農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀精選(九篇)

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第1篇：農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞： 農(nóng)產(chǎn)品物流；問(wèn)題；分析

0引言

近年來(lái)各級(jí)政府十分重視農(nóng)業(yè)的發(fā)展，不斷增加對(duì)農(nóng)業(yè)投入，但是大部分投入主要集中于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)階段，而忽略了農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝加工及信息收集等一系列問(wèn)題，出現(xiàn)了農(nóng)民增產(chǎn)不增收、賣糧難、賣果蔬難的現(xiàn)象。

1浙江省農(nóng)產(chǎn)品物流存在問(wèn)題分析

浙江省現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展還處于起步階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在著很大差距和諸多問(wèn)題。

1.1農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模小、水平低

農(nóng)產(chǎn)品受其自身特性影響（含水量高、保鮮期短、極易腐爛變質(zhì)等），對(duì)物流過(guò)程的要求遠(yuǎn)高于工業(yè)品。目前浙江省的農(nóng)產(chǎn)品物流多由一些小型物流企業(yè)承擔(dān)，相關(guān)物流技術(shù)大多十分落后，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中損耗極大。發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品物流損耗一般控制在5%以下，浙江省農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的損耗遠(yuǎn)高于這一數(shù)值，水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品物流損耗甚至達(dá)到25%-30%。使得優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品常常因?yàn)槲锪髻|(zhì)量得不到保證而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。

1.2物流資源配置不合理、基礎(chǔ)配套設(shè)施和設(shè)備落后

隨著浙江經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，但大多物流企業(yè)主要從事商貿(mào)儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)，農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域很少涉及。導(dǎo)致商貿(mào)領(lǐng)域大量物流資源處于閑置狀態(tài)，倉(cāng)庫(kù)、車輛、鐵路專用線等利用率低；農(nóng)產(chǎn)品物流卻極度缺乏。

農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施簡(jiǎn)陋，基礎(chǔ)設(shè)施資金投入少，缺乏專業(yè)儲(chǔ)存、冷藏、保鮮和運(yùn)輸設(shè)備，比如低溫庫(kù)、冷藏庫(kù)、立體庫(kù)等嚴(yán)重短缺，農(nóng)民散藏、混藏甚至露天堆放現(xiàn)象相當(dāng)突出。另外雖然公路“村村通”工程已開(kāi)展多年，但是農(nóng)村公路還是存在著總量不足、通達(dá)深度不夠、技術(shù)等級(jí)低等突出問(wèn)題。

1.3農(nóng)產(chǎn)品物流信息化落后

農(nóng)產(chǎn)品在供需兩方面都存在著信息瓶頸問(wèn)題，由于農(nóng)村整體信息服務(wù)水平比較低，信息網(wǎng)絡(luò)不健全，農(nóng)戶居住分散，溝通渠道不暢，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品信息的收集、工作嚴(yán)重滯后，市場(chǎng)信息難以快速地被采集與傳遞，農(nóng)民缺乏有效的信息支持， 造成農(nóng)民生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通的盲目性。

1.4物流環(huán)節(jié)多、成本高

農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)多，一般要經(jīng)過(guò)生產(chǎn)者、經(jīng)銷商、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、消費(fèi)者等多個(gè)環(huán)節(jié)，增加了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸路線、裝卸搬運(yùn)和包裝次數(shù)，加大了物流損耗和物流成本，降低了物流效益。農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格因過(guò)多的程序環(huán)節(jié)，逐步轉(zhuǎn)手抬價(jià)，往往會(huì)翻兩三番，嚴(yán)重?fù)p害了農(nóng)民和消費(fèi)者的利益。

1.5缺乏專業(yè)人才

目前各大專院校培養(yǎng)的物流人才，主要是針對(duì)商貿(mào)和工業(yè)品物流行業(yè)，全面掌握農(nóng)產(chǎn)品物流各個(gè)環(huán)節(jié)技能的人才少之又少。缺乏現(xiàn)代物流理論和技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)者，難以完成高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作和管理，這已成為制約農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)非常重要的因素。

