攪拌樁技術論文精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的攪拌樁技術論文主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：攪拌樁技術論文范文

關鍵詞：內河航道護岸，軟基處理，方法探討

 

一、引言

內河航道護岸的軟基處理的方法具有非常重要的理論意義和實踐意義。要整治內河航道，可以采取建設護岸的方法，而能否保證護岸的工程質量，一方面與護岸本身的砌筑量有密切的關系，另一方面，更重要的是內河航道護岸的軟基處理，本文詳細探討了內河航道護岸的軟基處理的方法。論文大全，軟基處理。

二、軟土地基的主要特征

軟土地基位于沿海、河流的中下游以及在湖泊附近，一些非常厚的比較軟的覆蓋層在地表下埋藏，這就是軟土地基。盡管這些覆蓋層的形成是不一樣的，但是，它們的主要特征具有一定的相似性。通常情況下，這些覆蓋層里面包含以下成分：軟粘土、淤泥、淤泥質土以及粉砂夾淤等等。這些成分不適合做天然地基。

軟土地基的主要特征包括下面的幾個方面：

（1）在淤泥中細顆粒是非常多的，并且存在許多有機物腐植質，這些物質在干燥時非常硬。

（2）通常情況下，軟土地基的顏色是深灰色或暗綠色的，發(fā)出刺激性的氣味。

（3）軟土地基具有非常大的含水量和孔隙和較小的容量。通常情況下，天然含水量大約在40%到70%左右。

（4）軟土地基具有非常低的淤泥強度，具有非常小的承載力，并且具有非常大的靈敏度。必須最好防止軟土地基的擾動，從而防止由于軟土地基的結構的破壞而導致其強度的降低。

（5）軟土地基具有非常大的壓縮性，在一些地方，淤泥的含水量能夠達到百分之六十，從而具有非常大的基礎沉降量。

（6）軟土地基具有非常小的滲透性，變結實的過程是非常漫長的，具有緩慢的沉降過程。所以，在軟土地基的淤泥層上進行水工建筑物的施工，會破壞軟土地基的基礎，出現非常嚴重的沉降量或者是沉降差，導致建筑物受到外力的作用而出現不穩(wěn)定甚至倒塌的現象，所以，如果要在軟土地基的淤泥層上進行水工建筑物的施工，必須進行地基處理。

三、內河航道護岸的軟基處理的方法

內河航道護岸的軟基處理的方法非常多，下面進行詳細的探討。

3.1 墊層法

3.1.1 墊層法的介紹

根據航道護岸的具體狀況，通常情況下，墊層法的使用是比較廣泛的。如果建筑物的基底底部的持力層是不能滿足設計要求的軟粘土、淤泥等軟弱土層，并且厚度小于或者等于二米，那么，能夠全部挖出軟粘土、淤泥等軟弱土層，將建筑物的基底建設在硬土層之上。但是，如果建筑物的基底底部的持力層的軟土層的厚度比較大，那么，全部挖出軟粘土、淤泥等軟弱土層是不切合實際的，就應該使用墊層法進行解決。例如，京杭運河杭州段的許多重力式護岸，通常情況下，都是使用墊層法進行軟基的處理，依據省錢方便的原則，合理選擇墊層材料，一般來說，都是使用碎石墊層或者是塊石墊層。

3.1.2墊層法的具體施工方法

墊層法的具體施工方法是在軟土地基上鋪設厚度大約在0．5米到1．2米左右的墊層。進行墊層法施工時，必須保持攤鋪均勻，并且保證不要出現非常大的集中載荷作用。

使用碎石墊層一方面能夠加深建筑物基礎的填埋深度，另一方面能夠使建筑物的荷載通過碎石墊層在軟土地基上均勻地擴散，使軟土層所受的附加應力大大減少。通過這種方式，可以避免由于地基內部局部應力集中而導致的剪切破壞的問題，避免深層滑動問題的出現。而且，由于內河航道護岸的軟基的基礎底部與碎石墊層之間存在非常大的摩擦力，從而使抵抗水平滑動的穩(wěn)定性得到大大的增強。

通常情況下，沉降量是正比于地基的附加應力的，而緊靠底域的部分，存在非常大的附加應力，也就產生了非常大的沉降量，使用碎石墊層替換持力層的部分軟土之后，就能夠使基礎的沉降量得到大大減少，同時，基礎的不均勻沉降也可以得到有效的調整。在設計時，應該將碎石墊層作為基礎的一部分，碎石墊層的寬度應為護岸基礎的寬度與墊層的厚度的二倍之和，通常情況下，碎石墊層的厚度保持在0．3米到0．5m的范圍之間，在進行施工時必須夯實碎石墊層。

通常情況下，塊石墊層的材料的主骨料是使用錐形塊石做的，填隙料是碎石、砂、石屑等，形成嵌鎖結構，嵌鎖結構的密實度和穩(wěn)定性通過填隙碾壓增加。塊石墊層的這種結構形式在盛產石料地區(qū)、施工缺水和土基含水量較高的區(qū)域的應用是非常廣泛的。論文大全，軟基處理。應該合理選擇塊石墊層的材料，保證這些材料在運輸和施工過程中，不會產生較大的粉塵而導致環(huán)境的污染，也不會造成水污染問題；在墊層法施工的過程中，只有在進行振動碾壓時，可以出現噪音，對于其它的任何一個工序都是人工作業(yè)，不會出現噪音，能滿足城市建設環(huán)保的要求。

2.2 攪拌樁軟基處理技術

2.2.1試樁要求

深層攪拌水泥樁對于淤泥、淤泥質土、泥炭土和粉土的處理是非常適用的。對于具有侵蝕性的泥炭土或者是地下水進行處理時，必須首先通過試驗確定深層攪拌水泥樁的適用性。尤其是在進行冬季施工時，必須重視處理效果受到較低的溫度的影響。在進行深層攪拌樁的施工時，通過使用攪拌頭，攪拌水泥漿和軟土，每個標段必須要有大于或者等于五根的試樁，并且應該在試樁完成之后，才能夠正式開始水泥攪拌樁的施工。論文大全，軟基處理?？梢栽谄咛熘笸瓿稍嚇稒z驗，通過開挖取出，或者也可以在半個月之后取芯，從而能夠對于水泥攪拌樁的攪拌均勻程度和水泥土強度進行檢驗。

2.2 施工步驟

通常情況下，可以將攪拌樁軟基處理技術的施工步驟分為下面的九個主要步驟：

（1）樁位放樣斗鉆機就位

（2）鉆機的檢驗和調整

（3）正循環(huán)鉆進至設計深度

（4）將高壓注漿泵打開

（5）反循環(huán)提鉆并噴水泥漿

（6）至工作基準面以下0．3米，對下鉆進行重復攪拌并噴水泥漿至設計深度

（7）反循環(huán)提鉆至地表

（8）結束成樁

（9）進行下一根樁的施工。論文大全，軟基處理。

項目經理部應該安排特定的人員進行水泥攪拌樁的施工，做好整個施工過程的監(jiān)督和管理工作。應該對全部的施工機械進行編號，并且設計出各種職位的銘牌，并且將它們懸掛在鉆機明顯的地方，例如，應該設計出鉆機長、現場負責人、現場技術員、水泥攪拌樁樁長等的銘牌，保證每個人都能夠清楚各自的職責，防止各個崗位人員對工作互相推諉、職責不明的現象的發(fā)生，將責任嚴格落實到人。論文大全，軟基處理。水泥攪拌樁開鉆之前，必須使用水對整個管道進行清洗，同時，對于管道中是否出現堵塞問題進行嚴格的檢查，一直等到排空水之后，才可以進行水泥攪拌樁開鉆工作。論文大全，軟基處理。為了使水泥攪拌樁樁體垂直度符合相關的標準，應該懸掛一吊錘在主機上，通過控制吊錘與鉆桿上、下、左、右各個方向的距離相等來進行控制。

現場施工人員必須嚴格做好施工原始記錄，施工原始記錄主要包含下面的內容：漿深度、停漿標高；灰漿泵壓力、管道壓力；施工樁號、施工日期、天氣情況；鉆機轉速；鉆進速度、提升速度；漿液流量、每米噴漿量和外摻劑用量；復攪深度。

3結束語

為了整治內河航道，必須做好內河航道護岸的軟基處理，本文詳細探討了內河航道護岸的軟基處理的方法，并且應用在了具體的工程實踐當中。希望通過本文的研究，能夠拋磚引玉，引起國內外眾多專家和學者對于該領域的深入研究。

參考文獻：

[1]丁天平.土工格柵加固航道護岸軟基的實驗研究和應用[J].水運工程,2006,(11)

[2]劉燕燕,凌天清,黃中文.土工格柵加筋碎石樁―砂礫墊層加固系統(tǒng)應用[J].路基工程,2006,(04)

[3]丁愛軍.淺談內河航道護岸的軟基處理[J].江蘇交通,2003,(02)

[4]史云霞,陳一梅.國內外內河航道護岸型式及發(fā)展趨勢[J].水道港口,2007,(04).

