公路安全生產(chǎn)管理精選(九篇)
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第1篇：公路安全生產(chǎn)管理范文
關(guān)鍵詞：公路工程；安全生產(chǎn)；安全管理；策略；研究
中圖分類號：U415.12 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）02（c）-0000-00
公路工程項目安全生產(chǎn)管理，不僅涉及到經(jīng)濟、技術(shù)以及管理，而且深層次上還涉及特定生產(chǎn)管理以及社會發(fā)展等方面的問題。通過建立公路工程項目法人責(zé)任制，明確項目業(yè)主的責(zé)任，規(guī)范項目業(yè)主的行為，能為公路工程施工企業(yè)搞好公路施工安全生產(chǎn)管理創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。因此，必須建立健全公路工程項目的招投標(biāo)機制，使企業(yè)注重自身在市場中的形象，自覺地重視安全生產(chǎn)，樹立良好的市場信譽。在當(dāng)前的形勢下，加強對公路工程項目施工安全管理問題研究，具有一定的現(xiàn)實意義。
1、公路工程項目安全生產(chǎn)管理概述
1.1施工現(xiàn)場安全管理
督導(dǎo)項目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組建專業(yè)機構(gòu)，明確施工現(xiàn)場專職安全管理人員，全面落實生產(chǎn)責(zé)任制。在工程項目生產(chǎn)過程中，加強對施工現(xiàn)場的安全管理，確保生產(chǎn)、安全兼顧，安全管理以預(yù)防為主。在安全管理過程中，應(yīng)當(dāng)滲透到計劃、檢查以及實施和總結(jié)等環(huán)節(jié)。比如，公路修建施工過程中，會涉及到爆破部分，這是安全管理的一項重要內(nèi)容，其中包含土建工程，應(yīng)當(dāng)嚴格預(yù)審招標(biāo)資格；同時還要確保爆破程序的細致性、標(biāo)準(zhǔn)性，嚴格按爆破安全規(guī)程以及安全規(guī)范要求操作，以此來確保施工質(zhì)量以及施工現(xiàn)場人員的安全。
1.2施工質(zhì)量控制
公路工程項目施工質(zhì)量，在很大程度上決定著施工安全工作，從某種意義上來講，加強施工質(zhì)量控制，可以有效確保施工現(xiàn)場安全可靠性。在此過程中，應(yīng)當(dāng)做好安全生產(chǎn)管理，加大投入力度，確保資金投入能夠切實到位。在施工質(zhì)量控制過程中，安全保障資金一定要投入，而且還要制定并嚴格遵循硬指標(biāo)，執(zhí)行工作落實到實處，杜絕挪用資金現(xiàn)象發(fā)生。對于施工單位而言，質(zhì)保體系、施工質(zhì)量計劃非常重要，應(yīng)當(dāng)定期或不定期的對施工質(zhì)量體系進行檢查和明確。
2、公路工程項目安全生產(chǎn)管理中的問題
2.1安全責(zé)任落實不到位
一般而言，施工單位應(yīng)當(dāng)有完善的安全管理機制，并將其有效地落實到實處。然而，實踐中卻并非如此，安全責(zé)任工作多浮于形式，安全管理機制和措施無法有效的實施，以致于有法不依、安全管理乏力。由于安全責(zé)任制度不完善、不健全，而且落實不到位，安全責(zé)任無法落實到個人，因施工過程中各種違規(guī)行為不受監(jiān)管而導(dǎo)致安全事故時有發(fā)生。
2.2工程項目安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)不到位
由于安全培訓(xùn)機構(gòu)以及安全管理機制不健全，培訓(xùn)不到位，導(dǎo)致安全生產(chǎn)管理乏力。第一，公路工程施工人員多為農(nóng)民工，沒有進行安全崗前培訓(xùn)，加之自我保護意識差，施工現(xiàn)場安全隱患多；第二，部分技術(shù)和管理人員安全施工能力差，不具備發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患的能力；第三，施工單位與農(nóng)民工之間的關(guān)系相對短暫，人員流動性比較大，安全教育培訓(xùn)敷衍了事，無法起到有效的作用。
2.3安全資金投入力度不夠
近年來，隨著社會經(jīng)濟以及建筑行業(yè)的快速發(fā)展，為降低公路工程建設(shè)成本，部分單位評標(biāo)過程中以低價位作為中標(biāo)依據(jù)，壓低施工單位合理承包價格。工程施工單位為了能夠中標(biāo)，不惜提供“優(yōu)惠政策”，造成惡性循環(huán)，這些都不利于安全管理。
3、公路工程安全管理策略
基于以上對當(dāng)前公路工程項目管理過程中存在的問題分析，要想加強公路工程安全管理，可從以下幾個方面著手：
3.1對分包隊伍加強安全監(jiān)理
安全監(jiān)理是對公路工程建設(shè)過程中對不安全行為、不安全狀態(tài)以及作業(yè)環(huán)境防護進行安全評價和動態(tài)監(jiān)管，并采取有效的手段確保建設(shè)行為符合安全生產(chǎn)要求。同時，還可以制止建設(shè)行為中的盲目性、冒險性和隨意性，并且督促和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，有效杜絕安全事故隱患，并將安全風(fēng)險有效地控制在允許的范圍之內(nèi)，從而實現(xiàn)施工安全生產(chǎn)管理。
3.2加強安全專項資金投入利用
為預(yù)防和杜絕安全事故發(fā)生，應(yīng)當(dāng)持續(xù)有效的加強安全投入。承包方在簽訂建設(shè)工程施工合同時，應(yīng)當(dāng)嚴格按照財政部和安監(jiān)總局“關(guān)于印發(fā)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》的通知”（財企[2012]16號）文件規(guī)定，明確“安全生產(chǎn)費用”的提取比例和金額，安全生產(chǎn)費用管理堅持“項目計取、確保需要、規(guī)范使用”的原則，并按規(guī)定計量支付，監(jiān)督項目部應(yīng)當(dāng)?？顚Ｓ?。同時，監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)對工程安全專項資金投入進行監(jiān)督和檢查，以保證工程項目安全防護。在材料采購過程中，應(yīng)當(dāng)本著為單位著想，站在單位利益的角度，多跑、多詢問、貨比三家，盡力以最低的價格、最好的質(zhì)量滿足生產(chǎn)需求。安全生產(chǎn)費用必須實行?？顚Ｓ?，實實在在用于本項目的安全防護用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪用或擠占；不得弄虛作假，騙取安全生產(chǎn)費用；必須精打細算，正確把握安全生產(chǎn)費用使用的合理性、必要性、科學(xué)性，不得隨意濫用。
3.3加強安全教育培訓(xùn)
實踐中，應(yīng)當(dāng)提高施工人員、管理人員的素質(zhì)以及安全管理能力，三類人員持證上崗。公路工程建設(shè)單位、施工單位，應(yīng)當(dāng)高度重視安全培訓(xùn)，從制度上、資金上以及人員上予以保證，這樣才能使“要他們安全”變成“他們要安全”，以此來提高施工人員的安全意識。同時，還要加強教育培訓(xùn)監(jiān)督檢查，保證教育培訓(xùn)工作能夠有效落實到位，措施、責(zé)任也要落實到位。在公路工程項目施工安全管理過程中，管理人員應(yīng)當(dāng)具備一定的政治理論水平、專業(yè)知識、組織能力、管理能力，能全面履行本崗位工作職責(zé)。
3.4做好施工現(xiàn)場人員管理工作
成立專門的工人培訓(xùn)基地，對施工人員進行一段時間的安全及操作技能培訓(xùn)，并經(jīng)考核取得合格證后方能上崗作業(yè)，而不是辦“速成班”。因為在短暫的時間內(nèi)是不可能將一個剛洗腳上田的農(nóng)民改造成為一個遵章守紀的操作工人的。施工現(xiàn)場安全教育的落實，包括進場“三級教育”及班前教育，只有系統(tǒng)的培訓(xùn)與潛移默化的教育相結(jié)合才能有效地提高工人的安全生產(chǎn)意識和自我保護意識。
4結(jié)語
總而言之，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路工程安全生產(chǎn)管理的重要性逐漸凸顯。安全管理工作直接關(guān)系著施工人員的人身安全，實踐中應(yīng)當(dāng)加強安全管理、落實安全責(zé)任。在制度完善、規(guī)章齊備、加大宣傳的基礎(chǔ)上，要切實加大落實的工作力度，將各項有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)制度及操作規(guī)程在具體的項目施工管理中體現(xiàn)出來。本文從國內(nèi)公路工程安全生產(chǎn)管理實際入手進行分析，就如何科學(xué)的安全生產(chǎn)管理，提出了幾點建議，旨在提高施工安全可靠性。
參考文獻：
[1]王偉.淺談公路工程安全生產(chǎn)管理存在的問題及解決方案[J]中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2014（03）.
[2]鄧樹亮.全面探究公路工程項目的安全生產(chǎn)管理工作[J]科技與企業(yè)，2012（11）.
