清淤施工方案精選(九篇)
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第1篇：清淤施工方案范文
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督的作用，推動(dòng)作風(fēng)建設(shè)，切實(shí)解決好廣大群眾關(guān)心的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，按照“快速反應(yīng)、及時(shí)回復(fù)、強(qiáng)抓落實(shí)”的原則，建立健全科學(xué)、規(guī)范、有效的網(wǎng)絡(luò)輿情工作長(zhǎng)效管理機(jī)制，推動(dòng)計(jì)生工作全面、有序、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，全面提升工作質(zhì)量。
二、網(wǎng)絡(luò)輿情工作內(nèi)容
圍繞網(wǎng)上熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，加大對(duì)本地網(wǎng)民關(guān)注較多的熱點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)板塊以及信息量相對(duì)集中、訪問(wèn)頻繁、關(guān)注度高的網(wǎng)絡(luò)媒體的巡查力度；針對(duì)網(wǎng)民提出的問(wèn)題及時(shí)組織落實(shí)和回復(fù)；針對(duì)有關(guān)建設(shè)系統(tǒng)的網(wǎng)上不實(shí)言論，適時(shí)以發(fā)貼形式主動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)、疏導(dǎo)，消除負(fù)面影響；全面推行規(guī)范運(yùn)行、主動(dòng)服務(wù)、限時(shí)辦結(jié)、責(zé)任追究等制度，完善網(wǎng)絡(luò)輿情工作的公開透明、高效推進(jìn)和監(jiān)督制約機(jī)制，對(duì)辦理結(jié)果及時(shí)整理匯總，做好統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作。
三、工作要求
（一）進(jìn)一步建立完善網(wǎng)上社情民意工作機(jī)制。由于網(wǎng)上傳播主體泛化分散的特殊性，同時(shí)網(wǎng)上信息能夠得到廣大網(wǎng)民的重視并予以接納，因此必須采取有效措施對(duì)網(wǎng)絡(luò)輿論予以正確的引導(dǎo)。我鎮(zhèn)進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善網(wǎng)絡(luò)輿情工作機(jī)構(gòu)，明確網(wǎng)絡(luò)輿情專職工作人員，實(shí)行分級(jí)負(fù)責(zé)制，明確工作重點(diǎn)和任務(wù)，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)輿情反應(yīng)強(qiáng)烈、內(nèi)容集中的問(wèn)題制定應(yīng)對(duì)措施并細(xì)化工作目標(biāo)，做到責(zé)任到人，確保網(wǎng)絡(luò)輿情工作落到實(shí)處。
（二）嚴(yán)格網(wǎng)上社情民意辦理時(shí)限要求和工作質(zhì)量。
1、明確辦理時(shí)限。必須在網(wǎng)民發(fā)帖后3小時(shí)內(nèi)，對(duì)網(wǎng)民反映的相關(guān)問(wèn)題予以回應(yīng)（含休息日、節(jié)假日）；對(duì)能夠迅速解決的一般問(wèn)題，要在網(wǎng)民發(fā)帖后18小時(shí)內(nèi)作出正式解答；暫時(shí)不能辦理的，必須在回復(fù)中說(shuō)明理由并承諾辦理時(shí)限；但凡辦理時(shí)限不能辦理的，必須在回復(fù)中說(shuō)明理由并承諾辦理時(shí)限，但辦理時(shí)限最長(zhǎng)不得超過(guò)5個(gè)工作日。嚴(yán)格落實(shí)集中匯總上報(bào)制度、網(wǎng)絡(luò)輿情員例會(huì)制度和集中網(wǎng)絡(luò)輿情會(huì)制度。
2、規(guī)范回帖內(nèi)容。加強(qiáng)對(duì)回復(fù)內(nèi)容的審查，確保相關(guān)回復(fù)內(nèi)容既符合法律、法規(guī)的規(guī)定，又符合鎮(zhèn)黨委、政府相關(guān)文件要求，同時(shí)堅(jiān)決杜絕在回復(fù)內(nèi)容中出現(xiàn)錯(cuò)字、別字、以及語(yǔ)意不通等問(wèn)題。要增強(qiáng)回復(fù)內(nèi)容的針對(duì)性，確?；貜?fù)內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要，又切實(shí)可行，堅(jiān)決杜絕用應(yīng)付式、程式化語(yǔ)言回帖或含糊其辭的現(xiàn)象。
3、嚴(yán)肅工作紀(jì)律。做好群眾反映問(wèn)題的搜集、整理和落實(shí)工作，負(fù)責(zé)回復(fù)內(nèi)容的初步確定，經(jīng)單位主要負(fù)責(zé)人的最終審核并簽字確認(rèn)后報(bào)黨政辦辦公室統(tǒng)一上網(wǎng)回復(fù)。條件許可情況下，主要負(fù)責(zé)人要親自參與回復(fù)和辦理工作。
4、進(jìn)一步強(qiáng)化橫向溝通。網(wǎng)絡(luò)輿情工作采取以塊為主、條塊結(jié)合的方法進(jìn)行，認(rèn)真排查梳理與我鎮(zhèn)有關(guān)的網(wǎng)民提問(wèn)之外，要加強(qiáng)與系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)單位的溝通。
（三）要加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)上社情民意辦理工作的督查。
第2篇：清淤施工方案范文
[中圖分類號(hào)]R612 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]B [文章編號(hào)]1673-7210（2008）05（c）-117-01
手術(shù)室查對(duì)制度的核心制度之一是清點(diǎn)制度，是手術(shù)室護(hù)士在手術(shù)前及關(guān)胸、關(guān)腹前后清點(diǎn)紗布、縫針、縫線、器械等是否相符，以免遺留患者體腔，防止差錯(cuò)事故的發(fā)生，是保證手術(shù)患者安全的一項(xiàng)重要制度。雖然洗手護(hù)士和巡回護(hù)士對(duì)于清點(diǎn)工作極為重視，極其認(rèn)真負(fù)責(zé)，但是，在清點(diǎn)工作中，仍存在一些安全隱患，需加強(qiáng)防范，以確保手術(shù)安全、順利完成。現(xiàn)總結(jié)如下：
1安全隱患
1.1 紗布、縫針、縫線、腦棉片等數(shù)目不符
多發(fā)生在大手術(shù)、出血較多以及緊急手術(shù)中，是由于這些物品用量大，手術(shù)包內(nèi)的基數(shù)不夠用，術(shù)中反復(fù)增加或于忙亂中添加，未及時(shí)登記或由于清點(diǎn)時(shí)和原有的相混淆所致。由于手術(shù)中所需腦棉片大小規(guī)格不一，而術(shù)中又用明膠海綿止血，細(xì)小的腦棉片遺留患者顱腔被明膠海綿遮蓋，或掉落手術(shù)臺(tái)下，或吸入吸引器內(nèi)，都給清點(diǎn)工作帶來(lái)困難，從而發(fā)生腦棉片不對(duì)數(shù)的結(jié)果。
1.2 縫針折斷、縫針脫落
在手術(shù)中發(fā)生縫針折斷、縫針脫落是手術(shù)人員極為頭痛的事情。為尋找斷針或脫落的逢針，有時(shí)需花很多時(shí)間，延誤手術(shù)的完成。有時(shí)即使花了很多時(shí)間，想盡辦法尋找，但也未找到，給手術(shù)者帶來(lái)困擾。
1.3 手術(shù)器械零部件缺失
手術(shù)中發(fā)生自動(dòng)拉鉤、開器、閉合器、手術(shù)剪、咬骨鉗等帶有軸節(jié)的器械螺絲、螺帽或鉚釘脫落，咬骨鉗咬合口缺失。
1.4 小手術(shù)中對(duì)清點(diǎn)工作的輕視
有些小手術(shù)如清創(chuàng)縫合、包塊切除、體表異物取出、骨折內(nèi)固定等，手術(shù)者認(rèn)為手術(shù)紗布、縫針、縫線等不會(huì)遺留體內(nèi)，手術(shù)前往往不清點(diǎn)，但仍有用物遺留的可能。尤其是一些外傷手術(shù)，開始時(shí)看來(lái)傷口很小，可由于手術(shù)的需要，手術(shù)切口越探查越大，越探查越深，甚至體腔相通，由于手術(shù)開始時(shí)未清點(diǎn)而后來(lái)想清點(diǎn)也沒(méi)有基數(shù)，給手術(shù)帶來(lái)不安全隱患。
2 防范措施
為避免紗布、縫針、縫線、腦棉片等數(shù)目不符，清點(diǎn)這些物品時(shí)，洗手護(hù)士和巡回護(hù)士要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度， 嚴(yán)格執(zhí)行清點(diǎn)制度，即手術(shù)過(guò)程必須5次清點(diǎn)物品:打包時(shí)、手術(shù)前、關(guān)體腔前、關(guān)體腔后，清點(diǎn)無(wú)誤方可縫合體腔，皮膚縫合后再次清點(diǎn)縫針、紗布數(shù)目。特別是洗手護(hù)士操作要規(guī)范，如數(shù)紗布時(shí)要一張張拿起來(lái)分開數(shù)，添加的物品與器械臺(tái)上原有的物品要分開，勿混淆。洗手護(hù)士和巡回護(hù)士還要有高度的預(yù)見性，遇大手術(shù)、出血較多以及緊急手術(shù)，提前做好用物添加清點(diǎn)工作。包內(nèi)的基數(shù)和添加包內(nèi)的基數(shù)固定，如不符，必須加以復(fù)核。每次清點(diǎn)，洗手護(hù)士和巡回護(hù)士要相互確認(rèn)，巡回護(hù)士要監(jiān)督洗手護(hù)士清點(diǎn)是否規(guī)范正確，洗手護(hù)士要監(jiān)督巡回護(hù)士是否及時(shí)登記。另外手術(shù)前手術(shù)野、器械臺(tái)下的地面保持清潔，手術(shù)野下污物桶無(wú)雜物，以便于腦棉片不對(duì)數(shù)時(shí)尋找。愈飛燕等自制手術(shù)室敷料清點(diǎn)架很值得借鑒。
