駕駛員管理制度精選(九篇)

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第1篇：駕駛員管理制度范文

為了加強我局車輛管理，確保合理調(diào)度、高效運轉(zhuǎn)、安全行駛、節(jié)約開支，更好地為全局工作服務(wù)，特制定本制度，各基地參照執(zhí)行。

一、車輛管理對象

本制度所指車輛管理對象包括：局機關(guān)及各基地所有車輛。

二、車輛使用范圍

（一）單位所有公務(wù)性用車；

（二）上級或其它單位經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意的借用車。

三、車輛使用原則

（一）工作為主、急需優(yōu)先和統(tǒng)籌兼顧的原則；

（二）合理使用、統(tǒng)一調(diào)配和提高效率的原則；

（三）嚴守制度、確保安全的原則；

（四）統(tǒng)一管理、節(jié)約開支，嚴謹公車私用的原則。

四、車輛管理

（一）車輛使用

1.派遣程序

（1）局辦公室負責(zé)全局車輛的統(tǒng)一調(diào)度使用，其中基地車輛由基地主任具體負責(zé)，接受局辦公室指導(dǎo)。除特殊情況外，任何人不得直接調(diào)度車輛。

（2）由辦公室指定車隊負責(zé)人具體負責(zé)車輛派遣管理工作，各科室需要公務(wù)用車，應(yīng)填寫《工作用車申請單》，提交車隊負責(zé)人。

（3）取水、財務(wù)取款、大件設(shè)備運輸、檢查、接待等日常公務(wù)用車，由車隊負責(zé)人直接派遣車輛；各科室臨時用車，出主城6區(qū)以外且時間在1天以內(nèi)（即不在外過夜）的，車隊負責(zé)人需報辦公室同意后派遣車輛，出主城6區(qū)以外且時間在1天以上的和出重慶市范圍的，車隊負責(zé)人需報分管辦公室的局領(lǐng)導(dǎo)同意后方可派遣車輛。

（4）局領(lǐng)導(dǎo)因工作需要使用車輛，出主城6區(qū)以外且時間在1天以內(nèi)（即不在外過夜）的，由車隊負責(zé)人根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示派遣車輛，報辦公室備案；出主城6區(qū)以外且時間在1天以上的和出重慶市范圍的，車隊負責(zé)人需報分管辦公室的局領(lǐng)導(dǎo)審核后方可派遣車輛。

（5）在主城6區(qū)范圍以內(nèi)，原則上應(yīng)乘坐公共交通工具，不再派遣車輛。辦理緊急事務(wù)需派遣車輛的，必須經(jīng)分管局長及分管辦公室局長同意后方可派遣。

（6）出主城6區(qū)以外的車輛，車隊負責(zé)人應(yīng)根據(jù)辦公室或局領(lǐng)導(dǎo)簽批意見，出具派車單。

（7）車隊負責(zé)人應(yīng)掌握實時車輛在位情況，并統(tǒng)一做好車輛派遣工作，除特殊情況外，局機關(guān)應(yīng)保證1輛車以上備用。

2.出車管理

（1）駕駛員必須服從車管人員的車輛調(diào)度安排，接到任務(wù)后應(yīng)及時出車。出車時要帶齊證件，并對車輛作相關(guān)檢查，若發(fā)現(xiàn)車輛故障及時向車管人員報告，及時檢修，不帶病出車。

（2）駕駛?cè)藛T按派車單規(guī)定路線完成出車任務(wù)，不得擅自改變行車路線，遇特殊情況，需要臨時改變線路的，必須報車輛管理人員同意，車輛派遣單是駕駛員每月計發(fā)出差補助的唯一依據(jù)。

（3）出車到達目的地后，原則上車輛應(yīng)就地等候工作人員完成公務(wù)后一道返回機關(guān)，若遇車管人員安排其它緊急任務(wù)，車輛可返回，用車人另行乘車回單位。

（4）出車返回單位后，駕駛員應(yīng)及時主動與車管人員聯(lián)系，以便車管人員掌握車輛及駕駛員在位情況。

（5）出車過程中，未經(jīng)允許嚴禁公車私用或轉(zhuǎn)交他人使用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理，由此發(fā)生的一切事故和損失，由駕駛員本人及用車人負責(zé)，我局不承擔(dān)任何責(zé)任。

（6）車管人員應(yīng)不定期抽查核實駕駛員的出車情況，若發(fā)現(xiàn)弄虛作假、謊報出車者，應(yīng)取消當(dāng)月的所有出車補貼，并在會上通報批評。

3.車輛停放

（1）所有公務(wù)用車必須停放在指定的位置，下班時應(yīng)停放車庫，不得擅自將車輛停放在外單位、個人家中，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理，造成車輛損壞及丟失等由駕駛員本人承擔(dān)。

（2）遇節(jié)假日，除安排公務(wù)用車外，所有車輛鑰匙應(yīng)交由車管人員統(tǒng)一保管，不得私自駕車外出或轉(zhuǎn)交他人使用。

（二）車輛維護

1.保養(yǎng)、維護及年檢

（1）車輛保養(yǎng)：車輛的日常保養(yǎng)及車內(nèi)外衛(wèi)生清潔由本車駕駛員負責(zé)，駕駛員應(yīng)愛護和保養(yǎng)好自己所駕駛、保管的車輛，使車輛經(jīng)常保持良好的工作狀態(tài)，確保一有任務(wù)就能立即出車。

（2）車輛維護：駕駛員應(yīng)定期對車輛作相關(guān)維護和檢查，若發(fā)現(xiàn)車輛有故障要及時向車管人員報告并及時檢修，使其保持良好的工作狀態(tài)。

（3）車輛證件的辦理和保管：由車管人員指定相關(guān)駕駛員辦理車輛年檢手續(xù)及防汛車汛期免路橋費的手續(xù)，繳納路橋費、車船使用稅、車輛保險等費用；以上證件由本車駕駛員妥善保管，不得遺失或轉(zhuǎn)借他人。

2.維修

（1）駕駛員無法修理需送廠修理的車輛，由駕駛員提出申請，填寫車輛保修單，報車管人員、辦公室主任審核同意后，送指定廠家修理。

（2）車輛送廠修理過程中，該車駕駛員應(yīng)每天到現(xiàn)場檢查修理質(zhì)量。接車時應(yīng)嚴格檢查修理項目，達到合格要求后才能接車；接車時車管人員應(yīng)到現(xiàn)場驗收并審核有關(guān)費用，簽字登記后，財務(wù)才能予以報銷。

（3）出長途車，途中需要修理時，所修項目應(yīng)是影響安全行駛的部位，不得借故購買其它備用件，修理費需經(jīng)乘車人簽字，車管人員審核登記，辦公室主任簽字后報銷。

（三）車輛油耗管理

每個季度由辦公室對每輛車油耗情況進行一次統(tǒng)計，并在駕駛員和局領(lǐng)導(dǎo)之間進行通報，對超標準的油耗費用，超過20%的按超過部分的80%承擔(dān)。

（四）有關(guān)費用管理

1.出車補助

（1）實行每月定額公里補助；出差補助依據(jù)《派車單》記載的出車情況，按照局差旅費標準報銷。

（2）專職駕駛員公里數(shù)補助按300元/月包干；駕駛員兼設(shè)備維修人員的公里數(shù)補助按150元/月包干。

2.其它費用

（1）洗車費實行包干制；報銷過路費、停車費、汽油費時應(yīng)寫明行車路線、出車到達地，并由用車人簽字證明，報辦公室審核登記，否則財務(wù)人員不予報銷。

（2）凡修理費（含換件）在500元以上的必須有2人以上參加價格商議；大修車輛，車管人員、辦公室主任應(yīng)到修理廠參加價格商議，并報分管局長批準后才能進行修理，否則其產(chǎn)生的維修費不予報銷。

（3）駕駛員違反交通規(guī)則，被交通管理部門罰款的，由駕駛員自行負責(zé)。

五、駕駛員管理

（一）駕駛員職責(zé)

1.認真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路交通管理條例》，自覺遵守交通規(guī)則，牢固樹立“安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的宗旨。

2.服從車輛調(diào)度安排，保證行車安全，圓滿完成出車任務(wù)。

3.愛護車輛，經(jīng)常保持車況良好，車容整潔，負責(zé)車輛的保養(yǎng)、維護和各種車輛證、照的保管，保證行車安全。

4.出車前應(yīng)認真檢查車況，出車返回后，應(yīng)停放在指定的車庫，并適時清潔車輛。

5.遵守機關(guān)管理制度，努力提高服務(wù)質(zhì)量。

6.嚴格執(zhí)行廉政紀律，維護水文局形象。

7.完成車輛管理人員交辦的其它事項。

（二）車管人員職責(zé)

