汽車服務(wù)與營(yíng)銷論文精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的汽車服務(wù)與營(yíng)銷論文主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：汽車服務(wù)與營(yíng)銷論文范文

關(guān)鍵詞：聯(lián)盟 教學(xué) 校企合作

中圖分類號(hào)：G42 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.03.130

1 聯(lián)盟簡(jiǎn)介

“汽車專業(yè)人才培養(yǎng)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟”（以下簡(jiǎn)稱聯(lián)盟）是指以學(xué)校為主體，聯(lián)合企業(yè)、科研單位或其他組織機(jī)構(gòu)，以打造國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際接軌的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式為目標(biāo)，以具有法律約束力的契約為保障，形成共同培養(yǎng)人才、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的人才培養(yǎng)創(chuàng)新合作組織。本聯(lián)盟以相關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)為技術(shù)依托，加強(qiáng)學(xué)校與相關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)的溝通，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，推進(jìn)汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的改革創(chuàng)新，提升汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，打造國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際接軌的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式，以滿足汽車后市場(chǎng)發(fā)展對(duì)人才的需求。

2 聯(lián)盟的主要任務(wù)

聯(lián)盟是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的新型創(chuàng)新組織，主要任務(wù)是充分利用相關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)等現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和教學(xué)條件，結(jié)合相關(guān)企業(yè)對(duì)專業(yè)人才的需要，以高質(zhì)量培養(yǎng)人才為目標(biāo)，重點(diǎn)開展專業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)的制訂、人才培養(yǎng)模式的探索、新型教學(xué)體系的構(gòu)建、雙師教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建立和高級(jí)專門人才的培養(yǎng)等。

3 取得的成果

3.1 產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，完成了汽車服務(wù)工程專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂

學(xué)校組織了產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟各方人士，共同制訂完成了汽車服務(wù)工程專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在制定標(biāo)準(zhǔn)的過程中，對(duì)相關(guān)企業(yè)汽車后市場(chǎng)崗位需求進(jìn)行分析、對(duì)專業(yè)能力進(jìn)行設(shè)定，將所設(shè)定的專業(yè)能力進(jìn)行分解，按照分解的專業(yè)能力制訂專業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)；并按照制訂的專業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)，建立“以能力為中心”的教學(xué)模式，修訂了汽車服務(wù)工程專業(yè)的教學(xué)項(xiàng)目和培養(yǎng)計(jì)劃，從而為培養(yǎng)符合汽車服務(wù)工程專業(yè)相關(guān)企業(yè)汽車營(yíng)銷崗位需求的應(yīng)用型高級(jí)專門人才打好了基礎(chǔ)。

3.2 完成了汽車實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

通過和聯(lián)盟成員單位協(xié)商討論，圍繞提高學(xué)生的實(shí)踐能力的核心問題，完成了汽車性能檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室，用于培養(yǎng)學(xué)生掌握新技術(shù)汽車性能檢測(cè)方面的技能，注重汽車檢測(cè)與診斷等前沿新技術(shù)的實(shí)訓(xùn)；完成了計(jì)算機(jī)仿真實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，主要配置汽車仿真教學(xué)軟件、汽車故障診斷虛擬實(shí)訓(xùn)軟件和汽車營(yíng)銷情景仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)軟件。逐漸將汽車實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)成為培養(yǎng)汽車服務(wù)工程專業(yè)卓越人才的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地。

3.3 舉辦了專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證培訓(xùn)班

以聯(lián)盟的名義，舉辦了“汽車營(yíng)銷工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證培訓(xùn)班”。按照《汽車營(yíng)銷工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證（AER認(rèn)證）考核及培訓(xùn)大綱》具體要求，安排了《現(xiàn)代汽車技術(shù)及商務(wù)評(píng)價(jià)》和《汽車市場(chǎng)營(yíng)銷》兩個(gè)AER認(rèn)證考核模塊的培訓(xùn)課程、培訓(xùn)教材和培訓(xùn)教師。又根據(jù)汽車營(yíng)銷工程師崗位職業(yè)的要求，在原“大綱”要求之外加設(shè)了《汽車營(yíng)銷策劃及營(yíng)銷實(shí)務(wù)》、《二手車鑒定評(píng)估》、《汽車營(yíng)銷企業(yè)管理》和《仿真軟件在汽車營(yíng)銷中的應(yīng)用》四項(xiàng)培訓(xùn)課程。對(duì)汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生而言，通過認(rèn)證培訓(xùn)，鞏固了所學(xué)理論知識(shí)，增強(qiáng)了實(shí)踐能力，為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.4 安排了汽車專業(yè)年輕教師的培訓(xùn)

學(xué)校與聯(lián)盟成員單位合作，建立了與汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)相配套的教師培養(yǎng)體系，結(jié)合汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)汽車專業(yè)年輕教師進(jìn)行培訓(xùn)，以確保其教學(xué)水平能滿足汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的要求。

3.5 開展了校企合作校園車展的活動(dòng)

學(xué)校與汽車企業(yè)共同組織了汽車文化節(jié)。主要針對(duì)全校教師和學(xué)生開展了一次校園車展活動(dòng)，讓全校師生了解最新汽車資訊，體驗(yàn)汽車科技，傳播汽車文化。安排的活動(dòng)內(nèi)容有車輛展示、市場(chǎng)調(diào)研、模擬營(yíng)銷、車模競(jìng)賽、有獎(jiǎng)問答、歌舞表演等，展現(xiàn)了斯柯達(dá)汽車魅力，普及了汽車文化知識(shí)；豐富了校園生活，傳播了汽車文化。

3.6 安排了學(xué)生崗位實(shí)習(xí)和就業(yè)推薦

按照汽車服務(wù)工程專業(yè)本科應(yīng)用型培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生除了較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識(shí)外，還應(yīng)具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)、自學(xué)能力、團(tuán)隊(duì)合作精神等綜合素質(zhì)；具備一定的企業(yè)和社會(huì)環(huán)境下的綜合應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為此，我校采取3+1培養(yǎng)模式，即：三年課堂教學(xué)和校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)+一年企業(yè)崗位實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)和畢業(yè)實(shí)習(xí)及設(shè)計(jì)（論文）。我們?cè)诼?lián)盟組織框架下，學(xué)校和聯(lián)盟成員企業(yè)之間建立了對(duì)口合作關(guān)系，對(duì)通過考核的學(xué)生優(yōu)先安排在聯(lián)盟成員企業(yè)崗位實(shí)習(xí)和就業(yè)推薦。通過企業(yè)崗位技能實(shí)習(xí)，可以使學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，培養(yǎng)實(shí)踐的工作能力，提升畢業(yè)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，進(jìn)一步提高學(xué)生的就業(yè)水平和就業(yè)質(zhì)量。

4 2014年工作設(shè)想

明年聯(lián)盟將在今年工作的基礎(chǔ)上，充分利用相關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)等現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和教學(xué)條件，結(jié)合相關(guān)企業(yè)對(duì)專業(yè)人才的需要，以高質(zhì)量培養(yǎng)人才為目標(biāo)，重點(diǎn)組織開展人才培養(yǎng)模式的探索、新型教學(xué)體系的構(gòu)建、雙師教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建立和高級(jí)專門人才的培養(yǎng)等業(yè)務(wù)活動(dòng)。

可以相信，在聯(lián)盟成員單位的共同努力下，以打造國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際接軌的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式為目標(biāo)，我們定能將聯(lián)盟建設(shè)成共同培養(yǎng)人才、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的人才培養(yǎng)創(chuàng)新合作組織。

參考文獻(xiàn)：

[1]魯植雄.汽車服務(wù)工程[M].北京大學(xué)出版社.

[2]儲(chǔ)江偉.《汽車服務(wù)工程》本科專業(yè)課程結(jié)構(gòu)研究與設(shè)計(jì)[J].理工高教研究（教育科學(xué)版），2005，（8）.

第2篇：汽車服務(wù)與營(yíng)銷論文范文

論文摘要:本文通過對(duì)汽車服務(wù)公司銷售服務(wù)流程的考察，發(fā)現(xiàn)原有的銷售服務(wù)流程有被動(dòng)銷售和缺乏為顧客主動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值的趨向。為此，本文提出了一種以需求設(shè)計(jì)為核心的梢售服務(wù)新流程。這一新流程的提出和實(shí)施，不僅對(duì)汽車服務(wù)公司的經(jīng)營(yíng)績(jī)效是一個(gè)強(qiáng)大的推動(dòng)力，而且對(duì)提升中國(guó)汽車銷售服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量也具有重要的參考價(jià)值。

1引言

進(jìn)人21世紀(jì)以后，中國(guó)汽車的需求量和保有量都出現(xiàn)子決速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2002年超過300萬輛，2003年超過400萬輛，2004年超過500萬輛，2005年步人穩(wěn)步增長(zhǎng)期，產(chǎn)銷570萬輛。從2005年起中國(guó)進(jìn)人WTO后過渡期。汽車行業(yè)在WTO后過渡期的具體標(biāo)志是:進(jìn)口配額許可證全部取消，汽車平均關(guān)稅降至25%，汽車零部件關(guān)稅降至10%，貿(mào)易權(quán)放開。2006年國(guó)內(nèi)汽車需求躍升至新的平臺(tái)，我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車需求總量達(dá)到705萬輛，同比增長(zhǎng)23%,需求量比上年凈增132萬輛。

在進(jìn)口汽車價(jià)格下降空間增大的背景下，國(guó)外的汽車經(jīng)銷商將積極參與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者選擇面增大，選擇更趨理性，汽車市場(chǎng)逐漸由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買方市場(chǎng)。中國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了數(shù)年井噴式的爆發(fā)后必然會(huì)逐步回歸理性，汽車市場(chǎng)供需狀況發(fā)生了改變。在經(jīng)歷了價(jià)格戰(zhàn)階段和產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)階段后，全球汽車工業(yè)處于同質(zhì)化的狀態(tài)，服務(wù)將是一種獨(dú)特的、滿意的、超值的產(chǎn)品。因此，21世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)的第一要素將是服務(wù)，為此汽車市場(chǎng)營(yíng)銷也從產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷轉(zhuǎn)向了服務(wù)營(yíng)銷。

服務(wù)營(yíng)銷理論在20世紀(jì)90年代引人中國(guó)以后，在航空運(yùn)輸業(yè)、移動(dòng)通訊業(yè)、家電行業(yè)、旅游行業(yè)和金融服務(wù)業(yè)等都有廣泛的研究和應(yīng)用，但在汽車服務(wù)行業(yè)的研究還處于起步階段。中國(guó)學(xué)術(shù)界現(xiàn)有的研究還主要集中在具體營(yíng)銷策略上，如發(fā)展多樣化服務(wù)、開發(fā)新的服務(wù)、提高服務(wù)質(zhì)量、改善服務(wù)包裝、調(diào)整服務(wù)時(shí)間、提供服務(wù)承諾等。在汽車服務(wù)領(lǐng)域，許多專家圍繞汽車售后服務(wù)產(chǎn)生的一系列活動(dòng)形成了汽車后市場(chǎng)的概念;有人提出了汽車售后服務(wù)的創(chuàng)新模式:品牌化創(chuàng)新模式、CI化創(chuàng)新模式、俱樂部制創(chuàng)新模式;有人對(duì)4S店的服務(wù)營(yíng)銷策略進(jìn)行了分析，構(gòu)建了服務(wù)質(zhì)量差距模型;有人從“汽車服務(wù)工程”的角度.提出了汽車服務(wù)領(lǐng)域的各類分支的經(jīng)營(yíng)管理問題;有人從服務(wù)利潤(rùn)鏈的角度分析了汽車的顧客忠誠(chéng)、員工滿意與企業(yè)內(nèi)部服務(wù)質(zhì)量的關(guān)系;有人提出了汽車保姆式服務(wù)的理念，強(qiáng)調(diào)“一對(duì)一”、“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”式的汽車服務(wù)方式;有人則將誠(chéng)信和標(biāo)準(zhǔn)看作是汽車售后服務(wù)的“品牌化”要素川。

