四好農(nóng)村路監(jiān)理工作精選(九篇)

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第1篇：四好農(nóng)村路監(jiān)理工作范文

    ××市作為交通部農(nóng)村公路改造工程示范縣,在去年就自籌資金8339萬元，完成了440公里的農(nóng)村公路改造，基本實現(xiàn)了村村通油路。針對今年的農(nóng)村公路建設,××市按照“突出重點、形成框架、分步實施、提升檔次”的思路，以實施城區(qū)道路延伸、骨干道路改造、提高農(nóng)村公路等級和實現(xiàn)柏油公路網(wǎng)絡化為目標，合理確定了今年農(nóng)村公路改建計劃。目前，今年已新修道路206公里，占全年計劃的80％。在具體工作中，市主要采取了以下幾條措施。

    一、廣開籌資渠道，落實配套資金

    為搞好農(nóng)村公路建設，××市政府制定了相關扶持政策，并在國債資金及省市兩級補助資金的基礎上，采取“集中財力辦大事”的辦法，積極落實配套資金。為此，××市政府決定今年財政列支4500萬元，銀行貸款500萬元，另外各鄉(xiāng)鎮(zhèn)采取財政承擔一點，向銀行貸一點，村集體負擔一點，社會各界捐助一點等辦法籌措資金，同時對于部分斷頭路、連村路采取誰受益、誰負責的辦法進行建設。截至目前，配套資金已全部到位，保證了工程建設的需要。

    二、完善組織機構，強化組織領導

    農(nóng)村公路改造工程建設投資大，涉及面廣，需要加強領導，精心組織，周密部署，科學決策。為此，××市政府專門成立了由市長任組長，分管市長任副組長，交通、公路、財政、公安、經(jīng)委、土地、林業(yè)、廣播、電力、電信等部門主要負責同志為成員的村村通油路工作領導小組，辦公室設在交通局，具體負責全市的公路建設工作。有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)也都相應成立了由主要領導任組長的領導小組，并抽調(diào)一名副職干部專門靠上工作，切實加強了對這項工作的組織領導和協(xié)調(diào)。市政府專門召開了三次政府常務會議，進行專題研究，并十天一調(diào)度，半月一檢查，幫助解決工程中遇到的困難和問題，確保了工程的順利開展。

    三、開展廉政教育，落實廉政責任

    在加強廉政教育，提高自律意識的同時，全面建立和落實廉政責任制，規(guī)范建設行為。項目法人、施工項目負責人和工程技術人員、監(jiān)理人員都簽定廉政責任書，在工程招投標、監(jiān)理、原材料采購和竣工驗收等環(huán)節(jié)，大力推行“陽光操作”，并對農(nóng)村公路改造資金實行專戶專存、?？顚Ｓ?，杜絕擠占挪用，切實防止腐敗問題的發(fā)生。

    四、落實四項制度  強化工程管理

    （一）全面規(guī)范招投標制度。為了增加工作透明度，進一步規(guī)范建設市場行為，××市根據(jù)去年“村村通油路”工作經(jīng)驗，對所有建設工程實行招標投標制度，嚴格把好市場準入關。規(guī)定具備法人資格和相應資質(zhì)的單位方可進入建設市場，既看資質(zhì)又重業(yè)績；杜絕暗箱操作，嚴禁弄虛作假，嚴厲查處施工轉(zhuǎn)包和違規(guī)分包。通過招標，擇優(yōu)確定了施工單位，為有效保證工程質(zhì)量和工程進度創(chuàng)造了先決條件。

    （二）建立市鄉(xiāng)兩級項目業(yè)主負責制度。

    ××市在農(nóng)村公路建設中實行雙業(yè)主制，××市村村通油路工作領導小組辦公室實工程監(jiān)理為市級業(yè)主，負責國債資金、省補資金的管理；相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導小組辦公室為鄉(xiāng)級業(yè)主，負責鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套資金籌措和落實。簽訂合同時，兩級業(yè)主的法人代表共同作為甲方，與施工單位簽訂施工合同。

    （三）嚴格落制度。為把監(jiān)理工作落到實處，××市拿出112萬元聘請濰坊市交通工程監(jiān)理中心12名專業(yè)監(jiān)理人員，對農(nóng)村公路改造工程實施全程監(jiān)理。××市交通局質(zhì)監(jiān)站也充實了多名有經(jīng)驗的技術人員，培訓后持證上崗。這些工程監(jiān)理人員在強化質(zhì)量管理、控制工程造價、提高投資效益及施工管理水平等方面發(fā)揮了積極作用，

    （四）堅決實行合同管理，落實質(zhì)量責任終身制。所有施工單位都簽訂施工合同，并嚴格實行合同管理。同時按照質(zhì)量責任終身制的要求，層層簽訂“責任狀”，做到橫向到邊、豎向到底，一級抓一級，一級促一級，層層有責任，人人有義務，并且所有“責任狀”均嚴格按照檔案管理要求存檔，一旦工程出了問題，嚴格追究相關責任人的責任。

    五、建立質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量

    為確保工程質(zhì)量，××市建立完善了“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的三級質(zhì)量保證體系?！痢潦薪煌ň仲|(zhì)監(jiān)站及村村通油路工作領導小組辦公室的同志工作在一線，對在建工程進行檢查，隨時解決施工中出現(xiàn)的問題，保證了工程建設始終處于政府監(jiān)督之下。并規(guī)定工程竣工后進行交叉驗收，并由審計部門審核認定后，方可撥付資金。對出現(xiàn)質(zhì)量問題的，資金暫不撥付，要求施工單位限期返工。其次，聘請紀檢、監(jiān)察、財政等部門對農(nóng)村公路建設進行全過程監(jiān)督?！痢潦薪煌ň诌€組織施工單位自檢人員參加了交通廳和濰坊市交通局舉辦的質(zhì)檢人員培訓班，并要求企業(yè)質(zhì)檢人員持證上崗，強化了施工企業(yè)自檢工作。

    六、加強檔案管理規(guī)范內(nèi)業(yè)資料

    為保證工程質(zhì)量，規(guī)范施工程序，××市嚴格了內(nèi)業(yè)資料的上報程序：根據(jù)業(yè)主和工程監(jiān)理的要求，各項目設立專職資料員二名，分別負責測量、實驗資料的內(nèi)業(yè)工作。測量、實驗人員將原始數(shù)據(jù)交給內(nèi)業(yè)人員整理，經(jīng)工地總工對資料審查無誤后與原始數(shù)據(jù)一并上報給監(jiān)理，監(jiān)理審查簽字后，作為合格材料加以保存。若所報資料反映出實體工程不能滿足標準及規(guī)范要求，則由監(jiān)理人員監(jiān)督施工單位整修或返工，直至滿足要求。復測后的數(shù)據(jù)需經(jīng)監(jiān)理人員簽字認可，合格后才能進入下一工序的施工?！痢潦修r(nóng)村公路改造工程領導小組辦公室安排專人進行農(nóng)村公路項目的檔案管理工作，對所有資料均按規(guī)定做到了歸檔管理。

    七、堅持建管并重  保證完好暢通

第2篇：四好農(nóng)村路監(jiān)理工作范文

關鍵詞：農(nóng)機監(jiān)理 農(nóng)機安全 管理

隨著我國農(nóng)機事業(yè)的發(fā)展，農(nóng)機數(shù)量的增加，安全事故也隨之上升，安全監(jiān)管工作難度加大。嚴重危害了群眾生命財產(chǎn)安全。因此，必須采取切實有效的措施，確保農(nóng)機作業(yè)安全，以促進農(nóng)業(yè)機械化健康快速發(fā)展。

