公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)范文
一、基本情況
“十一五”以來(lái)，我縣緊緊抓住國(guó)家加快建設(shè)農(nóng)村公路的良好機(jī)遇，不僅加速了國(guó)、省干道的建設(shè)步伐，而且爭(zhēng)取實(shí)施完成了黃瓜園—江邊、江邊—姜驛、老城—羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程，同時(shí)啟動(dòng)了一大批農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)新項(xiàng)目，延伸了通鄉(xiāng)公路，使元謀交通建設(shè)得到長(zhǎng)足發(fā)展，公路通車(chē)?yán)锍滩粩嘌由欤删€公路路面等級(jí)逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達(dá)能力逐漸改善、縣域客貨運(yùn)流量大幅度增長(zhǎng)。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人、臨時(shí)工4人。列管縣道10條207.647公里，鄉(xiāng)道44條379.967公里，村道161條422.519公里，公路大中小橋梁27座1309.38延米，涵洞417道，列養(yǎng)的農(nóng)村公路總里程為1010.14公里。全縣除涼山公路正在進(jìn)行部頒四級(jí)公路路基升級(jí)改造外，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路（或水泥路），縣鄉(xiāng)公路通暢率達(dá)到100%，全縣78個(gè)行政村通等級(jí)公路達(dá)76個(gè)，通達(dá)率達(dá)97.4%，全縣共有20戶以上的自然村649個(gè)，公路里程2358.71公里，已通達(dá)494個(gè)村1565.2公里，還有117個(gè)村793.5公里未通達(dá)。在已通達(dá)的農(nóng)村公路中：水泥砼路面117公里（其中：縣道58公里、鄉(xiāng)道13公里、村道46公里）、瀝青混凝土路面99公里（全部是縣道：元大路29公里、姜驛路26公里、老城--羊街—花同44公里），簡(jiǎn)易鋪筑路面（含彈石路面）164公里（其中：縣道54公里、鄉(xiāng)道76公里、村道34公里），未鋪筑路面633.4公里（其中：鄉(xiāng)道290.9公里、村道342.5里）。鋪筑路面公路里程合計(jì)380公里，占全縣農(nóng)村公路總里程的38%。近年來(lái)，在各級(jí)政府和上級(jí)有關(guān)部門(mén)的大力支持下，經(jīng)全體干部職工的共同努力，管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級(jí)政府、交通主管部門(mén)及公路沿線群眾的好評(píng)。
二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)建立機(jī)構(gòu)
為建立符合元謀縣農(nóng)村實(shí)際和社會(huì)主義市場(chǎng)要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)和正常使用，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的正?；鸵?guī)范化，在縣人民政府成立元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上，我局又成立了由縣交通局局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的副局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，地方公路管理段、路政股、財(cái)務(wù)室負(fù)責(zé)人為成員的元謀縣交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開(kāi)展，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、建立長(zhǎng)效養(yǎng)護(hù)機(jī)制
為切實(shí)加強(qiáng)我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化，根據(jù)《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》及縣人民政府與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書(shū)》等有關(guān)文件精神，我局組織相關(guān)部門(mén)定期、不定期對(duì)全縣農(nóng)村公路進(jìn)行檢查和抽查，對(duì)檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)給予反饋并按要求限期進(jìn)行整改。11月22日—24日，州交通局組織對(duì)我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行查評(píng)后，11月30日至12月3日，我局又組織了由縣交通局分管領(lǐng)導(dǎo)、縣地方公路管理段工程技術(shù)人員、財(cái)務(wù)人員和路政人員為成員的考核組，對(duì)全縣十個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管養(yǎng)的農(nóng)村公路進(jìn)行考核，考核按照日常養(yǎng)護(hù)、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)及體制建立、機(jī)制運(yùn)行、規(guī)章制度管理等方面進(jìn)行。通過(guò)檢查考核，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）能按照《責(zé)任書(shū)》的要求逐一落實(shí)，從行業(yè)層面層層簽訂責(zé)任書(shū)、合同書(shū)，逐級(jí)分解落實(shí)責(zé)任，明確管理養(yǎng)護(hù)的任務(wù)目標(biāo)和獎(jiǎng)懲措施。在具體工作中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所逐級(jí)簽訂責(zé)任書(shū)，村委會(huì)與養(yǎng)路員簽訂合同書(shū)，進(jìn)行嚴(yán)格的量化、考核和獎(jiǎng)懲，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)落到實(shí)處。群眾對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的積極性也日益提高，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較上年度有明顯改善?；緲?shù)立了“人民公路人民養(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，元謀縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護(hù)措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)失管失養(yǎng)問(wèn)題，確保我縣1010.14公里的農(nóng)村公路級(jí)級(jí)有人管，條條有人養(yǎng)。
1—4月，我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護(hù)料3858立方，清理疏通公路側(cè)溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補(bǔ)彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金19.05萬(wàn)元，出動(dòng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械86臺(tái)班，運(yùn)輸車(chē)輛238車(chē)次，投入人工891個(gè)工日。今年3月份，按照上級(jí)交通主管部門(mén)的安排，地方段組織工程技術(shù)人員到排查出的危險(xiǎn)路段作調(diào)查設(shè)計(jì)，選定位置組織施工，利用養(yǎng)護(hù)大中修結(jié)余資金在尹羊公路危險(xiǎn)路段設(shè)置安全防護(hù)墩374個(gè)，總投資達(dá)7.1萬(wàn)元。全年計(jì)劃投入水毀大中修工程資金131.86萬(wàn)元，現(xiàn)已完成92.3萬(wàn)元，預(yù)計(jì)在今年雨季前工程可全部結(jié)束。
今年“2&8226;25”地震發(fā)生后，我局立即進(jìn)入災(zāi)區(qū)參與抗震救災(zāi)工作，搶險(xiǎn)保通災(zāi)區(qū)農(nóng)村公路，并按抗震救災(zāi)指揮部的要求，搶修平安村委會(huì)至寨子山村3.5公里的通村公路，以保障救災(zāi)物資的運(yùn)送。
縣地方公路管理段組織工程機(jī)械于3月1日進(jìn)場(chǎng)施工，3月13日完工，歷時(shí)13天搶修通了寨子山小村的公路，及時(shí)解決了當(dāng)?shù)貫?zāi)民恢復(fù)重建中運(yùn)送物資困難。此次搶險(xiǎn)救災(zāi)中，共投入挖機(jī)一臺(tái)、50裝載機(jī)一臺(tái)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)一輛，皮卡車(chē)一輛，人員128人次，投入資金10萬(wàn)元，其中：災(zāi)區(qū)公路保通投入資金1.9萬(wàn)元，搶通寨子山小村公路投入資金8.1萬(wàn)元。元大公路由于受“7.09”、“8.30”地震災(zāi)害的影響，加之近年來(lái)車(chē)流量和超限車(chē)輛增多，導(dǎo)致部分路段路基、路面和附屬設(shè)施受損嚴(yán)重。在州交通局和縣際油路指揮部的關(guān)心、支持，于3月28日，由縣地方公路管理段投入資金34.17萬(wàn)元，對(duì)元大公路部分路段路基、路面和附屬設(shè)施進(jìn)行修復(fù)完善，預(yù)計(jì)5月28日工程可全部結(jié)束。
1—4月，我縣地方公路管理段定期組織對(duì)生產(chǎn)、生活用房、機(jī)械、車(chē)輛，公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)行安全檢查，安全宣傳、教育、學(xué)習(xí)好，各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，安全保障措施、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)，公路安全標(biāo)志度施齊全，未發(fā)生安全責(zé)任事故。
四、加強(qiáng)農(nóng)村公路大、中修工程的管理
隨著公路使用年限增長(zhǎng)、車(chē)流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進(jìn)一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境，我局安排技術(shù)人員對(duì)需要大中修的農(nóng)村公路進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，并根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)算結(jié)果，報(bào)州交通局審批后組織實(shí)施。我縣上報(bào)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程大中修建議計(jì)劃68個(gè)，建議計(jì)劃投資224.4153萬(wàn)元，3月26日，州局以楚交路（）4號(hào)《關(guān)于下達(dá)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大中修工程實(shí)施計(jì)劃的通知》下達(dá)我縣大中修計(jì)劃資金131.8629萬(wàn)元，其中：縣道60.7369萬(wàn)元，鄉(xiāng)道58.5001萬(wàn)元，村道12.6259萬(wàn)元。
計(jì)劃下達(dá)后，我局嚴(yán)格按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大中修工程管理規(guī)定（試行）》和《省交通廳關(guān)于公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修嚴(yán)格執(zhí)行養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范的通知》要求認(rèn)真組織實(shí)施，在工程監(jiān)管中，認(rèn)真落實(shí)《州交通局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大中修工程監(jiān)管的通知》（楚交路5號(hào)）精神，切實(shí)落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身制。同時(shí)根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》省補(bǔ)資金應(yīng)全部用于養(yǎng)護(hù)工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報(bào)請(qǐng)縣人民政府批準(zhǔn)，委托審計(jì)局對(duì)撥入的省補(bǔ)資金進(jìn)行審計(jì)，省補(bǔ)資金沒(méi)有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了?？顚Ｓ谩?/p>
五、認(rèn)真籌劃組織開(kāi)展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理“示范點(diǎn)”和“示范路”創(chuàng)建不斷提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量和服務(wù)水平
根據(jù)《州交通局轉(zhuǎn)發(fā)省公路局關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理示范點(diǎn)和示范路指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》(楚交路〔〕8號(hào))，精神，我局?jǐn)M從6月開(kāi)始，在全縣實(shí)施農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作“示范點(diǎn)”和“示范路”創(chuàng)建活動(dòng)，單獨(dú)對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理情況進(jìn)行檢查和評(píng)比。同時(shí)，突出管養(yǎng)亮點(diǎn)，正在研究制定《元謀縣農(nóng)村公路（縣鄉(xiāng)村道）示范點(diǎn)、示范路實(shí)施意見(jiàn)》，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選擇農(nóng)村公路重點(diǎn)路段，每年完成10—20公里“示范點(diǎn)、示范路”的創(chuàng)建任務(wù)，山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要完成5—10公里“安保工程”的創(chuàng)建任務(wù)。以“示范點(diǎn)、示范路”活動(dòng)為載體，檢查督促管養(yǎng)工作，使農(nóng)村公路的面貌煥然一新，使農(nóng)村公路管養(yǎng)工作呈現(xiàn)出積極向上的良好態(tài)勢(shì)。
六、加強(qiáng)公路產(chǎn)權(quán)管理
為維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行巡查，對(duì)占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計(jì)公路巡查905公里，38人次，發(fā)放《公路法》、《路政管理?xiàng)l例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件10件，結(jié)案10件，索回公路賠、補(bǔ)償費(fèi)2880元，依法收取公路占用費(fèi)9752元，簽訂開(kāi)設(shè)岔口協(xié)議書(shū)3份，收取開(kāi)設(shè)岔口賠、補(bǔ)償費(fèi)9800元，有效維護(hù)了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。
七、存在的問(wèn)題
今年來(lái)，盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作取得了一些成績(jī)，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對(duì)道路的需求認(rèn)識(shí)不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動(dòng)老百姓脫貧致富，養(yǎng)護(hù)積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對(duì)優(yōu)越，養(yǎng)護(hù)積極性相對(duì)較差。
二是農(nóng)民愛(ài)路護(hù)路意識(shí)差，鄉(xiāng)村修路、建房時(shí)隨意在公路上開(kāi)口取砂石料，損壞路基邊坡問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，農(nóng)機(jī)具損壞路面問(wèn)題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問(wèn)題得不到有效解決。許多損害路產(chǎn)的問(wèn)題由于得不到舉報(bào)而不能得到補(bǔ)賠，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。
三是對(duì)做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作重要性認(rèn)識(shí)不足,重建設(shè)輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴(yán)重。沒(méi)有樹(shù)立起“建設(shè)是發(fā)展、管理養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”的科學(xué)發(fā)展觀。只想著要求交通部門(mén)多修路，沒(méi)有考慮如何管理和維護(hù)修好的道路，導(dǎo)致對(duì)農(nóng)村公路公路管理養(yǎng)護(hù)工作不到位，主動(dòng)性不強(qiáng)。