以上文獻(xiàn)雖然從不同的角度考慮了客戶的需求并提出了許多可行的措施，但它們都是基于滿足客戶需求這一被動(dòng)的視覺。實(shí)際上，服務(wù)的好壞不取決于定量化的效果而取決于客戶的評(píng)價(jià)。因此有兩個(gè)關(guān)鍵因素影響著服務(wù)價(jià)值認(rèn)知的復(fù)雜性:其一是服務(wù)的全過程需要服務(wù)人員和客戶的參與，最終結(jié)果的連續(xù)性和可靠性較難保持;其二是服務(wù)價(jià)值由客戶心理判斷繼而行為認(rèn)可予以體現(xiàn)，故服務(wù)缺陷和失敗的發(fā)現(xiàn)和更正十分困難。因此，顧客價(jià)值與顧客滿意之間存在很強(qiáng)的內(nèi)在聯(lián)系。挖掘客戶價(jià)值需要服務(wù)商的主動(dòng)參與。所以，我們通過對(duì)各汽車專賣店現(xiàn)行流程的確認(rèn)分析，在遵循有效性和可行性的原則上提出了一套全新的汽車銷售服務(wù)流程。

2客戶需求設(shè)計(jì)

中國(guó)汽車服務(wù)企業(yè)原有的銷售服務(wù)流程可總結(jié)歸納為九個(gè)模塊:客戶開發(fā)、前臺(tái)接待、產(chǎn)品咨詢、產(chǎn)品介紹、現(xiàn)場(chǎng)試車、雙方協(xié)商、現(xiàn)場(chǎng)成交、現(xiàn)場(chǎng)交車、售后跟蹤。通過對(duì)以上常規(guī)流程的觀察，可以總結(jié)出它的優(yōu)勢(shì)如下:(1)基本動(dòng)作流程文本化;(2)完善的銷售狀況統(tǒng)計(jì)表;(3)詳盡的客戶分等級(jí)管理;(4)考核指標(biāo)的量化;(5)實(shí)施看板管理;(6)新車交車流程和按揭流程規(guī)范化。但是，常規(guī)銷售服務(wù)流程的劣勢(shì)也是顯見的，主要表現(xiàn)在:(1)客戶開發(fā)走出去這一塊做得不詳實(shí);(2)部分管理表格過于繁瑣;(3)缺少對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析及信息表;(4)員工的崗位職責(zé)說明不夠細(xì)化;(5)管理表格缺乏延續(xù)性，沒有月計(jì)劃和周計(jì)劃。

從總體上看，汽車銷售服務(wù)常規(guī)流程的根本缺陷表現(xiàn)在兩個(gè)方面:一方面是被動(dòng)的“守株待兔”式服務(wù);另一方面是不能主動(dòng)地為顧客創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值。正是基于此考慮，客戶需求指向應(yīng)當(dāng)從以前被動(dòng)適應(yīng)客戶的需求轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)地為客戶量身打制需求，明確提出客戶需求設(shè)計(jì)的概念和操作流程。

根據(jù)我們對(duì)樣本單位(廣西機(jī)電設(shè)備有限公司)銷售服務(wù)的大量觀察記錄，發(fā)現(xiàn)銷售代表在實(shí)際接待客戶的時(shí)候就已經(jīng)在進(jìn)行咨詢服務(wù)了。由于這兩個(gè)步驟基本上沒有時(shí)間間隔，因而將這兩個(gè)模塊合并成為一個(gè)模塊。同樣，原有流程中的產(chǎn)品介紹和試車這兩個(gè)模塊也可以合并因?yàn)楦鶕?jù)我們觀察，銷售代表在進(jìn)行產(chǎn)品介紹的時(shí)候都會(huì)帶領(lǐng)客戶圍繞著產(chǎn)品向客戶介紹，同時(shí)會(huì)讓客戶在車上進(jìn)行一些操作，因而可以將這兩個(gè)模塊合并成為產(chǎn)品接觸?；谏鲜隹紤]，本文設(shè)計(jì)了一個(gè)全新的汽車銷售服務(wù)流程，包括以下9個(gè)模塊:客戶開發(fā)、接待咨詢、需求設(shè)計(jì)、產(chǎn)品接觸、雙方協(xié)商、簽訂合同、現(xiàn)場(chǎng)成交、現(xiàn)場(chǎng)交車、信息跟蹤(如圖1)。

本文通過問卷調(diào)查，確認(rèn)客戶的需求層次及其特征如下:(1)代步的需求，這是汽車消費(fèi)最基本的需求層次;(2)安全的需求，主要因素包括制動(dòng)性，操縱穩(wěn)定性，安全防盜性等;(3)燃油經(jīng)濟(jì)性需求，以汽車行駛100kM的燃油消耗來衡量，這是中低收人階層要考慮的主要因素;(4)動(dòng)力性需求，包括最高車速、加速性、爬坡能力等;(5)舒適的需求，包括汽車的內(nèi)飾用料是否講究、車廂是否寬大、結(jié)構(gòu)是否緊湊、電子系統(tǒng)是否先進(jìn)等;(6)受尊重的需求，如豪華汽車能給主人以榮耀感、成就感，使車主人受人尊重等;(7)環(huán)保的需求，如客戶汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)、噪聲標(biāo)準(zhǔn)需求，這些體現(xiàn)了客戶對(duì)社會(huì)環(huán)境的關(guān)注;(8)汽車文化需求，高質(zhì)量的服務(wù)帶給人精神享受，此時(shí)汽車已成為一種精神文化的載體，而汽車維護(hù)、休閑娛樂、汽車文化交流服務(wù)等汽車精神層面的需求就成為影響客戶購買行為的重要因素;(9)個(gè)性享受的需求，這是汽車消費(fèi)的最高層次，此時(shí)車主購車是為了張揚(yáng)自己的個(gè)性，追求生活的享受。

需求設(shè)計(jì)的實(shí)施流程是:一是對(duì)客戶的需要和客戶的背景進(jìn)行分析歸納。根據(jù)客戶背景和客戶需要(對(duì)安全、性能、造型、舒適、經(jīng)濟(jì)、可信賴度等的需要)填寫客戶需求備忘錄，并進(jìn)行實(shí)時(shí)的分析歸納，得到相應(yīng)的結(jié)論;二是總結(jié)出真正符合客戶的需求，為此要根據(jù)對(duì)客戶需要和客戶背景的分析歸納，銷售代表以專家的眼光提煉出客戶的真正需要;三是詢問和確認(rèn)客戶的需求，如果這些需求完全成立，銷售代表就可據(jù)此為客戶精心挑選出相適應(yīng)的產(chǎn)品;四是對(duì)需求設(shè)計(jì)的評(píng)估，要求銷售經(jīng)理抽查需求備忘錄，每1一2個(gè)星期組織專題例會(huì)討論，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)或教訓(xùn)的基礎(chǔ)上探索更完善的操作方法和行動(dòng)措施。

3客戶需求的價(jià)值計(jì)量

把需求設(shè)計(jì)植人汽車銷售服務(wù)流程后，我們發(fā)現(xiàn)汽車服務(wù)流程中的客戶需求及其滿足方式是一個(gè)復(fù)雜的問題。為解決這一問題，本文構(gòu)建了一個(gè)“客戶需求效用最大化模型”。在此，本文假設(shè)客戶的消費(fèi)需求為x，這可以表達(dá)為一組可能的汽車銷售服務(wù)項(xiàng)目，如下式表達(dá)的R氣集合上的偏好:

其中，獷,0定義為客戶消費(fèi)i種服務(wù)項(xiàng)目的數(shù)量。假設(shè)這些偏好是連續(xù)遞增的，因此可以用擬凹效用函數(shù)U;R性-}R表示;再假設(shè)客戶的收人為Y，服務(wù)項(xiàng)目的價(jià)格向量PeRct，因此，客戶消費(fèi)可行的服務(wù)項(xiàng)目集合就可以用以下預(yù)算方程來描述:

若對(duì)應(yīng)價(jià)格收人組合，的服務(wù)組合的費(fèi)用不超過其可支配收人y,0?？蛻粼谶@種預(yù)算對(duì)應(yīng)的約束下，就可以實(shí)現(xiàn)其效用最大化。對(duì)此，本文要通過實(shí)際調(diào)查證明兩個(gè)前提要件:一是與不同汽車等級(jí)和品種相對(duì)應(yīng)的消費(fèi)預(yù)算;二是與滿足客戶消費(fèi)需求相對(duì)應(yīng)的服務(wù)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與提供。支持上述兩個(gè)前提的充要條件是證明效用最大化與支出最小化之間的等價(jià)性。為此，令U;R履R是一個(gè)嚴(yán)格遞增的連續(xù)效用函數(shù)，并固定，則可以證明:如果x4是收入y,0的解，則x。也是理想效用水平為U(x)的解，而最小支出水平就等于”如果x。是理想效用水平“。(u,動(dòng)的解，則x。也是對(duì)應(yīng)收人px。的解，而最大效用就等于u。上述證明定理如圖2表示。

由此可見，需求設(shè)計(jì)是以銷售方從專家視覺考慮的客戶需要。滿足這些需要可以收到購買成本和效用滿足的雙重功效。而且，需求設(shè)計(jì)不僅可以在產(chǎn)品的銷售流程中使用，而且還可以擴(kuò)展到汽車維修和汽車運(yùn)行服務(wù)領(lǐng)域。為此，本文提出一個(gè)用以表征汽車服務(wù)價(jià)值的衡量指標(biāo)體系。這個(gè)指標(biāo)體系的結(jié)構(gòu)性一級(jí)指標(biāo)可以用圖3來表。

4結(jié)論

第3篇：汽車服務(wù)與營(yíng)銷論文范文

關(guān)鍵詞：技能競(jìng)賽；汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷；專業(yè)建設(shè)

1 技能競(jìng)賽對(duì)高職院校的影響

近年來，在推動(dòng)產(chǎn)教融合和校企一體化育人的大背景下，高職院校技能競(jìng)賽盛況空前，筆者所在的汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)近幾年都參加了湖南省技能競(jìng)賽營(yíng)銷組比賽并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。就筆者自身的感受而言，技能競(jìng)賽對(duì)高職院校的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是為高職院校的教學(xué)改革及專業(yè)建設(shè)提供了方向和具體思路。技能競(jìng)賽考查的是參賽選手的職業(yè)綜合能力，以社會(huì)需求為導(dǎo)向，根據(jù)技能競(jìng)賽的規(guī)則和考查、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，高職院校能快速定位社會(huì)對(duì)高職人才的需求，為教改和專業(yè)建設(shè)提供建設(shè)性的思路。競(jìng)賽結(jié)果不僅可以評(píng)價(jià)學(xué)生的職業(yè)能力，增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，還可以通過開展競(jìng)賽活動(dòng)增加創(chuàng)新型的課程內(nèi)容，如全新的工藝、操作知識(shí)等，從而提高成績(jī)與課程質(zhì)量。另一方面，促進(jìn)了實(shí)驗(yàn)與實(shí)踐操作等活動(dòng)所需的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的建設(shè)。