一、農(nóng)機安全監(jiān)理的含義及職能

農(nóng)機安全監(jiān)理顧名思義就是農(nóng)業(yè)機械的安全監(jiān)督和管理。農(nóng)機安全監(jiān)理工作主要任務是依據(jù)國家有關法律、法規(guī)、規(guī)章及方針、政策，對農(nóng)業(yè)機械及駕駛操作人員進行安全監(jiān)督管理。主要負責拖拉機、聯(lián)合收割機的牌證核發(fā)和年度檢驗；拖拉機、聯(lián)合收割機駕駛?cè)藛T的駕駛證核發(fā)及安全教育；在規(guī)定的時間和指定的地點對農(nóng)機安全生產(chǎn)進行檢查和糾正違章行；對農(nóng)機安全生產(chǎn)進行監(jiān)管，負責農(nóng)機事故的統(tǒng)計。

二、充分認清當前形勢，找準自身定位，務實制定工作思路。

認清形勢，找準自身定位是開展好農(nóng)機安全監(jiān)理工作的重要前提。從國家宏觀形勢來看，建設社會主義新農(nóng)村、構建和諧社會是我國今后相當長一段時期的兩大戰(zhàn)略任務。當前，社會各界關注“三農(nóng)”問題和安全生產(chǎn)工作的大環(huán)境正加速形成。農(nóng)機安全監(jiān)理工作與這兩大任務直接相關，目的就是要促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)民增收，就是要保護人民群眾特別是農(nóng)村地區(qū)群眾的生命財產(chǎn)安全。所以我們在制定工作思路的時候，必須緊緊圍繞這兩大戰(zhàn)略任務，順應國家政策方針導向，服務大局，絕不能背道而馳，否則就會失去社會支持，也會束縛自身發(fā)展的手腳。在認清國家宏觀形勢的同時，我們還必須對農(nóng)機部門在當?shù)厮幍纳鐣匚缓妥陨韴?zhí)法力量有一個客觀地認識，對當?shù)剞r(nóng)業(yè)機械的保有量和類型有一個全面地了解。農(nóng)機保有量比較大、類型比較多的地區(qū)，在制定工作思路時，應把數(shù)量多的農(nóng)機具及駕駛（操作）人員作為監(jiān)管和服務重點。此外，在制定工作思路時，不能好高鶩遠，不能不分重點地全盤抓，更不能盲目跟風，流于形式。我們必須堅持求真務實的原則，制定出比較容易達到工作目標、切實可行的工作思路，使農(nóng)機安全監(jiān)理各階段性工作開展得富有成效。

三、新時期安全形勢分析

1、國家越來越重視農(nóng)機安全監(jiān)理工作，安全監(jiān)理法制體系健全，安全責任追究及處罰力度加大，對于安全責任重大的人員，已上升到追究刑事責任的高度。

2、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營機械化、自動化程度越來越高，對操作人員整體素質(zhì)及技術要求高，“三慣、三乎”現(xiàn)象逐步減少，隨著新機型、新工藝、新技術、新課題不斷出現(xiàn)，安全監(jiān)理發(fā)展規(guī)律有待于進一步探索。

3、從嚴務實有差距，在落實上級安全工作部署和要求時，結(jié)合實際少，階段性工作措施可操作性不強，存在以文件貫徹文件、以會議落實會議的現(xiàn)象。

四、存在的主要問題

（一）農(nóng)機安全認識上的制約。

1、對農(nóng)機安全生產(chǎn)缺乏足夠認識，存在重農(nóng)機推廣、輕農(nóng)機安全的傾向，忽視農(nóng)機安全發(fā)展，農(nóng)機安全生產(chǎn)未能納入農(nóng)機化發(fā)展戰(zhàn)略。農(nóng)機“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針沒有落到實處或者停留在講話中、文件上，農(nóng)機安全生產(chǎn)還沒有成為自覺行動。

2、農(nóng)機安全生產(chǎn)基礎總體比較薄弱。農(nóng)機安全生產(chǎn)監(jiān)管工作投入不足，農(nóng)機安全生產(chǎn)投入欠賬嚴重。

3、農(nóng)機安全生產(chǎn)責任落實不到位。有的地方對于農(nóng)機安全生產(chǎn)意識不強，認為農(nóng)機安全生產(chǎn)僅僅是農(nóng)機監(jiān)理部門的職責。四是農(nóng)機安全生產(chǎn)監(jiān)管還存在許多薄弱環(huán)節(jié)。部分地方的農(nóng)機安全監(jiān)管措施不到位，執(zhí)法不嚴格，農(nóng)機安全生產(chǎn)監(jiān)管缺乏權威性和有效性，對農(nóng)機安全生產(chǎn)違法行為查處不力。

（二）宣傳教育培訓及農(nóng)民群眾安全意識薄弱的制約。

對農(nóng)機安全生產(chǎn)和農(nóng)民以及在廣大農(nóng)村宣傳教育環(huán)節(jié)的制約，宣傳教育培訓工作相對滯后，培訓方式和手段落后。

大批未經(jīng)過培訓的農(nóng)機手涌入農(nóng)機生產(chǎn)領域，為了減少生產(chǎn)成本，追求經(jīng)濟效益，自愿接受培訓需要較大的財力和較多的時間投入，同時宣傳教育培訓工作方法和手段落后。許多農(nóng)機從業(yè)人員，幾乎從未進行過安全培訓，缺乏安全意識和安全知識，忽視安全操作，處險境而不自知，遇險情而難自救，常常因小小疏忽或操作失當，釀成重特大事故，付出慘痛代價。實踐證明，有無培訓教育，情況大不一樣。農(nóng)機從業(yè)人員有了安全生產(chǎn)的意識，有了安全生產(chǎn)的知識，有了自我防范的能力，農(nóng)機安全生產(chǎn)的任務才能真正落到實處。為農(nóng)民著想，這是最重要的著想；對農(nóng)民負責，這是最重大的責任。

五、建議與措施

第3篇：四好農(nóng)村路監(jiān)理工作范文

為了切實加強農(nóng)機安全監(jiān)督管理工作，消除農(nóng)機事故隱患，確保人民生命財產(chǎn)安全，促進我市農(nóng)機化事業(yè)健康有序發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《**省農(nóng)業(yè)機械化促進條例》和省七廳局《關于加強農(nóng)機安全監(jiān)督管理工作的意見》的有關要求，結(jié)合我市實際，現(xiàn)就有關問題通知如下：

一、統(tǒng)一認識，高度重視農(nóng)機安全監(jiān)督管理工作

各地和各有關部門應充分認識并正確處理好農(nóng)機安全生產(chǎn)與促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟、保障農(nóng)村道路安全暢通和社會穩(wěn)定的關系，切實加強對農(nóng)機安全監(jiān)督管理工作的領導。要把農(nóng)機事故死亡人數(shù)等農(nóng)機安全生產(chǎn)的主要考核指標作為各級政府安全生產(chǎn)、社會治安綜合治理目標考核內(nèi)容。要保持農(nóng)機監(jiān)理工作機構和人員的相對穩(wěn)定，安排農(nóng)機安全生產(chǎn)專項工作經(jīng)費，加大農(nóng)機安全監(jiān)理機構技術裝備建設投入，確保農(nóng)機安全監(jiān)理機構有效運轉(zhuǎn)。

二、強化管理，依法抓好農(nóng)業(yè)機械的牌證管理工作

各級政府要督促農(nóng)機部門加強對拖拉機和聯(lián)合收割機的管理。要根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《**省農(nóng)業(yè)機械化促進條例》的規(guī)定，對所有拖拉機（含手扶拖拉機）、聯(lián)合收割機實行牌證管理。新購置的拖拉機、聯(lián)合收割機在購置三個月內(nèi)必須到當?shù)剞r(nóng)機安全監(jiān)理部門辦理登記手續(xù)，申領全國統(tǒng)一的牌證。以往購置尚未辦理入戶手續(xù)的，必須補辦入戶手續(xù)，申領號牌。嚴禁未獲得牌證的拖拉機、聯(lián)合收割機投入使用。