四是對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任認(rèn)識(shí)不清。認(rèn)為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門(mén)的事，沒(méi)有認(rèn)真學(xué)習(xí)《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》和《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作中的責(zé)任，導(dǎo)致對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作不到位，主動(dòng)性不強(qiáng)。
第2篇：公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)范文
2017年是單位完成轉(zhuǎn)制后的第一個(gè)完整年，養(yǎng)護(hù)管理分中心根據(jù)省運(yùn)營(yíng)公司及沈北分公司的整體規(guī)劃，根據(jù)本部門(mén)的工作范圍制定了部門(mén)的全年計(jì)劃，計(jì)劃內(nèi)容包括道路養(yǎng)護(hù)管理、設(shè)備管理、防汛費(fèi)用及防汛預(yù)案的制定、除雪防滑費(fèi)用及除雪防滑預(yù)案的制定、道路養(yǎng)護(hù)材料的采購(gòu)計(jì)劃、專項(xiàng)工程的招標(biāo)及實(shí)施計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)及司機(jī)的安全培訓(xùn)計(jì)劃等。養(yǎng)護(hù)管理分中心就2017年的工作完成情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
一、公路保養(yǎng)完成情況
我公司管段主線里程225.096公里，其中G91新鐵線35.634公里，匝道里程14.413公里；S2沈康高速77.687公里，匝道里程10.434公里；長(zhǎng)深高速86.915公里，匝道里程23.435公里；平康高速24.86公里。
現(xiàn)有橋梁共689座，總長(zhǎng)37694.96米。其中G91新鐵線大橋14座，中橋19座，小橋94座；S17平康高速特大橋2座，大橋4座，中橋20座，小橋52座；S2沈康高速特大橋2座，大橋31座，中橋44座，小橋144座，；G25長(zhǎng)深高速大橋24座，中橋53座，小橋186座。
2017年公路保養(yǎng)計(jì)劃1306萬(wàn)元，截至2017年12月20日完成投資1328.5萬(wàn)元，其中灌縫增加費(fèi)用22.5萬(wàn)元，具體完成工程量見(jiàn)下表（清單內(nèi)、清單外）：
1、清單內(nèi)
截至11月30日，清單內(nèi)工程量完成情況如下：
序號(hào)
養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目名稱
新鐵線
沈康線
鐵朝線
合計(jì)
第 200 章
泄水槽勾縫（㎡）
3959.36
3959.36
泄水槽抹面（㎡）
5.00
5.00
更換中央帶進(jìn)水口蓋（塊）
140.000
140.00
排水構(gòu)造物M10漿砌片石（m3）
12.000
12.00
排水構(gòu)造物C20混凝土（m3）
5.240
5.24
泄水槽M10漿砌塊石（m3）
0.00
泄水槽漿砌片石（m3）
146.34
327.01
233.18
706.53
第 300 章
瀝青混凝土路面坑槽修補(bǔ)（熱料㎡）
199.89
66.80
157.48
424.17
瀝青混凝土路面坑槽修補(bǔ)（冷料㎡）
2.5
4
10.50
17.00
修補(bǔ)破損（㎡）
35.00
61.800
527.470
624.27
花崗巖路緣石局部修復(fù)(勾縫、調(diào)順等)（塊）
399.00
651.00
2488.00
3538.00
第 400 章
伸縮縫清理保養(yǎng)（道）
68.000
104.00
63.00
235.00
錐坡、護(hù)坡、調(diào)治構(gòu)造物漿砌片石（m3）
3.36
3.36
錐坡、護(hù)坡、調(diào)治構(gòu)造物勾縫（㎡）
647.00
647.00
錐坡、護(hù)坡、調(diào)治構(gòu)造物抹面（㎡）
19854.00
5997.00
25851.00
橋梁鋼扶手防腐（m）
23800.80
17453.60
41254.40
涵洞、通道疏通（道）
46
49
63.00
158.00
第 500 章
插拔式活動(dòng)護(hù)欄更換（個(gè)）
8.00
20.00
20.00
48.00
防眩板更換（塊）
33.00
66.00
108.00
207.00
防眩板支架更換（m）
11.00
11.00
隔離柵網(wǎng)更換（片）
2.000
17.000
19.00
防落網(wǎng)更換（片）
104.00
41.00
145.00
柱式輪廓標(biāo)更換（個(gè)）
177.00
696.00
873.00
附著式輪廓標(biāo)更換（個(gè)）
42.00
2727.00
2360.00
5129.00
百米牌更換（個(gè)）
105.00
48.00
153.00
插拔式活動(dòng)護(hù)欄防腐（個(gè)）
254.000
635.00
608.00
1497.00
防落網(wǎng)防腐（㎡）
1872.000
2242.80
4114.80
刺線維修更換m
720.00
8269.00
21205.00
30194.00
2、清單外
序號(hào)
養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目名稱
新鐵線
沈康線
鐵朝線
合計(jì)
1
清理路面雜物、樹(shù)木等（次)
2
2
4
8
2
清理肇事現(xiàn)場(chǎng)（次)
9
13
30
52
3
滅火（次)
2
3
3
8
4
彎頭貼膜（m2）
3
3
5
更換維修防落網(wǎng)立柱
10
23
13
46
6
刺線柱扶正
15
15
7
防落網(wǎng)更換與維修
0/2
8/7
3/2
11/9
8
維修水渠（㎡）
4
4
9
伸縮縫鋼梁維修
1
1
10
標(biāo)志牌拆除
2
2
11
小橋、活動(dòng)護(hù)欄貼膜（㎡）
85
258
212
555
12
墩柱、防撞島貼膜（㎡）
155
153
123
431
13
分公司養(yǎng)護(hù)界牌（塊）
2
2
4
14
端頭貼膜（個(gè)）
117
9
126
15
96199提示牌（個(gè))
58
58
116
16
修補(bǔ)防撞島（次)
1
1
2
17
土方清理（次)
4
4
18
伸縮縫提示牌
136
188
176
500
19
防眩板貼反光貼
3810
3810
20
更換立柱（康平北收費(fèi)站）
3
3
21
護(hù)欄板立柱貼膜（個(gè))
1125
1125
3、路產(chǎn)
路產(chǎn)維修共產(chǎn)生費(fèi)用68.9萬(wàn)元，其中材料費(fèi)用41.6萬(wàn)元，人工機(jī)械費(fèi)用27.2萬(wàn)元。具體完成工程量見(jiàn)下表：
序號(hào)
養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目名稱
新鐵線
沈康線
鐵朝線
合計(jì)
1
更換二波護(hù)欄板
279
294
218
791
2
更換三波護(hù)欄板
8
9
17
3
更換中分帶立柱
75
18
61
154
4
更換路肩立柱
25
90
90
205
5
收費(fèi)亭更換維修
10/1
0/6
10/7
6
更換彎頭（個(gè)）
4
42
12
58
7
更換端頭（個(gè)）
51
116
167
8
警示牌安裝（個(gè)）
2
2
9
更換路緣石（塊）
2
2
10
邊溝砌石（m）
40
40
11
拆除邊溝重砌（m3）
21.212
68.181
89
12
更換公里牌
1
1
二、專項(xiàng)工程完成情況
我公司2017年共進(jìn)行專項(xiàng)工程13項(xiàng)，計(jì)劃投資額1321萬(wàn)元，已完成投資額1117萬(wàn)元，占比84.5%；其中沈北分公司管理工作站辦公樓工程、伸縮縫維修工程預(yù)計(jì)于2018年夏季完工。
1、橋梁防撞墻根部花崗巖貼面及小橋基座防腐工程，計(jì)劃投資額305萬(wàn)元，已全部完工；
2、沈北分公司管理工作站辦公樓建設(shè)工程，計(jì)劃投資額550萬(wàn)元，目前已完成投資額356萬(wàn)元，主體工程已完畢，附屬工程預(yù)計(jì)2018年5月15日完成；
3、沈北分公司標(biāo)志牌、防落網(wǎng)更換工程，計(jì)劃投資額50.8萬(wàn)元，現(xiàn)已完成80%，全部工程預(yù)計(jì)12月25日完成；
4、沈北分公司鐵朝線防眩板更換工程，計(jì)劃投資額32.3萬(wàn)元，已全部完工；
5、沈北分公司沈康線防眩板改造工程，計(jì)劃投資額37.9萬(wàn)元，已全部完工；
6、沈北分公司新鐵線路面維修工程，計(jì)劃投資額26.1萬(wàn)元，已全部完工；
7、沈北分公司路面灌縫工程，計(jì)劃投資額63.8萬(wàn)元，已全部完工；
8、沈北分公司刺線修補(bǔ)工程，計(jì)劃投資額17.4萬(wàn)元，已全部完工；
9、沈北分公司橋涵止水帶更換工程，計(jì)劃投資額48.4萬(wàn)元，預(yù)計(jì)于2018年1月末完工；
10、沈北分公司水毀維修工程，計(jì)劃投資額18萬(wàn)元，已全部完工；
11、活動(dòng)護(hù)欄門(mén)鎖安裝工程，計(jì)劃投資額10.6萬(wàn)元，已全部完工；
12、沈北分公司伸縮縫維修工程，截至11月共完成計(jì)量65.9萬(wàn)元，未完成工程量將于2018年5-10月完成；
13、沈北分公司活動(dòng)護(hù)欄門(mén)更換工程，計(jì)劃投資額95.1萬(wàn)元，預(yù)計(jì)于本月月末完工。
三、設(shè)備管理情況
1、車(chē)輛管理
（1）全年對(duì)駕駛員進(jìn)行12學(xué)時(shí)的安全教育培訓(xùn)，4次駕駛員工作會(huì)議，每月對(duì)全體駕駛員例會(huì)中反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全問(wèn)題，與駕駛員簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀和駕駛員崗位責(zé)任狀，全面提高駕駛員各項(xiàng)技能與整體素質(zhì)，做到人人懂安全，人人都安全。
（2）另外公司對(duì)院內(nèi)停車(chē)環(huán)境進(jìn)行了改善，公司與路政停車(chē)分離，公司車(chē)輛具體到每臺(tái)車(chē)輛的具體停放位置，得到大家的普遍認(rèn)可，徹底解決了長(zhǎng)期以來(lái)院內(nèi)車(chē)輛亂停亂放的問(wèn)題。
（3）成立車(chē)輛維修鑒定小組，對(duì)車(chē)輛維修過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤與考核，提高了修車(chē)效率，車(chē)輛技術(shù)狀況有了明細(xì)改善。
2、房屋維修及收費(fèi)設(shè)施維護(hù)
我公司于7月份開(kāi)始對(duì)公司本部及各收費(fèi)站進(jìn)行統(tǒng)一房屋修善及收費(fèi)設(shè)施維護(hù)具體包括房頂屋瓦、室內(nèi)大白、更新門(mén)窗、衛(wèi)生間防水，對(duì)收費(fèi)船島、雨棚、防撞柱、軟隔離等收費(fèi)設(shè)施進(jìn)行粉刷。另外、我公司為改善全體職工的就餐環(huán)境，特別對(duì)廚房及餐廳進(jìn)行了改造，改造后更加干凈整潔、寬敞明亮。
3、除雪防滑
除雪防滑車(chē)輛共有75臺(tái)，其中自有車(chē)輛75臺(tái)，外雇除雪車(chē)輛59臺(tái)。
（1）今年我公司對(duì)除雪防滑工作做出了更加細(xì)致的調(diào)整，科學(xué)分組，合理用人，實(shí)行組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。各組長(zhǎng)對(duì)本段除雪負(fù)全責(zé)。另外今年對(duì)除雪作業(yè)人員的食宿方面更有細(xì)致的考慮，做到吃的好，住的好，大大提高了除雪操作手的積極性，除雪工作效果更是有了顯著提高。
（2）租賃除雪車(chē)方面，今年對(duì)外雇除雪車(chē)輛技術(shù)狀況要求更為嚴(yán)格，要求保險(xiǎn)手續(xù)齊全。對(duì)車(chē)況不好，影響作業(yè)效果的車(chē)輛一律不予考慮，大大提高了除雪作業(yè)效率。
（3）除雪車(chē)輛加油管理方面，今年我公司與定點(diǎn)加油站協(xié)商，由加油站提供上門(mén)加油服務(wù)，大大節(jié)省了加油時(shí)間，降低了除雪車(chē)來(lái)回油站加油這一段地方路上行駛的危險(xiǎn)性，更加方便管理，提高除雪車(chē)輛的作業(yè)效率。
4、清潔能源改造項(xiàng)目
應(yīng)省公司要求，我公司對(duì)包括機(jī)關(guān)本部、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、及收費(fèi)站在內(nèi)7處地點(diǎn)原有的燃煤鍋爐統(tǒng)一進(jìn)行改造，更新為環(huán)保節(jié)能的電儲(chǔ)能鍋爐，目前鍋爐安裝工作已完成。試運(yùn)行階段基本穩(wěn)定，于2017年11月5日實(shí)現(xiàn)全面供暖。
四、除雪防滑完成情況
2017年全年共降雪11次，其中大雪1次，中雪1次，小雪9次。累計(jì)出動(dòng)車(chē)輛98臺(tái)班，出動(dòng)人員820人次。撒布融雪劑159噸，鹽1506噸?，F(xiàn)有庫(kù)存融雪材料融雪劑348噸，鹽1076.7噸。
五、2018年1月計(jì)劃
1、協(xié)同養(yǎng)護(hù)單位制定全年養(yǎng)護(hù)計(jì)劃；
2、路面保潔：對(duì)管段內(nèi)可視范圍內(nèi)垃圾進(jìn)行撿拾，保持路況整潔；
3、附屬設(shè)施維修：對(duì)管段內(nèi)的刺線繼續(xù)進(jìn)行修補(bǔ)；
第3篇：公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)范文
為全面提升我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平，提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務(wù)功能，服務(wù)全鎮(zhèn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，****農(nóng)村公路管理所在鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)和縣交通部門(mén)的指導(dǎo)下，積極貫徹落實(shí)上級(jí)各項(xiàng)指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)責(zé)任，較好地完成了農(nóng)村公路管理任務(wù)?，F(xiàn)將2020年度農(nóng)村公路管理工作總結(jié)如下：
一、工作基本情況
全鎮(zhèn)12個(gè)行政村1個(gè)社區(qū)92個(gè)村名小組，共有硬化路83.2公里，未硬化交通優(yōu)先通達(dá)道路200.32公里。
抓陣地，投入資金，突出有力管。為深入貫徹落實(shí)省交通廳《關(guān)于印發(fā)《甘肅省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》（試行）的通知》（甘交公路發(fā)〔2017〕39號(hào)）和《公路法》、《公路安全保護(hù)條例》《甘肅省農(nóng)村公路條例》，進(jìn)一步規(guī)范全省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，促進(jìn)農(nóng)村公路可持續(xù)健康發(fā)展，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府積極落實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)資金計(jì)劃，對(duì)全鎮(zhèn)農(nóng)村公路因“7.9”、“8.15”、“9.5”強(qiáng)降雨造成的道路坍塌、損毀等路段20公里進(jìn)行了維修，同時(shí)在隱患易發(fā)路段組織群眾進(jìn)行了應(yīng)急演練，加強(qiáng)安全防范，有效推進(jìn)了村組道路交通安全監(jiān)督管理工作，為開(kāi)展農(nóng)村公路安全監(jiān)督管理提供基本保障，確保能夠管。
抓機(jī)構(gòu)，配備人員，突出有人管。鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府高度重視農(nóng)村公路管理工作，形成了黨政主要負(fù)責(zé)人親自抓，抓總責(zé)的工作機(jī)制。同時(shí)鎮(zhèn)上成立了以分管副鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由農(nóng)村公路管理所副所長(zhǎng)負(fù)責(zé)具體抓，各村村委會(huì)主任為成員，具體負(fù)責(zé)監(jiān)督并及時(shí)報(bào)告道路交通安全情況。明確1名村干部作為兼職農(nóng)村公路管理協(xié)管員，并配備了安全生產(chǎn)和道路交通安全工作聯(lián)絡(luò)員。全鎮(zhèn)上下形成了橫向到邊、縱向到底的監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)，做到道路交通安全工作有人管、政策法規(guī)有人講、事故隱患有人查、整改措施有人抓。2020年，全鎮(zhèn)簽訂農(nóng)村道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)12份，簽訂農(nóng)村道路交通安全行駛合同2000余份。