1.負責(zé)組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)交通法規(guī)、業(yè)務(wù)知識，加強思想政治教育工作，提高駕駛員隊伍的政治責(zé)任和業(yè)務(wù)技能。

2.加強車隊安全、勞動和保密紀律教育，搞好駕駛員隊伍的團結(jié)，提高服務(wù)質(zhì)量，消除不安全因素，杜絕重大事故發(fā)生，堅持每月一次安全學(xué)習(xí)，每月一次安全檢查，經(jīng)常抽查車輛運行和停放情況，所有學(xué)習(xí)檢查情況應(yīng)有書面記載。

3.認真做好單車成本核算，每季度公布一次駕駛員出車補貼，汽車維修、燃料費、路橋費、停車費、洗車費等開支情況，協(xié)助辦公室建立車輛單車管理檔案。

4.嚴格按照本制度加強駕駛員及車輛的日常管理，確保后勤保障工作順利完成。

（三）勞動紀律

1.駕駛員應(yīng)自覺遵守本局各項規(guī)章制度，服從管理和派遣，按時出車，文明服務(wù)，確保工作任務(wù)的完成。

（1）為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的駕駛員，在領(lǐng)導(dǎo)沒有離開單位前，不能離開崗位；在領(lǐng)導(dǎo)不用車時，應(yīng)接受其它出車任務(wù)。

（2）駕駛員因病因事必須提前向車管人員請假。

（3）汽車故障需修理，駕駛員應(yīng)提前報告車管人員，不得在派車時才提出，如因此影響工作則按無故不出車處理。駕駛員違反勞動紀律的情況，車管人員應(yīng)在安全學(xué)習(xí)時向全體駕駛員通報。

（4）駕駛員保管的車輛不得交給其他人駕駛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)此情況扣發(fā)當(dāng)月安全獎、優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎和當(dāng)月的績效獎金。情況嚴重的，由此而發(fā)生交通事故的，應(yīng)受到嚴肅處理并以經(jīng)濟處罰。

2.在休息時間，遇有緊急公務(wù)，車管人員必須及時調(diào)度車輛，駕駛員必須聽從安排及時出車，對電話通知出車不允許不接電話和無故關(guān)機，駕駛必須時時保持通訊暢通。

3.駕駛員不得私自出車，未經(jīng)派車私自出車者，按對外行車的實際公里計費，在工資或補助中扣除；出私車發(fā)生交通事故產(chǎn)生的一切費用，由該車駕駛員全部負責(zé)承擔(dān)。

六、獎懲

（一）獎勵項目及標準

1.績效獎：根據(jù)局機關(guān)和各基地出臺的《駕駛員績效考核辦法》，每季度對駕駛員進行一次考核，根據(jù)考核結(jié)果兌現(xiàn)駕駛員的績效獎金。

2.安全獎：40元/月，每半年兌現(xiàn)一次，半年內(nèi)車輛不碰、不擦、不掛，未發(fā)生交通安全事故的駕駛員每人給予240元獎勵，由辦公室對駕駛員半年的駕駛情況給予審查。

3.優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎：40元/月，每半年兌現(xiàn)一次，半年內(nèi)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、服從統(tǒng)一安排、出車滿勤的駕駛員每人給予240元獎勵，由辦公室對駕駛員半年的出車情況給予審查。

4.通訊費： 80元/月，每月兌現(xiàn)，發(fā)生不接聽電話或關(guān)機的，由辦公室對其情況給予處罰。

（二）處罰

1.駕駛員確保車輛安全，不得私自出車、私拉便客、車輛夜不入庫、不在指定地方停放車或轉(zhuǎn)交他人駕駛等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)之一者，扣發(fā)當(dāng)月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎40元，并每次罰款50元，同時收取用車人費用。

2.凡出現(xiàn)交通事故造成的一切經(jīng)濟損失（保險公司賠償部分外）全部由駕駛員承擔(dān)，并扣發(fā)當(dāng)年安全獎；由交管部門認定是駕駛員負主要責(zé)任的一律辭退。

3.駕駛員上班不在崗（除特殊情況外）或不服從工作安排、調(diào)度、無正當(dāng)理由不出車的駕駛員，由辦公室作出停止駕駛，待崗學(xué)習(xí)，扣發(fā)公里補助或績效獎金等處理。

4.對電話通知出車而不接電話或無故關(guān)機的，按不完成工作任務(wù)和無故不出車處理，若發(fā)現(xiàn)一次不接電話或關(guān)機扣除當(dāng)月通訊費的50%，第二次不接扣除當(dāng)月全部通訊費用”。

第2篇：駕駛員管理制度范文

1、 駕駛員的安全行車規(guī)定。

（1）駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關(guān)證件。

（2）不疲勞駕車。

（3）遵守交通規(guī)矩，不違章駕車。

（4）駕駛員工作期間不得飲酒。

（5）經(jīng)常學(xué)習(xí)交通法規(guī)。

（6）保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運載情況，創(chuàng)造問題及時解決。

（7）駕駛員在校內(nèi)行駛車速不能超于每小時5公里。

（8）載送教職工和學(xué)生的車輛，行駛車速不準超過每小時50公里。

2、違規(guī)與事故處理

（1）在下列情況之一的情況下，違背交通規(guī)矩或產(chǎn)生事故，由駕駛?cè)死圪槪⒂枰杂涍^或免職處分。

①無照駕駛。

②未經(jīng)允許將校車借予他人應(yīng)用。

（2）違背交通規(guī)矩，其罰款由駕駛?cè)死圪槨?/p>

（3）各種車輛如在公務(wù)途中遇不可抗拒之車禍產(chǎn)生，應(yīng)先急救傷患人員，盡快做好相應(yīng)的安全技巧措施。向附近警察機關(guān)報案，并即與管理部門及隊長聯(lián)絡(luò)協(xié)助處理。如屬小事故，可先行處理后向管理部門報告。

（4）意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況由駕駛員與學(xué)校共同累贅。

（5）產(chǎn)生交通事故后，如需向受害當(dāng)事人賠償喪失，經(jīng)扣除保險金額后，其差額由駕駛?cè)伺c學(xué)校各累贅一半。

3、汽車例行保養(yǎng)修理規(guī)定

（1）車輛例行保養(yǎng)是各級保養(yǎng)的基礎(chǔ)，屬于預(yù)防性的日常掩護作業(yè)，以干凈、檢查為中心內(nèi)容，司機應(yīng)單獨完成。請求：附件齊全、螺栓、螺母不松、不缺，保持輪胎氣壓正常制動可靠、轉(zhuǎn)向機動，良好、燈光喇叭正常等。

（2）車輛必須保證在不耽曲解送學(xué)生的情況下，進廠修理（特別情況例外）。

（3）車輛需維修或保養(yǎng)時，應(yīng)提前報告隊長人，由隊長報告后勤主任，經(jīng)主任批準并簽名即可。由隊長記載公里數(shù)，并會同司機一起進廠，否則校方將不承認此款項。

（4）維修車輛出廠，司機必須仔細檢驗、確認修理妥當(dāng)，才可簽字提車，否則立即告訴廠方再次檢查或報告隊長、另安排檢修。

4、司機接送學(xué)生規(guī)定

（1）家長未在接送地點等候、接回學(xué)生，可在附近打電話通知家長，或者將學(xué)生送回學(xué)校。絕不可以讓學(xué)生獨自回家。

（2）若有家長請求司機在沿途增長停源碼下載車點或更改線路。司機可示意家長寫申請信，經(jīng)學(xué)校批準后方可更改。

（3）司機應(yīng)按校車表的時間準時達到停車點，若提前達到應(yīng)斷定已上齊學(xué)生，否則需等候至預(yù)定時間方可開車。

5、司機日常工作規(guī)定

（1）除經(jīng)常洗車輛，保持車廂內(nèi)外干凈整齊外，也不準將車廂內(nèi)的垃圾拋棄在停車場上。

（2）除早、晚接送學(xué)生外，司機必須持有隊長簽訂的《派車單》方可將校車駛出學(xué)校。否則成果自負。

（3）除學(xué)生或隊長批準的人士之外，司機不得私下容許其他人（包含教職員工）搭乘校車，否則將按學(xué)校有關(guān)規(guī)定懲處。

（4）若司機于工作期間違背交通規(guī)矩而遭交警處理，司機必須即時呈交案發(fā)報告，由后勤處按情況評估相干費用并由個人分擔(dān)相應(yīng)部分。