第2篇：公路安全生產(chǎn)管理范文
【關(guān)鍵詞】公路工程；項目工程；安全生產(chǎn)；管理
1、公路工程項目安全管理的主要內(nèi)容
1.1安全管理 為加強安全管理，首先，必須督導(dǎo)工程項目成立相關(guān)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立專門專業(yè)組織機構(gòu)，并不斷全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，定期組織安全生產(chǎn)教育與學(xué)習(xí)。在生產(chǎn)中必須同時加強對安全的管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時進行，并做到安全管理工作以預(yù)防為主。努力實現(xiàn)安全管理工作滲透到工作的計劃、實施、檢查與總結(jié)的各個環(huán)節(jié)。建設(shè)高速公路可以有效快捷的緩解交通壓力，增強運輸能力，促進經(jīng)濟快速穩(wěn)健的發(fā)展。由于吉林省具有人口相對較多且流動量大的特點，造成客貨運輸需求量大以及運輸密度高的問題的出現(xiàn)。緣于其運輸能力相對欠缺，旅客滯留和貨物運輸不暢的供需不平衡的現(xiàn)象比比皆是。高速鐵路網(wǎng)的不斷建設(shè)和完善，優(yōu)化了交通網(wǎng)絡(luò)的布局并大幅度的增強了運輸能力，逐步實現(xiàn)了客貨運輸?shù)姆蛛x，提高了運輸?shù)男?。如此高效快捷的運輸方式必然對安全管理有更高層次的要求，例如高速公路的修建施工涉及到的爆破工作是安全管理的重要內(nèi)容，包含爆破工作的土建工程項目，要進行嚴格的招標(biāo)資格預(yù)審，而對于爆破分項工作所占施工比例較大的情況，要求土建投標(biāo)單位要聯(lián)合具有爆破施工資質(zhì)的單位進行合作投標(biāo)。保證爆破程序的標(biāo)準(zhǔn)性和細致性，按照爆破規(guī)則和要求進行爆破，能夠有效的保障施工質(zhì)量和施工人員的生命安全。
1.2 質(zhì)量控制 安全工作在施工中處于關(guān)鍵且重要的地位。做好安全生產(chǎn)工作須要加大資金投入力度，并保證資金投入要切實到位。安全保障的資金投入必須制定并遵循硬性規(guī)定，執(zhí)行過程中要將工作做到實處，堅決杜絕資金挪用現(xiàn)象的發(fā)生。安全生產(chǎn)資金在工程產(chǎn)值中要保持占據(jù)固定的百分比，并有專門的工作人員定期檢查監(jiān)督資金的投入和流動情況。
1.2.1 施工單位質(zhì)量保證體系和施工質(zhì)量計劃的確認。要定期不定期的檢查和明確施工單位的質(zhì)量體系與計劃。確認工作主要集中在以下幾點：單位是否建立質(zhì)量保證體系和制定施工質(zhì)量計劃。質(zhì)量保證體系是否通過認證，是否具備可行性和有效性，施工質(zhì)量計劃是否完整細致，質(zhì)量控制面是否合理全面等。
1.2.2 工程材料的質(zhì)量控制。施工單位必須嚴格按照相關(guān)要求采取有效可行的材料檢查監(jiān)督措施，在實際工作過程中對材料的采購、進場以及使用采取嚴格的質(zhì)量檢查與管理。
1.2.3機構(gòu)人員要不斷健全。企業(yè)機構(gòu)進行精簡撤銷或兼并甚至取消安全管理部門以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)工作不夠重視等現(xiàn)象和因素，不利于安全管理工作的開展與進步。要做并且做好安全生產(chǎn)工作必須首先保證機構(gòu)與人員的完善，這是安全生產(chǎn)工作最基本的先決條件，只有機構(gòu)與人員的合理構(gòu)建與配備并不斷的完善和提升，才能更好的、更加專業(yè)地推進安全生產(chǎn)管理工作的進程。
2、施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理中存在諸多問題
2.1 企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制度落實不到位 通常正規(guī)的施工公司齊備安全管理制度和相應(yīng)措施，但實操工作大都浮于形式。管理制度和措施不能充分地實施，導(dǎo)致企業(yè)形成有法不依、有章不循、安全生產(chǎn)管理秩序混亂的局面。由于責(zé)任制不健全并得不到落實，事故不歸咎于個人，施工中種種違規(guī)行為不受任何約束與監(jiān)管，這些行為和現(xiàn)象都為安全事故的發(fā)生布下隱患。
2.2 施工安全管理缺乏嚴格性，抓落實的力嚴重不足 施工現(xiàn)場的管理人員不具備全面的安全管理的知識和實操能力，對于現(xiàn)場作業(yè)中存在的習(xí)慣性違章行為不制止甚至視而不見，他們這種不重視的表現(xiàn)和行為造成了安全管理職能缺失連貫性和統(tǒng)一性，嚴重阻礙施工中安全管理措施的實施和推行。
2.3安全教育培訓(xùn)不到位 安全教育培訓(xùn)機構(gòu)和機制統(tǒng)統(tǒng)不健全，而培訓(xùn)不到位的情況主要原因和表現(xiàn)如下：首先，公路施工人員多數(shù)屬于農(nóng)民工，未參加安全上崗培訓(xùn)，自我保護意識淡薄，安全意識相對較差；其次，部分專業(yè)技術(shù)和施工管理人員同樣不具備完善的安全施工知識，不具備及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患的知識與能力；再者農(nóng)民工和施工單位間大部分雇傭關(guān)系相對短暫而且具有較強的流動性，導(dǎo)致安全教育培訓(xùn)只是敷衍了事，并不能保證規(guī)定培訓(xùn)課時和內(nèi)容。
2.4安全防護資金投入不足 隨著社會經(jīng)濟與建筑業(yè)的迅猛發(fā)展，各行業(yè)市場競爭也日益激烈。為了降低工程成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，部分單位在評標(biāo)時以低價位作為主要的中標(biāo)依據(jù)甚至要求壓低施工單位的相對合理的承包價格。相對應(yīng)的，施工單位為了中標(biāo)則不惜提供各種優(yōu)惠政策，并由此而引發(fā)惡性循環(huán)與不合理競爭，這些都不利于建筑市場的正常秩序的建立和維護。同時項目負責(zé)人受利益支配，為了減低成本以便取得最大經(jīng)濟效益，對工程的安全生產(chǎn)費用一再削減甚至長期拖延的現(xiàn)象也屢見不鮮，這導(dǎo)致正常的安全生產(chǎn)因為資金的缺失而無法落實。
3、公路工程項目安全管理的對策措施
3.1 抓好分包隊伍安全監(jiān)理 安全監(jiān)理是指對工程建設(shè)中對人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的防護及施工全過程進行安全評價、動態(tài)監(jiān)控管理和督查，并采取法律、經(jīng)濟、行政和技術(shù)的手段，保證建設(shè)行為符合國家安全生產(chǎn)、勞動保護法律、法規(guī)和有關(guān)政策，制止建設(shè)行為中的冒險性、盲目性和隨意性，督促落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項安全技術(shù)措施，有效地杜絕各類事故隱患并把安全控制在允許的風(fēng)險度范圍以內(nèi)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。規(guī)范分包單位安全生產(chǎn)行為，明確和落實分包單位的安全生產(chǎn)責(zé)任，要求分包單位的安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度層層落實到位，配置相應(yīng)的專職或兼職安全員。
3.2 落實安全教育和培訓(xùn) 加強培訓(xùn)，提高管理人員素質(zhì)和安全管理水平，要求三類人員必須持證上崗。勞務(wù)工流動性大，文化、技術(shù)水平參差不齊，要調(diào)動受教育者的積極性和主動性，必須采用靈活多樣的形式。施工企業(yè)和項目部必須高度重視安全教育培訓(xùn)工作，從制度上、人員上、資金上予以保證，才能使作業(yè)人員“要他們安全”轉(zhuǎn)變“他們要安全”形式，提高作業(yè)人員的安全意識。同時相關(guān)部門應(yīng)加強對教育培訓(xùn)工作的監(jiān)督檢查，確保教育培訓(xùn)工作領(lǐng)導(dǎo)到位，措施到位，責(zé)任到位。對不按法律法規(guī)組織教育培訓(xùn)、不按規(guī)定持證上崗的嚴肅查處。
第3篇：公路安全生產(chǎn)管理范文
路橋施工,大家都很熟悉,是一個復(fù)雜而且要求細節(jié)完善的工作,也是一個將設(shè)計意圖、設(shè)計圖紙轉(zhuǎn)換為工程實體的過程。任何一個路橋工程項目,任何環(huán)節(jié)一個施工出現(xiàn)問題均會對整個工程質(zhì)量產(chǎn)生一定或者致命的影響。而路橋施工過程中,其安全生產(chǎn)管理則是重中之重。
關(guān)鍵詞：路橋施工；施工安全；安全生產(chǎn)管理
1路橋施工工程的基本特點
眾所周知,公路、橋梁工程勘測具有線長、量大、時空跨度大的特點,是一項涉及面廣、工作條件差、勞動強度大的社會綜合性工作。整個過程分為平整場地、修建臨時道路、機械設(shè)備裝運、搬御安裝、橋墩柱基的鉆探、巖心取樣、構(gòu)件的現(xiàn)場澆筑、測試及吊裝、吊裝設(shè)備的現(xiàn)場移位;路基巖體的爆破、挖運、碾壓等項目。由于這些工程項目勘測、施工的特殊性,同時又以人工體力勞動為主,決定了此項工作的不安全因素多,意外風(fēng)險概率較高的特點。所以推廣應(yīng)用安全管理系統(tǒng)工程管理辦法,對減少避免各類事故的發(fā)生,保障施工人員的人身健康和安全,提高生產(chǎn)率,增加經(jīng)濟效益和社會效益,具有重要意義。
因此,路橋施工工程一定要堅持安全管理原則。即堅持安全與生產(chǎn)同步,管生產(chǎn)必須抓安全。安全溶于生產(chǎn)之中,并對生產(chǎn)發(fā)揮促進與保證作用。在生產(chǎn)活動中對安全生產(chǎn)工作必須是全員、全過程、全方位、全天候的動態(tài)管理。制定安全管理措施。制定切實可行的安全管理制度和措施是加強施工項目安全管理重要的方法和手段。根據(jù)施工生產(chǎn)特點,對生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和控制,要落實安全責(zé)任,實施責(zé)任管理,加強安全教育,例行安全檢查。