抓培訓(xùn)，提升素質(zhì)，突出管的細(xì)。為提高鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，圍繞道路交通安全法規(guī)及突發(fā)應(yīng)急處置等課題，鎮(zhèn)上采取以會(huì)代訓(xùn)對(duì)鎮(zhèn)村相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，進(jìn)一步增強(qiáng)依法處置道路安全事故的能力，提升業(yè)務(wù)素養(yǎng)。截至目前，共培訓(xùn)2期38人，在縣交通管理部門(mén)的指導(dǎo)下，分類建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)臺(tái)賬、農(nóng)村公路巡查臺(tái)賬和農(nóng)村公路勸導(dǎo)臺(tái)賬，對(duì)轄區(qū)范圍內(nèi)的三輪車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)以及車(chē)主信息都進(jìn)行了登記備案，對(duì)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路基本路況進(jìn)一步摸底，對(duì)轄區(qū)隱患路段進(jìn)行了排查和標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步完善了農(nóng)村公路管理所基礎(chǔ)資料。
抓宣傳，多措并舉，突出管的穩(wěn)。鎮(zhèn)政府按照有關(guān)規(guī)定，利用多種渠道深入村、組、學(xué)校配合相關(guān)部門(mén)講解道路交通安全知識(shí)。聯(lián)合交管站、司法所將《道路交通安全法》作為全民普法教育的重要內(nèi)容，利用村民趕集向群眾散發(fā)宣傳資料；鎮(zhèn)教管中心開(kāi)設(shè)了交通安全課，邀請(qǐng)交警向全鎮(zhèn)師生培訓(xùn)了交通安全知識(shí)，將交通法制教育輻射到每一個(gè)家庭。各村交管室、勸導(dǎo)室利用“大喇叭”和村民舉辦“紅白喜事”的機(jī)會(huì)，加大對(duì)農(nóng)村道路交通安全的宣傳。
抓落實(shí)，完善制度，突出管規(guī)范。為確保農(nóng)村公路安全能夠管得住，管得好，管出成效，先后制定了《****汛期農(nóng)村公路保暢應(yīng)急處置預(yù)案》、《****農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理制度》、《****農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核辦法》制度，建立健全預(yù)防自然災(zāi)害引發(fā)事故應(yīng)急處置協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，落實(shí)汛期安全防范措施情況，預(yù)案演練。建立道路交通安全和道路巡查定期例會(huì)制度，明確農(nóng)村公路管理職責(zé)，采取包片、包路段落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，細(xì)化了工作責(zé)任，明確了責(zé)任區(qū)域，做到農(nóng)村公路安全監(jiān)管全覆蓋，無(wú)遺漏，無(wú)死角，確保監(jiān)管到位。今年以來(lái)，共召開(kāi)相關(guān)安排部署會(huì)議11次，安排部署農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)活動(dòng)3次，安排農(nóng)村道路交通安全大檢查4次，排查道路交通安全隱患9處，維修水毀路段32處20公里，設(shè)立道路安全警示牌5處。
抓整治，加大勸導(dǎo)，突出管的好。為落實(shí)安全管理目標(biāo)配合交管部門(mén)的勸導(dǎo)作用，采取定期和不定期的相結(jié)合方式，加大對(duì)重點(diǎn)路段、路口的交通安全檢查，重點(diǎn)對(duì)三輪車(chē)載客、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)違法載人的、無(wú)駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的、駕駛無(wú)牌證機(jī)動(dòng)車(chē)的、駕駛?cè)宋创黝^盔等方面的進(jìn)行檢查，及時(shí)進(jìn)行勸導(dǎo)，對(duì)有違法行為的，及時(shí)上報(bào)縣交通管理部門(mén)，并建立工作臺(tái)帳。同時(shí)，加大對(duì)全鎮(zhèn)農(nóng)用三輪車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)的排查摸底工作。
二、存在的問(wèn)題
一是由于農(nóng)村公路線路多、里程長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)工作量多、難度大，特別是遇到水災(zāi)等自然災(zāi)害，時(shí)有塌方、水毀等發(fā)生，養(yǎng)護(hù)工作難度加大；二是由于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，大量重型車(chē)駛?cè)朕r(nóng)村公路，造成路面損壞嚴(yán)重，加大了農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)壓力，還給行人和車(chē)輛出行帶來(lái)極大的安全隱患；三是公路沿線的群眾，有的公共服務(wù)意識(shí)、交通安全意識(shí)淡薄，只圖自家晾曬糧食的方便，把公路作為臨時(shí)打谷曬場(chǎng)，經(jīng)常把各種堆積物堆放在路邊，影響道路暢通及公路養(yǎng)護(hù)。四是財(cái)政資金困難，投入不足，很多危險(xiǎn)路段還沒(méi)有實(shí)施安保工程，村道的路肩完成率偏低。五是部分村沒(méi)有把村道養(yǎng)護(hù)工作納入日常工作計(jì)劃，沒(méi)有形成長(zhǎng)效工作機(jī)制。
三、下一步工作打算
一是開(kāi)展雨前查隱患、雨中查排水、雨后查修復(fù)“三查”工作，完善汛期應(yīng)急保通預(yù)案，建立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，及時(shí)搶修水毀受損公路；二是在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)進(jìn)行道路交通安全隱患排查，對(duì)危險(xiǎn)有隱患的路段設(shè)置安保標(biāo)志；三是引導(dǎo)宣傳教育村民增強(qiáng)愛(ài)養(yǎng)公路的意識(shí)，充分發(fā)揮村民委員會(huì)和村民的作用，共同做好農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)工作。
通過(guò)深入開(kāi)展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)，改善了我鎮(zhèn)農(nóng)村交通狀況和投資環(huán)境，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村富美、農(nóng)民增收。今后，我們還將繼續(xù)加大農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作力度，全力促進(jìn)我鎮(zhèn)公路管理養(yǎng)護(hù)工作再邁新臺(tái)階。
第4篇：公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)范文
2013年，路政科在局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞縣局年初制定的目標(biāo)任務(wù)，認(rèn)真地貫徹實(shí)施，一年來(lái)較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。路政科的工作主要是以“健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革，提高公路路政管理能力，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)監(jiān)管、指導(dǎo)”為主線，重點(diǎn)構(gòu)建起管、養(yǎng)、指導(dǎo)、監(jiān)督四方面并重的縱向工作模式，主要開(kāi)展了結(jié)合《公路安全保護(hù)條例》的實(shí)施和宣傳，聯(lián)合交管、公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府等部門(mén)，開(kāi)展專項(xiàng)路政集中治理行動(dòng)，建立科學(xué)養(yǎng)護(hù)體系、季節(jié)性養(yǎng)護(hù)指導(dǎo)、雨季汛期公路安全隱患大排查等工作?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
一、 農(nóng)村公路管養(yǎng)工作進(jìn)入系統(tǒng)化
1、按照去年的養(yǎng)護(hù)體制改革思路，路政科和縣養(yǎng)路隊(duì)著重指導(dǎo)各養(yǎng)護(hù)承包人建立起了有制度、有計(jì)劃、有步驟的養(yǎng)護(hù)模式。把養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全流程、月計(jì)劃、季度計(jì)劃作為每月檢查、季度考核主要目標(biāo)，并與承包費(fèi)用掛鉤，實(shí)行硬指標(biāo)打分。
2、縣養(yǎng)路隊(duì)按先打基礎(chǔ)、再提升質(zhì)量的方法，每月提出養(yǎng)護(hù)任務(wù)，由各承包人根據(jù)實(shí)際情況制定月工作計(jì)劃，安排一線養(yǎng)護(hù)工有針對(duì)性的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。這一做法到目前為止取得了實(shí)質(zhì)性的效果，各承包人第一個(gè)月投入人力、物力集中修復(fù)、完善路基、路面等基礎(chǔ)設(shè)施，后期基本就以日常養(yǎng)護(hù)為主，大大提高了工作效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
3、建立起了雨季汛期，路政、縣養(yǎng)路隊(duì)、各承包人聯(lián)防制度。雨季、汛期各承包人對(duì)管養(yǎng)路段進(jìn)行實(shí)地巡查，實(shí)行每日一報(bào)制度;縣養(yǎng)路隊(duì)進(jìn)行季節(jié)性養(yǎng)護(hù)指導(dǎo)，提出專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃;路政科負(fù)責(zé)上路巡查、收集情況匯總上報(bào)，提出應(yīng)急解決方案。全年未出現(xiàn)一起因水毀等原因造成的交通安全隱患。
二、 路政管理工作實(shí)行新模式
1、今年，路政科把路政監(jiān)督與現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來(lái)，發(fā)揮養(yǎng)護(hù)工作點(diǎn)多面廣的長(zhǎng)處，路政科根據(jù)報(bào)告有針對(duì)性的進(jìn)行集中治理。全年先后在上太線、上江線、紫陽(yáng)線開(kāi)展集中治理行動(dòng)5次，發(fā)出限期整改通知書(shū)20余份，清理公路堆積物200余方，有效保證公路行車(chē)環(huán)境。
2、7-8月份按局里的部署集中對(duì)上太線、上江線、增蘭線山體塌方進(jìn)行了大面積清理，現(xiàn)已清理完畢，共計(jì)清理塌方量9000余方。
3、積極做好因暴雨、山洪自然災(zāi)害所造成的農(nóng)村公路水毀工程，啟動(dòng)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，力保交通安全、通暢，未出現(xiàn)因?yàn)?zāi)交通受阻2小時(shí)以上的事件。
4、 進(jìn)一步加強(qiáng)校車(chē)途徑農(nóng)村公路安全管理，消除農(nóng)村公路安全隱患，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站迅速開(kāi)展道路交叉口、陡坡、急彎、臨崖等危險(xiǎn)路段途徑農(nóng)村公路安全隱患排查治理工作，重點(diǎn)對(duì)危險(xiǎn)路段進(jìn)一步完善各項(xiàng)措施，將安全隱患降到最低。
5、經(jīng)常性的開(kāi)展公路安全隱患排查，重點(diǎn)放在直管公路、橋梁的雨季管養(yǎng)工作上，采取路政部門(mén)與養(yǎng)護(hù)部門(mén)及各路段承包人、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對(duì)公路實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控制度，路政部門(mén)實(shí)行上路巡查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)處置，維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)。
三、存在的問(wèn)題
1、我縣管養(yǎng)工作存在的最大問(wèn)題就是資金不足，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍不穩(wěn)定，養(yǎng)護(hù)技術(shù)得不到科學(xué)化的提高、養(yǎng)護(hù)裝備仍停留在手工工具、公路缺陷得不到及時(shí)治理等系列問(wèn)題出現(xiàn)，直接影響了公路的安全、通暢和服務(wù)能力水平。
第5篇：公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)范文
及下半年工作打算
在廳黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，路政局XX年上半年緊緊圍繞我局的工作任務(wù)和工作目標(biāo)，以全局工作任務(wù)為大局，以加強(qiáng)和維護(hù)公路形象為目標(biāo)，以抓好職責(zé)落實(shí)為重點(diǎn)，堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)，有針對(duì)性地對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作進(jìn)行了調(diào)查和研究，加強(qiáng)了政治學(xué)習(xí)、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)和廉政建設(shè)，XX年上半年在機(jī)關(guān)各專業(yè)局的大力支持下，圓滿地完成了各項(xiàng)工作?，F(xiàn)總結(jié)如下：
一、統(tǒng)一思想，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)知識(shí)水平
今年是實(shí)現(xiàn)“十五”計(jì)劃的關(guān)鍵一年，也是我省公路事業(yè)加快發(fā)展的一年。按照局黨委的統(tǒng)一部署，我處認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨的十六大精神、“三個(gè)代表”的重要思想和十六屆三中全會(huì)精神，以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”為宗旨，指導(dǎo)各項(xiàng)工作的開(kāi)展：繼續(xù)深入學(xué)習(xí)了《公路法》、交通部新的《路政管理規(guī)定》、《高速公路管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)；全面學(xué)習(xí)貫徹了國(guó)家七部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于在全國(guó)開(kāi)展車(chē)輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》和省廳的相關(guān)文件，配合相關(guān)處室對(duì)全省超限運(yùn)輸專項(xiàng)治理工作作了統(tǒng)一部署和要求，加大措施，狠抓落實(shí)，確保超限運(yùn)輸治理工作的順利開(kāi)展；按照省廳統(tǒng)一部署，積極參加了《道路交通安全法》和《行政許可法》的培訓(xùn)班、省工委安排的干部培訓(xùn)班和辦公自動(dòng)化系統(tǒng)培訓(xùn)班，不斷提高政治、業(yè)務(wù)和法律素質(zhì)，適應(yīng)依法治路的需要。
二、建章立制，從制度上保證執(zhí)法規(guī)范
建章立制是路政管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，是實(shí)現(xiàn)路政管理制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的重要保障。根據(jù)高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作的實(shí)際，我處積極協(xié)調(diào)相關(guān)處室起草了《全省公路系統(tǒng)高速公路運(yùn)營(yíng)管理辦法》（討論稿），并提交局辦公會(huì)進(jìn)行了討論；起草了《公路系統(tǒng)高速公路路政管理辦法》和《公路系統(tǒng)高速公路服務(wù)區(qū)管理辦法》（初稿）,并與省廳體改法規(guī)處、局辦公室共同修改完善，于一月十八日出臺(tái)試行；參與省廳關(guān)于公安廳《高速公路交通安全條例》（會(huì)簽稿）與（會(huì)簽修改稿）的修改意見(jiàn)征詢工作；參與起草了省廳《關(guān)于車(chē)輛闖崗情況的報(bào)告》、《交通系統(tǒng)對(duì)惡意堵塞交通的突發(fā)性事件處置預(yù)案》、《關(guān)于保留我省交通行業(yè)標(biāo)志服裝的報(bào)告》。
三、調(diào)查研究，為各項(xiàng)工作的開(kāi)展提供第一手資料
為進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作，我局對(duì)全省高速公路管理處、路政管理機(jī)構(gòu)、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)以及監(jiān)控分中心和養(yǎng)護(hù)部門(mén)的設(shè)置等其他基本情況做了全面的實(shí)地調(diào)研,對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了客觀的分析，對(duì)下一步的管理提出了具體的建議和要求，并整理出《公路系統(tǒng)高速公路管理處設(shè)置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路收費(fèi)站設(shè)置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路監(jiān)控分中心、養(yǎng)護(hù)處設(shè)置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路路政管理機(jī)構(gòu)設(shè)置情況一覽表》。