[5]何雪松.航道護岸工程堆土邊坡穩(wěn)定研究[J].內蒙古科技與經濟,2009,(07).

[6]楊志林.淺談內河航道軟基處理技術[J].中國新技術新產品,2009年第12期

第2篇：攪拌樁技術論文范文

【關鍵詞】： 地基處理；CFG 樁；施工方法

中圖分類號： TU47 文獻標識碼： A 文章編號：

一.引言

軟土地基特點包括下面幾點：壓縮性強、孔隙比大、承載能力低、天然含水量高等。所以在軟弱土地基上建造起來的建筑物通常會出現地基變形以及強度不能滿足設計要求等問題，這就需要采取相應的措施，對軟土地基進行有效的處理。而處理的目的就是要確保軟土地基的穩(wěn)定性，增強軟弱地基的強度，有效降低軟弱土的壓縮性，從而能夠消減地基基礎的沉降或者是非均勻性沉降， 使建筑物在修建完成能夠拖入正常使用，滿足對地基穩(wěn)定性和強度等方面的要求。

二.軟弱地基的處理的方法

軟弱地基的處理方法主要包括為以下：預壓法、換填墊層法、振沖法、強夯法、水泥粉煤灰碎石樁法（CFG 樁）、砂石樁法、夯實水泥土樁法、水泥土攪拌法灰土擠密樁法、高壓旋噴樁法、柱錘沖擴樁法、石灰樁法等。本文所主要研究樁基礎在地基處理中的應用，是指研究CFG 樁地基的處理形式。

CFG 樁主要是指由水泥、粉煤灰、石屑、碎石以及砂經過加水攪拌之后而成的高強度的粘性樁，它是在過去的碎石樁技術的基礎上逐步發(fā)展起來的一門地基處理技術。它是一種復合樁，主要樁間土、樁以及褥墊層等成分構成。由于有效的利用這種復合樁技術，就很好的改善了碎石樁的剛性標準。這樣就使得全樁的端組和側組能夠更加充分的發(fā)揮自身的作用，這種復合樁的特點主要表現在地基承載力高、地基的變形較小、復合模的量較高等。雖然樁體不配筋，但卻能夠使樁間土的承載力很好的得到發(fā)揮，更為重要的是，它的造價僅僅在樁基的一半上下。因此在建造過程中廣泛運用了這種復合樁，并得到了很好的經濟效益與社會效益。

三.CFG樁施工方法

1.測量放線。根據設計的要求以及施工項目的實際特點，在建設單位所提供的水準點和相應的坐標，在施工的現場進行控制網的布置，主要包括了：水準點和軸線，只有在軸線和灰線等進行嚴格的復查審核之后方可進行動工。

2.放線布樁。在這個過程當中，需要根據建筑平面圖進行放線以及布樁。樁位一般使用厚20mm 的鋼釬打入地下約200mm的地方，然后再拔出鋼釬并灌注石灰粉，這就些形成了施工的樁位點。通過仔細的復查和測量軸線，使得其誤差不超過10mm，而樁位的誤差不超過20mm，此外鋼釬所打入的樁孔一定要垂直。

3.CFG 樁的施工。長螺旋鉆管之內的泵壓CFG 樁基的施工工藝主要是由長螺旋鉆機、混凝土輸送泵以及混凝土罐車等所構成的體系。CFG樁在進行施工過程時，在鉆機就位以后，需要調整鉆機塔身的前后以及其垂直度，在達到預定的規(guī)格要求后，才能夠開始鉆孔。當移動鉆桿直到鉆頭差不多觸及到地面的時候，立即關閉鉆頭的閥門，并且開啟馬達進行鉆孔，直到設計出預定標桿長度的樁長。CFG 樁在經過剛才的鉆孔之后，假如達到了預先設計的標高值，那么就應該立刻停止相應的鉆孔活動，應馬上向孔內開始輸送混凝土，混合料在通過混凝土輸送泵以及輸送管道進行運輸，到達鉆孔機動力彎頭的地方，再順著彎頭進入到鉆管里面。之后等到鉆桿的芯管內充塞了混凝土之后就可以實施拔管了，在進行拔管的時候，在上面所提到的那個鉆頭處的閥門會自動的開啟，緊接著管道內的混凝土源源不斷的進入到鉆孔內。隨著繼續(xù)進行拔管活動，混合料會逐漸充滿鉆孔，并最終形成相應的樁。在成樁的過程當中需要預先保護樁的長度在500mm以上。

4.控制混合料。采用泵送施工，對混合料的坍落度要求在18cm～22cm之間，石子粒徑應該小于20mm。而樁頭的振搗深度應該大于2m。采取插入式振搗棒對樁頂進行加振3s～5s，從而有效提高樁頂混合料的密實度。要嚴格控制泵送混合料的輸送量，灌入量要高于設計用量，用以保證樁頂超灌高度。還應該嚴格控制拔管的速度均勻進行，拔管速度太慢又會導致水泥漿不均勻分布，而拔管速度太快則有可能引起縮頸斷樁或者樁徑偏小問題，一般應控制在1.5m/min～2.0m/min 適合，總體上應該要和混合料的輸送速度保持一致。在質量方面的要求表現在就：樁位的偏差邊樁應低于70mm，樁的施工的垂直度偏差應低于1%，除此之外中間樁通常也需要保持在150mm以內。

5.清土及樁頭。在CFG 樁的施工進程結束以后，如果樁身的混合料的強度達到70%，這時就應該開始鑿除樁的保護層樁頭以及清除樁頂部的土層。在清土的過程中應采取人工或者小型機械的措施來進行，必須要保持合理的實施進度，可以先使用機械清除掉部分，然后再采取人工清除機械預留約100mm，從而將樁頭暴露出來。在對樁頭進行鑿除的時候，也能夠采用機械和人工相結合的方式，先使用水平的切割機從兩個方向來實施切除，鋸斷的面積應該大于樁截面積的70%，接著利用人工的錘子進行鑿除，在鑿除的過程中還必須注意保持樁頭平面的平整，從而保障樁頭的質量。

6.鋪設褥墊層。這是整個復合地基最重要的核心部分，值得注意的是，這個褥墊層是在基礎與樁間土和樁所之間所設置的有一定厚度的散粒狀材料。在基礎承受垂直方向的負荷時候，樁和樁之間的土會在一定程度上發(fā)生變形。因為樁的強度要比樁間土更大，所以它的變形程度不如樁間土大。但是如果在基礎的下面布設一定厚度的褥墊層之后，樁體會向上和向下兩個方向同時刺入，在這個過程中，褥墊層材料所具有的流動性會在一定程度上補償樁間土。

四.施工過程中注意事項

1.在施工前應首先確認地下水是否存在侵蝕性。如果存在侵蝕性，就應該選擇采用規(guī)格符合標準的水泥品種，也可以按規(guī)范要求直接添加防腐劑。

2.拔管的速度應按照試樁所確定的參數來進行，并且拔管速度要均勻。

3.每班要定時檢查排氣閥，以確保其工作正常。

4.在冬季施工時，對混合料原材料以及攪拌工藝等有著特殊的要求，這時就必須要按照冬季混凝土的施工要求來進行。

5.在施工過程中還應注意觀察地面是否存在隆起現象，用以判斷是否出現斷樁。在打新樁的時候還要留意已打樁頂標高的變化情況，避免擠壓引起斷樁。

五.結束語

近年來隨著我國地基處理設計水平的不斷提高、施工設備的更新以及施工工藝的改進，使得我國的地基處理技術發(fā)展迅速，對于各種狀況不良的地基，在經過適當處理之后，一般都可以滿足建造重型、大型高層建筑的需要?？墒悄壳暗拿恳环N地基處理方法都存在其自身局限性，還沒想出一種萬能的地基處理方法。

【參考文獻】：

1. 沙柳勝 CFG樁在建筑工程地基處理中的應用[期刊論文]-科技資訊2010(23)

2. 馮斌 水泥粉煤灰碎石樁在加固房建地基中的應用[期刊論文]-路基工程2003(z1)

3. 田安達.CFG樁在處理軟土地基中的應用[期刊論文]-北方交通2009(7)

4. 劉勇.于洪治.李祥.呂杰欠固結松軟粉煤灰地基的振沖加固[會議論文]-2002

5. 蔣陽春 CFG樁復合地基在建筑工程中的應用[期刊論文]-硅谷2009(13)

6. 白曉紅.崔廣仁CFG樁與夯實水泥土樁復合地基承載力計算[期刊論文]-河南科技大學學報(自然科學版)

2003,24(2)

7. 李東旺.淺談水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)加固地層方法[期刊論文]-山西建筑2009,35(11)

