快遞行業(yè)的前景精選(九篇)

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第1篇：快遞行業(yè)的前景范文

垃圾處理漸成投資新寵

據(jù)中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)城市生活垃圾處理委員會(huì)資料顯示,目前中國(guó)城市垃圾處理中填埋法處理的垃圾占70.0%,堆肥占20.0%,焚化占5.0%,其他(包括露天堆放、回收利用)占5.0%。引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),借鑒歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn),建立更加有效的垃圾處理途徑已成為行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示,2007-2009年環(huán)保行業(yè)創(chuàng)投與私募股權(quán)投資市場(chǎng)共發(fā)生投資案例19起,其中投向垃圾處理業(yè)的有12起,所占比例達(dá)到63.0%。其中2009年有關(guān)垃圾處理的企業(yè)頻頻獲得投資,案例數(shù)量較前兩年有大幅增長(zhǎng)。

細(xì)數(shù)案例,我們發(fā)現(xiàn)嘉博文在3年之內(nèi)兩度融資,獲得多家風(fēng)投青睞。繼2007年1月獲高盛、康地及上海光明的首輪2117.00萬(wàn)美元投資之后,又于2009年11月,獲得青云創(chuàng)投(旗下中國(guó)環(huán)境基金III)1170.00萬(wàn)美元注資。

嘉博文是一家高科技環(huán)保及生態(tài)農(nóng)業(yè)公司,利用微生物技術(shù)處理有機(jī)廢棄物,并將產(chǎn)出的微生物再生產(chǎn)品應(yīng)用于清潔畜牧業(yè)及有機(jī)種植業(yè),實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)再利用。經(jīng)過(guò)幾年積累,嘉博文在業(yè)內(nèi)取得領(lǐng)先地位,并成為2008年北京奧運(yùn)會(huì)指定的唯一奧運(yùn)村垃圾處理服務(wù)商。

另外,中德垃圾技術(shù)公司也非常值得關(guān)注。2007年6月,Och-ziff和深圳創(chuàng)新投投資中德垃圾技術(shù)。同年7月6日,它成功登陸法蘭克福主板市場(chǎng)。注冊(cè)成立于漢堡的中德垃圾技術(shù)股份公司,以其子公司豐泉環(huán)保為運(yùn)營(yíng)主體,是目前中國(guó)最大的中小型垃圾焚燒技術(shù)開(kāi)發(fā)商和設(shè)備制造商。通過(guò)在德國(guó)設(shè)立控股公司,實(shí)現(xiàn)中國(guó)企業(yè)在德國(guó)證券市場(chǎng)融資零的突破,同時(shí)吸引國(guó)際先進(jìn)的環(huán)保科技,推動(dòng)了我國(guó)環(huán)保技術(shù)的進(jìn)步。

資料顯示,德國(guó)約四分之一的垃圾以焚化的方式被處理,而在中國(guó)這一比例不足5.0%,差距顯而易見(jiàn)。這里說(shuō)的垃圾焚化不同于傳統(tǒng)焚燒,利用先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備,可以有效控制二惡英等污染物的排放。通過(guò)焚燒垃圾產(chǎn)生的熱量可用于發(fā)電及供暖,產(chǎn)生的蒸汽可以供工業(yè)企業(yè)使用(像制鞋業(yè)、印染業(yè)),熱水可用作居民取暖或者桑拿、按摩等。雖然先期投資較大,但市場(chǎng)前景十分可觀,據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示,目前全國(guó)每年因?yàn)槔斐傻膿p失高達(dá)300億元,而將這些垃圾綜合利用可以創(chuàng)造2500億元的直接經(jīng)濟(jì)效益。因此,垃圾發(fā)電受到了政府及社會(huì)資本的廣泛關(guān)注。2010年3月11日,蘭州市政府與“中德垃圾技術(shù)”簽訂了合作協(xié)議,計(jì)劃在蘭州市秦王川建設(shè)生活垃圾焚燒發(fā)電廠及環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資約50億元。可見(jiàn),在大力推進(jìn)低碳環(huán)保的今天,垃圾發(fā)電得到了國(guó)家的重點(diǎn)扶持,政策稅收優(yōu)惠、政策電價(jià)優(yōu)惠和垃圾處理補(bǔ)償費(fèi)等一系列優(yōu)惠政策將會(huì)促進(jìn)這一行業(yè)更快發(fā)展。

快遞業(yè)的并購(gòu)之道

2009年冬天快遞業(yè)的“漲價(jià)風(fēng)波”和2010年初民營(yíng)快遞企業(yè)DDS(深圳東道物流公司)的轟然倒閉,讓市場(chǎng)不得不重新思量中國(guó)快遞業(yè)的未來(lái)。運(yùn)用并購(gòu)手段推動(dòng)快遞業(yè)整合重組將成為快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必由之路。

中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

通?？爝f業(yè)所運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓扛p、體積更小,在時(shí)間上比物流業(yè)要求更高,是介于物流業(yè)和傳統(tǒng)郵政業(yè)之間相對(duì)獨(dú)立的新興行業(yè)。

國(guó)際快遞業(yè)興起于20世紀(jì)60年代末的美國(guó),中國(guó)第一家快遞企業(yè)成立于1979年。1980年,中國(guó)郵政開(kāi)辦全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)(EMS),隨后國(guó)際快遞巨頭也紛紛通過(guò)合資、委托等方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展,郵政企業(yè)已經(jīng)無(wú)法滿足外貿(mào)行業(yè)對(duì)報(bào)關(guān)材料、樣品等快速傳遞的需求,民營(yíng)快遞企業(yè)因此迅速崛起。1993年,順豐速運(yùn)和申通快遞分別在珠三角、長(zhǎng)三角成立,1994年初,宅急送在北京成立。2005年12月,中國(guó)按照WTO協(xié)議全面對(duì)外資開(kāi)放物流及快遞業(yè)。2007年9月,《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為快遞業(yè)提供了規(guī)范服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2008年7月,《快遞市場(chǎng)管理辦法》正式實(shí)施。2009年10月1日,《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》和新修改的《郵政法》同步實(shí)施,首次在法律上明確了快遞企業(yè)的地位,并提出了快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻。

我國(guó)快遞業(yè)經(jīng)過(guò)30多年發(fā)展,已經(jīng)形成了一個(gè)規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)。2008年,我國(guó)登記備案的快遞企業(yè)達(dá)到5,000余家,全行業(yè)從業(yè)人員23.1萬(wàn)人。2009年全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成18.6億件,同比增長(zhǎng)22.8%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成479億元,同比增長(zhǎng)17.3%。全年同城、異地、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的7.3%、55.7%和31.7%;業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的23.5%、70.4%和6.1%。(見(jiàn)圖)

按照快遞企業(yè)性質(zhì)及規(guī)模,可以將我國(guó)快遞業(yè)企業(yè)分為四類。第一類是外資快遞企業(yè),包括聯(lián)邦快遞(FEDEX)、敦豪(DHL)、天地快運(yùn)(TNT)、聯(lián)合包裹(UPS)等,外資快遞企業(yè)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)、雄厚的資金以及發(fā)達(dá)的全球網(wǎng)絡(luò)。第二類是國(guó)有快遞企業(yè),包括中國(guó)郵政(EMS)、民航快遞(CAE)、中鐵快運(yùn)(CRE)等,國(guó)有快遞企業(yè)依靠其背景優(yōu)勢(shì)和完善的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)而在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。第三類是大型民營(yíng)快遞企業(yè),包括順豐速運(yùn)、宅急送、申通快遞等,大型民營(yíng)快遞企業(yè)在局部市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后,已逐步向全國(guó)擴(kuò)張。第四類是小型民營(yíng)快遞企業(yè),這類企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)靈活但管理比較混亂,其主要經(jīng)營(yíng)特定區(qū)域的同城快遞和省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

快遞業(yè)并購(gòu)動(dòng)因

新《郵政法》出臺(tái)之前,我國(guó)快遞業(yè)在法律上處于真空狀態(tài),1986年的《郵政法》使快遞企業(yè)長(zhǎng)期背負(fù)“黑快遞”之名。而隨著快遞市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大及新《郵政法》的實(shí)施,快遞業(yè)并購(gòu)整合條件逐漸成熟。

第2篇：快遞行業(yè)的前景范文

關(guān)鍵詞：自動(dòng)物流車；電子標(biāo)簽

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)也得到迅猛發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈系統(tǒng)，它將經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各大部門連接成為一個(gè)有機(jī)的整體，它的發(fā)展程度和速度成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一。在“十二五”期間，我國(guó)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升服務(wù)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的占比，其中物流業(yè)是服務(wù)業(yè)的推動(dòng)力量和重要抓手。德國(guó)的工業(yè)4.0計(jì)劃也將發(fā)展“智能物流”列為其中的一大主題，通過(guò)物流網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)將物流資源整合，實(shí)現(xiàn)快速、高效、準(zhǔn)確、便捷服務(wù)。可見(jiàn)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)物流行業(yè)的依賴性越來(lái)越高，對(duì)其現(xiàn)代化發(fā)展也提出了更高要求。

物流車的發(fā)展改進(jìn)是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大問(wèn)題，自動(dòng)化、安全性、便捷性已成為現(xiàn)代物流車研究的重要課題，因此，加快對(duì)自動(dòng)物流車系統(tǒng)的研究和探索，以此來(lái)降低貨物運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，增強(qiáng)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性，提高各企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯得尤為重要。

一、自動(dòng)物流車介紹

（一）貨物信息錄入

目前，快件的信息錄入均采用條形碼的方式，而掃描時(shí)必須保證條形碼直線對(duì)準(zhǔn)掃描儀，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。若采用電子標(biāo)簽RFID電子射頻技術(shù)的方式錄入信息，就可以快捷高效地實(shí)現(xiàn)貨物的信息錄入，不需要考慮貨物標(biāo)簽位置。電子標(biāo)簽的揀貨系統(tǒng)是通過(guò)耦合原件來(lái)實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)的空間無(wú)接觸耦合，將電子標(biāo)簽自身編碼信息通過(guò)內(nèi)置射頻天線發(fā)射出去，閱讀器的接收天線接收到從標(biāo)簽發(fā)來(lái)的調(diào)制信號(hào)，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器信號(hào)處理模塊，經(jīng)解調(diào)和解碼后將有效信息送到CPU[1]。從而代替了傳統(tǒng)的紙張條形碼揀貨單，提高了效率，節(jié)省了人工分揀的人力資源。同時(shí)，電子標(biāo)簽還具有容量大，可隨時(shí)快速更改錄入信息，準(zhǔn)確性更高的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用于快遞服務(wù)行業(yè)有著更加廣闊的前景。

（二）分揀車廂設(shè)計(jì)