四、加強(qiáng)行業(yè)管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，保證各項(xiàng)工作的有序進(jìn)行
根據(jù)省廳的有關(guān)文件精神，我處作為行使高速公路路政管理職能的機(jī)構(gòu)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起了對(duì)全省高速公路路政行業(yè)管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)的責(zé)任。
按照省廳、省局的統(tǒng)一部署，我處加強(qiáng)了春運(yùn)、元旦、春節(jié)期間高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)責(zé)任制，加大巡查力度，保障了高速公路安全暢通；按照省廳統(tǒng)一部署，對(duì)三市的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了全面督查；
組織了與省廳高速公路二期項(xiàng)目部就公路系統(tǒng)信息系統(tǒng)管理進(jìn)行的座談，下發(fā)了高速公路信息管理系統(tǒng)人員培訓(xùn)文件，協(xié)調(diào)組織有關(guān)市公路局、高速公路管理處培訓(xùn)信息系統(tǒng)管理、操作人員共8期100人；
籌備并參與主辦了“XX年全省公路路政工作會(huì)議”和“全省公路系統(tǒng)高速公路運(yùn)營(yíng)管理暨車(chē)輛超限運(yùn)輸治理工作會(huì)議”，并組織與會(huì)人員到江蘇就其高速公路管理處、收費(fèi)站、路政支隊(duì)、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)中心、排障中心、監(jiān)控調(diào)度中心等進(jìn)行了學(xué)習(xí)考察。印發(fā)了《高速公路管理文件匯編》（《公路系統(tǒng)高速公路惡劣天氣及突發(fā)事件處置預(yù)案》、《公路系統(tǒng)高速公路路政管理辦法》、《公路系統(tǒng)高速公路服務(wù)區(qū)管理辦法》）；
第6篇：公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：高速公路橋梁；養(yǎng)護(hù)施工；技術(shù)；
中圖分類號(hào)：U238文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1 專業(yè)化高速高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工概述
改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，高速公路橋梁建設(shè)也經(jīng)歷了一個(gè)輝煌的高速發(fā)展時(shí)期，在這一時(shí)期，建成了一大批結(jié)構(gòu)新
穎、技術(shù)復(fù)雜、設(shè)計(jì)和施工難度大和科技含量高的大跨徑橋梁，比如
浙江舟山西堠門(mén)大橋、江蘇蘇通大橋、上海盧浦大橋等，一下子將我
國(guó)帶入到了橋梁建設(shè)大國(guó)行列。但與高速公路橋梁建設(shè)的空前發(fā)展形成鮮明對(duì)比的是，時(shí)有橋梁垮塌的事故發(fā)生，例如湖南鳳凰縣沱江大
橋整體垮塌，哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋的斷裂，杭州錢(qián)江三橋引橋車(chē)
道部分橋面塌落，廣州九江大橋的垮塌等。這些橋梁垮塌事故充分
的說(shuō)明了我國(guó)還未邁入橋梁強(qiáng)國(guó)行列，高速公路橋梁建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)技術(shù)滯后，特別是橋梁維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)仍不適應(yīng)我國(guó)龐大的公路資產(chǎn)
管理。系統(tǒng)的研究、開(kāi)發(fā)橋梁的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，是目前橋梁建設(shè)工程
師們面臨的重要課題。
2.高速高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的特征
2. 1 反復(fù)性
從公路和橋梁投入運(yùn)行之后，就需要相關(guān)的高速高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)常對(duì)路面以及橋面等設(shè)施進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)。這樣可以確保車(chē)輛的高速、暢通的通行，還可以確保路橋上的設(shè)施能夠發(fā)揮作用，最大限度地實(shí)現(xiàn)其價(jià)值?？梢?jiàn)對(duì)高速高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作具有很強(qiáng)的經(jīng)常性和反復(fù)性?？梢詫⑦@一工作總結(jié)為“六修”以及“六清”。所謂“六修”指的就是對(duì)路面以及橋梁進(jìn)行修補(bǔ)、對(duì)相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行修復(fù)和完善、對(duì)邊坡進(jìn)行修整、對(duì)綠化進(jìn)行修整、對(duì)站容進(jìn)行修飾、對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修。而所謂的“六清”指的則是對(duì)路橋的表面進(jìn)行清掃、對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行清洗、對(duì)邊溝進(jìn)行清掃、對(duì)路橋上的障礙要及時(shí)加以清除、對(duì)橋涵進(jìn)行清涵、對(duì)路產(chǎn)進(jìn)行清除。通過(guò)上述一系列的工作，可以有效地發(fā)現(xiàn)隱藏在路橋中的安全隱患。這樣不僅可以最大限度地將路橋的使用壽命延長(zhǎng)，還可以保護(hù)環(huán)境，減少路橋養(yǎng)護(hù)的支出。
2. 2 高效性
很多的路橋行車(chē)的速度都很快，并且車(chē)流量也十分的龐大，車(chē)輛的通過(guò)能力很強(qiáng)。這就需要路橋的養(yǎng)護(hù)人員在意外發(fā)生的時(shí)候能夠快速
的到達(dá)養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)場(chǎng)。此外進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)一定要加快速度，提
升養(yǎng)護(hù)的效率和質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)作業(yè)結(jié)束之后快速地離開(kāi)作業(yè)的區(qū)域，避免給交通造成不必要的壓力。路橋的養(yǎng)護(hù)人員要隨時(shí)待命，在需要進(jìn)行路橋的養(yǎng)護(hù)時(shí)立即投入其中，這樣可以有效地提高養(yǎng)護(hù)工作的效率，給公眾提供一個(gè)良好的行車(chē)環(huán)境，也可以促進(jìn)高速高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的科學(xué)性和系統(tǒng)性。
2. 3 技術(shù)性
高速高速公路橋梁是隨著科技的發(fā)展與進(jìn)步而逐步建立起來(lái)的，也可以說(shuō)它們都是高科技的產(chǎn)物。因此高速高速公路橋梁的施工技術(shù)和施工設(shè)備都是十分先進(jìn)的。因此，在對(duì)路橋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候也需要提升養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)含量，相關(guān)的養(yǎng)護(hù)和管理部門(mén)要定期地組織養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)技能的學(xué)習(xí)，使他們能夠樹(shù)立起先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)觀念，提高路橋養(yǎng)護(hù)的技術(shù)，以及對(duì)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)理論的應(yīng)用能力。
3. 我國(guó)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題
3.1 目前我國(guó)建成高速公路橋梁約 100 萬(wàn)座，所面臨的管理、養(yǎng)護(hù)形
勢(shì)主要有如下幾點(diǎn)：運(yùn)營(yíng)管理橋梁規(guī)模龐大、養(yǎng)護(hù)任務(wù)空前繁重，而且橋梁建設(shè)增速飛快；建設(shè)年代跨度大，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不一，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)差異大；管理、養(yǎng)護(hù)體制復(fù)雜，主體責(zé)任不清；專業(yè)養(yǎng)護(hù)管理人才隊(duì)伍匱乏，養(yǎng)護(hù)資金不足，技術(shù)水平不高。
3.2 所存在的問(wèn)題
3.2.1管理制度不完善
雖然我國(guó)的現(xiàn)行《公路法》對(duì)路橋的養(yǎng)護(hù)與管理工作作出了明確的要求，但是仍然存在著一些不完善的地方，需要繼續(xù)完善發(fā)展。對(duì)相關(guān)的技術(shù)要求是比較片面的，無(wú)法依據(jù)實(shí)際的需求進(jìn)行理解，在現(xiàn)實(shí)工程施工中無(wú)法有效的適用，而且由于執(zhí)行力不足，很多的養(yǎng)護(hù)管理工作并沒(méi)有切實(shí)落實(shí)到位，這也給我們的后期管理工作帶來(lái)了極大的
不便。
3.2.2路橋養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)素質(zhì)及技術(shù)水平較低
由于我國(guó)路橋的養(yǎng)護(hù)工作的工資較低難度較大，很多高水平的工作人員不愿意去從事此項(xiàng)工作，導(dǎo)致我國(guó)目前的道路養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)普遍過(guò)低，很多的養(yǎng)護(hù)工作人員理論儲(chǔ)備不足，實(shí)踐能力較低，經(jīng)驗(yàn)缺乏， 甚至一些人根本就不是專業(yè)人才而是臨時(shí)應(yīng)急的工作人員，
他們沒(méi)有受過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，沒(méi)有專業(yè)的素養(yǎng)，根本不懂基本的路橋養(yǎng)
護(hù)、管理工作。
4. 加強(qiáng)專業(yè)化高速高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)措施
4.1建立健全路橋養(yǎng)護(hù)管理檔案
路橋養(yǎng)護(hù)管理檔案能夠充分反映路橋建設(shè)、使用及養(yǎng)護(hù)的真實(shí)情況，當(dāng)工程竣工后，相關(guān)部門(mén)及時(shí)建立養(yǎng)護(hù)檔案，并對(duì)以后的養(yǎng)護(hù)工作
進(jìn)行切實(shí)的記錄與管理，以備查檔。 但是我國(guó)現(xiàn)在這方面的工作做的還不足，許多路橋養(yǎng)護(hù)的檔案只是擺設(shè)，并沒(méi)有有效地加以利用，這給我們的查驗(yàn)工作帶來(lái)極大的不便，今后隨著科技的發(fā)展，我們應(yīng)該加大對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)管理檔案工作的關(guān)管理，充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)及現(xiàn)代的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立有效的電子管理檔案，建立健全我國(guó)路橋養(yǎng)護(hù)管理的檔案工作。
4.2相關(guān)人員素質(zhì)的提高
在日常工作中員工的橋梁養(yǎng)護(hù)意識(shí)需要加強(qiáng)。提高每個(gè)員工養(yǎng)護(hù)高速公路橋梁方面的警覺(jué)意識(shí)，可以使高速公路橋梁的員工切實(shí)的根據(jù)需要進(jìn)行正確的高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作。只有每個(gè)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員都提高這種良好的養(yǎng)護(hù)意識(shí)，才能不斷的提高高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)水平。高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)主管單位應(yīng)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)教育，以此使工作人員的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的技術(shù)水平不斷提高?？蓪?shí)行交底保養(yǎng)的辦法，推行獎(jiǎng)勤懲懶制度等方法。以提高每個(gè)橋梁養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任心，使得高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作有效且高效的進(jìn)行。
4.3檢查工作的加強(qiáng)
在高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展的同時(shí)，高速公路的檢查工作也必須被重視起來(lái)。不必要的高速高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的漏洞要想被避免，就需要對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)工作檢查進(jìn)一步的加強(qiáng)，行政管理部門(mén)必須要進(jìn)一步的加大對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)監(jiān)督的力度，嚴(yán)格做好檢查監(jiān)督工作，進(jìn)行不定期或定期的監(jiān)查，那些易發(fā)生漏洞的部分應(yīng)特別的注意，對(duì)考核制度必須嚴(yán)格地執(zhí)行并結(jié)合獎(jiǎng)懲機(jī)制進(jìn)行獎(jiǎng)懲處理。一旦發(fā)現(xiàn)有對(duì)高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作做得不好的工作人員就要按一定的規(guī)章制度進(jìn)行懲處，不可放任姑息。
4.4設(shè)備投入的加大
公路運(yùn)輸配合支持當(dāng)今發(fā)展越來(lái)越迅速的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，要想保持高速公路橋梁良好的運(yùn)輸狀態(tài)，悉心的養(yǎng)護(hù)是必不可少的關(guān)鍵點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)設(shè)備又是養(yǎng)護(hù)工作所依賴的重點(diǎn)。施工的技術(shù)和設(shè)備在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)中都有很高要求。為了提高高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量降低高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)成本應(yīng)采用先進(jìn)的儀器設(shè)備。同時(shí)必須采用快速的修護(hù)方法完成高速公路橋梁的速度修復(fù)這是由高速公路橋梁運(yùn)輸?shù)母咝詻Q定的，而這一目的的實(shí)現(xiàn)也離不開(kāi)先進(jìn)的儀器和設(shè)備的支持。工作效率較為低下、維護(hù)成本較高的傳統(tǒng)高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)設(shè)備已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的需要。高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作設(shè)備效率的提升也依賴于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速迅猛發(fā)展，引進(jìn)先進(jìn)的橋梁養(yǎng)護(hù)設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)對(duì)于高速公路橋梁的負(fù)責(zé)部門(mén)來(lái)說(shuō)也是被急需的，只有這樣才能使高速公路橋梁長(zhǎng)期保持良好的狀況，滿足現(xiàn)代社會(huì)里人們對(duì)公路運(yùn)輸?shù)牟粩嗵岣叩男枨?，從而促進(jìn)公路運(yùn)輸對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的推動(dòng)作用的實(shí)現(xiàn)。機(jī)器設(shè)備的日常保養(yǎng)工作也必須被加強(qiáng)，這樣才能有效的降低日常修理的概率，使機(jī)器設(shè)備可以高效無(wú)故的為高速公路橋梁隨時(shí)提供服務(wù)。提高機(jī)器設(shè)備的利用率并在機(jī)器設(shè)備的合理使用計(jì)劃下，才能使高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作高速有效有序的進(jìn)行。
