動力工程論文精選(九篇)

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第1篇：動力工程論文范文

1）政府的政策影響。市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，資源的優(yōu)化配置主要是通過價(jià)格機(jī)制所形成，然而，政府部門并不會直接地決定價(jià)格或干預(yù)市場經(jīng)濟(jì)，而是通過經(jīng)濟(jì)政策的制定以引導(dǎo)生產(chǎn)投資等方面來發(fā)揮自身的職能所在，而現(xiàn)階段正處于社會的轉(zhuǎn)型期，政府部門必須要采取政策的手段來調(diào)整以及建立新型的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制，這對工程造價(jià)的控制有著很大的影響。

2）建筑工程造價(jià)的主控意識并不是很強(qiáng)。目前階段，建筑行業(yè)的工程造價(jià)多數(shù)都存在著事前主動控制較少、事后被動控制較多的現(xiàn)象。在工程造價(jià)管理過程中，項(xiàng)目機(jī)構(gòu)人員往往僅重視施工圖設(shè)計(jì)，對施工圖預(yù)算審定、報(bào)批程序還不夠重視，導(dǎo)致工程造價(jià)各階段承上啟下的作用被消弱，因此，會在一定的程度上導(dǎo)致施工圖預(yù)算與竣工決算相互脫節(jié)，使過程管理工作量不斷的加大，最終出現(xiàn)工程造價(jià)控制失控的局面。

3）工程造價(jià)基礎(chǔ)工作比較薄弱。工程造價(jià)動態(tài)管理過程中，可行性研究報(bào)告進(jìn)行編制時(shí)，相關(guān)投資估算指標(biāo)在一定的程度上不能夠滿足相關(guān)工作的需求，所以，在進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)或初步設(shè)計(jì)概算編制的過程中，不僅需要一定的指標(biāo)，還需要概（預(yù)）算定額。對工業(yè)、民用建筑工程而言，缺乏概算指標(biāo)的具體使（適）用規(guī)定，相關(guān)的設(shè)備材料也沒有建立成比較健全的信息系統(tǒng)，進(jìn)造價(jià)進(jìn)行準(zhǔn)確地預(yù)測或調(diào)整，而導(dǎo)致了工程造價(jià)動態(tài)管理很難產(chǎn)生實(shí)效。

4）從業(yè)人員的素質(zhì)比較低。在目前階段從事工程造價(jià)的人員大概約有80萬。在這些人員當(dāng)中本科的畢業(yè)生不到1/3，然而相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的人員甚至不到1%，其中多數(shù)是大專以及函授畢業(yè)人員，甚至有的從業(yè)人員連專科的文憑都沒有，并且絕大部分的人員僅僅是畢業(yè)于工程管理以及投資經(jīng)濟(jì)等比較相近的專業(yè)。這些人員在工作過程中僅僅是停留在概預(yù)算上，自身并沒有全方位以及全過程的對工程進(jìn)行動態(tài)管理的能力。

2動態(tài)管理的幾個(gè)環(huán)節(jié)

在工程造價(jià)動態(tài)管理過程中，不僅僅要對設(shè)備、材料價(jià)格動態(tài)、人工價(jià)格動態(tài)以及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行動態(tài)掌握，同時(shí)還要對項(xiàng)目的可行性研究、項(xiàng)目的設(shè)計(jì)及施工階段等進(jìn)行全過程的動態(tài)管理。

1）可行性階段進(jìn)行的動態(tài)管理。在項(xiàng)目的可行性階段進(jìn)行研究必須要根據(jù)概算估計(jì)的指標(biāo)以及造價(jià)質(zhì)、量等價(jià)格方面的信息，合理的確定出投資的規(guī)模，同時(shí)要對影響到工程造價(jià)的各種動態(tài)因素進(jìn)行考慮。

2）初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行的動態(tài)管理。在項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制對于項(xiàng)目的造價(jià)動態(tài)管理的影響也是十分大，根據(jù)有關(guān)資料顯示，設(shè)計(jì)的費(fèi)用僅僅占據(jù)工程總費(fèi)用的2%左右，然而，這2%的費(fèi)用卻對工程的造價(jià)影響的程度達(dá)到75%以上。因此，在項(xiàng)目做出了投資決策后，造價(jià)的控制關(guān)鍵就是在于設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)的質(zhì)量不僅僅會對工程的建設(shè)效益有著十分重要的影響，對于工程造價(jià)也有著很重要的作用，所以，必須要加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理。

3）施工圖設(shè)計(jì)階段的動態(tài)管理。在項(xiàng)目投資確定之后，必須要實(shí)行限額指標(biāo)的設(shè)計(jì)，同時(shí)要根據(jù)項(xiàng)目工程成本來進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)，不可以使用預(yù)備費(fèi)用，不然設(shè)計(jì)就出現(xiàn)了超額設(shè)計(jì)。在進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該要留有余地，并且根據(jù)施工圖紙及時(shí)的編制出項(xiàng)目的投資概算，以此來為施工圖紙審定以及設(shè)計(jì)提供依據(jù)，同時(shí)也要認(rèn)真的研究影響工程投資的動態(tài)因素。

4）施工階段的動態(tài)管理。項(xiàng)目在施工時(shí)，要根據(jù)施工圖紙來按工程量以及工料機(jī)械設(shè)備的消耗量，還要根據(jù)市場價(jià)格方面的信息以及企業(yè)經(jīng)營的情況來進(jìn)行確定。與此同時(shí)，造價(jià)的管理部門以及咨詢公司等要認(rèn)真審核企業(yè)的預(yù)算以及報(bào)價(jià)，及時(shí)的對設(shè)計(jì)變更的內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充和修改，并且辦理簽證等工作，以此更好的掌握工程造價(jià)各種因素的動態(tài)變化。

3造價(jià)動態(tài)管理的對策

1）要對人工費(fèi)用進(jìn)行差額調(diào)整。目前階段，因市場的發(fā)展及變化，建筑產(chǎn)品價(jià)格在逐步的進(jìn)行改革。但人工費(fèi)用組成以及計(jì)算的方法并不適合進(jìn)行改變，通常是采用基本工資加每項(xiàng)工資津貼后，作為預(yù)算工資單價(jià)的形式來進(jìn)行調(diào)整，可以在一定程度上有效地解決目前人工費(fèi)用脫離實(shí)際、減少建筑產(chǎn)品價(jià)格的偏離幅度。但要從根本上解決這個(gè)問題，還要依賴市場體系、社會保障等宏觀政策方面的調(diào)整。

2）物價(jià)的變化要和工程造價(jià)相掛鉤。由于建筑業(yè)市場物價(jià)的改革和深化，以及實(shí)行著隨行就市的情況，物價(jià)也將會隨著施工供求關(guān)系的變化而發(fā)生變化，物價(jià)出現(xiàn)變動將會影響到生活費(fèi)用指標(biāo)出現(xiàn)上下的浮動。在施工企業(yè)中，其人工費(fèi)用或者是生活方面的支出也將會發(fā)生變化。為了能夠更好的解決這個(gè)問題，通常是采用物價(jià)變化和工程造價(jià)相掛鉤的辦法來處理，就是依照當(dāng)?shù)卣块T定期所公布的物價(jià)或者是生活費(fèi)的總指標(biāo)，進(jìn)而測算出人工費(fèi)用的補(bǔ)貼，并且要定期進(jìn)行公布調(diào)整內(nèi)容及幅度，并以此來作為工程計(jì)價(jià)的主要依據(jù)。

第2篇：動力工程論文范文

土方工程作為水利工程中最關(guān)鍵性，同時(shí)也是最基礎(chǔ)的施工階段，原則上來說需要盡量避免在冬季進(jìn)行施工作業(yè)。若受到客觀條件的影響，必須在冬季進(jìn)行土方施工作業(yè)，則首先需要施工方根據(jù)實(shí)際需求合理編制施工方案，同時(shí)對土方施工期間所涉及到的各項(xiàng)技術(shù)措施進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定。結(jié)合已有的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)來看，在冬季土方工程施工中，必須關(guān)注的問題有如下三個(gè)方面：第一，施工現(xiàn)場所有道路需要確保暢通，同時(shí)做好防滑處理工作；第二，土方開挖需要遵循時(shí)效性的基本原則，快速開挖并快速回填，以免低溫造成地基受凍。若地基開挖后無法及時(shí)回填，則需要在已開挖的地基內(nèi)鋪設(shè)較厚的草包，對地基整體進(jìn)行保溫。若在地基回填的過程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)其底部存在結(jié)冰或其他受凍表現(xiàn)，則需要及時(shí)對地基內(nèi)相關(guān)雜物進(jìn)行清除，以確?；靥畹鼗Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；第三，地基回填中所使用材料需要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收，杜絕內(nèi)部出現(xiàn)凍土塊。同時(shí)，填土厚度的分層標(biāo)準(zhǔn)需要控制在20.0cm范圍以內(nèi)，連續(xù)展開回填，中間盡可能杜絕間斷問題。

2鋼筋工程施工技術(shù)