第3篇：攪拌樁技術論文范文

關鍵字： 地基處理；研究現狀；適用范圍

中圖分類號：TU47文獻標識碼： A 文章編號：

一、前言

建筑物的建造使地基中原有的應力狀態(tài)發(fā)生變化，這就必須對地基進行加固、處理，以滿足其穩(wěn)定和沉降的要求。地基處理技術在一些歐洲國家發(fā)展較早[1]，也取得了許多相關的研究成果和實踐經驗。我國地基處理技術的發(fā)展過程大體上可劃分為兩個階段。第一個階段，砂石墊層法、砂樁擠密法、石灰樁、化學灌漿法、重錘夯實法、堆載預壓法、擠密土樁和灰土樁等地基處理技術先后被引進及開發(fā)利用。第二個階段，大批國外先進的地基處理技術被引進，從而大大促進了我國地基處理技術的應用和研究。

二、地基處理方法

1、強夯法和強夯置換法

強夯法處理地基有設備簡單、效果顯著、經濟和施工快的特點。強夯置換和強夯擠密在加固機理上是不同的，應用范圍也不相同。強夯擠密法常用來加固碎石土、砂土、低飽和度的黏性土、素填土、雜填土、濕陷性黃土等各類地基。對于厚度小于6m的軟黏土層采用強夯置換法處理，邊夯邊填碎石等粗粒形成深度為3～6m，直徑2m左右的碎石樁體與周圍土體形成復合地基，也已取得較好的加固效果。

2、排水固結法（靜力排水固結法）

排水固結法又稱預壓法，適用于淤泥質土、淤泥、沖填土等飽和黏性土地基。飽和軟黏土在荷載作用下，孔隙中水慢慢被排出，土的孔隙比減小，隨著超靜孔隙水壓力消散，有效應力提高，土的強度增加。

3、深層攪拌法

深層攪拌法是通過特制機械沿深度將固化劑與地基土強制攪拌就地成樁加固地基的方法，當固化劑（水泥或石灰）為粉體時又稱為粉體噴射攪拌法。深層攪拌法適用于處理淤泥、淤泥質土和含水量較高的地基及承載力特征值不大于120Kpa的黏性土、粉土等軟土地基。該法目前在國外特別是日本和美國應用很廣，國內近些年發(fā)展較快。

4、高壓噴射注漿法

是將帶有特殊噴嘴的注漿管置于土層預定深度，以高壓噴射流使固化漿液與土體混合，凝固硬化加固地基土體的方法。它適用于淤泥、淤泥質土、黏性土、粉土、黃土、砂土、人工填土和碎石土等地基。

5、加筋地基

土工合成材料是一種新型的巖土工程材料，是巖土工程應用的合成材料產品的總稱。加筋地基是將基礎下一定范圍內的軟弱土層挖去，然后逐層鋪設土工合成材料與砂石等組成的加筋墊層來做地基持力層。當埋設方式和數量得當時，就可以極大地改善地基承載力。土工合成材料的應用被稱為巖土工程革命，土工合成材料進一步發(fā)展勢必促進地基處理新技術的發(fā)展。

6、靜動力排水固結法

靜動力排水固結法是近些年來發(fā)展起來的一種軟土地基處理新技術，它利用改進的強夯法的夯擊機具與排水固結法中排水體系針對包括高含水量的軟黏土地基進行處理。該法最早在深圳等地針對軟土地基進行了大量的工程實踐及監(jiān)測測試，取得了成功，之后得到了逐步的推廣運用。

7、CFG樁法

隨著我國基礎建設進程的加快，CFG 樁復合地基處理技術在我國的應用前景更加廣闊。CFG 樁復合地基處理技術的主要特點是加快了施工速度、提高了施工質量、降低了施工成本，建設工程的經濟效益和社會效益能夠得到充分的保證，和其他地基處理技術相比，具有非常明顯的優(yōu)勢，為建設單位、建設企業(yè)及業(yè)內人士較為關注的建設工程三大問題:施工進度、質量控制和成本控制難題得以解決。

8、水泥土攪拌樁法

水泥土攪拌樁法在施工中較為常見[2]，其加固機理是用水泥做固化劑，通過使用特制的深層攪拌機械，在鉆進的同時往軟土中噴射水泥漿液，在地基深處將軟土固化成為具有足夠的強度的水泥土，這些加固土、柱體與柱體間的土構成了一種復合地基，從而達到地基加固的目的。水泥土攪拌樁法適用于處理正常固結的淤泥與淤泥質土、粘性土、粉土、飽和黃土、素填土以及無流動地下水的飽和松散砂土等地基。不宜用于處理泥炭土、塑性指數大于25的粘土、地下水具有腐蝕性以及有機質含量較高的地基。水泥土攪拌樁加固的特點是施工工期短，效率高，施工中無振動，無噪聲，無地面隆起，不排污，不擠土，不污染環(huán)境，施工工具簡易，費用低廉等。

9、旋噴樁法

旋噴樁法是利用鉆機將旋噴注漿管及噴頭鉆置于樁底設計高程，將預先配制好的漿液通過高壓發(fā)生裝置使液流獲得巨大能量后，從注漿管邊的噴嘴中高速噴射出來，形成一股能量高度集中的液流，直接破壞土體，噴射過程中，鉆桿邊旋轉邊提升，使?jié){液與土體充分攪拌混合，在土中形成一定直徑的柱狀固結體，從而使地基達到加固。旋噴樁適用范圍較為廣泛，具有施工占地少、振動小、噪音較低等優(yōu)點，但其施工工藝比較復雜，需要配置專門的旋噴設備，成本較高，且容易污染環(huán)境，對于特殊的不能使噴出漿液凝固的土質不宜采用。

10、灰土樁

灰土擠密樁法的發(fā)展，具有我國自己的特點[3],其施工工藝比較簡單。由于灰土具有一定的膠凝強度，樁體可分擔較多基礎荷載，同時又能較快地傳布于一定深度的地基土層中，因此，灰土擠密樁地基的基礎效果較好，而且灰土樁的材料主要是白灰和土，可以就地取材，經濟效果更好?；彝翗妒怯檬液屯涟匆欢ū壤韬?，并在樁孔內夯實加密后形成的樁，這種材料可達到擠密地基效果，提高地基承載力，消除濕陷性，提高地基抗變形能力?；彝翗冻袚暮奢d是通過樁周摩擦力向周圍土體傳遞的[4]。

三、結論

不同的地基采用的地基處理的方法不同，相同的地基由于設計和施工要求的不同，采用的方法也不同，在進行地基處理時，要充分調查現場的實際情況以及設計要求，采取多種方案進行比選，在實用性、經濟性、環(huán)保性等方面做到最優(yōu)。

參考文獻

[1] 戢英, 軟土地基處理技術及在公路施工中的應用[D].天津，學位論文，2006.12。

[2] 葉書麟，葉觀寶，地基處理[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2006。

[3]中華人民共和國建設部，建筑抗震設計規(guī)范(GB50011-2001)[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社，2001，20-23。

第4篇：攪拌樁技術論文范文

論文摘要：水泥攪拌樁施工量大、面廣，且是隱蔽工程，在施工中很難準確地控制水泥攪拌樁施工質量。因此，結合工程實例，文章對水泥攪拌樁施工前、施工過程中質量控制要點進行探討，并對實際工程水泥攪拌樁施工后的質量進行檢測，以確保工程的安全可靠。

隨著科學技術的發(fā)展，水泥攪拌樁技術得到了廣泛的應用。水泥攪拌樁是利用水泥作為固化劑的樁體，通過配有專用鉆頭的深層攪拌機械在地基深部就地將軟土和固化劑強制拌和，使一定范圍的軟土硬結而提高整體地基的復合強度。這種方法適用于處理軟土，處理效果顯著，特別是處理水利水電工程加固飽和軟黏土地基處理后可很快投入使用。如何有效地控制深層水泥攪拌樁的成樁質量，確保軟基處理的效果是我們在工程實踐中探索的一個課題。

1工程概況

某供水樞紐工程庫區(qū)附屬工程，工程為V等，主要建筑物為5級，按抵御相當于10 a一遇的設計洪水設防。護岸擋墻采用扶壁式鋼筋砼結構形式，平均墻高10.60 m。護岸擋墻地基土的工程地質特征：按巖土層的成因，組成巖土層的成分、顆粒粒度、沉積韻律及塑性指數，在鉆孔控制范圍內，將地基土分為6個層次，自上而下分為：①人工填土；②黏土、壤土及砂壤土；③中細砂；④淤泥和淤質土；⑤殘積土層及全風化巖；⑥強風化巖。

