貸資施工合同精選(九篇)

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第1篇：貸資施工合同范文

一、母公司購入子公司當期

【例1】A公司于2005年12月31日以105萬元的價格收購了B公司60%的股份，A、B公司屬于非同一控制下企業(yè)。收購時點B公司實收資本100萬元，資本公積20萬元，盈余公積10萬元。

（1）從母公司單戶報表上來看，新會計準則與國際會計準則處理相同，即以實際出資額作為長期投資入賬數(shù)。因此對母公司單戶報表的影響相同。

賬務處理：

借：長期投資105

貸：銀行存款105

（2）從合并報表底稿上（具體見表1）看，由于B公司成為A公司的子公司后，2005年當期未產生的所有者權益變化，因此母公司A對于子公司B的長期投資在2005年無權益法調整事項。所以新會計準則與國際會計準則的合并基礎相同，抵消分錄、合并結果也相同。

資產負債表抵消分錄：

借：實收資本 100

資本公積20

盈余公積10

商譽27

貸：長期投資 105

少數(shù)股東權益52

工作底稿

二、子公司正常經(jīng)營時期

【例2】接上例，B公司2006年實現(xiàn)利潤25萬元，分配股利15萬元，其中A公司分到9萬元。無內部關聯(lián)交易。（資產負債表工作底稿見表2、利潤表工作底稿見表3）

（1）從母公司單戶報表來看，新會計準則與國際會計準則處理相同。母公司對子公司的長期投資做成本法核算。因此對母公司單戶報表的影響相同。

賬務處理：

借：銀行存款9

貸：投資收益9

（2）合并抵消前是否在合并底稿上將母公司對子公司的長期投資核算從成本法調整為權益法，在這一點上新會計準則與國際會計準則存在差異。

根據(jù)新會計準則，合并抵消前需將母公司對子公司的長期投資從單戶報表的成本法改為權益法核算。從該例來看，調整后A公司對B公司的長期投資111萬元（105＋15－9），投資收益15萬元（25×60%）。

權益法調整分錄：

借：投資收益 9

貸：長期投資 9

借：長期投資15

貸：投資收益15

根據(jù)國際會計準則，在工作底稿上無需對母公司單戶報表中的長期投資進行調整。合并抵消前，A公司對B公司的長期投資仍為單戶報表賬面數(shù)105萬元，投資收益為9萬元。

（3）從合并抵消來看，兩種方法存在差異。

根據(jù)新會計準則，由于母公司對子公司的長期投資按權益法核算，所以，資產負債表抵消中，首先將母公司的長期投資與子公司的期末所有者權益中屬于母公司部分抵消；其次抵消母公司所有者權益中屬于少數(shù)股東部分，同時產生少數(shù)股東權益。利潤及利潤分配表抵消中，首先將母公司的投資收益與子公司年初未分配利潤、本年利潤分配及年末未分配利潤中屬于母公司部分抵消，其次抵消子公司年初未分配利潤、本年利潤分配及年末未分配利潤中屬于少數(shù)股東部分，同時產生少數(shù)股東本期收益。

資產負債表抵消分錄：

借：實收資本 100

資本公積20

盈余公積10

未分配利潤10

商譽27

貸：長期投資 111

少數(shù)股東權益56

利潤及利潤分配表抵消分錄：

借：投資收益15

少數(shù)股東本期收益10

貸：利潤分配――股利15

年末未分配利潤10

資產負債表工作底稿

根據(jù)國際會計準則，資產負債表抵消中，首先將母公司對子公司的長期投資與子公司購入時的所有者權益中屬于母公司部分抵消；其次抵消子公司所有者權益中（包括購入后增加的所有者權益）中屬于少數(shù)股東部分，同時增加少數(shù)股東權益。利潤及利潤分配表抵消中，首先將母公司對子公司的投資收益與子公司報表中對母公司的利潤分配抵消；其次抵消子公司年初和年末未分配利潤中屬于少數(shù)股東部分，同時增加少數(shù)股東本期收益（資產負債表工作底稿見表4、損益表工作底稿見表5）。

資產負債表抵消分錄：

借：實收資本 100

資本公積20

盈余公積10

商譽27

未分配利潤 4

貸：長期投資 105

少數(shù)股東權益56

利潤及利潤分配表抵消分錄：

借：投資收益9

貸：利潤分配――股利9

借：少數(shù)股東本期收益 10

貸：利潤分配――股利6

年末分配利潤4

（4）從合并結果來看，兩種方法編制的合并報表結果相同。

三、母公司轉讓子公司

接【例2】，2006年8月底A公司將B公司以200的價格出售給C公司，2006年1～8月B公司實現(xiàn)利潤20萬元，本年無利潤分配。

（1）從母公司單戶報表來看，新會計準則與國際會計準則的處理相同 ，即收到出售款沖減長期投資，余額作為轉讓收益入投資收益。

賬務處理：

借：銀行存款 200

貸：長期投資 105

投資收益95

（2）合并抵消前是否在合并底稿上將母公司對子公司的長期投資核算從成本法調整為權益法，在這一點上新會計準則與國際會計準則存在差異。

根據(jù)新會計準則，母公司首先將其對子公司的長期投資由成本法改為權益法核算。

權益法調整分錄：

借：年初未分配利潤 9

貸：長期投資 9

借：長期投資15

貸：年初未分配利潤15

借：長期投資12

貸：投資收益12

借：長期投資 105（成本法下的長期投資）

投資收益95（成本法下的轉讓收益）

貸：長期投資 123（權益法下的長期投資）

投資收益77（權益法下的轉讓收益）

根據(jù)國際會計準則無需做調整分錄。

（3）由于會計期末（2006年12月31日）B公司已出售，所以無需合并B公司的資產負債表；但在利潤及利潤分配表上卻要合并 B公司2006年1～8月的利潤。這一點上兩種方法處理一致。

（4）從合并抵消來看，兩種方法存在差異。

根據(jù)新會計準則，權益法核算后的母公司對子公司投資收益分為兩個部分：子公司當年實現(xiàn)利潤（2006年1～8月）中屬于母公司部分；以及母公司轉讓子公司獲得的轉讓收益。合并抵消時應將前者與子公司年初未分配利潤、本年利潤分配及年末未分配利潤中屬于母公司部分抵消。同時應抵消子公司年初未分配利潤、本年利潤分配及年末未分配利潤中屬于少數(shù)股東部分，并同時產生少數(shù)股東本期收益。

利潤及利潤分配表抵消分錄：

借：投資收益12

少數(shù)股東本期收益8

年初未分配利潤 10

貸：年末未分配利潤 30

這時合并資產負債表年末未分配利潤為246萬元而合并利潤及利潤分配表年末未分配利潤卻是264萬元，兩者相差18萬元。這說明合并報表編制出現(xiàn)了問題。究其原因，是 A公司成本法核算的轉讓B公司收益95萬元中的18萬元是子公司實現(xiàn)利潤中尚未上交部分。而這部分收益已在子公司利潤及利潤分配表中的年末未分配利潤中體現(xiàn)。所以需要將這部分投資收益與子公司的年末未分配利潤抵消。

因此增加抵消分錄：

借：投資收益 18

貸：年末未分配利潤 18

調整后合并報表工作底稿編制見表10、表11：

這時合并資產負債表年末未分配利潤246萬元等于利潤及利潤分配表年末未分配利潤246萬元，說明合并報表編制正確。

（5）從合并結果看，兩種方法合并結果相同。

四、總結

（1）新會計準則要求單戶報表以成本法反映，這與國際會計準則的規(guī)定一致，因此可以減少準則間調整成本。

（2）母公司采用成本法與采用權益法對子公司的長期投資進行核算，從母公司購入子公司到母公司轉讓子公司的整個期間來看，母公司的累計收益是相同的。不同的是實現(xiàn)利潤的時間進度不同。成本法核算是在收到子公司分來的利潤時確認投資收益；權益法核算是在子公司實現(xiàn)利潤的當期確認投資收益。

（3）在成本法的基礎上合并報表與在權益法的基礎上合并報表的合并結果相同，只是合并抵消分錄有所區(qū)別。這種區(qū)別只針對長期投資、投資收益的抵消。抵消所有者權益中屬于少數(shù)股東部分，同時產生少數(shù)股東權益；抵消年初未分配利潤、本年利潤分配、年末未分配利潤中屬于少數(shù)股東部分，同時產生少數(shù)股東本期收益。在這兩點上兩種方法的抵消分錄相同。

（4）新會計準則要求母公司在對子公司長期投資在權益法核算的基礎上編制合并報表，所以實務中一般情況下應遵守新會計準則的規(guī)定；而在層層合并情況下，考慮時間效率因素，考慮兩種基礎編制的合并報表結果相同，個人認為應當接受海外子公司以成本法基礎編制的合并報表。

第2篇：貸資施工合同范文

工程預付款又叫材料備料款或是材料預付款。是為了項目發(fā)包人幫助承包人解決工程施工前資金緊張困難的問題而提前支付的一筆款項。工程是否實行預付款，取決于工程的性質、承包工程質量的大小以及發(fā)包人在招標文件中的規(guī)定。工程預付款是建設工程承發(fā)包過程中的一項重要約定，由于工程項目耗資巨大，即使在項目啟動階段，承包商就需要大筆投入，為了改善承包商前期的現(xiàn)金流，幫助承包商順利的啟動項目開展工程，施工合同中一般都有預付款的規(guī)定，形成了建設工程中一種支付制度。這一制度的推行有助于合理分擔業(yè)主與承包商的項目風險，規(guī)范建筑市場參與主體行為，實現(xiàn)項目實施各環(huán)節(jié)的有序運行，減少拖欠工程款現(xiàn)象的發(fā)生。預付款的比例，各國不盡相同。有的國家規(guī)定為合同總額的10～15％，有的國家則規(guī)定對某些項目無預付款。除了工程預付款以外，一些國家還規(guī)定有“到場材料預付款”，它也和工程預付款一樣，隨著工程進度、材料消耗、結余數(shù)減少而逐漸扣還的。國外承包工程預付款無起扣點規(guī)定。從工程開始結算，開出第一份“月證書”（月度臨時付款證明書）時就要扣款，而且扣還比例大于預付比例。所以，大約在工程進度達到77％左右就會全部扣清。

二、當前我國工程預付款中存在的問題分析

2．1材料預付款申報不真實

在核實材料預付款過程中，經(jīng)常有一些施工單位為了套取預付款而對材料預付款報表進行虛假統(tǒng)計，具體表現(xiàn)在：發(fā)票內容中的票號、金額大小等進行修改；將之前已經(jīng)送報過的發(fā)票又重新報送一次等方面。

2．2監(jiān)管存在漏洞使得欺詐現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)

最近在銀川就出現(xiàn)了一名男子持偽造的委托書和授權書，佯裝自己是項目負責人，與3名打算攬活的包工頭簽訂了《建設工程施工合同》，騙取9．5萬元“工程預付款”的預付款欺詐事件。

