安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)方法精選(九篇)

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第1篇：安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)方法范文

【關(guān)鍵詞】不安全事件 空管 風(fēng)險(xiǎn)管理

對(duì)于任何交通運(yùn)輸行業(yè)來(lái)講，安全是其永恒的主題。空管管理過(guò)程中一旦發(fā)生安全事故，就會(huì)帶來(lái)巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。也可以說(shuō)，空管的安全現(xiàn)狀對(duì)整個(gè)航空系統(tǒng)的發(fā)展有著直接的影響。

1.空管的相關(guān)概念

空管全稱是空中交通管制，就是利用科學(xué)技術(shù)手段來(lái)控制和檢測(cè)飛機(jī)的飛行過(guò)程，保證飛機(jī)在飛行過(guò)程中的安全以及飛機(jī)能夠按照預(yù)定好的路線飛行，并到達(dá)指定位置。

空管的管制方法有兩種，一種是雷達(dá)管制。雷達(dá)管制就是雷達(dá)管制員通過(guò)雷達(dá)所顯示的信息，來(lái)了解本管制區(qū)域內(nèi)所有航空器的位置及狀況。這種管制能夠在一定程度上減小各航空器彼此間的間隔，并且能夠使管制人員在指揮過(guò)程中由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，因而整體上提高了航空器在飛行過(guò)程中的安全，使航空器能夠高效、有序的進(jìn)行工作。另外一種管制方法就是程序管制。程序管制不像雷達(dá)管制那樣，需要精密的雷達(dá)監(jiān)控設(shè)備，程序管制只需要地空通話的設(shè)備。這種管制方法就是通過(guò)通話設(shè)備，管制員了解飛行員所在位置及各航空器之間的位置關(guān)系，由此了解空中交通狀況以及變化的趨勢(shì)，并向飛機(jī)放行許可，進(jìn)而指揮空中交通。程序管制這種方法也可在雷達(dá)失去相應(yīng)效應(yīng)時(shí)候使用，以便在雷達(dá)出現(xiàn)故障過(guò)程中依然能夠指揮空中交通。

2.我國(guó)空管風(fēng)險(xiǎn)因素及現(xiàn)狀

2.1空管風(fēng)險(xiǎn)因素

空管風(fēng)險(xiǎn)因素多種多樣，總的來(lái)說(shuō)有以下幾種因素：人為因素、組織管理因素、惡劣環(huán)境因素及設(shè)備因素。如圖：

2.2我國(guó)空管管理現(xiàn)狀

我國(guó)空管風(fēng)險(xiǎn)管理雖然已經(jīng)初見(jiàn)成效，但是目前還存在許多狀況。首先，我國(guó)未建立風(fēng)險(xiǎn)管理理念體系。這導(dǎo)致空管風(fēng)向管理過(guò)程中很難實(shí)施相應(yīng)的對(duì)策以及方法處理不安全事件。其次，我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制不健全，風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中導(dǎo)致運(yùn)行機(jī)制落后，監(jiān)督機(jī)制不完善。然后，風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任體系缺失，問(wèn)責(zé)制體系存在著嚴(yán)重的弊端，全員責(zé)任體系很難到位。最后，風(fēng)險(xiǎn)管理人才匱乏，技術(shù)設(shè)備落后以及對(duì)信息管理的重視程度不夠。

3.對(duì)我國(guó)目前空管風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀的建議措施

空管管理涉及到航空器的安全飛行以及人員生命和財(cái)產(chǎn)的安全狀況，所以必須對(duì)空管風(fēng)險(xiǎn)管理體系進(jìn)行不斷的完善，以保障航空器的正常運(yùn)行。

3.1堅(jiān)持以人為本的管理理念

在空管風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中要堅(jiān)持以人為本的管理理念，培養(yǎng)員工對(duì)空管風(fēng)險(xiǎn)管理的整體認(rèn)識(shí)，使其意識(shí)到空管風(fēng)險(xiǎn)管理的重要意義。在空管風(fēng)險(xiǎn)管理工作人員的選用上，要注重人員的專業(yè)素質(zhì)和道德素質(zhì)，并且還要建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)于出現(xiàn)問(wèn)題的員工要嚴(yán)厲懲罰，給以教訓(xùn)并能夠讓其他人員引以為戒。同時(shí)，空管管理是一門(mén)與高新技術(shù)聯(lián)系緊密的門(mén)類，空管管理人員要定期更新設(shè)備及技術(shù)知識(shí)，可以邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀專業(yè)人員對(duì)管理人員進(jìn)行知識(shí)宣傳教育，確保管制員的整體素質(zhì)。

3.2建立空管風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)原則及制度

目前我國(guó)并沒(méi)有形成有關(guān)空管風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)原則以及制定相應(yīng)的規(guī)章制度，這導(dǎo)致空管風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中不能依照有效、正確的規(guī)范進(jìn)行，使得各個(gè)管理系統(tǒng)整體處于一個(gè)各自分離，不成系統(tǒng)的狀態(tài)。建立空管風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)原則，例如從實(shí)際出發(fā)原則、精確原則等，使得管制員的工作的時(shí)候能夠依照有關(guān)原則進(jìn)行。同時(shí)還可以制定相應(yīng)的規(guī)章制度，將各項(xiàng)內(nèi)容依規(guī)范條文的形式展現(xiàn)與眾人面前，提升其強(qiáng)制性。這樣就能夠使整個(gè)空管風(fēng)險(xiǎn)管理能夠按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并形成一套機(jī)制，保障空管風(fēng)險(xiǎn)管理工作的正常、有序、高效進(jìn)行。

3.3建立相關(guān)責(zé)任體系

我國(guó)空管風(fēng)險(xiǎn)管理中并無(wú)有明確的責(zé)任體系，這就導(dǎo)致一些人心里存在僥幸心理，不嚴(yán)格要求自己的工作。這就需要建立嚴(yán)格的責(zé)任體系，可以實(shí)行分工負(fù)責(zé)制，就是每個(gè)人在各自領(lǐng)域管理各自事項(xiàng)，哪一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，主管人員就可以就其相關(guān)部門(mén)進(jìn)行懲罰。這樣在員工心里就形成了一個(gè)明確的管理目標(biāo)，做起事來(lái)就能夠有重點(diǎn)、有主次。

還應(yīng)該制定相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表，對(duì)于處于何種等級(jí)下的責(zé)任實(shí)行相應(yīng)等級(jí)的處罰，做到獎(jiǎng)罰分明。

3.4借鑒國(guó)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)

針對(duì)我國(guó)空管風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中出現(xiàn)的狀況，有關(guān)人員可以查詢國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國(guó)的國(guó)情加以引用，使之變成符合我國(guó)現(xiàn)實(shí)的管理方法。主管人員可以要求員工定期出國(guó)考察學(xué)習(xí)，并為其出國(guó)考察學(xué)習(xí)提供相應(yīng)的條件。這樣員工個(gè)人提高了知識(shí)能力，同時(shí)也能給我國(guó)相關(guān)管理方面帶來(lái)優(yōu)秀的管理經(jīng)驗(yàn)。

4.結(jié)語(yǔ)

空管作為航空器能夠安全運(yùn)行的一個(gè)重要因素，應(yīng)該發(fā)揮其應(yīng)有的功效和作用。雖然我國(guó)空管風(fēng)險(xiǎn)管理還存在著一些問(wèn)題，但是只要正視這些問(wèn)題，并采用積極的態(tài)度去解決問(wèn)題，使其不斷完善，不斷發(fā)展，不斷的為我國(guó)航空事業(yè)提供更優(yōu)秀的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]何世明.淺談風(fēng)險(xiǎn)管理在空管指揮工作中的應(yīng)用[J].華章，2011，17（24）：97—98

第2篇：安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)方法范文

一、總體思路和工作目標(biāo)

（一）總體思路。學(xué)校安全是教育工作的保障線，以《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》、《校車安全管理?xiàng)l例》、《中小學(xué)校崗位安全工作指南》等有關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)，堅(jiān)持風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控、關(guān)口前移，全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控，進(jìn)一步強(qiáng)化隱患排查治理，推進(jìn)事故預(yù)防工作科學(xué)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化。 

（二）工作目標(biāo)。堅(jiān)持安全發(fā)展，全面落實(shí)教育系統(tǒng)“黨政同責(zé)，一崗雙責(zé)，齊抓共管，失職追責(zé)”工作機(jī)制，強(qiáng)化教育部門(mén)監(jiān)管責(zé)任，實(shí)現(xiàn)學(xué)校安全風(fēng)險(xiǎn)自辨自控，隱患自查自治，力爭(zhēng)至2018年底，全區(qū)校園全部建成較為完善、有效運(yùn)行的安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控體系。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

區(qū)教育局成立由吳雪慧局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，李可可副局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，各科室負(fù)責(zé)人為成員的湖里區(qū)教育局遏制重特大事故構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制工作領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在安全保衛(wèi)科，

聯(lián)絡(luò)人：葉寧，電話：5722662。

三、工作重點(diǎn)

（一）排查風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，建立“一校一冊(cè)”檔案

學(xué)校排查可能導(dǎo)致事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并逐一登記，建立單位安全風(fēng)險(xiǎn)管控檔案，詳細(xì)記錄單位基本信息，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)名稱、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)情況描述、風(fēng)險(xiǎn)類別、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)詳細(xì)位置、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、存在危險(xiǎn)因素、隱患情況、管控治理措施、管控治理責(zé)任部門(mén)、責(zé)任人及手機(jī)號(hào)碼，形成動(dòng)態(tài)化的“一校一冊(cè)”管理制度。（見(jiàn)附件：湖里區(qū)學(xué)校安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)名冊(cè)）

（二）全面開(kāi)展學(xué)校安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與評(píng)估

1.開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)。學(xué)校主要負(fù)責(zé)人要切實(shí)承擔(dān)雙重預(yù)防機(jī)制的建立，對(duì)辨識(shí)出的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類梳理，綜合考慮起因物、引起事故的誘導(dǎo)性原因、致害物、傷害方式等，確定安全風(fēng)險(xiǎn)類別，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的種類、數(shù)量和狀況登記建檔。對(duì)不同類別的安全風(fēng)險(xiǎn)，采用相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法確定安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程要突出遏制重特大事故，聚焦實(shí)驗(yàn)室、食堂、學(xué)生宿舍、在建工程、老舊校舍、大型活動(dòng)、學(xué)生社會(huì)實(shí)踐和周邊治安狀況。