2施工前準備工作的質量控制要點

2.1施工準備及場地平整

（1）應修好施工機械進場的便道。

（2）供電設施應齊全。在施工現場，應配備柴油發(fā)電機作為備用電源。

（3）查明施工范圍內的障礙物。地下有無大塊石及地下管線等，空中有無高壓電線等。所有障礙物應事先清除或設立明顯標志避開，確保安全生產。

（4）場地平整。在準備施工攪拌樁的地段，首先用推土機將地表粗平，然后回填中粗砂墊層，再用平地機精平。有條件的地方，可用壓路機靜壓1～2遍。

2.2施工放樣

首先用全站儀（或經緯儀）準確地放出施工段落的起始樁位及邊線位置，然后用鋼尺按設計要求的樁距用竹簽在施工范圍內標示出樁位（一般按正三角形布置）。

2.3原材料的質量控制

（1）水泥（固化劑）質量是關鍵，所用水泥品種和質量應符合設計及規(guī)范要求。水泥進場之前，必須抽樣做安定性試驗，檢驗膠砂強度等指標，合格后方可進場使用。進場水泥數量應能滿足施工進度的要求，不合格或過期、受潮、硬化、變質的水泥拒絕進場使用。

（2）施工用水采用水質良好的水，一般為HCO3－NaCa淡水，礦化度小于0.3 g/L。水中的侵蝕CO3含量不超過國家標準，對水泥不具侵蝕性。

2.4樁機安裝就位

水泥攪拌樁樁機安裝完畢后，應進行全面的檢查調整，主要有以下5點：①鉆頭直徑及鉆桿長度是否滿足設計要求。②輸送水泥漿的導管是否漏漿或堵塞。③水泥制漿罐和壓力泵是否能正常工作。④發(fā)電機或外接電源是否和樁機電路接通。⑤粗略調整樁機機身的豎直度，步驟如下：首先，調整機身兩邊的拉桿，使機身縱向豎直；其次，調整機身下邊的四個帶液壓裝置的支撐腳，使機身橫向豎直；最后，縱橫向都豎直后，鉆桿上的懸錘線就會指向中心刻度并緊靠在中心度盤處。

3實施過程中的質量控制要點

3.1工藝性試樁

在工程位置大面積施工之前，應按照設計要求進行必要的水泥攪拌樁成樁試驗（一般不宜少于5根），匯總試樁結果應得到以下要求及相關技術參數：①滿足設計水泥用量的各種技術參數，如鉆進速度、攪拌速度、提升速度等。②確定“四攪四噴”施工工藝流程：場地平整測量放樣樁機就位制備水泥漿第一次預攪下沉第一次提升噴漿攪拌第二次攪拌噴漿下沉第二次提升噴漿攪拌成樁結束。

3.2制漿質量的控制

按設計給定的水灰比（水和水泥按重量比嚴格控制）在制漿罐中進行拌制，備好的漿液還應不停地攪拌，使其均勻穩(wěn)定，不得離析或停置時間過長，超過2 h的漿液應降低標號使用；漿液倒入集料時應加篩過濾，以免漿內結塊，損壞泵體。

3.3泵送漿液質量的控制

泵送漿液前，管路應保持潮濕，以利于輸漿。泵送漿液過程中，泵的壓力必須足夠和穩(wěn)定，供漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。如遇到漿液硬結堵管，必須立即拆卸輸漿管道，清洗干凈。

3.4樁長的控制

采用電子自動記錄控制法。要求每臺樁機配備電子自動記錄儀（電子自動記錄儀能準確的記錄開鉆、終鉆時間、漿液流量及鉆孔深度），開鉆同時打開電腦自動記錄儀進行記錄，以便掌握鉆桿鉆入深度、復攪深度，確保樁長不小于設計要求。

3.5單樁水泥用量的控制

（1）控制好水灰比。按成樁試驗確定的配合比制備水泥漿，以婆氏比重計不定期檢測漿液稠度，不得隨意亂調水灰比。

（2）控制好輸漿泵。泵必須有足夠的壓力和持久穩(wěn)定的輸漿能力，輸漿量必須與樁機的鉆進速度、攪拌速度及提升速度相匹配（這點是靠施工經驗和試樁技術參數得來的）。

（3）控制好樁機的鉆進速度、攪拌速度及提升速度。確保單樁施工完畢后，為該樁所配制的水泥漿能全部用完，沒有剩余。

3.6樁機操作的控制

（1）柱機對位后，精調樁身豎直度，使攪拌軸保持垂直。

（2）啟動攪拌鉆機，鉆頭邊旋轉邊向下鉆進。同時，啟動壓力泵工作，邊鉆進邊噴漿。

（3）鉆至設計標高后停鉆，關閉攪拌鉆機，鉆進結束。

（4）再次啟動攪拌鉆機，鉆頭呈反向邊旋轉、邊提升、邊噴漿，使土體的水泥漿進行初步拌和。

（5）攪拌機提升至地面以下1 m時宜用慢速；當噴漿口即將出地面時，應停止提升，攪拌數秒以保證樁頭均勻密實。施工時因故停漿，為防止斷樁和缺漿，應使攪拌機下沉至停漿面以下0.5 m處，待恢復供漿后再噴漿提升。

（6）根據設計要求需要在地面下一定深度范圍內進行重復攪拌時，鉆頭邊旋轉、邊鉆進、邊噴漿至設計要求復拌的深度后，再反向邊旋轉、邊噴漿、邊提升，使受到攪動的土塊被充分粉碎，土體和水泥漿能充分拌和均勻。

（7）根據成樁試驗確定的各項技術參數來指導施工?，F場操作人員應詳細記錄每米下沉時間、提升時間，記錄送漿時間、停漿時間以及施工樁長等參數的變化。

4施工后的質量檢測控制要點

4.1樁的質量檢測

4.1.1輕型動力觸探（N10）檢測

施工單位按照5%的檢測頻率，在成樁1～3 d內，采用輕型動力觸探（N10）檢測樁身的強度。根據貫入30 cm的錘擊數來判定樁上部強度是否合格。檢測出來的錘擊數如大于等于設計給定錘擊數，則認為樁的上部強度合格；否則，則認為不合格。

4.1.2抽芯取樣檢測

在成樁28 d后采用抽芯取樣檢測，可反映出該攪拌樁整體噴漿均勻情況，樁身的長度、強度和完整性。

4.2樁的質量評定

4.2.1單樁評定

第一類樁：①樁長、樁徑滿足設計要求，整體噴漿均勻，無斷漿現象。②復攪段的樁芯完整且連續(xù)，呈柱狀，復攪段以下，能取出完整的柱狀芯樣。③樁身上、中、下段強度均滿足設計要求。④所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率大于80%。

第二類樁：①樁長達到設計要求，整樁噴漿局部不均勻，但無斷漿現象。②復攪段的芯樣大部分完整，呈現柱狀，可制成等高試件做無側限抗壓強度試驗，局部松散呈塊片狀；復攪段以下，能取出芯樣，芯樣不完整，呈可塑狀。③復攪段強度滿足設計要求，復攪段以下有一定的強度。④所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率大于65%；當取芯率小于65%時，標貫擊數須大于設計要求。

第三類樁：①樁長達不到設計要求。②樁體噴漿不均勻，有斷漿現象。③復攪段的芯樣松散無粘聚，大部分呈塊片狀，不能制成等高試件。④復攪段以下呈軟塑、流塑或取不出芯樣。⑤所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率小于65%；且標貫擊數小于設計要求。

第一類為優(yōu)良樁；第二類為合格樁；第三類為不合格樁。

4.2.2復合地基承載力評定

復合地基承載力必須滿足設計要求。

4.2.3綜合評定

單樁評定都是第二類樁以上，其中第一類樁占85%以上。且復合地基承載力滿足設計要求，其他指標合格時評定為優(yōu)良；單樁評定都是第二類樁以上，其中第一類樁應占60%以上，且復合地基承載力滿足設計要求，其他指標合格時評定為合格。

5結束語

總之，水利工程軟基處理屬于隱蔽工程，如施工質量不好，便構成隱患且難以檢查及補救。因此，緊抓施工環(huán)節(jié)，嚴格施工過程的管理是非常重要的，只有在施工過程中嚴格控制才能確保工程質量。

第5篇：攪拌樁技術論文范文

【關鍵詞】公路工程，軟土路基，施工技術，分析探討

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

一、前言

在公路工程中經常會遇到軟土路基，我們習慣上常把淤泥、淤泥質土、軟黏性土總稱為軟土。其主要特性表現為天然含水率高、孔隙比大，含水量在34％～72％之間，孔隙比在1．0～1．9之間，飽和度一般大于95％，液限一般為35％一60％，塑性指數為13—30。

二、軟土路基的確認與研究分析

在明確軟土的過程中，要確定軟土和它相存的一般土層的成因和范圍、水理化學性質、物理力學性質以及類別。

1．通常天然細粒土的天然密度在1．60～1．75g每立方厘米，之間，而水又是不可壓縮的，密度遠小于土的天然密度1．60～1．75g每立方厘米 ，因此，對于一樣的土質來講，含水量的增加勢必會造成土體干密度的相對減小。

2.液塑限的因素。對于軟基的斷定來講，液塑限同其并沒有必然的聯系，實際上，在軟土路基施工過程中，能夠發(fā)現很多高液限土，同時使用這些高液限土進行路基填筑，假如處理的合適，也會獲得很好的效果。然而，高液限土(w1>50％)并非一種適宜材料，擊實試驗表明液限大，最佳含水量也相對大，最大干密度就會相對很小。