二是能提高高職院校的知名度和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。高職院校不比本科院校，沒有像省級(jí)優(yōu)秀畢業(yè)論文等各種各樣的平臺(tái)展示，故技能競(jìng)賽在近年越來越受到追捧，究其原因主要是基于競(jìng)賽的權(quán)威性和比賽的公正性，參賽選手的職業(yè)能力能直接反應(yīng)院校的教學(xué)水平和實(shí)踐操作應(yīng)用能力[1]。由歷年的獲獎(jiǎng)情況可知，辦學(xué)成果突出，教改效果顯著的院校通常都在獲獎(jiǎng)之列。

三是打造高職院校師生交流的平臺(tái)。技能競(jìng)賽場(chǎng)上，來自各個(gè)地區(qū)的高職院校在同一比賽平臺(tái)展示自我，角逐獎(jiǎng)項(xiàng)，最優(yōu)秀的選手還能進(jìn)參加全國(guó)甚至世界級(jí)的技能比賽，與優(yōu)秀的職業(yè)教育人才共同學(xué)習(xí)、交流，取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互交流，有利于教學(xué)資源的共享。

四是深化校企合作辦學(xué)，促進(jìn)實(shí)訓(xùn)基地和實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)。職業(yè)技能競(jìng)賽的結(jié)果得到行業(yè)、企業(yè)認(rèn)可的同時(shí)，也使用人單位更加注重對(duì)參賽選手、獲獎(jiǎng)學(xué)校學(xué)生的追捧，特別是技能型緊缺人才的需求。很多單位可能因此主動(dòng)聯(lián)系職業(yè)院校，提出合作意向和實(shí)施項(xiàng)目，利用學(xué)校教學(xué)資源平臺(tái)，選拔優(yōu)秀的專業(yè)畢業(yè)生。由此建立合作關(guān)系，共建校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，校外提供頂崗實(shí)習(xí)的基地。學(xué)校與企業(yè)共建的實(shí)訓(xùn)基地，還可以為行業(yè)提供社會(huì)培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定等等，特別是為中小企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)。另外，學(xué)校也可以聘請(qǐng)企業(yè)的技術(shù)人員來學(xué)校任外聘講師，增加師生對(duì)企業(yè)技能需求的了解，進(jìn)一步提高學(xué)生的實(shí)踐能力。

2 技能競(jìng)賽對(duì)高職汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)建設(shè)建設(shè)的影響

各高職院校必須充分認(rèn)識(shí)到，技能競(jìng)賽不能僅僅是部分優(yōu)秀高職學(xué)生的舞臺(tái)，更應(yīng)該成為提高職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的突破口和催化劑，高職院校應(yīng)以技能競(jìng)賽為契機(jī)，積極探索汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷（以下簡(jiǎn)稱：汽營(yíng)）專業(yè)教學(xué)新模式，促進(jìn)汽營(yíng)專業(yè)建設(shè)。

1.人才培養(yǎng)目標(biāo)定位

2016年湖南省職業(yè)技能競(jìng)賽規(guī)程中指出：在整體提升學(xué)生職業(yè)能力和學(xué)校技能教學(xué)水平的基礎(chǔ)上，選拔優(yōu)秀選手參加比賽[2]。職業(yè)技能競(jìng)賽，可以讓學(xué)校了解到社會(huì)最新的技能要求，促進(jìn)師生對(duì)社會(huì)最新的職業(yè)能力需求的掌握，以競(jìng)爭(zhēng)的方式培養(yǎng)學(xué)生與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)習(xí)能力，增強(qiáng)在職業(yè)技能領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，適應(yīng)社會(huì)需求。學(xué)校也可以在這樣的競(jìng)賽中明確今后的教學(xué)方向和目標(biāo)。根據(jù)技能競(jìng)賽對(duì)參賽選手的競(jìng)賽要求，我院汽營(yíng)專業(yè)將人才培養(yǎng)目標(biāo)調(diào)整為：具有汽車銷售、汽車服務(wù)行業(yè)相應(yīng)崗位必備的理論基礎(chǔ)知識(shí)和專門知識(shí)，具有較強(qiáng)的汽車商務(wù)評(píng)價(jià)與業(yè)務(wù)接待能力、汽車營(yíng)銷策劃與評(píng)估鑒定能力，具有良好的職業(yè)道德、創(chuàng)業(yè)精神和健全的體魄，能從事汽車及其相關(guān)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)、管理、服務(wù)等工作，有可持續(xù)發(fā)展能力的高端技能型專門人才。該人才培養(yǎng)方案明確了汽營(yíng)專業(yè)的就業(yè)崗位為汽車銷售、汽車服務(wù)行業(yè)相應(yīng)崗位；要求具備四大能力：汽車商務(wù)評(píng)價(jià)、業(yè)務(wù)接待能力、汽車營(yíng)銷策劃及評(píng)估鑒定能力。根據(jù)崗位設(shè)置及能力要求對(duì)汽營(yíng)三年課程設(shè)置、教學(xué)評(píng)價(jià)手段及教師培養(yǎng)進(jìn)行調(diào)整。

2.課程設(shè)置

在技能競(jìng)賽中，國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)是競(jìng)賽的重要內(nèi)容[3]，汽營(yíng)專業(yè)將國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)均融入進(jìn)理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)，并要求學(xué)生在大三時(shí)必須通過中級(jí)技能考證（汽車營(yíng)銷師、維修技工二者選一）方可畢業(yè)。專業(yè)教學(xué)緊跟標(biāo)準(zhǔn)并每個(gè)半年更新一次。

研究競(jìng)賽題目可知，競(jìng)賽題目都具有實(shí)際意義和應(yīng)用背景。因此，汽營(yíng)專業(yè)調(diào)整課程設(shè)置，更加注重對(duì)學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)。2014年，汽營(yíng)專業(yè)的理論和實(shí)踐課程學(xué)分比重為8：1.2。到2016年，考慮到純實(shí)踐課程仍然需要理論技術(shù)支持，將純實(shí)踐課程改為理實(shí)一體化課程，學(xué)生前半學(xué)期學(xué)理論，后半學(xué)期實(shí)踐，調(diào)整后理論和理實(shí)一體化課程比重為，4.5：1，如果將理實(shí)一體化課程的理論課程部分歸結(jié)到理論課程中，理論和時(shí)間課程學(xué)分比重為：5.5：1。由此看出，汽營(yíng)專業(yè)大大提高了學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用教學(xué)學(xué)分比重，也更符合現(xiàn)代化職業(yè)能力教育要求。

3.教學(xué)及評(píng)價(jià)手段

職業(yè)技能競(jìng)賽對(duì)學(xué)生的理論知識(shí)、實(shí)踐技能都有較高的要求，這就要求教師在平時(shí)的專業(yè)課程學(xué)習(xí)中必須將職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域的工作過程融合在項(xiàng)目或任務(wù)訓(xùn)練中，對(duì)工作過程的各環(huán)節(jié)做出正確的評(píng)價(jià)，也就是說必須建立科學(xué)的高職課程考核體系[4]。汽營(yíng)專業(yè)教學(xué)效果的評(píng)價(jià)原來只是單一的唯考試分?jǐn)?shù)定論，分?jǐn)?shù)代表學(xué)習(xí)效果?；诖?，汽營(yíng)專業(yè)結(jié)合省技能大賽的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，通過過程和結(jié)果雙考核形式，并明確了各考核點(diǎn)的權(quán)重和分值，能全面反映學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

3 總結(jié)

綜上所述，高職技能競(jìng)賽這一全新的教學(xué)活動(dòng)形式在高職院校專業(yè)建設(shè)占有重要的地位，全面加速了我國(guó)的職業(yè)教育改革進(jìn)程，也增強(qiáng)了我國(guó)的高職院校在社會(huì)中的實(shí)際影響力。通過競(jìng)賽，學(xué)生的理論水平和實(shí)踐操作能力得到提升，從而增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)能力，提高學(xué)生的就業(yè)率。高職院校應(yīng)以大賽為抓手，以大賽引導(dǎo)專業(yè)改革，積極主動(dòng)地推進(jìn)專業(yè)建設(shè)，推動(dòng)高技能人才又好又快地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉忠.技能大賽對(duì)高職院校教學(xué)改革促進(jìn)作用的研究[J].蘭州石化職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2013（1）.

[2] 王洪國(guó).高職院校課程改革中存在的問題及應(yīng)對(duì)策略[J].成人教育，2013（9）.

[3] 張豈之，謝陽舉.西方近代現(xiàn)代大學(xué)理念評(píng)析[J].高等教育研究，2013（4）.

[4] 童嘯.以技能大賽推動(dòng)課程改革[J].科技教育，2014（25）.

第4篇：汽車服務(wù)與營(yíng)銷論文范文

關(guān)鍵詞：加油站 便利店 銷售量 提升

伴隨著市場(chǎng)的日趨開放，成品油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越加激烈，成品油的利潤(rùn)也在日趨縮減，許多企業(yè)為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛在加油站旁建立便利店，或引入汽車服務(wù)等非油性業(yè)務(wù)，從單一的運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)為多元化發(fā)展。但許多的加油站便利店的銷售毛利情況卻有日趨下滑的趨勢(shì)，如何提高便利店的門店銷售就成了加油站的當(dāng)務(wù)之急。

一、加油站便利店經(jīng)營(yíng)商品品類

加油站便利店作為零售企業(yè)的一種形態(tài)，應(yīng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以產(chǎn)銷對(duì)路為原則，組合商品開發(fā)。管理者需細(xì)心研究市場(chǎng)，選擇性價(jià)比高的產(chǎn)品上架，避免出現(xiàn)“韓信點(diǎn)兵，多多益善”的舉動(dòng)。此外，因?yàn)槊總€(gè)加油站所處地理位置、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、人口密度不同，切勿盲目“跟風(fēng)”，要結(jié)合自身特點(diǎn)和往來人群特點(diǎn)，選擇經(jīng)營(yíng)商品的品類。便利店同一種商品的品牌不必太多，按照消費(fèi)需求不同集中在3-5種，這樣做既節(jié)約了陳列空間，又可以較大規(guī)模地訂貨，從而降低了進(jìn)貨成本。例如2011年12月福建召開了特色商品展銷會(huì)，各地便利店將福建特色商品作為門店銷售重點(diǎn)，并迅速打開了銷售局面。僅10個(gè)月，商品銷售就已達(dá)到4660萬元，商品鋪貨門店12482座，鋪貨率達(dá)61%。