2.科學(xué)評(píng)定安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。學(xué)校對(duì)排查出來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分級(jí)，確定風(fēng)險(xiǎn)類別，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的可控程度、可能性、影響范圍和可能造成損害的程度等因素，對(duì)學(xué)校安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)，原則上分為IV級(jí)（低風(fēng)險(xiǎn)）、III級(jí)（一般風(fēng)險(xiǎn)）、II級(jí)（較大風(fēng)險(xiǎn)）和I級(jí)（重大風(fēng)險(xiǎn)）四個(gè)等級(jí),依次用藍(lán)、黃、橙、紅四種顏色標(biāo)示，學(xué)校繪制成四色安全風(fēng)險(xiǎn)空間分布圖，期間因設(shè)施設(shè)備改造、技術(shù)升級(jí)等原因，致使安全條件有較大改善的，應(yīng)根據(jù)情況重新評(píng)估并確定風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。

IV級(jí)：風(fēng)險(xiǎn)在可控范圍內(nèi)，發(fā)生事故的可能性極小，如發(fā)生，可能造成較小財(cái)產(chǎn)損失或人員輕微傷害；

III級(jí)：風(fēng)險(xiǎn)在可控范圍內(nèi)，發(fā)生事故的可能性很小，如發(fā)生，可能造成一般財(cái)產(chǎn)損失或人員傷害;

II級(jí)：風(fēng)險(xiǎn)可能失控，發(fā)生事故的可能性較小，如發(fā)生，會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失或人員傷亡;

I級(jí)：風(fēng)險(xiǎn)失控可能性大，發(fā)生事故的可能性大，一旦發(fā)生，會(huì)造成較大財(cái)產(chǎn)損失或群死群傷。

3.教育系統(tǒng)預(yù)判。區(qū)教育局將結(jié)合學(xué)校預(yù)判情況，針對(duì)以往發(fā)生事故規(guī)律和暴露出的問(wèn)題，組織安全管理人員和學(xué)校各個(gè)層面人員，必要時(shí)邀請(qǐng)專家參與對(duì)可能導(dǎo)致事故發(fā)生的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析預(yù)判，逐項(xiàng)分析研究，逐類預(yù)判評(píng)估，加強(qiáng)重大風(fēng)險(xiǎn)源管控，確保學(xué)校安全。

（三）建立完善安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控預(yù)防機(jī)制

按照“屬地管理與分級(jí)治理相結(jié)合，以屬地管理為主”、“誰(shuí)主管、誰(shuí)審批、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則和“管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務(wù)必須管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”要求，對(duì)分析預(yù)判的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患實(shí)施定人定責(zé)管控，定期組織評(píng)估，確保風(fēng)險(xiǎn)在控可控，及時(shí)消除隱患。

1.嚴(yán)格管控。針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)類別和等級(jí)，將風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)逐一明確學(xué)校的管控層級(jí)（學(xué)校、年級(jí)、班級(jí)、崗位），落實(shí)具體的責(zé)任單位、責(zé)任人和管控措施（包括制度管理措施、視頻監(jiān)控措施、自動(dòng)化控制措施、應(yīng)急管理措施等）。

2.風(fēng)險(xiǎn)公告警示。學(xué)校要對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)、分層、分類進(jìn)行管理，逐一落實(shí)安全崗位的管控責(zé)任，在醒目位置和重點(diǎn)區(qū)域分別設(shè)置安全風(fēng)險(xiǎn)公告欄或湖里區(qū)學(xué)校危險(xiǎn)因素告知卡，公布本校的主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)類別、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、管控措施和應(yīng)急措施，讓每名教職工都了解風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的基本情況及防范、應(yīng)急對(duì)策。對(duì)存在重大安全風(fēng)險(xiǎn)的工作場(chǎng)所和崗位，要設(shè)置明顯警示標(biāo)志。

3.治理隱患。各校園及時(shí)收集、匯總相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)信息，編制學(xué)校安全風(fēng)險(xiǎn)清單，區(qū)教育局將組織對(duì)適時(shí)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控工作情況進(jìn)行抽查；學(xué)校針對(duì)各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定隱患排查治理制度、標(biāo)準(zhǔn)和清單，明確學(xué)校各部門(mén)、各崗位、各設(shè)施設(shè)備排查范圍和要求，建立全員參與、全崗位覆蓋、全過(guò)程銜接的風(fēng)險(xiǎn)防控和隱患排查治理機(jī)制。

4.應(yīng)急管理。學(xué)校根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判評(píng)估情況，科學(xué)編制應(yīng)急預(yù)案。充分發(fā)揮與社區(qū)、街道及相關(guān)部門(mén)建立聯(lián)防聯(lián)動(dòng)機(jī)制的作用，與相關(guān)聯(lián)防聯(lián)動(dòng)部門(mén)有關(guān)應(yīng)急預(yù)案相銜接。學(xué)校要建立專（兼）職應(yīng)急隊(duì)伍，重大風(fēng)險(xiǎn)崗位要制定應(yīng)急處置卡，中小學(xué)每月、幼兒園每季度組織一次應(yīng)急疏散演練，要開(kāi)展經(jīng)常性的全員崗位應(yīng)急知識(shí)教育和自救自護(hù)、避險(xiǎn)逃生技能培訓(xùn)。

（四）建立完善隱患排查治理體系

各校園要加強(qiáng)校舍、消防、校車、特種設(shè)備、危險(xiǎn)化學(xué)品等安全隱患排查治理工作，不斷細(xì)化安全隱患排查治理工作機(jī)制，建立隱患排查治理制度，制定隱患排查治理清單，將責(zé)任逐一分解落實(shí)。強(qiáng)化對(duì)存在重大風(fēng)險(xiǎn)的場(chǎng)所、環(huán)節(jié)、部位的隱患排查，制定并實(shí)施嚴(yán)格的隱患治理方案，做到責(zé)任、措施、資金、時(shí)限和預(yù)案“五落實(shí)”，實(shí)現(xiàn)隱患排查治理自查自改自報(bào)的閉環(huán)管理。

（五）深入開(kāi)展學(xué)校安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提升工程工作

各校園要進(jìn)一步深入開(kāi)展校園治安防控、校園周邊環(huán)境、校園反恐防暴、消防安全、校車安全和危險(xiǎn)化學(xué)品等專項(xiàng)整治，建立完善校內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)防控制度，扎實(shí)推進(jìn)學(xué)校安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提升工程各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)校園風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理情況的信息化、智能化，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)物品和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)技術(shù)安全防范措施，提高校園安全防控水平，為“平安校園”等級(jí)創(chuàng)建提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

四、方法步驟

(一)動(dòng)員部署制定方案（2018年4月）

各校園要依據(jù)本實(shí)施方案所列工作目標(biāo)及重點(diǎn)工作任務(wù)，結(jié)合實(shí)際立即制定具體工作方案，明確目標(biāo)任務(wù)，落實(shí)工作措施，細(xì)化責(zé)任分工，抓緊組織推進(jìn)，確保取得實(shí)效。

（二）開(kāi)展試點(diǎn)，制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（2018年5月—6月）

各校園對(duì)照《廈門(mén)市學(xué)校安全風(fēng)險(xiǎn)清單表》，明確安全風(fēng)險(xiǎn)類別、評(píng)估分級(jí)的方法和依據(jù)，制定隱患排查清單，明晰重大事故隱患判定依據(jù)，完成制定“一校一冊(cè)”建檔工作。區(qū)教育局擇優(yōu)選擇一批在風(fēng)險(xiǎn)管控、隱患排查治理、信息化管理較好的學(xué)校作為試點(diǎn)標(biāo)桿學(xué)校。

(三)組織推廣全面實(shí)施（2018年6月—11月）

各校園按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范組織開(kāi)展對(duì)標(biāo)活動(dòng)，推動(dòng)學(xué)校健全完善內(nèi)部安全預(yù)防控制體系，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展全面的排查、辨識(shí)、分級(jí)、建檔、標(biāo)識(shí)和管控，推動(dòng)建立統(tǒng)一、規(guī)范、高效的安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制。

五、有關(guān)工作要求

（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，加大工作力度。學(xué)校要充分認(rèn)識(shí)建立風(fēng)險(xiǎn)防控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制的重大意義，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，把推進(jìn)建立風(fēng)險(xiǎn)防控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作作為學(xué)校安全管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理主體責(zé)任，對(duì)排查和預(yù)判出的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，必須嚴(yán)密監(jiān)控，筑牢雙重安全防線，從根本上防范事故發(fā)生。

第3篇：安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)方法范文

公司所屬各部室、隊(duì)組：

為進(jìn)一步加強(qiáng)和提高本礦職工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，根據(jù)煤礦《安全規(guī)程》、《安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控》等有關(guān)規(guī)定對(duì)各部室、隊(duì)組進(jìn)行安全分級(jí)管控專項(xiàng)培訓(xùn)?，F(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：

一、培訓(xùn)目標(biāo)

使參與辨識(shí)評(píng)估的人員掌握科學(xué)評(píng)價(jià)安全風(fēng)險(xiǎn)的方法，提高日常安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，為做好安全基礎(chǔ)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。使每位崗位工熟記、理解所在崗位存在的風(fēng)險(xiǎn)，力爭(zhēng)達(dá)到學(xué)以致用、活學(xué)活用、實(shí)用管用的培訓(xùn)效果，確保風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控體系建設(shè)的科學(xué)性、實(shí)效性。

二、培訓(xùn)對(duì)象

公司各部室、隊(duì)組人員。

三、培訓(xùn)主要內(nèi)容

（一）雙重預(yù)防機(jī)制基礎(chǔ)知識(shí)；

（二）雙控機(jī)制對(duì)安全管理的促進(jìn)作用；

（三）安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控的主要特點(diǎn)；

（四）安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控條文解讀；

（五）2019年度重大風(fēng)險(xiǎn)管控措施及落實(shí)情況。

四、時(shí)間安排

2019年4月2日開(kāi)始培訓(xùn)，每周二至周四利用下午培訓(xùn)兩個(gè)隊(duì)組或部室，先從隊(duì)組開(kāi)始培訓(xùn)。具體培訓(xùn)時(shí)間如下：

通風(fēng)隊(duì)、瓦斯隊(duì)：2019年4月2日；機(jī)電隊(duì)：2019年4月3日；

運(yùn)輸隊(duì)：2019年4月4日；綜采隊(duì)：2019年4月9日；

綜掘隊(duì)：2019年4月11日

探水隊(duì)：2019年4月12日；

調(diào)度室：2019年4月16日；技術(shù)部：2019年4月17日；

信息部：2019年4月18日；通風(fēng)區(qū)：2019年4月23日；

地測(cè)部：2019年4月24日；機(jī)電部：2019年4月25日。

五、培訓(xùn)人員

由安監(jiān)**分別對(duì)各部室、隊(duì)組進(jìn)行培訓(xùn)。

六、培訓(xùn)地點(diǎn)

