消防工程應(yīng)急救援預(yù)案精選(九篇)
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第1篇：消防工程應(yīng)急救援預(yù)案范文
1.1水消防工程
消火栓系統(tǒng)的消火栓箱設(shè)于車站各處。車站消火栓由市政給水管網(wǎng)直接供水。由于市政給水管網(wǎng)的壓力和流量均不能滿足要求，所以車站的消火栓系統(tǒng)由消防水池、消防泵、穩(wěn)壓泵、穩(wěn)壓罐、管網(wǎng)系統(tǒng)等構(gòu)成。同時在車站站臺上、下行兩端共四處，設(shè)消火栓系統(tǒng)的電動蝶閥。消防給水系統(tǒng)由車站給水引入管引出兩根DN150給水管進入車站布置成獨立的消防環(huán)狀管網(wǎng)[2]；消防水管在設(shè)備層水平成環(huán)，并與站臺層及站廳層豎向成環(huán)布置，站臺層和站廳層均由車站兩端從設(shè)備層引出立管連接各層的橫管，消防橫干管沿天花內(nèi)敷設(shè)；從車站環(huán)狀管網(wǎng)引四路管由站臺層兩端分別進入?yún)^(qū)間。同時由車站外消防環(huán)管引出兩根DN100給水管進入車站站頂消防泵房內(nèi)的消防水池，消防泵以兩路出水管連接到消防環(huán)狀管網(wǎng)。區(qū)間火災(zāi)發(fā)生時，由市政進水保證區(qū)間消防用水；車站火災(zāi)發(fā)生時,消防泵從消防水池取水，加壓后供應(yīng)車站消防用水。2臺消防加壓泵的流量均為20L/s，揚程為25m，互為備用。車站消防水池的有效容積按2小時火災(zāi)延續(xù)時間計算水量為144m3。區(qū)間消火栓系統(tǒng)從車站消防管網(wǎng)接引，設(shè)計流量為10L/s，管徑為150mm，接口位置為車站端部的軌旁，區(qū)間消火栓管中心距軌面600mm，站內(nèi)環(huán)網(wǎng)與區(qū)間上下行消防給水干管連接處設(shè)區(qū)間消火栓電動隔離閥，監(jiān)控區(qū)間消防系統(tǒng)。室內(nèi)站廳層公共區(qū)主要采用單口單閥消火栓，間距不大于30m。站臺層公共區(qū)采用雙口雙閥消火栓，間距不大于50m。設(shè)備區(qū)主要采用單口單閥消火栓，間距不超過30m，局部采用雙口雙閥消火栓。長度超過20m的通道設(shè)置消火栓。公共區(qū)單口單閥消火栓箱上部設(shè)DN65的單口單閥消火栓1個，1盤25m消防水帶，1個DN19的多功能水槍，并設(shè)自救式軟管卷盤一套，下部設(shè)3~4個干粉滅火器。公共區(qū)雙口雙閥消火栓箱，上部設(shè)DN65的單口單閥消火栓2個，1盤25m消防水帶，2個DN19的多功能水槍，并設(shè)自救式軟管卷盤一套，下部設(shè)4個干粉滅火器。設(shè)備區(qū)內(nèi)的消火栓箱內(nèi)不設(shè)自救式軟管卷盤和滅火器。室外車站出入口明顯位置設(shè)2套地上式水泵接合器，為車站消防水系統(tǒng)提供最后保證，在水泵接合器15～40m范圍內(nèi)設(shè)有室外消火栓，室外消火栓由市政給水管網(wǎng)提供，由市政給水管網(wǎng)或消防車供水。車站的站廳層公共區(qū)小商店內(nèi)設(shè)置簡易自動噴水滅火系統(tǒng)。系統(tǒng)直接從車站消火栓系統(tǒng)供水，并利用管道穩(wěn)壓泵以滿足系統(tǒng)對水壓的要求。采用快速響應(yīng)低壓型閉式易熔元件噴淋頭，當(dāng)周圍溫度超過68℃時，噴淋頭自動破裂后自動滅火，并在每個商鋪安裝防火卷簾，使每一個商鋪成為單獨的防火分區(qū)。車站設(shè)手提式滅火器輔助滅火，選用磷酸氨鹽干粉滅火器。車站公共區(qū)(如站廳、站臺和公共走道等)的滅火器與消火栓共箱設(shè)置，消火栓箱下部設(shè)干粉滅火器箱，其他地區(qū)(如設(shè)備區(qū))單獨設(shè)滅火器箱。滅火器的設(shè)置按滅火器規(guī)范要求確定。
1.2氣體滅火系統(tǒng)工程