2發(fā)展浙江省農(nóng)產(chǎn)品物流的對(duì)策

2.1完善市場(chǎng)機(jī)制，發(fā)展第三方物流

應(yīng)該積極整合物流資源，實(shí)現(xiàn)物流市場(chǎng)主體多元化。加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)的扶持，大力發(fā)展專業(yè)的第三方農(nóng)產(chǎn)品物流。改變現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模小、服務(wù)單一的現(xiàn)狀，降低流通成本，提高流通效率。政府應(yīng)該出臺(tái)政策和規(guī)劃，大力發(fā)展城市郊區(qū)、市縣的農(nóng)產(chǎn)品物流中心，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行集中檢驗(yàn)、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和配送等作業(yè)，由物流中心直接將農(nóng)產(chǎn)品分送到城市各個(gè)集貿(mào)市場(chǎng)，減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，降低流通成本。

2.2加大基礎(chǔ)設(shè)施投入和技術(shù)開(kāi)發(fā)

加大農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，采取各種形式，鼓勵(lì)政府、企業(yè)、個(gè)人投資。發(fā)展專用農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、冷藏車（船）、集裝箱；改造和完善現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)備庫(kù)，擴(kuò)大儲(chǔ)存能力，全面實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)機(jī)械化；改進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品包裝，采用分級(jí)分類包裝，減少農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中的損耗。鼓勵(lì)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品流通加工中心，對(duì)地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一分類、包裝和加工等作業(yè)，使農(nóng)產(chǎn)品更加新鮮、衛(wèi)生、美觀，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，同時(shí)方便物流，實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模效益。

2.3提高信息化水平

信息化是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的核心，應(yīng)該運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立完善的農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流公共信息平臺(tái)。一方面鼓勵(lì)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品信息采集機(jī)構(gòu)，收集農(nóng)戶供求信息及時(shí)傳遞給市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)內(nèi)部、城鄉(xiāng)之間信息資源的傳輸、交互與共享；另一方面，利用電視、廣播、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)將農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格、市場(chǎng)波動(dòng)、農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域需求等市場(chǎng)信息及時(shí)傳遞給農(nóng)戶，構(gòu)筑全方位的信息網(wǎng)絡(luò)，解決信息的不對(duì)稱問(wèn)題。

2.4加大專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流人才培養(yǎng)

鼓勵(lì)各大高校培養(yǎng)多層次的物流人才，加快培養(yǎng)既具有豐富理論知識(shí)，又具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)物流人才，學(xué)?？梢钥紤]設(shè)立農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)，或者在物流專業(yè)中開(kāi)設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流課程，使學(xué)生更全面地掌握農(nóng)產(chǎn)品物流知識(shí)。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的引導(dǎo)，使更多畢業(yè)生愿意從事與農(nóng)產(chǎn)品物流有關(guān)的工作。

3小結(jié)

農(nóng)產(chǎn)品物流是一個(gè)新興的行業(yè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)，對(duì)促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，解決“三農(nóng)”問(wèn)題，對(duì)激活和拓展農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)值具有重要意義，是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)：

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第2篇：農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：物流 農(nóng)產(chǎn)品 制度

中圖分類號(hào)：F252.8

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2015）09-049-02

中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。農(nóng)產(chǎn)品物流作為物流的一個(gè)分支，也遵從著物流的基本定義特征，但又由于農(nóng)產(chǎn)品自身的特點(diǎn)，使農(nóng)產(chǎn)品物流具有與其他產(chǎn)品物流不同的特征：首先，農(nóng)產(chǎn)品物流中，農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量一般都比較巨大。其次，農(nóng)產(chǎn)品由于是動(dòng)物性或者植物性產(chǎn)品，對(duì)物流要求比較高。第三，農(nóng)產(chǎn)品物流要求有較高的配套包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等服務(wù)。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流成本高、效率低，發(fā)展滯后。大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，是促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要組成部分。