三、加強配合，形成齊抓共管的農(nóng)機安全監(jiān)管機制

建立健全“政府負責、農(nóng)機主抓，部門協(xié)作、社會參與、上下聯(lián)動、齊抓共管”的農(nóng)機安全監(jiān)管工作機制。一是認真落實安全責任制。各縣（市）區(qū)政府與農(nóng)機主管部門、農(nóng)機安全監(jiān)理單位、農(nóng)民機手層層簽定責任狀，把農(nóng)機安全責任落實到單位、到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個人。要經(jīng)常性開展農(nóng)機安全生產(chǎn)執(zhí)法監(jiān)控情況督查，確保農(nóng)機安全生產(chǎn)責任到位，監(jiān)控嚴密，態(tài)勢穩(wěn)定。二是加強農(nóng)機事故隱患排查。各地要加大對村、戶和作業(yè)區(qū)域等重要監(jiān)控點的安全檢查，及時加強整改，減少和消除農(nóng)機事故隱患。三是加強部門配合。財政、公安、交通、物價、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等有關部門要支持農(nóng)機安全管理工作，與農(nóng)機管理部門相互配合，密切協(xié)作，共同搞好農(nóng)業(yè)機械的安全監(jiān)督管理。農(nóng)機、公安、交通部門要按照各自的職責開展農(nóng)機安全隱患排查，重點打擊拖拉機違法載人、超速超載、無牌無證違法上路行駛等行為。積極推行公安交警大隊和縣級農(nóng)機監(jiān)理站聯(lián)合執(zhí)法的“隊站聯(lián)勤”制度，進一步強化農(nóng)機安全執(zhí)法監(jiān)管。四是嚴格執(zhí)行安全責任追究制。對發(fā)生的重特大農(nóng)機事故，按照“四不放過”的原則調(diào)查處理，嚴肅追究相關單位和責任者的責任。

第4篇：四好農(nóng)村路監(jiān)理工作范文

1.農(nóng)機安全監(jiān)理工作存在的主要問題

新形勢下，農(nóng)機安全監(jiān)理工作所面臨的突出問題，簡而言之：有劍，而不鋒；有身，而不強。如果將農(nóng)機法律、法規(guī)喻為監(jiān)理人員手中執(zhí)法之劍，那么，這把劍，還要鑄其鋒銳，使之成為農(nóng)機安全監(jiān)理執(zhí)法之利劍。目前，我國已基本形成了國家、?。ㄖ陛犑校⒌貐^(qū)（市）、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）五級農(nóng)機安全監(jiān)理機構，全國農(nóng)機監(jiān)理系統(tǒng)的“身和骨”是健全的，但這個“身體”還不強壯，本身也還有些“毛病”。

1.1農(nóng)機管理方面 一方面，對拖拉機的安全管理方面，法律沒有賦予農(nóng)機管理部門上路檢查、糾正拖拉機及駕駛員的違章違法行為的權利，不能對拖拉機和駕駛員的安全生產(chǎn)進行及時有效的監(jiān)管，體現(xiàn)了農(nóng)機部門行政執(zhí)法的不完善，手段較弱，對監(jiān)管安全生產(chǎn)帶來了一定的影響。另一方面，農(nóng)機監(jiān)理裝備設施不齊，在一定程度上制約了對安全生產(chǎn)的監(jiān)管。監(jiān)理裝備是保障農(nóng)機安全檢查的物質(zhì)基礎。目前，大部分縣級農(nóng)機管理部門沒有配備適應下鄉(xiāng)進村入戶開展安全宣傳教育的筆記本電腦和多媒體教學設備，沒有農(nóng)機安全技術狀況檢測線、檢測儀、電子樁考儀、酒精測試儀和攝像機等專用設備。

1.2駕駛員方面 駕駛拖拉機的農(nóng)機手主要是農(nóng)民，部分農(nóng)機手認為“我們的車只在家門口拉拉莊稼和土糞、壓壓地頭子，又不上路，用不著上什么牌照”。有的農(nóng)機手甚至對農(nóng)機執(zhí)法人員圍攻謾罵，給農(nóng)機執(zhí)法工作帶來很大阻力。農(nóng)機手普遍存在文化素質(zhì)偏低，法制觀念淡薄，安全意識較差，有的喜開英雄車、疲勞車，夏天愛穿拖鞋駕駛，甚至把車交給未成年人駕駛，無牌無證、違章載人等現(xiàn)象也十分突出，對因違章造成的交通事故后果及應承擔的法律、經(jīng)濟責任考慮過少，輕學習技術，重經(jīng)濟利益，致使農(nóng)機事故時有發(fā)生。而在農(nóng)村，拖拉機、農(nóng)用運輸車大都作為農(nóng)民出行、趕集、走親訪友、接送學生的主要搭乘工具，少則幾人，多則十幾人，埋下了事故隱患。

1.3農(nóng)業(yè)機械方面 拖拉機保有量增勢減緩，小型拖拉機日漸退出歷史舞臺，逐步被大中型拖拉機及農(nóng)用三輪、四輪運輸車替代。一是超載行駛、私自改裝現(xiàn)象普遍存在。因經(jīng)濟利益驅(qū)使，多拉快跑經(jīng)常發(fā)生，有的載物超高、超長、超寬，還存在擅自改裝、換大輪、加大輪胎、加寬加長拖斗現(xiàn)象。二是受經(jīng)濟條件制約，農(nóng)民購買的車輛以價位較低的拖拉機為主，有的甚至購買非法拼裝的“三無”車輛，加上機手日常不注重保養(yǎng)、維護和檢修車輛，忙于掙錢，忽視安全，在一定程度上造成車輛長期帶病作業(yè)。三是部分車輛超年限使用。農(nóng)民購車幾乎沒有使用年限的概念，在鄉(xiāng)村道路上行駛的部分拖拉機已達到或超過報廢年限，隨時可能發(fā)生事故，給人民生命財產(chǎn)帶來嚴重安全隱患。

2.解決問題的措施

2.1加大源頭管理力度，搞好監(jiān)理服務工作 源頭管理是農(nóng)機安全監(jiān)理的重要管理手段，是建立農(nóng)機安全長效機制的重要舉措。第一，從小事入手，從細處著想。通過電話預約上門、送牌證到家、車輛檢審進村、延時服務等多種形式做好農(nóng)機社會化服務工作；第二，繼續(xù)抓好文明監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務創(chuàng)建活動和規(guī)范化建設。完善各項工作制度，規(guī)范辦事程序。田間路查中隨時幫助機手解決技術難題，完善駕駛證辦理程序、車輛登記業(yè)務程序、便民聯(lián)系制度、服務承諾制度等，并切實落到實處；第三，要做好和有關部門的協(xié)調(diào)配合工作。在城區(qū)要和交警配合，加大力度查“三無”車輛；在農(nóng)村，要和交通部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）村配合，促使其辦證、掛牌、檢審，形成全社會都抓農(nóng)機安全的良好氛圍，從而提高“三率”，確保農(nóng)機安全生產(chǎn)；第四，要抓好“農(nóng)機安全鎮(zhèn)、村、戶”建設，不斷創(chuàng)新農(nóng)機安全生產(chǎn)管理模式。做到管理“橫到邊，縱到底”，避免出現(xiàn)管理空白，建立健全交通標志。農(nóng)村公路路況復雜，彎路窄路多，三岔路口多，再加上道路少有養(yǎng)護，路況很差，有關部門應在村莊主要入口處設立“農(nóng)機安全警示”標牌，在十字路口、窄橋、彎道、學校、事故多發(fā)地帶等處設立交通標志。要把重心下沉，關口前移，加強基層農(nóng)機安全網(wǎng)絡建設，讓農(nóng)機安全管理深入到村到戶，安全常識普及到人，農(nóng)機安全責任落實到人，通過聘用農(nóng)機安全員、建立農(nóng)業(yè)機械及駕駛操作人員臺帳、簽訂安全生產(chǎn)責任書等形式發(fā)揮好村委會作用，把好農(nóng)機安全源頭關口。