分揀系統(tǒng)的目的是在車輛從甲地到乙地的過(guò)程中，將貨物按目的地區(qū)域不同分開(kāi)。當(dāng)貨物信息錄入時(shí)，根據(jù)目的地的不同進(jìn)行分揀，然后通過(guò)車廂內(nèi)自身分揀系統(tǒng)對(duì)隨機(jī)裝入貨物進(jìn)行分揀歸類，存放入指定區(qū)域。分揀車廂既需要高效快捷，同時(shí)還要保證快件的安全完整。待到達(dá)乙地集散中心，各快遞員直接根據(jù)分區(qū)將貨物轉(zhuǎn)移至小物流車上進(jìn)行派送，此款物流車的側(cè)面是根據(jù)分區(qū)開(kāi)有多個(gè)獨(dú)立的小門，方便快遞員按區(qū)域取貨。此分揀車廂的設(shè)計(jì)主要是減少貨物在乙地集散中心再進(jìn)行分揀的堆積時(shí)間，省時(shí)省力，高效便捷，提高現(xiàn)代物流的速度，減少快件高峰期的收貨慢的現(xiàn)象。

車廂的內(nèi)部構(gòu)成是有可以伸縮直至垂直貼近車廂內(nèi)側(cè)的伸縮板，伸縮板上方是可進(jìn)行移動(dòng)的斜板，然后在車廂內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)化分揀。首先由三個(gè)相連的短傳送帶分批將少量貨物送至升降板，然后升降板上升至與長(zhǎng)傳送帶水平位置，再將貨物推至傳送帶上，通過(guò)對(duì)電子標(biāo)簽進(jìn)行掃描后，確定貨物歸屬區(qū)域，再將信息傳回分揀裝置，最后將貨物運(yùn)送到指定分區(qū)并推入。接下來(lái)系統(tǒng)重復(fù)以上動(dòng)作直至第一批貨物分揀完畢，然后升降機(jī)構(gòu)再下降至與短傳送帶水平位置，等待接受第二批需分揀貨物，循環(huán)往復(fù)，直至所有貨物分區(qū)結(jié)束，伸縮板再自動(dòng)收起。

（三）運(yùn)輸定位手機(jī)APP

設(shè)計(jì)一款手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)快件、用戶的實(shí)時(shí)對(duì)接。從快件開(kāi)始進(jìn)行配送裝車起，快件的位置信息就可以通過(guò)此手機(jī)APP被實(shí)時(shí)監(jiān)控定位，待進(jìn)入乙地進(jìn)行轉(zhuǎn)移至城區(qū)物流車時(shí)，快件信息轉(zhuǎn)移至城區(qū)物流車。城區(qū)物流車上裝有此款定位系統(tǒng)，根據(jù)各快件遞送位置規(guī)劃出一條省時(shí)便捷路線，并且快遞員也可根據(jù)軟件提供的當(dāng)前路況信息修改路線，同時(shí)，收件人可以通過(guò)軟件快速更新出快遞位置。根據(jù)路況和車速，軟件計(jì)算出大概到達(dá)目的地的時(shí)間，并提前自動(dòng)聯(lián)系收件人提醒快件到達(dá)的大概時(shí)間，若收件人不能按時(shí)取，可以通過(guò)軟件對(duì)取貨方式進(jìn)行修改，選擇朋友代取、改日再取或者代收點(diǎn)代收等，然后信息再及時(shí)反饋給快遞員，可直接開(kāi)往下一個(gè)目的地。這樣既可以省去快遞員撥打電話和取件人等待的時(shí)間，也可免去不能當(dāng)下簽收所浪費(fèi)的時(shí)間，待快件成功簽收后，快遞員只需在APP上點(diǎn)擊確認(rèn)即可。

二、發(fā)展前景

大型物流車作為城市間貨物運(yùn)輸工具，需求量大、運(yùn)輸量大；小型城區(qū)物流車，使用頻率高、行駛范圍固定、且城區(qū)對(duì)環(huán)保要求較高。傳統(tǒng)物流車，能耗高、不利于環(huán)保、效率低，因此，新能源的大、小型物流車擁有比傳統(tǒng)物流車更大的發(fā)展前景與推廣空間。其運(yùn)行成本低、節(jié)能環(huán)保零排放，加上國(guó)家的鼓勵(lì)補(bǔ)貼政策，新能源未來(lái)物流車的前景一片大好。

物流行業(yè)正處于快速發(fā)展，需求大量資源、人力投入的階段。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)物流專業(yè)方面的人才已經(jīng)成為目前我國(guó)12類緊缺人才之一，是制約我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)因素。因此，加大物流專業(yè)人才培養(yǎng)力度也是刻不容緩的。

三、總結(jié)與展望

我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)起步晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍處于起步階段。但隨著近幾年來(lái)電子商務(wù)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)成為我國(guó)未來(lái)最具潛力的發(fā)展領(lǐng)域之一，在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，物流行業(yè)正迅速的轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流，未來(lái)物流車的自動(dòng)化水平也將會(huì)更高，節(jié)省大量的人力物力資源，同時(shí)也會(huì)趨于方便快捷，利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)提高服務(wù)水平和管理質(zhì)量，使物流服務(wù)體系更加完善。與此同時(shí)，物流行業(yè)的進(jìn)步也會(huì)帶動(dòng)更多的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，行業(yè)凝聚力和社會(huì)影響力進(jìn)一步增強(qiáng)，人民生活水平得到提高。

第3篇：快遞行業(yè)的前景范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 快遞 協(xié)同發(fā)展

一、引言

我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展始于上世紀(jì)90年代，十多來(lái)年經(jīng)歷了飛速的發(fā)展。2003年成為網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折年，網(wǎng)上購(gòu)物開(kāi)始繁榮活躍，網(wǎng)購(gòu)規(guī)模達(dá)到18億。2007年網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)爆發(fā)，第三方電子支付額突破1000億。2008年電子商務(wù)交易量超過(guò)了100%的增長(zhǎng)，此后幾年一直保持極高的增長(zhǎng)率，2011年增長(zhǎng)率為71%。

在電子商務(wù)以驚人速度發(fā)展的同時(shí)，起到媒介作用的快遞物流業(yè)也被提升到前所未有的高度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)90%的網(wǎng)購(gòu)用戶選擇了普通包裹和快遞服務(wù)。僅2010年10月，電子商務(wù)每天產(chǎn)生的快件量已突破500萬(wàn)件，占我國(guó)日發(fā)送快件總量的一半左右。2011年，全國(guó)快遞服務(wù)超過(guò)半數(shù)的業(yè)務(wù)是由電子商務(wù)牽動(dòng)完成的，對(duì)于民營(yíng)快遞，電子商務(wù)已然成了它們的主要業(yè)務(wù)。

二、電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)快遞

2.1快遞物流是電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分

1993年，美國(guó)學(xué)者James F.Moore 在《哈佛商業(yè)管理評(píng)論》上首次提出了 “商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)”這一概念。所謂電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，就是將商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)的理論和研究成果運(yùn)用到電子商務(wù)領(lǐng)域中，形成一個(gè)以從事電子商務(wù)活動(dòng)的企業(yè)或個(gè)人為核心，以物流、網(wǎng)絡(luò)、廣告、計(jì)算機(jī)為媒介，同時(shí)制約于技術(shù)、政策、社會(huì)環(huán)境等外部環(huán)境的新型商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。電子商務(wù)本質(zhì)上是商務(wù)活動(dòng)，其最終目的是買賣商品，而除了少數(shù)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接傳輸?shù)奶厥馕锲罚唐忿D(zhuǎn)移到顧客手中必然是實(shí)體物流。

2.2沒(méi)有快遞參與的電子商務(wù)不完整

電子商務(wù)匯集了信息流、商流、資金流， 可以通過(guò)電子平成電子商情的了解電子貿(mào)易的洽談電子合同的簽訂。但這些只是貿(mào)易活動(dòng)中的一部分只有在要購(gòu)買的東西已安全到達(dá)客戶手中時(shí)， 整個(gè)貿(mào)易活動(dòng)才算告終。在電子商務(wù)物流中，B2C和C2C占了主要部分，而這些基本依賴于快遞，因而快遞業(yè)又被稱為電子商務(wù)的“最后一公里”，若這一環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，那么整個(gè)電子商務(wù)就不能完成。

2.3快遞制約著電子商務(wù)的發(fā)展

目前我國(guó)的快遞業(yè)發(fā)展落后于B2C、C2C電子商務(wù)的發(fā)展速度，它沒(méi)能跟得上網(wǎng)上零售業(yè)務(wù)拓展的步伐，很多快遞行業(yè)已經(jīng)不堪重負(fù)，物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)作，這種情況在2009年尤其嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)由于快遞量太多，各地都出現(xiàn)了“爆倉(cāng)”現(xiàn)象，快遞變成了“慢遞”。強(qiáng)壓之下，快遞業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)送貨延誤、服務(wù)態(tài)度差以及運(yùn)送水準(zhǔn)參差不齊等問(wèn)題，消費(fèi)者抱怨不已，抱怨甚至也蔓延到了品牌商。

三、電子商務(wù)是快遞業(yè)的新引擎

3.1電子商務(wù)的發(fā)展為快遞業(yè)的發(fā)展注入新的活力

快遞業(yè)作為電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)中必不可少的環(huán)節(jié)，它的增長(zhǎng)離不開(kāi)十多年來(lái)電子商務(wù)的飛速發(fā)展為之注入的新活力。據(jù)中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模達(dá)640億，每年可保持30%以上的增長(zhǎng)率，即使在金融危機(jī)的沖擊下仍然增長(zhǎng)20%以上，因而被視作是全球快遞業(yè)增長(zhǎng)最快的黃金市場(chǎng)。

電子商務(wù)對(duì)于快遞業(yè)的拉動(dòng)主要來(lái)自于其巨大的物流需求，由于電子商務(wù)的特殊性，其物流需求主要依靠快遞來(lái)滿足，這就給快遞業(yè)的發(fā)展注入了活力：

（1）電子商務(wù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而間接產(chǎn)生的物流需求。經(jīng)濟(jì)發(fā)展本身可以直接產(chǎn)生物流需求 ，物流總量是與經(jīng)濟(jì)總量成正比的 ，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本與 GDP 之比大概為10 %左右 ，而發(fā)展中國(guó)家以中國(guó)為例則可以占到 18 %左右。

（2）電子商務(wù)活動(dòng)直接產(chǎn)生的物流需求。電子商務(wù)活動(dòng)中 ，除了極少數(shù)的數(shù)字化產(chǎn)品如書(shū)籍、 音像等可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接傳輸之外 ，絕大部分商品仍然有賴于物流配送。