路橋施工中利用傳統(tǒng)的經(jīng)驗方法進行安全生產(chǎn)管理,是達到安全生產(chǎn)目的的基本特征。但是傳統(tǒng)的管理是以經(jīng)驗為主,而經(jīng)驗是一種個人技術(shù)和技巧,是靠人的直觀感覺對事故本身進行簡單的分析并作出類似的判斷,不可能對整個勘測、施工過程作出安全因素的定量分析。隨著時代的發(fā)展,在公路、橋梁勘測、施工過程中必須把以經(jīng)驗為主的安全生產(chǎn)管理辦法通過科學(xué)的總結(jié),使之系統(tǒng)化、理論化,成為科學(xué)的安全系統(tǒng)工程理論,并依此制定出更加適合勘測、施工實際的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)。
2路橋施工工程安全生產(chǎn)管理的步驟
2.1確定安全管理目標(biāo)
路橋施工單位為了確保整體目標(biāo)的實現(xiàn),在全面推廣工程的同時,要制定相應(yīng)的安全目標(biāo)責(zé)任制,建立健全一套由主要領(lǐng)導(dǎo)負責(zé),職責(zé)分明、組織嚴密的管理辦法和安全網(wǎng)絡(luò)體系。同時要充分運用安全系統(tǒng)工程理論,對各方面因素和信息進行調(diào)查總結(jié)并通過科學(xué)定量分析,確定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)。
路橋施工單位的安全管理目標(biāo),要結(jié)合野外施工的性質(zhì)和特點,依據(jù)安全管理總目標(biāo),以人為本,確立以人身安全為主要內(nèi)容,以“堅持安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”,“防重于搶”、“防忠于未然”為原則,以“杜絕重傷、死傷事故、減少其它事故”為目的的安全管理具體目標(biāo)。只有強化安全生產(chǎn)管理,才能保證職工的人身健康和生命財產(chǎn)安全,才能更好的發(fā)揮工人對工作的創(chuàng)造性和工作積極性,更好的發(fā)展生產(chǎn),才能更好的維護國家利益,集體利益和個人利益。
2.2建立健全安全網(wǎng)絡(luò)體系
要實現(xiàn)安全管理目標(biāo),必須建立健全一個由單位領(lǐng)導(dǎo)具體負責(zé),責(zé)任分明,組織嚴密的網(wǎng)絡(luò)體系,對安全生產(chǎn)進行全面管理,使目標(biāo)層層分解、落實到班組、個人及每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,強化企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任,健全安全生產(chǎn)監(jiān)管體制,嚴格安全執(zhí)法,加強安全生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)。
2.3利用科學(xué)的方法對事故進行預(yù)測,遏制影響安全生產(chǎn)的事故
為了確保整個工程施工過程中的生產(chǎn)安全,利用科學(xué)的方法對工程規(guī)模、地質(zhì)地貌所產(chǎn)生的不安全因素進行分析預(yù)測。在分析預(yù)測過程中要進行總體預(yù)測、分期預(yù)測、階段預(yù)測、單項預(yù)測。在總體預(yù)測中,要對整個生產(chǎn)過程和總體規(guī)劃進行預(yù)測;在分期預(yù)測中,要作出分期評價并定出可行的分期措施;在階段預(yù)測中,要進行階段評價,并制定出相應(yīng)的階段措施;在單項預(yù)測中,要對項目進行評價并制定出相應(yīng)的具體措施?？傊?對影響安全生產(chǎn)預(yù)測的目的,就是要落實好每一項具體措施,消除影響安全生產(chǎn)的隱患。
2.4對項目進行具體管理和監(jiān)管
根據(jù)路橋施工過程中易發(fā)事故的種類,可分為安全措施、安全設(shè)施、機械設(shè)備、施工工藝等項目。為了確保在各項目中安全目標(biāo)的實現(xiàn),在整個施工過程中要有專人管理,定期進行科學(xué)、可靠性檢查,并對此作出分析和科學(xué)評價,落實好各項制度和措施以達到預(yù)期的安全效果。
2.5提高施工人員的素質(zhì)
在路橋施工產(chǎn)值不斷增高的同時,我們很清楚地認識到,大多數(shù)路橋企業(yè)的人力資源一直都難以滿足施工管理特別是安全生產(chǎn)管理的需要,且存量與需求問的差距越來越大?？梢哉f,路橋施工企業(yè)職工對企業(yè)的生產(chǎn),貢獻是巨大的,而企業(yè)潛伏的風(fēng)險同樣也是巨大的。安全生產(chǎn)管理雖在不斷加強,但仍處于傳統(tǒng)的管理狀態(tài),沒有做到與時俱進,“安全責(zé)任重于泰山”往往是嘴里喊得多而實際行動少。而且,許多公司的項目部基本沒有單設(shè)安全管理的部門,資源配置更顯不足。有相關(guān)規(guī)章制度但沒能做到及時更新,指導(dǎo)性和可操作性稍差,使得在技術(shù)、資金、設(shè)備上的大投入和高保障失去了意義。
路橋的施工安全管理,是一項很細致的工作,由于路橋施工線路長,交叉作業(yè)面多,設(shè)備投人量大,人員工種特別是特殊工種極多,且均為露天作業(yè),所以管理難度極大。因此,提高施工人員的素質(zhì)是路橋工程施工安全生產(chǎn)管理的一個重要環(huán)節(jié)。只有施工人員的素質(zhì)提高了,安全生產(chǎn)管理才能更加有效。因此,加強對施工人員素質(zhì)的培養(yǎng),是提高路橋施工工程安全性的重要環(huán)節(jié)。
第4篇：公路安全生產(chǎn)管理范文
【關(guān)鍵詞】路橋施工；施工安全；安全生產(chǎn)管理
路橋施工，大家都很熟悉，是一個復(fù)雜而且要求細節(jié)完善的工作，也是一個將設(shè)計意圖、設(shè)計圖紙轉(zhuǎn)換為工程實體的過程。任何一個路橋工程項目，任何環(huán)節(jié)一個施工出現(xiàn)問題均會對整個工程質(zhì)量產(chǎn)生一定或者致命的影響。而路橋施工工程施工過程中，其安全生產(chǎn)管理則是重中之重。
1 路橋施工工程的基本特點
眾所周知，公路、橋梁工程勘測具有線長、量大、時空跨度大的特點，是一項涉及面廣、工作條件差、勞動強度大的社會綜合性工作。整個過程分為平整場地、修建臨時道路、機械設(shè)備裝運、搬御安裝、橋墩柱基的鉆探、巖心取樣、構(gòu)件的現(xiàn)場澆筑、測試及吊裝、吊裝設(shè)備的現(xiàn)場移位；路基巖體的爆破、挖運、碾壓等項目。由于這些工程項目勘測、施工的特殊性，同時又以人工體力勞動為主，決定了此項工作的不安全因素多，意外風(fēng)險概率較高的特點。所以推廣應(yīng)用安全管理系統(tǒng)工程管理辦法，對減少避免各類事故的發(fā)生，保障施工人員的人身健康和安全，提高生產(chǎn)率，增加經(jīng)濟效益和社會效益，具有重要意義。
因此，路橋施工工程一定要堅持安全管理原則。即堅持安全與生產(chǎn)同步，管生產(chǎn)必須抓安全。安全溶于生產(chǎn)之中，并對生產(chǎn)發(fā)揮促進與保證作用。在生產(chǎn)活動中對安全生產(chǎn)工作必須是全員、全過程、全方位、全天候的動態(tài)管理。制定安全管理措施。制定切實可行的安全管理制度和措施是加強施工項目安全管理重要的方法和手段。根據(jù)施工生產(chǎn)特點，對生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和控制，要落實安全責(zé)任，實施責(zé)任管理，加強安全教育，例行安全檢查。
路橋施工中的安全管理利用傳統(tǒng)的經(jīng)驗方法進行安全生產(chǎn)管理，是達到安全生產(chǎn)目的的基本特征。但是傳統(tǒng)的管理是以經(jīng)驗為主，而經(jīng)驗是一種個人技術(shù)和技巧，是靠人的直觀感覺對事故本身進行簡單的分析并作出類似的判斷，不可能對整個勘測、施工過程作出安全因素的定量分析。隨著時代的發(fā)展，在公路、橋梁勘測、施工過程中必須把以經(jīng)驗為主的安全生產(chǎn)管理辦法通過科學(xué)的總結(jié)，使之系統(tǒng)化、理論化，成為科學(xué)的安全系統(tǒng)工程理論，并依此制定出更加適合勘測、施工實際的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)。
2 路橋施工工程安全生產(chǎn)管理的步驟
2.1 確定安全管理目標(biāo)
路橋施工單位為了確保整體目標(biāo)的實現(xiàn)，在全面推廣工程的同時，要制定相應(yīng)的安全目標(biāo)責(zé)任制，建立健全一套由主要領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)，職責(zé)分明、組織嚴密的管理辦法和安全網(wǎng)絡(luò)體系。同時要充分運用安全系統(tǒng)工程理論，對各方面因素和信息進行調(diào)查總結(jié)并通過科學(xué)定量分析，確定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)。
路橋施工單位的安全管理目標(biāo)，要結(jié)合野外施工的性質(zhì)和特點，依據(jù)安全管理總目標(biāo)，以人為本，確立以人身安全為主要內(nèi)容，以“堅持安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”，“防重于搶”、“防忠于未然”為原則，以“杜絕重傷、死傷事故、減少其它事故”為目的的安全管理具體目標(biāo)。只有強化安全生產(chǎn)管理，才能保證職工的人身健康和生命財產(chǎn)安全，才能更好的發(fā)揮工人對工作的創(chuàng)造性和工作積極性，更好的發(fā)展生產(chǎn)，才能更好的維護國家利益，集體利益和個人利益。
2.2 建立健全安全網(wǎng)絡(luò)體系
要實現(xiàn)安全管理目標(biāo)，必須建立健全一個由單位領(lǐng)導(dǎo)具體負責(zé)，責(zé)任分明，組織嚴密的網(wǎng)絡(luò)體系，對安全生產(chǎn)進行全面管理，使目標(biāo)層層分解、落實到班組、個人及每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任，健全安全生產(chǎn)監(jiān)管體制，嚴格安全執(zhí)法，加強安全生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)。
2.3 利用科學(xué)的方法對事故進行預(yù)測，遏制影響安全生產(chǎn)的事故
為了確保整個工程施工過程中的生產(chǎn)安全，利用科學(xué)的方法對工程規(guī)模、地質(zhì)地貌所產(chǎn)生的不安全因素進行分析預(yù)測。在分析預(yù)測過程中要進行總體預(yù)測、分期預(yù)測、階段預(yù)測、單項預(yù)測。在總體預(yù)測中，要對整個生產(chǎn)過程和總體規(guī)劃進行預(yù)測；在分期預(yù)測中，要作出分期評價并定出可行的分期措施；在階段預(yù)測中，要進行階段評價，并制定出相應(yīng)的階段措施；在單項預(yù)測中，要對項目進行評價并制定出相應(yīng)的具體措施?？傊瑢τ绊懓踩a(chǎn)預(yù)測的目的，就是要落實好每一項具體措施，消除影響安全生產(chǎn)的隱患。