縫針丟失多為手術(shù)人員操作不規(guī)范，用力摔放持有縫針的持針器造成縫針彈飛引起的，或針持未持緊縫針，傳遞時(shí)縫針掉落，或縫針與針持分開，傳遞中造成縫針丟失。為避免其發(fā)生，首先，洗手護(hù)士要有高度的責(zé)任心，注意力高度集中，對(duì)縫針的去向心中有數(shù)，縫針丟失能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，為尋找?guī)?lái)方便。同時(shí)及時(shí)提醒手術(shù)醫(yī)生操作規(guī)范，縫針傳遞中針持持緊縫針，針不離持，勿用力摔放。在手術(shù)縫合或針持持針時(shí)發(fā)生縫針折斷，由于斷端較小有時(shí)也給尋找工作帶來(lái)困難。為避免此環(huán)節(jié)的發(fā)生，洗手護(hù)士要有高度的警惕性，發(fā)現(xiàn)變形了的縫針應(yīng)立即更換?？p針跌落折斷時(shí)及時(shí)查找，對(duì)查找結(jié)果有疑問(wèn)時(shí)需用C臂機(jī)透視或拍片。
為避免術(shù)中發(fā)生手術(shù)器械零部件缺失，洗手護(hù)士必須提前15～20 min洗手，與巡回護(hù)士共同清點(diǎn)物品，檢查器械的完整性，特別是自動(dòng)拉鉤、開器、閉合器、手術(shù)剪、咬骨鉗等帶有軸節(jié)的器械要注意檢查其性能是否良好，螺絲、螺帽或鉚釘是否松動(dòng)或脫落，咬骨鉗咬合口是否缺失，發(fā)現(xiàn)配件不齊則立即撤離，術(shù)中保持手術(shù)野整潔，手術(shù)器械放置有序，對(duì)器械的去向心中有數(shù)，用后要立即檢查其完整性，防止使用過(guò)程中配件脫落遺留體腔。
制定《實(shí)習(xí)同學(xué)須知》，并明確職責(zé)，規(guī)定手術(shù)臺(tái)上物品必須由巡回護(hù)士或在巡回護(hù)士指導(dǎo)下添加并及時(shí)記錄，實(shí)習(xí)生和麻醉師等人一律不準(zhǔn)往手術(shù)臺(tái)上添加物品。同時(shí)手術(shù)開始后及未結(jié)束前工人一律不得進(jìn)入手術(shù)間，接臺(tái)手術(shù)時(shí)必須徹底清理手術(shù)間，其他人員不得將另外需清點(diǎn)物品帶入或帶出手術(shù)間。
對(duì)任何手術(shù)，手術(shù)室護(hù)士必須要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，即使一些如清創(chuàng)縫合、包塊切除、體表異物取出等手術(shù)，在沒(méi)有洗手護(hù)士時(shí)，巡回護(hù)士也必須和手術(shù)醫(yī)生共同清點(diǎn)好物品，保證手術(shù)安全順利完成。
[參考文獻(xiàn)]
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第3篇：清淤施工方案范文
施工方案范文1：魏河河道清淤施工方案一、概況：
根據(jù)新區(qū)管委會(huì)精神，要求龍湖工程6月份蓄水，業(yè)主根據(jù)拆遷和工程實(shí)際情況，初步擬定采用老魏河作為蓄水通道。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看，擬自中州大道魏河橋起，至唐莊村倉(cāng)庫(kù)南側(cè)唐莊橋東側(cè)，清淤長(zhǎng)度約20xx米。
工期12天：準(zhǔn)備工作1天，計(jì)劃每天清淤長(zhǎng)度200米，河底平整、拆除圍堰1天。
二、方案：
弄清老魏河上游正常時(shí)期來(lái)水流量，沿途橋梁、管線等基礎(chǔ)設(shè)施的具置、走向，河道內(nèi)淤積物沉積深度等情況，根據(jù)清淤工作量和工期要求組織人力、機(jī)械，同時(shí)考慮防洪度汛的要求，進(jìn)行物資準(zhǔn)備。
1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現(xiàn)場(chǎng)有大型施工機(jī)械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。擬采用多臺(tái)履帶挖掘機(jī)分組分段進(jìn)行疏挖，疏挖過(guò)程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。
2、圍堰：中州大道橋下游設(shè)置帶有兩個(gè)活動(dòng)閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋臺(tái)基礎(chǔ)頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時(shí)的圍堰(閘門寬3米，木質(zhì)結(jié)構(gòu))。下游圍堰根據(jù)清淤長(zhǎng)度分段設(shè)置，擬在釣魚協(xié)會(huì)南側(cè)和唐莊橋下游分別設(shè)置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質(zhì)結(jié)構(gòu)，外側(cè)覆壓防水材料(如寬幅彩條布等)。
3、排水：圍堰修筑完成采用污水泵將河道內(nèi)積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內(nèi)積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。
4、清淤：以三臺(tái)挖掘機(jī)為一組，組合成階梯隊(duì)列。河底一臺(tái)挖掘機(jī)在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側(cè)清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時(shí)在河道南側(cè)底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝;第二臺(tái)在邊坡上方，將第一臺(tái)挖掘機(jī)挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側(cè)灘地內(nèi)，第三臺(tái)在最后方，將第二臺(tái)挖掘機(jī)挖出的淤積物收集。南半幅清淤全部完成，采用同樣的方法清理北側(cè)河道內(nèi)淤積物，此時(shí)，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側(cè)河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。黑莊橋橋下清淤，擬采用小型無(wú)尾履帶挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行掏挖，機(jī)械掏挖過(guò)程不得觸及橋梁基礎(chǔ)，橋墩周圍采用人工清理。安莊橋和唐莊橋下凈空較低，且橋面較寬，14米，采用挖掘機(jī)鉤鏟后退法將淤積物趕出橋面范圍，再挖出河岸。鉤鏟退挖時(shí)不得傷及原有錐坡防護(hù)結(jié)構(gòu)。
5、清理：灘地內(nèi)淤積物經(jīng)晾曬脫水，采用密封良好運(yùn)輸車將淤積物清運(yùn)業(yè)主方至地點(diǎn)。
6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預(yù)留有活動(dòng)閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復(fù)河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復(fù)河道暢通。
7、防洪度汛：依據(jù)《魏河清淤防洪應(yīng)急預(yù)案》，在接到洪水預(yù)警信息時(shí)，立即停止清淤，進(jìn)行防汛動(dòng)員，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，做好防洪準(zhǔn)備工作。接到確切信息后，30分鐘內(nèi)所有施工機(jī)械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。
三、注意事項(xiàng)：
1、清淤前配合業(yè)主需辦妥相關(guān)手續(xù);
2、沿途清淤工作面范圍(如邊坡、灘地)有部分農(nóng)作物，提前協(xié)調(diào)鏟除;
3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛通行臨時(shí)道路;
4、道路橋梁下清淤需要對(duì)原有交通設(shè)施進(jìn)行防護(hù)或保護(hù);
5、調(diào)查清楚清淤河段內(nèi)管線(如國(guó)防光纜、電力、通訊、供水、燃?xì)獾裙芫€)分布走向、埋深、具置等情況，做好記錄，并在現(xiàn)場(chǎng)做出明顯標(biāo)志;
6、污泥運(yùn)輸時(shí)做好防漏措施，駛離現(xiàn)場(chǎng)清晰車輛，防止污染道路;
7、加強(qiáng)對(duì)河道兩側(cè)綠化植被保護(hù)，不得惡意河道兩側(cè)破壞樹木;
8、隔離柵欄清淤完成恢復(fù)原狀，
四、人員機(jī)械：
1、人員安排：管理人員4人，技術(shù)工人6人，普工16人，機(jī)械操作手40人。