鋼筋工程是水利工程中非常關(guān)鍵的工作環(huán)節(jié)之一，本工程的施工質(zhì)量直接對整個(gè)水利工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，因此在施工技術(shù)的選擇與應(yīng)用上需要引起關(guān)注。具體而言，鋼筋工程冬季低溫條件下的施工，需要遵循以下三個(gè)方面的技術(shù)要點(diǎn)：第一，鋼筋冷拉。即鋼筋作為水利工程結(jié)構(gòu)施工中最主要的材料，受到氣溫變化的影響，其所對應(yīng)的延長率也有一定的改變。一般來說，隨著溫度的下降，鋼筋的延長率也有一定的下降趨勢。因此，在冬季低溫環(huán)境條件下，冷拉鋼筋不能夠采用控制應(yīng)力法，以免因鋼筋伸長力不足而造成工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)無法得到滿足的問題；第二，負(fù)溫焊接。即低溫氣候條件除了對鋼筋原料自身性能造成影響以外，還對焊接工作人員的技術(shù)水平提出了較高的要求。當(dāng)前工程實(shí)踐中，適用于低溫環(huán)境條件的鋼筋焊接方案有兩種類型，即閃光對焊技術(shù)和電渣壓力焊接技術(shù)，其中又以閃光對焊技術(shù)的應(yīng)用更加廣泛。除了需要根據(jù)鋼筋斷面的平整性對焊接技術(shù)方案進(jìn)行合理選擇以外，還需要在負(fù)溫焊接的過程中做好對焊接頭質(zhì)量的保護(hù)。焊接后還未充分冷卻的接頭需要加強(qiáng)保護(hù)，避免接頭部位沾上冰雪而影響焊接性能的發(fā)揮；第三，若焊接作業(yè)必須在室外環(huán)境中開展，則需要根據(jù)現(xiàn)場要求搭建焊接棚。同時(shí)，施工期間也可以根據(jù)鋼筋工程對焊接質(zhì)量的要求，合理調(diào)整焊接工藝中的預(yù)熱時(shí)間以及延長率，以確保焊接質(zhì)量理想。

3混凝土工程施工技術(shù)

混凝土工程是整個(gè)水利工程施工體系的重中之重，其質(zhì)量水平直接決定了水利工程項(xiàng)目建設(shè)的成敗。與此同時(shí)，冬季特殊的氣候條件也會對混凝土工程施工產(chǎn)生非常深入的影響，因此對施工技術(shù)的控制是非常重要的。具體來看，在冬季氣候條件下，混凝土工程施工技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)有以下四個(gè)方面：第一，在施工材料的選擇上，考慮到冬季低溫對混凝土原料性能的影響，水泥原料必須是硅酸鹽水泥，條件允許時(shí)要求水泥原料標(biāo)號達(dá)到32.5R以上。同時(shí)，水灰比需要按照0.6以上標(biāo)準(zhǔn)控制。除此以外，冬季施工條件下對水泥原料的用量也有嚴(yán)格要求，一般來說單位立方米內(nèi)水泥的使用量必須保證在300.0kg以上。同時(shí)，從防凍角度上來說，混凝土原料中需要加入一定比例的防凍劑，以達(dá)到提高其防凍性能的目的。第二，在混凝土拌合方面，若所加入的混凝土原料外加劑為液體，則首先需要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將其配置為一定濃度的溶液。在此基礎(chǔ)之上，混凝土拌合階段還需要做好對水灰比的控制工作，將外加劑水分以及骨料水分自總水分中剔除，從而達(dá)到降低數(shù)據(jù)誤差的效果。在攪拌完成后，混凝土的出機(jī)溫度必須達(dá)到10.0℃以上，入模溫度則需要達(dá)到5.0℃以上。第三，在混凝土澆筑技術(shù)的實(shí)施上，澆筑前首先需要徹底清除混凝土模板上存在的雜物（包括覆冰以及垃圾等在內(nèi)）。同時(shí)，原則上需要以分層澆筑作為基礎(chǔ)施工方案，在分層澆筑的過程當(dāng)中，已經(jīng)完成澆筑層在未被上層澆筑混凝土覆蓋前，必須安排專人對其溫度進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，確保其溫度控制在2.0℃以上。還需要特別注意的是：在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力構(gòu)建澆筑中，對孔縫灌漿之前，孔縫部位要經(jīng)過預(yù)熱，同時(shí)采用熱的混凝土進(jìn)行建筑，然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證其強(qiáng)度高于15.0MPa。第四，在混凝土澆筑后期養(yǎng)護(hù)上，冬季養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵在于保溫。水利工程中可使用的保溫養(yǎng)護(hù)材料包括草包、麻袋等在內(nèi)。在澆筑之后的養(yǎng)護(hù)中，首先應(yīng)該在混凝土澆筑完畢之后蓋上一層塑料薄膜，然后在上面鋪設(shè)保溫材料。在拆模之后，由于混凝土表面直接接觸低氣溫，所以要及時(shí)對混凝土表面做好保溫措施，減少溫度裂縫的產(chǎn)生。

4結(jié)語

第3篇：動力工程論文范文

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，電力企業(yè)運(yùn)用新的信息技術(shù)，提高電力工程的自動化水平，促進(jìn)了電氣自動化的迅猛發(fā)展。電氣自動化技術(shù)就是運(yùn)用了具有自動檢測功能與自動控制功能的電氣裝置，可以實(shí)時(shí)對電力系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)、控制、及監(jiān)控。在信息化技術(shù)大力發(fā)展的同時(shí)，通過信息監(jiān)測技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對電力工程的遠(yuǎn)程控制與管理。電氣自動化技術(shù)需要自動化的電網(wǎng)配置、配電網(wǎng)技術(shù)協(xié)同工作。在電氣自動化技術(shù)中，要充分利用網(wǎng)絡(luò)對電力工程的各項(xiàng)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、收集、分析從而加強(qiáng)電電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。減輕了以往電力工作人員的工作強(qiáng)度，充分利用電力工程中的自動化設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督，在面臨突發(fā)狀況時(shí)，能夠及時(shí)采取信息處理技術(shù)對電力系統(tǒng)進(jìn)行有效地處理。而配電網(wǎng)技術(shù)可以配合電氣自動化技術(shù)改善城鄉(xiāng)配電網(wǎng)，加強(qiáng)城鄉(xiāng)電力網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行工作，完善電氣自動化技術(shù)在城鄉(xiāng)電網(wǎng)中的運(yùn)用。電氣自動化技術(shù)的應(yīng)用范圍廣泛，從電氣開關(guān)到電力工程都有電氣自動化技術(shù)的身影。電氣自動化技術(shù)的不斷提高也促進(jìn)了電力工程的不斷發(fā)展。

2電氣自動化技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用

2.1變電站及配電自動化的應(yīng)用

變電站自動化技術(shù)是采用現(xiàn)代通信技術(shù)、先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)以及信息處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對變電站的二次設(shè)備的重新組合和優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而減少了人力資源的浪費(fèi)，減低了變電站及配電站工作人員的工作強(qiáng)度，提高變電站及配電站人員的安全性及整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的有效性。不僅如此，變電站自動化技術(shù)還可以多層次、全方位地對多種電氣設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行安全檢測以達(dá)到高效控制的目標(biāo)。在實(shí)際的應(yīng)用中，主要通過新型的設(shè)備代替以往的電磁式裝置從而使得現(xiàn)場的監(jiān)視操作更加智能化、可視化。變電站自動化除了滿足變電站運(yùn)行操作任務(wù)外還作為電網(wǎng)調(diào)度自動化不可分割的重要組成部分，是電力生產(chǎn)現(xiàn)代化的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。隨著對科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用以及監(jiān)控設(shè)備的更新，種綜合性的自動化監(jiān)測系統(tǒng)能夠提高變電站運(yùn)行的穩(wěn)定性，降低運(yùn)行維護(hù)的成本，高質(zhì)量輸電過程，經(jīng)濟(jì)效益提高很多。

2.2在電網(wǎng)調(diào)度自動化中的應(yīng)用

在電力工程中，電網(wǎng)的總調(diào)度能夠通過大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)服務(wù)等自動化系統(tǒng)對電網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。根據(jù)電力工程中電網(wǎng)的運(yùn)行情況進(jìn)行分析，監(jiān)控電網(wǎng)的實(shí)時(shí)狀態(tài)。通過各個(gè)分系統(tǒng)傳送的電力工程中的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、控制發(fā)電的數(shù)據(jù)，對電力工程整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行評估、調(diào)配和預(yù)測，從而減少了電網(wǎng)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的電力故障及異常情況，通過電氣自動化技術(shù)能夠及時(shí)作出判斷，檢測更加及時(shí)。從而減少了電力工程中危及人身安全和設(shè)備安全的事故。另外，通過電氣自動化技術(shù)還能對整個(gè)電網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和分析，調(diào)度從大屏幕上可以清晰的采集信息，找出電氣事故的發(fā)生地并提出應(yīng)對措施，防止事故的擴(kuò)散，減低影響。

2.3分散測控系統(tǒng)自動化的應(yīng)用

在電力工程的發(fā)電廠分散測控系統(tǒng)中，通過太網(wǎng)、過程控制單元、工程師工作站、高速數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)等對分層對電廠的生產(chǎn)狀況進(jìn)行測試和控制。經(jīng)過過程控制單元可以在生產(chǎn)運(yùn)行的過程中通過接受熱電阻、熱電偶、電氣量等信號，處理運(yùn)算的結(jié)果、參數(shù)等，通過這種方式對電網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)控，從而提高電氣自動化在電力工程中的檢測、保護(hù)和控制功能。

