì)量控制

對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度與質(zhì)量的強(qiáng)化控制可以從以下方面進(jìn)行:

(1)控制施工過程。作為施工質(zhì)量形成的關(guān)鍵階段，對(duì)施工過程中的、管理和控制要嚴(yán)格進(jìn)行。道路橋梁工程項(xiàng)目的施工過程通常是由相互制約和相互聯(lián)系的各種作業(yè)過程綜合構(gòu)成。因此，要嚴(yán)格控制其每一施工工序，要根據(jù)設(shè)計(jì)要求中對(duì)工程質(zhì)量的規(guī)定和衡量標(biāo)準(zhǔn)確保步步到位，在嚴(yán)查各種偷工減料行為的基礎(chǔ)上，組織項(xiàng)目部質(zhì)檢人員和相關(guān)質(zhì)監(jiān)部門對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查和監(jiān)督，使工程質(zhì)量保證措施及其體系得以全方位落實(shí)和實(shí)現(xiàn)。

(2)控制施工工藝。對(duì)道路橋梁工程項(xiàng)目施工工藝的嚴(yán)格控制主要體現(xiàn)在選擇施工方法上。因此，在進(jìn)行施工方法選擇時(shí)，要重視其經(jīng)濟(jì)性、適用性和先進(jìn)性。施工工藝的合理選擇為工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的提高提供了保證，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)及其計(jì)劃成本的實(shí)現(xiàn)發(fā)揮了基礎(chǔ)性作用。同時(shí)，施工過程中，在進(jìn)行施工工藝選擇時(shí)，也不能一成不變，要善于結(jié)合施工情況對(duì)其保證施工質(zhì)量的情況和適用性進(jìn)行隨時(shí)的檢查并及時(shí)進(jìn)行更換或調(diào)整。

(3)控制施工進(jìn)度。施工進(jìn)度正常性的保證要以施工安全和施工質(zhì)量的完全保障為基礎(chǔ)。道路橋梁工程項(xiàng)目對(duì)施工進(jìn)度的確定將總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃作為其參考的根本依據(jù)，要在根據(jù)施工工序和施工階段，結(jié)合自身實(shí)際施工能力和施工條件的基礎(chǔ)上，通過對(duì)不同專業(yè)工作進(jìn)行分解，從而對(duì)差異進(jìn)度項(xiàng)目的分期目標(biāo)進(jìn)行確定，使動(dòng)態(tài)控制施工全過程的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，促使工程項(xiàng)目按期完成目標(biāo)的貫徹落實(shí)。

2.2優(yōu)化配置材料與資源

道路橋梁工程項(xiàng)目在進(jìn)行施工管理時(shí)，要強(qiáng)化對(duì)材料與資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)其合理配置與優(yōu)化選擇，具體可以從以下幾方面做起:

（1）保證人員措施。在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)人員管理時(shí)，要對(duì)專業(yè)素養(yǎng)高技術(shù)能力強(qiáng)、管理精干的相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行入場(chǎng)組織，使持有相關(guān)證件的具備上崗資質(zhì)的各種工種各種專業(yè)的專業(yè)技術(shù)工人數(shù)量得以配備充足，使工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的充分貫徹落實(shí)得以從人員配置上得到保障。同時(shí)，還要結(jié)合施工進(jìn)度的具體計(jì)劃安排，使道路橋梁工程項(xiàng)目在施工高峰期投入施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力數(shù)量得以保證。

（2）保證設(shè)備措施。在道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的各道工序較為繁雜，對(duì)配合人工作業(yè)的各種大型機(jī)械設(shè)施設(shè)備較為需求。因此，在管理施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要重視安排的合理性，在統(tǒng)一調(diào)度、同一組織的過程中，確保各種機(jī)械設(shè)備最佳效益的充分發(fā)揮。投入該工程項(xiàng)目的各種機(jī)械設(shè)施設(shè)備要在維護(hù)保養(yǎng)后才能組織進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)還要對(duì)工程齊全、技術(shù)全面、數(shù)量足夠的維修力量進(jìn)行充分配備，使施工過程中各種機(jī)械設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)與日常維護(hù)得以保障。通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各種作業(yè)機(jī)械設(shè)施設(shè)備建立和實(shí)施機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，通過嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲和激勵(lì)機(jī)制，使機(jī)械設(shè)施設(shè)備的最佳利用效率得以充分保證。

（3）保證材料供應(yīng)措施。擬建設(shè)道路橋梁工程項(xiàng)目的地區(qū)通常具有不便的交通條件，因此其在進(jìn)行材料供應(yīng)時(shí)，往往能力有限。針對(duì)這一情況，施工階段管理要強(qiáng)化對(duì)材料供應(yīng)的保證?？梢詫?duì)各種施工材料進(jìn)行提前備足，使施工活動(dòng)得以順利開展。施工階段，有關(guān)單位的物資部門應(yīng)該對(duì)材料的運(yùn)輸供應(yīng)能力和質(zhì)量情況進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)準(zhǔn)確向上級(jí)部門進(jìn)行反映，特別是要重視對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料運(yùn)輸通道通暢性的檢查。對(duì)施工階段所需材料的選擇要結(jié)合施工階段總進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行，通過對(duì)各種施工材料提前編制分期需求計(jì)劃，在物資部門與材料供應(yīng)商或生產(chǎn)商長(zhǎng)期供貨或生產(chǎn)協(xié)議簽訂的基礎(chǔ)上，使材料供應(yīng)對(duì)施工進(jìn)度的不利影響能夠降至最低。

2.3強(qiáng)化監(jiān)管施工質(zhì)量的力度

工程項(xiàng)目的監(jiān)理要對(duì)制度全面嚴(yán)密的質(zhì)量管理監(jiān)督體系進(jìn)行建立和健全，通過“三個(gè)層次”的劃分，即施工單位自檢、監(jiān)理機(jī)構(gòu)監(jiān)管及政府部門監(jiān)管等三位一體的監(jiān)督和控制，使監(jiān)管工程項(xiàng)目的力度得以強(qiáng)化。同時(shí)，各單位還要重視對(duì)自身監(jiān)管權(quán)利的行使，使道路橋梁工程項(xiàng)目在多方協(xié)作監(jiān)管的基礎(chǔ)上其施工質(zhì)量得以保證。

2.4規(guī)范變更設(shè)計(jì)的程序

對(duì)道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的各部門應(yīng)當(dāng)利用現(xiàn)有條件對(duì)變更設(shè)計(jì)的審批程序進(jìn)行規(guī)范，使變更設(shè)計(jì)管理得以強(qiáng)化。有關(guān)單位在深入的調(diào)查研究同時(shí)進(jìn)行充分論證的同時(shí)，還要在堅(jiān)持保證施工進(jìn)度、節(jié)約成本、優(yōu)化設(shè)計(jì)原則的同時(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，促使工程建設(shè)有序、高效進(jìn)行得以從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上保證。

3 結(jié)束語

綜上所述，為了保證橋梁工程施工的高效有序，我們橋梁施工管理在造價(jià)、進(jìn)度、質(zhì)量等各方面必須面面俱到，嚴(yán)格控制施工過程中的各個(gè)要素，規(guī)范施工管理的各項(xiàng)程序，強(qiáng)化施工管理的力度，用合理的成本建設(shè)更多更好的橋梁工程。

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