道路勘測設(shè)計期末知識點精選(九篇)

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第1篇：道路勘測設(shè)計期末知識點范文

道路勘測設(shè)計是一門專業(yè)核心課，對學生實踐能力要求較高。該課程目前存在學生對課程重要性認識不夠，對以后的工作內(nèi)容及方法了解較少，從而導致學習效果不理想等現(xiàn)象。基于此，通過建立咨詢機制、制作教學模型等教學改革手段，提高學生主動參與教學的積極性，使學生對未來的職業(yè)需求有清晰認識，并具備相應的實踐能力，提高競爭力。

關(guān)鍵詞:

咨詢機制;教學改革;職業(yè)需求

一、研究意義

背景一:2007年12月18日，中國交通部副部長翁孟勇宣布，中國總規(guī)模約3．5萬公里的“五縱七橫”12條國道主干線基本貫通。初步構(gòu)筑了中國區(qū)域和省際間橫連東西、縱貫南北、連接首都的國家公路骨架網(wǎng)絡(luò)，形成了國家高速公路網(wǎng)雛形。背景二:2014年國家教育部的改革方向已經(jīng)明確:在國家普通高等院校的1200所學校中，將有600多所轉(zhuǎn)向職業(yè)教育，轉(zhuǎn)型的大學本科院校占高?？倲?shù)的50%。通過以上兩個背景介紹可以發(fā)現(xiàn)，無論是早期的“五縱七橫”還是現(xiàn)在的“7918”工程，都體現(xiàn)出道路工程在我國經(jīng)濟建設(shè)中占有的重要地位。良好的交通網(wǎng)除了給人民的生活帶來便利外，也對地方經(jīng)濟發(fā)展起到重要作用，所以未來的道路工程仍然具有廣闊的前景。隨著大學生人數(shù)的劇增，以及各高校課程的修改，高校教師意識到按照目前的教學方法培養(yǎng)出的學生雖然具有一定的理論基礎(chǔ)，但實踐能力偏弱，畢業(yè)生不能滿足用人單位的需求，所以有必要針對目前的學生實際情況進行教學改革，使學生能夠?qū)⒗碚撝R與實踐技能很好地結(jié)合。

二、目前存在的問題

“道路勘測設(shè)計”課主要講述如何選擇一條技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理，使用上安全的線路。線路選擇的好與壞直接關(guān)系到地方經(jīng)濟命脈，也影響到使用者的生命安全。在我國乃至全球都存在由于道路設(shè)計不合理而導致的經(jīng)濟浪費或安全事故隱患。隨著汽車擁有量的迅猛增多，許多城市如北京、南京以及福州等均變成了“堵城”，而道路選線規(guī)劃的不合理是原因之一。由于本門課程在教學中存在的一些問題，使學生應用實踐能力的提升效果不理想。通過問卷調(diào)查以及開座談會的形式，可以發(fā)現(xiàn)目前存在的問題，主要有以下幾方面:(1)教師單純地講述書本知識，照本宣科，過于理論，教學內(nèi)容不夠直觀。由于學生靠想象去理解書本內(nèi)容，導致學生對課程的學習興趣不大，最終出現(xiàn)一時不學，積累到后面又學不會的現(xiàn)象，不能全面整體地把握知識點。(2)學生對本門課程的重視程度不夠。主要原因在于學生一方面對自己專業(yè)方向定位不清楚，認為土木工程是跟房屋建筑有關(guān)，忽略了道路、橋梁等專業(yè)學科;另一方面學生不明白自己以后的職業(yè)選擇，對工作方向缺乏足夠認識，從而導致對這類偏向設(shè)計方面的課程重視不夠。(3)交叉學科的相關(guān)知識掌握不夠。該課程要求學生在前期掌握測量學、高等數(shù)學等相關(guān)知識，然而在上課過程中卻發(fā)現(xiàn)學生對測量學的知識了解較少，有的學生甚至看不懂地形圖，不會做交點坐標計算等基本內(nèi)容。(4)課程學時偏少，基于學生在大學期間要完成總學分的要求，使得一些專業(yè)課學時被壓縮，導致教師要在短期的教學時間中把內(nèi)容講透、學生也要把知識學好，師生雙方都具有較大壓力。此外，實踐教學不足、理論與實踐脫節(jié)、教師授課的學生人數(shù)過多、學生不能充分理解和參與某些比較重要的實踐等，導致學生不能全面了解道路設(shè)計程序。