2.4計(jì)算機(jī)自動化的應(yīng)用

電氣自動化技術(shù)在電力工程中的應(yīng)用主要是引入了計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)，通過微型計(jì)算機(jī)讓整個(gè)電力系統(tǒng)自動記錄、反饋電氣設(shè)施的實(shí)際工作情況。同時(shí)，對反饋信息進(jìn)行的誤差判定。加強(qiáng)軟件的查找、分析、測算的應(yīng)用，從而在電力工程中實(shí)現(xiàn)操作技術(shù)的使用性，更加便于電力工程的管理。在電氣自動化技術(shù)中還要注意對監(jiān)控方式、現(xiàn)場總線監(jiān)控進(jìn)行設(shè)計(jì)。只有全面加強(qiáng)電氣設(shè)備的監(jiān)控信息及監(jiān)控方式，才能提高監(jiān)控系統(tǒng)的效率以及整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性。

2.5電力自動化技術(shù)的發(fā)展趨勢

第4篇：動力工程論文范文

1．1人才技術(shù)

當(dāng)今時(shí)代，科學(xué)技術(shù)的功能幾乎已經(jīng)覆蓋所有領(lǐng)域，為社會的發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)。水電水利工程涉及水力學(xué)、電力學(xué)以及物理學(xué)等多門學(xué)科，其節(jié)能降耗方面還涉及生態(tài)學(xué)等領(lǐng)域，需要投入這項(xiàng)事業(yè)的人才具備較高的綜合素質(zhì)，掌握較為精湛的技術(shù)。技術(shù)的應(yīng)用依靠人才，可以實(shí)現(xiàn)人才和技術(shù)之間必須進(jìn)行良好地整合，如此才能確保水利水電工程的節(jié)能降耗事業(yè)順利向前發(fā)展。

1．2精神因素

節(jié)能降耗理念的出現(xiàn)為社會發(fā)展提供了較為明確的方向，但是實(shí)際情況并不樂觀。廣大人民的思想觀念仍然停留在傳統(tǒng)狀態(tài)，對于節(jié)能環(huán)保沒有較為深刻的認(rèn)識，這種狀況使得水利水電工程的節(jié)能降耗工作遭受較為嚴(yán)重的阻礙。但是社會范圍內(nèi)仍然存在一部分節(jié)能意識較強(qiáng)的人們，正在為我國的的節(jié)能事業(yè)奮斗。

1．3生態(tài)因素

節(jié)能降耗的提出的重要原因就是為了應(yīng)對生態(tài)問題，自然資源是否可再生能夠?qū)?jié)能事業(yè)產(chǎn)生重要影響。在進(jìn)行水利水電工程建設(shè)的過程中，對所在區(qū)域的環(huán)境會產(chǎn)生一定的影響，針對這個(gè)方面進(jìn)行研究，對水電工程的節(jié)能降耗具有重要的意義。針對以上四個(gè)方面進(jìn)行分析可知，它們共同對水利水電工程的節(jié)能事業(yè)產(chǎn)生重要影響。因此，可以從這個(gè)四個(gè)方面分別建立起節(jié)能降耗的評價(jià)指標(biāo)。

2ANP概述

ANP被稱為網(wǎng)絡(luò)層次分析法，是在層次分析法(AHP)的基礎(chǔ)上形成的，其設(shè)立為決策服務(wù)。在對現(xiàn)實(shí)中的問題進(jìn)行分析的過程中，系統(tǒng)中的組成要素是根據(jù)網(wǎng)絡(luò)形式進(jìn)行排列的，網(wǎng)絡(luò)中的每個(gè)要素都能夠?qū)ζ渌禺a(chǎn)生擾動作用，也可能在其他要素的限制下出現(xiàn)相應(yīng)的變動。如此的作用形式可以對ANP實(shí)現(xiàn)合理的描述。其結(jié)構(gòu)相較于AHP來說具備一定的復(fù)雜特性。利用其達(dá)到?jīng)Q策的目的，首先需要對決策的內(nèi)容進(jìn)行劃分，利用相關(guān)原則對其進(jìn)行限定，每個(gè)原則的權(quán)重需要進(jìn)行確認(rèn)，需要通過AHP的方法達(dá)到這個(gè)目的。然后需要對網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的解析，對系統(tǒng)中的每一個(gè)要素進(jìn)行相應(yīng)地確認(rèn)，確保其能夠按照某種關(guān)系進(jìn)行排列，使系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確表述出元素之間的作用。在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的過程中網(wǎng)絡(luò)分為兩種情況，即獨(dú)立和依存。但是在解決現(xiàn)實(shí)問題的情況中，獨(dú)立和依存通常是并存的。對其模型進(jìn)行構(gòu)建，需要確認(rèn)計(jì)算權(quán)重，這個(gè)部分就需要具備一定的數(shù)學(xué)知識，對初學(xué)者來說難度較高。

3確認(rèn)評價(jià)指標(biāo)權(quán)重

針對評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分析，解讀各個(gè)指標(biāo)之間的相互作用關(guān)系，根據(jù)ANP概述中的內(nèi)容，參考權(quán)重的確定步驟，針對節(jié)能降耗評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行計(jì)算。權(quán)重的確認(rèn)需要在計(jì)算展開的過程中，需要按照一定的準(zhǔn)則進(jìn)行逐次逐個(gè)計(jì)算。

4啟示與建議

水電水利工程的建設(shè)應(yīng)該符合節(jié)能降耗的要求，務(wù)必將其控制在一定的范圍內(nèi)，確保其能夠符合研究的現(xiàn)實(shí)狀況。

4．1工程設(shè)計(jì)合理

水電水利工程在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，需要對當(dāng)?shù)氐那闆r進(jìn)行細(xì)致調(diào)查。當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文地質(zhì)條件、人口因素等要素都是調(diào)查的重要內(nèi)容，安排專門的小組，通過實(shí)地考察收集信息，到當(dāng)?shù)厮姽芾聿块T查閱資料，作為工程設(shè)計(jì)的參考數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)方案要兼顧成本控制，確保資金的使用效率，同時(shí)考慮環(huán)境因素，使工程的建設(shè)對環(huán)境的破壞控制在最小的程度。工程的可靠性是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，在設(shè)備選用方面也應(yīng)該注意對其質(zhì)量進(jìn)行控制，確保其能夠消除安全隱憂。

4．2控制材料消耗

水電水利工程的建設(shè)需要運(yùn)用大量材料，土石方面的使用量需要進(jìn)行合理規(guī)劃，要運(yùn)用科學(xué)的方法對其進(jìn)行事先計(jì)算，在進(jìn)行建設(shè)的過程中將土石的用量與計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行對比，確?，F(xiàn)實(shí)建設(shè)用量與計(jì)算量保持同步，一旦出現(xiàn)較大的偏差，需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行控制，調(diào)整建設(shè)方案，對土石的用量進(jìn)行較為嚴(yán)格的限制，將工程的土石等材料的消耗量控制在合理的范圍內(nèi)。

4．3科學(xué)挑選挖掘設(shè)備

工程的建設(shè)涉及挖掘的部分相對較多，設(shè)備的選擇對于能源的消耗的限制顯得尤為重要。這種消耗不僅僅指的是挖掘的土壤資源消耗，也與設(shè)備自身的消耗有關(guān)，如果選用的挖掘機(jī)械耗油量或者耗電量較大，就會使得能源的利用率下降，出現(xiàn)不合理消耗的情況。因此一定要選用耗油量相對較小，進(jìn)行操作的過程中也要注意水土資源的流失問題。

5總結(jié)

第5篇：動力工程論文范文

其次是在通信網(wǎng)絡(luò)、饋線終端單元以及后臺計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上的配電自動化系統(tǒng)，在配電網(wǎng)運(yùn)行過程中，自動化系統(tǒng)可以對其進(jìn)行監(jiān)督和檢查，同時(shí)，對設(shè)備的運(yùn)作方式進(jìn)行遙控改變，如果出現(xiàn)了故障，可以及時(shí)察覺，并且這個(gè)階段內(nèi)，調(diào)度員借助于遙控方式來隔離區(qū)域內(nèi)的故障，并且區(qū)域內(nèi)的安全供電也可以利用遙控的方式來實(shí)現(xiàn)。最后是配電自動化系統(tǒng)階段，相較于前兩個(gè)階段，它的功能得到了增加，如自動控制功能得到增加，這種功能形成了諸多一體化的綜合系統(tǒng)，如故障呼叫服務(wù)系統(tǒng)、配電地理信息系統(tǒng)、配電網(wǎng)系統(tǒng)等，這種綜合系統(tǒng)有著十分多的功能，比如遠(yuǎn)方抄表、電容器組調(diào)節(jié)控制等等。