地下車站部份房間內(nèi)配置氣體滅火系統(tǒng)，環(huán)控電控室（隧道）、警用通信機房、非集中站型號設(shè)備室、站臺層的屏蔽門控制室、環(huán)控電控室（車站）、公眾通信機房、通信設(shè)備室、環(huán)控電控室（隧道）等重要房間，針對車站設(shè)備房，設(shè)有1301滅火系統(tǒng)和FM200滅火系統(tǒng)。配以滅火自動探測報警設(shè)備和控制設(shè)備，系統(tǒng)就能自動運行實施滅火；同時根據(jù)需要還可以實現(xiàn)就地或遠距離手動控制。氣體滅火系統(tǒng)在20℃時的儲存壓力為4.2MPa。系統(tǒng)操作功能齊全，操作方式簡便、安全可靠。系統(tǒng)設(shè)有自動、手動和機械應(yīng)急三種啟動方式，自動啟動為火災(zāi)自動監(jiān)測、自動滅火提供了安全可靠的保障。電動啟動閥、容器閥，選擇閥上的手動裝置是釋放滅火劑的應(yīng)急措施，各種操作方式都能保證有效滅火。七氟丙烷滅火系統(tǒng)是以七氟丙烷（HFC-227ea）滅火劑為滅火介質(zhì)的滅火裝置。全淹沒式滅火方式，采用組合分配式滅火系統(tǒng)；七氟丙烷滅火系統(tǒng)的滅火效率高，速度快，無二次污染。
1.3防排煙系統(tǒng)工程
防排煙系統(tǒng)涉及兩部分：隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站通風(fēng)系統(tǒng)，包括：車站公共區(qū)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)（大系統(tǒng)）、設(shè)備用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（小系統(tǒng)）、車站通風(fēng)系統(tǒng)、區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)[2]?；馂?zāi)事故模式分為：站臺層火災(zāi)、站廳層火災(zāi)、區(qū)間隧道火災(zāi)。車站及隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)有機械風(fēng)井、風(fēng)亭、排風(fēng)機（EAF）、送風(fēng)機（FAF）、排煙風(fēng)機（SEF）、回排風(fēng)機（RAF）、可逆轉(zhuǎn)的隧道風(fēng)機（TVF）、射流風(fēng)機（IMF）、排熱風(fēng)機（U/O）、車站隧道送風(fēng)機（OTS）等風(fēng)機均采用電動風(fēng)閥、并在站臺、站廳、自動扶梯中庭處設(shè)計建造擋煙垂壁。隧道通風(fēng)排煙系統(tǒng)的作用是通風(fēng)排氣、換熱排煙，保證隧道里的空氣維持適當(dāng)?shù)那鍧嵍群蜏囟纫约霸谒淼览锇l(fā)生火災(zāi)時能及時地排煙。通風(fēng)模式設(shè)定，在車站環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)（EMCS）預(yù)先設(shè)定各種災(zāi)害模式分為：1、正常模式：公共區(qū)正常夏季模式、公共區(qū)正常冬季模式；2、火災(zāi)事故模式：站臺層火災(zāi)模式、站廳層火災(zāi)模式、設(shè)備用房發(fā)生火災(zāi)模式、隧道區(qū)間火災(zāi)模式。車站天花板上部安裝若干個存煙區(qū)，每個存煙區(qū)都安裝排煙風(fēng)道，排煙風(fēng)道可迅速將煙氣、有毒氣體排除，有效阻止煙霧火勢的蔓延。地鐵隧道里，設(shè)有專門的送風(fēng)排煙裝置，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)的事故風(fēng)機系統(tǒng)就會啟動，在最短的時間內(nèi)排出有毒的煙霧[7]。
1.4火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）工程
全線設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，有兩級(中央、車站)管理三級（中央、車站、就地）控制設(shè)置全線FAS系統(tǒng)。中央控制室與車站控制聯(lián)網(wǎng)，為全線防災(zāi)指揮中心統(tǒng)一調(diào)度指揮，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，防災(zāi)報警系統(tǒng)通過控制盤的通信接口直接向環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出火災(zāi)模式命令，由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)自動啟動相關(guān)模式，從而控制防排煙系統(tǒng)及其他消防設(shè)備進入救災(zāi)狀態(tài)，并實施控制電梯到安全層、切除非消防電源、點亮應(yīng)急照明等動作統(tǒng)一進行應(yīng)急救援。