3.孔隙比?？紫侗扰c含水量有較大的關系，其公式為e0=gρw(1+w)／P～1。式中：ρw為水的密度，g為土粒比重，ρ為濕密度，W為含水量。方法：開溝清表30cm厚之后的連續(xù)第3個晴天，現場測試地基，當滿足cu≥25kpa時即位軟土深度，軟基探測每斷面間距1O米，布置5個測點，或以5mx5m方格網“十”字角點作為觸點。該儀器應經過原狀土試驗，進行偏差校正，一般地：rd=m2hn／(20(ti+m)a)：cu=0.02rd。式中：rd為動貫入阻力；cu為不排水抗剪強度，土的抗剪強度為T=σ.tgψ+c，T與作用在滑動面上的正應力無關，故記Tmax=cu。

三、公路工程中軟土地基的施工技術

在公路工程施工過程中，經常會遇到軟地基，也就是那些在承載力方面比較差的、需要在建筑工藝方面進行特殊處理的、比較松軟的地基。這樣的地基是在進行公路工程施工時應該特別注意的，施工過程中一定要進行技術方面的處理才能確保公路工程施工的質量。在公路工程的施工過程中，在地基工程的處理方面，一定要特別細心,因為地基將影響到整個公路工程的質量問題，不管是公路工程的全部承重負荷都將由地基來承載。最容易因為地基方面出現公路安全問題的是軟地基，一旦軟地基沒有采取一定的措施進行處理， 就會出現很多施工質量和安全問題，筆者將從下面幾個方面對其施工技術做出探討。

1. 砂墊層和砂石墊層換填

在進行軟地基施工過程中，由于軟土地基是非常不穩(wěn)固的一種地基，這給我們的建筑工作帶來了極大的難度，因此，我們可以采用鋪設砂礫層的方式來避免這一過程，鋪設完成后再夯實，就可以做到穩(wěn)固作用。

采用這種施工技術的好處是既可以滿足承載方面的要求,也可以優(yōu)化地基表層的排水效果，不至于積水，使地基進一步軟化。我們可以根據設計方案選取顆粒比較大的沙礫石，必要時可以摻入鵝卵石，可以依據施工地點的具體情況而定。當選用的沙礫石確定以后，就要對地基的溝槽進行處理，如果溝槽中有積水，應該采取必要的排水措施，然后再將事先配好的沙礫石填入。填入時，要逐層進行夯實，控制好填充料中的含水量，一般控制在10%~20%之間。

2.深層石灰攪拌樁的施工

深層次的石灰攪拌樁的施工是整個公路工程軟地基施工過程中的中重要的環(huán)節(jié)。在公路工程路基施工過程中有一樣不可缺少的材料就是石灰，而在軟土地基的施工中，就更該注意石灰的利用，并且要極其注重石灰攪拌樁的施工問題。在軟地基中，針對于粘度較高的軟粘土，可以采用深層石灰攪拌樁，實際上就是根據土壤的特性，強行將地基土和石灰按照一定的比例進行攪拌，讓他們進行化學反應，這樣處理以后,就會使地基達到設計中要求的承載力和耐壓強度。在特殊的地基土條件下，這樣處理的效果甚至要比水泥好得多。

（一）嚴格控制石灰原料的質量

我們所用的石灰是要經過處理的， 并且石灰的成分方面也有特殊的要求。石灰要磨碎到最大顆粒小于2 mm，氧化鈣、氧化鎂含量分別達到80%和8.5%以上。石灰中不能有太多的雜質，液性指標控制在70%左右。

（二）關鍵技術控制

在進行施工過程中，首先應當對地面進行處理， 使表層地基有一定的硬度和承載力， 確保機械的進入和移動， 配備合格的粉塵發(fā)射器、空氣壓縮機等設備，并認真檢查，是否符合施工要求。尤其是要取地基土進行化驗，根據地表土的物理和化學特性，確定石灰的配比，并設計確定樁長度、密度和粗細等。施工過程中的技術要點，施工過程中，應該控制好風力的大小，注意不要讓石灰粉塵過多散失，樁基的排列上也要按照一定的模式。最常見的兩種排列是等邊三角形和正方形，因為從力學角度來講這樣的排列是最佳的。

3.深層水泥攪拌樁的施工技術

在公路工程中為了加固路基，水泥的利用是必不可少的，也是極為重要的，尤其是在軟土地基的施工過程中，就更該注意水泥的利用，并且要加深其深度。深層水泥攪拌樁主要使用于非常松軟的淤積土質和粉塵土質等的地基，在公路工程施工過程中出現這樣的地質狀況時，我們應該運用深層鉆探灌注水泥的辦法來進行處理。

首先，精心籌劃，做好施工前的準備工作。施工前的準備工作是非常重要的,主要應該做好施工地點的平整工作，以保障機械的進入和正常施工。如果施工地點有障礙物，應該及時清除；如果施工地點是一片洼地，應該用合適的土質進行回填，一般采用粘土，直至場地平整均勻。其次是要采購合適的水泥,我們一般采用的是42.5 級的硅酸鹽水泥。再次就是要檢查施工過程中所用的機械，是否性能良好，是否能夠確保順利施工，應該指派專業(yè)的人員進行檢修。

其次，及時試樁，獲取必要的參數。我們在施工以前，一定要進行試樁，其主要目的是了解施工地點的具體地質情況,獲取施工過程中用以參考的必要參數。我們在試樁施工的過程中，可以了解到泵送速度、時間以及水泥的配比、攪拌的程度等方面具體的數據，可以為接下來的施工提供必要的依據。

最后，施工技術要點分析：整個施工工藝流程可以概括為:定、鉆、噴、提。定:就是放樣測量，定樁基的位置和鉆機的位置；鉆:就是用鉆機正循環(huán)鉆進到設計的深度；噴:就是當鉆進到一定深度的時候開始向樁機高壓噴入事先攪拌好的水泥漿；就是在灌注水泥漿的時候，鉆機反循環(huán)退出。檢查堵塞、懸掛吊錘為了確保樁基的質量，我們首先要檢查管道中有無堵塞現象，及時排放鉆探過程中的溢出物。為了確保整體達到施工設計方面垂直的要求,可以在主機上懸掛吊錘，依據吊錘的位置來判斷垂直度，進而達到質量控制的目的。水泥的配比及鉆進時的技術要領，水泥漿的配比為:水灰比例控制在0.5 左右，水泥的摻入量要達到12%以上，并添加0.5%左右的高效減水劑；鉆進過程中我們采用常用的二噴四攪的方法,第一次下鉆時可以帶水下鉆，當噴漿量達到一半時，禁止帶水。噴漿壓力應達到4個壓以上。

四、結語

軟土地基在公路工程中是十分常見的建筑施工問題，若在施工時出現軟弱地基，需要及時采取相關的措施進行處理解決，避免給整個公路工程造成破壞。 通過嚴格的技術要求及施工規(guī)定進行操作，這樣才能保證較高的施工質量。

參考文獻：

[1]王欣 王麥龍 淺析公路路基施工技術 [期刊論文] 《建材發(fā)展導向（下）》 -2012年1期

第6篇：攪拌樁技術論文范文

摘要： 水下混凝土灌注樁技術現在已經被廣泛的應用在橋梁的施工當中。橋梁下部結構經常采用單樁單柱的結構形式，由于樁數較少,受力集中,負荷較大，樁身一旦發(fā)生嚴重缺陷很難采取補救措施，所以對大口徑橋樁的成孔質量和灌注質量要求十分嚴格。 關鍵詞：灌注樁 橋梁；施工

Abstract: the underwater concrete piles technology now has been widely used in the construction of the bridge. The bridge structure often use simple columnar piles of structure form, because the pile Numbers less, stress concentration, the load is bigger, pile body once it has serious defects are hard to take remedial measures and so on of large diameter bridge pier hole quality and perfusion into quality is very strict.