2．3拖延工程預付款導致出現(xiàn)了工程質量問題

1999年1月，建成還不到3年的重慶市綦江縣人行虹橋因嚴重質量問題突然整體垮塌，造成死40人、傷14人的嚴重事故；2009年6月，上海13層住宅樓整體倒塌被疑有嚴重質量問題；2010年元月，工程“加快進度“偷工減料，昆明橋梁垮塌致7人死亡；2010年8月，河南欒川縣湯營大橋垮塌致52人死亡；……這些觸目驚心的建筑質量帶來的問題叩問當今建筑行業(yè)：為什么我國的重大項目的過程建設如此的薄弱？為什么我國的橋梁工程建設如此的經(jīng)不起時間、自然災害的考驗？其中一部分原因就是部分施工企業(yè)因開工前后建設資金不足；或為了消化被工程發(fā)包方占用資金的成本，不惜采取使用廉價劣質建筑材料，引進施工水平不佳但價格低廉的工程分包、勞務分包隊伍的辦法，試圖抵消資金支付和資金成本方面的壓力引起的。工程開工階段，正是與工程質量休戚相關的地基基礎等施工階段，由此帶來的質量風險不言而喻。不夸張地說，工程預付款的不予提供或延遲支付，已和壓級壓價、轉包工程、違法分包等現(xiàn)象一起，成為嚴重威脅建筑質量和安全的無形殺手。

2．4政策、法律規(guī)章制度落實不到位

近年來，政府行政管理部門為了遏制拖欠工程款現(xiàn)象，頒發(fā)了系列的規(guī)范性法律文件，如《國務院辦公廳關于切實解決建設領域拖欠工程款的通知》等。這些文件均對工程建設單位的建設資金的來源和保障作出了相關規(guī)定，產生良好的社會效果。但美中不足的是，該等規(guī)定中對建設資金如何及時流轉到施工企業(yè)手中，缺乏詳細的操作規(guī)程，致使墊資施工的現(xiàn)象仍大量存在且成蔓延之勢，施工企業(yè)成為工程發(fā)包方“融資對象”的局面沒有根本改觀。

2．5超進度付款

超進度付款即提前將工程進度款付給施工單位，這往往會導致建設單位喪失主動權，對工程進度及質量缺乏約束力。

2．6缺少預付款擔保制度

國內目前尚無提供預付款擔保的要求，使得甲方在預付款的回收方面缺少一種有力的保障手段。只依靠建設銀行和主管上級的行政管理來約束乙方歸還預付款，這適應不了社會主義市場經(jīng)濟和建設項目業(yè)主責任制的要求。要保證甲方如數(shù)收回預付款，相應的擔保是必要的。

2．7承包人將工程預付款挪作他用

許多承包人收到工程預付款后，不是將大部分資金投入到工程材料采購、設備添置上，而是全部或大部分轉移到后方（總公司、總局、集團等）另作他用，造成施工現(xiàn)場材料短缺、設備不足，影響工程的正常實施，導致進度滯后、質量無法保證，帶來嚴重的后果。承包人在收到第一次工程預付款前雖提交了預付款保函，項目法人在發(fā)現(xiàn)其將預付款挪作他用后，可立即收回預付款，但由此造成的損失仍不可避免。而工程結算款挪作他用后，既沒有銀行保函等財務控制手段，對工程造成的后果也同樣嚴重。

三、健全我國工程付余款制度的意見及建議

在我國目前的建筑市場上，施工企業(yè)爭取“工程預付款”一類的條款可謂難上加難。在這種態(tài)勢下，建筑市場中工程預付款制度的推行，須借助于政府有關部門的積極推動。

3．1 保障政策、法律規(guī)章制度的落實加強執(zhí)行力

政策、法律規(guī)章制度的落實不到位，出現(xiàn)了“上有政策，下有對策”局面，關鍵就在于執(zhí)行力度不夠大。因此，建設行政主管部門及相關部門，應該要抓緊對工程預付款制度的執(zhí)行情況及因工程預付款問題而衍生的其他社會問題進行調研，在此基礎上，制定一部關于工程預付款制度方面的具有較強操作性的專項規(guī)章，并在事后加強監(jiān)督檢查，加強與建設單位、施工單位的交流和互動，保證該項制度的貫徹執(zhí)行。待取得成熟經(jīng)驗后，政府有關部門再及時向國家立法機關提出立法建議，將工程預付款制度增補進《建筑法》的有關章節(jié)，使工程預付款制度成為一項規(guī)范建筑市場行為，平衡工程承發(fā)包雙方的關系，確保建筑工程質量和安全的制度基礎和法律保障。

3．2 信守合同

維護合同的嚴肅性。管理人員應全面掌握工程的實際進度和質量狀況，控制好按工程進度付款，決不能背離合同超前付款，也不能拖延付款次提高管理人員的素質。

3．3加強工程與政府的管理

工程中標后，施工企業(yè)要組織相關人員認真研究合同中有關工程價款撥付的條件，并積極主動地與業(yè)主多聯(lián)系、多溝通，取得業(yè)主的理解，盡可能爭取工程預付款早撥多撥，且要做到專款專用、統(tǒng)籌安排，保證施工前期準工作的順利完成，提高資金使用效益。這里的資金使用效益涉及到兩個方面：一是避免了占用企業(yè)有限的自有資金或銀行貸款，加快了資金周轉，減少了資金成本支出；另一方面緩解了開丁伊始資金的緊張矛盾，為施工隊伍按時上場、準時開工等前期準備工作提供了資金保障，創(chuàng)造了間接效益。比如，在一個投資2．5億元的鐵路項目中，由于工作得力，業(yè)主誠實有信，在開工前就預付了工程800多萬元的預付款，確保了工程的開工與建設，為整個項目取得了良好的經(jīng)濟效益打下了厚重的基石。而且在項目結束的時候，不但沒有因為借貸資金發(fā)生成本支出，反而增加利息收入200．36元。同時，政府建設行政主管部門及相關部門，應制定一部關于工程預付款制度方面的具有較強操作性的專項規(guī)章，有條件的情況下還應該將此制度增補進《建筑法》，使工程預付款制度成為規(guī)范建筑市場行為、平衡工程承發(fā)包雙方笨系、確保建筑工程質量和安全的法律保障。

3．4運用擔保手段降低風險

工程預付款支付的時間一般不遲于約定的開工日期前7天。為了能讓工程預付款全部用于工程中而不被挪作他用，防止承包方收到工程預付款后不能按時進場施工，發(fā)包方也會在合同中約定由發(fā)包方對工程預付款的使用情況進行監(jiān)督的辦法。比如，規(guī)定特定的查帳方式或要求承包方提供購買材料的合同和發(fā)票等。另外如果支付的工程預付款數(shù)額較大，雙方還可以協(xié)商約定承包方接受工程預付款的同時向發(fā)包方提供銀行保函。當然，承包方也可以向業(yè)主要求出具支付保函。

3．5進行工程預付款的內部控制

建設單位在同施工單位簽訂施工合同前，應由審計部門對工程預算進行認真細致審核，以合理確定合同價款，簽定合同；施工單位根據(jù)雙方合同規(guī)定比例，將工程預付款收據(jù)交基建部門。基建部門、審計部門審核無誤，由部門負責人簽字，并報單位負責人簽字批準后，交基建會計；基建會計首先審核收據(jù)簽字手續(xù)是否完備，然后根據(jù)合同規(guī)定的付款比例驗證金額是否正確，審核無誤報財務主管批準后辦理付款手續(xù)?；〞嬙谥Ц稌r要留心預付的款項應在工程進度到什么程度開始扣回，是按月扣回還是按階段扣回，每次扣回的比例或絕對值是多少，什么時間內扣完。主要控制環(huán)節(jié)通過工程預算的審核，基建會計對收據(jù)的審核來進行。其中工程預算的審核是合同簽訂和整個工程付款的基礎。

3．6正確行使抗辯權，規(guī)避項目風險

隨著工程項目管理模式的日趨豐富，承包商所承擔的合同項下義務也隨之變得復雜。項目管理專業(yè)化程度的提升，使得設計—采購—施工工程總承包合同及建造—運營—移交特許經(jīng)營等要求承包商除施工以外承擔工程設計、采購的管理模式應用廣泛，在這樣的合同框架之下，導致承包商所承擔的項目風險日益增加；同時，由于建設工程交易過程中監(jiān)管缺位和誠信缺失，我國建設工程合同履約水平仍然較低，發(fā)包人拖欠承包人工程款問題已經(jīng)嚴重影響了經(jīng)濟平穩(wěn)運行和社會和諧穩(wěn)定。據(jù)國家統(tǒng)計局不完全統(tǒng)計，平均工程合同履約率只有50％左右，合同的信用度、合同的嚴肅性、合同的權威性受到極大的威脅，損害了我國建筑市場秩序。因此承包商應注意當存在工程款拖欠風險時使用不安抗辯權來維護自身權益，不但可以暫時停止施工或降低工作速度，而且有權暫時停止后續(xù)工程的設計和建筑材料以及設備的采購活動。

第3篇：貸資施工合同范文

第一步：聽，就是聽取借款人（擔保人）的介紹和講述。在介紹和講述的調查過程中，大部分客戶往往會主動介紹自己的基本情況，或者客戶經(jīng)理要求客戶進行情況介紹。這個時候，客戶經(jīng)理所需要做的，就是耐心細致的聆聽，并稍加引導，讓客戶主動的介紹其工作情況、個人經(jīng)歷、家庭情況、資產狀況以及近兩年的經(jīng)營情況、銷售利潤、存在問題、發(fā)展規(guī)劃及借款用途等。在這“聽”的過程中，客戶經(jīng)理可就其中未能聽清或者感興趣的內容開展進一步的詢問和交流。通過這一步驟，客戶經(jīng)理可以對客戶的整體情況有一個初步的了解和判斷，也建立了進一步深入調查了解的感性材料。

第二步：查，就是查實借款申請人的相關資料。在“聽”的基礎上，客戶經(jīng)理需要進一步查實借款申請人的相關資料。這一步驟的工作內容包括：查看客戶的身份證、結婚證、戶口簿、個體工商戶營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證等原件信息，并注意有無年檢記錄；查看客戶的財力情況，如存單、保險單、房產證、股權證等與客戶有關的財產證明。同時，也應查看客戶與生產經(jīng)營相關的采購合同、銷售合同、施工合同等等。通過這一步驟，客戶經(jīng)理可以對借款人的資質和財產狀況以及借款用途的合法合規(guī)性進行了解并做出判斷。

第三步：核，實地驗證客戶介紹材料和申報材料中所列內容的真實性，以及保證人的真實意思表示。在做好前兩個步驟的基礎上，進入最關鍵的第三階段，其任務主要是核實前兩個階段所搜集的客戶信息。其一，要走進借款人家中，以最直觀的方式了解客戶家庭情況，詢問其他家庭成員是否同意借款人貸款；其二，要走進借款人的生產經(jīng)營場所，查看借款人的基本經(jīng)營狀況，對客戶承包的項目或者施工工地進行實地的調查，了解項目的手續(xù)、進度、質量及付款情況等；其三，對保證人的調查核實，應當參照對借款申請人調查的程序，同時重點核實保證人的保證實力及保證意愿，并堅持雙人調查和面簽。把這一環(huán)節(jié)所搜集的信息與第一、二環(huán)節(jié)所“聽”所“查”的信息進行核對，如果有不一致或者較大出入，應要求借款申請人做出合理的解釋，如果沒有合情合理的解釋，那么我們對此類客戶的貸款申請應當慎之又慎。