一、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀

第一，農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流成本高。農(nóng)產(chǎn)品由于大多都是鮮活產(chǎn)品，這就需要在整個(gè)物流過(guò)程中有配套的包裝、冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)等，而我國(guó)在這方面是嚴(yán)重不足的。冷庫(kù)庫(kù)容、冷藏運(yùn)輸能力和農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量相比，有很大的差距，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足農(nóng)產(chǎn)品物流的需要。鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率，公路只有10%～20%，鐵路僅有25%，絕大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，農(nóng)產(chǎn)品流通效率低，流通損耗居高不下。正是由于物流基礎(chǔ)設(shè)施的落后，造成了農(nóng)產(chǎn)品物流的成本較高，增加了物流企業(yè)在運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品過(guò)程中的顯性成本和隱性成本，降低了物流企業(yè)的利潤(rùn)，使很多物流企業(yè)不愿參與鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸。

第二，信息化水平低，缺乏相應(yīng)的信息網(wǎng)絡(luò)支持。物流雖然是產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移，但依靠傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代物流對(duì)其各個(gè)環(huán)節(jié)連接的要求，尤其是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品這樣要求快捷、時(shí)效的產(chǎn)品。而我國(guó)當(dāng)前的農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不健全，這就造成農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的信息傳遞不暢通，沒(méi)有形成供求市場(chǎng)的有效資源共享。一方面形成了農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)節(jié)的盲目性，另一方面也形成了物流企業(yè)的低效率和低利潤(rùn)。

第三，農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的管理也相對(duì)落后。針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)，我國(guó)目前還缺乏相關(guān)法律法規(guī)的約束，使農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，參與農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)能囕v、人員等管理混亂，農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中的檢測(cè)手段也缺乏有效的監(jiān)督和管理。這都使農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的整體管理水平低下。

二、造成我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)現(xiàn)狀的原因分析

造成我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)現(xiàn)狀的根本原因還是制度問(wèn)題，沒(méi)有建立起規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)制度。農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)法律、法規(guī)制度，已經(jīng)成為阻礙農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要制約因素。

如果從根源上建立起完善的農(nóng)產(chǎn)品物流法律、法規(guī)制度，那么農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)就有法可依，物流企業(yè)在相關(guān)法律、法規(guī)的約束下，就必須按照其相關(guān)規(guī)定進(jìn)行運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)的操作。同時(shí)，為了保證農(nóng)產(chǎn)品物流各個(gè)環(huán)節(jié)的規(guī)范，就必須建立起相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)配套設(shè)施，提高農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化程度。農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的監(jiān)管者在對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管的過(guò)程中，也有了制度前提和保證。

因此，制度問(wèn)題是造成我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)現(xiàn)狀的深層次原因。

三、改善我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀的政策建議

充分認(rèn)識(shí)農(nóng)產(chǎn)品物流在整個(gè)物流領(lǐng)域的重要作用，在完善法律、法規(guī)的基礎(chǔ)上，理順各方之間的關(guān)系，加大投入力度，科學(xué)規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展新型物流業(yè)態(tài)，積極引入現(xiàn)代物流方式，規(guī)范市場(chǎng)秩序，建立“布局合理、功能完善、規(guī)范有序、高效暢通、管理科學(xué)”的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流新體系。

第一，充分發(fā)揮市場(chǎng)在農(nóng)產(chǎn)品物流中的調(diào)節(jié)作用，以政府投入為主導(dǎo)，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

農(nóng)產(chǎn)品物流中面臨的最大問(wèn)題之一，就是農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的損耗，這是農(nóng)產(chǎn)品物流成本較高的重要原因。因此，改善農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀的手段之一，就是要在冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)加強(qiáng)建設(shè)，例如建設(shè)冷庫(kù)、添置冷藏車等。而農(nóng)產(chǎn)品物流雖然是經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的，但同時(shí)也具有很大的公益性質(zhì)，因此，在農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，應(yīng)以政府為主導(dǎo)，加強(qiáng)政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的宏觀調(diào)控。

