倉庫安全管理規(guī)則精選(九篇)

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第1篇：倉庫安全管理規(guī)則范文

關(guān)鍵詞：鐵路　危險貨物　安全

中圖分類號：U294

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1007-3973（2012）007-060-02

1 引言

在鐵路運(yùn)輸中，把具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等危險特性，在運(yùn)輸、裝卸、儲存和保管過程中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)毀損或環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的貨物，稱為危險貨物。鐵路危險貨物按其主要危險性和運(yùn)輸要求劃分為9類、24項。隨著我國現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，危險貨物的新品種不斷出現(xiàn)，危險貨物的品種和數(shù)量不斷增多，根據(jù)新的《鐵路危險貨物品名標(biāo)》，收錄的危險貨物品名已達(dá)10086個，2012年的運(yùn)量達(dá)到近3億噸，預(yù)計到2020年，鐵路危險貨物運(yùn)量將達(dá)到近6億噸，日裝車數(shù)將達(dá)到35000多車。這些貨物本身就具有很強(qiáng)的危害性，如果運(yùn)輸保管不當(dāng)，將會對人民生命財產(chǎn)安全造成巨大的影響，因此，分析鐵路危險貨物運(yùn)輸中存在的問題并提出解決措施也就顯得十分重要。

2 鐵路危險貨物運(yùn)輸?shù)膯栴}

眾所周知，危險貨物運(yùn)輸在運(yùn)輸比普通貨物運(yùn)輸要更加復(fù)雜，在包裝、運(yùn)輸設(shè)備及設(shè)施、安全管理、運(yùn)輸組織等各方面均有較高的要求，但目前鐵路在實(shí)際運(yùn)輸危險貨物時的操作于這些方面規(guī)定的要求還有一定的距離。

2.1 包裝

危險貨物的包裝中存在的主要問題是包裝的材質(zhì)和容器質(zhì)量不過關(guān)，一些托運(yùn)人貪圖便宜，使用劣質(zhì)的包裝材質(zhì)和包裝容器。例如，華東xx站裝運(yùn)到西南xx站的1車二甲基二氯硅烷，1993年7月3日，編掛該車的貨物列車運(yùn)行至中途xx兩站間時，發(fā)現(xiàn)該車冒煙，停車處理后繼運(yùn)到站，經(jīng)查，由于托運(yùn)人使用破舊鋼桶作運(yùn)輸包裝，造成二甲基二氯硅烷遇空氣中水分發(fā)生分解，放出有毒的腐蝕性煙氣。此外，全國鐵路危險貨物檢測點(diǎn)過少，相關(guān)從業(yè)人員把關(guān)不嚴(yán)等也是危險貨物運(yùn)輸包裝存在的問題。

2.2 運(yùn)輸設(shè)備及設(shè)施

(1)倉庫

危險貨物倉庫是辦理站的重要設(shè)備，擔(dān)負(fù)危險貨物的臨時保管、儲存功能。應(yīng)滿足防雨、防潮、防熱、防火、防爆等基本要求。從事故發(fā)生來看，危險貨物倉庫管理混亂已成為了引起事故的主要誘因。例如，華南xx站承運(yùn)發(fā)往xx站1整車高錳酸鉀。1990年8月1日，高錳酸鉀到達(dá)xx站，該批貨物卸后存放在危險品2號倉庫，3日上午10時30分，收貨單位的裝卸工人直接由2號倉庫將高錳酸鉀裝車，作業(yè)到12時05分時，倉庫內(nèi)起火，燒毀部分高錳酸鉀和其它物品，經(jīng)查，車站堆放危險貨物的倉庫、雨棚等場所未做到清潔、干燥、通風(fēng)良好；違規(guī)允許收貨單位未經(jīng)考核合格無上崗證的裝卸工直接進(jìn)入車站危險品倉庫進(jìn)行裝卸作業(yè)，未能做到輕拿輕放，將高錳酸鉀灑落在地，又未及時清掃干凈，致使撒漏的高錳酸鉀受到撞擊、摩擦并與地上其它有機(jī)殘留物相遇，致爆炸燃燒。此外，有的車站倉庫在照明設(shè)備中采用普通燈泡，鐵制手推車而沒有進(jìn)行包銅或包鎳處理，這些都存在極大的安全隱患。

(2)危險貨物罐車

鐵路罐車是鐵路火車的重要組成部分，約占我國貨車總數(shù)的15%，用來運(yùn)輸各種液體、液化氣體、和粉狀貨物?，F(xiàn)在罐車存在的主要問題是罐車維護(hù)管理不善。例如，東北xx站發(fā)往該鐵路局管內(nèi)xx站的4車汽油，使用企業(yè)自備罐車裝運(yùn)，1990年10月7日8時，編掛有該4輛罐車的列車在行至xx站時起火，后經(jīng)查原因是罐車的罐蓋缺少螺母、螺栓，造成罐蓋關(guān)閉不嚴(yán)。由于列車運(yùn)行中加速和制動，導(dǎo)致汽油外溢，遇到列車制動產(chǎn)生的火花，將其引火點(diǎn)燃。

2.3 安全管理

危險貨物安全管理就是嚴(yán)格按照相關(guān)法律，強(qiáng)調(diào)托運(yùn)人和承運(yùn)人的責(zé)任于義務(wù)，確保鐵路危險貨物運(yùn)輸安全。在這方面存在的問題主要有托運(yùn)人匿報貨物品名，例如，2003年6月12日，華東xx站受理一批到中原xx站的硅鐵渣，使用3個集裝箱裝運(yùn)，托運(yùn)人填寫品名時均為硅鐵渣，但實(shí)際2箱為硅鐵渣，1箱為硅鋇渣，由于硅鋇渣中金屬鋇含量極高，并屬于易燃易爆物質(zhì)，在運(yùn)行途中與空氣中的水分發(fā)生反應(yīng)，發(fā)生爆炸。此外，托運(yùn)人違章改變介質(zhì)運(yùn)輸，并使用未經(jīng)改造的罐車運(yùn)輸；承運(yùn)人疏忽大意，檢查不嚴(yán)等也是安全管理方面存在的問題。

2.4 運(yùn)輸組織

危險貨物運(yùn)輸組織主要包括危險貨物的配放和危險貨物裝卸車作業(yè)。危險貨物配放應(yīng)嚴(yán)格按照危險貨物配放表。裝卸車作業(yè)存在的主要問題是相關(guān)從業(yè)人員安全意識淡薄，疏忽大意導(dǎo)致車輛使用不當(dāng)。例如，華東xx站發(fā)往西南xx站的品名為乙二胺的貨物1車，2000年2月，運(yùn)行途中，發(fā)現(xiàn)該車滲漏、冒煙，經(jīng)查是由于裝車前，裝車單位沒有對車廂的完整和清潔狀況進(jìn)行檢查。還有在作業(yè)中對相關(guān)作業(yè)工具的使用不當(dāng)也是造成事故的原因之一。

3 鐵路危險貨物運(yùn)輸問題的解決措施

3.1 落實(shí)包裝檢查，嚴(yán)控自身行為

(1)承運(yùn)車站要深入有關(guān)企業(yè)，宣傳危險貨物運(yùn)輸?shù)臐撛谖ｋU性，規(guī)范危險品運(yùn)輸包裝，嚴(yán)禁使用不合格的運(yùn)輸包裝。(2)承運(yùn)人受理危險品時，必須認(rèn)真檢查其包裝方式、包裝材質(zhì)、規(guī)格尺寸，是否符合《鐵路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》（以下簡稱《危規(guī)》）規(guī)定的運(yùn)輸包裝要求，否則，不予承運(yùn)。(3)裝運(yùn)危險貨物的包裝必須按照《危規(guī)》包裝表的規(guī)定執(zhí)行。如果改變包裝，必須按程序進(jìn)行試驗，上報審批。(4)危險貨物承運(yùn)站在嚴(yán)格檢查運(yùn)輸包裝是否符合規(guī)定的基礎(chǔ)上，同時規(guī)范使用車輛，在貨物堆碼等裝卸作業(yè)中達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。(5)職工應(yīng)樹立法制觀念，認(rèn)真學(xué)習(xí)落實(shí)國務(wù)院《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》和《危險化學(xué)品安全管理條例》嚴(yán)格審查托運(yùn)人資質(zhì)，凡包裝不符合規(guī)定的，一律停止承運(yùn)其產(chǎn)品。

3.2 完善運(yùn)輸存貯設(shè)備

(1)危險品倉庫必須清潔干凈，通風(fēng)良好，配備充足有效的消防設(shè)施。(2)嚴(yán)禁非車站工作人員進(jìn)入危險貨物倉庫內(nèi)作業(yè)，特殊情況下也必須是熟悉危險貨物性質(zhì)的人員方可進(jìn)入庫內(nèi)，并按規(guī)定做好防護(hù)。(3)危險貨物裝卸作業(yè)使用的照明設(shè)備及裝卸機(jī)具必須具有防爆性能，并能防止由于裝卸作業(yè)時的摩擦、碰撞產(chǎn)生火花，作業(yè)時必須輕拿輕放，貨物堆碼要整齊穩(wěn)固，防止倒塌。(4)要嚴(yán)格審查專用線企業(yè)的危險貨物托運(yùn)資質(zhì)，并加強(qiáng)危險品自備罐車的設(shè)備及附件的檢查力度，車站對危險貨物罐車作業(yè)簽認(rèn)單要逐項與現(xiàn)車核實(shí)，否則不予簽認(rèn)。

3.3 加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)，規(guī)范作業(yè)行為

(1)加強(qiáng)危險貨物運(yùn)輸從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和相關(guān)法律法規(guī)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)禁止流于形式，培訓(xùn)時明確培訓(xùn)內(nèi)容，細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)，確保培訓(xùn)質(zhì)量。(2)從事鐵路危險貨物運(yùn)輸?shù)乃腥藛T都必須經(jīng)過具備一定資質(zhì)的相關(guān)部門的培訓(xùn)，并取得相關(guān)證書, 無證者不能上崗。(3)認(rèn)真審核托運(yùn)人填報的貨物品名、包裝和標(biāo)志等，防止匿報、謊報。對托運(yùn)的不明物質(zhì)或性質(zhì)可疑的貨物，要求托運(yùn)人據(jù)實(shí)提報鐵路危險貨物運(yùn)輸技術(shù)說明書，(4)裝卸作業(yè)人員要嚴(yán)格按照《鐵路裝卸作業(yè)安全管理規(guī)則》的規(guī)定，確保貨物和人身安全。(5)認(rèn)真落實(shí)《危規(guī)》、《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》的各項有關(guān)規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)給托運(yùn)人配備質(zhì)量良好、衛(wèi)生清潔的車輛，以確保貨物運(yùn)輸安全。

4 小結(jié)

鐵路危險運(yùn)輸是一項技術(shù)難度高，業(yè)務(wù)性質(zhì)復(fù)雜，安全責(zé)任重大，關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定大局的鐵路貨運(yùn)工作。幾十年的鐵路危險貨物運(yùn)輸工作，有成就，也有深刻的事故教訓(xùn)。我們要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度，切實(shí)抓好鐵路危險貨物運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ瞎ぷ?，提高認(rèn)識，以人為本，加強(qiáng)培訓(xùn)，時刻反省自身不足之處并加以改進(jìn)，把鐵路危險貨物運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)水平和管理水平提高到一個嶄新的層次，為國家的現(xiàn)代化建設(shè)保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

[1]　中國鐵道企業(yè)管理協(xié)會運(yùn)輸委員會.鐵路危險貨物運(yùn)輸事故案例[M].北京:中國鐵道出版社,2009.