第四步：析，分析借款申請人經(jīng)營效益及貸款風險。通過上述三個階段的調查了解，客戶經(jīng)理可以對客戶的經(jīng)營效益及貸款風險做出相應的評價。同時，結合國家現(xiàn)階段的宏觀政策以及其他途徑了解的該客戶所處行業(yè)情況和綜合效益，考慮信用社的信貸規(guī)模、區(qū)位特點等因素，做出貸與不貸、貸多貸少、貸長貸短的判斷。另外，考慮到當前的信用環(huán)境，貸前調查還應做到“軟硬兼施” ，綜合判斷。既要重視所收集的客觀性資料，如財力證明、合同證明等“硬性”方面，又要重視行業(yè)評價、鄰里口碑等難以用數(shù)據(jù)、文字反映的“軟性”因素。利用“硬性”資料的準確性，結合“軟性”資料的靈活性，對借款申請人的情況做出客觀、全面的評價。不論最后的結果如何，都應當保證服務效率，將信息及時反饋給客戶，如果因為種種原因不能受理，應當做好解釋工作，以利于日后可能的合作。

第4篇：貸資施工合同范文

關鍵詞：成本控制 ；房屋工程

Abstract: The cost management of construction enterprises is an important means to improve management, improve enterprise management level and thus to improve the competitiveness of enterprises. This paper combine with a large number of references, put out some recommendations for the housing construction cost management, to provide a reference for the workers.Key words: cost control; housing projects

中圖分類號：TU198+.6 文獻標識碼： A 文章編號：

工程建設業(yè)中的成本管理，不僅覆蓋施工企業(yè)的管理部門及施工項目的各項管理崗位。因為工程項目施工的每一項活動都會涉及施工成本，因此每一個管理崗位的工作都與成本管理相關聯(lián)，負有成本責任。也就是說成本是業(yè)務管理的經(jīng)濟結果按會計方式進行的歸集，是全員工作的結果，而不是會計部門的專屬工作。而起成本控制的對象是每一個直接耗費及其關聯(lián)過程。其控制內容包含成本計劃，成本計劃的執(zhí)行、成本監(jiān)督、成本核算和成本考核。同時成本控制具有實時性。正如：沒有反饋就沒有管理。在實際工程中會有許多修改和變化，造成項目成本控制模型發(fā)生變化，所以要求成本管理要能夠實時地對施工過程各種具體問題做出反饋。而反饋必須基于成本信息的實時收集，同時必須實時對信息進行綜合處理和調整后作出響應。

一，設計階段的成本控制

在設計階段將成本控制到最大范圍，從全面質量管理意義上講，事前控制，預防為主，這也是科學合理的，為防止在施工過程中，資金緊張，工程中途延誤或是推遲竣工時間等，做好設計階段的投資控制，是很有必要的。

作為一個施工成本管理與核算的職能部門――企業(yè)經(jīng)營核算部門，應當充分發(fā)揮其應有的職能，對項目的施工成本管理員進行集中管理和統(tǒng)一調配，成本核算員進行施工項目成本核算時，必須具有獨立性。使工程項目成本核算員充分發(fā)揮自身的能力，將切身利益與工程項目分離，才能建立健康有序的施工成本管理與核算工作網(wǎng)絡程序。

做好施工項目成本分析是降低房屋建筑成本的有效途徑。施工項目成本分析，應該隨著項目施工的進展，動態(tài)地、多形式地開展，而且要與生產諸要素的經(jīng)營管理相結合。這是因為成本分析必須為生產經(jīng)營服務。即通過成本分析，及時發(fā)現(xiàn)矛盾，及時解決矛盾，從而改善生產經(jīng)營，同時又可降低成本。

同時，在設計中做好成本預測對提高成本計劃的科學性、降低成本和提高經(jīng)濟效益,具有重要的作用。加強成本控制,首先要抓成本預測。成本預測的內容主要是使用科學的方法,結合中標價根據(jù)各項目的施工條件、機械設備、人員素質等對項目的成本目標進行預測,從構成項目成本的主要費用入手,包括人工費、材料費、機械使用費等。

二，施工階段的成本控制

通過招標挑選承包商和施工隊伍。施工隊伍的素質，將直接影響到工程的質量、工期，對工程的經(jīng)濟效益起決定性作用。因此，一個好的有效率的施工隊伍雖然雇傭金交高，但是在工程過程中，高效的過程將成本更好的控制在最小，使得企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟利益。同時選擇合適的施工合同方式。合同價格不是一成不變的，通過招投標確定的中標價一般不是最終價。因工程變更或其他原因都會引起價格的變化。正因為如此，業(yè)主可通過選擇不同的合同和價格調整方式，但必須在開工前確定價款，即使處理合同中的價款部分，在雙方達成一致時，增補合同值，以期達到合同價格的有效控制。

合同管理同時也是成本控制中的主要依據(jù)，因為保證合同的合理合法，才能夠使得合同全面履行，提高投資效益。嚴格把握材料、設備采購價格的審核關。建筑工程在建造時，業(yè)主對關鍵、重要或特殊的材料、設備自行采購或要求承包商在采購前由業(yè)主確認。

在實施目標管理的過程中，目標的設定應切實可行，越具體越好，要落實到部門，班組、甚至個人，目標的責任要全面，既要有工作責任，更要有成本責任，做到責權利相結合，對責任部門的業(yè)績進行檢查和考評，并同其工資獎金掛鉤，做到賞罰分明。同時建立的成本控制是在不斷變化的環(huán)境下進行的管理活動，所以必須堅持動態(tài)控制的原則，所謂動態(tài)控制原則就是將工、料、機投入到施工過程中，收集成本發(fā)生的實際值，將其與目標值相比較，檢查有無偏離，如無偏離，在繼續(xù)進行，否則找到具體原因，采取相應措施。

在施工過程中也應盡量減少施工中消耗的機械臺班量，通過合理施工組織，機械調配，提高機械設備的利用率和完好率，同時加強現(xiàn)場設備的維修、保養(yǎng)工作，降低大修、經(jīng)常修理等各項費用的開支，避免不當使用造成機械設備的閑置；加強租賃設備計劃管理，充分利用社會閑置機械資源，從不同角度降低機械臺班價格。同時加強質量管理，控制返工率。在施工過程中要嚴格把好工程質量關，始終貫徹“至誠、至精、更優(yōu)、更新”的質量方針各級質量自檢人員定點、定崗、定責，加強施工工序的質量自檢和管理工作，真正貫徹到整個過程中，采取防范措施，消除質量通病，做到工程一次性成型，一次性合格，杜絕返工現(xiàn)象發(fā)生，避免造成不必要的人財物的浪費。

設備費、材料費在建筑安裝工程中約占整個工程造價的70％左右。它是工程直接費的評分組成部分，將直接影響到建設費用的大小。因此，在監(jiān)理過程中，不可忽視這一點，要引進競爭機制，創(chuàng)造競爭條件，開展設備、材料的招投標工作，保證產品質量，降低工程造價。

三，施工階段工程進度款的控制

成本控制在這一階段也是很重要的。如工程價款超付工程進度，降低投資效益；工程款給的不足或拖欠，會影響工程進度和質量，影響施工企業(yè)的效益。如果只靠現(xiàn)場代表靠經(jīng)驗估算，則準確率低。只有按階段目標控制法，效果最佳。達成一個階段或一個目標后，可按合同規(guī)定撥付工程進度款。這樣的管理模式，不局限于每月末結算一次，達到目標就可結算。

按階段目標控制方法，不僅在管理上，調動了施工單位的積極性,加快了工程進度，保證了工程質量，同時，加大了監(jiān)理工程師的權利和責任；而且是提高了工程付款的透明度，有利于多方監(jiān)督和廉政建設；最后也有利于減少了工程付款中的扯皮現(xiàn)象，使雙方的主要精力放在工程上，從而有效控制了工程進度款，提高了投資效益。

四，加強竣工結算的審核。

凡結算工程必須按設計圖紙及合同規(guī)定全部完成,要有竣工驗收單,如有甩項應在驗收單中注明,結算中予以扣除。應做好工程洽商簽證及預算增減帳的清理,重點做好材料價差及竣工調價的審定工作,審核時應與原招標文件對照,凡系標底內已含項目不能重復出現(xiàn)。要嚴格按合同及有關協(xié)議的規(guī)定,合理確定技措費、提前工期獎、優(yōu)質獎等相關費用。認真實行結算復審制度及工程尾款會簽制度,確保結算質量。

結語：

房屋工程建設的成本控制是項較為復雜、艱辛、敏感而又細致的系統(tǒng)工程,由于成本控制涉及面極廣,同時也是企業(yè)應對危機，發(fā)展壯大的核心競爭力，所以，在實際工作中，企業(yè)應該側重于細節(jié)成本的控制,同時借貸資金較多的還需注重財務成本的控制,避免重內部成本、輕外部成本,重直接成本、輕間接成本,重資金成本、輕時間成本等盲點。這樣才可以為企業(yè)謀取更大的利潤，贏取更大的發(fā)展。

參考文獻：

（1）劉紅松教授《企業(yè)戰(zhàn)略與競爭優(yōu)勢》講座 清華大學 2008.9。

第5篇：貸資施工合同范文

填方工程合同范文1甲方： (以下簡稱甲方)

乙方： (以下簡稱乙方)

岳陽市興盛復合肥有限公司吹填土方工程委托乙方承包施工。依據(jù)《中華人民共和國合同法》、《建筑安裝工程承包合同條約》及有關法律條文，結合本工程的具體情況，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂本合同，雙方共同遵守。

一、工程名稱：

二、工程地點：

三、工程內容及工程計量：工程量約 萬m3，具體施工位置以甲方在工程現(xiàn)場劃定的范圍為準;測量方式、計算方法以每月甲乙雙方的預測方量為主，最終驗收方量以甲、乙雙方共同測量的吹填區(qū)域數(shù)據(jù)作為結算依據(jù)。自工程完工之同起10內，甲方必須組織進行驗收測量，如甲方在規(guī)定時間內不做工程驗收，則最終方量以乙方竣工測量的結果作為結算依據(jù)。

四、工期要求：暫定為6個月(自甲方具備施工條件之日起算)

五、綜合單價：

1)、土方單價： 元/m3(以上單價不含稅金，若甲方要求開具工程發(fā)票，稅金由甲方承擔。吹填最遠排泥距離不得超過1000米，吹填土質不得超過三類土，超出上述排距及土質標準，施工單價另定)。

六、工程款支付：

甲方負責向乙方提供柴油(0#)及油，但油價、油質、油量等事項需由乙方事前認可。乙方應付的油款由甲方從應付乙方的每月工程進度款中扣除。每月25日，由甲乙雙方共同對當月的工程量進行測量和計量，工程進度款按每月完成工程量的80%計付。合同工程完工驗收且收到乙方申報的結算資料后2個月內，甲方應審定工程款并結清工程尾款。若甲方在收到乙方的結算資料后2個月內未審定工程款并結清工程款的，則按乙方申報的工程款金額確定工程款，由甲方按乙方申報的工程款金額支付工程款給乙方，并由甲方對拖欠的工程款按月利率1.5%計付利息給乙方。

七、驗收要求：以自然吹填土體狀態(tài)驗收。

八、各方的權利和義務

(一)甲方的權利義務：

1、甲方委派1名管理人員對工程施工的全過程進行管理并協(xié)調各方關系。甲方駐現(xiàn)場代表有權監(jiān)督任何可能影響工程質量的事項，有權對質量不合格的工段、工序要求停工整改。

2、甲方代表有權按照施工計劃，督促乙方配備足夠的施工設備和人員，確保按期完工。乙方如無法滿足施工進度計劃要求，甲方有權要求乙方增加設備和人員參加施工。

3、為乙方提供技術支持，負責丌挖區(qū)的施工導線放樣。

4、甲方負責田堰和排水口的修筑與維護，負責乙方挖泥船施工補水，負責疏挖區(qū)及吹填區(qū)域的清障工作。

5、由于甲方原因造成乙方停工，甲方需承擔停工期間乙方在本項目的所有人員的工資并補償設備停歇臺班費(按國家相關定額計價)，且乙方有權解除合同，撤出工地。

6、甲方為乙方提供船舶進出場所需的場地，修整場地所發(fā)生的一切費用由甲方承擔.

