金工實習精選(九篇)

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第1篇：金工實習范文

開始金工實習前一天的概論課在建管報告廳舉行，很多人在一起聽課，天氣很熱，可是我還是專心聽講，總覺得老師講的東西很親切。當天晚上我讀了讀從圖書館借來了幾本書，非常期待第二天的實習，這畢竟不同于以往的課程，是一門動手為主的課程。

第一天的金工實習，我們學習的是數控銑，最先接觸的是較為先進的加工技術，只需要在電腦上自己設計一個圖案，然后用相應的制圖軟件生成G代碼，再通過局域網傳送到數控銑的電腦上就可以完成加工了，人的工作量很小，我做了一個“禪”字。

下午則是線切割，需要我們做的也只是設計一個一筆畫圖案，其他的工作由師傅完成。當然還有一個求坐標的小練習，大家做了很多精美的圖案，雖然我也設計了一個，但是在投票時沒有得到大家的青睞。線切割加工的圖案很精細，在后來實習了鉗工之后我才知道這并不是一件容易的事情。之后我們又參觀了其他的特種加工儀器，比如激光切削加工，電火花加工和超聲波加工。

第二天則是數控車和銑磨，在數控車的編程上我遇到了一些麻煩，在機器模擬的時候加工出來了一個詭異的圖形，后來經過師傅檢查，才發(fā)現是換刀之前沒有把刀推到指定點，導致換刀后錯位。這個問題警示我做任何事情都不能忽略細節(jié)，千里之堤毀于蟻穴，一定要注重細節(jié)。糾正了這個問題之后，加工出來了一個類似國際象棋中卒的形體。后面有一小段塑料，師傅說可以在鉗工用銼挫平。

下午實習銑磨，師傅很和藹，自己也動手銑了幾個平面和齒輪，同時也見到了很多不同的設備，各式各樣的銑床和磨床。對于不同的零件，用不同的工具加工，比如T形槽銑刀和燕尾槽銑刀，后來實習鉗工的時候才知道那個錘子頭的原料就是用銑磨加工出來的地面邊長為15.5cm的長方體。

第2篇：金工實習范文

為期2周的金工實習就這么告一段落，想想這2周，過的實在很快，很多東西還沒來得及學就已經過了``````所以我寫下了這篇實習報告，算是對自己過去2周的所見所聞所感所想作個記錄吧``````

還記得開始實習的第一天我們就學習了工業(yè)安全這個項目，看到那么多真實的工業(yè)安全事故讓我們對接下來2周的“噩夢”簡直不敢想象，如果真的不幸在這里實習的時候出點什么事故或者真的就象影片里的一樣就那樣“英年早逝”的話，那不是``````我們大家都為此捏了一把汗?！半m然實習中是會有一點危險，畢竟我們接觸的都是那些多多少少有些危險性的機器，在高轉速高壓力的情況下稍微一不小心就會出現危險事故的，然而只要我們按照操作規(guī)范以及老師的指導來做的話是不會出現以外的``````”聽完老師的介紹我們總算可以稍微放心一點，第一天就在這樣的忐忑夾雜興奮的情緒中過去了``````

第二天是我們兩周的實習中最讓我感興趣的——鍛造（其實我們都叫打鐵）。初次去那個熱加工工廠著實讓我們嚇了一跳：黑黑的什么都看的不清楚，而且那里很破舊的樣子，跟那些老電影里的工廠簡直是一個樣，讓我懷疑時光是否倒退了還是我自己還沒有睡醒（后來才知道那個地方不是我們實習的車間，而是華工的一個熱加工工廠）。當我們去到實習車間的時候老師已經一臉和藹的站在那里等我們了“你們是來鍛造實習的是吧？車間在這邊，過來吧?！崩蠋熯呎f著邊招呼著我們去車間參觀，邊開始介紹起我們的實習內容——打鐵，當然少不了還有我們的工具——空氣錘。我們的當天的任務就是把一根80mm長，25mm直徑的圓形鐵棒打成一個20mm厚的六邊形。聽起來很簡單是吧？我開始時也覺得沒什么了不起的，不就是一個六邊形嘛，我一上午就打完啦，還用的著一天時間？！所以我都不以為意``````聽完老師的講解之后我們就開始了我們的鐵匠生涯，說實話，當那塊紅色的鐵段從那個電爐里拿出來的時候我確實有點擔心：這么高溫度的東西萬一不小心掉了碰到人怎么辦？（不過還好大家都比較認真，沒出什么事故）接著米蘭小鐵匠的歌聲就飄揚在我們的實習車間了，“叮叮當當，叮叮當當``````”一首悅耳的打鐵之歌，呵呵。但是打鐵雖然說是簡單，但是要打成型卻沒那么簡單，我們從上午打到下午也打的不是很符合規(guī)格要求，還好后來老師過來指導我們，才把那個零件打出來了?？粗约旱膭趧映晒蠹叶既滩蛔∧贸鍪謾C拍下來回去留念。第二天的實習，帶著一點累和十分的滿足與自豪：我們是新一代打鐵匠!

模具那個實習也是我覺得印象較為深刻的，用沙子砌出零件的外形然后就可以用來灌注鐵水鑄成我們需要的零件。說是很簡單，而且歷史也很悠久――從商朝就有了這種鑄造技藝（之前很多青銅鑄件都是用這種方法鑄成的）。老師用沙子和簡單的工具三下五除二，一下子就把那個模具鑄出來了，讓我們也是信心滿滿的躍躍欲試。但是當我們自己親自上場的時候才發(fā)現：怎么老師說的那套是騙人的？我們好像也是按照老師的方法來做，但是那個鑄件怎么做還是有點問題，要么一不小心就這邊倒沙，要么那邊的形狀老是看著不順眼``````只好硬著頭皮一步步地重做了一次之后才發(fā)現：原來在做的過程種有些東西是自己不小心沒有做好的，有時候是那個沙子沒有盅實，有時候是那個隔型沙沒有放好。累了一天，總算拿了個A+，也算是這一天的最大安慰吧。（不過實在是太累了，因為整天都是蹲在地上的啊）

最累的實習當屬鉗工?。。∥野l(fā)誓?。?！我們p6的剛好是最后一天最累――鉗工！將一段鐵棒鋸下11mm之后再將其加工成一個10mm厚的六邊形螺母。然而那個螺母我是怎么磨都磨不平。磨不平也就罷了，后來我還把那個尺寸弄錯，本來應該19mm的寬度我留下了22mm，結果等我發(fā)現時候已經沒有多少時間給我修整自己的工件。但是不修改也不行??！所以最后的時間我?guī)缀跻怨馑僭谀ツ莻€工件，簡直磨的日月無光天昏地暗，那陣勢不亞于大戰(zhàn)在即的肅殺或是兩軍交戰(zhàn)的“血腥”（那時候簡直是磨紅了眼睛``````）令我遺憾的是：最終的零件還是不符合規(guī)格。所以鉗工是我整個實習中最遺憾的一個。

第3篇：金工實習范文

周一，我們學習的是鑄造。學造前，必須弄懂“什么是鑄造”和“鑄造具備的條件是什么”這兩個問題。老師跟我們講完鑄造的知識后，就讓我們學習型砂。型砂是在砂型鑄造中用來造型的材料。型砂在鑄造生產過程中的作用極為重要，因型砂的質量不好而造成的鑄件廢品約占鑄件總廢品的百分之三十到百分之五十。所以老師讓我們把好的型砂涮出來，可是鼻孔都黑咯。后來，老師把水澆在型砂上，等濕度合適的時候就可以造型了。