三、培養(yǎng)學生工程實踐能力的教學方法和措施

1.建立咨詢機制，使學生了解行業(yè)動態(tài)由于書本知識具有一定的時滯性，書本上所學的理論知識與實際的行業(yè)動態(tài)會存在一定脫節(jié)，如果教師只介紹書本上的理論，而不考慮實際的行業(yè)發(fā)展新動向、新理論，那么教出的學生必然不能適應社會需求。所以，在教學過程中采取建立咨詢機制，即通過教師定期向?qū)W生介紹道路專業(yè)最新動向以及企業(yè)需求，給學生答疑解惑、指點迷津，使學生對本專業(yè)以及本課程有一個清晰認識，明白這門課學什么，學會了有什么用，以后能夠做什么等，在了解專業(yè)的基礎(chǔ)上，建立自信并熱愛本專業(yè)。同時也可以為學生日后工作規(guī)劃提供建議。通過咨詢，學生不僅能夠?qū)φn程有一個清晰的認識，也增加了教師與學生間的交流，使教師能夠更好地了解學生思想，學生也能夠體會到教師的良苦用心，不會出現(xiàn)抵觸學習的情況。

2.了解企業(yè)對道路專業(yè)應屆畢業(yè)生的能力要求對于教學型高校來說，未來教學改革的方向是切實提高學生的實踐能力，也即響應教育部提出的高校轉(zhuǎn)向職業(yè)教育的要求。高校教師要做到有的放矢，要先清楚目前的職業(yè)需求，所以在教學改革中，采取調(diào)查企業(yè)對道路專業(yè)應屆畢業(yè)生能力要求的方法。在實施過程中主要以道路設(shè)計、施工、監(jiān)理單位為調(diào)查對象，通過制定調(diào)查問卷全面了解企業(yè)對學生理論知識與實踐能力的期望，從而有針對性地培養(yǎng)符合社會需要的道路方向人才。此外將調(diào)查結(jié)果整理總結(jié)后，發(fā)放給學生進行學習，使其自己進行對比，發(fā)現(xiàn)自身存在的不足，從而改變目前無目標的學習狀態(tài)，使學生在畢業(yè)之初就能具備用人單位要求的技能，提高學生的就業(yè)競爭力。

3.從縱橫兩方面講授知識，形成適合工程實踐應用的知識體系整合教學內(nèi)容，打破書中的章節(jié)束縛，先全局后局部的講述書本知識。如按照教材順序先介紹相關(guān)內(nèi)容，再講解三者間的關(guān)系，學生就會覺得知識比較分散，不能全面把握，所以在教學時，可以把三者間的聯(lián)系提前到平面設(shè)計中講述，使學生能夠明白三者間具有的聯(lián)系和約束關(guān)系，從而更好地掌握知識。此外，還要建立本門專業(yè)課與其他專業(yè)課(橫:橋梁工程，道路施工技術(shù))或?qū)I(yè)基礎(chǔ)課(縱:測量學、工程制圖、工程力學、CAD)間的聯(lián)系，使學科之間不再相互獨立，變成有機的整體，使學生具備專業(yè)的知識系統(tǒng)。具體措施是將測量實習得到的地形圖在道路勘測設(shè)計中使用，通過道路設(shè)計得到道路平面線形、逐樁坐標表等成果，再反過來運用在測量學的課程實習中，使學生進行放樣，把理論與實踐聯(lián)系起來。