Keywords: filling pile bridge; construction

中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A 文章編號：1 水下灌注混凝土的性能參數 1.1 混凝土原料。粗骨料宜選用卵石，石子含泥量小于2％，以提高混凝土的流動性，防止堵管。 1.2 混凝土初凝時間。一般混凝土初凝時間僅3～5小時。 1.3 混凝土攪拌方法和攪拌時間。應按合理的配合比將水泥、石子、砂子倒入料斗后，先開動攪拌機并加入30％的水，然后與拌合料一起均勻加入60％的水，最后再加入10％的水，最后加水到出料時間控制在60～90秒內。 1.4 坍落度選擇。坍落度應控制在180±20毫米之間。 2 關于水下灌注混凝土的技術要求 2.1 首批混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度（≥1m）和填充導管底部的需要。 2.2 混凝土拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。 2.3 首批混凝土拌和物下落后，混凝土應連續(xù)灌注。 2.4 在灌注過程中，特別是潮汐地區(qū)和有承壓力地下水地區(qū)，應注意保持孔內水頭。 2.5 在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在2~6m。 2.6 在灌注過程中，應經常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。 2.7 為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。 2.8 灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，一般為0.5~1.0m，以保證混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無松散層。在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌入數量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。 2.9 變截面樁灌注混凝土的技術要求：對變截面樁，應從最小截面的樁孔底部開始灌注，其技術要求與等截面樁相同。灌注至擴大截面處時，導管應提至擴大截面下約2m，應稍加大混凝土灌注速度和混凝土的坍落度；當混凝土面高于擴大截面處3m后，應將導管提升至擴大截面處上1m，繼續(xù)灌注至樁頂。 2.10 使用全護筒灌注水下混凝土時，當混凝土面進入護筒后，護筒底部始終應在混凝土面以下，隨導管的提升，逐步上拔護筒，護筒內的混凝土灌注高度，不僅要考慮導管及護筒將提升的高度，還要考慮因上拔護筒引起的混凝土面的降低，以保證導管的埋置深度和護筒底面低于混凝土面。 3 操作工藝 3.1 鉆孔。調直機架挺桿，對好樁位(用對位圈)，開動機器鉆進、出土，達到控制深度后停鉆、提鉆。 3.2 檢查成孔質量。①鉆深測定：用測深繩(錘)或手提燈測量孔深及虛土厚度。②孔徑控制：鉆進遇有含石塊較多的土層，或含水量較大的軟塑粘土層時，必須防止鉆桿晃動引起孔徑擴大，致使孔壁附著擾動土和孔底增加回落土。 3.3 孔底土清理。鉆到預定的深度后，必須在孔底處進行空轉清土，然后停止轉動；提鉆桿，不得曲轉鉆桿。 3.4 移動鉆機到下一樁位。經過成孔檢查后，要填好樁孔施工記錄。然后蓋好孔口蓋板，并要防止在蓋板上行車或走人。最后再移走鉆機到下一樁位。 3.5 澆筑混凝土。①移走鉆孔蓋板，再次復查孔深、孔徑、孔壁、垂直度及孔底虛土厚度。有不符合質量標準要求時，要處理合格后，再進行下道工序。②吊放鋼筋籠：鋼筋籠放入前要先綁好砂漿墊塊（或塑料卡）；吊放鋼筋籠時，要對準孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設計位置時，要立即固定。遇有兩段鋼筋籠連接時，要采取焊接，以確保鋼筋的位置正確，保護層厚度符合要求。③放溜簡澆筑混凝土：在放溜筒前要再次檢查和測量鉆孔內虛土厚度。澆筑混凝土時要連續(xù)進行，分層振搗密實，分層高度以搗固的工具而定，一般不大于1.5m。④混凝土澆筑到樁頂時，要適當超過樁頂設計標高，以保證在鑿除浮漿后，樁頂標高符合設計要求。⑤撤溜筒和樁頂插鋼筋：混凝土澆到距樁頂1.5m時，可拔出溜筒，直接澆灌混凝土。 轉貼于 中國論文下載中心 省略

第7篇：攪拌樁技術論文范文

關鍵詞:公路工程;粉噴樁;設計要求;軟基處理

粉噴樁也叫加固土樁，它是利用粉狀水泥(或石灰)等材料作加固化劑，在鉆孔過程中使用特制的深層攪拌機械將固化劑噴入軟土地基的深層，經攪拌使原位土與固化劑均勻混合并發(fā)生一系列物理、化學反應，使軟土硬結成具有整體相互影響，共同作用承擔上部荷載的粉噴樁復合地基。由于粉噴樁具有能有效減少總沉降量、能承受較大的加荷速率、抗側向變形能力強、可大大縮短施工期等優(yōu)點，目前在我省的地方公路建設中得到廣泛應用。

1、粉噴樁設計方法

⑴ 技術要素的選用

在進行粉噴樁的設計時，有幾項比較主要的技術要素，如基準期、容許工后沉降、加載速率、預壓期等，而在進行這些技術要素的標準選用時，我們必須進行嚴格控制，在參照相關的規(guī)范標準等要求，并結合實際應用情況之后，才能進行合理的設計。目前，我省粉噴樁采用的設計標準普遍為:

①基準期及容許工后沉降:柔性路面設計使用年限為20年，按目前通常的做法，基準期亦為20年，即從開放交通之日起至路面大修日止，所發(fā)生的沉降視為工后沉降。其容許值對于一般路段取30cm，涵洞及箱型通道處取20cm，其它結構物與路堤相連處取10cm。

②穩(wěn)定驗算安全系數:穩(wěn)定驗算安全系數一般以K≮1.2控制。

③加載速率:加載速率關系到路堤在施工中的穩(wěn)定性，設計采用兩種平均速率:粉噴樁處理路段及填高小于極限高度的路段取15cm/d，其余取10cm/d。施工中的速率可根據路堤穩(wěn)定觀測的結果予以調整。

⑵ 樁體及樁位的布設

粉噴樁的樁徑一般為50cm，設計的樁長宜穿透軟土層并達到持力層內50cm。樁距與路堤的穩(wěn)定和沉降量有關，最小樁距宜為1.1～1.2m，樁位在平面上呈正三角形(梅花形)或矩形布置。為改善路堤底面的受力條件，粉噴樁處理段路堤下宜鋪設30cm左右的砂墊層。經計算，如涵洞、通道位置工后沉降量大于30cm，則其地基宜采用粉噴樁處理，樁間距宜采用1.1～1.2m。對于工后沉降量小于30cm而大于20cm的位置，則其地基采用土工合成材料加筋配合等載預壓進行軟基處理。經計算，如樁基橋臺位置工后沉降量大于30cm，則對其臺前及臺后地基用粉噴樁處理，再施工樁基礎及進行臺后路基填筑。

⑶ 施工沉降觀測

①觀測點位的布設:觀測點布設在路堤中心(以距離中心線50cm左右為宜)及兩側路肩，一般軟土路段每100m布設一觀測斷面，預壓施工高度超過5m的路段上每50m設一觀測斷面。此外在與跨度超過30m的樁基結構物相鄰的兩端各設一觀測斷面，跨度小于30m時僅在一端設置，觀測斷面宜離開橋頭搭板1m左右。所有涵洞(包括箱形通道)處原則上均需設置一組沉降觀測點，觀測點位于涵背一側，離涵背約2m處。在粉噴樁一般處理段、過渡段、等(超)載預壓段接頭處，應在離開接頭各10m以外的位置分別設置一組沉降觀測點，以觀測不同處理方案的沉降差異，距離相近、地質情況一致的可考慮統(tǒng)一布點。在地質情況明顯變化的分界線兩側各10m處，應分別布置一組沉降觀測點。

②觀測頻率的確定:路堤施工期:每往上填筑一層便觀測一次，路堤填高超過極限高度之后，每7d觀測一次，直至穩(wěn)定再轉入正常觀測。預壓期:第一個月每7d觀測一次，第二個月至第三個月每15d觀測一次，從第四個月起每一個月觀測一次，直到鋪筑路面前。

2、工藝性試樁的設計要求

為了確定各種操作技術參數，粉噴樁施工前施工單位必須考慮到不同的地質情況，根據室內配比進行工藝性試樁，試樁應達到下列要求:

(1)滿足設計水泥噴入量的各種技術參數。鉆進速度:參考值V≤1.5m/min;平均提升速度:參考值Vp≤0.8m/min;攪拌速度:參考值R≈30r/min;鉆進、復攪與提升時管道壓力:0.1MPa≤P≤0.2MPa;噴灰時管道壓力:0.25MPa≤P≤0.40MPa。

(2)水泥攪拌的均勻程度，掌握下鉆及提升的困難程度，確定合適的技術處理措施。成樁試驗的樁數不宜少于5根。

3、施工工藝要求及注意事項

3.1 施工工藝要求

要根據工藝試樁確定的各種操作技術參數制定施工要點，供現場操作人遵守。嚴格控制鉆孔下鉆深度、噴粉高程及停灰面，確保粉噴樁長度和噴粉量達到規(guī)定要求。深度誤差不得大于5cm，水泥損耗量平均不得大于1kg/m。粉噴樁要穿透軟弱土層到達強度相對較高的持力層，并深入硬土層50cm，持力層深度除根據地質資料外，還應根據鉆進時電流表的讀數值來確定，當鉆桿鉆進時電流表的讀數明顯上升，說明已進入硬土層，如能持續(xù)50cm以上則說明已進入持力層。攪拌機每次下沉或提升的時間必須有專人記錄，時間誤差不得大于5s，提升前要有等待送粉到達樁底的時間，防止出現提升卻未噴粉的情況，具體時間隨機械類型與送灰管長度而變化 在樁上部1/3范圍內應重復攪拌一次，并且復攪長度不足5m的，按5m施工。特別需要指出的，對于軟土天然含水量大于70%的地段，要求復攪長度應貫穿軟土層。