2配電自動化系統(tǒng)建設(shè)所面臨的主要問題

雖然如今計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展，在較大程度上完善和提高了配電自動化系統(tǒng)，但是在配電自動化中還存在著諸多的問題。如今在電力市場大環(huán)境下，為了促使終端用戶能夠更加可靠地用電，如果有故障出現(xiàn)，自動化系統(tǒng)需要對故障及時(shí)的判斷并且隔離，同時(shí)，要對自動化系統(tǒng)的投資資金適當(dāng)?shù)募哟螅@樣就可以將一些比較可靠耐用的開關(guān)和控制方面的裝置給應(yīng)用過來，停電時(shí)間和停電次數(shù)得到最大限度的減少。如果有故障產(chǎn)生于配電網(wǎng)中，需要對一部分的供電進(jìn)行中斷，系統(tǒng)需要對重要用戶快速的識別，對于這些用戶，需要保證能向他們正常供電。如今市場經(jīng)濟(jì)體制的確立和完善，電力市場之間的競爭也日趨激烈，要想增強(qiáng)電力企業(yè)的綜合競爭力，就需要對系統(tǒng)的監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集功能充分重視，特別是需要靈活可靠準(zhǔn)確的監(jiān)控一些重要的客戶，如果不對重要客戶產(chǎn)生足夠的重視，那么就會對配電公司的發(fā)展造成一定的影響。還有就是配電企業(yè)選用的配電自動化的終端系統(tǒng)需要具備較強(qiáng)的可擴(kuò)展性，這樣對于電能質(zhì)量方面的檢測功能就可以實(shí)現(xiàn)，以便采集相關(guān)的信息。

3配電自動化系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展

首先，將分層的策略應(yīng)用到現(xiàn)代化的配電自動化系統(tǒng)中，主要包括四層，第一層是現(xiàn)場設(shè)備層，饋線的終端單元、運(yùn)動終端單元以及電量集抄器等部分組成了本層，我們用配電自動化的終端設(shè)備來統(tǒng)稱它們。第二層是主要區(qū)域的集結(jié)層，變電站或者是其他的配電開關(guān)和閉合單位是本層的中心，劃分了配電網(wǎng)路，將一些配電的電子站設(shè)定于各個(gè)部分，用來對本部分的配電終端設(shè)備進(jìn)行集結(jié)。第三層是配電自動化的子控制中心層，在城市的供電分局構(gòu)建本層，一般的配單后臺系統(tǒng)都是采用的是交換形式的以太網(wǎng)的中檔配電自動化，還將一些配電方面的地理信息系統(tǒng)和客戶呼叫服務(wù)系統(tǒng)等涵蓋了過來，主要是對一些供電分局內(nèi)的配電網(wǎng)進(jìn)行管理。配電自動化總控制中心層是第四層，主要是在城市的供電局內(nèi)進(jìn)行本層建設(shè)，將交換式以太網(wǎng)的高檔配電自動化后臺系統(tǒng)以及一些大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，構(gòu)建相關(guān)的配電設(shè)備，主要是對大城市內(nèi)的配電網(wǎng)進(jìn)行管理；對于中小城市來講，第四層通常是不需要的。其次，配電自動化系統(tǒng)將會朝著智能化、集成化和綜合化的方向發(fā)展，眾所周知，配電自動化系統(tǒng)比較的復(fù)雜和龐大，有著較高的綜合性，這種配電自動化系統(tǒng)將諸多的子系統(tǒng)和設(shè)備給涵蓋了過來，并且有著不同的聯(lián)系存在于各個(gè)功能和子系統(tǒng)之間，它本身用到的設(shè)備和技術(shù)也在不斷的革新，因此，配電網(wǎng)絡(luò)自動化系統(tǒng)只有將全面的解決方案給應(yīng)用過來，方可以讓各種應(yīng)用來對投資進(jìn)行共享，對用戶原來的投資進(jìn)行最大程度的保護(hù)。如今饋線終端的設(shè)備，遙控功能是必須要具備的，同時(shí)還具有其他的一些功能，如饋線故障檢測，可以有效的結(jié)合斷路器，促使機(jī)電一體化的功能得到實(shí)現(xiàn)。

4結(jié)語

第6篇：動力工程論文范文

      現(xiàn)階段，有很多的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，諸如，萬維網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)以及生物通信網(wǎng)絡(luò)等，在這些復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中具有很多典型特征，本篇軟件工程論文介紹其中主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面；第一，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，表現(xiàn)在大量的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的多樣性。第二，網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)化性，主要是表現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的產(chǎn)生性。第三，網(wǎng)絡(luò)連接的多樣性，主要表現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間的連接權(quán)重存在明顯的差異性，并且，很有可能存在方向性，這些都是當(dāng)前復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的重要特征。 

1 復(fù)雜動力網(wǎng)絡(luò)的意義分析 

諸多的軟件工程專家都表示，復(fù)雜動力網(wǎng)絡(luò)的研究具有劃時(shí)代的意義，例如，復(fù)雜動力網(wǎng)絡(luò)在解決如何提升大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)的傳輸效率，不斷增加網(wǎng)絡(luò)的可信度和穩(wěn)定性，以及避免惡意襲擊和隨機(jī)錯(cuò)誤給人們所帶來的經(jīng)濟(jì)損失等方面，都有著非常重要的作用。而且 ，這些問題的解決必須要依據(jù)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的理論知識和技術(shù)上的發(fā)展。 

2 復(fù)雜動力網(wǎng)絡(luò)的特征分析 

2.1 復(fù)雜動力網(wǎng)絡(luò)的同步效應(yīng) 

網(wǎng)絡(luò)上的同步這是社會中廣泛存在的一種非常重要的非線性現(xiàn)象。并且 在現(xiàn)實(shí)生活中，有著非常復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)在弱耦合情況喜愛可以在很大程度上展示同步的傾向性，而且，在對于全連接的網(wǎng)絡(luò)中，無論是耦合強(qiáng)度大小，只要是網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行充分連接，對于一個(gè)全局耦合的網(wǎng)絡(luò)就一定要能夠進(jìn)行相應(yīng)的同步，對于最近的鄰居耦合網(wǎng)絡(luò)，若一個(gè)局部耦合網(wǎng)絡(luò)也不一定能夠進(jìn)行同步，在更為寬泛的意義上看，網(wǎng)絡(luò)上的同步要分情況來看，有時(shí)是有優(yōu)勢，但是有的時(shí)候也會有害處。有益的網(wǎng)絡(luò)同步可以更好地運(yùn)用在軟件工程中去，例如，可以更好地運(yùn)用在保密通信和語言涌現(xiàn)和組織管理的協(xié)調(diào)上進(jìn)行高效運(yùn)行，如果是有害的同步，則很有可能會造成傳輸控制協(xié)議的增加，或者是出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息堵塞的情況，從目前的情況來看，網(wǎng)絡(luò)上的同步在核磁共振和激光設(shè)備中運(yùn)用更加廣泛和成熟。所以，對于有益的網(wǎng)絡(luò)同步，我們一定要切實(shí)采取各種技術(shù)手段來保持網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上的同步性，但是，對于有害的網(wǎng)絡(luò)同步，就必須要加以制止。 

2.2 復(fù)雜動力網(wǎng)絡(luò)上的控制 

復(fù)雜動力網(wǎng)絡(luò)由于具備大量的節(jié)點(diǎn)，以及相對復(fù)雜的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，使得傳統(tǒng)的控制手段已經(jīng)不能完全地適應(yīng)當(dāng)前軟件工程的運(yùn)用。人們相繼提出了自適應(yīng)控制和線性反饋控制、切換控制以及牽制控制等方面。 

在當(dāng)前復(fù)雜動力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，我們就不僅僅可以通過控制網(wǎng)絡(luò)上的所有節(jié)點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)一個(gè)既定的目標(biāo)，而且，在大多數(shù)的情況下，就是希望能通過控制盡量少的節(jié)點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)各種目標(biāo)，這就是牽制控制。 

復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的牽制控制方面，基本上有兩種不同的控制策略，主要是可以分為，隨機(jī)控制策略和目的性選擇策略?？偟膩碚f，就是隨機(jī)選擇一些節(jié)點(diǎn)來進(jìn)行牽制控制，但是，目的性的控制策略，就是嚴(yán)格按照一定規(guī)則來選擇有效地節(jié)點(diǎn)進(jìn)行控制，實(shí)際上，牽制控制所涉及的領(lǐng)域非常廣，其中就包括網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和節(jié)點(diǎn)動力學(xué)，以及相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)耦合強(qiáng)度等一些方面，為此，對于牽制控制來說，如何來選擇網(wǎng)絡(luò)耦合強(qiáng)度和牽制控制器的數(shù)目就是當(dāng)前牽制控制兩個(gè)最為基本的問題，從具體上看，就是可以給定復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和牽制控制策略和網(wǎng)絡(luò)耦合強(qiáng)度，必須要對多個(gè)牽制控制器才能更好地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上的穩(wěn)定性，所以，這些問題都是需要我們面臨的問題。 

3 復(fù)雜動力網(wǎng)絡(luò)在軟件工程中的有效運(yùn)用 

在過去的幾年當(dāng)中，有很多的專家和學(xué)者都將復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的理論和方法有效地運(yùn)用在軟件工程中去，例如，可以有效地運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的工具分析，并進(jìn)一步分析了軟件網(wǎng)絡(luò)各種統(tǒng)計(jì)特征和網(wǎng)絡(luò)可視化的軟件研究，并得到廣泛的運(yùn)用和發(fā)展。 

在網(wǎng)絡(luò)化的軟件運(yùn)用過程中，網(wǎng)絡(luò)軟件從某種意義上是一種多結(jié)構(gòu)和全方位的動態(tài)演化軟件，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性和自組織性以及開放性。從另外一個(gè)角度上看，這是相對于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)軟件來說，網(wǎng)絡(luò)式軟件的組成單位顯得更加主動，并且耦合度也非常松散，在規(guī)模上可以適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行收縮和拓展，而且網(wǎng)絡(luò)化的軟件可以切實(shí)通過發(fā)現(xiàn)和挖掘網(wǎng)絡(luò)資源，從而可以實(shí)現(xiàn)資源的有效利用，為客戶提供可持續(xù)性和安全上的交互與協(xié)調(diào)服務(wù)，更好地滿足用戶的各種需求。 