各部室、隊(duì)組辦公室。

七、培訓(xùn)要求

（一）各部室、區(qū)隊(duì)負(fù)責(zé)人統(tǒng)籌安排，在不影響生產(chǎn)實(shí)際的情況下，要求職工全部參加培訓(xùn)。

（二）所有培訓(xùn)人員積極按時(shí)學(xué)習(xí)，認(rèn)真聽(tīng)講做好記錄，對(duì)于不遵守培訓(xùn)紀(jì)律的行為，按照公司培訓(xùn)考核相關(guān)制度執(zhí)行。

第4篇：安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)方法范文

在對(duì)企業(yè)進(jìn)行職業(yè)病危害現(xiàn)狀評(píng)價(jià)的過(guò)程中，目前大都采用的主要是以檢查表法為主，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的職業(yè)病危害因素的檢測(cè)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，但這種方法只能對(duì)職業(yè)病危害因素的情況進(jìn)行簡(jiǎn)單的總結(jié)和分類，分為“合格”或“不合格”，無(wú)法對(duì)目前企業(yè)職業(yè)病危害風(fēng)險(xiǎn)做出精確的評(píng)估。國(guó)內(nèi)的相關(guān)研究將美國(guó)道化學(xué)公司的火災(zāi)爆炸指數(shù)法，英國(guó)帝國(guó)化學(xué)公司蒙德工廠的蒙德評(píng)估法，日本的六階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法等國(guó)外的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型應(yīng)用到職業(yè)衛(wèi)生評(píng)價(jià)工作中，雖然這些方法能夠減少評(píng)估的主觀性，使評(píng)價(jià)準(zhǔn)確度提高，但職業(yè)病危害評(píng)價(jià)工作和安全評(píng)價(jià)工作有著明顯的不同，同時(shí)這些理論或多或少在實(shí)踐中存在著一定的缺陷，可操作性不強(qiáng)。

在職業(yè)衛(wèi)生現(xiàn)狀評(píng)價(jià)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)職業(yè)病危害因素的識(shí)別，結(jié)合工藝流程、生產(chǎn)情況和勞動(dòng)定員的調(diào)查，評(píng)價(jià)人員需要綜合考慮職業(yè)危害的可能性(接觸時(shí)間和接觸強(qiáng)度)、危害的嚴(yán)重性(健康效應(yīng))以及接觸人數(shù)和防護(hù)措施的情況。我國(guó)相關(guān)學(xué)者在參考英國(guó)職業(yè)健康安全管理體系和美國(guó)職業(yè)接觸的評(píng)估和管理策略的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身的實(shí)際特點(diǎn)，建立了工作場(chǎng)所職業(yè)健康風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公式:風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)=2健康效應(yīng)等級(jí)×2暴露比值×作業(yè)條件等級(jí)，其中健康效應(yīng)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1;暴露比值=平均實(shí)測(cè)值/職業(yè)接觸限值;作業(yè)條件等級(jí)=(暴露時(shí)間等級(jí)×暴露人數(shù)等級(jí)×工程防護(hù)措施等級(jí)×個(gè)體防護(hù)措施等級(jí))1/4，等式右邊各項(xiàng)劃分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2。職業(yè)危害風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)大小劃分為5級(jí)，分別是無(wú)危害(～6)、輕度危害(～11)、中毒危害(～23)、高度危害(～80)和極度危害(＞80)。企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)職業(yè)危害風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別以風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)最高的為準(zhǔn)。

職業(yè)病危害現(xiàn)狀評(píng)價(jià)中抵消風(fēng)險(xiǎn)因素

風(fēng)險(xiǎn)抵消因素是通過(guò)防護(hù)設(shè)施、管理手段等減輕危害的因素，即企業(yè)的職業(yè)衛(wèi)生管理。

結(jié)合國(guó)內(nèi)相關(guān)學(xué)者在廣州市制定的企業(yè)職業(yè)衛(wèi)生管理質(zhì)量評(píng)分體系，對(duì)企業(yè)職業(yè)衛(wèi)生管理的現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)。企業(yè)職業(yè)衛(wèi)生管理質(zhì)量評(píng)分體系，初步擬定為組織管理、預(yù)防措施、監(jiān)督檢測(cè)和健康監(jiān)護(hù)4類共18項(xiàng)，采用的是層次分析法(analytichierarchyprocess)確定因素的權(quán)重。通過(guò)計(jì)算權(quán)重對(duì)企業(yè)的職業(yè)衛(wèi)生管理進(jìn)行分級(jí)，以0.6、0.7、0.8和0.9為界將職業(yè)衛(wèi)生管理質(zhì)量劃分為不及格、及格、一般、良好、優(yōu)秀5組，見(jiàn)表3。

職業(yè)病危害現(xiàn)狀風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估

以職業(yè)病危害現(xiàn)狀評(píng)價(jià)中固有風(fēng)險(xiǎn)因素的分級(jí)作為橫坐標(biāo)，分別是無(wú)危害(～6)、輕度危害(～11)、中毒危害(～23)、高度危害(～80)和極度危害(＞80);職業(yè)病危害現(xiàn)狀評(píng)價(jià)中抵消風(fēng)險(xiǎn)因素的分級(jí)作為縱坐標(biāo)，不及格、及格、一般、良好、優(yōu)秀5組，建立職業(yè)病危害現(xiàn)狀評(píng)價(jià)分級(jí)綜合判斷表，見(jiàn)表4。表中A代表輕微危害;B代表一般危害;C代表較嚴(yán)重危害;D代表嚴(yán)重危害。

結(jié)語(yǔ)

第5篇：安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)方法范文

關(guān)鍵詞：建設(shè) 安全風(fēng)險(xiǎn) 識(shí)別 評(píng)估 分級(jí)控制

中圖分類號(hào)：X820.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

0引言

風(fēng)險(xiǎn)就是活動(dòng)或事件產(chǎn)生人們不希望的后果發(fā)生的潛在可能性，是一種誘發(fā)事故的隱患，如果不進(jìn)行治理和超前防范，結(jié)合一定的客觀條件和主觀意識(shí)，它就有可能演變?yōu)槭鹿?。事先進(jìn)行研究分析預(yù)測(cè)并采取措施加以控制，就會(huì)化險(xiǎn)為夷，確保安全。電網(wǎng)建設(shè)工程施工因環(huán)境復(fù)雜、建設(shè)周期長(zhǎng)、工作和工序繁多、存在近電作業(yè)等特點(diǎn)，存在多種形式的安全風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)網(wǎng)公司于2011年提出了對(duì)電網(wǎng)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)按照“動(dòng)態(tài)識(shí)別、科學(xué)評(píng)估、分級(jí)控制”的原則，實(shí)施施工安全風(fēng)險(xiǎn)的全過(guò)程管理，以實(shí)現(xiàn)對(duì)基建安全風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。

1 施工安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別

根據(jù)國(guó)網(wǎng)公司對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)的管理辦法，將電網(wǎng)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)類別分為兩類。

第一類是固有風(fēng)險(xiǎn)，指在正常情況下，施工作業(yè)中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，典型的固有風(fēng)險(xiǎn)有人身觸電、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、起重傷害、火災(zāi)、坍塌、電網(wǎng)事故、交通事故等。

第二類是動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，是指在作業(yè)時(shí)特定情況下，施工作業(yè)過(guò)程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，是以固有風(fēng)險(xiǎn)為基礎(chǔ)，結(jié)合作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備、材料、施工方法、外部環(huán)境、安全管理等實(shí)際情況，實(shí)施的修正計(jì)算。動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)是確定風(fēng)險(xiǎn)管控措施的最終依據(jù)。

2 施工安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估

2.1 施工安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分

國(guó)網(wǎng)公司將安全風(fēng)險(xiǎn)從小到大劃分為五個(gè)等級(jí)：

一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)（稍有風(fēng)險(xiǎn)）：指作業(yè)過(guò)程存在較低的安全風(fēng)險(xiǎn)，不加控制可能發(fā)生輕傷及以下事件的施工作業(yè)。

二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)（一般風(fēng)險(xiǎn)）：指作業(yè)過(guò)程存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，不加控制可能發(fā)生人身輕傷事故的施工作業(yè)。

三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)（顯著風(fēng)險(xiǎn)）：指作業(yè)過(guò)程存在較高的安全風(fēng)險(xiǎn)，不加控制可能發(fā)生人身重傷或人身死亡事故的施工作業(yè)。

四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)（高度風(fēng)險(xiǎn)）：指作業(yè)過(guò)程存在高的安全風(fēng)險(xiǎn)，不加控制容易發(fā)生人身死亡事故的施工作業(yè)。

五級(jí)風(fēng)險(xiǎn)（極高風(fēng)險(xiǎn)）：指作業(yè)過(guò)程存在很高的安全風(fēng)險(xiǎn)，不加控制可能發(fā)生群死群傷事故的施工作業(yè)。

2.2 施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的流程

2.2.1固有安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

固有安全風(fēng)險(xiǎn)值受風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性、風(fēng)險(xiǎn)事件出現(xiàn)的頻率、發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件產(chǎn)生的后果三個(gè)因素的影響，國(guó)網(wǎng)公司建立了《電網(wǎng)工程固有風(fēng)險(xiǎn)匯總清冊(cè)》，并在清冊(cè)中明確了各種情況下固有安全風(fēng)險(xiǎn)的數(shù)值和等級(jí)。

固有安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程如下：

1、工程開(kāi)工前，業(yè)主項(xiàng)目部組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理項(xiàng)目部開(kāi)展項(xiàng)目交底及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)初勘工作。

2、施工項(xiàng)目部根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)交底及初勘結(jié)果，從《國(guó)家電網(wǎng)公司電網(wǎng)工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估及控制辦法》的《電網(wǎng)工程固有風(fēng)險(xiǎn)匯總清冊(cè)》中選擇相應(yīng)的作業(yè)工序及其對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，確定本工程各施工工序固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，編制本工程的《施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、預(yù)控清冊(cè)》。

3、施工項(xiàng)目部篩選三級(jí)及以上固有風(fēng)險(xiǎn)工序，建立《三級(jí)及以上施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估和預(yù)控清冊(cè)》，經(jīng)施工單位相關(guān)職能部門(mén)審批、監(jiān)理項(xiàng)目部審查、業(yè)主項(xiàng)目部確認(rèn)后。

2.2.2動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

國(guó)網(wǎng)公司在動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中提出了維度和動(dòng)態(tài)調(diào)整系數(shù)的概念，并建立了《維度實(shí)際情況與K值的取值關(guān)系表》。

維度即影響動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的六方面因素，即作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備、材料、施工方法、環(huán)境、安全管理。根據(jù)這六方面因素的執(zhí)行情況確定對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)值。

動(dòng)態(tài)調(diào)整系數(shù)K為六個(gè)維度對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)值的平均值。

動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估過(guò)程如下：

1、在分項(xiàng)工程作業(yè)前，施工項(xiàng)目部按照《維度實(shí)際情況與K值的取值關(guān)系表》，計(jì)算出各工序作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)修正系數(shù)K，對(duì)《三級(jí)及以上施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估和預(yù)控清冊(cè)》中固有風(fēng)險(xiǎn)值D1進(jìn)行修正，得出動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)值D2，D2=D1/K。

