農(nóng)村道路工程合同精選(九篇)

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第1篇：農(nóng)村道路工程合同范文

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為了進(jìn)一步縮小城鄉(xiāng)差距，縣鄉(xiāng)道路作為城鄉(xiāng)建設(shè)的主要工程項(xiàng)目之一，其道路工程施工質(zhì)量要求也越來(lái)越高，作為交通道路施工的工作者，必須重視施工管理，本文簡(jiǎn)要闡述了縣鄉(xiāng)道路工施工管理的重要性，就當(dāng)前施工質(zhì)量管理問(wèn)題做了相應(yīng)的分析，并提出了一些優(yōu)化管理的方案，供行業(yè)工作人員參考。

關(guān)鍵詞：

縣鄉(xiāng)道路；施工管理；質(zhì)量管理；問(wèn)題；優(yōu)化措施

引言：

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展需求，不斷興建了大量的基礎(chǔ)設(shè)施?？h鄉(xiāng)道路施工建設(shè)作為城鄉(xiāng)一體化建設(shè)中最基本的公共基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量管理工作的重要懂不容小覷?？h鄉(xiāng)道路的施工環(huán)境和工藝都很復(fù)雜，工期也相對(duì)較長(zhǎng)，也具有一定的風(fēng)險(xiǎn)。

一、縣鄉(xiāng)道路工程施工管理的意義

縣鄉(xiāng)道路施工項(xiàng)目的管理是以經(jīng)濟(jì)效益為中心的工程管理，其關(guān)鍵是對(duì)成本預(yù)測(cè)、決策、控制、計(jì)劃、考核、相互促進(jìn)、分析互為條件以及完善各環(huán)節(jié)的管理健全的規(guī)章制度，更是控制成本的重要保障。想要真正控制好項(xiàng)目的成本，就要加強(qiáng)施工過(guò)程中的管理，做好施工的成本策劃，使成本控制責(zé)任全面落實(shí)。

二、縣鄉(xiāng)道路施工管理工作中存在的問(wèn)題

1前期準(zhǔn)備工作不重視。

縣鄉(xiāng)政府為縣鄉(xiāng)道路建設(shè)的主體，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府把工程確定了拋投標(biāo)中標(biāo)人后，由交通局做為業(yè)務(wù)主管部門，而施工單位對(duì)工程的前期準(zhǔn)備工作不重視，一些較大投資的工程并無(wú)可行性論證報(bào)告，立項(xiàng)手續(xù)不夠完善。而且有的為了節(jié)約資金投入，不請(qǐng)或請(qǐng)資質(zhì)與工程投入不相符的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，這必然會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)深度不夠，當(dāng)實(shí)際施工時(shí)才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，形成邊設(shè)計(jì)邊建設(shè)的局面，從而增加了工程造價(jià)，其工程質(zhì)量也得不到保障。例如某縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)在一老路改造中，合同價(jià)達(dá)2000萬(wàn)元，由于建設(shè)單位沒(méi)有請(qǐng)勘探設(shè)計(jì)院進(jìn)行地質(zhì)勘查，也沒(méi)有設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，而是利用該鎮(zhèn)建管所一位技術(shù)人員設(shè)計(jì)了一張草圖就給施工單位施工，結(jié)果在工程實(shí)際施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)地下有許多暗塘，最后導(dǎo)致臨時(shí)修改施工方案，使工程決算時(shí)超出了500多萬(wàn)元。

2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低。

隨著當(dāng)前縣鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，客運(yùn)、貨運(yùn)的需求在不斷的提高，而縣鄉(xiāng)道路鄉(xiāng)的村技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般為15cm灰土、3cm瀝青混凝土，已越來(lái)越不能夠滿足人民群眾的出行需求了。

3工程進(jìn)度及工程質(zhì)量管理不善。

由于縣鄉(xiāng)道路的施工量較為龐大，加上施工過(guò)程中有可能存在許多無(wú)法確定的因素，例如受不不良地質(zhì)情況以及特殊地形條件的影響時(shí)，施工難度將會(huì)進(jìn)一步加大，從而容易出現(xiàn)管理不善的現(xiàn)象，所在在進(jìn)度管理以及質(zhì)量管理方面，一定要保定工作的有效性。就當(dāng)前的情況來(lái)看，質(zhì)量與進(jìn)度控制不善已經(jīng)成為施工管理中一種較為常見(jiàn)的問(wèn)題了，如果不能有效的控制好工程施工進(jìn)度，將會(huì)導(dǎo)致無(wú)法按期完成施工工作，從而產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

4重建輕管是鄉(xiāng)村道路管護(hù)方面存在的普遍問(wèn)題。

我縣鄉(xiāng)村道路有首建設(shè)規(guī)劃早、起步快以膠里程長(zhǎng)特點(diǎn)，而在管理養(yǎng)護(hù)上卻缺乏專門的機(jī)構(gòu)和人員和必要的經(jīng)費(fèi)保障，從而形成了“縣上無(wú)力管、鄉(xiāng)村無(wú)錢管以及農(nóng)民不愿管”的現(xiàn)象。有的農(nóng)戶利用油路打碾、通過(guò)柏油路澆水；有的農(nóng)戶在柏油路上亂潑污水、亂倒垃圾、亂堆雜物；有的農(nóng)戶讓不宜上柏油路的農(nóng)機(jī)具直接上路；有的農(nóng)戶擠占路基或排水溝，遇到陰雨天氣，低洼處的柏油路就浸泡在水中，造成路面龜板樣損壞，縮短了使用壽命。這種重建輕養(yǎng)、“一建了之”的做法，一定程度上挫傷了農(nóng)民參與鄉(xiāng)村道路建設(shè)的積極性。

三、縣鄉(xiāng)道路工程施工管理控制建議

1提高縣鄉(xiāng)公路標(biāo)準(zhǔn)，符合當(dāng)前縣鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

縣鄉(xiāng)公路建設(shè)的大規(guī)模開(kāi)展，使人們出行條件得到了很大的改善，在帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，人民群眾出行需求也越來(lái)越高。特別是對(duì)于地方財(cái)政困難的地方，各省部適當(dāng)提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，這就有利于搞高地方農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，從而修建高等級(jí)、高質(zhì)量的縣鄉(xiāng)公路。就東光縣來(lái)說(shuō)，當(dāng)前大部分行政村村委并無(wú)收入，光靠群眾集資也比較困難，修建水泥路面成本又太高。從2001年實(shí)行“村村通”工作之初，我縣在重型車輛通行較少的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村、農(nóng)村公路過(guò)村路段或主街道硬化路段修建了二十幾條磚路，因?yàn)榇u路不僅施工工藝簡(jiǎn)單，其造價(jià)較低，而且耐積雪、耐雨水，在維修養(yǎng)護(hù)方面也更方便。

2規(guī)范建設(shè)程序，完善施工環(huán)節(jié)。

在建設(shè)計(jì)劃下達(dá)后，項(xiàng)目規(guī)模要達(dá)到公開(kāi)招標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)的，招標(biāo)單位不符合法律規(guī)定的，應(yīng)該委托招標(biāo)機(jī)構(gòu)辦理招投標(biāo)事宜。在開(kāi)標(biāo)中應(yīng)該邀請(qǐng)紀(jì)檢委、發(fā)改部門以及交通主管部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，當(dāng)確定施工單位之后，應(yīng)該簽定施工合同、監(jiān)理合同，并向質(zhì)量監(jiān)督部門辦理監(jiān)督申請(qǐng)，最后向交通主管部門辦理施工許可證后才可開(kāi)工建設(shè)，如有工序不合格、資料不齊全的，一律不許進(jìn)行進(jìn)一道工序。

3建養(yǎng)并重，明確管養(yǎng)主體。

根據(jù)《河北省縣鄉(xiāng)道路建設(shè)管理辦法》規(guī)定，縣鄉(xiāng)道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體是地方人民政府，縣鄉(xiāng)道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的主體是統(tǒng)一不可分開(kāi)的。道路建成后，接養(yǎng)單位應(yīng)該立擔(dān)當(dāng)起責(zé)任，完善防護(hù)和安保措施，明確養(yǎng)護(hù)路段及養(yǎng)護(hù)責(zé)任人、監(jiān)督單位、監(jiān)督電話，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督力量，增進(jìn)群民愛(ài)路護(hù)路的責(zé)任感，地方政府應(yīng)該每年安排必要的養(yǎng)護(hù)資金，同時(shí)采取多種養(yǎng)護(hù)模式，積極探索低成本以及高效益的養(yǎng)護(hù)管理辦法，從而延長(zhǎng)公路使用壽命。

結(jié)束語(yǔ)：

縣鄉(xiāng)道路是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)縣鄉(xiāng)兩個(gè)文明建設(shè)起著積極、重要的作用。但在公路發(fā)展意識(shí)上很多干部群眾的意識(shí)并不強(qiáng)，大多數(shù)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為縣鄉(xiāng)公路的交通量不必花大力來(lái)建設(shè)，就算要建設(shè)那也是交通部門的事，從而制約了縣鄉(xiāng)公路的發(fā)展，把公路建設(shè)的重點(diǎn)放在干線公路上。所以目前最重要要的是加大縣鄉(xiāng)公路建設(shè)的宣傳力度，組織工作隊(duì)員深入縣鄉(xiāng)農(nóng)村，向社會(huì)各界人士及干部、群眾宣傳縣鄉(xiāng)公路發(fā)展的重要性及必要性，使得他們從真正意義上去理解發(fā)展縣鄉(xiāng)公路的實(shí)際意義并重視、關(guān)心并支持縣鄉(xiāng)公路的發(fā)展。

作者：劉莉 單位：東光縣交通運(yùn)輸局

參考文獻(xiàn)：

[1]朱建新，王國(guó)華；淺談建筑工程的施工管理[A]；土木建筑學(xué)術(shù)文庫(kù)[C]；2010

[2]韋秋杰；建設(shè)工程計(jì)價(jià)模式比較與結(jié)算審核研究[D]；西南大學(xué)；2010

第2篇：農(nóng)村道路工程合同范文

為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，減少排污總量，改善*縣生產(chǎn)、生活環(huán)境，切實(shí)做好凈化、美化紅河源頭的水源及環(huán)境保護(hù)工作。*縣自20*年開(kāi)始籌備*縣城市生活垃圾處理工程項(xiàng)目。該項(xiàng)目由*縣垃圾生態(tài)處理場(chǎng)負(fù)責(zé)實(shí)施，建設(shè)地點(diǎn)：*縣城西南方向7公里，占地面積350畝;建設(shè)內(nèi)容：垃圾處理場(chǎng)主體工程及附屬設(shè)施、設(shè)備，環(huán)保措施，配套收運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)備、設(shè)施;建設(shè)規(guī)模：日處理90噸，總庫(kù)容75萬(wàn)立方米;垃圾處理采用衛(wèi)生填埋工藝;近期服務(wù)人口3.9萬(wàn)人?？偼顿Y3163.41萬(wàn)元，目前到位資金2500萬(wàn)元。工程于2009年4月21日開(kāi)標(biāo)，土建工程由十四冶建設(shè)*第一建筑安裝工程有限公司中標(biāo)(中標(biāo)價(jià)983.45萬(wàn)元)，已于6月16日正式開(kāi)工建設(shè)。截止目前累計(jì)完成截洪溝分部工程砌石約345米，占分部工程總量的35%，新增截洪溝基礎(chǔ)擋墻約完成1860立方，占新增擋墻的85%，目前已進(jìn)入庫(kù)區(qū)開(kāi)挖階段。