第2篇：倉庫安全管理規(guī)則范文

關(guān)鍵詞：鐵路 危險貨物 專用線 安全

中圖分類號：U294.83 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）12（b）-0228-01

在鐵路運(yùn)輸中，危險貨物的運(yùn)輸必須嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，對危險貨物辦理站、專用線和運(yùn)輸過程進(jìn)行嚴(yán)格的安全管理和安全控制。近年來，鐵道部采取危險貨物專項整治和安全綜合評價等措施，已經(jīng)使得危險貨物的運(yùn)輸安全環(huán)境的到了極大的提高和完善。但由于受到設(shè)備、辦理品名、人員素質(zhì)以及企業(yè)利益等方面因素的影響，在個別的辦理站和專用線上，其安全現(xiàn)狀仍有讓人堪憂。

1 危險貨物安全影響因素分析

1.1 人員素質(zhì)問題

危險貨物運(yùn)輸安全管理是一件復(fù)雜的工作，是搞好危險貨物安全運(yùn)輸?shù)闹匾侄巍Ｒ虼?，對危險貨物辦理人員的素質(zhì)要求就會更高。危險貨物辦理站、專用線數(shù)量多，辦理的品名繁雜，同時考慮各品名的危險品的理化性質(zhì)差別較大。及時有效的組織危險貨物貨運(yùn)員、企業(yè)運(yùn)輸員等相關(guān)人員的定期培訓(xùn)工作是安全管理的首要任務(wù)。通過培訓(xùn)可以加強(qiáng)人員的文化素質(zhì)和思想素質(zhì)，增強(qiáng)安全觀念和責(zé)任意識。

1.2 管理制度的完善

各種技術(shù)規(guī)章、人員管理、作業(yè)安全管理、安全宣傳等制度的制定，將會有效的保障危險貨物安全管理。如：編組計劃、取送車計劃、安全崗位責(zé)任制、安全操作規(guī)程、安全教育、培訓(xùn)制度、安全檢查制度、消防防火制度、設(shè)備管理制度、倉庫管理制度、運(yùn)輸管理制度、事故應(yīng)急救援預(yù)案等。

1.3 設(shè)備齊全

危險貨物裝卸作業(yè)線、儲罐、棧橋、鶴管、輸送管道、泵、站臺、倉庫、雨棚、消防設(shè)施，防雷防靜電設(shè)備等齊全。裝卸車作業(yè)線的設(shè)計應(yīng)能滿足作業(yè)安全及裝卸車、取送車的需要。儲罐是用來存儲液體的危險貨物使用的裝置，應(yīng)更具與所辦理的品名相符的罐體，并要求其具有整體性好、強(qiáng)度高、無焊縫、抗沖擊、抗老化、不滲漏、重量輕、壽命長、耐腐蝕等特點(diǎn)。同時，鐵路裝卸棧橋其高度和寬度應(yīng)滿足所裝卸貨物的需要，鶴管和輸送管道的材質(zhì)應(yīng)與裝卸貨物的性質(zhì)相容。為了避免受自然條件影響而在普通貨物站臺上修建有頂棚的雨棚或貨棚，或者修建封閉式的建筑物（倉庫）。另外，為保證儲罐區(qū)和裝卸車地點(diǎn)、倉庫等設(shè)施的安全應(yīng)設(shè)置消防設(shè)施，用于火災(zāi)事故的施救；設(shè)置防靜電設(shè)施，用于防止雷電產(chǎn)生的巨大電磁能、熱能、機(jī)械效應(yīng)和靜電作用而引起火災(zāi)。在儲罐區(qū)、泵房（棚）和裝卸車點(diǎn)及建筑物上應(yīng)設(shè)置避雷裝置，避免雷電造成事故。為了能及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，在庫區(qū)、有關(guān)作業(yè)區(qū)和各裝卸車地點(diǎn)應(yīng)配備安全檢查及報警設(shè)備。

1.4 包裝符合要求

對于使用包裝袋、箱、桶、鋼瓶等運(yùn)輸?shù)奈ｋU貨物來說，要求其必須符合相關(guān)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并有專門的檢驗證明才能使用。

2 危險貨物安全管理存在問題分析

2.1 產(chǎn)權(quán)變動問題

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，由于企業(yè)經(jīng)營狀況不佳，經(jīng)常出現(xiàn)倒閉、破產(chǎn)和被收購等情況。這就造成了原有專用線產(chǎn)權(quán)的變更。隨著產(chǎn)權(quán)變更，其運(yùn)輸?shù)奈ｋU品的品類、品名可能也隨之改變。而按照現(xiàn)行《鐵路危險貨物運(yùn)輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規(guī)定》進(jìn)行品名變更和產(chǎn)權(quán)變更，必須要求企業(yè)上新的設(shè)備或改造就有設(shè)備才能進(jìn)行。然而，各別的企業(yè)為減少投資，甚至不投資通過欺瞞等手段來完成這種變更。這將為安全埋下極大的隱患。

2.2 設(shè)施（設(shè)備）不能滿足運(yùn)輸要求

該企業(yè)專用線鐵路運(yùn)輸主要技術(shù)設(shè)施（設(shè)備）應(yīng)有裝卸作業(yè)線、儲罐、棧橋、鶴管、輸送管道、泵、站臺、倉庫、雨棚、消防設(shè)施，防雷防靜電設(shè)備等。為降低成本，提高效益，企業(yè)仍用一起的陳舊設(shè)備進(jìn)行裝卸，這些設(shè)備很容易出現(xiàn)跑、冒、滴、漏等事故。

2.3 人員培訓(xùn)不到位

人員培訓(xùn)不僅包括危險品經(jīng)辦人（企業(yè)運(yùn)輸員）的培訓(xùn)，而且更應(yīng)該對危險品的裝卸和管理人員進(jìn)行專項培訓(xùn)。以防止由于其在作業(yè)過程中出現(xiàn)誤操作的情況而造成事故。

2.4 廠區(qū)位置不合理

現(xiàn)有很大一部分危險貨物專用線，特別是一些老的專用線，由于城市擴(kuò)建改建等原因造成其周圍被居民區(qū)和城市道路包圍。在進(jìn)行取送車或?qū)Ｓ镁€內(nèi)的調(diào)車作業(yè)時，往往要跨越一個甚至幾個道口，這進(jìn)一步增加了危險貨物運(yùn)輸安全隱患。

2.5 安全管理不符合實(shí)際要求

目前，對企業(yè)專用線的管理中，著重要求其必須有完善的安全管理制度，這一點(diǎn)大多數(shù)企業(yè)都可以做到。以該企業(yè)為例，其制定了《鐵路危險貨物運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案》、《重大危險源管理程序》、《安全檢查及隱患管理程序》、《安全教育管理程序》、《安全設(shè)施管理程序》、《安全聯(lián)防標(biāo)準(zhǔn)》、《安全檢修管理程序》、《危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛廠內(nèi)安全行駛管理程序》、《防塵、防毒安全管理程序》、《鐵路棚車裝卸作業(yè)程序》、《倉庫安全管理程序》、《危險品安全管理程序》、《消防制度》、《重大事故應(yīng)急救援預(yù)案》、等。但其在這些預(yù)案中缺乏與辦理站聯(lián)動機(jī)制，而且消防演練趨于形式，演練的內(nèi)容多以產(chǎn)區(qū)內(nèi)有關(guān)生產(chǎn)事故為主，而無專門針對于在專用線上發(fā)生相應(yīng)事故的演練。

3 危險貨物安全管理應(yīng)對措施思考

（1）加強(qiáng)人員培訓(xùn)。為提高專用線安全管理相關(guān)人員素質(zhì)，有必要有求各企業(yè)針對其所運(yùn)輸?shù)奈ｋU品類進(jìn)行定期專項培訓(xùn)。但考慮到企業(yè)的實(shí)際情況，可以適當(dāng)?shù)慕档团嘤?xùn)費(fèi)用，甚至可以考慮免費(fèi)培訓(xùn)，以吸引企業(yè)參與到危險貨物安全管理中來，增加專用線相關(guān)人員的整體素質(zhì)。避免由于素質(zhì)地下所引發(fā)的事故發(fā)生。

（2）嚴(yán)把檢查關(guān)。需要定期或不定期的組織專業(yè)人士或?qū)＜医M對企業(yè)的設(shè)備、設(shè)施及各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)案進(jìn)行檢查。以敦促企業(yè)加強(qiáng)對專用線的安全管理。

（3）做好預(yù)案演練。危險貨物的運(yùn)輸安全是關(guān)系到整個鐵路運(yùn)輸安全的命脈。因此，要求各站段對其管理的專用線進(jìn)行定期的，有針對性的事故演練。通過演練及可以降低專用線發(fā)生事故的風(fēng)險，同時也是對站段本身安全管理的一個警示。

參考文獻(xiàn)

第3篇：倉庫安全管理規(guī)則范文

關(guān)鍵詞：倉儲，倉儲企業(yè)，核心競爭力

中圖分類號：F259.23 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2012）14-0030-02

2011年，國務(wù)院辦公廳下發(fā)38號文件——《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，其中許多內(nèi)容涉及倉儲。目前絕大多數(shù)倉儲企業(yè)正處于向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的探索與徘徊期，如何合理利用和整合倉儲資源，如何制定倉儲企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略以適應(yīng)市場需求，以及如何將現(xiàn)代化物流理念和物流技術(shù)與企業(yè)接軌是倉儲企業(yè)迫切需要解決的問題。本文從核心競爭力角度研究倉儲企業(yè)發(fā)展方向，為倉儲企業(yè)發(fā)展提供了新的發(fā)展思路，從而能為倉儲企業(yè)的發(fā)展提供一定借鑒。

1 倉儲企業(yè)的重要性

根據(jù)2006年新頒布的我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》，作為倉儲物流企業(yè)，應(yīng)符合以下要求：以從事倉儲業(yè)為主，為客戶提供貨物儲存、保管、中轉(zhuǎn)等倉儲服務(wù)，具備一定規(guī)模；企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù)；企業(yè)自有一定規(guī)模的倉儲設(shè)施、設(shè)備，自有或租用必要的貨運(yùn)車輛；具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。

倉儲企業(yè)是流通領(lǐng)域的骨干力量，在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，起到了舉足輕重的作用，具體體現(xiàn)在以下兩個方面。

1.1 倉儲企業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的直接作用

倉儲企業(yè)是社會再生產(chǎn)不斷有效進(jìn)行、更有效創(chuàng)造社會財富的必備條件；發(fā)展現(xiàn)代倉儲業(yè)可以改善城市環(huán)境、提升城市地位；倉儲業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，能夠創(chuàng)造較多的勞動崗位，緩解就業(yè)壓力。