7、甲方應為乙方辦妥海事、環(huán)保、路政、協(xié)調地方關系等相關手續(xù)，并交納相關費用。

(二)乙方得權利和義務：

1、遵守施工合同條款，按期保質完成施工任務。

2、服從甲方的管理，文明施工，改善員工的衛(wèi)生生活條件，按時發(fā)放員工的工資，不得無故拖欠。

3、負責本施工隊伍的生活臨時設施搭建。

4、搞好安全生產工作，確保安全無事故，如發(fā)生安全事故由乙方承擔。

5、乙方貸資200萬元(作為工程進度支付油料費用，施工完后必須返回乙方)。

九、其他

1、柴油最高限價確定為8500元/噸，油價超過8500/噸的，由甲方補償柴油差價給乙方(柴油標號為“O”號柴油以上，確保設備(正常運行)。

2、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份，雙方代表簽字蓋章后生效。未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決。

3、雙方協(xié)商不成，發(fā)生爭議的，雙方均可向乙方所在地的海事法院提起訴訟。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

填方工程合同范文2發(fā)包方：（以下簡稱甲方）

承包方：(以下簡稱乙方）

一、工程名稱：長安區(qū)教師花園小區(qū)4#、5#樓

二、工程地點：西安市長安區(qū)青年南街

三、承包方式：只包工不包料(含所有施工機具)

四、承包內容：室內外填土及夯實。

五、承包單價：室內填土 元/m3、室外填土 元/ m3 (含灰土)。

六、付款方式：乙方完成承包范圍內的全部工作內容并經(jīng)甲方驗收合格后，甲方付給乙方全部工程款。

七、質量及工期要求：

1、回填土厚度不大于300㎜、壓實系數(shù)不小于0.94同時高、表面平整度等技術指標必須符合國家驗收規(guī)范要求，對不符合要求的乙方必須返工處理，并承擔因此造成工期延誤而給甲方帶來的損失。

2、因乙方原因造成中途停工或退場的損失，由乙方全部承擔，并按乙方以完工程量的60%進行結算。其余40%不予結算。

八、安全要求：

1、乙方必須遵守甲方現(xiàn)場的一切規(guī)章制度，對不服從甲方管理的人員甲方有權勒令其退場。

2、乙方應隨時檢查自己的用電設備狀態(tài)是否正常，發(fā)現(xiàn)問題應立即停電檢修，不得帶病作業(yè)。

3、乙方在施工中應經(jīng)常教育職工注意安全，對因乙方違規(guī)操作而造成的人員傷亡或財產損失甲方概不負責。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

填方工程合同范文3甲方：

法定代表人：

地址：

聯(lián)系方式：

乙方：

法定代表人：

地址：

聯(lián)系方式：

經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，甲方同意將 項目承包給乙方施工，為明確雙方權利義務，依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律法規(guī)，并結合有關規(guī)定及本工程的具體情況，簽訂本合同，雙方共同遵守執(zhí)行。

第一條 工程概況

1、工程名稱：

2、工程地點：

第二條 承包內容

1、負責按甲方要求的進度進行土方回填(約 萬M);

2、回填范圍為甲方工程地下車庫回填土，回填土方質量以工程現(xiàn)場存放的甲方指定土方為準;

3、負責土方的場內外運輸，堆放在指定地點、部位，按甲方設計文件確定的標高按要求使用機械整平。

第三條 承包方式

包工包料、包機械、包質量、包安全、包文明施工、包場內外發(fā)生的一切事項處理及費用。

第四條 工期

1、工期分為兩階段：

第一階段：自本合同簽訂之日起至20xx年1月21日前，完成全部工程范圍的首次回填，并達到甲方要求。

第二階段：視沉降情況，甲方可隨時通知乙方進行二次回填，乙方于甲方指定期限完成二次回填，并符合甲方要求及相應標準。

2、如遇大雨等人力不可抗拒的自然災害或甲方原因造成停工，經(jīng)甲方簽證確認后工期順延。

第五條 計量方式和承包價格

1、計量方式：土方回填量按實方計算，雙方確認為__ M

2、承包單價：¥ 6 元/M(含稅價)，此價格包含與回填工程有關的所有費用，包括但不限于土方工料費、人工費、機械費用、回填所涉及的協(xié)調費用以及其他一切費用等。本合同承包單價為一次性包干價，乙方不得以任何理由(包括因政府人工費調增)要求增加。

3、雙方確定本合同總價款為：人民幣 元整(¥ 元 )。

第六條 質量要求

1、乙方必需按甲方的要求對現(xiàn)場的有機物進行清理后方可回填。

2、回填土方質量必需符合要求，具體為不得回填建筑垃圾、生活垃圾、淤泥、腐爛竹木料及粒徑大于 厘米的塊料?；靥钔练叫璺显O計和規(guī)范要求。

3、乙方必須服從甲方管理人員指揮，做好技術交底，嚴格按照約定的標準進行施工。

4、第一階段的回填需達到如下標準：車庫東、北、西三面回填高度需與車庫頂板上皮高度相同，南面需與路齊平。第二階段回填需達到設計文件確定的相應標高，符合甲方要求及相應的驗收標準，保證驗收合格。

第七條 甲方職責

1、乙方進場時，甲方應書面就回填范圍、回填標高、原地坪標高、向乙方交底，并辦理雙方確認手續(xù)。

2、負責按時支付工程款。

第八條 乙方職責

1、組建素質良好的技術熟練的施工機械操作手，持證上崗，并配備相應固定的管理人員到現(xiàn)場進行銜接和管理。

2、乙方必須向甲方提供相關資質，乙方所提供相關資質的一切相關費用由乙方負責;乙方進場時，須按當?shù)卣嘘P管理規(guī)定，申報辦理有關手續(xù)，否則，發(fā)生的一切責任由乙方承擔。

3、乙方自行保管進入施工現(xiàn)場的施工機具。

4、乙方應確保土方運輸過程的安全、道路清潔和處理好“城管”及交通管理部門的關系并負擔相關費用。

5、乙方應組織足夠的機械和土方料進場回填，確保按時按質完成本工程。

6、乙方如未按時給工人發(fā)放工資而引起糾紛的，乙方應向甲方支付合同總價款20%的違約金，甲方不結算所完成的工程量，同時，乙方應無條件退場并承擔其它相應的法律責任。

7、乙方須自購工傷意外保險費，并承擔施工期間所發(fā)生的一切安全事故責任。

第九條 安全及文明施工

1、為統(tǒng)一管理，乙方須為全部工人投保意外傷害險和工傷險。如發(fā)生工傷事故時，由乙方先行墊付費用，后由乙方自行辦理理賠，保險賠償責任范圍以外的一切費用由乙方負責。

2、乙方應做好新工人及本班組人員的安全教育工作，確保乙方人員熟悉本工種的安全技術操作規(guī)范及有關方面的安全知識，認真執(zhí)行安全技術交底，落實工人安全生產責任制。

3、嚴格遵守《建筑安全施工生產令》等有關規(guī)定，按有關安全規(guī)定施工，杜絕違章生產、違章作業(yè)。隨時接受各級主管部門的檢查。如發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)，乙方應向甲方支付合同總價款20%違約金，如違章作業(yè)出現(xiàn)安全事故，乙方應承擔違約責任及其它一切法律責任。

4、乙方應加強施工文明教育，并有實際措施進行施工隊伍的管理，加強防盜及衛(wèi)生工作，遵紀守法，否則，造成損失或受到有關部門處罰，均由乙方負責。

5、乙方應教育工人禮貌待人，嚴禁工人在工地賭博、打架、斗毆，情節(jié)嚴重的送公安機關處理。

第十條 驗收條款

1、驗收標準：合格。壓實系數(shù)≥0.94，符合甲方要求，并符合相應的驗收合格標準。

2、乙方應提前通知甲方辦理隱蔽工程的檢查和驗收手續(xù)。未經(jīng)驗收乙方擅自進入下一道工序施工的，甲方則不予結算該項工程款。

3、施工完成后，經(jīng)驗收不合格，乙方應無條件及時返工至合格為止，乙方承擔全部費用并承擔違約責任，否則甲方不支付工程款，并可自行組織人員處理，費用由乙方承擔。驗收合格之日為本工程實際竣工之日，逾期的乙方需承擔違約責任。

第十一條 結算及付款方式

1、本項目無預付款，本項目土方全部回填完成并驗收合格后，乙方將有關土方回填施工資料及結算書送甲方審核并進行工程竣工結算，竣工結算后甲方一次性向乙方支付全部工程款。

2、乙方必須編制員工工資表，在甲方有關人員的監(jiān)督下，向工人發(fā)放工資。工人工資表原件一份上交項目部財務室。

第十二條 違約責任及處理辦法

1、如乙方無法按甲方規(guī)定的時間完成，每延誤一天乙方應向甲方支付工程總造價 1‰的違約金，延誤 7 天以上的，甲方有權隨時解除合同，并要求乙方承擔由此給甲方造成的一切損失，同時乙方需向甲方支付合同總價款20%的違約金。

2、乙方若有，但不限于如下行為之一的，甲方有權提出批評及限期整改要求，乙方仍不聽勸阻影響工地正常施工及管理，甲方有權隨時解除合同，清退乙方出場。乙方承擔由此給甲方造成的一切損失，同時需向甲方支付合同總價款20%的違約金。

(1)不按安全文明施工的有關規(guī)定施工。

(2)施工質量達不到合同約定的標準和要求。

(3)不服從工地管理人員指揮，不遵守工地現(xiàn)場規(guī)章制度。

(4)乙方將本合同工程內容轉包和分包給第三者。

3、乙方違反本合同其他約定的，乙方承擔由此給甲方造成的一切損失，同時需向甲方支付合同總價款20%的違約金。

第十三條 廉政條款

甲、乙雙方都必須廉潔自律，反對商業(yè)賄賂。甲方不得收受乙方的回扣、禮品或現(xiàn)金;乙方在履行合同中，不得采用不正當競爭手段。

第十四條 附則

1、本協(xié)議一式 份，甲方執(zhí) 份、乙方執(zhí) 份，本合同自雙方簽字、蓋章后生效。

2、本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商、簽訂補充條款。

3、如本合同執(zhí)行中雙方發(fā)生爭議,雙方應友好協(xié)商解決，協(xié)商不成時，提請 裁委員會仲裁。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

第6篇：貸資施工合同范文

首先，要調查實際情況，根據(jù)本部門結合企業(yè)現(xiàn)實情況，做出的計劃才會被很好執(zhí)行。其次，各部門每月的工作計劃應該拿到例會上進行公開討論。以下是小編為大家整理的員工個人工作計劃最新版，希望能給各位提供幫助!