2.2做好農(nóng)機手及家庭成員的安全宣傳教育工作 利用年檢年審、田檢路查、電視臺、電臺、明白紙、農(nóng)村大集、事故圖片、條幅標語、培訓等多形式、多渠道向農(nóng)機手農(nóng)機法律、法規(guī)、事故案例等內(nèi)容，使其達到家喻戶曉、婦幼皆知的目的。要嚴格拖拉機駕駛員培訓和考試，禁止把培訓班變成“走過場”、“速成班”，要加強實地模擬訓練，通過設置障礙，制造各種可能發(fā)生的情況，反復訓練學員的處理能力，增強駕駛中對外界環(huán)境的適應能力。同時，深入到村、到學校開展農(nóng)機安全教育，通過全方位的宣傳教育，讓農(nóng)機手及其家庭成員產(chǎn)生“共振”效應，從而減少農(nóng)機事故的發(fā)生。

第5篇：四好農(nóng)村路監(jiān)理工作范文

【關鍵詞】農(nóng)村公路；質(zhì)量；管理

工程質(zhì)量是農(nóng)村公路的生命和靈魂，更是堅持科學發(fā)展觀，推進“三個服務”的關鍵之舉，如何抓好農(nóng)村公路建設質(zhì)量管理值得進行深入探討。谷城縣在農(nóng)村公路建設過程中，樹立“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量大于天”的管理理念，把質(zhì)量管理當作農(nóng)村公路建設的第一大事、要事來抓，取得了很大的成效，但一些問題也值得特別關注，深入研討，認真加以解決。

0.概述

近幾年，國家和各級地方政府逐步加大了對農(nóng)村公路建設的投資力度，農(nóng)村公路建設取得了迅猛的發(fā)展。隨著項目法人制、招投標制、工程監(jiān)理制和合同管理制在工程建設中進一步落實，農(nóng)村公路質(zhì)量管理工作逐步走向規(guī)范化，工程質(zhì)量有了很大提高，但由于農(nóng)村公路起步較晚，受管理體制制和投資來源的限制，與干線公路相比，還存在許多問題。

當今公路建設進入“黃金時代”并取得了巨大成績，可有些地方也曾出現(xiàn)一些足以引起公路部門高度重視的工程事故，橋梁坍塌，路面破壞，工程缺陷等等。事故發(fā)生頻繁，工程質(zhì)量令人擔憂。究其原因，應該說是多方面的。但其中有一個重要原因是有些施工單位忽視了工程質(zhì)量管理。也就是說在施工中沒有切切實實建立一套較健全且完善的工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度。有相當一部分施工隊為非專業(yè)隊伍，資質(zhì)低，技術管理水平低下，質(zhì)量保證體系不完善，質(zhì)量意識薄弱。有些工地甚至連最基本的質(zhì)檢人員和試驗檢測設備都沒有。所有這些使得工程質(zhì)量管理失控，從而最終導致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。下面就圍繞工程質(zhì)量管理這個主題，從工程質(zhì)量檢測手段的角度，主要分析探討一下當前公路建設形勢下，如何切實加強提高公路工程質(zhì)量。

1.加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性

試驗檢測是進行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產(chǎn)品或工程項目的檢測，以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關技術標準的規(guī)定。道路工程試驗檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。

試驗檢測人員素質(zhì)，技術水平有待提高缺乏一支業(yè)務素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊伍，提高公路工程質(zhì)量只能是一句空話。因此，有必要充實試驗檢測隊伍，提高其整體素質(zhì)和業(yè)務水平。具體做法可以引進，也可以選派人員到有關院校進行系統(tǒng)專業(yè)的培訓。健全法制，完善質(zhì)檢機構和工程質(zhì)量管理制度，是提高公路工程質(zhì)量的一個重要保障這對推動公路建設的健康發(fā)展將起到積極作用，但隨著形勢的發(fā)展，現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適應公路建設的高速發(fā)展需要，因此還有必要進一步完善發(fā)展，以便使公路建設單位做到有章可循，有法可依。另外，對于試驗檢測機構，雖然已初具規(guī)模，但還有待進一步完善，加強管理，嚴格管理，制定一套可行的管理措施，使質(zhì)檢機構逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。進一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系，增強工程質(zhì)量意識實行“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理，企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系。各級質(zhì)量管理部門應各司其責，按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。在實際工作中，應嚴格實行質(zhì)量自檢，加強質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，逐步建立完善三級質(zhì)量保證體系。其次有增強建設各方面的質(zhì)量意識，分工負責，責任到人，真正落實質(zhì)量崗位責任制。

2.加強農(nóng)村公路質(zhì)量管理工作

質(zhì)量是公路建設永恒的主題，根據(jù)農(nóng)村公路的特點及實際情況。要進一步加強農(nóng)村公路質(zhì)量管理工作。

2.1著力完善農(nóng)村公路質(zhì)量管理各項制度

為了使農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督有章可查，有規(guī)可循，積極實行“兩手抓”，一手是編制《農(nóng)村公路建設工程操作指南》，收錄27個通知、辦法、決定、細則等，分發(fā)到農(nóng)村公路在建鄉(xiāng)鎮(zhèn)、施工專班和各質(zhì)量監(jiān)管責任人手中，切實為農(nóng)村公路建設工程提供業(yè)務指導；另一手是制定建設業(yè)主管理制度、工程招投標管理制度、工程監(jiān)理制度、合同管理制度、質(zhì)量事故責任追究制度、施工安全責任制度、施工隊伍資質(zhì)準入制度、駐地監(jiān)理制度和質(zhì)量巡查制度等33項涉及質(zhì)量監(jiān)管工作制度，努力為質(zhì)量監(jiān)管的有效落實提供制度上的保證。

2.2嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管的硬性措施

農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管重在落實，工作中，他們堅持做到“五嚴”：

一是嚴格施工隊伍的資質(zhì)準入。要求所有參與通村水泥路建設施工隊伍必須具備三級以上專業(yè)施工企業(yè)資質(zhì)，必須擁有500升強制拌合機、三滾軸、高20CM模板等必備設備，必須有良好的建設業(yè)績，通過交通部門的資質(zhì)審查，持有相應的“資質(zhì)準入證”，避免“草臺班子”進入農(nóng)村公路建設市場。

二是嚴格實行建設工程招投標。規(guī)定所有農(nóng)村公路建設工程必須通過公開招投標確定建設施工方，所有有資質(zhì)的建設施工隊伍必須通過招投標競爭獲得項目建設權，避免暗箱操作招致的質(zhì)量隱患。

三是嚴格執(zhí)行建設施工程序。 “路面澆筑試驗段關”（路面澆筑必須先鋪試驗段，試驗段合格后全段才可全段開工）；“工程施工關”（水泥：統(tǒng)一采購，統(tǒng)一供給；砂石：按標準提供；級配：按試驗室測定數(shù)據(jù)確定；操作：攤鋪時使用振搗棒、平板振動器、三滾軸振實，手滾簡整平提漿，表面修整，體現(xiàn)平實、順美，做到內(nèi)實外美，線型順暢，彎曲自然、和諧，養(yǎng)生切縫視情按照規(guī)定程序處理）。

四是嚴格工程質(zhì)量監(jiān)管。工程質(zhì)量始于“源頭”，形成于“過程”，完成于“現(xiàn)場”。因此工作中，特別注重加強現(xiàn)場監(jiān)督，派駐專業(yè)質(zhì)監(jiān)人員實行駐地監(jiān)理，開展質(zhì)量巡查強化監(jiān)督，要求建設工程的各個環(huán)節(jié)必須達到規(guī)定的標準和要求，不達標者必須停工整改。