1.5通信系統(tǒng)工程
車站內(nèi)配置有運營信息系統(tǒng)（CIDS）、網(wǎng)絡(luò)傳真系統(tǒng)(AOFAX)、無線對講機800兆、有線電話、消防直通電話、視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)（CCTV）、公共廣播系統(tǒng)(PAS)、旅客信息系統(tǒng)（PIS）、導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)（SIGNA），為發(fā)生事故時的通訊創(chuàng)造便利條件。
1.6感溫探測線系統(tǒng)工程
站臺板下電纜通道及變電所電纜夾層設(shè)置纜式線型定溫探測器；二期車站區(qū)間隧道設(shè)置線型感溫火災(zāi)探測器（感溫電纜）；一期車站區(qū)間隧道設(shè)置線型光纖感溫火災(zāi)探測報警系統(tǒng)。系統(tǒng)采用特種感溫光纜作探測器，具有防爆、防腐蝕、抗電磁干擾等優(yōu)點，應(yīng)用拉曼散射原理和OTDR原理實現(xiàn)探測器分布空間溫度場實時快速監(jiān)測，能夠根據(jù)現(xiàn)場特點靈活設(shè)置防火分區(qū)、感溫報警方式和工作參數(shù)，具有保護面積大、抗干擾能力強、探測報警準(zhǔn)確的特點[3]。系統(tǒng)現(xiàn)已達到的主要技術(shù)指標(biāo)如下：(1)探測光纜有效警戒距離：2千米;(2)探測溫度范圍：0—140℃;(3)探測溫度誤差：±3℃;(4)光纖最小受熱長度：8米;(5)空間定位精確度：±2米;(6)70℃及以下等級的不大于40S、71—85℃等級的不大于50S、86℃以上等的不大于70S;(7)具有現(xiàn)場編程的差、定溫報警功能。
1.7事故照明疏散指示標(biāo)志工程
事故照明疏散指示標(biāo)志系統(tǒng)：在地鐵站臺層的天花板上，每隔8m左右設(shè)置一個60W功率的固定應(yīng)急照明設(shè)施，同時在站廳、出入口、通道的醒目位置設(shè)置燈光型疏散指示標(biāo)志和導(dǎo)向疏散標(biāo)志，使疏散逃生乘客能夠通過固定應(yīng)急照明設(shè)施和疏散指示標(biāo)志、導(dǎo)向疏散標(biāo)識指示明確出口方向，加快疏散速度。并在地面、樓梯臺階上安裝蓄光型疏散指示標(biāo)志以做輔助導(dǎo)向標(biāo)志。從功能上分日常與事故兼用應(yīng)急燈和專用應(yīng)急燈等兩種，分為平時不亮事故亮和一直亮的兩種控制方式：消防供電達到一級負荷的場所，疏散走道及樓梯等部位的火災(zāi)事故應(yīng)急照明選用消防專用供電回路做事故應(yīng)急電源，用普通燈具作應(yīng)急燈平時與事故時兼用；發(fā)生火災(zāi)時仍要正常工作的房間的應(yīng)急照明則應(yīng)當(dāng)接在消防電源上；控制方式可采用普通開關(guān)和中間繼電器并聯(lián)控制燈的開閉，平時使用中繼器常開觸點，由普通開關(guān)控制燈的開閉，事故狀態(tài)下通過有關(guān)信號使中繼器常開點閉合自動打開應(yīng)急燈；中繼器有兩種控制方式，一是由火災(zāi)報警聯(lián)動控制系統(tǒng)控制模塊觸點控制，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時通過控制模塊使中繼器常開點閉合；用非消防電源220V控制電源，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)聯(lián)動或手動切斷非消防電源時，使中繼器常開點閉合[4]。
1.8緊急疏散逃生系統(tǒng)工程