二、加油站便利店經(jīng)營(yíng)模式

傳統(tǒng)的加油站便利店的經(jīng)營(yíng)模式通常是一年四季都一樣，沒有做到季節(jié)性調(diào)整，也沒有將節(jié)慶和民俗產(chǎn)品相結(jié)合，大大的降低了商品的銷售力度，致使便利店銷售額下滑，甚至“關(guān)門”。所以，為了打破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，提高加油站便利店的銷售額，管理者就必須想辦法將商品銷售與季節(jié)民俗相融合，在這一點(diǎn)上有一些企業(yè)已經(jīng)做出了表率。

七月份以來，整個(gè)浙江進(jìn)入了“燒烤模式”，高溫天氣影響了非油品銷售，但也使得便利店的飲料銷量大幅度提升。浙江的王家弄加油站就根據(jù)今年夏天天氣炎熱的情況和加油站地理位置優(yōu)劣等因素，打破常規(guī)的經(jīng)營(yíng)模式，舍棄礦泉水、可樂等一般飲料帶來的小額利潤(rùn)，將高端飲料如昆侖山、天山雪融水、星巴克咖啡等推為主產(chǎn)品，并提出相應(yīng)促銷方案。最終王家弄加油站便利店在7月份的飲料銷售量是原來銷售額的十幾倍。

三、加油站便利店專職人員對(duì)銷售起到的作用

加油站便利店算是服務(wù)行業(yè)，服務(wù)行業(yè)最主要的核心凝聚力就是人。如果人心不齊，那么將會(huì)給便利店的銷售帶來很多的問題。例如許多員工甚至管理者認(rèn)為便利店是加油站的輔業(yè)務(wù)，所以對(duì)員工培訓(xùn)少，使其缺乏專業(yè)的素質(zhì)，思想認(rèn)識(shí)不足，員工銷售欲望不強(qiáng)，直接影響了便利店的銷售量。

一個(gè)專業(yè)的銷售人員能夠?qū)Ρ憷甑匿N售起到什么作用呢？舉個(gè)例子，山東泰山石油公司加油站便利店員工為了提高銷量，主動(dòng)向顧客介紹商品：“易捷卓瑪泉來自海拔3000余米的山脈，口感甘甜，品質(zhì)優(yōu)良，只有我們加油站便利店有售”，令顧客產(chǎn)生了購買的欲望，然后為了銷售黑土稻花香大米，員工還親自現(xiàn)場(chǎng)用電飯鍋熬制，讓顧客真正品嘗到，從而提高大米的銷售量等。

四、加油站便利店如何提升銷量

（一）推動(dòng)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，立足創(chuàng)源謀發(fā)展

要充分發(fā)揮加油站便利店所在區(qū)域的改革政策和資源優(yōu)勢(shì)，利用投行專業(yè)性，選擇戰(zhàn)略合作伙伴，發(fā)揮其所在的客戶信息資源和網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)勢(shì)，將已油站為依托的非銀行金融業(yè)務(wù)、電子商務(wù)、汽車服務(wù)等融入進(jìn)來，共同發(fā)展。還可以依托油站網(wǎng)絡(luò)，用大數(shù)據(jù)作為基本點(diǎn)，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，并將其作為紐帶，綜合開展各類與車關(guān)聯(lián)的非油品業(yè)務(wù)，探尋先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)模式，提升專業(yè)化運(yùn)營(yíng)水平，從而達(dá)成雙贏的結(jié)果。

（二）推動(dòng)體制機(jī)制創(chuàng)新，注入發(fā)展新動(dòng)力

實(shí)行委托管理體制，規(guī)范便利店的業(yè)務(wù)委托管理運(yùn)行機(jī)制，將所有的一切操作有章可循，避免了資源的浪費(fèi)。其次，明確自營(yíng)服務(wù)區(qū)、汽車服務(wù)區(qū)、餐飲服務(wù)區(qū)等，形成統(tǒng)一的品牌形象，加大一體化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。還有，適當(dāng)?shù)脑黾佑霉ぞ幹疲y(tǒng)籌用工管理，對(duì)招聘的員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，例如了解商店中商品的種類，各類商品的性價(jià)比，通過顧客的需求為顧客挑選適合他們的商品?？梢越⒁粋€(gè)獎(jiǎng)懲制度，如按件計(jì)酬、毛利額兌現(xiàn)、專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)等機(jī)制，對(duì)銷售業(yè)績(jī)突出的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)兌現(xiàn)，對(duì)銷售業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)的員工進(jìn)行鼓勵(lì)、比學(xué)、績(jī)效考核等等，從而提高員工的銷售積極性。

（三）推動(dòng)專業(yè)化創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵提升

在經(jīng)濟(jì)相對(duì)較發(fā)達(dá)的地方開展非油品業(yè)務(wù)，在建設(shè)加油站便利店的前期，需要了解開設(shè)便利店所需要的各種管理層面。如若對(duì)自己開設(shè)信心不足，也可以通過引入專業(yè)咨詢公司，指導(dǎo)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，從而提升自身的專業(yè)化管理水平。并且可以引入限時(shí)促銷、積分返利、體驗(yàn)營(yíng)銷等商業(yè)營(yíng)銷模式，達(dá)到銷售業(yè)績(jī)的持續(xù)提升。建立承運(yùn)商定期聯(lián)系會(huì)議制度，嚴(yán)格考核，督促承運(yùn)商提高服務(wù)質(zhì)量。

五、加油站便利店發(fā)展趨勢(shì)

盡管我國(guó)加油站便利店模式還處在起步階段，但是也已經(jīng)給成品油市場(chǎng)帶來了不少互促的契機(jī)，許多成功的案例告訴我們加油站便利店具有很大的發(fā)展?jié)摿统砷L(zhǎng)空間。在當(dāng)今社會(huì)，企業(yè)主要從主觀進(jìn)行改變，不隨大流，根據(jù)自身所處地域的經(jīng)濟(jì)模式和消費(fèi)習(xí)慣為主，注重細(xì)節(jié)管理，樹立目標(biāo)人群，滿足顧客所需，這樣加油站便利店就會(huì)逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪械谋厝恍枨蟆?/p>

六、結(jié)束語

加油站便利店已成為加油站中不可或缺的部分，是加油站非油品業(yè)務(wù)的核心，為了提高便利店的門店銷售量，我們需要從各個(gè)方面著手，包括商品品類、經(jīng)營(yíng)模式、銷售方針、發(fā)展趨勢(shì)等等。只有多方面、寬領(lǐng)域的協(xié)調(diào)整合，才能確保在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的今天，加油站便利店門店銷售量依然能夠提高。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：汽車服務(wù)與營(yíng)銷論文范文

【關(guān)鍵字】私家車共享平臺(tái) 發(fā)展 環(huán)保 解決方法 營(yíng)銷策略

1.引論

1.1平臺(tái)的背景

“汽車共享”這項(xiàng)理念最早出現(xiàn)在1948年，隨之蔓延到世界各地，各地均掀起陣陣熱潮。中國(guó)最早是沒有汽車共享的，但隨著世界環(huán)境的改變與各項(xiàng)發(fā)展性行業(yè)的引進(jìn)，到現(xiàn)在為止中國(guó)已經(jīng)在北京、上海、廣州等地掀起私家車共享與汽車租賃的新風(fēng)尚。

1.2平臺(tái)的研究意義

近些年來，環(huán)保問題在世界各大會(huì)議上屢屢被提及，世界各國(guó)均加入到保護(hù)環(huán)境的大行動(dòng)中來。本項(xiàng)目搭建的私家車共享平臺(tái)能在很大的程度上減少能源的浪費(fèi)，使私家車在一定程度上成為一種交通工具，使我們的出行方便的同時(shí)減少道路車輛做到節(jié)能減排，清潔空氣。

1.3 平臺(tái)獲取數(shù)據(jù)所采用的方法

當(dāng)初搭建平臺(tái)之前所做問卷調(diào)查，采取的是隨機(jī)發(fā)放問卷的形式。在沈陽九個(gè)區(qū)，每區(qū)定量做問卷調(diào)查，見圖1

2.騰達(dá)私家車共享平臺(tái)的宏觀環(huán)境

2.1騰達(dá)私家車資源共享平臺(tái)的發(fā)展現(xiàn)狀

騰達(dá)私家車共享平臺(tái)是一個(gè)正在籌備當(dāng)中的公司。目標(biāo)客戶定位于各界人士。商務(wù)客戶為主，例如：會(huì)晤用車，接送貴賓等。非商務(wù)為輔，例如：個(gè)人休閑出游，婚慶用車等。商務(wù)用車與非商務(wù)用車相輔相成。將來騰達(dá)私家車的服務(wù)將分為長(zhǎng)租、短租、年租等服務(wù)。訂車模式分為直接訂車、電話訂車與網(wǎng)上訂車等。所吸納的車型也將盡可能全面。

2.2騰達(dá)私家車資源共享平臺(tái)所處地理環(huán)境

私家車資源共享平臺(tái)的形式僅在北京、上海、廣州等地存在，東北三省附近并無此類的營(yíng)業(yè)模式。而沈陽作為遼寧省的省會(huì)，經(jīng)濟(jì)、政治、交通方面的發(fā)展尤為突出。另外，沈陽的人口流動(dòng)量也是不可小覷的。

2.3騰達(dá)私家車資源共享平臺(tái)所處經(jīng)濟(jì)環(huán)境

沈陽是一座中型都市，是東三省的經(jīng)濟(jì)中心城市，也是著名的重工業(yè)地帶。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)。2009年，沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)總值9984.7億元，占全省66.3%，占東北三省32.7%。中型規(guī)模以上工業(yè)增加值4611億元，占全省59.49%，占東三省33.9%。城市化率達(dá)到65%，是我國(guó)城市化水平最高地區(qū)之一。另沈陽也會(huì)舉辦大型的盛會(huì)，例如明星演唱會(huì)，旅游節(jié)，還有我們耳熟能詳?shù)膩嗊\(yùn)會(huì)也是在沈陽舉辦的。在此地建立私家車資源共享平臺(tái)必將為城市添光加彩。

2.4騰達(dá)私家車共享平臺(tái)所處的汽車業(yè)環(huán)境

沈陽的大東區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，大東區(qū)有四大整車制造廠，分別為沈陽金杯通用汽車制造公司、沈陽金杯客車制造有限公司、金客MI中華轎車廠和沈陽華晨寶馬汽車制造有限公司。在此區(qū)還有三大汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠和四家汽車改裝廠以及二十八家汽車零部件生產(chǎn)廠以及二十家汽車貿(mào)易、維修服務(wù)企業(yè)。沈陽地區(qū)的本地所產(chǎn)車型也有很多，例如：“金杯”海獅旅行車、“閣瑞斯”商務(wù)車、“中華”牌轎車、雪佛蘭“開拓者越野車、寶馬3系列和寶馬5系列轎車。將來本公司成立之后，沈陽的豐富的汽車資源必將成為本平臺(tái)順利運(yùn)行的保障，本平臺(tái)也會(huì)盡力與此種公司保持長(zhǎng)時(shí)間合作關(guān)系。