同時(shí)，軟件系統(tǒng)的運(yùn)用過程中，這是一種人工上的比較復(fù)雜的系統(tǒng)，從而可以導(dǎo)致了統(tǒng)計(jì)意義上出現(xiàn)規(guī)律上的附和，這就必然會造成軟件設(shè)計(jì)方法和開發(fā)過程匯總的某些原則之間存在的關(guān)聯(lián)性。 

尤其是在200年以來，復(fù)雜動力網(wǎng)絡(luò)闡述了面向?qū)ο筌浖W(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)與傳播代價(jià)之間的內(nèi)在關(guān)系，可以說，網(wǎng)絡(luò)評價(jià)傳播代價(jià)和軟件網(wǎng)絡(luò)之間存在緊密的聯(lián)系。并且兩者的相關(guān)系數(shù)可以隨著網(wǎng)絡(luò)中的邊數(shù)結(jié)構(gòu)的增加而減少，這樣就能夠充分說明在節(jié)點(diǎn)一定的情況下，隨著邊數(shù)的增加，可以在網(wǎng)絡(luò)中形成很大的中樞節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而可能導(dǎo)致了平均最短路徑長度的減少，同時(shí)，平均傳播代價(jià)也隨著減少，平均傳播代價(jià)和出入度之間的范圍都存在負(fù)相關(guān)，這也在一定程度上會造成網(wǎng)絡(luò)環(huán)境上的異質(zhì)化更高，其中的平均傳播代價(jià)就越低，這就是為什么能夠出現(xiàn)真實(shí)的軟件網(wǎng)絡(luò)，而且網(wǎng)絡(luò)傳播代價(jià)顯得相對較小，而且，規(guī)則網(wǎng)絡(luò)卻使得平均傳播代價(jià)更大，為此，這就必須要對具體的情況做出詳細(xì)的分析，才能更好地推動復(fù)雜動力網(wǎng)絡(luò)在軟件工程中的應(yīng)用。 

第7篇：動力工程論文范文

一、軌道交通工程設(shè)備系統(tǒng)概述

在軌道交通工程建設(shè)中，設(shè)備系統(tǒng)所占的投資非常大，工作量也比較大，因此，占用的總工期時(shí)間較長，一旦在設(shè)備系統(tǒng)方面出現(xiàn)問題，就很可能導(dǎo)致工期延誤。設(shè)備系統(tǒng)不僅構(gòu)造復(fù)雜，而且在與土建、子系統(tǒng)的銜接上也比較復(fù)雜，設(shè)備系統(tǒng)的采購、安裝以及調(diào)試等各環(huán)節(jié)都需要花費(fèi)大量時(shí)間，下面就以某城市的軌道交通1號線一期工程為例進(jìn)行分析。該工程項(xiàng)目的總概算額為22億，其中，設(shè)備的總概算約占36%，設(shè)備系統(tǒng)主要包括供電、通信、信號、車輛、通風(fēng)空調(diào)、FAS、AFC、電梯、通風(fēng)空調(diào)、車場設(shè)備、電梯等部分，本工程的工期預(yù)計(jì)為4年，其中，設(shè)備從采購環(huán)節(jié)開始，直到全線聯(lián)調(diào)完成共花了2年6個(gè)月，整個(gè)工程的完工以系統(tǒng)設(shè)備的正常運(yùn)行為標(biāo)志。設(shè)備系統(tǒng)根據(jù)參與者可以劃分為信號商、車輛商等；根據(jù)階段可以劃分為調(diào)試商、安裝商、制造商和設(shè)計(jì)商等，這些構(gòu)成了設(shè)備系統(tǒng)參與的矩陣網(wǎng)絡(luò)。作為整個(gè)軌道交通工程的一大關(guān)鍵組成部分，設(shè)備系統(tǒng)將直接影響到軌道交通工程的進(jìn)度，所以，業(yè)主必須將設(shè)備系統(tǒng)的進(jìn)度管理放在重要地位，可根據(jù)管理模式建立動態(tài)進(jìn)度循環(huán)系統(tǒng)，將進(jìn)度作為核心，對設(shè)備的招標(biāo)、制造、安裝以及調(diào)試等進(jìn)行全面監(jiān)控，以確保工程設(shè)備系統(tǒng)的按時(shí)、按量、按質(zhì)完工。

二、設(shè)備進(jìn)度組織體系和管理模式

（一）從組織上將進(jìn)度管理落實(shí)到位

由于設(shè)備系統(tǒng)本身就具有內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜的特點(diǎn)，因此，需建立類似線性項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)實(shí)際管理體系，也就是由設(shè)備商、項(xiàng)目集成商、機(jī)電監(jiān)理商和業(yè)主構(gòu)成的管理體系，在監(jiān)理層次上主要考慮建立兩級監(jiān)理體制，因?yàn)楦髟O(shè)備系統(tǒng)之間既具有非常明顯的影響，同時(shí)也相互獨(dú)立，而且每個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部還含有若干個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)，所以在監(jiān)理商方面計(jì)劃聘請項(xiàng)目集成商和機(jī)電設(shè)備監(jiān)理商兩類監(jiān)理商，在軌道交通工程四級管理體系中，業(yè)主位于設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)度管理的中心位置，由于施工承包商和其它所有監(jiān)理商只是設(shè)備系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分，他們在安排具體工作的時(shí)候很可能只考慮到自身的利益，而忽視其它相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)的影響以及土建工程可能帶來的影響，只有業(yè)主才能站在整體上統(tǒng)攬全局，協(xié)調(diào)好每個(gè)設(shè)備系統(tǒng)之間、土建與設(shè)備系統(tǒng)之間以及資源在時(shí)空上的矛盾。

（二）動態(tài)的進(jìn)度控制系統(tǒng)

在動態(tài)進(jìn)度控制系統(tǒng)的建設(shè)過程中，首先，需要業(yè)主負(fù)責(zé)編制設(shè)備進(jìn)度計(jì)劃主線，承包商根據(jù)所簽訂的合同進(jìn)行分系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)度計(jì)劃的編制，在編寫內(nèi)容、編寫原則以及編寫格式等方面，承包商必須完全服從業(yè)主的要求，業(yè)主以此為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)工程總計(jì)劃的編制。然后，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)一步篩選過濾，生成執(zhí)行計(jì)劃，并交由承包商在監(jiān)理的監(jiān)督管理下嚴(yán)格落實(shí)。業(yè)主應(yīng)對計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行不定期檢查，同時(shí)還應(yīng)在最后對整個(gè)計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行深入分析，考慮是否需要對設(shè)備系統(tǒng)總計(jì)劃進(jìn)行更新和改進(jìn)，這樣便建立了進(jìn)度計(jì)劃的滾動管理機(jī)制。

三、軌道交通工程項(xiàng)目設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)度管理的內(nèi)容

（一）編制設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)度計(jì)劃

在整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的全過程，都需要設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)度計(jì)劃的指導(dǎo)，該計(jì)劃對設(shè)備管理工作具有一定的制約作用，在設(shè)備工程項(xiàng)目實(shí)施中占據(jù)核心和靈魂的地位。在交通軌道工程項(xiàng)目中，最好準(zhǔn)備多種類型的計(jì)劃，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行計(jì)劃的編制。各類專業(yè)進(jìn)度計(jì)劃主要指的是各種設(shè)備系統(tǒng)的進(jìn)度計(jì)劃，它能從橫向角度反映出設(shè)備系統(tǒng)的進(jìn)度，根據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行劃分，可分為信號、供電、車輛等專業(yè)進(jìn)度計(jì)劃，每一類計(jì)劃都包含招標(biāo)、設(shè)計(jì)、制造等各個(gè)環(huán)節(jié)，其中最為重要的是系統(tǒng)聯(lián)調(diào)計(jì)劃和接口工作計(jì)劃。定期計(jì)劃主要指的是周期性的工作計(jì)劃，包括季度計(jì)劃、半年計(jì)劃、年度計(jì)劃、總計(jì)劃等，其中，總計(jì)劃在整個(gè)進(jìn)度行動中占據(jù)綱領(lǐng)性的地位。在計(jì)劃編制上，要求所有的設(shè)備承包商子系統(tǒng)進(jìn)度計(jì)劃的編制都必須將工程進(jìn)度計(jì)劃指令、國家相關(guān)法律法規(guī)等作為根本依據(jù)，同時(shí)還必須滿足業(yè)主的總體要求。

（二）設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)度的跟蹤

1、工程月報(bào)和周報(bào)系統(tǒng)

要將設(shè)備進(jìn)度動態(tài)控制的工作落到實(shí)處，就必須構(gòu)建傳遞承包商現(xiàn)場設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試等信息的快速通道。業(yè)主可組織人力開發(fā)B/S形式的信息和采集系統(tǒng)，由該系統(tǒng)負(fù)責(zé)對設(shè)備月進(jìn)度進(jìn)展的匯報(bào)，包括設(shè)備制造質(zhì)量、工程完成情況以及產(chǎn)值等相關(guān)數(shù)據(jù)，并通過網(wǎng)絡(luò)將這些數(shù)據(jù)傳遞到有關(guān)單位，以便其及時(shí)了解工程的實(shí)時(shí)進(jìn)展。