3.2電子商務(wù)促進(jìn)快遞業(yè)物流技術(shù)水平的提高

電子商務(wù)的發(fā)展將大大促進(jìn)快遞業(yè)物流技術(shù)的現(xiàn)代化進(jìn)程，具體表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一是各種先進(jìn)物流信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，如高度的物流信息化，表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、 物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等；二是物流操作技術(shù)的全面進(jìn)步。如高度的物流自動(dòng)化，自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化， 自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，物流自動(dòng)化的設(shè)施 （ 如條碼 / 語(yǔ)音 / 射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、 自動(dòng)存取系統(tǒng)、 自動(dòng)導(dǎo)向車、 貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等） 在電子商務(wù)中發(fā)揮著重要作用。

3.3電子商務(wù)促進(jìn)快遞服務(wù)業(yè)的提高

快遞業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，人們比較重視行業(yè)服務(wù)態(tài)度問(wèn)題。同時(shí)，快遞是電子商務(wù)與客戶直接接觸的環(huán)節(jié)，調(diào)查顯示，快遞公司提供的服務(wù)將會(huì)影響到客戶對(duì)其銷售商品的滿意度，甚至?xí)绊懙綄?duì)于網(wǎng)購(gòu)的信心。

電子商務(wù)環(huán)境下需要的是增值性的業(yè)務(wù)，比如上游的市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、貨物補(bǔ)倉(cāng)及訂單處理，下游的快遞方案的規(guī)劃與選擇、貨款結(jié)算與回收、快遞信息系統(tǒng)的研發(fā)等。為了適應(yīng)電子商務(wù)的環(huán)境，各快遞公司紛紛建立快件的實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)，增強(qiáng)物流信息的透明度，提高消費(fèi)者的滿意度，并積極探索代收貨款等增值性業(yè)務(wù)，整個(gè)行業(yè)的服務(wù)水平在逐步提升中。

四、結(jié)論

快遞業(yè)作為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，加上其適合電子商務(wù)的行業(yè)特征，必然會(huì)在將來(lái)大放異彩。雖然目前很多快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本高、盈利薄，無(wú)心致力于業(yè)務(wù)的擴(kuò)大、服務(wù)的提高、技術(shù)的更新等，因此造成了快遞業(yè)的發(fā)展跟不上電子商務(wù)業(yè)發(fā)展的步伐。但是鑒于快遞業(yè)在電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)中的特殊地位，可以考慮借助電子商務(wù)企業(yè)、消費(fèi)者、金融業(yè)的力量，為快遞業(yè)適當(dāng)?shù)胤謸?dān)成本，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)運(yùn)作效率的提升。

電子商務(wù)與快遞服務(wù)是互為支撐、協(xié)同發(fā)展、共興共榮的關(guān)系。電子商務(wù)依托快遞實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，在消費(fèi)流通領(lǐng)域的作用日益突出；電子商務(wù)配送已成為拉動(dòng)快遞服務(wù)增長(zhǎng)的重要力量。兩者相互促進(jìn)、共贏發(fā)展的前景十分廣闊。

參考文獻(xiàn)：

[1]德博拉? L ?貝爾斯.電子商務(wù)物流與實(shí)施[M] .北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002.

第4篇：快遞行業(yè)的前景范文

1986年DHL進(jìn)入中國(guó)，與中外運(yùn)合資成立了“中外運(yùn)敦豪”，之后，外資巨頭陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)快遞市場(chǎng)，1988年UPS和TNT進(jìn)入中國(guó)，1995年Fedex正式進(jìn)入中國(guó)。

以順豐、申通等為代表的民營(yíng)快遞公司成立于1993年前后，圓通成立于2000年5月28日。

1999年當(dāng)當(dāng)網(wǎng)成立，2002年eBay收購(gòu)易趣，2003年淘寶成立，2004年亞馬遜中國(guó)成立，隨著眾多的電子商務(wù)公司發(fā)展壯大，中國(guó)迎來(lái)了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，也是中國(guó)電子商務(wù)與快遞協(xié)同發(fā)展的最佳時(shí)機(jī)。2005-2006年郵政政企分開(kāi)，2009年《郵政法》出臺(tái)，國(guó)家郵政局近年也出臺(tái)了很多支持行業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等，隨著政策的開(kāi)放、政府的支持，民營(yíng)快遞取得了合法的地位，也迎來(lái)了巨大的發(fā)展空間。2005年到2015年是快遞業(yè)大發(fā)展的時(shí)期，我把這個(gè)時(shí)期稱之為快遞業(yè)的“橙色年代”。

過(guò)去十年給我們快遞業(yè)積累了很多成功的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)家及社會(huì)給了我們快遞業(yè)很多的榮譽(yù)與光環(huán)，我在這里要感謝黨、政府、國(guó)家有關(guān)部委、國(guó)家郵政局、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)，也要感謝客戶對(duì)我們的理解與支持，更要感謝我們最可愛(ài)的員工。

二、今天

快遞業(yè)的發(fā)展正處在蓬勃發(fā)展的時(shí)期，也取得了一定的成績(jī)，有了一定的地位和影響力，有很多人都說(shuō)中國(guó)快遞業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，但在我看來(lái)，2015年是中國(guó)快遞發(fā)展“黑暗前的黎明”，行業(yè)發(fā)展仍面臨很多問(wèn)題：

1.我們企業(yè)自身發(fā)展中的問(wèn)題：企業(yè)還必須加強(qiáng)管控力度，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理；并在客戶體驗(yàn)、時(shí)效服務(wù)等方面還不能完全滿足客戶需求；在企業(yè)形象、員工素質(zhì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面還要進(jìn)一步優(yōu)化；在工藝工程、信息化技術(shù)等方面還有待加快提升；還要加強(qiáng)員工的凝聚力，要使每個(gè)快遞員工把我們這個(gè)行業(yè)當(dāng)作事業(yè)來(lái)做。

2.行業(yè)亟需盡早出臺(tái)快遞專用車輛標(biāo)準(zhǔn)，并解決快遞車輛進(jìn)城難、?？侩y的問(wèn)題。

3.目前市場(chǎng)仍有無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)于證照的許可管理，我國(guó)快遞業(yè)仍還處在高速發(fā)展的階段，應(yīng)以發(fā)展為首要目標(biāo)，推動(dòng)行業(yè)做大做強(qiáng)。

4.城市規(guī)劃的過(guò)程中應(yīng)該充分考慮快遞的行業(yè)特性和社會(huì)民生的需求，在學(xué)校、小區(qū)等的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，亟需政府制定規(guī)范來(lái)完善快遞服務(wù)終端建設(shè)等問(wèn)題。

5.行業(yè)還需對(duì)航空、鐵路、公路運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)資源做有效整合。

6.行業(yè)法律、法規(guī)還要進(jìn)一步完善，行業(yè)要走向健康可持續(xù)的發(fā)展，法律法規(guī)的完善是重要的保障。

三、明天一中國(guó)夢(mèng)、快遞夢(mèng)

現(xiàn)在政府已經(jīng)高度關(guān)注快遞業(yè)的發(fā)展，對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，對(duì)民生的影響，為快遞指明了未來(lái)發(fā)展的方向。

已經(jīng)為我們國(guó)家描繪了未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)――中國(guó)夢(mèng)，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興就是中華民族最偉大的夢(mèng)想。中國(guó)夢(mèng)是民族的夢(mèng)、是我們每個(gè)人的夢(mèng)、是各行各業(yè)大發(fā)展的夢(mèng)，需要我們每個(gè)中國(guó)人為之奮斗，我們圓通也將為中國(guó)夢(mèng)、快遞夢(mèng)、圓通夢(mèng)不懈奮斗！

總理高度關(guān)注快遞業(yè)的發(fā)展，給出了快遞業(yè)明確的定位，總理指出，快遞業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的黑馬、是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，是代替?zhèn)鹘y(tǒng)流通方式、刺激消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，是物流領(lǐng)域的先導(dǎo)性、領(lǐng)軍性產(chǎn)業(yè)。今年兩會(huì)上，總理說(shuō)自己很愿意為網(wǎng)購(gòu)、快遞和電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)做廣告。

馬軍勝局長(zhǎng)給我們描繪了快遞業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖，指明發(fā)展方向，從“向西、向下、向外”到“五個(gè)郵政”，持續(xù)不斷地引領(lǐng)和鞭策我們共同努力、共同進(jìn)步，由快遞大國(guó)走向快遞強(qiáng)國(guó)，給我們行業(yè)提出了更高的要求和更好的愿景。我深知擔(dān)子很重。

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”的大環(huán)境下，“快遞點(diǎn)燃消費(fèi)激情”，快遞業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用日益明顯，我相信，在國(guó)家政府的大力支持下，未來(lái)的快遞業(yè)充滿了挑戰(zhàn)，更充滿了機(jī)遇！

1.快遞下游產(chǎn)業(yè)、支撐產(chǎn)業(yè)有巨大的發(fā)展空間

2014年我國(guó)已經(jīng)成為世界第一大快遞國(guó)，隨著快遞業(yè)務(wù)的進(jìn)一步大發(fā)展，與快遞業(yè)密切相關(guān)的下游支撐產(chǎn)業(yè)將有更大的發(fā)展空間。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年全行業(yè)，快遞面單及包裝材料全國(guó)采購(gòu)總額約70億元，生產(chǎn)設(shè)備投入約18億元，IT設(shè)備投入總額約10億元，轉(zhuǎn)運(yùn)中心及網(wǎng)點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入約23億元。

2014年快遞拉動(dòng)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)約190億元，隨著快遞行業(yè)規(guī)模的繼續(xù)擴(kuò)大，對(duì)于快遞相關(guān)支撐產(chǎn)業(yè)的需求也將迅猛增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年快遞拉動(dòng)的配套產(chǎn)業(yè)總值將接近600億元。

2.快遞市場(chǎng)空間巨大，產(chǎn)業(yè)鏈延伸前景廣闊

中國(guó)快遞業(yè)按年均10%的增長(zhǎng)，2020年業(yè)務(wù)總量將達(dá)到260億件，業(yè)務(wù)收入4000億元，2035年業(yè)務(wù)總量超過(guò)1000億件，業(yè)務(wù)收入超過(guò)15000億元。

隨著我們由快遞大國(guó)向快遞強(qiáng)國(guó)的邁進(jìn)，快遞業(yè)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，跨境電子商務(wù)、農(nóng)村電子商務(wù)、城市電子商務(wù)等都將對(duì)快遞產(chǎn)生更多拉動(dòng)效應(yīng)，中國(guó)必將出現(xiàn)世界級(jí)的企業(yè)，在世界的舞臺(tái)上綻放光芒。

電子商務(wù)及互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展得越好，代表著我們快遞發(fā)展得越好，快遞與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展，也必將孵化出更多的產(chǎn)業(yè)，隨著快遞企業(yè)服務(wù)能力的提升，快遞業(yè)服務(wù)于金融、制造業(yè)、冷鏈、醫(yī)藥等方面也將發(fā)揮更大的產(chǎn)業(yè)鏈集成效應(yīng)。