周二，我們學習的是焊接。本大俠自認為焊接還挺好玩的。我們在電焊前的準備工作就是先用鐵夾把焊條夾住，夾子不可以夾住藥皮，只能夾住焊芯，否則我們在電焊時燃不起。做好這些準備工作后，我們就可以開始電焊了。但是在電焊的時候，我們一定要戴著手套和面罩，不能用眼睛直接看強光，否則你的眼睛第二天會變成熊貓眼。如果在電焊的過程中，焊條粘住了鐵板，先用夾子甩兩下再拔開。我們的隊友琴琴就是出現過焊條粘住鐵板的情況，結果她的手套被燙壞了，手掌也能感覺得到被燙到的痛感。不知道是不是被什么扯到了一樣，我們旁邊的那一對也出現了我們這樣的情況。

周三和周四，我們學習的是“車刨銑磨”。

周五，我們要進行綜合測試，是筆試 。其實這個筆試真的不難，因為有百度，還有機械系的一個學長教我們。那個機械系的學長真是對不起你了，把你從睡夢中吵醒，不過你犧牲了小我，完成了大我，這個好事不是每個人都能遇到的。筆試結束后，蘇老師要進行點名了，結果我和小華被蘇老師打了個紅叉叉，原因就是沒有按要求戴帽子...我們的帽子是在筆試的時候摘的，那時候琴琴也摘了，可是在點名的時候，萬惡的琴琴居然戴了帽子，結果我和小華好可憐地就被打了個紅叉叉。后來我們就開始打掃除了，大掃除之后，我們電會11班的金工實習就圓滿結束了。

（二）

為了秉承工科學校的優(yōu)良傳統(tǒng)，將理論知識結合于實際(盡管我們沒有學習過理論知識)，達到鍛煉實際操作和應用的目的，我們開始了傳說中的金工實習。

小的時候看到工廠工人做的一些看起來又臟又累的工作，這回也輪到我們做了，想當初那是令我鄙視的工作，但當我做起來時才發(fā)現一切都沒有那么簡單。

在剛剛結束了金工實習的第一周，工作量對于擁有熟練技術的工人叔叔來說根本就是小菜一碟，但就已經開始哭爹喊娘了~由于不是所學專業(yè)的知識，手法、技術不熟練，不注意安全操作。

第一天：焊接，雖然感覺很好玩，但還是傻了吧唧的把手給燙了~第二天：汽車，選了一個汽車發(fā)動機進行拆裝，當大家都已經收工的時候，我還在那滿地找螺絲??第三天：車工，機器的誤差實在是太大，以致于鐵柱都快被我削沒了??后兩天過得還算輕松，基本都在教室里學理論~

每天必須早起又讓我們回到了軍訓的那段日子，中午還得為在北校區(qū)找睡午覺的地方而頭疼，當然，還要面對北校區(qū)食堂的倒霉的飯菜。

抱怨是沒用的，師兄說得對，我還沒有完全的投入去克服困難。金工實習的重要性不言而喻，因為這是在以后的生活中基本的生活技能~希望明天能擺正心態(tài)，去找到其中的樂趣。

（三）

大三新學習期伊始，我們也隨即開始長達六周的工科生必修的金工實習了。好在是在周一至周五的時間，還有個周末，而其他一些學院的同學可就沒有我們這么幸運了，要在周末進行實習，這不是違背勞動法、剝奪學生合法權益嘛，幸哉!

其實說我們是工科生，這也不太準確，因為我們雖學的是工業(yè)工程，有很多工科課程，卻在畢業(yè)時拿個管理學學位，而院領導更是一再告訴我們，我們專業(yè)的重點方向是管理，汗啊，暈乎!

第4篇：金工實習范文

實習的第一天，大家的心情都很激動。畢竟是第一次進工廠，第一次接觸到各種機床。第一堂課上，實習老師給我們講了安全問題。統(tǒng)一我們的服裝，穿戴要嚴格按照金工實習工廠的要求，以避免因穿戴而發(fā)生不必要的人身事故。其次是要求我們了解車床性能及掌握各種操作要領，以此保證實習的安全性，也是提高我們的安全意識，樹立正確的工作態(tài)度，觀念；遵守勞動紀律，遵守安全技術規(guī)則。

接下來就是實習了，期間，我們接觸了，鍛、焊、銑、刨、鉗、車等8個工種。平均每個工種只有1天的時間，所以時間是很緊的。我們必須在一天多一點的時間內，學會、了解一種工種。并且能熟練的操作車床，到能做出一件成品來。在去鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業(yè)的同學向我稟明過鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩(wěn)中取勝。去到那里，經過了師傅的再次打擊（即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準備等等。尤其還強調了不許回去用銑床?。。┖吐L的分組之后，我們干活了！首先是把一塊鐵鋸開！雖然經過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人！郁悶?。。。〔贿^沒關系。老師沒說我什么！！！感謝上帝。有好幾個組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，還是在非倒數第一的情況下把鐵鋸開了。挺好。之后是劃線和鉆孔。都沒什么。因為老師和機器干的比較多。道沒什么特別的感覺。唯一有點累的是把面挫平。本來看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的ET（長的像但人很好）老師說想挫平學徒工需要三年的時間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這么過去，仿佛也沒什么。下午一來，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開??！在看老師沒有開玩笑的意思之后，我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了！這時，我才知道人的潛力是無窮的：因為我！居然是本班第一個把鐵塊鋸下來的?。。?！上天?。‘斘铱吹轿彝瓿傻倪@世界第9大奇跡的時候，真是對自己崇拜的五體投地啊！不過我犯了一個致命的錯誤：留的加工余量過于大了！所以就會挫的時間過于長。而挫是一種多么可怕的工作?。?！挫掉了2毫米鋼?。。。∫苍S你會認為這沒什么，對啊！是沒什么，就是挫嗎！可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的了。而今天，報應來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎?。?！心中郁悶堆積如山?。。〔豢膳汕玻。?！不過還好，我還是在收活的時候準時上交了，并且得到了本組第二的分數，也算是聊以自尉了（這是后話，暫且不表）。幫助了其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧?。?！雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真舍不得。下面，我結合實習期間遇到的一些困難、問題總結了以下幾點：

第一，要了解一項工種，熟練車床的操作，光是靠啃書本是無用的，所謂實習就是要我們自己實際的去練習，去操作。要真正的能從書本的理論知識轉到實際操作，實踐中來。還有就是不能由著自己的性子來操作，一定要在師傅的指導，講解下進行操作。嚴格遵守操作規(guī)程。不可自己耍小聰明。比如，鍛這一工種，看到師傅在熟練的演示之后，自認為還是很簡單的，也就是那么“簡單”的通過火鉗夾，在空氣錘下鍛壓的幾步。然而真正的自己來操作時，才發(fā)現并不是那樣的簡單，要注意空氣錘的力度、火鉗的夾持方法、如何才能做到在把工件“換面”打擊時縮短時間（火鉗的使用）等等，這些問題都是只有在實踐中才會發(fā)現的。

第二，在實習操作時，我們思想要集中，切不可開小差。如，在開車前，和同伴要相互呼應，避免造成事故。操作過程中也要做到細心、耐心。比如，在車手柄時就需要我們做到眼、手一致。車一段弧面時，注意到橫向手柄、縱向手柄的進給。特別是精車時，稍有不慎則會影響到精確度。