4.改變教學模式，變學生被動接受為主動參與在教學模式的改革中，采取的具體方法有兩方面:一方面在教學過程中，帶領(lǐng)學生制作教學模型，將平面地形圖做成三維立體模型，并以此模型作為授課道具，使選線、定線等內(nèi)容變得更為直觀。學生在參與教學模型的制作過程中，可以充分調(diào)動其學習的積極性和動手能力，提高其團隊合作意識。通過教學模型，可以直觀看到道路選線的好壞，從而較好地理解選線的注意事項，不再單純依靠想象。當然，通過模型訓練，也能提高學生的空間想象能力，對橋梁、工民建等專業(yè)也具有借鑒意義。另一方面應改變傳統(tǒng)的教師講、學生聽的教學模式，當遇到一些書本上講的不夠深、不夠前沿的知識時，教師先將其布置給學生，以若干人為一小組，使其課后自己查閱資料，總結(jié)討論并做成PPT，再以匯報的形式講給學生聽。通過此種方法不僅可以提高學生的自主學習能力，也提供了鍛煉其綜合能力的機會。在以后的工作中，除了要能夠做好專業(yè)工作以外，也要具備良好的社交能力及充足的自信。

5.以講座形式聘請校外專業(yè)人員來校上課考慮到學生對教師會有一個熟悉適用期，接觸時間久了學生在學習思想上會有一些松懈，可以采取講座的形式聘請校外專業(yè)人員給學生上課，以增加教學的新鮮感。當然這種方法要有一定的度，僅限于一定的內(nèi)容，如通過邀請校外專業(yè)人員給學生介紹道路設(shè)計、施工的最新動態(tài)，使學生對行業(yè)具備清晰認識，掌握在設(shè)計、施工過程中需要注意的事項。通過操作演示，使學生掌握道路設(shè)計軟件的使用，從而使學生真正掌握本門課程的核心內(nèi)容，建立信心。

6.增加實踐內(nèi)容，切實提高學生的專業(yè)技能改變實踐等于實習的傳統(tǒng)思想，在現(xiàn)有實踐安排的基礎(chǔ)上，通過與測量學、工程力學、制圖、CAD等課程的有機聯(lián)系，使不同學科在道路設(shè)計或施工工作中能夠綜合運用，學生獲得運用理論知識解決實際問題的能力?？梢栽诘缆吩O(shè)計實踐中檢驗測量學中地形圖、交點間距計算等內(nèi)容，檢驗學生利用CAD繪制施工圖。也可以根據(jù)道路設(shè)計成果在現(xiàn)場實地放樣，使學生獲得實踐能力。

四、結(jié)論

通過以上方法措施，最終使學生在學習態(tài)度上發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，變被動接受為主動參與，使學生懂得學習本門課不是簡單地應對期末考試，而是為以后的職業(yè)生涯作準備。學生學習好這門課，除了能夠為其他相關(guān)專業(yè)課打下堅實基礎(chǔ)，更能在以后的道路設(shè)計、施工等工作中快速上手，并能發(fā)現(xiàn)不合理問題，提出解決問題的措施，更快地擁有獨擋一面的能力。通過教學方法改革，最終使本專業(yè)學生在畢業(yè)時就能具備一定的專業(yè)實踐能力，快速進入工作狀態(tài)，不再是空有理論知識的紙上談兵。

參考文獻:

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［3］鄭麗娜．論“道路勘測設(shè)計”的教學改革［J］．黑龍江教育:高教研究與評估，2008，(3)．