2、依據(jù)動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)值D2，查閱《施工安全風(fēng)險(xiǎn)值D與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)關(guān)系表》，確認(rèn)實(shí)際作業(yè)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，建立《三級(jí)及以上施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)識(shí)別、評(píng)估及預(yù)控措施臺(tái)帳》。

3、實(shí)際作業(yè)時(shí)再次確認(rèn)六個(gè)維度影響因素的取值情形與作業(yè)實(shí)際情形是否一致。當(dāng)出現(xiàn)情形變化時(shí)，重新計(jì)算動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)值及作業(yè)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

2.3 施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的分級(jí)管理

建管、施工、監(jiān)理單位應(yīng)建立電網(wǎng)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)管理制度，按照“年度策劃、月度評(píng)估、周預(yù)警、日?qǐng)?bào)告”要求，對(duì)三級(jí)及以上施工安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施分級(jí)評(píng)估管理，即省公司將重大風(fēng)險(xiǎn)納入年度安全管理策劃、業(yè)主項(xiàng)目部組織月度安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、施工項(xiàng)目部填寫(xiě)周安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警清單、業(yè)主項(xiàng)目部實(shí)施重大風(fēng)險(xiǎn)日?qǐng)?bào)告。

3 施工安全風(fēng)險(xiǎn)的控制

3.1 施工安全風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)控制

動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)是確定決定風(fēng)險(xiǎn)控制措施的主要依據(jù)，要對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效控制，首先應(yīng)考慮降低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，以減輕事件后果的嚴(yán)重程度。由于動(dòng)態(tài)修正系數(shù)K受作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備、材料、施工方法、外部環(huán)境、安全管理等六個(gè)維度實(shí)際情況影響，因此對(duì)維度進(jìn)行控制是降低風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別的有效措施?？梢钥紤]從以下幾種方法加以控制：

1、合理安排有關(guān)作業(yè)人員

施工單位的企業(yè)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全生產(chǎn)管理人員和特種作業(yè)人員均必須持證上崗。對(duì)于技術(shù)比較復(fù)雜或難度較大的工作必須由有多次工作經(jīng)驗(yàn)、業(yè)務(wù)技能水平較高、身體素質(zhì)及精神狀態(tài)較好的人員實(shí)施，除了采取可靠的安全措施外，還必須由有經(jīng)驗(yàn)的人員帶領(lǐng)和監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁臨時(shí)用工參與此類工作；對(duì)體質(zhì)不適或精神狀態(tài)不佳的人員，適當(dāng)安排從事比較簡(jiǎn)單的工作或暫停其工作。

2、使用合適且合格的機(jī)械設(shè)備

施工單位應(yīng)建立現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械安全管理機(jī)構(gòu)，配備施工機(jī)械管理人員，落實(shí)施工機(jī)械安全管理責(zé)任，對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械和工器具的安全狀況進(jìn)行準(zhǔn)入檢查，并對(duì)施工過(guò)程中起重機(jī)械的安裝、拆卸、重要吊裝、關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站監(jiān)督。施工隊(duì)（班組）安全工器具應(yīng)定期試驗(yàn)、送檢。

3、加強(qiáng)設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)管理

要嚴(yán)把工程設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，統(tǒng)一配送的設(shè)備材料必須進(jìn)行到貨驗(yàn)收，施工單位自購(gòu)材料必須有合格證，并按要求送檢，業(yè)主單位應(yīng)組織抽檢，確保不讓不合格的設(shè)備材料進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。

4、精心編制施工安全技術(shù)方案

施工項(xiàng)目部應(yīng)認(rèn)真組織編制《項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃》、《安全文明施工實(shí)施細(xì)則》、《工程施工強(qiáng)制性條文執(zhí)行計(jì)劃》等安全策劃文件并報(bào)審實(shí)施；對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)較大的分部分項(xiàng)工程或重要臨時(shí)措施、工序、特殊作業(yè)等，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案或安全技術(shù)措施，報(bào)上級(jí)審批后進(jìn)行專項(xiàng)交底，部分超過(guò)一定規(guī)模危險(xiǎn)較大的項(xiàng)目還應(yīng)組織專家進(jìn)行認(rèn)證審查。

5、合理選擇施工環(huán)境

一是要保證合理的施工工期，不得因?yàn)閾屵M(jìn)度而降低施工標(biāo)準(zhǔn)；二是要盡量形成開(kāi)闊的施工作業(yè)面，以便于施工，對(duì)于復(fù)雜環(huán)境要保證隔離措施的完善；三是要選擇合適的天氣進(jìn)行施工，少數(shù)惡劣天氣下不進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)施工；四是要在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施安全文明施工和安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，創(chuàng)造良好的安全施工環(huán)境和作業(yè)條件。

6、完善施工安全管理體系

業(yè)主和監(jiān)理、施工企業(yè)均應(yīng)建立安全管理、安全保證和監(jiān)督體系，并保證安全管理人員到位，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)均應(yīng)配置安全員，完善現(xiàn)場(chǎng)安全管理各項(xiàng)制度，認(rèn)真組織開(kāi)展班前班后會(huì)等各項(xiàng)安全管理活動(dòng)，認(rèn)真開(kāi)展安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)閉環(huán)整改。

3.2 施工安全風(fēng)險(xiǎn)的分級(jí)控制

3.2.1 二級(jí)及以下施工安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)工序作業(yè)

施工項(xiàng)目部組織開(kāi)展二級(jí)及以下施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制，監(jiān)理項(xiàng)目部實(shí)施巡視檢查。

1、二級(jí)及以下固有風(fēng)險(xiǎn)工序作業(yè)前，施工項(xiàng)目部應(yīng)復(fù)核各工序動(dòng)態(tài)因素風(fēng)險(xiǎn)值，仍屬二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的，按照常態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)管理組織施工。

2、二級(jí)及以下固有風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)升級(jí)為三級(jí)及以上風(fēng)險(xiǎn)的，應(yīng)采取措施盡可能降低至二級(jí)及以下風(fēng)險(xiǎn)。否則，按照三級(jí)及以上等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)控制辦法組織實(shí)施。

3、特殊條件（暴雨、雷雨、大霧、冰雪等惡劣天氣時(shí)的戶外作業(yè)）下，經(jīng)動(dòng)態(tài)因素調(diào)整后，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)低于二級(jí)的，考慮到作業(yè)條件的特殊性，應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)按照三級(jí)及以上風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，極端情況下，應(yīng)停止施工。

3.2.2三級(jí)及以上施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制管理

1、三級(jí)及以上固有風(fēng)險(xiǎn)工序作業(yè)前，施工項(xiàng)目部應(yīng)組織進(jìn)行實(shí)地復(fù)測(cè)，計(jì)算動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并報(bào)施工單位相關(guān)職能部門(mén)審批、監(jiān)理項(xiàng)目部審查、業(yè)主項(xiàng)目部確認(rèn)。

2、優(yōu)先采取針對(duì)性措施降低三級(jí)及以上施工工序風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。采取措施后仍然在三級(jí)及以上風(fēng)險(xiǎn)的，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《電網(wǎng)工程安全施工作業(yè)票B》，制定“電網(wǎng)工程施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制卡”，報(bào)施工單位相關(guān)職能部門(mén)審批后，在作業(yè)前遞交監(jiān)理項(xiàng)目部審查、業(yè)主項(xiàng)目部確認(rèn)。同時(shí)，根據(jù)分級(jí)管控要求，各級(jí)管控人員必須親臨現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查、會(huì)簽作業(yè)票。

3、四級(jí)及以下固有風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)過(guò)動(dòng)態(tài)修正后出現(xiàn)五級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的，應(yīng)通過(guò)改善作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備、材料、施工方法、環(huán)境、安全管理等六個(gè)維度中某些維度的條件，把風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)減低為四級(jí)及以下之后，再行施工。

4、采取措施后仍然出現(xiàn)五級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)工序時(shí)，施工項(xiàng)目部必須重新編制專項(xiàng)施工方案（含安全技術(shù)措施），由業(yè)主項(xiàng)目部組織專家進(jìn)行方案論證，并報(bào)省公司基建部備案。作業(yè)時(shí)各級(jí)安全管理人員務(wù)必到崗到位，安全措施落實(shí)到位，條件不能滿足時(shí)必須停止施工。

4 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)電網(wǎng)工程施工作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)管控是降低基建安全風(fēng)險(xiǎn)、確保電網(wǎng)工程施工安全可控、在控、能控的重要舉措，具備較強(qiáng)的針對(duì)性和可操作性。建設(shè)管理單位、監(jiān)理單位和施工企業(yè)均應(yīng)明確職責(zé)、落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格按照國(guó)網(wǎng)公司關(guān)于電網(wǎng)工程安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、控制的工作流程開(kāi)展相關(guān)工作，落實(shí)控制措施，切實(shí)提升工程現(xiàn)場(chǎng)的安全水平。

參考文獻(xiàn)：

[1] 國(guó)家電網(wǎng)基建（2011）1753號(hào) 國(guó)家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定[Z]. 北京: 國(guó)家電網(wǎng)公司, 2011.