第三，在實習期間，我們存在著一個很不好的現象。那就是工作態(tài)度問題。比如，有些同學常出現遲到的現象，及工作中偷懶、隨便應付的現象。我想這不僅是態(tài)度問題，更重要的是在另一面反映了一個人的人品、素質。我們在畢業(yè)之后都要面對擇業(yè)的。且不說專業(yè)知識掌握的如何。單是這種壞習慣、壞毛病，用人單位會怎樣看待呢？最起碼這是對師傅們的不尊敬。所以我認為實習期間很重要的一點是工作態(tài)度問題，態(tài)度決定一切。只有樹立正確的學習、工作態(tài)度，那才能真正的掌握和更深入的學習到專業(yè)知識。

第四，是合作。在實際操作中我們應該學會如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之間其實并不是單純的操作，相互呼應。還可以提高我們的實際解決問題的能力。增強合作，團體意識。

第5篇：金工實習范文

學期第十周和第十二周是我們學院金工實習的時間。與枯燥無味的理論課相比較金工實習是與實際生產緊密相連的充滿挑戰(zhàn)性的課程。穿上軍服，走下工廠，聽見機器轟鳴，嗅著濃重的機油味，感覺腳下地面微微顫動，觸著泛著鐵銹的金屬，感覺就象經歷一場由頭到腳的洗禮，書生氣也越銷越遠。

金工第一天是車工。充滿好奇的我們觸摸著那泛者金屬光澤的沉重的車床，想到堅硬的金屬都在它面前曲腰，心里滿是崇敬的感覺?？墒且粺o所知的我們即使面對這臺用途多樣的機器卻無從入手。直到經過指導老師一一介紹，我們才漸漸清楚一臺車床的組成和各個部分所分擔的作用：支承主軸用的主軸箱、通過搭配不同齒輪數的齒輪以獲得不同進給量的掛輪箱、夾持車刀的刀架、改變主軸轉速的變速箱?？墒沁@只是基礎，要車一件最簡單的工件還要由對刀開始。對刀是使刀尖與車床主軸中心線等高。這一開始我就遇到了困難，因為我所用的車床的墊片很少，而且都很薄，別人用了三片墊片就能調好，我卻把所有墊片用上了都還不夠高，花了不少時間去找墊片。起步就比別人慢了許多，真讓人有點氣餒啊。我深深吸了一口氣，挺了挺腰，重振了一下士氣。接著就是粗磨，當中有因為車刀沒夾穩(wěn)而車壞了的情況，也有因計算錯誤多車了的失誤。半天下來，仿佛所有可能存在的失誤都發(fā)生在了我身上，可是就在不端的犯錯誤中得到了教訓，從而也使自己比別人更加了解錯誤的來源和解決方法。雖然我比別人多走了一些彎路，可是塞翁失馬，焉知非福呢。最后是精車，令人吃驚的是這可稱龐大的機器車出來的工件居然可以精確到0.01毫米，以符合不同的工業(yè)要求。這也讓我感受到了什么叫失之毫厘，謬以千里。

然后是銑床。接觸過了車床，對它的兄弟銑床我們很容易就上手了。原來每臺機器基本都包含橫向和縱向工作臺，主軸等。耐心的師傅教我們如何換銑刀，如何通過在工件表面貼一片紙來對刀，如何通過輕敲來準確控制升降臺。這些可都是寶貴的經驗，是在我們的金工實習課本上所不能學習到的。工人師傅通過長年累月的實際操作，為我們總結了寶貴的經驗。這就不難明白，為什么一個好的師傅帶出的徒弟會更加出色。因為他比別人節(jié)省了總結經驗的時間，從而站在了較高的起點。這就不難明白師徒之情為何如此的深，因為從來沒有人會如此毫無保留地把畢生所學傳給另一個人如師傅?？删吹墓と藥煾?，工具粗糙了他們的雙手，他們的雙手卻精細了工件。

接下來三天都是跟電腦打交道，現代科技越來越深入工業(yè)了。數控車床，數控銑床都是通過MASTERCAN，POWERMIL等軟件的G功能定位、確定加工軌跡，M功能控制主軸轉停，S功能選擇轉速，T功能對刀具進行選擇。通過編程，再輸入機器，模擬加工就能精確地車銑出各種形狀（當然在一定范圍內）的工件。回想前兩天瞇著眼睛測量，顫著雙手一次又一次地精車，就不禁讓人感謝現代科技給加工工業(yè)帶來的高效率。

放完一個五一長假，在次回到了我們逐漸熟悉的工廠。

電火花加工又稱放電加工，它的原理是基于工具和工件之間脈沖性火花放電時的電腐蝕現象來腐除多余的金屬，以達到對工件的尺寸就、形狀及表面質量預定的加工要求。我們從最開始的磨電極做起。在虎鉗上通過鋸、銼將一塊鐵條加工打磨成我們所需要的形狀的電極就花了我們半天的時間。微弓著腰右手持鋸刀，左手用手指定位，向前時用力并向下壓，輕提回拉，讓我們出現了自己是一名工人的錯覺。接著的啟動電源——校正工具——安裝工件——調整工作液面——選擇電規(guī)準——加工對我們來說是小菜一碟了，可見前面一個多禮拜的學習沒有白費，說著一股名叫驕傲的暖流流遍全身。

化學加工是在另外隔開的小房子里進行的。走進去，兩排桌子上全擺著一個個箱子，另外一張桌子上用一個個飯盒盛放著各種顏色的有機染料。多簡陋的一個加工工廠啊，每一個來到的人都不禁發(fā)出這樣的感嘆?？删褪沁@樣一個“素面朝天”的地方可以加工出讓人驚嘆的工藝品?？梢哉f就是化學加工將工業(yè)與平面藝術結合了起來！通過幾十分鐘的學習，我們初步了解了加工的步驟：首先在一片鋁片邊上剪出一天向上敲的小鉤用于陽極氧化時懸掛；接著我們用NaOH脫脂兩分鐘；用冷水清洗后再用HNO3清洗；用冷水清洗后將其掛于通電的H4SO3溶液內進行陽極氧化，在表面形成一層絕緣、耐腐蝕、硬度高的氧化膜；等待40分鐘后將鋁片夾起用冷水漂洗；接著將起浸沒在自己喜愛的顏色的有機染料里，染到適當的深度；冷水清洗；用吹風吹干后放入融蠟里，在其表面形成一層薄膜；取出，將自己選好圖畫描在上面，再用竹簽調走描出的軌跡里的蠟，用掃子掃干凈；再在NaOH溶液里浸泡20分鐘；取出，洗凈，用吹風吹走上面的蠟。一件工藝品就初見雛形了，還要經過打磨才能算是成品。每一步都是必不可少的，溫度、電壓、電流都要控制在一定范圍內，少了任何一步或不符任何一個條件就有可能出現花紋，粉末，染色不均等情況。所以必須一絲不茍地操作。到最后拿起灌注著自己精神和心思的作品時的那種感覺不言而喻。這讓我聯想到父母傾注自己血汗和希望的子女時所有的神態(tài)。

