冷鏈物流監(jiān)管精選(九篇)
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第1篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
關(guān)鍵詞：冷鏈食品；專業(yè)物流；運營管理模式
中圖分類號：F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1008—4428（2012）07—22 —02
冷鏈物流是物流需求帶來的專業(yè)化細(xì)分。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。
隨著經(jīng)濟運行規(guī)模的逐步提高和食品質(zhì)量安全的備受關(guān)注，建設(shè)南京區(qū)域的冷鏈物流通道，打造地區(qū)冷鏈物流服務(wù)平臺已經(jīng)勢在必行。建設(shè)南京冷鏈物流中心，旨在促進地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善冷鏈物流服務(wù)體系建設(shè)，加快冷鏈物流服務(wù)管理技術(shù)提升，構(gòu)建綜合性產(chǎn)品低溫物流平臺，形成覆蓋江蘇全省的現(xiàn)代化乳制品、水產(chǎn)品、蔬菜和其他農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這將對南京、江蘇和鄰近地區(qū)物流業(yè)調(diào)整和振興有明顯的示范帶動作用，對地區(qū)經(jīng)濟的率先發(fā)展具有一定的意義。
一、項目建設(shè)的必要性
（一）項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展格局需要。
目前，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通損耗十分嚴(yán)重，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上；農(nóng)產(chǎn)品“賣難”和價格季節(jié)性波動的矛盾突出。發(fā)展大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目，既可以減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失，又可以帶動農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)均衡銷售，促進農(nóng)民穩(wěn)定增收。
居民對農(nóng)產(chǎn)品的多樣化、新鮮度、營養(yǎng)性和安全性等方面要求更高。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)已成為保護農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、減少營養(yǎng)流失、保障食品安全的必要手段。
上海、武漢等地已率先建設(shè)10萬噸級、20萬噸級的現(xiàn)代化國際冷鏈物流體系，區(qū)域性大型冷鏈物流項目建設(shè)已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
綜合以上，在南京建設(shè)大型食品冷鏈物流交易中心項目是惠及農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)民增收，減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)損耗，保障食品安全，維護社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的民生工程，建設(shè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級的龍頭項目符合政府產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。
（二）項目建設(shè)是對居民新的生活方式和消費取向的有力保障
隨著國內(nèi)各大城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，居民購買力水平持續(xù)增長，飲食結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性的變化。而水產(chǎn)品因為其自身的營養(yǎng)價值與藥用價值被人們逐步深刻地認(rèn)識，使得其市場和消費群體逐步擴大，需求量逐年增加。特別是南京等中國省會城市，人口規(guī)模大，而且國際性會議和商務(wù)活動多，加上地區(qū)特色餐飲業(yè)的迅速發(fā)展，使水產(chǎn)品消費呈現(xiàn)多層次、多品種的狀況，不僅消費數(shù)量增加，而且消費檔次和品種也在不斷擴大。而目前這些地區(qū)的水產(chǎn)品批發(fā)市場老舊，品種少，產(chǎn)品供應(yīng)數(shù)量和質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場的需求；而且市場管理粗放、秩序混亂，衛(wèi)生條件差，也嚴(yán)重影響著城市的市容和聲譽。因此，要滿足地區(qū)市民今后的需求，必須建設(shè)符合構(gòu)建區(qū)域性冷鏈物流為中心的水產(chǎn)品市場體系發(fā)展需要的項目。
（三）項目建設(shè)是配合國內(nèi)各大水產(chǎn)市場格局升級改造的需要
隨著國家建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品市場政策的開放及水產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展，中國的水產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)發(fā)展也日新月異，全國各地省會城市以及二級城市都建有大小不一的水產(chǎn)品批發(fā)市場，但從經(jīng)營的品種及交易金額定論，目前一級交易大致可分為上海、北京、深圳、廣州等四大市場。然而，由于這些大城市現(xiàn)代化進程的不斷擴大和城市規(guī)劃建設(shè)的不斷發(fā)展，區(qū)內(nèi)許多老舊的水產(chǎn)品批發(fā)市場由于占地大、環(huán)境混亂、交通擁堵及產(chǎn)品分類混亂等諸多原因，已不具備大型批發(fā)市場的發(fā)展需求及城區(qū)的產(chǎn)業(yè)定位的要求，各地原有水產(chǎn)市場大多都面臨著拆遷和升級改造的局面。
（四）項目建設(shè)將推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要
作為江浙區(qū)域的交通紐帶地帶——南京，承載著全國水產(chǎn)品批發(fā)交易，水產(chǎn)品進出易的歷史重任。發(fā)展國際化的一級冷鏈物流水產(chǎn)品批發(fā)市場，形成區(qū)域內(nèi)的水產(chǎn)一級流通及海鮮美食加工集散地，對于提升南京及周邊地區(qū)水產(chǎn)品批發(fā)行業(yè)的級次，促進地區(qū)的水產(chǎn)品流通，加快地區(qū)旅游、商業(yè)的發(fā)展，拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
二、項目定位及運營模式
（一）根據(jù)項目特點和南京物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況為項目定位于打造一座購物中心式的國際冷鏈物流中心，提供高端化的購物環(huán)境。涵蓋實體（批發(fā)、零售）、電商（B2B B2C）多種盈利方式的新型物流綜合體項目，并確定以下幾項原則保證項目按照定位要求實施。
首先是高端發(fā)展原則。要結(jié)合國內(nèi)外物流行業(yè)的資源配置的變化格局，在技術(shù)、設(shè)備、工藝上達(dá)到國內(nèi)外領(lǐng)先水平為客戶創(chuàng)造更為優(yōu)質(zhì)、舒適的、低成本、高效的冷鏈物流服務(wù)。同時重點發(fā)展物流平臺搭建、電商（B2B B2C）等高端服務(wù)。
其次是聯(lián)動發(fā)展原則。要將項目融入城市乃至區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)，形成聯(lián)動發(fā)展格局，形成物流、冷鏈、冷庫、零售、批發(fā)、電商、居住、文化、娛樂、商務(wù)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的局面。
三錯位發(fā)展，與傳統(tǒng)物流園區(qū)或物流項目，在戰(zhàn)略定位上形成差異，本項目除了覆蓋南京本市，對周邊城市乃至安徽部分地區(qū)均有輻射。在業(yè)務(wù)上形成互補形成物流服務(wù)對接，項目內(nèi)專業(yè)冷鏈設(shè)備將為南京物流行業(yè)提供大量新增需求。
（二）尋找合作方，利用各自獨有優(yōu)勢采用合作方式，強強聯(lián)手在南京合適地塊投資、建設(shè)區(qū)域性冷鏈物流和電子化、網(wǎng)絡(luò)化交易平臺，并配套物業(yè)經(jīng)營管理。冷鏈物流項目是城市物流的一部分，屬于小眾物流，項目規(guī)模有限，不適用于傳統(tǒng)物流園區(qū)開發(fā)模式，而合作開發(fā)有利于項目快速實施，降低投資風(fēng)險。
三、項目的建設(shè)內(nèi)容及管理模式
（一）項目的建設(shè)內(nèi)容
該項目應(yīng)創(chuàng)新理念引入，形成多元化產(chǎn)品需求，核心定位延伸五大服務(wù)片區(qū)。項目集冷鏈倉儲中心、加工配送中心、冷庫儲藏區(qū)、商務(wù)配套中心及生活居住區(qū)五大部分。冷鏈倉儲中心：是項目的重中之中，是項目整體的展示區(qū)域，也是項目的門臉。加工配送中心：可以通過交易貨品的初步加工對其產(chǎn)業(yè)鏈進行再次整合。冷庫儲藏區(qū)：可以通過集中庫存，降低庫存總量，并且實現(xiàn)有效庫存調(diào)度。生活居住區(qū)：滿足項目運作的大批量工作人員居住需求。商務(wù)配套中心：通過星級酒店、高檔餐飲、大眾消費型大排檔拉動項目消費力，含車輛停放配套。
在創(chuàng)新理念引入形成多元化產(chǎn)品需求的基礎(chǔ)上，該項目應(yīng)更上一層樓形成產(chǎn)業(yè)高地，能夠制定冷鏈物流的行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)、進行冷鏈物流的品牌創(chuàng)造、形成品牌快速復(fù)制化規(guī)模、項目可成為南京政府儲備冷庫。
（二）項目的管理模式
該項目建議采取市場化管理模式，這將有利于激發(fā)經(jīng)營團隊的積極性。采用股份公司制管理項目，由成立的項目公司為管理主體，按照責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則對項目進行管理。該管理模式的優(yōu)勢是按市場規(guī)律運作，公司化運營。項目的管理應(yīng)遵循市場規(guī)律，而在市場條件下，最有效的運行模式就是公司化，制定相關(guān)指標(biāo)，對相應(yīng)團隊進行考核，并設(shè)立獎勵機制，以達(dá)到管理最優(yōu)化的效果。
另外，在實體線上采取多種贏利模式相結(jié)合，為項目創(chuàng)造更大的盈利空間。特定的定位及全方位產(chǎn)業(yè)鏈的功能產(chǎn)業(yè)覆蓋為項目帶來了持續(xù)豐富的利潤來源點。項目最主要的利潤來源于項目內(nèi)物業(yè)的長短租收益，包括冷庫、配套商業(yè)、配套辦公等。二是來自運營管理帶來的增值收益，如扣點分成、廣告收益、停車收益等。三是來自線上交易平臺所沉淀資金的投資增值。待項目運作成熟、品牌效益凸顯時，還可以利用品牌輸出、管理培訓(xùn)等方面獲取收益。
當(dāng)然該項目帶給合作各方，除了項目本身通過股權(quán)分紅方式取得的利潤外，項目物業(yè)價值的迅速上升，也提升了股權(quán)價值，增加了一個快速融資手段。此外，這種合作模式的成功和合作經(jīng)驗將為今后南京冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及投資手段提供重要的參考價值。
參考文獻(xiàn)：
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第2篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
歷史欠賬較多，第三方冷鏈物流發(fā)展滯后
在青海省商務(wù)廳公布的《關(guān)于對全省冷鏈物流體系建設(shè)情況的調(diào)研報告》中明確地指出了該省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題：溫控食品冷鏈流通比例僅5%，溫控食品物流過程無法形成“冷鏈”；冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，冷庫缺口20萬噸以上，冷藏運輸車輛缺口超過200輛；第三方冷鏈物流發(fā)展滯后，標(biāo)準(zhǔn)化程度低、信息化管理落后，以致運輸效率低，商品損耗大。