2.4 對項目進行具體管理和監(jiān)管
根據(jù)路橋施工過程中易發(fā)事故的種類，可分為安全措施、安全設(shè)施、機械設(shè)備、施工工藝等項目。為了確保在各項目中安全目標(biāo)的實現(xiàn)，在整個施工過程中要有專人管理，定期進行科學(xué)、可靠性檢查，并對此作出分析和科學(xué)評價，落實好各項制度和措施以達到預(yù)期的安全效果。
2.5 提高施工人員的素質(zhì)
在路橋施工產(chǎn)值不斷增高的同時，我們很清楚地認識到，大多數(shù)路橋企業(yè)的人力資源一直都難以滿足施工管理特別是安全生產(chǎn)管理的需要，且存量與需求問的差距越來越大。可以說，路橋施工企業(yè)職工對企業(yè)的生產(chǎn)，貢獻是巨大的，而企業(yè)潛伏的風(fēng)險同樣也是巨大的。安全生產(chǎn)管理雖在不斷加強，但仍處于傳統(tǒng)的管理狀態(tài)，沒有做到與時俱進，“安全責(zé)任重于泰山”往往是嘴里喊得多而實際行動少。而且，許多公司的項目部基本沒有單設(shè)安全管理的部門，資源配置更顯不足。有相關(guān)規(guī)章制度但沒能做到及時更新，指導(dǎo)性和可操作性稍差，使得在技術(shù)、資金、設(shè)備上的大投入和高保障失去了意義。
路橋的施工安全管理，是一項很細致的工作，由于路橋施工線路長，交叉作業(yè)面多，設(shè)備投人量大，人員工種特別是特殊工種極多，且均為露天作業(yè)，所以管理難度極大。因此，提高施工人員的素質(zhì)是路橋工程施工安全生產(chǎn)管理的一個重要環(huán)節(jié)。只有施工人員的素質(zhì)提高了，安全生產(chǎn)管理才能更加有效。因此，加強對施工人員素質(zhì)的培養(yǎng)，是提高路橋施工工程安全性的重要環(huán)節(jié)。
2.6 總結(jié)歸納實踐經(jīng)驗，對易發(fā)事故進行科學(xué)定量分析
安全生產(chǎn)的各種制度、方法、資料、數(shù)據(jù)與經(jīng)驗都是對安全系工程進行科學(xué)分析和定量評價的重要依據(jù)，根據(jù)這些依據(jù)，在安全生產(chǎn)系統(tǒng)管理中作出準(zhǔn)確的定量分析和安全評價，制定出正確的、有效的、切實可行的安全防范措施。
當(dāng)然，路橋施工工程過程中還有很多的安全生產(chǎn)管理步驟也是不可忽略的，加強安全生產(chǎn)管理應(yīng)該是貫穿整個路橋工程施工過程中的。
參考文獻
第5篇：公路安全生產(chǎn)管理范文
關(guān)鍵詞：路橋施工；安全管理；解決措施
路橋的施工一般需要在高空作業(yè)，并且工程量大，工期長，使得在施工過程中充滿了各種安全隱患。為了加強路橋建設(shè)質(zhì)量的安全以及員工施工過程的安全，就必須時刻做好安全防范和安全管理。針對施工過程中可能出現(xiàn)的問題建立相應(yīng)的風(fēng)險預(yù)控機制以及安全生產(chǎn)管理機制尤為重要。
1. 路橋施工的難點
路橋施工的范圍廣。一般路橋施工涉及的構(gòu)造有橋梁、涵洞、隧道、交通等工程，對于大范圍的路橋施工，比如在海面、隧道等環(huán)境中進行施工，增加了路橋施工的難度。
路橋施工受環(huán)境影響較大。由于路橋施工是高空戶外的施工，這使得路橋建設(shè)極受天氣環(huán)境影響，雨雪天氣等因素會造成路橋施工的困難。并且在各具差異的地理條件下，比如在土質(zhì)貧瘠的地區(qū)、透水性強的巖石地帶進行路橋建設(shè)都會產(chǎn)生許多外力環(huán)境的阻礙。
路橋施工技術(shù)操作難度高。路橋施工普遍涉及立體交叉施工，員工需在一個施工面進行多個工程項目的交叉，以及高空作業(yè)的設(shè)施設(shè)備要求特殊，導(dǎo)致施工操作和安全管理難度大[1]。
2. 路橋施工工程的安全生產(chǎn)管理中存在的問題
2.1 安全管理意識的薄弱
在現(xiàn)今的路橋施工工程中，許多建筑商過多的注重施工的成本控制和經(jīng)濟效益，從而忽視了施工的安全管理。在實際施工中雖然設(shè)有安全管理部門，但是一般管理人員并沒落實自身的職能工作，建立的安全管理制度只局限于形式，未真正規(guī)范在施工過程中。同時缺乏相應(yīng)的安全防范機制和應(yīng)急機制，對安全管理的資金投入少。比如在路橋高空作業(yè)中，時常出現(xiàn)建筑材料從高空墜落導(dǎo)致人員受傷的安全事故發(fā)生，正由于安全管理意識薄弱，工作落實力度欠缺。
2.2 人員素質(zhì)不高
許多路橋施工企業(yè)虛設(shè)安全管理部門，在實際施工中，一般由施工人員自己注意安全措施防范，未能對現(xiàn)場施工進行實時的安全檢測。同時部分管理部門人員未能盡到自己的職責(zé)，自身安全管理意識不高，對路橋施工的管理造成不良影響。對于管理人員來說，如果在實際的管理工作中，自身并不能遵守規(guī)章制度進行工程管理，使得工程安全管理本身就存在缺陷。施工人員素質(zhì)參差不齊?，F(xiàn)在許多施工人員多為雇傭的農(nóng)民工，他們一般負責(zé)完成施工任務(wù)，自身的技術(shù)操作以及安全防范意識差，很多員工未經(jīng)崗前培訓(xùn)便開始工作，不僅影響路橋施工的質(zhì)量也影響著自身的安全，如果在施工過程中不按規(guī)定流程進行施工，很容易造成工程質(zhì)量不達標(biāo)的現(xiàn)象，也易引發(fā)施工現(xiàn)場安全事故。所以不管是管理人員還是施工人員都存在素質(zhì)不高的現(xiàn)象。
2.3監(jiān)管機制欠缺
路橋施工的監(jiān)管力度較差。不管是施工前對施工場地的安全監(jiān)管，還是對機械設(shè)備運行前的檢查，以及對施工人員的施工流程、路橋施工的質(zhì)量檢測都缺乏相應(yīng)的監(jiān)督機制[2]。監(jiān)管部門與其他施工部門等合作松懈，互相監(jiān)督的力度欠缺，從而使得員工的責(zé)任意識低下，自律能力下降，直接影響著路橋施工的安全管理。
2.4法律法規(guī)尚未健全
路橋施工中企業(yè)規(guī)章制度、獎懲機制、農(nóng)民工工傷賠償機制尚未健全，導(dǎo)致路橋施工潛在安全管理隱患。如果路橋建設(shè)的員工不按規(guī)章制度進行作業(yè)，出現(xiàn)違反法規(guī)的現(xiàn)象時常發(fā)生，卻未得到及時的處理，很易造成員工屢犯不改的局面[3]。部分企業(yè)的安全法規(guī)形如虛設(shè)，在實際施工中并沒有切實的落實下來，使得路橋安全施工管理不具嚴謹約束力以及法律效應(yīng)。
3. 加強路橋施工安全管理的有效措施
3.1建立全面的管理組織
路橋施工企業(yè)在部門的設(shè)立中應(yīng)該細化部門職能，使得項目部、施工部、監(jiān)管部等協(xié)調(diào)合作，共同完成路橋的施工。同時企業(yè)居于領(lǐng)導(dǎo)地位需要對路橋的安全管理全權(quán)負責(zé)，加強管理層的安全意識建設(shè)，提高管理人員、施工人員、技術(shù)人員的安全認知，促使各部門明確職能，并且落實在實際工作中。為了減少路橋施工的難度，在設(shè)計路橋，規(guī)范施工流程時，管理部門就需根據(jù)施工實際的地質(zhì)情況以及氣候情況科學(xué)的進行施工組織，將施工項目控制在掌控之中[4]。建立風(fēng)險應(yīng)急機制有利于在施工中出現(xiàn)安全隱患時及時有效的進行處理。并且管理層應(yīng)加大對安全管理的資金投入，使得路橋施工的安全管理工作順利開展。
3.2落實員工的素質(zhì)建設(shè)
在路橋施工的建造中，相比于工程進度和工程建造的技術(shù)來說，工程的安全管理更為重要。首先需對施工人員進行全面的崗前培訓(xùn)，不僅對路橋施工的專業(yè)技能知識進行培訓(xùn)，還應(yīng)加強工作紀律規(guī)章制度培訓(xùn)、施工人員的安全防范措施、緊急事故處理措施培訓(xùn)以及責(zé)任意識培訓(xùn)[5]。全方位對施工人員進行素質(zhì)培訓(xùn)，有利于員工在路橋施工中根據(jù)規(guī)定流程和規(guī)章制度進行施工，減少員工人身安全的威脅，提高責(zé)任意識有利于施工人員認識到施工操作的重要性。除此之外，管理人員本身需要對工程的安全提高重視。在工程建造過程的每一步驟中，需要有專業(yè)人員進行工程監(jiān)管，施工技術(shù)達到標(biāo)準(zhǔn)之后才能進行下一步的建設(shè)。同時在工程建造中做好安全防范措施，安全防范措施不僅包括對建筑的安全防范，也包括對員工的安全防范。對于施工中的設(shè)施設(shè)備需要定期進行維修檢查，以保障施工人員的人身安全
3.3加強施工安全監(jiān)督
加強路橋施工的監(jiān)控與管理，有效的監(jiān)督制度是工程質(zhì)量和施工安全的有效保證。對于不合國家標(biāo)準(zhǔn)的施工進行返工，對材質(zhì)不過關(guān)的施工材料進行處理，對施工過程中不符規(guī)定的操作嚴格抵制。對于路橋的安全監(jiān)督，可以進行定期和不定期抽查，進行常規(guī)安全檢查和日常安全檢查等。加強路橋施工的安全監(jiān)督，不僅需建立健全監(jiān)督機制，更重要是監(jiān)管部門切實在工作中做好每一施工項目的監(jiān)測，以保證施工的安全。
3.4完善法律法規(guī)
根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》嚴格按照法律法規(guī)進行路橋的安全施工。將責(zé)任制度落實到每個員工，項目部對項目設(shè)計等切實負責(zé)，施工人員按照規(guī)定流程進行施工操作，監(jiān)管人員負責(zé)全局的安全監(jiān)管，通過巡視、抽查、督促等方法進行路橋施工的監(jiān)督管理。對于違反法律法規(guī)的個人進行處理懲罰，并且建立相應(yīng)的獎懲機制，促使各個員工的工作有法可依，有章可循。
結(jié)語：
路橋施工的特殊性使得施工安全的管理需要不斷加強。管理部門的細設(shè)，相關(guān)法律法規(guī)、監(jiān)管制度、安全應(yīng)急制度的制定，都需要切實的體現(xiàn)在實際工作中。加強每個員工的安全防范意識才能從根本上提高員工對施工安全的重視度，同時進行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全知識的培訓(xùn)則直接有效的減少了施工人員在施工過程中的安全隱患。加強安全監(jiān)督不僅控制著整個工程的施工質(zhì)量，也能預(yù)先進行施工的安全防范。路橋施工的安全管理對保障員工的生命安全，提高路橋經(jīng)濟效益具有重要作用。
參考文獻：
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[3]王清海.淺析路橋施工工程安全生產(chǎn)管理[J].黑龍江科技信息，2014，07（18）：231.