3.社會(huì)擔(dān)當(dāng)

快遞已經(jīng)成為了重要的民生工程，快遞業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用將越來(lái)越顯著，將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，但是我們的責(zé)任也越來(lái)越大。

圓通慈善基金每年拿出一定的收入回報(bào)社會(huì)，用于慈善事業(yè)，對(duì)我來(lái)說(shuō)，把企業(yè)搞好就是對(duì)社會(huì)的擔(dān)當(dāng)。為社會(huì)解決就業(yè)，讓員工安心工作，為客戶提供高品質(zhì)的服務(wù)，為國(guó)家依法納稅，為其他行業(yè)做好支撐，就是最好的擔(dān)當(dāng)。

我們心里必須要有社會(huì)擔(dān)當(dāng)?shù)男拍睿覀円惨竺恳粋€(gè)員工做有用的人，做有益于企業(yè)發(fā)展、社會(huì)發(fā)展的事，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展多一些擔(dān)當(dāng)，為“中國(guó)夢(mèng)、快遞夢(mèng)”多一些擔(dān)當(dāng)，為中華民族的偉大復(fù)興多一些擔(dān)當(dāng)！

圓通全網(wǎng)目前有15萬(wàn)人，7架飛機(jī)（包括自購(gòu)兩架），每天的業(yè)務(wù)量超過(guò)800萬(wàn)票，國(guó)際化發(fā)展的團(tuán)隊(duì)已基本到位。我們圓通的定位是做“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快遞平臺(tái)”，我們的服務(wù)宗旨是“客戶要求，圓通使命”，我們銷售的產(chǎn)品是“安全和服務(wù)”，我們的核心價(jià)值觀是“領(lǐng)先”，我們的愿景是做“中國(guó)人的快遞”，讓“世界因我們觸手可得”！

第5篇：快遞行業(yè)的前景范文

關(guān)鍵詞：順豐快遞；SWOT；分析

中圖分類號(hào)：F276.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2013）03-0-03

順豐快遞于1993年3月在廣東順德成立。至2010年初，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)32個(gè)省、直轄市和港澳臺(tái)地區(qū)，成為中國(guó)速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。

一、順豐快遞的優(yōu)勢(shì)

1.良好的發(fā)展前景

表 1-1

圖 1-1

如以上圖表所示，在調(diào)查的25個(gè)人中，其中16人認(rèn)為很好，占總?cè)藬?shù)的64%；8人認(rèn)為好，占總?cè)藬?shù)的32%；1人認(rèn)為一般，占總?cè)藬?shù)的4%；沒(méi)有人認(rèn)為不好，占總?cè)藬?shù)的0%。可見(jiàn)順豐快遞在我國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)很好。形成這種良好的發(fā)展趨勢(shì)可能有以下原因：順豐快遞行業(yè)的市場(chǎng)空間巨大，價(jià)格優(yōu)惠，服務(wù)態(tài)度好，國(guó)家各種政策的支持等息息相關(guān)。順豐因借此良好時(shí)機(jī)，加快企業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更美好的未來(lái)。

2.較高的知名度

品牌知名度是指潛在購(gòu)買者認(rèn)識(shí)到或記起某一品牌是某類產(chǎn)品的能力。它涉及產(chǎn)品類別與品牌的聯(lián)系，品牌識(shí)別可以讓消費(fèi)者找到熟悉的感覺(jué)。提及知名度，這是一個(gè)特殊的狀態(tài)，是品牌知名度的最高層次。確切地說(shuō)，這意味著該品牌在人們心目中的地位高于其他品牌。企業(yè)如果擁有這樣主導(dǎo)品牌，就有了強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

圖 1-2

如上圖所示：EMS的知名度最高，值為92%；其次為順豐快遞，值為84%；申通快遞，值為68%；聯(lián)邦快遞最低，值為48%。由此可見(jiàn)，順豐快遞的知名度良好，但不如EMS，因此順豐必須在原來(lái)的基礎(chǔ)上，加大其品牌的宣傳。

表1-2

圖 1-3

如上圖表所示：80%的顧客知道順豐快遞是通過(guò)廣告這一宣傳，12%的顧客是通過(guò)朋友課介紹，還有8%的顧客是通過(guò)其他途徑得知順豐快遞的。

3.顧客的與日俱增

隨著市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展迅速。民營(yíng)快遞企業(yè)從誕生之日起，就彌補(bǔ)了傳統(tǒng)郵政的不足之處。

表 1-3

圖 1-4

由上圖可知：60%的人使用順豐快遞是因工作需要，28%的人是因?yàn)樵诰W(wǎng)上交易需要，12%的人屬于其他。由此可見(jiàn)順豐可針對(duì)人們工作的需要去抓住穩(wěn)定的客戶，并給予老客戶優(yōu)待，才能抓住市場(chǎng)。有很多人使用順豐快遞比較頻繁，順豐快遞公司可針對(duì)不同的使用群體給予不同的處理方法。

圖 1-5

圖 1-6

由以上兩圖可知，順豐可針對(duì)每天使用的人群和每個(gè)月使用的人群，實(shí)行會(huì)員制，可以在價(jià)格上實(shí)行優(yōu)惠，比如：打折、特價(jià)等?？梢杂行У奈櫩停黾宇櫩偷臄?shù)量，公司才可能發(fā)展的更好。

4.速度快

在整個(gè)民營(yíng)快遞中，順豐的速度絕對(duì)是最快的，它的快速主要表現(xiàn)在航空件上，順豐有著自己的專屬航空貨機(jī)再配備上二十四小時(shí)不間斷的航空散艙貨運(yùn)，使得順豐的速度名副其實(shí)。外資快遞企業(yè)有著自己規(guī)模化成熟化的管理程序，在運(yùn)籌調(diào)度方面的有條不紊與民營(yíng)快遞不遺余力的輸送快件比較起來(lái)，居然只是旗鼓相當(dāng)，各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。但總而言之，EMS的速度卻是公認(rèn)的最慢，在此，國(guó)有化的冗亂弊端暴露無(wú)遺。調(diào)查顯示也說(shuō)明了這一點(diǎn)，如下圖表所示：

表 1-4

圖 1-7

由上圖表可知：84%的人同意順豐的速度是快的。對(duì)于快遞這一行業(yè)來(lái)說(shuō)，速度是它的決定性因素，因此必須把握好這一因素，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

二、順豐快遞的劣勢(shì)

企業(yè)劣勢(shì)是企業(yè)自身在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所形成的、對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)具有制約作用的因素。如，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)缺乏遠(yuǎn)見(jiàn)、員工思想陳舊、生產(chǎn)設(shè)備落后、管理制度不健全、技術(shù)創(chuàng)新不足、成本管理粗放、員工素質(zhì)較低、企業(yè)文化滯后、缺乏拳頭產(chǎn)品、研發(fā)力量不足、人才斷層、缺乏高質(zhì)量人才等，而不是國(guó)家政策不利、行業(yè)不景氣、競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈、國(guó)家限制出口、稅務(wù)較高等。

順豐快遞作為一個(gè)發(fā)展中的企業(yè)，也有不可避免的缺點(diǎn)，也有需要改進(jìn)的地方。只有明確自己的不足，才能去完善自己的體制。

以下為順豐快遞在員工素質(zhì)、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量、覆蓋范圍的調(diào)查表格（表3-5）調(diào)查總?cè)藬?shù)為25。（空格內(nèi)為同意人數(shù)）

表 2-1

由上表可得出順豐快遞在員工素質(zhì)、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量、覆蓋范圍的百分比表格，如下表：

表 2-2

由上表可得出順豐快遞的一些劣勢(shì)。

1.工作人員素質(zhì)偏低

圖 2-1

由上表和圖可得出：僅有8%的人認(rèn)為順豐快遞的員工素質(zhì)很好，28%的人認(rèn)為順豐快遞的員工素質(zhì)好，52%的人認(rèn)為順豐快遞的員工素質(zhì)一般，有12%的人認(rèn)為順豐快遞的員工素質(zhì)差，可見(jiàn)順豐快遞的員工素質(zhì)有待提高。

2.服務(wù)態(tài)度需要改進(jìn)

圖 2-2

由上表和圖可得出：12%的人認(rèn)為順豐快遞的服務(wù)態(tài)度很好，32%的人認(rèn)為服務(wù)態(tài)度好，但認(rèn)為一般和差的人占56%，略多于認(rèn)為好的人。因此順豐快遞在員工的服務(wù)態(tài)度上需要改進(jìn)。

3.服務(wù)質(zhì)量較差

第6篇：快遞行業(yè)的前景范文

關(guān)鍵詞：高?？爝f；整合

高校學(xué)生是掌握新的科技手段，具有良好的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)買賣是高校學(xué)生新的消費(fèi)習(xí)慣和潮流，這也為快遞公司在高校校園內(nèi)的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。高校快遞業(yè)務(wù)顧名思義就是各大快遞公司在高校校園內(nèi)所經(jīng)營(yíng)的收發(fā)師生等客戶包裹和郵件的業(yè)務(wù)。高校快遞服務(wù)以獨(dú)特的市場(chǎng)需求和環(huán)境，使得其在校園內(nèi)開(kāi)展快遞業(yè)務(wù)時(shí)具有普遍的局限性。為此，將高?？爝f業(yè)服務(wù)整合是解決高?？爝f服務(wù)各種突出矛盾的重要途徑。

一、高?？爝f行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

目前，諸多家大型快遞公司已經(jīng)在全國(guó)各地高校校園內(nèi)開(kāi)展業(yè)務(wù)并設(shè)立了相應(yīng)的點(diǎn)，同時(shí)也有一些規(guī)模較小的非主流快遞公司采用“流動(dòng)點(diǎn)”的方式開(kāi)展高?？爝f業(yè)務(wù)。盡管快遞公司數(shù)量較多，但快遞服務(wù)無(wú)論是服務(wù)水準(zhǔn)、服務(wù)速度等都遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到客戶要求。通過(guò)對(duì)沈陽(yáng)市內(nèi)部分高校快遞服務(wù)的實(shí)地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)快遞公司雖然已經(jīng)開(kāi)始了高?？爝f服務(wù)業(yè)務(wù)，但大都不太重視業(yè)務(wù)的發(fā)展，僅僅停留于被動(dòng)的收件、發(fā)件等業(yè)務(wù)活動(dòng)，其經(jīng)營(yíng)模式和服務(wù)水平有待進(jìn)一步提高。在現(xiàn)存的高校校園內(nèi)的快遞行業(yè)發(fā)展中主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

