管理系統(tǒng)入口精選(九篇)

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第1篇：管理系統(tǒng)入口范文

關(guān)鍵詞：智能停車場管理；停車方案設(shè)計；車輛營運管理

中圖分類號：TP911 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）10-0019-03

目前在我們國家，智能停車場管理系統(tǒng)的應用已非常普遍，給人們的工作和生活帶來了很大的好處。隨著科技的進步，各種新技術(shù)、新設(shè)備不斷涌現(xiàn)，譬如遠距離讀卡技術(shù)和自助繳費設(shè)備、車牌自動識別技術(shù)等；也有了崗亭收費、中央收費及自助繳費等多種繳費方式。這些新技術(shù)或新的管理方式，提高了系統(tǒng)的智能化水平，也提高服務品質(zhì)，并逐漸在新的建設(shè)項目中得到推廣使用，產(chǎn)生了明顯的社會效益和經(jīng)濟效益。但在進行停車場管理系統(tǒng)的方案設(shè)計時，如何較好地將現(xiàn)有成熟先進技術(shù)和項目前期建設(shè)以及后期的營運管理等實際情況綜合考慮，做到既能合理控制建設(shè)階段的成本投入，又盡量減少項目建成投入使用后管理單位的營運成本，并為車主進/出停車場提供更為方便快捷的服務，確實需要項目設(shè)計方、建設(shè)方、最終使用方或管理方認真考慮，盡量多設(shè)計幾套方案，綜合評估后擇優(yōu)選用。在這方面，我們對汕頭龍光世紀大廈的智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)計方案進行的優(yōu)化就是一個不錯的嘗試。

一、汕頭龍光世紀大廈項目基本情況介紹

汕頭龍光世紀大廈位于汕頭市新城市中心，項目占地面積12826平方米，總建筑面積9.3萬平方米；與項目地塊相鄰的南側(cè)為市民廣場，設(shè)有二層地下停車場，面積共約2.4萬平方米，設(shè)有600個停車位，由龍光地產(chǎn)同步建設(shè)。項目規(guī)劃為集五星級酒店、總部辦公、品牌商業(yè)為一體的大型商務綜合體。地上部分為21層，分為南、北兩座，北座為商業(yè)購物中心和甲級寫字樓，南座為五星級酒店；地下二層，設(shè)有240個停車位。地下停車場互相連通。整個停車場設(shè)有4個車輛出入口（其中1個為酒店車輛專用入口，車輛只進不出）。

二、原停車場管理系統(tǒng)設(shè)計方案

停車場管理系統(tǒng)原設(shè)計為4進3出、在4個入口設(shè)有自動吐卡機、在3個出口均設(shè)有收費崗亭、并配有遠距離讀卡設(shè)備的管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)由系統(tǒng)服務器、管理工作站、管理軟件、收費崗亭、485通訊適配器、出口控制器、入口控制器、自動吐卡機、遠距離讀卡器、環(huán)路檢測器、發(fā)行器、臨時讀卡器、計費器、光纖收發(fā)器、網(wǎng)絡(luò)交換機、攝像機、視頻捕捉卡、RS485通訊卡、智能感應卡和擋車器等組成。系統(tǒng)服務器置于監(jiān)控中心；每個收費崗亭設(shè)置一臺管理工作站、一個臨時讀卡器、一個計費器，管理工作站與系統(tǒng)服務器之間通過光纖連接；每個入口設(shè)置一臺入口控制器、一臺自動吐卡機、一臺攝像機、三個環(huán)路檢測器、一臺遠距離讀卡器，入口控制器與工作站之間以485方式連接，攝像機直接通過視頻捕捉卡接入工作站；每個出口設(shè)置一臺出口控制器、一臺攝像機、三個環(huán)路檢測器、一臺遠距離讀卡器，出口控制器與入口控制器之間以485方式連接，攝像機直接通過視頻捕捉卡接入工作站；單入口通道的入口控制器與最近的收費崗亭工作站以485方式連接，攝像機也接入該工作站。

在這個方案里，酒店專用的單入口僅為酒店車輛進場使用；其它三個出/入口為共用出/入口，允許所有進出停車場的車輛通行，月租或固定車位車輛可以憑卡進出，臨停車輛則必須在任一入口處（酒店車輛可在酒店專用入口）取臨時卡進場、在任一出口收費崗亭處繳費出場。

按照這樣的管理方案就需同時安排3個收費員在崗，按三班倒運行則至少需要11名收費員，按人均每年工資福利4萬元（含加班費）計算，需要人工成本44萬元。因此，系統(tǒng)營運成本過高，與停車位只有840個的寫字樓物業(yè)管理收益相比，就顯得很不合算了。同時，在繁忙時段也容易造成車輛擁堵，給車主造成不便。因而，有必要對方案進行優(yōu)化，以降低管理成本，同時為車主提供更優(yōu)質(zhì)的服務。

三、方案優(yōu)化

針對上述情況，我們提出了三套優(yōu)化方案，分別稱為方案A、方案B、方案C。

（一）方案A

在原設(shè)計3個收費崗亭的基礎(chǔ)上，減少2個，只保留1個收費崗亭，僅供臨停車輛進出，月租車輛和固定車位車輛則從另外的出入口進出。為方便管理，臨停車位全部規(guī)劃到收費崗附近的一個區(qū)域，在停車場內(nèi)外作好相關(guān)指引牌，引導車輛有序進出、停放。月租車輛和固定車位車輛進出使用IC卡刷卡進出；臨停車輛可使用紙票進出，也可使用IC卡進出。這個方案簡單易行，優(yōu)點明顯，既可減少投入（減少了2個收費崗亭及相關(guān)電腦等設(shè)備的購置），又減少了人工成本（可減少7個收費員，年節(jié)約工資28萬元）；缺點是臨停車輛進出高峰期，有可能造成擁堵。

（二）方案B

原設(shè)計的3個收費崗全部取消，采用純中央收費模式。突破傳統(tǒng)觀念，將中央收費處電腦設(shè)置于寫字樓大堂和酒店大堂，由客服人員兼任收費員；預留自助繳費設(shè)備的安裝位置及通信光纖；收費電腦與服務器電腦之間通過光纖連接；出/入場控制器改用光纖與收費電腦或服務器連接；出/入場攝像機信號亦用光纖連接到收費電腦；在各入口處設(shè)置自動吐卡機（或出票機），在各出口處設(shè)置自動吞卡機（或檢票機）；同時將對講主機設(shè)于監(jiān)控中心，分機設(shè)于各出/入口控制器上，方便車主有事情況下向相關(guān)人員求助。月租車輛和固定車位車輛進出使用IC卡刷卡進出；臨停車輛在入口處取臨時卡（或紙票）后入場，在中央收費站繳費后直接可以由任一出口刷卡或檢票出場。這樣就形成一個高速高效的停車場管理系統(tǒng)。這個方案的優(yōu)點是，可省掉3個崗亭及1臺電腦（因在大堂增設(shè)收費點，需2臺計費電腦）等設(shè)備的投入，可減少8名收費員（為應對非正常工作時間的收費工作需增加相應寫字樓大堂收費人員3名），年節(jié)約工資等薪酬福利支出32萬元；更可緩解高峰時段臨停車輛的進出麻煩，提高了所有車輛進/出停車場的速度。缺點是，必須在所有入口增加自動吐卡機（或出票機），在所有出口增加自動吞卡機（或檢票機）；需另行布設(shè)光纖；同時客服人員的工作變得相對繁忙。

（三）方案C

方案A和B的綜合。采取中央收費兼顧崗亭收費的綜合收費管理方案。保留一個收費崗亭，并將酒店單入口通道的終端設(shè)備（控制器、攝像機等）信號連接至該收費電腦；同時，將中央收費處電腦設(shè)置于寫字樓大堂和酒店大堂，由客服人員兼任收費員；預留自助繳費設(shè)備的安裝位置及通信光纖，收費電腦與服務器電腦之間通過光纖連接；將另外兩個出/入口的控制器和出/入場攝像機信號亦用光纖連接到收費電腦；同時將對講主機設(shè)于監(jiān)控中心，分機設(shè)于各出/入口控制器上，方便車主有事情況下向相關(guān)人員求助；在各入口處設(shè)置自動吐卡機（或出票機），在各出口處設(shè)置自動吞卡機（或檢票機）。這樣就形成了一個更為高效方便的停車場管理系統(tǒng)。月租車輛和固定車位車輛進出使用IC卡刷卡進出；臨停車輛在入口處取臨時卡（或紙票）后入場，在正常工作時間（8：00-18：00）既可在中央收費點繳費后從任一出口刷卡或檢票出場，也可從收費崗亭通道繳費出場；其它時間則改由收費崗亭繳費出場。這樣就形成一個更為人性化的高速高效的停車場管理系統(tǒng)。這個方案的優(yōu)點是，可省掉2個崗亭（因在大堂增設(shè)收費點，需2臺計費電腦），可減少7名收費員，年節(jié)約工資等薪酬福利支出28萬元；同時，因繳費方式的可選擇性為臨停車輛提供了更多的方便，為車主提供了更為人性化的服務，提高了服務品質(zhì)。缺點是，必須在所有入口增加自動吐卡機（或出票機），在所有出口增加自動吞卡機（或檢票機）；需另行布設(shè)光纖；客服人員的工作變得相對繁忙。