第6篇：公路安全生產(chǎn)管理范文
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度。
管理處黨委對安全生產(chǎn)工作高度重視，成立了專門的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)全處安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)、督促、檢查，定期進行安全聯(lián)查，并在重要節(jié)日和重要時期進行專項檢查。并在今年上半年根據(jù)人動情況適時進行了調(diào)整。處屬各單位均成立安全領(lǐng)世界秘書網(wǎng)版權(quán)所有,導(dǎo)小組，根據(jù)各自的生產(chǎn)、工作性質(zhì)，制訂了詳細的、操作性強的安全保衛(wèi)防范措施、制度和各崗位、工種的安全操作規(guī)程，定期進行檢查，消滅事故隱患。管理處與各管理所、服務(wù)區(qū)；管理所與下屬各單位；站與各班組均層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，堅持誰主管，誰負責(zé)的原則，一級抓一級，切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度。
二、認真執(zhí)行iso9000質(zhì)量管理體系，嚴格落實安全管理規(guī)定。
安全生產(chǎn)是iso9000質(zhì)量認證的重要內(nèi)容，在質(zhì)量審核體系中有非常嚴格的要求，我處在進行認證的過程中，對全處各項管理工作的規(guī)章制度重新進行了審定和修改，各單位按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求建立和完善了各項工作檔案，對各項工作的實施過程實行原始記錄。如消防器材藥液的檢查更換，各單位均畫出示意圖，標(biāo)明存放地點和數(shù)量，對更換和使用情況進行登記。鍋爐房、發(fā)電機組、配電室機械運行記錄、保養(yǎng)記錄等按要求填寫無誤，做到了從按程序辦事，按規(guī)章操作，不允許任何與安全生產(chǎn)不符的行為。各單位安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組堅持每月一次至兩次活動，并在全體職工會議上反復(fù)強調(diào)安全問題，根據(jù)季節(jié)開展各種安全檢查活動，做到了活動有記錄。管理處安全領(lǐng)導(dǎo)小組每個季度進行全處性的安全聯(lián)查，并在重要節(jié)日及暑期等特殊時期進行專項檢查。使安全隱患得到了及時消除和有效的遏制，確保運營管理各環(huán)節(jié)的正常運轉(zhuǎn)。
三、進一步加強收費站和服務(wù)區(qū)的安全管理。
5月12日，項目辦召開安全工作會議通報了滄州服務(wù)區(qū)加油站被搶一事，我處于5月17日召開安全工作會議，對我處的服務(wù)區(qū)和收費站的現(xiàn)金交易和管理做出進一步安排和部署。并開展了專項集中整頓活動，教育干部職工吸取教訓(xùn)，引以為戒，查漏洞、破麻痹思想，提高安全意識、責(zé)任意識。進一步完善安全管理規(guī)定、生產(chǎn)操作規(guī)范、安全防范、處置預(yù)案和安全聯(lián)防制度。并提出九項安全措施，要求各單位認真貫徹落實：一是嚴格落實上下崗、交接款措施，明確人員、落實責(zé)任；二是嚴格主輔站上下崗專車接送制度，嚴禁專車它用；三是嚴格落實財務(wù)、票證室管理制度；四是嚴格落實收費亭上崗鎖門制度；五是嚴格落實財務(wù)現(xiàn)金制度；六是嚴格落實加油站、配電室、操作間等重要部位的消防制度；七是嚴格落實食品衛(wèi)生制度；八是嚴格落實車輛管理制度；九是實行交接款領(lǐng)導(dǎo)跟班制度。
四、全面加強暑期安全工作，確保暑期萬無一失。
暑期工作是我處每年工作中的重要內(nèi)容，安全生產(chǎn)尤其重要。為認真貫徹落實省委、省政府及交通廳、項目辦關(guān)于暑期工作的系列指示精神，全力做好京秦路的暑期暢通工作，管理處制定了暑期保暢實施方案。以“五?！保ū惩?、保穩(wěn)定、保安全、保形象、保效益）為目標(biāo)，加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認識，不斷增強責(zé)任意識、服務(wù)意識、法律意識和政治敏感性，提早謀劃、周密部署、明確任務(wù)、落實責(zé)任，全面加強暑期的管理工作。6月1至6月20日是暑期保暢的準(zhǔn)備階段。各單位和部門建立和完善相應(yīng)的組織機構(gòu)，對暑期工作做出安排部署。在6月20日前對所轄范圍內(nèi)的設(shè)施設(shè)備進行一次全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除各種隱患，保證道路設(shè)施設(shè)備的完好。路政、養(yǎng)護部門加強對沿線交通安全設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線的巡查。6月20日前完成各項新改建工程及養(yǎng)護專項工程。各收費站、服務(wù)區(qū)對車流情況進行深入的分析和預(yù)測，對可能出現(xiàn)的問題和困難制定出解決辦法。成立搶險隊伍，準(zhǔn)備充足的物資、設(shè)備。建立暑期聯(lián)動機制，制定出緊急情況和特殊情況下的聯(lián)動方案，明確聯(lián)系人、聯(lián)系電話和協(xié)作方案，確保緊急情況下的快速反應(yīng)。
今年暑期是聯(lián)網(wǎng)收費以后的第一個暑期，出現(xiàn)了車流量大、微機收費速度慢，暑期客流到來早等新的情況和特點。為切實保障道路安全暢通，全處各單位和部門都切實站在講政治的高度，認真落實暑期的三項制度：一是堅持值班制度。處、所、站區(qū)各級都要做到24小時值班，保障暑期上情下達，政令暢通；二是堅持崗位責(zé)任制度。定崗、定人、定職、定責(zé)，各單位在暑期必須嚴格領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，重要事件主要領(lǐng)導(dǎo)必須到場指揮處理，對于工作不認真負責(zé)，擅離職守的一定嚴肅查處；三是堅持報告制度。對重要事件、重大事故不管是否與本部門有責(zé)任，只要在轄區(qū)范圍內(nèi)發(fā)生都必須在1小時內(nèi)電話報告，兩小時內(nèi)文字報告到上一級值班部門和主管領(lǐng)導(dǎo)，對延誤報告或隱世界秘書網(wǎng)版權(quán)所有,瞞不報的，將依照有關(guān)規(guī)定，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員的責(zé)任。
今年暑期車流又有大幅度增加，7月份通行費收入已突破億元大關(guān)，8月8日全處通行費日最高收入為490萬元。面對如此大的車流，全處上下團結(jié)一心，嚴細管理確保了暑期京秦路的安全暢通。
五、認真開展“反三違月”和“安全生產(chǎn)月”活動。
根據(jù)交通廳和項目辦關(guān)于開展“反三違月”和“安全生產(chǎn)月”活動的文件精神，我處6月份在全處范圍內(nèi)開展“反三違月”和“安全生產(chǎn)月”活動，成立了專門的組織機構(gòu)。
主要內(nèi)容如下：
1、結(jié)合暑期保暢工作，對全處各崗位職工進行了全面深入的教育培訓(xùn)活動。組織職工認真學(xué)習(xí)上級的有關(guān)文件精神，加強崗位操作規(guī)范的學(xué)習(xí)，教育職工干部嚴格按規(guī)范操作。加強對鍋爐工、電工、加油站等重點崗位和部門重點檢查和教育，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。
第7篇：公路安全生產(chǎn)管理范文
區(qū)委辦：
xx年年，我區(qū)安全生產(chǎn)工作在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市安監(jiān)局的指導(dǎo)幫助下，認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞安全生產(chǎn)“落實年”和“攻堅年”工作任務(wù)，在落實責(zé)任、嚴格監(jiān)管和抓基層、強基礎(chǔ)上下功夫，有效杜絕了較大以上安全事故的發(fā)生，全區(qū)安全生產(chǎn)形勢繼續(xù)保持平穩(wěn)。
一、xx年年我區(qū)安全生產(chǎn)主要工作情況
（一）安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)情況
1．強化組織領(lǐng)導(dǎo)，進一步加大安全生產(chǎn)工作力度。區(qū)委、區(qū)政府高度重視安全生產(chǎn)工作，提出了創(chuàng)建“和諧**”的要求，并把安全生產(chǎn)列入48條惠民措施的重要內(nèi)容，納入?yún)^(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展的總體規(guī)劃。區(qū)委書記楊建城多次就安全生產(chǎn)作出重要指示和批示，提出明確要求。區(qū)長徐漢添多次參加并主持召開安全生產(chǎn)工作會議、政府常務(wù)會議、安全生產(chǎn)形勢分析會議等，研究對策，解決問題，并親自帶隊深入基層調(diào)研檢查安全生產(chǎn)工作。在重大節(jié)日、重要時期，區(qū)班子領(lǐng)導(dǎo)帶隊深入到安全生產(chǎn)第一線，認真排查安全隱患，解決了一批重大安全問題，有力地推動安全生產(chǎn)工作向縱深開展。據(jù)統(tǒng)計，今年區(qū)領(lǐng)導(dǎo)主持召開安全工作會議15次（包括每季度召開1次防范重特大安全事故會議），親自帶隊檢查18次。
2．強化考核力度，進一步健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系。結(jié)合我區(qū)實際，進一步做好責(zé)任制考核的完善和擴面工作。一是擴大了責(zé)任狀簽訂范圍。在年初的全區(qū)安全生產(chǎn)工作會議上，區(qū)政府與街道及有關(guān)部門簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，增加了教育局等考核單位。各街道、有關(guān)部門也及時將安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)層層分解落實，與所轄村、居委會、企業(yè)簽訂責(zé)任狀，將責(zé)任制延伸到基層，形成一級抓一級、層層抓落實的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。二是對目標(biāo)管理責(zé)任書作了進一步調(diào)整，充實和完善了考核的內(nèi)容，細化、量化了考核標(biāo)準(zhǔn)，使安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制考核體系進一步完善。三是加大了考核力度，出臺了《**區(qū)安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核暫行辦法》，落實獎勵機制，表彰考核優(yōu)秀單位，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實。
4．強化企業(yè)主體責(zé)任，不斷夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。今年，我區(qū)繼續(xù)深入推進落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任工作，組織力量對全區(qū)生產(chǎn)性企業(yè)進行普查登記，建立了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。制定下發(fā)了《xx年年**區(qū)全面推進企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任工作方案》，組織編輯了《生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《企業(yè)事故應(yīng)急救援預(yù)案目錄指引》等資料，切實加強組織指導(dǎo)。通過抓關(guān)鍵、抓重點、抓難點、抓典型，召開座談會、現(xiàn)場會等，督促區(qū)內(nèi)477家生產(chǎn)企業(yè)從組織領(lǐng)導(dǎo)、工作規(guī)劃、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、制度建立、應(yīng)急預(yù)案等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)入手，不斷完善安全管理，推動企業(yè)主體責(zé)任評估工作順利開展。12月13、14日，我區(qū)澳聯(lián)玻璃有限公司、金發(fā)科技有限公司等5家企業(yè)接受了市評估組的評估，全部達到了a級評估標(biāo)準(zhǔn)。