員工個人工作計劃最新版1一、做好路政日常管理工作

1.做好路政巡查工作，定期對橋梁、涵洞、通道檢查，對巡查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改;

堅持每日3趟巡邏，做到有勤必出，快速出勤，力爭在第一時間趕赴事故現(xiàn)場進行處理并做好巡邏記錄。

2、做好隊伍管理工作，加強學習，每月定期召開中隊會議、開展政治業(yè)務學習，通過學習、培訓提高路政員政治素養(yǎng)及業(yè)務水平，為迎接路政大隊業(yè)務考核做好充分準備。

3、加大對轄區(qū)內車輛救援服務監(jiān)管力度，堅決不允許出現(xiàn)亂收費、服務態(tài)度惡劣等不良現(xiàn)象。

4、進一步規(guī)范路政內業(yè)管理。

值班員要按時值班，及時傳達來電信息。內勤要保持政令暢通，定期開展自檢，及時完善內業(yè)資料并歸檔。

5、做好安全管理工作。

上路巡查前對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障，及時維修，堅持做到“不帶病”出車。定期對所轄路段各收費站、停車場、服務區(qū)和隊內的消防器材進行檢查，杜絕安全隱患。

二、做好國慶小長假及冬季安全保暢工作

國慶小長假期間，高速免收小型車輛通行費，出行人數(shù)會大幅增加，車流量也隨之上升，這期間安全工作尤為重要，妥善安排好值班人員，做好信息報送和突發(fā)事件應對工作;冬季冰雪惡劣天氣頻繁，要加強與株洲管理處、高速交警、茶陵養(yǎng)護應急隊、茶陵縣應急辦等

單位的聯(lián)系，做到信息互通，確保出現(xiàn)緊急情況時獲得支援，保障路政工作的有效開展。

三、做好宣傳走訪

“路政宣傳月”活動有終點，但宣傳重任一直存在，4季度我中隊將繼續(xù)對收費站、服務區(qū)、加油站以及沿線居民進行走訪宣傳，提升他們守法愛路的意識，為所轄區(qū)域道路安全暢通奠定良好的群眾基礎。

四、完成上級交辦的其他工作。

員工個人工作計劃最新版2從x年基于自身職業(yè)規(guī)劃的考慮，從建筑施工企業(yè)順利轉行至房地產開發(fā)企業(yè)，甲、乙方財務會計身份轉換的同時，對自已也是一個新的起點和挑戰(zhàn)!

房地產行業(yè)會計與施工行業(yè)相比，有諸多的相同之處，但其又有自身鮮明的行業(yè)特點與獨特的核算方法。

剛入職上家盤龍城的置業(yè)公司時，正逢公司樓盤已熱銷過大半，首先就從開發(fā)產品的銷售流程入手，從客戶預交定金，簽合同交納首期款，辦理銀行貸款，客戶按揭款全額到賬，開具售房稅控發(fā)票，填寫各樓棟房屋銷售明細表，按期同銷售公司對賬;同時還要對照前期的各項施工合同，清理開發(fā)成本費用賬務明細，清結各施工隊工程尾款;并兼任物業(yè)公司的會計。

在各項業(yè)務剛剛就輕駕熟，工作步入正軌之時，又恰逢國家對房地產企業(yè)宏觀調控加緊，國稅由各區(qū)局長負責牽頭錯片交叉成立清查專班，下點進駐各開發(fā)企業(yè)。

從x年11月黃陂區(qū)國稅局開會通氣之后，一直到x年3月底將近半年的時間，除完成日常財務常規(guī)工作以外，其他時間全部用于項目自查、清算，配合國稅專班、審計事務所等相關人員清查賬務，整理、收集、復印各類涉稅合同、單據(jù)、資料等，提供相關財務數(shù)據(jù)，填寫各種表格。

這段期間的工作，可用“煎熬”兩字來形容，借助自身較為扎實的財務理論根基及實踐工作經(jīng)歷，應對稅務清查不是難事，但應對公司上層不切合當前實際的納稅構想?yún)s是難之又難!

因為這家公司前期開發(fā)花園項目時，稅務稽核力度不大，可操作空間很大，交納的稅額不高，所以公司決策層在家園這個項目的稅務支出這塊，計劃預算額做得很低，樓盤銷售前期，所得稅納稅額為零，后期就每季度象征性的'交納5萬元，進入項目清算階段，稅務專班駐點清稅時，需補付的大額欠稅是一方面，另一方面因為。決策層要求將納稅額控制在某某點以內，但基于，所造成的不利局面，幾乎難以扭轉。

常言道“屋漏偏逢連天雨”，這頭國稅所得稅還未清結，那邊地稅的土地增值稅清查又在全市范圍內全面鋪開，又是一番發(fā)票清查、資料整理、數(shù)據(jù)填報，這都不難，到了交稅這一環(huán)節(jié)，又卡殼了，決策層又是驚呼“稅款要交這么多嗎”?眾所周知，流轉稅環(huán)節(jié)是一旦售房發(fā)票開具后，納稅義務就無可規(guī)避，但這種淺顯的道理我已不想反復解釋了。已熟韻領導性情的我，平靜地強調：“這只是站在財務角度列示的數(shù)額，您愿意交多少就交多少，現(xiàn)在不交也行!”

實踐出真知，稅務清查專班借助房產部門的售房數(shù)據(jù)和清查賬務的結果，開具了補罰合計的巨額稅單，補稅部分和我上報給公司的納稅數(shù)額相差無幾，而且已是我盡最大可能和稅務斡旋削減后的結果。當稅務限期納稅通知書擺在決策層的案頭，當真金白銀交納入國庫時，相信事實已給決策層上了最生動的一課。

通過這半年零距離地和稅務專班的接觸配合，學到了不少他們查稅的切入點和方法，對個人的房地產涉稅實操能力，絕對是一個長足的提高!

員工個人工作計劃最新版3一、項目測量工作總體目標

20x年3是佛山軌道交通二號線鐵路公司項目正式于廣東佛山成立，這標示著鐵路公司及二公局正式進入了地鐵盾構業(yè)務階段，開創(chuàng)了我局在地鐵盾構市場上的空白，也是我局在城市軌道交通建設的一個里程碑。針對我們未知的一個專業(yè)技術較強的行業(yè)，我們要在工作中學習，學習中進取，爭取早日了解并掌握地鐵上的測量技術。并為中交二公局培養(yǎng)一批地鐵施工測量技術人才。

二、積極開展“管理效益年”活動，做好服務保障工作

20x年，我們繼續(xù)堅持把“工作按時、數(shù)據(jù)準確、資料齊全”作為部工作的出發(fā)點和準則，并緊緊圍繞公司的方針目標，積極開展“管理效益年”活動，從人員、技術質量、設備、等方面做好了服務保障工作。

我們嚴格按照質量體系文件要求把好重要測量技術文件的審核關。如對測量技術設計書、測量控制網(wǎng)點驗證報告、項目工程歸檔資料等的審核，做到認真細致，層層把關，確保技術文件的準確性和可靠性。

并在學習新知識的過程中少走彎路，組織學習并到其他施工中的現(xiàn)場去學習我們的不足之處并加以改正。

三、進一步加強員工隊伍建設

繼續(xù)加強對年輕技術人員的鍛煉和培養(yǎng)，建立合理的技術骨干梯隊。因公司生產發(fā)展需要，對技術過硬、能獨立工作的技術人員需求不斷增加。我部絕大部分技術人員都是近年新進的員工，加上近年不斷引進了新設備，如何提高他們的業(yè)務水平，進而逐漸成長為骨干力量是我部員工隊伍建設的重要課題。我們主要采取了以下措施：我們在組建測量組時，根據(jù)技術人員的特點以及工程特點進行合理的組合，充分發(fā)揮年輕技術人員的作用。對于剛進的學生，要求所在測量組做好傳幫帶，并定期向上級部門匯報新員工的工作學習情況。

四、抓好安全生產工作

安全工作是一項常抓不懈的工作。我們繼續(xù)按照公司有關安全工作的指示精神，結合施工生產的實際，認真做好安全防范工作。一是經(jīng)常督促，時刻提醒測量人員，特別是測量主管，在施工生產忙、工作任務重、人手不足的情況下，都不能忘記安全工作，樹立安全第一的思想。二是每次新工程項目開工進場前或人員調動時，都提出做好安全防護的相關要求。三是特殊的季節(jié)或天氣，如雪季、雨季，利用月例會、季度主管例會特別提醒，并由專人負責跟蹤督促落實，確保人身、儀器安全。確保20x年，全年安全生產無事故。

員工個人工作計劃最新版4首先，認真負責地完成x小組里自身的分擔的每一份工作。與x小組的成員齊心協(xié)力，從客戶的需求出發(fā)，在電話，在郵件，或拜訪中，了解客戶的需求，從而帶給滿足客戶需求的產品和服務。與小組成員一齊，集思廣益，一點一點共同解決我方的合作過程中引起對方不滿意的問題，實現(xiàn)更順暢更愉快的長期合作。

第二，在阿里巴巴平臺擁有自身的業(yè)務賬號。作為x小組的一員，在確保完成小組業(yè)務的同時，能夠發(fā)展自身的個人業(yè)務。在實習期，我也曾嘗試透過谷歌搜索引擎和其它國家B2B平臺上尋找買家，發(fā)過無數(shù)封開發(fā)信，但回復者甚少。相信，透過公司付費的阿里巴巴平臺，若有機會參加阿里巴巴平臺的相關培訓，我會學習的更快、更專業(yè)。

第三，全面的了解公司和產品，培養(yǎng)自身的業(yè)務潛力。透過了解公司和產品，進而了解目標市場和競爭對手，做到能夠專業(yè)的回答客戶提出的問題，用自身的專業(yè)知識留住客戶。豐富與產品相關的原材料、包裝等相關知識。

第四，至少擁有一個自身的業(yè)務，培養(yǎng)自身的業(yè)務技巧。沒有實戰(zhàn)的話，只能是紙上談兵。透過一個自身獨立操守的業(yè)務，就能將理論與實踐相結合，培養(yǎng)自身的業(yè)務技巧，熟悉一整套外貿流程。從開發(fā)客戶、簽訂單、下生產通知、報關、發(fā)運到最后收款結束，一邊學習一邊實踐。然后，透過一次一次地總結經(jīng)驗教訓，使自身的業(yè)務潛力逐漸趨于成熟。