鍛壓沖壓除去了機器輔助說白了就是掄鐵錘了。這完全是力氣活，沒有POWER就沒有加工可言，從古代就有打鐵鋪了，可見它由來已久。見過其他組干活時都是男生在掄錘女生在旁邊看。可是沒有親身體驗過就不能真正地體會到當中的。所以我決定不當袖手旁觀的小女生。拿起重重的鐵錘，感受每一下錘下的震動，聽見乒乒乓乓的打鐵聲，感覺著電爐里涌出的熱浪，心里也是熾熱的，因為想到打鐵工人們頂著夏日的高溫還在這樣的電爐旁不停地干著重體力活，得到的卻是低微的報酬。工人是應該得到關注和幫助的群體。

鑄造是至今我覺得最耗體力的活了。在一間鐵皮房里面堆放著灰黑色的型砂，兩邊是一個個工具箱。聽師傅講，這一堆砂在這里的時間比他的年紀還大，就是這堆砂養(yǎng)育了華工一代又一代的人，望著這堆不平凡的型砂，頓時百感交集。工具箱除了放工具外，還是工作時的小板凳。這許許多多的工具每一件都有其實在用處。

是啊，工具之于工人無異于筆墨于文人。

困難再一次光顧了我。位子一下子坐滿了，只有我一個人在上一個臺階的地方干活，不但旁邊對面都沒有同學可以借鑒，而且型砂堆在在對面，每次都要把型砂從那邊鏟到這邊才行，本來力氣就不大，再加上這等體力活，不一會就面紅耳赤，氣喘吁吁了。遇到困難的時候不能奢望別人的幫忙，最終可以幫助你的只有你自己。當時我的腦海里就浮現著這句話。所以我默默地干著。后來師傅很善意地指導我，心里實在是感激，否則很可能我不能及時完成了（我用的?？鹨葎e人的大一號）。鑄造模具的要求很高，而且工具的用法挺巧的，只有熟悉了工具的用法，了解它們各自的“習性”，它們才能為你所用。不奇怪父親為什么對家里一箱箱的工具如此地依戀。

第6篇：金工實習范文

我們作為物理研究性學科學生，沒有要求具備很強的機械操作能力，但也需要對普通常見的器械具備一定的學習能力和基礎知識，以求在社會實踐活動中實現全面平衡的發(fā)展，也為我們理科學生打下一定的實踐操作基礎。

在這次為期5天的實習中，學生要求在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，熟悉有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本操作等， 要初步了解并掌握要求的6個工種各種操作的要領，以及獨立制作簡單零部件能力。實習安排與對應的6個工種分別為第一天早上鑄工，下午鉗工，第二天車工，第三天銑工，第四天數控車床，第五天焊工。

鑄工，鉗工

第一天的2個工種可以說是最累的活兒了。對于平時只在教室，宿舍活動，最累也只有打球的時候的大學生來說，鑄工和鉗工可不是那么簡單的了。它們需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心。

早上鑄工，我們的任務是將略微有點潮的沙子攪拌，并鑄造成煉鋼廠所要求的帶漏斗的模具。首先老師給我們講解了很多鑄造方面的基礎知識，以及鑄造和其他工種之間的聯系和區(qū)別，還有操作需要注意的安全事宜和鑄造時要掌握的動作要領。雖然看起來簡單，聽著老師的講解，看著老師的示范操作，似乎也不需要很多技術要領，可是做起來卻不得有半點馬虎。每一步都需要嚴格按照老師的標準做，尤其是力氣要用到位，用得均勻，并且最后要經過反復的修整才能得到最終要求的模具。經過一個多小時的搗弄，我們全部按照要求完成任務，雖然累得手腳發(fā)軟，但是看著自己認真仔細做出來的模具還是感到欣慰。

在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發(fā)現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。

（漫長的鉅鐵過程）

鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

車工

車工對應的機器主要是車床，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的。在了解了各個手柄的作用之后，老師按照圖紙要求給我們示范了一遍今天需要完成的一個小型零部件的加工過程，并給我們指導了注意事項。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的車刀。這次實習我們所用的車床配有3把車刀，其中切螺紋的刀我們不要求掌握。我們的任務是要加工出大圓直徑20mm，長5mm，小圓直徑15mm，長10mm的小型零部件。精細的操作要求，認真仔細的數據計算分析，都是對我們沒有做過實際車間工人的學生的嚴峻考驗。正是因為缺乏經驗和耐心，在零件加工的最后一步，我就因為操之過急而將零部件大圓部分的長度切成4mm而痛心不已?？梢?，車工雖然不那么累，卻是精細活兒，需要精神高度集中，對技術要求也高。

銑工

這個工種實際操作的東西比較多。早上老師給我們講解了銑床的種類，標準規(guī)格，操作規(guī)范和要領，需要注意的安全事項，并為我們示范了圖紙要求的帶凹槽和凸條的尺寸工件的“銑”的過程。接下來就是我們分組動手實際操作了。一個早上我們都在面對著機床切削工件，瞄著目標對刀，計算尺寸，切了一次又一次，才完成了一個工件。不過由于是第一次加工，不敢有半點馬虎，所以切得第一個工件也比較平整，尺寸誤差也較小。下午，我們對操作和計算熟練了很多，就分工操作，一人計算和清掃鐵屑，另兩個人控制前后左右上下移動的手柄，配合著很快就完成了剩下的2個工件的加工?？偹阍谝髸r間內完成加工任務，雖然覺得很累，但對機械加工中的加工精度要求之高印象頗深，而且體會到做機械的“粗活”不僅要有相當高的技術水平，對工人的細心和耐心也有嚴格的要求。

數控車床

數控車床可以說是最輕松的一個活了。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會操作數字設備，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車床的程序，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。通過數控車床的操作及編程，我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。數車編程要求非常高，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。不過編程對我來說并不是非常的難，編程指導也講解得很詳細明白。很快我就按老師的要求編譯完成了切割尺寸要求深度和長度的螺紋的程序，并在計算機模擬數控車床程序里成功運行。

焊工

最后一天學習氣割，電弧焊。氣割跟焊接差不多，但是還是有區(qū)別的。手工氣割操作是為了加深體會氧氣切割的過程和基本原理。要留心觀察整個氣割過程工件金屬有沒有熔化，切口是不是窄而齊。我們觀察學習了老師的低碳鋼手工氣割過程。首先是金屬預熱，然后放切割氧（純氧）氣流束，鋼板立即形成窄而齊的切口，之后順著切口直線移動氣割槍口即可形成整齊的切口。氣割的要求也是很高的，氣割時要直，而且要將火焰調節(jié)好，不然很難將工件割開，火焰也不能太大造成燃料浪費，氣割過程中為防止回火不宜將槍口壓得太低，槍口與工件之間的距離宜控制在5mm左右，一旦發(fā)生回火立即關閉液炔（離人最近的氣閥），再關閉其余兩個氣閥。待槍口冷卻后再點燃。氣割實習了半天，我們每個人都動手操作切割了一塊鐵板，雖然有的切得參差不齊，但我們總算順利完成任務，都大致掌握了氣割的操作技術要領。