2、圖形檢查

圖形能比較直觀地表現(xiàn)進(jìn)度，在設(shè)備進(jìn)度控制過程中，主要從設(shè)備的平面布置和系統(tǒng)圖布置兩個(gè)方面對設(shè)備的進(jìn)度進(jìn)行考察。設(shè)備平面布置圖能將全部設(shè)備根據(jù)平面地理位置如車場、車站、指揮中心等的布局來顯示，并將設(shè)備的進(jìn)度信息和清單信息集中展示。設(shè)備系統(tǒng)圖可將全部設(shè)備按照統(tǒng)計(jì)格式進(jìn)行編碼，并用不同的顏色對設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置，包括設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試等環(huán)節(jié)，顏色的更新信息可以通過設(shè)備廠商提供，并經(jīng)由監(jiān)理檢驗(yàn)批準(zhǔn)。

（三）設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)度控制

在設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)度控制中需要用到網(wǎng)絡(luò)前鋒線調(diào)整技術(shù)，該技術(shù)方法主要用于在計(jì)劃執(zhí)行中的控制日繪制每個(gè)工序前鋒的連線，進(jìn)而反映出延誤或超前的時(shí)間，以及對關(guān)鍵路線的影響程度。網(wǎng)絡(luò)的前鋒線主要采用兩種標(biāo)定方法，第一種是已消耗時(shí)間和預(yù)計(jì)消耗時(shí)間的比值；第二種是已完成工作量和預(yù)計(jì)工作量的比值。除了利用網(wǎng)絡(luò)前鋒線調(diào)整技術(shù)以外，還需要進(jìn)行分析評價(jià)、召開進(jìn)度會議、對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行更新等，其中，進(jìn)度計(jì)劃的更新非常重要，只有定期更新進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)糾正偏差，才能實(shí)現(xiàn)對工程進(jìn)度計(jì)劃的動態(tài)管控。此外，業(yè)主還應(yīng)當(dāng)對工程進(jìn)度采取必要的控制手段，根據(jù)合同內(nèi)容制定完善的進(jìn)度計(jì)劃審批制度，實(shí)行獎懲機(jī)制，對計(jì)劃執(zhí)行效果進(jìn)行定期考核，并對軌道交通工程進(jìn)度計(jì)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目，如供電、通信、車輛等進(jìn)行嚴(yán)格跟蹤和控制。

第8篇：動力工程論文范文

關(guān)鍵詞：熱能與動力工程；科技創(chuàng)新；策略

隨著市場化經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，創(chuàng)新已經(jīng)成了社會對各領(lǐng)域的主要要求，同時(shí)也成了各領(lǐng)域競爭力提高的關(guān)鍵。對于熱能與動力工程而言同樣如此，加強(qiáng)科技創(chuàng)新能夠使工程整體技術(shù)水平得到提高，這對于其功能的發(fā)揮以及人民生活質(zhì)量的提高能夠起到十分積極的促進(jìn)作用。

一、熱能與動力工程概述

將熱能轉(zhuǎn)化為動能，從環(huán)境保護(hù)以及資源節(jié)約的角度實(shí)現(xiàn)動力供給，即所謂的熱能與動力工程。根據(jù)可持續(xù)發(fā)展理念的要求，各行業(yè)的發(fā)展都必須本質(zhì)環(huán)境保護(hù)以及資源節(jié)約的理念來實(shí)現(xiàn)，以此促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展。動能與熱力工程與上述理念的要求相符合，因此得到了國家以及全社會的重視。就目前的情況看，熱力發(fā)電是熱能與動力工程的主要代表，除此之外，社會其他行業(yè)都與這一工程存在著千絲萬縷的聯(lián)系。如何將熱能最大程度的轉(zhuǎn)化為動能是當(dāng)前社會研究的主要方向，同時(shí)也是該工程發(fā)展的主要趨勢，從長遠(yuǎn)的角度看，這對于我國環(huán)保以及生態(tài)問題的解決具有重要價(jià)值，同時(shí)也能夠達(dá)到提高產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與合理性的目的。

二、熱能與動力工程科技創(chuàng)新的重要性

熱能與動力工程科技創(chuàng)新的重要性主要體現(xiàn)在以下方面：

（一）是市場化經(jīng)濟(jì)的主要要求

經(jīng)濟(jì)全球化的深入使得市場化經(jīng)濟(jì)成了我國經(jīng)濟(jì)的主要類型，隨著市場化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各行業(yè)開始將綜合實(shí)力以及競爭力的提高作為了發(fā)展中的重點(diǎn)，在當(dāng)今時(shí)代，創(chuàng)新性已經(jīng)成了人們評價(jià)企業(yè)實(shí)力以及未來發(fā)展方向的關(guān)鍵因素，因此，熱能與動力工程必須加大力度實(shí)施科技創(chuàng)新，這樣才能使工程本身在市場中立足。

（二）是工程水平提高的重要保證

加強(qiáng)科技創(chuàng)新能夠使熱能與動力工程本身的技術(shù)水平得到提高，隨著而來的便是生產(chǎn)效率的提高以及經(jīng)濟(jì)利潤的增加，這對于熱能與動力工程水平的提高十分有利。除此之外，創(chuàng)新還能夠達(dá)到競爭力以及對于資源的吸引力，以此為基礎(chǔ)，工程規(guī)模的擴(kuò)大必定成為可能，這同樣是工程水平提高的主要體現(xiàn)。

三、熱能與動力工程科技創(chuàng)新策略

熱能與動力工程的科技創(chuàng)新可以從能源轉(zhuǎn)換各環(huán)節(jié)入手，提出相應(yīng)的優(yōu)化措施來實(shí)現(xiàn)。

（一）調(diào)節(jié)節(jié)流技術(shù)創(chuàng)新

熱能與動力工程本身屬于環(huán)保工程，而調(diào)節(jié)節(jié)流技術(shù)的應(yīng)用同樣是生態(tài)與環(huán)境保護(hù)的主要措施，因此，在科技創(chuàng)新過程中，有必要將調(diào)節(jié)節(jié)流技術(shù)的創(chuàng)新作為重點(diǎn)。以火電廠為例，其發(fā)電過程需要依靠汽輪機(jī)來實(shí)現(xiàn)，因此，這一設(shè)備的工作效率以及技術(shù)創(chuàng)新性便成了決定火電廠的能源是否可以得到有效節(jié)約的關(guān)鍵因素。如何減少溫度的變化對生產(chǎn)的影響是改善汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的主要措施，而上述措施的實(shí)施則與調(diào)節(jié)節(jié)流的實(shí)現(xiàn)存在聯(lián)系。為使調(diào)節(jié)節(jié)流能夠有效地實(shí)現(xiàn)，將計(jì)算機(jī)以及自動控制技術(shù)應(yīng)用到汽輪機(jī)的運(yùn)行過程中十分重要，如此，在其運(yùn)行過程出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)，自動調(diào)節(jié)則能夠成為可能，這能夠有效地保證調(diào)節(jié)節(jié)流的實(shí)現(xiàn)。

（二）燃燒方式創(chuàng)新

同樣以火電廠為例，作為其火力發(fā)電的主要燃料，煤是否能夠充分燃燒決定著火電廠的經(jīng)濟(jì)效益能否得到最大程度的提高，根據(jù)煤種的不同，其質(zhì)量也有所不同，這會對燃燒的充分程度造成影響，除此之外，對燃燒方式的選擇也會影響到燃燒效果。為了使煤能夠得到更加充分的燃燒，必須對燃燒方式進(jìn)行創(chuàng)新。根據(jù)不同的煤種，要選擇不同的燃燒方式，以提高其合理性，同時(shí)不同質(zhì)量的煤能夠得到最大程度的燃燒。另外，燃燒過程中的氧氣含量也會影響燃燒效果。對此，加強(qiáng)對氧氣含量的優(yōu)化控制能夠起到一定的效果?？偟膩碚f，燃燒方式的創(chuàng)新要從不同的角度出發(fā)來實(shí)現(xiàn)，要綜合考慮燃燒過程中面臨的種種因素，合理選擇燃燒方式，以使其能夠更加符合火電廠鍋爐的燃燒特點(diǎn)與需求，最終達(dá)到提高燃燒效率以及充分程度的目的。上述措施的實(shí)施不僅能夠使煤資源得到有效的節(jié)約，同時(shí)也能夠減少火電廠的運(yùn)行成本，從使其經(jīng)濟(jì)效益得到提高。

（三）濕氣損失的減少汽輪機(jī)

在工作過程中會出現(xiàn)蒸汽膨脹，這是到這濕氣損失問題存在的主要原因。無論從理論或?qū)嶋H的角度看，濕氣損失問題都無法被完全解決或避免，只能通過一定手段，使其得到最大程度的減少，進(jìn)而使火電廠的成本得到控制。為達(dá)到這一目的，做好技術(shù)創(chuàng)新工作十分重要，軸流動式汽輪機(jī)的應(yīng)用是減少濕氣損失的關(guān)鍵手段，而這一類型的汽輪機(jī)的運(yùn)行原理則以熱能與動力工程為主。由此可見，在火電廠中引入這一類型的汽輪機(jī)不僅能夠達(dá)到減少濕氣損失的目的，同時(shí)還能夠使火電廠的運(yùn)行更加符合環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約的要求，這是與可持續(xù)發(fā)展理念相適應(yīng)的一種措施，對于熱能與動力工程整體科技水平的提高能夠起到較大的促進(jìn)作用。

四、結(jié)語

熱能與動力工程是基于可持續(xù)發(fā)展理念而提出的一項(xiàng)工程，以火電廠為主要代表，這一工程技術(shù)水平的提升對于各領(lǐng)域環(huán)保水平的提高以及資源的實(shí)現(xiàn)意義重大。調(diào)節(jié)節(jié)流技術(shù)創(chuàng)新、燃燒方式創(chuàng)新與濕氣損失的減少是以火電廠為主的熱能與動力工程科技創(chuàng)新的關(guān)鍵內(nèi)容，對此，必須將上述技術(shù)的提升作為重點(diǎn)加以重視，以使工程的整體發(fā)展水平能夠得到有效提升。

參考文獻(xiàn)：

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[2]宋文武,符杰,李慶剛,王桃.關(guān)于構(gòu)建“熱能與動力工程”大專業(yè)多方向課程體系的思考——基于培養(yǎng)復(fù)合型應(yīng)用人才的視角[J].高等教育研究(成都),2011,04:44-48+71.