五是嚴格責任追究。樹立質(zhì)量監(jiān)督責任牌，實行工程質(zhì)量責任追究終身制，對出現(xiàn)的質(zhì)量事故召開質(zhì)量事故現(xiàn)場會給予公開曝光，責任成有關部門給予行政處理，向事故責任方追究經(jīng)濟損失等。

2.3加強質(zhì)量意識的宣傳教育

質(zhì)量責任，重于泰山。要牢固樹立“質(zhì)量第一”的指導思想，從項目法人、勘察、設計、施工、材料設備供應、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督部門，到第一個公路建設從業(yè)者都高度重視質(zhì)量工作，落實質(zhì)量責任，增強質(zhì)量意識。

基本建設程序是公路建設過程客觀規(guī)律決定的，科學的基本建設程序能指導農(nóng)村公路建設按計劃、按步驟、有序地進行。要科學決策、精心組織、認真落實招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制，做到有章可循，避免盲目。

三級質(zhì)量保證體系，是公路工程建設多年實踐的總結(jié)，是提高工程質(zhì)量管理水平的重要保證。施工企業(yè)、監(jiān)理單位、政府監(jiān)督部門要從施工的每道工序，每個環(huán)節(jié)都嚴格把關。分項、分部工程層層驗收，才能保證工程整體質(zhì)量達到標準要求。

2.4把好工程設計關

設計是工程的靈魂，是質(zhì)量的龍頭。農(nóng)村公路穿街過巷，過村路段比較多，某些地方經(jīng)濟發(fā)達，交通量較大，重型車輛多。這就需要在設計時進行詳細調(diào)查。根據(jù)當?shù)氐匦螚l件、地質(zhì)狀況、交通情況、原材料供應情況，做到精心設計，合理設計，先進設計，科學設計，解決好農(nóng)村公路排水設計，完善防護工程等配套設施。

2.5強化質(zhì)量監(jiān)督

質(zhì)量監(jiān)督站是代表政府對工程質(zhì)量行使監(jiān)督職能的，要體現(xiàn)出政府的“權威性、科學性、公正性”，是工程質(zhì)量的“守護神”。鑒于目前質(zhì)量監(jiān)督站任務重的情況，要從交通系統(tǒng)抽調(diào)一批素質(zhì)高、業(yè)務能力強、責任心強的人員，進行集中培訓，合格后才能上崗從事質(zhì)量監(jiān)督工作。必要時建立群眾性的質(zhì)量監(jiān)督組織，加強質(zhì)量監(jiān)督工作。

第6篇：四好農(nóng)村路監(jiān)理工作范文

【關鍵詞】農(nóng)村公路施工；工程質(zhì)量；試驗管理

近幾年，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，農(nóng)村公路交通基礎設施建設日益重要。農(nóng)村公路建設取得了巨大的成績，解決了群眾出行難的問題，促進了地方農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，今后應進一步加強農(nóng)村公路管理的組織領導，強化工程質(zhì)量監(jiān)管，大力推進農(nóng)村公路建設的協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，當前農(nóng)村公路工程施工質(zhì)量成為社會各界備受矚目的話題之一，施工過程的管理決定著施工質(zhì)量能否達到質(zhì)量標準，所以在施工過程中，必須嚴把質(zhì)量關，以影響工程質(zhì)量的各種因素為核心，嚴格控制施工的各個環(huán)節(jié)和步驟。

1.提高施工人員的素質(zhì)

農(nóng)村公路工程建設存在項目多，分布零散，等級標準較低，施工工藝較為簡單，缺乏嚴格規(guī)范的施工自檢和質(zhì)量控制，施工隊伍自身管理水平不等諸多因素，承建單位要樹立質(zhì)量第一的中心思想，樹立以質(zhì)量求生存、求發(fā)展的觀念。通過建立健全質(zhì)量責任體系，做好工程質(zhì)量的保證前提，并加強質(zhì)量的管理與領導工作，提高施工人員的技術和素質(zhì)，為工程質(zhì)量提供可靠的保障。在施工人員管理方面，大部分施工人員來自農(nóng)村，所以在嚴抓技術、嚴抓素質(zhì)的同時，要為基層施工人員營造出“家”的感覺，從而使其能夠真正投入到施工當中。另外，必須明確施工隊伍的管理體制，做到權、責、利分明。為道路施工項目的質(zhì)量提供人力方面的支持。

2.強化工程質(zhì)量意識

為提高農(nóng)村公路建設質(zhì)量，延長公路使用壽命，節(jié)約投資，最大化地發(fā)揮農(nóng)村公路經(jīng)濟社會效益，這是農(nóng)村公路建設管理人員強化工程質(zhì)量意識迫在眉睫的任務。

做好農(nóng)村公路項目質(zhì)量管理的另一個重要手段就是加強質(zhì)量宣傳工作。雖然質(zhì)量非常重要，但是也不應將其看得過于復雜。參加施工的工人普遍存在著文化程度不高，素質(zhì)低下的問題，難以接受長篇大論或者大道理，或者聽進去也難以記于心中。

因此，針對這種情況，在灌輸質(zhì)量意識時，要分層次，按照級別分別進行傳輸，將很復雜的理論通過逐層的傳輸而使其變得淺顯易懂，而且符合大部分工人的心理，從而形成完整的質(zhì)量認識體系。只有這樣，才能促使質(zhì)量觀念深入人心，深入到施工的各個環(huán)節(jié)。因此，提高全員質(zhì)量意識，就是要有步驟、有計劃的將這種意識不斷進行宣傳，只要有足夠的耐心與信心，必須會在施工隊伍上下形成齊心協(xié)力，共保施工質(zhì)量的良好風尚。

3.完善農(nóng)村公路建設等級質(zhì)量保證體系

根據(jù)農(nóng)村公路建設管理的特點，應進一步完善“路政監(jiān)督、建設單位負責、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四項質(zhì)量保證體系。農(nóng)村公路建設參建的監(jiān)督、建設、設計、施工、監(jiān)理等單位應加強自身建設和管理，認真貫徹執(zhí)行國家有關農(nóng)村公路建設管理的方針、政策、法規(guī)、規(guī)定和辦法，確保農(nóng)村公路建設質(zhì)量。

農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督應制定較為詳細的監(jiān)督計劃，明確職責，嚴格落實多項規(guī)章制度。按照農(nóng)村公路工程設計標準、合同條款、技術規(guī)范、評定標準、監(jiān)理規(guī)范等，認真履行好項目管理和參建單位各自的職責，做好農(nóng)村公路工程監(jiān)管，確保施工質(zhì)量，做到精心設計，精心施工，精心監(jiān)理，精心監(jiān)督。

4.確定合理的設計方案

農(nóng)村公路的建設資金多來自于政府的財政籌集資金，所以具有較強的行政性。在質(zhì)量、進度等方面進行確定時，往往會因受到政府行政指令的影響而具有較大的隨意性。施工單位為了能夠承攬工程項目，在做爭取工作時往往會做出很好的承諾。然而在施工過程中卻找各種借口拖延工期，或者為了保證工期而使得質(zhì)量方面缺乏保障。另外，農(nóng)村公路管理不僅需要重點考慮其承擔的交通功能，同時還要避免與其他農(nóng)村項目發(fā)生沖突。建設單位應與設計單位保持良好的溝通，對不同的設計方案要求精益求精，從而選擇最合理的設計圖紙，確保工程質(zhì)量。

5.加強工地試驗室的管理

5.1加強試驗室建設

農(nóng)村公路施工內(nèi)容繁多，程序復雜，因此對施工技術提出了更高的要求。每道施工工序都非常關鍵，是保證施工質(zhì)量的基本前提，所以必須給予足夠的重視。工地試驗室是施工單位進行自檢的一個重要部門，所以在工程質(zhì)量管理中占有非常重要的地位。在實際施工過程中，施工單位卻往往對工地試驗室的建設工作不夠重視，房屋簡陋，儀器殘缺，難以滿足農(nóng)村道路建設日常檢測的需要。