緊急通話逃生裝置：在每節(jié)車廂車門的上方或兩側(cè)設(shè)有緊急通話裝置，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，按下緊急通話按鈕，可與列車司機通話，列車司機根據(jù)情況采取應(yīng)急措施。緊急疏散逃生門裝置：在列車車頭尾部專門設(shè)置有緊急疏散逃生門，當(dāng)列車車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)車門無法打開時，可以通過人工開啟緊急疏散逃生門，供乘客逃生。區(qū)間隧道列車運行中發(fā)生火災(zāi)疏散乘客至橫向聯(lián)絡(luò)通道或疏散通道逃生,在地下區(qū)間的左右兩條平行隧道線間，設(shè)有疏散通道，直接通向地面，并在每隔不超過500米的距離，就將設(shè)置一條橫向聯(lián)絡(luò)通道，通道兩端設(shè)雙向開啟的甲級防火門，門寬>0.9m。火災(zāi)發(fā)生時，車站內(nèi)的垂直電梯將停止運行，自動扶梯全部停止或向疏散方向運行。車站公共區(qū)、列車、屏蔽門、閘機均滿足國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的緊急疏散功能，車站緊急疏散能力能在6分鐘內(nèi)將乘客疏散到安全區(qū)域。
2、結(jié)語
第2篇：消防工程應(yīng)急救援預(yù)案范文
隨著城市的不斷發(fā)展，火災(zāi)的產(chǎn)生情況也變得越來越復(fù)雜，一些特大火災(zāi)的發(fā)生率有上升的趨勢。因此，在建筑內(nèi)安裝火災(zāi)預(yù)測系統(tǒng)是非常必要的。它能夠及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的情況，并在預(yù)防火災(zāi)方面有著非常重要的作用。另外，由于現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)募夹g(shù)得到不斷發(fā)展，火災(zāi)報警監(jiān)控技術(shù)也在不斷地完善，從而更好地改善了早期因為火災(zāi)報警技術(shù)不完善，而導(dǎo)致火災(zāi)探測報警設(shè)備未能夠正常發(fā)揮的缺點，確保探測報警系統(tǒng)和消防設(shè)施能夠正常運行。消防人員能夠通過報警系統(tǒng)獲得相關(guān)的數(shù)據(jù)和報警信息，從而更加快速地進行消防監(jiān)管和滅火救援工作，準(zhǔn)確迅速地進行火災(zāi)的撲救，提高消防水平。
2信息技術(shù)在消防日常業(yè)務(wù)中的應(yīng)用與發(fā)展
目前，信息技術(shù)在消防業(yè)務(wù)的工作當(dāng)中有著非常廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，其中包括對消防業(yè)務(wù)信息工作的監(jiān)督管理、通信方面的調(diào)度指揮、消防人員的培訓(xùn)工作、消防的決策、消防知識的教育、后勤管理、日常辦公等多方面。它主要以消防業(yè)務(wù)工作為主線進行工作，將消防工作中的個人、公司、預(yù)案等各方面的業(yè)務(wù)管理進行緊密結(jié)合，并實現(xiàn)消防業(yè)務(wù)信息共享和綜合利用，建立一系列的反應(yīng)機制，加快消防部隊對火災(zāi)的反應(yīng)速度，有效提高消防部隊對火災(zāi)撲救和預(yù)防的實戰(zhàn)能力，并對業(yè)務(wù)工作流程進行不斷優(yōu)化，實現(xiàn)業(yè)務(wù)管理的科學(xué)化和規(guī)范化，從而不斷提高消防領(lǐng)域的工作質(zhì)量和管理水平。另外，通過實現(xiàn)信息化，利用網(wǎng)絡(luò)對火災(zāi)預(yù)案進行編制，讓消防部隊對火災(zāi)現(xiàn)場的道路情況、地圖、水源等各方面有更加深刻的了解，加快速度進行救援活動，從而實現(xiàn)消防業(yè)務(wù)工作的統(tǒng)一化管理，為實現(xiàn)科學(xué)化、自動化工作奠定技術(shù)基礎(chǔ)。
3信息技術(shù)在消防指揮方面的應(yīng)用和發(fā)展
由于社會的不斷發(fā)展，以計算機作為消防指揮系統(tǒng)中樞變得越來越常見，它逐漸代替人工方式，成為現(xiàn)代消防工作的必要裝備，同時也是消防工程的重要組成部分。下面本文針對這一點進行詳細分析。