［4］孟德光，董艷英，張明，吳建國．《道路勘測設(shè)計》課程教學改革的分析與探討［J］．河北科技師范學院學報，2010，(1)．

第2篇：道路勘測設(shè)計期末知識點范文

關(guān)鍵詞：工程應用能力；教學模式；實踐；改革；橋梁工程

1.引言

一個地區(qū)的發(fā)展和建設(shè)離不開當?shù)馗叩仍盒５娜瞬排囵B(yǎng)，地方高等院校自身的發(fā)展和服務地方的建設(shè)至關(guān)重要，尤其在培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才方面，要結(jié)合本地區(qū)的特色和特殊性做出及時的調(diào)整和適應。地方高等院校各個專業(yè)的發(fā)展與服務地方的關(guān)系，影響其健康持續(xù)發(fā)展，這個問題應引起高等院校自身和學術(shù)界的廣泛關(guān)注［1，2，4，5］。從服務地方來看，大部分高校沒有合理調(diào)整各個專業(yè)內(nèi)容的設(shè)置，及時應對當?shù)匕l(fā)展和建設(shè)的需要，出現(xiàn)脫離當?shù)亟ㄔO(shè)的實際、針對性不強等一系列問題。我校作為一所傳統(tǒng)的工科院校，近幾年來一直將服務地方策略作為專業(yè)人才培養(yǎng)方案調(diào)整的重要依據(jù)，努力把學校建設(shè)成服務地方發(fā)展和建設(shè)的人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新的重要基地。自2010年開始，我校土木工程專業(yè)開始準備住建部專業(yè)評估，土木工程學院啟動工程應用能力為主，結(jié)合地方建設(shè)為特色的土木工程人才培養(yǎng)課程教學模式改革工作。作為土木工程專業(yè)道路與橋梁方向，《橋梁工程》課程是一門非常重要的專業(yè)業(yè)務課程，是一門要求工程實踐能力很強的專業(yè)課程，與工程實際關(guān)系十分密切。因此，通過一定的工程實際鍛煉，能用已學的知識理論去解決工程實際問題將關(guān)系到學生專業(yè)能力素質(zhì)。結(jié)合多年的橋梁工程教學，筆者對工程應用能力培養(yǎng)進行探討和思考。

2.橋梁工程課程教學存在的問題

《橋梁工程》課程繼土木工程制圖、材料力學、結(jié)構(gòu)力學、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、基礎(chǔ)工程、橋涵水文、道路勘測設(shè)計等課程學完之后，以實際工程為背景，進一步運用力學知識和綜合專業(yè)基礎(chǔ)知識，解決橋梁實際工程問題。近些年橋梁工程建設(shè)的增多，使得道路橋梁專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)知識層次要求產(chǎn)生了變化，我校橋梁工程課程理論教學增加到目前的88學時，注重了這門課教學的整體完整性，但也存在一些不足和改進之處。目前在教學中普遍存在的問題有：（1）由于學生專業(yè)基礎(chǔ)課程學習的不夠扎實，一些專業(yè)基礎(chǔ)課程設(shè)計未能按要求完成，且往往基礎(chǔ)課和專業(yè)課由不同老師講授，導致橋梁工程學習中運用到已學過的知識理解新的概念、理論時不能及時掌握，隨著課程的推進，新的知識點出現(xiàn)越來越多，學生學起來就感覺到困難，致使掌握程度浮于表面，甚至只是應付上課；（2）由于課程相對密集的原因，沒有更多的時間在學習過程中結(jié)合實踐和運用，不能把理論知識和工程實際有效結(jié)合，導致接下來的課程設(shè)計環(huán)節(jié)無法進行，甚至失去課程學習的興趣和信心；（3）考核方式多為結(jié)合平時上課出勤情況，書本上理論知識點的期末試卷考核，這種評價體系側(cè)重于理論知識的考核，無法全面對綜合運用學過的專業(yè)知識去解決實際問題的能力評價，因此不能很好地培養(yǎng)具備能夠提出問題—分析問題—解決問題的工程應用能力的人才，與目前倡導的卓越工程師的培養(yǎng)大相徑庭。

3.以應用能力為主導的教學模式

作為土木工程專業(yè)的學生，其學習理論知識的目的是畢業(yè)后能夠運用到實踐工程工作中，在工作中遇到新的問題如何運用已學的知識去處理和解決。因此，橋梁工程課程教學改革，要與實際工程相結(jié)合，建立合理的教學課程體系，培養(yǎng)和鍛煉學生具備工程應用能力，能夠解決實際工程問題至關(guān)重要。