3.評(píng)估平臺(tái)將來遇到的營(yíng)銷問題

3.1 平臺(tái)面臨替代品的威脅

近些年私家車資源共享平臺(tái)面臨著的威脅有以下幾種：一是沈陽軌道交通帶來的威脅，現(xiàn)為今，沈陽已經(jīng)有兩條地鐵線，基本是貫通各大要塞部位，公交更是數(shù)不勝數(shù)，越來越方便快捷的交通方式會(huì)分流一部分的人流。 人們也喜歡與朋友們一起擠地鐵和公交。二是私家車價(jià)格一降再降。隨著私家車逐漸進(jìn)大眾視野，越來越多的人愿意買一輛屬于自己的車。三是金融危機(jī)的波及。自2008年下半年起，金融危機(jī)的惶恐就席卷了國(guó)家，在這種條件下，有一部分對(duì)價(jià)格敏感的群體會(huì)盡量避免租車，而去選擇替代交通，這種情況就使得租客與私家車擁有者這兩個(gè)緊緊相扣的一環(huán)缺失掉了一環(huán)，情況不容我們不考慮。

3.2 平臺(tái)面臨沒有細(xì)分市場(chǎng)的問題

在大多數(shù)的外國(guó)汽車租賃和一些國(guó)內(nèi)汽車租賃行業(yè)里，其公司背后一般都有汽車生產(chǎn)公司作為支持與合作對(duì)象，一般的汽車生產(chǎn)公司生產(chǎn)出新車型后都交給自己合作的租賃方作為租賃之用，與此同時(shí)，讓大眾熟悉此種車型然后做出評(píng)價(jià)。但在我們私家車資源共享行業(yè)中是使私家車擁有者與租客進(jìn)行私家車之間的相互使用。按商務(wù)型與非商務(wù)性來劃分的話，有時(shí)會(huì)晤用車會(huì)需要比較昂貴一些的車，例如寶馬、奔馳之類。員工出游、出差之類用中低檔私家車就行，如：桑塔納、怕薩克。而非商務(wù)用車一般需要價(jià)位適中的一些私家車。若按照租期長(zhǎng)短或是路途長(zhǎng)短來劃分的話，長(zhǎng)途和長(zhǎng)期的希望是一些車內(nèi)較寬敞，最好帶自動(dòng)擋的車輛，相對(duì)于這些租客，短途者一般需要小排量的私家車。如果作為重要賽事或是接待貴賓的統(tǒng)一車輛的話又需要顏色相同、車型相同的車輛。對(duì)于結(jié)婚等的車隊(duì)來說也有可能需要盡量平臺(tái)配有司機(jī)，所租車輛顏色基本相同的。

4.建立“一體化、人性化”營(yíng)銷策略

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的服務(wù)類行業(yè)，騰達(dá)私家車資源共享平臺(tái)必將形成一個(gè)完備的營(yíng)銷模式?！耙惑w化、人性化”

4.1建立“一體化”服務(wù)。

本平臺(tái)將招聘足量的服務(wù)人員，24小時(shí)服務(wù)。而且分為電話服務(wù)類與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)者，使電話咨詢與網(wǎng)絡(luò)查閱雙管齊下。在旅游旺季到來之前，我們也會(huì)招聘大學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，將兼職人群加入到旺季的服務(wù)中，讓一體化的服務(wù)不間斷、無空缺。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)宣傳方面也會(huì)加大力度，使群眾盡快熟識(shí)本平臺(tái)，本公司也將招聘幾位專門培訓(xùn)服務(wù)人員的專業(yè)人士。在這個(gè)思維決定一切的時(shí)代，必須拿出一流的服務(wù)態(tài)度，本公司才能立于不敗之地。本平臺(tái)也將使服務(wù)人員是同一期的人員，對(duì)客戶提出的問題，無論是一個(gè)人前后回答還是兩個(gè)人回答同一個(gè)問題，都要答案一致。避免使服務(wù)人員工作時(shí)出現(xiàn)回答的問題的答案參差不齊的慘烈狀況。同時(shí)本平臺(tái)網(wǎng)站方面也將設(shè)有投訴區(qū)和交流區(qū)，重視與客戶進(jìn)行的雙向溝通的重要性。在投訴和建議渠道方面我們將派專人負(fù)責(zé)。同時(shí)，對(duì)于客戶提出的對(duì)本公司有利的建議本公司會(huì)采納，并給予提出建議的客戶一定的獎(jiǎng)勵(lì)。

4.2建立“人性化”服務(wù)

每個(gè)人都有自己獨(dú)特的個(gè)性，相應(yīng)的也會(huì)有自己獨(dú)特的個(gè)性化需求。如果在訂單中私家車主或是租客有自己獨(dú)特的需求，本平臺(tái)會(huì)記錄其具體要求，在不損雙方利益的前提下，盡量滿足客戶需求。而大多數(shù)情況下，客戶并不會(huì)將自己的個(gè)性化需求表達(dá)出來，這就需要服務(wù)人員耐心的詢問以及善于發(fā)現(xiàn)的眼睛，在客戶自己說出想法之前，用征詢口吻，詢問本服務(wù)是否滿意，是否還有其他要求，這樣本平臺(tái)必會(huì)收獲一眾好評(píng)。平臺(tái)也將對(duì)服務(wù)效果突出的服務(wù)人員進(jìn)行嘉獎(jiǎng)。

4.3積極尋找汽車生產(chǎn)廠進(jìn)行合作。

秉持著“無利益，不合作”的原則，本平臺(tái)必將積極尋找合作對(duì)象。位于本地的的沈陽金杯通用汽車制造公司、沈陽金杯客車制造有限公司、金客MI中華轎車廠和沈陽華晨寶馬汽車制造有限公司都將是我們平臺(tái)努力洽談的對(duì)象。我們將為其公司免費(fèi)宣傳，也將在各大宣傳活動(dòng)中將其公司的車輛放在重要位置，努力將其車輛充斥在平臺(tái)中。

4.4 調(diào)整車型結(jié)構(gòu)

平臺(tái)將根據(jù)平臺(tái)的訂單情況，從合作的汽車制造廠增加車型?；诳蛻粜枨螅脚_(tái)也有可能自購少量高檔豪車和小排量轎車，參與平臺(tái)的相關(guān)訂單預(yù)定。我們也會(huì)盡量接受任何車型的提供服務(wù)。使車型呈現(xiàn)出豐富富余的美麗景觀。

5.展望

本平臺(tái)希望此論文能將會(huì)出現(xiàn)的一部分問題進(jìn)行解決。當(dāng)然也會(huì)有其他的相關(guān)問題，因?yàn)檠芯窟€存在不足之處。我們將會(huì)繼續(xù)研究，深入討論，再進(jìn)行專業(yè)的評(píng)估與分析。此項(xiàng)研究將堅(jiān)持不懈地進(jìn)行下去

參考文獻(xiàn)

[1]Hermann Simon .Hidden Champions. [M] Havard business School Press，1996

[2]譚德榮 董恩國(guó) 汽車服務(wù)工程 北京理工大學(xué)出版社

[3]羅斯曼 改變世界50家公司：誰締造了現(xiàn)代商業(yè)模式[M]，機(jī)械工業(yè)出版社 2002

第6篇：汽車服務(wù)與營(yíng)銷論文范文

自學(xué)考試時(shí)間

遼寧遼陽2020年上半年理論課考試時(shí)間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業(yè)考試課程和時(shí)間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實(shí)踐環(huán)節(jié)考核和論文答辯的時(shí)間由各主考學(xué)校確定，各專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)考核課程及時(shí)間安排詳見（附表六、七）。

?？紝I(yè)和遺留問題處理

（一）?？紝I(yè)

1．能源管理（專科和獨(dú)立本科段）專業(yè)自2017年下半年起停止接納新生報(bào)名，2020年下半年起不再安排課程考試。

2.會(huì)計(jì)、會(huì)計(jì)（會(huì)計(jì)電算化方向）、護(hù)理學(xué)、船舶與海洋工程（航海技術(shù)方向）、船舶與海洋工程（輪機(jī)工程方向）、法律、日語、機(jī)械制造及自動(dòng)化（數(shù)控加工方向）、焊接、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)、廣告、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)、飯店管理和信息管理與信息系統(tǒng)等14個(gè)?？茖I(yè)和電廠熱能動(dòng)力工程（應(yīng)用本科）、數(shù)控技術(shù)（應(yīng)用本科）、園林（應(yīng)用本科）、計(jì)算機(jī)器件及設(shè)備（應(yīng)用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機(jī)電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學(xué)、模具設(shè)計(jì)與制造、廣告學(xué)、旅游管理、工業(yè)工程和新聞學(xué)等16個(gè)本科專業(yè)自2018年上半年起停止接納新生報(bào)名，2021年上半年起不再安排課程考試。

3.藝術(shù)設(shè)計(jì)（人物形象設(shè)計(jì)方向）1個(gè)專科專業(yè)和服裝設(shè)計(jì)與工程（應(yīng)用本科）、營(yíng)養(yǎng)、食品與健康、應(yīng)用化學(xué)、機(jī)電設(shè)備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術(shù)等6個(gè)本科專業(yè)自2018年下半年起停止接納新生報(bào)名，2021年下半年起不再安排課程考試。

以上停止接納新生報(bào)名的39個(gè)專業(yè)的專業(yè)代碼和專業(yè)名稱不進(jìn)行調(diào)整，仍按照原專業(yè)名稱和專業(yè)代碼報(bào)名考試及辦理轉(zhuǎn)考、免考和畢業(yè)，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。

（二）?？紝I(yè)遺留問題處理

?？紝I(yè)停止安排課程考試后，該專業(yè)的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：

1、停考專業(yè)中未合格的課程，可選擇其它專業(yè)中名稱和課程代碼相同的課程進(jìn)行考試。

2、?？紝I(yè)中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績(jī)不能畢業(yè)的，可自主選擇自學(xué)考試其它原則上相近專業(yè)的相關(guān)課程參加考試，取得原專業(yè)考試計(jì)劃規(guī)定的課程門數(shù)和學(xué)分即可按原專業(yè)申請(qǐng)畢業(yè)，最后辦理畢業(yè)時(shí)間為2021年6月30日。

3、?？紝I(yè)中，尚有二門以上理論課沒有合格成績(jī)不能畢業(yè)的，可按自學(xué)考試相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入其它專業(yè)參加考試，取得專業(yè)考試計(jì)劃規(guī)定的合格成績(jī)后，按照轉(zhuǎn)入專業(yè)申請(qǐng)畢業(yè)。

開考專業(yè)

專科專業(yè)：漢語言文學(xué)、英語、連鎖經(jīng)營(yíng)管理、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、機(jī)電設(shè)備維修與管理、文秘、學(xué)前教育、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等10個(gè)專業(yè)。

專升本專業(yè)：漢語言文學(xué)、旅游管理、電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、動(dòng)物醫(yī)學(xué)、電氣工程及其自動(dòng)化、軟件工程、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、市場(chǎng)營(yíng)銷、動(dòng)畫、土木工程、護(hù)理學(xué)、藥學(xué)、中藥學(xué)、眼視光學(xué)、公安管理學(xué)、社會(huì)工作、化學(xué)工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、人力資源管理、汽車服務(wù)工程、學(xué)前教育、環(huán)境設(shè)計(jì)、數(shù)字媒體藝術(shù)、小學(xué)教育、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、金融學(xué)、船舶與海洋工程、會(huì)計(jì)學(xué)、工商管理、工程管理、法學(xué)和物聯(lián)網(wǎng)工程等36個(gè)專業(yè)。