（一）點(diǎn)較多，沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)劃，安全性低

眾所周知我國(guó)的快遞公司較多，主要包括順豐、中通、圓通、申通、韻達(dá)、國(guó)通、天天以及一些小規(guī)模的公司等。高校校園由于人口密集、師生人數(shù)眾多、收發(fā)件業(yè)務(wù)量較大，尤其隨著高校校園的分布發(fā)展到大學(xué)城模式時(shí)對(duì)快遞業(yè)的需求達(dá)到了前所未有的程度。因此各快遞公司紛紛進(jìn)駐校園，設(shè)立了本公司的快遞點(diǎn)。考慮到房租和裝卸貨物的便捷性等問(wèn)題點(diǎn)通常設(shè)置在離學(xué)生宿舍較遠(yuǎn)的角落，或者與其他商鋪合租。這就造成了點(diǎn)狹窄、簡(jiǎn)陋，師生客戶難以對(duì)快遞包裹的存放安全產(chǎn)生信任；加之有些快遞公司暴力分揀，使快件雜亂無(wú)章的堆放更容易造成師生對(duì)快件包裹安全性的擔(dān)憂；地方偏僻，造成師生收取件的不便，所以很難保持長(zhǎng)期、可信賴的業(yè)務(wù)往來(lái)。

（二）點(diǎn)的穩(wěn)定性差，人員更替頻繁

對(duì)于快遞行業(yè)而言，在一定時(shí)間和區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)份額是有限的，而每個(gè)快遞公司經(jīng)營(yíng)策略不同，點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)人員看中的是背后的利潤(rùn)空間。在點(diǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，一旦經(jīng)營(yíng)者發(fā)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)量下降，在扣除房租和員工薪水等經(jīng)營(yíng)支出以外所剩凈利潤(rùn)難以達(dá)到其期望的收入，加之與上一級(jí)之間出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)糾紛或合作中的矛盾，校園點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)者便很容易放棄其經(jīng)營(yíng)權(quán)，將點(diǎn)出兌。這就造成諸多高校快遞服務(wù)點(diǎn)的頻繁更替，包括地址、人等信息的更替。而大部分的快遞服務(wù)點(diǎn)缺乏有力的宣傳和可靠的服務(wù)，也不利于市場(chǎng)的發(fā)展和開(kāi)拓。經(jīng)調(diào)查研究，校園內(nèi)顧客對(duì)商品賣家所提供的快遞公司基本為被動(dòng)接受，而對(duì)發(fā)送快件選擇提供快遞服務(wù)的公司主要考慮的是價(jià)錢，安全和速度。

（三）各公司業(yè)務(wù)量不同，使快遞公司、快遞服務(wù)人員及客戶有著不同的感受

快遞公司和快遞員的收益跟實(shí)際業(yè)務(wù)量成正比，當(dāng)出現(xiàn)因種種原因而不能投遞到位的滯納件時(shí)，間接的增加了投遞和保存成本，是其不愿意看到的。而作為客戶也希望在任何時(shí)候都能第一時(shí)間拿到完整、安全的包裹。那么最便捷的方式是應(yīng)該將所有快遞包裹集中，經(jīng)過(guò)統(tǒng)一分理，使同一時(shí)間和同一點(diǎn)的包裹在第一時(shí)間全部投遞到客戶手中，又或者因客戶需求將其所有包裹提供暫時(shí)的統(tǒng)一存儲(chǔ)。

（四）快遞主營(yíng)業(yè)務(wù)以外的擴(kuò)展

隨著社會(huì)發(fā)展，人民需求的不斷提高，快遞公司提供單一的快遞服務(wù)已經(jīng)不能使效益出現(xiàn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，那么快遞公司的各點(diǎn)若有良好的宣傳和服務(wù)來(lái)支撐，校園快遞服務(wù)應(yīng)可推出各類個(gè)性化服務(wù)，如：新生超前寄件、畢業(yè)生專線服務(wù)、禮品專線服務(wù)，甚至代購(gòu)、生鮮快送等業(yè)務(wù)，以此進(jìn)一步拓展校園快遞的盈利空間。

二、高?？爝f服務(wù)的整合發(fā)展

所謂整合就是通過(guò)對(duì)快遞業(yè)末端的點(diǎn)，快遞員及客戶的利益進(jìn)行研究，將這三方利益最大化，滿足其各自的要求。分為兩大塊，線上工作和線下工作。

（一）線上工作“信息統(tǒng)一”平臺(tái)

1、整合所有快遞服務(wù)相關(guān)信息。優(yōu)化校園快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將分散的、不規(guī)則的存在信息，集成到一起的“信息網(wǎng)絡(luò)”，進(jìn)行信息的共享與管理，如電話號(hào)碼、寢室和辦公室等，集中統(tǒng)一錄入數(shù)據(jù)庫(kù)。

2、共同搭建一個(gè)校園快遞平臺(tái)。平臺(tái)實(shí)施后，所有快遞業(yè)務(wù)將納入高校校園快遞協(xié)同管理信息系統(tǒng)中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和便攜移動(dòng)終端，使其接受全面的監(jiān)督和管理，形成可追蹤的模式。

3、預(yù)約服務(wù)。通過(guò)平臺(tái)可提前與客戶溝通，確定好投遞的時(shí)間地點(diǎn)，準(zhǔn)確的將包裹送至客戶手中，或?qū)⒖蛻粜枰l(fā)出的包裹取回，這樣不僅可以實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存和高質(zhì)量的服務(wù)，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的最優(yōu)化管理，提高物流配送的整體效率。

（二）線下工作“配送統(tǒng)一”服務(wù)

1、快遞點(diǎn)協(xié)同合作、共同配送，取送結(jié)合

很多時(shí)候同學(xué)們都是選擇在淘寶購(gòu)買商品，而淘寶店通常有自己的合作快遞，這就造成在同一時(shí)間內(nèi)會(huì)有不同的快遞公司對(duì)某一個(gè)人進(jìn)行投遞業(yè)務(wù)，或者對(duì)某一個(gè)宿舍樓的學(xué)生進(jìn)行投遞，因此在考慮到最大限度的降低配送時(shí)間、配送成本，提高配送效率，各快遞點(diǎn)可以采取共同配送的方案。

通過(guò)對(duì)高校校園快遞信息的整合與資源共享，在配送的同時(shí)，可將該顧客的寄件包裹運(yùn)回校園快遞中心進(jìn)行統(tǒng)一配送。

2、優(yōu)化配送時(shí)間和路徑

對(duì)于學(xué)生群體而言中午和下午3點(diǎn)以后通常是最佳配送時(shí)間，此時(shí)課堂學(xué)習(xí)已經(jīng)完成，學(xué)生們有可支配的自由時(shí)間，所以配送應(yīng)抓住該黃金時(shí)間段。

在派件過(guò)程中，路徑的選擇是否合理對(duì)交貨速度、成本和快遞業(yè)務(wù)的效率有較大的影響。因此，快遞員應(yīng)該熟悉配送范圍內(nèi)的街道、樓牌號(hào)以及長(zhǎng)期合作客戶的活動(dòng)范圍，這樣便可以更快、更準(zhǔn)、更節(jié)約的完成派送業(yè)務(wù)。

三、高?？爝f業(yè)整合小結(jié)

隨著社會(huì)發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)對(duì)生活影響的細(xì)微入至，都積極推動(dòng)了網(wǎng)購(gòu)及相應(yīng)的快遞業(yè)務(wù)發(fā)展，高校快遞服務(wù)作為整個(gè)快遞服務(wù)行業(yè)中的一個(gè)人員較為密集的區(qū)域，有著廣闊的發(fā)展前景，將快遞業(yè)的資源和信息整合與高?？爝f業(yè)務(wù)的特點(diǎn)相結(jié)合，一定會(huì)推動(dòng)整個(gè)快遞行業(yè)的發(fā)展。

（作者單位：遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1] 吳婷，李永春.珠三角應(yīng)用型高?？爝f資源整合與實(shí)踐.現(xiàn)代企業(yè)，2016年01期.

第7篇：快遞行業(yè)的前景范文

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù) 服務(wù)質(zhì)量 指標(biāo)體系 改進(jìn)策略

引言

根據(jù)2016年最新的國(guó)家郵政行業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要表示，“十三五”時(shí)期（2016―2020年），是建成與全面小康社會(huì)相適應(yīng)的郵政業(yè)的攻堅(jiān)時(shí)期?！多]政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》和《安徽省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》將快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量作為整個(gè)快遞行業(yè)規(guī)范發(fā)展的重要指標(biāo)，如何通過(guò)改善快遞點(diǎn)的服務(wù)質(zhì)量來(lái)促進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞行業(yè)的發(fā)展，亟待解決。

一、安徽省鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞特點(diǎn)及服務(wù)水平現(xiàn)狀

安徽省地處中國(guó)華東地區(qū)，經(jīng)濟(jì)上屬于中東部經(jīng)濟(jì)區(qū)。截止2016年末，地方下屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)942個(gè)，城鎮(zhèn)化率為52%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)常住人口為2974.5萬(wàn)人。全省郵政企業(yè)和快遞服務(wù)企業(yè)收入累計(jì)完成123.90億元，同比增長(zhǎng)34.34%。同期，63個(gè)縣域物流網(wǎng)絡(luò)全部建成，“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所，村村通郵”基本實(shí)現(xiàn)。根據(jù)地區(qū)人口分布、消費(fèi)需求等情況，我們重點(diǎn)走訪了安徽省東部蕪湖市蕪湖縣、西部六安市舒城縣等幾個(gè)具有代表性的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總結(jié)得出安徽省鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞特點(diǎn)及服務(wù)水平數(shù)據(jù)如下：

1、當(dāng)前鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點(diǎn)覆蓋較為密集，90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有規(guī)模大小不一、經(jīng)營(yíng)模式多樣的快遞經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，快遞點(diǎn)分布主要依據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口集聚特點(diǎn)，多集中設(shè)在集市等交通便利處。平均每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點(diǎn)約有10家左右，快遞企業(yè)類型主要有加盟制（如郵政EMS、順豐）和民營(yíng)制（如申通、圓通）。

2、除順豐和EMS之外，其余快遞點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)模式一般都采取兼營(yíng)的方式，專職的快遞人員稀少，快遞取件多為自取。這主要是因?yàn)楫?dāng)前鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村對(duì)快遞業(yè)務(wù)需求相對(duì)較少，一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞中有80%的收件數(shù)平均每天不足30件，發(fā)件數(shù)平均每天僅為幾件，利潤(rùn)空間較小，不足以作為主營(yíng)業(yè)務(wù)。