1.2 倉儲企業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的間接作用

倉儲業(yè)為企業(yè)產(chǎn)業(yè)部門的經(jīng)濟(jì)活動提供一個良好的外部環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)供銷等產(chǎn)業(yè)部門和服務(wù)行業(yè)發(fā)展。以倉儲物流發(fā)展作為牽引力和推動力，形成區(qū)域性的物資交易體系，進(jìn)而帶動相關(guān)的交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、信息業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，推動整個國民經(jīng)濟(jì)的快速、持續(xù)和健康的發(fā)展。

2 倉儲企業(yè)的核心競爭力分析

企業(yè)持續(xù)競爭的源泉和基礎(chǔ)在于核心競爭力。企業(yè)核心競爭力是企業(yè)依據(jù)自己獨(dú)特的資源，資本資源、技術(shù)資源、網(wǎng)絡(luò)資源以及其他資源，在經(jīng)營過程中所形成的不同于其他企業(yè)的并能給企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢的能力。

2.1 倉儲企業(yè)的物流業(yè)務(wù)方面的核心競爭力

2.1.1 提供全方位、個性化和創(chuàng)新型服務(wù)的核心競爭力

提供全方位的高效個性化服務(wù)提升倉儲企業(yè)核心競爭力，其目標(biāo)是提高庫存周轉(zhuǎn)率、儲位利用率以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。倉儲型物流企業(yè)在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的過程中，可以針對自身特點(diǎn)運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段和專業(yè)化的經(jīng)營方式，在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，提供全程或部分專業(yè)化物流服務(wù)的模式。

2.1.2 倉儲企業(yè)的硬件設(shè)施能力、信息技術(shù)核心競爭力

加強(qiáng)企業(yè)硬件設(shè)施能力建設(shè)，以提高倉庫設(shè)施的現(xiàn)代化水平。掌握關(guān)鍵資產(chǎn)資源，控制接近經(jīng)濟(jì)中心城市、運(yùn)輸樞紐、客戶等地點(diǎn)的倉儲設(shè)施。國有倉儲企業(yè)在地理位和網(wǎng)絡(luò)上擁有相對優(yōu)勢，但倉儲設(shè)施陳舊、等級較低限制了該優(yōu)勢的發(fā)揮。所以必須科學(xué)安排，調(diào)整庫區(qū)布局、更新庫房，使之適應(yīng)物資大流通的需要。

建設(shè)完善的倉儲管理系統(tǒng)，在倉儲管理的出入庫管理、貨物分揀、盤點(diǎn)、庫存控制等各個環(huán)節(jié)運(yùn)用信息技術(shù)，可大大提高倉儲管理效率，減少差錯，還可通過企業(yè)內(nèi)外部網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)本企業(yè)倉儲信息與合作伙伴之間進(jìn)行信息共享。如今無線射頻識別技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)等越來越多地應(yīng)用于叉車、堆垛機(jī)、自動導(dǎo)引車和傳送帶等搬運(yùn)設(shè)備上。

2.2 倉儲企業(yè)營銷、組織的核心競爭力

2.2.1 倉儲企業(yè)市場營銷方面的核心競爭力

良好的品牌形象是倉儲企業(yè)強(qiáng)大的營銷力量的根源，要集中優(yōu)勢資源，樹立企業(yè)優(yōu)秀的品牌形象。倉儲企業(yè)也可用品牌來區(qū)別競爭對手，通過品牌價值贏得客戶。品牌不僅能為企業(yè)帶來客戶，更能為企業(yè)帶來較高的附加值。倉儲企業(yè)也可以用品牌來與競爭對手區(qū)別開來，逐步通過品牌價值的實(shí)現(xiàn)贏得客戶。

2.2.2 倉儲企業(yè)組織協(xié)調(diào)方面的核心競爭力

在當(dāng)代社會化大生產(chǎn)發(fā)展的背景下，產(chǎn)品越來越細(xì)分化，越來越國際化，一個產(chǎn)品可以銷售到全國甚至全世界，這樣，一個產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售之間存在的時間間隔也會越長，這樣，就更需要倉儲業(yè)的發(fā)展來進(jìn)行調(diào)節(jié)。隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，倉儲業(yè)也會發(fā)展，而且現(xiàn)代化程度會更高，倉儲組織協(xié)調(diào)方面的核心競爭力也是非常突出的。

3 提高我國倉儲企業(yè)核心競爭力的政策建議

3.1 針對政府主體提出的政策建議

3.1.1 加強(qiáng)對倉儲行業(yè)的統(tǒng)籌規(guī)劃

當(dāng)前我國的大多數(shù)倉儲企業(yè)處于較低級的作業(yè)水平，有的倉儲企業(yè)自身行為不夠規(guī)范，倉儲企業(yè)向現(xiàn)代未來轉(zhuǎn)型的過程中，缺乏政府部門的合理規(guī)劃，企業(yè)之間經(jīng)營類同，政府可以結(jié)合倉儲企業(yè)的現(xiàn)狀制定相應(yīng)的政策，比如給與土地政策、稅收政策、金融政策等相關(guān)政策的優(yōu)惠，還有合理安排一些廢棄閑置的倉庫，引導(dǎo)倉儲企業(yè)的發(fā)展方向，使倉儲企業(yè)的發(fā)展良好有序。

3.1.2 加強(qiáng)對倉儲行業(yè)的立法和市場監(jiān)控

政府應(yīng)該通過相應(yīng)的法律法規(guī)來改善倉儲企業(yè)環(huán)境。我國目前已經(jīng)出臺了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》和《危險化學(xué)品安全管理條例》、《倉庫防火安全管理規(guī)則》、《商業(yè)倉庫消防安全管理辦法》等與倉儲行業(yè)有關(guān)的法律法規(guī)，但是，雖有法可依，在實(shí)際中，很多企業(yè)的法律意識比較淡薄，安全問題頻頻出現(xiàn)，政府應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)執(zhí)法力度，同時一定要加強(qiáng)倉儲企業(yè)法律意識的培養(yǎng)，安全問題的解決能為提升倉儲企業(yè)核心競爭力起到積極作用。

3.1.3 推進(jìn)倉庫專業(yè)化

目前很多倉儲企業(yè)還是小而全、大而全，政府可以引導(dǎo)企業(yè)建設(shè)專業(yè)化的冷庫、危險庫、化學(xué)庫等，在一些用地比較緊張的地區(qū)，也可以鼓勵引導(dǎo)企業(yè)建立一些樓庫、自動化立體倉庫。專業(yè)化的倉庫，能夠提升倉儲作業(yè)效率改善儲存效果，從而能夠提升倉儲的核心競爭力。

3.2 針對企業(yè)主體提出的改進(jìn)措施

3.2.1 企業(yè)之間相互溝通交流

倉儲企業(yè)之間可以定期舉辦一些交流活動，通過借鑒同行之間經(jīng)營的經(jīng)驗教訓(xùn)，可以為企業(yè)自身的發(fā)展起到一定幫助作用。同時，倉儲企業(yè)不僅要與同行進(jìn)行交流，也應(yīng)該與自己上下游的客戶進(jìn)行交流，這樣，企業(yè)才能有應(yīng)變能力，快速有效響應(yīng)廠家與商家以及倉儲使用者對倉儲的需求。在此基礎(chǔ)上，倉儲企業(yè)可以在原有儲存保管基礎(chǔ)服務(wù)的基礎(chǔ)上，增加一些分揀、配貨、加工等增值，既可以提高倉儲企業(yè)收益，又可以增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，從而提升企業(yè)的核心競爭力。

3.2.2 合理利用倉儲信息技術(shù)

在傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，倉儲業(yè)要想發(fā)揮核心競爭力，必須重視信息技術(shù)的運(yùn)用。企業(yè)可以根據(jù)自身發(fā)展情況，建立倉儲管理系統(tǒng)，采用條碼技術(shù)、RFID、EDI、BI技術(shù)，從而提高倉庫的利用率，保持高效率的存貨流轉(zhuǎn)，以及倉庫內(nèi)的賬目查詢、貨位管理等等。

3.2.3 加強(qiáng)員工培訓(xùn)、招聘工作

現(xiàn)代化的倉儲業(yè)需要懂得一定倉儲技術(shù)的員工，從各個方面看，人力資源都是構(gòu)成企業(yè)核心競爭力不可或缺的重要因素之一。目前，我國部分倉儲企業(yè)核心競爭力不強(qiáng)，很多都是因為缺乏懂得現(xiàn)代倉儲技術(shù)的員工。因此，倉儲企業(yè)一方面要招聘具備倉儲知識激素的專業(yè)人才，另一方面要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)，通過有針對性地培訓(xùn)，提高在職企業(yè)人員的能力，從而提高企業(yè)核心競爭力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張馳.物流企業(yè)核心競爭能力[M].北京:中國物資出版社,2004.

第4篇：倉庫安全管理規(guī)則范文

我單位近來發(fā)生兩起事故，均為單位職工間互相幫忙導(dǎo)致受傷。

第一起事故是職工肖某，用自己家的小四輪車給一位同事家拉肥料。當(dāng)車快到地邊時，路上有一小埂子。由于拉的肥料太重。在過埂子時，小四輪翹頭，水箱內(nèi)的水溢出，噴撒到肖某自己和旁邊幫助推車的人身上，造成燙傷。

第二起事故發(fā)生在職工李某身上。在單位沒有派車情況下，職工蘇某私下找到李某，讓李某用自己的私家農(nóng)用車幫運(yùn)棉花。車費(fèi)由蘇某支付。當(dāng)車行駛到中途，李某發(fā)現(xiàn)自己的車頭上有一三角帶掉在地上。李某在沒有停車、也沒下車的情況下，就坐在農(nóng)用車上側(cè)身撿拾三角帶。由于農(nóng)用車方向跑偏，沖下路基，把李某擠傷。請問：我單位發(fā)生的這兩種情況，職工受傷能否算工傷？我單位應(yīng)該如何處理？

新疆建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)一師十六團(tuán)安全科 志 安

志安先生：

根據(jù)函中所反映的情況，這兩種情況導(dǎo)致職工受傷均不能認(rèn)定為工傷。

依據(jù)《工傷保險條例》第十四條第一款規(guī)定，職工在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。這其中最為關(guān)鍵的三個要素都是與工作有關(guān)，即工作時間、工作場所、工作原因。而貴單位兩位受傷職工發(fā)生事故原因均為為同事幫忙拉貨，與工作無關(guān)，因此在拉貨途中受傷，不能認(rèn)定為工傷。至于受傷職工的醫(yī)療等費(fèi)用，應(yīng)由幫忙者與被幫忙者之間相互協(xié)商解決。

施倚

工傷待遇之外的意外傷害險也可享受嗎？

我公司一職工在上班時因突發(fā)疾病死亡。按照國家政策和公司規(guī)定，我們給予該職工工傷及其他相關(guān)待遇。現(xiàn)該職工家屬找到公司，說他們曾經(jīng)給該職工上了商業(yè)保險，其中包括意外傷害險?，F(xiàn)在單位給了工傷保險待遇，他們是否還能為該職工申請享受意外傷害險？