(二)*縣城區(qū)污水處理廠及配套管網(wǎng)工程項(xiàng)目情況。

為進(jìn)一步改善*縣生產(chǎn)生活環(huán)境，保護(hù)好紅河源頭，我局自20*年初開(kāi)始籌備*縣城區(qū)污水處理廠及配套管網(wǎng)工程，該項(xiàng)目總投資4600.41萬(wàn)元;建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容：日處理污水0.5萬(wàn)噸污水廠一座，新建污水管網(wǎng)21.5公里，新建雨水管網(wǎng)12.*6公里;廠址：位于*縣*北側(cè)*河和巍山河交匯點(diǎn)旁，占地面積23.2畝;污水處理采用cass工藝;服務(wù)人口3.9萬(wàn)人。目前，編制完成了《*縣城區(qū)污水處理廠及配套管網(wǎng)工程可行性研究報(bào)告》并獲*省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)(云發(fā)改投資[20*]2323號(hào)，云發(fā)改投資[2009]738號(hào));編制完成了《*縣城區(qū)污水處理廠及配套管網(wǎng)工程環(huán)境影響報(bào)告表》并獲*省環(huán)境保護(hù)局批復(fù)(云環(huán)許準(zhǔn)[20*]326號(hào));編制完成了《*縣城區(qū)污水處理廠工程擬建場(chǎng)地巖土工程勘察報(bào)告》;《*縣城區(qū)污水處理廠及配套管網(wǎng)工程初步設(shè)計(jì)》已得到省發(fā)改委和省建設(shè)廳的批復(fù);施工圖設(shè)計(jì)已完成，正在組織施工招標(biāo)，年底可開(kāi)工建設(shè)?，F(xiàn)正在搭建投融資平臺(tái)，擬于省水務(wù)產(chǎn)業(yè)投資公司采用bot模式進(jìn)行合作。

(三)*縣富民街延伸段道路工程基本情況。

根據(jù)(南規(guī)建發(fā)[2009]10號(hào)文)的批復(fù)，*縣富民街延伸段道路工程已納入2009年投資計(jì)劃。該工程建設(shè)地點(diǎn)：*縣城;建設(shè)規(guī)模：長(zhǎng)415米，寬40米;建設(shè)內(nèi)容：路基回填、砼路面、排水、綠化、照明等;中標(biāo)單位：大理康華有限責(zé)任公司;中標(biāo)價(jià):468.8797萬(wàn)元。目前已開(kāi)工建設(shè)。

(四)2009年住房保障工作開(kāi)展情況。

2009年廉租住房建設(shè)規(guī)模：1000平方米，共20套，總投資180萬(wàn)元。建設(shè)地點(diǎn)：*鎮(zhèn)大箐河。目前已全面竣工等待驗(yàn)收，確保春節(jié)前入住。2009年共發(fā)放租賃補(bǔ)貼76戶，共計(jì)15602.60元。農(nóng)村危房改造工作在省、州上級(jí)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下已順利開(kāi)展，共下達(dá)給我縣450戶(其中：修繕加固200戶、拆除重建250戶)，任務(wù)已分解到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

(五)*縣民族商貿(mào)城開(kāi)發(fā)工作進(jìn)展情況。

民族商貿(mào)城的開(kāi)發(fā)在縣委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下各項(xiàng)開(kāi)發(fā)工作有序進(jìn)行。項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，對(duì)*縣城鎮(zhèn)化建設(shè)和房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展有積極的促進(jìn)作用，用地性質(zhì)符合縣城總體規(guī)劃的要求。規(guī)劃結(jié)合用地現(xiàn)狀特點(diǎn)和項(xiàng)目功能定位提出的布局基本合理，有利于土地的集中開(kāi)發(fā)和集約用地。目前，*民族商貿(mào)城建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，一期主體工程于4月23日封頂，4月29日正式開(kāi)盤(pán)，已簽訂住宅銷售合同80%以上，商鋪85%以上，累計(jì)完成投資1.3億元。二期工程已于今年7月份全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)年底全面完成。項(xiàng)目建成后，*民族商貿(mào)城可提供就業(yè)崗位1000多個(gè)，將為*商業(yè)繁榮、財(cái)稅增收做出積極貢獻(xiàn)。

(六)加大縣*片區(qū)開(kāi)發(fā)(老*河)開(kāi)發(fā)力度。

目前正在進(jìn)行金龍路改擴(kuò)建工程準(zhǔn)備工作，將于2009年12月底以前開(kāi)工建設(shè)，一期工程大約總投資2500萬(wàn)元，長(zhǎng)3.9千米。

(7)在做好擁翠新華的部門掛鉤工作的同時(shí)繼續(xù)抓好擁翠鄉(xiāng)新華小康村建設(shè)工作，做好州、縣對(duì)新華小康村的驗(yàn)收工作。按步驟指導(dǎo)好樂(lè)秋鄉(xiāng)豬街社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)工作。

二、存在的主要問(wèn)題。

(一)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍需進(jìn)一步完善。市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還滿足不了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需求，對(duì)外的吸納力和聚集效應(yīng)不強(qiáng)，有待進(jìn)一步加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)費(fèi)的投入。

(二)部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的集鎮(zhèn)管理機(jī)制不健全，管理工作不到位，濫占亂建情況時(shí)有發(fā)生。

(三)進(jìn)一步加大城鄉(xiāng)的規(guī)劃執(zhí)法力度，避免違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。

三、下一年工作打算。

(一)認(rèn)真搞好*縣城市生活垃圾處理工程項(xiàng)目建設(shè)工作，預(yù)計(jì)2010年1月完成土建工程，2010年2月防滲工程開(kāi)始施工，工程計(jì)劃于2010年10月竣工;

(二)*縣城區(qū)污水處理廠及配套管網(wǎng)工程爭(zhēng)取開(kāi)工建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng);

(三)抓好*縣富民街延伸段道路工程建設(shè)管理工作;

(四)力爭(zhēng)2010年底全縣建成區(qū)面積達(dá)5.32平方公里，城鎮(zhèn)化率達(dá)25.01%;

(五)搞好*縣金龍路道路改擴(kuò)建工程道路施工圖設(shè)計(jì)，搞好縣城規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設(shè)工程道路紅線控制放驗(yàn)線作;

(六)進(jìn)一步搞好縣*片區(qū)開(kāi)發(fā)工作，穩(wěn)步推進(jìn)老河道的開(kāi)發(fā)。加大城市規(guī)劃執(zhí)法監(jiān)察力度，確保我縣的城市規(guī)劃工作依法、依規(guī)健康發(fā)展;

(七)完善《*縣建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)管理實(shí)施辦法》的宣傳、實(shí)施工作;

(八)加大城鎮(zhèn)低收入家庭的住房保障力度，抓緊做好*縣廉租住房建設(shè)，確保春節(jié)前全部入住;

第3篇：農(nóng)村道路工程合同范文

一、招標(biāo)范圍

使用國(guó)有、集體資金或者國(guó)家融資的項(xiàng)目、國(guó)際組織或者外國(guó)政府資金的下列農(nóng)村建設(shè)工程項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及重要設(shè)備、材料等的采購(gòu)，建設(shè)項(xiàng)目投資在10萬(wàn)元以上的，必須實(shí)行招投標(biāo)。

1、房屋建筑（指各類房屋建筑及其附屬設(shè)施，其配套的線路、管道、設(shè)備安裝工程及室內(nèi)外裝飾裝修工程）；

2、水利設(shè)施工程；

3、鎮(zhèn)村道路工程；

4、農(nóng)村綜合開(kāi)發(fā)工程；

5、農(nóng)村社會(huì)事業(yè)建設(shè)工程；

6、其他由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組投資的建設(shè)工程。

以上工程屬縣內(nèi)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的，省、市人民政府及主管部門有明確規(guī)范的，從其規(guī)定。

二、招投標(biāo)監(jiān)督管理

招投標(biāo)本著業(yè)主負(fù)責(zé)，有關(guān)部門參與，監(jiān)察局全程監(jiān)督。

三、招投標(biāo)規(guī)模和形式

1、建設(shè)投資規(guī)模在50萬(wàn)元及以上、建筑面積在1000㎡及以上的項(xiàng)目必須采用公開(kāi)招標(biāo)。

2、建設(shè)投資規(guī)模在20-50萬(wàn)元（不含50萬(wàn)元）或建筑面積在500-1000㎡（不含1000㎡）的工程項(xiàng)目，可以實(shí)行邀請(qǐng)招標(biāo)。

3、10-20萬(wàn)元（不含20萬(wàn)元）的建設(shè)工程可以實(shí)行詢價(jià)招標(biāo)。

4、10萬(wàn)元以下的建設(shè)工程由建設(shè)單位集體研究并報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后直接發(fā)包。

四、招投標(biāo)程序

（一）公開(kāi)招標(biāo)的程序

建設(shè)投資規(guī)模在50萬(wàn)元以上或建筑面積大于1000㎡的，應(yīng)當(dāng)在安徽省建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)信息網(wǎng)上招標(biāo)公告。

2、建設(shè)投資規(guī)模在20-50萬(wàn)元，建筑面積在500-1000㎡的，應(yīng)當(dāng)在**縣政府網(wǎng)站或**縣電視臺(tái)招標(biāo)公告，并在單位政務(wù)公開(kāi)欄等醒目位置張貼。

3、招投標(biāo)的具體程序按照招投標(biāo)有關(guān)法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。

（二）邀請(qǐng)招標(biāo)的程序

1、建設(shè)單位提出邀請(qǐng)招標(biāo)申請(qǐng)，經(jīng)上級(jí)主管部門或鄉(xiāng)鎮(zhèn)同意后報(bào)縣監(jiān)察局和相關(guān)行政主管部門備案。

2、建設(shè)單位可以對(duì)符合投標(biāo)條件的單位發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)，參加邀請(qǐng)招標(biāo)的投標(biāo)人不得少于3家。

3、其他程序按照正常的招標(biāo)程序進(jìn)行。

（三）詢價(jià)招標(biāo)的程序

建設(shè)單位對(duì)前來(lái)參加投標(biāo)的單位采用背靠背的詢價(jià)方式，以合理低價(jià)選擇中標(biāo)單位。

（四）有關(guān)要求

工程項(xiàng)目實(shí)行招投標(biāo)時(shí)，必須嚴(yán)格按照招投標(biāo)有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。具體操作時(shí)由業(yè)主委托招標(biāo)機(jī)構(gòu)或自行組織，但要接受監(jiān)察局和招標(biāo)辦的監(jiān)督。