四、方案比選

下表列出了原設(shè)計方案和三個優(yōu)化方案在建設(shè)期各項設(shè)備設(shè)施增減情況、建成投入使用后營運管理人員變化情況和營運成本的變化情況。

從上述各個方案和上面分析表的對比中我們可以看到，方案C的綜合性價比最高，建設(shè)投資雖有所增加（施工難度也相應增加），但在項目建成投入使用后不到一年的時間里即可收回，更重要的是為項目的正常營運節(jié)省了大量的人工成本，取得了明顯的經(jīng)濟效益；同時為車主提供了優(yōu)質(zhì)的人性化服務，實現(xiàn)了較好的社會效益，成為理所當然的被選設(shè)計方案。

五、結(jié)語

智能停車場管理系統(tǒng)的方案設(shè)計，應堅持科學、合理、經(jīng)濟、適用、安全、方便的原則，充分利用現(xiàn)有成熟先進技術(shù)，兼顧控制投資成本和施工難度，減少后期管理成本，提高停車場管理的服務品質(zhì)，設(shè)計出讓建設(shè)者、管理者和使用者都滿意的好方案。

參考文獻

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第2篇：管理系統(tǒng)入口范文

關(guān)鍵字：RFID；城市聯(lián)網(wǎng)；智能停車；停車場管理

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：2095-1302（2013）06-0014-02

0 引 言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，中國的汽車保有量在飛速增長。城市停車場作為城市靜態(tài)交通的重要組成部分，停車效率低、車位資源利用率低等停車問題越來越突出。提高車位利用率和周轉(zhuǎn)率，提升整體停車效率，對于整個城市交通的發(fā)展和市民生活質(zhì)量的提高，都具有重要意義。

傳統(tǒng)停車場多采用IC卡管理模式，在入口處由人工發(fā)放一張IC卡，出口處人工收取，計算停車費用后現(xiàn)金結(jié)算。對于長期固定客戶，會發(fā)放一張月卡，出入口刷卡通行，由于是近距離IC卡，出入口需要停車刷卡才能通行。因此，傳統(tǒng)停車場主要存在如下問題：

（1） 出入口效率低

傳統(tǒng)的人工IC卡模式效率低下，出入口都需要進行人工的收發(fā)卡和現(xiàn)金收費，無法做到不停車通行。即使是月卡用戶，出入口也需要停車刷卡才能通行。

（2） 資源分配失衡

各個停車場信息各自孤立，往往有些停車場的車位已滿還頻頻有車在外面排隊，而周邊很近的停車場卻有大量車位。信息的孤立造成資源分配失衡，無法有效利用車位資源。

（3） 費用監(jiān)管問題

采用臨時發(fā)卡的模式需要使用現(xiàn)金支持，無法完成非現(xiàn)金自動支付，費用沒有有效的監(jiān)管措施，流失嚴重。

（4） 一卡多車

對于月卡用戶，由于沒有有效的車卡比對措施，經(jīng)常存在一卡多車現(xiàn)象，即多個車輛使用一張卡錯時停車，造成停車場的費用流失。

本文設(shè)計了一種基于射頻識別技術(shù)（Radio Frequency Identification，RFID）的城市聯(lián)網(wǎng)智能停車系統(tǒng)，采用RFID技術(shù)可以通過無線電信號遠程識別對應目標并進行讀寫操作，無需建立視覺或機械接觸。在本系統(tǒng)中利用標簽和車輛的綁定實現(xiàn)車輛身份識別，完成車輛的出入口鑒權(quán)、自動收費等管理功能，可以有效地解決傳統(tǒng)停車場存在的問題。

1 智能停車系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計

基于RFID技術(shù)的城市聯(lián)網(wǎng)智能停車系統(tǒng)主要由車道子系統(tǒng)、站級子系統(tǒng)、應用服務子系統(tǒng)組成。其系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

1.1 車道子系統(tǒng)

車道子系統(tǒng)即停車場的各個出入口車道系統(tǒng)，主要包括RFID讀寫器、自動欄桿、LED顯示設(shè)備、聲光報警設(shè)備和工控機等終端設(shè)備。

當車輛駛?cè)肴肟谲嚨罆r，地感線圈會檢測到有車經(jīng)過，車道軟件會控制讀寫器進行讀取操作。讀寫器讀取車輛標簽上的車輛信息，進行權(quán)限判定，如果為合法車輛，則控制自動欄桿抬起，放行車輛。當車輛駛?cè)氤隹谲嚨罆r，地感線圈檢測到有車經(jīng)過，控制讀寫器進行讀取操作。讀寫器讀取車輛信息后，向站級子系統(tǒng)查詢?nèi)肟跁r間及費率，計算通行費用并在LED顯示設(shè)備上顯示，同時通過站級子系統(tǒng)向應用服務子系統(tǒng)進行扣費申請，申請成功后控制自動欄桿抬起，放行車輛。

1.2 站級子系統(tǒng)和應用服務子系統(tǒng)

站級子系統(tǒng)負責對單個停車場的各個出入口車道系統(tǒng)進行管理，匯總各車道車輛出入情況及收費情況，統(tǒng)一和應用服務子系統(tǒng)進行通信。

應用服務子系統(tǒng)負責管理城市內(nèi)所有單個停車場的站級子系統(tǒng)，對整個城市的車位資源情況進行統(tǒng)計及，同時可以針對不同用戶進行停車場費率的調(diào)整及費用的切分，并提供車位預訂等增值服務。

1.3 系統(tǒng)整體功能

本系統(tǒng)的整體功能主要有不停車通行功能、自動繳費功能、分時停車功能和信息服務功能。

不停車通行功能采用遠距離讀卡技術(shù)，在進入和離開停車場時，系統(tǒng)可以遠程檢測車輛身份，完成車輛鑒權(quán)和收費等功能，使車輛在出入停車場時實現(xiàn)不停車通行功能，提高通行效率，減少人工處理壓力，同時提升了用戶感受。

自動繳費功能，通過車卡和信用卡的綁定，系統(tǒng)用戶在繳費時可以自動通過系統(tǒng)進行后臺繳費，無需現(xiàn)金交易，并可支持多種費率及優(yōu)惠活動的處理。

分時停車功能，系統(tǒng)可以實現(xiàn)停車場的分時停車功能，使一些企業(yè)、小區(qū)等停車場在空閑時開放對外停車功能，有效利用城市的停車資源。

信息服務功能，系統(tǒng)可以提供停車場信息、車位信息查詢等功能，對于一些重要停車場，還可以提供車位預訂服務，提升城市整體停車效率，使城市停車場資源能夠進行更加有效的利用。

2 智能停車系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

本智能停車系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)首先是車卡匹配技術(shù)。在傳統(tǒng)的IC卡停車場系統(tǒng)中，無法做到車卡匹配，多車共用一卡的現(xiàn)象時有發(fā)生。在本系統(tǒng)中，車輛標簽采用具有防撕功能的紙質(zhì)標簽，安裝到車輛上后，如果進行暴力拆卸，即會損壞標簽，使標簽無法在其他車輛上使用。能夠做到車卡的一一對應，有效減少費用流失。

其次是精確覆蓋技術(shù)。如果對RFID停車場系統(tǒng)的覆蓋范圍不進行精確控制，容易造成誤讀場外車輛，跟車干擾讀取等問題。本系統(tǒng)為了做到覆蓋范圍的精確控制，采用了如下方案：

一是應用專用天線。系統(tǒng)采用停車場專用天線，水平波瓣角控制在30°以內(nèi)，在部署角度和功率設(shè)置的配合下，覆蓋范圍基本可以控制在長度3～5 m，水平3.5 m左右的橢圓形區(qū)域，非常適合停車場應用。

二是采用地感觸發(fā)技術(shù)。當車輛駛?cè)牖蝰傠x停車場時，地感檢測到有車需要處理才會觸發(fā)讀寫器進行讀取操作，有效減少了誤讀的發(fā)生。

三是域值過濾技術(shù)?？赏ㄟ^使用反向功率域值過濾技術(shù)來有效減少臨界區(qū)域，對覆蓋邊界進行精確控制。

四是標簽設(shè)計技術(shù)。普通的射頻標簽粘貼到玻璃上后，會由于玻璃影響產(chǎn)生頻偏，影響識讀性能，本系統(tǒng)采用針對汽車玻璃設(shè)計的專用玻璃標簽，粘貼后識別性能不受影響，滿足系統(tǒng)識讀需求。

3 結(jié) 語

隨著城市生活水平的逐步提高，車輛的普及程度越來越高，停車難的問題會越來越嚴重，城市有限的停車資源正在面臨日益嚴重的挑戰(zhàn)，如何提高城市停車的效率，使停車資源得到充分利用，是每個城市都需要解決的問題。本文設(shè)計并實現(xiàn)的基于RFID技術(shù)的城市智能停車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在微觀層面上，可以解決停車場的不停車通行問題，有效提高停車效率；在宏觀層面上，可以有效利用城市停車資源，整體提升城市停車效率。

參 考 文 獻

[1] FINKENZELLER K.射頻識別技術(shù)[M].吳曉峰，陳大才，譯.北京：電子工業(yè)出版社，2006.