根據(jù)《教育部辦公廳關(guān)于印發(fā)〈高等教育自學(xué)考試專業(yè)設(shè)置實(shí)施細(xì)則〉和〈高等教育自學(xué)考試開考專業(yè)清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號(hào)）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學(xué)考試專業(yè)調(diào)整工作實(shí)施方案》，從2018年下半年起，開考的專業(yè)全部調(diào)整為《高等教育自學(xué)考試開考專業(yè)清單》（已下簡(jiǎn)稱《專業(yè)清單》）內(nèi)專業(yè)，原開考專業(yè)不在《專業(yè)清單》內(nèi)的，專業(yè)調(diào)整后全部取消，并停止接納新生報(bào)考，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。專業(yè)調(diào)整對(duì)照情況詳見（附表一、二、三）。專業(yè)調(diào)整后，原本科專業(yè)“第二學(xué)歷”專業(yè)計(jì)劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報(bào)考“第二學(xué)歷”，不再按照“第二學(xué)歷”專業(yè)計(jì)劃給新生辦理課程免考。

旅游管理、電子商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源管理、金融學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)（AB計(jì)劃）和工商管理（AB計(jì)劃）等九個(gè)專業(yè)，按照教育部文件要求，計(jì)劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報(bào)考該九個(gè)專業(yè)的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學(xué)考試學(xué)歷認(rèn)定和課程免考實(shí)施細(xì)則》（遼招考委字〔2009〕21號(hào)）要求的考生，可以申請(qǐng)課程免考。

附表四：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（開考專業(yè)）（點(diǎn)擊鏈接查看）

附表五：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（?？紝I(yè)）（點(diǎn)擊鏈接查看）

第7篇：汽車服務(wù)與營(yíng)銷論文范文

自學(xué)考試時(shí)間

遼寧盤錦2020年上半年理論課考試時(shí)間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業(yè)考試課程和時(shí)間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實(shí)踐環(huán)節(jié)考核和論文答辯的時(shí)間由各主考學(xué)校確定，各專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)考核課程及時(shí)間安排詳見（附表六、七）。

?？紝I(yè)和遺留問題處理

（一）?？紝I(yè)

1．能源管理（?？坪酮?dú)立本科段）專業(yè)自2017年下半年起停止接納新生報(bào)名，2020年下半年起不再安排課程考試。

2.會(huì)計(jì)、會(huì)計(jì)（會(huì)計(jì)電算化方向）、護(hù)理學(xué)、船舶與海洋工程（航海技術(shù)方向）、船舶與海洋工程（輪機(jī)工程方向）、法律、日語、機(jī)械制造及自動(dòng)化（數(shù)控加工方向）、焊接、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)、廣告、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)、飯店管理和信息管理與信息系統(tǒng)等14個(gè)?？茖I(yè)和電廠熱能動(dòng)力工程（應(yīng)用本科）、數(shù)控技術(shù)（應(yīng)用本科）、園林（應(yīng)用本科）、計(jì)算機(jī)器件及設(shè)備（應(yīng)用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機(jī)電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學(xué)、模具設(shè)計(jì)與制造、廣告學(xué)、旅游管理、工業(yè)工程和新聞學(xué)等16個(gè)本科專業(yè)自2018年上半年起停止接納新生報(bào)名，2021年上半年起不再安排課程考試。

3.藝術(shù)設(shè)計(jì)（人物形象設(shè)計(jì)方向）1個(gè)?？茖I(yè)和服裝設(shè)計(jì)與工程（應(yīng)用本科）、營(yíng)養(yǎng)、食品與健康、應(yīng)用化學(xué)、機(jī)電設(shè)備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術(shù)等6個(gè)本科專業(yè)自2018年下半年起停止接納新生報(bào)名，2021年下半年起不再安排課程考試。

以上停止接納新生報(bào)名的39個(gè)專業(yè)的專業(yè)代碼和專業(yè)名稱不進(jìn)行調(diào)整，仍按照原專業(yè)名稱和專業(yè)代碼報(bào)名考試及辦理轉(zhuǎn)考、免考和畢業(yè)，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。

（二）?？紝I(yè)遺留問題處理

?？紝I(yè)停止安排課程考試后，該專業(yè)的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：

1、停考專業(yè)中未合格的課程，可選擇其它專業(yè)中名稱和課程代碼相同的課程進(jìn)行考試。

2、停考專業(yè)中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績(jī)不能畢業(yè)的，可自主選擇自學(xué)考試其它原則上相近專業(yè)的相關(guān)課程參加考試，取得原專業(yè)考試計(jì)劃規(guī)定的課程門數(shù)和學(xué)分即可按原專業(yè)申請(qǐng)畢業(yè)，最后辦理畢業(yè)時(shí)間為2021年6月30日。

3、?？紝I(yè)中，尚有二門以上理論課沒有合格成績(jī)不能畢業(yè)的，可按自學(xué)考試相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入其它專業(yè)參加考試，取得專業(yè)考試計(jì)劃規(guī)定的合格成績(jī)后，按照轉(zhuǎn)入專業(yè)申請(qǐng)畢業(yè)。

開考專業(yè)

?？茖I(yè)：漢語言文學(xué)、英語、連鎖經(jīng)營(yíng)管理、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、機(jī)電設(shè)備維修與管理、文秘、學(xué)前教育、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等10個(gè)專業(yè)。

專升本專業(yè)：漢語言文學(xué)、旅游管理、電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、動(dòng)物醫(yī)學(xué)、電氣工程及其自動(dòng)化、軟件工程、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、市場(chǎng)營(yíng)銷、動(dòng)畫、土木工程、護(hù)理學(xué)、藥學(xué)、中藥學(xué)、眼視光學(xué)、公安管理學(xué)、社會(huì)工作、化學(xué)工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、人力資源管理、汽車服務(wù)工程、學(xué)前教育、環(huán)境設(shè)計(jì)、數(shù)字媒體藝術(shù)、小學(xué)教育、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、金融學(xué)、船舶與海洋工程、會(huì)計(jì)學(xué)、工商管理、工程管理、法學(xué)和物聯(lián)網(wǎng)工程等36個(gè)專業(yè)。

根據(jù)《教育部辦公廳關(guān)于印發(fā)〈高等教育自學(xué)考試專業(yè)設(shè)置實(shí)施細(xì)則〉和〈高等教育自學(xué)考試開考專業(yè)清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號(hào)）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學(xué)考試專業(yè)調(diào)整工作實(shí)施方案》，從2018年下半年起，開考的專業(yè)全部調(diào)整為《高等教育自學(xué)考試開考專業(yè)清單》（已下簡(jiǎn)稱《專業(yè)清單》）內(nèi)專業(yè)，原開考專業(yè)不在《專業(yè)清單》內(nèi)的，專業(yè)調(diào)整后全部取消，并停止接納新生報(bào)考，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。專業(yè)調(diào)整對(duì)照情況詳見（附表一、二、三）。專業(yè)調(diào)整后，原本科專業(yè)“第二學(xué)歷”專業(yè)計(jì)劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報(bào)考“第二學(xué)歷”，不再按照“第二學(xué)歷”專業(yè)計(jì)劃給新生辦理課程免考。

旅游管理、電子商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源管理、金融學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)（AB計(jì)劃）和工商管理（AB計(jì)劃）等九個(gè)專業(yè)，按照教育部文件要求，計(jì)劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報(bào)考該九個(gè)專業(yè)的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學(xué)考試學(xué)歷認(rèn)定和課程免考實(shí)施細(xì)則》（遼招考委字〔2009〕21號(hào)）要求的考生，可以申請(qǐng)課程免考。

附表四：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（開考專業(yè)）（點(diǎn)擊鏈接查看）

附表五：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（停考專業(yè)）（點(diǎn)擊鏈接查看）

第8篇：汽車服務(wù)與營(yíng)銷論文范文

【關(guān)鍵詞】保險(xiǎn)人；發(fā)展；模式

一、我國(guó)保險(xiǎn)人制度的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)的保險(xiǎn)人分為專業(yè)人、兼業(yè)人和個(gè)人人三種。1992年友邦保險(xiǎn)公司將保險(xiǎn)人制度引進(jìn)我國(guó)之后，保險(xiǎn)人制度在我國(guó)得以迅速發(fā)展。據(jù)保監(jiān)會(huì)《2010年保險(xiǎn)中介市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》顯示：截止至2010年末，全國(guó)共有專業(yè)機(jī)構(gòu)1853家，兼業(yè)機(jī)構(gòu)189877家，其中銀行59.85%，郵政13.08%，鐵路0.23%，航空1.14%，車商12.57%，其他13.13%。保險(xiǎn)營(yíng)銷員3297786人，其中產(chǎn)險(xiǎn)營(yíng)銷員418746人，壽險(xiǎn)營(yíng)銷員2879040人。專業(yè)公司實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入481.68億元，同比增長(zhǎng)46.50%，占全國(guó)總保費(fèi)收入的3.32%；兼業(yè)人實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入5464.42億元，同比增長(zhǎng)22.50%，占全國(guó)總保費(fèi)收入的37.68%；保險(xiǎn)營(yíng)銷員實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入4682.08億元，同比增長(zhǎng)13.45%，占全國(guó)總保費(fèi)收入的32.29%。

可見，保險(xiǎn)人在我國(guó)的保險(xiǎn)市場(chǎng)中有著不可或缺的重要作用。總的來說，目前保險(xiǎn)人制度是我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。但隨著我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的快速發(fā)展，保險(xiǎn)人暴露出的種種問題對(duì)我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不利的影響，因此，完善我國(guó)的保險(xiǎn)制度顯得越來越迫切，使保險(xiǎn)人制度更好地服務(wù)于保險(xiǎn)業(yè)，促進(jìn)我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)的健康、快速發(fā)展。

二、我國(guó)保險(xiǎn)人制度存在的問題

目前我國(guó)保險(xiǎn)人的發(fā)展主要存在以下幾個(gè)問題：

（一）保險(xiǎn)人的失信問題嚴(yán)重

許多保險(xiǎn)人由于缺乏專業(yè)的、正規(guī)的訓(xùn)練，片面追求自身利益，夸大保險(xiǎn)責(zé)任的宣傳，回避除外責(zé)任，利用欺騙的手段騙保，致使保戶在出險(xiǎn)后，得不到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，嚴(yán)重影響了人的信譽(yù)和保險(xiǎn)公司的整體社會(huì)形象。

（二）保險(xiǎn)人制度的發(fā)展不均衡

保險(xiǎn)人是我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)上的一支生力軍，其發(fā)揮的重要作用是有目共睹的。不同的保險(xiǎn)人模式對(duì)于一個(gè)國(guó)家保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展有著直接的影響。現(xiàn)階段我國(guó)保險(xiǎn)人的模式是以個(gè)人保險(xiǎn)人發(fā)展最為迅速，兼業(yè)人也發(fā)揮著極為重要的作用，而專業(yè)人則發(fā)展緩慢。截止至2010年末，全國(guó)共有專業(yè)機(jī)構(gòu)1853家，而兼業(yè)機(jī)構(gòu)189877家。

（三）個(gè)人人法律地位不明確

個(gè)人人雖然參加保險(xiǎn)公司培訓(xùn)并接受保險(xiǎn)公司管理，但他們不是保險(xiǎn)公司的正式員工，他們一般沒有底薪，收入就是推銷保單所獲得的傭金。因此導(dǎo)致一部分個(gè)人人出于眼前經(jīng)濟(jì)利益的考慮，不惜損害投保人和保險(xiǎn)公司的利益，從而導(dǎo)致社會(huì)對(duì)個(gè)人人的印象整體滑坡。