廣 東 陳單彬

陳單彬先生：

國家規(guī)定企業(yè)要為職工繳納工傷保險,這是一種強(qiáng)制性的社會保險，它能夠保障職工在發(fā)生工傷時的醫(yī)療等權(quán)益。在國家強(qiáng)制性保險之外，還有很多商業(yè)保險，包括人身意外傷害險等品種。許多企業(yè)，特別是高危行業(yè)企業(yè)，在為職工繳納社會保險（包括工傷保險）之外，還為職工選擇繳納了一些商業(yè)保險，以保證職工在意外發(fā)生時獲得最完善的補(bǔ)償，這是應(yīng)該鼓勵的。

也有些企業(yè)按照國家規(guī)定繳納社會保險，而職工從家庭安全與投資的角度考慮，自己選擇了一些商業(yè)保險項目作為補(bǔ)充，這種現(xiàn)象越來越普遍。一旦發(fā)生意外，除工傷保險待遇外，職工及其家庭還可以從商業(yè)保險中獲得一份補(bǔ)償。從程序上說，職工得到工傷待遇后，仍可到商業(yè)保險公司取得相應(yīng)的保險待遇。因此，貴公司應(yīng)鼓勵并幫助該職工家屬去保險公司盡快辦理相關(guān)手續(xù)，維護(hù)好職工的權(quán)益。施倚

交通賠償后工傷待遇怎么享受？

我是一家水泥廠職工，在今年6月下班途中遇到一起車禍，被車撞傷。后經(jīng)交警處理，由肇事司機(jī)方給了我住院治療等費(fèi)用補(bǔ)償?，F(xiàn)在我向廠里申請工傷，請問工傷待遇應(yīng)該怎么享受？

河 北 李達(dá)志

李達(dá)志先生：

根據(jù)您函中所反映的情況，依據(jù)《工傷保險條例》第三十條規(guī)定的“職工因工作遭受事故傷害或者患職業(yè)病進(jìn)行治療，享受工傷醫(yī)療待遇”，您在上下班途中受傷應(yīng)認(rèn)定為工傷，并享受工傷保險待遇。

至于在交通事故處理中已經(jīng)得到的交通補(bǔ)償，與工傷保險分屬不同的法律責(zé)任，兩者可以兼得，在支付上有各自不同的標(biāo)準(zhǔn)和項目。但是，您獲得交通補(bǔ)償后，在工傷保險待遇中，不再重復(fù)享受已經(jīng)得到的由肇事司機(jī)方承擔(dān)的醫(yī)療費(fèi)等補(bǔ)償。

施倚

如何預(yù)防電火花和電弧產(chǎn)生？

我是小型企業(yè)中從事電氣維護(hù)的職工，在工作中經(jīng)常會有電火花和電弧發(fā)生，請問：電火花和電弧怎么產(chǎn)生的？如何預(yù)防電火花和電弧的產(chǎn)生？

海 南 羅思明

羅思明先生：

電火花是電極間的擊穿放電現(xiàn)象。電火花大量匯集而產(chǎn)生較大規(guī)模的放電現(xiàn)象就是電弧。電火花和電弧在下列情況下可以產(chǎn)生。

絕緣導(dǎo)線發(fā)生漏電時，在漏電處會產(chǎn)生火花或電弧；

導(dǎo)線斷裂或?qū)Ь€絕緣損壞，造成短路或接地時，在短路點(diǎn)和接地處產(chǎn)生火花或電??；

導(dǎo)線連接松動，在松動處產(chǎn)生火花或電?。?/p>

各種開關(guān)在接通或切斷電路時會產(chǎn)生火花或電?。?/p>

保險絲熔斷時或帶電檢修電氣設(shè)備時產(chǎn)生火花或電弧。

做好以下幾點(diǎn)，可以預(yù)防電火花和電弧的產(chǎn)生。如：

安裝裸導(dǎo)線時，導(dǎo)線間或?qū)Ь€與接地體間應(yīng)保持足夠的距離；

導(dǎo)線敷設(shè)不要過松，其支持物應(yīng)良好完整；

連接導(dǎo)線時，導(dǎo)線的連接點(diǎn)牢固緊密；

對絕緣導(dǎo)線的絕緣層要注意保護(hù)，以保證有足夠的絕緣強(qiáng)度；

熔斷器或開關(guān)應(yīng)裝在非燃燒的基座上，并用非燃燒材料的箱盒保護(hù)；

帶電檢修電氣設(shè)備時，應(yīng)采取安全保護(hù)措施。

施倚

對危險化學(xué)品儲存企業(yè)有何安全要求？

我們是從事危險化學(xué)品經(jīng)營的企業(yè)，請問：對儲存危險化學(xué)品有何具體要求？

深 圳 劉秋利

劉秋利先生：

從事危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)儲存危險化學(xué)品，首先應(yīng)遵守《危險化學(xué)品安全管理條例》第二章的有關(guān)規(guī)定。此外，還需遵守有關(guān)其它的規(guī)定，如 《易燃易爆化學(xué)品消防安全監(jiān)督管理辦法》 (公安部令18號），對儲存做出專門規(guī)定，要求除遵守《倉庫防火安全管理規(guī)則》(公安部令6號)外，還應(yīng)做到專用倉庫、貨場或其他專用儲存設(shè)施，必須由消防安全培訓(xùn)合格的專人管理；應(yīng)根據(jù)《危險貨物品名表》分類、分項儲存?；瘜W(xué)性質(zhì)相抵觸或滅火方式不同的易燃易爆化學(xué)物品，不得在同一庫房儲存；不得超量儲存。危險化學(xué)品商店不得作為危險化學(xué)品倉庫使用，危險化學(xué)品儲存必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，商店內(nèi)只能存放民用小包裝的危險化學(xué)品，其總的數(shù)量不得超過國家規(guī)定的限量。

危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)除執(zhí)行上述規(guī)定外，還應(yīng)符合GB15603-1995《常用化學(xué)物品貯存通則》的要求。施倚

使用施工機(jī)械設(shè)備時有哪些安全事項？

我們是從事建筑施工的單位，請問：在使用施工機(jī)械設(shè)備時，應(yīng)注意哪些安全事項？

成 都 汪志朋

汪志朋先生：

使用施工機(jī)械設(shè)備的安全注意事項可以分為以下幾個方面。

對傳動帶、明齒輪、砂輪、電鋸、軸承、皮帶輪、飛輪和其他的往復(fù)運(yùn)動或轉(zhuǎn)動的設(shè)備部件都必須安裝防護(hù)設(shè)備，銹蝕后要及時維修或調(diào)換；

除需要立刻修理或調(diào)節(jié)的設(shè)備外，不能拆卸保護(hù)裝置或安全設(shè)備；修理和調(diào)節(jié)后，應(yīng)立即重新裝好；

對位于可能危害工人或?qū)е禄馂?zāi)位置的高溫管道和設(shè)備，應(yīng)有適當(dāng)?shù)母魺嵩O(shè)施；

對于需要提供安全通道的設(shè)備，應(yīng)裝上臺板、梯子、扶手、圍欄和擋腳板；

應(yīng)嚴(yán)格地對電氣設(shè)備加以絕緣或防護(hù)，防止發(fā)生觸電事故；

操作人員在操作時，要集中精力專心操作，不得與旁人談笑，以防誤操作發(fā)生事故；

應(yīng)為設(shè)備操作人員配置防風(fēng)雨和遮蔽墜落物等的保護(hù)裝置；

第5篇：倉庫安全管理規(guī)則范文

建設(shè)工程施工實(shí)行總承包和分包的，由總承包單位對施工現(xiàn)場的消防安全實(shí)行統(tǒng)一管理，分包單位負(fù)責(zé)分包范圍內(nèi)施工現(xiàn)場的消防安全，并接受總承包單位的監(jiān)督管理。

第二條　施工單位應(yīng)當(dāng)落實(shí)防火安全責(zé)任制，確定一名施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的防火工作，配備或者指定防火工作人員，負(fù)責(zé)日常防火安全管理工作。

第三條　除鐵路鋪軌、橋涵施工、輸電線路架設(shè)、地下管線鋪設(shè)、較小規(guī)模的房屋修繕工程和鄉(xiāng)村建設(shè)工程外，施工單位應(yīng)當(dāng)在建設(shè)工程開工前將施工組織設(shè)計、施工現(xiàn)場消防安全措施和保衛(wèi)方案（以下簡稱施工組織設(shè)計和方案）報送公安消防機(jī)構(gòu)。

第四條　下列建設(shè)工程的施工組織設(shè)計和方案，由施工單位報送市級公安消防機(jī)構(gòu)：

（一）國家重點(diǎn)工程；

（二）基建投資1億元人民幣以上的公路工程建設(shè)項目。

上述范圍以外和市級公安消防機(jī)構(gòu)指定監(jiān)督管理的建設(shè)工程的施工組織設(shè)計和方案，由施工單位報送建設(shè)工程所在地的區(qū)、縣級公安消防機(jī)構(gòu)。

第五條　公安消防機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時對施工單位報送的施工組織設(shè)計和方案進(jìn)行審查，并在收到施工組織設(shè)計和方案之日起7個工作日內(nèi)作出答復(fù)；發(fā)現(xiàn)存在問題的，應(yīng)當(dāng)明確告知，并提出整改要求。

第六條　施工暫設(shè)和施工現(xiàn)場使用的安全網(wǎng)、圍網(wǎng)和保溫材料應(yīng)當(dāng)符合消防安全規(guī)范，不得使用易燃或者可燃材料。

第七條　施工單位應(yīng)當(dāng)按照倉庫防火安全管理規(guī)則存放、保管施工材料。

第八條　建設(shè)工程內(nèi)不準(zhǔn)存放易燃易爆化學(xué)危險物品和易燃可燃材料。對易燃易爆化學(xué)危險物品和壓縮可燃?xì)怏w容器等，應(yīng)當(dāng)按其性質(zhì)設(shè)置專用庫房分類存放。

施工中使用易燃易爆化學(xué)危險物品時，應(yīng)當(dāng)制訂防火安全措施；不得在作業(yè)場所分裝、調(diào)料；不得在建設(shè)工程內(nèi)使用液化石油氣；使用后的廢棄易燃易爆化學(xué)危險物料應(yīng)當(dāng)及時清除。

第九條　施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全用火管理制度。施工作業(yè)用火時，應(yīng)當(dāng)經(jīng)施工現(xiàn)場防火負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，領(lǐng)取用火證后，方可在指定的地點(diǎn)、時間內(nèi)作業(yè)。施工現(xiàn)場內(nèi)禁止吸煙。

第十條　施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全用電管理制度，并采取防火措施。安裝電氣設(shè)備和進(jìn)行電焊、氣焊作業(yè)等，必須由經(jīng)培訓(xùn)合格的專業(yè)技術(shù)人員操作。

第十一條　施工單位不得在建設(shè)工程內(nèi)設(shè)置宿舍。

在建設(shè)工程外設(shè)置宿舍的，禁止使用可燃材料做分隔和使用電熱器具。設(shè)置的應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)消防安全的要求。