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第9篇：動力工程論文范文

關(guān)鍵詞：能源動力類 實(shí)踐環(huán)節(jié) 改革與實(shí)踐

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）09（b）-0080-02

為了適應(yīng)社會和行業(yè)對能源動力類人才的發(fā)展要求，培養(yǎng)具有實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的卓越精英人才，并且讓學(xué)生能夠接受符合自身特性的個(gè)性化實(shí)踐教育，我們重新構(gòu)造符合經(jīng)濟(jì)、社會、科技發(fā)展和人才培養(yǎng)規(guī)律的、結(jié)合國家實(shí)踐基地的立體化實(shí)踐課程體系，探索實(shí)踐課程授課方法，把社會需求和人的全面發(fā)展需要結(jié)合起來，促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和個(gè)性發(fā)展。

華中科技大學(xué)能源與動力工程學(xué)院作為首批入選實(shí)施“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的院系之一，通過依托學(xué)科和專業(yè)優(yōu)勢，積極利用現(xiàn)有資源條件，充分挖掘?qū)I(yè)潛力，對“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的進(jìn)行系統(tǒng)的探索與實(shí)踐，致力于培養(yǎng)具備能源動力素質(zhì)的卓越工程師，在卓越班教學(xué)計(jì)劃中突出具有專業(yè)優(yōu)勢和特色的基礎(chǔ)上，特別加強(qiáng)工程實(shí)踐課程和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革。

本文圍繞卓越工程師人才培養(yǎng)目標(biāo)，依托卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃，探討能源動力類實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)培養(yǎng)的改革，通過加強(qiáng)校企的緊密合作，立足國家工程實(shí)踐中心，校企合作進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，推進(jìn)卓越工程師的教育改革，為滿足適應(yīng)社會發(fā)展需要的能源工程領(lǐng)域的卓越人才培養(yǎng)需求進(jìn)行有益探索。

1 課內(nèi)教學(xué)與課外實(shí)踐相結(jié)合，提高學(xué)生動手能力

學(xué)院在專業(yè)基礎(chǔ)課程建設(shè)中積極將課內(nèi)教學(xué)與課外實(shí)踐結(jié)合起來構(gòu)建專業(yè)基礎(chǔ)知識結(jié)構(gòu)。在組織《能源與動力裝置基礎(chǔ)》課程教學(xué)時(shí)，主動以“認(rèn)知+實(shí)證”為突破口，因?yàn)樵撻T課程涵蓋了以往熱能與動力工程專業(yè)所有專業(yè)方向的專業(yè)主干課程基本內(nèi)容的能源類綜合課程，課程內(nèi)容涉及到能源動力工業(yè)中幾乎所有裝置、設(shè)備的工作原理和基本結(jié)構(gòu)。為了使課程學(xué)習(xí)生動形象，該課程不僅在課件中加入了大量動畫等多媒體素材，而且因課制宜，與課程同步進(jìn)行現(xiàn)場課外實(shí)踐，使學(xué)生的感性知識與理性知識相互交融，加深了對理論的理解認(rèn)知和對機(jī)器的實(shí)證。學(xué)生通過理論知識的學(xué)習(xí)，然后通過課外現(xiàn)場的實(shí)踐再學(xué)習(xí)，有利地提高了學(xué)生動手能力。

能源動力類本科專業(yè)是一個(gè)寬口徑專業(yè)，涵蓋了多個(gè)不同的專業(yè)方向，由此，近幾年，在建設(shè)能源動力類各專業(yè)方向課程同時(shí)積極共建實(shí)驗(yàn)課程。結(jié)合能源動力類碩士二級學(xué)科平臺與本科專業(yè)方向?qū)庸步▽?shí)驗(yàn)課程，更新實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，將涵蓋以往的十余門課程二十余個(gè)單項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，改造成四門獨(dú)立實(shí)驗(yàn)課程（見表1），各16學(xué)時(shí)。四個(gè)專業(yè)方向的模塊課程對應(yīng)著四門獨(dú)立實(shí)驗(yàn)課程，四個(gè)專業(yè)方向的模塊課程的課內(nèi)教學(xué)與課外實(shí)踐的獨(dú)立實(shí)驗(yàn)課程同步進(jìn)行，有效地做到了課內(nèi)教學(xué)與課外實(shí)踐有機(jī)結(jié)合。其中每一個(gè)綜合實(shí)驗(yàn)可實(shí)現(xiàn)多個(gè)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)聯(lián)系，可使學(xué)生對實(shí)驗(yàn)內(nèi)容有較完整更全面的認(rèn)識，以得到綜合性的訓(xùn)練。

在具備能源動力類專業(yè)設(shè)備的宏觀框架知識結(jié)構(gòu)后，結(jié)合學(xué)院各專業(yè)方向的細(xì)化課程相繼開設(shè)。創(chuàng)建的“認(rèn)知+實(shí)證”的特色專業(yè)平臺課程，由于課堂教學(xué)與課外實(shí)踐同步進(jìn)行，化復(fù)雜為具體、化抽象為形象，使理論與實(shí)踐密切結(jié)合，培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新意識，提升了學(xué)生的動手能力。

2 校內(nèi)實(shí)習(xí)與校外實(shí)習(xí)相結(jié)合，提高學(xué)生實(shí)踐能力

實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)安排在大學(xué)期間的二、三年級，在整個(gè)本科生培養(yǎng)的課程體系中起著承上啟下的作用。校內(nèi)實(shí)習(xí)體現(xiàn)了對先修的一些基礎(chǔ)課程知識的綜合應(yīng)用，校外實(shí)了知識的綜合應(yīng)用外還為后續(xù)相關(guān)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)乃至未來的技術(shù)工作奠定基礎(chǔ)。由此，校內(nèi)外實(shí)習(xí)的有機(jī)結(jié)合，學(xué)生的感性知識與理性知識進(jìn)一步得到相互交融，加深了對理論的理解和對機(jī)器的認(rèn)知。校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)行隨時(shí)開放自己動手實(shí)踐的模式。在教師的指導(dǎo)下，讓學(xué)生自己動手拆裝各種機(jī)器，觀察結(jié)構(gòu)，研究其工作原理，討論其操作與控制系統(tǒng)，而且可以多次反復(fù)進(jìn)行，學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中還可以進(jìn)行一些創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，利用開放式的試驗(yàn)裝置，如冰箱、空調(diào)綜合實(shí)驗(yàn)臺等，自行試驗(yàn)，不僅提高了動手能力，而且培養(yǎng)了學(xué)生的獨(dú)立工作能力和創(chuàng)造性的思維。校內(nèi)實(shí)習(xí)有一定的優(yōu)越性，但與校外實(shí)習(xí)的在線生產(chǎn)實(shí)際有一定的區(qū)別。校外實(shí)習(xí)可以彌補(bǔ)校內(nèi)實(shí)習(xí)的不足，通過企業(yè)調(diào)研，和工程技術(shù)人員交流，了解行業(yè)前沿的學(xué)科動態(tài)及產(chǎn)品發(fā)展趨勢，尋找工程實(shí)踐中的技術(shù)難題，去自主學(xué)習(xí)、研究性學(xué)習(xí)、探索解決方案。企業(yè)技術(shù)人員結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)狀，對學(xué)生進(jìn)行講解，進(jìn)一步加深對產(chǎn)品和生產(chǎn)過程的了解，加深對專業(yè)工程實(shí)際的認(rèn)識，同時(shí)擴(kuò)大視野，樹立工程、系統(tǒng)、設(shè)備裝置、現(xiàn)代化生產(chǎn)的概念，并提高到理論上來理解，觸發(fā)理論到產(chǎn)品的思維。

學(xué)院在校內(nèi)外實(shí)習(xí)交替安排在三、四、五、六學(xué)期的四個(gè)學(xué)期（見表2），前三個(gè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)由學(xué)院統(tǒng)一安排，第四個(gè)環(huán)節(jié)根據(jù)學(xué)生選定的專業(yè)方向分散到相應(yīng)的一到兩個(gè)廠家進(jìn)行實(shí)習(xí)。

