區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件精選(九篇)

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第1篇：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件范文

[關(guān)鍵詞]京津冀；一體化；旅游業(yè)；區(qū)域合作

在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快的背景下，京津冀兩市一省逐步實(shí)現(xiàn)“規(guī)劃一張圖”，先后簽署《京津冀交通一體化合作備忘錄》和《京津冀旅游合作協(xié)議》，借此建立和完善京津冀協(xié)商對話機(jī)制、協(xié)作交流機(jī)制、重要信息溝通反饋機(jī)制，預(yù)示著京津冀一體化正全面加速。區(qū)域旅游合作的發(fā)展也成為一個(gè)值得研究的問題。

一、京津冀區(qū)域旅游合作的問題分析

1　從合作主體看，多為企業(yè)自發(fā)行為，協(xié)會(huì)和政府層次缺失

從上個(gè)世紀(jì)80年代以來，三地的旅游合作一直沒有間斷，只是這些合作主要是旅游企業(yè)自發(fā)的行為，是出于本身業(yè)務(wù)和利益的考慮而進(jìn)行的，規(guī)模小，層次低，隨意性強(qiáng)。在政府層面上，在旅游資源整合、重大項(xiàng)目協(xié)調(diào)、聯(lián)合促銷、產(chǎn)業(yè)鏈形成等方面，沒有看到顯著的進(jìn)步。政府并沒有真正的介入和推進(jìn)，而相關(guān)協(xié)會(huì)由于職能沒有獨(dú)立，也難于實(shí)現(xiàn)。

2　從合作運(yùn)行機(jī)制看，多為市場推進(jìn)行為，政策協(xié)調(diào)不夠

京津冀區(qū)域旅游合作主要是企業(yè)間的交易行為，主要依賴企業(yè)間的合作。京津冀區(qū)域旅游合作起步于北方交易會(huì)，河北省提出京津冀合作，天津市提出環(huán)渤海合作，都沒有最終實(shí)現(xiàn)。政府合作停留在口號上，沒有出臺實(shí)質(zhì)性的政策，沒有發(fā)揮政策的引導(dǎo)作用，沒有為企業(yè)合作創(chuàng)造更好的環(huán)境。

3　從合作利益機(jī)制看，存在條塊分割的財(cái)政體制和區(qū)域發(fā)展不平衡

條塊分割的財(cái)政體制使得各地必然將本地的利益放在首要位置，為了增加本地的財(cái)政收入，造成資源利用、道路交通、企業(yè)發(fā)展等很多方面的障礙，而區(qū)域發(fā)展不平衡又加劇了這些障礙。特別對于區(qū)內(nèi)市場合作來說，河北、天津都希望在北京旅游市場占有更大份額，但是北京對河北、天津卻缺乏相應(yīng)的依賴，這種不平衡使得三地區(qū)域旅游合作從一開始就處于一種不平等的位置，不利于區(qū)域旅游合作的長期和深入發(fā)展。

4　從合作產(chǎn)品基礎(chǔ)看，缺乏區(qū)域旅游凝聚力，難于克服屏蔽作用

京津冀區(qū)域作為一個(gè)整體，缺乏一個(gè)統(tǒng)一的形象，更沒有通過北京帶動(dòng)周邊區(qū)域發(fā)展。北京是中國旅游最發(fā)達(dá)的城市，但很難將河北和天津的旅游資源整合在一起，缺乏凝聚力。天津和河北有著豐富的旅游資源，但是卻處在北京的陰影之下。如北戴河等海濱旅游資源，也很難和北京都市旅游資源組合在一起，前者以度假為主要功能，后者以觀光、商貿(mào)為主要功能，二者針對的市場不一樣，難以組合進(jìn)同一旅游產(chǎn)品當(dāng)中。

5　從合作的空間結(jié)構(gòu)看，聯(lián)系松散且薄弱

目前，京津冀都市圈的旅游空間結(jié)構(gòu)可以概括為雙核(北京、天津)松散型點(diǎn)軸區(qū)域空間結(jié)構(gòu)，主要空間聯(lián)系是以北京為中心向外輻射的軸向聯(lián)系，而除了北京，都市圈內(nèi)其他城市之間的空間聯(lián)系比較薄弱。京津二市將河北11市分割成南北兩半，行政區(qū)劃所導(dǎo)致的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的割裂，使得京津冀都市圈內(nèi)各地區(qū)間的旅游業(yè)發(fā)展難以協(xié)調(diào)，行政區(qū)劃特征明顯，嚴(yán)重影響跨區(qū)域的城際交流與合作。

二、京津冀區(qū)域旅游合作的基礎(chǔ)條件

京津區(qū)域旅游合作成效不明顯，并非缺乏合作基礎(chǔ)，事實(shí)上，京津之間實(shí)施旅游合作具有優(yōu)厚的基礎(chǔ)條件

1　經(jīng)濟(jì)社會(huì)基礎(chǔ)

歷史上，京津冀地緣人緣緊密相聯(lián)，交往密切。京津兩地在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上各有所長，北京擁有知識經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢，天津擁有加工制造業(yè)和海運(yùn)等優(yōu)勢，兩方優(yōu)勢有著很強(qiáng)的互補(bǔ)性。如果強(qiáng)化京津更深層次的合作，將更有利于雙方合理分工、優(yōu)勢互補(bǔ)、提升區(qū)域的整體競爭力。從第三產(chǎn)業(yè)來看，北京有資金、管理方面的政策優(yōu)勢，天津則有物流、倉儲(chǔ)、加工、分裝等長處，在組織物流上有優(yōu)勢，因此可以把總部設(shè)在北京，但倉儲(chǔ)等則可設(shè)在天津。

2　區(qū)位優(yōu)勢及交通設(shè)施基礎(chǔ)

京津冀三地交通一體化已建立良好的基礎(chǔ)：區(qū)域內(nèi)有35條高速公路和280多條國省干線相連，基本形成了覆蓋京津和河北11個(gè)設(shè)區(qū)市的三小時(shí)都市交通圈；津冀沿海港口設(shè)計(jì)通過能力7.5億噸，占全國16％；三省市之間已開通道路客運(yùn)班線900多條，營運(yùn)班車2200多部。通過一系列的高速鐵路和高速公路的建設(shè)，大大促進(jìn)資源在兩個(gè)城市之間更合理的配置。交通一體化可以很快地實(shí)現(xiàn)兩地的優(yōu)勢互補(bǔ)，為整個(gè)經(jīng)濟(jì)一體化奠定基礎(chǔ)。

3　旅游資源基礎(chǔ)

從自然和人文旅游資源來看，京津冀三地的旅游資源豐富，且各有特色，具有很強(qiáng)的互補(bǔ)作用。北京擁有旅游景點(diǎn)約636處，文化方面相關(guān)的如寺廟、故居、博物館等人文景觀約占81％，人文景觀豐富，但山水等準(zhǔn)自然觀為123處，僅占總數(shù)的19％。天津旅游資源以近代文化、街頭小吃、民間文化、歐陸古典風(fēng)情、濱海景觀最為著名，同北京恢弘的“大景觀”有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，可以彌補(bǔ)北京在清新的自然景觀和北方風(fēng)土人情方面的一些不足。而河北山岳、鄉(xiāng)村旅游資源豐富，對京津是有利補(bǔ)充，也是區(qū)域競爭的特色之一。

4　京津冀區(qū)域規(guī)劃的出臺為旅游合作提供了基礎(chǔ)

國家發(fā)改委起草的《京津冀都市圈等重點(diǎn)區(qū)域規(guī)劃》有望在2011年出臺。京津冀三地發(fā)改委對該區(qū)域規(guī)劃的總體思想、產(chǎn)業(yè)定位、經(jīng)濟(jì)發(fā)展主體方向已達(dá)成一致，對三地區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、文化教育布局等均有明確表述。這一規(guī)劃的出臺將大大帶動(dòng)京津冀地區(qū)的區(qū)域合作，必將對旅游合作也帶來顯著意義。

5　京津角色定位的調(diào)整及政府對旅游業(yè)的重視

不管是北京提出建設(shè)世界城市，還是天津要打造北方經(jīng)濟(jì)中心，都離不開區(qū)域相互協(xié)調(diào)、分工合作、良性互動(dòng)的城市群。縱觀世界城市的發(fā)展，也證明了城市發(fā)展要區(qū)域甚至國家層面的發(fā)展規(guī)劃，積極培育和扶植經(jīng)濟(jì)腹地的發(fā)展，因此必須通過建立高位、高效的合作機(jī)制，充分延伸北京的空間影響力，構(gòu)筑良性的城市區(qū)域關(guān)系。此外，北京將旅游產(chǎn)業(yè)定位為“第三產(chǎn)業(yè)中的支柱產(chǎn)業(yè)”，天津?qū)⑵涠ㄎ粸椤暗谌a(chǎn)業(yè)中的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)”。兩地都將旅游業(yè)放在比較重要的位置，這更為京津兩地的合作提供了一個(gè)有力地支持，奠定了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、京津冀區(qū)域旅游合作的策略

(一)整合資源要素，實(shí)現(xiàn)整體價(jià)值最優(yōu)

三地資源要素各具特點(diǎn)，應(yīng)該在旅游形象、旅游文化、旅游產(chǎn)品以及人力資源等方面統(tǒng)一運(yùn)籌，強(qiáng)化整合。區(qū)域整體旅游形象是對外營銷、打造世界級旅游產(chǎn)品的基礎(chǔ)。京津冀區(qū)域旅游可根據(jù)本區(qū)域旅游資源及其特色，將京津冀地區(qū)整體旅游形象定位為：絢麗多彩的“旅游金三角”，拓展京津冀區(qū)域文化旅游資源整合的廣度和深度。同時(shí)，強(qiáng)化人力資源開發(fā)與利用合作，實(shí)現(xiàn)人才的跨地區(qū)交流，培育一支精通國際旅游業(yè)務(wù)，并熟知旅游運(yùn)作的旅游管理隊(duì)伍。

(二)構(gòu)建市場網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化區(qū)域市場合作

京津區(qū)域旅游合作要解決區(qū)內(nèi)市場合作問題，通過互相開放市場，促進(jìn)區(qū)內(nèi)旅游者和旅游業(yè)資金、資產(chǎn)、人才、知識、管理、品牌等生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)。在旅游宣傳促銷方面，京津兩地要更新宣傳促銷手段，以經(jīng)濟(jì)為紐帶實(shí)現(xiàn)聯(lián)合促銷、利益共享。政府逐年增加對促銷的投入，加大對海外旅游市場的促銷力度。三地城市應(yīng)共同組織赴海內(nèi)、外客源地開展旅游宣傳促銷，共同開拓國內(nèi)外遠(yuǎn)端旅游市場。

(三)理順空間結(jié)構(gòu)，促進(jìn)旅游空間融合

制定京津旅游發(fā)展總體規(guī)劃，從全局發(fā)展出發(fā)，而不是從地域均衡的角度，對產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)行合理布局，科學(xué)安排開發(fā)時(shí)序。全面融入環(huán)渤海旅游圈中，不僅要將京津冀境內(nèi)景區(qū)有機(jī)結(jié)合，同時(shí)還要與環(huán)渤海其它城市密切合作，形成整體優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，全面提升區(qū)域旅游產(chǎn)品競爭力，形成門類齊全、內(nèi)容豐富、特色鮮明、品質(zhì)上乘的一大批適應(yīng)國際國內(nèi)多層次需求的旅游產(chǎn)品系列。

(四)合理規(guī)劃項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)主題合作開發(fā)

目前，北京的位置比較好的地方已經(jīng)被密集的建筑群所覆蓋，再建大型的旅游項(xiàng)目已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)。京津冀三地可以利用濱海新區(qū)開發(fā)開放的機(jī)會(huì)，在國家對于濱海新區(qū)的定位和戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，合作開發(fā)大型旅游項(xiàng)目。河北可主動(dòng)承接京津?qū)I(yè)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展自然生態(tài)、鄉(xiāng)村民俗等旅游產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)主題開發(fā)合作。

(五)統(tǒng)籌利益相關(guān)者需求，建立利益共享機(jī)制

在政府聯(lián)合編制規(guī)劃的基礎(chǔ)上，充分利用資本手段來整合資源，聯(lián)合開發(fā)，集團(tuán)化經(jīng)營，扭轉(zhuǎn)旅游發(fā)展中各自為戰(zhàn)的局面。首先要在重大旅游項(xiàng)目的開發(fā)和經(jīng)營上入手，可以在京津范圍內(nèi)融資，利用資金的紐帶把兩地聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)利益共享；其次，在旅游的經(jīng)營上，也要?jiǎng)?chuàng)造條件，協(xié)調(diào)政策，利用資本的手段，打破所有制的界限，充分發(fā)揮國家和民營經(jīng)濟(jì)的積極性，促進(jìn)建立跨行政區(qū)域的旅游企業(yè)，并形成具有競爭力的旅游經(jīng)營體系。這樣做才能把旅游的“蛋糕”做大，從而實(shí)現(xiàn)利益共享，聯(lián)合和合作才夠持久。

第2篇：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件范文

關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì)；現(xiàn)代物流

中圖分類號: TP391.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼: A

一、現(xiàn)代物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代物流業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，正在全球范圍內(nèi)得以迅速發(fā)展。如何認(rèn)識現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)或區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的首要問題，它將直接影響人們對現(xiàn)代物流業(yè)的重視和投入程度，也將關(guān)系到現(xiàn)代物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)水平。

而區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是由資本、勞動(dòng)和技術(shù)投入的數(shù)量和質(zhì)量決定的。當(dāng)區(qū)域之間的大市場形成之后，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展就離不開人力資源、資本、信息和物資在區(qū)域間的流動(dòng)。

二、物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

1.對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長模式的影響。我國在經(jīng)濟(jì)增長過程中，很多地區(qū)存在高成本和高污染的增長問題，其中由于流通領(lǐng)域的發(fā)展程度和地方保護(hù)主義等方面的影響而造成的區(qū)域生產(chǎn)要素交易成本過高，是一個(gè)重要組成部分。所以改變區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長模式，從高增長、高消耗、高污染、高成本模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦咴鲩L、低消耗、低污染、低成本的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長模式，對我國未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展極其重要。在這一過程中，發(fā)展物流業(yè)，降低區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長中的要素流通成本是一個(gè)很重要的途徑。只要物流成本能夠降低，成本支出就可以大幅度減少。

2.對優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)中第三產(chǎn)業(yè)的重要的新增長點(diǎn)。我國目前是一種投資拉動(dòng)型的經(jīng)濟(jì)增長模式。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，是以制造業(yè)為中心的增長模式，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相對比較薄弱。因此今后發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要選擇，其中包括為生產(chǎn)服務(wù)和為生產(chǎn)生活服務(wù)的第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都將起到積極的作用。這里面包括交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游業(yè)等等。通過這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，來促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化。

3.對加強(qiáng)區(qū)域競爭力的影響。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是各個(gè)地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的主題，對增強(qiáng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)競爭力是非常重要的。而發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的各項(xiàng)重要指標(biāo)，如生產(chǎn)成本、生產(chǎn)價(jià)格、全要素生產(chǎn)指標(biāo)、區(qū)域貿(mào)易指標(biāo)、市場營銷指標(biāo)等，都可以通過區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展而獲得改善，區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的資源優(yōu)勢、科研優(yōu)勢和現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也可以通過物流業(yè)的提高而得到進(jìn)一步提升，整合區(qū)域生產(chǎn)要素，提高區(qū)域競爭優(yōu)勢。

4.對加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的影響。區(qū)域經(jīng)濟(jì)除了區(qū)域自身的發(fā)展外，區(qū)域間的聯(lián)系更為重要。區(qū)域協(xié)作的紐帶是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，任何一個(gè)地區(qū)都有自己相應(yīng)的優(yōu)勢資源和條件，也存在一定的劣勢。因此物流業(yè)越發(fā)達(dá)，區(qū)域之間的聯(lián)系就越緊密，區(qū)域間發(fā)展條件就越優(yōu)越。

三、區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)和發(fā)展趨勢

1.現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是支撐產(chǎn)業(yè)聚集的基礎(chǔ)。區(qū)域產(chǎn)業(yè)聚集是現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的普遍趨勢，區(qū)域經(jīng)濟(jì)通過產(chǎn)業(yè)聚集而獲得聚集效應(yīng)。所謂聚集效應(yīng)就是指由于某些產(chǎn)業(yè)部門，某些產(chǎn)業(yè)向某個(gè)特定地域集中而產(chǎn)生的生產(chǎn)成本的降低。它主要是通過企業(yè)間的分工協(xié)作，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模等方法來實(shí)現(xiàn)，表現(xiàn)為聯(lián)合化和協(xié)作化?？梢哉f在有些情況下，具體所帶來的效益要大于由于其它原因而降低的生產(chǎn)成本。

2.區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加強(qiáng)，要求物流產(chǎn)業(yè)盡快形成區(qū)域性的物流體系。首先，應(yīng)在一個(gè)大區(qū)范圍內(nèi)，建立與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模；其次就是形成一種有效利用區(qū)內(nèi)資源的服務(wù)體系；第三是建立覆蓋整個(gè)區(qū)域物流體系。

3.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高要求物流產(chǎn)業(yè)加快本身的現(xiàn)代化。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要基礎(chǔ)條件的支撐，這個(gè)基礎(chǔ)條件為區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供平臺。所以我們從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來看，要求物流產(chǎn)業(yè)必須要加快發(fā)展，而物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又必將促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長。所以我們探討區(qū)域經(jīng)濟(jì)和物流產(chǎn)業(yè)之間關(guān)系，兩者應(yīng)該說是一個(gè)正相關(guān)的，而且相關(guān)性很強(qiáng)的關(guān)系。

四、現(xiàn)代物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用

現(xiàn)代物流業(yè)具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和帶動(dòng)效應(yīng)，它幾乎涵蓋了一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)的所有領(lǐng)域和部門，無論在廣度還是深度都具有很好的發(fā)展前景，是國民經(jīng)濟(jì)的綜合性和支柱性產(chǎn)業(yè)之一，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。

1.有利于促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展。生產(chǎn)力越發(fā)展，專業(yè)分工就越細(xì)。反之，專業(yè)分工越細(xì)，也越能促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展。

2.有利于優(yōu)化生產(chǎn)力布局和資源配置，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。這里的主要原因是我國地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雷同、重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，又沒有形成規(guī)模優(yōu)勢，造成生產(chǎn)和銷售成本過高，消費(fèi)者難以承受的兩敗俱傷的局面。因此，各地區(qū)可以依托資源優(yōu)勢從事生產(chǎn)和經(jīng)營，形成區(qū)域間合理分工和協(xié)作，推動(dòng)我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，為貿(mào)易發(fā)展奠定交易基礎(chǔ)。

3.推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)代物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，正好屬于需要大力發(fā)展的第三產(chǎn)業(yè)，是第三產(chǎn)業(yè)的重要支柱。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅可以提高第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的比重及地位，而且可以帶動(dòng)相關(guān)的批發(fā)零售業(yè)、餐飲業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、信息業(yè)的發(fā)展。既增加了第三產(chǎn)業(yè)的絕對數(shù)量，還提高了第三產(chǎn)業(yè)中高附加值行業(yè)的比重，從而優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，繁榮區(qū)域經(jīng)濟(jì)。此外，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是創(chuàng)造再就業(yè)的有效途徑。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，勞動(dòng)就業(yè)將出現(xiàn)新的格局。

4.是改善投資環(huán)境，擴(kuò)大招商引資的重要措施。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，把綜合物流發(fā)展?fàn)顩r作為一個(gè)十分重要的考察條件，來判斷項(xiàng)目投資的效益。我國很多地區(qū)在這方面有慘痛的教訓(xùn)，所以，著手建立物流中心，改變投資環(huán)境就成為擴(kuò)大招商引資的重要舉措。

5.有利于基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步發(fā)展和完善。公路、鐵路、港口、航空等基礎(chǔ)設(shè)施是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要條件，而物流業(yè)的發(fā)展又將推動(dòng)這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和功能的發(fā)揮。在進(jìn)一步完善城市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，城市基礎(chǔ)設(shè)施水平也得到了提高，為城市可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了條件。

作者單位：廊坊職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系

參考文獻(xiàn)：

[1]林敬松，黃細(xì)洋.物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思考[J].華東經(jīng)濟(jì)管理，2005,6：88-89.

第3篇：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件范文

關(guān)鍵詞:區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展;交通運(yùn)輸體系;一體化

1區(qū)域經(jīng)濟(jì)及區(qū)域一體化交通運(yùn)輸體系

1.1區(qū)域經(jīng)濟(jì)

區(qū)域經(jīng)濟(jì)是指在相應(yīng)的區(qū)域內(nèi)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，其內(nèi)部因素和外部環(huán)境的相互作用影響下所出現(xiàn)的生產(chǎn)綜合體。其中，一定的區(qū)域范圍是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，各個(gè)要素及與其密切結(jié)合的區(qū)域發(fā)展實(shí)體。作為綜合性的地理概念，區(qū)域經(jīng)濟(jì)能夠充分反映各個(gè)地區(qū)之間的資源開發(fā)與利用情況，尤其表現(xiàn)在能否恰當(dāng)?shù)貙ν恋匾约暗V物等資源進(jìn)行合理的利用，地區(qū)之間的生產(chǎn)力布局是否能夠?qū)⒖茖W(xué)性與經(jīng)濟(jì)效益融為一體是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的主要表現(xiàn)。通常情況下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所取得的成果不能僅僅從單一的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上來表現(xiàn)，需要進(jìn)行全方位的思量，將社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體效益和地區(qū)性的生態(tài)效益進(jìn)行結(jié)合。從我國大多數(shù)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，可以分為五點(diǎn)。1)分析地區(qū)經(jīng)濟(jì)在國家經(jīng)濟(jì)中所扮演的角色，以及其作用。2)其發(fā)展速度、規(guī)模是否與當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展現(xiàn)狀一致。3)其方案是否能夠?qū)侠砝卯?dāng)?shù)氐淖匀毁Y源發(fā)揮作用或者是能否發(fā)揮保護(hù)環(huán)境的重要作用。4)能否正常發(fā)揮其協(xié)調(diào)作用，對于提高整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有著重要的作用。5)適應(yīng)于基礎(chǔ)設(shè)施。

1.2交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與人類文明的發(fā)展密不可分

在人類生活和獲得生產(chǎn)資料的活動(dòng)中，運(yùn)輸發(fā)揮著重要的作用。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，一體化的區(qū)域交通運(yùn)輸體系也在漸漸形成。區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展目標(biāo)要打破各個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)界限，根據(jù)一體化交通運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)的相關(guān)要求，可以將區(qū)域內(nèi)整體的交通資源進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、合理地進(jìn)行組織與協(xié)調(diào)工作，從而保證區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸體系能夠健康運(yùn)轉(zhuǎn)，并且為交通資源的合理利用創(chuàng)造十分便利的條件。此外，能夠充分滿通運(yùn)輸需求的各類條件，進(jìn)而能夠有效地促進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)輸體系整體效益的提高。從整體上來看，區(qū)域一體化的交通運(yùn)輸體系具有幾個(gè)重要特征。1)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化作為交通運(yùn)輸體系的重要載體，其制定的發(fā)展方向、總體規(guī)劃都必須符合區(qū)域一體化發(fā)展所制定的要求標(biāo)準(zhǔn)。2)區(qū)域一體化的交通運(yùn)輸體系并非是將各類運(yùn)輸方式進(jìn)行疊加匯總，而是將其結(jié)構(gòu)與特征進(jìn)行有效組合。作為交通運(yùn)輸綜合體，其具有全局性、創(chuàng)新性和整體性的特點(diǎn)。3)顧名思義，區(qū)域一體化交通運(yùn)輸體系中最主要的特點(diǎn)就是一體化，主要包含市場、政策以及規(guī)劃建設(shè)等各項(xiàng)要素的一體化。4)區(qū)域一體化運(yùn)輸體系能夠?qū)^(qū)域間經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)之間的相互作用充分地展現(xiàn)出來，同時(shí)，也成為促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)健康發(fā)展。

2區(qū)域交通運(yùn)輸一體化對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用及措施

2.1交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相互作用

區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸之間相互影響，相互作用，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)可以說就是能夠?qū)①Y源進(jìn)行合理的優(yōu)化配置，并且能夠?qū)⒏鱾€(gè)地區(qū)之間的布局以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行資源整合，有效處理區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過程中所存在的問題。只有這樣，才能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的內(nèi)容包含社會(huì)生產(chǎn)的多個(gè)方面，比如區(qū)域之間的生產(chǎn)和流通，分配和消費(fèi)等等。較之于其他系統(tǒng)來說，一致性、層次性和關(guān)聯(lián)性是區(qū)域經(jīng)濟(jì)所特有的特征。可以根據(jù)這些特征對區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)進(jìn)行劃分，可以將之分為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展條件、區(qū)域生活以及基礎(chǔ)設(shè)施等各式子系統(tǒng)。此外，作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的子系統(tǒng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸系統(tǒng)二者之間存在著緊密相連的關(guān)聯(lián)性，二者缺一不可。1)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展可以對區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到推動(dòng)作用，交通運(yùn)輸業(yè)成為構(gòu)成國民經(jīng)濟(jì)增長的重要因素，其中，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施扮演著重要的角色，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的保障。在對發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件進(jìn)行研究的過程中，不難發(fā)現(xiàn)，交通運(yùn)輸業(yè)在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著重要的作用。如果說一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素只能有一個(gè)的話，那么這個(gè)因素不是制度，也不是文化，而是交通運(yùn)輸。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的過程中，交通運(yùn)輸業(yè)是鏈接各部門的橋梁，能夠充分實(shí)現(xiàn)區(qū)域之間的協(xié)調(diào)合作。由此可見，一旦交通運(yùn)輸系統(tǒng)出現(xiàn)功能提高的情況，在一定程度上就能提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的開放程度。交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門，也是區(qū)域內(nèi)的主要經(jīng)濟(jì)收入，同時(shí)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)功能一旦提高，在一定程度上就能夠保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)開放程度的提高。同時(shí)，交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門，也是區(qū)域內(nèi)主要的經(jīng)濟(jì)收入來源。同時(shí)，合理利用與交通運(yùn)輸業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)間的關(guān)系，保證其和諧發(fā)展，便能夠帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。2)區(qū)域經(jīng)濟(jì)能夠拉動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在一定程度上來說，能夠使交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸需求，并且區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略部署對交通運(yùn)輸業(yè)的整體規(guī)劃目標(biāo)都有著不容忽視的促進(jìn)作用，對行業(yè)的整體發(fā)展方向業(yè)發(fā)揮著重要的指導(dǎo)作用，同時(shí)，進(jìn)行區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，也能夠影響運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸布局的調(diào)整。區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸之間的均衡狀態(tài)需要跟隨改革開放的腳步不斷地進(jìn)行發(fā)展。我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)從改革開放以來，取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展成就。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也在不斷發(fā)展的社會(huì)需求中不斷進(jìn)步，不斷完善所產(chǎn)生的，目前，交通運(yùn)輸行業(yè)已成為的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要載體，也是其不斷發(fā)展所需要的必要條件，區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)要在均衡的狀態(tài)下保持不斷的發(fā)展空間，就必須做到以下兩點(diǎn)。第一，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展在一定程度上可以為區(qū)域的可達(dá)性提供發(fā)展的便利條件，同時(shí)，還能夠有效地對區(qū)位條件進(jìn)行改善。區(qū)域可達(dá)性通常是指從一個(gè)位置到達(dá)指定的活動(dòng)位置，其存在的便利程度便可稱之為區(qū)域可達(dá)性。區(qū)域可達(dá)性的提高，將直接促進(jìn)區(qū)域?qū)ν忾_放的程度，以及加強(qiáng)區(qū)域和外界的溝通聯(lián)系，從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，此外，通過減少運(yùn)輸成本和縮短運(yùn)輸距離的方式，能夠有效改善區(qū)域的區(qū)位條件，為其帶來區(qū)域的競爭優(yōu)勢。第二，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過程中，要特別注重增加各經(jīng)濟(jì)要素之間的聯(lián)系，保證聯(lián)系不間斷。交通運(yùn)輸業(yè)作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部門，在加強(qiáng)區(qū)域間的交流、合作方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。交通運(yùn)輸業(yè)成為區(qū)域間的人、物等要素之間的重要載體，在交通運(yùn)輸事業(yè)蓬勃發(fā)展的道路上，扮演著重要的角色，這就要求要對各個(gè)地區(qū)的資源進(jìn)行合理地優(yōu)化配置，并且充分展示區(qū)域優(yōu)勢，整合資源，從而實(shí)現(xiàn)市場一體化的規(guī)劃目標(biāo)。

2.2發(fā)展交通運(yùn)輸一體化的措施

1)重視區(qū)域交通運(yùn)輸發(fā)展的整體部署。對區(qū)域交通運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)以及空間布局進(jìn)行合理地配置，并且同步建設(shè)多極化、網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)輸系統(tǒng)。打破行業(yè)界限，積極發(fā)展各類運(yùn)輸方式，合理分工，提高綜合運(yùn)輸能力。2)加快區(qū)域交通運(yùn)輸市場一體化。各地區(qū)之間的貿(mào)易壁壘必須打破，在多樣運(yùn)輸方式之間進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)，并強(qiáng)化區(qū)域整體發(fā)展的觀念，保證交通運(yùn)輸業(yè)的整體效益處于不斷發(fā)展的狀態(tài)。充分發(fā)揮市場在資源配置中所起的基礎(chǔ)作用，降低市場的交易成本，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)合作市場機(jī)制的正常運(yùn)作，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)水平。3)加快區(qū)域交通運(yùn)輸制度規(guī)范一體化。制定相關(guān)的管理規(guī)范，健全和發(fā)展區(qū)域內(nèi)的協(xié)調(diào)機(jī)制，減少多頭管理，從制度上來保障區(qū)域交通運(yùn)輸一體化。打破行業(yè)壟斷，形成公開、透明的市場規(guī)定，推動(dòng)區(qū)域統(tǒng)一的市場發(fā)展。

3結(jié)語

社會(huì)經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，在其不斷發(fā)展的過程中，我國公路建設(shè)水平也在不斷地進(jìn)步發(fā)展，公路的承載和運(yùn)輸能力也得到了相應(yīng)的提高。如今，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平已經(jīng)顯得日益重要，交通運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)水平也成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的重中之重，其建設(shè)質(zhì)量必須同經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求目標(biāo)相適應(yīng)，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸體系，以保證實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸體系一體化。

作者:蔣海峰 單位:鶴壁市交通運(yùn)輸執(zhí)法局

參考文獻(xiàn):

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第4篇：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件范文

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；發(fā)展

交通運(yùn)輸系統(tǒng)在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)中起著紐帶的作用，它把生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)聯(lián)系起來，是保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)得以正常進(jìn)行和發(fā)展的前提條件。交通運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)不創(chuàng)造新的可見物質(zhì)的產(chǎn)業(yè)部門，其生產(chǎn)活動(dòng)不提供具有實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品，只是實(shí)現(xiàn)旅客和貨物的時(shí)空位移。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接涉及交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，兩者具有十分密切的關(guān)系。

一、交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸相互影響的一般表現(xiàn)及規(guī)律是：當(dāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展遲緩、乏力時(shí)，它對交通運(yùn)輸?shù)男枨蠛屯度肽芰ξs，表現(xiàn)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)對交通運(yùn)輸發(fā)展的限制和阻礙，當(dāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展時(shí)，它對交通運(yùn)輸發(fā)展的需求迫切，投資積極性旺盛，但因交通運(yùn)輸發(fā)展本身的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，不可能迅速顯出效果，因而表現(xiàn)為交通運(yùn)輸發(fā)展滯后對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約。

交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，有以下幾點(diǎn)：首先，交通運(yùn)輸是區(qū)域經(jīng)濟(jì)及社會(huì)生產(chǎn)、生活的內(nèi)部條件，同時(shí)又是區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中一個(gè)創(chuàng)造產(chǎn)值的物質(zhì)生產(chǎn)部門。其次，交通運(yùn)輸是區(qū)域資源開發(fā)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的先行，是區(qū)域產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力合理布局的先決條件。區(qū)域資源的開發(fā)包括礦產(chǎn)能源資源、土地資源、水資源、海陸生物資源及旅游資源等，其目的是通過一定的工程措施與技術(shù)工藝，將這些處于自然或半自然狀態(tài)的潛在物產(chǎn)，轉(zhuǎn)化為人類可以利用的現(xiàn)實(shí)財(cái)富，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長和人民生活水平的提高服務(wù)。再次，交通運(yùn)輸是區(qū)域工農(nóng)業(yè)和城市建設(shè)現(xiàn)代化發(fā)展的保證和動(dòng)力。我國的四個(gè)現(xiàn)代化中，提出工業(yè)現(xiàn)代化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。事實(shí)上，它們都離不開交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的支持、保證作用。在區(qū)域工業(yè)現(xiàn)代化方面，生產(chǎn)規(guī)?；?、原料和產(chǎn)品銷售市場的多元化、多向化、網(wǎng)絡(luò)化，與高技術(shù)和分工專業(yè)化及布局臨空化相聯(lián)系的信息化是其突出的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)。這就要求有與之相適應(yīng)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)。在區(qū)域農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化方面，商品性專業(yè)化的生產(chǎn)、外向型農(nóng)業(yè)及農(nóng)工貿(mào)經(jīng)營公司的運(yùn)作、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展及其十分活躍的生產(chǎn)、商貿(mào)活動(dòng)，農(nóng)村勞動(dòng)力的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)移和地域性流動(dòng)，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的提升等等，靠傳統(tǒng)落后的交通運(yùn)輸方式和信息傳輸狀況，絕然無法實(shí)現(xiàn)。

改革開放以來，區(qū)域經(jīng)濟(jì)對國民經(jīng)濟(jì)的影響和促進(jìn)作用不斷增強(qiáng)，自我發(fā)展能力不斷提高，成為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ?。為避免在?jīng)濟(jì)發(fā)展中各省市區(qū)自成體系、重復(fù)生產(chǎn)、重復(fù)建設(shè)，客觀上要求在更大范圍內(nèi)考慮各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

二、發(fā)展交通運(yùn)輸以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

第一，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸體系的可持續(xù)發(fā)展。實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸體系的可持續(xù)發(fā)展，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基本要求和重要內(nèi)容。對應(yīng)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展要求，交通運(yùn)輸體系的可持續(xù)發(fā)展，包括交通運(yùn)輸體系的發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)發(fā)展的保障交通運(yùn)輸發(fā)展形成的效益應(yīng)在區(qū)域社會(huì)成員、部門及地區(qū)，按社會(huì)分配原則公平分享、把交通運(yùn)輸建設(shè)對環(huán)境生態(tài)的危害降到自然生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)能夠容許與消解的最適程度。這些也正是區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展所追求的目標(biāo)和內(nèi)容。

第二，加強(qiáng)公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是提高區(qū)域競爭力的基本要求。區(qū)域聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)可以分為交通運(yùn)輸、通訊、動(dòng)力設(shè)施網(wǎng)絡(luò)等，在這些傳輸性基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，實(shí)現(xiàn)人與貨物流動(dòng)的交通運(yùn)輸網(wǎng)是最基本的部分，在很大程度上影響著以區(qū)際貿(mào)易為主包括要素流動(dòng)在內(nèi)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的變化。公路交通運(yùn)輸網(wǎng)的完善，可以從降低運(yùn)輸成本和減少交易的空間成本兩個(gè)方面來促進(jìn)區(qū)際貿(mào)易。區(qū)域貿(mào)易不但受本地需求的影響，同時(shí)受伙伴區(qū)域進(jìn)口需求的影響。作為生產(chǎn)成本組成部分的運(yùn)輸成本對貿(mào)易價(jià)格產(chǎn)生強(qiáng)烈的影響，從而影響伙伴區(qū)域的進(jìn)口需求和區(qū)域間的貿(mào)易。運(yùn)輸成本隨距離的擴(kuò)大而增加，這會(huì)產(chǎn)生空間組織中的距離衰減規(guī)律，兩地之間的距離越近，發(fā)生貿(mào)易的可能性就越大，貿(mào)易量越大，貿(mào)易種類越廣。這使得貿(mào)易首先發(fā)生在相鄰區(qū)域之間。如果運(yùn)輸費(fèi)用大到極點(diǎn)，任何距離的運(yùn)輸行為都變得不合理，那么區(qū)域貿(mào)易就不會(huì)發(fā)生，各個(gè)區(qū)域只能靠自給。隨著運(yùn)輸成本的逐漸下降，區(qū)域間的相互需求擴(kuò)大，區(qū)際貿(mào)易也不斷擴(kuò)大。在現(xiàn)代交通的基礎(chǔ)上，區(qū)域間的運(yùn)輸成本不僅取決于實(shí)際距離，更取決于覆蓋它們的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的密度和結(jié)構(gòu)，對交通運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)和升級不僅要滿足當(dāng)前階段的貿(mào)易需要，更要發(fā)揮作用創(chuàng)造更多的區(qū)際貿(mào)易需求。

第三，政府加強(qiáng)制度管理。交通運(yùn)輸對于一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著舉足輕重的意義。作為交通運(yùn)輸管理當(dāng)局，一方面要建立和完善交通產(chǎn)業(yè)投資基金制度，擴(kuò)展政府資金來源與投入方式，以達(dá)到解決目前交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施對國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的“瓶須”制約的目的；另一方面，要從發(fā)達(dá)國家成熟的綜合交通管理體制借鑒經(jīng)驗(yàn)，將交通運(yùn)輸各種方式的發(fā)展看作一個(gè)綜合、有機(jī)、相互補(bǔ)充而又相互制約的整體來加以規(guī)劃、建設(shè)和發(fā)展，變革并完善我國交通運(yùn)輸管理體制。

只有按照交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的固有規(guī)律，制定相應(yīng)的區(qū)域政策和區(qū)域規(guī)劃方案，才能達(dá)到全國經(jīng)濟(jì)的合理布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，達(dá)到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效益與均衡，保持國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第5篇：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件范文

摘要：在西部開發(fā)的過程中如何加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)健康、穩(wěn)定、快速地發(fā)展，是當(dāng)前最為熱門的課題。西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的現(xiàn)在表現(xiàn)為：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡；區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較慢，而第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度較快；自然條件惡劣，教育、科技、醫(yī)療和管理水平較落后。因此擴(kuò)大西部的消費(fèi)需求，著力發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，加快推進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，優(yōu)化區(qū)域結(jié)構(gòu)，加大對科教文衛(wèi)等公共事業(yè)的投入是轉(zhuǎn)變當(dāng)前西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的有效路徑。

關(guān)鍵詞：西部經(jīng)濟(jì)；發(fā)展現(xiàn)狀；經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

國內(nèi)外的專家學(xué)者對經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的研究都是從經(jīng)濟(jì)增長轉(zhuǎn)變方式開始的，眾多研究結(jié)果表明經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式要在經(jīng)濟(jì)增長方式的基礎(chǔ)上提出。經(jīng)濟(jì)增長方式本質(zhì)上來說就是依靠何種手段、何種途徑、何種要素、怎樣加快經(jīng)濟(jì)增長，也就是指能夠推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的組合方式和生產(chǎn)要素的投入[1]。而經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式有別于經(jīng)濟(jì)增長方式，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式指的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)、需求、要素結(jié)構(gòu)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)方式和促進(jìn)作用。因此轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式要強(qiáng)調(diào)的是提升質(zhì)量和優(yōu)化結(jié)構(gòu)，突顯的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展因數(shù)在數(shù)量上的改變。對經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的研究具有至關(guān)重要的實(shí)踐意義，并且會(huì)對轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式起到指導(dǎo)意義的作用。

一、西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的現(xiàn)狀

（一）區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡

西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，首先是由于自然地理?xiàng)l件和歷史發(fā)展階段投資不平衡造成的。自然地理?xiàng)l件方面，西南各省的土地資源利用較少，區(qū)域水資源非常豐富，而西北各省區(qū)的某些地區(qū)，水資源極為匱乏，嚴(yán)重制約了其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在體質(zhì)資源配置方面，大量的西部農(nóng)村脫離了城市經(jīng)濟(jì)和工業(yè)的發(fā)展，使城鄉(xiāng)發(fā)展之間出現(xiàn)了巨大的差異。自然條件和資源配置條件都使得西部的消費(fèi)能力嚴(yán)重不足。而在歷史投資發(fā)展基礎(chǔ)方面，“一五”和“二五”計(jì)劃時(shí)期著力發(fā)展了內(nèi)蒙的軍工、煉鋁、鋼鐵，甘肅的軍工、石化、棉毛紡織、有色金屬，陜西的棉紡等行業(yè)?！叭€建設(shè)”時(shí)期則投資了貴州、四川、陜西等省的電子、航空、汽車制造、家電等行業(yè)。然而歷史上卻不曾對青海、寧夏、云、廣西等地區(qū)進(jìn)行過戰(zhàn)略性投資建設(shè)。而那些歷史上投資過工業(yè)生產(chǎn)能力在近些年經(jīng)過了多次改造擴(kuò)張，但技術(shù)工藝仍停留在上個(gè)世紀(jì)80年代的水平，只能一味依靠低廉勞動(dòng)力產(chǎn)品出口拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。

（二） 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不平衡

西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)除了在發(fā)展上不平衡外，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也存在發(fā)展不平衡的問題。西部經(jīng)濟(jì)以第二產(chǎn)業(yè)為主，第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度遠(yuǎn)高于第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，而這樣的不平衡將加劇區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡的現(xiàn)象。一般來講，第二產(chǎn)業(yè)越發(fā)達(dá)，其第三產(chǎn)業(yè)也越發(fā)達(dá)。因?yàn)橥晟频难邪l(fā)、設(shè)計(jì)、金融、信息、咨詢、營銷、物流等多種服務(wù)是第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱。在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)是相輔相成互相共融的。如果第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展跟不上第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度必定提高第二產(chǎn)業(yè)的交易成本，限制第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不平衡必將加劇區(qū)域產(chǎn)業(yè)的不平衡現(xiàn)象。

（三）如何實(shí)現(xiàn)“以人為本”的社會(huì)全面發(fā)展

社會(huì)全面發(fā)展就是在生產(chǎn)力不斷增長的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)就業(yè)充分使貧困現(xiàn)象基本消除，讓人民享有更好的教育及衛(wèi)生保健服務(wù)，創(chuàng)造更好的工作環(huán)境，享受更豐富健康的精神生活。說到底一切經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是以改善生活條件、提高生活質(zhì)量為前提的。而目前西部還存在大量的貧困問題和發(fā)展問題，人均相差相當(dāng)大。在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)環(huán)境生態(tài)、人均居住條件、教育醫(yī)療衛(wèi)生、就業(yè)和管理方面的投入較少，發(fā)展水平比較落后，生存條件比較困難。而西部地區(qū)的農(nóng)村貧困人口還大量集中在自然條件惡劣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后的偏遠(yuǎn)邊窮山區(qū)及少數(shù)民族地區(qū)。

二、西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變路徑

由西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式現(xiàn)狀的分析可知要轉(zhuǎn)變西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式應(yīng)在以下三個(gè)方面下功夫：一是致力于拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擴(kuò)大西部消費(fèi)需求；二是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化，加大對第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持力度，并協(xié)調(diào)好弟一、二、三產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系；三是加大對科教文衛(wèi)的投入，提高管理水平。

（一）推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)變

要解決區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的問題，應(yīng)增加消費(fèi)拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擴(kuò)大西部的消費(fèi)需求。消費(fèi)、投資、出口是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三駕馬車，一個(gè)合理的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求結(jié)構(gòu)應(yīng)該由消費(fèi)、投資、出口三者共同組成，合理的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求結(jié)構(gòu)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長起到了至關(guān)重要的作用。對當(dāng)前發(fā)展西部經(jīng)濟(jì)來說擴(kuò)大消費(fèi)需求是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的首要任務(wù)，也是調(diào)節(jié)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求結(jié)構(gòu)矛盾的重要手段[2]。微觀來講，增加居民收入就可以化解消費(fèi)不足的矛盾。比如增加低收入人群的收入，擴(kuò)大高收入人群的收入占初次分配的比例，擴(kuò)大居民收入占國民收入分配的比例，加大中等收入人群的比例等。與此同時(shí)還應(yīng)加大對公共基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)也的投入，適時(shí)適度控制過快增長的投資。此外，還應(yīng)該轉(zhuǎn)變出口增長方式，西部的地區(qū)產(chǎn)業(yè)可以有機(jī)地結(jié)合國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，穩(wěn)步有序地推進(jìn)內(nèi)需與外需相輔相成的增長機(jī)制，使的區(qū)域經(jīng)濟(jì)形成良性的循環(huán)，促成消費(fèi)、投資和出口協(xié)調(diào)發(fā)展的局面。

（二）加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變

要調(diào)整區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，就應(yīng)加快第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向第一、二、三共同推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)變。通常情況下，如果某個(gè)地區(qū)的第二產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)就會(huì)推動(dòng)該地區(qū)的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，若產(chǎn)生了第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡的現(xiàn)象則有兩方面的原因：一是企業(yè)一旦加大引進(jìn)服務(wù)業(yè)的新知識、新技術(shù)和新興人力資本，就會(huì)給企業(yè)的支出帶來負(fù)擔(dān)，增加成本，因此，現(xiàn)有第三產(chǎn)業(yè)的新知識、新技術(shù)和新興人力資本進(jìn)入實(shí)際服務(wù)支撐體系的速度會(huì)比較慢；二是建立一套全新的服務(wù)支撐配套體系的技術(shù)、知識相當(dāng)花費(fèi)時(shí)間，而該地區(qū)又是以引進(jìn)作為升級第二產(chǎn)業(yè)技術(shù)的主要手段，沒有自主創(chuàng)新，缺少原始產(chǎn)業(yè)服務(wù)支撐體系[3]。這些因素共同造成了第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡的態(tài)勢。要改變經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不平衡，應(yīng)該加快淘汰一些生產(chǎn)能力落后的行業(yè)，如煤炭、鋼鐵、有色、電力、化工等；推動(dòng)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，從根本上全面提升企業(yè)的核心競爭力力；重視運(yùn)用引進(jìn)新知識、新技術(shù)、新興人力資源，促進(jìn)第二產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，推動(dòng)形成第一、二、三產(chǎn)業(yè)共同帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局。

（三）堅(jiān)持“以人為本”，促進(jìn)社會(huì)全面可持續(xù)發(fā)展

要實(shí)現(xiàn)社會(huì)全面發(fā)展首先要解決貧困問題，貧困是產(chǎn)生各種社會(huì)問題的根源，而產(chǎn)生貧困的根本原因又在于沒有足夠的就業(yè)機(jī)會(huì)或沒有實(shí)現(xiàn)充分的就業(yè)。創(chuàng)造足夠的就業(yè)機(jī)會(huì)，使人們能夠充分就業(yè)，這樣才能促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。脫貧問題長期存在于西部的許多貧困山區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)，而“一五”、“二五”、和“三線”期建設(shè)的西部企業(yè)以及西部城鎮(zhèn)居民的貧困問題也相當(dāng)突出。所以國家應(yīng)該在政策上向西部傾斜，加大對西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的科教文衛(wèi)等公共事業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，提高其自主發(fā)展和創(chuàng)新能力。對于西部的貧困山區(qū)及少數(shù)民族地區(qū)應(yīng)著力改善其生產(chǎn)、生活條件，擴(kuò)大農(nóng)村就業(yè)不斷增加農(nóng)民收入。政府還應(yīng)該為落后地區(qū)創(chuàng)造發(fā)展機(jī)會(huì)和有利條件，逐步改善這些地區(qū)的軟硬件設(shè)施和投資環(huán)境，減少貧富差距，縮小各地區(qū)不均衡的居民生活福利差距，尤其是貧困山區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)的生活福利及水平的差距。

三、結(jié)論

通過以上研究的論述，可以得到關(guān)于西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的現(xiàn)狀的結(jié)論：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求結(jié)構(gòu)不平衡，消費(fèi)乏力，而投資、出口發(fā)展較快；區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不平衡，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，而第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快；貧困現(xiàn)象廣泛存在，公共事業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)和管理水平等長期落后?？偨Y(jié)現(xiàn)狀后本文提出轉(zhuǎn)變西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式應(yīng)該做到以下方面：一是加大消費(fèi)對西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用，擴(kuò)大西部地區(qū)的消費(fèi)需求，由過去過多依賴投資、出口拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向依靠消費(fèi)、投資、出口三者共同拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方式；二是加快第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變?yōu)榈谝弧⒍?、三產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)帶動(dòng)。三是加大科教文衛(wèi)等公共事業(yè)的投入，改善居民生產(chǎn)生活水平。（作者單位：中央民族大學(xué)經(jīng)濟(jì)系）

參考文獻(xiàn)

[1]高寧.加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展[J].天府新論，2011，10（5）：90-01.

第6篇：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件范文

1．經(jīng)濟(jì)規(guī)模較小

我國城鄉(xiāng)之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距很大，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)規(guī)模比較小，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)比例為“二八結(jié)構(gòu)”，即超過80%的國民生產(chǎn)總值在城市，而農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)僅僅站到20%左右，而從人均國民生產(chǎn)總值來看，城鄉(xiāng)之間的差距同樣明顯。農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模小的客觀現(xiàn)實(shí)意味著農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力不夠，這對于農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說是一個(gè)先天不足。

2．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)落后

農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較落后，從一二三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，農(nóng)村第一產(chǎn)業(yè)比例比較大，而二三產(chǎn)業(yè)的比例比較小，這反映出來了農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還處于一個(gè)比較落后的狀態(tài)?！盁o工不強(qiáng)、無商不富”，我國農(nóng)村地區(qū)人均耕地面積有限，集約生產(chǎn)經(jīng)營還沒有普及，這導(dǎo)致第一產(chǎn)業(yè)本身生產(chǎn)率不是很高，同時(shí)二三產(chǎn)業(yè)的落后也拖累了農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3．經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡

從農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)內(nèi)部發(fā)展情況來看，同樣存在不平衡的問題，我國東中西部農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡情況比較強(qiáng)嚴(yán)重，東部農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度要明顯領(lǐng)先于中西部地區(qū)。目前中西部農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還非常落后，絕大部分的貧困地區(qū)都是中西部農(nóng)村地區(qū)、貧困人口也基本上集中這些區(qū)域，這種不均衡對于農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來說也是一個(gè)負(fù)面影響。

二、農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的阻礙

資金、人才、設(shè)施等是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三要素，農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的滯后，主要就是因?yàn)檫@幾個(gè)方面要素的阻礙。

1．金融支持阻礙

資金是農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的要素，目前農(nóng)村地區(qū)的金融發(fā)展落后，與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求相適應(yīng)的金融體制還不夠完善，這導(dǎo)致農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的資金不足，成為了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主要阻礙。我國絕大部分的金融機(jī)構(gòu)都集中在城市，農(nóng)村的金融服務(wù)供給非常有限，金融機(jī)構(gòu)數(shù)量更是稀少，農(nóng)村居民以及企業(yè)金融服務(wù)方面的需要基本上得不到有效的滿足，而目前金融與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系越來越密切，沒有必要的金融支持，勢必會(huì)影響到農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度以及質(zhì)量。舉例而言，一個(gè)農(nóng)民要承包土地，擴(kuò)大經(jīng)營，但是因?yàn)橘J不到款，就難以采購擴(kuò)大規(guī)模所需要的各種物質(zhì)、設(shè)備。

2．人才資源阻礙

進(jìn)入知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代之后，人才資源是推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最主要的資源要素，可以說目前地區(qū)之間的競爭，歸根結(jié)底就是人才資源的競爭，農(nóng)村人才資源數(shù)量少、質(zhì)量差的客觀現(xiàn)實(shí)嚴(yán)重的阻礙了農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前農(nóng)村地區(qū)教育資源少、教育質(zhì)量較差，尤其是在高等教育資源方面更是的嚴(yán)重匱乏，這導(dǎo)致了農(nóng)村區(qū)域高素質(zhì)人才供給嚴(yán)重不足，新經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的高素質(zhì)人才難以得到充分滿足。農(nóng)村地區(qū)在人才吸引力方面比較弱，沒有人愿意到農(nóng)村地區(qū)工作，同時(shí)農(nóng)村地區(qū)還面臨著不同程度的人才流失情況，這進(jìn)一步的加劇了農(nóng)村地區(qū)人才的短缺，給經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了巨大的阻礙，舉例而言，一些高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)因?yàn)槿瞬哦倘本秃茈y在農(nóng)村發(fā)展起來。

3．基礎(chǔ)設(shè)施阻礙

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后對于農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是一個(gè)很大的阻礙，我國在農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入嚴(yán)重不足，一直以來，在農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域存在大量的歷史欠賬，諸如交通設(shè)施、文娛設(shè)施等等都與城市之間有著較大的落差。俗話說“要想富、先修路”，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落后導(dǎo)致了各種資源運(yùn)輸流動(dòng)受阻，同時(shí)更是對于地區(qū)的招商引資帶來了巨大的困難，畢竟對于投資者來說，基礎(chǔ)設(shè)施是其非?？粗氐囊粋€(gè)條件，沒有完善的基礎(chǔ)設(shè)施很難吸引到投資者，經(jīng)濟(jì)發(fā)展自然也就是無從談起。舉例而言，如果農(nóng)村交通設(shè)施不完善，農(nóng)產(chǎn)品加工后不能通過便捷的交通及時(shí)輸送到各個(gè)地區(qū)，則會(huì)影響到產(chǎn)品的銷售。

三、農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的路徑

針對目前農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的金融、人才、基礎(chǔ)設(shè)施阻礙，結(jié)合我國農(nóng)村的實(shí)際情況，本文認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面重點(diǎn)努力，有效地破除農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的阻礙。

1．給予大力金融支持

金融未來將會(huì)在農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用，因此針對農(nóng)村金融發(fā)展方面存在的不足，我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急就是要的構(gòu)建與農(nóng)村發(fā)展要求相適應(yīng)、與農(nóng)村實(shí)際情況相匹配的金融服務(wù)體系，我國金融資源要適度向農(nóng)村下沉，國家出臺相應(yīng)的金融扶持政策，來鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)到農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置，開發(fā)出來適應(yīng)農(nóng)村需要的各種金融產(chǎn)品，為農(nóng)村地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供必要的金融支持。

2．加大人才資源開發(fā)

農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作之一就是要加大人才資源開發(fā)力度，構(gòu)建一支數(shù)量充足、素質(zhì)良好的人才資源隊(duì)伍，從而滿足地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對于高素質(zhì)人才資源發(fā)展的需要。在人才資源開發(fā)方面，政府要持續(xù)加大教育投入，提升基礎(chǔ)教育質(zhì)量，大力發(fā)展職業(yè)教育，調(diào)整高等教育結(jié)構(gòu)，將人才資源開發(fā)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求進(jìn)行掛鉤，加大人才資源的供給。同時(shí)在人才資源開發(fā)方面，需要農(nóng)村加大人才引進(jìn)力度，通過提供給人才良好的發(fā)展空間以及平臺，吸引更多的人才到農(nóng)村來工作。

3．注重基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化

第7篇：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件范文

[關(guān)鍵詞]區(qū)域經(jīng)濟(jì)；發(fā)展戰(zhàn)略；科學(xué)發(fā)展；區(qū)域發(fā)展差距

衡量區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是否合理有一個(gè)系統(tǒng)指標(biāo)，從目前我國大多數(shù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況可以看出，其一般包含以下幾個(gè)方面：(1)要考慮到整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體規(guī)劃，評估地區(qū)經(jīng)濟(jì)在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面所占的比重以及它所起到的作用。(2)分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是的規(guī)模和速度是否符合當(dāng)?shù)乜陀^條件。(3)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)方案是否適應(yīng)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件和發(fā)展需要，另外還要考慮到當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)和資源的節(jié)約。(4)地域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和當(dāng)?shù)馗鱾€(gè)生產(chǎn)部門是否協(xié)調(diào)。(5)還要在當(dāng)?shù)剡m當(dāng)?shù)匕l(fā)展交通、能源、醫(yī)療衛(wèi)生和文化教育等區(qū)域性的基礎(chǔ)設(shè)施。一定要合理安排好生產(chǎn)部門和非生產(chǎn)部門之間在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上的關(guān)系。

1　地理因素是區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的基本要素

在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中，要充分考慮到各種因素，地理便是其一個(gè)基本要素，地區(qū)的地理位置、自然資源以及當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著相當(dāng)重要的作用，會(huì)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生很大的影響。區(qū)域經(jīng)濟(jì)就是研究如何以地理因素為基本因素，并以此為起點(diǎn)來發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)。

2　區(qū)域經(jīng)濟(jì)在低層次上存在較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性

當(dāng)前，中國與周邊國家和地區(qū)的次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的參與各方都具備一定的區(qū)位優(yōu)勢，存在較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性，但這種互補(bǔ)性仍存在于較低的層次上。按照經(jīng)濟(jì)一體化理論，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的起點(diǎn)是特別關(guān)稅區(qū)和自由貿(mào)易區(qū)，在我國與周邊國家開展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中，合作的初始目標(biāo)并不是貿(mào)易自由化，而是更低層次的目標(biāo)，主要包括區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與銜接、消除貧困、經(jīng)濟(jì)增長、貿(mào)易投資的便利化等。

地緣和人文的同源性和相似性是構(gòu)建次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的一個(gè)重要條件，相同的地緣人文背景為雙方或多方的交流合作創(chuàng)造便利條件。中國周邊的次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作在地理上都相互接壤，有著相同或類似的文化傳統(tǒng)，政治、經(jīng)濟(jì)文化交往在歷史上就已相當(dāng)頻繁。比如，圖們江地區(qū)的春在19世紀(jì)中期就成為一個(gè)知名度很高的商品集散地；早在兩千多年前，瀾滄江一帶就是中國與東南亞、南亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交往的主要通道，存在著“四國五景”的傳統(tǒng)友好往來關(guān)系；中亞五國從前蘇聯(lián)時(shí)代就與中國新疆開展過許多合作與交流。次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作最重要的動(dòng)因是合作方在經(jīng)濟(jì)上存在互補(bǔ)性，這種互補(bǔ)性促使生產(chǎn)要素跨國界流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了資源在區(qū)域范圍內(nèi)的合理配置。經(jīng)濟(jì)上的互補(bǔ)性在公河流域次區(qū)域合作中表現(xiàn)比較明顯，在幾種區(qū)域經(jīng)濟(jì)最明顯的表現(xiàn)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的集團(tuán)化。

進(jìn)入新世紀(jì)后，中央根據(jù)我國地區(qū)差距、城鄉(xiāng)差距等逐漸擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的不平衡、不協(xié)調(diào)的區(qū)域發(fā)展實(shí)際和全面推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)的要求，明確提出了促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略布局：“堅(jiān)持推進(jìn)西部大開發(fā)，振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地，促進(jìn)中部地區(qū)起，鼓勵(lì)東部地區(qū)加快發(fā)展，形成東中西互動(dòng)、優(yōu)勢互補(bǔ)、相互促進(jìn)、共同發(fā)展的新格局”。我國的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)基本完成了由“沿海發(fā)展戰(zhàn)略”向“區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略”的重要轉(zhuǎn)變，未來戰(zhàn)略區(qū)域的范圍已經(jīng)基本明確。特別是以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀的提出，標(biāo)志著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)入了謀求區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的新階段。我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)從此進(jìn)入了協(xié)同發(fā)展的新時(shí)期。

在科學(xué)發(fā)展觀和促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，當(dāng)前各地區(qū)加快發(fā)展的積極性很高，發(fā)展活力和自主性明顯增強(qiáng)，我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體呈現(xiàn)增長較快、布局改善、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、協(xié)調(diào)性增強(qiáng)的良好態(tài)勢，但同時(shí)也出現(xiàn)了一些值得高度關(guān)注的重大問題，需要采取措施切實(shí)加以解決。

3　當(dāng)前我國的區(qū)域經(jīng)濟(jì)存在的問題

(1)地區(qū)間發(fā)展極不平衡

統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、破除城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)是一項(xiàng)帶有全局意義的重大體制攻堅(jiān)任務(wù)，也是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程。“十一五”期間，國家繼續(xù)推動(dòng)?xùn)|部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，迎接新一輪經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)，也更加重視西部、中部地區(qū)和東北地區(qū)的發(fā)展。2009年中國西部地區(qū)生產(chǎn)總值同比增長13.5％，增速連續(xù)3年高于東部地區(qū)。中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局成效逐漸顯現(xiàn)。

連玉明認(rèn)為，“解決發(fā)展不平衡的問題是破解中國未來發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵所在?！薄笆濉逼陂g，必須要統(tǒng)籌考慮，實(shí)施區(qū)域發(fā)展的總體戰(zhàn)略，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。首先，要加快推進(jìn)區(qū)域間基本公共服務(wù)均等化步伐。有重點(diǎn)、分步驟地推進(jìn)區(qū)域問基本公共服務(wù)均等化。其次，培育多極帶動(dòng)的國土空間開發(fā)格局。提升城市群要素集聚能力，支持中西部城市群加快發(fā)展。

(2)地區(qū)經(jīng)濟(jì)割據(jù)

經(jīng)濟(jì)上的地方、行業(yè)、團(tuán)體割據(jù)已經(jīng)形成，使中央的政令法令的剛性就變成了彈性。我們不搞過去的階級斗爭，不意味著階級斗爭不搞我們。貧富分化就是在瓦解工農(nóng)聯(lián)盟，最終西化為所謂的民主自由國家，就是階級斗爭搞我們。中國最大的國情是：工人階級領(lǐng)導(dǎo)的以工農(nóng)聯(lián)盟為基礎(chǔ)的社會(huì)主義國家?！傍喌袄碚摗钡渿昝?，搶劫式加速階級分化、利益分化、形成地區(qū)、行業(yè)、團(tuán)體和貧富不等的復(fù)雜經(jīng)濟(jì)利益群體，不同利益群體很難形成一致的利益訴求，工農(nóng)聯(lián)盟也就自動(dòng)解體了，更形不成拳頭維護(hù)自己的政治地位。

4　區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須注意以下幾個(gè)方面：

(1)要注意各個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的特性研究。

就我省經(jīng)濟(jì)的總體來講，是處在某一特定經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的，但是從各區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況來看，恐怕在經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段中，各區(qū)域是處在不同階段的，各個(gè)區(qū)域在全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體格局中的功能和作用也是各不相同的，所以，我們對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的研究一定要注意把握各區(qū)域經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。要注意研究區(qū)域發(fā)展的要素、區(qū)域發(fā)展的條件、區(qū)域發(fā)展的基礎(chǔ)以及區(qū)域發(fā)展的一些特點(diǎn)。比如，你這個(gè)區(qū)域是城市為主、還是農(nóng)村為主?是在東部、還是在西部?是工業(yè)比重大，還是農(nóng)業(yè)比重大?換句話說，也就是這個(gè)區(qū)域的特點(diǎn)是什么。

(2)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主戰(zhàn)略研究。

對各個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)而言，發(fā)展的主戰(zhàn)略同全省和其他區(qū)域的發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)該有所不同。因?yàn)橐粋€(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策體系，要由各個(gè)區(qū)域各個(gè)方面的因素決定，肯定會(huì)有各自的差異；再有它的主戰(zhàn)略是什么，它的政策的核心問題在什么地方，都是研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)應(yīng)該關(guān)注的問題，目前我們提出的題目也并不一定都是各自區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所選擇的主戰(zhàn)略，在對各個(gè)市地、各個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)行研究的時(shí)候要根據(jù)本地實(shí)際有所側(cè)重，并在這個(gè)主戰(zhàn)略下，研究各自區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題，

堅(jiān)決不能重蹈過去高污染、高耗能、高投入的老路；堅(jiān)決不能過分依賴房地產(chǎn)業(yè)來推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，防止出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)剛剛起步，房價(jià)已經(jīng)上天；要防止區(qū)域經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的各種形式的地方保護(hù)主義思想。

5　結(jié)束語

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展要堅(jiān)決以民生經(jīng)濟(jì)為龍頭，以人文本、關(guān)注民生來發(fā)展經(jīng)濟(jì)；區(qū)域經(jīng)濟(jì)要在加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式上大有可為；區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展要牢牢以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬全局，為各地在黨政事業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、精神文明等方面的區(qū)域?qū)ν鈧鞑ヅc協(xié)作提供幫助，從而加強(qiáng)招商引資，促進(jìn)區(qū)域合作，提高區(qū)域知名度，樹立良好的區(qū)域形象，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]楊萬鐘，經(jīng)濟(jì)地理學(xué)導(dǎo)論[M]，華東師范大學(xué)出版社,1999

[2]劉國光，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略問題研究[M]，上海人民出版社,1984

[3]譚祟臺，等，發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)[M]，上海人民出版社，1989

第8篇：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件范文

一、高等職業(yè)教育專業(yè)建設(shè)

（一）高等職業(yè)教育的專業(yè)建設(shè)高等職業(yè)教育是高等教育的一個(gè)種類，它是高等教育與職業(yè)教育兩個(gè)概念的復(fù)合，它同屬高等教育與職業(yè)教育的范疇，主要培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才，人才培養(yǎng)目標(biāo)側(cè)重于對學(xué)生生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)等一線素質(zhì)、技能的培養(yǎng)。高等職業(yè)教育具有鮮明的職業(yè)性、社會(huì)性。高職院校的專業(yè)建設(shè)應(yīng)立足于高等職業(yè)教育辦學(xué)特色，從區(qū)域內(nèi)部對人才的需求出發(fā)，跟隨區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步進(jìn)行專業(yè)建設(shè)，更新課程內(nèi)容，這樣不僅有利于人才培養(yǎng)、高職院校發(fā)展，也有利于提升區(qū)域內(nèi)人口綜合素質(zhì)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（二）影響高等職業(yè)教育專業(yè)建設(shè)的因素1.政府的政策傾向高職院校的專業(yè)設(shè)置會(huì)受到政府政策傾向的影響。例如當(dāng)?shù)卣块T重點(diǎn)推動(dòng)高新科技產(chǎn)業(yè)，相關(guān)政策必須向此方面傾斜，那么當(dāng)?shù)仄髽I(yè)如果開展與高新科技產(chǎn)業(yè)相關(guān)的項(xiàng)目、高校開展與高新科技產(chǎn)業(yè)相關(guān)的科研，必然會(huì)得到政府的支持，由此推動(dòng)的人才需求就會(huì)成為當(dāng)?shù)馗呗氃盒I(yè)設(shè)置所關(guān)注的重點(diǎn)。根據(jù)政府的經(jīng)濟(jì)政策傾向，調(diào)整、更新當(dāng)?shù)馗呗氃盒５膶I(yè)設(shè)置與課程內(nèi)容，走在企業(yè)之前，搶占先機(jī)，可以使高職院校發(fā)展的更好更快。2.社會(huì)市場導(dǎo)向隨著我國經(jīng)濟(jì)體制改革步伐不斷加快，我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在不斷變化。所引起的社會(huì)就業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，推動(dòng)著大量從業(yè)人員由原來傳統(tǒng)的制造業(yè)向新興產(chǎn)業(yè)及服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)換。在這樣的大環(huán)境下，高職教育要想健康、有序的發(fā)展，就需要適應(yīng)社會(huì)市場的需求。高等職業(yè)教育的性質(zhì)及任務(wù)決定了與社會(huì)需求之間的關(guān)系。因此，高等職業(yè)教育的專業(yè)設(shè)置必須以市場需求為導(dǎo)向，將二者緊密結(jié)合、要時(shí)刻關(guān)注市場動(dòng)向，把握地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，不斷創(chuàng)新專業(yè)設(shè)置，以滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。3.區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色我國有十大經(jīng)濟(jì)區(qū)，各個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)不同。例如東北綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)，包括遼寧、吉林、黑龍江三省。建設(shè)重點(diǎn)是成為全國重型裝備和設(shè)備制造業(yè)基地，保持能源原材料制造業(yè)基地的地位。農(nóng)業(yè)以玉米、大豆和甜菜為主，建設(shè)成為全國性的專業(yè)化農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。因此，在地處東北三省的高職院校，應(yīng)立足本土經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)來設(shè)置與重型裝備和設(shè)備制造，或是與農(nóng)業(yè)發(fā)展相關(guān)的專業(yè)。而東南沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)，包括廣東、福建、海南三省。建設(shè)成為全國最重要的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基地，消化國外先進(jìn)技術(shù)的基地，以及全國最大最重要的高檔耐用消費(fèi)品非耐用消費(fèi)品生產(chǎn)基地，具有全國意義的高新技術(shù)產(chǎn)品制造中心。根據(jù)東南沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)域重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，此地的高職院校就應(yīng)開設(shè)與生產(chǎn)各類家電等耐用消費(fèi)品以及高新技術(shù)相關(guān)的專業(yè)。緊跟區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，掌握前沿技術(shù)，隨時(shí)根據(jù)市場需求調(diào)整本校專業(yè)設(shè)置，更新相關(guān)課程內(nèi)容，高職院校才能立足于社會(huì)，不斷向前發(fā)展。4.區(qū)域教育資源高等職業(yè)院校的專業(yè)設(shè)置也受到區(qū)域教育資源的影響。在高職院校進(jìn)行專業(yè)設(shè)置時(shí)，需要整合一切可利用資源，除了學(xué)校內(nèi)部原有的物質(zhì)資源，包括教室、各種教學(xué)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)儀器等；人力資源，包括教學(xué)管理人員、理論課專業(yè)教師、實(shí)踐指導(dǎo)師等；還有其他當(dāng)?shù)厣鐣?huì)一切可利用的資源。例如各省市圖書館、與文化、科技相關(guān)的博物館，與所開設(shè)專業(yè)相關(guān)的企業(yè)等等。但并不是說所有的這些條件都具備才能開設(shè)專業(yè)，也不是學(xué)校想開什么專業(yè)就開什么專業(yè)，無論是否具備開設(shè)條件。歸根結(jié)底，高職院校培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才是為了地方經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展而服務(wù)，如若不具備條件就任意開設(shè)專業(yè)，教學(xué)質(zhì)量也會(huì)影響人才的培養(yǎng)，失去初衷。

二、高等職業(yè)教育專業(yè)建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系

（一）區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)對高等職業(yè)教育專業(yè)建設(shè)的影響1.不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)決定不同的專業(yè)結(jié)構(gòu)區(qū)域經(jīng)濟(jì)是一定區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)部因素與外部條件互相作用而產(chǎn)生的生產(chǎn)綜合體。它以一定的地域?yàn)榉秶鶕?jù)不同地域的自然條件、社會(huì)歷史文化及行政經(jīng)濟(jì)政策而形成不同的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，表現(xiàn)為不同的經(jīng)濟(jì)水平。因此對于技能型人才的需求也有所不同，具有一定的地方特色。例如區(qū)域經(jīng)濟(jì)以裝備制造業(yè)為主，而當(dāng)?shù)馗呗氃盒Ｈ绻_設(shè)的課程以服務(wù)業(yè)為主，或以高新科技為主，那么會(huì)造成大量的人才剩余。區(qū)域內(nèi)部高職院校在專業(yè)設(shè)置上，要參考當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，不能照搬其它地區(qū)的專業(yè)設(shè)置，也不能僅僅根據(jù)熱門專業(yè)設(shè)置本校課程，要充分貼合地方區(qū)域特色，才能長遠(yuǎn)發(fā)展。2.區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變影響專業(yè)結(jié)構(gòu)區(qū)域經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，對于大量的人才需求定會(huì)推動(dòng)高職院校的發(fā)展。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高職院校規(guī)模也會(huì)不斷擴(kuò)大，教學(xué)質(zhì)量得到提高，所培養(yǎng)的高技能專業(yè)人才也會(huì)越來越有市場，形成良性循環(huán)。當(dāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變，對于勞動(dòng)力類型的需求也會(huì)隨之產(chǎn)生變化。高職院校的也要根據(jù)轉(zhuǎn)變后的區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)進(jìn)行對所開設(shè)的專業(yè)進(jìn)行調(diào)整、更新。使得專業(yè)結(jié)構(gòu)能緊跟區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化，以免造成大量人才滯留。如若高職院校不能體現(xiàn)出其職業(yè)性和適應(yīng)性，也就失去了其存在的意義。

（二）高等職業(yè)教育專業(yè)建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用1.高等職業(yè)教育專業(yè)建設(shè)有利于專業(yè)人才的培養(yǎng)，以便滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要高等職業(yè)教育的專業(yè)設(shè)置與專業(yè)建設(shè)，是高職院校教學(xué)內(nèi)涵建設(shè)的核心。根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展情況，調(diào)整區(qū)域內(nèi)部高職院校的專業(yè)設(shè)置，加強(qiáng)高職院校專業(yè)建設(shè)，更新專業(yè)課程內(nèi)容，提高教學(xué)質(zhì)量，有利于高職院校對人才的培養(yǎng)。區(qū)域內(nèi)專業(yè)技術(shù)人員的綜合素質(zhì)提升，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)有力的支撐，不僅可以促進(jìn)區(qū)域和諧社會(huì)的發(fā)展，還在很大程度上推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2.高等職業(yè)教育專業(yè)建設(shè)在技術(shù)支持方面有利于為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展高職院校隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的變化，將行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的前沿的、先進(jìn)的技術(shù)更新到課堂中，組織學(xué)生參與到企業(yè)實(shí)踐中，不斷調(diào)整專業(yè)設(shè)置，更新、補(bǔ)充課程內(nèi)容，使得學(xué)生無論從理論方面還是實(shí)踐方面，都能更好的提升自身素質(zhì)，提高專業(yè)技術(shù)水平，這無疑為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。3.高等職業(yè)教育專業(yè)建設(shè)有利于企業(yè)員工的繼續(xù)教育，在一定程度上促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展知識不斷發(fā)展，技術(shù)也在不斷進(jìn)步。已經(jīng)入職的企業(yè)員工也需要與時(shí)俱進(jìn)，定期進(jìn)行培訓(xùn)，以掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)，了解、學(xué)習(xí)行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)。而高職院校無疑是企業(yè)員工進(jìn)行繼續(xù)教育的最好場所。區(qū)域內(nèi)緊跟社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)技術(shù)進(jìn)步而不斷更新課程內(nèi)容的高職院校，能夠?yàn)榍皝砼嘤?xùn)的企業(yè)員工拓寬視野，使其了解行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的運(yùn)作模式，使用的技術(shù)等等。企業(yè)前來接受再培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)者及員工能夠從中學(xué)到新的知識，提升原有的管理能力、相應(yīng)的技術(shù)水平，從根本上促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