3.1消防地理信息定位系統(tǒng)關(guān)于消防地理信息的定位系統(tǒng)，目前主要應(yīng)用于消防設(shè)施復(fù)雜的城市通信系統(tǒng)當(dāng)中，我國目前能夠熟悉使用電子地圖，并將其結(jié)合到三維可視化技術(shù)和仿真技術(shù)當(dāng)中。通過對地址數(shù)字地圖、消防栓、建筑、區(qū)域劃分、鐵道公路等方面建立相關(guān)的消防信息數(shù)據(jù)庫，并根據(jù)數(shù)據(jù)庫進行進一步的分層顯示和警報顯示，定位系統(tǒng)能夠?qū)⒒馂?zāi)的實際資料情況顯示到消防部隊的面前。通過在每一輛消防車上安裝終端系統(tǒng)，能夠讓消防隊員更加快速地了解火災(zāi)發(fā)生的地理位置，結(jié)合消防地理信息系統(tǒng)，能夠自動顯示消防車到達的時間甚至是前往現(xiàn)場的路徑，或者能夠讓消防隊員及時了解到行車的路線和軌跡，避免因為線路出錯而導(dǎo)致救援工作的延緩，導(dǎo)致更多的人員傷亡。消防人員也可以根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場的信息及時制定相關(guān)的滅火戰(zhàn)略，從而在搶險救援的過程中發(fā)揮重要的作用。
3.2接處警指揮系統(tǒng)由于現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，計算機網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)也相應(yīng)得到提升，利用這些先進的信息系統(tǒng)對接處警指揮系統(tǒng)進行有效建設(shè)，不僅能夠讓火警受理工作變得更加快速、便捷，在準(zhǔn)確度上也能夠有所提升。當(dāng)報警電話接通之后，該指揮系統(tǒng)便會立即啟動，將來電的號碼、報警的時間進行記錄，并自動生成錄音，對來電用戶的資料進行及時存檔，通過進一步實現(xiàn)接處警方式的計算機通信化，消防工作人員能夠?qū)馂?zāi)進行有效地判斷。通過指揮系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信息化，便于將消防工作準(zhǔn)確、按時地下達，實現(xiàn)消防人員調(diào)度的集中化、自動化。在消防救援的過程中，也能夠達到輔助功能的連動化、信息的實時化。此外，進行接處警指揮系統(tǒng)的指揮化也能夠?qū)⒒馂?zāi)后的相關(guān)資料進行分析，并對消防行動進行及時分析，從而有利于提高消防部隊的行動力以及速度。
3.3重點場所的圖像檢測系統(tǒng)由于在消防的過程中，消防隊員必須要對現(xiàn)場建筑物進行及時監(jiān)控，通過對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集工作，將相關(guān)信息發(fā)送到消防指揮部當(dāng)中，從而讓指揮人員能夠更加快速地了解現(xiàn)場的情況，從而對消防隊員進行準(zhǔn)確地調(diào)度。調(diào)度系統(tǒng)主要由監(jiān)控點的終端進行采集、并進行光纖傳輸。通過接收—定位—監(jiān)控—查詢—調(diào)度等各方面，消防管理部門的指揮人員能夠?qū)崿F(xiàn)對各個消防單位的安全管理工作，從而提升城市的整體消防能力。
3.4衛(wèi)星指揮系統(tǒng)除了上述幾種指揮系統(tǒng)之外，應(yīng)急衛(wèi)星指揮系統(tǒng)也是非常必要的。應(yīng)急衛(wèi)星指揮系統(tǒng)指的是應(yīng)急衛(wèi)星通信利用系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺，進行先進的現(xiàn)代通信。并利用無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、圖像采集技術(shù)和傳輸技術(shù)等先進技術(shù)，實現(xiàn)與現(xiàn)場消防人員進行及時的通信聯(lián)絡(luò)以及現(xiàn)場指揮調(diào)度。對于一些大型的火災(zāi)現(xiàn)場有著非常重要的作用，通過衛(wèi)星指揮系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對大型火災(zāi)的人員疏散和救援行動，因此，它是現(xiàn)在消防領(lǐng)域當(dāng)中高科技技術(shù)的綜合應(yīng)用。衛(wèi)星指揮系統(tǒng)的主要功能包括數(shù)據(jù)傳輸、計算機處理、攝像監(jiān)控和無線傳輸、車內(nèi)外照明、電源保障、操作控制、警示等主要功能，能夠?qū)崿F(xiàn)全天候?qū)ν话l(fā)火災(zāi)的信息處理和調(diào)度指揮，對于一些大型的事故能夠盡快進行信息的傳播，為消防的救援工作爭分奪秒。通過快速的信息接收和反映處理，能夠?qū)σ恍┨卮蟮氖录M行應(yīng)急救援協(xié)調(diào)指揮，對消防應(yīng)急管理的作用非常大。