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第3篇：管理系統(tǒng)入口范文

關(guān)鍵詞：智能小區(qū)“一卡通”系統(tǒng)IC卡系統(tǒng)集成

中圖分類號：TB381文獻標識碼： A

1 概述

隨著科學技術(shù)的推廣運用，現(xiàn)代社會各個行業(yè)的眾多部門紛紛引進了IC卡智能管理系統(tǒng)，期望以此來提高管理質(zhì)量，降低管理成本。一卡通系統(tǒng)的應用在較大程度上為各行業(yè)的管理提供了便利。住宅小區(qū)中“一卡通”智能管理系統(tǒng)的運用，可以提高物業(yè)管理的效率，有效的縮減物業(yè)管理人員，從而使住宅小區(qū)走向科學化、智能化管理的良好途徑。通過“一卡通”系統(tǒng)，加強了對人、財、物的有效監(jiān)控管理，提高了資源的共享率。

相關(guān)部門的市場調(diào)查結(jié)果表明，基于中小城市的收入水平和實際消費水平，IC卡在物業(yè)管理方向的業(yè)務一般限于門禁和物業(yè)收費方面，而這兩方面向來是物業(yè)公司最難管理、也最混亂的一個方面，因此，急需一種行之有效的管理手段?！耙豢ㄍā毕到y(tǒng)在小區(qū)物業(yè)管理領(lǐng)域的應用，有效的利用了現(xiàn)有的資源優(yōu)勢，形成一卡多用，既拓寬了業(yè)務范圍，又方便了小區(qū)住戶。因此，無論是從通卡公司的角度，還是從物業(yè)管理公司的角度，使用IC卡進行物業(yè)管理都是一個“雙贏”的局面。

2 一卡通系統(tǒng)的實現(xiàn)

小區(qū)一卡通系統(tǒng)是以IC卡技術(shù)為核心，主要通過讀寫存儲在芯片中的數(shù)據(jù)來達到信息交換的目的。以計算機和通信技術(shù)為手段，基于運用當今先進的智能卡技術(shù)、通訊技術(shù)和計算機技術(shù)，將小區(qū)內(nèi)的各項服務設(shè)施連接成為一個有機整體，從管理中心到每一個功能點組成一個多功能全方位管理與安全相結(jié)合的高科技智能化的管理信息系統(tǒng)。建立一個管理中心，將小區(qū)所轄內(nèi)的門禁、考勤、餐飲、停車、POS消費等提供一卡通服務。用戶只要持有一張管理中心發(fā)放的智能卡，就可以在該小區(qū)所轄的區(qū)域內(nèi)的功能單元進行管理和消費服務。

3 “一卡通”系統(tǒng)在智能小區(qū)中應用

智能小區(qū)中的“一卡通”系統(tǒng)主要包含以下內(nèi)容：門禁管理系統(tǒng)、消費管理系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、中心物業(yè)管理系統(tǒng)等。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1一卡通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

3.1 門禁管理系統(tǒng)

IC卡門禁采用了先進的計算機技術(shù)、智能卡技術(shù)、精密機械制造技術(shù)等，并采用IC卡作為房門開啟的鑰匙，是未來門鎖控制的發(fā)展趨勢。與普通門鎖相比，IC卡門禁系統(tǒng)提高了房門的安全性和可靠性。

IC持卡人在讀卡器的有效距離內(nèi)一晃，卡內(nèi)信息就通過讀卡器讀出，并同時傳至控制器，由控制器自動識別身份后啟動電子門鎖。此時控制器及主控電腦均將持卡人的卡號、姓名、出入時間及出入門禁控制點等信息實時記錄，并可以根據(jù)需要隨時打印報表。如強行進入，系統(tǒng)自動將報警信號傳至主控電腦報警，如果卡片不慎丟失，只要在控制器或主控電腦的軟件中將該卡片注銷即可。

當住戶或外來人員需要進入本小區(qū)時，住戶使用IC卡開門，也可以通過呼叫物業(yè)管理中心主控室開門。外來人員需請求物業(yè)管理中心監(jiān)控室開門。住戶進入家門時，將IC卡在自己家的門禁讀卡器上讀卡，聽到清脆的蜂鳴聲后，防盜門電鎖打開，住戶人員可直接進入家中。

3.2 消費管理系統(tǒng)

消費子系統(tǒng)面向前臺，需要對于用戶的消費信息進行確認，同時對卡內(nèi)數(shù)據(jù)進行操作，將數(shù)據(jù)上傳至物業(yè)管理中心系統(tǒng)，鑒于目前許多小區(qū)的網(wǎng)絡(luò)架設(shè)趨于完善，在上傳或匯總數(shù)據(jù)時可使用小區(qū)內(nèi)公用網(wǎng)絡(luò)，保證了資源最大限度的利用。

在各小區(qū)內(nèi)的消費終端處設(shè)置消費子系統(tǒng)，定期定時將本月小區(qū)居民消費數(shù)據(jù)上報至物業(yè)管理中心，物業(yè)管理中心將數(shù)據(jù)打包后匯總至一卡通中心系統(tǒng)，中心系統(tǒng)通過自動檢索，將未按時交納管理費用的用戶自動列入黑名單中，然后下傳各小區(qū)，黑名單中的用戶在門禁系統(tǒng)中會用語音提示，語音警告等方式反映出來，為實施管理提供了方便。

3.3 停車場管理子系統(tǒng)

停車場管理子系統(tǒng)主要包括收費管理及車輛安全管理系統(tǒng)，重點主要考慮車輛安全性、收費準確性及用戶便捷性。

停車場實施的車輛控制和收費的自動化停車場管理系統(tǒng)主要采用感應卡（也稱非接觸型IC卡）作為入門及收費憑證。其系統(tǒng)主要包括:入口車輛感應器， 入口自動閉桿，出口電動閘桿，出口驗票機，出口車輛感應器等。入口車輛感應器安裝在停車場入口處，當車輛到來時自動感應到車輛，給系統(tǒng)提供一個有效信息。入口自動閉桿在停車場入口處阻止車輛進入，只有當車輛進行有效驗證后，閘桿才自動打開放行，當車輛進入停車場，通過自動關(guān)閉感應器后，閘桿自動關(guān)閉。出口車輛感應器安裝在停車場出口處，車輛到來時自動感應車輛，如果給系統(tǒng)提供的有效信息只有車到或只插卡，系統(tǒng)控制部分不會打開電動閘桿，出口電動閘桿在停車場出口處阻止車輛離開。只有當車輛進行有效驗證后，閘桿才自動打開放行。當車輛離開停車場，通過自動關(guān)閉感應器后，閘桿自動關(guān)閉。停車場管理子系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)成如圖2所示。

圖2 停車場管理子系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

3.4 物業(yè)中心管理子系統(tǒng)

物業(yè)中心管理子系統(tǒng)主要完成卡的初始化、數(shù)據(jù)的管理、結(jié)算、協(xié)調(diào)，進行卡的充值、消費交易以及賬戶清算和管理等。

現(xiàn)階段的一卡通系統(tǒng)主要任務集中在消費網(wǎng)點系統(tǒng)上，其網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)如圖3：

圖3消費網(wǎng)點系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲圖

4 結(jié)語

以上總結(jié)了智能小區(qū)一卡通系統(tǒng)在物業(yè)管理方向的應用，IC卡技術(shù)和物業(yè)管理應用相結(jié)合，有效的提高效率，減少資源浪費，使小區(qū)真正得到科學化、智能化的管理，從而有效的提高了小區(qū)物業(yè)管理水平。

參考文獻

[1] 國家標準.《全國住宅小區(qū)智能化系統(tǒng)示范工程建設(shè)要點與技術(shù)導則》(試行稿)

[2]《智能化小區(qū)設(shè)計、施工、維護與管理實用手冊》

[3]《建設(shè)事業(yè)IC卡應用技術(shù)培訓教材》.建設(shè)部IC卡應用服務中心.中國標準出版社出版

第4篇：管理系統(tǒng)入口范文

1上海中心大廈車庫管理系統(tǒng)功能配置

1.1管理運營能力分析在設(shè)計地下車庫管理系統(tǒng)時，對于整個停車庫可做到如下分析：（1）運營復合設(shè)施停車場的豐富經(jīng)驗。（2）熟知設(shè)施特性（區(qū)域劃分/區(qū)域運營）。（3）提高銷售額的核心技術(shù)。（4）根據(jù)地域特性靈活進行運營。（5）對大規(guī)模停車場特性的靈活掌握。（6）代客泊車方式的實施能力。（7）積極的營業(yè)活動能力。（8）超過總臺數(shù)的高效運營技術(shù)。（9）對停車場相關(guān)法律的深度理解。

1.2調(diào)查分析能力①根據(jù)統(tǒng)一軟件確保收支透明性。②根據(jù)統(tǒng)一軟件進行經(jīng)營分析，包括內(nèi)部資金流動分析、使用動向分析、其他。③每日清算系統(tǒng)。④根據(jù)本社系統(tǒng)對全國駕駛員進行民意調(diào)查、構(gòu)成運營軟件的能力。⑤根據(jù)調(diào)查問卷進行使用分析。