下午，我們在老師的指導下學習電弧焊。老師首先給我們介紹了幾種常見的電弧焊，還有焊接時的操作注意事項和操作要領及規(guī)范，然后詳細地給我們講解了怎樣焊接和怎樣使用焊條，讓我們了解常見的焊接方法（手工電弧焊、埋弧自動焊和氣焊等），所用的設備、材料，常見的焊接缺陷和焊接變形。通過老師的講解，我們知道了電網、刀閘（開關）、電焊機、焊鉗、焊條、電弧、工件、焊縫等線路連接，了解了電焊條的組成及各部分的作用，焊條的種類及焊條規(guī)格（焊條直徑），四種常見的接頭型式和對接接頭的四種常見的坡口型式，坡口的尺寸參數及其作用，對接、角接的焊接和多層多道焊，還有敲擊式和摩擦式兩種引弧方法。我們主要掌握的是摩擦引弧。我們的任務是在一塊鋼板上焊5-6條寬度均勻的焊條。經過了半天的電弧焊練習，我們對電弧焊雖然沒完全掌握，但也了解并學會了很多關于電弧焊的基本操作。

離開了課堂理論的環(huán)境，我們感受到了車間中一絲不茍的嚴謹氣氛。通過這次金工實習，我們基本了解了機床工人所需注意的各類事項，按要求掌握了這6個工種要求的操作規(guī)范和操作技能，并都初步具備了獨立修改或加工簡單小型零部件的能力。但更重要的是我們學會了如何去學習接受并掌握一門新的工程技術，如何適應新的環(huán)境，如何掌握新的機器的操作，如何與“同事”之間合作完成任務，我想這是我這次金工實習最重要的收獲。相信這對我們以后步入社會，創(chuàng)業(yè)就業(yè)都會起到很大的幫助。

第7篇：金工實習范文

金工實習過去兩周了，感覺好快哦，不過收獲好大，每天都有驚喜，每天都滿載而歸。真的，我覺得金工實習比在課堂上上理論課使用多了。下面就分享一下我這兩周來的所感所悟吧。

第一天——鉗工

實習第一天，簡直就給了我一個“驚喜”，之前都聽人家說過，金工實習中最辛苦的就是鉗工了，真的應了的那句話：“要知道梨子的味道，你就得親口嘗一嘗?！被貞浧鸫笠粫r的公益勞動，才覺得那是小毛見大毛，可能你會覺得我太夸張了，不過真的如此，試想一下，對于平時只是來回于教學樓，飯?zhí)?，宿舍做三點一線運動的我們，第一天就去做又磨又鋸又鉆孔的劇烈運動，可怎么吃得消啊，就連晚上睡覺，嘴里也會嘮叨著：磨啊磨啊磨啊……不過呢，當看到制成品呈現在自己手心的時候，那種滿足感卻是不能言語的，這才發(fā)現，在這個如此自動化的年代，這種工藝至今還能存在于世上，確實是有其原因啊！

第二天——車工

由于這天我們只有半天，所以我們只要把一個螺旋狀的東西削成半徑不同的兩個圓柱就行了，當中比較麻煩的是要把每次削的長度都計算地很精確，還有就是要注意機器的安全使用因為老師說曾經有某某女生的頭發(fā)不小心被轉了進去，把頭皮都扯破了，如此一番說教，讓身為女生的我都恨不得把頭發(fā)全剪光了，不過幸好最后安然無恙。其實最大的感觸是，車工所用的機器明顯比做鉗工用銼來磨顯得要方便多了。

第三天——銑工

在銑床上用銑刀對工件進行切割加工的方法稱為銑削。我們所用的銑床是立式銑床，

而我們那天的工作是把一塊圓柱銑削成一個長方形，剛開始削的時候，由于沒把那塊圓柱給敲緊，所以導致在銑削的過程中圓柱塊突然彈了出來，幸好沒造成危險，在老師的指導下，發(fā)現了問題的所在，并經過一天幾乎重復的幾個動作，終于把任務給完成了。

第四天——加工中心

第五天——數車980

第六天——數銑928

這三天都是對著電腦工作，設計啦，制圖啦，真的。不真正用過這些軟件，也不清楚原來真的可以如此自動化，不過對于我這個電腦白癡來說，還真的有點為難啊，不過幸好自己還比較感興趣，所以還是會有比較有點耐性地繼續(xù)往下做，從中真的不自覺地感嘆技術的先進啊。不過對比這些腦力勞動，心里還是比較向往那些體力勞動啊，因為那些好玩多了。

第七天——電火花

由于這天我們也是半天制，所以我們只需簡單地把一條鑰匙放在槽里，按按電腦，就把工作完成了，還能保留有一個小星星和一個心型在鑰匙上作為這次實習的印記。其實電火花的原理很簡單，就是用工具和工作（正負電極）之間脈沖性火花放電時的電腐蝕現象來蝕除多余的金屬，以達到對工件的尺寸，形狀及表面質量預定的加工要求。

第八天——化學加工

今天是我最難忘的一天，因為我覺得今天的內容是最有趣的，那里的負責老師也是最好最和善的。雖然今天的步驟比較繁瑣，但是卻能讓人靈活地記住了了書本上的概念。而且失敗的幾率和遇到的問題也是大家最擔心的，因為大家都想做一個自己最滿意的作品出來，所以感覺今天大家是最用心的一天。

第九天——電焊氣焊

這個內容感覺上好像挺危險的，不過我卻覺得是最過癮的，誰說女生就一定不敢做這些活？不過電焊最不方便的就是要整天套著那個護眼的東西，動作稍有遲緩，就會被刺眼的光給刺到。我記得小時候，我在一個很遠的角落看過爸爸電焊，那時候覺得好像刀光劍影，火花四濺，蠻有武俠氣氛的，如今自己親身嘗試，不禁覺得萬分感慨。

氣焊比電焊看得清楚多了，起碼也可以焊出一條直線啊，不過在完成實習老師吩咐的作業(yè)時，真的覺得好郁悶啊。老師讓我們把兩塊鐵片焊成一片，然而我僅僅是將鐵片的兩頭給粘在了一起，而中間卻全給我焊熔了，由于時間關系，我也只能把那個陋作交了上去，遺憾地走了……

第十天——鑄造

老師說，鑄造是我國擁有兩千多年歷史的一種遺產，雖落后，卻古董，至今也還是不可缺少的一項內容。然而開始的時候，對我而言，也不過就是玩泥巴的游戲罷了。不過，真的自己動手做的時候，就覺得真的不是一項易事，需要的可是經驗和技巧，要做出一個好的模具，可不是我們就一個下午可練就的啊。

03化工（1）

岑慧玲

第8篇：金工實習范文

一、實習目的

電弧焊是用手工操縱焊條進行焊接工作的，可以進行平焊、立焊、橫焊和仰焊等多位置焊接。另外由于焊條電弧焊設備輕便，搬運靈活，所以說，焊條電弧焊可以在任何有電源的地方進行焊接作業(yè)。適用于各種金屬材料、各種厚度、各種結構形狀的焊接。通過對簡單工件進行焊接，培養(yǎng)學生的焊接工藝分析能力，動手操作能力，為今后從事生產技術工作打下堅實的基礎。訓練使學生建立起經濟觀點，質量觀點和理論聯系實際的科學態(tài)度;對學生進行思想作風教育，使其在生產勞動中遵守紀律，愛護國家財產，掌握焊接技巧，熟悉交流電弧焊機的使用。

二、實習內容

1、電弧焊技術

1.1電孤的引燃方法

手工電弧焊的引燃方法是采用接觸法。具體應用時又可分為劃擦法和敲擊法兩種。劃擦法引弧動作似劃火柴，對初學者來說易于掌握，但容易損壞焊件表面。敲擊法引弧由于焊條端部與焊件接觸時處于相對靜止的狀態(tài)，操作不當，容易造成焊條粘住焊件。此時，只要將焊條左右擺動幾下就可以脫離焊件。