6、司機的職責(zé)

（1）學(xué)校司機必須遵守《中華國民共和國道路交通安全法》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)矩。

（2）司機應(yīng)愛護學(xué)校車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的重要機件。

（3）司機每天抽適當(dāng)時間擦洗車輛，以保持車輛的干凈。

（4）出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，創(chuàng)造不正常時，要立即加補或調(diào)查。出車回來要檢查存油量，創(chuàng)造油量不足，應(yīng)立即加油，不得將學(xué)生載入加油站加油。加油單據(jù)先由隊長簽名，然后由后勤處簽名，方有效。

（5）司機創(chuàng)造所駕駛的車輛有故障時要立即檢修，不會檢修的，應(yīng)立即報告隊長，隊長報后勤處，并提出具體的維修意見。未經(jīng)批準不容許私自將車輛送修理廠維修。

（6）當(dāng)車回來，按指定地點停放車輛，鎖好保險鎖。

（7）對車輛的各種證件的有效性經(jīng)常檢查，整齊證件才出車。

（8）晚間司機要注意休息，逢星期日至星期四晚上23點前必須睡覺（特別情況例外），不準開疲勞車，不準酒后駕車。

（9）司機駕車必定要遵守交通規(guī)矩，文明開車，不準危險駕車。

（10）司機故意違章或證件不全被罰款的費用不予以報銷。違章造成成果由當(dāng)事人負責(zé)。

（11）校內(nèi)不準按喇叭，車內(nèi)不準吸煙。

（12）司機對師生應(yīng)熱情、禮貌，說話文明。

（13）司機接送學(xué)生，要準時出車，不要誤點。

（14）未出車時，司機應(yīng)在辦公室，隨時等候出車。

（15）司機要屈服隊長的安排，不準借故拖延或拒不出車。

（16）司機出車履行任務(wù)時，遇特別情況不能按時返回，應(yīng)立即通知隊長，并闡明原因。

（17）下班后，應(yīng)將車輛停放地點保管，不準私自用車。

（18）司機未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準，不得把車輛交給他人駕駛或練習(xí)駕駛，否則，一切成果自負。

（19）司機未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準，非專職駕駛員不得駕駛學(xué)校任何車輛，否則，一切成果自負。

（21）后勤處每學(xué)期負責(zé)對司機期考核、評級嘉獎。

7、駕駛員守則

（1）努力學(xué)習(xí)專業(yè)技巧，熟悉控制車輛的技巧性能，精通本職業(yè)務(wù)，遵守交通法規(guī)。

（2）具備崇高的職業(yè)道德，良好的文明素質(zhì)，高度的事業(yè)心、責(zé)任心，敬崗愛業(yè)。

（3）遵紀守法，屈服領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同事，愛護車輛，愛護公共財物。

（4）負責(zé)隨車物質(zhì)、工具等的保管和應(yīng)用。換車時應(yīng)做好移交手續(xù)和車況檢查，交接不清的由雙方共同賠償。凡喪失損壞的由駕駛員負責(zé)賠償。

（5）車輛的牌照、手續(xù)等一切證件，必須認真保管，由于喪失所造成的一切經(jīng)濟喪失由當(dāng)事人自己承擔(dān)。

（6）做到安全行車，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。遇到事故，肇事者應(yīng)及時向領(lǐng)導(dǎo)報告。特別情況可機動處理。

（7）出車一律憑申請派車單，并認真如實填寫。校車歸隊后，派車回收單及時交回后勤處（正常接送學(xué)生例外）。

（8）駕駛員應(yīng)做到誠實守信，表里如一，凡事應(yīng)實事求是，如有捏造、報假單據(jù)者，一經(jīng)查出，按原單據(jù)數(shù)額給予相應(yīng)的罰款，并接學(xué)校的有關(guān)規(guī)定進行處理。

（9）嚴禁酒后開車；嚴禁私主動車；嚴禁私自將車交與他人或他人換車駕駛；嚴禁公車私用；嚴禁私自轉(zhuǎn)變行車路線。違者按學(xué)校制定的目標責(zé)任指標考核措施處理。

（10）嚴格履行學(xué)校、部的各項規(guī)章制度，違者按有關(guān)規(guī)定處理。

除貫徹上述規(guī)定外，還要做到：駕駛車輛時必須攜帶駕駛證和行駛證；不準轉(zhuǎn)借、涂改或捏造駕駛證；不準把車輛交給沒有駕駛證的人駕駛；不準駕駛與駕駛證駕車型不相符的車輛；未按規(guī)定審檢不合格的，不準持續(xù)駕駛車輛；飲酒后不準駕駛車輛；在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛；車門、車廂沒有關(guān)好，不準行車；不準穿拖鞋駕駛車輛；不準駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或者有其他妨礙行車的行動等。

8、司機會投訴事項處理

（1） 家長態(tài)度有禮貌，對學(xué)生具愛心，若源碼下載遇無理家長，亦需耐心凝聽，并盡量克制自己，避免與家長產(chǎn)生爭執(zhí)，事后可將事件告訴隊長。

第3篇：駕駛員管理制度范文

通訊作者：陳汝云

【摘要】 目的 加強醫(yī)院消毒供應(yīng)室的管理，控制醫(yī)院感染。方法 制定完善各項制度和操作流程，重視消毒供應(yīng)室人員的素質(zhì)培養(yǎng)，加強再生物品環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，合理分布各區(qū)域。結(jié)果 為臨床科室提供了合格的滅菌物品，有效地控制了醫(yī)院感染的發(fā)生。結(jié)論 通過落實一系列管理措施，使供應(yīng)室工作達到科學(xué)化、規(guī)范化、標準化，提高消毒供應(yīng)室工作質(zhì)量，對預(yù)防和控制醫(yī)院感染的發(fā)生起到了重要的作用。

【關(guān)鍵詞】 消毒供應(yīng)室； 管理； 控制； 醫(yī)院感染

隨著醫(yī)學(xué)科學(xué)的發(fā)展與醫(yī)療質(zhì)量的不斷提高，消毒供應(yīng)室在醫(yī)院中已成為無菌物品集中發(fā)放和處理的供應(yīng)中心，同時每天還有帶著大量病菌的器械被統(tǒng)一收回到消毒供應(yīng)室集中處理。消毒供應(yīng)室作為醫(yī)院感染管理的一個重要部門，其工作質(zhì)量直接影響整個醫(yī)院的醫(yī)療效果。為了預(yù)防和控制醫(yī)院感染，不斷提高醫(yī)療質(zhì)量，保障醫(yī)療安全，筆者所在醫(yī)院進一步加強了消毒供應(yīng)室的管理，保證了消毒供應(yīng)室為臨床科室提供合格的滅菌物品，有效地預(yù)防和控制醫(yī)院感染的發(fā)生，現(xiàn)總結(jié)如下。

1 建立健全各項制度和操作流程是控制醫(yī)院感染的根本保證

制度的落實是保證各項工作質(zhì)量的基本保證，《醫(yī)院消毒供應(yīng)中心管理規(guī)范》等六項衛(wèi)生行業(yè)標準實施以來，筆者所在醫(yī)院根據(jù)實際對照標準，重新建立健全各項規(guī)章制度，如質(zhì)量管理制度、監(jiān)測制度、質(zhì)量控制與可追溯制度、召回制度、相關(guān)科室聯(lián)系制度、醫(yī)院感染管理制度等。并及時調(diào)整和完善各項工作流程，使之更加人性化、科學(xué)化，以便工作人員在各項操作中做到有章可循、有據(jù)可依。

2 提高人員素質(zhì)是預(yù)防醫(yī)院感染的關(guān)鍵

消毒供應(yīng)室是臨床一線的重要支持系統(tǒng)，也是控制醫(yī)院感染的重要部門，其工作質(zhì)量的好壞直接影響到臨床醫(yī)護工作的質(zhì)量，影響到患者的治療效果及預(yù)后以及醫(yī)院感染的發(fā)生［1］，因此，筆者所在醫(yī)院加強了針對消毒供應(yīng)室工作人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，要求科室組織人員學(xué)習(xí)消毒供應(yīng)室各項規(guī)章制度、崗位職責(zé)、工作流程、醫(yī)院感染知識，掌握操作規(guī)程并加強了考核力度，同時選派供應(yīng)室人員參加省內(nèi)舉辦的規(guī)范化崗位培訓(xùn)班、消毒供應(yīng)中心管理學(xué)習(xí)班，并從急診科選調(diào)一名經(jīng)驗豐富的護士長到消毒供應(yīng)中心從事管理工作，對保證工作質(zhì)量、控制醫(yī)院感染發(fā)揮著重要的作用。