1.3停車場人性化服務能力①禮儀方面的深入培訓。②具有服務經(jīng)驗的人員進行現(xiàn)場指導。③關(guān)于通過調(diào)查了解駕駛員投訴問題的教育等實施。

2上海中心大廈車流量設(shè)計

上海中心大廈結(jié)合周邊的道路通行情況，四個地面通道分別位于東泰路、陸家嘴環(huán)路、花園石橋路、銀城中路上，車輛可從四面入/出大廈。針對較高的車流量，系統(tǒng)具備快速處理能力，能在各種情況下及時處理入場或出場的車輛。（1）入場情況對于臨時車輛，使用的發(fā)票機和快速欄桿機能在6s內(nèi)完成車輛的入場處理。對于IC定期卡客戶，車牌自動識別能讓車輛緩速通行而無需停車，車輛基本可保證在4s內(nèi)完成入場；即使在車牌未能識別的情況下，客戶使用IC讀卡機讀卡入場也只需6s左右。對于VIP遠距離客戶，無論車牌識別正確與否，均可緩速通行而無需停車，車輛入場可在4s內(nèi)完成。該停車場管理系統(tǒng)保證了入口系統(tǒng)每小時可以處理800輛以上的定期車輛或600輛以上的臨時車輛入場。（2）出場情況對于已經(jīng)在中央付費站付費的臨時車輛，車牌自動識別能讓車輛緩速通行而無需停車驗票，車輛基本可保證在4s內(nèi)完成出場。即使在車牌未能識別的情況下，客戶使用驗票機驗票出場也只需8s左右。對于未付費的臨時車輛，駕駛員需要在出口收費處繳費后方可出場，此過程由收銀員完成，付費、找零、出場等大約需要15s。對于IC定期卡客戶，車牌自動識別能讓車輛緩速通行而無需停車，車輛基本可保證在4s內(nèi)完成入場；即使在車牌未能識別的情況下，客戶使用IC讀卡機讀卡入場也只需6s左右。對于VIP遠距離客戶，無論車牌識別正確與否，均可緩速通行而無需停車，車輛入場只需4s內(nèi)即可完成。該停車場管理系統(tǒng)保證了出口系統(tǒng)每小時可以處理800輛以上的定期車輛和已付費的臨時車輛出場。未付費車輛出場每小時可以處理240輛以上，由于未付費車輛出場的處理速度遠低于中央付費，停車場需要引導駕駛員多使用中央收費站。目前系統(tǒng)設(shè)計有3條固定入口通道，3條固定出口通道，7條可轉(zhuǎn)換車道。所以在處理工作日的上班高峰時，最多可以開10條入口車道供其通行；下班高峰時同樣可以開10條出口車道供車輛離場?？赊D(zhuǎn)換車道的靈活運用，能夠解決很多車輛擁堵的情況。

3上海中心大廈出入口設(shè)置合理性分析及設(shè)計

上海中心大廈采用了BIM系統(tǒng)進行設(shè)計，充分利用大樓地下室空間設(shè)置車位。周邊道路交通便利，符合商務辦公和酒店住宿人士對地段、周邊交通、服務設(shè)施、消費購物的需求。上海中心大廈與馬路連接的4個口均可進出停車庫，對駕駛員而言比較方便，但對車流而言，雙向交匯的車道沒有單向流暢。另外，3條通向地下三層車庫的坡道也均為雙向車道，在車流量較大時比較容易擁堵，特別是在上下班高峰時期，建議停車庫在實際運用中根據(jù)入出場數(shù)據(jù)加以分析，制定坡道流向控制。比如在上班高峰時期，定期車輛很多都從花園石橋路口的坡道進入停車庫，那么可以在高峰時期關(guān)閉花園石橋路口坡道的出口功能，使該坡道成為單向入，即使有車輛需要出場也請其從其他口出去，這樣可以避免該坡道的擁堵。車庫內(nèi)部的行車路線規(guī)劃合理，盡可能避免交匯；且出入口處交匯較多，需要加強管理。

4上海中心大廈車庫停車區(qū)域設(shè)置合理性分析

目前設(shè)計B3層作為臨時車輛停放，可以加快臨時車輛的周轉(zhuǎn)。B4、B5層為定期車輛停放。建議在非工作日開放部分定期車位供臨時車輛停放。設(shè)計者為上海中心停車庫配置了先進的技術(shù)和設(shè)備，充分考慮訪客、消費、酒店、辦公以及各類VIP對車庫的使用。配置車牌自動識別系統(tǒng)加快了定期車輛的入出速度和已付費車輛的出場速度；配置車輛引導系統(tǒng)讓車輛快速的查找空位及時停放；配置反向查詢系統(tǒng)協(xié)助駕駛員尋找自己的車輛；配置全自動中央收費站節(jié)約人力成本，中央付費模式加快了出場速度，減少出口擁堵。

5上海中心大廈車庫管理風險研究

臨時車位不足，根據(jù)大廈的交通位置及功能，今后會面臨臨時車位不足的問題。（1）中央收費模式由于國內(nèi)很多駕駛員習慣于將車輛開至出口付費，而不是事前去中央收費站付費，同時未付費的車輛駛?cè)胍迅顿M通道導致通道堵塞。建議在車庫入口提示客戶將停車票券隨身攜帶，電梯廳等地亦反復提示駕駛員出場前先去付費。①開業(yè)初期：前期車輛較少，此時需要培養(yǎng)駕駛員養(yǎng)成前往中央收費的意識和習慣。這段時期的運營主要是以磨合為主，相關(guān)系統(tǒng)運維人員也會協(xié)助業(yè)主了解系統(tǒng)本身功能。②正常運營期：根據(jù)前期的一些問題加以改進，根據(jù)前期的數(shù)據(jù)加以分析來優(yōu)化入出口的控制，解決上下班高峰，節(jié)假日和大型會議時的管理。（2）風險管理流程動態(tài)交通出入口配置規(guī)劃（包括交通堵塞的排除、交通混雜的排除、出庫優(yōu)先、主干線動態(tài)交通基本循環(huán)、靜態(tài)交通內(nèi)部環(huán)形循環(huán)等）出入口（包括In/Out的分離，即單向通行）靜態(tài)交通點的排除（全部合流、單向循環(huán)、各方向引導系統(tǒng)、清空引導系統(tǒng)、高峰引導系統(tǒng)）動態(tài)交通內(nèi)部循環(huán)卸貨區(qū)路線設(shè)定卸貨區(qū)和普通車輛的分離復合設(shè)備各區(qū)域劃分其他靜態(tài)交通規(guī)劃。

6結(jié)束語

第5篇：管理系統(tǒng)入口范文

一套環(huán)境優(yōu)美，造型優(yōu)異的小區(qū)給人留戀往返心曠神怡的感覺,好的硬件后面還得有優(yōu)秀的配套設(shè)施------小區(qū)智能化。小區(qū)智能化建設(shè)工程，包括了出入口管理、停車場管理系統(tǒng)，電子巡更系統(tǒng)，安全防范系統(tǒng)，可視對講及住戶安防系統(tǒng)，緊急廣播、背景音樂系統(tǒng)。本篇就小區(qū)智能化建設(shè)做一個方案解析。

分項系統(tǒng)介紹

1、出入口管理系統(tǒng)

設(shè)計方案：結(jié)合可視對講主機，實現(xiàn)針對小區(qū)出入口及單元樓門人員出入持卡識別的二級管理體系。

系統(tǒng)功能：用卡來代替門鎖的鑰匙，不僅對公共通道進出狀態(tài)進行監(jiān)控，還可對卡進行權(quán)限設(shè)定；配套全中文門禁管理軟件，管理中心可方便快捷地對用戶智能卡進行授權(quán)、刪除、記錄等作業(yè)。

停車場管理系統(tǒng)

設(shè)計方案：滿足7個地下停車場內(nèi)外部車輛混用、分別管理的要求，在每個停車場進出口設(shè)置感應識讀設(shè)備一套，小區(qū)地下停車場對內(nèi)部車輛的卡進行權(quán)限設(shè)定及身份識別，同時在小區(qū)入口設(shè)置自動吐卡機，出口設(shè)置收費POS機，對外部車輛進行收費管理。

系統(tǒng)功能：內(nèi)部車輛使用固定存車卡出入停車場，每次進出停車場時，系統(tǒng)通過讀卡來判別其身份和記錄數(shù)據(jù)，如為有效卡，系統(tǒng)自動開啟擋車器放行，控制中心記錄該車的出入時間、卡號、住址、牌號等相關(guān)內(nèi)容；如為非法卡，系統(tǒng)不予放行。臨時客戶進場時，根據(jù)出卡機的按鈕指示取卡、感應等動作，閘門機自動開啟；出場時，手晃感應動作后，收費顯示器顯示其應交納費用，交費、還卡后，由收費管理員按下確認鍵控制閘門機開啟放行。

電子巡更系統(tǒng)

設(shè)計方案：按照分區(qū)設(shè)立若干條巡更路線，每條線路均在必要位置安裝巡更信息鈕。

系統(tǒng)功能：保安巡邏人員只需手持一根巡更棒，經(jīng)過每信息鈕時點觸一下，系統(tǒng)就可自動記錄，從而方便地監(jiān)控和考核保安巡邏人員是否依照規(guī)定路線按時地對小區(qū)內(nèi)的各個巡更點進行巡視。與普通巡檢器相比，既方便了管理又加強了巡邏人員的的安全。