1.2.運條

1)焊條中心向熔池逐漸送進，以維持一定的弧長，焊條的送進速度應與焊條熔化的速度相同。否則會產生斷弧或焊條與焊件粘連現象。

2)焊條的橫向擺動，以獲得一定的焊縫寬度。

3)焊條沿焊接方向逐漸移動，移動速度的快慢影響焊縫的成型。

1.3手工電弧常用的運條方法：

1)直線形運條法 由于焊條不作橫向擺動，電弧較穩(wěn)定能獲得較大的熔深，但焊縫的寬度較窄。

2)鋸齒形運條法 鋸齒形運條法是焊條端部要作鋸齒形擺動。并在兩邊稍作停留(但要注意防止要邊)以獲得合適的熔寬。

3)環(huán)形運條法 環(huán)形運條法是焊條端部要作環(huán)形擺動。

1.4焊縫的起頭和收尾

焊縫的起頭就是指開始焊接的部分，由于引弧后不可能迅速使這部分金屬溫度升高。所以起點部分的熔深較淺，焊縫余高較高。為了減少這種現象，可以采用較長的電弧對焊縫的起頭處進行必要的預熱，然后適當地縮短電弧的長度再轉入正常焊接。

焊縫的收尾時由于操作不當往往會形成弧坑，降低焊縫的強度， 產生應力集中或裂紋。為了防止和減少弧坑的出現，焊接時通常采用三種方法：

1)劃圈收弧法，適合于厚板焊接的收尾。

2)反復斷弧收尾法，適合于薄板和大電流焊接的收尾。 3)回焊收弧法，適合于堿性焊條的收尾。

2.電弧焊的焊接分類

2.1平焊

平焊是焊縫傾角0°、焊縫轉角90°的焊接位置，叫平焊位置。在平焊位置進行的焊接。

2.1.1 平焊應注意事項

1)盡量保持熔池大小一致，Vx、Vy運動速度適當，Vz運動配合，以確保背面熔透良好，防止產生未焊透或燒穿，使焊波美觀，達到單面焊雙面成形。

2)為防止運條過程中出現縮孔，未焊透，應避免在兩坡口中心部位抬起焊條，增大弧長。

3)焊接時應注意焊條的傾斜角度，一般焊條與焊接方向構成65o-80o角為宜，防止熔渣向熔池前面流動，造成焊接困難，形成夾渣。

4)收尾時應在熔池邊緣反復滅弧幾下，降低熔池溫度，填滿弧坑，防止出現裂紋和燒穿

2.1.2探析碳鋼平焊提高質量的施工技術

A.焊接手法

焊接試板能否經檢驗合格，其決定因素是焊工的手法，既焊條怎樣擺動及運條的速度。以往采用連弧直線形運條法，也就是不做橫向擺動，壓著火走，此種方法如掌握得好則背面成型美觀，但不易掌握，有時因電弧長短保持不一致而上起點溫度低不易焊透。收弧處溫度高又容易燒穿而產生透瘤。又因這種焊接方法焊接速度快，有時熔合不好容易產生焊根裂紋。實踐中也采用過滅弧運條法，這種方法的優(yōu)點是容易掌握熔池溫度，成型美觀，但不易操作。如果滅弧間斷時間不一致時易產生密集氣孔、縮孔，而且必須使用大電流，否則不易引弧，且又容易出現微裂而影響彎曲試驗。

它的特點是使熔化金屬有足夠的高溫，有利于熔池中的氣體和熔渣上浮，其擺動又能控制熔化金屬不受重力的影響而下淌，有助于焊縫成型，而且環(huán)形運條法每次擺動接觸兩面坡口的面積大，又有利于母材和焊縫金屬的熔合。在擺動中可對已形成的焊縫產生后熱影響，從而降低冷卻速度，使焊縫的金屬結晶顆粒變锝細密，降低焊縫硬度增加韌性。

B.焊條接頭手法

在焊接方法上，應特別注意焊條的起弧和收弧，既接頭方法，其注意事項如下：

1. 平焊所用電流較大，因此熔池的熔深也大，如個注意電弧對熔池的保護，在電弧中斷時，沸騰的熔池在沒有電弧氣流的保護下，會使空氣滲入熔池內部，在熔化金屬凝固時就會產生氣孔或縮孔。所以在收弧時應采用焊接反方向收弧，既第一根焊條焊至15cm時(焊條熔化約280mm左右)提高焊條電弧柱焊接反方向回返約 2—3cm左右，以保持熔池金屬在電弧氣流保護下慢慢凝固。為防止收弧時焊道增厚不易接頭，最好向坡口的一側回返，使熔池隨著焊條移動在電弧氣流保護下緩慢冷卻凝固，避免氣孔和縮孔的產生。

2.第二根焊條的起弧點應在上一根焊條的熔敷金屬上返3-4cm左右處，然后向前運條，這樣上根焊條的最后一段焊道起到預熱作用，使焊條接頭良好。另施焊時焊條角度應特別注意，在第二根焊條起弧時，為吹除熔敷金屬上的熔渣，前傾角度應掌握在70—80度，當焊到接頭處時，角度度變成90度，直角以增強電弧向下吹力，使鐵水下沉，當聽到發(fā)出噗噗聲時，證明電弧已將接頭處穿透，此時環(huán)形連弧運條手法擺動，并保持勻速，焊條角度控制在向的傾70—80度。

3.更換焊條的時間要短，以減少接頭處的冷卻時間，接頭處溫度越高接頭越容易。

C.用反變形法及堿性焊條打底提高彎曲試驗合格率。

較厚鋼板的焊接，因焊接層數增加使角變形也相應加大，當角變形量很大時易引起焊根裂紋，稱做變形裂紋.其原因是在焊縫收縮時產生角變形使焊趾處產生拉應變，當焊趾處有咬邊、焊瘤等缺陷時其裂紋產生尤為明顯。為防止焊根裂紋可采取預留反變形法和熔敷金屬抗裂性好的堿性條打底法。具體作法是：在組對焊接前先預留一定的反變形量，其值的大小根據材質、板厚、焊接位置而定。

2.2立焊

立焊是指沿接頭由上而下或由下而上焊接。焊縫傾角90°(立向上)、270°(立向下)的焊接位置，稱為立焊位置。在立焊位置進行的焊接，稱為立焊。

2.2.1立焊的注意事項

1)使用的電流不要過大，略低于角焊電流，選擇焊條的大小立焊示意圖要根據焊件的厚度而定。

2)焊接方法，采取之字型或三角型焊接方法。Vx、Vy、Vz三個運動之間應協調一致，防止焊縫熔透高低不均。

3)兩側熔化寬度應一致，防止產生未焊透，保持焊縫熔透整齊。

4)當鐵水敷上之后要立即作Vx運動，不能停留或減慢速度。

5)采用反復滅弧法收尾。

2.2.2向下立焊在大口徑長輸管道工程中的應用

目前，向下立焊技術在長輸管道工程中應用極為廣泛，并且發(fā)揮著越來越重要的作用，一般采用纖維素焊條進行根焊和熱焊。低氫型焊條進行填充、蓋面。用纖維素焊條進行熱焊可形成氣渣保護、熔池清晰、電弧吹力大、熱量集中，增加了對管接頭坡口根部的穿透能力，易于根焊且背面成形良好;用低氫型焊條進行填充、蓋面焊，能降低焊縫中的氫含量，從而提高焊縫的力學性能。