3 加強再生物品的環(huán)節(jié)質(zhì)量管理是控制醫(yī)院感染的基礎(chǔ)

再生物品由回收到發(fā)放形成一條鏈索式循環(huán)，每一環(huán)節(jié)緊緊相扣，相互把關(guān)。要求消毒供應(yīng)室人員認真執(zhí)行工作流程中的技術(shù)操作規(guī)程和質(zhì)量標準，并由專人定期進行質(zhì)量檢查，嚴格質(zhì)量控制，做到供應(yīng)的物品能滿足臨床需要和絕對無菌，確保醫(yī)療安全。

3.1 嚴把下收下送關(guān) 下收下送物品時用專用密封車按規(guī)定的線路行使，下收下送車輛分開使用，時間錯開，兩人不交叉，以保證無菌物品免受污染。同時下收下送車輛每次使用后應(yīng)清洗、消毒、干燥備用。對回收后診療器械、器具和物品在消毒供應(yīng)室去污區(qū)進行認真地清點、核查、分類，以減少交叉感染。

3.2 重視清洗質(zhì)量關(guān) 消毒供應(yīng)室清洗醫(yī)療器械質(zhì)量優(yōu)劣是減少醫(yī)院感染的一個重要環(huán)節(jié)，清洗徹底是保證消毒或滅菌成功的關(guān)鍵［2，3］，任何殘留的有機物，如血、膿、蛋白質(zhì)、黏液、油污等都會妨礙微生物與滅菌媒介的有效接觸，且會產(chǎn)生生物膜而影響滅菌效果。因此，根據(jù)回收器械污染程度、器械的類別、有無管腔、軸節(jié)等進行分類，并嚴格執(zhí)行清洗步驟：流動水沖洗含酶洗滌劑浸泡刷洗常水沖洗（漂洗）純化水沖洗烘干上油保養(yǎng)檢查洗滌質(zhì)量，達到程序化、科學(xué)化。包布實行一用一清洗，統(tǒng)一封閉式送洗衣房洗滌、干燥、備用。

3.3 嚴把包裝質(zhì)量關(guān) 包裝是保持滅菌物品在無菌狀態(tài)下進行存放的重要手段，其目的在于確保包裝的物品經(jīng)滅菌后、打開使用前保持無菌狀態(tài)。為確保包裝質(zhì)量，要求包裝前應(yīng)仔細檢查清洗的質(zhì)量，器械的功能，包內(nèi)配備的物品數(shù)量準確，兩人核對無誤并簽名。同時包外標識清楚、明顯，松緊適度。包裝時程序規(guī)范，包裝材料尺寸規(guī)范，包布無破損。

3.4 正確的滅菌方法 滅菌是消毒供應(yīng)室工作的重點，滅菌物品的質(zhì)量與醫(yī)療護理質(zhì)量息息相關(guān)。因此，遵循WS 310.2-2009醫(yī)院消毒供應(yīng)中心第2部分：清洗消毒及滅菌技術(shù)操作規(guī)范。正確掌握滅菌器操作程序，規(guī)范操作，確保滅菌后物品符合質(zhì)量標準。

3.5 加強滅菌后物品的監(jiān)測與質(zhì)量管理 滅菌后的物品做好滅菌效果的監(jiān)測，它是確保無菌物品高質(zhì)量供給的唯一途徑。根據(jù)醫(yī)院消毒供應(yīng)中心第3部分：清洗消毒及滅菌效果監(jiān)測標準，要求每鍋進行物理監(jiān)測，每包進行化學(xué)監(jiān)測，每周進行生物監(jiān)測，記錄好滅菌器運行情況，清洗、消毒、滅菌效果的監(jiān)測結(jié)果等，并歸檔備查，具有可追溯性。合格的滅菌物品標識明顯、清楚，包內(nèi)、外化學(xué)指示物符合滅菌要求。滅菌后合格物品根據(jù)臨床需要及時發(fā)放，備用無菌物品應(yīng)存放無菌間的柜內(nèi)，并按有效日期的先后順序分類固定放置，發(fā)放時遵循先進先出的原則。對不符合要求的及時采取措施，確保消毒滅菌質(zhì)量，以避免醫(yī)院感染的發(fā)生。

4 合理的建筑布局是控制醫(yī)院感染的前提條件

消毒供應(yīng)室布局科學(xué)合理，各區(qū)域之間設(shè)有實際屏障、工作范圍和功能，它是避免交叉感染，提高工作效率的前提條件。筆者所在醫(yī)院對消毒供應(yīng)室的布局進行改建，嚴格劃分為去污區(qū)、檢查包裝及滅菌區(qū)、無菌物品存放區(qū)，名區(qū)域之間設(shè)有實際屏障且標識、界限清楚。整個工作流程按回收、分類、清洗、消毒、干燥、檢查保養(yǎng)、包裝、滅菌、儲存、無菌物品發(fā)放等順序運行，做到工作區(qū)域與輔助區(qū)域分開，物品由“污”到“潔”，不交叉，不逆行。這種布局流程有效地減少了醫(yī)院感染的機會，也節(jié)省了人力、物力，提高了工作效率。

消毒供應(yīng)室作為醫(yī)院感染的一個重要的部門，承擔(dān)醫(yī)院所有再生物品的清洗、消毒、滅菌與無菌物品的發(fā)放，其工作質(zhì)量直接影響醫(yī)療護理質(zhì)量，甚或關(guān)系到患者的生命安全，因此加強消毒供應(yīng)室的管理，使之科學(xué)化、規(guī)范化、程序化，不斷提高工作質(zhì)量，有效預(yù)防和控制醫(yī)院感染的發(fā)生。

參 考 文 獻

［1］ 邱文影，徐海英，鐘國權(quán).建立集中式消毒供應(yīng)中心控制醫(yī)院感染.中華醫(yī)院感染學(xué)雜志，2007，17（9）：1130-1131.

［2］ 劉禮霞，夏桂蘭，王惠芬.醫(yī)院消毒供應(yīng)室質(zhì)量控制方法研究.中華醫(yī)院感染學(xué)雜志，2008，18（6）：831.

第4篇：駕駛員管理制度范文

一、國庫集中支付制度的內(nèi)涵

國庫集中支付制度是當(dāng)前我國正在積極構(gòu)建的，是改變以往的財政資金層層撥付程序，以國庫單一賬戶體系為基礎(chǔ)，將所有的財政性資金都納入到國庫單一賬戶體系管理，收入直接繳入國庫，支出通過國庫支付到商品和勞務(wù)供應(yīng)商或用款單位。國庫集中支付制度是將全部政府性財政資金都存在國庫當(dāng)中或者是由國庫來專門指定的銀行開辦的單一賬戶，全部的財政支出都應(yīng)該通過國庫單一賬戶來實行集中支付的制度。國庫集中支付制度將財政資金支出分成轉(zhuǎn)移性支出與購買性支出；按照相關(guān)支付管理方面的需要，分為購買支出、轉(zhuǎn)移支出、工資支出和零星支出；另外，根據(jù)支付主體的不同，又分為財政直接支付方式和財政授權(quán)支付方式。