安全防范系統(tǒng)

4．1閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)

設(shè)計方案：采用鼎電監(jiān)控設(shè)備，根據(jù)小區(qū)各分區(qū)要求共設(shè)立若干個監(jiān)控點，分別對小區(qū)的出入口、主干道、中心廣場、停車場進出口、停車場內(nèi)部、電梯轎箱、周界防越區(qū)域和會所等重要區(qū)域進行監(jiān)控管理。

系統(tǒng)功能：閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)由攝像、傳輸、控制、顯示、記錄五個部分組成，可實現(xiàn)

實時操作鏡頭變倍及云臺全方位控制。

系統(tǒng)24小時連續(xù)自動運行。

在一臺監(jiān)視器上可同時監(jiān)看所有圖像，可選放、回放、帶字符疊加顯示監(jiān)控點的位置。

保安監(jiān)控系統(tǒng)備有完整的日志功能，并能長時間記錄。

系統(tǒng)可與周界防越報警系統(tǒng)連動。

可異地監(jiān)看，聯(lián)網(wǎng)操作。

4．2周界防范報警系統(tǒng)

設(shè)計方案：設(shè)計將小區(qū)周界分成東、西、南、北四組區(qū)域，在邊界規(guī)則區(qū)域處采用日本全數(shù)字式調(diào)頻四光束系列紅外線探測器；不規(guī)則區(qū)域可采用地感電纜探測器。

系統(tǒng)功能：a實時發(fā)現(xiàn)非法侵入行為b迅速確定侵入者的位置。（系統(tǒng)報警靈敏度可結(jié)合客觀條件進行調(diào)節(jié)）。

一旦報警，其信號輸出到監(jiān)控中心，電子地圖可立即顯示報警區(qū)域，系統(tǒng)可與閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動，準確判定警情。

5、可視對講及住戶安防系統(tǒng)

設(shè)計方案：采用自有可視對講系列產(chǎn)品，根據(jù)功能脈絡(luò)劃分

可視對講系統(tǒng)：整個小區(qū)設(shè)置若干個對講管理中心，分別管理幾個分區(qū)，并可根據(jù)市政路由進行調(diào)整，統(tǒng)一管理。

住戶聯(lián)網(wǎng)報警系統(tǒng)：該系統(tǒng)與可視對講室內(nèi)機集成一體，利用可視對講系統(tǒng)線路實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)報警功能，同時方便地實現(xiàn)戶內(nèi)布防撤防。

系統(tǒng)功能：

可視對講系統(tǒng)

⑴.可實現(xiàn)住戶與訪客之間、住戶與管理中心之間、訪客與管理中心之間的呼叫、對講及圖像傳輸；

⑵.住戶通過室內(nèi)分機可遙控開啟單元門電控鎖；

⑶.住戶進入單元門，輸入密碼可開啟單元門電控鎖；

⑷.管理中心具有群呼功能，一旦警/災情發(fā)生，可向所有住戶發(fā)出集體呼叫；

⑸.管理中心之間可以相互呼叫、通話。

⑹.通過可視對講主機液晶顯示屏天氣、物業(yè)等信息。

住戶報警系統(tǒng)

⑴.住戶報警機：每戶設(shè)置紅外線探測器、煙霧探測器、緊急按鈕、門磁各一個，一層住戶設(shè)窗磁兩個，實現(xiàn)戶內(nèi)全方位的安防控制。

⑵.管理中心報警接收機及數(shù)據(jù)庫（計算機）

A.監(jiān)視和記錄入網(wǎng)用戶向中心發(fā)送的各種事件并顯示該住戶的地址編碼；

B.在防范地區(qū)地圖上實時顯示發(fā)生事件的用戶準確位置（同步地圖顯示）。

(3).處警功能：記錄報警發(fā)生的時間、地點及報警原因。

(4).信息管理：建立用戶中心數(shù)據(jù)庫，可根據(jù)需要隨時備查。

緊急廣播和背景音樂系統(tǒng)

第6篇：管理系統(tǒng)入口范文

查詢時間

2019年6月廣西普通高中學業(yè)水平考試成績已于2019年8月6日通過管理系統(tǒng)公布了，屆時由各市、縣招生辦（考試院）、學校同時向考生公布成績。

成績復核

考生如對自己的考試成績有異議，可在2019年9月20日前向所在學校提出書面申請，各市考試院（招生辦）認真核查并匯總，于2019年9月30日前報我院學考辦進行復核，復核結(jié)果于2019年10月18日前反饋給各市考試院（招生辦）。

查詢方式

2019年6月廣西普通高中學業(yè)水平考試成績查詢?nèi)肟谝验_通，考生可以通過廣西普通高中學業(yè)水平考試管理系統(tǒng)（117.141.112.20:9000/gxxk/）選擇地區(qū)對應的入口，輸入用戶名、密碼、驗證碼、點擊登錄即可獲取成績信息。

溫馨提示

1、請輸入正確的證件號，然后點擊【查詢】按鈕查看結(jié)果！

2、考生如有疑問，請到廣西招生考試院咨詢！

3、網(wǎng)上查詢的人數(shù)很多，請耐心等候。

查詢?nèi)肟?/p>

提示：在網(wǎng)吧等公共場所查詢完成后,請及時關(guān)閉瀏覽器窗口,以免你的個人信息泄露!

2019年6月廣西普通高中學業(yè)水平考試成績查詢?nèi)肟?點擊進入

劃分標準

學 科A等線B等線C等線D等線語 文86745252以下數(shù) 學93734040以下英 語94723333以下思想政治87695050以下信息技術(shù)907549

49以下說明：表內(nèi)等級分數(shù)含該分數(shù)。

各地入口

第7篇：管理系統(tǒng)入口范文

上海市人民政府辦公大樓一卡通系統(tǒng)采用了披克（PEAKE）非接觸式 IC卡（Texas Instrument ， ISO15693 標準）一卡通系列產(chǎn)品。一卡通系統(tǒng)包括發(fā)卡中心、門禁、巡更、考勤、停車、身份識別和臨時訪客管理七個子系統(tǒng)。一卡通管理系統(tǒng)按照OPC標準提供接口與IBMS系統(tǒng)的集成，實現(xiàn)了監(jiān)控、報警、消防等聯(lián)動功能。該一卡通系統(tǒng)自2004年7月交付使用以來，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，完全滿足了實用性、可靠性、先進性、實時性和可集成性的設(shè)計要求。

發(fā)卡管理系統(tǒng)

發(fā)卡本著一人一卡的原則。發(fā)卡管理系統(tǒng)包括操作員權(quán)限管理、人事管理、卡片管理、通訊管理及數(shù)據(jù)備份與恢復等功能模塊。

1.操作員管理

操作員管理主要是對系統(tǒng)操作員的使用權(quán)限進行管理，指定一卡通系統(tǒng)各功能選項分別由相關(guān)人員進行操作管理。

2.人事管理

人事信息管理主要是對系統(tǒng)人員資料錄入、更改、刪除，包括單位、部門、人員、職務、類別等信息。

3.卡片管理

卡片管理主要對卡片的發(fā)行、掛失、退卡及類型管理。

卡片發(fā)行

卡片發(fā)行包括長期卡、臨時卡，由發(fā)卡、掛失、退卡、換卡、卡片激活、密碼修改、權(quán)限等功能模塊組成。

發(fā)卡

發(fā)卡模塊包含內(nèi)部卡發(fā)行及臨時卡發(fā)行兩種操作：

在內(nèi)部卡發(fā)行時應選中某一持卡人，通過讀寫器讀入卡號，并輸入持卡人設(shè)定的密碼，即完成發(fā)卡操作，該持卡人的所有權(quán)限自動被賦于該卡，發(fā)行卡片時，如該持卡人已有正常持卡紀錄，將不再發(fā)卡。

臨時卡發(fā)行時針對數(shù)據(jù)庫某一特定紀錄，可無限制發(fā)行，發(fā)卡完畢，由推廣使用部門管理，如停車場進口處。以上IC卡含有抵押金，在發(fā)卡時自動將抵押金在執(zhí)卡人充值紀錄中扣除。

掛失

當卡片不慎丟失時，可申請掛失，掛失時須同時輸入持卡人密碼。臨時卡不做掛失處理。

當卡片掛失，持卡人可選擇是否補發(fā)新卡，新卡發(fā)行，原掛失卡中所有余款自動轉(zhuǎn)入新卡賬戶，同時扣除被掛失卡押金。

卡片激活

當IC卡尋回后，應在發(fā)卡中心辦理激活手續(xù)，即通過讀入卡號來取消掛失。也可電話通知發(fā)卡中心，輸入個人信息，來進行激活操作?？ㄆせ钚枰獋€人密碼。

當持卡人已領(lǐng)取新卡，掛失卡進行退卡處理，持卡人的儲蓄賬戶上補回掛失卡押金。

退卡(換卡)

在持卡人不被授權(quán)于一卡通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)活動時，應通知該持卡人辦理退卡手續(xù)。