3、過(guò)去的幾年間鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞行業(yè)發(fā)展迅速，主要表現(xiàn)在快遞點(diǎn)增多及快遞業(yè)務(wù)量上升。作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞的服務(wù)末端，快遞點(diǎn)所提供的服務(wù)卻總是表現(xiàn)得差強(qiáng)人意，落后于鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的需求水平。盡管如此，從業(yè)者和居民依然表示看好鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞行業(yè)，預(yù)期信心較強(qiáng)，表示網(wǎng)購(gòu)已成為一種風(fēng)尚，渴望享受優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。

二、安徽省鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)快遞點(diǎn)面臨的服務(wù)難題及成因分析

（一）經(jīng)營(yíng)管理體系不健全、服務(wù)專業(yè)能力有待提高

問(wèn)題現(xiàn)狀：截止2016年12月，安徽省多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)已有快遞經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，但辦理了快遞從業(yè)資格證件并取得經(jīng)營(yíng)許可的數(shù)量很少。以蕪湖縣陶辛鎮(zhèn)為例，地區(qū)快遞點(diǎn)約有9處，完全取得上述兩種基本經(jīng)營(yíng)證件的快遞只有4處，約占地區(qū)快遞點(diǎn)數(shù)量的45%，這一情況和其他幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)表現(xiàn)類似。根據(jù)調(diào)查總結(jié)，關(guān)于快遞點(diǎn)經(jīng)營(yíng)管理方面主要存在以下幾個(gè)普遍問(wèn)題（如表1所示）：

成因分析：政府為推動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞行業(yè)的發(fā)展從而對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞行業(yè)門檻準(zhǔn)入要求相對(duì)較低；鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)快遞行業(yè)發(fā)展相對(duì)較晚，缺乏相關(guān)專業(yè)人力資源，地方居民快遞服務(wù)意識(shí)淡薄。

（二）受限于經(jīng)濟(jì)條件，從業(yè)人員服務(wù)積極性較低

問(wèn)題現(xiàn)狀：利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)超市等場(chǎng)所便利性、風(fēng)險(xiǎn)小的優(yōu)勢(shì)來(lái)兼營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的模式普遍存在于安徽省各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，短期內(nèi)不會(huì)有所改變。以舒城縣城關(guān)鎮(zhèn)為例，地區(qū)快遞點(diǎn)11所，僅有順豐快遞和韻達(dá)快遞2家快遞點(diǎn)為獨(dú)立店面經(jīng)營(yíng)，其余均作為副業(yè)。在此背景下，從業(yè)人員對(duì)于快遞服務(wù)的積極性普遍較低，往往不會(huì)主動(dòng)提供顧客本該享有的服務(wù)。

成因分析：平均收一件快遞的利潤(rùn)約6角，寄一件快遞的利潤(rùn)約3元，總結(jié)一個(gè)月下來(lái)，商戶在快遞業(yè)務(wù)方面的平均凈利潤(rùn)可達(dá)到2600元左右。但如果按照規(guī)定服務(wù)體系去租賃門店、支付快遞員人工成本等，則往往會(huì)入不敷出。

（三）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較弱，服務(wù)管理監(jiān)督不到位

問(wèn)題現(xiàn)狀：雖然各快遞企業(yè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)都有設(shè)立快遞點(diǎn)，但經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制趨同，居民對(duì)于多數(shù)企業(yè)品牌認(rèn)同感較低；從業(yè)者在處理快遞件問(wèn)題時(shí)往往依據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，時(shí)常出現(xiàn)責(zé)任推諉現(xiàn)象。以肥東縣店埠鎮(zhèn)為例，隨機(jī)利用問(wèn)卷形式采訪當(dāng)?shù)鼐用?0人，收回有效問(wèn)卷47份。對(duì)于貴重物品進(jìn)行快遞件收寄時(shí)，28人表示不會(huì)采用鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞，約占總數(shù)的60%；在選擇快遞點(diǎn)進(jìn)行收寄快遞件時(shí)，19人表示會(huì)看中快遞品牌，約占總數(shù)的40%。

成因分析：部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民認(rèn)為鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點(diǎn)經(jīng)營(yíng)尚不規(guī)范，一旦出現(xiàn)快件損壞、丟失現(xiàn)象，自身合法權(quán)益得不到有效保障；鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)快遞點(diǎn)變更頻繁，各快遞企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一，使得相關(guān)部門的監(jiān)督管理工作難度較大。

（四）市場(chǎng)需求有限，服務(wù)質(zhì)效差強(qiáng)人意

問(wèn)題現(xiàn)狀：盡管安徽省鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞行業(yè)發(fā)展迅速，但就目前而言，快遞業(yè)務(wù)量相較發(fā)達(dá)省份較低，選擇鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞較多的人群也基本為鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院、學(xué)校、單位工作人員；關(guān)于快遞服務(wù)感知方面，居民普遍表示快遞件遺失、損壞、失誤以及投訴等問(wèn)題頻繁發(fā)生，在特殊時(shí)期遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正常水平；相關(guān)數(shù)據(jù)如表2所示：

成因分析：一是受網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施限制，還有部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村居民不具備網(wǎng)購(gòu)條件；二是由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)勞務(wù)輸出量大，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民主要以婦女、老人、兒童為主，網(wǎng)購(gòu)意識(shí)淡薄，快遞業(yè)務(wù)需求較??；三在下半年雙11、雙12、元旦等節(jié)假日比較多，業(yè)務(wù)量顯著增加，快遞點(diǎn)會(huì)因自身服務(wù)水平有限影響客戶體驗(yàn)。

三、基于行業(yè)特點(diǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系構(gòu)建

依據(jù)我們對(duì)調(diào)研信息數(shù)據(jù)的實(shí)證分析，可以發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點(diǎn)在服務(wù)環(huán)節(jié)確實(shí)存在著許多需要改進(jìn)的地方，于是這就需要一套評(píng)價(jià)體系對(duì)于快遞點(diǎn)的服務(wù)工作進(jìn)行u價(jià)，明確快遞點(diǎn)經(jīng)營(yíng)管理中的不足，進(jìn)一步了解顧客需求，改進(jìn)服務(wù)戰(zhàn)略。

（1）快遞點(diǎn)服務(wù)評(píng)價(jià)體系構(gòu)建

SERVQUAL評(píng)價(jià)模型：服務(wù)質(zhì)量取決于用戶所感知的服務(wù)水平與用戶所期望的服務(wù)水平之間的差別程度。它將服務(wù)質(zhì)量分為五個(gè)層面：有形性、可靠性、響應(yīng)性、保障性、移情性，每一層面又被細(xì)分為若干個(gè)問(wèn)題，通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷的方式，讓用戶對(duì)每個(gè)問(wèn)題的期望值、實(shí)際感受值及最低可接受值進(jìn)行評(píng)分，并由其確立相關(guān)的22 個(gè)具體因素來(lái)說(shuō)明它。

對(duì)于快遞點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)需要從多個(gè)維度上進(jìn)行主客觀上的衡量看待，主觀上表現(xiàn)為顧客滿意度，主要包括顧客感知與顧客期望等，客觀上表現(xiàn)為快遞點(diǎn)的服務(wù)水平，主要包括經(jīng)營(yíng)設(shè)施、快遞件管理等。本文基于PZB開(kāi)發(fā)的SERVQUAL模型，構(gòu)建快遞點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，參考《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和《中華人民共和國(guó)郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合安徽省鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞行業(yè)特點(diǎn)和快遞點(diǎn)服務(wù)現(xiàn)狀，對(duì)其中相關(guān)維度和指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整設(shè)計(jì)完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。（如表3所示）

（2）評(píng)價(jià)體系關(guān)鍵指標(biāo)分析

首先，門店的經(jīng)營(yíng)能力是快遞企業(yè)提供快遞服務(wù)的基礎(chǔ)；職業(yè)素養(yǎng)要求從業(yè)者首先必須具備快遞從業(yè)資格證書(shū)和業(yè)務(wù)資格，熟悉點(diǎn)經(jīng)營(yíng)管理與快遞件收寄；服務(wù)態(tài)度要求從業(yè)者必須掌握基本的服務(wù)禮儀，了解客戶所需并及時(shí)給予專業(yè)貼心的服務(wù)；嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，快遞點(diǎn)應(yīng)當(dāng)具備專業(yè)的快遞軟硬件設(shè)備。

其次，價(jià)格控制管理意味著在既定成本的控制之下明確定價(jià)細(xì)節(jié)，注重公平公道；顧客感知與顧客期望幾乎并行，從業(yè)者應(yīng)第一時(shí)間了解和響應(yīng)客戶需求；快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量和客戶群體變動(dòng)較大，意外事件時(shí)有發(fā)生，如何應(yīng)對(duì)將會(huì)體現(xiàn)快遞點(diǎn)的服務(wù)能力；客戶服務(wù)要求會(huì)隨著消費(fèi)水平的提高不斷多樣化，自然也應(yīng)納入評(píng)價(jià)體系當(dāng)中。

第三，在客戶服務(wù)方面，員工在完成日常工作后，需要主動(dòng)吸引客戶拓展業(yè)務(wù)、回應(yīng)客戶咨詢、處理客戶的賠償投訴，同時(shí)要不斷完善整理客戶信息，上傳上級(jí)部門并反饋客戶群體，可以通過(guò)吸引客戶、回應(yīng)查詢、應(yīng)對(duì)投訴、反饋機(jī)制四個(gè)二級(jí)指標(biāo)加以反映。

最后，在快遞件收寄方面，當(dāng)前鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民普遍最為關(guān)心的就是快遞件的安全和準(zhǔn)確，這是快遞服務(wù)展現(xiàn)的關(guān)鍵。然而從近些年快遞服務(wù)投訴的處理情況分析來(lái)看，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)快遞件出現(xiàn)問(wèn)題頻繁發(fā)生，特別是在業(yè)務(wù)量增多的時(shí)間段，可以通過(guò)門店快遞件的遺失率、損壞率、失誤率和應(yīng)急處理四個(gè)二級(jí)指標(biāo)加以反映。

四、安徽省鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)策略建議

（一）強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)督自律，重視從業(yè)人員專業(yè)能力培養(yǎng)。針對(duì)安徽省鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞行業(yè)人才稀少，員工專業(yè)素質(zhì)較低這一情況，主管部門要加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)的監(jiān)管力度，定期走訪了解鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況，建立和暢通消費(fèi)者投訴舉報(bào)渠道，對(duì)消費(fèi)者反映的問(wèn)題要及時(shí)受理、迅速查辦；加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞員工的指導(dǎo)和培訓(xùn)，在對(duì)快遞點(diǎn)進(jìn)行績(jī)效考核時(shí)應(yīng)重點(diǎn)納入客戶對(duì)于快遞點(diǎn)提供服務(wù)的評(píng)價(jià)滿意度，引導(dǎo)從業(yè)人員樹(shù)立誠(chéng)信自律意識(shí)。