第五，提高自身的業(yè)務素質。做一個誠實、熱情、有耐心、有自信心的外貿業(yè)務員。做朋友做業(yè)務要誠實。對待自身的職業(yè)要有熱情，有激情。在開發(fā)客戶的過程中要有耐心。在與客戶洽談和溝通時要有自信心。

第六，業(yè)余時光多加練習英語口語，接待客戶時做到完全無障礙的溝通和交流。多朗讀、多背誦，立志實現(xiàn)向E哥那樣任何對話，隨聽隨翻。

第七，重新學習日語，掌握日語的基本對話和交流。制定日語學習計劃，從詞匯和句型開始，重新學習、重新掌握，讓日語成為自身名副其實的第二外語，以備不時之需。

員工個人工作計劃最新版5為加強我社信貸管理，提高信貸工作質量，樹立風險、責任意識，做到職責分明，有序地開展信貸工作，促進我社信貸工作規(guī)范、穩(wěn)健地發(fā)展，全面地完成信貸工作任務目標，現(xiàn)對公司業(yè)務部20x年工作作出以下計劃：

一是加強業(yè)務培訓，提高隊伍素質

在新的一年里，從“以內控防范優(yōu)先，加強制度落實”的角度加強客戶經(jīng)理隊伍建設。20x年，著重抓好一線信貸人員的培訓，計劃在第一季度以金融法規(guī)、各項制度、經(jīng)營理念和信貸業(yè)務規(guī)范化操作程序及要求等內容為重點進行普及培訓，在較短時間內培養(yǎng)造就一批政治過硬、品質優(yōu)良、業(yè)務素質高、能適應改革步伐的員工隊伍。定期組織學習金融方針政策和上級文件精神，努力提高政治覺悟和業(yè)務素質，增強依法合規(guī)經(jīng)營的自覺性。同時對貸款五級分類等新業(yè)務進行專項培訓。

二是加強信貸管理，規(guī)范業(yè)務操作，提高信貸資產質量

在確保新增貸款質量上，一是加強對各社及信貸員貸款權限的管理，嚴禁各社及信貸人員發(fā)放超權限貸款。二是加大對跨區(qū)貸款、人情貸款、壘大戶貸款等違章貸款的查處力度，發(fā)現(xiàn)一起，處罰一起。三是認真開展貸前調查，準確預測貸戶收益，確保貸款按期收回。四是嚴格執(zhí)行大額貸款管理制度。五是嚴把貸款審批關，嚴格審查貸款投向是否合法、期限是否合理、利率是否正確、第一責任人是否明確、抵押物是否真實、合法，擔保人是否具備擔保實力、貸款檔案是否齊全等，通過以上措施，確保信貸資產質量逐年提高。六是全面進行信貸檔案統(tǒng)一模式、規(guī)范化、標準化管理，實行專柜歸檔、專人保管，并建立調用登記制度，保證檔案的完整性。人員調離或換片，貸款檔案應辦理移交手續(xù)，由交出人、接交人及監(jiān)交人共同在移交清單上簽字，促進全轄信用社的信貸檔案管理工作提檔升級。

三是加大金融新產品的營銷力度

近年來，我社加大信貸產品的創(chuàng)新力度，貸款品種不斷增加，信貸服務水平明顯提高。但在貸款還款方式和貸款期限的確定上還存在一些不足，為此省聯(lián)社于20x年11月14日印發(fā)了《山東省農村信用社貸款分期還款暫行辦法》。為滿足貸款客戶的不同需求，緩解集中還貸壓力，進一步提高信貸管理水平，防范信貸風險，公司業(yè)務部將于20x年在信貸管理中引入貸款分期還款，以完善信貸服務功能的需要，杜絕部分客戶對信貸資金長期占用，風險持續(xù)積累、暴露滯后，加大信貸風險的后果。

四是加大信貸規(guī)章制度的執(zhí)行力度

第7篇：貸資施工合同范文

[關鍵詞]存儲論；合同；投資成本；利息

中圖分類號：F830文獻標識碼： A

[項目支持] 1、西京學院科研基金項目：國內外建設工程施工合同法律救濟比較研究(批準號：XJ130140)；2、河南科技大學科學研究基金：基于ECOTECT仿真分析的綠色建筑設計方法研究(批準號：2014QN021)。

一、問題提出

房地產開發(fā)項目投資成本包括設備、工器具投資；建筑安裝工程投資；工程建設其他投資；預備費；建設期借款利息。在實踐經(jīng)營環(huán)節(jié)，可以看到投資成本合同中建設期借款利息對于投資成本影響越來越大，而且房地產企業(yè)向銀行借貸的資金也日益增多，因此建設期借款利息對于房地產企業(yè)是一筆很大的開銷，怎樣在不影響房地產項目正常運營的情況下，減少借款利息成為最重要的問題。

本文引用的是以前做過可行性研究報告的項目――御景軒小區(qū)，其位于西安市北二環(huán)延伸段與東三環(huán)交匯處，安邸立交西南方的灞生態(tài)區(qū)內。

二、目的和意義

房地產行業(yè)是個高投入、資金密集的行業(yè)，資金是這個行業(yè)生存、發(fā)展的血液，一旦失血或失血過多將危機這個行業(yè)的生存與健康。而資金借貸的時機直接影響到利息的多少，從而影響成本，進而是房地產企業(yè)的利潤。因此，研究房地產項目資金借貸情況對于成本的影響是極其重要的課題。

三、建立模型

1．項目介紹

表1項目總投資估算表

本項目可銷售住宅建筑面積308924m2，車位為2600個。從財務評價的穩(wěn)健原則出發(fā)，我們考慮整個銷售期從2014年1季度到2016年4季度，每四個季度為一個銷售階段，共分為三個階段。銷售的產品為住宅和車位：第一階段住宅售價為4600元/平方米，考慮到漲價因素，我們定每年的售價都比前一年高3%，因此第二階段住宅售價為4738元/平方米，第三階段為4880.14元/平方米；車位為7萬元/個，考慮到車位是先買先得，最早來投資的人可以選擇相對較好的位置，后買者不能買到較為理想的位置，所以不考慮漲價因素，同時收取每年每車位600元的管理費。

擬自籌資金85458.45萬元，包括資本金34444.26萬元和銷售收入的滾動使用51014.19萬元；銀行長期借款12397.98萬元。建設貸款年限估計為3―4年期，貸款利息率為5.76%(央行規(guī)定的三至五年期的基準利息率)。為了體現(xiàn)資金的流動性，本項目以季度為一個計算分期，將一年的貸款利率折合為就季度利率，季度利率=[1+5.76%]1/4-1=1.41%.貸款手續(xù)費為總額的6%。

2.確定項目在存儲論中的類型

（1）存儲論的基本思想

企業(yè)的物資存儲，一般涉及以下一些費用：

存儲費C1：包括物資在存儲期間引起的倉庫管理費、保險費，以及因存儲過久發(fā)生變質、損壞所造成的損失等。存儲量越大，費用越大。

建立費C3：對于外購物資來說，包括購置手續(xù)費等，其大小與單批購置量無關，只與購置批數(shù)相關；對于自行生產的物資來說，是指花費在安裝調試機器設備，準備 工作等方面的費用，其大小與單批產量無關，只與生產的批數(shù)相關。購置或生產的批數(shù)越多，費用越大。

缺貨損失費C2：當存儲物資不足發(fā)生供應中斷，因停工待料或失去銷售機會而造成的各種損失，統(tǒng)稱為缺貨損失費。缺貨量越大，費用越大。

（2）存儲論研究對象：

圖1 存儲論研究調節(jié)

項目屬于確定型允許缺貨類型,由于允許缺貨，企業(yè)可以在存儲降至零后，在短時間內向銀行繼續(xù)借貸。這就意味著企業(yè)可以少付幾次貸款的固定費用，少支付一些利息費用。從書上得知當顧客遇到缺貨時不受損失，或損失很小，而企業(yè)出支付少量的缺貨費用外也無其他損失，這時發(fā)生缺貨現(xiàn)象對企業(yè)有利。

3.方案分析

設S為每個貸款周期ts開始時的資金數(shù)量水平，t1為資金充足時期，t2為資金短缺時期, ts=t1+t2，（q-S）缺少資金的量，C1為在單位時間內單位資金的利息，C2為單位資金在單位時間內的缺失損失費，C3為建筑費（見上表），R為總共的貸款金額，T為項目開工到還清貸款為止的時間以季度為單位，c0最低費用，q0每個貸款周期的最佳貸款額，ts0是最佳貸款周期。

4．目標分析

該問題歸納為求總費用最小的最優(yōu)投資方案，所以問題的目標為總的貸款利息最小。利用公式得出貸款周期ts0和每個貸款周期的最佳貸款額q0，計算出利息總額再加上最低費用得出最小總費用。

5.確定約束條件

（1）微觀約束條件

R=12397.98萬元，C1=1*1.41%=0.0141萬元，C2為合同中規(guī)定的賠償額度按季度平分（合同雙方自行規(guī)定），C3=97567.88/9=10840.88萬元，T=9季度。

（2）宏觀約束條件

由于項目的銷售情況影響到銷售收入的滾動使用資金，進而影響企業(yè)向銀行的貸款額即R，所以利息的多少就和項目的銷售情況密切相關。因此對項目進行SWOT分析的內容就是對于本課題的宏觀約束條件。

1）項目優(yōu)勢分析

①地理優(yōu)勢

本項目緊鄰繞城高速和城市主干道，尤其適合擁有私人轎車的家庭購買。本項目所在地作為西安市規(guī)劃發(fā)展的重要一軸，目前正在加緊建設，隨著區(qū)內基礎設施的完善，項目周邊道路將更通暢。

②區(qū)位優(yōu)勢

本項目位于灞生態(tài)區(qū)內，自然環(huán)境舒適，無論是空氣質量還是生態(tài)環(huán)境，都有自身得天獨厚的優(yōu)勢。項目遠離鬧市，周邊無工業(yè)、大型鐵路及大型商業(yè)聚集帶來的噪音和空氣等污染，人口密度低，空氣清新，環(huán)境安靜。西安市政府對灞及其周邊的關注強度與投資熱度與日俱增，必將會打造出適于人們工作與生活的絕佳環(huán)境。

2）項目劣勢分析

①項目周圍城市基礎設施建設有待完善

項目周邊多為待開發(fā)用地和未開發(fā)用地，城市基礎設施建設速度雖然較快，但有待改善。開發(fā)商應與新區(qū)城建部門積極聯(lián)系爭取早日解決。

②交通狀況亟待改善

盡管區(qū)內道路建設較快，然而，項目周邊公交車站少，而且距離較遠，對于沒有私車的購買者來說，交通非常不便。因此，開發(fā)商應與公交部門磋商爭取早日開通直達小區(qū)的公交車。

③融資條件限制比較嚴格

對于房地產開發(fā)貸款、土地儲備貸款、施工企業(yè)流動資金貸款以及個人住房貸款等要求也比較嚴格，這對于本項目的資金籌集帶來一定影響。

④位置較為偏遠，市場接受度有限

本項目位于北二環(huán)東向延伸段與東三環(huán)交匯處，位置相對偏僻，部分客戶不易接受。針對這點開發(fā)商應提高性價比，以增強項目的吸引力，擴大客戶面。