結(jié)束語(yǔ)：高速高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)是路橋管理工作的一個(gè)十分重要的部分，它的目的就是確保公路和橋梁設(shè)施的完好，以保證其發(fā)揮正確的作用和正常的功能，及時(shí)地對(duì)路橋使用中遇到的問(wèn)題加以解決，促進(jìn)路橋壽命的延長(zhǎng)，從前全面地提高路橋的穩(wěn)定性以及抵抗風(fēng)險(xiǎn)和災(zāi)害的能力。
第7篇：公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)范文
公路處作為開(kāi)發(fā)區(qū)交通局下設(shè)科室，主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)區(qū)所轄公路的路產(chǎn)、路權(quán)、附屬設(shè)施的管理以及公路的維修、養(yǎng)護(hù)等工作。在過(guò)去的一年中，我處根據(jù)局與開(kāi)發(fā)區(qū)有限公司簽訂的關(guān)鍵業(yè)績(jī)合同和局分解到我處的績(jī)效管理合同，將工作進(jìn)行分類、定崗、定員，在具體操作上堅(jiān)持“各司其職、各負(fù)其責(zé)、群策群力、共同提高”的方針，在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各部門(mén)密切配合下，通過(guò)不懈努力，較好地完成了有關(guān)的各項(xiàng)指標(biāo)，也為開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
一、“十五”期及2005年交通工作完成情況
（一）、基本工作情況
公路處自成立以來(lái)，先后完成了對(duì)疏港公路路產(chǎn)、路權(quán)的確認(rèn)以及公路紅線的核查；及時(shí)做好疏港公路邊坡滑坡路段的修復(fù)工作；配合規(guī)劃、基建做好南疏港公路延伸段的設(shè)計(jì)、施工等前期工作；同時(shí)還加強(qiáng)路政管理工作，主要表現(xiàn)在：發(fā)放治理超限超載宣傳廣告2000份，處理?yè)p壞路產(chǎn)案件3起；累計(jì)上路300天，經(jīng)查驗(yàn)，治理外掛車(chē)輛34輛，無(wú)超限超載運(yùn)輸車(chē)輛；拆除違章建筑5處，審批管線掛靠1起、廣告牌1起。
（二）、主要工作及成效
1、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)
公路路政管理部門(mén)是一個(gè)直接面向社會(huì)和廣大司乘人員的服務(wù)窗口。我處在開(kāi)展工作中與加強(qiáng)機(jī)關(guān)效能建設(shè)緊密結(jié)合起來(lái)，努力加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高規(guī)范化管理水平，主要表現(xiàn)在：
（1）、深化思想教育，提高思想政治素質(zhì)。我處堅(jiān)持從理想信念、服務(wù)宗旨、職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律等專題教育入手，把思想政治工作貫穿于路政工作全過(guò)程，使工作人員牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)思想，進(jìn)一步弘揚(yáng)艱苦奮斗，勇于奉獻(xiàn)的精神，增強(qiáng)使命感和責(zé)任感。通過(guò)經(jīng)常性的思想政治工作，我處人員的思想政治覺(jué)悟明顯提高，文明、公正、奉獻(xiàn)的職業(yè)精神得到進(jìn)一步弘揚(yáng)。
（2）、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。在工作中，通過(guò)制定學(xué)習(xí)制度，隊(duì)員在堅(jiān)持崗位自學(xué)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)采取走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)的辦法，努力提高隊(duì)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)，隊(duì)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了極大的提高。
（3）、完善制度，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。我處在原有基礎(chǔ)上切實(shí)做好路產(chǎn)檔案、路政案件檔案的收集、歸檔管理。年初，我處對(duì)轄區(qū)內(nèi)的交通標(biāo)志、橋梁、涵洞等路產(chǎn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范的登記、整理、歸檔，進(jìn)一步完善了路產(chǎn)檔案的規(guī)范化管理。
通過(guò)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，我處路政管理水平進(jìn)一步提高，工作更加制度化，依法行政明顯進(jìn)步，全心全意為人民服務(wù)的宗旨在工作中得到充分體現(xiàn)。
2、積極做好車(chē)輛超限超載治理工作
我處充分認(rèn)識(shí)到超限超載運(yùn)輸?shù)膰?yán)重危害性，把整治外掛車(chē)輛、“大噸小標(biāo)”車(chē)輛作為今年工作的重點(diǎn)，主要表現(xiàn)在：
（1）、領(lǐng)導(dǎo)重視，嚴(yán)格要求。
自開(kāi)展治理工作以來(lái)，開(kāi)發(fā)區(qū)及局領(lǐng)導(dǎo)都非常重視，開(kāi)發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)多次指示超限超載治理工作，局領(lǐng)導(dǎo)更是親臨現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)，親自檢查儀器設(shè)備使用情況，人員組織及上崗人員素質(zhì)情況，對(duì)具體工作提出了嚴(yán)格要求，保證了治理工作的正確運(yùn)行。
（2）加強(qiáng)貨物源頭監(jiān)管力度，有效整治外掛車(chē)輛。
我處組織相關(guān)人員與貨源集中地碼頭公司的工作人員聯(lián)合深入貨物源頭現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)不給外掛車(chē)輛配載貨物，停止其參與集疏港運(yùn)輸、指導(dǎo)其辦理相關(guān)手續(xù)等措施，有效地整治了外掛車(chē)輛，使參與碼頭疏運(yùn)的車(chē)輛全部符合運(yùn)輸要求。
（3）、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高執(zhí)法人員執(zhí)法素質(zhì)，確保執(zhí)法準(zhǔn)確公正。
為提高執(zhí)法工作效率及質(zhì)量，我處組織相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)“全國(guó)治超公告”、“七部委治超工作方案”、省治超領(lǐng)導(dǎo)講話及《公路法》、《行政訴訟法》、《行政復(fù)議法》等相關(guān)法律法規(guī)，從整體上提高執(zhí)法人員素質(zhì)，同時(shí)要求要文明執(zhí)法，禮貌服務(wù)，著裝整齊、持證上崗，對(duì)車(chē)主要以理服人，耐心細(xì)致、堅(jiān)決杜絕態(tài)度冷、橫、硬等現(xiàn)象發(fā)生，使廣大司機(jī)、車(chē)主能正確理解支持治超工作，從根本上杜絕超限。
（4）、加大宣傳力度，增強(qiáng)社會(huì)各界的認(rèn)識(shí)。
通過(guò)懸掛標(biāo)語(yǔ)、電視公益廣告、報(bào)紙等多種形式，全方位開(kāi)展宣傳，使廣大人民群眾、車(chē)主、貨主和駕駛員認(rèn)識(shí)到了超載超限車(chē)輛的危害，對(duì)治超工作有了充分的理解和支持。
3、認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)工作。
我處始終把抓好安全生產(chǎn)工作列為一切工作的前提和基礎(chǔ)。今年四月份，疏港路K7+700段突然發(fā)生山體滑坡，我處立即組織了搶修工作，及時(shí)消除了隱患。另外，我處還積極參與到開(kāi)發(fā)區(qū)的防抗臺(tái)風(fēng)工作中去，作好抗臺(tái)宣傳工作，清理各種路障及危險(xiǎn)廣告牌等，有力的保證了公路的暢通及來(lái)往車(chē)輛、行人的安全。
在近一年的工作中，我處雖然取得了一定的成績(jī)，但在實(shí)現(xiàn)管理制度化、規(guī)范化等方面還存在一定的差距，還需要我們進(jìn)一步的努力。
二、“十五”期交通發(fā)展基本經(jīng)驗(yàn)、存在的主要問(wèn)題
今年我處各項(xiàng)工作進(jìn)展較為順利，全年圍繞著“一服務(wù)、二宣傳”兩大課題，圓滿實(shí)現(xiàn)了“打基礎(chǔ)”的目標(biāo)，但也存在不少困難和問(wèn)題。一是公路養(yǎng)護(hù)資金不足，現(xiàn)有的公路養(yǎng)路費(fèi)資金難于承擔(dān)疏港公路違章建筑的整治、道口清理及公路美化，養(yǎng)護(hù)工作舉步維艱。二是公路建設(shè)補(bǔ)助問(wèn)題，省道201線在區(qū)內(nèi)段未建長(zhǎng)度為2.6公里,需要改建長(zhǎng)度為2.5公里。新建段工程擬申請(qǐng)省道資金補(bǔ)助500萬(wàn)元，改建段擬申請(qǐng)省道建設(shè)資金補(bǔ)助150萬(wàn)元，請(qǐng)求省廳給予支持補(bǔ)助。
三、“十一五”期交通發(fā)展基本思路及2006年交通工作安排
我處自成立以來(lái)為開(kāi)發(fā)區(qū)公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行了大量的工作，也取得了一定成績(jī)，但也存在了不足，部門(mén)員工的業(yè)務(wù)水平、管理能力有待加強(qiáng)，工程質(zhì)量防范意識(shí)有待提高，一些管理制度有待完善。但我處有決心在以后的工作中針對(duì)不足之處改善部門(mén)工作，努力把工作做得更細(xì)、更快、更好，群策群力、爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī)，為開(kāi)發(fā)區(qū)創(chuàng)造良好的投資環(huán)境貢獻(xiàn)力量。2006年是“十一五”規(guī)劃的第一年，我處將一如既往的在開(kāi)發(fā)區(qū)及省廳的領(lǐng)導(dǎo)下，做好以下工作：
1、繼續(xù)深入抓好車(chē)輛超限超載運(yùn)輸治理工作。
2、依法行政、文明執(zhí)法、熱情服務(wù)、嚴(yán)格管理，積極做好宣傳工作，不斷提高群眾愛(ài)路護(hù)路意識(shí)。
3、加強(qiáng)上路巡查，做好違章當(dāng)場(chǎng)制止和超限源頭管理。
4、做好新建公路的規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)等工作，加強(qiáng)公路紅線控制區(qū)范圍的管理工作，嚴(yán)格控制公路建筑紅線。
第8篇：公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)范文
20*年上半年的交通工作，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)交通部門(mén)的大力支持下，按照年初交通工作會(huì)議確定的工作思路和工作目標(biāo)，使交通工作出現(xiàn)了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
——公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)持續(xù)發(fā)展。公路建設(shè)工作，我們積極參謀，精心組織，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，認(rèn)真履行政府工作部門(mén)職責(zé)，使公路建設(shè)保持了持續(xù)發(fā)展。截至目前，已完成設(shè)計(jì)里程445.99公里71條。其中，完成招標(biāo)落實(shí)里程323.19公里51條，涉及17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。已開(kāi)工建設(shè)里程145.49公里。落實(shí)了農(nóng)村兩座危橋的改造工作，分別是公長(zhǎng)線泉眼河橋、懷茂線四道崗橋，現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)施工，其余危橋項(xiàng)目正在籌劃落實(shí)中。到目前，新通行政村里程191.0公里，新通行政村29個(gè)，累計(jì)通村率達(dá)到87.8%。已開(kāi)工建設(shè)的公路和橋梁總投入達(dá)到5000萬(wàn)元。公路養(yǎng)護(hù)工作，完成專養(yǎng)路線總里程255.4公里，其中省道90.5公里，縣道164.9公里。省道保養(yǎng)工程計(jì)劃好路率89.3%，綜合值85.6，實(shí)際完成好路率92.1%，綜合值87.1。重點(diǎn)對(duì)長(zhǎng)雙線以及其他老油路老化，超期使用的公路進(jìn)行了搶修、清理和綠化。在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面落實(shí)了養(yǎng)護(hù)責(zé)任，建立起激勵(lì)約束機(jī)制，實(shí)行了“養(yǎng)護(hù)路線申請(qǐng)審批制度”，明確落實(shí)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)為養(yǎng)護(hù)主體，市財(cái)政予以日常養(yǎng)護(hù)補(bǔ)貼的工作機(jī)制；組建了養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，協(xié)調(diào)組織全市24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和一個(gè)果樹(shù)農(nóng)場(chǎng)都分別成立了“農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站”。按每3公里1人的定編標(biāo)準(zhǔn)，配備了298人的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)人員，實(shí)行定額作業(yè)下的全年養(yǎng)護(hù)、全面養(yǎng)護(hù)，使農(nóng)村公路路況質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明顯提高。到目前為止，每個(gè)管理站至少有一條精品路線，其它養(yǎng)護(hù)路線也都達(dá)到了相應(yīng)的技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。三級(jí)路路基均達(dá)到8.5米，四級(jí)路路基均達(dá)到6.5米。并且路肩平整堅(jiān)實(shí)、邊坡穩(wěn)定平順、邊溝通暢，大多數(shù)未綠化路段已栽植了紫穗槐，橋涵排水暢通無(wú)堵塞現(xiàn)象。
——運(yùn)輸行業(yè)管理成效顯著。運(yùn)管工作以運(yùn)政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)為突破口，狠抓客運(yùn)市場(chǎng)、貨運(yùn)市場(chǎng)、維修市場(chǎng)、出租車(chē)市場(chǎng)四大市場(chǎng)的規(guī)范管理，確保了春運(yùn)及“五一”黃金周期間的客貨安全及時(shí)運(yùn)輸。按照“路、站、運(yùn)”一體化原則，積極完善場(chǎng)站功能，改善農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)條件，給廣大農(nóng)村旅客出行創(chuàng)造良好的候車(chē)環(huán)境，上半年經(jīng)過(guò)精心選址，合理布局，在省撥資金緊張?jiān)谇闆r下，盡一切辦法，并投入少量資金購(gòu)置改建8個(gè)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站，目前，已完工3個(gè)，其它5個(gè)客運(yùn)站正處于改建裝修階段，力爭(zhēng)盡快投入使用。在發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行快客線路改造工作尚在調(diào)研考查之時(shí)，我們固守原有發(fā)展的快客運(yùn)輸，不斷規(guī)范其經(jīng)營(yíng)行為，提高經(jīng)營(yíng)服務(wù)水平，使中轉(zhuǎn)旅客實(shí)現(xiàn)零距離換乘。
截止6月末，預(yù)計(jì)完成各種稅費(fèi)征收1235萬(wàn)元，其中，運(yùn)輸管理費(fèi)完成547.9萬(wàn)元，占年計(jì)劃550萬(wàn)元的99.6%，是去年同期的120.3%。拖拉機(jī)養(yǎng)路費(fèi)完成47.2萬(wàn)元，占年計(jì)劃60萬(wàn)元的78.6%，是去年同期的105.9%。客保障金完成53.9萬(wàn)元，是去年同期的105.5%。稅金完成369.7萬(wàn)元，是去年同期的116.2%。同時(shí)嚴(yán)格打擊“倒發(fā)車(chē)”等違法經(jīng)營(yíng)行為，糾正違章罰款56.2萬(wàn)元，是去年同期的139.3%。我市的運(yùn)輸管理工作保持了省政府“八連冠”稱號(hào)。
——交通改革穩(wěn)步推進(jìn)。經(jīng)過(guò)艱苦努力，市運(yùn)輸維修中心進(jìn)入了改制程序。7月1日起，職工正式辦理職工身份置換手續(xù)。保持了穩(wěn)定。
第9篇：公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)范文
助理工程師個(gè)人總結(jié)怎樣去寫(xiě)?在任何一個(gè)崗位工作，都不要一成不變的去工作，要學(xué)會(huì)總結(jié)工作，逐漸的進(jìn)步，下面就讓小編帶你去看看助理工程師年終個(gè)人總結(jié)范文5篇吧希望能幫助到大家!