第十二條　施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場設(shè)置臨時消防車道，并保證臨時消防車道的暢通。禁止在臨時消防車道上堆物、堆料或者擠占臨時消防車道。

第十三條　施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場配置消防器材，設(shè)置臨時消防給水系統(tǒng)。對建筑高度超過24米的建設(shè)工程，應(yīng)當(dāng)安裝臨時消防豎管，在正式消防給水系統(tǒng)投入使用前，不得拆除或者停用臨時消防豎管。

第十四條　施工單位違反本規(guī)定，有下列情形之一的，由公安消防機(jī)構(gòu)對施工單位處警告或者2000元以上2萬元以下罰款；可對單位直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員并處200元以上2000元以下罰款：

（一）未按規(guī)定期限向公安消防機(jī)構(gòu)報送施工組織設(shè)計和方案的；

（二）施工暫設(shè)和施工現(xiàn)場使用的安全網(wǎng)、圍網(wǎng)和保溫材料不符合消防安全規(guī)范，或者使用易燃、可燃材料的；

（三）違反本規(guī)定存放、保管施工材料的；

（四）設(shè)置宿舍不符合本規(guī)定要求的；

（五）未設(shè)置臨時消防車道，或者影響臨時消防車道暢通的；

第6篇：倉庫安全管理規(guī)則范文

化工企業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特殊行業(yè)，其安全高效的生產(chǎn)對于企業(yè)發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)水平提高有重要作用。文章闡述了化工企業(yè)現(xiàn)場管理存在的問題，并提出一些改進(jìn)建議。在現(xiàn)場生產(chǎn)中，管理人員需要提高自身安全意識，增強(qiáng)管理能力和水平，積極引進(jìn)先進(jìn)的管理模式，并結(jié)合企業(yè)情況制定完善的管理制度。

關(guān)鍵詞：

化工企業(yè)；現(xiàn)場管理；問題；措施

化工企業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐行業(yè)，在推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步與和諧方面具有重要的作用?；て髽I(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品、原材料以及中間產(chǎn)生物等大多為易燃易爆物品，存在巨大的安全隱患，同時化工生產(chǎn)的條件特殊，需要在高溫、高壓的條件下才能順利進(jìn)行，如果在生產(chǎn)過程中，反應(yīng)裝備發(fā)生氣體泄漏等故障，容易導(dǎo)致爆炸等危險，對企業(yè)經(jīng)濟(jì)以及人生安全帶來影響。所以在企業(yè)生產(chǎn)過程中，管理人員需要增加現(xiàn)場管理強(qiáng)度和水平，確保工作設(shè)施完好安全，為工作人員創(chuàng)造安全的工作環(huán)境。現(xiàn)場管理是企業(yè)管理人員針對生產(chǎn)的場地、工藝流程、原材料以及生產(chǎn)裝備等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格、科學(xué)的安排和控制，利用現(xiàn)金的管理方法實(shí)現(xiàn)物資調(diào)配等，保證員工安全、高效的生產(chǎn)作業(yè)，促進(jìn)企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1化工企業(yè)現(xiàn)場管理問題

當(dāng)化工企業(yè)發(fā)生危險事故，多數(shù)的原因在于管理強(qiáng)度不足，管理不到位?，F(xiàn)場管理過程中，管理人員缺乏宏觀調(diào)控與安全意識，對安全問題認(rèn)識不到位，管理模式和管理水平有缺陷等都會造成管理漏洞，使得化工現(xiàn)場生產(chǎn)存在安全隱患。

1.1管理人員安全意識差，盲目追求效益

對于大型制造業(yè)，生產(chǎn)加工的復(fù)雜度越高，生產(chǎn)過程安全隱患越大。但是許多大型的化工企業(yè)管理人員追求經(jīng)濟(jì)效益而忽略了員工安全問題，導(dǎo)致安全事故頻繁發(fā)生。企業(yè)管理者安全觀念缺乏，對于現(xiàn)場管理重要性認(rèn)識薄弱，為增加利潤而降低生產(chǎn)成本，采用落后的加工設(shè)備和生產(chǎn)工藝，對產(chǎn)品質(zhì)量要求不高，只追求有產(chǎn)品輸出而忽視產(chǎn)品質(zhì)量。管理態(tài)度差，安全意識不高，對生產(chǎn)設(shè)備和存儲倉庫沒有定期安排檢查和故障診斷，增加事故可能性。

1.2缺乏專業(yè)人員，管理水平低

人才是推動企業(yè)發(fā)展進(jìn)步的核心動力，盲目增加生產(chǎn)量而不注重技術(shù)創(chuàng)新只能在短時期內(nèi)獲得效益。但是許多化工企業(yè)生產(chǎn)者住往只追求眼前利益，不注重科技創(chuàng)新，現(xiàn)場管理時對生產(chǎn)設(shè)備，加工工藝要求不嚴(yán)格，專業(yè)就職人員的培訓(xùn)不充足，導(dǎo)致員工缺乏對生產(chǎn)操作問題的深入理解。員工容易產(chǎn)生誤操作，且操作出現(xiàn)問題時手忙腳亂，不能采取應(yīng)急措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。同時，化工企業(yè)在管理模式上有所欠缺，在安全管理、人員管理、環(huán)境管理方面存在管理問題，造成管理效率低下?，F(xiàn)場管理人員沒有制定強(qiáng)力有效的管理規(guī)則，現(xiàn)場生產(chǎn)沒有規(guī)范，操作只追求能滿足加工要求，設(shè)備沒有清掃整理，工具沒有按照要求擺放，生產(chǎn)線混亂，現(xiàn)場沒有秩序，不僅造成現(xiàn)場環(huán)境惡化，也很容易造成安全事故。

2高效的化工現(xiàn)場管理方法

加強(qiáng)現(xiàn)場管理的效率，應(yīng)加強(qiáng)管理人員素質(zhì)的培養(yǎng)，并根據(jù)企業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)存在的問題，采用科學(xué)的管理方法，因地制宜，減少事故風(fēng)險。

2.1不斷完善現(xiàn)場管理制度

現(xiàn)場管理需要有制度的約束，針對企業(yè)特點(diǎn)制定出強(qiáng)有力的現(xiàn)場管理制度體系。首先管理人員應(yīng)責(zé)權(quán)明確，對于自己管理的范圍應(yīng)保持負(fù)責(zé)任的態(tài)度，嚴(yán)格控制管理的時間和管理內(nèi)容，對現(xiàn)場生產(chǎn)情況全面了解，定期檢查機(jī)械加工設(shè)備。同時如果管理出現(xiàn)漏洞，造成現(xiàn)場事故，根據(jù)制度約束進(jìn)行懲罰，追究其責(zé)任。其次就是根據(jù)企業(yè)現(xiàn)場情況，因地制宜式的健全現(xiàn)場管理制度，增加管理的權(quán)威性和科學(xué)性，不斷提高員工安全意識，增強(qiáng)員工對于現(xiàn)場管理體制的認(rèn)同感和信任感。不斷推進(jìn)現(xiàn)場安全、質(zhì)量以及生產(chǎn)管理的管理模式，設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)體系，保證人員安全的前提下不斷提高生產(chǎn)效率，為企業(yè)創(chuàng)造更豐厚的利潤。

2.2加強(qiáng)專業(yè)技能考察與培訓(xùn)

化工生產(chǎn)的工作人員均需要樹立高度的安全意識和責(zé)任意識，對自己對他人的生命財產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。生產(chǎn)一線的員工通常不具有專業(yè)的技能知識，或者在安全意識方面存在缺陷。企業(yè)現(xiàn)場管理人員需要對員工進(jìn)行安全教育，定期進(jìn)行安全報告演講和技能培訓(xùn)。管理人員可以通過邀請專家進(jìn)行安全回報和安全工作知識宣傳等活動，來促進(jìn)員工提高安全意識，確保企業(yè)有高效的安全管理水平。另外，在現(xiàn)場加工過程中，高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)定時查看現(xiàn)場生產(chǎn)狀況，詢問員工質(zhì)量安全問題，對現(xiàn)場生產(chǎn)提出要求建議，增加管理的權(quán)威性。高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)全面了解化工企業(yè)行情，對企業(yè)可能出現(xiàn)安全事故的地方做重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，介紹先進(jìn)企業(yè)的管理方法和模式，積極改進(jìn)現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)境。

2.3提高管理科學(xué)化水平

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展科技進(jìn)步的形勢下，科學(xué)高效的管理模式有利于促進(jìn)企業(yè)的安全管理能力和經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)需要借鑒先進(jìn)的管理技術(shù)手段，在管理時做到科學(xué)規(guī)范，提高管理的專業(yè)化水平。同時，由于專業(yè)化的生產(chǎn)工藝以及管理方法需要專業(yè)知識和人員配備，這就要求企業(yè)應(yīng)加大對這部分資金的投入。運(yùn)用科學(xué)優(yōu)化的管理手段實(shí)現(xiàn)管理工作的有序進(jìn)行，保證現(xiàn)場生產(chǎn)的安全高效。

3結(jié)語

加強(qiáng)化工企業(yè)現(xiàn)場管理水平，不僅可以提高企業(yè)生產(chǎn)效益，更能保證企業(yè)員工的個人和整體安全。面對化工企業(yè)的安全制度缺陷，管理人員須因地制宜的建立管理制度，加強(qiáng)管理水平，促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展，保證國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展和社會和諧。

作者：鄭連基 單位：亞洲硅業(yè)（青海）有限公司

參考文獻(xiàn)：

第7篇：倉庫安全管理規(guī)則范文

關(guān)鍵字：安全生產(chǎn)；文明施工（環(huán)境保護(hù)）

中圖分類號：X324文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、1.1首先我們從安全生產(chǎn)措施中的施工防護(hù)措施開始闡述。對所有進(jìn)場人員進(jìn)行各分項工程的安全交底工作，以此來提高每個職工的安全意識，并落實(shí)安全責(zé)任制人。現(xiàn)場工作人員應(yīng)該嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場管理規(guī)定，堅持利用“三寶”，進(jìn)入現(xiàn)場必須佩帶好安全帽；1.2電鋸電刨要有防護(hù)裝置，卷揚(yáng)機(jī)、攪拌機(jī)等要用有經(jīng)驗的機(jī)工進(jìn)行操作，并制定安全操作規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)定。堅持“安全第一，預(yù)防”為主的原則，各個施工班組必須認(rèn)真落實(shí)本工種工序的安全措施；1.3現(xiàn)場的機(jī)具、設(shè)備、材料要認(rèn)真維護(hù)，有序堆放，攤不得過大，也不可太高。材料分類分區(qū)堆放（如木材、石材、砂、石、砌塊、鋼材等）并做好材料標(biāo)識。