A.焊接

1.焊前預熱

焊接前，在管接頭坡口兩側各大于75 mm范圍內進行火焰預熱，預熱溫度應控制在100～120℃，加熱時應使溫度均勻上升?？刹捎脺y溫筆或表面溫度計在距管口50 mm處進行測量，預熱結束溫度應稍高于規(guī)定溫度，但不宜超過50℃。

2.接頭組對

管道的組對是保證向下立焊焊接質量和管接頭背面成形良好的關鍵。如果坡VI形式、組對間隙和鈍邊的大小不合適，易造成內凹、焊瘤、未焊透等缺陷。為此，在現場直段焊接時采用專用內對VI器;在連頭處采用專用外對VI器，以確保錯邊量小于1.6 mm。

B.操作要領

1.根焊

管道焊接要求單面焊雙面成形，背面焊縫要求焊波均勻、表面光滑并略有凸起，因此底層焊道是保證背面成形良好的關鍵。施焊時，在管接頭12點處前方10 mm處的坡口表面上引弧，待電弧引至起焊處，在起焊處稍作停留，鈍邊熔透后沿焊縫直拖向下打開熔孔，形成第1個熔孔后，焊條迅速壓低并采用短弧焊，焊條作直線或往復小動作，快速、均勻、平穩(wěn)地向下運條，要求焊工注意力必須集中，做到“聽、看、送”三要點?！奥牎?就是要注意昕是否有電弧擊穿管坡口邊時發(fā)出的連續(xù)噗噗聲。 “看”是要注意觀察熔池的溫度和熔孔形狀的大小。熔池形狀的大小應保持基本一致：熔孔過大說明焊接速度慢，熔池溫度高，容易形成焊瘤;熔孔過小說明焊接速度過快，焊接電流過小或焊條角度不當，易造成未熔合等缺陷。熔于L的大小應控制在每側坡口鈍邊熔化1.5 mm左右?！八汀本褪歉鶕驴陂g隙、鈍邊大小，通過合適的電弧長度、焊條角度、焊接速度及運條方式來控制熔池溫度和熔池大小.把鐵液準確地送到根部。三者互相協調好，以達到單面焊背面成形良好的目的，從而防止缺陷產生。接頭的方法是在熔池的下方做一個比正常焊接時形成的熔孔略大的熔孔，并迅速用角向磨光機將向下立焊造成的溢流凸起的焊道端頭磨成緩坡狀，使接頭處變薄。接頭時。焊條運動到弧坑邊緣根部時要將電弧盡量向下壓。聽到“噗、噗” 聲后，稍停一會兒，觀察熔孔是否打開，隨后恢復正常焊接，這樣可避免產生管背面焊縫內凹或接頭脫節(jié)。

2.蓋面層

蓋面焊道是保證焊縫尺寸及外觀的關鍵工序，要求表面焊縫能圓滑過渡，成形美觀，焊縫余高比母材平面高出1mm為宜。由于坡口面尺寸較寬，蓋面層焊接時，焊條應沿坡口兩側稍作橫向擺動或反月牙形運條向下焊接，擺動幅度要適當.以壓住兩側坡口1.5—2.0 mm為宜。蓋面焊接在仰位處易出現鐵液下墜，形成焊瘤和咬邊現象，主要是焊接電流過大、焊條角度不對或焊接速度不當引起的。為克服這種現象，焊條運行到該位置時應盡量垂直于管平面.以利于電弧的噴射力和電弧輪廓的覆蓋面積，采用適當的焊接速度和運條方式將鐵液噴射過渡到焊縫上，來克服仰焊位置易出現的咬邊和下墜現象，以保證焊道均勻過渡。

2.3定位焊

定位焊是為裝配和固定焊件接頭的位置而進行的焊接。

2.3.1定位焊的注意事項

1)定位焊的起頭和結尾處應圓滑，否則，易造成未焊透現象。

2)焊接件要求預熱，則定位焊時也應進行預熱，其溫度應與正式焊接溫度相同。

3)定位焊的電流比正常焊接的電流大10-15%。

4)定位焊縫高度不超過設計規(guī)定的焊縫的2/3，以越小越好。

2.3.2減小變形的定位焊

對焊接件，焊后保持焊前的定位是很困難的。這是由于焊接過程中焊件產生了膨脹和收縮。而且機械加工或零件制造引起的接頭間隙，會加劇這一困難。過大的間隙在熔化與凝固過程中產生力的作用下，會產生過量的變形，這樣最初均勻分布的接頭間隙會由于其后的定位焊或正式焊接而集中于與焊接起始部位或與第一個定位點相對的區(qū)域。產生這種現象的原因是初始凝固產生的變形應力可能會達到材料的屈服極限，而定位夾具所施的夾緊力通常達不到這樣的水平。在必須保證對中的場合，零件往往要加工成緊配合(沒有任何間障的配合)，因而要求熱裝配，或者必須焊后加工。

由于最初熔化的金屬在凝固時產生的應力可能達到屈服應力水平，使受約束力最小的零件朝焊縫方向移動。如果最初的焊縫是一個定位焊點，隨后的定位焊點比沒有發(fā)生零件移動時有產生更大變形的趨向。如果最初的焊縫是起始焊縫，接下來的焊縫趨向于把所有變形擠向焊縫的終點。如果兩點(或者更多點)同時進行定位焊.就能阻止零件移動從而保持原定位。我們開發(fā)了一種兩點同時定位焊的方法。此方法采用能將一個激光束南成兩個等功率光束的激光焊機。激光束的分束是靠分束鏡來完成。對分束鐃進行涂鍍.為了在激光波長下得到最大效率， 分束后。用兩個完全相同的聚焦鏡聚焦，聚焦鐃的位置可調.以滿足對光束間距或軸向位置的要求。

2、4橫焊

橫焊是焊接垂直或傾斜平面上水平方向的焊縫。應采用短弧焊接，并選用較小直徑焊接電流，以及適當的運條方法。

不開坡口的對接橫焊，當板厚為3-5毫米時應采用雙面焊。正面焊時焊條直徑為3.2-4毫米,焊條與下板成75-80度.當焊件較薄時,用直線往返形運條法,使熔池金屬有機會冷卻,不至于使熔池溫度過高,可以防止燒穿.焊件較厚時,可采用短弧直線形或小斜圓圈形運條法焊接,便可得到合適的熔深,運條速度應稍快些,旦要均勻,避免焊條熔化金屬過多地聚集在某一點上形成焊瘤和焊縫上部咬邊等缺陷。

開坡口的對接橫焊,第一道焊縫選用細焊條,當間隙大時宜采用直線往復形運條法.第二道焊縫采用斜圓圈運條法.在施焊過程中,為防止焊縫表面咬邊和下面產生熔化金屬下淌現象,每個斜圓圈形與焊穎中心線的斜度不得大于45度.當焊條末端運到斜圓上面時,電弧應更短,并稍停片刻,然后緩慢將電弧引到焊縫的下邊,即原先電弧停留的旁邊,這樣做能有效地避免各種缺陷,使焊縫成形良好。