3.1理論課程學習模式的改革

橋梁工程課程的學習，一般學生常規(guī)的學習方式是進課堂集中聽專業(yè)老師灌輸式的講授，這種教學模式不利于培養(yǎng)學生的工程應用能力，在教學過程中，應切實體現(xiàn)工程特色，突出實踐，強化應用。我校橋梁工程課程理論教學88課時，通過加大課時量，做到教學內(nèi)容完全體現(xiàn)深化橋梁理論知識學習，加強工程實際能力的培養(yǎng)。課程教學大部分章節(jié)以橋梁工程案例為依托，做到從工程中學習理論知識，到運用已學知識解決工程實際問題中，增加學生工程意識和思維方式。建立了一套工程信息資料數(shù)據(jù)庫，如BIM建模與應用模塊，實際橋梁工程施工、設(shè)計、監(jiān)理、造價及管理資料模塊，橋梁工程視頻、動畫模塊，與橋梁工程有關(guān)的微信（筑龍路橋等）、論壇精品資料模塊、實驗室實踐學習模塊、工程軟件學習實踐模塊，產(chǎn)學研實習模塊等，將其穿插應用于理論教學的始終，突出課程教學的工程特色。通過結(jié)合學校周邊近幾年大型橋梁工程建設(shè)，激發(fā)學生的學習橋梁工程課程的興趣和愛好。

3.2課程實踐訓練環(huán)節(jié)模式的轉(zhuǎn)變

以往我校的橋梁工程課程實踐環(huán)節(jié)主要是通過虛擬一課題完成課程設(shè)計或大作業(yè)，進行設(shè)計一座預應力梁式橋或拱橋，并給出計算書和設(shè)計圖紙。通過對幾屆學生完成情況的觀察，在兩周的時間內(nèi)，只有少數(shù)學生能夠參考設(shè)計計算實例完成，只是依葫蘆畫瓢地照搬參考書上實例進行計算畫圖，沒有真正理解體會的完成一座橋梁的設(shè)計計算。針對這種情況，在教學過程中，通過問卷調(diào)查和與學生互相交流得知，導致這種情況是集中教學模式，加之實踐中其他課程和實踐環(huán)節(jié)過多，只有無暇應付，根本沒有時間去思考和認真去做。因此，最近幾年采取了一系列的措施來改變上述的狀況。

3.3建立課程工程應用能力考核機制

強度工程應用能力，并不是放棄量化的指標考核，建立在實際教學過程中能夠進行綜合評價一個學生的評價考核體系，使學生能夠知道想學什么，要學什么，必須學什么。在考核中強度多元化的評價，如橋梁工程知識點的比賽，定期學生上臺講課匯報情況讓學生自己解決同組或本班其他學生存在的問題。真正做到以考促學，以考促教，加強平時考核，加強知識的綜合運用能量的測評，加強自己動手解決問題的評價?？傊?，好的評價考核體系能夠真正區(qū)分和識別誰是最好的學生。

4.結(jié)語

工程應用能力是工程師核心的競爭力，也是高等院校工程教育的薄弱環(huán)節(jié)。高校中開設(shè)的專業(yè)課程要理論知識結(jié)合實踐訓練，全方位、多角度地培養(yǎng)學生的工程應用能力。教師要不斷增強工程意識，做到傳授知識、培養(yǎng)學生解決實際工程問題意識、參與到工程實踐中。學校、地方企業(yè)等參與到整個培養(yǎng)的過程中，為教學提供支撐條件，為能夠培養(yǎng)出更好的卓越工程師創(chuàng)造良好的條件提供保障。

參考文獻：

［1］喻梅，周水興.《橋梁工程》教學模式與教學方法研究［J］.中國科技信息，2010（20）：306-307.

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［3］吳鳴，熊光晶.基于工程能力培養(yǎng)的橋梁工程教學改革探索與實踐［J］.長沙鐵道學院學報（社會科學版），2010，11（1）：109-113.

［4］張鵬，李清富.橋梁工程課程教學改革探討［J］.高等建筑教育，2009，18（6）：71-74.