為了促進企業(yè)提高本質(zhì)安全水平，積極推進安全標(biāo)準(zhǔn)化工作。在機械制造、危險化學(xué)品等行業(yè)大力開展試點推廣，培育和樹立安全標(biāo)準(zhǔn)化樣板企業(yè)。今年，廣日電梯廠、廣州油制氣廠、廣州五十鈴客車有限公司等單位已順利通過國家二級驗收，廣州昊天化工集團、廣州市虎頭電池集團、廣州浪奇有限公司等企業(yè)也都提出了驗收申請，企業(yè)管理逐步走上標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的軌道。
5．逐步完善重大危險源應(yīng)急救援體系。我區(qū)從預(yù)防和控制的要求出發(fā)，研究制定了《預(yù)防和處置危險化學(xué)品泄漏對周邊居民造成危害工作機制》，組織編制了振戎公司彩釉磚廠加氣站、聯(lián)新公司天平架加氣站、珠江冠德加油站等3個重大危險源廠外區(qū)域應(yīng)急救援預(yù)案，積極督促相關(guān)部門、街道、企業(yè)建立相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，進一步完善了我區(qū)安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案體系。同時，切實加強應(yīng)急預(yù)案的演練。我區(qū)有關(guān)部門，各街道，學(xué)校，加油站等重大危險源單位，昊天化工公司、澳聯(lián)玻璃公司等企業(yè)積極舉辦了各類應(yīng)急救援演練、安全實戰(zhàn)演習(xí)和技能競賽。12月18日，我區(qū)在廣州彩釉磚廠振戎燃氣加氣站內(nèi)舉行了一次全區(qū)性重大危險源場外應(yīng)急救援演練，公安、安監(jiān)、環(huán)保、衛(wèi)生等14個部門和單位參加了演練，并取得了圓滿成功，達到了預(yù)期效果，進一步提高了各職能部門的聯(lián)合作戰(zhàn)能力，為能快速應(yīng)對和處置安全生產(chǎn)突發(fā)事故打下良好基礎(chǔ)?？h農(nóng)機局綜治委創(chuàng)建“安全保衛(wèi)”工作總結(jié) 油田黨委三月份工作總結(jié)及四月份工作計劃 鎮(zhèn)前半年經(jīng)濟運行情況及后半年工作安排 市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營上半年工作總結(jié)和下半年工作意見 區(qū)政協(xié)上半年工作總結(jié)和下半年工作打算 普法依法治理工作半年總結(jié) 供銷聯(lián)社半年工作總結(jié) 農(nóng)村閑散宅基地清理工作總結(jié)
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（二）安全生產(chǎn)綜合管理情況
3．實行企業(yè)分級分類監(jiān)管。在去年企業(yè)普查的基礎(chǔ)上，組織力量對全區(qū)生產(chǎn)企業(yè)進行全面普查登記工作，掌握企業(yè)數(shù)量、類別、規(guī)模等基本情況，建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，對企業(yè)按abc三類分級分類監(jiān)管。據(jù)統(tǒng)計，我區(qū)共有生產(chǎn)企業(yè)903家，從業(yè)人員61587人，其中高危行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)10家，非高危行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)893家。根據(jù)企業(yè)類別和安全生產(chǎn)狀況不同，進行分類管理，建立檢查制度，對危險程度高的企業(yè)或高危行業(yè)企業(yè)，每月進行巡查，促使企業(yè)及時消除隱患，提高安全生產(chǎn)保障水平。
4．完善安全隱患舉報投訴制度。進一步完善安全隱患舉報投訴制度，通過各種媒體公開事務(wù)查詢及舉報投訴電話、信箱、電子郵箱，在網(wǎng)上設(shè)立呼叫中心，方便群眾舉報安全隱患。同時，及時受理、處理群眾來信來訪，對有關(guān)投訴和舉報認真調(diào)查、核實處理、及時反饋，并記錄存檔。如對**東路海富中心旁一工地作業(yè)過程中傷及途人的舉報，立即派人到現(xiàn)場處理，協(xié)調(diào)解決了問題，同時責(zé)令施工單位完善防護措施，規(guī)范了該工地的安全生產(chǎn)行為。全年處理群眾投訴29宗，做到了件件有著落，維護了廣大群眾的生命財產(chǎn)安全。
（三）安全生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)察情況
1．大力構(gòu)建齊抓共管的執(zhí)法檢查聯(lián)動機制。xx年年，在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各職能部門各司其職，各負其責(zé)，密切配合，認真履行安全監(jiān)管職能。區(qū)安委會充分發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)和指導(dǎo)督促作用，調(diào)動各方力量，先后組織了元旦、春節(jié)、五一、國慶、兩會、十七大召開期間的安全生產(chǎn)大檢查，督促、指導(dǎo)各街道和有關(guān)職能部門加強節(jié)日應(yīng)急值守工作，確保節(jié)日期間安全穩(wěn)定。據(jù)不完全統(tǒng)計，全年組織開展全區(qū)性的安全生產(chǎn)大檢查、聯(lián)合檢查11次，及時排查和整改了一批安全隱患，有效防范了較大安全事故的發(fā)生?？h農(nóng)機局綜治委創(chuàng)建“安全保衛(wèi)”工作總結(jié) 油田黨委三月份工作總結(jié)及四月份工作計劃 鎮(zhèn)前半年經(jīng)濟運行情況及后半年工作安排 市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營上半年工作總結(jié)和下半年工作意見 區(qū)政協(xié)上半年工作總結(jié)和下半年工作打算 普法依法治理工作半年總結(jié) 供銷聯(lián)社半年工作總結(jié) 農(nóng)村閑散宅基地清理工作總結(jié)
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2．深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動。按照國務(wù)院、省、市關(guān)于在重點行業(yè)和領(lǐng)域開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動的要求和統(tǒng)一部署，我區(qū)從5月份開始在全區(qū)范圍內(nèi)深入開展了安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，成立了專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合實際制定了《**區(qū)安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動方案》，明確了責(zé)任分工及工作任務(wù)、步驟、內(nèi)容、時間及目標(biāo)。各單位、各部門按照區(qū)的統(tǒng)一部署，加強領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，嚴密組織，大力排查，落實整改，做了大量工作，有效消除了一大批事故隱患，取得了較好的成效。8月、9月，先后接受國家、省專項行動督查組的檢查，受到督查組的充分肯定。據(jù)統(tǒng)計，專項行動中，全區(qū)共出動檢查組775個，人員9904人（次），檢查企業(yè)5765家，發(fā)現(xiàn)隱患3456處，整改隱患3397處，整改率達98.3%,發(fā)出整改通知書741份，發(fā)現(xiàn)重大隱患45處，落實整改43處，整改率達95.6%。
（四）安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)情況
2．大力加強安全主任培訓(xùn)工作。年初，市下達我區(qū)新增安全主任培訓(xùn)人數(shù)1600人、安全主任再培訓(xùn)人數(shù)4000人。由于我區(qū)大部分企業(yè)規(guī)模小、人員流動性強，要完成市下達指標(biāo)，任務(wù)非常艱巨。但，區(qū)、街領(lǐng)導(dǎo)高度重視，將安全培訓(xùn)工作納入年度目標(biāo)管理考核內(nèi)容，采取強有力措施加強培訓(xùn)工作。5月份，我區(qū)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)中心成立，明確專人從事安全培訓(xùn)教育工作，同時建立培訓(xùn)工作聯(lián)絡(luò)員制度，及時了解和掌握各街道的工作動態(tài)。經(jīng)過各方努力，較好地完成市下達的培訓(xùn)任務(wù)。此外，建設(shè)、質(zhì)監(jiān)、消防等部門共舉辦安全培訓(xùn)班100多期，考核企業(yè)負責(zé)人、安全員和各類特種作業(yè)人員5000多人。
二、存在問題與不足
一年來，我區(qū)在安全生產(chǎn)方面做了大量工作，也取得一定成績，但也存在一些薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，安全生產(chǎn)形勢仍然嚴峻。主要表現(xiàn)在：
一是部分行業(yè)和領(lǐng)域安全事故多發(fā)。建筑行業(yè)事故多發(fā)，建筑施工傷亡事故5起、死亡5人，分別占企業(yè)職工傷亡事故起數(shù)、死亡人數(shù)的83%；道路交通事故高居不下，發(fā)生傷亡事故1589宗，死亡人數(shù)57人，分別占全區(qū)各類安全事故的98.7%、83.8%。
二是企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任意識有待進一步增強。不少生產(chǎn)經(jīng)營單位負責(zé)人存在重生產(chǎn)、重經(jīng)濟效益、忽視安全生產(chǎn)的思想，安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全，安全投入嚴重不足，安全技術(shù)裝備老化、落后，事故防范能力差，事故隱患仍大量存在。
三是廣大勞動者安全生產(chǎn)意識有待提高。大量的外來務(wù)工人員自我保護意識不強，沒有接受必要的安全培訓(xùn)教育，無證上崗，缺乏遵章守紀的意識和安全技能，違章作業(yè)現(xiàn)象時有發(fā)生。
三、2012年安全生產(chǎn)工作主要思路
（一）落實“兩個主體”，強化安全生產(chǎn)責(zé)任意識。進一步完善政府各級、各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制。要充分發(fā)揮區(qū)安委辦的綜合協(xié)調(diào)作用，督促各街道和部門履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)，全面落實政府的監(jiān)管責(zé)任；寓監(jiān)管于服務(wù)之中，通過加強監(jiān)管和行政執(zhí)法，指導(dǎo)和督促生產(chǎn)經(jīng)營單位全面貫徹安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備管理人員，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全生產(chǎn)工作落實到車間、班組和崗位，全面落實企業(yè)主體責(zé)任?？h農(nóng)機局綜治委創(chuàng)建“安全保衛(wèi)”工作總結(jié) 油田黨委三月份工作總結(jié)及四月份工作計劃 鎮(zhèn)前半年經(jīng)濟運行情況及后半年工作安排 市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營上半年工作總結(jié)和下半年工作意見 區(qū)政協(xié)上半年工作總結(jié)和下半年工作打算 普法依法治理工作半年總結(jié) 供銷聯(lián)社半年工作總結(jié) 農(nóng)村閑散宅基地清理工作總結(jié)