二、實行國庫集中支付制度。加強醫(yī)院財務(wù)管理功能

(一)改變財務(wù)支付方式，提高資金撥付效率

實行國庫集中支付之前，我國執(zhí)行的是分散支付制度，其財政資金撥付方式如圖1所示：

實行財政國庫集中支付后，其財政資金撥付方式如圖2所示：

從以上兩圖可以看出，在分散支付制度下主要是由財政或上級主管部門將預(yù)算確定的各單位年度財政性資金先撥付到預(yù)算單位銀行存款賬戶，然后在支出發(fā)生時通過銀行轉(zhuǎn)賬或支付現(xiàn)金等方式將款項支付給收款人。弊端主要是因為資金分散支付和存儲，導(dǎo)致財政資金運行效率和效益低下，預(yù)算執(zhí)行的透明度不高，支出過程脫離了財政的監(jiān)督，而且資金運作的信息反饋遲緩，預(yù)算執(zhí)行的信息不能夠及時準確地反映出來。實行國庫集中支付后，各預(yù)算單位主要是根據(jù)年度部門預(yù)算編制用款計劃，通過國庫集中支付系統(tǒng)辦理財政性資金的支付，財政性資金作為用款額度存放在國庫單一賬戶之中，只有當(dāng)預(yù)算單位實際支出發(fā)生時，才通過國庫單一賬戶體系將財政性資金支付給收款人或供應(yīng)商。相對分散支付制度而言，國庫集中支付從根本上改變了預(yù)算單位原有的財務(wù)支付方式，簡化了財政資金撥付程序，減少了資金滯留時間，同時便于政府對預(yù)算資金支付過程進行全程監(jiān)控，提高資金的使用效益。

(二)強化預(yù)算管理，加強資金使用計劃性、科學(xué)性和規(guī)范性

實行國庫集中支付前，財務(wù)管理的重心是資金管理，醫(yī)院要投入相當(dāng)多的時間和精力，想方設(shè)法地爭取盡可能多的財政補助資金，或者有的單位為了其既得利益，出現(xiàn)了“亂收費”、“亂攤派”的現(xiàn)象，違反了財經(jīng)法規(guī)和制度。實行國庫集中支付以后，醫(yī)院的所有非稅收入都要納入財政專戶管理，醫(yī)院的財務(wù)支出實現(xiàn)與否，也不再取決于醫(yī)院銀行存款賬戶是否有錢，而是取決于年度預(yù)算和用款計劃。只有符合年度預(yù)算的用款計劃，財政部門才給予審批；只有在用款計劃范圍內(nèi)的經(jīng)濟事項，才能辦理財政直接支付或財政授權(quán)支付。這就對醫(yī)院的預(yù)算提出了更高的要求：要科學(xué)預(yù)算，盡可能細化預(yù)算，使所有的財政性資金的支付都建立在明細預(yù)算基礎(chǔ)之上，并且要根據(jù)資金來源的性質(zhì)將財政撥款與自有資金區(qū)分開來，確定哪些是由財政撥款資金支付的，哪些是由自有資金支付的，從而使財務(wù)管理的重心由傳統(tǒng)的資金管理轉(zhuǎn)向預(yù)算管理，強調(diào)了部門預(yù)算是財務(wù)管理關(guān)注的重點。

(三)從源頭上加強對財政資金的控制功能

以往國家財政資金運轉(zhuǎn)方式是分層次、多重設(shè)置銀行賬戶，收入層層匯繳，支出層層轉(zhuǎn)撥，資金分散，很容易造成截留、挪用資金的問題。從已公開的案件看，財政資金支付缺乏事前、事中監(jiān)督。實行國庫集中支付后，財政資金并不直接撥人預(yù)算單位的賬戶，而實際只是給預(yù)算單位批復(fù)的一個用款額度或者說是一個指標，各預(yù)算單位并不直接的接觸資金，減少了許多中間轉(zhuǎn)撥環(huán)節(jié)，而且支用的每一筆錢都會及時地在財政支付體系中反映出來，這樣，財政資金既不會被截留、挪用，也不會超額度支付，這就從制度上、體制上和源頭上加強了對財政資金的管理與監(jiān)督，自然而然地減少了各種腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。

(四)從執(zhí)行過程中加強對財政資金的控制功能

實行國庫集中支付前，財政部門對各預(yù)算單位的財政性資金的使用缺乏事前和事中的監(jiān)管，在單位相對利益的驅(qū)動下，挪用甚至貪污財政性資金的問題時有發(fā)生。實行國庫集中支付后，在財政國庫管理制度體系下，財政國庫管理部門運用信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建國庫集中支付內(nèi)部控制體系，即國庫集中支付動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)進行事前、事中和事后相結(jié)合的全過程且實時監(jiān)測預(yù)算單位財政資金的收繳和支付活動，加強對預(yù)算單位的財政資金收付管理，增強國庫集中支付的透明度，財政監(jiān)管“關(guān)口”前移，保證了財政性資金的安全和支出的規(guī)范性、合法性，加大了對財政資金使用中違法違紀行為的監(jiān)控。

(五)加大財務(wù)人員基本的管理職責(zé)，加重醫(yī)院財務(wù)管理任務(wù)，強化醫(yī)院財務(wù)管理功能

根據(jù)預(yù)算對財政資金進行合理有效的使用，并且做好相關(guān)的財務(wù)管理與會計核算方面的工作，負責(zé)組織醫(yī)院編制用款計劃，開展與政府采購相關(guān)的招投標方面的工作，負責(zé)財政綜合信息系統(tǒng)的錄入管理工作，按照財政直接支付的相關(guān)規(guī)定，向財政國庫支付執(zhí)行機構(gòu)提交直接支付申請書，提請財政國庫支付執(zhí)行機構(gòu)向銀行開具支付令，銀行將財政資金直接支付到收款人或用款單位賬戶。按照財政授權(quán)支付的相關(guān)規(guī)定，簽署相關(guān)的支付指令，并告知銀行進行財政資金支付。所有這些都是新賦予醫(yī)院的管理職責(zé)，這就大大加強了財務(wù)人員基本的管理職責(zé)，從而使醫(yī)院財務(wù)管理的任務(wù)越來越重，財務(wù)管理功能越來越強。

(六)財政綜合系統(tǒng)資源實行統(tǒng)一管理，提高財務(wù)管理水平

醫(yī)院通過安排專人進行管理使用財政綜合管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了部門預(yù)算、財政國庫集中支付、政府采購這個公共財政體系的子系統(tǒng)的有機結(jié)合與統(tǒng)一，使財務(wù)管理的職能從單純的會計核算型向綜合管理型轉(zhuǎn)變，提高財務(wù)管理水平，實現(xiàn)了會計核算與預(yù)算執(zhí)行相結(jié)合、財務(wù)管理和支付中心的會計核算相結(jié)合，在數(shù)據(jù)的操作、上報以及財務(wù)處理等方面真正做到財務(wù)管理之間的一致性，提高了預(yù)算及財務(wù)管理工作的精確度。

第5篇：駕駛員管理制度范文

【關(guān)鍵詞】 消毒供應(yīng)室;管理;醫(yī)院感染;體會

【中國分類號】 R62 【文獻標識碼】 A【文章編號】 1044-5511（2012）02-0302-01

醫(yī)院消毒供應(yīng)室是負責(zé)收集和接受臨床、醫(yī)技科室可重復(fù)使用醫(yī)療器材、物品，并對其進行清洗、消毒、裝配、滅菌和保存，再發(fā)放至醫(yī)院各臨床科室使用的后勤保障科室。合理的建筑布局，健全的規(guī)章制度，規(guī)范的清洗、消毒、組裝、滅菌操作流程和嚴格的監(jiān)管措施能大大提高無菌物品質(zhì)量，有效控制醫(yī)院性感染的發(fā)生。自2009年5月衛(wèi)生部頒布醫(yī)院消毒供應(yīng)中心"兩規(guī)一標"試行以來我院就對供應(yīng)室進行了重新布局和建設(shè)，加大設(shè)備的投入和消毒供應(yīng)室的管理（變分散式管理模式為集中消毒供應(yīng)管理模式），使供應(yīng)室為臨床科室提供了合格的滅菌物品，較好地控制了醫(yī)院感染率的發(fā)生。體會如下：

1． 消毒供應(yīng)室的合理布局和設(shè)備配置

1.1按照WS310.1-2009規(guī)范要求，在供應(yīng)室內(nèi)設(shè)立去污區(qū)、檢查包裝滅菌區(qū)、滅菌物品卸載存放區(qū)。污染區(qū)、清潔區(qū)均采用雙扉清洗消毒器、雙門干燥柜、雙扉預(yù)真空壓力蒸汽滅菌器等物理屏障分開。物流方向由污到潔，潔污分流。無交叉。人流需通過緩沖間更衣、更鞋后方可進入各區(qū)域。氣流由潔到污，壓力控制。

1.2設(shè)備配置

(1)去污區(qū)配置了污物接收分類臺、雙扉式全自動清洗消毒機、超聲波清洗機、煮沸消毒上油機、高壓水槍、高壓氣槍及不銹鋼清洗池、雙扉干燥柜；清潔區(qū)配置不銹鋼打包臺、帶光源的放大鏡、封口機、雙扉式預(yù)真空壓力蒸汽滅菌器、低溫滅菌器；無菌物品存放架、及回收和發(fā)放物品運輸車；按各區(qū)面積合理配置動態(tài)三氧消毒機等設(shè)備設(shè)施，以滿足工作的需要。