3.2 施工注意事項

3.2.1 關于復攪與提升:在樁頂部1/3范圍內應重復攪拌一次，高度至少大于5m.鉆進提升時管道壓力不宜過大，以防淤泥向孔壁四周擠壓形成空洞。

3.2.2 關于補噴和廢樁問題:如發(fā)生意外影響樁身質量時，應在水泥終凝前采取補噴措施，補噴重疊長度≤1.0m。補噴無效時須重新打樁，新樁與廢樁的間距≥20cm。

3.2.3 輸灰管須經常檢查，不得泄漏及堵塞，管道長度以60m為宜。對鉆頭定期檢查，直徑磨耗量≤1cm，鉆頭直徑≯ 53cm。

3.2.4 在灌注樁兩側布設粉噴樁位時，應預留鉆孔灌注樁施工位置，預留凈距為140cm。

3.2.5 成樁施工順序從四周邊開始向中心進行，相鄰兩根樁必須跳躍間打。

3.2.6 砂礫墊層必須在樁體強度達到70%時方可鋪筑。

3.2.7 監(jiān)理處必須對粉噴樁施工進行全過程旁站，按實際發(fā)生數量進行計量。

4、質量驗收標準

對成樁質量的驗收辦法，可通過有以下四種方式進行檢測:

4.1 成樁7天內淺部開挖樁頭，其深度宜為0.5 m，目測檢查攪拌的均勻性，測量成樁直徑。檢查頻率為10%。

4.2 用輕便觸探儀檢查樁的質量，觸探點應在樁徑方向1/4處，抽檢頻率為2%。

4.3 成樁28天后在樁體上部(樁頂以下0.5 m、1.0 m、1.5 m)分別截取3段樁體進行現場足尺樁身無側限抗壓強度試驗，檢查頻率為1%～2‰。

4.4 必要時可安排進行全樁長取芯，以檢測粉噴樁的質量。粉噴樁施工允許偏差。

結束語

從近年來軟基處理方式的應用效果上看，粉噴樁處理軟土地基在目前來看仍然是一種行之有效的技術手段，它與其他軟基處理方式相比，具有了預應力砼管樁、砂樁等所沒有的一些技術優(yōu)點。但從施工操作的角度出發(fā)，其技術難度較大，如果掌握不好，極易出現偏差，且因其為隱蔽工程，易留下隱患。所以，我們只有以科學的態(tài)度，按照設計的方法、標準來嚴格規(guī)范施工的工藝控制，只有這樣，才能確保粉噴樁施工質量。

參考文獻

第8篇：攪拌樁技術論文范文

關鍵詞:鉆孔灌注樁；工程質量；質量控制；重點

中圖分類號：O213.1 文獻標識碼：A文章編號：

中圖分類號： 文獻標識碼：A 文章編號：

一、引言

這些年，伴隨著一大批的高樓建筑及高速公路的創(chuàng)建，作為根本承力廣泛選用的一種方式——鉆孔灌注樁，在目前的工程作用中獲得了大范圍的使用。但是在施工中由于工藝落后、地下施工，狀況不明確等因素仍然有很多的問題，文章重點從工程實踐的角度，對鉆孔灌注樁的重點進行探討。

二、施工重點

1、泥漿

在鉆孔灌注樁的施工中，無論對于成孔質量還是最終對樁的承載能力的發(fā)揮，泥漿質量都是相當重要的因素。目前樁基施工隊伍絕大多數缺乏對泥漿質量和泥漿管理的重視，泥漿質量差，其后果是：(1)形成不了護壁泥膜或形成的泥皮粘附力差，易于脫落，導致孔壁穩(wěn)定性差，在砂性土地層易于塌壁，在流塑狀粘土層則易于縮孔。(2)泥漿稠度大、比重大，含砂率高，形成的泥皮質量差、厚度大，大大降低樁的側摩阻力。(3)稠漿在鋼筋籠鋼筋上沉積粘附，導數鋼筋與砼握裹力降低。泥漿比重過大，使得砼水下灌注阻力增大，降低砼的流動半徑，使砼骨料大部分堆積在樁芯部位，而鋼筋籠外幾乎無骨料，不僅樁身質量不好而且樁的側摩阻力也難以發(fā)揮。因此，對泥漿質量的管理決不是個小問題，監(jiān)理一定要嚴格要求施工單位按規(guī)范要求嚴格控制。

2、砼灌注

砼灌注是最后一道也是最關鍵的一道工序。首先必須嚴格按設計強度配制砼。許多施工單位都是現場攪拌砼，其常見問題是：a)砂石的含泥量偏大；b)配料的計量不準確；c)水泥保管不善受潮。水下砼灌注由于阻力大不易流暢灌入，于是施工單位常隨意加大水灰比，增大塌落度便于砼灌注，結果砼的強度等級嚴重降低。質檢和設計人員應加強現場質量監(jiān)理，決不能輕易相信試塊的試驗結果。在保證砼質量合格的前提下，導管法水下灌注砼質量難以控制的主要原因是：a)不能象上部結構施工那樣逐層振搗.b)由于導管埋在泥漿和砼中，砼的灌入阻力是相當大的，灌入阻力可按下式估算：R=n(m--d2)(1lrw+12擊)，4(1)式中，D為樁直徑；d為導管直徑；刑w為泥漿重度；rh為砼重度；要克服很大的灌入阻力保證砼樁身質量，必須有相當大的沖擊力，沖擊力越大，完成每一斗砼灌注的時間越短，砼樁身越均勻。由于砼是由水泥、砂、石子配制的混合料，不同材料、不同粒徑則摩擦系數不一樣，因此僅靠靜力平衡產生的超壓力緩慢流淌，則易造成砼粗骨料在樁芯堆積，隨半徑增大而遞減。樁身不勻，則影響樁的抗壓強度。

三、施工準備階段的工作

1、認真參與圖紙會審及設計交底工作。參與圖紙會審主要要重點研究工程地質勘測報告，對地質剖面圖有一個清晰的印象。并對樁位圖、施工圖，樁長、樁徑、乃至對樁設計承載力等進行復核。

2、審核施工組織設計和施工方案施工組織設計及施工方案涉及的內容非常多，關系到施工安全、施工質量控制、環(huán)保及消防等必須符合現行法律法規(guī)、施工技術標準及現場條件。要從施工準備階段從嚴控制，對不符合要求的方面要及時建議并給出審批意見。

3、檢查三通一平是否滿足施工要求對施工現場三通一平的施工條件進行考察，以及必須處理架空線(高壓線)和地下障礙物，排水應通暢，并且路面及工作面滿足機械設備地面承載力。

4、審查進場原材料

在開工前應對施工單位報驗的建筑材料，如鋼筋、水泥、石子、砂等主要原材料根據規(guī)范要求進行質量檢查，符合要求后同意進場使用。

四、施工階段的工作

1、鉆孔及清孔

(1)在開鉆前要檢查護筒埋置情況并復核樁位軸線。護筒中心允許偏差≤2Cl-n，筒頂高出地面10--20cm，筒底應埋人原狀20cm以上，筒的用素土分層填實。鉆進時護筒直徑應為20～40cm，工程技術人員應會同施工單位一起復核樁位軸線，其允許偏差≤±2cm。

(2)成孔后立即清孔，終孔后立即清孔稱為第一次清孔，第一次清孔是否徹底是成樁質量的關鍵，要求清孔后泥漿中不含小泥塊，孔底沉渣厚度≤10cm，泥漿密度1.15左右，粘度18～22s，含砂量≤40%。放鋼筋籠和導管以后的再次清孔稱為第二次清孔。按技術規(guī)范要求對樁位、孑L徑、傾斜度、孔深、孔底沉渣厚度及泥漿指標等進行全面檢查記錄。

2、鋼筋籠的制作與安裝

(1)制作鋼筋籠前，工程技術人員要復查所用鋼材及焊條的型號，并對焊工進行實地焊接考核，合格后方可上崗，主筋每200個焊接點需做鋼筋焊接拉伸試驗和焊接冷彎試驗各1組(3根為1組)。工程技術人員必須審核原材料及其焊件的檢測結果。

(2)加工制作鋼筋籠的材料必須是合格品，施工工程技術人員要對鋼筋籠進行全面自檢，工程技術人員應及時進行相應項目的抽檢，抽檢合格后簽認。

(3)在驗收合格的鉆孔中吊放鋼筋籠，并正確就位。工程技術人員要檢查鋼筋籠的就位情況，檢查鋼筋籠是否變形以及確保混凝土保護層厚度的措施等，檢查合格后方可下導管灌注混凝土。

3、灌注混凝土

(1)工程技術人員對灌注混凝土實施旁站監(jiān)控，詳細記錄混凝土的加料拌和情況，抽檢混凝土的坍落度，按要求每臺班或每100m3的混凝土試塊不得少于1組。

(2)在灌注混凝土的過程中要隨時測量和記錄孔內混凝土灌注標高和導管插入混凝土深度，工程技術人員實施旁站監(jiān)控，全面掌握混凝土的澆注情況，督促承包商做好灌注記錄，填寫“鉆孔灌注樁水下混凝土灌注記錄表。