2、主要機(jī)械：挖掘機(jī)6臺(tái)，自卸車12輛，裝載機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)。
3、污水泵6臺(tái)套，潛水泵4臺(tái)套。
施工方案范文2：河道清淤施工方案一、編制依據(jù)
1、小清河綜合治理工程施工圖紙;
2、有關(guān)技術(shù)及安全操作規(guī)范;
3、濟(jì)南市渣土運(yùn)輸、堆棄有關(guān)規(guī)定;
4、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn);
5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。
二、工程概況
濟(jì)南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線路全長(zhǎng)10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調(diào)輸水暗涵建設(shè)、市政道路橋梁及管線復(fù)建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設(shè)開發(fā)等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴(kuò)挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運(yùn)、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。
Ⅲ標(biāo)段河道工程位于國(guó)棉一廠河段(五柳島河段)河道樁號(hào)為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設(shè)計(jì);設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)為120xx年一遇，主要施工內(nèi)容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土墻9022m3，帶肋鋼筋(HRB335、HRB400) 4604t，擋土墻拆除26521m3。總工期170天，計(jì)劃竣工時(shí)間20xx年6月30日。
三、清淤施工方案
一)、浮船清淤施工方法
根據(jù)小清河河道具體情況，經(jīng)過(guò)施工調(diào)查及清淤方案論證，我標(biāo)段確定采用浮船清淤，即將挖掘機(jī)械置于浮船上，利用浮船在水面上進(jìn)行挖掘、清淤施工。 施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：
1、機(jī)械準(zhǔn)備：浮船10m10m1.5m一只(用四只5m5m1.5m浮船連接為一體)，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)一臺(tái)，普通挖掘機(jī)兩臺(tái)。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)、普通挖掘機(jī)各一臺(tái)沿坡道上浮船。挖掘機(jī)上浮船時(shí)，需用吊車或挖掘機(jī)輔助保證浮船平穩(wěn)，避免浮船一側(cè)受力導(dǎo)致傾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側(cè)的順序施工。
3、浮船清淤施工時(shí)，兩臺(tái)挖掘機(jī)停放在浮船兩端，普通挖掘機(jī)用于清淤施工時(shí)固定浮船及輔助浮船移動(dòng)、行走，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行清淤施工。
4、首先進(jìn)行河道中央的淤泥挖掘。我標(biāo)段河道現(xiàn)狀寬度在35米至50米之間，施工時(shí)挖掘機(jī)不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經(jīng)過(guò)2~3次倒運(yùn)方能至河道兩側(cè)，然后浮船再移動(dòng)至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。
5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運(yùn)輸過(guò)程中容易造成道路及周邊環(huán)境污染，因此淤泥挖至河岸后需經(jīng)過(guò)晾曬方可外運(yùn)。
6、清淤過(guò)程中由于河堤標(biāo)高無(wú)法清楚的檢測(cè)到，故需準(zhǔn)備小船及探桿一套，在一定區(qū)域內(nèi)清淤完成后，檢測(cè)人員立即用探桿檢測(cè)清淤深度，避免出現(xiàn)漏挖或開挖深度不夠的區(qū)域。
二)、渣土運(yùn)輸及棄土場(chǎng)管理
1、淤泥運(yùn)輸
Ⅲ標(biāo)段渣土運(yùn)輸將嚴(yán)格按照濟(jì)南市有關(guān)渣土運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴(yán)格按照指定的線路行駛。做到運(yùn)輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運(yùn)輸過(guò)程中渣土散落污染市區(qū)道路及周邊環(huán)境。 為防止渣土在運(yùn)輸過(guò)程中的亂倒、亂棄問(wèn)題，在施工過(guò)程中我標(biāo)段將采用開挖現(xiàn)場(chǎng)與棄土場(chǎng)雙向簽票的辦法，堅(jiān)決杜絕渣土亂倒、亂棄。
為保證車輛運(yùn)輸不對(duì)市區(qū)環(huán)境造成污染，在渣土運(yùn)輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時(shí)對(duì)車輛散落下來(lái)的土塊、泥塊進(jìn)行清掃，并安排專人進(jìn)行巡視。
2、棄土場(chǎng)管理
Ⅲ標(biāo)段河道工程棄方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3;結(jié)構(gòu)物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3;共棄方量552755 m3。
擬定棄土場(chǎng)位于濟(jì)南市歷城區(qū)大橋鎮(zhèn)坡西村，棄土場(chǎng)為一片低洼地，面積約為25萬(wàn)平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場(chǎng)共能容納55萬(wàn)方土方。
從施工場(chǎng)地到棄土場(chǎng)的行車路線為：小清河南路小清河北路歷山路二環(huán)北路大橋路濟(jì)南黃河大橋104國(guó)道308國(guó)道坡西村路土場(chǎng)。
運(yùn)輸距離：從標(biāo)段的中點(diǎn)到棄土場(chǎng)沿行車路線總共距離為：19.9公里，途經(jīng)黃河大橋。
為配合棄土場(chǎng)管理，安排普通挖掘機(jī)一臺(tái)在棄土場(chǎng)，協(xié)助運(yùn)輸車到土、平整土場(chǎng)等。棄土高度嚴(yán)格按照規(guī)劃高度，禁止超區(qū)域、超高度棄土。
三、施工機(jī)械及勞動(dòng)力配備
1、施工機(jī)械配備
浮船(5m5m1.5m) 四只
長(zhǎng)臂挖掘機(jī) 一臺(tái)
普通挖掘機(jī) 三臺(tái)
裝載機(jī) 兩臺(tái)
20t自卸車 15輛
交通車 一輛
2、勞動(dòng)力配備
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求，我標(biāo)段擬投入勞動(dòng)25人，分別安排在清淤現(xiàn)場(chǎng)、棄渣場(chǎng)。
四、安全質(zhì)量保證措施
1、安全措施
①項(xiàng)目部建立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，劃分領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、明確個(gè)人職責(zé)，健全安全防護(hù)制度。
②作業(yè)時(shí)，設(shè)專人統(tǒng)一指揮，相互配合，由機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員統(tǒng)一指揮，配合機(jī)械作業(yè)人員。各種施工、操作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無(wú)證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具和勞保用品。嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。
③施工場(chǎng)地要設(shè)置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導(dǎo)人員，以便疏導(dǎo)行人及車輛。施工道口設(shè)置明顯標(biāo)語(yǔ)牌，并設(shè)專人看守，疏導(dǎo)交通。
④各種機(jī)械要有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對(duì)機(jī)械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害的發(fā)生。運(yùn)輸車輛服從指揮，信號(hào)要齊全，不得超速，過(guò)岔口、遇障礙物時(shí)減速鳴笛，制動(dòng)器齊全，功能良好。