（四）保險(xiǎn)人缺乏約束機(jī)制

對(duì)于個(gè)人人來說，保險(xiǎn)公司與人之間相對(duì)松散的“傭金制”關(guān)系，造成人隊(duì)伍流動(dòng)性比較大。人的頻繁流動(dòng)，導(dǎo)致產(chǎn)生了大量的孤兒保單，進(jìn)而影響到壽險(xiǎn)的售后服務(wù)。保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)人的約束機(jī)制不夠，保險(xiǎn)人可隨意退出保險(xiǎn)市場(chǎng)，使得保險(xiǎn)人只片面追求保險(xiǎn)費(fèi)收入并且頻繁跳槽，隨意變更職業(yè)，而保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任卻很小。這種制度只鼓勵(lì)收取保險(xiǎn)費(fèi)，忽略了保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的行為而導(dǎo)致的退保、投訴等風(fēng)險(xiǎn)。

其次，關(guān)于兼業(yè)人，目前我國(guó)的兼業(yè)人已經(jīng)成為了保險(xiǎn)市場(chǎng)中的主力軍，許多保險(xiǎn)兼業(yè)機(jī)構(gòu)無證或越權(quán)現(xiàn)象嚴(yán)重，保險(xiǎn)兼業(yè)人缺乏誠(chéng)信意識(shí)違規(guī)展業(yè)操作，強(qiáng)制搭售保單，保險(xiǎn)公司對(duì)兼保監(jiān)會(huì)缺乏對(duì)兼業(yè)機(jī)構(gòu)的管理，這些問題不僅擾亂了保險(xiǎn)市場(chǎng)秩序，損害了保險(xiǎn)人和投保人的利益，也影響了兼業(yè)人的健康發(fā)展。

（五）專業(yè)人的發(fā)展舉步維艱

保險(xiǎn)專業(yè)公司是我國(guó)保險(xiǎn)人制度未來發(fā)展的必然趨勢(shì)，但其發(fā)展過程中卻困難重重，發(fā)展緩慢。僅從專業(yè)機(jī)構(gòu)的數(shù)量、發(fā)展速度以及所占保費(fèi)收入就能明顯看出我國(guó)專業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)展缺乏動(dòng)力。究其原因主要因?yàn)槲覈?guó)的保險(xiǎn)公司實(shí)行大而全的策略，“包攬了保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的所有環(huán)節(jié)，且經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)放在了保險(xiǎn)產(chǎn)品的銷售上，而非產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、承保風(fēng)險(xiǎn)、資金運(yùn)用等方面，保險(xiǎn)公司的生存空間被大大壓縮”，我國(guó)專業(yè)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)缺乏特色，單純追求業(yè)務(wù)量，競(jìng)爭(zhēng)手段單一也是重要原因。

三、完善我國(guó)保險(xiǎn)人制度的對(duì)策

（一）健全保險(xiǎn)人培訓(xùn)體制，加強(qiáng)保險(xiǎn)人素質(zhì)的提升

我國(guó)雖然實(shí)行了保險(xiǎn)人資格考試制度，但是保險(xiǎn)人的學(xué)歷和素質(zhì)偏低，大多為待業(yè)和下崗職工，保險(xiǎn)公司單純注重業(yè)務(wù)量，對(duì)于保險(xiǎn)人的培訓(xùn)還很不健全，針對(duì)目前保險(xiǎn)人員專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德水平有待提高的現(xiàn)狀，必須加強(qiáng)對(duì)保險(xiǎn)人隊(duì)伍的培訓(xùn)，并建立一套規(guī)范化、制度的培訓(xùn)體系。對(duì)保險(xiǎn)人的培訓(xùn)除保險(xiǎn)專業(yè)知識(shí)、保單條款外，還應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)保險(xiǎn)法規(guī)、職業(yè)道德等方面的培訓(xùn)，不斷提升保險(xiǎn)人的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。

（二）完善我國(guó)保險(xiǎn)發(fā)展模式

我國(guó)的保險(xiǎn)人制度是以個(gè)人人為主、兼業(yè)人和專業(yè)人的保險(xiǎn)人為輔，其中專業(yè)人的發(fā)展最為緩慢?！笆濉币?guī)劃中指出“積極推動(dòng)專屬保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)和保險(xiǎn)銷售公司的建立和發(fā)展，促進(jìn)汽車服務(wù)企業(yè)、銀行等金融機(jī)構(gòu)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的專業(yè)化、規(guī)模化、規(guī)范化發(fā)展?！币虼耍磥砦覈?guó)保險(xiǎn)人的發(fā)展方向應(yīng)該是大力發(fā)展專業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，規(guī)范發(fā)展兼業(yè)機(jī)構(gòu)，專業(yè)公司是我國(guó)保險(xiǎn)人發(fā)展的未來方向。隨著專業(yè)人的發(fā)展，會(huì)逐步解決制度中的非誠(chéng)信問題和管理混亂問題。

（三）加強(qiáng)對(duì)保險(xiǎn)人的監(jiān)管

為了提高保險(xiǎn)人的整體素質(zhì)和專業(yè)能力。保險(xiǎn)自律組織和保險(xiǎn)公司等相關(guān)部門應(yīng)積極配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)保險(xiǎn)人的共同監(jiān)管。

中國(guó)保監(jiān)會(huì)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)管力度，制定相應(yīng)的保險(xiǎn)人監(jiān)管實(shí)施細(xì)則，規(guī)范實(shí)務(wù)程序，審核雙方的合同內(nèi)容及業(yè)務(wù)收入和財(cái)務(wù)收支情況，加大對(duì)人的稽核及懲處力度。對(duì)誤導(dǎo)、欺詐消費(fèi)者的人要進(jìn)行嚴(yán)肅處罰。

保險(xiǎn)人應(yīng)加強(qiáng)對(duì)保險(xiǎn)人的日常管理。保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)員工的全方位培訓(xùn)，不能僅僅局限于營(yíng)銷手段的介紹，更要著重進(jìn)行職業(yè)道德、公司文化的宣傳，使得保險(xiǎn)人對(duì)自己服務(wù)的公司有歸屬感和認(rèn)同感，提高人的責(zé)任意識(shí)。

總之，隨著我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)保險(xiǎn)人制度暴露出的種種問題對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不利的影響，改革現(xiàn)有的保險(xiǎn)人模式顯得越來越迫切，以此來提高我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的總體實(shí)力和面對(duì)外企保險(xiǎn)公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]任麗輝.中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)個(gè)人人制度研究[D].東北大學(xué)碩士論文,2005.

[2]保監(jiān)會(huì).2010年保險(xiǎn)中介市場(chǎng)報(bào)告.

[3]謝振勇.我國(guó)保險(xiǎn)人存在的問題及對(duì)策[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì),2006,6.

[4]馮圓媛.淺析我國(guó)保險(xiǎn)人制度[D].吉林大學(xué)碩士論文,2009.

[5]江生忠.中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告――2004年[M].南開大學(xué)出版社,2004.

第9篇：汽車服務(wù)與營(yíng)銷論文范文

西安外事學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)自2011年被評(píng)為省級(jí)特色專業(yè)之后，再次被確定為2012年度陜西高等學(xué)校省級(jí)“專業(yè)綜合改革試點(diǎn)”項(xiàng)目，這項(xiàng)省級(jí)“本科教學(xué)工程”標(biāo)志性成果的獲得雖然已充分體現(xiàn)出現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案的特色，但在應(yīng)用型人才培養(yǎng)的諸多要素上還凸顯不夠，仍需進(jìn)一步優(yōu)化、完善。下面，我們將從以下要素列析目前西安外事學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的舊版人才培養(yǎng)方案對(duì)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建現(xiàn)狀。

一、人才培養(yǎng)的目標(biāo)

西安外事學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)本科教育培養(yǎng)目標(biāo)界定：培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展的，具備良好的人文素質(zhì)、創(chuàng)新精神和實(shí)踐技能，具有良好的外語和計(jì)算機(jī)能力的高素質(zhì)、應(yīng)用型人才。

從人才培養(yǎng)模式的要求上基本體現(xiàn)出，培養(yǎng)學(xué)生具備工商管理、經(jīng)濟(jì)、金融等方面的基本理論和基本知識(shí)，接受營(yíng)銷方法與技能方向的基本訓(xùn)練，掌握分析和解決營(yíng)銷問題的基本能力，學(xué)生畢業(yè)后能夠在企業(yè)、事業(yè)單位和政府部門從事與市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)際業(yè)務(wù)和管理相關(guān)的工作。

從中不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)意識(shí)，于專業(yè)之外，強(qiáng)調(diào)過少，忽略目前市場(chǎng)對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷乃至其它專業(yè)人才需求的新目標(biāo)設(shè)置訴求。

二、課程設(shè)置及銜接

在課程設(shè)置上，本專業(yè)學(xué)生主要開設(shè)工商管理及市場(chǎng)營(yíng)銷方面的相關(guān)主干課程，同時(shí)開設(shè)了營(yíng)銷方法和技巧方面的基本訓(xùn)練課程，目的在于提高學(xué)生的分析和解決營(yíng)銷問題基本能力和創(chuàng)新能力。

設(shè)置的一些主干課程為：微積分（上）、（下）、線性代數(shù)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)初步、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)原理、 基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)法、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、消費(fèi)者行為學(xué)、財(cái)務(wù)管理、電子商務(wù)概論、物流、企業(yè)形象設(shè)計(jì)、 人力資源管理、廣告學(xué)、市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)、商務(wù)談判與推銷技巧、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、汽車營(yíng)銷模擬實(shí)驗(yàn)、市場(chǎng)營(yíng)銷模擬實(shí)驗(yàn)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模擬實(shí)驗(yàn)等。

從公共基礎(chǔ)課到專業(yè)基礎(chǔ)課，再到專業(yè)課，獨(dú)立實(shí)踐課，專業(yè)選修、校級(jí)選修及四年不斷線課程，通過梯次銜接，畢業(yè)生應(yīng)獲得以下多方面的知識(shí)和能力：

（1）具有較扎實(shí)的人文和社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)、較好的自然科學(xué)基礎(chǔ)；

（2）具有本專業(yè)必需的文獻(xiàn)檢索能力、計(jì)算機(jī)軟硬件操作等基本技能，掌握一門外語（英語），達(dá)到四級(jí)水平及一定的聽、說、讀、寫能力；

（3）系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域的理論基礎(chǔ)知識(shí)，主要包括市場(chǎng)營(yíng)銷的定性、定量分析方法；

（4）對(duì)本學(xué)科前沿及發(fā)展趨勢(shì)有一定的了解，具有獨(dú)特的創(chuàng)新意識(shí)和較高的綜合素質(zhì)。

從課程銜接的程度看，應(yīng)用型和創(chuàng)新意識(shí)并沒有得到很好地凸顯，厚了基礎(chǔ)，卻薄了能力培養(yǎng)及社會(huì)無縫銜接的能力過程培養(yǎng)。

三、實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐環(huán)節(jié)