第6篇：安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)方法范文

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，通過(guò)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，摸清底數(shù)、明確責(zé)任、強(qiáng)化措施、精準(zhǔn)防治，有效控制事故風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)消除安全隱患，規(guī)范基層風(fēng)險(xiǎn)管理，落實(shí)“一案三制”，提升全市事故災(zāi)難應(yīng)急處置能力，為建設(shè)宜居幸福的現(xiàn)代化國(guó)際城市營(yíng)造良好的安全環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

鎮(zhèn)街的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估完成率達(dá)到90%以上；各有關(guān)部門(mén)對(duì)本行業(yè)（領(lǐng)域）進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，重點(diǎn)行業(yè)（領(lǐng)域）完成率達(dá)到80%以上。重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)得到有效防控，安全隱患及時(shí)進(jìn)行整治，基層應(yīng)急管理進(jìn)一步規(guī)范，應(yīng)急處置能力得到提升。

三、工作內(nèi)容

各級(jí)各部門(mén)要結(jié)合本地區(qū)、本行業(yè)（領(lǐng)域）的安全生產(chǎn)實(shí)際，按照《基層安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估導(dǎo)則》（見(jiàn)附件1）要求，做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制。

（一）前期準(zhǔn)備

各級(jí)各部門(mén)應(yīng)制定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作方案，分區(qū)域、分行業(yè)落實(shí)責(zé)任單位和人員，明確評(píng)估對(duì)象與范圍，確定方法程序和時(shí)限要求，組建評(píng)估組；收集相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和事故案例等資料。

（二）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

各級(jí)各部門(mén)按照確定的評(píng)估程序開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，認(rèn)真梳理地區(qū)、行業(yè)（領(lǐng)域）的風(fēng)險(xiǎn)類型和級(jí)別，明確防控目標(biāo)，核查應(yīng)急資源。

識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)類型。在合理劃分評(píng)估單元的基礎(chǔ)上，梳理危險(xiǎn)有害因素，明確危險(xiǎn)點(diǎn)，識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)類型。上級(jí)網(wǎng)格要以鎮(zhèn)街、行業(yè)、主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位等下一級(jí)網(wǎng)格為基礎(chǔ)，結(jié)合評(píng)估對(duì)象所在地理位置、自然條件、行業(yè)特點(diǎn)、危險(xiǎn)有害因素分布及狀況等劃分評(píng)估單元；從廠址、總平面布置、建構(gòu)筑物、物質(zhì)、生產(chǎn)工藝與設(shè)備、公用工程及其輔助設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、安全管理等方面進(jìn)行危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)。

分析風(fēng)險(xiǎn)程度。加強(qiáng)事故隱患較多單位、危險(xiǎn)源較集中區(qū)域、高危行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析，重點(diǎn)做好風(fēng)險(xiǎn)承受能力與控制能力的分析。依據(jù)同類（或相近）企業(yè)發(fā)生的事故案例進(jìn)行類比分析，對(duì)高危行業(yè)采用重大事故模擬分析，并結(jié)合危險(xiǎn)、有害因素及周邊情況進(jìn)行定性、定量分析，根據(jù)分析結(jié)果，確定可能受影響的周邊單位和人員。風(fēng)險(xiǎn)承受能力的分析可從風(fēng)險(xiǎn)影響范圍內(nèi)人群的心理素質(zhì)、防災(zāi)應(yīng)急知識(shí)、經(jīng)濟(jì)能力，設(shè)施的承受能力等方面進(jìn)行，可采用情況報(bào)告、專家分析和專項(xiàng)調(diào)研等方法。風(fēng)險(xiǎn)控制能力的分析可從預(yù)警預(yù)測(cè)能力、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急組織體系、應(yīng)急處置能力、應(yīng)急資源保障水平等方面進(jìn)行。可選擇安全檢查表法、預(yù)先危險(xiǎn)性分析、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法、事故后果模擬分析法等定性、定量評(píng)價(jià)方法。

評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致事故發(fā)生的可能性及其嚴(yán)重程度，可利用LSR等方法判定風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。

形成評(píng)估結(jié)論。提出危險(xiǎn)有害因素引發(fā)各類事故的可能性及其嚴(yán)重程度的預(yù)測(cè)性結(jié)論，給出評(píng)估對(duì)象在評(píng)估條件下是否與國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章、規(guī)范的符合性結(jié)論。明確評(píng)估對(duì)象可能存在的主要事故類型和危害程度，確定重點(diǎn)防控目標(biāo)。

（三）風(fēng)險(xiǎn)控制

各級(jí)各部門(mén)針對(duì)評(píng)估中梳理出的隱患風(fēng)險(xiǎn)，要加強(qiáng)整改防控并積極落實(shí)相關(guān)應(yīng)對(duì)措施。

加強(qiáng)防控，及時(shí)預(yù)警。各級(jí)各部門(mén)要指導(dǎo)督促企業(yè)結(jié)合安全隱患自查自糾和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控點(diǎn)上報(bào)，明確風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)并加強(qiáng)防控；對(duì)于新發(fā)現(xiàn)的重大危險(xiǎn)源，要按規(guī)定程序立即報(bào)區(qū)市安全監(jiān)管等部門(mén)；對(duì)于重大隱患，要立即采取必要的預(yù)警防控措施，并在第一時(shí)間報(bào)至上級(jí)有關(guān)部門(mén)核實(shí)。

落實(shí)責(zé)任，及時(shí)整改。各級(jí)各部門(mén)要對(duì)評(píng)估分析出的安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施分級(jí)管理，落實(shí)屬地安全管理責(zé)任、部門(mén)監(jiān)管責(zé)任以及安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)單位的主體責(zé)任，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對(duì)基層定點(diǎn)單位的監(jiān)督檢查。針對(duì)安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)，要及時(shí)制定整改防控措施并積極落實(shí)。

完善預(yù)案，核實(shí)資源。針對(duì)評(píng)估中核實(shí)的隱患和風(fēng)險(xiǎn)，制定科學(xué)應(yīng)對(duì)措施，調(diào)整完善有關(guān)應(yīng)急預(yù)案；依據(jù)應(yīng)急能力與風(fēng)險(xiǎn)相適應(yīng)的原則，落實(shí)各類應(yīng)急資源；規(guī)范基層應(yīng)急管理，提升應(yīng)急處置能力。

（四）評(píng)審總結(jié)

各級(jí)各部門(mén)按期完成評(píng)估報(bào)告的編制并報(bào)至上級(jí)主管部門(mén)。上級(jí)主管部門(mén)要組織專家對(duì)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行評(píng)審。各級(jí)各部門(mén)完成評(píng)估后，要及時(shí)在網(wǎng)格化監(jiān)管平臺(tái)提報(bào)評(píng)估報(bào)告及工作總結(jié)。

四、工作步驟

結(jié)合我市安全生產(chǎn)工作安排，年風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作按“準(zhǔn)備、評(píng)估、評(píng)審、總結(jié)”四個(gè)階段進(jìn)行：

（一）準(zhǔn)備階段（時(shí)間：4月30日前）

各級(jí)各部門(mén)制定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作方案，落實(shí)責(zé)任人員，明確評(píng)估對(duì)象與范圍，確定方法程序和時(shí)限要求，組建評(píng)估組；收集相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等資料和相關(guān)事故案例等內(nèi)容。

（二）評(píng)估階段（5月1日至6月10日）

各鎮(zhèn)街應(yīng)在5月15日前完成本轄區(qū)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并將風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告提報(bào)至市政府安委會(huì)辦公室；各有關(guān)部門(mén)于5月25之前完成本行業(yè)（領(lǐng)域）的風(fēng)險(xiǎn)分析；在6月10日之前完成本網(wǎng)格的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，形成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，并上報(bào)市政府安委會(huì)辦公室。

（三）評(píng)審階段（6月11日到6月30日）

市政府安委會(huì)將于6月底前組織有關(guān)部門(mén)及專家完成對(duì)各鎮(zhèn)街及各有關(guān)部門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的評(píng)審工作。

（四）總結(jié)階段（7月1日到7月10日）

各鎮(zhèn)街及各有關(guān)部門(mén)要結(jié)合評(píng)審意見(jiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行修改完善。各級(jí)各部門(mén)須于7月3日前通過(guò)網(wǎng)格化系統(tǒng)提報(bào)本網(wǎng)格的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告和工作總結(jié)。

五、保障措施

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。各鎮(zhèn)街及各有關(guān)部門(mén)要高度重視，成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作領(lǐng)導(dǎo)小組。在組織領(lǐng)導(dǎo)本級(jí)網(wǎng)格風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的同時(shí)，指導(dǎo)督促下一級(jí)網(wǎng)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估責(zé)任，鼓勵(lì)引導(dǎo)社區(qū)級(jí)網(wǎng)格開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

（二）統(tǒng)一部署，分級(jí)實(shí)施。各級(jí)各部門(mén)要制定工作方案，統(tǒng)一部署風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。根據(jù)本地區(qū)、本行業(yè)（領(lǐng)域）的特點(diǎn)、企業(yè)類型、危險(xiǎn)有害因素分布及狀況等情況，做好分級(jí)實(shí)施的工作安排，合理分配任務(wù)，逐級(jí)負(fù)責(zé)落實(shí)，有計(jì)劃、有組織、有步驟地開(kāi)展評(píng)估工作。

（三）完善機(jī)制，鞏固提升。各鎮(zhèn)街及各有關(guān)部門(mén)要從實(shí)際情況出發(fā)，切實(shí)推進(jìn)評(píng)估工作長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)，總結(jié)制定適合本地區(qū)、本行業(yè)的評(píng)估實(shí)施方案，確定每年年底前完成基層安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，為制定下一年度的安全生產(chǎn)工作計(jì)劃提供支撐，推動(dòng)安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作的深入開(kāi)展，消除隱患，防范風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)應(yīng)急措施，促進(jìn)安全生產(chǎn)應(yīng)急能力大幅提升。

第7篇：安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)方法范文

關(guān)鍵詞：軌道車輛 在線故障診斷產(chǎn)品 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究

基于軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品的特殊性，對(duì)軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品進(jìn)行必要的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，不但可以掌握軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品的特點(diǎn)和不足，還能根據(jù)軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品的缺陷更換產(chǎn)品型號(hào)并制定具體的應(yīng)急預(yù)案。所以，為了提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的有效性，我們應(yīng)結(jié)合軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品的特性，用動(dòng)態(tài)分級(jí)法的方式，對(duì)軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)，并對(duì)軌道車輛可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行合理分類，同時(shí)對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效評(píng)價(jià)，以提高軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品的應(yīng)用效果。

一、對(duì)軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)

軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品種類較多，每一種在線故障診斷產(chǎn)品所存在的風(fēng)險(xiǎn)是不同的，并且在具體應(yīng)用中，會(huì)隨著軌道車輛的故障而發(fā)生一系列的變化，其動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì)有一定的規(guī)律。為了全面了解軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)情況，應(yīng)對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分級(jí)，具體應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手。

（一）選擇在線故障診斷產(chǎn)品的代表性風(fēng)險(xiǎn)

軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品作為重要的安全保障產(chǎn)品，對(duì)軌道車輛的故障診斷有突出的優(yōu)勢(shì)?；趯?duì)軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品的了解，在線故障診斷產(chǎn)品所存在的風(fēng)險(xiǎn)是各不相同的，只有合理選擇并掌握其代表性風(fēng)險(xiǎn)，才能進(jìn)行有效的動(dòng)態(tài)分級(jí)[1]。因此，應(yīng)著重做好以下幾個(gè)方面工作：

首先，將產(chǎn)品缺陷作為代表性風(fēng)險(xiǎn)。軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中，產(chǎn)品的內(nèi)在缺陷是影響產(chǎn)品應(yīng)用效果的關(guān)鍵，對(duì)軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品的應(yīng)用非常不利。所以，應(yīng)將產(chǎn)品的缺陷作為代表性風(fēng)險(xiǎn)。

其次，將產(chǎn)品的潛在風(fēng)險(xiǎn)作為代表性風(fēng)險(xiǎn)。考慮到軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品的特殊性，如果產(chǎn)品存在一定的潛在風(fēng)險(xiǎn)，將會(huì)影響產(chǎn)品的應(yīng)用效果，進(jìn)而對(duì)軌道車輛的正常運(yùn)行造成危害。因此，應(yīng)將產(chǎn)品的潛在風(fēng)險(xiǎn)作為代表性風(fēng)險(xiǎn)。