5.2提高試驗人員的素質(zhì)

為了保證工程質(zhì)量，試驗人員的素質(zhì)要達到一定的要求，首先要有必要的技術，其次要有較強的責任心。施工產(chǎn)品能否符合要求，要通過數(shù)據(jù)證明，因此第一手材料是由試驗室出具的。不合格的資料，不得擅自修改，并遞交上級領導。經(jīng)過多次的施工實踐證明，只有合格的施工人員，而試驗人員不合格，同樣會給工程質(zhì)量理下隱患。

5.3強調(diào)關鍵部位的試驗

在試驗室的各項試驗當中，比較重要的試驗分別為最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗。由于這些試驗結(jié)果對施工具有指導作用，直接影響工程的質(zhì)量，因此這些試驗應在正式施工之前完成。鑒于于，在試驗過程中要非常嚴謹，必要時可多做同組試驗，從而得到準確的數(shù)據(jù)結(jié)果。同時，要選用先進的試驗儀器與試驗方法。

6.建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系

第7篇：四好農(nóng)村路監(jiān)理工作范文

一、當前農(nóng)機安全監(jiān)理工作現(xiàn)狀

農(nóng)機安全監(jiān)理站作為農(nóng)業(yè)機械安全生產(chǎn)的執(zhí)法機構，其職能一是依照國家和地方農(nóng)機安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，對農(nóng)業(yè)機械及其操作使用者進行嚴格、科學的安全監(jiān)督管理、糾正違章、杜絕事故，使農(nóng)機生產(chǎn)安全有序進行，確保人民生命財產(chǎn)安全；二是通過監(jiān)理手段，督促駕駛員對機械進行認真保養(yǎng)、維修與正確使用，提高機械的技術狀態(tài)，提高駕駛技術水平、操作技能和遵章守紀的自學性，為安全生產(chǎn)打下良好的基礎；三是按照法律、法規(guī)處理農(nóng)機事故，正確定性、定責，化解矛盾、協(xié)調(diào)解決、確保社會穩(wěn)定；四是農(nóng)機監(jiān)理在搞好監(jiān)督、管理和協(xié)調(diào)好各項農(nóng)機作業(yè)的同時，幫助農(nóng)機戶解決一些技術疑難問題，宣傳好農(nóng)機化方針政策，以服務促管理、提高農(nóng)機效率、降低成本、加速農(nóng)業(yè)機械化進程，促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。所以農(nóng)機安全監(jiān)理直接關系到人民群眾的生命、財產(chǎn)安全，關系到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)村經(jīng)濟和農(nóng)業(yè)機械化的健康發(fā)展，關系到新農(nóng)村建設和社會的和諧發(fā)展。

二、當前農(nóng)機安全監(jiān)理存在以下問題

1、首先農(nóng)機監(jiān)理法律法規(guī)存在缺失和不足。《道路交通法》只賦予了農(nóng)機部門對拖拉機實施牌證管理的職責，卻沒有規(guī)定如何管，怎樣管的實施細則。沒有明確農(nóng)機部門在道路對拖拉機上行政監(jiān)督權、路查權、扣車權、處罰權，而道路上相應管理權歸公安交警部門。國務院新頒布的《農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》也只規(guī)定“農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理執(zhí)法人員在農(nóng)田、場院等場所進行農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督檢查”，而由于警力不足等原因，目前對上道路行駛的拖拉機管理，公安交警只對個別嚴重違章的拖拉機罰款了之，對農(nóng)用拖拉機、收割機無牌無證行駛行為沒有及時糾正，且沒有及時將其違法情況通報給農(nóng)機部門。面臨公安無力、農(nóng)機無權的管理“真空”狀態(tài)，致使違法載人、無牌行駛、無證駕駛等嚴重違法行為蔓延之勢，得不到有效遏制，助長了無牌脫檢行為的發(fā)生。監(jiān)督手段嚴重缺失，給農(nóng)機監(jiān)理工作造成了困境，基層農(nóng)機監(jiān)理人員普遍感到無所適從，不進行執(zhí)法安全檢查是不作為，進行檢查了又可能是亂執(zhí)法，農(nóng)機執(zhí)法正處在進退兩難的十字路口。

其次農(nóng)機主管部門和公安部門對上道路行駛的拖拉機管理上還缺乏一個有效的合作機制?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第一百一十二條規(guī)定：“農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機械）主管部門應當定期向公安機關交通管理部門提供拖拉機登記、安全技術檢驗以及拖拉機駕駛證發(fā)放的資料、數(shù)據(jù)。公安機關交通管理部門對拖拉機駕駛?cè)俗鞒鰰嚎?、吊銷駕駛證處罰或者記分處理的，應當定期將處罰決定書和記分情況通報有關的農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機械）主管部門。吊銷駕駛證的，還應當將駕駛證送交有關的農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機械）主管部門”。但是到目前相關配套文件沒有出臺，使農(nóng)機部門和交警部門缺乏相互聯(lián)系的平臺，造成拖拉機管理與道路管理脫節(jié)，也導致農(nóng)機三率（掛牌率、年檢率、持證率）持續(xù)下降，而且一年弱于一年。違章者不但得到相應的處罰，反面得到了經(jīng)濟實惠（不交任何費用），示范效應導致違章者日漸增多，守法者日漸減少。

2、部分機手為逃避管理，不愿參加年檢、年審、跑夜車、超速超載、自制掛車、超寬超長、疲勞駕駛給農(nóng)機生產(chǎn)帶來隱患。各級農(nóng)機監(jiān)理部門收費都有法律依據(jù)，并明確收費標準，但農(nóng)機手只有繳費義務，卻沒有享受到相應的權利，農(nóng)機監(jiān)理部門在處理監(jiān)理與服務的關系問題上還未能及時跟上農(nóng)機化工作發(fā)展節(jié)拍。

3、宣傳不到位，廣大農(nóng)機手對國家關于農(nóng)業(yè)機械管理的法律、法規(guī)了解不夠，認識不清，為逃避監(jiān)理收費，不愿接受管理，不考證、怕掛牌，致使“黑車非駕”情況十分普遍。

4、拖拉機報廢機制尚不完善。由于我縣仍有多數(shù)拖拉機存在使用年限過長、機械性能下降的問題，機具老化、帶病運行、超期服役的現(xiàn)象較為普遍。但同時，國家和省內(nèi)還沒有統(tǒng)一的拖拉機強制報廢更新制度和相應的鼓勵政策，農(nóng)機手也多注重效益、輕安全，重使用、輕保養(yǎng)，讓這些“老齡”拖拉機仍繼續(xù)運轉(zhuǎn)，潛伏著嚴重的事故隱患。

三、加強農(nóng)機安全監(jiān)理宣傳，開創(chuàng)農(nóng)機監(jiān)理工作新局面

加強宣傳，防患于未然是農(nóng)機安全生產(chǎn)的一項重要措施?！掇r(nóng)業(yè)機械化促進法》《道路交通安全法》及農(nóng)業(yè)部《農(nóng)用拖拉機及駕駛員安全管理規(guī)定》等法律法規(guī)明確了農(nóng)機監(jiān)理工作的執(zhí)法地位和農(nóng)機監(jiān)理機構職責范圍及權利義務，為農(nóng)機監(jiān)理工作的開展提供了強有力的法律保障與政策依據(jù)。目前，許多地方由于宣傳不到位，致使農(nóng)機擁有者和使用者法制意識淡薄。一部分機手甚至認為“農(nóng)機監(jiān)理只是收錢”，不愿意積極配合，逃避管理。針對這一情況，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機服務機構要根據(jù)自身的工作實際，采取多種措施對機手進行全方位的宣傳教育；以舉辦農(nóng)機教育安全講座、播放農(nóng)機安全知識錄像等方式，教育機手、群眾提高安全意識；采取印發(fā)宣傳資料、刷寫標語、展出圖片、宣傳車和召開事故現(xiàn)場會等多種形式，對農(nóng)民進行多視角、多層次、多方位的宣傳[3-4]。貫徹安全第一、預防為主的方針，提高其操作、保養(yǎng)技術水平，增強其安全生產(chǎn)意識和安全責任感，使之認識到安全生產(chǎn)的重要性，在講經(jīng)濟效益的同時，要注重安全生產(chǎn)，能夠自覺遵章守紀，減少違章現(xiàn)象發(fā)生，杜絕事故隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