(2)為防止污染器械物品在各項工序中交叉感染，采取集中管理模式，專人專車進行下收、下送，實施有效封閉運送，車和容器使用后清潔消毒，并按固定區(qū)域放置，各工作區(qū)臺面每次操作完畢后用消毒液擦拭，地面濕拖，每天三氧消毒機定時進行空氣消毒2次并記錄。

2.加強消毒供應(yīng)室制度建設(shè)和人才培養(yǎng)

2.1消毒供應(yīng)室的質(zhì)量是醫(yī)院質(zhì)量的重要組成部分。所以，管理者必須更新觀念，不斷學(xué)習(xí)掌握現(xiàn)代管理理念，開拓管理思路，提高自身管理水平，實施有效的質(zhì)量控制與管理。

2.2建立和完善消毒供應(yīng)室各項規(guī)章制度，各崗位職責(zé)，各區(qū)域操作流程，質(zhì)量標準。

2.3抓護士隊伍內(nèi)涵建設(shè) 以前我院從事消毒供應(yīng)室的工作人員，絕大多數(shù)是臨近退休的老護士、不能勝任臨床工作體弱多病的護士。不但缺乏消毒供應(yīng)專業(yè)知識，且傳統(tǒng)的工作習(xí)慣很難改變。2009年7月，我院依據(jù)衛(wèi)生部醫(yī)院消毒供應(yīng)中心"兩規(guī)一標"，將全院所有可重復(fù)使用的醫(yī)療器械和物品均拿入消毒供應(yīng)室統(tǒng)一管理。對供應(yīng)室工作人員也進行了調(diào)整，從臨床、手術(shù)室抽調(diào)年輕業(yè)務(wù)骨干充實到供應(yīng)室，并選派業(yè)務(wù)骨干及年輕護士參加國家級、省級消毒供應(yīng)專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)和到上級醫(yī)院進修。不定期組織學(xué)習(xí)專科業(yè)務(wù)知識、各項規(guī)章制度，各崗位職責(zé)，各區(qū)域操作流程，質(zhì)量標準以及法律、法規(guī)，提高護士整體素質(zhì)，使供應(yīng)室的整體精神面貌發(fā)生了很大的變化，工作質(zhì)量有了明顯的提高。

3抓消毒供應(yīng)室三區(qū)工作流程管理

3.1消毒供應(yīng)室的去污區(qū)主要是對重復(fù)使用的診療器械、器具和物品，進行回收、分類、清洗、消毒的區(qū)域。［1］所以，消毒供應(yīng)室的污染區(qū)是污染器械集中處置的區(qū)域，是院內(nèi)感染管理的重點，嚴格的區(qū)域劃分是院內(nèi)感染管理的基本條件之一［2］。在污染區(qū)與清潔區(qū)之間設(shè)置雙門清洗消毒機和雙門干燥柜，作為第一道物理屏障，使可機洗的器械物品從污染區(qū)的門進入清洗消毒機內(nèi)進行清洗消毒上油干燥后，從清潔區(qū)取出進過清洗消毒的物品；手工清洗的物品可經(jīng)過雙門干燥柜和雙門傳遞窗傳入清潔區(qū)，保證了清洗后物品的質(zhì)量。

(1)從臨床回收的可重復(fù)使用的醫(yī)療器械和物品，在污物接收臺進行接收、清點、按不同種類和污染程度進行分類。

(2)徹底清洗是保證滅菌質(zhì)量的前提 采用正確的清洗方法是清洗質(zhì)量的根本保證。任何殘留的有機物，如血、蛋白質(zhì)、黏液、體液、油污等都會妨礙微生物與滅菌媒介的有效接觸，且會產(chǎn)生生物膜而影響滅菌效果。因此，滅菌前完全徹底的清洗十分重要。我院對耐熱、耐濕的器械物品均采用清洗消毒機進行清洗，復(fù)雜器械物品采用人工清洗的方法進行清洗，清洗前高效多酶清洗液浸泡，再刷洗，一次漂洗、二次純凈水漂洗，，可耐熱的用煮沸上油機進行消毒，不耐熱用化學(xué)消毒劑進行消毒。特殊感染的器械物品，必須先消毒或滅菌再按清洗操作流程進行處理。

(3)加強污染區(qū)工作人員職業(yè)防護管理 每班次工作人員必須按要求戴帽子、口罩、面罩、手套、穿防水工作服，每班更換清洗消毒。

(4)臺面、地面定時用消毒液擦拭消毒，每天定時用三氧消毒機進行空氣照射消毒。

3.2清潔區(qū)的工作流程管理 清潔區(qū)是器材檢查、包裝及滅菌物品裝載的區(qū)域。清潔區(qū)與無菌區(qū)之間用雙扉壓力蒸汽滅菌器，將兩個不同的區(qū)域自然隔開，工作人員進入該區(qū)必須在緩沖間更鞋后方可進入。臺面、地面每班班前班后濕式擦拭，每天定時用三氧消毒機進行空氣照射消毒并做好記錄。

(1)器械裝配前必須嚴格檢查清洗質(zhì)量和器械的功能。如關(guān)節(jié)是否靈活、咬合面是否緊密、溝槽是否平行、銳器是否鋒利、持針器持針是否牢固等，功能失靈的器械立即更換。

(2)器械包裝 將檢查好的器械按包內(nèi)物品卡上的數(shù)量再次核對后，并選擇合適的包裝材料進行包裝，盆、盤、類重疊包裝時用吸濕紙隔開。閉合包裝應(yīng)注意其閉合完整性和包裹的松緊度。包外粘貼包名及化學(xué)指示膠帶。

(3)待滅菌物品裝載管理 我院使用的是藍筐作為裝載工具，利于蒸汽穿透和滅菌包的干燥，裝載時，器械盒平放，布類包豎放，盆、盤類傾斜放置，重物放在最下層，包裹不得與滅菌器腔壁接觸，包與包之間留有3mm-5mm的間隙，以保證滅菌效果。

(4)強化消毒員安全意識，專職消毒員需持證上崗，嚴格掌握滅菌三大要素和滅菌操作規(guī)程。

(5)為避免醫(yī)療糾紛及醫(yī)院感染的發(fā)生，消毒滅菌的監(jiān)測顯得尤為重要［3］。認真做好壓力蒸汽滅菌監(jiān)測 每鍋進行工藝監(jiān)測，每包進行化學(xué)監(jiān)測，每周進行生物監(jiān)測，植入物須每鍋進行生物監(jiān)測，低溫滅菌須每天進行生物監(jiān)測，詳細記錄滅菌器的壓力、溫度、時間、鍋號，檢測化學(xué)指示卡變化以確定滅菌效果。每次可針對不同的滅菌物品進行采樣，滅菌后物品不得檢出任何致病微生物，滅菌物品合格率必須達到100%。

3.3無菌區(qū)管理

(1)嚴格控制無菌物品存放區(qū)進出人員。

(2)滅菌物品實行分類存放，物品放置與發(fā)放按左進右出順序進行，有效期7天，先滅菌先發(fā)放使用的原則，一次性使用無菌物品應(yīng)去掉外包裝后方可進入無菌物品存放區(qū)，無菌物品存放區(qū)空氣每天定時用三氧消毒機進行紫外線照射并記錄。

4.體會

通過對消毒供應(yīng)室實施科學(xué)化管理，變分散式管理為集中消毒供應(yīng)管理，完善各項規(guī)章制度，工作流程，為醫(yī)院節(jié)約了人力、物力，使醫(yī)院可重復(fù)使用的醫(yī)療器械、物品的清洗、消毒、滅菌效果得到了保證，大大降低了醫(yī)院獲得性感染的幾率，保證醫(yī)療安全，讓臨床和手術(shù)室護理人員有更多的時間鉆研業(yè)務(wù)，為病人服務(wù)，提高了病人滿意度。

參考文獻

［1］ 中華人民共和國衛(wèi)生行業(yè)標準.WS310.1-2009醫(yī)院消毒供應(yīng)中心第1部分：管理規(guī)范【S】.2009

第6篇：駕駛員管理制度范文

各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市證管辦（證監(jiān)會），各證券經(jīng)營機構(gòu)：