⑤施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職安全員，對(duì)施工人員經(jīng)常進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)，每周開一次安全例會(huì)。
⑥隨時(shí)對(duì)浮船及水上機(jī)械進(jìn)行檢查，浮船上施工安排專人看護(hù)、指揮，如發(fā)現(xiàn)浮船有漏水或破損現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工，撤出水上作業(yè)機(jī)械，待險(xiǎn)情解除后方可繼續(xù)施工。
2、質(zhì)量保證措施
①在每道工序施工前，施工員依據(jù)施工圖紙、施工方案對(duì)有關(guān)施工組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、書面交底，交底內(nèi)容包括：操作方法、操作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。 ②嚴(yán)格執(zhí)行自檢制度，檢測(cè)人員及時(shí)對(duì)已完工作面進(jìn)行檢測(cè)，避免出現(xiàn)重復(fù)施工現(xiàn)象。
③施工完成并經(jīng)自檢合格后方可向監(jiān)理工程師及有關(guān)上級(jí)部門報(bào)檢、交接。
五、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施
①嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)部委、當(dāng)?shù)亟ㄎP(guān)于文明施工的有關(guān)條例。
②建立健全文明施工組織及責(zé)任制,對(duì)施工的全過(guò)程、全方位實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，管理人員責(zé)任制，強(qiáng)化文明施工管理。
③由文明施工小隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過(guò)時(shí)不揚(yáng)塵且無(wú)水洼、泥漿。
④租用符合環(huán)保要求的運(yùn)輸車輛并與之簽訂協(xié)議：
a.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)放慢車速，防止揚(yáng)塵。
b.車廂苫蓋嚴(yán)密，防止灑落或細(xì)小顆粒材料的飛揚(yáng)。
c.外租車輛必須接受環(huán)保部門及施工單位的檢查。
d.禁止車輛帶泥上路。
⑤在新建道路外側(cè)設(shè)圍擋，使施工區(qū)與社會(huì)交通隔開。
施工方案范文3：監(jiān)控施工方案一、工程概況
工程名稱：XX市XX監(jiān)控系統(tǒng)工程
工程地點(diǎn)：XX市XX
工程范圍：詳見XX市XX監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件和投標(biāo)書
工程內(nèi)容：監(jiān)控系統(tǒng)布線、設(shè)備安裝及調(diào)試
二、工程總價(jià)：詳見附件1(工程價(jià)格匯總表)
合同金額：人民幣貳拾捌萬(wàn)壹仟肆佰玖拾伍元整(￥XX.00元)。
注：工程總款中，中標(biāo)工程總款為XX.00元，后續(xù)附加四畫面分割器XX.00元,為甲、乙方及江北區(qū)電教教儀站認(rèn)可，為必須附加項(xiàng)，見工程價(jià)格匯總表第9項(xiàng)。
本工程在學(xué)校監(jiān)控系統(tǒng)工程招標(biāo)文件、投標(biāo)書范圍內(nèi)采用總價(jià)包干的形式，一次包干;超出學(xué)校監(jiān)控系統(tǒng)工程招標(biāo)文件、投標(biāo)書范圍內(nèi)的項(xiàng)目若學(xué)校需要增加，由雙方協(xié)商定價(jià)。
三、產(chǎn)品質(zhì)量及安裝調(diào)試要求：
1、乙方須按附表1要求向甲方提供符合國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的正品設(shè)備，不得以任何理由以次充好，如發(fā)現(xiàn)有非正品則乙方以一賠十。未經(jīng)甲方同意，不得隨意更改方案。并提供各設(shè)備有關(guān)品質(zhì)證明書，合格證，說(shuō)明書，相關(guān)軟件等資料。
2、乙方所提供合同內(nèi)設(shè)備應(yīng)保證產(chǎn)品內(nèi)外包裝完好無(wú)損，若不能達(dá)到要求，甲方有權(quán)要求乙方立即更換合格產(chǎn)品直至解除合同。由此帶來(lái)的一切損失由乙方負(fù)責(zé)。
3、在簽訂合同后，乙方按照甲方要求負(fù)責(zé)設(shè)備安裝、調(diào)試，要求做到布局合理，布線規(guī)范，便于使用及維護(hù)，符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
4、由甲方提供安裝場(chǎng)地及電源。
四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證
(1)布線標(biāo)準(zhǔn)：乙方監(jiān)控系統(tǒng)布線施工，嚴(yán)格遵照國(guó)際《民用閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50198-94。
(2)乙方所供設(shè)備均以生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品技術(shù)資料為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
(3)乙方保證本項(xiàng)目所品均為合同中指定的產(chǎn)品，且包裝為原包裝。產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)時(shí)提供供貨證明，經(jīng)甲方驗(yàn)收后進(jìn)行施工。
(4)乙方對(duì)監(jiān)控布線、設(shè)備質(zhì)保見附件1(工程價(jià)格匯總表質(zhì)保說(shuō)明)
第4篇：清淤施工方案范文
關(guān)鍵詞：城市河道；清淤施工；技術(shù)
0引言
目前，我國(guó)絕大多城市都是傍水而建，河流作為城市發(fā)展關(guān)鍵資源與環(huán)境載體，對(duì)于城市建設(shè)的推進(jìn)具有重要的作用。然而目前我國(guó)城市河道由于長(zhǎng)年淤泥淤積，河道過(guò)水?dāng)嗝姹容^小，導(dǎo)致防洪標(biāo)準(zhǔn)低，威脅城市安全。同時(shí)，由于淤泥導(dǎo)致河水水質(zhì)惡化，生態(tài)環(huán)境出現(xiàn)問(wèn)題，直接影響到城市景觀與居民的正常生活，因此，及時(shí)進(jìn)行城市河道清淤工作，改善城市內(nèi)部河流生態(tài)，充分發(fā)揮其水系作用，對(duì)于城市建設(shè)的順利推進(jìn)具有重要的意義。
1城市河道清淤施工方案制定原則
在城市內(nèi)部進(jìn)行河道清淤工作施工，必須考慮對(duì)城市內(nèi)部環(huán)境以及正常秩序的影響，綜合考慮各方面因素，安全文明施工。在城市河道清淤施工中，必須對(duì)周邊設(shè)施環(huán)境以及其他市政配套設(shè)施采取合理的保護(hù)措施。施工方案制定中，必須以河道清淤施工作業(yè)為主要內(nèi)容，盡可能的避免不同作業(yè)內(nèi)容的交叉進(jìn)行，造成施工現(xiàn)場(chǎng)的混亂。在保證清淤效果以及環(huán)境要求的基礎(chǔ)上，盡可能的滿足工期及造價(jià)要求。河道清淤所用機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)單方便，施工噪音小，盡量避免對(duì)河道清淤區(qū)周邊沿線居民的生活造成影響，嚴(yán)格控制河道疏挖作業(yè)，避免對(duì)河道水體造成二次污染。結(jié)合工程的實(shí)際情況以及清淤的設(shè)計(jì)要求，確定清淤厚度，避免施工過(guò)程中超挖或挖深不足，在施工過(guò)程必須保護(hù)好城市河道的邊坡護(hù)岸。
2城市河道清淤施工工藝
（1）施工前期準(zhǔn)備工作。城市河道清淤工程施工前，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際特點(diǎn)，做好施工前的準(zhǔn)備工作，施工準(zhǔn)備工作主要包括臨建設(shè)施的搭設(shè)，施工機(jī)械設(shè)備到場(chǎng)，人力物力資源的準(zhǔn)備等。清淤工程施工前，施工管理技術(shù)人員應(yīng)了解審核施工圖紙，根據(jù)工程工期及成本控制指標(biāo)，制定合理的施工組織設(shè)計(jì)。