四、切實轉(zhuǎn)變工作作風，使農(nóng)機監(jiān)理與服務相結(jié)合

第8篇：四好農(nóng)村路監(jiān)理工作范文

關鍵詞：農(nóng)機；安全管理

我國目前正在積極努力的構建新農(nóng)村，而農(nóng)機安全管理正是新農(nóng)村建設的一方面內(nèi)容。農(nóng)機安全管理包含了很多方面的內(nèi)容，安全管理負責人員要全面考量這些內(nèi)容，既要抓住管理重點，又不能忽視細節(jié)問題，爭取做到統(tǒng)籌兼顧，在短時間內(nèi)能有一個良好的管理效果。

1 構建長效安全管理機制

管理工作者在日常生活中，就需要做好農(nóng)機安全生產(chǎn)管理工作，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為立即糾正，杜絕安全隱患，最大限度的遏制農(nóng)機安全事故，貫徹落實預防為主原則，以農(nóng)機安全管理制度為依據(jù)，努力創(chuàng)新管理模式，從縣到戶，逐級管理，實現(xiàn)管理網(wǎng)絡全覆蓋，以此保證農(nóng)機生產(chǎn)工作不會出現(xiàn)任何問題。構建長效的安全管理機制主要體現(xiàn)在如下方面：

第一，加強農(nóng)機安全管理隊伍建設。有關管理負責人員應該加強相關法律法規(guī)的學習，尤其是交通以及農(nóng)業(yè)機械化方面的法律。而有關單位則應該對執(zhí)法人員進行大力培訓，以此確保各項執(zhí)法舉措能夠有效實施，同時實現(xiàn)人性化執(zhí)法；第二，建立健全農(nóng)機窗口基礎建設體系?，F(xiàn)如今，我國正推行“文明監(jiān)理”，相關單位完全可以以此為契機，加強窗口建設工作，改善辦公條件，以此提升為人民服務的水平，同時要注重檢測場地的落實，保證所有送檢設備都能夠得到有效的檢查維修，以此提升工作效率；第三，建立一個專門負責農(nóng)機安全管理的機構。其中首要問題就是解決農(nóng)機執(zhí)法人員的編制問題，依照現(xiàn)有情況，規(guī)模比較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要有2-3名農(nóng)機使用監(jiān)理人員，而小鄉(xiāng)鎮(zhèn)則需要2名監(jiān)理人員，也可以依照地域進行合理劃分，兩三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以聯(lián)合起來一起辦公，由縣農(nóng)機部門統(tǒng)一安全管理；第四，農(nóng)機安全管理經(jīng)費要落實到位。為保證農(nóng)機安全管理工作切實有效的實施，同時維護執(zhí)法的公正嚴肅性，按照有關法律要求將農(nóng)機安全管理經(jīng)費納入到財政管理中，以此保證辦公經(jīng)費充足，從而不會因為經(jīng)費不足而影響安全管理工作的開展；第五，注重安全隱患排查。比如要對拖拉機、收割機無證無牌駕駛以及超過期限沒有檢查的農(nóng)機進行排查，此外，還有無證駕駛、酒后駕駛、超速以及超載等，都要嚴厲查處，最大程度的消除農(nóng)機安全隱患。

2 注重宣傳與培訓

2.1 注重宣傳教育。工作人員需要大力宣傳農(nóng)機使用方面的相關知識，全面降低農(nóng)機事故發(fā)生概率。首先，以“平安農(nóng)機”為宣傳口號，負責人員可以在公路沿線村莊比較醒目的地方，豎立宣傳板，介紹農(nóng)機安全方面的知識，而農(nóng)機監(jiān)理部門也要在農(nóng)機使用頻繁時期，下鄉(xiāng)宣傳農(nóng)機安全管理方面的知識，以此提升農(nóng)戶的安全意識；其次，注重加大鄉(xiāng)村道路的巡查力度，尤其是在學生上學、放學以及節(jié)假日期間，鄉(xiāng)村道路時常會出現(xiàn)超載超速、應用農(nóng)用車拉人等問題，執(zhí)法人員要加大執(zhí)法力度，口頭教育與處罰要相結(jié)合，要將安全隱患徹底的消除在萌芽中，對于屢教不改的違規(guī)人員，要加大懲處程度。只有如此，才能夠轉(zhuǎn)變農(nóng)民鄉(xiāng)村道路無人管的想法；最后，向那些前來辦證件、牌照的農(nóng)戶發(fā)放宣傳單以及播放相關教育片等，來達到宣傳教育目的。

2.2 必須保證培訓質(zhì)量。農(nóng)機監(jiān)理部門應該根據(jù)考培分開的原則，選擇一個有能力、有資質(zhì)的學校來負責培訓工作，培訓過程中，必須加強管理，以此保證培訓質(zhì)量。由于我國實施了農(nóng)機補貼政策，因此購買農(nóng)業(yè)機械的農(nóng)戶越來越多，而有些農(nóng)戶對有關方面的知識并不了解，因此時常會出現(xiàn)違規(guī)操作現(xiàn)象，這是農(nóng)機事故發(fā)生的主要原因。為此，農(nóng)機安全管理培訓的重點應該是對駕駛?cè)藛T的培訓，讓他們意識到遵守技術規(guī)定和相關法律的重要性。

2.3 從源頭做起，制定合理的牌證辦理程序。農(nóng)機安全管理的主要源頭是農(nóng)村鄉(xiāng)村道路，隨著中央惠民政策的實施，農(nóng)村的拖拉機、聯(lián)合收割機、摩托車、電瓶車以及其他車輛不斷增加，而鄉(xiāng)村道路狹窄，交通標志不明，農(nóng)民交通意識不強，導致農(nóng)機安全事故時有發(fā)生。農(nóng)業(yè)機械的檢驗檢測對安全起著重要的作用，只有杜絕檢驗的隨意性，規(guī)范辦理牌證程序，才能預防和減少農(nóng)業(yè)機械事故的發(fā)生。

3 加大保障投入力度

3.1 注重考核，構建農(nóng)機安全監(jiān)管機制。按照分級管理和屬地管理原則，對農(nóng)機安全生產(chǎn)實行“政府牽頭、部門配合、群眾參與”和“以農(nóng)機監(jiān)管部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村為主”的立體式監(jiān)督管理。建議由縣政府牽頭，組織安監(jiān)，公安，農(nóng)機，交通等職能部門成立道路安全管理領導小組，將每條鄉(xiāng)村道路、每個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的交通事故起數(shù)及隱患整改情況分別納入村、鎮(zhèn)的年度綜合治理考核體系?？h與鎮(zhèn)、鎮(zhèn)與村、農(nóng)機大戶、碼頭、學校、卷板廠、農(nóng)機合作社、農(nóng)業(yè)機械擁有者、農(nóng)機駕駛?cè)说葐挝患皞€人簽訂農(nóng)機安全責任狀。同時建立村級農(nóng)機安全協(xié)管員制，選擇責任心強，熱愛農(nóng)機事業(yè)的村干部、農(nóng)機大戶、農(nóng)機合作社負責人等為村級農(nóng)機安全協(xié)管員，主要負責村農(nóng)機安全生產(chǎn)宣傳、村農(nóng)機宣傳欄內(nèi)容更新以及有關農(nóng)機政策的宣傳資料的發(fā)放。年終以鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）為單位，對轄區(qū)內(nèi)的重大交通事故逐一統(tǒng)計分析，找出事故原因和責任單位，考核、處罰到部門，以切實調(diào)動各職能部門的積極性，形成交通安全大家抓的良好格局。