經(jīng)過各方的共同努力，今年上半年股票發(fā)行工作進展順利。但在股票發(fā)行過程中，還存在著對發(fā)行工作重視不夠，組織不力，信息披露不充分，計算機數(shù)據(jù)處理失常，申購資金退還不及時，凍結(jié)資金利息未按規(guī)定支付等問題。個別中介機構(gòu)不能勤勉盡責(zé)，甚至在承銷活動中弄虛作假。為了加強對股票發(fā)行市場的監(jiān)管，切實做好股票發(fā)行工作，維護市場健康、穩(wěn)定發(fā)展，特通知如下：

一、要加強對股票發(fā)行工作的領(lǐng)導(dǎo)

股票發(fā)行面對全國成千上萬股民，涉及面廣，容易引發(fā)社會問題。各地對股票發(fā)行工作要高度重視，要按規(guī)定成立發(fā)行領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮，精心組織，確保股票發(fā)行工作萬無一失。在股票發(fā)行時，要建立正常的聯(lián)系制度，將發(fā)行中的情況及時向中國證監(jiān)會發(fā)行部報告。

二、要切實做好企業(yè)申報材料的初審工作

各地證管辦（證監(jiān)會）要充分履行自身的職能，加強發(fā)行監(jiān)管。在審核企業(yè)申報材料過程中，要按照國家及證監(jiān)會的法律、法規(guī)和規(guī)定，嚴把初審關(guān)，確保上報材料符合國家及證監(jiān)會的法律、法規(guī)、政策，杜絕上報材料的虛假和不實。

第7篇：駕駛員管理制度范文

二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內(nèi)容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)，確保安全行車，杜絕事故發(fā)生。

三、按照車管部門的規(guī)定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規(guī)定。車輛維修應(yīng)認真檢查核實，嚴格把關(guān)，嚴格執(zhí)行報批制度。

五、負責(zé)對駕駛員行駛公里、出車補貼的核準、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標準核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類臺帳。

六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關(guān)，確保車況良好。

七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規(guī)定及時查詢，掌握動態(tài)。

八、對違章、違規(guī)的駕駛員要做好登記，并及時將信息報辦公室。

九、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。

 

 

駕駛員崗位職責(zé)

    一、嚴格遵守交通法規(guī)，確保行車安全，杜絕事故發(fā)生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告、維修，避免機械責(zé)任事故的發(fā)生。

三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規(guī)定，自覺遵章守紀，服從安排和調(diào)度。不得私自出車；完成任務(wù)后應(yīng)將車輛停放在指定位置，并及時報告派車負責(zé)人登記，嚴禁將車開回家過夜。

五、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高駕駛技能，做好節(jié)約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧?！叭帧?，不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。

八、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。

 

 

駕駛員安全教育制度

一、駕駛員要認真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行行車規(guī)則。

二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關(guān)指示精神，認真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓(xùn)，不斷增強安全防范意識。

三、客戶服務(wù)部安全教育例會每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結(jié)推廣先進經(jīng)驗。

四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓(xùn)，警示駕駛員要文明行車，嚴守規(guī)則，確保安全。

六、根據(jù)上級要求并結(jié)合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并進行道路交通法規(guī)和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并提出整改處理意見。

七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。

八、定期組織駕駛員開展業(yè)務(wù)技能比武競賽，對優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎勵。

九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領(lǐng)導(dǎo)進行實例教育，著力提高駕駛員事故防范和應(yīng)急處置能力。

十、車隊對各類培訓(xùn)教育要做好臺帳記錄，以便備查。

 

 

車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務(wù)后的車輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時報告維修。 

二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，并報辦公室核準實施，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數(shù)，認真檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責(zé)任，并負擔(dān)賠償責(zé)任。

四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監(jiān)督，嚴格履行職責(zé)，否則要追究責(zé)任。

五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，并對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據(jù)，嚴格獎懲兌現(xiàn)。

 

 

車輛及駕駛員保險制度

一、局（公司）所有車輛必須按規(guī)定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責(zé)登記實施。

二、所有機動車輛必須按責(zé)任險項目投保，客戶經(jīng)理摩托車，由局（公司）統(tǒng)一為其投保車損險、人身險、第三者責(zé)任險。

三、駕駛員發(fā)生交通事故，應(yīng)立即報告車隊，由車隊協(xié)同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。

四、車隊對投保車輛要逐臺登記，并按時續(xù)保，當(dāng)車輛保險期限到期時，駕駛員應(yīng)及時向車隊報告，辦理續(xù)保，不得脫保，否則要追究責(zé)任。

五、辦公室要加強對車輛保險的監(jiān)督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責(zé)做好索賠工作。

 

 

車輛事故登記制度

一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責(zé)此項工作。

二、在行車過程中發(fā)生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），并保護好事故現(xiàn)場，以便妥善處理。

三、客戶服務(wù)部送貨車輛發(fā)生交通事故的，無論事故大小，務(wù)必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應(yīng)根據(jù)事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。

四、發(fā)生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的后果由所在部門負責(zé)人、駕駛員自負。

五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續(xù)聘的重要依據(jù)。

 

 

  ××市煙草專賣局（公司）

車輛緊急情況處置預(yù)案

為認真貫徹落實省局《關(guān)于開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發(fā)生交通事故后的損失，應(yīng)急防范突發(fā)事件的發(fā)生，特制定車輛緊急情況處置預(yù)案。

一、車輛發(fā)生傷人交通事故時

由乘車負責(zé)人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)或職能科室（電話：7992469）。乘車負責(zé)人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，駕駛員要保護好事故現(xiàn)場，等候交警現(xiàn)場處理。當(dāng)駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)或職能科室，在事故現(xiàn)場作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現(xiàn)場處理。

二、客戶服務(wù)部送貨車輛發(fā)生交通事故時

應(yīng)立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責(zé)人。部門負責(zé)人應(yīng)立即報告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)或職能科室（電話：7992469、7983884），并及時趕赴現(xiàn)場協(xié)同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫(yī)院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現(xiàn)場和隨車卷煙，確保國家財產(chǎn)不受損失，并協(xié)助交警作好現(xiàn)場處理。

三、物流中心配送車輛發(fā)生交通事故時

駕駛員應(yīng)立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：7992469、7065790）。職能科室負責(zé)人接到電話后，應(yīng)及時趕往現(xiàn)場協(xié)同處理。如有重傷者，駕駛員應(yīng)鎖好貨廂車門，在事故現(xiàn)場作好標記，而后立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，并報告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)。

四、車輛在途中發(fā)生搶劫案件時

第8篇：駕駛員管理制度范文

各期貨交易所：

實物交割是商品期貨交易的重要環(huán)節(jié)。目前，一些交易所對交割環(huán)節(jié)的管理比較薄弱，有關(guān)規(guī)定也存在一些缺陷。有的交易所在交割規(guī)則中對某些品種的實物交割量規(guī)定了總量控制；有的交易所的指定交割倉庫布局不合理，庫容量得不到充分保障。實踐證明，交割環(huán)節(jié)存在的這些問題，影響了期貨市場發(fā)展價格、套期保值功能的正常發(fā)揮。為了進一步規(guī)范期貨交易行為，充分發(fā)揮期貨市場功能，經(jīng)研究決定：

一、凡對實物交割實行總量控制的交易所，自無持倉合約月份或新推出的合約月份起一律取消對實物交割進行總量控制的有關(guān)規(guī)定。

二、各交易所要與指定交割倉庫簽訂書面協(xié)議，明確雙方的權(quán)利、義務(wù)和法律關(guān)系，加強對指定交割倉庫的管理。

三、各交易所要建立指定交割倉庫年度考核制度，并在本年內(nèi)按年度考核制度對所有指定交割倉庫進行一次全面考核。對軟硬件不符合條件的倉庫和違反交易所有關(guān)規(guī)定、向操縱市場者提供方便的倉庫要取消其指定交割倉庫的資格。