2、用電安全措施方面 ，現(xiàn)場所有的各類機(jī)電設(shè)備必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)，電器設(shè)備由臨設(shè)電工統(tǒng)一管理，電器設(shè)備派專人管理、操作。 保證用電安全，現(xiàn)場總廂及分箱裝設(shè)端正、牢固，防塵、防雨箱內(nèi)接線采用絕緣導(dǎo)線，不得出現(xiàn)外落帶電部分。 凡在一般場所使用的 220 V照明必須按規(guī)定布線和裝設(shè)燈具，并在電源處加裝漏電保護(hù)器，特殊場所按規(guī)定使用安全電壓。而且每臺用電設(shè)備必須設(shè)有各自專用的閘箱，實(shí)行“一箱一閘”，嚴(yán)禁同一開關(guān)直接控制兩臺以上的用電設(shè)備。

電焊設(shè)備則應(yīng)該單獨(dú)設(shè)制開關(guān)，電焊機(jī)殼作好接地保護(hù)，一次線長小于 5 米，兩次線長小于 30 米，兩側(cè)接線壓應(yīng)牢固，并設(shè)防護(hù)網(wǎng)，不得借用金屬管道及腳手架管做回路地線，焊接線應(yīng)無破損絕緣良好。

3、建立以項目經(jīng)理為施工地第一管理梯隊的消防管理機(jī)構(gòu)，以及工地防火負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)工地消防安全和發(fā)生火情的報警和撲救工作。場區(qū)內(nèi)應(yīng)明顯位置設(shè)消火栓，木工棚、料庫、電焊作業(yè)面設(shè)消火栓、滅火器、消防水桶、沙箱、鐵鍬做緊急時刻使用，任何人不得隨意挪動及私用。并且現(xiàn)場臨時建筑要符合要求，不得使用易燃材料進(jìn)行搭設(shè)。

木工材料則要認(rèn)真做好保管存放工作，對干燥木料、涂料、油料、橡膠等易燃物必須專庫存放，對氧氣、乙炔等壓力容器儲存的材料，必須統(tǒng)一放在遠(yuǎn)離火源、熱源的地點(diǎn)其倉庫耐火等級和防火要求必須符合公安部門制定的倉庫防火安全管理規(guī)則，使用后的廢棄物必須及時消防庫房內(nèi)配備干粉滅火器。在施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量的干粉滅火器、消防水桶、水龍帶、鐵鍬、火勾等滅火工具，設(shè)專人管理并定期檢查試驗確保設(shè)備完好。各工種的易燃可燃雜物做到及時清理，做到當(dāng)日完工當(dāng)日場清。

電焊施工，施工必須持證上崗方可操作，并辦理點(diǎn)火證。焊割點(diǎn)火前必須遵守操作程序，焊割結(jié)束或焊工離開現(xiàn)場時必須切斷電源，并仔細(xì)檢查現(xiàn)場，清除火險隱患。離易燃可燃物較近危險較大時，應(yīng)設(shè)專人看火，監(jiān)護(hù)現(xiàn)場。現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙；吸煙需到指定吸煙室，違者實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰。

為了保證施工安全，工地必須要有組織、有計劃地定期進(jìn)行消防檢查，及時消滅安全隱患。

4、保衛(wèi)工作也是工程施工中的重要環(huán)節(jié)之一。為了保證施工安全。安保人員必須把現(xiàn)場施工人員登記在冊，作業(yè)人員則配證上崗，以此來防止閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。大門口應(yīng)設(shè)置警衛(wèi)亭，安排警衛(wèi)晝夜值班巡邏，并核查進(jìn)出人員，防止偷盜事件發(fā)生。

為防止突發(fā)事件的發(fā)生，應(yīng)該與當(dāng)?shù)嘏沙鏊芮新?lián)系，嚴(yán)防刑事案件的發(fā)生。面對緊急情況的發(fā)生，要及時撥打火警電話號碼 119，匪警電話號碼 110和相關(guān)單位的聯(lián)系電話。

二、 文明施工目標(biāo)計劃 。文明施工是施工組織的重大課題，文明施工代表了企業(yè)的形象，是項目部組織管理能力的綜合體現(xiàn)，也是施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全的基本保證。

怎樣才能做到文明施工呢？ 首先應(yīng)在總平面管理上實(shí)施。何為總平面管理？是針對整個施工現(xiàn)場而進(jìn)行的施工管理，其要求是嚴(yán)格按照各施工平面布置圖進(jìn)行規(guī)劃和管理?？茖W(xué)、合理地作好平面規(guī)劃，如：大門處設(shè)工程概況、進(jìn)度計劃、總平面圖、現(xiàn)場管理制度、防火、安全保衛(wèi)制度標(biāo)牌等。供電、供水、排水系統(tǒng)則嚴(yán)格按照平面圖布置來完成。現(xiàn)場小型機(jī)械均按平面圖布置，如有調(diào)整應(yīng)有修改通知上報。力求均衡便于生產(chǎn)，堅持按合理的工序施工，不打亂仗。

其次是重點(diǎn)部位的特殊要求，如：（1）排水系統(tǒng)應(yīng)確保暢通，設(shè)置有坡度的明溝，用鋼筋制作蓋板蓋在明溝上，排入市政管網(wǎng)。工完場清；（2）各施工班組每天完工后要做好班前班后檢查，做到活完料凈腳下清；⑶ 廁所要規(guī)劃設(shè)計好，并且符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，通過化糞池排入市政排污管道，設(shè)專人管理、清掃。

最后，要做到道路硬化，平整無積水，晴天無土，雨天無泥；大門整潔醒目，形象設(shè)計有特色，“五牌一圖”齊全完整。 施工區(qū)、辦公區(qū)劃分明確、合理。場內(nèi)作業(yè)各工種要求著裝整齊，不許赤膊、赤腳、穿短褲、穿拖鞋操作。

對于現(xiàn)場的機(jī)具、設(shè)備、構(gòu)件、材料要認(rèn)真維護(hù)，按規(guī)定有序堆放。材料分類分區(qū)堆放，做好材料標(biāo)識。建筑、生活垃圾分類圍擋堆放，及時清運(yùn)。并且嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卦肼晥?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)業(yè)主環(huán)保部門要求安排作業(yè)時間，規(guī)定噪聲較大的鋸、刨、電焊、砂漿機(jī)、震搗棒等機(jī)具的使用時間。

特別要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)部門合作，積極參與當(dāng)?shù)亟M織的社會公益活動，樹立我公司良好形象。

三 、環(huán)境保護(hù)也屬于文明施工的范疇，因為它在工程項目中越來越受到人們的關(guān)注和重視，這里我們做單獨(dú)的論述。

我公司在項目施工中，始終依據(jù)《 GB/T24001-1996ISO14001：1996 》環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)，建立環(huán)境管理體制體系，制定環(huán)境方針、環(huán)境目標(biāo)和環(huán)境指標(biāo)，配備相應(yīng)的資源，遵守法規(guī)，預(yù)防污染，節(jié)能減廢，力爭達(dá)到施工與環(huán)境和諧，創(chuàng)建環(huán)境保護(hù)工作先進(jìn)現(xiàn)場。重點(diǎn)控制對城市污染、自然環(huán)境的破壞、大氣污染、噪聲污染、廢棄物管理等。在制定控制措施時，考慮法規(guī)符合性、對環(huán)境影響范圍、影響程度、發(fā)生頻次、社區(qū)關(guān)注程度、資源消耗、可節(jié)約程度等。

1、在項目經(jīng)理部建立保護(hù)體系，明確體系中各崗位的職責(zé)和權(quán)限，建立并保持一套工作程序，對所有參與體系工作的人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。并且根據(jù)現(xiàn)場情況，項目經(jīng)理部成立專業(yè)場容清潔隊，每天負(fù)責(zé)場外周圍區(qū)域內(nèi)的清潔保潔，并灑水降塵。

2、為了很好地落實(shí)環(huán)境保護(hù)工作，我部每半月都召開一次“施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)”工作例會，總結(jié)前一階段的施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)管理情況，布置下一階段的施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)管理工作。并嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)管理檢查制度。每半月組織一次由各分保單位施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)管理負(fù)責(zé)人參加的聯(lián)合檢查，根據(jù)檢查情況按《施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)管理檢查記錄表》評比打分，對檢查中所發(fā)現(xiàn)的問題，開出“隱患問題通知單” ，分保單位在收到“隱患問題通知單”后，應(yīng)根據(jù)具體情況，定時間、定人、定措施予以解決，項目經(jīng)理部有關(guān)人員監(jiān)理落實(shí)總是的解決情況。

3、環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定 ，（1）為防止對大氣污染，土方施工階段，主要采取淋水降塵措施，現(xiàn)場內(nèi)不存放土方，回填時另外運(yùn)土進(jìn)場。水泥和其他易飛揚(yáng)物，細(xì)顆粒散體材料，安排在庫內(nèi)存放或嚴(yán)密遮蓋，運(yùn)輸時要防止遺灑、飛揚(yáng)，卸運(yùn)時采取碼放措施，減少污染。而對混凝土運(yùn)輸車要加強(qiáng)防止遺灑的管理，要求所有運(yùn)輸車卸料溜槽處必須裝設(shè)防止遺撒的活動擋板，并必須清理干凈后方可出現(xiàn)場，并在出場大門處設(shè)置車輛清洗沖刷臺，車輛經(jīng)清洗和苫蓋后出場，嚴(yán)防車輛攜帶泥沙出場造成遺撒。

（2）防止對城市造成污染，必須確保雨水管網(wǎng)與污水管網(wǎng)分開使用，嚴(yán)禁將非雨水類的其它水體排進(jìn)市政雨水管網(wǎng)。在現(xiàn)場內(nèi)基礎(chǔ)降水的清潔水，在合理利用后，經(jīng)導(dǎo)向管排入市政污水管線?，F(xiàn)場交通道路和材料堆放場地統(tǒng)一規(guī)劃排水溝，控制污水流向，設(shè)置沉淀池，將污水經(jīng)沉淀后再排水市政污水管線。嚴(yán)防施工污水直接排入市政污水管線或流出施工區(qū)域污染環(huán)境。并加強(qiáng)對現(xiàn)場存放油品和化學(xué)品的管理，對存放油品和化學(xué)品的庫房進(jìn)行防滲漏處理，采取有效措施，在儲存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水體。

（3）為了防止施工噪聲污染 ，現(xiàn)場混凝土震搗采用低噪聲混凝土震搗棒，振搗混凝土?xí)r，不得振鋼筋和鋼模板，并做到快插慢拔。

除特殊情況外，在每天晚 22 時至次日早 6 時，嚴(yán)格控制機(jī)器噪聲作業(yè)，對混凝土振動棒、電鋸強(qiáng)噪聲設(shè)備，以隔音棚或隔音罩封閉，遮擋，實(shí)現(xiàn)降噪。

模板、腳手架在支設(shè)、拆除和搬運(yùn)時，必須輕拿輕放，上下、左右有人傳遞。模板、鋼管修理時，嚴(yán)禁使用大錘。如果使用電鋸切割時，應(yīng)及時在鋸片上刷油，且鋸片送速不能過快。電錘開洞、鑿眼時，應(yīng)使用合格的電錘，及時在鉆頭上注水或油。