（2）圍堰修筑以及清淤施工作業(yè)。城市河道清淤的施工工藝根據(jù)實(shí)際情況而定，一般施工工序?yàn)槭紫忍钪撸瑢⒑铀槌?，利用吸污泵將淤泥吸至罐車轉(zhuǎn)運(yùn)，之后清理河道渣土，完成之后進(jìn)行河底清淤測(cè)量驗(yàn)收，合格后繼續(xù)下一段的清淤施工。為了避免水中進(jìn)行確保清淤施工作業(yè)，河道清淤作業(yè)需要分段修筑圍堰進(jìn)行施工。圍堰修筑一般采用袋裝砂土，頂寬0.6~1.2m之間，根據(jù)工程實(shí)際情況而定，圍堰兩側(cè)放坡坡率在1：1-1:0.75之間，如有需要，可通過(guò)木樁對(duì)圍堰進(jìn)行支撐加固。圍堰高度一般比河道高水位1m左右，為了避免泌水是泥漿溢出，可沿河道一側(cè)增設(shè)透水層，通過(guò)漫水結(jié)合的側(cè)壓力強(qiáng)制滲水回流。利用污水泵將圍堰內(nèi)污水抽干后，通過(guò)吸污泵將淺層淤泥直接吸至運(yùn)輸罐車，運(yùn)輸至預(yù)定堆棄場(chǎng)所，河道淤泥下部的渣土及淤泥一般采用人工或者機(jī)械清理，通過(guò)渣土車外運(yùn)至堆棄點(diǎn)，淤泥清理過(guò)程中，測(cè)量人員通過(guò)預(yù)先設(shè)置的斷面樁控制開挖深度，確保清淤施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。在施工過(guò)程中，控制機(jī)械設(shè)備的移動(dòng)距離，避免出現(xiàn)漏挖的現(xiàn)象。淤泥清理作業(yè)結(jié)束后，測(cè)量高程，滿足設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行下一分段施工作業(yè)。在淤泥以及渣土的運(yùn)輸中，對(duì)于清理出的渣土及淤泥應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)要求運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛應(yīng)該封閉性較好或者采用覆蓋篷布等方式，盡量避免云殊過(guò)程中渣土散落對(duì)城市環(huán)境造成二次污染。
3城市河道清淤施工管理
3.1城市河道清淤質(zhì)量管理
在工程施工過(guò)程中應(yīng)隨即進(jìn)行質(zhì)量控制，建立質(zhì)量管理體系，制定質(zhì)量管理方針目標(biāo)，健全質(zhì)量管理責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理控制。在施工準(zhǔn)備階段，仔細(xì)閱讀審核清淤施工圖，對(duì)不合理不完善的地方及時(shí)提出意見及處理措施，然后依據(jù)施工圖以及機(jī)械設(shè)備人員配備等條件，組織編制施工及質(zhì)量管理計(jì)劃，以便能夠科學(xué)合理的按照標(biāo)準(zhǔn)施工工序及工藝作業(yè)。為保證工程質(zhì)量，在河道清淤整治施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，確保清淤施工作業(yè)的深度寬度符合規(guī)定。對(duì)于清淤施工作業(yè)的分段范圍樁號(hào)，高程以及工程量作出詳細(xì)的審核及記錄，作為質(zhì)量管理審核資料保存。
3.2城市河道清淤安全施工作業(yè)管理
清淤施工安全管理，應(yīng)首先建立施工安全管理體系，明確安全管理職責(zé)。加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)人員以及機(jī)械操作人員的安全崗位培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)施工組織設(shè)計(jì)列好安全管理計(jì)劃，結(jié)合工程實(shí)際位置以及不同的地質(zhì)水文條件與工程設(shè)計(jì)要求，綜合考慮工程規(guī)模以及機(jī)械人員等施工力量，綜合制定完善安全措施。由于城市河道淤泥臭味較大，應(yīng)采取相關(guān)防護(hù)措施，避免有害氣體對(duì)人體傷害，保證施工作業(yè)人員的安全施工環(huán)境。由于河道作為防洪水道，工程施工中若遇暴雨以及洪水，具有可能造成危險(xiǎn)，因此，提前關(guān)注天氣情況，避免工程事故的發(fā)生。
3.3城市河道清淤環(huán)境保護(hù)措施
由于城市河道清淤的施工作業(yè)主要在城市內(nèi)部進(jìn)行，如果施工作業(yè)過(guò)程造成環(huán)境污染嚴(yán)重，將會(huì)直接影響到城市居民的正常生產(chǎn)生活，因此必須做好施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)措施。加強(qiáng)施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)，首先必須制定環(huán)境保護(hù)管理責(zé)任制度，加強(qiáng)施工過(guò)程中的檢查工作，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的污水處理，粉塵以及噪聲進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)于造成環(huán)境污染的施工作業(yè)，及時(shí)采取整治措施。施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的垃圾渣土要及時(shí)清理清除，渣土運(yùn)輸盡量做到不灑土、不揚(yáng)塵。在工程施工完工后，及時(shí)拆除臨建設(shè)施，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整與綠化處理。
第5篇：清淤施工方案范文
方瑋峰先后來(lái)到安康職業(yè)技術(shù)學(xué)院、市第一小學(xué)、漢濱初級(jí)中學(xué)、市第二小學(xué)、市第二中學(xué)和市委黨校，實(shí)地查看了校園建設(shè)情況，詳細(xì)詢問(wèn)學(xué)校規(guī)劃發(fā)展、辦學(xué)條件、師資力量、教學(xué)教研等方面存在的問(wèn)題和困難，并同學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和部分教師進(jìn)行座談，聽取他們對(duì)教育工作的意見和建議。
慰問(wèn)中，方瑋峰對(duì)幾所學(xué)校近年來(lái)的教育教學(xué)發(fā)展和取得的優(yōu)異成績(jī)給予了充分肯定。他指出，近年來(lái)，市委、市政府高度重視教育，不斷加大教育投入，著力改善辦學(xué)條件，切實(shí)提高教育水平，全市教育事業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，高考升學(xué)率不斷攀升。尤其是全市廣大教師和教育工作者，以服務(wù)社會(huì)和教書育人為己任，立足本職、愛崗敬業(yè)、不計(jì)名利、甘為人梯，為安康教育事業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，贏得了全社會(huì)的廣泛贊譽(yù)和普遍尊重。
方瑋峰強(qiáng)調(diào)，百年大計(jì)，教育為本；教育大計(jì)，教師為本。在全面建設(shè)美好安康的征程中，教育戰(zhàn)線和廣大教師肩負(fù)著光榮使命。全市各級(jí)各部門都要一如既往地重視教育、支持教育，齊心協(xié)力為教育和教師解難題、辦實(shí)事。各級(jí)各類學(xué)校要充分利用好國(guó)家支持教育事業(yè)發(fā)展的政策措施，加快學(xué)校建設(shè)步伐，加強(qiáng)教師交流培訓(xùn)，更新教學(xué)理念，創(chuàng)新教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量，全面推進(jìn)素質(zhì)教育，不斷提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。廣大教師和教育工作者，要以對(duì)黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，積極投身安康教育發(fā)展改革實(shí)踐，努力為安康經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展培養(yǎng)更多人才。
在安康中學(xué)，郭青親切與教師代表握手交談，聽取了學(xué)校的情況介紹。郭青充分肯定了安康中學(xué)近年來(lái)取得的成績(jī)，對(duì)學(xué)校大力發(fā)展素質(zhì)教育寄予殷切希望，要求安康中學(xué)充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新教育模式，促進(jìn)學(xué)生德、智、體全面發(fā)展；在市陽(yáng)光學(xué)校，郭青看望了全體師生，鼓勵(lì)孩子們勵(lì)志自強(qiáng)、健康成長(zhǎng)。郭青還饒有興趣地觀賞了老師們排練的樂(lè)器合奏歌曲表演，對(duì)教師們多年來(lái)為特殊教育事業(yè)發(fā)展作出的努力和貢獻(xiàn)表示感謝；在市幼兒園、市初級(jí)中學(xué)，郭青對(duì)教師用愛心撫育孩子們健康成長(zhǎng)表示感謝，鼓勵(lì)學(xué)校全體職教員工繼續(xù)努力，堅(jiān)持特色教育辦學(xué)理念，不斷提高教育教學(xué)水平。
第6篇：清淤施工方案范文
關(guān)鍵詞：土石圍堰；過(guò)水圍堰；枯水期；汛期
Abstract: the earth-rock cofferdam, due to its simple structure form, to speed up the construction progress of advantage, it in the widely used in water conservancy and hydropower projects, but for the flood stage diversion of water or river project, its existence is big and can not have shortcomings, such as water; And water cofferdam has set up a file in south China is used in great quantities in the bed, for large flow river flood season to water in the project, its advantage is obvious. This article through the jialing river giant pavilion cofferdam scheme optimization hydropower station examples, this paper expounds the cofferdam water than the general the advantages of earth-rock cofferdam for similar engineering and the jialing river upstream other water conservancy and hydropower projects, the construction to provide the reference.