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（二）創(chuàng)新監(jiān)管模式，提升安全生產(chǎn)監(jiān)管水平。逐步建立起“點、線、面”三位一體的監(jiān)管體系，全面推進安全生產(chǎn)監(jiān)管工作。以事故單位、重大隱患單位以及重點領(lǐng)域為重“點”，通過深化專項整治，強化依法行政等手段抓好隱患排查治理工作；以消防、建筑、道路交通、危險化學(xué)品等行業(yè)為主“線”，充分發(fā)揮行業(yè)部門的指導(dǎo)作用，抓好行業(yè)監(jiān)管；強化安委辦的綜合協(xié)調(diào)職能，加強制度建設(shè)，完善工作機制，充分發(fā)揮各職能部門的作用，進一步強化安全監(jiān)管合力，推動我區(qū)安全生產(chǎn)工作整體水平提高，實現(xiàn)安全生產(chǎn)工作“面”上的提升。
（三）加大隱患排查整改力度，切實消除各類重大事故隱患。開展重大事故隱患和重大危險源普查工作，健全重大事故隱患整改和危險源的監(jiān)控體系，對查處的事故隱患登記造冊，能立即整治的立即整治；不能立即整治的，敦促有關(guān)單位采取有效監(jiān)控和防范措施；無法保證安全的，立即停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用。加強重大事故隱患整治的跟蹤督查，對整改隱患不主動、不積極、不采取措施的，依法按有關(guān)規(guī)定進行處罰，對隱患整改不落實而導(dǎo)致發(fā)生重特大事故的，嚴肅追究責(zé)任。
（四）狠抓隱患整治，深化重點領(lǐng)域?qū)ｍ棻O(jiān)管。以道路交通運輸、危險化學(xué)品、建筑工地、“三小”場和人員密集場所等為重點，按照條塊結(jié)合、屬地為主的原則，針對區(qū)域?qū)嶋H，依托部門、街道和社區(qū)，針對關(guān)鍵問題和薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施，深入開展專項整治，切實消除各類安全生產(chǎn)隱患，防范各類事故發(fā)生。
（五）強化執(zhí)法檢查，增強監(jiān)管有效性。進一步明確區(qū)、街道、社區(qū)、企業(yè)四個層面的監(jiān)管要求和任務(wù)，逐步建立起適合我區(qū)安全生產(chǎn)實際的執(zhí)法檢查制度，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營單位的規(guī)模、所屬行業(yè)不同實行分類分層監(jiān)管。加強安全生產(chǎn)行政執(zhí)法隊伍建設(shè)，強化權(quán)威性和執(zhí)行力，繼續(xù)加強執(zhí)法檢查的針對性，分析各行業(yè)生產(chǎn)安全事故發(fā)生規(guī)律，對重點行業(yè)開展預(yù)防性執(zhí)法檢查，發(fā)現(xiàn)有違法行為的要堅決予以處理和處罰。
（六）抓好宣傳培訓(xùn)，提高全民安全意識。加強安全生產(chǎn)培訓(xùn)和宣傳教育體系建設(shè)。組織開展“安全生產(chǎn)月”活動，大力宣傳和普及安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識，形成“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的良好社會氛圍；繼續(xù)推進安全主任培訓(xùn)、再培訓(xùn)及全員安全培訓(xùn)工程，創(chuàng)新培訓(xùn)方式，規(guī)范培訓(xùn)行為，全面完成市下達的培訓(xùn)任務(wù)，使生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理水平明顯提高，從業(yè)人員安全意識和事故防范能力明顯增強。
（七）完善應(yīng)急管理，提高突發(fā)事件處置能力。進一步完善區(qū)、街道、社區(qū)、企業(yè)四級安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系。抓好各專項應(yīng)急預(yù)案的演練，提高預(yù)案的可操作性；整合現(xiàn)有突發(fā)公共事件應(yīng)急救援資源，建立分工明確、責(zé)任到人、優(yōu)勢互補、常備不懈的應(yīng)急救援保障體系。
（八）加快推進安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，提升安全生產(chǎn)管理水平。進一步完善安全生產(chǎn)電腦化管理，充分利用現(xiàn)有的電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，加快區(qū)、街、居（村）委會三級安全生產(chǎn)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，指導(dǎo)各街、重點企業(yè)運用即將推出的“安全生產(chǎn)檢查與處理”信息系統(tǒng)開展安全檢查工作。充實和完善危險化學(xué)品重大危險源信息管理系統(tǒng)，加強對重大危險源和重大事故隱患的動態(tài)信息化管理。積極規(guī)劃和落實安監(jiān)信息系統(tǒng)的二期建設(shè)工作，充分依靠信息科技提升安全生產(chǎn)的管理水平
第8篇：公路安全生產(chǎn)管理范文
關(guān)鍵詞：物資供應(yīng) 鐵路 規(guī)范管理 采購計劃
1 工務(wù)段物資管理對鐵路安全生產(chǎn)的意義
作為鐵路系統(tǒng)的基層單位，工務(wù)段擔(dān)負著線路與橋梁設(shè)備等的養(yǎng)護和維修任務(wù)，其主要工作內(nèi)容是通過對鐵路道口的看守和巡道等確保線路安全、順暢的運行。而在確保鐵路安全生產(chǎn)的工作中，作為線路日常養(yǎng)護與維修的物質(zhì)基礎(chǔ)，數(shù)量充足、質(zhì)量合格的線路設(shè)備及其零配件當(dāng)然是不可或缺的。線路設(shè)備及其零配件主要包括鋼軌、軌枕、曲線、道床、防爬設(shè)備及連結(jié)零件等。這些設(shè)備與配件組成了一個整體性的線路結(jié)構(gòu)，在承接機車荷載的同時，為列車運行提供著重要的導(dǎo)向作用。只有結(jié)構(gòu)部分滿足相關(guān)的強度和穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)要求，各部分之間連結(jié)緊密順暢，才能保證列車按照既定速度平穩(wěn)、安全、連續(xù)地高效運行。
一方面，隨著鐵路技術(shù)的快速發(fā)展，線路設(shè)備及其配件的技術(shù)革新也不斷涌現(xiàn)，如何應(yīng)用強度高、韌性好、使用壽命長的配件，使線路的維修養(yǎng)護工作上升到更高的技術(shù)水平，已經(jīng)成為了擺在工務(wù)段工作人員面前的重要課題；另一方面，線路維護所需的大量設(shè)備和配件成本高、占地多，特別是在經(jīng)營自制度改革不斷深入的背景下，物資材料成本已經(jīng)成為了工務(wù)段運營中的主要支出，因此，采取精細化的管理模式，做好線路維修計劃和設(shè)備臺賬的標(biāo)準(zhǔn)化，使線路物資的管理緊跟現(xiàn)場，推進節(jié)約型工務(wù)段的建設(shè)工作，也就成為了工務(wù)段管理的重中之重。
2 當(dāng)前工務(wù)段物資管理中存在的問題
當(dāng)前工務(wù)段物資管理中問題的發(fā)生，主要是受到了傳統(tǒng)鐵路物資管理體制的影響。與其他行業(yè)相比，鐵路物資的設(shè)備及其配件多為專用器材，往往由鐵路局本身負責(zé)組織供應(yīng)，其管理的統(tǒng)一性和集中性非常大。傳統(tǒng)的分配供應(yīng)體制在國家批準(zhǔn)物資申請后，統(tǒng)一分配，造成了供應(yīng)機構(gòu)重疊、儲備分散、成本提高、管理績效不理想等問題。而隨著鐵路經(jīng)營改革的推進和鐵路局市場主體地位的落實，各鐵路局、各工務(wù)段也開始轉(zhuǎn)變觀念，開展精細化管理以促進成本節(jié)約型運營模式的實現(xiàn)。然而在合理控制開支的過程中，工務(wù)段的物資管理也呈現(xiàn)出一些普遍性的問題，需要引起相關(guān)管理者充分的重視。
首先，在構(gòu)建全面的預(yù)算管理體系，落實物資采購審批、執(zhí)行等制度時，常存在因管理者責(zé)任心不足而導(dǎo)致的違規(guī)現(xiàn)象；其次，目前一些工務(wù)段提出了“零庫存”的物資管理目標(biāo)，以期通常最大限度地降低庫存來提高鐵路設(shè)備與配件的利用率，但落實到實踐中，就變成了無計劃的隨買隨用，無法發(fā)揮預(yù)算管理體系的優(yōu)勢；再次，雖然各工務(wù)段都建立了物資管理臺賬，但臺賬登記的不夠規(guī)范和及時，導(dǎo)致臺賬形同虛設(shè)，未能充分實現(xiàn)其管理職能；此外，各部門間信息溝通不暢、操作系統(tǒng)未統(tǒng)一、監(jiān)督機制不健全等情況，也都是目前工務(wù)段物資管理中亟待解決的關(guān)鍵性問題。
3 提高鐵路工務(wù)物資管理水平的具體方法
3.1 建立可追溯機制 切實落實管理制度
標(biāo)準(zhǔn)化的管理制度及其執(zhí)行力的提高是鐵路工務(wù)物資管理增效的先決條件。在制度的制定環(huán)節(jié)，應(yīng)首先對現(xiàn)有制度進行梳理，刪除其中與現(xiàn)代鐵路企業(yè)經(jīng)營不相符合的條款，增加新體制下需要落實的項目，并重視對約束不明條款的細化和明確。而提高管理制度的執(zhí)行力，則應(yīng)通過有力的監(jiān)督，建立“誰經(jīng)辦、誰負責(zé)”的可追溯機制和責(zé)任追究機制，將員工在采購渠道、配件質(zhì)量、供應(yīng)時效、工作程序等方面的工作績效與經(jīng)濟獎懲相聯(lián)系，并通過使用責(zé)任追究警示板、紅黃牌警告的形式，提高員工的責(zé)任心和警惕感。
3.2 預(yù)算管理體系的建立健全與“零庫存”目標(biāo)的實現(xiàn)
預(yù)算管理系統(tǒng)的建立應(yīng)以切實掌握現(xiàn)場維護工作所需物料的現(xiàn)狀為前提，科學(xué)測定能耗指數(shù)，完善費用標(biāo)準(zhǔn)體系，對不同部門不同季節(jié)需要采購的物資、數(shù)量做到心中有數(shù)。通過加強物資采購計劃管理，提高計劃的準(zhǔn)確性；通過強化物資采購計劃審批制度，確保計劃的實施兌現(xiàn)；并優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，合理定量儲備設(shè)備、配件，并根據(jù)各倉庫日常消耗數(shù)量，正確分配到各倉庫。此外，還應(yīng)依托現(xiàn)代化的計算機技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立一個規(guī)范、有序、可靠的信息化平臺，從而提高核算的準(zhǔn)確性。
物資管理“零庫存”的目標(biāo)是通過減少庫存而增加工務(wù)段資金的流動性。因此應(yīng)在預(yù)算管理體系的基礎(chǔ)上，對部分常用物資和配件，實行“以廠代儲”、“以用定購”、“以店代庫”、“零距離供貨”等管理措施，“以廠代儲”和“以用定購”是指將沒有使用的配件物資作為供應(yīng)商產(chǎn)品存放在物資倉庫內(nèi)的，由材料科暫時負責(zé)保管，不形成購銷關(guān)系。“以店代庫”則是指對于金屬類、工裝設(shè)備配件等的供應(yīng)，通過合理的程序，在本地區(qū)選擇一家供應(yīng)商，機務(wù)段采用“以用定購”、“代保管”的形式對其產(chǎn)品進行使用和保管。上述辦法的實施，有效減少了流資的占用，并通過供貨距離的縮短，緩解了物資供應(yīng)壓力，確保了物資供應(yīng)的及時性。
3.3 臺賬的規(guī)范管理