3）項目機會分析

從宏觀經(jīng)濟形勢上看，本項目符合國家宏觀經(jīng)濟戰(zhàn)略目標西部大開發(fā)和促進住房制度改革，加快住宅建設步伐的住房政策。因此，應把握有利投資時機，在短期內成功開發(fā)高質量項目創(chuàng)立名優(yōu)樓盤品牌，為公司未來發(fā)展打下基礎，逐步形成企業(yè)長遠發(fā)展的企業(yè)品牌戰(zhàn)略。

4）項目威脅分析

①西安市房地產市場技術成熟度較高，產品競爭較為激烈；

②社會消費能力整體水平不高，需求層次提升空間有限。

五、結論

通過利用運籌學的存儲論方法，研究房地產項目投入資金借貸情況對成本合同的影響的分析，得出最佳的貸款周期，用最少的利息額得到所需的資金，可以指導房地產企業(yè)在何時借貸資金可以使得借貸利息最小，控制投資成本獲得最大的收益。

參考文獻:

[1] Gilbert A. Churchill, Jr/J. Paul Peter. Marketing: Creating Value for Customers. Irwin McGraw-Hill Company, 1998；

[2]馮麗云. 現(xiàn)代市場營銷學[M]. 北京: 經(jīng)濟管理出版社, 1998；

第8篇：貸資施工合同范文

關鍵詞：公路建設；總投資；控制

近年來，我省交通基礎設施建設工作緊緊抓住國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加大基礎設施建設投資的歷史機遇，努力加快以公路建設為重點的交通基礎設施建設，廣開資金渠道，加大項目的資金投入和管理、控制，大力培育和規(guī)范公路建設、運輸市場體系。從2001年至2004年全省完成交通基礎設施建設投資近183個億，為我省交通建設譜寫了歷史性的新篇章。由于我省已建成和在建的公路建設項目投資來源主要是交通部車購稅（費）補助，國債專項資金和銀行貸款，資金來之不易。如何更好地控制公路建設項目總投資，取得投資效益和社會效益最大化，筆者認為是我們需要認真思考和付諸實施的一個重要問題。

1公路建設項目控制總投資的意義和作用

公路建設項目總投資也稱公路建設工程項目總造價，一般是指進行公路工程建設所花費的全部費用。我國現(xiàn)行公路建設項目概算總投資是由建筑安裝工程費；設備、工具、器具及家具購置費；工程建設其他費用（包括：建管費、勘察設計費、質監(jiān)費、貸款利息等）和預備費構成。據(jù)有關資料統(tǒng)計，在全國公路建設項目中各項費用占總投資的平均比例為：建安費占60-80%，設備工具器具家具購置費占10-30%，工程建設其他費用占10-15%。據(jù)統(tǒng)計我省干線公路建設項目中各項費用占總投資（實際完成投資）的平均比例為：建安費約占88%，設備工器具購置費約占2%，工程建設其他費約占7.5%，建設期貸款利息約占2.5%。從全國和我省干線公路各項費用占總投資平均比例看，我省實際完成投資中建安費的比例高于全國平均水平；而設備器具購置費低于全國平均水平；工程建設其他費加貸款利息的比例接近全國平均比例的最低值，這說明，我省干線公路項目實際完成投資內部費用比例的大部分是用于路基、路面、橋梁、涵洞等建安投資的實物工程建設中，而第二部分設備及工具、器具購置費等及第三部分的建管費、質監(jiān)費、定額編制費、勘察設計費等控制效果比較明顯，基本達到了投資效益、社會效益最大化的效果。有效控制公路建設項目總投資是有其重要意義的，一是吸取某些項目總投資失控而帶來的教訓，更好地樹立和落實交通科學發(fā)展觀來發(fā)展公路建設事業(yè)；二是投資主體，資金來源結構的變化促使項目要遵循投入產出最佳效益原則，進行投資的有效控制；三是國家對建設項目法人責任制的要求而必須要重視投資控制，提高投資效益；四是按社會主義市場經(jīng)濟法則的要求，進一步規(guī)范、遵守建設市場法則。公路建設項目總投資的有效控制是公路工程建設管理的重要組成部份。建設項目總投資控制的作用，就是在項目決策階段、設計階段、建設項目發(fā)包階段和建設實施階段，把建設項目的投資控制在批準的設計批復概算投資額以內，在保證工期、質量的前提下，隨時糾正發(fā)生的偏差，以保證項目投資管理控制目標的實現(xiàn)，使建設項目能合理使用人力、物力、財力，取得投資效益和社會效益最大化。

2公路建設項目投資存在的困難、問題及原因

2.1公路建設資金、融資、投資面臨的困難及原因：

一是公路交通建設資金短缺與交通快速發(fā)展的矛盾日益突出。我省公路建設搶抓機遇、不斷加快，項目多、投資大，而國家的資金支持是有限的，尤其是省道、旅游公路、出口路、地方道路等資金短缺。為了彌補資金不足，只有通過多渠道向銀行貸款，全省公益性國省道、干線公路、旅游公路、出口路等已向銀行貸款近十個億。公路建設投資面臨資金來源不足，銀行還本利息壓力增大的嚴峻問題。

二是青海國省道干線公路，除高等級收費公路，很少部分的二級貸款收費路，通過銀行長期貸款融資建設外，大部分的公益性干線公路投資的資金缺口，采用短期銀行貸款周轉，沒有融資條件，就是具備融資條件的一些高等級公路，資源開發(fā)公路由于青海省公路通行車流量偏少，投資回報期長，投資回報率低，融資困難，近幾年來，沒有突破性進展。

三是隨著國家國債資金投向轉移，銀行信貸資金緊縮，加之建成的收費公路微觀財務效益差，公路權轉讓無法實現(xiàn)，難以盤活存量資產，公路建設投資的良性循環(huán)難以實現(xiàn)。

四是我省經(jīng)濟相對落后，省財政預算內資金不能安排地方公路建設專項配套資金，地方配套能力低下，給公路建設投資配套帶來很多負面影響。省政府和州、地、市政府為加快公路建設也出臺了一些積極的優(yōu)惠政策，但配套資金始終未能解決。

2.2公路建設項目投資控制階段存在的問題及原因

一是在投資決策階段（規(guī)劃、立項、可研、評估階段）存在的問題。主要是一些項目的戰(zhàn)略性、前瞻性、系統(tǒng)性、科學性和可行性還不平衡、不全面，在項目決策中還應更好地遵循在加快交通發(fā)展時要特別注意建設規(guī)模、速度必須建立在和質量效益同步提高的基礎上這一科學發(fā)展觀。

二是概預算編制辦法本身存在的不適應問題。我們現(xiàn)在適用的是交通部交公路發(fā)[1996]612號文頒布實行的《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》，這個辦法已適用了近10年時間。10年間，我國又相對出臺了一些有關環(huán)保、水文地質、水土保持、文物保護等評估、勘察及具體實施的相關法律法規(guī)，公路建設中涉及到以上內容的都要予以解決，并增加了前期工作費；國家征地拆遷、補償力度的加大也相應增加了征遷補償費用；隨著對公路工程質量、進度的高標準要求，近年加大了對公路工程質量的檢查、檢測的深度和頻率，新增了檢測費用；隨著國家各項政策、稅費、及市場經(jīng)濟各種價格指數(shù)的不斷變化、增長，各項成本費用、管理費用等也在不斷增加；由于項目資金缺口造成的短期貸款利息也在不斷上升；這些新增加、增長的費用投資，按現(xiàn)行概預算辦法和標準無法編制到概預算中，而實際又必須發(fā)生，這是概算中第二、三部分超概的主要原因。而第一部分超概的主要原因是設計變更過多等因素。

三是投資項目在設計階段存在的問題。這一階段的問題是投資控制失控的主要原因。主要是一些項目由于設計周期過短，造成設計深度不夠，設計內容不全面、不準確。尤其是對高海拔地區(qū)路面類型的選用，統(tǒng)一套用標準，結構形式單一，缺乏推廣應用成功的事例。對公路沿線的水文、地質、料場分布等容易引起變更及造價變化的主要原因調查，鉆探不詳細，造成工程實施過程中設計變更多，投資控制難度加大。一些項目的初步設計審查工作由于某一時間段審查項目集中，項目多、工作量大，在冬季提供初設文件等原因，一方面造成外業(yè)審查不能全方位到現(xiàn)場進行察看、核實，另一方面由于審查中人力資源有限，僅有的專家客觀上安排不過來，不能對每一個項目都進行全面的、系統(tǒng)的審查，雖然也提出一些審查意見，最終導致設計文件設計深度不夠，造成大量的設計變更因素潛在。

四是投資項目工程實施階段存在的問題。建設單位對施工階段的投資控制（比如：施工準備期能否順利及時開工；施工期內能否連續(xù)均衡施工；工程質量、進度、安全環(huán)保等能否按合同規(guī)定進行；能否以合同為手段來實現(xiàn)對投資的有效控制）在一些項目的建設管理中還沒有達到全面、科學、合理的有效控制；建設單位項目管理人員管理水平還不均衡、個別管理人員的精細管理意識、“大財務”管理意識、資金管理意識、成本管理意識還不強。在項目實施階段監(jiān)理工程師的管理水平和責任意識對投資的控制也是很重要的一個方面，尤其是在對工程變更的控制方面，由于我省海拔氣候等原因，近年招標時監(jiān)理隊伍較少，出現(xiàn)市場求大于供的現(xiàn)象，造成選擇余地小，監(jiān)理隊伍整體水平有所下降，個別監(jiān)理人員一知半解、濫竽充數(shù)、責任心不強、管理水平不高。

3控制公路建設項目總投資的對策及措施

項目總投資的有效控制從總體概念來講應該是立足于全方位、全過程主動控制，以事先控制為主，事中跟蹤控制，事后控制為輔；從項目投資程序和階段性來講包括項目決策階段、設計階段、招標發(fā)包階段、建設實施階段的控制；從貫穿項目全過程、各階段的投資控制理念來講應該是人人都應該樹立項目“大財務”管理理念。項目從立項到項目竣工驗收、交付使用所涉及到的部門、單位等主要包括：政府的項目決策和管理部門、資金管理部門、審計部門、造價管理部門、質監(jiān)管理部門、項目法人、建設單位、專家咨詢部門、設計單位、審查單位、招投標單位、監(jiān)理單位、施工單位、公路管理單位等，所以說項目總投資的有效控制體現(xiàn)在和項目有關的所有部門和單位的工作中，也貫穿于項目立項到竣工驗收、交付使用的各個階段。項目投資控制的主要因素有：⑴建設標準的確定；⑵建設地點或路線走向；⑶建設規(guī)模、投資額度；⑷施工難易程度；⑸設計方案、設計質量；⑹交通、能源、環(huán)保等方面的要求帶來的變化；⑺原材料價格變化、通貨膨脹帶來的連鎖反映；⑻工資及福利方面的變化；⑼氣候帶來的自然災害；⑽工程管理水平；⑾可能發(fā)生的工程索賠、反索賠事件等。下面主要從項目決策階段到項目竣工階段以及如何重視項目“大財務”管理理念談一些應采取的主要對策和措施。