助理工程師個(gè)人總結(jié)1時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)過(guò)了我的見(jiàn)習(xí)期，在這一年多的工作過(guò)程中我不僅加深了對(duì)原有書(shū)本知識(shí)的理解，而且對(duì)以前書(shū)本中沒(méi)有接觸過(guò)的或者接觸不深的知識(shí)有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。工作以來(lái)在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)和教導(dǎo)下，通過(guò)自身的不斷努力，無(wú)論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都有一定的進(jìn)步，現(xiàn)將總結(jié)如下：
學(xué)習(xí)上，自參加工作以來(lái)我一直嚴(yán)格要求自己，規(guī)劃自己長(zhǎng)遠(yuǎn)的人生目標(biāo)，將遠(yuǎn)大的目標(biāo)細(xì)化到每天的學(xué)習(xí)生活中去，在施工一線虛心向技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員請(qǐng)教，不放過(guò)任何一個(gè)工程中的細(xì)節(jié)，積極參加單位組織的崗位培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新的施工規(guī)范和技術(shù)，并學(xué)習(xí)吸收自己能夠熟練掌握，用到以后的工作中去。施工一線就向一個(gè)大的寶藏，還有很多有待我去學(xué)習(xí)去經(jīng)歷，我將扎根施工一線，時(shí)刻牢記在工作中不斷學(xué)習(xí)，將理論與實(shí)踐緊密結(jié)合，在工作中不斷總結(jié)，在工作中不斷成長(zhǎng)。
工作上，14年我被安排到現(xiàn)場(chǎng)施工單位項(xiàng)目部，并以飽滿的熱情投入到現(xiàn)場(chǎng)施工工作中，那時(shí)候二層地下室正開(kāi)始做墊層，我開(kāi)始接觸的工作是跟著經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅去檢查鋼筋，白天出去檢查鋼筋，空閑時(shí)間就認(rèn)真看圖，看圖集規(guī)范，了解鋼筋的錨固和搭接，以及體會(huì)設(shè)計(jì)如此設(shè)計(jì)的力學(xué)原理，檢查鋼筋的同時(shí)檢查模板，吊垂線檢查模板控制線，檢查模板關(guān)鍵部位的支撐體系，檢查梁和柱子的幾何尺寸和結(jié)構(gòu)層面的凈空尺寸。地下室結(jié)構(gòu)完成以后我負(fù)責(zé)檢查地下室外墻的SBS防水卷材的施工，在總工的指導(dǎo)下對(duì)卷材的搭接，附加層和卷材的烘烤提出明確要求，并且認(rèn)真檢查現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量確保地下室外墻不滲漏。
通過(guò)一年多的工作學(xué)習(xí)我初步了解了項(xiàng)目的運(yùn)作方式，了解了工程項(xiàng)目到什么階段需要做哪里技術(shù)準(zhǔn)備、勞動(dòng)力準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備等。在施工現(xiàn)場(chǎng)不斷深化學(xué)習(xí)，將書(shū)本知識(shí)努力與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際結(jié)合，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工技術(shù)和施工方法，認(rèn)真向有豐富現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)的前輩學(xué)習(xí)管理方法。不斷接觸新事物，施工現(xiàn)場(chǎng)是個(gè)大熔爐，在施工現(xiàn)場(chǎng)多鍛煉，有利于施工技術(shù)水平的提高，現(xiàn)場(chǎng)管理水平和處理突發(fā)事件的能力。
雖然見(jiàn)習(xí)已經(jīng)過(guò)去，我還將一如既往，扎根施工一線，不斷提高自己，朝著我的目標(biāo)一個(gè)技術(shù)全面的項(xiàng)目管理者努力。
助理工程師個(gè)人總結(jié)2我從入職至今已經(jīng)一年了。在這段工作期間，我主要是從事公司的基建管理工作。在這一年里我深刻體會(huì)到了做為一個(gè)基建管理員的艱辛和快樂(lè)，要成為一個(gè)好的管理員的痛苦和壓力。初涉社會(huì)，我把自己的青春和激情傾注于基建管理工作中，把汗水灑在每一個(gè)不起眼的工作場(chǎng)面上。轉(zhuǎn)身回顧這一年，有過(guò)多少艱辛苦悶，有過(guò)多少枯燥寂寞;也曾彷徨，也曾迷惘。而今再回首，一如桐鄉(xiāng)的天空，風(fēng)輕云淡。這時(shí)正如張小嫻所說(shuō)，人生過(guò)渡時(shí)百般艱難，有一天驀然回首已飛越千山。在工作當(dāng)中，領(lǐng)導(dǎo)孜孜不倦的指導(dǎo)和同事的幫助，把工作經(jīng)驗(yàn)傾囊相授，各位領(lǐng)導(dǎo)親切的關(guān)懷，使我有過(guò)多少感動(dòng)和欣慰。這將成為我一生最寶貴的財(cái)富和最溫馨的回憶。以下是我見(jiàn)習(xí)期工作小結(jié)，總的來(lái)說(shuō)，收獲不小，感觸良多。
一.保持心態(tài).擺正位置.遵章守紀(jì).努力提高自身各方面能力。
作為一名初進(jìn)企業(yè)的新員工，我們有的只是理論知識(shí)，然而實(shí)際操作和理論是有很大的偏差的，特別是對(duì)于我們建筑專業(yè)來(lái)說(shuō)，很多寶貴的東西根本無(wú)法從書(shū)本上學(xué)到，都是千千萬(wàn)萬(wàn)的老員工摸索出來(lái)的。所以我時(shí)刻提醒自己要保持積極向上.愛(ài)崗敬業(yè)的良好心態(tài)，努力工作，不斷學(xué)習(xí)，提高自身各方面能力。在工作中，我發(fā)現(xiàn)一些老師傅，文憑水平并不高，但實(shí)際工作的能力很強(qiáng)，分析現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題往往一針見(jiàn)血。他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉;事無(wú)巨細(xì)，必盡全力，不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。積小流成江河，通過(guò)一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。這也是我最欣慰的地方。
二.舍得吃苦，工作能力才會(huì)有提高我們都知道建筑行業(yè)是艱苦的單調(diào)的。
既然我們選擇了這行，就要把準(zhǔn)備吃苦的意識(shí)放在首位。建筑這一行風(fēng)吹日曬是家常便飯，雖然工作是艱苦的，但只要努力了就能慢慢看到自己成長(zhǎng)的過(guò)程，一年過(guò)去了，親身感覺(jué)自己漸漸的越懂越多的時(shí)候，收獲是喜悅的，以苦為樂(lè)，以苦為榮。
三.奮發(fā)有為，努力才會(huì)有收獲。
態(tài)度決定一切，朝氣蓬勃.積極向上的人生態(tài)度，不但能使別人對(duì)你刮目相看，更重要的是能促使自己不斷努力，積極面對(duì)工作中出現(xiàn)的難題，去研究.去分析.去解決。在工作中我理解了厚積薄發(fā)的內(nèi)涵，沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的磨煉和積累，難以成就一番事業(yè)。在基建管理工作，就是把自己當(dāng)成一名工人，是一個(gè)積累的過(guò)程，積累經(jīng)驗(yàn)，充實(shí)人生;也是一個(gè)沉淀的過(guò)程，沉淀知識(shí)，融匯貫通;更是一個(gè)提高能力的過(guò)程，增長(zhǎng)才干，日漸成熟。我無(wú)比珍惜在施工現(xiàn)場(chǎng)的這段時(shí)間，將繼續(xù)努力工作，并將牢牢把握自我，爭(zhēng)取超越自我，從而走向成功。
我能適應(yīng)當(dāng)前的工作，并能取得不斷的進(jìn)步，是和領(lǐng)導(dǎo)無(wú)私的幫助和關(guān)懷分不開(kāi)的，在此表示感謝。在工作中，我認(rèn)識(shí)到自己工作的不足，還要進(jìn)一步加強(qiáng)自身的知識(shí)面和施工現(xiàn)場(chǎng)管理能力，多學(xué)習(xí)，多溝通協(xié)調(diào)，多為領(lǐng)導(dǎo)分憂，踏踏實(shí)實(shí)把工作干好，為公司節(jié)約項(xiàng)目投資費(fèi)用，把工程質(zhì)量盡量做到最優(yōu)。
助理工程師個(gè)人總結(jié)3從____年畢業(yè)參加工作到現(xiàn)在已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間了。工作以來(lái)，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過(guò)自身的不斷努力，無(wú)論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
學(xué)習(xí)上，自參加工作以來(lái)我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對(duì)待自己的工作，理論來(lái)源于生活高于生活更應(yīng)該還原回到生活，我時(shí)刻牢記要在工作中不斷地學(xué)習(xí)，將理論與實(shí)際的工作很好的結(jié)合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時(shí)地對(duì)自己提出不同的要求，在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升自身工作能力的同時(shí)，在工作中不斷地學(xué)習(xí)，也在工作中逐漸的成長(zhǎng)。
工作中，分配到車(chē)間后，第一個(gè)任務(wù)就是被安排到現(xiàn)場(chǎng)，跟隨現(xiàn)場(chǎng)的工作人員一起工作。這期間我一直兢兢業(yè)業(yè)地配合現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，聽(tīng)從安排。很好的幫助并完成了工作任務(wù)的同時(shí)，我也有很大的收獲。為了能在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入到的工作狀態(tài)，以便在今后的工作中能更好的完成本職工作，我個(gè)人意識(shí)到，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新技能，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能，才能滿足工作的需求以及適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。
在工作過(guò)程中，向有經(jīng)驗(yàn)的同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)自己未曾真正掌握的技術(shù)或技能，并學(xué)以至用，對(duì)工作過(guò)程中的一些信息也進(jìn)行收集整理，轉(zhuǎn)化為資料以備所需;業(yè)余時(shí)間翻看一些專業(yè)書(shū)籍，查看一些專業(yè)網(wǎng)站，也看一些管理或其它方面的書(shū)籍或網(wǎng)站，學(xué)習(xí)各種知識(shí)，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自身的素質(zhì)，讓自己的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展同步，以滿足工作的需要。
我知道作為一名工程技術(shù)人員在工作中要有端正的態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)作風(fēng)。設(shè)備檢修工作是一項(xiàng)比較艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，登高入罐，而且又需要細(xì)心工作，沒(méi)有樂(lè)觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不可以的。工作雖說(shuō)不是搞科研，但也絕對(duì)來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，因?yàn)槲抑酪氤蔀橐幻细竦墓こ碳夹g(shù)人員不是一件容易的事，作為一名技術(shù)員不僅僅要能處理現(xiàn)場(chǎng)，更重要的是要能解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題。為了能提高工作效率，就必須提前把問(wèn)題解決在無(wú)形中，這就要求工程技術(shù)人員能很好的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而及時(shí)地解決問(wèn)題。
經(jīng)過(guò)近三年的工作時(shí)間，我對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)作越來(lái)越清晰，對(duì)儀器設(shè)備也越來(lái)越熟悉，與同事們也是越來(lái)越親近。另外對(duì)檢修工作的各個(gè)環(huán)節(jié)有了整體的認(rèn)識(shí)，在了解的同時(shí)，也在逐步的提高自身對(duì)儀器設(shè)備及理論的認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)，在工作的這段時(shí)間內(nèi)我的個(gè)人工作能力有了一定的提高，這和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心以及身邊同事的幫助是分不開(kāi)的，在今后的工作中我會(huì)繼續(xù)努力，再接再厲，嚴(yán)格要求自己，不斷求實(shí)創(chuàng)新，不斷磨煉自己，盡我所能把工作做好，爭(zhēng)取取得更大的成績(jī)。
助理工程師個(gè)人總結(jié)4時(shí)光飛逝，眨眼間我己經(jīng)步入社會(huì)參加工作近十年的時(shí)間了在這十年的工作過(guò)程中，我收獲良多，不僅加深了對(duì)原來(lái)學(xué)校中學(xué)習(xí)的知識(shí)理解，而且對(duì)以以前書(shū)本中沒(méi)有接觸或接觸不深的知識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，開(kāi)拓了視野，長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)。工作以來(lái)，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過(guò)自身的不斷努力，無(wú)論是思想上學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、對(duì)專業(yè)知識(shí)以及技能的提高理論源于生活而又高于生活最終又還原到生活中，十多年的工作中，我深刻體會(huì)到了這個(gè)過(guò)程式的轉(zhuǎn)變。