由于青海地處內(nèi)陸邊遠(yuǎn)地區(qū)，遠(yuǎn)離中心市場，同時受消費觀念的影響，冷鏈物流基礎(chǔ)及其體系建設(shè)相對滯后，且歷史欠賬較多。青海省商務(wù)廳流通業(yè)發(fā)展處副處長汪生棟說：“以牛羊肉為例，從消費觀念和消費慣上看，省內(nèi)消費者多喜歡購買新鮮牛羊肉，對于通過冷鏈渠道銷售的牛羊肉有一定的認(rèn)識誤區(qū)。從牛羊肉外銷看，一是省內(nèi)牛羊肉長期不間斷供應(yīng)省外市場的能力不足，二是由于運距長而致物流成本增加。這些因素都在一定程度上制約了青海冷鏈物流的發(fā)展?！?/p>
近年來，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，政府對食品安全的監(jiān)管力度逐年加大，青海融入全國統(tǒng)一大市場的步伐明顯加快，與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟往來日益頻繁，冷鏈物流需求呈快速上升趨勢。預(yù)計全省需冷鏈物流服務(wù)的溫控食品總量約占60%～70%，未來2年內(nèi)年冷鏈物流需求將達(dá)到60萬噸以上。
面對需求的增長，冷鏈物流的短板怎么補？青海首先選取了一部分基礎(chǔ)條件較好、運作較成熟的溫控產(chǎn)品生產(chǎn)加工流通企業(yè)進行冷鏈物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，按照“邊實施、邊改進、邊示范”的工作步驟，逐步解決冷鏈物流“最初一公里”的問題，同時組建了省內(nèi)首家第三方冷鏈物流專業(yè)公司，依托黨報物流建設(shè)冷鏈宅配體系，打通了城市冷鏈“最后一公里”。
第三方冷鏈青海迅達(dá)冷鏈物流股份有限公司董事長汪峰說：“專業(yè)的第三方冷鏈?zhǔn)抢滏溛锪黧w系建設(shè)中關(guān)鍵因素之一。從現(xiàn)階段看，第三方冷鏈正處在一個痛苦的階段，畢竟起步艱難，但從長遠(yuǎn)來看，市場前景依然廣闊?！?/p>
全程可追溯和有效監(jiān)管是建設(shè)方向
走進青海省三江集團商品儲備公司冷庫的溫控機房，雖然有些簡陋，這里卻是整個冷庫的心臟所在。兩臺主控計算機依托冷庫內(nèi)的溫度傳感器適時對庫溫進行調(diào)節(jié)，以保障所有的溫控食品都能在合理的溫度下儲存。工作人員除了要監(jiān)控庫溫，還要定時對每一個冷庫的庫溫進行記錄。
青海省三江集團商品儲備公司副總經(jīng)理張寧說：“保證溫控食品最關(guān)鍵的因素就是庫溫的控制。拿牛羊肉來說，進入冷庫前首先要在-30℃的環(huán)境中進行急凍，這樣才能使肉的品質(zhì)保持最佳，然后再進入-18℃左右的冷庫進行儲存?！痹趶垖幙磥恚m然每年進入冷庫的牛羊肉都基本能在一年之內(nèi)銷售出去，但是到目前為止仍沒有統(tǒng)一的存儲時間標(biāo)準(zhǔn)，或許成為質(zhì)量安全的隱患。
青海省商務(wù)廳流通業(yè)發(fā)展處處長王忠文表示：“冷鏈物流的每一個環(huán)節(jié)，從‘最初一公里’到‘最后一公里’對于溫度的控制都至關(guān)重要?，F(xiàn)在我們對一部分冷庫的月臺進行全封閉改造，為的是實現(xiàn)溫控食品出入庫不斷鏈，保證溫控食品質(zhì)量安全。同時我們還加強信息化建設(shè)，搭建全省冷鏈物流監(jiān)控體系，并以此來實現(xiàn)溫控食品質(zhì)量安全的有效監(jiān)管?！?/p>
如果你是冷鏈物流企業(yè)的管理層，只需要點擊手上的冷鏈應(yīng)用軟件，就可以對出入庫量、食品臨近過期時段、溫度等進行監(jiān)管。如果你是消費者，也只需拿出手機掃一掃，就能了解該食品全程冷鏈的狀況。
青海報業(yè)物流發(fā)行有限公司總經(jīng)理董維良說：“作為整個冷鏈物流的最后一個環(huán)節(jié)，入戶上桌保障食品質(zhì)量安全更為重要。實現(xiàn)冷鏈物流全程可追溯和有效監(jiān)管，將成為對溫控食品質(zhì)量安全的最大保障?！?/p>
為此，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)建設(shè)冷鏈物流信息監(jiān)控平臺，青海冷鏈物流正在一步一步向冷庫分布、庫容、庫溫、溫控產(chǎn)品流向等實現(xiàn)可視化監(jiān)控靠近。同時，借助“全國冷鏈物流信息公共管理系統(tǒng)平臺”逐步實現(xiàn)全省各類溫控食品的質(zhì)量檢測、全程冷鏈、全程追溯、全程監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析等多功能服務(wù)，從而保障食品安全與品質(zhì)。
因地制宜，探索建立地方冷鏈標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)了解，目前，全國已頒布實施涉及冷鏈物流和流通的國標(biāo)和行標(biāo)共108項，經(jīng)整理，與商貿(mào)行業(yè)冷鏈物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)有19項，還有3項正在制定。根據(jù)自身的產(chǎn)業(yè)特點，有關(guān)部門現(xiàn)已立項制定相關(guān)冷鏈技術(shù)地方標(biāo)準(zhǔn)，增加部分冷鏈物流單元化和機械化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加快整理形成“不斷鏈”的青海冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。
為此，青海專門成立了由全國和省內(nèi)相關(guān)單位與冷鏈物流企業(yè)專家組成的青海省物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)專業(yè)委員會，負(fù)責(zé)申報、制定和宣傳培訓(xùn)地方標(biāo)準(zhǔn)，并通過試點開展冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)宣貫，要求現(xiàn)有冷鏈物流相關(guān)企業(yè)加快建立企業(yè)級冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系。
冷鏈倉庫和配送中心具有庫內(nèi)外溫度隔絕設(shè)施、具備完全封閉的月臺、通道、冷庫專用貨架、專用叉車、保溫門和具有全程溫濕度自動監(jiān)控系統(tǒng)和控制設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)冷藏運輸工具。這是正在推進實施的“牛羊肉全程冷鏈”和“農(nóng)批市場綜合冷鏈?zhǔn)痉丁眱纱蠊こ逃布O(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。同時，采用綠色、節(jié)能、低耗的冷鏈技術(shù)和解決方案；完善產(chǎn)地預(yù)冷、銷地冷藏和保鮮運輸、保鮮加工等設(shè)施，真正實現(xiàn)倉儲、裝卸與運輸作業(yè)全程“不斷鏈”。
第3篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；生鮮農(nóng)產(chǎn)品；物流體系；冷鏈
中圖分類號：F304.3；TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-1302（2017）01-00-04
0 引 言
我是生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量巨大。以生鮮蔬菜為例，2014年產(chǎn)量達(dá)76 005萬噸，人均555.7公斤，居世界第一位。生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要產(chǎn)自農(nóng)村，銷往城市才能實現(xiàn)更高的經(jīng)濟價值。然而，我國城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流除了冷凍魚肉產(chǎn)品外，多以常溫物流或者自然物流形式流通。這導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭-大市場-零售市場-城市餐桌的每個物流環(huán)節(jié)都損耗巨大。生鮮果蔬的平均損耗達(dá)20%左右，部分果蔬品種（如草莓和葡萄等）甚至超過40%。
同時，以農(nóng)貿(mào)市場和超市為主要節(jié)點的城市傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系中多級多頭的經(jīng)營主體現(xiàn)狀進一步推高了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流成本在價格中的占比，約為70%，比國際平均生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本占比高出了20個百分點。這些使得我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷價格懸殊的現(xiàn)象較為普遍。以農(nóng)貿(mào)市場和超市為主要節(jié)點的城市傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系如圖1所示。
生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系
不僅如此，以農(nóng)貿(mào)市場和超市為主要節(jié)點的城市傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系使得政府在監(jiān)管生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量時成本大幅增加，但效率卻大幅下降。雖然國家對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢驗檢測體系投資不斷增加，僅20112015年間的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢驗檢測專項支出就高達(dá)72億元，但是城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全狀況仍然難以監(jiān)控，農(nóng)藥殘留超標(biāo)或中毒事件時有發(fā)生。
如何破解生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的監(jiān)管難、物流損耗大和產(chǎn)銷價格懸殊等一系列問題，成為了生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)面臨的重大課題。利用電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建新型城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系為解決這些問題提供了新的思路。
1 模型設(shè)計目標(biāo)的確定
電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展為城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的“短鏈交易”創(chuàng)造了條件，使變革傳統(tǒng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品多級多頭分散的城市物流體系成為了可能。然而即使是“短鏈交易”，也必然涉及三個最基本的要素――消費者、生鮮企業(yè)（個體農(nóng)戶規(guī)模太小暫不考慮）和生鮮農(nóng)產(chǎn)品。在構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模型的過程中，將滿足三個最基本要素的要求作為模型設(shè)計的主要目標(biāo)。
消費者要求在網(wǎng)購情況下生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量有保障，還要求提高物流時效，同時提高當(dāng)面簽收和退換貨服務(wù)等消費體驗。生鮮企業(yè)在生鮮物流體系中負(fù)責(zé)生鮮農(nóng)產(chǎn)品貨源的采購、冷藏、分揀、包裝和運輸配送等冷鏈物流活動的組織、管理和執(zhí)行等，要求在實現(xiàn)物流功能的情況下降低運營成本，增加收入，而生鮮農(nóng)產(chǎn)品則要求全程冷鏈保鮮盡可能降低損耗。因此，基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型設(shè)計主要實現(xiàn)保障監(jiān)管生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)安全、降低生鮮冷鏈物流運營成本、實現(xiàn)全程冷鏈物流三方面目標(biāo)。
1.1 有利于監(jiān)管生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)安全