（二）探索新型發(fā)展模式、打造綜合鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)平臺(tái)。當(dāng)前安徽省鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)農(nóng)家書(shū)屋、農(nóng)村綜合服務(wù)站等場(chǎng)所分布較為普遍，政府部門可以探索構(gòu)建以此類場(chǎng)所為載體的鄉(xiāng)村快遞服務(wù)平臺(tái)，并對(duì)所有快遞企業(yè)開(kāi)放，實(shí)現(xiàn)“一店多家”經(jīng)營(yíng)；建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)獨(dú)立專業(yè)的售后服務(wù)平臺(tái)以應(yīng)對(duì)旺季快遞點(diǎn)人手不足、服務(wù)不到位的情況，明確責(zé)任歸屬，堅(jiān)決杜絕客戶投訴無(wú)人受理、責(zé)任推諉的現(xiàn)象，暢通問(wèn)題件處理渠道，完善體制化與規(guī)范化快遞服務(wù)體系。

（三）加大鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點(diǎn)的信息與技術(shù)投入、發(fā)揮企業(yè)品牌效應(yīng)。研究推廣“快遞智能箱”提供收發(fā)快遞自助服務(wù)，完善快遞信息管理系統(tǒng)和電子作業(yè)系統(tǒng)，主動(dòng)通過(guò)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)吸引客戶；重視企業(yè)文化和服務(wù)理念的傳播宣傳，通過(guò)適當(dāng)優(yōu)惠促銷活動(dòng)來(lái)推銷企業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，借助鄉(xiāng)鎮(zhèn)地緣優(yōu)勢(shì)，利用信息手段及時(shí)回訪了解客戶需求，促進(jìn)與地區(qū)居民情感交流，發(fā)揮企業(yè)品牌效應(yīng)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

（四）建立健全管理規(guī)章制度、明確落實(shí)經(jīng)營(yíng)與服務(wù)細(xì)節(jié)。在安徽省鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，快遞業(yè)務(wù)的兼營(yíng)模式短期內(nèi)不會(huì)有所改變，從業(yè)者應(yīng)當(dāng)在店內(nèi)劃定快遞區(qū)域，嚴(yán)格按照流程規(guī)范收寄和派送快遞；不同群體的服務(wù)要求不盡相同，快遞點(diǎn)可以利用價(jià)格劃定層級(jí)，基于客戶滿意度提供不同價(jià)位不同服務(wù)，明確告知消費(fèi)者經(jīng)營(yíng)服務(wù)的細(xì)節(jié)，使客戶感覺(jué)物有所值。在注重顧客服務(wù)感知體驗(yàn)同時(shí)，也要控制顧客服務(wù)期望水平，依據(jù)自身服務(wù)能力協(xié)調(diào)客戶需求。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，方興未艾的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮?。而到目前為止，企業(yè)發(fā)掘的農(nóng)村快遞市場(chǎng)利潤(rùn)只是冰山一角，主要原因是受制于諸多主客觀條件的限制，其中服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題遭遇發(fā)展瓶頸，成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞行業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要難題。構(gòu)建鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，重視完善服務(wù)環(huán)節(jié)，因地制宜、防微杜漸，以期求得快遞行業(yè)在農(nóng)村市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，乃至成為快遞市場(chǎng)重要組成部分。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇：快遞行業(yè)的前景范文

摘要：

大學(xué)生是快遞服務(wù)的新生客戶群體，對(duì)快遞服務(wù)的需求日漸增長(zhǎng)，通過(guò)調(diào)查幾所高校校園快遞用戶的滿意度，總結(jié)校園快遞客戶的總體特征和快遞服務(wù)業(yè)的普遍問(wèn)題，向快遞公司提出可行的改進(jìn)方案。

關(guān)鍵詞：校園用戶；快遞；滿意狀況

快遞在近幾年越來(lái)越深入人們的生活，目前開(kāi)展快遞即速遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有中國(guó)郵政旗下的中國(guó)郵政速遞物流有限公司，及其他的民營(yíng)快遞公司。

隨著快遞業(yè)務(wù)深入校園，大學(xué)生日漸成為快遞服務(wù)的主要消費(fèi)群體。由于大學(xué)生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對(duì)該特點(diǎn)，快遞公司采取了更靈活的服務(wù)方式。當(dāng)快遞日益成為校園生活中的一部分，學(xué)生們對(duì)于快遞服務(wù)也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽(yù)。因此有必要研究校園快遞用戶的滿意狀況，同時(shí)提出對(duì)快遞服務(wù)行業(yè)的建議。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)

有效問(wèn)卷數(shù)量及調(diào)研結(jié)果顯示，使用快遞的校園用戶以女生為主，男女生在使用頻率上的差別很大；快遞使用的主要原因是網(wǎng)購(gòu)，這與快遞的飛速擴(kuò)張是源自電子商務(wù)特別是網(wǎng)購(gòu)的迅猛發(fā)展分不開(kāi)的。

調(diào)查結(jié)果中顧客普遍滿意的快遞公司具有配送速度快、工作人員服務(wù)態(tài)度好、價(jià)格低廉、貨物送達(dá)安全等優(yōu)點(diǎn)。綜合所有快遞公司來(lái)看，在配送速度和工作人員的服務(wù)態(tài)度上比較好，在物品包裝方面，大家普遍滿意度較低。取送貨地點(diǎn)的固定性和離校距離以及工作人員的服務(wù)態(tài)度直接影響著顧客的心情，也影響著顧客以后的選擇。

校園用戶選擇快遞服務(wù)時(shí)考慮的主要因素調(diào)查發(fā)現(xiàn)，配送速度最受關(guān)注，6.61%的被調(diào)查者選擇了這一選項(xiàng)，貨物安全送達(dá)、價(jià)格、收發(fā)人員服務(wù)態(tài)度緊隨其次，包裝方式是用戶選擇快遞服務(wù)時(shí)顧慮程度最小的因素。將影響選擇的因素與性別作交叉分析發(fā)現(xiàn)，女生對(duì)是否送貨上門的重視程度大大高于男生，同時(shí)對(duì)配送速度的要求也高于男生。

遇到遞送延遲、物品受損、服務(wù)人員態(tài)度差等問(wèn)題時(shí)，只有23%的被調(diào)查者選擇向快遞公司投訴，11%選擇與工作人員理論但不會(huì)投訴，幾乎40%的被調(diào)查者選擇了不投訴但再不使用該公司的服務(wù)。曾對(duì)快遞公司進(jìn)行投訴的用戶僅有少數(shù)得到了滿意的解決，大部分投訴者對(duì)快遞公司的解決并不滿意，近三成投訴者沒(méi)有得到快遞公司的任何解決?？梢?jiàn)，校園用戶很少采取積極的維權(quán)手段的原因可能是快遞公司對(duì)投訴處理的低效、消極，由此也發(fā)現(xiàn)校園快遞用戶缺乏有效、合理的維權(quán)渠道。

結(jié)論與建議

隨著電子商務(wù)特別是網(wǎng)購(gòu)的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)也得到了飛速的擴(kuò)張。大學(xué)校園里出現(xiàn)“快遞熱”也就不足為怪了。通過(guò)本次調(diào)查，對(duì)校園快遞的使用情況和用戶滿意狀況有了基本了解，從中可以得出一些基本結(jié)論。

不同性別、不同年齡段的用戶在使用快遞的頻率、偏好方面有差異，例如女生經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)，使用快遞頻繁，對(duì)送貨安全性等要求較高。快遞使用在大學(xué)校園里具有普遍性，網(wǎng)購(gòu)是目前校園用戶使用快遞的主要用途。

大學(xué)生群體總體上對(duì)校園快遞的服務(wù)比較滿意，某幾家快遞公司在快遞的價(jià)格、收發(fā)人員態(tài)度、貨物安全送達(dá)三項(xiàng)因素上得到了校園用戶的肯定。盡管如此，目前用戶認(rèn)為最不滿意的因素恰恰也是這三項(xiàng)；同時(shí)這三項(xiàng)因素在用戶評(píng)價(jià)快遞公司服務(wù)時(shí)占據(jù)了較高的比重。綜合分析可知，這三方面的改善應(yīng)該作為快遞公司有效優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、提高用戶滿意度的重點(diǎn)。

當(dāng)對(duì)快遞服務(wù)不滿時(shí)，校園用戶很少采取積極的維權(quán)手段，而快遞公司對(duì)用戶投訴處理得不積極、低效率可能是這一現(xiàn)象的主要原因。

盡管用戶對(duì)短信通知和電話通知的傾向程度差距較大，>文秘站:

針對(duì)目前校園快遞的用戶使用和滿意度現(xiàn)狀，結(jié)合快遞服務(wù)行業(yè)整體的發(fā)展和存在的問(wèn)題，提出以下建議：

1、 快遞公司應(yīng)加大宣傳推廣力度，并針對(duì)不同的受眾人群制定相應(yīng)的推廣策略。

2、 快遞公司應(yīng)加強(qiáng)與電子商務(wù)的合作，并加快發(fā)貨速度，提升配送速度，完善物品包裝。通過(guò)快遞行業(yè)整體服務(wù)水平的提升，使網(wǎng)購(gòu)的便利與快遞的便捷相結(jié)合，創(chuàng)造快遞與電子商務(wù)共贏的局面。

3、 根據(jù)用戶滿意原因的調(diào)查，取貨地點(diǎn)成為評(píng)價(jià)服務(wù)滿意度的重要原因，對(duì)于快遞公司而言，應(yīng)明確快遞在校園中的具體取貨位置。并針對(duì)大型快件推出取送貨上門服務(wù)，直達(dá)學(xué)生宿舍樓。特別對(duì)于關(guān)注是否取送貨上門的女同學(xué)而言，提供快遞上門服務(wù)將會(huì)收到廣泛的歡迎，進(jìn)而提升利潤(rùn)。

4、 加強(qiáng)快遞服務(wù)人員的培訓(xùn)，改善快遞行業(yè)的服務(wù)態(tài)度，提升校園快遞用戶的整體滿意程度。

5、 在價(jià)格方面，學(xué)生作為校園快遞的主要受眾群體，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力較為有限，對(duì)快遞價(jià)格較為敏感。但學(xué)生同時(shí)作為網(wǎng)購(gòu)的主力軍，又是快遞的重要消費(fèi)群體。所以快遞公司也可如移動(dòng)“動(dòng)感地帶”套餐一樣推出快遞服務(wù)套餐，在建立穩(wěn)定消費(fèi)網(wǎng)的同時(shí)，獲取利潤(rùn)，獲取雙贏。