Keywords: earth-rock cofferdam; Water cofferdam; Water; Flood season
中圖分類號(hào)：TM622文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
1、工程概況
巨亭水電站位于陜西省漢中市寧強(qiáng)縣境內(nèi)嘉陵江干流上，是一座以發(fā)電為主要目的的徑流式電站，樞紐由重力壩、泄洪閘、發(fā)電廠房及開關(guān)站組成，正常蓄水位為599.0m，最大壩高40.0m，總裝機(jī)容量40MW，砼總量約14萬(wàn)m3。
嘉陵江流域?qū)俦眮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，年降水量為700～1000mm，但流域內(nèi)降水年內(nèi)分配極不均勻，多集中在汛期5～10月，約占全年降水量的87%，尤其集中在7～9月份，約占全年降水量的60～70%。
嘉陵江上游干流洪水由暴雨形成，洪水特點(diǎn)是漲水快、退水漫、峰高量大，年最大流量在5～10月都有發(fā)生，大洪水多發(fā)生在6月下旬～9月，年最大流量發(fā)生在7月和9月的居多，巨亭水電站分期洪水成果表見表1-1:
2、圍堰方案
根據(jù)嘉陵江流域的降水及年最大流量的特點(diǎn)（年內(nèi)降雨量87%集中在5～10月，年內(nèi)最大流量5～10月都有發(fā)生），巨亭水電站導(dǎo)流采用枯水期全段圍堰、隧洞導(dǎo)流方式，導(dǎo)流時(shí)段為11月至次年4月，即施工時(shí)段為枯水期11月至次年4月，而5～10月不安排施工。導(dǎo)流流量為11月至次年4月5年一遇最大流量，即4月份5年一遇洪水流量417m3/s。
原設(shè)計(jì)圍堰堰型采用土石圍堰，堰頂高程589.00m，頂寬6m，背水坡坡比1：1.5，迎水坡坡比1：1.75，迎水坡采用塊石護(hù)面，堰基采用高壓擺噴灌漿防滲（河床覆蓋層7～14m），堰體采用粘土心墻防滲。
該圍堰方案雖然具有結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，便于加快進(jìn)度的優(yōu)點(diǎn)，但綜合施工進(jìn)度和工程投資考慮，土石圍堰存在以下缺陷：
2.1嘉陵江洪水的特點(diǎn)決定本工程只能在枯水期施工，樞紐工程不可能在一個(gè)枯水期完成全部工程，本方案就面臨著要在兩個(gè)枯水期均要進(jìn)行大江截流和圍堰施工，增加工程投資；
2.2由于土石圍堰水下部分較難拆除，勢(shì)必在汛期河道過(guò)水時(shí)將未拆除的堰體沖淤于已完成的建筑物內(nèi)，造成二枯恢復(fù)清淤成本增加；
2.3二次截流、圍堰施工（截流、防滲施工、堰體填筑等）和建筑物內(nèi)淤積清理等均要在“二枯”有效施工時(shí)段內(nèi)進(jìn)行，均要占用寶貴的枯水期施工時(shí)段，加大了本來(lái)工期就很緊的工期壓力，給工程造成很不利的影響。
從以上分析可以看出，枯水期全段土石圍堰施工方案存在很多不足，要在“二枯”施工期內(nèi)進(jìn)行二次圍堰施工，同時(shí)加大了基坑清淤量，占用了“二枯”寶貴的施工工期，還加大了工程投資，所以對(duì)枯水期全段土石圍堰施工方案進(jìn)行優(yōu)化勢(shì)在必行。
3、方案優(yōu)化
圍堰方案優(yōu)化主要從以下兩點(diǎn)考慮：一要盡量少占用或者不占用“二枯”有效施工工期，減少“二枯”工期壓力；二要減少圍堰工程量，減少基坑清淤量，從而減少投資。
本著這一主導(dǎo)思想，并借鑒以往類似工程成功經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)反復(fù)思考、論證，最終確定采用汛期過(guò)水圍堰、枯水期過(guò)水圍堰上加土石子堰擋水的施工方案。具體方案如下：先按照原施工方案，在第一個(gè)枯水期時(shí)，完成河床截流，在臨時(shí)圍堰堰頂上游加作防洪子堰，將圍堰填筑至可攔擋11月至次年3月的5年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)高程（即222 m3/s流量，對(duì)應(yīng)高程為582.7m），并完成堰基防滲施工。再在已完成的堰體表面加做0.7m厚砼面板，下游坡腳布置防護(hù)格賓網(wǎng)，保護(hù)該部位堰體在汛期過(guò)水后不破壞。在3月底之前完成過(guò)水圍堰以上土石子堰及防滲，使之能夠抵御4月份5年一遇洪水（流量417m3/s，對(duì)應(yīng)高程588.5m），在進(jìn)入5～10月份汛期過(guò)水前全部拆除過(guò)水圍堰以上土石子堰，汛期過(guò)水圍堰過(guò)水，在進(jìn)入“二枯”（11月份）施工期后，過(guò)水圍堰即可抵御11月至次年3月洪水，還需在3月底前再次完成上部土石子堰，就能保證“二枯”正常施工。
本方案的優(yōu)點(diǎn)如下：
3.1“二枯”期間，當(dāng)進(jìn)入11月份后，過(guò)水圍堰就可抵擋11月至次年3月5年一遇洪水，不用進(jìn)行二次主河床截流，并且過(guò)水圍堰有效保護(hù)了堰基的防滲體，不用進(jìn)行防滲施工，可為“二枯”施工節(jié)約30～45天施工工期，減小了“二枯”施工壓力；
3.2砼面板對(duì)于堰體下部進(jìn)行了有效的防護(hù)，避免了該部位回填土石方受水流沖刷進(jìn)入基坑，而且過(guò)水圍堰比原河床高，可攔截河床推移質(zhì)以及部分懸移質(zhì)，減少了河床泥沙在建筑物內(nèi)的淤積；
3.3減少了投資。原方案和優(yōu)化方案的經(jīng)濟(jì)比較見表2、表3。
表2 原圍堰方案（土石圍堰）直接投資
表3 優(yōu)化圍堰方案（汛期過(guò)水圍堰）直接投資
通過(guò)上表可以看出，土石圍堰方案直接投資為810萬(wàn)元，優(yōu)化后過(guò)水圍堰方案直接投資640萬(wàn)元，優(yōu)化方案比原土石圍堰方案節(jié)約直接投資約170萬(wàn)元，降低了工程投資。
第7篇：清淤施工方案范文
縣政府辦公室：
根據(jù)縣人大常委會(huì)2011年工作要點(diǎn)安排，經(jīng)縣人大常委會(huì)主任會(huì)議研究，于 月 日對(duì)城鎮(zhèn)化建設(shè)重點(diǎn)工程開展情況進(jìn)行視察?，F(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：
一、視察內(nèi)容
1、濱河路、樂(lè)民路、嘉園路、解放北路開展建設(shè)情況；
2、供水管網(wǎng)、供熱站、污水處理廠開展建設(shè)情況；
3、實(shí)驗(yàn)中學(xué)、金山小學(xué)開展建設(shè)情況。
二、視察方法步驟
視察采取現(xiàn)場(chǎng)察看、聽取匯報(bào)、座談?dòng)懻摰确椒ㄟM(jìn)行。
1、29日上午實(shí)地察看濱河路、樂(lè)民路、嘉園路、解放北路、供水管網(wǎng)、供熱站、污水處理廠、實(shí)驗(yàn)中學(xué)、金山小學(xué)建設(shè)情況。
2、29日下午召開座談會(huì)，聽取縣建設(shè)局對(duì)城鎮(zhèn)化重點(diǎn)工程開展建設(shè)的匯報(bào)。
第8篇：清淤施工方案范文
關(guān)鍵詞：引水渠、清淤、管線
一、施工中的保護(hù)方案
一些工程位于引水管渠控制范圍內(nèi)的號(hào)房基礎(chǔ)采用預(yù)制樁，打入樁施工時(shí)會(huì)對(duì)周圍土體進(jìn)行擠壓，特別是在軟土地基中施工擠土影響尤為厲害。同時(shí)由于地下水位較高，樁的打入破壞周圍土體的力系平衡，產(chǎn)生超靜空隙水壓力，引起土體的位移和隆起，造成管渠的沉降和水平位移。
由于施工中大量臨時(shí)荷載在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的堆積，可能對(duì)局部土體沉降有一定影響，這就給施工機(jī)械、車輛通行以及場(chǎng)地布置等多方面帶來(lái)很多限制。
由于總體綠化施工、管線敷設(shè)等工序施工需預(yù)先去除部分土體，待施工完成后回填土。對(duì)于地下管線上部土體先卸載再加載，可能引起底下管線承受荷載不同，而產(chǎn)生不均勻沉降。以上各道工序都可能對(duì)原水引水管渠有影響，因此必須重點(diǎn)對(duì)引水管渠進(jìn)行保護(hù)。
二、潛水清淤泵的工作特性
1、以ZSQ型潛水清淤泵為例：
整機(jī)為干式下泵型，電機(jī)采用油室密封方式，內(nèi)設(shè)機(jī)械密封，能有效防止高壓水和雜質(zhì)進(jìn)入電機(jī)內(nèi)腔。 除主葉輪外，還有攪拌葉輪，能將沉淀于水底的淤渣攪拌成湍流后抽取出來(lái)。葉輪和攪拌葉輪等過(guò)流部件采用高硬度的高鉻鑄鋼制造，耐磨、耐腐、排污能力強(qiáng)，能通過(guò)較大的固體顆粒。電機(jī)潛入水下，不受吸程限制，吸渣率高，清淤更徹底。整體設(shè)備簡(jiǎn)化，不許配備輔助攪拌裝置或噴射裝置，操作簡(jiǎn)便，機(jī)組總投資降低。攪拌葉輪直接接近沉積面，通過(guò)下潛深度控制濃度。在介質(zhì)比重大的情況下可以通過(guò)加裝輔助裝置，增加介質(zhì)濃度2、使用條件