3.5輔助處理化學(xué)災(zāi)害事故決策系統(tǒng)除了上述幾種主要的信息化系統(tǒng)之外，對于現(xiàn)場的化學(xué)災(zāi)害事故處理建立相應(yīng)的決策系統(tǒng)也是非常必要的。通過建立輔助決策系統(tǒng)，對災(zāi)害現(xiàn)場進行評估、預(yù)制方案、應(yīng)用計算、有害物質(zhì)檢查、信息等方面的工作管理。通過有效的管理能夠?qū)⒒瘜W(xué)物質(zhì)的危害程度、位置等各方面進行顯示，對于一些特大災(zāi)害，也能夠?qū)鋈藬?shù)進行預(yù)測，同時能夠根據(jù)現(xiàn)場的危害情況和災(zāi)害蔓延程度，來確定所需要的消防車輛、滅火設(shè)備等物質(zhì)的數(shù)量，也能夠根據(jù)現(xiàn)場的實際情況自動生成相關(guān)的物質(zhì)、現(xiàn)場特點、救援要點、救援方法、所需設(shè)備等內(nèi)容的救援方案。輔助處理化學(xué)災(zāi)害事故決策系統(tǒng)，除了以上對現(xiàn)場的評估工作之外，還能夠應(yīng)用計算機進行數(shù)據(jù)計算。例如，在進行現(xiàn)場查詢的時候，該系統(tǒng)能夠?qū)ΜF(xiàn)場的化學(xué)品泄漏、燃燒等情況進行分析，并將信息傳遞給消防員，消防員根據(jù)該信息進行化學(xué)物質(zhì)的處理，因此，該系統(tǒng)對于現(xiàn)場的處理有著舉足輕重的作用。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，輔助處理化學(xué)災(zāi)害事故決策系統(tǒng)對于事故現(xiàn)場的各類化學(xué)物質(zhì)處理具有較高的效率，成功處理的次數(shù)達到上百次，對降低現(xiàn)場的危險程度、拯救受害人群的生命財產(chǎn)發(fā)揮著重大作用。另外值得注意的是，輔助處理化學(xué)災(zāi)害事故決策系統(tǒng)能夠利用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進行導(dǎo)入，例如現(xiàn)場的器材設(shè)備、工作人員、單位、救援方案等方面，進行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和共享，從而能夠讓消防隊員及時了解到相關(guān)信息，避免作無用功，降低基層消防部隊的勞動強度。由此看來，輔助處理化學(xué)災(zāi)害事故決策系統(tǒng)對于消防隊員的信息接收同樣非常重要。
4結(jié)語
第3篇：消防工程應(yīng)急救援預(yù)案范文
關(guān)鍵詞：建筑機電設(shè)備；安裝管理；重要性
1 引言
近代建筑為了滿足生產(chǎn)、生活，使用上的需求，以及提供安全，舒適的使用環(huán)境，在建筑物內(nèi)部設(shè)置了完善的給水、排水及采暖、建筑電氣、消防工程、智能化系統(tǒng)、通風(fēng)與空調(diào)、建筑節(jié)能、電梯等設(shè)備。設(shè)置在建筑物內(nèi)部的設(shè)備系統(tǒng)，必然要求與建筑、結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)生活需求等相互協(xié)調(diào)，才能發(fā)揮設(shè)備的應(yīng)用功能和建筑物應(yīng)有的功能，并提高建筑物的使用質(zhì)量，高效的發(fā)揮建筑物為生產(chǎn)生活所提供的服務(wù)作用，因此，建筑機電設(shè)備是建筑物不可缺少的組成部分。
2 機電設(shè)備安裝工程的特點