6、 配送速度是快遞與普通郵寄方式相比的主要競(jìng)爭(zhēng)力，也是消費(fèi)者最為關(guān)注的因素?？爝f公司應(yīng)加強(qiáng)配送時(shí)速 制度建設(shè)，使用戶在郵寄快遞時(shí)能夠準(zhǔn)卻的得知快遞到達(dá)的時(shí)間，而不是大概的時(shí)限。并采取24小時(shí)閃電發(fā)貨的策略，是貨物積壓，爆倉(cāng)現(xiàn)象得以緩解，是貨物永遠(yuǎn)在運(yùn)送的路上，而不是在停留。

7、 快遞公司對(duì)于投訴的處理，整體水平較低用戶滿意度較差。我們應(yīng)該在加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)提升的同時(shí)，完善制度建設(shè)是快遞服務(wù)有法可依、有章可循，快遞投訴有完善的處理機(jī)制與解決辦法。也可在適當(dāng)時(shí)機(jī)推出快遞行業(yè)先行賠付策略，使消費(fèi)者在消費(fèi)之初權(quán)益就得到良好的維護(hù)。

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第9篇：快遞行業(yè)的前景范文

今年3月，中國(guó)人民大學(xué)知行四樓和知行五樓之間多了兩排快遞自取箱，類似于超市存儲(chǔ)箱，在一天中的任意時(shí)間，有快遞的學(xué)生只需在儲(chǔ)存箱的顯示屏上輸入通過(guò)短信發(fā)來(lái)的儲(chǔ)存箱密碼，箱門自動(dòng)彈開(kāi)，即可自行取走快遞。

“自助取快遞”服務(wù)讓同學(xué)們口口稱贊，這項(xiàng)服務(wù)是2010屆北京大學(xué)工商管理碩士楊先鋒創(chuàng)立的校園100公司推出的。談起創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，楊先鋒略顯羞澀地?fù)蠐虾竽X勺說(shuō)：“校園100是我做的第十四個(gè)項(xiàng)目了。之前大部分都失敗了。”

做了多少準(zhǔn)備？

楊先鋒留意到校園快遞項(xiàng)目前，他并沒(méi)有從事過(guò)與快遞行業(yè)相關(guān)的工作，也沒(méi)有任何相關(guān)知識(shí)?！白鲆粋€(gè)項(xiàng)目都是從不了解到了解的，這期間必須下很大功夫?！痹谡嬲齽?dòng)手籌備校園100公司前，楊先鋒做了大量的功課。

他調(diào)查了北大、人大等北京十幾所高校的快遞收發(fā)狀況、快遞公司的盈利狀況，還去江蘇、浙江等地的高?？疾?，以此來(lái)估計(jì)這一項(xiàng)目的市場(chǎng)前景?！耙匀舜鬄槔?，全校每天接收的快件數(shù)量在3000件左右，各快遞公司在人大校園內(nèi)的快遞員總數(shù)超過(guò)30人，用于配送的電動(dòng)三輪車、面包車近20輛。各快遞公司在校內(nèi)派送快件的總成本將達(dá)10000元/天。而將這些物件運(yùn)到學(xué)校以后，交給校園100公司來(lái)派送，成本就會(huì)減少很多，節(jié)省下來(lái)的快遞員和車輛可以調(diào)配到其他地區(qū)工作?！痹谔K南地區(qū)考察的時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)那里的電子商務(wù)比北京更為發(fā)達(dá)，平均每個(gè)大學(xué)生每天都會(huì)發(fā)生一次網(wǎng)購(gòu)行為。而江浙地區(qū)的高校似乎也沒(méi)有較好的快遞送達(dá)方式。

同時(shí)，他積極收納原來(lái)從事快遞行業(yè)的人員進(jìn)入自己的團(tuán)隊(duì)，研究相關(guān)的法律政策和行業(yè)規(guī)范，了解快遞行業(yè)的基本情況。但“有些狀況無(wú)法預(yù)料，比如學(xué)校的行政效率低下，快遞公司的片區(qū)分割等等?！币婚_(kāi)始，楊先鋒并不了解快遞公司之間是有協(xié)議的?！霸谌舜笃瑓^(qū)里，各公司可以自由派送快遞，但不能隨意攬件。快遞公司通過(guò)攬件賺得的利潤(rùn)是派件的2～3倍，因而快遞公司在攬件上的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。在人大片區(qū)，各快遞公司達(dá)成協(xié)議，攬件的生意多由韻達(dá)快遞來(lái)做，在其他片區(qū)，韻達(dá)便相應(yīng)放棄一部分?jǐn)埣纳??！币蚨?dāng)校園100進(jìn)駐人大，同時(shí)以更低廉的寄件價(jià)格吸引同學(xué)的時(shí)候，韻達(dá)便聯(lián)合其他快遞公司一起抵制校園100。楊先鋒表示，直到現(xiàn)在，他們也還沒(méi)有和韻達(dá)快遞談妥合作事宜。

在哪兒做？跟誰(shuí)合作？

一開(kāi)始，他試圖在母校北大設(shè)立“校園100”的第一個(gè)收發(fā)站。但是，由于北京大學(xué)沒(méi)有專門管理快遞的部門，如果要設(shè)立一個(gè)快遞收發(fā)站，需要同時(shí)和五個(gè)部門協(xié)商，效率非常低?！熬芙^快遞進(jìn)門的是安保部沒(méi)有場(chǎng)地。有場(chǎng)地的基建部不管快遞?！睏钕蠕h轉(zhuǎn)而開(kāi)始和人大后勤部門商量。從上學(xué)期開(kāi)始，后勤部門也正著手想要解決快遞“擺地?cái)偂钡膯?wèn)題，因而與楊先鋒一拍即合，在一周之內(nèi)就談妥了各項(xiàng)事宜，簽訂了合作協(xié)議。剛開(kāi)學(xué)，校園100的箱子就在人大的宿舍樓群間安家落戶了。據(jù)悉，知行樓區(qū)正在建立校園100的營(yíng)業(yè)廳，建成之后，所有的密碼箱都將被移放到營(yíng)業(yè)廳內(nèi)。“本來(lái)營(yíng)業(yè)廳應(yīng)該在清明前就動(dòng)工了，還是由于行政上的一些原因，現(xiàn)在都沒(méi)有開(kāi)始建設(shè)?！睏钕蠕h還是表現(xiàn)出了略微的無(wú)奈。

說(shuō)起與快遞公司的合作，楊先鋒說(shuō)，里面故事也很多。一開(kāi)始，他先和中通快遞的片區(qū)負(fù)責(zé)人楊某商談，結(jié)果碰了一鼻子灰――片區(qū)負(fù)責(zé)人根本不愿意和楊先鋒見(jiàn)面。他轉(zhuǎn)而和匯通、圓通等快遞公司商談，希望能夠建立合作關(guān)系。這兩家在校園內(nèi)發(fā)件數(shù)量相對(duì)少的快遞公司很快便與校園100簽訂合作協(xié)議。接下來(lái)?xiàng)钕蠕h依次“攻克”順豐快遞、天天快遞等。至于EMS，楊先鋒說(shuō)他們事實(shí)上已經(jīng)達(dá)成共識(shí)了，但是協(xié)議一直簽不下來(lái)?！拔覀兲岢龅暮献鞣绞?，EMS是比較喜歡的，他們也正在向總部申報(bào)。這樣的行政工作總是要花費(fèi)很多時(shí)間?！辈贿^(guò)，就算是總部也愿意和校園100合作，出于制度原因，他們的付款方式也還需要再商討。漸漸的，校內(nèi)只有韻達(dá)、中通和申通三家快遞公司不愿意和他合作。最近，楊先鋒說(shuō)，中通的片區(qū)負(fù)責(zé)人開(kāi)始主動(dòng)和他聯(lián)系，商討合作的事宜。

那么，楊先鋒是如何說(shuō)服快遞公司與他合作的呢？“主要還是成本上的優(yōu)勢(shì)，而且我們這么做能給客戶提供更好的服務(wù)，也讓快遞公司有更好的口碑?！睏钕蠕h介紹道。普通快遞公司在人大一般會(huì)有3～4名快遞員，每天派件的數(shù)量在300件左右，攬件的數(shù)量不超過(guò)20件。人員工資加上運(yùn)輸費(fèi)用的成本應(yīng)該在每天1000元左右，扣除在攬件上賺到的利潤(rùn)，還是需要支出800元。但是如果按照每件1～3元的價(jià)格交給校園100來(lái)代為派送，雖然攬件的生意減少了，但賬面上總的支出還是會(huì)減少很多。

密碼箱哪里來(lái)？

據(jù)楊先鋒介紹，校園100收發(fā)站的形式，并不是原創(chuàng)的。之前已經(jīng)有公司做過(guò)類似的業(yè)務(wù)，不過(guò)，密碼箱是校園100公司自主研發(fā)的。借鑒超市儲(chǔ)物箱的原理，楊先鋒和他的合伙人從軟件設(shè)計(jì)的本行出發(fā)，改良了超市儲(chǔ)物箱的軟件，設(shè)計(jì)出了第一款使用條形碼的箱子。設(shè)計(jì)完成以后便在幾所高校實(shí)驗(yàn)了一段時(shí)間，“但紙質(zhì)條形碼的使用并不方便。如何將條形碼送到同學(xué)們手中的問(wèn)題一直都沒(méi)有解決?！币蚨?，楊先鋒開(kāi)始了這款更為便利的密碼箱研發(fā)。密碼箱不需要紙質(zhì)憑證，只要取件人在屏幕中輸入通過(guò)手機(jī)短信收到的密碼，就能打開(kāi)箱子，取走物件。

密碼箱的研發(fā)過(guò)程還算順利，但當(dāng)安裝完畢開(kāi)始試用以后卻出現(xiàn)了一些問(wèn)題。“為了調(diào)試這些箱子，我五天五夜沒(méi)有睡覺(jué)?！睏钕蠕h說(shuō)。三月中旬，剛剛完成箱子的安裝時(shí)，箱子內(nèi)置的軟件出現(xiàn)了運(yùn)行不穩(wěn)定的問(wèn)題。他們頂著北京三月的低溫和大風(fēng)，經(jīng)過(guò)五天的修整，問(wèn)題終于被解決了。試運(yùn)行中，密碼箱可能還是偶爾會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。一邊調(diào)試改進(jìn)軟件，一邊運(yùn)營(yíng)著校園100收發(fā)站，再加上已經(jīng)開(kāi)始的第二批能夠安放大體積快件的密碼箱的研發(fā)，楊先鋒將所有的時(shí)間都花費(fèi)在這一項(xiàng)目上。

利潤(rùn)在哪里？

有的快遞員認(rèn)為，校園100的方式并不能盈利，而且在利潤(rùn)已經(jīng)非常薄的快遞行業(yè)，還想分一杯羹的想法不切實(shí)際。但實(shí)際情況是，校園100公司不但已經(jīng)在人大安下家來(lái)，還打算在全國(guó)各個(gè)高校推廣。