3.2 政府出面協(xié)調(diào)，完善農(nóng)機警務室。政府組織協(xié)調(diào)，由安監(jiān)、公安、農(nóng)機、交通等部門聯(lián)合開展農(nóng)機專項整治檢查，建議成立公安交巡警駐農(nóng)機監(jiān)理所警務室，實施拖拉機安全管理。加強與公安交警的配合，及時溝通傳遞信息，定期分析農(nóng)村道路交通安全形勢和拖拉機違法行為及事故典型案例的特點，及時排查交通安全隱患，提出相應的整治建議和防范措施。加強各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機安全人員與轄區(qū)范圍交警中隊的配合，將拖拉機源頭靜態(tài)管理和路面動態(tài)監(jiān)管有機結(jié)合起來，預防和減少農(nóng)機道路交通事故發(fā)生，促進“平安農(nóng)機”建設，使農(nóng)民的生命財產(chǎn)安全得到有效的保障。

3.3 盡快確定農(nóng)機執(zhí)法人員身份。農(nóng)機安全執(zhí)法監(jiān)督是政府行為，農(nóng)機監(jiān)理人員身份應向國家公務員過渡，納入國家公務員序列管理。目前我國一些省份的已經(jīng)將全省農(nóng)機監(jiān)理所納入?yún)⒄諊夜珓諉T序列管理，有利于穩(wěn)定和加強農(nóng)機監(jiān)理隊伍建設，為建設“平安農(nóng)機”，“和諧農(nóng)機”做出更大的貢獻。安全是永恒的主題，只有縣鎮(zhèn)兩級黨委、政府高度重視，提前動手，科學規(guī)劃，各級職能部門各司其職，通力協(xié)作，切實提高廣大群眾的交通安全意識，解決好農(nóng)機安全管理機構設置、人員、工作經(jīng)費等問題，才能有效地加強農(nóng)機安全機制建設，更好地實施全方位的農(nóng)機安全管理，為“興機富民”作出貢獻，促進農(nóng)機化事業(yè)健康有序地發(fā)展。

結(jié)束語

綜上所述，可知農(nóng)機安全管理工作的開展非常重要?，F(xiàn)如今，我國很多農(nóng)村地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)了機械化生產(chǎn)，農(nóng)機應用較為普遍，如不加強安全管理，很有可能會發(fā)生農(nóng)機安全事故，造成農(nóng)機設備損壞，嚴重者還會出現(xiàn)人員傷亡。為此，必須要做好農(nóng)機安全管理工作。

參考文獻

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[3]趙華成.新時期如何做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機安全管理工作[J].北京農(nóng)業(yè)，2013（27）.

第9篇：四好農(nóng)村路監(jiān)理工作范文

2016年6月份以來，我縣組織農(nóng)業(yè)農(nóng)村委、公安、應急、交通等相關部門，發(fā)動各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）力量，積極開展變型拖拉機清理專項整治工作，成效顯著，現(xiàn)將情況匯報如下。

一、變型拖拉機專項整治開展情況

（一）高度重視，明確責任。我縣成立以農(nóng)業(yè)農(nóng)村委、公安局、應急局、交通局等相關部門及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）為主要力量的變型拖拉機專項整治工作隊伍。

（二）召開專題會議，及時部署落實。根據(jù)市委市政府關于變型拖拉機專項整治會議精神，我縣立即召集相關部門和26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）召開了專項整治培訓會，并且形成了聯(lián)席會議制度，定期參加縣安全生產(chǎn)及道路交通安全工作會，及時通報清理情況。

（三）積極做好變型拖拉機清理統(tǒng)計，牌照比對甄別工作

我縣高度重視，制定《縣變型拖拉機專項整治及農(nóng)機安全生產(chǎn)工作大排查大清理大執(zhí)法實施方案》，并組織落實。

1.以鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）為清理統(tǒng)計主力軍，完成了變型拖拉機清理統(tǒng)計工作。經(jīng)摸排，我縣共庫存942臺變型拖拉機（其中：渝01號牌430臺，外掛512臺）。

2.做好牌照比對甄別工作。公安對車輛上戶為本轄區(qū)的變型拖拉機牌照比對甄別；非本地的，發(fā)協(xié)查資料，函告所屬地農(nóng)機監(jiān)理機構甄別；所屬地跨省的，上報市級，由市級函告所屬地省級農(nóng)機監(jiān)理機構協(xié)查甄別。

3.依法打擊假牌假證違法行為。對于違法買賣、使用假牌假證的，移交公安依法處理，2018年5月，我縣公安機關對縣民生汽貿(mào)老板（系巫山賣車賣牌照的非法經(jīng)銷商）以涉嫌買賣國家機關證件罪實行逮捕。

（四）打擊道路交通嚴重違法行為，積極做好變型拖拉機清零工作

1.高度重視，制定《縣變型拖拉機整治工作實施方案的通知》（農(nóng)發(fā)〔2018〕11號），以鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）為變型拖拉機清理主力軍，開展清理工作。

2.公安牽頭，農(nóng)業(yè)農(nóng)村委、應急局、市場局、交通局積極配合，分片區(qū)開展好路檢路查執(zhí)法行動，査扣變型拖拉機，依法將變型拖拉機退出市場。同時，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）召開道路交通安全會議。

3.以3.30事故深刻教訓為依托，制發(fā)《關于開展變型拖拉機整治行動的緊急通知》（農(nóng)發(fā)〔2018〕36號）文件，進一步強化變型拖拉機清理力度。

4.鎖定目標任務，限定變型拖拉機清零時間。制定《關于深入開展懸掛拖拉機牌照機動車專項整治的通知》（農(nóng)發(fā)〔2019〕109號），以2019年12月為節(jié)點，要求基本完成變型拖拉機清零時間。截止2019年12月，我縣“變型拖拉機” 減少到39臺（外籍27臺，渝01號牌12臺），下降近96﹪，在全市起到了領頭和示范效應。

5.繼續(xù)強化變型拖拉機清零進度及清零后續(xù)管控工作。2020年以來，相繼印發(fā)了相關文件通知，并組織力量，對清零進度進行督促，對清零后續(xù)管控工作進行督查。截止目前，我縣又清零了10臺變型拖拉機，現(xiàn)庫存29臺（外籍17臺、渝01號牌12臺），進一步鞏固了變型拖拉機清零成果。

6.強化變型拖拉機報廢、注銷檔案管理工作。對于轄區(qū)變型拖拉機報廢、注銷工作，采取收繳號牌、行駛證以及報廢機動車的方式，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）以正式公文形式將報廢、注銷數(shù)據(jù)報農(nóng)業(yè)農(nóng)村委及公安、應急局等部門，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）做好變型拖拉機報廢、注銷檔案資料管理工作。對于報廢、注銷的變型拖拉機，農(nóng)業(yè)農(nóng)村委及時登報公示，同時對于報廢、注銷的渝01號牌變型拖拉機在變型拖拉機系統(tǒng)中予以注銷。

二、存在的問題及薄弱環(huán)節(jié)

少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）對于變型拖拉機的安全隱患認知有待加強，已經(jīng)清零到鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）需進一步加大管控度，未清零的5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）29臺（12臺渝01按規(guī)定到期報廢）清零進度需加大力度。

三、下一步工作打算

利用電視、網(wǎng)絡、手機報、院壩會等進一步強化變型拖拉機嚴重違法性、危害性宣傳，強化變型拖拉機清零掃尾及清零后續(xù)管控工作。

（一）已經(jīng)清零做好管控工作，強化上路檢查力度。