再次，將產(chǎn)品的先天不足作為代表性風(fēng)險(xiǎn)。軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中，受到設(shè)計(jì)思路和生產(chǎn)條件的影響，會(huì)存在先天不足的問(wèn)題，這些不足之處會(huì)給后續(xù)的使用帶來(lái)不利影響。因此，應(yīng)將此作為代表性風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行處理。

（二）繪制在線故障診斷產(chǎn)品分級(jí)曲線圖

為了有效體現(xiàn)在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，需要根據(jù)典型風(fēng)險(xiǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)特征繪制分級(jí)曲線圖，在曲線圖中充分體現(xiàn)在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)特征和分級(jí)數(shù)量，為給在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)分析提供有力的支持[2]。具體如下：

首先，根據(jù)代表性風(fēng)險(xiǎn)劃分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。為了達(dá)到對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)有效劃分的目的，在具體的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分中，應(yīng)在代表性風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行劃分，可以采取分級(jí)細(xì)化的方式，提高分級(jí)效果。

其次，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)細(xì)化，做到風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)合理分類。從目前已經(jīng)掌握的動(dòng)態(tài)分級(jí)方式來(lái)看，只有將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)細(xì)化，并按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的分類，才能提高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分合理性，滿足風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的控制需要。

再次，繪制風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)曲線圖，掌握風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)特征。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的層級(jí)以及風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的參數(shù)，繪制相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)曲線圖，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)特征進(jìn)行概括，達(dá)到動(dòng)態(tài)控制風(fēng)險(xiǎn)的目的[3]。

（三）建立指標(biāo)體系做好風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)

繪制完風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)曲線圖之后，應(yīng)根據(jù)動(dòng)態(tài)分級(jí)法的要求，建立完善的指標(biāo)體系，做到對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的有效分級(jí)，提高風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)控制效果。具體應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：

首先，將風(fēng)險(xiǎn)控制指標(biāo)與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)相對(duì)應(yīng)。為了做好動(dòng)態(tài)分析，在分級(jí)曲線圖繪制完成之后，應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)控制指標(biāo)與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)相對(duì)應(yīng)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)控制的實(shí)際需要，按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的對(duì)應(yīng)要求，合理優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)控制指標(biāo)，提高風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的適用性。

其次，按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分細(xì)化指標(biāo)體系。基于指標(biāo)體系的重要作用以及指標(biāo)體系對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制的指導(dǎo)，應(yīng)按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分細(xì)化指標(biāo)體系，提高指標(biāo)體系的指導(dǎo)作用，保證指標(biāo)體系能夠?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供指導(dǎo)和幫助[4]。

最后，提高指標(biāo)體系的適用性。按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分要求，以及指標(biāo)體系的重要作用，應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分需要，提高指標(biāo)體系的適用性，使指標(biāo)體系的建立能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容的對(duì)應(yīng)，提高指標(biāo)體系的應(yīng)用效果。

三、對(duì)軌道車輛可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行合理分類

在對(duì)軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過(guò)程中，掌握軌道車輛可能出現(xiàn)的故障問(wèn)題，并對(duì)故障進(jìn)行合理分類是提高軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)效果的關(guān)鍵，同時(shí)也是滿足動(dòng)態(tài)分析的必要手段。具體應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手。

（一）對(duì)軌道車輛可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行分類

軌道車輛的故障主要分為三個(gè)部分：元部件故障、傳感器故障以及執(zhí)行器故障。這三大機(jī)構(gòu)是軌道車輛運(yùn)行的主要組成部分，對(duì)軌道車輛的運(yùn)行起到了重要的決定作用。而在線故障診斷產(chǎn)品所針對(duì)的對(duì)象，也主要是軌道車輛容易發(fā)生故障的部分。在這一點(diǎn)上，二者的相似度較強(qiáng)[5]。

根據(jù)軌道車輛的運(yùn)行需要，在軌道車輛的運(yùn)行中，在線故障診斷產(chǎn)品主要是對(duì)軌道車輛的所有運(yùn)行機(jī)構(gòu)和元器件的工作狀態(tài)進(jìn)行故障檢測(cè)，一旦檢測(cè)出哪些元器件存在故障，將會(huì)第一時(shí)間報(bào)錯(cuò)，為設(shè)備修理人員提供檢修意見(jiàn)參考。也正是基于在線故障診斷產(chǎn)品的這一特點(diǎn)，對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品的檢測(cè)精度和診斷科學(xué)性要求較高，如果在線故障診斷產(chǎn)品不能在這些產(chǎn)品屬性上滿足要求，在線故障診斷產(chǎn)品將難以滿足軌道車輛的實(shí)際需要。

（二）將軌道車輛故障與在線故障診斷產(chǎn)品特性結(jié)合在一起

在對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估過(guò)程中，在線故障診斷產(chǎn)品并不是孤立存在的，只有將在線故障診斷產(chǎn)品特性與軌道車輛故障結(jié)合在一起，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)的有效評(píng)估，提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)質(zhì)量。

基于這一認(rèn)識(shí)，我們應(yīng)在充分分析軌道車輛常見(jiàn)故障的基礎(chǔ)上，將在線故障診斷產(chǎn)品特性與軌道車輛故障相結(jié)合，使在線故障診斷產(chǎn)品特性及其潛在風(fēng)險(xiǎn)能夠得到充分的顯現(xiàn)，并重視在線故障診斷產(chǎn)品對(duì)軌道車輛故障的影響，將在線故障診斷產(chǎn)品作為服務(wù)軌道車輛故障的重要手段。

所以，對(duì)于在線故障診斷產(chǎn)品特性的理解，應(yīng)建立在軌道車輛故障的基礎(chǔ)上，只有將二者有機(jī)的結(jié)合在一起，才能提高在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估價(jià)值，便于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作的開(kāi)展，使在線故障診斷產(chǎn)品特性能夠全面的展示出來(lái)，保證在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)能夠更加具有針對(duì)性和科學(xué)性，提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的整體質(zhì)量。

（三）合理考慮軌道車輛故障以及故障診斷產(chǎn)品存在的風(fēng)險(xiǎn)

在了解了軌道車輛存在的故障之后，我們應(yīng)掌握軌道車輛故障的特征，并按照軌道車輛故障的爆發(fā)點(diǎn)和存在部位，對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品的功能和效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)還要對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品所存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效評(píng)價(jià)，從這兩個(gè)方面入手，提高在線故障產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)質(zhì)量，更好的滿足風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)需要。

基于對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品的了解，在線故障診斷產(chǎn)品與軌道車輛的故障具有較強(qiáng)的對(duì)應(yīng)性，在線故障診斷產(chǎn)品的功能就是為軌道車輛的故障而研發(fā)的，其針對(duì)性較強(qiáng)，指向性也比較強(qiáng)。在此基礎(chǔ)上，只有合理考慮軌道車輛故障以及故障診斷產(chǎn)品存在的風(fēng)險(xiǎn)，才能做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作。

同時(shí)，基于動(dòng)態(tài)分級(jí)法的要求，在對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中，應(yīng)重視產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)的變化。而這種變化主要是由于軌道車輛故障變化而產(chǎn)生的，其中的變化趨勢(shì)和變化波動(dòng)，對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品使用風(fēng)險(xiǎn)都產(chǎn)生了具體的影響。因此，運(yùn)用動(dòng)態(tài)分級(jí)的方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，能夠掌握風(fēng)險(xiǎn)波動(dòng)情況，對(duì)提高在線故障診斷產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)具有重要作用。

四、對(duì)軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效評(píng)價(jià)

在對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分級(jí)之后，應(yīng)根據(jù)軌道車輛的運(yùn)行實(shí)際對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效評(píng)價(jià)，除了進(jìn)行常規(guī)評(píng)價(jià)之外，還要重視潛在風(fēng)險(xiǎn)以及動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)，具體應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手。

（一）根據(jù)軌道車輛的運(yùn)行特征，對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)

軌道車輛在運(yùn)行過(guò)程中，需要有專門(mén)的故障檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)軌道車輛的運(yùn)行狀態(tài)和整體安全性進(jìn)行檢測(cè)，基于在線故障診斷產(chǎn)品的作用，在線故障診斷產(chǎn)品的有效性對(duì)軌道車輛的運(yùn)行安全有著重要影響。也正是基于這一特點(diǎn)，一旦在線故障診斷產(chǎn)品存在潛在風(fēng)險(xiǎn)而未得到有效評(píng)價(jià)，將會(huì)對(duì)軌道車輛的運(yùn)行和故障檢修帶來(lái)較大障礙[6]。

因此，應(yīng)根據(jù)軌道車輛的運(yùn)行特征，對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，在具體的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中，應(yīng)設(shè)定不同的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)，采取一一對(duì)應(yīng)的方式提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)質(zhì)量，使在線故障診斷產(chǎn)品的潛在風(fēng)險(xiǎn)能夠得到全面展示，提高在線故障診斷產(chǎn)品的評(píng)價(jià)效果，保證在線故障診斷產(chǎn)品的潛在風(fēng)險(xiǎn)能夠全面顯現(xiàn)出來(lái)，提高潛在風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)實(shí)效，更好的為軌道車輛運(yùn)行服務(wù)。

（二）按照軌道車輛的安全指標(biāo)，對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)

結(jié)合當(dāng)前對(duì)軌道車輛運(yùn)行過(guò)程的了解，軌道車輛在運(yùn)行過(guò)程中需要在安全指標(biāo)上達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。而在線故障診斷產(chǎn)品的運(yùn)用，主要目的是為了加強(qiáng)對(duì)軌道車輛運(yùn)行的檢測(cè)，保證軌道車輛能夠長(zhǎng)時(shí)間安全穩(wěn)定運(yùn)行，提高運(yùn)行質(zhì)量。

在這一前提下，在線故障診斷產(chǎn)品所存在的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)軌道車輛的影響就比較具體了。同時(shí)，軌道車輛在運(yùn)行過(guò)程中，各個(gè)部件的潛在故障會(huì)隨著運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生動(dòng)態(tài)變化，即所謂的故障并不是固定的，而是動(dòng)態(tài)變化的。在這種情況下，在線故障診斷產(chǎn)品只有具有較強(qiáng)的動(dòng)態(tài)分析能力，才能提高故障檢測(cè)效果。同時(shí)，動(dòng)態(tài)變化過(guò)程也導(dǎo)致了在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生動(dòng)態(tài)變化，在具體的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過(guò)程中，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)成為了提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)質(zhì)量的重要手段。

（三）結(jié)合軌道車輛的運(yùn)行實(shí)際，對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品的整體風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面評(píng)價(jià)