第二，提高公路、鐵路、航空等的冷鏈運(yùn)輸率。當(dāng)前，我國(guó)鮮活產(chǎn)品的公路、鐵路、航空冷鏈運(yùn)輸率較低，要提高其冷鏈運(yùn)輸率，就要求政府從農(nóng)產(chǎn)品物流鏈條各個(gè)環(huán)節(jié)的利益主體出發(fā)，出臺(tái)一些相關(guān)的政策。比如，制定簡(jiǎn)捷有效的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸檢測(cè)方式，開(kāi)通綠色通道、放寬農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)南拗菩詶l件等。使運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等各相關(guān)環(huán)節(jié)都有效連接，提高效率。

第三，提升農(nóng)產(chǎn)品物流參與者的組織化程度。農(nóng)產(chǎn)品物流具有數(shù)量大、成本高等特點(diǎn)，單個(gè)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者很難承擔(dān)物流的高成本。因此，應(yīng)提升農(nóng)產(chǎn)品物流參與者的組織化程度，充分發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品合作組織的優(yōu)勢(shì)，來(lái)降低單位農(nóng)產(chǎn)品負(fù)擔(dān)的物流成本。

第四，鼓勵(lì)一網(wǎng)多用，使物流網(wǎng)絡(luò)的作用發(fā)揮得更加充分?！耙痪W(wǎng)多用”，綜合經(jīng)營(yíng)，充分發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品物流中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等各相關(guān)環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，形成相互融合，相互促進(jìn)，資源共享的物流網(wǎng)絡(luò)體系。

第五，扶持大型物流園區(qū)和第三方物流配送中心。大型物流園區(qū)的功能齊全：集約、信息交易、集中倉(cāng)儲(chǔ)、配套服務(wù)等功能都比較完善。因此，可以全面處理農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中的儲(chǔ)存、包裝、裝卸、運(yùn)輸、信息處理等各個(gè)流程。大型物流園區(qū)在農(nóng)產(chǎn)品物流中更專業(yè)化。

第三方物流配送中心沒(méi)有自己的產(chǎn)品，只是在物流中承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù)，因此也具有更加專業(yè)化的特征。由大型物流園區(qū)和第三方物流配送中心承擔(dān)農(nóng)產(chǎn)品物流，在專業(yè)化的基礎(chǔ)上，能提高效率。

第六，出臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)政策法規(guī)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行規(guī)范，建立農(nóng)產(chǎn)品物流信息監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制。

因此，只有出臺(tái)相關(guān)的政策法規(guī)，農(nóng)產(chǎn)品物流才能在規(guī)范的框架下運(yùn)行，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的管理和監(jiān)測(cè)也有了標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，這是農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的根本。

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第3篇：農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；物流；對(duì)策

中圖分類號(hào)：F306文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3309（2009）05-0008-03

近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的進(jìn)一步完善和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步以及西部大開(kāi)發(fā)的推進(jìn)，新疆經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品全面短缺的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，并出現(xiàn)了區(qū)域性、結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，農(nóng)民增收困難。而農(nóng)產(chǎn)品流通不暢日益成為農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要制約因素，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流迫在眉睫。

一、新疆農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀

農(nóng)產(chǎn)品物流不僅能使農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)其價(jià)值與使用價(jià)值，而且可以使農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中增值，還能降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通成本，提高農(nóng)業(yè)的整體效益。然而，現(xiàn)階段，新疆農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為制約農(nóng)產(chǎn)品的瓶頸，農(nóng)產(chǎn)品不能做到貨暢其流，及時(shí)高效地進(jìn)入市場(chǎng)，難以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與市場(chǎng)的對(duì)接，完成由商品到貨幣的“驚險(xiǎn)跳躍”，進(jìn)而難以保證再生產(chǎn)的正常進(jìn)行，農(nóng)民和消費(fèi)者利益受到極大損害，農(nóng)民收入難以提高，消費(fèi)者無(wú)法實(shí)現(xiàn)效用最大化。其具體表現(xiàn)為：