第9篇：駕駛員管理制度范文

機關(guān)車輛管理是為機關(guān)中心工作服務(wù)，保障的重要方面;機關(guān)車輛管理水平也是機關(guān)管理水平的重要體現(xiàn);為事業(yè)機關(guān)單位的日常工作提供快捷、安全的用車服務(wù);機關(guān)單位的車輛管理制度在一定程度上促進機關(guān)單位管理水平和對事業(yè)機關(guān)單位提供高質(zhì)量的服務(wù)，機關(guān)車輛管理代表機關(guān)形象。車輛管理的科學(xué)性影響著機關(guān)單位的日常工作和形象問題，公車管理制度在油費、洗車費、維修費都要做好相應(yīng)的記錄，然后機關(guān)車輛管理中心在財務(wù)部門進行好成本預(yù)算，根據(jù)實際情況登記好每輛車的加油量、維修費用及洗車費。車輛管理中心也定期核對車輛的使用情況，對每輛車的核對無誤后，再向有關(guān)部門反饋。要建立起車輛保養(yǎng)維修等有關(guān)部門專門管理制度，提高有關(guān)事業(yè)機關(guān)部門的重視。建立起車輛管理相關(guān)責(zé)任分配制度。此外，制度的健全固然重要，有關(guān)部門也要嚴格按照制度具體實施執(zhí)行。提高機關(guān)車輛管理的意識，為機關(guān)單位贏得社會利益和提供高效率的服務(wù)。提高對機關(guān)車輛管理及工作的認識，保證機關(guān)部門對車輛管理有效管理的進行。

2建立規(guī)章制度

機關(guān)車輛要高效科學(xué)的使用，就要建立相關(guān)的車輛管理制度。機關(guān)車輛的使用要嚴格按照有關(guān)部門的統(tǒng)一管理和調(diào)度的規(guī)定，部門用車和個人用車要區(qū)別開來，機關(guān)車輛用車要遵循先領(lǐng)導(dǎo)、后科室、先急后援的原則。正常工作期間，車輛的調(diào)配都由辦公室安排，事業(yè)機關(guān)部門用車統(tǒng)一實行派車制度，要提前一天想辦公室提出申請。由配車局簽字后，再由辦公室統(tǒng)一調(diào)度安排車輛。要嚴格按照“定人定線”的車輛使用制度這不僅是加強機關(guān)部門對車輛的使用管理制度的要求，還是深入貫徹落實道路安全行駛的要求，做好沒有特殊情況，各個部門除高層領(lǐng)導(dǎo)固定用車外，統(tǒng)一由辦公室調(diào)培車輛。沒有制度的管理是不科學(xué)的管理，根據(jù)機關(guān)部門改革的變化和職能的轉(zhuǎn)化，機關(guān)部門對車輛管理出現(xiàn)的新問題，做出健全車輛管理制度改革，吸取先急后援的管理經(jīng)驗，做出了有效地車輛管理來協(xié)調(diào)機關(guān)部門的整體管理。健全車輛管理制度后，加強公車編制審批的管理強度，對機關(guān)車輛的編制、調(diào)配做出嚴格的規(guī)定，嚴格按照人員安排及領(lǐng)導(dǎo)級別來配車，服從辦公室的調(diào)配。對機關(guān)部門車輛的購置、保險、維修、加油等方面大力引進管理機制。從各機關(guān)單位對車輛管理需求，就要求機關(guān)單位的車輛管理的制度具有政治的強制性，在相關(guān)規(guī)定上也必須遵照規(guī)章制度。在日常實際操作上，嚴格按照機關(guān)車輛管理的制度規(guī)范使用車輛，來保證機關(guān)規(guī)章制度的有效實行。

3科學(xué)安排、合理調(diào)度車輛

機關(guān)單位對車輛的需求量是很大的，要科學(xué)的安排車輛的行程是極其重要的。合理調(diào)度車輛，就要在細節(jié)中好好把握。機關(guān)事業(yè)單位的有關(guān)部門對每天的日常車輛安排，必須具有遠見性、細節(jié)性。對提前一天提出出車要求的，要及時了解出車的任務(wù)、目的地，合理有效、統(tǒng)一安排車輛。在出車的地點、方向一致的情況下，可以讓事業(yè)單位工作人員乘坐一輛車。在安排車輛時，也要注意出車的任務(wù)和時間，對于緊要事情，要優(yōu)先發(fā)車。對于車的性能，出車任務(wù)，出車時間要求的不同要合理調(diào)度不同的車輛。為了及時完成出車任務(wù)，提高車的靈活性，科學(xué)安排、合理調(diào)度車輛。針對一些突發(fā)緊急事件，相關(guān)部門要做出明確的規(guī)定，根據(jù)需要緊急用車的實際情況，及時處理，合理調(diào)度車輛。防止對緊急事件處理不當(dāng)造成的不良后果，制定合理的用車制度，提高用車的靈活性。時刻保持良好的用車狀態(tài)，做到緊急時間隨叫隨到。保證每天值班的車輛外，在現(xiàn)有車輛通訊的情況下，隨時掌握車輛空閑的信息，利用車輛使用的實際需求，掌握車輛使用的特點和規(guī)定，選擇備用車輛保持良好的車況，能夠做到及時、快速、安全為一體的出車要求，應(yīng)對急需。

4以人為本，提高駕駛員素養(yǎng)

車輛管理工作的核心應(yīng)該是一批具有責(zé)任意識，素質(zhì)高的駕駛員隊伍，駕駛員在機關(guān)車輛管理中的作用非凡。駕駛工作外表看似簡單，但是在事業(yè)機關(guān)單位中，因為緊急突發(fā)事件，要在外地長時間處理事務(wù)時。會遇到天氣惡劣，道路崎嶇，這就要求駕駛員具有很強的責(zé)任心和事業(yè)心。對駕駛員本身的車技來說無容置疑。為了完成任務(wù)，駕駛員起早貪黑，在其他工作人員可以在乘車的時候稍作休息，但是駕駛員在一路上就必須克服困難，集中精力。這不僅是對駕駛員自身身體素質(zhì)的考驗，也會是對駕駛員的事業(yè)心的考驗。駕駛員的職責(zé)就是急辦案人之所急，想辦案人之所想。在車輛行駛安全的前提下，就要節(jié)約時間，趕速度，協(xié)助機關(guān)相關(guān)部門人員完成任務(wù)，做出自己的貢獻。駕駛員在具有車輛安全行駛的技術(shù)前提下，理應(yīng)還具備一定的技術(shù)素質(zhì)和政治覺悟。在遇到經(jīng)濟突發(fā)事件時，有能力去協(xié)助工作人員。提高駕駛?cè)藛T的安全意識;在駕駛員優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識中，培養(yǎng)勤儉節(jié)約的思想，要提倡人性化的管理模式。

5對機關(guān)車輛進行保養(yǎng)

機關(guān)車輛的使用不僅多，而且情況復(fù)雜。對機關(guān)車輛要實時維修保養(yǎng)，以此來面對不同突發(fā)事件。對機關(guān)車輛的預(yù)防和保養(yǎng)制度，是車輛正常運行的前提。對車輛定期狀況的檢查，對車輛進行檢測、維修，來準確掌握車輛的基本情況。對車輛情況準確無誤掌握，才能確保車輛的指揮配調(diào)。對于車輛的一般基礎(chǔ)情況，如車型、使用性能、定期保養(yǎng)等都要有充分的了解。使得駕駛員可以有效地對車輛實行全局把握和辦公室對車輛的及時調(diào)度。要確保車輛調(diào)度準確無誤，保證車輛運行的流暢性，就要全面消除車輛的不利面。對于車輛的實時線路及車輛出行的天氣變化等，都要與機關(guān)單位的相應(yīng)部門進行有效地聯(lián)系。要切實掌握用車情況，及時解決車輛的使用問題和程序性問題，對突發(fā)狀況實行及時補救，保證用車任務(wù)的順利進行。認真貫徹車輛的保養(yǎng)制度與全面維護，加強車輛運行的質(zhì)量和安全。對機關(guān)單位的車輛零部件及車身進行全面維護保養(yǎng)，及時有效了解車輛的實際情況，減少車輛突發(fā)事故的發(fā)生。為了對車輛管理做到有序的調(diào)配和安排，不斷改善車輛管理制度，把不同時期、不同階段、不同需求、不同狀況的車輛調(diào)配，合理科學(xué)的研究出方案。駕駛員對自己駕駛的車輛要做到定期檢查，進行維護保養(yǎng)，車容、車況的及時保養(yǎng)，安排駕駛員掌握一些基礎(chǔ)的汽車維修知識，掌握臨時排除故障的技能。能夠及時有效的解決突發(fā)故障，提高機關(guān)有關(guān)部門車輛出行效率。確保任務(wù)的完成。提高信息的準確性，推動機關(guān)有關(guān)部門用車的科學(xué)性，完成制度建設(shè)的完整性。

6結(jié)論