當持卡人必須退卡但手中無卡的情況下，其個人賬戶將被扣除卡片押金（持卡人的卡片掛失情況除外）。

退卡后持卡人可到財務部門進行結(jié)算。

IC卡因非人為損壞造成失效（不讀卡），應為執(zhí)卡人免費辦理換卡手續(xù)，即舊卡收回，輸入新卡信息。

凡是人為損壞，進行退卡操作，再補發(fā)新卡。

密碼修改

持卡人不慎忘記密碼，可憑個人證件在發(fā)卡中心更改密碼。

授權(quán)

授權(quán)是一卡通系統(tǒng)的一個發(fā)卡中心的具體體現(xiàn)，在發(fā)卡中心可直接對一卡通系統(tǒng)中各個子系統(tǒng)的任何設(shè)備分別授權(quán)。

4.類型管理

類型管理包括卡片押金、卡片充值、批量充值、充值報表。

卡片押金

實際應用中，要對不同類型的卡片收取不同的押金，如長期卡、臨時卡、管理卡等。

卡片充值

用于一次對一個人員的充值。

批量充值

用于一次對多個人員的充值。

充值報表

用于查詢和打印充值數(shù)據(jù)信息。

本一卡通系統(tǒng)只在管理中心設(shè)1個發(fā)卡中心，通過發(fā)卡機統(tǒng)一進行發(fā)卡、充值、掛失和換卡等操作，無需再到各子系統(tǒng)進行任何授權(quán)操作。

門禁管理子系統(tǒng)

1．概述

門禁管理系統(tǒng)是PK非接觸式IC卡一卡通系統(tǒng)的子系統(tǒng)之一，它實現(xiàn)人員出入權(quán)限控制及出入信息記錄。

當人員進門時只需持卡靠近讀卡器進行讀卡，讀卡器接觸到IC卡信息后，門禁控制器首先判斷該卡號是否合法，如合法則發(fā)出“滴”一聲，綠燈點亮，同時開鎖，并將該卡號、日期、時間等信息保存以供查詢。否則門不打開，紅燈亮，蜂鳴器發(fā)出“滴滴”兩聲。

2．門禁系統(tǒng)功能

（1）基本功能

一個控制器可控制一個或多個讀卡器，標準Wiegand接口。

可控制各種不同的電控鎖。

對所有卡實行分級管理，根據(jù)其身份確定通行權(quán)限。

可設(shè)置多個時間段，控制門鎖啟閉，每個時間段起始值任意定義。

每張卡均可設(shè)置休息節(jié)假日，一周內(nèi)任意定義。

非法讀卡，強行開門，超時未關(guān)門等自動報警，合法卡在授權(quán)時間段以外試圖開門時，視同非法卡處理。

多種信息記錄：每次開門時間，開門卡編號，非法卡編號，報警原因、位置。

開門延時可調(diào)。

可脫機或聯(lián)網(wǎng)使用。

采用 E2PROM技術(shù)，即使在行電狀態(tài)下，也不會丟失任何數(shù)據(jù)，最長保存時間10年。

（2）聯(lián)動功能

安防聯(lián)動：開門動作（包括非法闖入，門鎖被破壞）時，啟動聯(lián)動監(jiān)視系統(tǒng)，發(fā)出實時報警信息。

消防聯(lián)動：當出現(xiàn)火警時，自動打開相應區(qū)域通道。

（3）集中管理

發(fā)卡中心統(tǒng)一對人員出入權(quán)限設(shè)置、更改、取消、恢復。

發(fā)卡中心可遠程控制開門。

后臺管理工作站可建立統(tǒng)一用戶資料庫。

定期或?qū)崟r采集每個出入口的進出資料（時間、卡號、是否非法等相關(guān)信息），同時可按各用戶進行匯總、查詢、分類、打印等。

（4）實時監(jiān)控

在控制中心可以實時監(jiān)控到每個門的開關(guān)狀態(tài)。

（5）可選擇功能

防潛返：只有當進門讀卡后，出門讀卡才有效。

密碼鍵盤：對有些重要門禁可采用卡加密碼的讀卡方。

多卡論證：對槍械庫等重要門禁采用多卡論證方式，最多可設(shè)置6張卡（即在規(guī)定的時間內(nèi)同時讀完6張合法卡，門才能打開）。

本系統(tǒng)門禁系統(tǒng)共870點，全部采用了TCP/IP網(wǎng)絡(luò)控制器，具備電子地圖以及與閉路電視監(jiān)控、防盜報警、消防等聯(lián)動的功能，系統(tǒng)實時性強、穩(wěn)定可靠。

在線巡更管理系統(tǒng)

1．概述

在線巡更系統(tǒng)采用IC卡作為巡更牌，IC卡讀卡器作為巡更點，巡更員攜巡更牌，按預先排好的巡更班次、時間間隔、線路走向到各巡更點巡視。巡更點讀取有關(guān)信息，實時上傳至管理中心，供分析、處理。實現(xiàn)了實時管理保安巡邏人員的巡視情況、增加了保安防范措施。

2. 在線巡更系統(tǒng)功能

在線巡更系統(tǒng)中采用專用巡更讀卡器或采用門禁作為巡更點, 具有門禁設(shè)備基本功能。

通過軟件來設(shè)定巡更點、巡更員、巡更路線、巡更班次、當前路線等。

在線巡更和離散巡更的根本區(qū)別在它實時監(jiān)控巡更過程出現(xiàn)異常巡更會自動報警。

具有多種報表供查詢、打印，如巡更排班表、巡更信息表、巡更報警、系統(tǒng)登錄等。

3.在線巡更設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)

（1）巡更控制器的主要技術(shù)參數(shù)：

工作環(huán)境溫度：-10 ～ +70℃

工作環(huán)境濕度：5 ～ 95%

外部供電電源電壓（AC）：220 V ± 15%

工作電壓：12VDC±10%

供電電源功率：≤ 10W

脫機信息存貯量：15000條

發(fā)卡數(shù)：15000張

讀卡器接口：Wiegand 34

讀卡識別時間：≤ 0.2s

聯(lián)網(wǎng)方式：RS-422

控制巡更點：2個

外型尺寸(mm)：312×268×76

（2）讀卡器主要技術(shù)參數(shù)

工作電壓：12VDC±10%

通訊接口：Wiegand34

抗靜電干擾：±15KV

感應時間：＜0.2S

工作溫度：－10°－＋70°

工作濕度：10%－90%

耗電功率：50mA(靜態(tài))/150mA(動態(tài))

傳輸距離：100 m

感應距離：20mm-50mm

外型尺寸(mm)：75×115×17

本巡更系統(tǒng)利用門禁讀卡器作為巡更點，共計60個巡更點。系統(tǒng)可通過電子地圖實時監(jiān)測巡更人員的具置，及時反饋各種巡更信息。

考勤管理子系統(tǒng)

1．概述

考勤管理系統(tǒng)是PK非接觸式IC卡一卡通系統(tǒng)的子系統(tǒng)之一它實現(xiàn)了人員上、下班簽到，方便管理人員統(tǒng)計，考核出勤情況，方便管理部門查詢、考核各部門出勤率，有效管理、掌握人員流動情況。

考勤設(shè)備除采用專用考勤機外，也可采用門禁作為考勤機。

2.考勤系統(tǒng)功能

（1）數(shù)據(jù)存儲

考勤機將自動記錄并存儲考勤人員的日期、時間、卡號等相關(guān)信息。

（2）參數(shù)設(shè)置

參數(shù)設(shè)定包括工作班次設(shè)置、公眾假日設(shè)置、員工班次安排、調(diào)整休息日員工請假、類別維護等。

工作班次設(shè)置包括遲到下限、早退上限、刷卡有限間隔時間、曠工下限、加班下限等。

員工班次設(shè)置可將不同的員工設(shè)置成不同的班次。

公眾假日設(shè)置對于設(shè)定的公共節(jié)假日，軟件處理被認為是正常出勤。

調(diào)整休息日可將上班調(diào)整為休息日或?qū)⑿菹⑷照{(diào)整為上班日。

（3）數(shù)據(jù)采集、處理

提取考勤機或門禁控制器中的刷卡原始數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中，根據(jù)設(shè)置班次等參數(shù)對每個人員的數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)處理，給出完的上下班記錄。

（4）數(shù)據(jù)維護

當考勤員工需要補辦事假、病假等手續(xù)時，要求由操作人員手動改更數(shù)據(jù)，給出正常的考勤報表。

（5）統(tǒng)計報表

統(tǒng)計報表包括查詢和打印報表。

查詢信息報表可按員工編碼、日期、設(shè)備、編碼等自由排序。查詢條件可選擇公司、部門、考勤記錄時間等。

打印報表包括員工每日出勤報表、部門出勤報表、員工異常考勤報表，月出勤合計報表， 原始數(shù)據(jù)報表等。

3.考勤機主要技術(shù)參數(shù)

工作環(huán)境溫度：-10 ～ +70℃

工作環(huán)境濕度：5 ～ 95%

外部供電電源電壓（AC）：220 V ± 15%

工作電壓：12VDC±10%

供電電源功率：≤ 10W

液晶顯示（背光）（mm）：54×18

脫機信息存貯量：15000條

發(fā)卡數(shù)：15000張

讀卡識別時間：≤ 0.2s

感應距離：20-50mm

聯(lián)網(wǎng)方式：RS-422

抗靜電干擾：±15KV

外型尺寸(mm)：110×205×40

本系統(tǒng)專設(shè)20套考勤機作為考勤點。能記錄持卡人上、下班時間，具有班次設(shè)定、倒班、異常處理功能。

停車管理子系統(tǒng)