我國機電安裝項目包括電氣系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、消防工程、通風(fēng)與空調(diào)、智能化系統(tǒng)、建筑節(jié)能、電梯工程等。所涉及的范圍廣，程度深，工期長，綜合性強，施工工藝復(fù)雜等。
2.1 涉及范圍廣
機電設(shè)備安裝是一個大概念，涉及范圍很廣，不僅要掌握和了解各種設(shè)備工程技術(shù)的基本知識和一般安裝方法與規(guī)范要求，且要綜合考慮和合理處理各種建筑設(shè)備與建筑主體間的關(guān)系。
2.2 施工復(fù)雜
施工時往往多個專業(yè)，多個施工單位一起施工，導(dǎo)致施工協(xié)調(diào)難。施工面集中，施工環(huán)境復(fù)雜，管線往往集中且交錯密集，對綜合管線布置要求高，對施工人員的專業(yè)性要求高。而機電設(shè)備安裝是一個范圍廣，規(guī)格大，工作量大，而質(zhì)量要求高的項目。多個專業(yè)交叉施工時，要注意相互協(xié)調(diào)作業(yè)。
2.3 時間跨度大
從施工初期開始施工，直到最后工程結(jié)束，機電系統(tǒng)都必須穿插其中發(fā)揮它的功能，且存在安裝單位要與多家施工單位配合，與多家施工單位在作業(yè)程序、安裝上銜接起。
2.4 新材料、設(shè)備、技術(shù)的應(yīng)用多
新材料、新品種的快速發(fā)展，在建筑設(shè)備中引起了許多技術(shù)革命，讓許多設(shè)備的使用壽命得以延長，不僅保證了設(shè)備的使用質(zhì)量，而且節(jié)約了金屬材料的施工費用以及設(shè)備投入使用后的維修維護費用。
新設(shè)備的出現(xiàn)，使建筑設(shè)備工程向著更加節(jié)約和高效發(fā)展，各種設(shè)備正朝著體積小、重量輕、噪聲低、效率高、智能化、整體式的方向發(fā)展。
新技術(shù)的利用，使建筑設(shè)備工程技術(shù)不斷更新。各種系統(tǒng)由于集中、自動化控制而提高了效率，節(jié)約了費用，創(chuàng)造的更好的使用環(huán)境，為建筑設(shè)備工程技術(shù)的發(fā)展開辟了廣闊的領(lǐng)域。
新材料、新設(shè)備、新技術(shù)等新興技術(shù)的采用，很大的程度上影響工程進度與質(zhì)量。
3 機電設(shè)備安裝工程的管理的重要性
機電設(shè)備安裝工程是建筑工程中一個較特殊的分部工程，專業(yè)性強，范圍廣，施工復(fù)雜，施工過程貫穿于工程的始終。良好的管理方案和管理人員是保證一個工地良好運轉(zhuǎn)的前提，能夠保證工程的質(zhì)量，嚴格控制工程的進度，有效的消除隱患，更好的保證工程的完工及交付使用。
3.1 質(zhì)量管理的重要性
工程的質(zhì)量是整個工程的重中之重，決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵。要求我們的管理人員嚴格把關(guān)，施工人員嚴格按照規(guī)范來進行才能保證整個工程的有序進行并按期完工。機電設(shè)備安裝是一個大概念，涉及范圍很廣，程度深，施工復(fù)雜，這就要求我們必須在質(zhì)量上嚴格把關(guān)，提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)，制定一系列的施工方法、施工機械，建立完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理制度，針對工序制定相關(guān)的管理流程，針對關(guān)鍵工藝制定專項質(zhì)量保證措施、通病防治等措施。影響機電安裝的質(zhì)量有諸多因素，為了保證安裝質(zhì)量，必須從各個方面入手，全面進行分析，嚴格按照工藝規(guī)程以及行業(yè)規(guī)范來執(zhí)行。保證機電安裝工程的質(zhì)量也就是保證了今后機電設(shè)備使用的安全性。機電設(shè)備的安裝大都需要后期的維護維修，如果在工程初期就在質(zhì)量上嚴格把關(guān)，防止偷工減料的豆腐渣工程，可以減少設(shè)備后期的維護維修，延長設(shè)備的使用壽命，減少人力物力的投入，為國家節(jié)能減排做出貢獻。
3.2 進度管理的重要性