利用電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集和追溯采摘（或屠宰）、檢驗、入庫、出庫、交接等作業(yè)環(huán)節(jié)中影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵信息，接受政府和民眾的監(jiān)督，建立社會對生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的聲譽機制。
1.2 有利于降低生鮮冷鏈物流運營成本
生鮮冷鏈物流系統(tǒng)成本比普通物流系統(tǒng)高出40%60%，而生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身的單位價值卻普遍較低。因此借助電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)以下目標(biāo)：
（1）簡化生鮮冷鏈物流層級，削減生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本；
（2）集約化運營，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，進一步降低生鮮冷鏈物流成本。
1.3 有利于實現(xiàn)全程冷鏈物流
全程冷鏈將生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送到城市消費者手中，不僅能降低損耗，還能有效延長生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)時間。利用電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)監(jiān)控生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流全程的溫度，避免冷鏈出現(xiàn)“斷鏈”的情況，最大程度保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的質(zhì)量。
2 基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型的主體架構(gòu)
構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型是一個復(fù)雜的多元多目標(biāo)問題，尤其要同時實現(xiàn)三方面目標(biāo)，更難以找到最優(yōu)解。人類對復(fù)雜問題的認(rèn)識往往是從建立模型開始的，因此本文期望通過構(gòu)建一個基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型來尋找解決該問題的辦法。
基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型利用物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層和感知層的三層架構(gòu)理論對現(xiàn)實的應(yīng)用需求，結(jié)合生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流流程及組織管理進行抽象分析，最后得到通用參考模型。
由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品包括生鮮蔬菜、生鮮水果、生鮮水產(chǎn)品和新鮮的肉蛋奶5類農(nóng)產(chǎn)品，不同類型的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流作業(yè)流程有所區(qū)別，實際的生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)規(guī)模也各不相同，因此本課題以生鮮蔬菜為例，從生鮮蔬菜在流通中的一般階段進行考量，并對銜接一般流通階段的關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)展開討論。生鮮蔬菜一般流通階段和關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)如圖2所示。
2.1 網(wǎng)絡(luò)層
基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流模型中的數(shù)據(jù)采集主要通過采集在固定地點的關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)的信息來反映生鮮蔬菜在采購階段、冷藏及分揀階段、冷運及配送階段、銷售階段直至消費階段的狀態(tài)。同時也涉及移動采集點的數(shù)據(jù)采集，如冷運車廂溫度和當(dāng)面簽收信息等。因此在選擇數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)時，本模型選用有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的傳輸方式。由于視頻傳輸對網(wǎng)絡(luò)傳輸速率和電量的要求都比較高，因此優(yōu)先選用有線網(wǎng)絡(luò)傳輸。
由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品信息追溯的數(shù)據(jù)量龐大，視頻數(shù)據(jù)存儲量大，因此本模型采用三級分布式存儲方式。生鮮蔬菜的檢驗和入庫數(shù)據(jù)需要接受政府相關(guān)部門的監(jiān)督，并存儲在指定地點；生鮮企業(yè)內(nèi)部冷鏈數(shù)據(jù)采集存儲在企業(yè)本地服務(wù)器；出庫、交接和當(dāng)面簽收的數(shù)據(jù)采集存儲在云服務(wù)器。
2.2 應(yīng)用層
在基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型中，生鮮企業(yè)將生鮮蔬菜直接銷售給終端門店或者城市終端消費者，以減少生鮮冷鏈物流層級，實現(xiàn)集約化經(jīng)營。其物流體系結(jié)構(gòu)如圖3所示。
該物流體系中的農(nóng)戶農(nóng)場和中間商主要負(fù)責(zé)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和貨源組織，由于其信息化程度很低，且較為繁雜，因此在基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型中暫不涉及。生鮮企業(yè)除了利用電子商務(wù)平臺+社區(qū)門店自行銷售生鮮農(nóng)產(chǎn)品外，還可以通過與其他小型終端門店合作銷售生鮮農(nóng)產(chǎn)品，從而快速實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，降低成本和經(jīng)營風(fēng)險。該物流體系主要成員組成及角色分工如表1所列。
該物流體系中的主體由于角色分工不同，在系統(tǒng)中的功能需求也有所差別，如表2所列。
2.3 感知層
在基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流模型中，關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)的信息可以反映生鮮蔬菜在采購階段、冷藏及分揀階段、冷運及配送階段、銷售階段直至消費階段的狀態(tài)。因此利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時采集關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，以保證生鮮蔬菜的品質(zhì)安全和全程冷鏈。關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的采集需求見表3所列。
將從農(nóng)場直采或者從上游中間商處采購的生鮮蔬菜經(jīng)檢驗后裝入專用周轉(zhuǎn)箱入庫，RFID標(biāo)簽放置于專用周轉(zhuǎn)箱中隨生鮮蔬菜一起流轉(zhuǎn)。 RFID標(biāo)簽中采集的關(guān)鍵物流作業(yè)各項數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)缴r企業(yè)的商品信息管理系統(tǒng)，并接受政府檢驗檢疫局的監(jiān)管。
生鮮蔬菜入庫后進行預(yù)冷冷藏，接到客戶下單后，對生鮮蔬菜進行分揀包裝，加入RFID標(biāo)簽后出庫。出庫環(huán)節(jié)的信息傳輸與檢驗入庫環(huán)節(jié)的信息傳輸相比，除了要傳輸?shù)缴r企業(yè)的信息系統(tǒng)外，還要能夠讓終端客戶從智能終端進行查詢追蹤，使生鮮蔬菜的冷鏈過程實現(xiàn)透明化和可視化。
生鮮蔬菜出庫后，用冷鏈專用車運輸配送至終端門店銷售或社區(qū)門店等待消費者當(dāng)面簽收。在冷運及配送過程中，仍然要對生鮮蔬菜的溫度進行監(jiān)控，防止其腐爛變質(zhì)，確保品質(zhì)安全。交接和當(dāng)面簽收的信息傳輸也要能夠讓終端門店或終端消費者從智能終端進行確認(rèn)及查詢追蹤。
2.4 模型總圖
綜上所述，基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流模型的感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層框架設(shè)計總圖如圖4所示。
3 冷鏈物流的經(jīng)濟效益
基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)平臺，既能滿足企業(yè)和政府的管理需要，又能滿足城市消費者便捷的消費需求，是生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的未來發(fā)展方向。其經(jīng)濟效益分為直接經(jīng)濟效益和間接經(jīng)濟效益。
3.1 直接經(jīng)濟效益
生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的利潤主要來源于生鮮農(nóng)產(chǎn)品交易成本和渠道成本的降低以及銷售價格的提高。在傳統(tǒng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)主要面對的是多級分散的批發(fā)商和經(jīng)銷商，不僅交易成本和渠道成本占較大比重，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)價格也難以提高。而在基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流體系中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)可以直接面對終端門店或者城市消費者進行銷售，不僅節(jié)省了高昂的交易成本和渠道成本，還可以根據(jù)零售市場來定價，增加銷售收入。
對于城市消費者而言，直接經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在采購生鮮農(nóng)產(chǎn)品成本的降低上。消費者不僅節(jié)省了采買生鮮農(nóng)產(chǎn)品耗費的體力，也節(jié)省了大量時間。同時，可以與生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)共享產(chǎn)品品質(zhì)信息，消除對生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)方面的顧慮，得到更好的消費體驗，將時間和精力放在其他活動中，創(chuàng)造更多的價值。
3.2 間接經(jīng)濟效益
提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)服務(wù)水平?；谖锫?lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流體系通過“短鏈交易”打通產(chǎn)銷兩級市場，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)有品牌和聲譽意識，進而主動向城市消費者公開產(chǎn)品信息，最終形成行業(yè)聲譽機制。這在傳統(tǒng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系中，在多級分散的經(jīng)營主體現(xiàn)狀下是難以實現(xiàn)的。
減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗。基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流體系通過終端需求拉動全程冷鏈物流，以有效降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損耗，減少社會經(jīng)濟損失。
優(yōu)化運營管理水平?；谖锫?lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流體系推動了冷鏈物流和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的應(yīng)用，有利于提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)現(xiàn)代化和集約化的運營管理水平。
提升政府管理效率。基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流體系可以通過與政府共享數(shù)據(jù)和信息來提高政府監(jiān)管生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的效率和服務(wù)水平。
4 結(jié) 語
基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型經(jīng)試驗，不僅具有降低物流成本，保障產(chǎn)品質(zhì)量安全的優(yōu)勢，同時還提高了政府的監(jiān)管效率和服務(wù)水平，具有廣泛的應(yīng)用前景與良好的社會效益。
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第4篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
【關(guān)鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；現(xiàn)狀及問題；優(yōu)化措施
近年來，隨著居民收入水平的不斷提高，人們對水果蔬菜、生鮮等冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品的需求量逐年遞增，且需求種類增多，這就需要冷鏈物流給我們提供更好的保障。但我國的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，每年有25%～30%的農(nóng)產(chǎn)品腐壞是由于不規(guī)范的冷鏈物流導(dǎo)致的，一方面造成了不必要的產(chǎn)品損耗，同時還降低了產(chǎn)品收益。與國外的各項冷鏈物流的對比表明，我國的冷鏈物流還需大幅度完善，農(nóng)產(chǎn)品的全程冷鏈還達(dá)不到從根源到終端消費過程，且嚴(yán)重缺乏相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則，急需完善和指導(dǎo)。
一、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀分析？
我國靠前的冷鏈物流企業(yè)市場占有率不足5%，冷鏈斷裂的現(xiàn)象嚴(yán)重。能保證從根源到企業(yè)的冷鏈，但不能夠保證從企業(yè)到消費者的冷鏈過程，這是我國冷鏈行業(yè)的劣勢。主要表現(xiàn)幾點：
一是存在不規(guī)范的冷鏈物流行業(yè)。冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，國家的懲治力度較低，大多數(shù)的冷鏈物流行業(yè)從一開始就違反了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。不規(guī)范的運輸方式，不衛(wèi)生的儲存場所，不符合標(biāo)準(zhǔn)的操作等，使其成本大大低于標(biāo)準(zhǔn)成本，嚴(yán)重破壞了冷鏈物流企業(yè)的市場，擾亂了冷鏈物流市場的秩序。
二是消費者對物流冷鏈知識淡薄。冷鏈過程是否斷裂，食品日期與出廠日期是否一致，面對一樣的產(chǎn)品，消費者大多數(shù)看重的是價格，而不是品質(zhì)，這在一定程度上刺激了不規(guī)范企業(yè)的發(fā)展，妨礙了正當(dāng)規(guī)范冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展和擴大。
三是冷鏈物流投資成本門檻較高，需求具有不穩(wěn)定性，資金回籠周期長。基礎(chǔ)的設(shè)施設(shè)備的投資是一次性投資，數(shù)額較大，不是任何企業(yè)都承擔(dān)得起的；標(biāo)準(zhǔn)的與不標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流企業(yè)進行價格戰(zhàn)，盡管市場需求很大，但由于消費者對正規(guī)的冷鏈物流企業(yè)的相關(guān)知識的不了解，需求方面具有很大的不穩(wěn)定性，這就造成標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的不到充分利用，投資紅利等待時間較長，很容易師德投資者的投資信心消磨殆盡。
二、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)中存在的題？
1.農(nóng)產(chǎn)品的法律法規(guī)體系不完善
目前，《食品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》是我國關(guān)于食品行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)的總法，但農(nóng)產(chǎn)品的相關(guān)法律只有《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)》。從整個法律體系來說，我國食品安全準(zhǔn)則不統(tǒng)一，法律本身內(nèi)容雜亂，標(biāo)準(zhǔn)的劃分不明確，各個標(biāo)準(zhǔn)間有重復(fù)、層次不分明。另外，我國的消費市場比較混亂，一些不合格的個人作坊生產(chǎn)出的食品缺乏任何機關(guān)檢驗，卻在市場大受歡迎，這無疑給政府增添了難題，嚴(yán)重擾亂市場秩序，威脅消費者合法權(quán)益和身心健康。
2.基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備分布不均衡
冷鏈物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施分布不均衡，主要體現(xiàn)為地區(qū)間分布不均衡，產(chǎn)品種類間分布不均衡，產(chǎn)銷地間分布不均衡。其次，銷地的數(shù)量多于產(chǎn)地的數(shù)量，這與我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的模式和流通模式相關(guān)。
三、優(yōu)化我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的措施？
1.提高和完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的監(jiān)管體系
為了提高我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平的發(fā)展，必須要構(gòu)建科學(xué)、完善的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管系統(tǒng)，建立相應(yīng)的法律監(jiān)管體系，使得冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展能夠在法律的約束下穩(wěn)步進行。與此同時，相關(guān)部門一定要重視冷鏈物流行業(yè)法律體系的構(gòu)建，讓行業(yè)的各項活動行為都能夠得到法律的約束，同時得到法律的保護和支持。
2.加大宣傳力度工作，端正消費者的消費理念
消費者的需求決定市場的發(fā)展方向，市場的規(guī)范化也引領(lǐng)消費者向食品質(zhì)量的安全化看齊，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的冷鏈物流更能刺激消費，帶動市場發(fā)展，很大程度對冷鏈物流企業(yè)起到了引領(lǐng)作用，促使正規(guī)化的冷鏈物流企業(yè)朝更好的方向發(fā)展。政府應(yīng)充分利用公益廣告、宣傳演講等方式宣傳冷鏈物流給消費者的生活帶來的益處，從而促使消費者從心理上自主要求正規(guī)的全程冷鏈的農(nóng)產(chǎn)品。另外，還要對冷鏈物流行業(yè)中的違規(guī)行為進行規(guī)范，加大對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流合法操作的宣傳力度，詳細(xì)介紹科學(xué)操作的具體流程，嚴(yán)格懲戒違法違規(guī)者，使從業(yè)人員在心理上抵制違規(guī)操作行為。
四、結(jié)束語
在世界經(jīng)濟一體化發(fā)展趨勢下，國外先進的冷鏈物流運行模式、技術(shù)逐漸引入我國，我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展正在朝世界領(lǐng)先水平追趕。在部分特殊行業(yè)中，冷鏈物流行業(yè)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，但其在農(nóng)產(chǎn)品方面的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到業(yè)內(nèi)平均水平。從宏觀角度來講，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在運營過程中缺乏一套科學(xué)、合理、成熟的運營體系模式，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運營的穩(wěn)定性有待進一步提高。因此，構(gòu)建一套完整、科學(xué)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運營模式，成為了冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的重要方向。
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第5篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
【關(guān)鍵詞】冷鏈物流，物流
1.冷鏈物流的定義和特點
1.1冷鏈物流定義。冷鏈物流是指，冷藏冷凍類產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲藏運輸、銷售到消費之前的各個環(huán)節(jié)中處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少損耗的一項系統(tǒng)工程。冷鏈物流是隨著制冷技術(shù)的進步、物流的發(fā)展而興起，它是是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。
1.2冷鏈物流的特點。（1）投資大，運營成本高，技術(shù)含量高。（2）商品全程溫度控制。（3）冷鏈物流過程中也有流通加工。
2.我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
2.1我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析
（1）市場潛力大，冷鏈物流需求增速加快。近年來，人們的生活節(jié)奏不斷加快，冷凍食品由于方便、衛(wèi)生，需求增大，冷凍食品現(xiàn)在已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的消費品，使得冷鏈物流業(yè)的需求不斷增加。而特殊商品，如藥品的保存環(huán)境也是需要低溫的，這使冷鏈物流的需求不斷增加。再加上我國的肉類、速凍食品、冷飲、水產(chǎn)品、蔬果等對冷鏈的需求巨大。可見，我國冷鏈物流市場潛力巨大，需求增速加快。
（2）冷鏈物流過程逐步規(guī)范，出臺相關(guān)的法律法規(guī)。隨著我國物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，流通領(lǐng)域中的食品質(zhì)量越來越受到各方重視，冷鏈標(biāo)準(zhǔn)也越來越受到重視。近年來，政府不斷制定相關(guān)政策法規(guī)，規(guī)范冷鏈物流業(yè)。 《食品工業(yè)“十一五”發(fā)展綱要》，2011年上海市《食品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》食品冷鏈物流的地方標(biāo)準(zhǔn)，2011年，深圳了《食品冷鏈技術(shù)與管理規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)促進了我國冷鏈物流過程逐步規(guī)范。
（3）食品和藥品安全備受關(guān)注。食品、藥品安全與冷鏈物流息息相關(guān)，大部分食品、藥品的儲藏、保存、流通都需要特定的低溫環(huán)境及冷藏設(shè)備，目前食品、藥品物流過程的保鮮、保質(zhì)已成為眾多生產(chǎn)企業(yè)最為關(guān)注的問題。冷鏈物流水平的提高也成為食品、藥品企業(yè)提高競爭力、擴大市場占有率的核心。
（4）冷鏈物流技術(shù)逐步推廣。我國的冷鏈物流技術(shù)正在逐步推廣。我國農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)發(fā)展迅速，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的低溫控制技術(shù)、肉類屠宰企業(yè)從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環(huán)節(jié)的全程低溫控制技術(shù)等冷鏈處理技術(shù)正廣泛推廣，冷鏈物流技術(shù)能夠不斷發(fā)展，為冷鏈物流業(yè)提供技術(shù)支撐。
2.2目前國內(nèi)冷鏈物流主要發(fā)展模式
（1）產(chǎn)品批發(fā)市場經(jīng)銷商與原產(chǎn)地的“一條龍”冷鏈物流模式。是指產(chǎn)品經(jīng)銷商與產(chǎn)品原產(chǎn)地聯(lián)成一體，形成產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、加工、儲運、配送和提供市場信息服務(wù)等一體化的冷鏈物流業(yè)運作模式。
（2）以大型連鎖超市為主導(dǎo)的冷鏈物流模式。是指通過小批量、多批次、多品種配送，確保生鮮食品的質(zhì)量與安全，形成了大型零售商獨自兼營以配送環(huán)節(jié)為主的冷鏈物流模式。
（3）以加工企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流自營模式。是指以加工企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流自營模式，是指物流公司整合自有物流資源，建立多個銷售終端，進而建設(shè)物流配送中心，實現(xiàn)冷鏈物流向原料供應(yīng)商的延伸，形成“產(chǎn)供銷一體化”的自營冷鏈物流模式。
（4）以冷庫倉儲服務(wù)為主體的第三方冷鏈物流配送模式。是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供冷鏈服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，能夠通過全程監(jiān)控冷鏈物流，整合冷鏈產(chǎn)品供應(yīng)鏈的方式。
（5）國際化大企業(yè)參股、收購的外資企業(yè)，以雄厚的資金實力和先進的管理理念搶占市場資源。
這五種發(fā)展模式基本構(gòu)成我國冷鏈物流基本體系，也為構(gòu)建基礎(chǔ)性、公共性、社會性的冷鏈物流供應(yīng)鏈平臺奠定基礎(chǔ)。
3.我國冷鏈物流未來的發(fā)展
3.1建立完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系。國家相關(guān)部門應(yīng)建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，利于對冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量實施過程性的監(jiān)督和控制，保障質(zhì)量也節(jié)約了整體成本。并建立監(jiān)管機構(gòu)，對于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實施進行監(jiān)管，也提高冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力。
3.2國家政策支持。國家有關(guān)部門要制定有利于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)和制度，從政策上滿足冷鏈物流不斷發(fā)展的需求。并應(yīng)推進冷鏈物流保障體系的建設(shè)，通過政策支持、資金援助等手段，加強冷鏈物流的保障體系建設(shè)。
3.3推進冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。推進冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的具體做法如下：（1）大力推進冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，為冷鏈物流業(yè)的升級提供技術(shù)的支撐；（2）加大冷鏈技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，從物質(zhì)上促進冷鏈技術(shù)的發(fā)展；（3）構(gòu)建全國范圍內(nèi)的冷鏈物流信息技術(shù)平臺。
3.4 加強冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。加強與冷鏈物流業(yè)相關(guān)的專業(yè)人才的培養(yǎng)。冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，人才起了主導(dǎo)的作用。加強對于冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，為冷鏈物流業(yè)的升級發(fā)展提供人才保障，加強師資隊伍的建設(shè)。
3.5 大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)。我國冷鏈物流尚處于起步階段，第三方冷鏈物流企業(yè)參與冷鏈物流業(yè)的程度低。加強對第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，有利于促進我國冷鏈物流業(yè)的升級發(fā)展。大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)，可從以下方面著手：（1）國家應(yīng)構(gòu)建與第三方冷鏈物流企業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系，使第三方冷鏈物流企業(yè)規(guī)范，健康地發(fā)展。（2）企業(yè)自身應(yīng)加強冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、冷鏈技術(shù)推廣；加強自身的信息化建設(shè)，建立完善的信息系統(tǒng)，提高企業(yè)的信息化程度，從而提高工作效率； 不斷改善客服水平，提高客戶滿意度。
參考文獻(xiàn)：
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第6篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
關(guān)鍵詞：冷鏈物流；問題；對策
隨著我國經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，人民生活水平也在的不斷提高，人們對食品的新鮮性和安全性的要求也越來越高。從市場上的新鮮水果蔬菜，到餐桌上的鮮活食品，這一系列的食品都是只有在保持新鮮、可口和營養(yǎng)、安全的前提下才能受到廣大消費者的喜愛。但對于大多數(shù)的新鮮食品，在運輸?shù)倪^程中，有些易腐的食品在運輸中沒有控制溫度導(dǎo)致的一些損耗。這些損耗與冷鏈物流有著極其相關(guān)的聯(lián)系。因此隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，建立冷鏈物流使食品從生產(chǎn)到消費的各個環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境中，對提高我國食品安全和質(zhì)量、改善人民生活具有重要的意義。
一、冷鏈物流的概念
冷鏈物流（Cold Chain Logistics）指的是：冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。根據(jù)儲存溫度的不同，可將冷鏈物流產(chǎn)品分為三種：冷凍產(chǎn)品；冷藏產(chǎn)品；恒溫產(chǎn)品等需要恒溫保存的產(chǎn)品。
二、冷鏈物流存在的問題
（一）冷鏈物流的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全
在發(fā)達(dá)國家普遍推行的相關(guān)管理辦法和操作規(guī)范在我國尚處于推廣的起步階段，中國現(xiàn)在沒有一個專職的部門來管理冷鏈?zhǔn)袌觥?/p>
（二）冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足
在國內(nèi)配送市場，冷藏保溫車占貨運車的比例很少；大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點缺少冷凍冷藏的設(shè)施。同時，出口市場中冷柜和相應(yīng)的承運的車輛數(shù)量短缺。另外，與其他主要國家相比，中國冷庫的存量相當(dāng)?shù)?，完全不能服?wù)龐大的消費者群體。
（三）專業(yè)人員缺乏
冷鏈包含一系列復(fù)雜的活動，在這些活動的每個環(huán)節(jié)都需要訓(xùn)練有素的專業(yè)人員，包括操作人員、技術(shù)人員、維護工程師、農(nóng)業(yè)專家和物流運輸?shù)谋O(jiān)管者。由于中國市場的不發(fā)達(dá)，這樣的專業(yè)人員十分缺乏。同時，在學(xué)校的課程設(shè)置和實際技能之間也存在著斷層，這將會限制冷鏈產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。
三、冷鏈物流的對策
（一）完善冷鏈物流的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系
當(dāng)前需制定和完善冷鏈物流相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，積極引導(dǎo)和監(jiān)督物流、銷售等環(huán)節(jié)的企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)實施冷鏈物流。標(biāo)準(zhǔn)制定方面，政府需根據(jù)企業(yè)、消費者的實際需求，制定有效實施的標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管體系建設(shè)，并應(yīng)盡快出臺配套的政策和法律、法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的力度，并利用各種傳播工具做好對冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的宣傳工作。
（二）加強冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施
合理規(guī)劃布局冷鏈物流對于保證食品和藥品的安全非常重要。如果在流通過程中出現(xiàn)斷“鏈”，就會對冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生重大的影響。但是，國內(nèi)冷鏈物流設(shè)施的結(jié)構(gòu)不合理，斷“鏈”現(xiàn)象時有發(fā)生。首先，在冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施布局上，要統(tǒng)籌全局，進行合理的規(guī)劃。在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱的西部地區(qū)要加快冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。另外，加快規(guī)劃和建設(shè)大中城市周邊的冷鏈配送中心。其次，要平衡好各種冷鏈運輸方式的發(fā)展，充分發(fā)展公路、鐵路、海運、航空等實現(xiàn)冷鏈物流的聯(lián)合運輸，適應(yīng)冷鏈產(chǎn)品運輸?shù)亩嘣枨蟆?/p>
（三）加快冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)
目前，冷鏈物流行業(yè)缺乏訓(xùn)練有素的冷鏈物流專業(yè)人才，這是冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。企業(yè)投入資金買入冷藏設(shè)備，因為操作人員操作的不當(dāng)，或者是管理人員的意識不到位，就無法實現(xiàn)冷鏈物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。培養(yǎng)冷鏈物流的專業(yè)人才，需要整合社會資源，形成社會聯(lián)動。首先要對冷鏈物流企業(yè)現(xiàn)有的一線員工進行相應(yīng)的專門技能培訓(xùn)活動。同時，由行業(yè)協(xié)會組織編寫冷鏈物流的操作規(guī)范指導(dǎo)書，發(fā)放給各個冷鏈物流企業(yè)進行學(xué)習(xí)；其次對冷鏈物流現(xiàn)有的管理人員進行管理培訓(xùn)，從而提高現(xiàn)有管理者的管理水平；最后由政府引導(dǎo)高校設(shè)置相應(yīng)的學(xué)科專業(yè)，開設(shè)相關(guān)的課程，進行“雙基教育”，培養(yǎng)既懂基礎(chǔ)知識又懂基本技能的綜合管理人員，大專院校要培養(yǎng)技術(shù)和流程管理人員，職業(yè)院校要培養(yǎng)一線的現(xiàn)場操作管理人員。
社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民追求高品質(zhì)的生活。食品安全會受到越來越多的關(guān)注。越來越多國際冷鏈產(chǎn)品進入中市場，這就需要具備更強綜合實力的冷鏈物流來提供服務(wù)。冷鏈物流企業(yè)只有直面現(xiàn)存的問題，并且腳踏實地去解決，障礙才會變成墊腳石，會助力冷鏈物流邁上新的臺階。
參考文獻(xiàn)：
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第7篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
根據(jù)XXX安排，現(xiàn)將冷鏈?zhǔn)称房爝f物流疫情防控工作匯報如下：
一、近期工作開展情況
（一）強化XX冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管。嚴(yán)格落實入XX冷鏈?zhǔn)称穲髠渲贫?，對進入XX的冷鏈?zhǔn)称啡窟M入?yún)R領(lǐng)鮮集中監(jiān)管倉管理，按照規(guī)范完成消殺和核酸采樣檢測。錄入XX冷鏈?zhǔn)称纷匪萜脚_，做到首站賦碼后，進行流通環(huán)節(jié)。XX月以來，共摸排冷鏈?zhǔn)称方?jīng)營企業(yè)XX萬家次，排查新增冷鏈?zhǔn)称稾XX萬噸，均已完成核酸采樣檢測，累計采樣XXX萬管，結(jié)果均為陰性。
（二）強化冷鏈追溯平臺推廣使用。在集中賦碼的基礎(chǔ)上，加強對流通及終端銷售環(huán)節(jié)監(jiān)管，督促企業(yè)、商戶流轉(zhuǎn)追溯碼，終瑞銷售場所亮碼銷售，確保冷鏈?zhǔn)称烽]環(huán)管理、全程可溯。對地州推送的異常冷鏈?zhǔn)称沸畔⒄J(rèn)真核查處置并及時反饋。
（三）積極開展培訓(xùn)及應(yīng)急演練。采取線上與線下相結(jié)合的方式，對疫情防控工作人員開展有針對性的冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽刂R培訓(xùn)，全面提升疫情防控工作人員的防控能力和水平。線上培訓(xùn)XXX余次，XX月XX日，集中對XXX名市場監(jiān)管基層執(zhí)法人員開展了業(yè)務(wù)培訓(xùn)。采取桌面推演和實戰(zhàn)演練相結(jié)合的方式要進行反復(fù)拉練，切實達(dá)到磨合機制、鍛煉隊伍、協(xié)作配合的目標(biāo)。目前，開展全市貨場開展應(yīng)急演練XXX次。
（四）加強冷庫摸排和監(jiān)管。加大對轄區(qū)冷庫摸排力度，尤其是城鄉(xiāng)結(jié)合部、自建房片區(qū)以及城市周邊地區(qū)，對摸排出來的冷庫登記造冊。對第三方冷庫按照要求完成備案。同時向小冷庫經(jīng)營戶宣講冷鏈?zhǔn)称纷匪菹到y(tǒng)，確保生產(chǎn)經(jīng)營的冷鏈?zhǔn)称啡抠x電子追溯碼，數(shù)據(jù)真實準(zhǔn)確流轉(zhuǎn)。
（五）指導(dǎo)設(shè)立“司機之家”。進一步落實市委優(yōu)化社會管理和強化市民服務(wù)的XXX措施。指導(dǎo)區(qū)（縣）采取賓館、方倉隔離點、貨場內(nèi)部等多種形式合理設(shè)置“司機之家”，為來X貨車司乘人員在貨物靜置期間、等待核酸檢測結(jié)果期間提供生活服務(wù)保障，同時加強司乘人員在住宿期間管理工作，確保不發(fā)生問題。目前，全市設(shè)立“司機之家”XX個，客房XXX間（XXX個床位）。
（六）加強郵件快件監(jiān)管。進一步強化全市郵政快遞企業(yè)營業(yè)場所預(yù)防性消毒工作。強化消殺人員培訓(xùn)，增派消殺工作人員，確保各項消殺工作有人、有效執(zhí)行；同時要求各郵政快遞企業(yè)增加消毒液儲備，重點針對冬季低溫條件下抗凍消毒液儲備工作。推進各郵政快遞企業(yè)郵件快件數(shù)據(jù)與XXX疫情防控平臺對接，待數(shù)據(jù)對接完成，可保障中高風(fēng)險地區(qū)入烏郵件快件前端預(yù)警、提前處置。
第8篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
【關(guān)鍵詞】低溫冷藏藥品；流通環(huán)節(jié)；冷鏈斷鏈；冷鏈管理
【中圖分類號】R-0 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】B 【文章編號】1671-8801（2016）05-0119-02
1.低溫冷藏藥品的定義及概述
低溫冷藏藥品是指對儲存、運輸有溫度要求的藥品。在生產(chǎn)、加工、儲藏、運輸、配送、銷售等過程，一直到消費者的各個環(huán)節(jié)中，都必須全程保證溫度控制在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)（絕大多數(shù)要求是指2～8℃條件下低溫、冷藏）。主要是指生物制品，或利用生物技術(shù)生產(chǎn)的藥品。
冷鏈管理是指低溫冷藏藥品在藥品流通的整個鏈條（生產(chǎn)藥廠-鐵路或航空運輸-商業(yè)公司-汽車運輸-醫(yī)院藥庫-藥房-臨床-患者）中的管理，必須在各個環(huán)節(jié)都保證冷藏或冷凍效果[4]薄弱現(xiàn)狀。
2.我國低溫冷藏藥品在流通環(huán)節(jié)存在的問題
2.1全社會醫(yī)藥冷鏈管理意識淡薄
我國全社會對醫(yī)藥冷鏈管理的意識淡薄。這體現(xiàn)在政府層面，也體現(xiàn)在流通環(huán)節(jié)各環(huán)節(jié)、消費者層面。
2.2缺乏冷鏈管理的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及執(zhí)行力的監(jiān)管機制
截止到目前，僅有2008年11月浙江省頒布的《藥品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》和2010年5月江蘇省的《江蘇省藥品冷鏈物流實踐》，以及2013年國家衛(wèi)生部的《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》（2015年被國家食品藥品監(jiān)督管理總局的《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》取代）（簡稱新版GSP），兩個地方標(biāo)準(zhǔn)和一個國家標(biāo)準(zhǔn)專門對醫(yī)藥冷鏈管理進行了規(guī)范。
2.3醫(yī)藥冷鏈管理的設(shè)備嚴(yán)重不足
根據(jù)新版GSP對低溫冷藏藥品的管理要求，一個冷藏藥品批發(fā)企業(yè)，至少應(yīng)配備存儲設(shè)備、運輸設(shè)備、溫濕度檢測設(shè)備，包括冷庫、保溫箱、冷藏箱、冷藏車、溫濕度自動監(jiān)測、記錄、報警設(shè)備、紅外測溫槍等，還應(yīng)配備不間斷電源等。這些，是保證低溫冷藏藥品溫度的基礎(chǔ)設(shè)備。但就是這樣的基礎(chǔ)配置，我國也嚴(yán)重不足。很多生產(chǎn)企業(yè)長途運輸?shù)蜏乩洳厮幤?，采用泡沫箱加冰塊或冰排的被動降溫方式，箱內(nèi)溫度受路途遠(yuǎn)近、環(huán)境溫度高低、在途時間等因素影響，以致很難使低溫冷藏藥品質(zhì)量得到保證。
2.4物流技術(shù)和信息化程度低
全程冷鏈管理和實時溫控，是擺在低溫冷藏藥品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)、使用單位及監(jiān)管部門面前急需破解的難題。
2.5缺乏醫(yī)藥冷鏈運營管理和物流技術(shù)等方面的專業(yè)人才
高素質(zhì)的人才是我國醫(yī)藥冷鏈管理發(fā)展所急需的，要促進行業(yè)發(fā)展，必須重視培養(yǎng)高素質(zhì)的醫(yī)藥冷鏈管理人才和物流技術(shù)人才。目前我國也沒有一所高校開設(shè)這樣的專業(yè) 。
3.低溫冷藏藥品管理的對策和建議
3.1提高全社會對醫(yī)藥冷鏈管理的關(guān)注
藥品冷鏈的質(zhì)量事關(guān)人民群眾的生命安全，發(fā)展健康的醫(yī)藥冷鏈管理乃是大勢所趨、勢在必行。我國應(yīng)盡快確立發(fā)展健康醫(yī)藥冷鏈管理的全新概念。
首先，政府應(yīng)重視完善醫(yī)藥冷鏈管理。制定醫(yī)藥冷鏈管理的宏觀發(fā)展戰(zhàn)略和政策；
其次，全社會重視醫(yī)藥冷鏈管理。
再次，監(jiān)督部門重視冷鏈法規(guī)和知識宣貫。
此外，強化社會監(jiān)督力?？梢杂筛餍懈鳂I(yè)的人們建立大眾監(jiān)督團，對身邊的冷鏈管理進行監(jiān)督，一方面彌補政府監(jiān)督管理人員不足的情況，另一方面，也通過全員參與監(jiān)督，提高人們對冷鏈管理的認(rèn)識。
3.2制定冷鏈管理的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強政府調(diào)控力度
政府應(yīng)當(dāng)制定冷藏藥品冷鏈發(fā)展的扶持政策和鼓勵措施，加強行業(yè)規(guī)劃的方向性和引導(dǎo)；行業(yè)協(xié)會應(yīng)發(fā)揮溝通協(xié)調(diào)作用，制定并落實行業(yè)整體規(guī)劃和行業(yè)規(guī)范；企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場規(guī)則具體運作，合理推動中國冷藏藥品的冷鏈管理的健康發(fā)展。針對冷藏藥品冷鏈管理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺失的現(xiàn)狀，我國應(yīng)盡快制定與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的冷藏藥品冷鏈管理標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)從生產(chǎn)要使用的全程監(jiān)控體系。
3.3改善醫(yī)藥冷鏈管理的設(shè)備
建立冷鏈流通環(huán)節(jié)，所有企業(yè)的準(zhǔn)入門檻。企業(yè)應(yīng)配備相應(yīng)的冷藏、冷凍儲運設(shè)備、溫濕度自動監(jiān)測、記錄、報警系統(tǒng)，并對設(shè)施設(shè)備進行維護管理，包括使用前、中、后的驗證等。基礎(chǔ)設(shè)備的配備，作為冷鏈企業(yè)的準(zhǔn)入條件之一。
同時，要做好備用制冷劑、備用設(shè)備的準(zhǔn)備工作，當(dāng)出現(xiàn)應(yīng)急情況時，可以即時調(diào)撥使用。
3.4推進冷鏈物流技術(shù)的創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的應(yīng)用
我國應(yīng)大力推動醫(yī)藥冷鏈信息化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，大力普及地理信息系統(tǒng)（GIS）、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）、射頻識別技術(shù)（RFID）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GNSS）等在醫(yī)藥冷鏈物流體系的應(yīng)用，以實現(xiàn)對低溫冷藏藥品質(zhì)量的實時監(jiān)控和透明化管理，從而根本上提升我國醫(yī)藥冷鏈管理水平。
3.5鼓勵扶持第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展
（1）財政支持。由于第三方醫(yī)藥物流企業(yè)前期投入大，回收成本周期長。政府應(yīng)對第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)提供低息甚至無息貸款，以及資金補助政策。
（2）技術(shù)指導(dǎo)。目前，我國缺乏專業(yè)的醫(yī)藥冷鏈物流專業(yè)的管理人才和技術(shù)人才。政府可以指派專家對第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)以及人員培訓(xùn)。同時，在日常工作中，進行技術(shù)咨詢和服務(wù)。
（3）政策引導(dǎo)。政府鼓勵第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)做大做強。鼓勵向?qū)I(yè)化、規(guī)?；l(fā)展，并購規(guī)模小、業(yè)績小的冷鏈物流企業(yè)，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。
（4）法律保障。政府需要制定細(xì)化、規(guī)范的法律法規(guī)，以及相應(yīng)的處罰措施，以保障合法、規(guī)范的第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的法律地位、經(jīng)營環(huán)境。
3.6加強專業(yè)冷鏈人才的培養(yǎng)
可通過醫(yī)藥流通企業(yè)在職人員的培訓(xùn)，在社會領(lǐng)域加大醫(yī)藥冷鏈行業(yè)職業(yè)資格認(rèn)證。提升我國醫(yī)藥冷鏈整體行業(yè)人員的整體素質(zhì)，提高冷鏈管理的作業(yè)活動能力，以滿足目前醫(yī)藥冷鏈正在運行的急需第一線人才。
我國高校應(yīng)積極開設(shè)醫(yī)藥冷鏈管理專業(yè)的課程，實施職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、?？?、本科甚至碩士等多層次教育，為我國培養(yǎng)專業(yè)人才和高級管理、科研人才。
總結(jié)
而有效的醫(yī)藥冷鏈管理模式，單靠任何一方都無法有效推動，它需要政府、行業(yè)組織、企業(yè)及民眾合力。有完善的管理模式，有效的監(jiān)督管理，才能徹底解決冷鏈“斷鏈”問題。
參考文獻(xiàn)：
第9篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
關(guān)鍵詞：醫(yī)藥冷鏈物流 發(fā)展?fàn)顩r 對策研究
醫(yī)藥在人們的生活中占有重要位置，近年來隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們越來越重視醫(yī)藥在運輸過程中的質(zhì)量控制問題，然而大部分的醫(yī)藥在運輸過程中都要求冷藏，因此醫(yī)藥冷鏈物流引起了社會的極大關(guān)注。疫苗、血液、生物藥劑等冷鏈醫(yī)藥產(chǎn)品市場不斷擴大，對醫(yī)藥冷鏈物流的要求也逐步提高，醫(yī)藥冷鏈物流質(zhì)量管理面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，為此，對我國醫(yī)藥冷鏈物流的研究勢在必行。
我國醫(yī)藥冷鏈物流作為一個新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展相對落后，冷鏈技術(shù)、冷鏈設(shè)施設(shè)備、冷鏈運營和管理水平比較低，導(dǎo)致冷鏈服務(wù)水平跟不上經(jīng)濟發(fā)展步伐；該領(lǐng)域現(xiàn)有的研究比較少，相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)不完善，醫(yī)藥冷鏈物流運營過程中存在著很多缺點和不足，制約著我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展。通過對我國醫(yī)藥冷鏈物流進行研究，以建立完善的醫(yī)藥冷鏈物流體系，適合我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀的質(zhì)量管理模式，對于促進醫(yī)藥行業(yè)的發(fā)展，提高人們的生活質(zhì)量，促進社會經(jīng)濟的發(fā)展具有重大意義。
1.我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r
1.1市場供需狀況
冷鏈藥品的需求量與供給量呈正相關(guān)關(guān)系，從客觀上映射了冷鏈藥品的需求狀況。一般而言，買賣雙方是決定商品需求的主體因素，為了更好地分析冷鏈藥品的需求，分別選擇銷售量和消費者的購買力作為研究的切入點。
我國醫(yī)藥冷鏈物流起步晚，發(fā)展緩慢，總體市場狀況不容樂觀，隨著國家高度重視，我國醫(yī)藥冷鏈物流的從業(yè)行業(yè)逐步增多，冷庫建設(shè)也取得了一定的成績。生物生化類醫(yī)藥行業(yè)涌現(xiàn)出了一批區(qū)域性的龍頭企業(yè)：比如華北地區(qū)的國藥控股，北醫(yī)股份等；華東地區(qū)的國藥控股上海公司，上海醫(yī)藥；華南地區(qū)的廣州醫(yī)藥，一致藥業(yè)等[1]。這些企業(yè)在醫(yī)藥冷鏈物流的管理上思想先進，設(shè)施設(shè)備完善，運作順暢，大部分已經(jīng)實現(xiàn)了自動化，網(wǎng)絡(luò)化，信息化的高端物流要求，并且?guī)恿诵袠I(yè)內(nèi)其他企業(yè)的發(fā)展。
我國已成為全球第三大醫(yī)藥市場，生物生化制藥行業(yè)也保持了較高的增幅，產(chǎn)值大幅度提升。在國家大力推進健康發(fā)展計劃的背景下，生物醫(yī)藥領(lǐng)域存在著巨大的市場需求，2013年生物生化制品制造業(yè)總銷售產(chǎn)值為636.13億元，同比增長15.67%（數(shù)據(jù)來源：中國情報網(wǎng)）。行業(yè)的增長勢必帶動醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)銷售量的增加，相應(yīng)地也會提升冷鏈物流需求。居民用于醫(yī)藥產(chǎn)品的消費性支出增多，購買力增強，醫(yī)藥終端市場的規(guī)模日趨龐大，這將為藥品流通業(yè)帶來更大的市場需求，醫(yī)藥冷鏈物流也隨之進入快速增長時期[2]。
1.2發(fā)展中存在的問題
1.2.1標(biāo)準(zhǔn)落實不到位。醫(yī)藥冷鏈行業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)方面有很多不完善的地方，其中最棘手的問題就是標(biāo)準(zhǔn)落實不到位。目前在醫(yī)藥產(chǎn)品運輸配送過程中尚有沒有資質(zhì)的小型企業(yè)沒有通過全程冷鏈，物流成本低導(dǎo)致產(chǎn)品價格較低；正規(guī)企業(yè)按照國家標(biāo)準(zhǔn)保證每一環(huán)節(jié)都通過冷鏈完成，最終導(dǎo)致醫(yī)藥產(chǎn)品在價格方面缺乏競爭力。消費者普遍的消費心理偏向于價格便宜的產(chǎn)品，這對于全程冷鏈操作的規(guī)范企業(yè)來說是不公平的競爭。國家出臺的標(biāo)準(zhǔn)在實施層面上遇到阻礙，沒有完全落實到位；企業(yè)不完全按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，自律性差，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展舉步維艱。
1.2.2基礎(chǔ)設(shè)施落后。我國醫(yī)藥公司運輸藥品普遍采用小批量、多批次，難以形成一定的規(guī)模開展集運，醫(yī)藥冷鏈物流面臨的最大問題是運輸難、配送難。特別是在不發(fā)達(dá)的二線城市，物流市場落后，具備冷藏品運輸條件的物流企業(yè)寥寥無幾，很多醫(yī)藥企業(yè)被迫規(guī)定冷藏藥品不得托運。我國的冷鏈設(shè)施不完善，冷鏈物流裝備不足：鐵路方面，冷藏車僅占總量的3%左右；公路方面，我國的保溫車輛約有2.5萬輛，而美國擁有20多萬輛。專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的落后阻礙了醫(yī)藥冷鏈物流業(yè)發(fā)展。
1.2.3信息化程度滯后?；诠?yīng)鏈理念，我國醫(yī)藥冷鏈物流從供應(yīng)鏈頂層到底層涉及到醫(yī)藥制造商，醫(yī)藥供應(yīng)商，醫(yī)藥分銷商，醫(yī)藥零售商等，這些物流節(jié)點沒有實現(xiàn)完全聯(lián)網(wǎng)，難以實現(xiàn)信息共享，無法對藥品溫度進行實時監(jiān)控。受技術(shù)限制，多數(shù)物流公司采用在出貨和進貨時進行溫度測定，這種人工確認(rèn)溫度的方法不能實現(xiàn)溫控數(shù)據(jù)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性，難以保證藥品質(zhì)量。醫(yī)藥經(jīng)營企業(yè)只有提高信息化程度才能保證醫(yī)藥產(chǎn)品全程的溫度監(jiān)測和控制。
1.2.4監(jiān)管體系落實不到位。在醫(yī)藥冷鏈物流過程中，大部分企業(yè)不能夠很好地落實尚存在的與冷鏈物流相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。很大一部分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用來作為形象工程，在實操過程中不能發(fā)揮監(jiān)管作用，出現(xiàn)問題各環(huán)節(jié)人員相互推諉，原因可歸結(jié)為物流各環(huán)節(jié)責(zé)任歸屬不明確。所以很多企業(yè)抱著僥幸的心理，為了節(jié)省開支，只要在監(jiān)管不到的環(huán)節(jié)，在運輸過程中不遵循運輸規(guī)范，沒有完全按照標(biāo)準(zhǔn)進行運輸，盈利第一藥品質(zhì)量第二，導(dǎo)致了醫(yī)藥產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證[3]。
1.2.5專業(yè)人才匱乏。近年來中國物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，國內(nèi)企業(yè)對物流人才的需求量也逐年增加，但是與之相應(yīng)的物流人才教育培訓(xùn)卻跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，全國各地物流人才缺口很大。至于物流領(lǐng)域的新興產(chǎn)業(yè)――冷鏈物流，人才缺口則更加嚴(yán)重。由于醫(yī)藥冷藏品具有高時效、高價值、容易變質(zhì)的特性，這就要求員工具有較強的物流專業(yè)水平，要既懂物流又懂醫(yī)藥，但是就目前而言，全國并沒有一所高校開設(shè)這樣的專業(yè)。即便有些學(xué)校開設(shè)了物流專業(yè)，但由于物流行業(yè)具有實操性很強的特征，而這些學(xué)校的教育方式跟企業(yè)實踐相結(jié)合的太少，到最后來學(xué)生只能學(xué)到較高的理論水平，但往往實踐能力比較差，很難勝任企業(yè)所交給的崗位任務(wù)。
1.3發(fā)展趨勢
1.3.1經(jīng)營規(guī)模逐步擴大。在經(jīng)營規(guī)模方面，根據(jù)中國醫(yī)藥商業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)得知，冷藏藥品的銷售大約達(dá)到醫(yī)藥銷售總額的25%，需求空間廣闊。醫(yī)藥流通行業(yè)在我國的整體水平不高，技術(shù)相對落后，社會需求得不到滿足，預(yù)示著醫(yī)藥冷鏈物流巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
1.3.2運輸日益規(guī)范化。在運輸載體上，目前保溫材料制備的、加冰袋或冰排降溫的被動式保溫箱居多，隨著技術(shù)水平的提高更多企業(yè)將采用安裝制冷設(shè)備的主動式保溫箱。運輸方式上，對于近距離即單程200公里以下的運輸，多數(shù)企業(yè)采用自有冷藏車或自有廂式貨車裝備的被動式保溫箱配送；對于遠(yuǎn)距離即單程200公里以上的運輸，少數(shù)企業(yè)采用自有冷藏車運輸。途中溫度監(jiān)測方面，多數(shù)企業(yè)采用冷藏車自備的溫度監(jiān)測設(shè)備，由駕駛員監(jiān)測；采用經(jīng)驗證的被動式保溫箱，由物流公司承諾在規(guī)定的時限內(nèi)送到收貨單位，這種方式隨意性大，可控程度低。有極少數(shù)企業(yè)在同一批被動式保溫箱中隨機放置數(shù)個溫度記錄儀，到貨后回顧性查驗。
1.3.3質(zhì)量管理日益健全。在整體管理水平方面，冷藏藥品經(jīng)營企業(yè)的質(zhì)量管理日益健全。各企業(yè)根據(jù)《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》、《藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》建立了與冷鏈管理相關(guān)的可操作的制度和程序，從藥品冷鏈經(jīng)營的質(zhì)量管理入手，制定了涵蓋冷藏藥品的收貨、驗收、養(yǎng)護、出庫、發(fā)貨、復(fù)核、送貨等具體的操作標(biāo)準(zhǔn)。
2.我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展對策研究的必要性
2.1經(jīng)濟角度
2.1.1推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是區(qū)域中各類產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成以及產(chǎn)業(yè)間量的比例和質(zhì)的關(guān)系的總和，其發(fā)展方向是合理化和專業(yè)化。合理化由第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平來衡量，專業(yè)化是由勞動密集型產(chǎn)業(yè)向資本和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)升級演進。
我國醫(yī)藥冷鏈物流屬于服務(wù)業(yè)，本質(zhì)上是第三產(chǎn)業(yè)，通過對它研究可以發(fā)揮整體優(yōu)勢和規(guī)模效益，提高第三產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中所占的比例，最終達(dá)到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的目的。
2.1.2提升地區(qū)競爭力。我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展集中表現(xiàn)為醫(yī)藥物流園區(qū)，醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)，在構(gòu)建過程中可以集聚人力資源，形成支柱產(chǎn)業(yè)，迅速密集資金。
尤其是第三方醫(yī)藥冷鏈物流的建立，一方面可以充分運用規(guī)模優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢，對物流系統(tǒng)進行整合，達(dá)到整體最優(yōu)。另一方面，生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)減少了物流成本，把節(jié)約的人力，物力，財力資源集中到企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上來，更好的發(fā)揮了核心競爭力。
2.1.3提高經(jīng)濟效率。在我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展過程中要建設(shè)物流基地即大規(guī)模物流設(shè)施的集中地和多種物流線路的交匯地，可以充分發(fā)揮物流基地的綜合功能，集約功能，轉(zhuǎn)運功能等，整合區(qū)域的物流資源，形成規(guī)模經(jīng)濟，提高經(jīng)濟效率，降低區(qū)域經(jīng)濟的運行成本。
2.2管理角度
經(jīng)濟一體化的發(fā)展使得物流企業(yè)的采購、倉儲、銷售、配送等協(xié)作關(guān)系日益復(fù)雜，企業(yè)間的競爭已經(jīng)不僅是產(chǎn)品和質(zhì)量的競爭，更多的是物流能力的競爭。通過對我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對策進行研究，可以提升企業(yè)管理的軟實力。
在醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善的基礎(chǔ)之上，其發(fā)展動力主要體現(xiàn)在整合能力，管理水平，資金運作水平，信息化建設(shè)等方面。在現(xiàn)代化的市場格局中，企業(yè)的管理已經(jīng)發(fā)展成產(chǎn)業(yè)鏈管理，管理資源從企業(yè)內(nèi)部擴展到企業(yè)外部，從而使得多個企業(yè)能在一個整體的管理下實現(xiàn)協(xié)同運作。
企業(yè)可以采取多種措施來鍛造自身的軟實力：提高供應(yīng)鏈管理水平，升級管理模式，統(tǒng)一規(guī)劃供應(yīng)鏈的整體服務(wù)，打造靈活高效的醫(yī)藥冷鏈物流體系。這些措施可以提升企業(yè)效率，減少損耗，最終提高醫(yī)藥產(chǎn)品的質(zhì)量，保證醫(yī)藥產(chǎn)品的安全性，更好地滿足消費者的需求。
3.我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對策
3.1創(chuàng)造良好的醫(yī)藥物流發(fā)展環(huán)境
3.1.1推進行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化是工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。我國正處于物流發(fā)展的起步階段，醫(yī)藥冷鏈物流也是如此，更要注重物流的標(biāo)準(zhǔn)化問題。物流標(biāo)準(zhǔn)化主要包括硬件和軟件的標(biāo)準(zhǔn)化，硬件標(biāo)準(zhǔn)主要是指物流運作過程中的相關(guān)機具，工具標(biāo)準(zhǔn)和配套標(biāo)準(zhǔn)，從一個作業(yè)程序轉(zhuǎn)向另一個作業(yè)程序的銜接標(biāo)準(zhǔn)；軟件標(biāo)準(zhǔn)主要指物流信息系統(tǒng)的代碼，文件格式，接口標(biāo)準(zhǔn)，物流管理，操作規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)等。
物流領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)滲透在方方面面，例如我國高速公路和橋梁的限高大都是4米，然而國際上是4.5米，這就意味著國際集裝箱到了我國就要卡殼。因此，物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不僅要做到國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化，而且要與國際接軌。
3.1.2充分發(fā)揮政府的作用。醫(yī)藥冷鏈物流作為一項新興的，代表先進生產(chǎn)力發(fā)展水平的行業(yè)，政府要在各個方面給予扶持，尤其是政策上的扶持。目前，我國醫(yī)藥冷鏈物流管理體制中存在著條塊分割的現(xiàn)象，對其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成了一定程度的制約。因此，有必要成立由政府的職能部門和行業(yè)管理部門組成的協(xié)調(diào)機構(gòu)，有針對性地負(fù)責(zé)研究，制定和協(xié)調(diào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。
政府對醫(yī)藥冷鏈物流政策上的扶持可以從以下幾個方面入手：首先，要明確與醫(yī)藥冷鏈物流有關(guān)的法律法規(guī)，使整個物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有所遵循；其次，要緊抓全國性的整體規(guī)劃，使得各種交通工具，交通方式，各個區(qū)域之間等相互協(xié)調(diào)；最后，要建立市場準(zhǔn)入制度，明確哪些企業(yè)可以從事醫(yī)藥冷鏈物流，應(yīng)具備什么樣的條件，資格，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，同時要出臺有利于醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展的支持性政策。
3.2加大科技投入
3.2.1打造高效的信息平臺。醫(yī)藥冷鏈物流是以物流企業(yè)為主體，以信息系統(tǒng)為平臺，涉及到生產(chǎn)，流通和消費的全過程，信息化，網(wǎng)絡(luò)化是它的發(fā)展趨勢。醫(yī)藥冷鏈物流處于發(fā)展的初始階段，運輸資源運用不當(dāng)，業(yè)內(nèi)的溝通不當(dāng)，倉庫過于浪費等現(xiàn)象一直困擾著其發(fā)展。基于互聯(lián)網(wǎng)的GIS、GPS技術(shù)，EDI、RFID等在物流領(lǐng)域有著廣泛用運，對于醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)優(yōu)化資源配置，提高市場的競爭力將起到積極的促進作用。
打造高效的醫(yī)藥冷鏈物流信息平臺可以考慮以下幾個方面：一方面，可以將國外醫(yī)藥冷鏈物流信息系統(tǒng)進行漢化，同時考慮到我過醫(yī)藥冷鏈物流的運作特點，對其加以改進，形成具有中國特色的醫(yī)藥冷鏈物流體系。另一方面，有關(guān)部門要組織技術(shù)力量開發(fā)我國的物流信息平臺，不要過于依賴國外的科研成果。要走市場化道路，在政府的引導(dǎo)和推動下，采用市場的運作方式，才能加快我國醫(yī)藥冷鏈物流的信息化建設(shè)。
3.2.2發(fā)展電子商務(wù)。在打造物流信息平臺的基礎(chǔ)之上，通過EDI（電子數(shù)據(jù)交換），可以提高物流效率，降低了物流成本。目前，電子商務(wù)比較流行，醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展也要順應(yīng)這一趨勢。電子物流管理要求企業(yè)具備完善的庫存和送貨管理系統(tǒng)，企業(yè)通過EDI直接連接到客戶的數(shù)據(jù)庫和倉庫管理系統(tǒng)，管理層能夠在網(wǎng)上及時地監(jiān)管和規(guī)劃存貨的流轉(zhuǎn)和補充。最重要的是管理層可以有效地管理供應(yīng)鏈資料，掌握最新的信息。
3.2.3加快設(shè)施設(shè)備的研發(fā)。專業(yè)化的醫(yī)藥冷鏈物流需要高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施設(shè)備支撐，為了提高我國醫(yī)藥冷鏈物流的整體水平，必須完善配套的設(shè)施設(shè)備。
在城市的道路體系中，要建立應(yīng)急醫(yī)藥冷鏈物流的專用通道，服務(wù)于造血干細(xì)胞的移植，器官的移植，災(zāi)后藥品的輸送等。專用通道與城市的普通通道相結(jié)合，避免擁堵造成的運輸延遲。依靠不斷改進的道路系統(tǒng)，有計劃地實現(xiàn)“門到門”醫(yī)藥冷鏈物流的全程服務(wù)。
醫(yī)藥冷藏藥品的運輸具有“多批次，小批量，高時效”的特點 ，難以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)?？梢葬槍λ幤返奶匦裕O(shè)計具有多溫控制系統(tǒng)的冷藏車，在一輛冷藏車上改變以往只有統(tǒng)一的溫控區(qū)的設(shè)計方式，設(shè)立低溫控制區(qū)，冷藏控制區(qū)，冷凍控制區(qū)等多個溫控區(qū)，實現(xiàn)共同配送，提高規(guī)模效益。
3.3采用供應(yīng)鏈一體化戰(zhàn)略
隨著供應(yīng)鏈競爭時代的來臨，醫(yī)藥物流企業(yè)要注重采用供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，提高企業(yè)的反應(yīng)速度，可靠性，彈性和加強相互間的關(guān)系。
醫(yī)藥冷鏈物流的最終目的是為了滿足客戶的需求，企業(yè)要力爭在最短的時間里響應(yīng)客戶，提供給他們優(yōu)化的，富有彈性的客戶解決方案。在變化的競爭環(huán)境里要求企業(yè)要注重“敏捷”，未來的需求具有不確定性，企業(yè)要提高對不確定性因素應(yīng)變的能力，要時刻根據(jù)客戶的需求來推動生產(chǎn)，通過過程管理提高客戶的服務(wù)水平，與供應(yīng)商客戶建立長期的合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)雙贏。
3.4依托第三方物流實施業(yè)務(wù)外包
目前全球采購，全球銷售與本土化生產(chǎn)的趨勢越來越明顯。物流業(yè)的專業(yè)化既是社會分工的必然結(jié)果，也是市場經(jīng)濟的必然要求。第三方物流可以為企業(yè)節(jié)約成本，提高效率，是企業(yè)的理想選擇。
我國醫(yī)藥冷鏈物流很少有物流外包，一方面不利于醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，另一方面會使企業(yè)的經(jīng)營效率大大折扣。為了改變這一現(xiàn)狀，可以出臺相關(guān)的政策或者采用經(jīng)濟的手段，促使生產(chǎn)企業(yè)拿出物流資源交給專業(yè)性物流企業(yè)去運做。例如，可以使企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)與企業(yè)的內(nèi)部物流相互分離形成相互獨立的兩個部分，通過稅收的調(diào)節(jié)，使得從事專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)的營業(yè)稅低于生產(chǎn)企業(yè)，鼓勵生產(chǎn)企業(yè)將內(nèi)部物流服務(wù)交給專業(yè)性物流公司，從而從整體上降低了生產(chǎn)企業(yè)的成本。專業(yè)性物流企業(yè)也要通過科學(xué)的管理，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這一舉措在總體上使得產(chǎn)品的總成本更低，增強了企業(yè)的競爭力。
3.5加快人才的引進與培養(yǎng)
我國從事醫(yī)藥冷鏈物流的隊伍龐大，但真正接受過物流系統(tǒng)教育的人員不多，與企業(yè)的需求形成了很大反差。物流研究機構(gòu)比較少，存在著與實際結(jié)合不緊密的問題。要加快物流人才的引進與培養(yǎng)，總體上說：一方面，政府要支持和資助大學(xué)以及科研機構(gòu)在物流方面的研究和創(chuàng)新活動，提高物流理論和技術(shù)的整體水平。另一方面，鼓勵企業(yè)建立物流的研究機構(gòu)，并且要爭取和大學(xué)的物流科研機構(gòu)相合作，加強應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。
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