基于對(duì)軌道車輛運(yùn)行實(shí)際以及在線故障診斷產(chǎn)品特點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)的了解，在軌道車輛運(yùn)行過(guò)程中，在線故障診斷產(chǎn)品作為一種重要的輔助手段，對(duì)保障軌道車輛安全有效運(yùn)行起到了決定性作用?？紤]到在線故障診斷產(chǎn)品的整體風(fēng)險(xiǎn)及其風(fēng)險(xiǎn)對(duì)軌道車輛的現(xiàn)實(shí)影響，對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品的整體風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面評(píng)價(jià)是十分必要的。

按照風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的實(shí)際需要，在具體的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中，應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的劃分種類、風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際內(nèi)容選擇風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)手段，為了提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)效果，還要重視風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)分析，保證風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的整體效果。因此，對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品的整體風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，保證其評(píng)價(jià)的全面性和動(dòng)態(tài)特征，是提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)整體效果的關(guān)鍵。

五、結(jié)論

通過(guò)本文的分析可知，對(duì)軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品進(jìn)行必要的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，不但可以掌握軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品的特點(diǎn)和不足，還能根據(jù)軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品的缺陷更換產(chǎn)品型號(hào)并制定具體的應(yīng)急預(yù)案。所以，為了提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的有效性，我們應(yīng)結(jié)合軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品的特性，用動(dòng)態(tài)分級(jí)法的方式，對(duì)軌道車輛在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)，并對(duì)軌道車輛可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行合理分類，同時(shí)對(duì)在線故障診斷產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效評(píng)價(jià)。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇：安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)方法范文

關(guān)鍵詞：化工企業(yè)；安全管理；隱患排查；建議

對(duì)于當(dāng)下絕大多數(shù)的化工企業(yè)來(lái)說(shuō)，工廠在生產(chǎn)時(shí)所用到的原料大多以易燃易爆有為主，并且在進(jìn)行相關(guān)生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中，需要的是在高溫高壓的環(huán)境下進(jìn)行生產(chǎn)，再加上這些化學(xué)制品本身存在的不穩(wěn)定性，這就很容易導(dǎo)致在生產(chǎn)運(yùn)輸或者使用的過(guò)程當(dāng)中導(dǎo)致爆炸或者泄露等危險(xiǎn)事故，對(duì)線管工作人員的健康以及財(cái)產(chǎn)造成重大損失。因此需要對(duì)各種存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控并且做好相關(guān)的隱患排查工作，是保證安全工作的一個(gè)重要前提。

1.風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的含義

所謂的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，說(shuō)到底其實(shí)也是對(duì)危險(xiǎn)發(fā)生的源頭進(jìn)行一個(gè)分析與判斷，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中可能會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生的每一個(gè)誘發(fā)因素進(jìn)行相應(yīng)的分析與判斷的過(guò)程叫做風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)。（1）風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的范圍。一般來(lái)說(shuō)，按照目前化工廠發(fā)生事故的分類來(lái)看，根據(jù)分工的不同以及所處的職位不同，因此在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的過(guò)程當(dāng)中，會(huì)根據(jù)施工人員的職責(zé)不同、工作所處的環(huán)境不同、相關(guān)機(jī)器設(shè)備的功能不同以及對(duì)周邊可能造成影響的程度不同進(jìn)行相應(yīng)的模塊劃分。同時(shí)還根據(jù)這些模塊，進(jìn)行相應(yīng)的細(xì)分，以此可以將風(fēng)險(xiǎn)的誘發(fā)因素從源頭上解決。（2）常用的危害因素辨識(shí)的方法。通過(guò)對(duì)當(dāng)下的一些化工廠的研究來(lái)看，一般遵守《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類代碼》（GB/T13861）或《企業(yè)傷亡事故分類》（GB6441）將相應(yīng)的危險(xiǎn)源進(jìn)行分類，同時(shí)在進(jìn)行危險(xiǎn)因素辨識(shí)的過(guò)程當(dāng)中，還要根據(jù)相應(yīng)的法律法規(guī)以及相應(yīng)的規(guī)章制度以及行為規(guī)范，同時(shí)還要考慮到諸多自然因素和人為因素導(dǎo)致的危險(xiǎn)進(jìn)行相應(yīng)的分析與辨識(shí)。因此常用的危險(xiǎn)因素的辨識(shí)方法有工業(yè)危害分析法和安全檢查表分析法等。對(duì)于當(dāng)下的化工企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)行危險(xiǎn)源的辨識(shí)應(yīng)該是處在一個(gè)不斷變化的過(guò)程當(dāng)中，因此在日常的化工產(chǎn)品生產(chǎn)以及機(jī)器維護(hù)的過(guò)程當(dāng)中，都需要進(jìn)行危險(xiǎn)誘發(fā)因素的辨識(shí)。

2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控概念

（1）常用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。通過(guò)對(duì)當(dāng)下化工廠進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的現(xiàn)狀來(lái)看，常用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法為作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)方法和風(fēng)險(xiǎn)矩陣評(píng)價(jià)方法。（2）風(fēng)險(xiǎn)的分類及相應(yīng)的措施。對(duì)于化工企業(yè)，根據(jù)對(duì)企業(yè)進(jìn)行化工生產(chǎn)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估結(jié)果，需要建立起相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)以及相關(guān)的詳細(xì)列表和清單。在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控的時(shí)候，風(fēng)險(xiǎn)越大，重視的程度也就越高，就必須采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決。

3.化工企業(yè)主要風(fēng)險(xiǎn)

（1）化學(xué)產(chǎn)品生產(chǎn)原材料。對(duì)于任何一家化工企業(yè)來(lái)說(shuō)，關(guān)于進(jìn)行化工產(chǎn)品生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中，最重要的一點(diǎn)就是關(guān)于化工原料的使用?；ぴ牧嫌捎谧陨聿环€(wěn)定的特性，在運(yùn)輸或者使用的過(guò)程當(dāng)中，很容易導(dǎo)致原料泄露，其中原材料有很高的腐蝕性與有毒性，一旦泄露，就會(huì)造成嚴(yán)重的后果，對(duì)人民的生命健康以及經(jīng)濟(jì)方面造成嚴(yán)重的損失。（2）化學(xué)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)境及機(jī)器設(shè)備。化工廠在進(jìn)行化工產(chǎn)品生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中，會(huì)根據(jù)材料彼此之間的化學(xué)性與物理性進(jìn)行組合，因此對(duì)操作環(huán)境有著較高的要求，避免生產(chǎn)環(huán)境危險(xiǎn)程度較高。由于一些設(shè)備的使用壽命都是有一定期限的，因此對(duì)于長(zhǎng)期處在高溫高壓環(huán)境下的機(jī)器需要進(jìn)行及時(shí)的維修與更換。如果機(jī)器設(shè)備的質(zhì)量存在很大的問(wèn)題，或者沒(méi)有達(dá)到化工廠進(jìn)行生產(chǎn)的最低要求的時(shí)候，就會(huì)很容易導(dǎo)致相關(guān)材料泄露，加快對(duì)機(jī)器的腐蝕程度，從而引起一系列的安全事故。（3）化工企業(yè)生產(chǎn)管理制度。從當(dāng)下的一些化工事故當(dāng)中也可以了解到，有很多化工企業(yè)沒(méi)有建立起完整與行之有效的生產(chǎn)制度，這也是導(dǎo)致一些化工事故發(fā)生的主要原因。盡管有一些化工企業(yè)建立了一系列的生產(chǎn)制度，但是通過(guò)相關(guān)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，有很多相關(guān)的專業(yè)人員缺乏對(duì)相關(guān)生產(chǎn)制度的重視，這就導(dǎo)致生產(chǎn)制度發(fā)揮不了原本的作用，導(dǎo)致一些員工我行我素，大大增加了危險(xiǎn)事故的發(fā)生概率。

4.化工企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施

（1）加強(qiáng)對(duì)相關(guān)工作人員的培訓(xùn)。對(duì)于任何一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，關(guān)于員工的素質(zhì)與專業(yè)能力是公司發(fā)展的一個(gè)重要基礎(chǔ)。對(duì)于化工企業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)線管工作人員加強(qiáng)培訓(xùn)，可以進(jìn)一步提高他們對(duì)于化工生產(chǎn)安全性的認(rèn)識(shí)，降低安全事故的發(fā)生。通過(guò)形式多樣的培訓(xùn)，能夠極大增加相關(guān)工作人員對(duì)于自身職責(zé)的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，規(guī)范自己的工作操作流程，從而有利于企業(yè)的安全生產(chǎn)。（2）對(duì)生產(chǎn)的過(guò)程進(jìn)行不斷優(yōu)化。對(duì)于化工企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)行化工產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，同樣也是危險(xiǎn)發(fā)生最多的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，優(yōu)化化工產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，不僅有利于提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，還能夠極大提高企業(yè)的安全生產(chǎn)程度，例如，同各國(guó)采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，加強(qiáng)對(duì)線管工作人員的培訓(xùn)，可以進(jìn)一步提高生產(chǎn)過(guò)程的每一步都處在合理安全的環(huán)境下進(jìn)行。因此本著質(zhì)量與安全的雙重標(biāo)準(zhǔn)，可以選擇危險(xiǎn)性更低的原材料，這樣可以極大降低生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)的安全事故，同時(shí)在進(jìn)行制作工藝的選擇上，要堅(jiān)持把安全生產(chǎn)放在第一位。（3）建立設(shè)備管理系統(tǒng)?；て髽I(yè)在進(jìn)行化工產(chǎn)品生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中，加強(qiáng)對(duì)機(jī)器設(shè)備的管理對(duì)于企業(yè)安全生產(chǎn)具有十分重要的意義。通過(guò)建立起相應(yīng)的規(guī)章制度與規(guī)定，運(yùn)用當(dāng)下先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，建立起相應(yīng)的管理系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備當(dāng)中存在的安全隱患進(jìn)行一個(gè)良好的排查。同時(shí)還可以通過(guò)相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與保存，在機(jī)器發(fā)生故障需要進(jìn)行購(gòu)買新的設(shè)備的時(shí)候，需要核對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息是否符合生產(chǎn)要求，從而從根本上保證化工企業(yè)的安全生產(chǎn)。同時(shí)在企業(yè)當(dāng)中，設(shè)立輪值制度。其主要工作內(nèi)容是負(fù)責(zé)每日對(duì)機(jī)器運(yùn)行的狀況進(jìn)行記錄與檢查，同時(shí)對(duì)機(jī)器的維修情況作出相應(yīng)的記錄，這樣可以保證當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)故障的時(shí)候，可以根據(jù)相關(guān)的記錄，將責(zé)任具體到人，這樣做可以極大提高相關(guān)檢查人員的責(zé)任心，提高每一位工作人員的責(zé)任心與信心。同時(shí)在日常的化學(xué)產(chǎn)品生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中，相關(guān)的工作人員要不定時(shí)的對(duì)相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決。對(duì)于化工企業(yè)來(lái)說(shuō)，維護(hù)設(shè)備的良好運(yùn)行情況，定期對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，對(duì)出現(xiàn)故障的設(shè)備進(jìn)行維修，這些措施都需要具有專業(yè)的管理人士來(lái)進(jìn)行擔(dān)任，只有這樣，才能早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題早解決，從而保證企業(yè)的安全生產(chǎn)。