在人才培養(yǎng)方案的實(shí)施過程中，結(jié)合現(xiàn)有專業(yè)定位，根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷高素質(zhì)、應(yīng)用型人才需求的現(xiàn)狀，在教學(xué)過程中對(duì)實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)突出不夠，比例過小。在市場(chǎng)營(yíng)銷模擬實(shí)驗(yàn)課程上，配合實(shí)驗(yàn)軟件，開展產(chǎn)品、價(jià)格、渠道和促銷等營(yíng)銷環(huán)節(jié)的模擬演練不足；在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模擬實(shí)驗(yàn)課程上，針對(duì)幫助學(xué)生掌握網(wǎng)上店鋪、博客營(yíng)銷、搜索引擎等新型營(yíng)銷模式引入過少，不能激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)及創(chuàng)業(yè)動(dòng)力；在課內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)上，雖然設(shè)置了一些案例式教學(xué)、情景模擬教學(xué)、小組討論法等多種互動(dòng)教學(xué)模式，但專業(yè)案例太少，角色扮演、小組分工、課堂游戲等方式缺乏，教學(xué)方法還顯單調(diào)，成效不明顯；在社會(huì)實(shí)踐環(huán)節(jié)上，雖然建立了多家校外實(shí)習(xí)基地，但過程即專業(yè)知識(shí)與企業(yè)情況相結(jié)合度欠缺，理論聯(lián)系實(shí)際的教學(xué)效果不能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，專業(yè)能力培養(yǎng)缺乏創(chuàng)新意識(shí)的蘊(yùn)含和灌輸。

四、師資和教材

1.師資

市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)專任教師隊(duì)伍中以年青教師居多，職稱水平多為講師，而高職稱教師多為其他院校返聘教師，因此今后還要進(jìn)一步提高專任教師的職稱水平。目前市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)共有14位專職老師，其他均為兼職，建設(shè)一支優(yōu)秀的教學(xué)團(tuán)隊(duì)是教學(xué)的一項(xiàng)重要基本建設(shè)，在本科院校就應(yīng)當(dāng)與學(xué)科梯隊(duì)建設(shè)統(tǒng)籌考慮。特別是應(yīng)用型民辦本科高校，不僅要考慮教師的學(xué)識(shí)，還要考慮教師的動(dòng)手操作能力，構(gòu)建強(qiáng)效的“雙師”隊(duì)伍，同時(shí)還要注重雙師型教師團(tuán)隊(duì)的多種形式培養(yǎng)及立體建設(shè)。

教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)中克服“不均衡，沒有合理的梯次化”影響很重要，關(guān)系到專業(yè)建設(shè)的進(jìn)展及學(xué)科群的良性支撐發(fā)展乃至辦學(xué)實(shí)力的增強(qiáng)。與學(xué)科梯隊(duì)建設(shè)結(jié)合起來考慮，教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)就可以有突出應(yīng)用型本科發(fā)展方向的引導(dǎo)，就會(huì)成為本科教學(xué)基本建設(shè)的厚實(shí)基礎(chǔ)。雖然多為碩士以上高學(xué)歷，但教師年齡結(jié)構(gòu)不夠合理，沒有形成老中青相結(jié)合的合理梯次，雙師型教師數(shù)量較少。比如：35歲以下的10人，占專業(yè)教師總數(shù)的71.4 %；36-45歲的2人，占專業(yè)教師總數(shù)的14.3%；46-55歲的2人，占專業(yè)教師總數(shù)的14.3%。在職稱構(gòu)成上，副教授以上的教師比例過低，不到7.1%，專職教師即形成師生比過低。

2.教材

市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)已經(jīng)編寫了兩本主干課程教材：《市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)》、《國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)教程》。教材選用與本專業(yè)的人才培養(yǎng)方案雖然基本相符，但教學(xué)內(nèi)容在能力培養(yǎng)和突出應(yīng)用型及案例素材的選取上還需進(jìn)一步的完善，在任務(wù)驅(qū)動(dòng)方面還有欠缺，在專業(yè)架構(gòu)上缺少創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)成功案例的素材選取。

五、人才培養(yǎng)基地

根據(jù)教學(xué)計(jì)劃安排，市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)也常組織學(xué)生進(jìn)行課內(nèi)實(shí)踐和社會(huì)實(shí)踐。課內(nèi)實(shí)踐主要包括以課程報(bào)告的形式總結(jié)該門課程主要內(nèi)容。社會(huì)實(shí)踐環(huán)節(jié)上，通過建立一些校外實(shí)習(xí)基地，不斷完善社會(huì)實(shí)踐環(huán)節(jié)。目前本專業(yè)先后與陜西省小斑點(diǎn)汽車服務(wù)管理有限公司、陜西省數(shù)字證書認(rèn)證中心有限責(zé)任公司、陜西長(zhǎng)安期貨經(jīng)紀(jì)有限公司、西安鐵路局西安西站西安東站、西安瑞灃資源投資管理有限公司、陜西銀佳科工貿(mào)有限責(zé)任公司、西安恒和機(jī)械設(shè)備有限公司、西安市達(dá)遠(yuǎn)機(jī)焊廠、西安“E都市”數(shù)據(jù)生產(chǎn)中心、陜西雅森體驗(yàn)教育有限公司簽署協(xié)議，建立起校外實(shí)習(xí)基地，涉及工業(yè)、商業(yè)、事業(yè)等諸多單位。同時(shí)配備少數(shù)具有中級(jí)以上職稱的教師或多年從事一線工作的營(yíng)銷人員指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)，為專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)基本創(chuàng)造了條件，也基本能夠滿足實(shí)踐教學(xué)要求，但從目前實(shí)習(xí)效果看，不夠顯著，究其原因，校企合作機(jī)制銜接不夠，雙方共同培養(yǎng)的默契缺乏，學(xué)生不能通過實(shí)踐環(huán)節(jié)、創(chuàng)新精神、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)達(dá)到應(yīng)有的專業(yè)水準(zhǔn)和提高。即學(xué)生在基地的深入程度過淺。

六、教學(xué)方法

市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)教學(xué)方法很大程度上要解決一個(gè)基于現(xiàn)代商流信息量處理和量化分析、市場(chǎng)預(yù)測(cè)的問題。假如一節(jié)課就是解釋了幾個(gè)名詞，宣讀一個(gè)案例，毫無遺漏和變更地講授了教材中的幾個(gè)問題，信息量很少，按照陳舊的程式教學(xué)，這就不能突顯應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的教學(xué)目標(biāo)訴求。應(yīng)用型本科教學(xué)，不僅要給學(xué)生指引獲取信息的途徑、處理信息的方法和研究問題解決問題的思路、要領(lǐng)，更重要的是要讓學(xué)生形成能快速解決實(shí)際問題的能力。在這個(gè)要求下所采用的教學(xué)方法就會(huì)靈活多了。要講獲取信息的途徑，你就要接觸當(dāng)下千變?nèi)f化的商業(yè)實(shí)戰(zhàn)環(huán)境及關(guān)注科學(xué)研究前沿發(fā)生的事情，以此潛移默化地影響學(xué)生，想方設(shè)法讓學(xué)生從中得益，提高實(shí)際解決問題的能力和創(chuàng)新解決問題的能力。

七、考評(píng)環(huán)節(jié)

應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案在精減課內(nèi)理論學(xué)時(shí)情況下，加強(qiáng)各類實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，給予學(xué)生更多自主的學(xué)習(xí)時(shí)間，賦予學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)，進(jìn)行角色轉(zhuǎn)換。每類課程簡(jiǎn)化講授時(shí)間和內(nèi)容，可結(jié)合到諸如作業(yè)、討論、開放實(shí)驗(yàn)、學(xué)科競(jìng)賽等課外要求上，讓學(xué)生有更多的時(shí)間思考、練習(xí)、實(shí)踐，更好地自主成知識(shí)、技能的傳授和轉(zhuǎn)化。主動(dòng)加強(qiáng)與社會(huì)應(yīng)用的聯(lián)系、銜接，把科學(xué)研究、技術(shù)應(yīng)用等活動(dòng)與學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)及培養(yǎng)過程緊密結(jié)合起來，將學(xué)科競(jìng)賽、開放實(shí)驗(yàn)、課外科技活動(dòng)引進(jìn)培養(yǎng)方案，在人才培養(yǎng)方案中要體現(xiàn)出培養(yǎng)學(xué)生具有科技創(chuàng)新的意識(shí)和進(jìn)行科技創(chuàng)新能力乃至創(chuàng)業(yè)鍛煉的實(shí)施意見。在教學(xué)方式上倡導(dǎo)研究式、項(xiàng)目式多元教學(xué)，其特點(diǎn)是問題在前，研究探索、動(dòng)態(tài)思維、實(shí)踐為主線。以問題為先導(dǎo)，以解決問題的設(shè)想和試驗(yàn)為途徑，從實(shí)驗(yàn)結(jié)果一步步地推出結(jié)論，以實(shí)戰(zhàn)銜接社會(huì)企業(yè)需求，該方式能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。培養(yǎng)人才體現(xiàn)了大學(xué)的自身價(jià)值、個(gè)體價(jià)值、社會(huì)價(jià)值及世界觀使命。

當(dāng)前市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)主要是通過考試、論文來考察學(xué)生的知識(shí)掌握情況，即較為呆板的“平時(shí)作業(yè)+考勤+期末”的累積。畢業(yè)考評(píng)則僅關(guān)注學(xué)分量、相關(guān)證書的獲得如CET等級(jí)證書、計(jì)算機(jī)等級(jí)證書等。這不僅容易使考評(píng)流于形式，不能切實(shí)測(cè)量出學(xué)生的真實(shí)水平，而且容易導(dǎo)致學(xué)生為應(yīng)付考試“臨陣磨槍”，得不到大學(xué)知識(shí)的精髓，使過程流于形式；對(duì)各類證書的追求更使學(xué)生“拾級(jí)”而上，忽略了大學(xué)生活的真正意義，第二課堂貧乏，導(dǎo)致學(xué)生的自主學(xué)習(xí)潛能得不到挖掘和拓展。這最終導(dǎo)致部分大學(xué)生尚不具備服務(wù)社會(huì)的基本素質(zhì)就流入就業(yè)市場(chǎng)，既是教育資源的浪費(fèi)，又占用了有限的就業(yè)空間，給社會(huì)帶來危機(jī)，就會(huì)體現(xiàn)出市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)社會(huì)責(zé)任的些許旁落和定位不精確。

綜上，基于市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)人才培養(yǎng)方案決定的人才培養(yǎng)模式影響下，構(gòu)建的市場(chǎng)營(yíng)銷教學(xué)體系，應(yīng)在注重理論基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，更注重學(xué)生適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同需求，突出培養(yǎng)創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)能力的應(yīng)用型人才。（作者單位：西安外事學(xué)院）

【參考文獻(xiàn)】

[1]鄭繼兵，王紹峰.從人才培養(yǎng)方案透視高校專業(yè)建設(shè)的困境及出路[J].江蘇高教，2013， （1）.

[2]何火嬌，王映龍.地方性院校軟件工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)研究――以江西農(nóng)業(yè)大學(xué)為例[J].計(jì)算機(jī)工程與科學(xué)，2011， 33（z1）.

[3]陳解放.模式支撐――求解人才培養(yǎng)方案改革的整體性[J].中國(guó)高教研究，2009，（10）