通過校內(nèi)外的實(shí)習(xí)，使學(xué)生很好地掌握本專業(yè)的一些實(shí)驗(yàn)的理論方法和步驟，并對實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)流程具有實(shí)際的動手運(yùn)行操作能力及處理突發(fā)故障的能力提升。同時(shí)，為學(xué)生充分展示了專業(yè)廣闊的前景，營造濃郁的氣氛激發(fā)各類學(xué)生的興趣。讓學(xué)生有深入實(shí)際的時(shí)間，有消化理論，對實(shí)踐有延續(xù)深入洞察，有可能進(jìn)入創(chuàng)造思維的機(jī)遇。校內(nèi)、校外相結(jié)合，開拓了學(xué)生由理論到產(chǎn)品的視野與思維，提高了實(shí)踐能力。

3 設(shè)計(jì)性環(huán)節(jié)與課外科技相結(jié)合，提高學(xué)生創(chuàng)新能力

設(shè)計(jì)性教學(xué)環(huán)節(jié)在培養(yǎng)課程體系中是非常重要的環(huán)節(jié)，高校的設(shè)計(jì)性教學(xué)環(huán)節(jié)占學(xué)生在校4年時(shí)間的25%左右。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的內(nèi)容、方法、要求已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代教學(xué)形式與環(huán)境的變化，設(shè)計(jì)性教學(xué)環(huán)節(jié)的改革也嚴(yán)峻的提到教學(xué)日程上來。通過設(shè)計(jì)性教學(xué)環(huán)節(jié)與課外科技創(chuàng)新結(jié)合，結(jié)合學(xué)科優(yōu)勢及科研成果，利用學(xué)生課外科技活動，共建實(shí)踐創(chuàng)新的設(shè)計(jì)課程，有效地實(shí)現(xiàn)了“設(shè)計(jì)課程+課外科技”的結(jié)合。

設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)是學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題，培養(yǎng)創(chuàng)新能力的最好階段。熱能與動力工程專業(yè)的設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)有三個(gè)：機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)，專業(yè)課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)。為了使學(xué)生能長期不間斷地受到理論與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生工程設(shè)計(jì)和科學(xué)研究的能力，改變過去三個(gè)設(shè)計(jì)各自孤立進(jìn)行，互不相干的作法，將三個(gè)設(shè)計(jì)在時(shí)間安排上結(jié)合起來進(jìn)行，相繼覆蓋兩年。

在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)改革中，強(qiáng)調(diào)結(jié)合教師科研、課外競賽進(jìn)行專業(yè)理論、技術(shù)和基本工程設(shè)計(jì)規(guī)范的訓(xùn)練，并注重培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用各學(xué)科知識，進(jìn)行產(chǎn)品、工程設(shè)計(jì)。在畢業(yè)設(shè)計(jì)選題時(shí)，指導(dǎo)教師結(jié)合學(xué)生的科技活動中的課題設(shè)下創(chuàng)新點(diǎn)，有計(jì)劃地在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)指導(dǎo)過程中啟發(fā)誘導(dǎo)學(xué)生來攻闖創(chuàng)新關(guān)。通過引導(dǎo)、學(xué)習(xí)、實(shí)踐的項(xiàng)目周期訓(xùn)練，使學(xué)生能夠?qū)⒗碚撝R靈活應(yīng)用，激發(fā)和創(chuàng)造學(xué)生的潛能。學(xué)院學(xué)生在近幾年的科技活動和全國節(jié)能減排大賽中成績喜人。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的管理上，把課外實(shí)踐活動納入學(xué)分管理，調(diào)動了學(xué)生進(jìn)行課外實(shí)踐活動的積極性。以上措施有效地實(shí)現(xiàn)了“課程設(shè)計(jì)+課外科技”的結(jié)合。

在本專業(yè)的設(shè)計(jì)性教學(xué)環(huán)節(jié)中，要求能運(yùn)用已掌握的科學(xué)技術(shù)知識去分析問題，在能源動力類的機(jī)器設(shè)計(jì)制造、工程的計(jì)算與設(shè)計(jì)過程中，針對設(shè)備的結(jié)構(gòu)尺寸公差的配合、工藝中的規(guī)程和精度配合、復(fù)雜系統(tǒng)的控制過程問題、復(fù)雜程序計(jì)算過程等，均能及時(shí)作出準(zhǔn)確的判斷、正確的結(jié)論，提出可行的辦法，使問題得到解決。設(shè)計(jì)性環(huán)節(jié)與課外科技相結(jié)合，為學(xué)生知識水平、能力與素質(zhì)同步提升，落實(shí)人才的多樣化和個(gè)性培養(yǎng)，促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和個(gè)性發(fā)展，為促進(jìn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高起到了重要作用。

4 畢業(yè)設(shè)計(jì)與企業(yè)實(shí)踐相結(jié)合，提高學(xué)生綜合能力

畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)為學(xué)生未來的技術(shù)工作和發(fā)展起著重要的作用，為推進(jìn)“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的實(shí)施，進(jìn)一步提高學(xué)生的工程素養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力，工程設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力，提高企業(yè)在人才培養(yǎng)中的作用，根據(jù)社會對能源領(lǐng)域人才的需求類型，經(jīng)過深入調(diào)研，學(xué)院將在共建工程訓(xùn)練教學(xué)實(shí)踐平臺和與企業(yè)共同指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)和學(xué)位論文等方面進(jìn)行合作建設(shè)，將主流技術(shù)和工程方法引入教學(xué)實(shí)踐中，將企業(yè)成功實(shí)施的項(xiàng)目實(shí)踐引入課堂教學(xué)，并鼓勵學(xué)生將最新的科學(xué)研究成果進(jìn)行技術(shù)化、工程化。

高年級學(xué)生跟隨導(dǎo)師結(jié)合工程項(xiàng)目和課題進(jìn)行科研訓(xùn)練，部分保研生可提前修讀碩士階段課程。畢業(yè)設(shè)計(jì)和研究生階段實(shí)行學(xué)校和企業(yè)雙導(dǎo)師制，根據(jù)產(chǎn)業(yè)界需求，結(jié)合研究課題，加強(qiáng)項(xiàng)目流程等工程訓(xùn)練，進(jìn)行個(gè)性化培養(yǎng)。實(shí)踐畢業(yè)設(shè)計(jì)雙導(dǎo)師制和考核方式改革等措施，在學(xué)校配套政策的大力支持下，結(jié)合國家級實(shí)踐基地，探討畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐研究，在四年級學(xué)生的畢業(yè)論文階段，請企業(yè)相關(guān)人員作為指導(dǎo)老師，獨(dú)立或結(jié)合校內(nèi)教師對學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)論文的指導(dǎo)。

在大約一年的畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，首先明確學(xué)生的校內(nèi)指導(dǎo)老師和企業(yè)指導(dǎo)老師，由指導(dǎo)老師對本科階段的企業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行整體規(guī)劃和指導(dǎo)。本科階段畢業(yè)設(shè)計(jì)論文題目由學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師共同商討后確定，可結(jié)合碩士階段的方向設(shè)置企業(yè)實(shí)踐的重點(diǎn)和應(yīng)達(dá)到的具體指標(biāo)。學(xué)生下企業(yè)的具體時(shí)間根據(jù)課題研究的需要靈活確定，為課題研究提供現(xiàn)場運(yùn)行數(shù)據(jù)和資料，以及進(jìn)行試驗(yàn)或驗(yàn)證的機(jī)會。要求導(dǎo)師嚴(yán)格把關(guān)，以解決工程實(shí)際問題為出發(fā)點(diǎn)，確定研究課題。注重培養(yǎng)實(shí)踐研究和創(chuàng)新能力，為企業(yè)培養(yǎng)“留得住，用得上”的高端人才為主要目標(biāo)。

近幾年，學(xué)院在實(shí)踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)上以實(shí)際應(yīng)用為導(dǎo)向，以職業(yè)需求為目標(biāo)。教學(xué)內(nèi)容強(qiáng)調(diào)理論性和應(yīng)用性課程的有機(jī)結(jié)合，突出案例分析和實(shí)踐研究；教學(xué)過程重視運(yùn)用團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、案例分析、現(xiàn)場研究、模擬訓(xùn)練等方法。建立健全校內(nèi)外雙導(dǎo)師制，以校內(nèi)導(dǎo)師指導(dǎo)為主，校外導(dǎo)師參與實(shí)踐過程、項(xiàng)目研究、課程與論文等多個(gè)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)工作。同時(shí)，加大實(shí)踐環(huán)節(jié)的學(xué)時(shí)數(shù)和學(xué)分比例，學(xué)生提交實(shí)踐學(xué)習(xí)計(jì)劃，撰寫實(shí)踐學(xué)結(jié)報(bào)告。學(xué)位論文選題側(cè)重來源于應(yīng)用課題或現(xiàn)實(shí)問題，體現(xiàn)研究生綜合運(yùn)用科學(xué)理論、方法和技術(shù)解決實(shí)際問題的能力，以培養(yǎng)碩士工程型的后備卓越工程師為目標(biāo)。

以上針對能源動力類卓越人才實(shí)踐環(huán)節(jié)培養(yǎng)方面進(jìn)行的一系列建設(shè)和改革，有益的推進(jìn)了卓越工程師教育改革發(fā)展。

參考文獻(xiàn)