同時也要加強(qiáng)對環(huán)保意識的宣傳。采取有效措施控制人為的施工噪聲，嚴(yán)格管理，最大限度地減少噪聲擾民。

4、對于施工現(xiàn)場的廢棄物管理 ，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立專門的廢棄物臨時貯存場地，廢棄物要分類存放，對有可能造成二次污染的廢棄物必須單獨(dú)貯存，設(shè)置安全防范措施且有醒目標(biāo)志。運(yùn)輸時要確保不散撒、不混放，送到政府批準(zhǔn)的單位或場所進(jìn)行處理、消納。對可回收的廢棄物做到再回收利用。

第8篇：倉庫安全管理規(guī)則范文

關(guān)鍵詞：博物館； 文物庫房； 管理工作

博物館藏品是國家寶貴的文化遺產(chǎn)，是人類歷史的見證物，對人們認(rèn)識自然、認(rèn)識歷史、提高民族自信心和發(fā)展現(xiàn)代科學(xué)具有重要的意義。藏品也是博物館各項業(yè)務(wù)活動重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。一座博物館擁有與其定位相符的豐富而精美的藏品，既可提升博物館的地位，又可最大限度地實(shí)現(xiàn)藏品的自身價值。本文試就藏品庫房現(xiàn)代管理方面提出一些方法和建議。

1 爭取資金，改善庫房的條件

從庫房來說，短期內(nèi)需增加資金投入，用于購置軟硬件，如專業(yè)軟件系統(tǒng)、服務(wù)器、掃描儀等。另外，要增加藏品的數(shù)量必須從經(jīng)費(fèi)入手，加大征集文物經(jīng)費(fèi)的投入。從藏品研究方面看，資金也很有限，加上一些管理人員專業(yè)水平偏低，無法深入研究藏品的文化內(nèi)涵，使許多藏品擱置在庫房內(nèi)無人研究，產(chǎn)生一種館里無藏品可研究的錯覺，造成藏品資源人為的浪費(fèi)。從保存環(huán)境看，由于經(jīng)費(fèi)不足，除一級藏品外，許多文物的保存環(huán)境還達(dá)不到要求。首先是文物庫房的面積不足，與國際通行的慣例每平方米保存10件（套）文物的要求還有一定的差距。其次是庫房設(shè)施陳舊，缺乏應(yīng)有的恒溫、恒濕和通風(fēng)條件，就連必要的除濕設(shè)備也沒有。而我館位于南方地區(qū)，常年處在高溫潮濕這種環(huán)境下的庫房，對文物保護(hù)極為不利。比如青銅器會產(chǎn)生有害銹；書畫和紡織品易生蟲、脆化、褪色、霉變；漆木器出現(xiàn)干裂以至變形等現(xiàn)象。所以，要實(shí)行現(xiàn)代管理，就必須爭取資金，徹底改善庫房條件，增加設(shè)施，否則現(xiàn)代管理就無從談起。

2 博物館文物庫房必須完善文物安全保衛(wèi)機(jī)構(gòu)及職責(zé)

《博物館安全保衛(wèi)工作規(guī)定》第5-6條規(guī)定，中央直屬、省、自治區(qū)、直轄市的博物館和藏品較多的地、市博物館應(yīng)當(dāng)設(shè)立保衛(wèi)處、科；其他地方博物館應(yīng)設(shè)保衛(wèi)股或?qū)Ｂ毐Ｐl(wèi)干部。博物館保衛(wèi)干部和警衛(wèi)人員（含技術(shù)安全設(shè)備管理人員和巡邏人員）總數(shù)應(yīng)占全館職工人數(shù)的10%；百人以下的或地點(diǎn)分散的博物館可超過10%的比例。所配備的保衛(wèi)干部和警衛(wèi)人員，必須保證政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)符合要求。為了貫徹“預(yù)防為主，確保重點(diǎn)”的方針，各級民族博物館應(yīng)當(dāng)確定本館的重點(diǎn)要害部位，切實(shí)加強(qiáng)安全防范工作。這里所說的“重點(diǎn)要害部位”是指文物存放部位，如庫房、展廳、修復(fù)室等；容易發(fā)生火災(zāi)部位，如化驗室、配電室等；機(jī)要部位，如人事檔案室、控制室、文獻(xiàn)資料室等。因此，必須建立和健全以“安全崗位責(zé)任制”為中心的各項安全管理制度，建立由館領(lǐng)導(dǎo)為主要負(fù)責(zé)人的防火安全組織，全面負(fù)責(zé)全館的消防安全工作；制訂切實(shí)可行的防盜措施，展廳工作人員和警衛(wèi)人員值勤時，必須忠于職守不得擅離崗位，要做好開館前和閉館后的文物檢查及清場工作，認(rèn)真填寫安全檢查記錄或交接班登記；切實(shí)加強(qiáng)閉館期間的警衛(wèi)巡邏和干部職工值班制度。

3 利用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)保障藏品的安全

2008年5月，國家文物局已啟用“文物安全與行政執(zhí)法管理信息系統(tǒng)”平臺，通過信息化手段實(shí)現(xiàn)對各類文物案件的及時上報、登記和匯總，實(shí)現(xiàn)即時查詢和統(tǒng)計，實(shí)現(xiàn)對各類文物被盜、被毀等信息的及時反饋。利用現(xiàn)代的信息化管理手段，切實(shí)加強(qiáng)藏品安全保管工作。博物館正慢慢引進(jìn)電子、機(jī)械、物理、計算機(jī)等多個學(xué)科的先進(jìn)技術(shù)，用于藏品安全保管。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，博物館也應(yīng)該密切關(guān)注各學(xué)科最新技術(shù)的發(fā)展，以便把最新的技術(shù)應(yīng)用到博物館安全保管中來，將博物館安全技術(shù)防范提高到一個新水平。比如:藏品庫房進(jìn)出要借助門磁開關(guān)、密碼技術(shù)或指紋識別技術(shù)，在運(yùn)輸中的藏品可以利用衛(wèi)星定位(GPS)技術(shù)建立藏品離位報警跟蹤系統(tǒng)，隨時跟蹤離位藏品。防止文物在運(yùn)輸中遺失那樣的情況發(fā)生。

4 加強(qiáng)火災(zāi)預(yù)防，消除火災(zāi)隱患

4.1 新建博物館的建筑，除必須符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定外，還必須做到，鋼屋架結(jié)構(gòu)應(yīng)噴涂防火涂料，以增強(qiáng)耐火性能，吊頂裝修應(yīng)采用輕鋼龍骨等非燃燒材料。

4.2 建立健全規(guī)章制度。要針對博物館實(shí)際，排出館內(nèi)重點(diǎn)要害部位，制定消防安全管理制度，對工作人員要經(jīng)常進(jìn)行消防知識教育，禁止人員吸煙。嚴(yán)格實(shí)行動火審批制度。

4.3 電器安裝方面。禁止使用大功率電器，嚴(yán)禁使用碘鎢燈等高熱燈具，任何燈具的布置都應(yīng)避開可燃物。燈尾線應(yīng)套耐高溫材料的套管進(jìn)行保護(hù)，日光燈的鎮(zhèn)流器不充許安裝在可燃物件上，更不得安裝在吊頂內(nèi)，須做好散熱防火處理。電線穿過金屬或木質(zhì)部位，要套防火隔熱絕緣套管，電線的負(fù)荷量應(yīng)控制在70%~80%，各低壓線路要安裝分路保險，熔絲容量按實(shí)際額定電流的1.5倍計算，線束直徑不大于2厘米，所有電器線路、設(shè)備應(yīng)有正式電工負(fù)責(zé)安裝。

4.4 耐火等級、防火間距及疏散要求。博物館應(yīng)設(shè)在一、二級耐火等級的建筑內(nèi)。內(nèi)部裝修材料均應(yīng)采用非燃燒材料制成。各展區(qū)應(yīng)作有效的防火分隔。同時，博物館作為人員聚集場所，其安全疏散出口不得少于兩個，并須設(shè)置符合要求的疏散指示標(biāo)志及火災(zāi)事故應(yīng)急照明裝置。

4.5 報警及滅火裝備。博物館應(yīng)設(shè)高靈敏度的感煙式火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。國家、省市級的應(yīng)安裝固定的二氧化碳自動滅火系統(tǒng)，一般博物館則必須設(shè)置足夠的便攜式滅火器即可。同時，博物館亦應(yīng)安裝室內(nèi)、外消防給水設(shè)備。

4.6 著重文物庫房管理。文物庫的消防管理除執(zhí)行《倉庫防火管理規(guī)則》外，還須做到以下幾點(diǎn)：存放文物的柜、箱、架應(yīng)采用非燃燒材料制作，庫房門窗應(yīng)嚴(yán)密；可燃材料的包裝物不準(zhǔn)同文物一起進(jìn)入庫房；在庫房內(nèi)嚴(yán)禁進(jìn)行文物修補(bǔ)作業(yè)和包裝操作；裝有干燥機(jī)的庫房，須有專人負(fù)責(zé)，以確保安全。

5 培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)管理人才

博物館除了重視藏品的保護(hù)、藏品資料系統(tǒng)的建立和維護(hù)外，還要重視人才的培養(yǎng)。高素質(zhì)的藏品管理人才，包括文化水平、專業(yè)技術(shù)水平、開拓創(chuàng)新意識、工作責(zé)任心等各個方面。目前在職的工作人員，文化程度不等，使用現(xiàn)代管理設(shè)備的能力和技術(shù)水平參差不齊，特別是年齡偏大的員工文化素質(zhì)一般偏低，接受新事物的能力也較慢。因此，對這部分員工要進(jìn)行培訓(xùn)。對于文化水平較高、接受能力強(qiáng)的工作人員，由于他們年紀(jì)較輕，參加工作的時間相對較短，受社會的教育少，工作責(zé)任心愛崗敬業(yè)方面比起年紀(jì)偏大的職工來相對偏弱，藏品管理的經(jīng)驗方面也略顯不足。因此，對于這部分人除了在愛崗敬業(yè)和工作責(zé)任心方面加強(qiáng)教育外，還要提高他們對新增的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的操作技術(shù)和維護(hù)管理的能力，保證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和各種現(xiàn)代設(shè)備的安全維護(hù)及正常運(yùn)行。

6 進(jìn)行文物的定期檢查

陳列中文物除建立必要的文物單據(jù)、帳目、檔案進(jìn)行管理外，還必須建立全面定期檢查文物制度。定期檢查制度不同于展廳每天或每月一次進(jìn)行的文物檢查，而是要根據(jù)文物交接清單全面清點(diǎn)陳列文物，必須每件清對和記錄，做到物和帳相符合。定期檢查制度的時間以半年一次為宜，最長不超過一年。

第9篇：倉庫安全管理規(guī)則范文

（1）大城市規(guī)模不斷擴(kuò)大。全國百萬人口以上大城市已發(fā)展到32個，人口達(dá)到9053.8萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口達(dá)到6820萬人。據(jù)抽樣調(diào)查，城市人均出行次數(shù)，再加上數(shù)目膨大的流動人口，城市的生產(chǎn)和生活強(qiáng)度增加，使城市內(nèi)部客貨運(yùn)交通承受沉重的壓力。