電源為50Hz/380V/660V三相交流電源，配電變壓器的容量為2-3倍電機(jī)額定容量。介質(zhì)溫度不得超過(guò)60℃，不含易燃易爆性氣體。介質(zhì)中固體顆的最大重量濃度：灰渣為45%，礦渣為60% 。
機(jī)組潛水深度：不大于20米，最小潛水深度以淹沒(méi)電機(jī)為準(zhǔn)。機(jī)組在介質(zhì)中的工作位置為立式，上部懸掛定位。
三、溢洪格柵
溢洪格柵是設(shè)計(jì)用于引水渠入口和CSO 安裝溢流的一種經(jīng)濟(jì)型解決方案。這種設(shè)計(jì)新穎、通過(guò)水流推動(dòng)和自潔式的格柵不需用電，也沒(méi)有運(yùn)行成本，因此不僅維護(hù)成本低，而且具有很高的過(guò)濾效率。
1、運(yùn)行條件：標(biāo)準(zhǔn)的 400mm 或 700mm 直徑轉(zhuǎn)筒篩上面安裝了可調(diào)節(jié)的刷子，當(dāng)污水流入渠道，進(jìn)入機(jī)組時(shí)， 6mm直徑以上的固體物將難以通過(guò)轉(zhuǎn)筒篩，并附著再轉(zhuǎn)筒篩上。過(guò)濾后的水流推動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)筒篩下方的驅(qū)動(dòng)槳，驅(qū)動(dòng)槳再通過(guò)皮帶傳動(dòng)，驅(qū)使轉(zhuǎn)動(dòng)篩運(yùn)動(dòng)，這樣一來(lái)，安裝在轉(zhuǎn)筒篩上面的刷子就開始清掃轉(zhuǎn)筒篩，并把所有附著在其上的殘?jiān)突刂骱拥馈?/p>
2、運(yùn)行優(yōu)勢(shì)：自潔式工作，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、維護(hù)工作量很少。有效過(guò)濾，符合排放許可標(biāo)準(zhǔn)。工作水頭低，適合低水流運(yùn)行，適合標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)擋流壩安裝。部件構(gòu)造：適合在現(xiàn)有土木工程結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝使用。可選直徑和長(zhǎng)度，適合不同長(zhǎng)度的擋流壩。一體式擋渣板?？蛇x監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，提供狀態(tài)報(bào)告和事件日志。
四、再生水管線設(shè)計(jì)施工
引水渠再生水管線工程是城市河湖再生水補(bǔ)水工程的一部分。管線主要沿引水渠底埋設(shè)或混凝土包封鋪設(shè)，模式口爬坡段沿電站泄水渠旁邊步道布設(shè)，穿模式口隧道時(shí)與已有玻璃鋼管包封段平行布設(shè)。管線管徑設(shè)為DN1000mm。鋪設(shè)長(zhǎng)度以實(shí)際水渠總長(zhǎng)度而定。1、管材及接口 0+000～0+150、1+751～2+976為DN1000焊接鋼管（Q235B），壁厚10mm，公稱壓力1.1Mpa，鋼管連接采用對(duì)焊接口；0+150～1+751為DN1000PE管，壁厚47.7mm，公稱壓力0.6Mpa，管道接口采用熱熔對(duì)接。 鋼管管道內(nèi)壁做水泥砂漿內(nèi)防腐，內(nèi)防腐采用機(jī)械噴涂；外壁采用環(huán)氧煤瀝青玻璃布（四油三布），鋼管連接口為防腐膠帶。
2、管道覆土厚度
標(biāo)段再生水管道安裝高程可根據(jù)地面以及現(xiàn)狀交叉管線情況進(jìn)行調(diào)整，埋設(shè)于渠道下管頂覆土不小于1.0m，埋設(shè)于道路下管頂覆土不小于1.5m。
3、施工要求
在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制經(jīng)濟(jì)科學(xué)、切實(shí)可行的施工方案，做到施工部署、施工方案、施工方法及工藝先進(jìn)、科學(xué)。
質(zhì)量目標(biāo)明確，施工中采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，嚴(yán)格管理，措施完善。工程完工后，經(jīng)交工驗(yàn)收，分項(xiàng)、分部、單位工程優(yōu)良率達(dá)到90％，工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。
安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。工程目標(biāo)明確，合理、高效安排施工進(jìn)度，合理組織施工，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，施工中做到保護(hù)環(huán)境、保護(hù)文物、文明施工。整個(gè)工地達(dá)到文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。
五、水質(zhì)改善與生態(tài)修復(fù)
根據(jù)以往工程上的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，制定了水質(zhì)改善及生態(tài)修復(fù)的技術(shù)方案。在引水渠工程中可選用碳素纖維生態(tài)草為主要生態(tài)修復(fù)技術(shù)，布設(shè)方式為單層浮上方式，以一定的方式布置于河道內(nèi)，利用其很好的物理穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性。它們均具有很大的比表面積，能吸收、吸附、截留水中溶解態(tài)和懸浮態(tài)污染物，為各類微生物、藻類和微型動(dòng)物的生長(zhǎng)、繁殖提供良好的著生、附著或穴居條件，最終在載體上形成薄層的具有很強(qiáng)凈化活的生物膜。
組織專門的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)和施工隊(duì)伍。施工管理以項(xiàng)目部為核心，以施工班組為管理單元，圍繞確保質(zhì)量、工期、安全等各項(xiàng)目標(biāo)的圓滿完成進(jìn)行開展施工。在施工過(guò)程中按照方案和圖紙及國(guó)家技術(shù)規(guī)范，對(duì)施工情況進(jìn)行管理。
參考文獻(xiàn)：
第9篇：清淤施工方案范文
關(guān)鍵字： 黃驊港；維護(hù)疏浚；施工方案
作為淤泥粉沙質(zhì)海岸港口，神華黃驊港航道回淤嚴(yán)重，需要常年進(jìn)行維護(hù)疏浚，且始終面臨大風(fēng)驟淤風(fēng)險(xiǎn)。如何在確保航道通航安全、降低驟淤風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)上，通過(guò)科學(xué)合理的航道維護(hù)疏浚施工安排，降低疏浚成本一直是港務(wù)公司思考研究的重要課題。本文通過(guò)分析研究，對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行了一定的思考探索。
一、神華黃驊港航道概況
神華黃驊港位于河北省與山東省交界處、滄州市區(qū)以東約90公里的渤海之濱，是河北省沿海的地區(qū)性重要港口，也是我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道出海口、第二大煤炭下水港，是神華集團(tuán)“礦、電、路、港、航”五位一體運(yùn)營(yíng)體系的重要組成部分。目前，港口擁有5萬(wàn)噸級(jí)雙向重載航道1條，煤炭裝船泊位17個(gè)、雜貨及多用途泊位2個(gè)、液體化學(xué)品泊位1個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐能力達(dá)到2億噸。
航道作為港口的咽喉，是港口生存和發(fā)展的關(guān)鍵所在，對(duì)神華集團(tuán)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈有重要影響。目前神華黃驊港航道底寬270米，底標(biāo)高-14.0米，邊坡1：5，航道總長(zhǎng)43.48km，其中內(nèi)航道2.48km。
黃驊港為淤泥粉沙質(zhì)海岸港口，建港條件較差，航道回淤嚴(yán)重，且始終面臨大風(fēng)驟淤風(fēng)險(xiǎn)。2003年10月，一場(chǎng)45年未遇的特大風(fēng)暴潮襲擊黃驊港，導(dǎo)致已經(jīng)挖到7m多深25km長(zhǎng)的人工航道基本淤平。根據(jù)天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院的研究，航道平均年淤積量達(dá)1700萬(wàn)方。為保障港口平穩(wěn)安全運(yùn)營(yíng)，航道的維護(hù)疏浚至關(guān)重要。
二、航道維護(hù)情況簡(jiǎn)述
1、黃驊港航道維護(hù)特點(diǎn) 黃驊港航道維護(hù)特點(diǎn)在于航道回淤嚴(yán)重且始終存在大風(fēng)驟淤風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)天科院研究分析認(rèn)為黃驊港航道淤積機(jī)理為“波浪掀沙，潮流輸沙”，航道的回淤主要受港口大風(fēng)影響，港口周邊海域邊灘泥沙在大風(fēng)作用下起動(dòng)，隨潮流進(jìn)入航道落淤。粉砂質(zhì)淤泥具有“難起易落”的特點(diǎn)，短時(shí)間內(nèi)發(fā)生大量淤積，且落淤后很快發(fā)生板結(jié)，嚴(yán)重影響通航且疏浚難度較大。