2.4.1橫焊注意事項：

1)焊接調節(jié)器上的定位螺栓不易擰得過緊，否則在需要調解焊接角度時，會出現調節(jié)費力，甚至不能調節(jié)的情況。

2) 送絲機上的送絲輪壓緊力要調節(jié)適當。如果壓緊力過小，送絲輪會出現空轉，而不能將焊絲正常均勻的輸送出去，會出現不起弧、焊接過程中突然斷弧的情況。如果壓緊力過大，則會導致送絲機超負荷工作，焊絲表面會被送絲輪齒牙擠壓出較深的凹痕，進入導電嘴時的阻力增大，應然會出現斷弧，甚至是送絲機憋死、轉不動的現象，如果長時間這樣使用，會導致送絲機損壞和壓絲輪損壞。

3)使用功能完好的導電嘴。在操作過程中，要注意保護導電嘴，避免由于碰撞等原因導致導電嘴發(fā)生變形。導電嘴要與焊槍擰緊，避免由于連接松動導致焊接過程中發(fā)熱，燒壞焊槍絲口。導電嘴如果出現變形或損傷時應及時調整修復。如不能修復，則需要更換，否則會影響焊接效果。

4)正確使用焊槍。要確保保護氣流具有良好的流動狀態(tài)和一定的挺度，還要充分的冷卻，以保證持久工作的可能。焊槍噴嘴絕緣良好，以免噴嘴和焊件接觸時產生短路，打弧。另外最好使用重量輕，結構緊湊的焊槍，這樣可達性好，裝拆維修方便。

三、實習感想

眾所周知，焊接相對其他的連接方式有著很大的優(yōu)勢。經過這次的實習，我對焊接的了解有了很大的飛躍，也學會了基礎的焊接技術。我們學的是手工電弧焊，首先老師給我們講解了焊接的理論知識，我知道了什么是焊接，還有焊接的分類，懂得了焊接的基礎焊接技術，老師強調了在車間的安全操作規(guī)程，我們牢記于心。第一次實習課，我們沒有動手操作，雖然只是理論，但是我也覺得學到了很多。我一直以為手工電弧焊在焊接時，焊條是和工件接觸的，聽了老師的講解后才明白，原來焊條和工件分開的，中間有電弧的存在，而且要控制好電弧的長度。還學會了選擇電流、引弧、運條等操作。第二次實習課的時候，我們動手實際操作了。我們仔細回憶了老師講過的內容，剛開始雖然很生疏，引弧時容易把焊條粘在工件上，很是緊張。不過在操作了兩三次后就沒什么大問題了，很輕松就做到了老師的要求——焊縫直、長度不超過十厘米。在第一輪澡作后，老師對我們提高了要求——焊縫直、長度不超過十厘米、寬度不小于一厘米。我們想到了老師講過的橫向擺動，我使用的是“圓周式”，再動手操作了兩三次后，也基本達到了老師的要求。

第9篇：金工實習范文

我們知道，“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質。對我們來說,金工實習是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!

實習過程中我們接受最多的教育就是安全教育，工業(yè)實習要接觸各種機床.車刀.和高溫的電爐等.這些工業(yè)設備如果操作不當,不僅對機器有損害,而且對操作人員的人身傷害是及其嚴重的.所以在實習期間,安全是最重要的事情.從第一天實習開始,實習部門的老師就一再強調實習安全的重要性.列舉過去不注意安全引起的事故.特別強調實習期間各種注意事項.這種對我們學生人身安全高度負責的態(tài)度是值得的,而且應該繼續(xù)延續(xù)下去,作為實習的學生,我對此向各位實習的老師表示謝意!

實習的第一天是汽車.對于熱愛汽車的人來說,這肯定是一件令人興奮的事.而且我還看到后人都沒有機會看到的”羊城130””老爺車”,但汽車的基本原理還在.首先由老師介紹汽車的各零件與其功能.在介紹老零件同時還介紹了現代汽車在這個零件上做了什么改進,促進了我對汽車的了解.然后到我們自己動手拆開和安裝汽車的發(fā)動機等零件.顯然以前已經知道發(fā)動機分兩種:汽油打動機和柴油發(fā)動機,前者使用電火花點燃混合氣體,后者使壓縮氣體使其自然著火.但通過親手拆開發(fā)動機,了解其內部真是結構,更深入,更明白其四行程的工作原理.發(fā)動機是由兩大機構和五大系統(tǒng)組成.對于一般的汽車故障能自己搞定,例如油路阻塞,可以檢查化油器是否阻塞.不但是汽車的工作原理,我還學到很多關于汽車使用.保養(yǎng)其現代先進汽車的常識.在開車之前要檢查汽車油是否達到要求,大概在什么時候補充.在冷的天氣里先使發(fā)動機預熱一會再啟動.自動檔汽車的使用原理,防抱死系統(tǒng)等知識.

實習中給我留下最深印象的該算車工了,聽老師介紹那些車床比我們的年齡還要大,應該算代表我國八十年代生產力了,想像前輩們用這種機器制造了那么多先進的儀器,心中充滿了敬仰,同時也深感我們如今生活的幸福!首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小， 有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。

在實習的工種中,鉗工是最累的.老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個M12的六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側面，當然還要鉆孔。聽完我的心里就咯噔了一下，這要做多久才可以把一段鐵棒加工成螺母??！首先是把鐵棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正確的方法才行，關鍵就是要使銼刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程中逐漸調整兩手的壓力才能達到。在挫削的過程中，要不時的用角尺來檢驗是否已經挫平。挫好了一個端面，接下來的工作就是鋸了，要用手鋸鋸下10mm的一段，同樣，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握，注意左手的壓力不要太大，站立的姿勢是身體正前方與臺虎鉗中心線成大約45度角，右腳與臺虎鉗中心線成75度角，左腳與臺虎鉗中心線成30度角。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸完后，接著挫另一個端面，兩面都比較平的時候就可以加工螺母的六個側面了，工具同樣是銼刀。干了三個多小時，總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了，由于時間關系，不能接著鉆孔了，就這樣把我們的“作業(yè)”交上去了。

其實一開始，老師就告訴我們今天來實習的目的一個是練手藝，因為鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然干的的確比較辛苦，但心里面還是挺充實的！

在實習一段時間后,輪到我們做微機數控車削加工時,我在知道金工實習還要學習編程.看似內容不多,但做起來卻很花時間.結果我在匆忙之中勉強做完.無論是體力還是腦力都要求認真做好,盡最大的努力做的更好.這次實習是由2或3個人組合完成,我和我的合作者調了一個最難做的.當別人都快要做完了,我們才做到一半,而且我們還碰到不少不會的難題.在老師多次教導下,我們按時完成任務.

這次金工實習，我感覺很有成就感!當我們車出一個個符合規(guī)格的零件時，當我們鑄出一個個有模有樣的紀念幣時，當我們累得滿頭大漢，終于將自己的錘子，瓶起子順利完工時，成就感就油然而生。雖然我們鑄出的零件還有很多的沙點，雖然我們做的錘子還有些簡陋或者不太耐用，我們都會覺得它們是我們心血與汗水的結晶。這些金工實習的紀念品，我將永遠保留。也許過了幾年或者幾十年，當我再看起它們，就會回想起快樂的大學生活，還有那寫滿汗水與成就感的金工實習。這些“作品”是無價的。

“痛并快樂著”―――這句話用來形容短短12天的金工實習再恰當不過。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。

此次金工實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發(fā)展，幫助自我完善。有些老師不只教我們金工實習的內容，還教我們如何學習，如何做人，讓我們學到了課本上學不到的知識。