3.1項目決策階段的投資控制

決策項目投資必須符合科學的發(fā)展觀，提高決策的民主化和科學化。增強交通發(fā)展的戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性、科學化、預見性和前瞻性。嚴格審批程序，對重大項目的立項、選址（線）、標準、規(guī)模、投資額、設計等實行集體決策制、專家咨詢制和專家論證制。加大投資效能的控制監(jiān)督，重投資效率、效益和成果。改變政府投資重微觀輕宏觀、重數(shù)量輕質量、重政績輕效益片全面追求數(shù)量、速度和規(guī)模的現(xiàn)象。

要注重工程可行性研究的深度控制?？尚行匝芯扛麟A段的深度是投資控制有效性的關鍵。要使可行性研究能真正起到建設前期投資控制的作用，應將控制可行性研究的工作質量和成果作為該階段投資控制的主要手段，通過對工作質量和成果質量的控制來達到投資控制的目的。

嚴格投資估算的審查。對項目投資估算進行嚴格審查是保證項目投資估算的準確性和估算質量的基本方法，也是進行有效的投資控制的基礎。

3.2規(guī)劃設計階段的投資控制

工程項目規(guī)劃設計階段的投資控制主要包括設計質量、優(yōu)化設計方案及對設計概算文件的審查和設計投資控制。

首先，設計單位在設計中要充分體現(xiàn)安全、節(jié)約、功能、耐久、美觀的設計理念，項目法人與咨詢單位要主動參與勘察設計及技術設計方案論證，對設計進行優(yōu)化和完善，對重大問題要進行深入研究，為高質量完成設計、控制投資打下基礎。

其次，審查部門（由審查單位、建設單位、設計負責、項目辦、造價部門、有關專家等組成）要嚴格對設計概算文件的審查。一方面嚴格審查初設圖紙和設計方案，多赴現(xiàn)場勘察線路走向、規(guī)模、水文、地質、料場分布等的準確性。另一方面嚴格審查編制規(guī)定和費用標準、投資額。審查設計概算有利于合理分配投資資金，加強投資計劃管理，促進概預算編制單位嚴格執(zhí)行國家有關概算的編制規(guī)定和費用標準，防止任意擴大投資規(guī)?；虺霈F(xiàn)漏項，從而減少投資缺口，打足投資，避免故意壓低概算投資，搞釣魚項目，最后導致實際造價大幅度地突破概算的現(xiàn)象。

第三，加強對總概算的審查。審核概算的編制是否符合國家的有關方針、政策，是否實事求是，不允許任意擴大投資額或留有缺口。國家交通部在2005年2月份以交公便字[2005]37號文已下發(fā)“關于征求《公路基本建設工程概算、預算編制辦法補充規(guī)定（征求意見稿）》意見的通知”，這是在2004年交通部《關于對公路工程基本建設項目概算、預算編制辦法開展調研的函》征求意見的基礎上再次征求意見，從新的補充規(guī)定的征求意見看，對概預算本身存在的問題基本上都重新給予了規(guī)定，比較貼近實際，在科學、合理、全面上更進了一步，盼望能早日頒布實施。

3.3招標發(fā)包階段的投資控制

一是這一階段首先要明確建安工程投資控制目標。這一階段的主要責任部門是項目法人、建設單位。項目法人、建設單位做為項目的建設管理者，應明確所要達到的投資控制計劃目標。按照我省公路建設項目投資來源情況，一般應控制在可研投資或概算投資的70%以內。因各項目本身存在的地域差別，要達到這一控制目標，建設單位就應從項目的招投標階段做好預測控制。

二是加強施工圖預算的審查。審查可消除高估冒算，節(jié)約建設資金；促使承包商加強經(jīng)濟核算，采取增收節(jié)支措施，降低工程成本，提高經(jīng)營效益。審查施工圖預算的重點應該放在工程量計算是否準確、預算單位套用是否正確、定額套用是否齊備、各項取費是否符合現(xiàn)行規(guī)定等方面。

三是嚴格建筑安裝工程標底的編制與審查。標底是建筑安裝工程造價的表現(xiàn)形式之一，是由招標單位或具有編制標底價格資格和能力的單位根據(jù)設計圖紙和有關規(guī)定計算，并經(jīng)工程造價管理部門核準審定的標底造價，是招標工程的預期價格，（目前我省公路工程項目實行的是業(yè)主標段概算法）是招標者對招標工程所需費用的自我測算的控制。

四是取消或弱化業(yè)主標底（我省已基本取消業(yè)主標底而代之以業(yè)主控制投資的控制價），推行無標底招標，和“雙信封”評標方法。在開標現(xiàn)場公布投標人報價及業(yè)主控制價之前，公布第一信封評審結果。在開標現(xiàn)場，投標人就可以計算出自己的得分、排序及是否中標。可最大限度地防止評標過程中的人為因素，透明度更高，即受投標人歡迎又提高了評標工作效率，并有效地控制了投資。

3.4施工階段的投資控制

工程項目建設的施工階段，是指在工程項目已完成施工圖設計，并完成招標階段工作和簽訂工程承包合同后，至工程竣工驗收、交付使用的全過程。工程項目建設施工階段的投資控制工作在工程建設投資控制中占有重要地位。這一階段的投資控制工作一方面受設計階段投資控制成果質量的影響，另一方面與所有參與該階段工作的單位和人員有關。因此，該階段的投資控制工作需實行“全員”參與，全面控制與重點控制相結合，目標控制與過程控制相結合；以優(yōu)良的控制工作質量來確保該階段成本控制成果的質量。

認真做好工程施工過程中工程費用支付的管理工作。業(yè)主應建立自己的支付報表來掌握工程費用的支付情況和工程進度情況；及時扣回預付給承包商的各種款項。此外，還應加強對工程變更、索賠、價格調整等類型的意外工程費用支付的管理，盡量減少額外工程費用的支付。

加強對其他費用支付的管理。在工程施工期間，業(yè)主需支付的其他費用有：拆遷補助費、青苗賠償費、業(yè)主臨時設施費、工程質量監(jiān)督檢測費、竣工清理費、研究試驗費、工程監(jiān)理費等。通過嚴格管理，將其控制在預算的投資限額以內。

施工準備時期，業(yè)主的控制工作應以工程順利開工，開工后能連續(xù)均衡施工，并能保證工程質量、進度和盡可能節(jié)省工程費用為主要目的。

施工時期業(yè)主對投資的控制主要以全面履行與監(jiān)理單位及承包商的合同為手段來實現(xiàn)成本控制的目標。業(yè)主在對施工過程的控制中，應對所建立的管理機構實行崗位責任制、分工負責、責任到人，實行全員參與，共同做好該階段的成本控制工作。

施工結束時期，業(yè)主的控制工作主要在工程竣工驗收和合同后期的履行上。

在施工階段，監(jiān)理工程師依據(jù)雙方簽訂的施工合同的承包方法、合同規(guī)定的工期，質量和工程造價，按施工設計圖紙及說明、有關技術標準和技術規(guī)范，對工程建設施工全過程進行監(jiān)督和控制。監(jiān)理工程師在施工階段進行成本控制的基本原理是把計劃投資額作為成本控制的目標值，在工程施工過程中定期地進行投資實際值與目標值的比較，通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與成本控制目標值之間的偏差，然后分析產生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證成本控制目標的實現(xiàn)。

施工階段的投資工作周期長、內容多、潛力大，僅僅靠控制工程款的支付是不夠的，應從組織、經(jīng)濟、技術、合同等方面采取措施，確保投資實際支出值小于計劃目標值。

加強工程變更的控制。工程變更可能來自于許多方面，或業(yè)主的原因、或監(jiān)理工程師的原因、或承包方的原因、或設計單位的原因，為有效控制投資，不論任何一方提出的工程變更，均應嚴格規(guī)范變更審定、審批權限和程序，嚴令禁止借設計變更虛報工程量或提高工程單價。

3.5項目投資控制中應重視和樹立“大財務”管理理念

公路工程項目財務管理是立足于公路建設期間有關資金籌集和使用的管理，與一般意義上的財務管理或企事業(yè)單位的財務管理有著顯著不同的特點，應隸屬于基本建設財務管理范疇并構成一個分支。

公路工程項目財務管理的目標，必須轉變一個歷史形成的觀念，而應提出“大財務”理念。對于公路工程項目來說，財務管理的視野與范圍遠大于一般企業(yè)財務管理。作為一般企業(yè)，財務管理與控制的職能主要由財務部門來行使，財權相對集中于財務部門。而對于公路工程項目來說，真正財務部門的職能是有限的而且多屬于事后的管理與監(jiān)督。由于整個項目的施工既要委托監(jiān)理部門負責監(jiān)督與控制，業(yè)主作為項目建設單位一方面必須緊抓對監(jiān)理工作的監(jiān)督，另一方面也要放寬財務管理視野，將工程前期的成本預測與控制、資金的籌集與運用的效率、工程實施中的合同簽署、工程計量支付的審核、變更的控制與審核、材料采購與價格控制、甚至項目后評估等都納入財務管理的范圍。財務管理的職能己分別由計劃、工程、綜合、財務等部門行使(實際上監(jiān)理的行為更是公路工程項目財務管理職能的延伸)。財務部門只是財務管理的軸心機構，財務部門必須發(fā)揮綜合協(xié)調、監(jiān)督與管理并進行科學預決策的職能，才能確保公路工程項目財務管理完整職能作用的發(fā)揮。

明確了“大財務”理念，再來定位公路工程項目財務管理的目標就更簡明易懂。

公路工程項目財務管理重點在于按照最低資金成本原則合理有效地籌集資金，并在實現(xiàn)項目的經(jīng)濟和社會效益的前提下確保項目費用支出最低。公路工程項目財務管理是特指公路建設項目實施至竣工驗收并交付使用期間的資金管理活動。該階段只投入不產出，籌資任務很大，如何在確保公路既定質量的前提下，合理籌集和使用資金，并使籌資成本、使用成本等各項資金成本最低，應成為公路工程項目財務管理的核心目標。公路工程項目財務管理的目標可以歸納為：確保既定工程質量前提下的建設成本最低化。

公路工程項目的各項活動都必須以此為中心，包括資本金的籌集、銀行信貸的利用、公路工程項目款的支付與結算、材料與設備的購置、招投標、征地拆遷款項的撥付等。公路工程預算與決算的編制及相應的財務分析也應圍繞此展開。

綜上所述，公路工程項目財務管理完整內涵可以概括為：

公路工程項目財務管理是公路建設管理單位為確保建成預定質量的公路而對建設過程中的資金籌集、使用及其相關經(jīng)濟行為實施管理以期每公里成本最低化為目標的管理活動。它貫穿于公路項目工程建設管理的始終。

參考文獻：

[1]中國投資協(xié)會青海省建設項目管理培訓班《講課資料》，上海培訓班《講課資料》，2003.

[2]陳國軍、馬德家編著，《公路工程項目財務管理》，河北科學技術出版社，2002.

[3]《努力提高行業(yè)行政水平，全面推進交通協(xié)調發(fā)展》——梁曉安廳長在2005年全省交通工作會議