2、目前航道維護(hù)疏浚方案 為抵御大風(fēng)驟淤風(fēng)險(xiǎn)，目前黃驊港航道維護(hù)采用“開挖備淤水深與常年性疏浚相結(jié)合”維護(hù)方案，一方面提前開挖備淤水深，另一方面港內(nèi)常年保持3-4艘耙吸挖泥船，常年進(jìn)行維護(hù)疏浚。備淤水深的設(shè)計(jì)考慮航道回淤分布規(guī)律，不同區(qū)段采用不同備淤水深（見圖1）。2012年黃驊港航道基建施工基本完成，2012-2014年采取非大風(fēng)季節(jié)重點(diǎn)進(jìn)行備淤施工，大風(fēng)季節(jié)重點(diǎn)進(jìn)行清淤施工的施工方案。截至目前，航道各區(qū)段大部分已達(dá)到備淤水深，全航道平均水深達(dá)15.46m，備淤能力達(dá)1600萬(wàn)m3，可抵御15年一遇大風(fēng)回淤（詳見圖1）。
采用“開挖備淤水深與常年性疏浚相結(jié)合”維護(hù)方案，最大限度的降低了航道回淤的風(fēng)險(xiǎn)，一方面?zhèn)溆偎畹拈_挖可保證發(fā)生大風(fēng)回淤后航道滿足通航水深要求，另一方面在港疏浚力量保證能夠盡快對(duì)航道回淤進(jìn)行清淤，避免板結(jié)。2012年以來(lái)，航道水深保持穩(wěn)定加深趨勢(shì)，通航保證率達(dá)100%，有力保障了港口的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
圖1 航道備淤水深及2015年七月航道各區(qū)段平均水深示意圖
3、目前維護(hù)方案存在的問(wèn)題 目前維護(hù)方案也存在一些問(wèn)題，主要是：1、航道常年維持3、4艘耙吸挖泥船不間斷進(jìn)行疏浚施工，航道維護(hù)成本居高不下，每年疏浚費(fèi)用達(dá)3.5億元；2、隨著航道水深基本達(dá)到設(shè)計(jì)備淤水深要求，因可疏浚泥層薄，耙吸船無(wú)法充分發(fā)揮施工效率，且不可避免產(chǎn)生超深（約占總計(jì)費(fèi)工程量的20-30%），增加了疏浚工程量；3、為保持施工連續(xù)性，多艘船舶常年在港施工，非大風(fēng)期疏浚力量總體過(guò)剩，部分區(qū)段發(fā)生超挖，增加了疏浚成本。
鑒于以上，根據(jù)目前黃驊港航道維護(hù)自身及周邊環(huán)境條件的變化，有必要對(duì)航道維護(hù)模式進(jìn)行調(diào)整，探索新的維護(hù)疏浚方案。
三、維護(hù)疏浚方案研究
1、航道維護(hù)疏浚方案調(diào)整的有利條件
（1）目前航道備淤水深開挖已基本完成，之后維護(hù)性疏浚全部為清淤施工；航道水深良好，備淤能力較強(qiáng)，施工安排可更靈活。
（2）我港航道北側(cè)綜合港航道建設(shè)已完成，一方面其建設(shè)期間因施工對(duì)我公司航道淤積的不利影響消除，另一方面形成對(duì)我公司航道的掩護(hù)，有利于減少北向、東北向風(fēng)的回淤量。
（3）經(jīng)過(guò)多年對(duì)黃驊港航道回淤規(guī)律的持續(xù)研究，對(duì)航道回淤規(guī)律有了較深如的認(rèn)識(shí)，為維護(hù)施工安排提供了有力參考。
（4）根據(jù)天科所研究，近年來(lái)航道回淤物中值粒徑有細(xì)化趨勢(shì)，粘土含量有增加趨勢(shì)，航道可挖性得到提高。
（5）我公司與上海航道局成立合資公司，建立緊密合作關(guān)系，長(zhǎng)江口航道疏浚施工期與黃驊港大風(fēng)回淤期在時(shí)間上錯(cuò)開，在疏浚船舶安排方面可得到上海航道局支持，減少黃驊港常年在港施工船。
2、維護(hù)疏浚方案及對(duì)比分析
根據(jù)以上分析，認(rèn)為目前有必要、有條件對(duì)航道疏浚方案進(jìn)行調(diào)整，以便在確保航道驟淤風(fēng)險(xiǎn)可控條件下，降低維護(hù)疏浚費(fèi)用。方案調(diào)整的主要方向?yàn)樵诰S持現(xiàn)狀備淤水深條件下，采取分階段間歇性疏浚施工；重點(diǎn)在于綜合考慮各方面因素，確定合理的疏浚施工時(shí)段和停歇時(shí)段。
施工期與停歇期的劃分主要考慮黃驊港大風(fēng)在年內(nèi)的分布規(guī)律。根據(jù)天科院統(tǒng)計(jì)分析，黃驊港大風(fēng)多發(fā)生在春秋季節(jié)，即3～5月和9～11月期間，其大風(fēng)能量分別占全年總能量的44.5%和30.5%，其中上半年4月份能量最強(qiáng)，下半年11月份能量最強(qiáng)。大風(fēng)發(fā)生概率最小時(shí)期為6～8月份，其大風(fēng)能量只占全年總能量的9.5%。冬季大風(fēng)能量占全年總能量的15.5%。此外每年12月-次年2月為冰期，對(duì)疏浚安排也有一定影響。下面對(duì)可能的維護(hù)疏浚方案進(jìn)行具體分析，考察各方案在降低驟淤風(fēng)險(xiǎn)、提高疏浚效率及降低疏浚總費(fèi)用三個(gè)方面的優(yōu)劣：
（1）方案一 每年10月至次年5月進(jìn)行施工，分時(shí)段、分區(qū)段進(jìn)行疏浚，6月至9月暫停疏浚施工。即每年度大風(fēng)回淤期及冰期進(jìn)行清淤施工，在非大風(fēng)期減少在港船舶，暫停施工。施工時(shí)采用“輪作”方式，首先對(duì)已接近或達(dá)到預(yù)定回淤厚度的區(qū)段進(jìn)行疏浚；本區(qū)段疏浚完，再對(duì)其他已回淤至一定厚度區(qū)段進(jìn)行疏浚；如此往復(fù)，不同區(qū)段逐步完成清淤。
此方案優(yōu)點(diǎn)為回淤礙航風(fēng)險(xiǎn)最小，成本較節(jié)約。分析如下：a、在易發(fā)生驟淤的大風(fēng)期及冰期保持最大疏浚力量，使水深維持較深狀態(tài)，降低驟淤風(fēng)險(xiǎn)；b、一旦發(fā)生驟淤能在最短時(shí)間內(nèi)完成清淤，最大限度降低驟淤對(duì)通航的影響；c、航道某區(qū)段回淤至一定厚度進(jìn)行清淤，有利于充分發(fā)揮耙吸船效率；d、采取“輪作”方式分時(shí)分段施工，可用較少船舶完成整條航道疏浚任務(wù)，節(jié)約成本；e、6月至9月暫停施工，因航道回淤量小，風(fēng)險(xiǎn)可控，且減少在港船舶可大幅節(jié)約費(fèi)用。
此方案缺點(diǎn)為施工期較長(zhǎng)（8個(gè)月），冬季施工面臨效率低、機(jī)具磨損嚴(yán)重、安全風(fēng)險(xiǎn)大等問(wèn)題。
（2）方案二 每年3月至8月進(jìn)行疏浚施工，9月至次年2月暫停疏浚。具體為3月至5月大風(fēng)期主要進(jìn)行清淤施工；6月至8月非大風(fēng)期利用回淤量少有利條件，重點(diǎn)疏浚大風(fēng)期未疏浚完回淤土方，使航道水深浚深至要求備淤水深；9月至次年2月大風(fēng)期及冰期不進(jìn)行施工，主要依靠前期疏浚備淤水深抵御回淤。
此方案優(yōu)點(diǎn)為集中施工時(shí)間短（6個(gè)月），效率高，能應(yīng)對(duì)春季大風(fēng)期驟淤，避免了冬季施工的問(wèn)題。分析如下：a、施工停歇期回淤土方經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間積累厚度較大，有利于發(fā)揮耙吸船效率；b、回淤土自身發(fā)生一定沉降固結(jié)，計(jì)量疏浚工程量有所減少，成本降低；c、開始施工后，清除停歇期部分回淤土方保持較好水深，有利于降低春季大風(fēng)期驟淤分險(xiǎn)；d、6月至8月疏浚能發(fā)揮船舶最大疏浚效率，達(dá)到要求備淤水深，以應(yīng)對(duì)之后的停工期回淤。
缺點(diǎn)為施工期投入力量大，9月至次年2月停工期依靠前期疏浚備淤水深抵御回淤，存在一定風(fēng)險(xiǎn)，如發(fā)生嚴(yán)重回淤易影響通航并短期內(nèi)難以消除（需再調(diào)船施工）。
（3）方案三 每年3月至5月、9月至11月各進(jìn)行一次疏浚，6月至8月、12月至次年2月暫停施工。即在第一種方案基礎(chǔ)上，冬季也停止施工，僅在大風(fēng)期進(jìn)行疏浚。
相較第一種方案，此方案疏浚時(shí)間縮短，且避免了冬季施工的問(wèn)題，其抵御回淤風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。主要問(wèn)題為冬季不進(jìn)行施工，秋季大風(fēng)期回淤來(lái)不及無(wú)法完全清除即進(jìn)入春季大風(fēng)期，航道備淤能力有所降低；此外一年停工兩次，施工連續(xù)性較差，存在一定船舶調(diào)遣風(fēng)險(xiǎn)（需疏浚時(shí)無(wú)船可調(diào)）并增加調(diào)遣費(fèi)用。
3、結(jié)論與建議
根據(jù)以上分析，認(rèn)為方案一風(fēng)險(xiǎn)最低，方案三次之，方案二風(fēng)險(xiǎn)最高；疏浚效率方面，方案二最高，方案一次之，方案三最低；疏浚費(fèi)用方面，方案二最低，方案三次之，方案一最高；此外，方案三還面臨一定船舶調(diào)遣風(fēng)險(xiǎn)?？紤]到航道安全暢通對(duì)于港務(wù)公司及神華集團(tuán)的重要性，須確保風(fēng)險(xiǎn)可控，認(rèn)為方案一、方案三較適宜；如船舶調(diào)遣風(fēng)險(xiǎn)可確保解決，則方案三風(fēng)險(xiǎn)小且費(fèi)用低，最為適宜。鑒于目前處于摸索階段，存在較多不確定因素，無(wú)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，建議先采用方案一進(jìn)行探索，取得經(jīng)驗(yàn)，條件成熟后逐步采用方案三進(jìn)行施工安排。
四、結(jié)語(yǔ)
本文介紹了黃驊港航道相關(guān)情況、目前維護(hù)疏浚方案及存在問(wèn)題，根據(jù)新形勢(shì)的變化，提出維護(hù)疏浚調(diào)整方案并進(jìn)行了分析對(duì)比，認(rèn)為目前宜采取方案一進(jìn)行探索，取得一定經(jīng)驗(yàn)、條件成熟后逐步過(guò)渡到方案三。相關(guān)方案及思考為類似港口維護(hù)疏浚提供了參考。
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