運用網(wǎng)絡(luò)計劃管理技術(shù)根據(jù)工程總進度和各階段進度進行合理的安排，從“人、機、料、法、環(huán)”五方面著手，科學(xué)合理的安排施工，安排好工程之間的銜接，從而保證工程有序的進行，最終確保工程建設(shè)項目按照預(yù)定時間竣工驗收并交付使用。并制定切實可行的工期保證措施，加強監(jiān)督，同時根據(jù)實際進度進行動態(tài)管理，保證工期目標(biāo)實現(xiàn)。保證關(guān)鍵線路、關(guān)鍵工序的施工，并在可能情況下優(yōu)先安排關(guān)鍵線路上各工序提前進行，從而縮短工期。
3.3 安全管理的重要性
堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，對施工現(xiàn)場可能出現(xiàn)的各種危險源進行充分、適宜的辨識和風(fēng)險評價，擬定控制措施，并制定項目部安全控制目標(biāo)。圍繞目標(biāo)建立項目部安全生產(chǎn)責(zé)任制，編制施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證計劃，建立事故應(yīng)急救援預(yù)案，做好安全施工交底工作。施工工地必須做好日常安全管理，不僅保證施工時不發(fā)生安全事故，保證施工人員的自身安全，更要在將來機電設(shè)備投入使用以后杜絕、減少安全隱患和安全事故的發(fā)生。機電設(shè)備的安裝較其他工程有所不同，更易產(chǎn)生安全問題，施工人員應(yīng)嚴格按照規(guī)程規(guī)范，和評驗標(biāo)準(zhǔn)進行施工，而施工單位也應(yīng)提高施工人員的安全意識、專業(yè)素養(yǎng)以及職業(yè)道德，避免安全隱患以及安全事故的發(fā)生。安全管理能夠提高工程的整體質(zhì)量水平，避免工程建設(shè)施工中的各類問題的發(fā)生，也保證了工程在施工中的進度，能夠有效的減少后期維護維修的費用及時間，能夠為將來在使用上增加安全性。
3.4 人員管理的重要性
人員管理不僅包括對施工建設(shè)人員在施工方面的管理，還應(yīng)包括施工現(xiàn)場管理層對整個工程有序良好運作的管理。針對工程的特點和難點，為工程配置足夠的、有豐富施工管理經(jīng)驗的施工管理人員組成項目經(jīng)理部，對項目實施工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)保等實施全方位管理，為工程按預(yù)定工期目標(biāo)順利完工打下堅實的基礎(chǔ)。一個工程中項目經(jīng)理的素質(zhì)高低直接影響到整個工程，不僅要過硬的專業(yè)素養(yǎng)，能夠監(jiān)督判別工程中的質(zhì)量問題，杜絕偷工減料，還要求能夠真真正正的發(fā)揮管理的作用，調(diào)動員工的積極性，讓各方面協(xié)調(diào)合作，使整個工程保持良好有序的運作。
3.5 成本控制的重要性
項目成本管理是在保證滿足工程質(zhì)量、安全和進度的前提下，對項目實施過程中所發(fā)生的費用進行有效的控制，是項目管理的綜合體現(xiàn)，是檢驗項目管理各項工作的標(biāo)準(zhǔn)。嚴格管理施工隊伍，合理安排人員，安排工作，盡量減少成本費用，控制成本支出，避免人工，機械，材料的空置和浪費，從而提高經(jīng)濟效益。在選定該工程供應(yīng)商時，盡量做到采購合同與工程合同接軌，其支付條件與工程支付條件相適應(yīng)，與供應(yīng)商共同分擔(dān)該工程經(jīng)濟壓力。施工企業(yè)利用自身經(jīng)濟能力，為該工程準(zhǔn)備一筆資金，以應(yīng)付施工過程中各種因素帶來的資金壓力。加強成本控制有利于施工企業(yè)的長期發(fā)展。
4 結(jié)束語
施工管理是創(chuàng)建精品工程的核心，加強過程控制，每個管理環(huán)節(jié)都嚴格按要求精心，用管理的過程精品創(chuàng)整個工程的管理精品。工程的質(zhì)量優(yōu)良直接影響到生產(chǎn)使用的功能，影響后續(xù)的維修維護，任何工程都必須依靠科學(xué)管理來保證施工的良好有序運作，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的管理人員與方案，才能保證工程的質(zhì)量以及避免諸多安全質(zhì)量問題。機電安裝作為建筑施工項目中重要的組成部分，其范圍廣、專業(yè)性強、施工復(fù)雜，一座優(yōu)良的建筑其機電系統(tǒng)也必須是優(yōu)良的，才能發(fā)揮建筑的整體功效，提高整個建筑的使用功能。
參考文獻