在工作中我認(rèn)識(shí)到了要學(xué)習(xí)很多東西，通過(guò)各種渠道，無(wú)論學(xué)習(xí)還是老員工的指引，我不斷吸收到新的知識(shí)并應(yīng)用實(shí)踐，參與一些工程試驗(yàn)，從小處著手，大處著眼，勤學(xué)好問(wèn)，適時(shí)的對(duì)自己提出不同的要求，工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提升自身能力的同時(shí)，彌補(bǔ)自身的某些不足。
“事無(wú)巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，都要盡心盡力的去完成，因?yàn)槊客瓿梢患ぷ?，我就收獲一些知識(shí)，“積小流而成河”，通過(guò)十年的努力工作，我在各方面都有了提高。
二、工作中的體會(huì)心態(tài)決定一切。我認(rèn)為，工作中一定要做到：能吃苦、能干活能奉獻(xiàn)、能忍耐，這樣才能有收獲、有提高。一年的工作中，我學(xué)會(huì)了怎樣面對(duì)困難，怎樣做好工作，樹(shù)立了正確的人生觀、價(jià)值觀。參與了大小不同的工程和課題后，我感到作為一名機(jī)械制造維修工作人員，必須要細(xì)心、認(rèn)真、負(fù)責(zé)，對(duì)每一步工作都要穩(wěn)抓穩(wěn)打，對(duì)設(shè)備維修流程要熟悉，對(duì)焊接質(zhì)量要求要高，對(duì)規(guī)范更要耳熟于心，除此之外，仍然需要學(xué)習(xí)相關(guān)、和專業(yè)相聯(lián)系的知識(shí)，用知識(shí)武裝自己，時(shí)刻保持上進(jìn)心。
在這十年的工作中我參與了公司的許多技改和創(chuàng)新工作，在過(guò)去的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和同事們的熱情幫助下，經(jīng)過(guò)不斷的努力和學(xué)習(xí)，我適應(yīng)并喜歡上這份工作，具備了一定的技術(shù)工作能力，但是仍然存在一些不足，我深知在今后的工作中，自己仍需加強(qiáng)學(xué)習(xí)，克服缺點(diǎn)，力爭(zhēng)自己的專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。同時(shí)，我認(rèn)識(shí)到現(xiàn)今社會(huì)核能行業(yè)的發(fā)展迅猛，對(duì)核安全的要求也會(huì)相應(yīng)的有了更高的要求，為了滿足社會(huì)需求，跟上單位發(fā)展的步伐，我更應(yīng)該加速學(xué)習(xí)新的理論和新的技術(shù)，勤奮工作，在實(shí)際工作中成長(zhǎng)鍛煉，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高自身的業(yè)務(wù)水平和技術(shù)能力，為單位的發(fā)展，為社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份的力量。
助理工程師個(gè)人總結(jié)5公路局助理工程師個(gè)人交易總結(jié)自評(píng)聘助理工程師以來(lái)，我緊張從事公路工程機(jī)器補(bǔ)綴、保養(yǎng)、辦理工作，歷任公路局機(jī)器隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)、機(jī)務(wù)科副科長(zhǎng)、科長(zhǎng)等職，現(xiàn)任公路局副局長(zhǎng)。幾年來(lái)，我立足本職，愛(ài)崗敬業(yè)，勤奮工作，環(huán)繞新局勢(shì)下公路工程對(duì)機(jī)器化程度的新要求，根據(jù)以必要為前提，高利用率為標(biāo)準(zhǔn)，兌現(xiàn)效益最大化為目標(biāo)，重點(diǎn)環(huán)繞機(jī)務(wù)辦理、機(jī)器化施工構(gòu)造、安定出產(chǎn)、工程機(jī)器融資等方面做了必定的工作。
1、開(kāi)辟立異，做好機(jī)器配置的綜合辦理
跟著經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)和公路構(gòu)筑范圍的擴(kuò)大，工程施工機(jī)器化程度已經(jīng)成為包督工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵，同機(jī)遇器配置的數(shù)量和技巧含量大量增加，這給機(jī)務(wù)辦理工作發(fā)起了新的要求。近幾年來(lái)，我精確選用機(jī)器本身的運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，聯(lián)合本單位的實(shí)際環(huán)境，進(jìn)行了當(dāng)真的摸索和實(shí)踐，從只珍視配置的技巧辦理，什物形態(tài)辦理向意識(shí)形態(tài)代價(jià)形態(tài)與什物形態(tài)相聯(lián)合的辦理模式轉(zhuǎn)換，以經(jīng)濟(jì)效益、工作效益為中間，為進(jìn)步本單位經(jīng)濟(jì)效益辦事。本著客觀上辦理好、微觀上搞活的原則，構(gòu)成了集利用、保養(yǎng)、補(bǔ)綴、策劃辦理為一體的新系統(tǒng)體例。
(一) 配置的購(gòu)進(jìn)近幾年來(lái)，跟著工程施工機(jī)器化程度的進(jìn)步，對(duì)配置的購(gòu)買(mǎi)也發(fā)起了更高的要求，在配置的購(gòu)進(jìn)進(jìn)程中，我遵循兩個(gè)方面的原則：一是配置購(gòu)進(jìn)前進(jìn)行必要的技巧性、經(jīng)濟(jì)性論證，富裕明白配置的機(jī)器機(jī)能、靠得住性、產(chǎn)品格量、出產(chǎn)本領(lǐng)和工程適用范疇，聯(lián)合市場(chǎng)狀況和本單位的實(shí)際環(huán)境，觀察購(gòu)買(mǎi)配置的必要性，展望本錢(qián)采納的時(shí)候，以及它帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益;把握同種配置的差別報(bào)價(jià)，貨比三家，使投資公道。二是配置購(gòu)進(jìn)時(shí)富裕思慮了出產(chǎn)狀況和配置成長(zhǎng)。如我局20____年購(gòu)買(mǎi)鞏固土廠拌配置時(shí)，按當(dāng)時(shí)工程必要購(gòu)買(mǎi)每小時(shí)產(chǎn)量300噸容積式稱量的廠拌配置便可滿足利用要求，但我思慮到將來(lái)等級(jí)公路施工對(duì)廠拌配置產(chǎn)量和質(zhì)量的要求將會(huì)愈來(lái)愈高，是以，發(fā)起購(gòu)買(mǎi)了當(dāng)時(shí)最為進(jìn)步的電腦計(jì)量WCQ500路基料拌合站，從而滿足了往后高檔級(jí)公路對(duì)物料稱量、物料級(jí)配和產(chǎn)量的要求。如今，我局機(jī)器配置資產(chǎn)總值已到達(dá)4000余萬(wàn)元，是10年前的30多倍，且配套成龍，機(jī)能進(jìn)步，已周全具有了承接高檔級(jí)公路施工的本領(lǐng)。幾年來(lái)，我參加主持了本單位掃數(shù)大型機(jī)器配置的觀察、選型、購(gòu)買(mǎi)、安置和調(diào)試工作，且一次試機(jī)告成率達(dá)100%。
(二) 配置的利用機(jī)器配置的精確公道利用是配置辦理工作的緊張內(nèi)容，它不可是結(jié)束機(jī)器化施工任務(wù)的包管，并且是裁減機(jī)器磨損，延長(zhǎng)機(jī)器利用壽命，低落機(jī)器運(yùn)行和保養(yǎng)費(fèi)用本錢(qián)，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在利用辦理中，我堅(jiān)定了人機(jī)鞏固的原則，做到“三定”即定人、定機(jī)、定崗?fù)へ?zé)任制，一機(jī)多人的大型機(jī)器，履行機(jī)長(zhǎng)當(dāng)真制。要求機(jī)器操縱手對(duì)機(jī)器做到四懂：懂布局、懂機(jī)能、懂道理、懂用處，三會(huì)：會(huì)操縱、會(huì)保護(hù)保養(yǎng)、會(huì)清除平常障礙。操縱機(jī)器時(shí)做到四不準(zhǔn)：不準(zhǔn)超溫、不準(zhǔn)超壓、不準(zhǔn)超速、不準(zhǔn)超負(fù)荷。同時(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器舉舉動(dòng)態(tài)監(jiān)控、保護(hù)。要求操縱人員必須服從施工辦理人員的批示，精確操縱，按法則利用，恭敬科學(xué)，富裕闡揚(yáng)機(jī)器效能，包管功課質(zhì)量，做好施工互助，對(duì)付施工人員違背安定操縱規(guī)程和大略引發(fā)危機(jī)變亂的批示，操縱人員有權(quán)謝絕。要求機(jī)器現(xiàn)場(chǎng)辦理人員“四參加”，即機(jī)器辦理參加，機(jī)器查抄參加，機(jī)器工作和諧參加，機(jī)器障礙處理參加，使機(jī)器辦理橫到邊、縱到底。同時(shí)，履行了機(jī)器監(jiān)理軌制，機(jī)器監(jiān)理人員深切施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督操縱、補(bǔ)綴人員精確利用、保養(yǎng)、補(bǔ)綴機(jī)器配置。從而包管了機(jī)器的精確、公道利用，包管了施工質(zhì)量。在做好配置技巧辦理的同時(shí)，加強(qiáng)了對(duì)配置的經(jīng)濟(jì)辦理，堅(jiān)定以配置經(jīng)濟(jì)效益辦理為中間，以綜合效益率為最高目標(biāo)。機(jī)器隊(duì)履行自力核算、自負(fù)盈虧，按所具有的配置資產(chǎn)值，訂定年上繳金額。機(jī)器隊(duì)履行單機(jī)單車(chē)核算軌制，以本錢(qián)、工作量、機(jī)器技巧狀況、紅利額為緊張考核指標(biāo)，與工錢(qián)分派直接掛鉤，履行按勞取酬的布局工錢(qián)制。單機(jī)單車(chē)的經(jīng)濟(jì)核算方法，克服了以小單位集體經(jīng)濟(jì)核算呈現(xiàn)的各機(jī)器出入不均衡、責(zé)任不到門(mén)、事跡不到人的諸多弊端，使每臺(tái)機(jī)器的收益和付出明細(xì)化，并以此衡量經(jīng)濟(jì)效益，考核駕駛操縱人員的工功課績(jī)。經(jīng)過(guò)議訂單機(jī)單車(chē)核算的落實(shí)，富裕闡揚(yáng)了人才、技巧、辦理方面的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)步了配置的利用率，變動(dòng)了駕駛操縱人員的自動(dòng)性，鼓勵(lì)了操縱人員一專多能、精益求精。根據(jù)“對(duì)內(nèi)為主、對(duì)外為輔，先內(nèi)后外、表里有別”的原則，建立了內(nèi)部租賃軌制和外部租賃軌制，自動(dòng)開(kāi)辟表里兩個(gè)市場(chǎng)，在確保內(nèi)部施工任務(wù)的前提下，自動(dòng)對(duì)外出租配置，走出了一條“以租養(yǎng)機(jī)、靠機(jī)創(chuàng)利”的新路子。根據(jù)單位的實(shí)際環(huán)境，我查尋了相干法則，訂定了《內(nèi)部臺(tái)班費(fèi)用定額》、《外部租賃臺(tái)班費(fèi)用定額》、《房錢(qián)核算辦理細(xì)則》、《租賃公約辦理細(xì)則》等，繪制了配置租賃動(dòng)態(tài)漫衍圖、租賃經(jīng)濟(jì)漫衍圖等。對(duì)租賃期較長(zhǎng)的賜與必定優(yōu)惠，并隨行就市及時(shí)調(diào)整租賃代價(jià)，使本身立于不敗之地。近幾年來(lái)，我局配置利用率均保存在65%以上，配置有效利用率90%以上，對(duì)外租賃累計(jì)收益400余萬(wàn)元。
(三)配置的保養(yǎng)，補(bǔ)綴與改革做好保養(yǎng)、補(bǔ)綴工作是延長(zhǎng)機(jī)器利用壽命的關(guān)鍵。我在實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到，死板的“按期保養(yǎng)、逼迫補(bǔ)綴”軌制存在很大弱點(diǎn)，重點(diǎn)是不珍視平常保養(yǎng)和補(bǔ)綴的經(jīng)濟(jì)結(jié)果，因而，自動(dòng)摸索新的保修模式，漸漸建立了“狀況監(jiān)測(cè)、逼迫保養(yǎng)、視情補(bǔ)綴”的新模式。強(qiáng)化了班前、班中、班后的平常保養(yǎng)工作，履行了平常保養(yǎng)狀況m懲軌制，配置補(bǔ)綴人員履行計(jì)件工錢(qián)制和補(bǔ)綴質(zhì)量當(dāng)真制。按期構(gòu)造人員對(duì)配置進(jìn)行狀況監(jiān)測(cè)，視情補(bǔ)綴。并自動(dòng)摸索新的補(bǔ)綴方法，如：一臺(tái)20____年購(gòu)買(mǎi)的T-230推土機(jī)采取康明斯NT-855策念頭缸套，每半年就要因穴蝕而調(diào)換，我主張采取零件換位法，在缸套運(yùn)行一段時(shí)候后動(dòng)彈90°從頭安置，有效地延長(zhǎng)了利用壽命。采取新的保修模式后，我局每一年的補(bǔ)綴費(fèi)裁減了15%-45%，障礙產(chǎn)生率裁減了65%，大大進(jìn)步了機(jī)器完好率，延長(zhǎng)了機(jī)器利用壽命。其間，我共主持或教導(dǎo)了配置的大修20余臺(tái)次，此中較大型技巧改革4次。一是1995年對(duì)西安產(chǎn)瀝青稠濁料拌和機(jī)的除塵部分和燃燒部分進(jìn)行了改革，在旋風(fēng)除塵的根本上制造加裝了水除塵系統(tǒng)，變燒柴油為燒重油，既節(jié)省了燃料消耗費(fèi)用，又辦理了粉塵對(duì)環(huán)境的混濁題目，若按利用率60%謀劃，一年可節(jié)省資金5-6萬(wàn)元。二是1996年對(duì)市公路局淘汰近10年的德州產(chǎn)14/16噸壓路機(jī)進(jìn)行了修復(fù)改革，變操縱桿式轉(zhuǎn)向?yàn)榉较虮P(pán)式轉(zhuǎn)向，變機(jī)器式轉(zhuǎn)向操縱為全液壓式轉(zhuǎn)向操縱，節(jié)省資金1.8萬(wàn)余元，至今利用精良，獲得了市公路局及原出產(chǎn)廠家的較高評(píng)價(jià)。三是1997年參加了對(duì)Parker-M356瀝青拌和機(jī)計(jì)量系統(tǒng)的改革實(shí)驗(yàn)。從旌旗燈號(hào)放大器后的電路中直接引出電旌旗燈號(hào)，然后經(jīng)過(guò)議定比例電路進(jìn)入PLC(可編程把握器)。如許，可以便利地利用硬件來(lái)調(diào)理數(shù)模比例。該系統(tǒng)改革后能對(duì)每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料互助環(huán)境作分類儲(chǔ)存。當(dāng)有廢料呈現(xiàn)時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警。防備廢料進(jìn)入成品倉(cāng)，包管了出料質(zhì)量。該系統(tǒng)如今運(yùn)行狀況精良。四是1998年對(duì)山東構(gòu)筑機(jī)器廠出產(chǎn)的WCQ200鞏固土廠拌配置進(jìn)行了改革，加大了攪拌鍋電機(jī)，改革了供料系統(tǒng)，加大了骨料供給量，使配置產(chǎn)量由200t/h增大到300t/h,同時(shí)把粉料計(jì)量改成螺旋稱稱量方法，并且直接進(jìn)入拌鍋，使計(jì)量更加精確，從而使該配置在等級(jí)公路中允許利用，收到了精良的經(jīng)濟(jì)效益。
(四)機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)工作