5.化工企業(yè)隱患排查管理策略

（1）完善隱患排查制度。對(duì)于化工企業(yè)來(lái)說(shuō)，建立一套系統(tǒng)而又完善的的隱患排查制度，是保證企業(yè)能夠順利安全生產(chǎn)的一個(gè)重要支撐。通過(guò)這項(xiàng)隱患排查制度，可以有效降低化工企業(yè)安全事故的發(fā)生概率。對(duì)于當(dāng)下絕大多數(shù)化工企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想建立一套完善而又系統(tǒng)的隱患排查制度，就必須從制作工藝和制作流程以及制作設(shè)備這三方面來(lái)進(jìn)行隱患排查。作為化工企業(yè)的檢查人員，更要樹(shù)立起安全這根緊繩，在進(jìn)行機(jī)器設(shè)備檢查的過(guò)程當(dāng)中，要不定時(shí)對(duì)相關(guān)的機(jī)器設(shè)備進(jìn)行相關(guān)的檢查，并且做好記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，將危險(xiǎn)扼殺在搖籃當(dāng)中。生產(chǎn)出來(lái)的化學(xué)產(chǎn)品往往能反映出在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽樣質(zhì)檢，通過(guò)產(chǎn)品的質(zhì)量，分析出產(chǎn)品在生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)的問(wèn)題。對(duì)制作工藝進(jìn)行檢查，說(shuō)到底就是對(duì)相關(guān)的工作人員進(jìn)行檢查，對(duì)制作流程以及相關(guān)工作人員的工作態(tài)度進(jìn)行檢查，對(duì)于那些違規(guī)操作或者工作態(tài)度不認(rèn)真的工作人員進(jìn)行懲罰，通過(guò)這種方式，來(lái)端正工作人員的工作態(tài)度，從而為安全生產(chǎn)提供一個(gè)重要的保證。（2）構(gòu)建隱患排查檔案。當(dāng)結(jié)束相關(guān)的隱患排查工作的流程之后，作為相關(guān)的檢查人員需要對(duì)相關(guān)的信息做好記錄，建立起完善的檔案管理制度，將相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行整理歸檔處理，這樣做可以為未來(lái)發(fā)生相類似的情況提供有力的依據(jù)。化工企業(yè)可以通過(guò)合理隱患排查檔案，進(jìn)一步降低在進(jìn)行相關(guān)化學(xué)產(chǎn)品過(guò)程當(dāng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)，在平常的隱患排查過(guò)程當(dāng)中，做好相關(guān)檔案的記錄工作，對(duì)在檢查過(guò)程當(dāng)中存在的問(wèn)題，進(jìn)行有針對(duì)性的處理，當(dāng)解決問(wèn)題之后，將相關(guān)信息進(jìn)行歸檔并加以保存，為相關(guān)的問(wèn)題提供參考價(jià)值。（3）建立安全管理評(píng)價(jià)體系。一般來(lái)說(shuō)，建立起安全管理評(píng)價(jià)體系對(duì)于提高人員的安全意識(shí)具有十分重要的影響。企業(yè)的管理人員可以通過(guò)相關(guān)的評(píng)價(jià)體系，對(duì)員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)或者懲罰，這樣做不僅可以增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，同時(shí)還可以進(jìn)一步降低安全風(fēng)險(xiǎn)。通常會(huì)根據(jù)工作情況、日常安全行為等方面進(jìn)行一個(gè)百分比式的評(píng)價(jià)，設(shè)立相應(yīng)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)每個(gè)員工所對(duì)應(yīng)的崗位以及自己工作能力的高低，進(jìn)行不同程度的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)那些不達(dá)標(biāo)的員工，進(jìn)行相應(yīng)的懲罰，以降低安全風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于評(píng)價(jià)較好的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，起到模范帶頭作用。一般來(lái)說(shuō)，化工廠進(jìn)行安全生產(chǎn)管理屬于一種動(dòng)態(tài)的管理，如果缺乏對(duì)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)并采取相應(yīng)的措施，這就會(huì)存在安全隱患，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。

6.結(jié)論

綜上所述，通過(guò)加強(qiáng)化工企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理和隱患排查工作，不僅可以保證化工企業(yè)在一個(gè)安全的環(huán)境下進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)通過(guò)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)辨識(shí)與隱患排查對(duì)于人民的生命財(cái)產(chǎn)安全具有十分重要的意義。

【參考文獻(xiàn)】

[1]黃典劍.安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)探討[J].中國(guó)安全生產(chǎn),2017,12(07):36-38.

[2]姚月華.化工企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)的分級(jí)管控與隱患排查[J].化工管理,2020(25):121-122.

[3]賈曉君.化工企業(yè)雙重預(yù)防機(jī)制的探討[J].化工管理,2020(07):8-10.

第9篇：安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)方法范文

關(guān)鍵詞：分級(jí)控制，消除，替代，工程控制，管理措施，個(gè)人防護(hù)設(shè)備

為什么要對(duì)工作場(chǎng)所進(jìn)行危險(xiǎn)控制

1.法律和法規(guī)要求，在任何情況下，雇主都有責(zé)任和義務(wù)，采取預(yù)防措施，防止傷害或事故的發(fā)生。

危險(xiǎn)控制措施主要使用在以下方面：

控制源頭和控制中間路徑通常被看作是工程控制措施。

一、什么是消除？

消除即將危險(xiǎn)從工作場(chǎng)所移除 。消除是最有效的控制風(fēng)險(xiǎn)的方法，因?yàn)橄馕吨L(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)不存在。消除也是被最優(yōu)先選用的控制危險(xiǎn)的方法，所以在進(jìn)行危險(xiǎn)控制時(shí)，盡可能選用消除危險(xiǎn)的法。

二、什么是替代

替代，經(jīng)常用于采用一種新的相對(duì)危險(xiǎn)性較小的化學(xué)品或新的物質(zhì)代替另外的一種危險(xiǎn)性較高的化學(xué)品或物質(zhì)。替代危險(xiǎn)控制方法經(jīng)常同消除危險(xiǎn)控制方法一起使用，替代的本質(zhì)是，將高危險(xiǎn)的物質(zhì)從工作場(chǎng)所消除。替代的最終目的是采用新的物質(zhì)或方法使危險(xiǎn)性降低。

替代的示例如，使用水基型清潔劑代替有機(jī)溶劑，將減少溶劑對(duì)人體產(chǎn)生副作用。

采用替代危險(xiǎn)控制方法時(shí)，一定要確保采用的化學(xué)品或物質(zhì)不會(huì)產(chǎn)生任何副作用，并且要控制和監(jiān)督新采用的替代物質(zhì)，保證替代品的使用低于職業(yè)暴露接觸值范圍。

替代危險(xiǎn)控制方法的其它示例是采用物質(zhì)的不同狀態(tài)使用。例如，干燥的粉末狀態(tài)的物質(zhì)會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的吸入危險(xiǎn)，但是如果這種物質(zhì)是以丸狀或結(jié)晶狀態(tài)使用，空氣中將會(huì)存在較少的粉塵，人員暴露接觸吸入的危險(xiǎn)即降低。

三、工程控制措施

工程控制措施是指在工廠，設(shè)備或工藝設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行的在設(shè)計(jì)方面采取降低風(fēng)險(xiǎn)的方法。工程控制方法是最有效的避免操作人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的方法。最基本的工程控制方法類型如下：

1.工藝控制

工藝控制包括改變作業(yè)活動(dòng)或工藝，來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)采用工藝控制措施時(shí)，對(duì)采取的措施要進(jìn)行監(jiān)控，以確保所采取的措施是有效的降低了風(fēng)險(xiǎn)。

2.圍護(hù)和隔離

這種方法的目的主要是使化學(xué)品在“里面”，操作人員在“外面”.

圍護(hù)是采用物理的方法使危險(xiǎn)遠(yuǎn)離操作人員。圍護(hù)設(shè)備通常情況下都是處于密閉狀態(tài)的，只有在清潔和維修時(shí)，才能打開(kāi)。

隔離是指在空間上使操作人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。常用的隔離措施，是指在設(shè)備或人員處設(shè)置圍堰。

3.排風(fēng)

排風(fēng)是指通過(guò)“增加”或”移除”工作場(chǎng)所的空氣，來(lái)控制風(fēng)險(xiǎn)的一種方法。排風(fēng)能有效地在危險(xiǎn)物源頭去除風(fēng)險(xiǎn)，在源頭防止危險(xiǎn)物進(jìn)入到工作場(chǎng)所中，

現(xiàn)場(chǎng)排風(fēng)是一種最有效的控制人員免于暴露在風(fēng)險(xiǎn)之中的方法，通常這種方法是在無(wú)法采用排除或替代時(shí)使用

四、管理風(fēng)險(xiǎn)控制措施

管理控制措施的應(yīng)該用很多限制，因?yàn)楣芾砜刂拼胧┍旧聿荒苷嬲貙L(fēng)險(xiǎn)去除或降低。管理控制措施的執(zhí)行和維持通常比較困難，所以說(shuō)管理控制措施在降低風(fēng)險(xiǎn)接觸方面不是非?？尚诺?。管理控制措施包括：

1.工作規(guī)則工作規(guī)則是管理控制措施的一種。在大部分的工作場(chǎng)所，即使設(shè)計(jì)非常完美，工程控制措施使用得當(dāng)，安全工程規(guī)則也是非常重要的。安全工作規(guī)則包括以下方面：

2.教育和培訓(xùn)

培訓(xùn)員工如何在工作中降低接觸風(fēng)險(xiǎn)，是職業(yè)健康和安全管理程序中最關(guān)鍵的一部分。培訓(xùn)不但要必須包括如何安全地進(jìn)行本職工作，而且還要必須包括讓員工知道本職工作中存在的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，培訓(xùn)中還必須包括如何在工作中保護(hù)自己和周圍其它人員。

3.清潔管理

良好的清潔管理，會(huì)防止危險(xiǎn)物質(zhì)或有毒物質(zhì)的積聚（如粉塵或其它污染物），或其它危險(xiǎn)條件的產(chǎn)生。

4.應(yīng)急響應(yīng)

應(yīng)急預(yù)案，即在緊急情況下如火災(zāi)，泄漏等，設(shè)備和物資的準(zhǔn)備，人員的職責(zé)，應(yīng)急預(yù)案的演練等。

五、個(gè)人防護(hù)設(shè)備