（2）大城市已經(jīng)成為全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心。全國32個百萬人口以上大城市以7.6%的城市人口占有1/4的國民收入，全國工業(yè)產(chǎn)值的1/4在大城市中，社會商品零售額的1/4通過大城市實(shí)現(xiàn)（根據(jù)《中國統(tǒng)計年鑒》數(shù)據(jù)整理），而實(shí)現(xiàn)這些人員流動和物資交換的主要載體是城市交通。

（3）大城市作為區(qū)域交通的樞紐作用日益明顯。大城市交通運(yùn)輸量在全國交通中占了很大比重。大城市負(fù)擔(dān)著大量的客貨運(yùn)輸、換乘、換裝、中轉(zhuǎn)、集散任務(wù)，突出表現(xiàn)為出入通和過境車輛的增加，嚴(yán)重地沖擊著城市內(nèi)部交通運(yùn)輸。全國32個百萬人口以上的大城市中，市區(qū)對外客運(yùn)量占全國總客運(yùn)量的1/7，對外貨運(yùn)量占全國的1/5。

實(shí)踐告訴我們，城市交通特別是大城市交通，必須要有一個適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會的大發(fā)展，當(dāng)前，世界現(xiàn)代城市交通正進(jìn)入以信息化為目標(biāo)的新時期，一個包括道路建設(shè)、客貨運(yùn)體系和交通控制管理組成的快速、便捷、舒適、高效的城市交通系統(tǒng)，是衡量當(dāng)前城市現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。提高現(xiàn)代化水平，既是城市交通發(fā)展的客觀趨勢，也是現(xiàn)代化建設(shè)的必由之路。那么怎樣才能整治我國的城市交通緊張、逐步實(shí)現(xiàn)城市的交通現(xiàn)代化呢？我們首先必須弄清問題--特別是我國特有的問題--的生成原因；制定適合國情的發(fā)展目標(biāo)；然后，采取現(xiàn)實(shí)的瞻前顧后的有效對策。

1.當(dāng)前大城市交通面臨的主要問題和原因

1.1道路容量嚴(yán)重不足

長期以來，我國城市人均道路面積一直處于低水平狀態(tài)，只是近十年方開始有較快發(fā)展，人均面積由2.8平方米上升到6.6平方米。 盡管增長幅度較快，仍趕不上城市交通量年均20%的增長速度。目前全國32個百萬人口以上的大城市中，有27個城市的人均道路面積低于全國平均水平。

為什么在道路建設(shè)不斷上升的情況下，交通擁擠還如此嚴(yán)重？其直接原因是道路面積嚴(yán)重不足。首先，我國目前大城市的人均道路面積尚不及發(fā)達(dá)國家的1/3。其次，我國大城市市區(qū)正處在從中心區(qū)向郊區(qū)化擴(kuò)散過程中，近幾年城市道路建設(shè)的增加，主要分布在新開發(fā)的市區(qū)和郊區(qū)，相對來講，中心區(qū)的道路面積率反而略有下降。再次，城市房地產(chǎn)開發(fā)集中于市中心地區(qū)，產(chǎn)生了過量的交通，造成道路超負(fù)荷運(yùn)載。此外，我國城市中占用道路和人行道問題一直得不到有效解決，城市新增的道路面積，往往很快就被各種攤商、集貿(mào)市場和停車場相繼侵占，使本來就嚴(yán)重短缺的道路面積更加緊張。

1.2汽車增長速度過快

最近幾年是大城市機(jī)動車增長速度最快的年份，轎車、客車、面包車以至于摩托車增幅年平均在15%以上。

根據(jù)我國轎車增長分析，每當(dāng)轎車擁有量年增長率超過20%時，必將引起當(dāng)年以及隨后幾年城市交通惡化。我國現(xiàn)有城市路網(wǎng)一般都是密度低、干道間距過大、支路短缺、功能混亂，屬于低速的交通系統(tǒng)，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車交通的需要，阻礙著汽車化在城市的實(shí)現(xiàn)。

1.3交通管理技術(shù)水平低下

由于歷史和認(rèn)識方面的原因，我國大城市中交通控制管理和交通安全管理的現(xiàn)代化設(shè)施很少。從停車場看，大城市別是中心區(qū)嚴(yán)重短缺停車設(shè)施，車輛大都停在道路和人行道上，加劇了擁擠堵塞和事故發(fā)生。

2.大城市交通發(fā)展的目標(biāo)和方向

現(xiàn)階段的城市交通問題是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，交通發(fā)展借助于改革開放的動力，就不能不帶有先天性不足的滯后特點(diǎn)。但是，在今后的一段時間內(nèi)，根據(jù)中央關(guān)于國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展目標(biāo)，我國又將進(jìn)入社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的持續(xù)、穩(wěn)定和快速發(fā)展時期。面對新時期，大城市的交通滯后，已經(jīng)不是一個簡單的增量配套問題，而是包含了城市布局和整體交通格局的質(zhì)的變革，并以此反過來促進(jìn)改革開放和社會經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

問題的核心是要實(shí)現(xiàn)城市交通現(xiàn)代化。城市交通現(xiàn)代化包括兩個方面的內(nèi)容：一是設(shè)施裝備現(xiàn)代化，即城市交通設(shè)施技術(shù)水平要不斷提高，既要發(fā)揮現(xiàn)有的實(shí)用技術(shù)，又要采用先進(jìn)的科學(xué)新技術(shù)，謀取綜合效益；二是交通戰(zhàn)略現(xiàn)代化，即政策措施要不斷完善，既要合理調(diào)整交通供需與交通方式的協(xié)調(diào)配合，又要提高城市路網(wǎng)在整個城市活動的運(yùn)輸效率。先進(jìn)的設(shè)施是硬件前提，正確的戰(zhàn)略是軟件保證，兩者相輔相成。

總體目標(biāo)應(yīng)該是，建設(shè)大城市現(xiàn)代化的多層次的綜合交通體系。所謂綜合交通體系，主要包括：①道路。具有與城市規(guī)劃相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其面積率（道路面積與城市總用地之比）一般達(dá)20%左右，設(shè)有快、慢分道（指專設(shè)人和自行車專用道路，與機(jī)動車分道行駛，形成兩個互相分離、互相結(jié)合的道路系統(tǒng)），專用的快速汽車干道、商業(yè)區(qū)內(nèi)步行道、公交優(yōu)先行車道，以及足夠的停車場地。還有與起迄相應(yīng)的客貨運(yùn)樞紐設(shè)施，并設(shè)置必要的立交橋、高架路、人行天橋、地道以及輪渡等作為整個交通系統(tǒng)的組成部分。所有道橋設(shè)施都要和城市環(huán)境相協(xié)調(diào)，與城市設(shè)計相融合，并具有良好的工程標(biāo)準(zhǔn)。②車輛。具有性能良好的私人車輛，經(jīng)過專門設(shè)計的各種專用車輛，便捷的公共汽、電車和出租車，以及必要的軌道捷運(yùn)系統(tǒng)，各種車輛形成互補(bǔ)的群體，并具備耗能少、廢氣少、噪音小的性能，有較高舒適度，有專用的停車站點(diǎn)設(shè)施。③管理。有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕煌ǚㄒ?guī)、客貨運(yùn)輸管理規(guī)則、交通設(shè)施管理規(guī)范。能自動監(jiān)測車輛、路段狀況，及時傳輸交通訊息，經(jīng)綜合處理，在點(diǎn)、線、面上制導(dǎo)車輛行駛。并有良好的照明、防滑、防治事故發(fā)生的安全設(shè)施，并具有完備的道路交通標(biāo)志以及停車管理設(shè)施。

3.幾點(diǎn)措施建議

3.1加強(qiáng)城市政府對交通的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立大城市的交通委員會

現(xiàn)在的大城市交通涉及城市的所有部門，特別是隨著城市發(fā)展和土地轉(zhuǎn)讓制出現(xiàn)，給城市交通建設(shè)增加了許多外部制約條件。只有大家重視城市交通，把問題綜合起來，動員各方面力量共同解決問題，才能搞好城市的現(xiàn)代化交通建設(shè)。因此，解決城市交通問題必須實(shí)行“綜合互濟(jì)、協(xié)同集成”的方針，保持我國城市交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成的勢頭。

3.2增加路網(wǎng)密度，提高交通建設(shè)決策水平

我國城市交通基礎(chǔ)設(shè)施“欠賬”過多，道路現(xiàn)狀水平很低，功能混亂，已無法滿足經(jīng)濟(jì)高速增長帶來的交通需求，因此，在科學(xué)規(guī)劃指導(dǎo)下，加快城市主、次干道和快速路建設(shè)，合理安排立交橋、人行過街設(shè)施、停車場和自行車道建設(shè)。在舊城改造中，應(yīng)盡量不建占地過大的大型立交橋和拆遷過量的高架路，要加強(qiáng)路口渠化，打通堵頭和改造“瓶頸”地段，提高支路利用率，改善道路功能結(jié)構(gòu)。提倡機(jī)動車與非機(jī)動車分路行駛，有條件的地區(qū)，可以改變現(xiàn)有“三塊板”的道路斷面布置，建設(shè)非機(jī)動車專用道路，完善系統(tǒng)建設(shè)，注意節(jié)省用地，反對盲目追求高標(biāo)準(zhǔn)，才能節(jié)約交通總成本，提高交通建設(shè)總效益。

3.3疏解大城市中心區(qū)人口，調(diào)整城市土地使用功能

城市人口密度過密必須疏解，這是解決城市交通問題的一項“釜底抽薪”的辦法，也是改善城市環(huán)境、保持城市可持續(xù)發(fā)展的根本措施。由于大城市交通矛盾集中在城市中心區(qū)，首先要利用土地級差效應(yīng)，把市中心區(qū)的工廠、倉庫以及不適宜市中心功能的用地，遷到城市地區(qū)，適當(dāng)分散城市的活動，從交通總量上尋找新的平衡。改造中心區(qū)必須符合城市總體規(guī)劃的要求，要有助于城市交通的發(fā)展，還要為城市發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)、提高經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造有利條件，不能因為單純追求土地效益而超量增加建筑面積和人口密度，加劇交通惡性循環(huán)。

3.4落實(shí)優(yōu)先發(fā)展公交的政策，調(diào)整過低的公交票價，優(yōu)化公交運(yùn)行條件

長期以來，大城市實(shí)行低于成本的低票價政策，本意是維護(hù)社會安定和方便居民，各屆城市政府從其自身政績考慮，也不愿意輕易觸動價格調(diào)整。結(jié)果，企業(yè)因票價問題自身得不到發(fā)展，乘客因票價問題得不到交通服務(wù)，不得已而再花更多的錢去乘其他交通工具，結(jié)果車越多，路更擠，市民更有意見，完全與低票價政策的初衷相悖。因此，要落實(shí)優(yōu)先發(fā)展公交政策，首先要調(diào)整公共交通價格和改進(jìn)定額補(bǔ)貼，逐步做到微利保本，在低成本前提下提供最大服務(wù)，對有效緩解交通緊張將起到重要作用。

3.5采取交通限制措施，適應(yīng)私人小汽車的需要，車和路的發(fā)展相互協(xié)調(diào)