三、怎樣根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)設(shè)置高職院校的專業(yè)課程

（一）根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要設(shè)置學(xué)校課程隨著當(dāng)前社會(huì)科技的飛速發(fā)展，高等職業(yè)教育需要不斷的調(diào)整專業(yè)設(shè)置，才能跟得上時(shí)展的腳步，否則只能被社會(huì)淘汰。在高職院校專業(yè)的設(shè)置上，高職院校需要跟據(jù)當(dāng)?shù)貐^(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要來設(shè)置。在專業(yè)設(shè)置之前，需要對區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行預(yù)測評估，所設(shè)置的專業(yè)也需要結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，要注重實(shí)踐需要。

（二）課程內(nèi)容的安排上應(yīng)注意與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線貼近不僅在課程設(shè)置上要緊跟據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步，在課程的內(nèi)容上也要時(shí)刻關(guān)注區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的路線，貼近經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線。這樣有利于高職院校畢業(yè)生就業(yè)。同時(shí)，在課程內(nèi)容的設(shè)置上，應(yīng)注重反映學(xué)生將來工作過程中會(huì)遇到的實(shí)際問題。盡量做到學(xué)生實(shí)訓(xùn)課程環(huán)境與實(shí)際工作環(huán)境一致，確保教學(xué)內(nèi)容反映企業(yè)的實(shí)際需要。保證高職院校畢業(yè)生在實(shí)踐上的優(yōu)勢。

第9篇：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件范文

[關(guān)鍵詞]區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；交通運(yùn)輸；科學(xué)發(fā)展觀；全局；資源配置

中圖分類號：F127；F512 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）02-0000-01

2009年12月5日至7日，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，2010年經(jīng)濟(jì)工作的主要任務(wù)之一，是要“推進(jìn)基本公共服務(wù)均等化和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。要繼續(xù)實(shí)施西部大開發(fā)、東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興、中部地區(qū)崛起、東部地區(qū)率先發(fā)展的區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略，積極扶持革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)加快發(fā)展，加大扶貧開發(fā)力度，提高自主發(fā)展能力，改善群眾生產(chǎn)生活條件，讓各族人民共享改革發(fā)展成果。”交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件，現(xiàn)代社會(huì)的生存基礎(chǔ)和文明標(biāo)志，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和重要紐帶，現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)和國民經(jīng)濟(jì)的先行部門，資源配置和宏觀調(diào)控的重要工具，國土開發(fā)、城市和經(jīng)濟(jì)布局形成的重要因素，對促進(jìn)社會(huì)分工、大工業(yè)發(fā)展和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成，鞏固國家的政治統(tǒng)一和加強(qiáng)國防建設(shè)，擴(kuò)大國際經(jīng)貿(mào)合作和人員往來發(fā)揮重要作用?？傊煌ㄟ\(yùn)輸具有重要的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治和國防意義，交通運(yùn)輸發(fā)展對于協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展意義深遠(yuǎn)。

一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸之間的聯(lián)系

1.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是交通運(yùn)輸發(fā)展的基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，經(jīng)濟(jì)發(fā)展了才有實(shí)力去發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在極大程度上制約著交通運(yùn)輸規(guī)模的擴(kuò)大和方式的改革，交通運(yùn)輸業(yè)的科技創(chuàng)新受經(jīng)濟(jì)的影響很大，作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展依賴于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。例如在近10多年里，在我國經(jīng)濟(jì)快速增長的同時(shí)，我國的基礎(chǔ)設(shè)施加速改善，鐵路里程從1998年的6.64萬公里增加到2010年的9.1萬公里；高速公路里程從0.87萬公里增加到7.41萬公里，達(dá)到世界第二位。近年來，我國交通運(yùn)輸能力顯著上升，運(yùn)輸效率和服務(wù)水平不斷提高，運(yùn)輸成本有了很大幅度的下降，其對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的推動(dòng)及保障功能日益顯著。因而在發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的同時(shí)要注重其和經(jīng)濟(jì)整體環(huán)境的平衡和協(xié)調(diào)，深入研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸進(jìn)步的關(guān)系和具體數(shù)量比例，遵循經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步的客觀規(guī)律。只有社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，才能給交通運(yùn)輸帶來更大的需求和市場基礎(chǔ)，同時(shí)也為其提供了更好的資金支撐，兩者是相互推進(jìn)，共同發(fā)展的關(guān)系。

2.交通運(yùn)輸發(fā)展加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。便利的交通設(shè)施可以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，開拓區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈，吸引大量投資。交通運(yùn)輸條件的變化直接影響產(chǎn)業(yè)布局的變化，進(jìn)而影響區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。為追求低成本優(yōu)勢運(yùn)費(fèi)占較大比重的重型原材料工業(yè)大都集中在港口或鐵路交通樞紐附近；而航空所具有的優(yōu)勢能滿足產(chǎn)品特征為輕、薄、短、小的新興工業(yè)的需要，從而形成了臨空型的新型工業(yè)區(qū)，一般來說，交通運(yùn)輸條件優(yōu)越的區(qū)域其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的層次比較高。區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的空間演化與交通運(yùn)輸線的聯(lián)系不斷密切，逐步形成以交通干線或運(yùn)輸通道為發(fā)展軸的產(chǎn)業(yè)和城市高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)集聚帶，它是運(yùn)輸通道與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在空間上長期相互作用的結(jié)果。在其發(fā)展過程中人員、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)等要素在空間上沿交通干線集聚和擴(kuò)散，并且由于運(yùn)輸可達(dá)性和經(jīng)濟(jì)可達(dá)性的提高，改善了經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位，促使企業(yè)間、產(chǎn)業(yè)間、各極點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)要素在以交通運(yùn)輸干線為主體的線狀基礎(chǔ)設(shè)施束上進(jìn)行空間運(yùn)動(dòng)。便利的交通方便人員、要素流動(dòng)，降低運(yùn)輸費(fèi)用形成新的有利區(qū)位和優(yōu)良投資環(huán)境，產(chǎn)業(yè)和勞動(dòng)力會(huì)受到新的交通干線的吸引向交通軸線積聚，由此既吸引了外資又開拓了市場。

二、從交通運(yùn)輸角度思考區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

1.貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，走內(nèi)涵式交通運(yùn)輸發(fā)展道路。面對全面建設(shè)小康社會(huì)的新形勢和貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的新要求，交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展必須走以提升系統(tǒng)協(xié)調(diào)能力為主的內(nèi)涵式發(fā)展道路。首先，要滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展總體需要，特別是滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)、知識經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要；其次，要符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)目傮w要求，建立安全、高效、經(jīng)濟(jì)、協(xié)調(diào)、綠色的交通運(yùn)輸體系；第三，交通對資源的占用、對環(huán)境的破壞及交通傷亡等要控制在國家允許范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資源、環(huán)境、交通的和諧統(tǒng)一。

2.從區(qū)域發(fā)展全局出發(fā)，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。在區(qū)域發(fā)展過程中，當(dāng)?shù)卣獜娜趾烷L遠(yuǎn)出發(fā)，結(jié)合各區(qū)域交通發(fā)展的實(shí)際，對交通設(shè)施、交通道路進(jìn)行科學(xué)設(shè)定，在科學(xué)論證和反復(fù)研討的基礎(chǔ)上，制定有助于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異化的交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略，使交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)能相互促進(jìn)，達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展最優(yōu)和交通設(shè)施布局最優(yōu)的效果。具體就是要加快區(qū)域交通運(yùn)輸市場一體化進(jìn)程，強(qiáng)化整體發(fā)展觀念，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)不同要素，不同運(yùn)輸方式的互補(bǔ)，努力形成區(qū)域發(fā)展的統(tǒng)一大市場；不斷完善交通運(yùn)輸制度規(guī)范一體化進(jìn)程，從區(qū)域整體利益出發(fā)，制定相關(guān)的管理制度及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)各政府之間的溝通協(xié)調(diào)，健全區(qū)域發(fā)展的協(xié)調(diào)、磋商機(jī)制。地方政府要在充分分析區(qū)域內(nèi)的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之間的適應(yīng)性問題，不斷提升交通的運(yùn)輸量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)性，要合理配置區(qū)域空間的交通資源配置，不斷加強(qiáng)交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一體化規(guī)劃和建設(shè)從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3.合理配置交通資源，改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)。道路建設(shè)項(xiàng)目能推動(dòng)與之有關(guān)的各項(xiàng)生產(chǎn)的發(fā)展，道路建設(shè)項(xiàng)目資金的投放必然會(huì)在社會(huì)生產(chǎn)中引起連鎖反應(yīng)從而帶動(dòng)一系列部門和行業(yè)的發(fā)展。道路建成通車后，因通行能力增加和行車條件改善帶來客貨在途時(shí)間節(jié)約，交通事故減少，運(yùn)輸費(fèi)用降低等由道路使用者直接獲得的經(jīng)濟(jì)效益，以及因緩解交通瓶頸制約，大大改善了投資環(huán)境，并對其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了巨大波及作用。為此通過實(shí)地考察，交通運(yùn)輸部門可以充分的發(fā)揮主觀條件，靈活地做出調(diào)整，制定科學(xué)的區(qū)域道路交通建設(shè)策略，確保資源分配的最優(yōu)化。隨著道路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，使發(fā)達(dá)地區(qū)的資金、人才、技術(shù)、先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)等區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展必備因素向落后地區(qū)進(jìn)行擴(kuò)散，整合區(qū)域內(nèi)原有資源，帶動(dòng)落后地區(qū)的發(fā)展。

三、結(jié)語

綜合評估公路運(yùn)輸各種運(yùn)輸方式造成的土地占用、能源消耗、運(yùn)輸費(fèi)用、環(huán)境影響、運(yùn)輸安全等成本效應(yīng)，未來我國交通運(yùn)輸應(yīng)選擇“優(yōu)先發(fā)展鐵路、促進(jìn)鐵路公路協(xié)調(diào)發(fā)展”的戰(zhàn)略模式，既要擺脫對公路運(yùn)輸過于依賴的發(fā)展束縛，也不能因強(qiáng)調(diào)鐵路發(fā)展而削弱其他運(yùn)輸方式的發(fā)展?？傊?，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸關(guān)系密切，相輔相成，為了協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需充分發(fā)揮政府投資的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用，建立政府促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的投入機(jī)制，以保障交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，進(jìn)而帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高全國人民生活水平。

參考文獻(xiàn)

[1] 王洪偉.交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)性研究[J].環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)t望，2011，03：29-31.