五、驗收階段

樁基的質量檢測包括樁身的無破損檢測和混凝土的抗壓強度試驗等。

(1)受檢樁位的確定。受檢樁位由工程技術人員根據施工情況和約定的檢測樁數確定，盡量選擇有代表性的樁、對施工質量有懷疑的樁以及因施工故障處理過的樁。

(2)測樁單位的選擇。選擇測樁單位是一項很重要的工作，因為測樁單位工作的好壞不僅影響檢測工作的質量，而且波及后續(xù)工程的施工。因此工程技術人員應根據工程的要求，對測樁單位的資質、信譽、測樁史、檢測方案及報告樣本等進行全面的考察，并提出測試的要求，選擇有資質、信譽好，有技術實力的測樁單位。否則就有可能因樁基檢測而延誤工期。

(3)無破損檢測。在樁身混凝土強度達到28d設計強度的75%以上，或澆灌混凝土14d后，即可通過檢測。檢測的樁如有嚴重缺陷時，應由工程技術人員指定加倍復檢。施工單位安排施工進度時，必須對此加以考慮，以免影響樁的復檢。

(4)混凝土的強度試驗，混凝土試件養(yǎng)護期滿后，應按規(guī)范規(guī)定的要求進行試驗，試驗報告必須歸檔。

六、結束語

樁基工程施工因為施工科學技術比較復雜、隱蔽工程較多，工程質量主要憑借事前控制機事中控制，事后檢驗及有關補救措施較難達到有關規(guī)劃準求。為此，工程技術工作者定要非常熟知整個工程的詳細進程，之前提出質量控制及檢測標準，監(jiān)管施工方遵循及有效執(zhí)行，確保整個工程的質量。

參考文獻：

1.吳成海橋梁鉆孔灌注樁施工過程中質量控制[期刊論文]-科協論壇(下半月)2008(9)

第9篇：攪拌樁技術論文范文

關鍵詞：深厚軟土 軟土路基 處理技術

一、前言

隨著我國道路建設的迅猛發(fā)展，在道路的施工建設過程中，不可避免的會遇到深厚軟土路基，與普通的路基不同，軟土路基的強度很低、固結時間長、易產生變形等特性，在外載荷的作用下引起地基的過大的變形或是沉降等一系列的問題，因此，在軟土路基上建造建筑物或進行道路施工，必須要對軟土路基進行相應的處理，采取一定的技術措施改善軟土路基的工程特性，消除各種不利的因素，確保在軟土路基上施工的穩(wěn)定性和安全性。

二、深厚軟土路基及其特點

我國《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》中給出軟土的定義為：濱海、湖沼、谷地、河灘沉積中具有天然含水量高、孔隙比大、壓縮性大、抗剪強度低等特點的細粘土。軟土路基是指壓縮層主要由淤泥、淤泥質土、雜填土、吹填土或者是由壓縮性極高的土層組成的路基。一般認為土基在外載荷的作用下，使得路基的強度不夠或會產生過大的變形，導致建筑物出現下沉、嚴重時會引起裂縫直至破壞，這種路基就稱之為軟土路基。大量的工程實踐證明，軟土厚度超過1.5cm的軟土路基稱之為深厚軟土路基。由于深厚軟土路基具有固結速度很慢，處理難度很大，施工沉降大的等難點，因此，關于這些問題要不斷加強這方面的研究。

三、深厚軟土路基表層處理技術

表層處理就是通過利用軟土自身的力學特性或者利用外加處理材料的特性，使得軟土路基的表面形成一個受力的范圍，通過擴大器受力的范圍，可以有效地降低深層軟土的受力，進而降低了深層軟土遭到破壞的可能性。

（1）采用軟土硬殼層對軟土路基進行回填碾壓處理。軟土硬殼層是指細微的土壤顆粒，在水流沖擊的作用下，沉積在內陸湖泊以及海洋沿岸等處從而形成了不同類型的軟土結構。由于軟土硬殼層的連結力的增加，使得土壤的應力集中逐步擴散，從而降低了軟土路基的沉降的可能性，同時，還進一步地提高了土壤的承載能力，有效地增加了路基的極限高度。研究者根據工程實踐的經驗總結出采用軟土硬殼層來設計施工路基的步驟，其中包括現場勘探、分析勘探數據資料、確定設計方案、試驗驗證、正式施工等。

（2）采用堆載預壓法技術處理軟土路基。堆載預壓法是指通過利用軟土路基自身的重力，逐漸使軟土路基下層加速固結的一種方法。堆載預壓是在建筑物建造之前，對地基進行堆載預壓，逐漸使軟土路基固結，以滿足建筑物對軟土地基穩(wěn)定性的要求。

（3）采用土工合成材料技術處理軟土路基。土工合成材料是指利用巖土工程并結合合成材料加工成的產品的總稱，通常有反濾、排水、隔離和加固補強等功能。軟土路基常用的土工合成材料有土工織物和格柵兩種。

四、深厚軟土路基深層處理技術

軟土路基表層處理是依靠軟土自身的應力應變的性能,結果是形成一種修補結構，由于許多軟土段的結構物對工后沉降的要求很嚴格，僅依靠表層的處理并不能滿足其要求，這就需要對軟土路基進行深層的處理。

（1）采用預應力管樁技術處理軟土路基。這種處理技術是指在樁頂上接有由鋼筋混凝土制成的樁帽、管樁以及地基組成復合地基，此作用下可使地基得到加強。管樁的設計包括墊層的設計（其組成類型、厚度、應力以及強度的分析等），管樁的設計（管樁的類型、尺寸、形狀以及樁帽的設計等），計算地基沉降的幅度和側向的變形情況以及驗證地基的穩(wěn)定性四個組成部分。沉樁采用的方法分為錘擊、振動、靜力壓樁方法三種。

（2）采用沉管灌注樁技術處理軟土路基。施工程序為樁孔就位、沉管、拔鋼管以及振搗混凝土、下放鋼筋籠、澆筑混凝土到樁頂。沉管灌注樁分為錘擊和振動兩種。

（3）采用深層攪拌樁技術處理軟土路基。該方法用于加固飽和的軟粘土地基，其原理是以水泥作為固化劑，經過深層攪拌之后，在鉆井的過程中將其注入， 漿液與軟土固化成具有一定強度的水泥土，從而起到了加固地基的作用。水泥攪拌法常用于加固各種飽和的軟粘土，一般水泥作為固化劑最為常用。深層水泥攪拌技術包括水泥漿噴射攪拌和水泥粉噴射攪拌兩種施工方法。

（4）采用塑料排水板的技術處理軟土路基。塑料排水板可以替代砂井起到排水的作用，排水過程要流暢，因此，塑料排水板要具有較強的滲透能力，同時還應具有一定的抗拉、抗折強度，抗老化的性能以及在水中保證不會變形，強度不會降低等性能。

五、深厚軟土路基監(jiān)測技術

由于路堤載荷的作用造成地基沉降以及并影響穩(wěn)定性，同時也會影響到周圍的地基和建筑物，處理不當，會引起致路堤失穩(wěn)，建筑物遭到破害等一系列的問題，因此，在深基坑和隧道施工中需要運用地基檢測技術，軟土路基檢測的項目如下所示。

1 地面沉降檢測 該檢測是指把沉降儀器埋設在路堤的地面中進行測量，從而檢測出地基在一定時間中的沉降量。

2 深層沉降檢測 該檢測是把沉降儀器埋設在距路堤具有一定的深度進行測量，用來檢測地基的壓縮厚度以及地基各層的變形情況。

3 路基穩(wěn)定觀測 該檢測是指通過利用路基上的位移觀測樁檢測其移動的情況，以檢測地基的水平移動和隆起，從而確保路堤施工的穩(wěn)定性。

4 土壓力觀測 該檢測是指在路基的施工過程當中，通過提前埋設在路基表層下面或是路基的機體內的土壓力計，以測量其壓力的變化情況，檢測出的數據作為施工的指導。

六、深厚軟土區(qū)橋臺后路基處理技術

軟土地基上橋臺往往采用短承樁，橋臺的沉降量很小。由于橋頭路堤的填方很高，使得作用在地基的載荷很大，作用在橋臺上的土壓力也變大，因此，要確保好橋頭路堤地基的穩(wěn)定性和有效地減小橋臺和后臺的沉降差，處理橋頭路基通常有永久處理和易修補處理兩種方法。

七、結論

深厚軟土路基處理的好壞直接影響著道路的承載能力，軟土路基在道路施工建設和建造建筑物的過程中比較的常見，因此，對軟土路基的處理問題要展開的一系列的研究，本文簡要的介紹了處理軟土路基的幾項關鍵技術，并總結了一些處理方法的設計步驟，可以根據軟土路基不同的特點采取相應的處理技術，進而保證工程的施工質量。

參考文獻：

[1] 劉鵬.深厚軟土路基處理關鍵技術的研究.上海交通大學碩士學位論文.2006