機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)工作是從機(jī)器配置采購(gòu)至報(bào)廢為止，貫穿配置壽命周期全進(jìn)程的記錄。在工作中當(dāng)真匯集了各種原始資料，做好了配置的建帳立卡工作，配置的交代、利用、保養(yǎng)補(bǔ)綴記錄，大、中修記錄、折舊費(fèi)記錄、輪胎調(diào)換、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等齊備完好，統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳使我們把握了機(jī)器配置的一切辦理與利用環(huán)境，為考核機(jī)器配置技巧機(jī)能和效益供給了根據(jù)。經(jīng)過(guò)議定對(duì)匯集數(shù)據(jù)的概括、分析和總結(jié)，及時(shí)發(fā)覺(jué)配置辦理中存在的題目和不敷，為辦理決議計(jì)劃供給科學(xué)的根據(jù)。從而進(jìn)步機(jī)器配置的完好率和利用率，進(jìn)而進(jìn)步機(jī)器配置的投資效益。
(五) 做好培訓(xùn)工作，竭力進(jìn)步機(jī)器從業(yè)人員的技巧本質(zhì)
機(jī)器配置利用精確與否直接感化到配置的壽命好壞，同時(shí)感化工程的進(jìn)度與質(zhì)量，從而感化配置的投資效益和工程構(gòu)筑的經(jīng)濟(jì)效益，而進(jìn)步機(jī)器辦理人員和配置操縱人員的本質(zhì)是管好用好配置的關(guān)鍵。在實(shí)踐中，最終訂定了嚴(yán)厲的規(guī)章軌制和m懲軌制，從軌制上對(duì)操縱人員進(jìn)行公道有效的辦理，進(jìn)步每一名操縱人員的工作自動(dòng)性，鼓勵(lì)他們頹廢的工作熱忱。其次，加強(qiáng)了從業(yè)人員本質(zhì)教誨和交易培訓(xùn)，在人員本質(zhì)方面，進(jìn)行了思維操行和職業(yè)操行教誨，加強(qiáng)了操縱人員的奇跡心、責(zé)任感和敬業(yè)愛(ài)崗意識(shí)。在交易培訓(xùn)方面，幾年來(lái)，前后對(duì)機(jī)器辦理人員、補(bǔ)綴人員、操縱人員分期分批進(jìn)行了技巧培訓(xùn)。一是深切施工現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)隨地向操縱人員教授配置的精確利用和平常保養(yǎng)知識(shí)。針對(duì)操縱人員對(duì)機(jī)器具有的相稱的感性認(rèn)識(shí)，我在培訓(xùn)進(jìn)程中，不是進(jìn)行浮泛的說(shuō)教，而是以實(shí)為實(shí)，以利用、保養(yǎng)的現(xiàn)場(chǎng)演示來(lái)加深操縱人員的明白，從而使操縱人員在保養(yǎng)好機(jī)器的前提下進(jìn)行科學(xué)的施工功課。二是在施工淡季有籌劃、有構(gòu)造地對(duì)機(jī)器從業(yè)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。培訓(xùn)的重點(diǎn)是進(jìn)修各種機(jī)器知識(shí)，包括機(jī)器布局、液壓與液力傳動(dòng)、電氣路等。經(jīng)過(guò)議定進(jìn)修使他們對(duì)機(jī)器配置的布局、道理等有了理性的認(rèn)識(shí)，以便在實(shí)踐中進(jìn)一步加深明白和強(qiáng)化，同時(shí)使他們連續(xù)接納新知識(shí)，適應(yīng)新技巧、新材料、新工藝的利用與成長(zhǎng)。三是加強(qiáng)了對(duì)補(bǔ)綴人員的培訓(xùn)，自動(dòng)遴派綜合本質(zhì)較高的補(bǔ)綴人員到配置出產(chǎn)廠家和大型補(bǔ)綴廠進(jìn)行表面實(shí)踐進(jìn)修，以進(jìn)步其交易技巧程度，適應(yīng)機(jī)器配置技巧更新的必要。近幾年來(lái)，我不但本身參加了長(zhǎng)沙交通學(xué)院在職探討生進(jìn)修，并且進(jìn)行了8期培訓(xùn)班，共培訓(xùn)各種機(jī)器從業(yè)人員400余人次。
(六)安定辦理
安定辦理是機(jī)務(wù)辦理的一項(xiàng)緊張工作，配置利用中的安定防備是創(chuàng)設(shè)精良經(jīng)濟(jì)效益的緊張前提。在安定辦理方面，我根據(jù)“防備為主，安定第一”以及“安定出產(chǎn)、大家有責(zé)”的原則，緊張抓好了以下幾個(gè)方面的工作：一是訂定機(jī)務(wù)安定辦理軌制，做到安定辦理工作有章可循。二是加強(qiáng)安定教誨培訓(xùn)，進(jìn)步機(jī)器從業(yè)人員的安定意識(shí)和安定防備技巧。三是訂定安定出產(chǎn)責(zé)任制，與機(jī)器操縱人員簽訂安定出產(chǎn)責(zé)任書(shū)，明了任務(wù)和責(zé)任，使安定出產(chǎn)大家有責(zé)，責(zé)任到人。四是訂定安定目標(biāo)考核軌制，經(jīng)過(guò)議定安定查抄、評(píng)比和m懲來(lái)進(jìn)步機(jī)器從業(yè)人員的安定責(zé)任心和安定出產(chǎn)的自發(fā)性。五是加大對(duì)安定出產(chǎn)的平常監(jiān)禁力度，重點(diǎn)是公路施工和公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器功課的安定辦理，加強(qiáng)配置的查抄和保養(yǎng)，杜絕配置帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，謹(jǐn)防“三違”現(xiàn)象，把安定隱患?xì)缭诔檠繝顩r。近幾年來(lái)，我局無(wú)一例機(jī)器安定責(zé)辦變亂產(chǎn)生。
2、機(jī)器化施工構(gòu)造
經(jīng)過(guò)議定幾年的實(shí)踐，我富裕認(rèn)識(shí)到，用工程機(jī)器施工，其實(shí)不便是就兌現(xiàn)了施工機(jī)器化，機(jī)器施工與機(jī)器化施工是兩個(gè)既有關(guān)聯(lián)又有本質(zhì)辨別的差別見(jiàn)解。公路機(jī)器化施工是以機(jī)器為主構(gòu)造出產(chǎn)，機(jī)器化程度是用機(jī)器結(jié)束的工程量與掃數(shù)工程量的百分比值來(lái)表現(xiàn)，機(jī)器利用費(fèi)已經(jīng)是工程本錢(qián)中僅次于材料費(fèi)的緊張構(gòu)成部分?？墒?，異國(guó)進(jìn)步的科學(xué)辦理，機(jī)器越多，華侈也會(huì)越大，只有把機(jī)器辦理與施工技巧、施工構(gòu)造精密聯(lián)合，在“化”字上下工夫，才華富裕闡揚(yáng)機(jī)器效能，獲得最好的經(jīng)濟(jì)效益。近幾年來(lái)，我前后參加了京滬高速泰化段、104國(guó)道、220國(guó)道、105國(guó)道、環(huán)湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程構(gòu)筑，結(jié)束工程量4.3億元，均勻機(jī)器化施工程度達(dá)72.3%。在施工中我連續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)成了較為科學(xué)的機(jī)器化施工辦理。
我覺(jué)得，公路工程機(jī)器化施工的效果取決于兩個(gè)方面：一是機(jī)器的連續(xù)功課本領(lǐng)，二是機(jī)器的施工構(gòu)造與辦理，機(jī)器化施工的辦理的內(nèi)容如圖：[圖略]在此，我以200__年220國(guó)道水泥鞏固碎石基層施工為例，對(duì)機(jī)器的施工構(gòu)造與辦理進(jìn)行實(shí)例總結(jié)。根據(jù)水泥鞏固碎石基層施工技巧典范的要求，將選定的機(jī)器配置進(jìn)行了當(dāng)真的查抄保養(yǎng)，使的地方于臨戰(zhàn)狀況。在詳細(xì)施工辦理中，分四大塊進(jìn)行施工構(gòu)造。
(一)拌和。隨時(shí)抽查配比環(huán)境，及時(shí)調(diào)整，包管產(chǎn)品合格率。每天在出產(chǎn)鞏固后，取樣到實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行集料篩分，水泥劑量和含水量實(shí)驗(yàn)，根據(jù)結(jié)果及時(shí)調(diào)整配比，以達(dá)典范要求。
(二)拌和料運(yùn)輸。運(yùn)輸中重點(diǎn)辦理的題目是車(chē)輛調(diào)理，確保卸料及時(shí)精確，禁止貯料倉(cāng)溢料或攤鋪機(jī)等料現(xiàn)象。其次是包管車(chē)輛大廂干凈，每次卸車(chē)后清除殘留稠濁料，禁止結(jié)塊，卸入施工現(xiàn)場(chǎng)。
(三)攤鋪。攤鋪關(guān)鍵在把握公道的攤鋪速度和振動(dòng)頻率，將攤鋪速度把握在3.0m/min以內(nèi)，振動(dòng)頻率為20HZ擺布。振動(dòng)頻率與行駛速度的互助選擇包管熨平板后不呈現(xiàn)碎石破裂。其次是把握好攤鋪厚度安寧整度。在調(diào)整好兩基準(zhǔn)后，就要求運(yùn)輸車(chē)輛與攤鋪機(jī)諳練互助。為此，我們典范了操縱互助程序，當(dāng)運(yùn)輸車(chē)向料斗倒車(chē)時(shí)，間隔攤鋪機(jī)10cm擺布，攤鋪機(jī)長(zhǎng)笛一聲，表現(xiàn)入手下手卸料;倒車(chē)不正或呈現(xiàn)別的題目時(shí)，攤鋪機(jī)連續(xù)鳴笛表示;卸完料后，攤鋪機(jī)長(zhǎng)笛兩聲，運(yùn)輸車(chē)落下大廂后駛離。
(四)壓實(shí)。為進(jìn)步水泥鞏固碎石基層的密實(shí)度安寧整度，我們選擇了YZ18T振動(dòng)壓路機(jī)和20T的膠輪壓路機(jī)各一臺(tái)互助進(jìn)行壓實(shí)，獲得了抱負(fù)的結(jié)果。初壓，采取振動(dòng)壓路機(jī)以2.5-3.5KM/h的速度，從兩邊向中間，從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行兩遍穩(wěn)壓;復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)以得當(dāng)?shù)恼穹退俣日駢簝杀?終壓用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行四遍柔壓，清除基層表面因振動(dòng)產(chǎn)生的裂紋及紋跡，最終到達(dá)平整、密實(shí)。經(jīng)實(shí)測(cè)，平整度小于8mm，厚度均符合計(jì)劃要求，橫坡在+0.3%以內(nèi)，壓實(shí)度均在97%以上，驗(yàn)收合格率為100%。富裕表現(xiàn)機(jī)器施工的優(yōu)秀性，印證了機(jī)器化施工構(gòu)造與辦理是不是科學(xué)，是決議工程進(jìn)度、質(zhì)量和效益的關(guān)鍵身分。
3、關(guān)于對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)器化的探討
跟著公路養(yǎng)護(hù)功課量的日漸增大，近幾年來(lái)，我對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)器化的可行性進(jìn)行了初步探討和探討，現(xiàn)根據(jù)本身多年來(lái)的領(lǐng)會(huì)和實(shí)踐總結(jié)以下：
(一)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)器化勢(shì)在必行。近幾年跟著公路構(gòu)筑的急劇成長(zhǎng)，我縣已具有水泥、瀝青硬化路面600多千米，跟著公路里程的增加和公路等級(jí)的進(jìn)步，過(guò)去那種死板的公路養(yǎng)護(hù)式樣、功課方法已不適該當(dāng)前的新局勢(shì)，而兌現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)器化，裁減養(yǎng)路職工的工作程度，促成養(yǎng)護(hù)工藝更新、進(jìn)步養(yǎng)護(hù)技巧和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加快病害處理速度，為全社會(huì)供給暢、潔、綠、美的行車(chē)環(huán)境，是市經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的客觀要求，是兌現(xiàn)文明養(yǎng)路的有力辦法。只有兌現(xiàn)機(jī)器化，才華增進(jìn)出產(chǎn)力的進(jìn)步，低落本錢(qián)，兌現(xiàn)范圍化養(yǎng)護(hù)。在我的發(fā)起下，局建立了專門(mén)的養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)，如許使養(yǎng)護(hù)機(jī)具集結(jié)利用，能負(fù)擔(dān)中修以下的養(yǎng)護(hù)任務(wù);同時(shí)它為養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)體例改革，履行企業(yè)化辦理，引進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制做好了前期的籌辦，機(jī)器化養(yǎng)護(hù)有了切當(dāng)可行的根本。
(二)踐諾公路養(yǎng)護(hù)機(jī)器化既要珍視經(jīng)濟(jì)效益，又要珍視機(jī)器的公道配置設(shè)備擺設(shè)。多年來(lái)，養(yǎng)護(hù)部分一貫存在著“異國(guó)機(jī)器要機(jī)器，有了機(jī)器用不起”的怪現(xiàn)象，這個(gè)題目便是配置設(shè)備擺設(shè)機(jī)器的經(jīng)濟(jì)效益題目。我分擔(dān)機(jī)務(wù)和養(yǎng)護(hù)工作后，對(duì)每一配置的購(gòu)買(mǎi)都進(jìn)行了當(dāng)真的論證和觀察，當(dāng)令為帶領(lǐng)科學(xué)決議計(jì)劃出策劃策。1999年我匯總訂定了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)器化計(jì)劃方案，將養(yǎng)護(hù)機(jī)具類別、用處、購(gòu)買(mǎi)數(shù)、規(guī)格型號(hào)、估計(jì)利用率、籌劃購(gòu)進(jìn)日期等都做了細(xì)致闡明，獲得帶領(lǐng)的必定，如今我局公路養(yǎng)護(hù)機(jī)器設(shè)備率已達(dá)80%，綜合機(jī)器化養(yǎng)護(hù)程度達(dá)65%，根本兌現(xiàn)了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)器化。
4、加強(qiáng)股分制機(jī)器配置辦理，辦事于工程構(gòu)筑
跟著單位工程施工步隊(duì)的連續(xù)狀大和機(jī)器化功課程度的進(jìn)步，配置的需求此日趨增加，單位的有限資金沒(méi)法滿足這一需求。自1997年入手下手，我自動(dòng)實(shí)行采取社會(huì)融資的方法購(gòu)買(mǎi)股分制機(jī)器配置，根據(jù)互助投資，互助收益，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的原則，以自愿入股的方法籌集資金購(gòu)買(mǎi)配置，所購(gòu)機(jī)器的產(chǎn)權(quán)歸全部入股者掃數(shù)，公路局作為股分制機(jī)器配置的代管者，對(duì)配置的利用、保養(yǎng)、補(bǔ)綴、對(duì)外租賃、本錢(qián)核算、效益分派等進(jìn)行周全的辦理。并且建立了股分機(jī)器配置辦理中間，對(duì)股分制配置進(jìn)行周全有效的辦理。幾年來(lái)的運(yùn)作證明，股分制機(jī)器配置不但強(qiáng)大了我局的工程施工綜合氣力，有力地保險(xiǎn)了各項(xiàng)工程構(gòu)筑任務(wù)的順利進(jìn)行，并且廣大入股職工也獲得了精良的經(jīng)濟(jì)收益。如今，局各種股分制機(jī)器配置資產(chǎn)總值已達(dá)1066萬(wàn)元。