為使現(xiàn)場數(shù)據(jù)能夠準(zhǔn)確、及時地反映在臺賬及其他技術(shù)資料中，工作中應(yīng)要求所屬各車間、工區(qū)保管好上年年末的配線圖、綜合圖、道岔鋪設(shè)圖、以及道口登記簿等技術(shù)資料；對于鋼軌、成段更換軌枕等的維修更換與鋼軌、軌枕、道岔等的大修更換應(yīng)及時填寫設(shè)備變更通知單，并上報線路技術(shù)科，所在工區(qū)一并修改鋼軌軌枕臺賬，確保各類臺賬數(shù)據(jù)的一致性、準(zhǔn)確性。以現(xiàn)場的技術(shù)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，做到技術(shù)資料與現(xiàn)場技術(shù)數(shù)據(jù)相符。確實要對技術(shù)資料進行變更時，必須書面提出設(shè)備變更申請，上報線路科，接到線路科下達的變更通知后，方可進行設(shè)備的變更，并應(yīng)填寫設(shè)備變更通知單。當(dāng)年大機作業(yè)后的技術(shù)資料應(yīng)及時修改現(xiàn)場技術(shù)數(shù)據(jù)，做到資料與現(xiàn)場技術(shù)數(shù)據(jù)相符。此外，臺賬的填寫必須依據(jù)相應(yīng)的填寫規(guī)范，填寫并整理完成后應(yīng)妥善保管，并須采取定期與隨機兩種方式進行抽查和檢查，確保填寫的規(guī)范性和準(zhǔn)確性。
4 結(jié)語
從工務(wù)段物資管理中存在的問題來看，目前的物資管理水平還未能滿足現(xiàn)代化鐵路企業(yè)的組織需要與列車行駛的安全需求。有鑒于此，工務(wù)段管理人員應(yīng)對物資的采購、儲備、供應(yīng)等經(jīng)營規(guī)律進行更加深入的研究，并根據(jù)工作中遇到的實際問題總結(jié)經(jīng)驗、不斷改進，力求以精細化、科學(xué)化的管理機制確保各種設(shè)備及其配件供應(yīng)到位，并以有力的監(jiān)督，達到物資供應(yīng)質(zhì)量提升和成本消耗降低的效果，最終實現(xiàn)鐵路系統(tǒng)的運行安全。
參考文獻
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第9篇：公路安全生產(chǎn)管理范文
關(guān)鍵詞：道路運輸；安全；管理
引言
公路是國民經(jīng)濟體系中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，國家經(jīng)濟發(fā)展、人民生活保障和國防安全，乃至文化、宗教、科技等社會活動的開展都離不開公路運輸?shù)闹С?。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，道路交通運輸任務(wù)日漸繁重，各地來往通行車輛規(guī)模與日俱增，給道路交通安全管理帶來了更為嚴峻的考驗。道路交通安全事故頻繁發(fā)生，不但造成重大經(jīng)濟損失，更直接威脅到通行人員的人身健康安全。道路交通安全管理問題已經(jīng)引起全社會的廣泛關(guān)注，成為政府和道路交通安全部門亟需解決的重要問題。
1 當(dāng)前我國道路運輸安全生產(chǎn)管理存在的主要問題
1.1 運輸市場規(guī)范化建設(shè)尚未完成
改革開放以來，各行各業(yè)都實現(xiàn)了飛速發(fā)展，道路運輸業(yè)作作國民經(jīng)濟體系中不可或缺的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)而言更是實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。每年進入道路運輸行業(yè)的企業(yè)和個人數(shù)量急劇增加。運輸主體的增多，在提高了我國道路運輸水平的同時，也帶來許多問題。由于企業(yè)數(shù)量多，素質(zhì)良莠不齊，許多企業(yè)單純是為了追求經(jīng)濟效益而進入運輸業(yè)，自身管理水平和業(yè)務(wù)能力較低，日常生產(chǎn)中只是想方設(shè)法提高企業(yè)經(jīng)濟收入，而忽視安全生產(chǎn)，無視安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)章制度，造成超載、超速、爭客搶客等現(xiàn)象十分嚴重，不僅容易造成行業(yè)糾紛、矛盾，還使得乘客的合法權(quán)益受到損害，甚至威脅到乘客的人身安全。大量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，運輸違規(guī)經(jīng)營、操作是導(dǎo)致公路交通安全事故的重要因素。
1.2 安全管理機構(gòu)缺失
我國公路交通運輸業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)形成了形式各異，種類繁多的經(jīng)營主體、經(jīng)營模式和管理方式，這就給道路交通運輸安全管理帶來了很大困難。從企業(yè)性質(zhì)上看，交通運輸企業(yè)存在國有企業(yè)、股份制企業(yè)及其它類型企業(yè)等多種類型，企業(yè)自身性質(zhì)的不同，決定了其安全生產(chǎn)管理的模式也不相同，由此導(dǎo)致運輸企業(yè)在安全生產(chǎn)管理機構(gòu)建立上還很不完善，特別是專職的安全生產(chǎn)管理人員的缺乏，給公路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理造成了很大負面影響。
1.3 安全管理制度體系尚未建立
公路運輸企業(yè)運營過程中涉及到的內(nèi)容極多，企業(yè)運行活動日趨復(fù)雜，要保證生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常有序運行，必須要有一套與之相適應(yīng)的制度體系進行規(guī)范。特別是隨著市場經(jīng)濟體制改革的逐步深入，企業(yè)間的競爭日漸白熱化，競爭的內(nèi)容也也體現(xiàn)在企業(yè)經(jīng)營的方方面面，牽涉到企業(yè)管理者精力的絕大部分。由此導(dǎo)致企業(yè)管理者對安全生產(chǎn)的注意力下降，企業(yè)安全管理制度缺位，或者雖有制度卻缺乏執(zhí)行效果，職責(zé)不清，權(quán)限不明的情況十分嚴重。安全生產(chǎn)制度的缺位，使得運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作成為無根之木，無本之源，根本無法健康開展。
1.4 安全管理制度落實不到位
除了安全管理制度規(guī)范缺乏外，許多企業(yè)由于缺乏專業(yè)的安全管理人員，或者是對安全生產(chǎn)管理缺乏重視的原因，雖有安全生產(chǎn)管理制度，但卻無法保證落實。安全生產(chǎn)制度單純停留在字面上，沒有轉(zhuǎn)化為實際行動，發(fā)揮實際效力。很多企業(yè)管理者缺乏對安全生產(chǎn)管理的充分重視，漠視安全生產(chǎn)管理，僥幸心理廣泛存在。且結(jié)果就是安全生產(chǎn)管理落實不力，難以充分發(fā)揮應(yīng)有作用。
1.5 從業(yè)人員業(yè)務(wù)水平較低
由于缺乏高度重視和統(tǒng)一規(guī)范的管理，當(dāng)前運輸企業(yè)的工作人員業(yè)務(wù)水平普遍較低，特別是和安全生產(chǎn)相關(guān)的知識、技能匱乏是影響公路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的重要因素。公路運輸企業(yè)進入門檻較低，許多從業(yè)人員文化水平不高，并且沒有受過專業(yè)培訓(xùn)。工作知識、技能多數(shù)情況下都是通過邊工作邊學(xué)習(xí)的方式獲取的。由于安全知識、技能與企業(yè)經(jīng)濟效益和職工經(jīng)濟收入沒有直接關(guān)系，導(dǎo)致職工嚴重缺乏對安全生產(chǎn)的關(guān)注，安全意識淡漠，更加不會主動學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識、技能。其結(jié)果就是運輸行業(yè)工作者日常工作中安全隱患大量存在。
1.6 安全資金投入嚴重不足
安全生產(chǎn)要真正落到實處，必須要在人員、設(shè)備、資金等方面予以充分的投入。從近期看會導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營成本增加，降低經(jīng)濟效益。而許多運輸企業(yè)為了追求經(jīng)濟效益，主動減少安全生產(chǎn)投入，甚至不對安全生產(chǎn)進行投入。這樣雖然在短期內(nèi)會降低由于安全生產(chǎn)投入造成的經(jīng)營成本，但從長期角度看無疑會增加企業(yè)運營的風(fēng)險。沒有足夠的投入，安全生產(chǎn)措施就無法落實到位，安全生產(chǎn)自然就無從提及。
2 道路運輸存在問題原因分析
上述問題的存在是多種因素共同作用的結(jié)果，形成原因基本有以下幾個方面：
（1） 缺乏對安全生產(chǎn)的充分重視。人是所以社會活動中的關(guān)鍵因素。作為安全生產(chǎn)管理工作的主體，企業(yè)對于安全生產(chǎn)工作的重視程度直接影響到企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的實際效果。許多企業(yè)過于追求經(jīng)濟效益，對于安全生產(chǎn)管理缺乏足夠的重視，直接導(dǎo)致安全生產(chǎn)管理投入不足，管理制度不完善或執(zhí)行力度不到位等后果。
（2） 缺乏科學(xué)的管理經(jīng)驗。由于缺乏應(yīng)有的重視，許多企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作都有兼職人員完成，這些工作人員除了安全生產(chǎn)外，還有其他工作職責(zé)，不僅精力有限，而且往往缺乏足夠的專業(yè)知識和技能，特別是安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗不足，影響了工作的有效開展。
（3） 執(zhí)法監(jiān)督力度不夠。企業(yè)作為經(jīng)濟組織，追求經(jīng)濟效益是其根本屬性，基于這個原因，當(dāng)經(jīng)濟效益和安全生產(chǎn)產(chǎn)生沖突時往往會犧牲安全生產(chǎn)。因此，政府行政管理部門必須充分發(fā)揮作用，履行監(jiān)管職責(zé)，用行政手段對企業(yè)行為予以規(guī)范約束和正確引導(dǎo)。
3 加強道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理的建議
針對上述存在問題，建議政府運輸管理部門要從以下幾個方面加強管理：一是要建立健全運輸市場準(zhǔn)入機制，規(guī)范運輸市場，加強對公路運輸企業(yè)資質(zhì)的審查、審核。嚴格遵照國家和行業(yè)相關(guān)規(guī)定，逐項審核運輸企業(yè)資質(zhì)條件，對于不符合要求的，堅決不允許進入運輸市場。二是實施運輸車輛定期維護、檢查制度。由主管單位指定有資質(zhì)的技術(shù)單位，對公路運輸營運車輛就安全性、可靠性、動力性和經(jīng)濟性等方面的指標(biāo)進行定期檢查、檢測，根據(jù)車輛狀況進行評級，營運車輛必須達到對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)后方可投入運輸經(jīng)營。運輸企業(yè)必須嚴格遵照相關(guān)規(guī)定，定期車輛送檢，不參加檢測或檢測不達標(biāo)的不允許進行營運活動。三是加強對車輛駕駛員自制的審核工作，堅決執(zhí)行執(zhí)證上崗制度。定期開展駕駛員培訓(xùn)教育，強化安全生產(chǎn)意識，提高安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)技能。
4 結(jié)束語
公路交通運輸是社會生產(chǎn)、生活活動正常實施的生命線。我國是陸地大國，公路交通運輸事業(yè)的發(fā)展水平，對于國民經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展更是有著直接且至關(guān)重要的影響。政府行政管理部門必須高度重視公路運輸安全生產(chǎn)管理工作，切實采取有效措施，加強交通運輸安全生產(chǎn)管理力度，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范經(jīng)營，合法經(jīng)營，推動我國公路運輸事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻
