交通安全計(jì)劃教案精選(九篇)
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第1篇：交通安全計(jì)劃教案范文
(1)教育學(xué)生騎車必須遵守右側(cè)通行的原則。
(2)教育學(xué)生車輛、行人必須各行其道，借道通行時(shí)，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛和行人優(yōu)先通行。
(3)穿馬路時(shí)，200米內(nèi)有橫道線必須走橫道線。
(4)教育學(xué)生騎自行車要在非機(jī)動車道內(nèi)行騎，在沒有機(jī)、非分道設(shè)施的路上騎自行車，應(yīng)有盡有在道路右側(cè)1.5米以內(nèi)行駛。轉(zhuǎn)彎要伸手示意。
第2篇：交通安全計(jì)劃教案范文
一、指導(dǎo)思想
按照“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的總體要求，以實(shí)施“關(guān)愛生命，平安出行”交通安全宣傳教育為載體，通過廣泛深入道路交通安全知識宣傳和法制教育，提高廣大村民的交通安全意識和預(yù)防交通事故的能力，達(dá)到減少道路交通事故的目的，為我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
二、工作目標(biāo)
鄉(xiāng)交管站工作人員積極組織各站所人員、五支隊(duì)伍人員和村級安全員，針對鄉(xiāng)域內(nèi)機(jī)動車駕駛?cè)恕⒊塑嚾?、農(nóng)民群眾、中小學(xué)生等重點(diǎn)群體，集中宣傳各項(xiàng)交通法規(guī)以及“遵守限速、限載規(guī)定”、“駕乘摩托車戴頭盔”、“不乘坐安全隱患車輛”等交通安全常識。通過開展交通季度會議、開辦宣傳專欄、發(fā)放宣傳資料、粉刷墻體標(biāo)語、利用農(nóng)政通信息平臺、入戶宣傳等多種形式，在全鄉(xiāng)營造文明出行的良好氛圍。力爭一年內(nèi)形成齊抓共管的交通安全宣傳教育工作機(jī)制，基本實(shí)現(xiàn)交通安全宣傳工作制度化、宣傳形式多樣化、宣傳內(nèi)容系統(tǒng)化；使交通安全宣傳教育率達(dá)90%以上，廣大群眾的交通法制觀念、安全意識和文明素質(zhì)明顯增強(qiáng)，交通事故傷害案件明顯減少。
三、實(shí)施步驟
（一）時(shí)間安排
1、動員部署、建章立制階段。（2017年3月）。
2、規(guī)范管理、深入實(shí)施階段。（2017年4月1日－2017年11月30日）。
3、鞏固提高、整改驗(yàn)收階段。（時(shí)間：2017年12月）
（二）工作任務(wù)
1、在各村、單位、學(xué)校指導(dǎo)開展群眾喜聞樂見的宣傳教育活動。通過召開鄉(xiāng)村社干部會議集中動員部署，張貼宣傳警示標(biāo)語，開辦交通安全宣傳專欄，發(fā)放宣傳資料、粉刷標(biāo)語等多種方式；引導(dǎo)廣大群眾學(xué)法、懂法、守法，使交通安全宣傳工作入村、入校、入戶、入耳、入心。利用農(nóng)村廣播、村級遠(yuǎn)程教育站點(diǎn)等形式組織開展交通安全宣傳教育活動，每季度不少于1次。
2、以中小學(xué)校為重點(diǎn)，上《道路交通安全法》輔導(dǎo)課，每學(xué)期由學(xué)校組織、派出所參與，對各學(xué)校進(jìn)行二個(gè)課時(shí)的交通安全法規(guī)教育；學(xué)校組織中小學(xué)生交通安全常識宣傳教育；經(jīng)常組織中小學(xué)生參加有益的交通安全活動，通過舉辦交通知識講座、開辦交通安全宣傳專欄、發(fā)放宣傳資料等開展形式多樣的交通安全宣傳活動。形成學(xué)校、家庭、學(xué)生共同參與、相互關(guān)愛交通安全宣傳新格局。
3、以村社為重點(diǎn)，組織開展交通安全宣傳活動。一是營造濃厚的氛圍。著手在各村醒目的位置懸掛一批宣傳橫幅標(biāo)語或粉刷墻體標(biāo)語、設(shè)立一批固定式宣傳欄，營造宣傳氛圍。有條件的村，播放宣傳光盤，營造濃厚宣傳氛圍。二是在交通管理中發(fā)放宣傳品。為配合宣傳工作需要，加印安全掛圖、《倡議書》等各類交通安全宣傳資料，利用交通整治的契機(jī)將宣傳資料發(fā)放到廣大交通參與者手中，提高村民交通安全意識。三是加強(qiáng)重點(diǎn)村社、農(nóng)戶的宣傳工作，進(jìn)行跟蹤教育，切實(shí)提高其安全自律行為，杜絕違法行為。
4、加強(qiáng)對農(nóng)村機(jī)動車駕駛員的宣傳教育力度。農(nóng)村機(jī)動車駕駛員往往素質(zhì)較低，違反交通法規(guī)的事情時(shí)有發(fā)生。各村農(nóng)安室要根據(jù)農(nóng)機(jī)駕駛?cè)说奶攸c(diǎn)，制定交通安全宣傳計(jì)劃，要深入田間地頭對農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藢?shí)行面對面的宣傳教育。要發(fā)揮道路交通專項(xiàng)整治示范村、農(nóng)機(jī)示范村的作用，以點(diǎn)帶面，不斷提高農(nóng)機(jī)駕駛?cè)说慕煌ò踩R水平。各村農(nóng)安室每年要開展2次以上道路交通安全集中宣傳活動，教育農(nóng)機(jī)駕駛?cè)颂岣呓煌ò踩庾R
四、總體要求
（一）高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。大力加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育，是維護(hù)道路交通安全、保護(hù)廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的治本之策，也是堅(jiān)持以人為本、構(gòu)建和諧社會、和諧鄉(xiāng)村的重要舉措。各單位和各村要高度重視交通安全宣傳教育工作，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，各村農(nóng)安室根據(jù)實(shí)際情況，制定詳細(xì)的活動實(shí)施方案，完善各項(xiàng)交通安全宣傳制度，形成一套行之有效的宣傳教育體系確保各項(xiàng)工作措施取得實(shí)效。
第3篇：交通安全計(jì)劃教案范文
一、工作目標(biāo)
我們將圍繞著以壓減交通事故為中心，大力開展宣傳教育活動，加強(qiáng)嚴(yán)格執(zhí)法，深入貫徹落實(shí)新的交通法，努力實(shí)現(xiàn)工作有三個(gè)轉(zhuǎn)變，兩個(gè)提高，一個(gè)確保的目標(biāo)。三個(gè)轉(zhuǎn)變：宣傳教育方式由以前直接面對面教育，向利用社會新聞媒體和單位內(nèi)部宣傳教育上轉(zhuǎn)變；宣傳內(nèi)容由常識性宣傳向法制宣傳上轉(zhuǎn)變；宣傳管理手段由說教型向執(zhí)法與教育相結(jié)合上轉(zhuǎn)變。兩個(gè)提高：要提高村和各單位主要領(lǐng)導(dǎo)對交通安全宣傳管理工作的重視程度，提高廣大人民群眾的交通安全文明意識守法觀念。實(shí)現(xiàn)社會化宣傳，確保今年交通違章交通事故穩(wěn)中有降，不發(fā)生群死群傷等重特大交通事故。
二、加強(qiáng)社會及單位內(nèi)部宣傳
充分利用現(xiàn)有的大眾傳媒，開展范圍廣泛，內(nèi)容豐富，形式多樣的宣傳教育，加大社會化宣傳力度。年在社會化宣傳工作中，我們要逐步從口頭說教向圖文并茂的方向上發(fā)展，向信息化、新聞化方向發(fā)展，突出法制教育向廣大人民群眾灌輸交通安全法律知識。制作事故展板和交通安全法宣傳展板，對廣大人民群眾進(jìn)行宣傳教育，宣傳違章所發(fā)生交通事故的厲害關(guān)系及正確遵守交通行為規(guī)范，利用看事故光盤和搞一些演講、知識競賽等活動。
三、主要宣傳工作措施
（一）繼續(xù)開展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動。
在交通安全進(jìn)農(nóng)村活動中，全鎮(zhèn)各村和單位在安全生產(chǎn)月活動期間，要結(jié)合交通安全單位創(chuàng)建工作，重點(diǎn)圍繞“五進(jìn)”宣傳工作，要留下宣傳“痕跡”為主要內(nèi)容，檢查工作漏洞和宣傳死角，需要彌補(bǔ)的要彌補(bǔ)，特別要及時(shí)充實(shí)和更換櫥窗、板報(bào)、墻報(bào)、宣傳欄內(nèi)容，充分利用交通安全活動室、老年人活動站、各村遠(yuǎn)程教育站點(diǎn)等隨時(shí)開展村民喜聞樂見、寓教于樂的宣傳活動；在交通安全進(jìn)學(xué)?；顒又校涉?zhèn)交通辦負(fù)責(zé)，在兩所中小學(xué)校都擺放交通安全宣傳展板，同時(shí)中、小學(xué)生開展主題班隊(duì)會、繪畫、手抄報(bào)、板報(bào)展覽、征文比賽、演講等活動，組織志愿者開展維護(hù)交通秩序、發(fā)放交通安全宣傳品等公益活動；在交通安全進(jìn)企業(yè)活動中，要結(jié)合本企業(yè)實(shí)際，結(jié)合實(shí)際，建立交通安全防范責(zé)任制，加強(qiáng)對所屬機(jī)動車的使用、保養(yǎng)、維修制度進(jìn)行一次檢查，通過“五進(jìn)”活動，確保交通安全宣傳進(jìn)入千家萬戶。
（二）開展安全生產(chǎn)交通安全大檢查。
第4篇：交通安全計(jì)劃教案范文
一、提高政治站位，層層壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任
嚴(yán)格按照、總理就安全生產(chǎn)工作作出的一系列重要指示批示統(tǒng)領(lǐng)全局安全生產(chǎn)工作，切實(shí)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，主要負(fù)責(zé)人要親自部署、一線督導(dǎo)、推動落實(shí)，制定疫情防控期間和全國“兩會”期間的安全工作方案，對重要時(shí)段安全生產(chǎn)工作進(jìn)行具體安排部署并認(rèn)真組織實(shí)施。做到“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”。今年以來共召開安全生產(chǎn)會議18次，安全生產(chǎn)培訓(xùn)6次。5月21日，局黨組書記、局長袁秀愛同志專門召開全系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，并當(dāng)場與所屬站室簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀。
二、做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間安全生產(chǎn)工作。
嚴(yán)格按照上級要求，有效管控疫情防控期間交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，根據(jù)省市縣有關(guān)復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間安全生產(chǎn)工作要求，做好疫情防控的同時(shí)抓好復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間的安全生產(chǎn)工作。重點(diǎn)做好汽車客運(yùn)站等重點(diǎn)人員密集場所，公路工程施工現(xiàn)場等重點(diǎn)區(qū)域，務(wù)工人員返崗長距離包車、班線客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、重型貨車、公交車、出租車等重點(diǎn)車輛，重點(diǎn)公路路段及橋梁，長途客車、危貨車和特種設(shè)備的駕駛員、操作員、押運(yùn)員以及特種作業(yè)人員等重點(diǎn)人員存在的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。
三、扛起政治責(zé)任，各項(xiàng)工作任務(wù)落地見效
突出道路危貨運(yùn)輸、道路旅客運(yùn)輸、城市客運(yùn)、公路運(yùn)營和公路工程建設(shè)等重點(diǎn)領(lǐng)域，針對源頭管理失控、監(jiān)管責(zé)任懸空、安全管理制度不落實(shí)等問題進(jìn)行重點(diǎn)整治。
（一）壓緊壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。做到守土有責(zé)、守土負(fù)責(zé)、守土盡責(zé)。落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，認(rèn)真履行第一責(zé)任人責(zé)任，分管負(fù)責(zé)同志切實(shí)履行直接責(zé)任，具體指導(dǎo)、全程督辦；班子成員要落實(shí)“一崗雙責(zé)”，和“三個(gè)必須”。二要健全完善工作機(jī)制。健全風(fēng)險(xiǎn)研判機(jī)制，定期對本單位的風(fēng)險(xiǎn)因素和苗頭性問題進(jìn)行全面排查、深入研判，有針對性地制定完善工作舉措，深入整改存在問題。
（二）突出道路危貨運(yùn)輸、道路旅客運(yùn)輸、城市客運(yùn)、公路運(yùn)營和公路工程建設(shè)等重點(diǎn)領(lǐng)域，針對安全管理制度存在的問題進(jìn)行重點(diǎn)整治。轄區(qū)內(nèi)129家道路運(yùn)輸企業(yè)開展了自查自糾,自查自改問題隱患169項(xiàng)。151家企業(yè)開展了風(fēng)險(xiǎn)辨識，辨識出0項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn)、151項(xiàng)一般風(fēng)險(xiǎn)。全部都已經(jīng)整改完畢。
1、危貨運(yùn)輸企業(yè)管理。我縣共有危貨運(yùn)輸企業(yè)2家，危貨運(yùn)輸車輛牽引車47輛，掛車53輛。主要隱患是駕駛員疲勞駕駛，我們深入危貨運(yùn)輸企業(yè)加大檢查力度，對人員、車輛、制度、設(shè)施都嚴(yán)格檢查。安裝了車載防疲勞電子設(shè)施，有效解決疲勞駕駛的安全隱患。做好車輛防靜電工作，加強(qiáng)GPS監(jiān)控管理，相關(guān)人員真正負(fù)起責(zé)任，各企業(yè)加強(qiáng)車輛動態(tài)監(jiān)管和對監(jiān)控人員的管理。
2、加強(qiáng)道路運(yùn)輸服務(wù)保障。汽車站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”及實(shí)名制購票等管理規(guī)定，做好車輛及旅客行李物品、行李艙托運(yùn)貨物的源頭安檢工作，嚴(yán)防危險(xiǎn)品上車;進(jìn)京客運(yùn)班線經(jīng)營者嚴(yán)格按照許可路線、班次、站點(diǎn)運(yùn)行，嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)處違規(guī)中途上下旅客的行為。嚴(yán)格落實(shí)疫情常態(tài)化工作，投資30多萬元購置了相關(guān)設(shè)備。
3、加強(qiáng)公路服務(wù)保障。開展公路安全隱患排查整治。圍繞公路橋梁、沿線交通安全設(shè)施、臨河臨塘、急彎陡坡等重點(diǎn)部位，開展了全面、徹底的排查。重點(diǎn)做好四、五類橋梁安全管理，保障公路通行安全。
4、加強(qiáng)超限超載治理。加大聯(lián)合治超執(zhí)法力度。依托聯(lián)合治超機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)措施，嚴(yán)厲打擊貨運(yùn)車輛違法超限超載行為。
5、加強(qiáng)交通運(yùn)輸執(zhí)法。積極開展“打非治違”專項(xiàng)行動。做好道路運(yùn)輸、城市客運(yùn)、公路運(yùn)營、工程建設(shè)領(lǐng)域“打非治違”專項(xiàng)行動。打擊非法違法運(yùn)輸經(jīng)營行為：道路運(yùn)輸車輛695輛，道路客運(yùn)11起，黑出租11輛（按道路運(yùn)輸、道路客運(yùn)、出租運(yùn)營分列）。
6、加強(qiáng)應(yīng)急處置。做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。加強(qiáng)應(yīng)急能力建設(shè)，修訂完善應(yīng)急預(yù)案，充實(shí)鍛煉應(yīng)急隊(duì)伍，更換補(bǔ)充應(yīng)急物資。始終保持臨戰(zhàn)狀態(tài)，確保關(guān)鍵時(shí)刻拉得出、上得去、打得贏。嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時(shí)值班制度，確保發(fā)生事故險(xiǎn)情及時(shí)科學(xué)有效處置。
7、做好燃?xì)膺\(yùn)輸整治。我縣共有燃?xì)膺\(yùn)輸企業(yè)2家，燃?xì)膺\(yùn)輸車輛50輛。責(zé)成運(yùn)管站具體負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，加強(qiáng)對燃?xì)獾缆愤\(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管。
四、2021年工作計(jì)劃
1、壓緊壓實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化安全生產(chǎn)制度體系落實(shí)。
2、加快推進(jìn)安全生產(chǎn)“雙控”機(jī)制建設(shè)。一是有效防控安全風(fēng)險(xiǎn)。二是強(qiáng)力整治安全隱患。
3、繼續(xù)做好安全專項(xiàng)整治三年行動工作。聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，持續(xù)深化安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治。圍繞重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)人員，持續(xù)開展專項(xiàng)治理，強(qiáng)化安全防范措施，有效預(yù)防事故發(fā)生。
第5篇：交通安全計(jì)劃教案范文
一、指導(dǎo)思想
進(jìn)一步貫徹落實(shí)國家、省、市、縣安全工作文件精神和中小學(xué)校校園安全管理制度，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、全面治理”的指導(dǎo)方針，切實(shí)落實(shí)安全教育和安全管理責(zé)任，不斷提升各學(xué)校安全教育管理水平，確保2021年校園安全穩(wěn)定。
二、工作目標(biāo)及任務(wù)
1.繼續(xù)加大人防、物防、技防建設(shè)投入力度。一是加大人防建設(shè)。建立完善的安全應(yīng)急管理體系，健全規(guī)范的安保隊(duì)伍；二是完善物防建設(shè)。完善更新安保器械、消防器械及校園圍墻的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；三是突出技防建設(shè)。加大技防投入，使各學(xué)校高清攝像頭達(dá)到100%；四是加大消防安全投入力度，確保校園用電安全。2020年教育局已在縣第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)校和第八中學(xué)校進(jìn)行了智慧消防系統(tǒng)試點(diǎn)工作，力爭在2021年所有有食堂的學(xué)校，全部進(jìn)行安裝，解決學(xué)校安全用電的隱患，消除消防安全隱患。
2.探索安全管理新模式，新方法。一是實(shí)施演練聯(lián)合體工作。為加強(qiáng)和提高各級各類學(xué)校、幼兒園的綜合演練能力和切實(shí)提高廣大師生的應(yīng)急避險(xiǎn)能力，2021年繼續(xù)開展實(shí)施大學(xué)區(qū)疏散演練計(jì)劃，使各學(xué)區(qū)、各學(xué)校能通過觀摩學(xué)習(xí)互補(bǔ)長短。二是大學(xué)區(qū)安全交叉互檢工作。教育局下發(fā)安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)組織各學(xué)校安全工作的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過交叉檢查，達(dá)到自身提高和共同提高的目的。
3.依法落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)履行“一崗雙責(zé)”制度，健全并落實(shí)學(xué)校安全管理各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格事故責(zé)任追究。持續(xù)深入開展學(xué)校安全隱患排查治理，認(rèn)真解決存在的突出問題，建立健全重大隱患排查治理長效機(jī)制及分級管理制度，有效防范和遏制重特大事故的發(fā)生，力爭把全縣中小學(xué)安全教育和管理工作上升到一個(gè)新臺階。
三、檢查依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《全省安全生產(chǎn)工作目標(biāo)責(zé)任制考評細(xì)則》《縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)暫行規(guī)定》《中小學(xué)校崗位安全工作指南》《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》《中小學(xué)公共安全教育指導(dǎo)綱要》等相關(guān)規(guī)定作為法律依據(jù)。
四、檢查范圍
結(jié)合中小學(xué)、幼兒園人員密集的特點(diǎn)有針對性、有計(jì)劃的開展隱患排查。重點(diǎn)部位嚴(yán)查，一般部位普查，總體加大排查整治力度。主要以學(xué)生教學(xué)樓、宿舍樓、食堂、微機(jī)室、生化室、學(xué)生活動區(qū)域和值班室為重點(diǎn)。
五、檢查內(nèi)容
重點(diǎn)排查學(xué)校用火、用電，大力加強(qiáng)消防安全整治；嚴(yán)查學(xué)生食品衛(wèi)生安全，防止學(xué)生食物中毒；加強(qiáng)校車安全管理，規(guī)范學(xué)生乘車行為；有針對性的開展安全教育，定期開展應(yīng)急演練；加強(qiáng)隱患排查整改，確保設(shè)施設(shè)備安全；加大校園及周邊環(huán)境綜合治理力度，為學(xué)生營造良好的學(xué)習(xí)氛圍。各級各類學(xué)校、幼兒園要按照本計(jì)劃工作要求，制定有針對性的工作方案，在重點(diǎn)部位、薄弱環(huán)節(jié)和危及安全的突出問題上，要采取切實(shí)可行的防范措施。
六、檢查形式
日常檢查：各校對教學(xué)樓、宿舍樓、食堂、微機(jī)室、實(shí)驗(yàn)室等重點(diǎn)防范部位要做到每天至少兩次現(xiàn)場巡檢，包括防火防盜、防食物中毒、防踩踏、防校車事故等檢查，做到記錄詳實(shí)，認(rèn)真。日常檢查記錄表見附件。
季節(jié)性檢查：重點(diǎn)為春秋兩季防風(fēng)防火、夏季防雷電、冬季防凍等工作的檢查。此項(xiàng)工作要求各學(xué)校每季度檢查一次，要有詳實(shí)的檢查記錄。
專項(xiàng)檢查：針對消防安全、食品安全、校車安全、設(shè)備設(shè)施安全等進(jìn)行專項(xiàng)檢查。專項(xiàng)檢查要求各學(xué)校根據(jù)本校實(shí)際定期檢查，要有詳實(shí)的檢查記錄。
節(jié)日的例行檢查：針對節(jié)假日期間學(xué)校的防火、防電、防盜工作，各學(xué)校、幼兒園要明確帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員職責(zé)，要做好節(jié)假日的日常排查工作。同時(shí)教育局安全管理辦公室將不定期對各學(xué)校、幼兒園的領(lǐng)導(dǎo)帶班和值班人員的值日值宿情況進(jìn)行檢查。
綜合性檢查：以落實(shí)崗位安全責(zé)任制為重點(diǎn)，各科室共同參與的全面檢查，同時(shí)進(jìn)行隱患排查。此項(xiàng)工作由教育局安全管理辦公室組織，各相關(guān)科室共同參與，每學(xué)期檢查一次。
七、具體工作要求
第6篇：交通安全計(jì)劃教案范文
Abstract: The highway planning design is the important component of highway construction, the preliminary planning and designing whether reasonable relates the important condition of highway engineering construction highway traffic safety is related to people's life and property security, should cause enough attention. Some of the problems and the problems of traffic safety .this paper will simple design and planning on road should be noted.
關(guān)鍵詞:公路、規(guī)劃設(shè)計(jì)、生態(tài)、交通安全
Key words: road、plan design、ecology、traffic safety
中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
引言
在公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，公路中的生態(tài)綠化問題應(yīng)該引起足夠的重視。公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)有哪些基本的要求，也很重要。這些都將在本文中提出。而公路中的交通安全問題以及可能出現(xiàn)的交通安全事故及解決方法在本文中也會有專門的論述。下面筆者將逐一提出自己的見解。
二、公路規(guī)劃設(shè)計(jì)中的生態(tài)綠化
1、與自然環(huán)境的協(xié)調(diào):在公路的建設(shè)過程中，由于新建或擴(kuò)建的問題，導(dǎo)致公路附近的地區(qū)難免會受到破壞，使得自然環(huán)境變得不和諧。因此，應(yīng)該通過適當(dāng)?shù)膶愤M(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)來減少對自然環(huán)境的破壞。使得人類建設(shè)與自然環(huán)境變得更加和諧。保持自然的和諧，從另一個(gè)角度來說，可以促進(jìn)公路的使用價(jià)值，更加有利于公路建設(shè)的發(fā)展。
2、與生活環(huán)境的協(xié)調(diào):公路的建設(shè)使得人類的生活變得更加方便快捷的同時(shí)，也影響著人類的生活環(huán)境。再加上公路的建設(shè)對于自然環(huán)境的破壞，使得人類賴以生存的家園得到破壞。噪音以及車輛廢氣的排放等問題的出現(xiàn)，也很大程度的影響著人類的生活。因此，要重視發(fā)展公路建設(shè)的同時(shí)，提高或者改善人類的生活環(huán)境，達(dá)到公路建設(shè)與生活環(huán)境的協(xié)調(diào)一致。
3、保持邊坡的穩(wěn)固:在公路建設(shè)的同時(shí)，也影響著公路兩旁的邊坡，使得邊坡極易發(fā)生崩塌、滑坡、散落等侵蝕現(xiàn)象。因此，在公路的建設(shè)過程中，應(yīng)該著重發(fā)展生態(tài)環(huán)境的建設(shè)，穩(wěn)固公路兩旁的邊坡，減少交通事故的發(fā)生。
4、減少交通事故發(fā)生:在公路中央種植花木等綠色植物，可以有效的防止駕駛員在駕駛過程中出現(xiàn)頭腦昏眩的狀況，減少交通事故的發(fā)生。在公路的中央規(guī)劃綠色植物，可以為失控車輛提供了緩沖地帶,有助于減低傷亡程度。
三、公路規(guī)劃中對于路線設(shè)計(jì)的基本要求
在公路的規(guī)劃過程中，對于公路的路線設(shè)計(jì)應(yīng)該做到地形的合理利用，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行。這些是最基本的路線選擇的要求。其次，對于公路路線的選擇，應(yīng)該首先規(guī)劃不同的路線方案，在這些路線方案中，根據(jù)工程造價(jià)，自然環(huán)境，生活環(huán)境等因素進(jìn)行造價(jià)分析，選擇最合理，最經(jīng)濟(jì)的路線方案。
1、地形類別與公路路線的選擇
在公路的建設(shè)過程中，根據(jù)地形的不同，有不同的路線選擇：在平原地帶，由于地面的高度差變化較小，在路線的建設(shè)中，應(yīng)避免采用長直線或小偏，要注意線形的連續(xù)、舒順；在丘陵地帶，應(yīng)恰當(dāng)?shù)卣莆諛?biāo)準(zhǔn)，提高線形質(zhì)量。在路線設(shè)計(jì)中，應(yīng)注意橫向填挖的平衡。同時(shí)還應(yīng)注意縱向土、石方平衡，以減少廢方和借方；在山嶺地帶，山嶺地區(qū)路線一般以順山沿河布設(shè)，必要時(shí)橫越山嶺。因此應(yīng)該根據(jù)不同的地形特征，選擇不同的設(shè)計(jì)路線，主要分為以下三種：沿河谷兩岸布線；越嶺路線以及山脊路線。
2、公路路線總體設(shè)計(jì)要點(diǎn)
在公路的路線選擇過程中，首先應(yīng)考慮路線的基本走向，結(jié)合當(dāng)?shù)亟ㄖ?，城市布局以及自然環(huán)境等因素選擇路線的基本走向。在所有的路線方案中經(jīng)過對比，優(yōu)化，比較選擇最為合理的公路路線方案。
在公路路線的基本走向確定后，下面要對線路的總體布局進(jìn)行設(shè)計(jì)，要根據(jù)地形方面的特征，確定要設(shè)計(jì)的公路路線方案，對方案進(jìn)行嚴(yán)格地審查及考量。合理設(shè)定路線的長度，處理好銜接處的線行設(shè)計(jì)。根據(jù)公路的功能，確定交通安全設(shè)施，交通管理設(shè)施，以及停車區(qū)、服務(wù)區(qū)等的布局與位置；對收費(fèi)公路應(yīng)在論證的基礎(chǔ)上確定收費(fèi)形式；應(yīng)綜合考慮互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、、大型橋梁、隧道等的位置和間距，以保證交通運(yùn)行安全所需的最小距離；擬分期修建的工程，必須在按總體規(guī)劃的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作出設(shè)計(jì)之基礎(chǔ)上，制定分期修建方案并作出分期實(shí)施的設(shè)計(jì)。
四、如何改善道路交通安全
1、建立現(xiàn)代化的交通安全管理
在我國的現(xiàn)階段公路建設(shè)中，缺少一套現(xiàn)代化的交通管理方案，對于公路建設(shè)以及運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題不能及時(shí)的進(jìn)行處理及解決。因此，很有必要建立一套高效的現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)的交通管理方案。在這個(gè)過程中，國家的作用很重要，在我國，應(yīng)該注重將教育及執(zhí)行力結(jié)合在一起，充分運(yùn)用在公路的建設(shè)過程中。加強(qiáng)交通安全教育，提高全民交通素質(zhì)，使得人人懂交通，人人遵守交通。只有這樣，才能做到從根本上解決交通安全問題，才能有效的解決交通中的不良事故。因此，我國應(yīng)該著力注重現(xiàn)代化交通安全管理的建設(shè)，改善目前的交通安全問題。從根本上解決交通安全問題。
2、改善道路條件及交通景觀
在公路建設(shè)中，道路上的交通景觀，在很大程度上影響著駕駛員的駕駛行為。一個(gè)優(yōu)良的交通環(huán)境，會使得駕駛員在長時(shí)間枯燥的駕駛過程中得到適當(dāng)?shù)男菹ⅰＲ虼撕苡斜匾?，改善道路交通中的道路條件及交通景觀。
3、做好駕駛員心理培訓(xùn)和測評
在我國當(dāng)前的駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)所培訓(xùn)的內(nèi)容中，只是局限于駕駛激素教育，安全教育及交通法規(guī)教育。并不涉及駕駛員心理培訓(xùn)及教育。因此，在我國，很有必要建立一套有關(guān)駕駛員心理培訓(xùn)的方案，對駕駛員進(jìn)行適時(shí)地教育及測評，提高駕駛員的心理素質(zhì)，提高駕駛員的駕駛水平。
4、控制人為因素，注重交通安全文化培養(yǎng)
公路的交通安全事故發(fā)生的原因，從根源上都可以找到人的行為的原因。醉酒駕車、闖紅燈、超速駕駛等從根本原因來說都是由于交通行為參與者的安全意識不強(qiáng)，交通安全意識不強(qiáng)直接反映了交通安全文化培養(yǎng)上的欠缺，良好的交通安全文化氛圍十分重要。在開展安全教育時(shí)，一定要把交通安全教育的內(nèi)容融入到國民素質(zhì)教育的各個(gè)階段，從娃娃到成人，從幼兒園到社區(qū)，都應(yīng)該成為開展交通安全教育的對象和課堂。
5、加強(qiáng)道路交通安全文化建設(shè)
道路交通的各種行為活動都離不開主體人的參與。因此，加強(qiáng)道路交通安全文化建設(shè)，其實(shí)主要是加強(qiáng)活動主體人的行為及意識，提高人的駕駛技能以及心理素質(zhì)。加強(qiáng)交通參與者的教育素養(yǎng)，使得更多的交通參與者了解交通規(guī)則，懂的遵守交通規(guī)則，以減少交通事故的發(fā)生。由于駕駛員違章駕駛、注意力不集中，駕駛技術(shù)水平低而引發(fā)的交通事故大量存在；尤其是超載（超員）、違章超車和超速行駛等”三超現(xiàn)象”更是引發(fā)重特大交通事故的主要原因。
6、加強(qiáng)道路交通安全立法
在我國現(xiàn)代的交通管理系統(tǒng)中，其管理模式與當(dāng)前我國的經(jīng)濟(jì)，社會的快速發(fā)展有著極不和諧的狀況。道路交通安全形勢日益嚴(yán)峻，在某種程度上影響著任命的生活及社會水平的提高。因此，在我國未來的交通法律的建設(shè)中，應(yīng)該著力于以提高道路交通安全為目的的立法。應(yīng)該堅(jiān)持以人為本，關(guān)愛生命的基本原則，加強(qiáng)道路交通安全立法。
五、結(jié)束語
道路交通安全管理作為現(xiàn)代交通的一個(gè)重要組成部分，已引起了相關(guān)部門的關(guān)注。道路交通安全管理規(guī)劃作為其中的一部分顯得尤為重要，但是這一課題的復(fù)雜性和未成熟性也給研究帶來了許多挑戰(zhàn)。相信隨著人們對道路交通安全的重視，越來越多的專業(yè)人士會參與到道路交通安全的研究中，道路交通安全的研究會更加全面和系統(tǒng)。
參考文獻(xiàn)：
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第7篇：交通安全計(jì)劃教案范文
關(guān)鍵詞：車輛 交通安全 道路線形 斷面規(guī)劃
中圖分類號：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
一、我國城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中存在的問題
近年來，隨著我國綜合實(shí)力的提升，在城市化建設(shè)中取得了巨大的成績。寬敞暢通的區(qū)間公路、四通八達(dá)的城市立交等，形成密集的交通運(yùn)輸網(wǎng)，交通環(huán)境與過去相比更加便捷和高效。然而，交通事故發(fā)生率也隨之增加。本文將從道路規(guī)劃設(shè)計(jì)入手，分析影響交通安全的重要因素。
我國城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及存在的問題：
（一）城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)缺乏全局性
城市道路規(guī)劃在整個(gè)城市建設(shè)中具有重要地位。然而目前的道路規(guī)劃,往往脫離區(qū)域規(guī)劃，僅局限于路網(wǎng)規(guī)劃，導(dǎo)致與周圍地塊脫節(jié)，一方面不能更好地為周邊地塊服務(wù)，另一方面也增加了交通安全隱患。
（二）城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)缺乏權(quán)威性
一些城市雖有道路規(guī)劃設(shè)計(jì)，但由于受到其他因素的影響，使得設(shè)計(jì)缺乏權(quán)威性。例如為了避免一些現(xiàn)狀建筑物的拆遷，降低道路的技術(shù)指標(biāo)，從而影響到道路規(guī)劃的合理性。
（三）城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)缺少人文精神
在城市道路規(guī)劃階段,缺少市民的參與，尤其廣大普通市民的參與，不能充分理解群眾心聲，過多的遵從領(lǐng)導(dǎo)的意志，從而使得設(shè)計(jì)出來的道路缺少人性化。例如過分壓縮慢行路權(quán)，大大減少慢行交通的舒適度與安全性。
二、道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的不合理因素對交通安全的影響
首先，傳統(tǒng)的道路規(guī)劃理念是“以車為本”，過分得考慮了道路指標(biāo)如何適應(yīng)機(jī)動車的快速行駛，導(dǎo)致城市道路規(guī)劃時(shí)對現(xiàn)狀地形、周邊地塊等方面考慮不周。千路一面的道路規(guī)劃，形成了單調(diào)的道路斷面和交通環(huán)境，并且在一定程度上影響了道路對地塊的服務(wù)功能。
其次，城市道路規(guī)劃中道路與城市居民居住區(qū)和廣場、公園等交叉組合的不合理，嚴(yán)重影響到交通的順利通行和行人的安全出行。道路附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)不合理也影響行人出行，進(jìn)而影響交通安全。
最后，在過去幾年的城市建設(shè)階段，不合理的道路規(guī)劃設(shè)計(jì)以及施工工期使得工程質(zhì)量嚴(yán)重降低。道路在使用不久后即出現(xiàn)不應(yīng)有的病害問題，嚴(yán)重影響道路的正常使用功能，同時(shí)，也影響到交通安全。
三、怎樣進(jìn)行科學(xué)合理的道路規(guī)劃確保交通安全
道路規(guī)劃在每一個(gè)項(xiàng)目的前期階段,都要進(jìn)行充分的論證，在相關(guān)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會評價(jià)都通過之后形成規(guī)劃。在實(shí)施階段也需對項(xiàng)目的規(guī)劃執(zhí)行情況進(jìn)行后續(xù)跟蹤監(jiān)督，保證前期規(guī)劃的延續(xù)性和權(quán)威性。那么在技術(shù)上怎樣進(jìn)行科學(xué)合理的道路規(guī)劃來確保交通安全呢？下面將從道路線形和斷面規(guī)劃這兩個(gè)最基本的方面進(jìn)行討論：
(一)道路線形
線形是道路的骨髓，它支撐著整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)，對行車的安全、舒適及道路的通行能力都有著重要影響，同時(shí)對沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、土地利用、居民生活以及自然景觀、環(huán)境協(xié)調(diào)也起著重要作用。首先，城市道路線形是由直線與曲線綜合連接成形的空間形狀，是道路的主要軌跡。不合理的線形設(shè)計(jì)，不僅會引起乘客的不適感，還會影響車輛行駛的安全性，甚至造成交通事故。一條線形好的道路，能夠保證車輛安全、迅速、舒適行駛。
道路規(guī)劃設(shè)計(jì)要綜合考慮平曲線半徑、豎曲線半徑、縱坡坡度、坡長等因素，同時(shí)還必須滿足駕駛動力學(xué)要求的最小值，以及駕駛員視覺、心理方面的要求。反映公路線形好壞的關(guān)鍵是速度的連續(xù)性，它直接影響道路交通的安全。道路平面設(shè)計(jì)應(yīng)在路網(wǎng)的布局下，根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦?、水文條件等處理好線形指標(biāo)，合理設(shè)計(jì)道路交叉口，保證道路平面設(shè)計(jì)的科學(xué)合理，提高交通安全性和高速性。道路曲線不是一條簡單生硬的直線曲線組合，而應(yīng)該是一條自由舒展的空間曲線，科學(xué)合理的道路規(guī)劃，會使駕乘人員感到舒適，安全，同時(shí)更好的服務(wù)于周邊地塊，與整個(gè)城市建設(shè)和諧融洽。
（二）斷面設(shè)計(jì)
城市道路作為城市最基本、最重要的基礎(chǔ)設(shè)施,除了承擔(dān)交通功能以外,也是城市居民的公共活動場所,同時(shí)更能體現(xiàn)城市的特色和文化。城市道路規(guī)劃斷面設(shè)計(jì)包括橫斷面設(shè)計(jì)和縱斷面設(shè)計(jì)。
道路縱斷面是一條有起伏的空間曲線?？v斷面設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是根據(jù)汽車的動力特性、道路等級、當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩項(xiàng)l件以及經(jīng)濟(jì)條件等，研究起伏空間線幾何構(gòu)成的大小及長度。設(shè)計(jì)依照規(guī)規(guī)范數(shù)值，達(dá)到行車安全迅速、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理及乘客感覺舒適的目的。
橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級、行車要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，并綜合考慮施工、養(yǎng)護(hù)和實(shí)用等方面的情況，進(jìn)行精心規(guī)劃，既要保證質(zhì)量又要降低經(jīng)濟(jì)成本。設(shè)計(jì)選擇合適的道路橫斷面形式和邊坡坡度，并設(shè)置完善的排水設(shè)施和必要的防護(hù)工程。
目前我國城市交通管理水平與暢通工程要求還有一定差距。我國在城市交通管理規(guī)劃方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于現(xiàn)代道路交通發(fā)展的要求。城市道路是政府工程，也是民生工程,在建設(shè)過程中,要嚴(yán)格按照道路規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，制定合理的道路規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，給人們帶來便捷出行的同時(shí)保證出行的安全，同時(shí)提高城市的建設(shè)水平和城市綜合實(shí)力。
結(jié)束語：道路的規(guī)劃水平是體現(xiàn)城市現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)準(zhǔn)?？茖W(xué)的城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)是城市建設(shè)的前提，是城市交通發(fā)展的客觀趨勢。在道路的規(guī)劃過程中要堅(jiān)持“以人為本”的原則,增強(qiáng)設(shè)計(jì)的人文關(guān)懷 ,要重視文化遺產(chǎn)的保護(hù)和生態(tài)的平衡,更要有一個(gè)實(shí)際考察、科學(xué)論證、理性分析、認(rèn)真實(shí)施、重視監(jiān)督、用后反饋的可持續(xù)路線，從而提高城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的水平和城市的總體建設(shè)水平。
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第8篇：交通安全計(jì)劃教案范文
堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)。牢固樹立“安全第一、生命至上”理念，按照“政府主導(dǎo)、部門監(jiān)管、企業(yè)主體、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理”要求，更加注重形勢研判、預(yù)測預(yù)防，更加注重綜合治理、標(biāo)本兼治，更加注重機(jī)制創(chuàng)新、科學(xué)管理，進(jìn)一步提高重點(diǎn)運(yùn)輸車輛交通安全管理水平和效能，切實(shí)解決影響制約道路交通安全的源頭性、根本性、基礎(chǔ)性問題，努力實(shí)現(xiàn)時(shí)期道路交通安全工作的良好開局，為全市經(jīng)濟(jì)長期平穩(wěn)較快發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定創(chuàng)造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。
二、工作目標(biāo)
實(shí)現(xiàn)“交通安全主體責(zé)任更加落實(shí)，通過加強(qiáng)對重點(diǎn)運(yùn)輸車輛的交通安全管理。職能部門聯(lián)動更加緊密，政府安全監(jiān)管更加有效，從業(yè)人員素質(zhì)明顯提高，交通違法行為、交通事故明顯減少”目標(biāo)。
三、職責(zé)分工
（一）明確重點(diǎn)。強(qiáng)化監(jiān)管。重點(diǎn)運(yùn)輸車輛包括學(xué)生接送車輛、客運(yùn)車輛、?；愤\(yùn)輸車輛及槽罐車、渣土車等重、中型貨運(yùn)車輛。要將重點(diǎn)運(yùn)輸車輛安全管理作為預(yù)防和壓降道路交通事故的重點(diǎn)工作，制定措施，強(qiáng)化監(jiān)管，創(chuàng)造良好道路交通環(huán)境。
（二）各司其職。各相關(guān)職能部門監(jiān)管職責(zé)明確如下：
1．學(xué)生接送車輛
安監(jiān)部門監(jiān)管職責(zé)：(1)綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督學(xué)生接送車輛交通安全管理工作。指導(dǎo)教育部門做好學(xué)生的交通安全知識教育工作。(2)組織參與對學(xué)生接送車輛交通安全事故的調(diào)查和處理工作，嚴(yán)格按照有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰。(3)督促學(xué)生接送車輛安裝移動監(jiān)控GPS裝置，并做好車輛運(yùn)行狀況的監(jiān)控工作，定時(shí)通報(bào)監(jiān)控信息。
交通運(yùn)輸部門監(jiān)管職責(zé)：(1)嚴(yán)厲打擊非法從事接送學(xué)生上下學(xué)的運(yùn)輸經(jīng)營行為和學(xué)生接送車輛非法從事客運(yùn)等違法行為。(2)按照教育部門提供的學(xué)生接送人數(shù)、接送線路等信息。適當(dāng)調(diào)整公交車輛的班次路線、班次密度、班次時(shí)間、停靠站點(diǎn)，科學(xué)制定公交運(yùn)力配置方案，最大限度滿足學(xué)生接送運(yùn)輸需求。
公安部門監(jiān)管職責(zé)：(1)開展學(xué)生接送車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)、駕駛?cè)速Y質(zhì)審核及安全教育。(2)依法對校園周邊接送學(xué)生車輛交通違法行為進(jìn)行查處和整治。(3)配合教育部門開展學(xué)生交通安全知識的宣傳教育。
教育部門監(jiān)管職責(zé)：(1)開展交通安全法律法規(guī)宣傳教育。(2)掌握轄區(qū)內(nèi)學(xué)校（幼兒園）接送學(xué)生的數(shù)量、線路、接送站點(diǎn)等情況。(3)督促學(xué)校建立完善接送學(xué)生車輛安全管理制度。(4)將學(xué)校（幼兒園）對學(xué)生接送車輛管理情況納入對其年終綜合治理考核。
2．客運(yùn)車輛管理職責(zé)
安監(jiān)部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促協(xié)調(diào)公安、交通部門認(rèn)真履行交通安全管理職責(zé)。(2)因客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人未履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的職責(zé)、發(fā)生安全生產(chǎn)事故的依照有關(guān)法律法規(guī)對企業(yè)及其主要負(fù)責(zé)人予以處罰。(3)對未按規(guī)定建立和落實(shí)安全管理制度。列為“重點(diǎn)單位”實(shí)施掛牌整改，整改期限為一年。
交通運(yùn)輸部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促客運(yùn)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。(2)督促客運(yùn)場（站）嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”等安全工作制度。(3)負(fù)責(zé)對客運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格的培訓(xùn)、考核和監(jiān)督，實(shí)行客運(yùn)駕駛?cè)苏\信考核制度和違法違規(guī)運(yùn)輸舉報(bào)獎勵制度。(4)查處不進(jìn)站經(jīng)營、無證經(jīng)營、非法載人、違規(guī)上下客等擾亂客運(yùn)市場秩序行為。(5)建立并利用動態(tài)監(jiān)管平臺，實(shí)施車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)督管理。(6)督促客運(yùn)企業(yè)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。
公安部門監(jiān)管職責(zé)：(1)加強(qiáng)路面管控。經(jīng)處罰不改的按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《省道路交通安全條例》對直接負(fù)責(zé)的主管人員進(jìn)行處罰；(2)按照省《重點(diǎn)車輛交通安全源頭監(jiān)管工作規(guī)范》開展源頭監(jiān)管。(3)負(fù)責(zé)客運(yùn)車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)。(4)開展客運(yùn)駕駛?cè)私煌ò踩麄鹘逃?5)運(yùn)輸企業(yè)的公路客運(yùn)車輛發(fā)生超員交通違法行為，對一年內(nèi)發(fā)生3次超員20%以上或兩次超員50%以上的客運(yùn)企業(yè)，限期整改并予通報(bào)。
3．危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛管理職責(zé)
安監(jiān)部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促協(xié)調(diào)公安、交通部門認(rèn)真履行交通安全管理職責(zé)。(2)因危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人未履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的職責(zé)、發(fā)生安全生產(chǎn)事故的依照有關(guān)法律法規(guī)對企業(yè)及其主要負(fù)責(zé)人予以處罰。(3)對未按規(guī)定建立和落實(shí)安全管理制度。列為“重點(diǎn)單位”實(shí)施掛牌整改，整改期限為一年。
交通運(yùn)輸部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。(2)負(fù)責(zé)對從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛?cè)藦臉I(yè)資格的培訓(xùn)、考核和監(jiān)督，實(shí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛?cè)说恼\信考核制度和違法違規(guī)運(yùn)輸舉報(bào)獎勵制度。(3)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的技術(shù)性能檢測和技術(shù)等級評定。(4)查處危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛無證營運(yùn)、超載、超限等違法違規(guī)行為。(5)建立并利用動態(tài)監(jiān)管平臺，實(shí)施車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)督管理。6督促危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。
公安部門監(jiān)管職責(zé)：(1)加強(qiáng)路面管控。(2)按照省《重點(diǎn)車輛交通安全源頭監(jiān)管工作規(guī)范》開展源頭監(jiān)管。(3)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)。(4)開展危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛?cè)私煌ò踩麄鹘逃?5)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的車輛發(fā)生超載交通違法行為，經(jīng)處罰不改的按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《省道路交通安全條例》對直接負(fù)責(zé)的主管人員進(jìn)行處罰。
4．槽罐車、渣土車等重、中型貨運(yùn)車輛管理職責(zé)
安監(jiān)部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促協(xié)調(diào)公安、交通部門認(rèn)真履行交通安全管理職責(zé)。(2)貨運(yùn)企業(yè)因其主要負(fù)責(zé)人未履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的職責(zé)、發(fā)生安全生產(chǎn)事故的依照有關(guān)法律法規(guī)對企業(yè)及其主要負(fù)責(zé)人予以處罰。
交通運(yùn)輸部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促貨運(yùn)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。實(shí)行貨運(yùn)駕駛?cè)说恼\信考核制度。(2)督促貨運(yùn)企業(yè)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。(3)負(fù)責(zé)貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格的培訓(xùn)、考核和監(jiān)督，(4)落實(shí)貨運(yùn)車輛安裝和使用衛(wèi)星定位裝置。(5)查處貨運(yùn)車輛無證營運(yùn)、超載、超限等違法違規(guī)行為。
公安部門監(jiān)管職責(zé)：(1)加強(qiáng)路面管控。(2)開展貨運(yùn)駕駛?cè)私煌ò踩麄鹘逃?3)參照省《重點(diǎn)車輛交通安全源頭監(jiān)管工作規(guī)范》開展源頭監(jiān)管。(4)貨運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸車輛發(fā)生超載交通違法行為，經(jīng)處罰不改的按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《省道路交通安全條例》對直接負(fù)責(zé)的主管人員進(jìn)行處罰。
四、工作要求
（一）強(qiáng)化部門聯(lián)動。各級政府和相關(guān)職能部門要增強(qiáng)大局意識、責(zé)任意識。市、縣兩級要建立政府分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，安監(jiān)、交通、公安、教育等相關(guān)職能部門主要領(lǐng)導(dǎo)參加的重點(diǎn)運(yùn)輸車輛安全管理聯(lián)席會議，聯(lián)席會議各成員單位要對照本意見的指導(dǎo)思想、工作目標(biāo)和工作要求，結(jié)合本單位、本系統(tǒng)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，對重點(diǎn)運(yùn)輸車輛的交通安全管理工作進(jìn)行部署，各司其職、各負(fù)其責(zé)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，形成預(yù)防道路交通事故的工作合力。
第9篇：交通安全計(jì)劃教案范文
為全面落實(shí)20__年__*鎮(zhèn)交通安全管理工作，根據(jù)縣交通局關(guān)于做好交通安全工作有關(guān)規(guī)定，為進(jìn)一步提高全鎮(zhèn)人民的交通安全意識和交通文明素質(zhì)，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，20__年我們的交通安全宣傳工作指導(dǎo)思想是：緊密圍繞“安全、暢通、有序、和諧”這個(gè)主題，適應(yīng)新形勢，狠抓重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，注重實(shí)效，普及安全知識，不斷提高交通安全防范能力，努力提高全鎮(zhèn)廣大人民群眾的交通安全意識和法制觀念，為我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。
一、工作目標(biāo)
我們將圍繞著以壓減交通事故為中心，大力開展宣傳教育活動，加強(qiáng)嚴(yán)格執(zhí)法，深入貫徹落實(shí)新的交通法，努力實(shí)現(xiàn)工作有三個(gè)轉(zhuǎn)變，兩個(gè)提高，一個(gè)確保的目標(biāo)。三個(gè)轉(zhuǎn)變：宣傳教育方式由以前直接面對面教育，向利用社會新聞媒體和單位內(nèi)部宣傳教育上轉(zhuǎn)變；宣傳內(nèi)容由常識性宣傳向法制宣傳上轉(zhuǎn)變；宣傳管理手段由說教型向執(zhí)法與教育相結(jié)合上轉(zhuǎn)變。兩個(gè)提高：要提高村和各單位主要領(lǐng)導(dǎo)對交通安全宣傳管理工作的重視程度，提高廣大人民群眾的交通安全文明意識守法觀念。實(shí)現(xiàn)社會化宣傳，確保今年交通違章交通事故穩(wěn)中有降，不發(fā)生群死群傷等重特大交通事故。
二、加強(qiáng)社會及單位內(nèi)部宣傳
充分利用現(xiàn)有的大眾傳媒，開展范圍廣泛，內(nèi)容豐富，形式多樣的宣傳教育，加大社會化宣傳力度。20__年在社會化宣傳工作中，我們要逐步從口頭說教向圖文并茂的方向上發(fā)展，向信息化、新聞化方向發(fā)展，突出法制教育向廣大人民群眾灌輸交通安全法律知識。制作事故展板和交通安全法宣傳展板，對廣大人民群眾進(jìn)行宣傳教育，宣傳違章所發(fā)生交通事故的厲害關(guān)系及正確遵守交通行為規(guī)范，利用看事故光盤和搞一些演講、知識競賽等活動。
三、主要宣傳工作措施
（一）繼續(xù)開展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動。
在交通安全進(jìn)農(nóng)村活動中，全鎮(zhèn)各村和單位在安全生產(chǎn)月活動期間，要結(jié)合交通安全單位創(chuàng)建工作，重點(diǎn)圍繞“五進(jìn)”宣傳工作，要留下宣傳“痕跡”為主要內(nèi)容，檢查工作漏洞和宣傳死角，需要彌補(bǔ)的要彌補(bǔ)，特別要及時(shí)充實(shí)和更換櫥窗、板報(bào)、墻報(bào)、宣傳欄內(nèi)容，充分利用交通安全活動室、老年人活動站、各村遠(yuǎn)程教育站點(diǎn)等隨時(shí)開展村民喜聞樂見、寓教于樂的宣傳活動；在交通安全進(jìn)學(xué)校活動中，由鎮(zhèn)交通辦負(fù)責(zé)，在兩所中小學(xué)校都擺放交通安全宣傳展板，同時(shí)中、小學(xué)生開展主題班隊(duì)會、繪畫、手抄報(bào)、板報(bào)展覽、征文比賽、演講等活動，組織志愿者開展維護(hù)交通秩序、發(fā)放交通安全宣傳品等公益活動；在交通安全進(jìn)企業(yè)活動中，要結(jié)合本企業(yè)實(shí)際，結(jié)合實(shí)際，建立交通安全防范責(zé)任制，加強(qiáng)對所屬機(jī)動車的使用、保養(yǎng)、維修制度進(jìn)行一次檢查，通過“五進(jìn)”活動，確保交通安全宣傳進(jìn)入千家萬戶。
（二）開展安全生產(chǎn)交通安全大檢查。