五、招標(biāo)工程后期管理

1、建設(shè)單位與中標(biāo)單位應(yīng)在中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出15天之內(nèi)簽訂承包合同，其條款不得與招標(biāo)文件相違背。在建設(shè)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制變更，確需變更應(yīng)由設(shè)計(jì)單位、業(yè)主共同確認(rèn)后方可變更。并在合同中明確工程變更程序和方法。

2、工程竣工后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行竣工結(jié)算與決算，竣工決算應(yīng)由工程造價(jià)機(jī)構(gòu)或?qū)徲?jì)部門對(duì)其審核，經(jīng)審核或?qū)徲?jì)在雙方同意基礎(chǔ)上建設(shè)單位及時(shí)撥付工程尾款。

六、責(zé)任追究相關(guān)規(guī)定

1、沒(méi)有按照規(guī)定公開(kāi)招標(biāo)的，招標(biāo)結(jié)果無(wú)效，由相關(guān)行政主管部門責(zé)令重新招標(biāo)。

2、違反規(guī)定，建設(shè)單位將必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目不招標(biāo)的，將必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目化整為零，或者以其他方式規(guī)避招標(biāo)的，由相關(guān)行政主管部門責(zé)令改正，并追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

七、附則

一、招投標(biāo)法及有關(guān)法律、法規(guī)有明確規(guī)定的，從其規(guī)定。

第4篇：農(nóng)村道路工程合同范文

一、目標(biāo)管理情況

區(qū)政府高度重視“四好農(nóng)村路”民生工程建設(shè)，出臺(tái)了《市區(qū)人民政府2020年目標(biāo)管理績(jī)效考核辦法》，將“四好農(nóng)村路”建設(shè)納入?yún)^(qū)政府2020年目標(biāo)管理績(jī)效考核項(xiàng)目。并與區(qū)交通運(yùn)輸局簽訂了2020年度目標(biāo)責(zé)任書(shū)，細(xì)化了工作目標(biāo)，落實(shí)了工作責(zé)任，確?！八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)民生工程目標(biāo)任務(wù)全面完成。同時(shí)加強(qiáng)了“四好農(nóng)村路”建設(shè)宣傳力度，為各項(xiàng)工作的開(kāi)展?fàn)I造了濃厚的氛圍，取得了良好成效。

二、擴(kuò)面延伸工程和養(yǎng)護(hù)大中修工程情況

（一）項(xiàng)目基本情況：2020年我區(qū)實(shí)施擴(kuò)面延伸工程142.376公里，共144條路，計(jì)劃投資16836.5萬(wàn)元，實(shí)施養(yǎng)護(hù)大中修工程11.96公里，計(jì)劃投資450萬(wàn)元，其中上級(jí)補(bǔ)助286萬(wàn)元，地方配套164萬(wàn)元，目前各項(xiàng)工作均圓滿完成。

(二）績(jī)效自評(píng)開(kāi)展情況：我局自接到市民生辦績(jī)效自評(píng)通知后，區(qū)交通運(yùn)輸局高度重視，立即召開(kāi)專門會(huì)議，安排部署此項(xiàng)工作，并成立了自評(píng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了績(jī)效自評(píng)工作方案，明確了相關(guān)單位和責(zé)任人。并對(duì)各項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)工作進(jìn)行了自評(píng)，對(duì)工作成效進(jìn)行檢查，核實(shí)，年度目標(biāo)總體完成情況良好，資金到位及時(shí)，項(xiàng)目支出合法合規(guī)。

（三）項(xiàng)目決策情況

項(xiàng)目申報(bào)規(guī)范性：區(qū)交通運(yùn)輸局根據(jù)市交通運(yùn)輸局下達(dá)的全市年度建設(shè)計(jì)劃任務(wù)后，于每年9月底前制定各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街下一年度建設(shè)任務(wù)分配方案并征求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街意見(jiàn)，在統(tǒng)籌考慮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街意見(jiàn)后，同步開(kāi)展具體建設(shè)項(xiàng)目的計(jì)劃申報(bào)工作，計(jì)劃申報(bào)通過(guò)后，由區(qū)交通運(yùn)輸局將計(jì)劃下達(dá)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街。

項(xiàng)目審批合法性：我區(qū)擴(kuò)面延伸工程和大中修工程嚴(yán)格按照項(xiàng)目審批程序執(zhí)行，擴(kuò)面延伸工程項(xiàng)目和養(yǎng)護(hù)大中修道路設(shè)計(jì)文本均由區(qū)交通運(yùn)輸局組織專家評(píng)審，報(bào)市備案。

項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)合理性和明確性：我區(qū)2020年擴(kuò)面延伸工程、養(yǎng)護(hù)大中修工程、路長(zhǎng)制工程和農(nóng)村運(yùn)輸通達(dá)工程均納入政府目標(biāo)績(jī)效，且上級(jí)下達(dá)的擴(kuò)面延伸工程和養(yǎng)護(hù)大中修工程已于2020年8月完成全年建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。

（四）資金落實(shí)情況

我區(qū)嚴(yán)格按照省、市、區(qū)“四好農(nóng)村路建設(shè)”擴(kuò)面延伸、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平提升工程實(shí)施辦法，合理分配建設(shè)資金；并在區(qū)政府第44次常務(wù)會(huì)議上明確了“四好農(nóng)村路建設(shè)”資金由區(qū)財(cái)政統(tǒng)籌安排，2020年我區(qū)財(cái)政安排“四好農(nóng)村路建設(shè)”資金5707萬(wàn)元，其中擴(kuò)面延伸工程5543萬(wàn)元，養(yǎng)護(hù)大中修工程164萬(wàn)元。擴(kuò)面延伸工程和養(yǎng)護(hù)大中修工程資金撥付均按合同約定支付工程資金，目前我區(qū)擴(kuò)面延伸工程已支付資金8734.30萬(wàn)元，大中修工程支付資金129.08萬(wàn)元。嚴(yán)格按照合同約定支付工程資金。

（五）項(xiàng)目管理情況

我局高度重視項(xiàng)目管理工作，制定了《市區(qū)農(nóng)村道路工程建設(shè)管理制度》，下發(fā)了《市區(qū)交通運(yùn)輸局關(guān)于成立工程質(zhì)量安全督查小組的通知》，同時(shí)在市農(nóng)管局、交通質(zhì)監(jiān)局精心指導(dǎo)和大力幫助下，結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H，嚴(yán)把“八關(guān)”，切實(shí)保障工程質(zhì)量。一是嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)。對(duì)參與建設(shè)的企業(yè)，實(shí)行嚴(yán)格的資質(zhì)審查，對(duì)掛靠借用資質(zhì)投標(biāo)、違規(guī)出借資質(zhì)等不符合條件要求的一律不予準(zhǔn)入；二是嚴(yán)把招標(biāo)關(guān)。公開(kāi)招投標(biāo)信息及工程預(yù)算造價(jià)，實(shí)行合理低價(jià)中標(biāo)，招投標(biāo)結(jié)果一律在網(wǎng)上進(jìn)行公示，接受社會(huì)監(jiān)督；三是嚴(yán)把程序關(guān)。工程實(shí)施過(guò)程中嚴(yán)格按照“四制”要求，完成一道工序、驗(yàn)收一道工序，方可安排下一道工序；四是嚴(yán)把監(jiān)督關(guān)。項(xiàng)目業(yè)主單位、監(jiān)理單位、施工單位安排專人全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工，同時(shí)邀請(qǐng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街、行政村派員監(jiān)督，構(gòu)建多位一體的立體監(jiān)督模式；五是嚴(yán)把安全關(guān)。嚴(yán)格安全評(píng)估、嚴(yán)格操作規(guī)程、嚴(yán)格封閉管理，完善安全生產(chǎn)日志，經(jīng)常性進(jìn)行安全生產(chǎn)巡查治理，確保施工安全；六是嚴(yán)把廉政關(guān)。注重按規(guī)范簽訂廉政合同、認(rèn)真開(kāi)展廉政風(fēng)險(xiǎn)排查防控、從嚴(yán)追究違反廉政規(guī)定行為。七是嚴(yán)把驗(yàn)收關(guān)，區(qū)交通局成立了驗(yàn)收工作領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不合格工程一律不予驗(yàn)收。八、嚴(yán)把項(xiàng)目公示關(guān)，對(duì)2016年以來(lái)實(shí)施的工程進(jìn)行回看，在檢視整改工作中發(fā)現(xiàn)的部分2016-2018年項(xiàng)目未完全實(shí)施“七公開(kāi)”制度，現(xiàn)已整改完畢，2020年實(shí)施的項(xiàng)目均嚴(yán)格執(zhí)行了“七公開(kāi)制度”通過(guò)以上措施，我局牽頭實(shí)施的交通工程項(xiàng)目，能夠達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，無(wú)明顯質(zhì)量事件、無(wú)安全責(zé)任事故。

（六）財(cái)務(wù)管理情況：

我局嚴(yán)格按照“區(qū)農(nóng)村道路暢通工程建設(shè)工程資金管理暫行辦法”，設(shè)立專戶，做到專管專用。同時(shí)，強(qiáng)化建設(shè)資金撥付管理，嚴(yán)格執(zhí)行資金支付由農(nóng)管局、質(zhì)監(jiān)站、工程計(jì)劃科、財(cái)務(wù)科及驗(yàn)收組成員會(huì)簽制度，確保了資金撥付規(guī)范性，做到公開(kāi)、透明、安全、合理使用建設(shè)資金。無(wú)截留、擠占、挪用、虛報(bào)套取等現(xiàn)象。

（七）項(xiàng)目效益情況：

一是方便了群眾出行。隨著上級(jí)資金的不斷投入，危橋改造、“四好農(nóng)村路建設(shè)”工程逐步深入推進(jìn)，村村通“斷頭路”逐步修復(fù)，安防工程對(duì)安全隱患的解決，促使好路率逐年攀升，群眾出行由便捷實(shí)現(xiàn)了向安全舒適的轉(zhuǎn)變，晴天一身灰、雨天一身泥已成為歷史；二是加速了商品流通。農(nóng)副產(chǎn)品及時(shí)出得去、農(nóng)資產(chǎn)品快速進(jìn)得來(lái)，農(nóng)民收入年年攀升，帶動(dòng)了居民生產(chǎn)消費(fèi)，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展；三是造就回鄉(xiāng)投資創(chuàng)業(yè)熱潮。經(jīng)濟(jì)示范項(xiàng)目、水產(chǎn)養(yǎng)殖、農(nóng)副產(chǎn)品加工等等依托農(nóng)村公路在村組悄然興起，加快了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展良性循環(huán)；四是助推了新農(nóng)村建設(shè)。農(nóng)民擇路而居，促進(jìn)了鄉(xiāng)村組綜合規(guī)劃，推動(dòng)了美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，改善了人居環(huán)境，增強(qiáng)了農(nóng)村的暢、潔、綠、美，提升了群眾幸福生活指數(shù)。群眾對(duì)交通運(yùn)輸工作滿意度逐年攀升，積極參與建設(shè)管理、主動(dòng)出資修路架橋，全面加快了和諧交通進(jìn)程。