1．概述

停車場管理系統(tǒng)是PK非接觸式IC卡一卡通系統(tǒng)的子系統(tǒng)之一，其目的是為了實現(xiàn)車輛進出停車場的自動化管理，包括收費、判斷車牌等。

該系統(tǒng)集感應式IC卡技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體，來實現(xiàn)停車場的車輛全自動化管理，即對車輛出入控制、車位檢索、費用收取、核查、顯示及校對車型、車牌有效地、科學地、可靠地管理。廣泛應用于大廈、智能小區(qū)等各種停車場。

2．停車場管理系統(tǒng)功能

（1）基本功能

防水、防磁、防靜電；

可接各種Wiegand讀卡設(shè)備，感應距離可根據(jù)需求選擇50mm-100mm；

具有長期卡、月租卡、臨時卡、管理卡、特權(quán)卡等各種管理權(quán)限，根據(jù)要求設(shè)置成收費或不收費方式；

可脫機或聯(lián)機使用，任何情況均可記錄進出行車信息，當網(wǎng)絡(luò)斷開，處開脫機狀態(tài)時，系統(tǒng)正常運行，網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，數(shù)據(jù)自動恢復；

利用車輛檢測器實現(xiàn)防砸車功能。

（2）自動出車功能

對于臨時卡的發(fā)放，采用自動出卡機自動出卡。

（3）中文顯示功能

采用LED顯示屏，全中文顯示時間、收費金額、卡中余額、卡有效期、車位滿以及停車場的相關(guān)信息。

（4）自動提示功能

正常操作可提示請讀卡、收費金額、有效期等相關(guān)信息，誤操作或非法操作作出相應提示。

（6）對講功能

在管理中心安裝對講主機，各出入口安裝對講分機，保證各出入口和管理中心的聯(lián)絡(luò)。

（7）圖象識別功能

采用高分辨率攝像機在車輛入場時，自動攝取車輛外型、顏色、車牌號碼等圖像信息，出場時將出口攝取的車輛圖象與入口圖象進行比較，信息一致時，車輛才予放行，確保車輛安全。

（8）防砸人、車功能

采用專用紅外線或超聲波技術(shù)配合車輛檢測器實現(xiàn)防砸人、車功能，即人或車在道閘下，閘桿就不會下落，人或車輛離開后，閘桿自動下落。

（9）多區(qū)域車位計數(shù)功能（可選）

多區(qū)域停車場，利用車輛檢測器及計數(shù)控制器實現(xiàn)各區(qū)域車輛統(tǒng)計，通過車位信息顯示屏顯示。

(10）車位引導功能（可選）

利用超聲波檢測器來檢測某車位占用或空閑狀態(tài)，并將檢測到的車位狀態(tài)變化信息由車位引導控制器實時送至車位引導顯示屏，指引最佳停車位置。

3．停車場系統(tǒng)工作流程

入口機讀卡器讀取月卡式儲值卡，管理電腦核對卡號，車牌等相關(guān)信息；

管理電腦自動記錄入場信息（卡號、時間、圖象等）；

有效卡時，道閘自動抬桿，LED顯示屏顯示“歡迎入場”及相應讀音提示，車輛入場后，道閘自動關(guān)閉；

無效車時，自動提示原因，“卡過期”或“余額不足”等，通過對講與管理中心聯(lián)絡(luò)，由停車場管理員用管理卡或臨時卡控制入場；

司機按入口機上取卡按鈕，取卡并讀卡；

管理員通過電腦鍵盤錄入車牌號并與卡號對應；

管理電腦自動記錄入場信息（卡號、時間、圖象等）；

道閘自動抬桿，LED顯示“歡迎入場”及相應語音提示，車輛入場后，道閘自動關(guān)閉；

出口機讀卡器讀取月卡或儲值卡，管理電腦自動計費、扣費并在LED顯示屏顯示及相應語音提示；

管理電腦聯(lián)動提供車牌，出、入口圖象供管理員核實，保證車輛安全；

有效車時，道閘自動抬桿，LED顯示屏顯示“一路順風”及相應語音提示，車輛出場后，道閘自動關(guān)閉；

無效卡時，自動提示原因，由管理員用管理卡或特權(quán)卡控制出場；

司機交臨時卡交由管理員讀卡，電腦自動計費，并在LED顯示屏顯示“收費金額”及相應語音提示；

管理電腦自動提供 出口、入口圖象供管理員核實；

管理員確認車輛安全后，收費，通過電腦或管理卡開閘，LED顯示“一路順風”，車輛出場后，道閘自動關(guān)閉。

4. 停車場系統(tǒng)主要設(shè)備技術(shù)指標

（1）電動道閘

停電自動解鎖

停電后可手搖抬桿

全自動跟蹤平衡機構(gòu)

6m桿：4~6秒，3m桿：2-4秒

壽命：500萬次

尺寸：360x360x1075

（2）停車場出入口機

停車場出入口機包括IC卡讀卡器、停車場控制器、自動出卡機、中文顯示屏、語音提示、對講系統(tǒng)、電源、機箱等設(shè)備。

讀卡器為標準Wiegand接口，感應距離 ：20-100mm

停車場控制器

讀卡器接口：兩個標準Wiegand 26/34

自動出卡機接口：RS-232

中文顯示屏接口：RS-232

通訊接口：RS-422

輸出控制開閘、落閘

地感線圈輸入

滿位指示輸出

語音輸出：5V音頻

脫機信息儲存量15000條

具有脫機轉(zhuǎn)換開關(guān)，可脫機或聯(lián)網(wǎng)使用。

（3）自動出卡機 （入口）

自動出卡機通過車輛檢測器（地感線圈）檢測車輛及配合出卡按鈕控制出卡收卡。

工作電壓：DC24V（50 mA--400 mA）

出卡厚度：0.4mm―1.6mm

卡片存放量為厚卡：100張、薄卡：300張。

其通訊接口為RS-232。

（4）中文顯示屏

中文顯示屏用于顯示時間、請讀卡、收費金額、車位滿、卡有效期等信息。

滿屏6個字，滾動顯示

顯示點陣面積(mm)：753 x 70

通訊接口：RS-232

工作電壓：5VDC±10%（4A）

防雨式設(shè)計，確保全天候可靠運行

（5）語音提示

用于對部分重要顯示信息及非法操作等做出相應的語言提示，便于用戶正確使用系統(tǒng)。

標準普通話

輸入:DC12V 100 mA

輸出:4W

（6）對講系統(tǒng)

對講系統(tǒng)用于保障停車場各出入口和管理中心緊密聯(lián)絡(luò)，確保系統(tǒng)的正常運行。

輸入:DC12V 100 mA

輸出:4W 100HZ－15KHZ

主機與分機話筒:-40db±5db20HZ―16KHZ

傳輸線:200m(Ф0.5mm) 300m(Ф0.65mm)500m(Ф0.8mm)

（7）電源

用于出入口機中所有設(shè)備的電源供應。

輸入：AC220V±10% 50HZ 600mA±10%

輸出:DC24V 500 mA/DC12V 1000 mA/DC12V 250 mA/DC5V 2000 mA

（8）出入口機箱

結(jié)構(gòu)堅實牢固，密封設(shè)計;防雨、防塵，外觀采交通標準色，具有較強的警示作用；

尺寸：400x400x1100

（9）車輛檢測器

車輛檢測主要通過地感線圈檢測車輛的有無，有兩種應用：

用于出入口機的控制器

通過檢測車輛的有無，來確定顯示的內(nèi)容、自動出卡機的發(fā)卡等。

用于道閘中的控制器

通過檢測車輛的有無，來判斷道閘欄桿的起落達到防砸車的目的。

車輛檢測器的技術(shù)指標

靈敏度：高中低可調(diào)，適應各種車輛類型（摩托車、小汽車、中型車、大型車等）

頻率：高中低可調(diào), 抗干擾能力極強

工作電壓：DC12V（80 mA--120 mA）

尺寸：130x58x160

（10）圖像采集卡

圖像采集卡的作用是將攝像機攝取的模擬圖像轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像并存入數(shù)據(jù)庫中，以實現(xiàn)停車場系統(tǒng)的圖像對比功能。

PCI總線,兼容Windows即插即用（PNP）；

顯示畫面流暢不間斷，每秒可達30幀；

顯示分辨率可達640*480、24位真彩；

影像窗口大小隨意調(diào)整，可全屏顯示。

（11）攝像機 自動光圈鏡頭、支架、護罩、射燈

彩色攝像機 WV-CP460

自動光圈鏡頭 WV-LA12

室外支架

護罩

聚光燈220V/100W

6. 停車場系統(tǒng)軟件功能

軟件功能強大：基于Windows95/98/NT/2000環(huán)境下的中文菜單軟件，界面友好，易于操作，多級密碼，權(quán)限實行分級管理。

（1）系統(tǒng)設(shè)置：主要用于維護停車場設(shè)備設(shè)置管理及基本參數(shù)設(shè)置。

設(shè)備管理：停車場設(shè)備設(shè)置。

參數(shù)設(shè)置：停車場名稱、編號、停車場類型（多層住宅區(qū)、高層商住樓、工業(yè)區(qū)寫字樓或不分類型）；車輛類型（摩托車、小汽車、中型車、大型車等）；內(nèi)（外）場車輛（兩個以上停車場嵌套使用；進出口數(shù)量（Max 20）；收費方式（按次收費或按時收費）；收費標準（按日收費或臨時停收費標準）。

信息提?。寒斖＼噲龉ぷ饔诿摍C方式時提車輛信息。

（2）停車場監(jiān)視

實時車位監(jiān)視：車位總數(shù)，已停車數(shù)等。

實時圖像監(jiān)視：監(jiān)視進口、出口圖像、對比后放行車輛。

（3）報表輸出

車場信息、收費信息、通行記錄、車輛信息、用戶信息、脫機記錄。

訪客證件登記管理子系統(tǒng)

大廈主要出入口設(shè)有9套身份識別通道，大樓工作人員佩帶工卡進出時，系統(tǒng)自動識別身份并記錄相關(guān)信息，無效卡或無卡人員進出時，自動報警，并啟動攝像系統(tǒng)等。大廈設(shè)置3個臨時訪客登記管理點，用于門衛(wèi)對臨時訪客進行證件登記管理。該系統(tǒng)能夠使登記工作變得方便快捷、登記信息更加完整，更加快速有效查詢來訪記錄。

本系統(tǒng)針對臨時來訪人員的不可預知性帶來的管理問題而專門設(shè)計。該系統(tǒng)能夠使登記工作變得方便快捷、登記信息更加完整，更加快速有效查詢來訪記錄，使其成為綜合安防系統(tǒng)的一個重要組成部分。主要入口可設(shè)置訪客證件登記點，用于門衛(wèi)對臨時訪客進行證件登記管理。

（1）訪客證件登記管理系統(tǒng)工作流程

來訪人員首先到接待室出示有效證件，說明事由及被訪人姓名、部門。經(jīng)接待人員確認后，通過掃描儀、自動識別將有效證件的信息到管理電腦，同時由圖像采集設(shè)備采集訪客影像，建立來訪人員資料庫。如來訪人員需發(fā)臨時卡，則通過讀卡器發(fā)卡，并將卡、證件信息、影像等對應登記確認后錄入數(shù)據(jù)庫，發(fā)放臨時出入證。供一次性使用。辦完事后交回臨時出入卡。

（2）訪客證件登記管理系統(tǒng)主要設(shè)備及參數(shù)

掃描儀：

能夠快速掃描、自動識別訪客證件(小于4秒)，包括第一代、第二代身份證、暫住證、軍官證、駕駛證等。

掃描儀（選用深圳矽感科技FS531）其技術(shù)指標：

影像傳感器：CMOS接觸式影像傳感器；

解析度：光學分辨率600dpi，實際工作分辨率300dpi，無差值分辨率；

色彩深度：1位/黑白；8位/灰階；24位/彩色；

灰度等級數(shù)：256階 亮度：100階 對比度：100階；

最大掃描范圍：寬度：5inch 長度：3inch；

正常掃描身份證時間：小于等于4s（300dpi,irda模式）；

掃描噪聲：小于等于55dB；

物理規(guī)格：外形尺寸219.5 x 155 x 42重量575g （裸機）；

接口：PC USB 1.1；

電源：USB線上取5伏直流電；

功率消耗：待機狀態(tài) 0.2瓦特掃描狀態(tài) 2.0瓦特

電源適用能力：能在4.75-5.25VDC，400mA-500Madc條件（USB線）下正常工作；

可靠性：壽命不低于20K次掃描，平均無故障時間：8000小時。

攝像機：

對訪客證件登記的同時對訪客頭像進行拍攝記錄，并與證件掃描資料一起捆綁記錄，方便需要時查詢。

攝像機采用日本松下公司產(chǎn)品WV-CP470，具有以下特點：

1/3英寸雙速CCD彩色圖像傳感器；

彩色模式到黑/白模式的切換；自動或手動；

內(nèi)置第二代超級動態(tài)功能，動態(tài)范圍是普通攝像機的80倍；

超級靈敏度。彩色模式下，使用F1.4鏡頭時，為0.8LUX；黑白模式下，使用F1.4鏡頭時，為0.1LUX；

彩色模式：水平清晰度480線；

黑白模式：水平清晰度570線；

內(nèi)置16位英文字符顯示；

電子快門，速度從1/50至1/10000秒；

VD2同步信號能與Pana-sonic系統(tǒng)產(chǎn)品兼容；

具有ELC（電子光線控制）功能，可用于室內(nèi)固定光圈鏡頭；

為用于監(jiān)控的耐用設(shè)計；

GEN-LOCK功能在大型系統(tǒng)中應用；

CS鏡頭卡口可調(diào)；

可用DC或視頻伺服鏡頭；

內(nèi)置數(shù)字式動作感應器；

信噪比50DB。

圖象采集卡：

將攝像機采集的模擬圖象轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖象。選用臺灣的SDK-2000卡；

PCI總線,兼容Windows即插即用（PNP）；

顯示畫面流暢不間斷，每秒可達30幀；

顯示分辨率可以達到640*480、24位真彩；

影像窗口大小隨意調(diào)整，可全屏顯示。

讀卡器：

來訪人員需發(fā)臨時卡時，需用該讀卡器。選用披克生產(chǎn)的PK-R350/232；

工作電壓：DC12V；

通訊接口：RS-232；

適應IC卡：Mifare1（S50）；

讀卡距離：20-50mm。

（3）訪客進行證件登記管理系統(tǒng)軟件功能

系統(tǒng)具有完善的訪客記錄查詢與統(tǒng)計，如需查看某一天、某個時段、某一個被訪部門、某一個被訪人的來訪記錄，只需設(shè)定相應的條件，滿足條件都可以很快地被統(tǒng)計出來，包括其證件資料及來訪者圖像，并可以打印。

第8篇：管理系統(tǒng)入口范文

該醫(yī)院存在的停車問題主要表現(xiàn)為進出口經(jīng)常性的擁堵：每天出入停車場的就診車輛數(shù)目巨大，經(jīng)常在醫(yī)院進出口處排成車輛長龍，嚴重影響了病人就診。造成擁堵的原因主要在于醫(yī)院未使用停車場系統(tǒng)前，車輛直接采用人工登記和收費的方式進出醫(yī)院，管理的低效率延長車輛進出口的逗留時間；另外，無憑證的管理模式也經(jīng)常會造成車主與收費人員因停車費而發(fā)生糾紛，影響后面等待車輛進出。為根除第二醫(yī)院所存在的停車問題，進一步完善停車場秩序，該醫(yī)院停車場管理方找到了廈門大手。大手經(jīng)過實地考察研究，最終為該醫(yī)院停車場提出了以下停車場設(shè)計方案：整個醫(yī)院停車場設(shè)計為二進三出，其中醫(yī)院后門（也就是東門）為單獨出口，出入口控制機使用大手PM910C卡票結(jié)合停車場收費管理系統(tǒng)，并配置中距離讀卡和車位顯示屏功能板塊。該醫(yī)院停車場設(shè)計的系統(tǒng)主要能夠?qū)崿F(xiàn)以下幾點功能：

一、兩種方式進出場，避免出入口擁堵

PM910卡票結(jié)合停車場收費管理系統(tǒng)采用取票進場，讀票繳費出場的方式，可以實現(xiàn)入口處無人看守，也縮短了車輛進場時間；停車票上記錄著相應的停車信息，有憑有證，車主不再對收費有任何的疑問；配置中距離讀卡，內(nèi)部職工和行政人員車輛可以通過自助讀卡的形式實現(xiàn)快速進出場，加快了車輛流通；醫(yī)院東門出口為車輛出場增加了一個選擇，在很大程度上也緩解了西門和北停車場出入口處的壓力。

二、車位數(shù)量一覽無遺，車主快速選擇去留

該醫(yī)院停車場系統(tǒng)在兩個入口處配置有車位顯示屏，系統(tǒng)服務器即時計算剩余停車位，并傳輸?shù)杰囄伙@示屏上顯示。車主進入醫(yī)院停車場前，可以通過車位顯示屏了解停車場信息，及時獲悉停車場內(nèi)的車位剩余數(shù)，好快速地選擇去留。

第9篇：管理系統(tǒng)入口范文

成績查詢

福建南平2019年下半年高等教育自學考試理論考試成績和實踐考核成績將于11月18日上午9時公布，全省成績查詢方式為網(wǎng)絡(luò)查詢，考生可登錄福建省教育考試院官網(wǎng)eeafj.cn/，進入網(wǎng)上數(shù)字服務大廳的自學考試考務考籍管理系統(tǒng)綜合業(yè)務平臺進行查詢。

網(wǎng)絡(luò)預申請

符合畢業(yè)條件的考生須于11月20日至26日登錄福建省教育考試院官網(wǎng)eeafj.cn/，進入網(wǎng)上數(shù)字服務大廳的自學考試考務考籍管理系統(tǒng)綜合業(yè)務平臺進行畢業(yè)預申請及繳費。