三、農(nóng)村公路路長(zhǎng)制情況

路長(zhǎng)制持續(xù)運(yùn)行，區(qū)鄉(xiāng)村三級(jí)路長(zhǎng)體系運(yùn)轉(zhuǎn)良好，各項(xiàng)規(guī)章制度按照規(guī)定上墻，完善了路長(zhǎng)制公示牌，召開(kāi)了兩次區(qū)級(jí)路長(zhǎng)制工作例會(huì)，路長(zhǎng)和鄉(xiāng)村道路專管員均嚴(yán)格按照路長(zhǎng)制實(shí)施方案和道路專管員管理辦法履行各自職責(zé)，2月底對(duì)96名道路專管員集中進(jìn)行了業(yè)務(wù)培訓(xùn)，及時(shí)發(fā)放了專管員工作經(jīng)費(fèi)，目前專管員巡路護(hù)路工作已全面開(kāi)展,通過(guò)路長(zhǎng)制的實(shí)施極大改善了全區(qū)的路域環(huán)境，有效治理了全區(qū)農(nóng)村公路沿線亂堆亂放、違法侵占、違法搭建廣告牌和違章建筑等治理工作，基本消除農(nóng)村公路“臟亂差”現(xiàn)象，改善了區(qū)容區(qū)貌，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村公路“暢安舒美”目標(biāo)，提高了農(nóng)村招商能力，提高政府威信；維護(hù)社會(huì)發(fā)展公平等社會(huì)效益顯著，人民群眾滿意度和幸福感明顯提升。

第5篇：農(nóng)村道路工程合同范文

關(guān)鍵詞：公路工程施工養(yǎng)護(hù)

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展,公路工程作為基礎(chǔ)建設(shè)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。科學(xué)的公路工程施工管理、規(guī)范的公路工程施工方法是施工過(guò)程的關(guān)鍵所在,而公路養(yǎng)護(hù)是保證公路使用壽命的重中之重。

一、關(guān)于公路建養(yǎng)二者之間的關(guān)系及特點(diǎn)

1.公路的施工建造與養(yǎng)護(hù)之間的關(guān)系。公路是一個(gè)國(guó)家的命脈，公路作為最為基礎(chǔ)的交通設(shè)施，對(duì)于國(guó)民的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，而唯有做好公路的養(yǎng)護(hù)工作才能夠確切的保證公路實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、快捷以及安全的運(yùn)輸功能，公路的建設(shè)僅僅是一個(gè)開(kāi)端，而公路的養(yǎng)護(hù)則是公路建設(shè)工程的發(fā)展以及延續(xù)。當(dāng)今我國(guó)的公路網(wǎng)已經(jīng)日益完善，因此，公路的養(yǎng)護(hù)儼然已經(jīng)成為了公路建設(shè)的主流，占據(jù)了其主導(dǎo)的地位，所以，公路施工的專業(yè)人員一定要確保能夠?qū)⒐方ㄔO(shè)的施工與養(yǎng)護(hù)工作切實(shí)的落實(shí)到實(shí)處，以期保證公路建設(shè)工程的質(zhì)量。

2.公路養(yǎng)護(hù)所具備的特點(diǎn)。公路養(yǎng)護(hù)的對(duì)象具有極其的廣泛、全面性。一般情況之下公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象包括公路建設(shè)之中的路面、綠化、路基、橋涵以及交通工程邊沿的公路等，這些交通設(shè)施都屬于公路養(yǎng)護(hù)對(duì)象的范圍之內(nèi)；公路的養(yǎng)護(hù)工作具有極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)、針對(duì)性以及時(shí)效性。公路養(yǎng)護(hù)的工作不僅僅是對(duì)公路進(jìn)行預(yù)防性質(zhì)的養(yǎng)護(hù)，同時(shí)也是對(duì)其進(jìn)行檢查的工作，對(duì)一些細(xì)微的病害等進(jìn)行修復(fù)，使公路能夠處于極佳的狀態(tài)為宜。而養(yǎng)護(hù)手段則需要根據(jù)我國(guó)相關(guān)的公路養(yǎng)護(hù)法規(guī)法律等來(lái)進(jìn)行。公路養(yǎng)護(hù)的工作具備了投資量大，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作人員自身素質(zhì)需求較高的特點(diǎn)。

二、關(guān)于公路施工需要注意的哪些問(wèn)題分析

1.施工前的技術(shù)準(zhǔn)備。道路工程建設(shè)作為一個(gè)工程項(xiàng)目，具有一定的特殊性和復(fù)雜性。在進(jìn)行道路工程的施工時(shí)，施工工藝要求十分復(fù)雜，工藝精致的同時(shí)還要注重美觀性，對(duì)路面、管線、橋涵、綠化帶、護(hù)坡等不同環(huán)節(jié)，要求施工具有獨(dú)特的觀點(diǎn)，具有一定的創(chuàng)意性，避免過(guò)多的重復(fù)以往的工程，對(duì)技術(shù)要求也很高，要求利用最先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)，最先進(jìn)的儀器設(shè)備，技術(shù)工藝精湛，工程達(dá)標(biāo)率高。建設(shè)工程需要品種繁多，并質(zhì)量要求相對(duì)較高的施工材料。在施工中，施工工種不是單一的，種類繁多，施工的不同工種，無(wú)一例外都要具有和整體工程和諧統(tǒng)一，積極配合得能力，以及和其他工種協(xié)調(diào)合作，認(rèn)真完成工作。施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作就像在拍一部紀(jì)錄片，管理者就是負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮的最高指揮官發(fā)揮其重要的作用，就能將電影很好的完工。所以是公路建設(shè)中，現(xiàn)場(chǎng)的管理至關(guān)重要。在公路基本建設(shè)開(kāi)工前，施工人員應(yīng)該做好前期的技術(shù)準(zhǔn)備工作，避免施工中因出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題而影響施工進(jìn)度。

2.施工資源是施工的基本物質(zhì)保證。對(duì)資源進(jìn)行整合管理，重點(diǎn)在于人力的整體分配，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，只有人心一致，才能使工程進(jìn)一步完善。積極調(diào)動(dòng)人員，才能實(shí)現(xiàn)階段性的施工任務(wù)，從而獲取較大經(jīng)濟(jì)效益?？偷缆饭げ粌H周期長(zhǎng)，動(dòng)態(tài)變化大而且技術(shù)要求很高，同時(shí)工藝十分復(fù)雜。在進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目施工時(shí)，人力資源、材料供應(yīng)和機(jī)械調(diào)配等方面時(shí)刻都在流動(dòng)變化。確保各種資源需求平穩(wěn)均衡、順利暢通?，F(xiàn)場(chǎng)的管理者要時(shí)刻依據(jù)施工進(jìn)度情況，科學(xué)合理地制定人力、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃：特別針對(duì)材料的供應(yīng)問(wèn)題，要預(yù)先有儲(chǔ)備，避免供需不當(dāng)。

3.公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在許多濫用土地問(wèn)題，任意占用土地的行為隨處可見(jiàn)，缺少嚴(yán)格的系統(tǒng)性管理。在進(jìn)行公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)時(shí)，要竭盡全力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市建設(shè)相適應(yīng)，不能只是盲目的追求很高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、配合極高的指標(biāo)需求?，F(xiàn)如今，盲目新建、擴(kuò)建交通，造成大量的占地，用地；設(shè)計(jì)超前，施工建設(shè)水平跟不上設(shè)計(jì)的要求；在建設(shè)時(shí)，選線不當(dāng)，設(shè)計(jì)等級(jí)過(guò)高，路基超高且兩側(cè)留地過(guò)多等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，嚴(yán)重浪費(fèi)土地資源。以上這些異常現(xiàn)象，在工程建設(shè)中，十分常見(jiàn)，在進(jìn)行工程項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)，要綜合考慮土地、環(huán)境、資金等資源和經(jīng)濟(jì)條件的問(wèn)題，以地區(qū)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。設(shè)計(jì)時(shí)，首先驗(yàn)證項(xiàng)目是否應(yīng)該建立，杜絕重復(fù)建設(shè)浪費(fèi)土地資源等問(wèn)題發(fā)生。

4.公路施工組織中，要求負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的相關(guān)工作人員預(yù)先做好工程施工組織的設(shè)計(jì)工作，繪制完善的工藝流程和制定嚴(yán)格的工期安排。施工時(shí)，要嚴(yán)格遵守建設(shè)方及駐地監(jiān)理的要求，認(rèn)真謹(jǐn)慎的履行施工合同，管理人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，善于運(yùn)用自身卓越的管理技術(shù)，完善每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，特別注重施工隊(duì)伍、材料供應(yīng)、環(huán)境及氣候特點(diǎn)。施工組織設(shè)計(jì)工作要求十分謹(jǐn)慎細(xì)致，需要管理者和相關(guān)施工者認(rèn)真對(duì)待，以框架式的設(shè)計(jì)將整體工程的施工情況展示出來(lái)，繪制圖表，將項(xiàng)目按照從大到小，由面及點(diǎn)的順序陳列。

三、關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)分析

1.公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求。第一嚴(yán)格執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范；第二貫徹預(yù)防為主、防治結(jié)合的方針，努力消除導(dǎo)致公路損毀的因素；第三大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備；第四加強(qiáng)科學(xué)分析，針對(duì)病害產(chǎn)生原因，采取有效技術(shù)措施；第五革新機(jī)械設(shè)備，改變操作方法。

2.公路路面病害及產(chǎn)生的原因。最常見(jiàn)的公路路面病害有坑槽、波浪、松散、車轍、沉陷、啃邊、翻漿等，在車輛行駛和自然因素的影響下均會(huì)發(fā)生。

（1）因路面鋪設(shè)操作不當(dāng)或行車碾壓及日常養(yǎng)護(hù)不夠，路面坑槽、車轍常常出現(xiàn)。路面攤鋪質(zhì)量偏低，養(yǎng)護(hù)管理不善，在行車荷載作用下，容易產(chǎn)生有規(guī)則的起伏，形似“搓板” 波浪；

（2）在天氣干旱時(shí)，路面易出現(xiàn)松散現(xiàn)象，主要由于攤鋪路面時(shí)粘土料含量少，塑性指數(shù)低，碾壓不實(shí)或后期養(yǎng)護(hù)管理不到位所造成。

（3）當(dāng)大型重車輛行駛在路面上，路面長(zhǎng)期處于超負(fù)荷使用狀態(tài)，就會(huì)引起沉陷、坑槽，而且車轍既深又多，路基翻漿嚴(yán)重，破壞面積也很大，須進(jìn)行局部或整段大修。

（4）路面啃邊是由于養(yǎng)護(hù)不周，路肩缺土或路肩被水沖刷，車輛碾壓沉陷和沒(méi)及時(shí)填土養(yǎng)護(hù)，經(jīng)車輛先靠邊碾壓所致。

（5）公路修建在靠近農(nóng)村的農(nóng)田地帶，因路基土層受水浸透而凍結(jié)，容易形成路基翻漿。

3.公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施

（1）引進(jìn)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)科學(xué)化。公路養(yǎng)護(hù)管理需強(qiáng)大的技術(shù)做支撐，先進(jìn)適用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)能保證公路的好路率及正常使用，科學(xué)、規(guī)范、高效的管理能使公路的服務(wù)水平穩(wěn)步提高。

（2）使用交通地理信息系統(tǒng)（GIS-T）及高精度傳感器、雷達(dá)技術(shù)等高科技手段，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè)，使病害分析更加快速、便捷，并能有效促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)代化。

（3）開(kāi)發(fā)先進(jìn)機(jī)電液一體化設(shè)備、電子顯微技術(shù)，開(kāi)發(fā)節(jié)能、高效、低噪聲、低污染且自動(dòng)化程度較高的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，開(kāi)發(fā)故障自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械的安全性和易操作性。

（4）養(yǎng)護(hù)機(jī)械向大功率、多用途的方向發(fā)展，提高機(jī)械使用效益。對(duì)公路構(gòu)造物實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在構(gòu)造物結(jié)構(gòu)良好或病害、損毀發(fā)生初期，即對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，延緩公路病害、損毀的發(fā)生或進(jìn)一步擴(kuò)大，從而達(dá)到延長(zhǎng)使用壽命、降低壽命成本、延長(zhǎng)中修或大修期限。

在未來(lái)的公路交通行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，公路工程的施工和養(yǎng)護(hù)工作也將成為發(fā)展的重點(diǎn)，其中怎樣保證舊路面的再生就是一項(xiàng)非常重要的工作，因此，在公路工程的施工過(guò)程中，我們應(yīng)敢于創(chuàng)新，真正的提升施工單位的施工技術(shù)水平，從而促進(jìn)我國(guó)公路交通行業(yè)的健康發(fā)展，為我國(guó)的公路交通事業(yè)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]孟慶達(dá).淺析高速公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制[J].黑龍江交通科技,2012(12).

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第6篇：農(nóng)村道路工程合同范文

關(guān)鍵詞：公路工程試驗(yàn)檢測(cè) 提高措施

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能充分地利用當(dāng)?shù)卦牧?，能迅速推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)和新工藝；能用定量的方法科學(xué)地評(píng)定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量；能合理地控制并科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量。因此，工程試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)于提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價(jià)、推動(dòng)公路工程施工技術(shù)進(jìn)步，將起到極為重要的作用。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一門正在發(fā)展的新興學(xué)科，它融試驗(yàn)檢測(cè)基本原理和測(cè)試操作技能及公路工程相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)于一體，是工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)管理決策及各種技術(shù)規(guī)范和規(guī)程修訂的主要依據(jù)。作為公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的一個(gè)組成部分，路基路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)被廣范應(yīng)用于公路改擴(kuò)建工程，其檢測(cè)結(jié)果對(duì)于合理確定改擴(kuò)建方案，減少改擴(kuò)建工程成本都起到舉足輕重的作用。

1試驗(yàn)檢測(cè)在公路工程的作用

試驗(yàn)檢測(cè)是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測(cè)的一種有效手段。這項(xiàng)工作的目的是通過(guò)對(duì)某個(gè)產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的檢測(cè)，以便根據(jù)其檢測(cè)的結(jié)果來(lái)判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作也是工程質(zhì)量管理中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是公路工程質(zhì)量控制評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。一個(gè)產(chǎn)品或一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗(yàn)檢測(cè)這種手段得以實(shí)現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，便于就地取材。

譬如建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等等，可借助試驗(yàn)檢測(cè)這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求。便于就地取材，降低工程造價(jià)。

（2）通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時(shí)有效地對(duì)某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對(duì)于推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，提高工程進(jìn)度，質(zhì)量等將起到積極的作用。

（3）通過(guò)必要的試驗(yàn)檢測(cè)，可科學(xué)地評(píng)定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學(xué)的測(cè)試手段，對(duì)于任何一種材料均可通過(guò)對(duì)其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn)，從而評(píng)定其產(chǎn)品是否合格。這對(duì)于合理地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。

（4）通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能合理的控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞，包括施工過(guò)程中的質(zhì)量控制、竣工后的評(píng)定驗(yàn)收。試驗(yàn)檢測(cè)無(wú)疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。

綜上所述，可見(jiàn)試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降低造價(jià)，推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，將起到非常重要的作用。因此，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，勢(shì)在必行，務(wù)必引起高度重視。

2公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的方法

（1）灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度方法。路基工程質(zhì)量的好壞，壓實(shí)度是最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性，并保證和延長(zhǎng)公路的使用壽命。灌砂法基本原理 (常用）：灌砂法（標(biāo)準(zhǔn)方法，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實(shí)度檢測(cè)）基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內(nèi)，按其單位重不變的原理來(lái)測(cè)量試洞的容積（即用標(biāo)準(zhǔn)砂來(lái)置換試洞中的集料），并根據(jù)集料的含水量來(lái)推算出試樣的實(shí)測(cè)干密度，然后計(jì)算出壓實(shí)度。 （2）貝克曼梁法檢測(cè)路基路面回彈試驗(yàn)方法。彎沉（Deflection）是表征路基路面整體強(qiáng)度的重要參數(shù)。彎沉一般指路基或路面表面在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)車的荷載作用下輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形值（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），單位為0．01mm。路面彎沉不僅反映路面結(jié)構(gòu)層及土層的整體強(qiáng)度和剛度，而且與路面的使用狀態(tài)存在一定的內(nèi)在聯(lián)系。它作為工程竣工后的一項(xiàng)重要檢測(cè)指標(biāo)，反映了路面的整體強(qiáng)度質(zhì)量。因此，正確測(cè)試路面彎沉，對(duì)評(píng)價(jià)路面強(qiáng)度有很重要的作用。工程施工中，大多采用貝克曼梁法，貝克曼梁彎沉儀基本原理是杠桿原理。在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基或路面表面車輪輪隙位置處產(chǎn)生的垂直變形值稱為回彈彎沉。利用載重汽車加載，人工讀取百分表的讀數(shù)，用貝克曼梁可以測(cè)量路基或路面表面的回彈彎沉值。彎沉儀可以測(cè)定在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)荷載作用下路面所產(chǎn)生的彎沉值，用于路面強(qiáng)度評(píng)價(jià)、測(cè)量。所測(cè)結(jié)果可用于評(píng)定道路承載能力，預(yù)估道路的剩余使用年限。

3 提高公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的措施

（1）做好公路工程試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃主要根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)設(shè)置試驗(yàn)、檢驗(yàn)、監(jiān)控時(shí)間，同時(shí)對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)程、試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備、操作人員和記錄進(jìn)行規(guī)定，以此來(lái)保證試驗(yàn)檢測(cè)工作正常進(jìn)行，達(dá)到有效地控制工程質(zhì)量。試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃中應(yīng)包含：按照合同有關(guān)條款確定試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目、方法、頻率、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；結(jié)合工程施工工藝流程確定檢測(cè)點(diǎn)、監(jiān)控點(diǎn)；根據(jù)內(nèi)、外質(zhì)量信息和資料，排列分析找出質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)；明確放行權(quán)，不合格項(xiàng)目的控制和試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備的狀態(tài)等內(nèi)容。試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃除了需要必要的文字說(shuō)明（質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程、特殊過(guò)程等）外，一般采用填寫(xiě)公路工程試驗(yàn)、檢測(cè)表的形式。

（2） 配置先進(jìn)工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器。確公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的硬件設(shè)備主要有：人員配備、儀器設(shè)備、試驗(yàn)場(chǎng)地等。儀器設(shè)備是保證檢測(cè)質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著科技進(jìn)步以及公路建設(shè)的大力發(fā)展，各種測(cè)試儀器、測(cè)試設(shè)備、測(cè)試方法隨之產(chǎn)生。引進(jìn)先進(jìn)的測(cè)試儀器，使用先進(jìn)的測(cè)試方法，會(huì)提高測(cè)試的準(zhǔn)確性，更能有效的保證工程質(zhì)量。這就需要相關(guān)部門在購(gòu)買儀器設(shè)備時(shí)要根據(jù)工程內(nèi)容及特點(diǎn)，認(rèn)真了解設(shè)計(jì)文件根據(jù)使用要求，購(gòu)置合理的、先進(jìn)的儀器設(shè)備，選擇符合規(guī)范要求的儀器量程和精度。而對(duì)于所購(gòu)置的儀器在安裝后一定先調(diào)試，并請(qǐng)有資質(zhì)的專業(yè)計(jì)量部門進(jìn)行標(biāo)定，從而為試驗(yàn)檢測(cè)工作的準(zhǔn)確性奠定基礎(chǔ)。

（3）提高試驗(yàn)檢測(cè)人員綜合素質(zhì)。在我省的公路施工工程隊(duì)伍中，工作人員的技術(shù)水平參差不齊，專業(yè)的技術(shù)人員數(shù)量偏少，這就形成了專業(yè)人才匱乏的局面。針對(duì)這一情況，管理部門要加強(qiáng)重視，對(duì)從事公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的工作人員必須經(jīng)過(guò)考核，成績(jī)合格者方可持證上崗；通過(guò)形式多樣的培訓(xùn)及選派人員到相關(guān)專業(yè)院校學(xué)習(xí)的方式來(lái)提高試驗(yàn)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和整體素質(zhì)；提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的職業(yè)道德和政治素質(zhì)，使其在實(shí)際工作中嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，遵紀(jì)守法，做到精心檢測(cè)、精心試驗(yàn)。總之，通過(guò)切實(shí)有效的試驗(yàn)檢測(cè)工作來(lái)降低工程成本、保證工程進(jìn)度、提高工程質(zhì)量，是公路工程建設(shè)健康、持續(xù)、良好發(fā)展的有利保證。

（4）規(guī)范公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。建立具有一定資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)并不斷使其完善，是提高公路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，必須同時(shí)具備有計(jì)量技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)證和交通部公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)等條件，對(duì)于不符合交通主管部門要求的質(zhì)檢單位，應(yīng)堅(jiān)決予以整頓和取締；而符合條件并經(jīng)過(guò)審批通過(guò)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，相關(guān)部門也要嚴(yán)格對(duì)其進(jìn)行檢查、考核。同時(shí)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)必須具備一個(gè)高效健全的指揮中心，檢測(cè)負(fù)責(zé)人要具備較高的業(yè)務(wù)水平和技術(shù)水平，并熟悉國(guó)家的法律法規(guī)以及各地區(qū)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，能夠?qū)z測(cè)工作做出正確的判斷。

第7篇：農(nóng)村道路工程合同范文

[關(guān)鍵詞]政府投資項(xiàng)目造價(jià)控制

中圖分類號(hào)：D625文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1前言

蓮都區(qū)財(cái)政投資評(píng)審中心成立于2010年6月，兩年多來(lái)，評(píng)審中心共完成政府投資項(xiàng)目評(píng)審449個(gè)，涉及政府資金163828萬(wàn)元，審減不合理資金11361萬(wàn)元，平均審減率達(dá)6.93%。從近年中心評(píng)審的項(xiàng)目看，除水東中低產(chǎn)田改造等部分項(xiàng)目進(jìn)行了限額設(shè)計(jì)以外，有近97%的政府投資項(xiàng)目存在施工圖設(shè)計(jì)粗糙、漏項(xiàng)、考慮不周、與現(xiàn)場(chǎng)情況不符等不同程度的問(wèn)題，以致項(xiàng)目在實(shí)施的過(guò)程中經(jīng)常造成“超合同價(jià)”、“超概”等現(xiàn)象，如：聯(lián)城小學(xué)遷建項(xiàng)目的圍墻、門衛(wèi)和主入口臨時(shí)道路工程送審招標(biāo)控制價(jià)超過(guò)批復(fù)的概算達(dá)240.89%；還有像碧湖鎮(zhèn)石郎線至郎吳通村公路農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路工程，實(shí)際施工過(guò)程因?yàn)槭┕D調(diào)整，導(dǎo)致其合同價(jià)和概算大幅增加等。還有一些項(xiàng)目，如社區(qū)工作服務(wù)用房，存在施工圖設(shè)計(jì)明顯與實(shí)際不符等情況。為此，重視設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制已迫在眉睫。

2政府投資項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制系統(tǒng)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，政府投資項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段工作對(duì)整個(gè)項(xiàng)目造價(jià)的影響占35%～75%，為此，做好項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的工作對(duì)項(xiàng)目造價(jià)的控制具有十分重要的作用。而且項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段又分為方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)，各階段相互制約、相互補(bǔ)充、前者控制后者、后者補(bǔ)充前者，共同組成了有機(jī)的造價(jià)控制系統(tǒng)。各階段具體工作如下：①方案階段。應(yīng)出具方案說(shuō)明書(shū)、方案圖，并根據(jù)方案說(shuō)明書(shū)及圖紙編制方案估算，有多個(gè)方案的，在本階段應(yīng)進(jìn)行技術(shù)與經(jīng)濟(jì)比較，并推薦出技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的方案；②初步設(shè)計(jì)階段。應(yīng)出具初步設(shè)計(jì)報(bào)告及圖紙，并根據(jù)初設(shè)報(bào)告及圖紙編制設(shè)計(jì)概算，概算一經(jīng)批準(zhǔn)，即為控制擬建項(xiàng)目造價(jià)的最高限額；③技術(shù)設(shè)計(jì)階段。主要針對(duì)技術(shù)比較復(fù)雜、工程比較大的項(xiàng)目，應(yīng)出具技術(shù)設(shè)計(jì)說(shuō)明及圖紙，并根據(jù)說(shuō)明書(shū)及圖紙編制修正設(shè)計(jì)概算；④施工圖設(shè)計(jì)階段。應(yīng)出具詳細(xì)的施工圖及施工圖說(shuō)明，并根據(jù)施工圖及說(shuō)明編制施工圖預(yù)算，用以核實(shí)施工圖造價(jià)是否控制在批復(fù)的概算范圍內(nèi)。實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)的項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)施工圖及說(shuō)明編制招標(biāo)控制價(jià)，并以施工單位投標(biāo)后的中標(biāo)價(jià)簽訂施工合同價(jià)，并作為結(jié)算依據(jù)。

3政府投資項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制現(xiàn)狀

縱觀我區(qū)政府投資項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域，設(shè)計(jì)單位工作模式是設(shè)計(jì)人員只管技術(shù)設(shè)計(jì)，而項(xiàng)目的投資估算及設(shè)計(jì)概算卻由另外的造價(jià)人員編制，也就是說(shuō)設(shè)計(jì)人員只注重設(shè)計(jì)技術(shù)上是否可行，而忽略了其技術(shù)在經(jīng)濟(jì)上的合理性；而一般的造價(jià)人員沒(méi)有設(shè)計(jì)、施工方面經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程設(shè)計(jì)、施工知識(shí)了解甚少，有的甚至連項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)都不了解，編制項(xiàng)目造價(jià)時(shí)僅僅根據(jù)設(shè)計(jì)人員提供的說(shuō)明及圖紙機(jī)械地編制，這樣不僅不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并反饋設(shè)計(jì)資料中存在的漏洞及問(wèn)題，而且編制的造價(jià)文件本身也經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)項(xiàng)、漏項(xiàng)等。而且當(dāng)前各項(xiàng)目建設(shè)單位管理人員，往往缺乏項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，不懂得如何控制項(xiàng)目造價(jià)。為此，當(dāng)前我區(qū)政府投資項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段造價(jià)往往得不到有效控制。

3政府投資項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制的對(duì)策措施

3.1改變重技術(shù)輕經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)觀念，重視設(shè)計(jì)方案比選

同一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，同一單項(xiàng)、單位工程，可以有不同的設(shè)計(jì)方案，不同的設(shè)計(jì)方案就會(huì)有不同的造價(jià)，具體哪個(gè)作為擬建方案不是盲目地選擇，而應(yīng)把設(shè)計(jì)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)緊密、有機(jī)地結(jié)合在一起，對(duì)不同的方案進(jìn)行技術(shù)與經(jīng)濟(jì)比較，然后根據(jù)擬建項(xiàng)目的功能需求，選擇技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理的方案作為擬建方案。這是政府投資項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制的關(guān)鍵，也是最有效的措施。為此，在設(shè)計(jì)階段要要重視技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，重視設(shè)計(jì)方案的比選。

3.2積極推行限額設(shè)計(jì)及動(dòng)態(tài)管理

所謂限額設(shè)計(jì)就是按照設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)批準(zhǔn)的投資估算額進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，按照初步設(shè)計(jì)概算限額進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，按施工圖預(yù)算對(duì)施工圖設(shè)計(jì)的各個(gè)專業(yè)設(shè)計(jì)文件做出決策。所以限額設(shè)計(jì)實(shí)際上是建設(shè)項(xiàng)目投資控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是一項(xiàng)關(guān)鍵措施。

在積極推行限額設(shè)計(jì)的同時(shí)，我們也應(yīng)注意到它存在的不足：設(shè)計(jì)完成后，實(shí)際施工時(shí)發(fā)現(xiàn)“超合同價(jià)”、“超概”等問(wèn)題，然后再進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，這樣就使得投資控制處于被動(dòng)地位，也會(huì)降低設(shè)計(jì)的合理性。為了體現(xiàn)限額設(shè)計(jì)控制投資的主動(dòng)性，在設(shè)計(jì)前就要合理地分配各單位工程、分部工程的投資，這在實(shí)際操作上有一定困難。因此，推行限額設(shè)計(jì)的同時(shí)，應(yīng)建立工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)掌握工程進(jìn)展、投資情況，掌握投資額與目標(biāo)值對(duì)比情況，以便采取相應(yīng)合理的措施進(jìn)行調(diào)整，從而使政府投資項(xiàng)目造價(jià)控制在目標(biāo)值以內(nèi)。

3.3完善設(shè)計(jì)費(fèi)收費(fèi)制度，打破大鍋飯

目前的設(shè)計(jì)收費(fèi)是一種“大鍋飯”，不論是按投資還是按面積收費(fèi)，都不利于設(shè)計(jì)階段對(duì)投資的控制。設(shè)計(jì)人員只要畫(huà)出圖紙就給錢，質(zhì)量好壞，投資額超不超與設(shè)計(jì)收費(fèi)沒(méi)什么關(guān)系，績(jī)效不掛鉤，導(dǎo)致了設(shè)計(jì)人員沒(méi)有主動(dòng)控制投資的積極性。如果將現(xiàn)有收費(fèi)辦法適當(dāng)修改，節(jié)約投資將增加設(shè)計(jì)獎(jiǎng)金，投資超出將扣除一定比例設(shè)計(jì)費(fèi)，將會(huì)使設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)思想大大改觀，使設(shè)計(jì)與投資有機(jī)結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，從而使政府投資項(xiàng)目造價(jià)在設(shè)計(jì)階段得到有效控制。

3.4加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更的管理工作

設(shè)計(jì)單位認(rèn)真做好圖紙審查工作，可以減少圖紙中的錯(cuò)、漏現(xiàn)象，使設(shè)計(jì)階段的施工圖預(yù)算更為準(zhǔn)確。圖紙本身不完善或使設(shè)計(jì)深度不夠，將導(dǎo)致在施工階段的設(shè)計(jì)變更增加，從而導(dǎo)致投資增加。對(duì)于業(yè)主而言，要從以下幾方面加強(qiáng)管理：①在設(shè)計(jì)階段確定建筑的最終方案，避免在施工階段提出更改；②給設(shè)計(jì)單位充足的設(shè)計(jì)時(shí)間，加強(qiáng)設(shè)計(jì)的前期準(zhǔn)備工作，如勘察、鉆探等；③選擇合適的設(shè)計(jì)單位，合理的設(shè)計(jì)費(fèi)用，設(shè)計(jì)費(fèi)用過(guò)低，設(shè)計(jì)人員的積極性不大，設(shè)計(jì)質(zhì)量較難保證；④對(duì)由于設(shè)計(jì)單位的原因造成的設(shè)計(jì)變更而產(chǎn)生的投資失控，必須明確其應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

3.5推進(jìn)政府投資項(xiàng)目審批平臺(tái)改革，促進(jìn)設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制

當(dāng)前，政府投資項(xiàng)目審批一般以審批部門組織召開(kāi)政府各相關(guān)部門會(huì)議審查后審批。根據(jù)一般項(xiàng)目的復(fù)雜性，參加會(huì)議人員在會(huì)議時(shí)間內(nèi)要全面了解項(xiàng)目并提出項(xiàng)目存在的漏洞及問(wèn)題，是比較困難的。而且，相關(guān)部門在會(huì)議上發(fā)現(xiàn)并提出的問(wèn)題，審批時(shí)是否已真正得到落實(shí)解決，參加會(huì)議的部門和人員往往不知情?？梢?jiàn)，目前政府投資項(xiàng)目審批平臺(tái)，在很大程度上不能使項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段存在的問(wèn)題得以真正解決。為此，推進(jìn)政府投資項(xiàng)目審批平臺(tái)改革，也是促進(jìn)設(shè)計(jì)階段造價(jià)得到有效控制的關(guān)鍵所在。

第8篇：農(nóng)村道路工程合同范文

關(guān)鍵詞: 水泥混凝土 機(jī)械配置 施工方法 養(yǎng)護(hù) 措施

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基( 墊) 層所組成的路面, 亦稱為剛性路面。它包括普通水泥混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土和連續(xù)配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢(shì),在各級(jí)路面上得到廣泛應(yīng)用, 在我國(guó)公路中水泥混凝土路面日漸增多, 加上近年來(lái)農(nóng)村公路建設(shè)中普遍采用水泥路面, 使得水泥混凝土路面科學(xué)化、規(guī)范化施工成為廣大公路建設(shè)者關(guān)注的問(wèn)題。

1 工程概況

該項(xiàng)目為2007年重要網(wǎng)絡(luò)路面改造工程E合同段，位于國(guó)道316線邵武境內(nèi)，標(biāo)段分兩個(gè)施工段，里程樁號(hào)分別為K319+705~K323+085、K324+820~K326+680，路面結(jié)構(gòu)計(jì)為15cm厚5%水泥穩(wěn)定層+ 24cm厚C40水泥混凝土路面，全長(zhǎng)5.24km，寬11m, 共計(jì)57640m2, 路面按5.5×5.5m分塊，共計(jì)1907塊, 板塊間分別設(shè)有脹縫、縮縫、施工縫。

2 施工機(jī)械配置

表1

3 施工方法

施工前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作, 先由試驗(yàn)室對(duì)各種原材料進(jìn)行檢測(cè), 經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后備料, 然后進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì), 經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)認(rèn)可后使用。

( 1) 材料和器具：混凝土路面施工前準(zhǔn)備工作包括材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢驗(yàn)、混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整、基層的檢驗(yàn)與整修、施工放樣及機(jī)械準(zhǔn)備等。

( 2) 修建臨時(shí)道路：利用原路基施工便道, 以滿足施工需要施工道路設(shè)專人維護(hù), 設(shè)置路標(biāo)及防護(hù)措施, 派專人負(fù)責(zé)指揮。保證車輛和施工機(jī)械的正常行駛。采取隨時(shí)灑水等抑塵措施, 減少道路及施工作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生灰塵。

( 3) 水源：從附近的河流取水, 用灑水車以滿足施工中的用水需求。

( 4) 施工的照明：現(xiàn)場(chǎng)配備發(fā)電機(jī)組，以滿足施工照明要求，保證整個(gè)工程的施工進(jìn)度。

( 5) 基層驗(yàn)收：基層的基本要求是剛性大, 整體性強(qiáng),穩(wěn)定性好?；炷谅访媸┕で? 對(duì)混凝土路面板下的基層進(jìn)行標(biāo)高、寬度、路拱、坡度及平整度、強(qiáng)度、密實(shí)度等方面均需符合要求方可施工, 基層質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目及其標(biāo)準(zhǔn)符合基層施工規(guī)范要求。將表面雜物清除干凈, 灑水保持潮濕以免混凝土底部水分燥層吸去?；鶎油瓿珊? 應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù), 控制行車。

( 6) 施工放樣：施工放樣是路面施工的重要前提工作,需根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)路中心線及路面邊線, 在中線上每隔20m設(shè)一中樁, 同時(shí)布設(shè)縱坡變坡點(diǎn)、路面板脹縫等施工控制點(diǎn)，并在路邊設(shè)置相應(yīng)的邊樁，重要的中心樁要做護(hù)樁。引入臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn), 以便復(fù)核路面標(biāo)高。在澆筑過(guò)程中要進(jìn)行復(fù)核, 做到勤測(cè)、勤核、及時(shí)糾編, 確保路面的平面位置和高程符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

4 拌合與運(yùn)輸

混凝土拌和采用帶電子計(jì)量配料系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)。拌和后用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪。從開(kāi)始拌和至混凝土運(yùn)送到最終位置搗實(shí)的最長(zhǎng)時(shí)間，應(yīng)根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并符合下表規(guī)定：

混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間

確?；炷涟韬唾|(zhì)量的關(guān)鍵是選用質(zhì)量符合規(guī)定的原材料、攪拌機(jī)技術(shù)性能滿足要求，拌和配合比計(jì)量準(zhǔn)確。

該標(biāo)段實(shí)驗(yàn)配合比為：水泥：砂：碎石：外加劑（1:1.9:3.94:0.01）。

各種組成材料的計(jì)量精度范圍: 水和水泥±1%;粗細(xì)集料±2%。拌和過(guò)程中加入1%早強(qiáng)型減水劑，外加劑單獨(dú)計(jì)量，并采用液體輸送泵泵送，泵送與混凝土拌合用水同時(shí)，以確保其均勻。每200m3混凝土都要抽檢坍落度、濕度、砂石料含量及混凝土容重, 按規(guī)定預(yù)留一組混凝土抗折強(qiáng)度試件。拌和的混合料需均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。運(yùn)輸采用混凝土輸送車，拌合開(kāi)始到澆注時(shí)間不得超過(guò)表中允許值，以免水分流失和混合料離析，若超過(guò)規(guī)定時(shí)間的限制，則可在拌合過(guò)程中加入適量的緩凝劑。

5 攤鋪與振搗

( 1) 支立模板。在處理好基層表面浮土及雜物后，即可支立模板。模板采用鋼模，長(zhǎng)度3m~4m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，并采用法蘭螺栓加固。模板的頂面與混凝土板頂面齊平, 并與設(shè)計(jì)高程一致, 模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼。模板安裝完畢后, 再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整, 經(jīng)得起振動(dòng)梁的振動(dòng)而不走樣才算合格, 如果模板底部與基層間有空隙, 應(yīng)把模板墊襯起,把間歇采用高標(biāo)號(hào)砂漿塞滿,拉桿孔洞采用油毛氈塞堵，以免混凝土振搗時(shí)漏漿。最后在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層脫模劑,以便拆模。

( 2) 攤鋪。對(duì)模板的間隔、高度、、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查后開(kāi)始攤鋪。運(yùn)至澆注現(xiàn)場(chǎng)的混合料,一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi), 并用人工找補(bǔ)均勻,有明顯離析時(shí)應(yīng)重新拌勻。用方鏟攤鋪時(shí), 應(yīng)用“扣鍬”的方法, 嚴(yán)禁拋擲和摟耙, 以防止離析。攤鋪時(shí)的松散混凝土應(yīng)略高于模板頂面設(shè)計(jì)高度的10%左右。

( 3) 振搗。攤鋪好的混凝土混合料，用插入式振搗器配合排式振搗器均勻振搗。插入式振搗器主要負(fù)責(zé)面板的邊角部周邊振搗, 以及安設(shè)鋼筋的部位, 防止鋼筋變形。振搗混凝土混合料時(shí), 首先用插入式振搗器在模板邊緣角隅等排式振搗器搗不到之處振一次, 同一位置不少于20s。混凝土在全面振搗后, 再用三輥軸進(jìn)一步振實(shí)并初步整平, 為了使混凝土表面更加平整密實(shí), 用鐵滾筒與鋁合金再進(jìn)一步整平。開(kāi)動(dòng)三輥軸機(jī)組前，在三個(gè)滾筒表面噴灑少許水分，以免滾筒粘附混凝土，造成施工表面拉毛現(xiàn)象。三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為20―30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過(guò)15min。三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面5―20mm，過(guò)高時(shí)應(yīng)鏟除，過(guò)低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別2―3遍。最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試鋪確定。

6 表面修整

振搗密實(shí)的混凝土表面進(jìn)行整平、精光、紋理制作等工序的作業(yè), 使竣工后的混凝土路面具有良好的路用性能。

( 1) 表面整平。振搗密實(shí)的混凝土表面用整平梁在混凝土表面縱向往返移動(dòng), 再使用與路面寬度相應(yīng)的鋁合金往返刮平，將混凝土表面整平。

( 2) 精光及紋理制作。精光是對(duì)混凝土路面進(jìn)行最后的精平, 使混凝土表面更加致密、平整、美觀。用人工配合抹光, 保證抹光質(zhì)量。始終在施工過(guò)程中加強(qiáng)質(zhì)量檢查和校對(duì), 以便保證精光質(zhì)量; 而在混泥土表面制作紋理, 可以使路面的抗滑性大大提高。制作紋理時(shí)用壓紋器在路面上拉毛、壓槽或刻紋, 紋理深度控制在1mm~2mm 范圍內(nèi)。紋理要與路面前進(jìn)方向垂直, 相鄰板的紋理相互溝通以利排水。

7 接縫施工

為防止混凝土路面在溫度變化時(shí)板產(chǎn)生脹縮和翹曲等,避免混凝土路面出現(xiàn)不規(guī)則開(kāi)裂。同時(shí), 在混凝土路面施工過(guò)程中, 由于各種原因造成路面施工中斷, 形成施工縫。各類接縫的施工要做到位置準(zhǔn)確, 構(gòu)造及質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求, 以確?；炷谅访媸褂眯阅?。

( 1) 脹縫施工。脹縫與混凝土路面中心線垂直, 縫壁垂直于板面, 寬度均勻一致, 縫中不得有豁漿或堅(jiān)硬雜物,相鄰板的脹縫應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上。脹縫傳力桿的位置準(zhǔn)確定位, 傳桿固定端嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布置。施工過(guò)程中將傳力桿位置的支架準(zhǔn)確地、可靠地固定在基層上, 使固定后的傳力桿平行于板面和路中線。在傳力桿滑動(dòng)端安裝長(zhǎng)度為10cm 的套筒, 套筒內(nèi)壁與傳力桿的間隙為10 mm ~ 15mm, 空隙內(nèi)用瀝青麻絮填塞, 滑動(dòng)端涂二度瀝青。待接縫板以上的混凝土硬化后用鋸縫機(jī)按接縫板的位置和寬度鋸兩條縫, 鑿除接縫板之上的混凝土和臨時(shí)物, 然后用填料填滿。

( 2) 橫向縮縫施工。混凝土面板的橫向縮縫采用鋸縫法。混凝土結(jié)硬后適時(shí)鋸縫, 合適的鋸縫時(shí)間(見(jiàn)表2) 控制在混凝土已達(dá)到足夠的強(qiáng)度, 而收縮變形受到約束時(shí)產(chǎn)生的拉力仍未將混凝土面板拉斷的時(shí)間范圍內(nèi)。以混凝土抗壓強(qiáng)度為5MPa~10MPa較為合適。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況參照下表的規(guī)定并通過(guò)試鋸確定適宜的鋸縫時(shí)間。及時(shí)進(jìn)行縮縫的切割，縫寬7～10mm，深6cm，并將泥漿清洗干凈后用聚胺脂灌縫料封縫。

表2混凝土路面鋸縫時(shí)間

( 3) 縱縫施工?？v縫施工符合設(shè)計(jì)規(guī)定的構(gòu)造, 保持順直、美觀?？v縫為平縫帶拉桿時(shí), 根據(jù)設(shè)計(jì)要求, 預(yù)先在模板上制作拉桿罩放孔, 模板內(nèi)側(cè)涂刷隔離劑, 拉桿采用螺紋鋼筋制作?？p槽頂面采用鋸縫機(jī)切割, 深度為3cm~4cm, 并用填縫料灌縫。假縫型縱縫的施工應(yīng)預(yù)先用門型支架將拉桿固定在基層上。假縫頂面的縫槽采用鋸縫機(jī)切割,深6cm ~7cm。

( 4) 施工縫設(shè)置。施工中斷形成的橫向施工縫盡可能設(shè)置在脹縫或縮縫處, 多車道路面的施工縫避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)增設(shè)一半錨固、另一半涂刷瀝青的傳力桿, 傳力桿垂直于縫壁、平行于板面。

( 5) 接縫填封?；炷琉B(yǎng)護(hù)期即可填封接縫, 填封時(shí)接縫必須清潔、干燥。填縫料與縫壁豁附緊密、不滲水,灌注高度一般比板面低2 mm左右。

8 養(yǎng)護(hù)

混凝土表面整修完畢后,在混凝土終凝以后及時(shí)采用養(yǎng)護(hù)布覆蓋于混凝土板表面,并用灑水車均勻?yàn)⑺?保持混凝土表面始終處于其潮濕狀態(tài), 應(yīng)特別注重前7天的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為14至21天。在養(yǎng)護(hù)期間進(jìn)行交通管制, 禁止車輛、行人通行以保護(hù)混凝土路面質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)到期將覆蓋物清除, 確保板面不留痕跡。

9 安全生產(chǎn)措施

( 1)建立健全安全生產(chǎn)管理體系，成立安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職安全員，定期進(jìn)行安全大檢查，召開(kāi)安全工作會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

( 2)按照安全暢通的要求，充分做好施工組織設(shè)計(jì)。路面施工應(yīng)實(shí)行平行流水作業(yè)與夜間施工，加快施工進(jìn)度。

( 3)加強(qiáng)交通控制，施工路段必須嚴(yán)格按交通組織方案及作業(yè)區(qū)布設(shè)圖設(shè)置鮮明、醒目、規(guī)范的施工交通安全標(biāo)志，施行單向行車管理，各施工段兩端設(shè)置交通控制卡，配備專職交通管制人員控制管理交通。

( 4)在施工期間注意保持原路面及基層的平整，對(duì)原路面出現(xiàn)的坑槽及沉陷應(yīng)及時(shí)填補(bǔ)，同時(shí)應(yīng)及時(shí)清掃石塊。

( 5)在路邊料場(chǎng)拌和站及施工臨時(shí)設(shè)施均不得危害公路及其沿線設(shè)施，不得影響公路安全與暢通，并設(shè)置醒目的警示標(biāo)志。

( 6) 在混凝土面板施工時(shí)，對(duì)路基較軟弱或行車較危險(xiǎn)的一側(cè)路幅先安排施工，以保證車輛通行安全。

( 7) 經(jīng)常組織職工學(xué)習(xí)安全法規(guī)、條例和安全操作規(guī)程，提高職工的意識(shí)和安全操作技能。

( 8) 落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確自己的安全工作職責(zé)，制定安全規(guī)劃，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則，清除事故隱患。

10 結(jié)束語(yǔ)

路面工程屬于道路工程中所用原料種類較多、工序多而復(fù)雜、并且對(duì)外界環(huán)境溫度比較敏感的結(jié)構(gòu)。要做出優(yōu)良的工程, 必須保證施工質(zhì)量, 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè), 合理的設(shè)計(jì), 按規(guī)范施工, 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作; 另外, 積極探索和改進(jìn)施工工藝，以提高混凝土路面的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn):

[ 1 ]JTGB01-2003 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

[ 2 ]JTGF30-2003 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范

第9篇：農(nóng)村道路工程合同范文

一、公證工作的主要職能作用

公證制度在促進(jìn)改革開(kāi)放，保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)順利進(jìn)行，保護(hù)國(guó)家利益和公民、法人的合法權(quán)益，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等方面，發(fā)揮著不可替代的積極作用。主要表現(xiàn)在：

（一）維護(hù)正常的民事、經(jīng)濟(jì)流轉(zhuǎn)秩序，引導(dǎo)公民、法人依法進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、民事活動(dòng)。公證機(jī)構(gòu)是參與社會(huì)民事、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，為公民、法人提供法律服務(wù)和法律保障的服務(wù)機(jī)構(gòu)。公證機(jī)構(gòu)通過(guò)公證活動(dòng)，幫助、指導(dǎo)公民、法人依法設(shè)立、變更法律行為，平衡當(dāng)事人之間的關(guān)系，剔除糾紛隱患和不真實(shí)、不合法的因素，制止違法行為，促進(jìn)法律行為的履行。

（二）預(yù)防功能。公證是預(yù)防性司法證明制度，具有防微杜漸、完善法律行為、預(yù)防糾紛、減少訴訟、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和社會(huì)安定團(tuán)結(jié)的作用，是社會(huì)主義法制的第一道防線。

（三）保障功能。公證機(jī)構(gòu)是國(guó)家司法證明機(jī)構(gòu)，公證活動(dòng)有利于保證國(guó)家法律正確實(shí)施，制止不法行為，幫助公民、法人解決經(jīng)濟(jì)、民事活動(dòng)中遇到的法律問(wèn)題，教育公民遵守國(guó)家法律，以保護(hù)國(guó)家利益和公民、法人的合法權(quán)益。

（四）公證是經(jīng)濟(jì)交往和國(guó)際交往的重要媒介。公證書(shū)具有真實(shí)、合法的特點(diǎn)，不受人員、語(yǔ)言、地域、行政隸屬關(guān)系等左右，是國(guó)際通行的可靠的法律文書(shū)，是增進(jìn)民事主體之間相互了解，消除障礙、隔閡，建立相互信任關(guān)系的重要工具。

二、公證參與社會(huì)管理創(chuàng)新工作的積極作用

（一）積極參與社會(huì)矛盾化解，維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定。深入推進(jìn)社會(huì)矛盾化解是“三項(xiàng)重點(diǎn)工作”的首要任務(wù)，積極組織引導(dǎo)公證參與社會(huì)矛盾化解，是充分發(fā)揮公證參與社會(huì)管理創(chuàng)新工作職能作用的前提。近年來(lái)，大關(guān)縣社會(huì)矛盾糾紛呈現(xiàn)出五大基本類型。一是婚姻家庭鄰里糾紛。作為農(nóng)村的主要矛盾糾紛，主要產(chǎn)生在家庭生活、鄰里生產(chǎn)生活中，存在一定的突發(fā)性，難以及時(shí)處置，極易導(dǎo)致不良后果。二是土地承包糾紛。這類糾紛是當(dāng)前的社會(huì)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。因近年來(lái)小城鎮(zhèn)建設(shè)、“村村通”道路工程、招商引資項(xiàng)目建設(shè)等重點(diǎn)工程建設(shè)，特別是拆遷、征地補(bǔ)償、工程承建等問(wèn)題產(chǎn)生。三是交通事故糾紛。隨著各類車輛社會(huì)擁有量急劇增多，交通事故頻發(fā)，特別是農(nóng)村道路交通事故及糾紛日益增加。四是經(jīng)濟(jì)債務(wù)糾紛、勞資糾紛。這類糾紛近年來(lái)總量在不斷上升，主要因年終勞務(wù)工資發(fā)放、民間債務(wù)償還等問(wèn)題引發(fā)。五是退伍軍人安置糾紛。因部分退伍軍人安置問(wèn)題不落實(shí)，生活無(wú)來(lái)源，往往形成上訪及群體性矛盾糾紛。這些社會(huì)矛盾糾紛日趨多樣化、復(fù)雜化和群體化。公證處通過(guò)依法介入民商事法律行為，辦理財(cái)產(chǎn)贈(zèng)與、分割協(xié)議、親屬關(guān)系、婚姻狀況、保全證據(jù)公證以及遺囑等業(yè)務(wù)，服務(wù)民生。常年對(duì)全縣應(yīng)征入伍青年、退役士兵與復(fù)員退伍軍人安置辦公室簽訂的《城鎮(zhèn)退役士兵安置協(xié)議》、《退役士兵自愿自謀職業(yè)協(xié)議》進(jìn)行公證，為解決社會(huì)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題提供高效的法律服務(wù)。同時(shí)，在辦證工作中，針對(duì)特殊情況，公證處開(kāi)通“綠色通道”，及時(shí)預(yù)防化解突發(fā)社會(huì)矛盾糾紛。自20__年以來(lái)，公證處每年約預(yù)防化解各類社會(huì)矛盾糾紛300余件，促進(jìn)社會(huì)矛盾糾紛的有效解決。

（二）組織參與重大項(xiàng)目建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)保駕護(hù)航。公證為重大項(xiàng)目建設(shè)提供法律服務(wù)，是公證參與社會(huì)管理創(chuàng)新的一項(xiàng)重要內(nèi)容。公證處緊緊圍繞黨委政府中心工作，進(jìn)一步發(fā)揮公證的服務(wù)、溝通、證明、監(jiān)督作用，為縣中小學(xué)校舍安全項(xiàng)目標(biāo)的達(dá)1.06億元的75個(gè)工程、廉租房標(biāo)的達(dá)1.2億元的9個(gè)工程項(xiàng)目招投標(biāo)活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督公證和合同公證，規(guī)范了建設(shè)市場(chǎng)秩序，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)保駕護(hù)航。

（三）創(chuàng)新法律服務(wù)活動(dòng)載體，推進(jìn)平安大關(guān)建設(shè)。做好法律服務(wù)工作，是公證參與社會(huì)管理創(chuàng)新的重要手段。公證處以法制講座和法律咨詢?yōu)檩d體，推進(jìn)公證法律服務(wù)“三進(jìn)” (進(jìn)社區(qū)、進(jìn)鄉(xiāng)村、進(jìn)校園)活動(dòng)。在全縣范圍內(nèi)選定1至2個(gè)社區(qū)、鄉(xiāng)村或校園建立公證服務(wù)聯(lián)系點(diǎn)，簽訂公證服務(wù)協(xié)議，定期舉辦法制宣傳講座，編寫(xiě)法律宣傳專欄，發(fā)放宣傳資料。同時(shí)，公證處適時(shí)組織人員在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)展《中華人民共和國(guó)公證法》宣傳活動(dòng)，普及公證法律知識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)解答法律咨詢，積極引導(dǎo)廣大群眾自覺(jué)運(yùn)用公證手段，預(yù)防社會(huì)矛盾糾紛，促進(jìn)基層社會(huì)和諧穩(wěn)定，推進(jìn)平安大關(guān)建設(shè)。

三、加強(qiáng)公證參與社會(huì)管理創(chuàng)新工作的建議

（一）提高公證參與社會(huì)管理創(chuàng)新工作重要性的認(rèn)識(shí)。加強(qiáng)公證參與社會(huì)管理創(chuàng)新，是公證維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的迫切需要，也是加強(qiáng)公證隊(duì)伍建設(shè)和提升公證隊(duì)伍形象的有效途徑。必須充分認(rèn)識(shí)公證參與社會(huì)管理創(chuàng)新工作的重大意義，按照中央、省、市加強(qiáng)社會(huì)管理創(chuàng)新的部署和要求，進(jìn)一步增強(qiáng)做好社會(huì)管理創(chuàng)新工作的責(zé)任感和緊迫感，充分發(fā)揮公證工作職能，不斷提高公證服務(wù)質(zhì)量和水平，切實(shí)做好社會(huì)管理創(chuàng)新工作。

（二）建立完善公證參與社會(huì)管理創(chuàng)新工作機(jī)制。公證機(jī)構(gòu)應(yīng)從維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的大局出發(fā)，把公證參與社會(huì)管理創(chuàng)新作為公證工作的一項(xiàng)重要工作抓緊抓好抓落實(shí)。不斷建立完善公證參與社會(huì)管理創(chuàng)新的工作機(jī)制，明確工作范圍、程序、方式，確保 公證參與社會(huì)管理創(chuàng)新工作取得實(shí)效。根據(jù)公證參與社會(huì)管理創(chuàng)新工作的需求，協(xié)調(diào)相關(guān)機(jī)構(gòu)，為公證參與社會(huì)管理創(chuàng)新提供良好環(huán)境。