(一)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)主體多元化，但發(fā)育程度低

在銷售系統(tǒng)中，農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流和農(nóng)業(yè)銷售物流的主體較多，農(nóng)民理應(yīng)是農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體，然而，目前農(nóng)民卻很難真正承擔(dān)起農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主體的角色。規(guī)模小、組織化程度低，分散、細(xì)小的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式限制了農(nóng)民的交易方式。大部分中介組織依賴性比較強(qiáng)，流通和信息功能比較弱，面臨集中農(nóng)產(chǎn)品和提升市場(chǎng)力量的問(wèn)題。同時(shí)，在獲取準(zhǔn)確的市場(chǎng)信息，采用現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并獲得相應(yīng)的指導(dǎo)等方面也存在一系列難題。

(二)農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低

如棉花這樣的不少農(nóng)產(chǎn)品的分類、分級(jí)等大都是憑人工感覺(jué)，誤差過(guò)大，產(chǎn)品包裝從材料質(zhì)檢、定級(jí)、打包、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、銷售和配送等諸多節(jié)點(diǎn)沒(méi)有系列化、一體化的嚴(yán)格管理，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。這給農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加工造成一定困難。尤其應(yīng)值得注意的是，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)和零售市場(chǎng)上普遍缺少安全檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，農(nóng)藥殘留和有毒有害成分超標(biāo)等問(wèn)題嚴(yán)重。

(三)運(yùn)輸線長(zhǎng),運(yùn)力滯后

新疆位于亞歐兩大洲腹心，遠(yuǎn)離海岸線，沒(méi)有海運(yùn)和江運(yùn)優(yōu)勢(shì)，鐵路運(yùn)力非常緊張。例如，新疆植棉團(tuán)遍布天山南北，無(wú)論是短途集散和長(zhǎng)途外運(yùn)，合計(jì)數(shù)量在百萬(wàn)噸以上，在棉花外運(yùn)高峰期，棉商和棉農(nóng)常因車皮緊張而失去商機(jī)。

(四)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

首先,農(nóng)村道路建設(shè)滯后。新疆的許多公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還比較滯后，還沒(méi)有形成一個(gè)現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系,不能充分滿足農(nóng)產(chǎn)品的外運(yùn)。其次，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸條件和工具、信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等公共設(shè)施仍然落后。再次，現(xiàn)代化冷藏儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，交通運(yùn)力不足，致使農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本過(guò)高。

(五)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)滯后

同工業(yè)品物流相比，由于起步較晚，農(nóng)產(chǎn)品物流的總體信息化程度滯后，農(nóng)業(yè)信息化網(wǎng)絡(luò)不健全，農(nóng)村的信息隊(duì)伍并未真正建立起來(lái)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者、銷售者計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，資源供銷、信息共用，對(duì)物流各環(huán)節(jié)不能實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，的產(chǎn)品市場(chǎng)信息時(shí)效性差，信息質(zhì)量低。無(wú)法真正起到市場(chǎng)信息的指導(dǎo)服務(wù)功能，使農(nóng)民獲取信息難度加大，成本過(guò)高，效果降低。

(六)物流專業(yè)技術(shù)設(shè)備落后

物流專業(yè)技術(shù)設(shè)備落后導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流仍然以常溫物流或自然物流為主，在整個(gè)物流鏈條上，未經(jīng)加工的鮮銷農(nóng)產(chǎn)品占了絕大部分，而這些農(nóng)產(chǎn)品大多數(shù)因運(yùn)價(jià)、運(yùn)力、交通基礎(chǔ)狀況和產(chǎn)品保鮮技術(shù)造成腐爛、變質(zhì)，損失巨大。因此，物流技術(shù)落后的薄弱狀況造成了農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的浪費(fèi)。

(七)農(nóng)業(yè)物流專業(yè)人才缺乏

農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展主要是為增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，節(jié)約農(nóng)產(chǎn)品流通費(fèi)用，提高農(nóng)產(chǎn)品流動(dòng)效率，降低損耗，規(guī)避一些市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。而要解決這些問(wèn)題不僅要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行合理規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理和有效控制以及成本核算，這些工作的實(shí)現(xiàn)最終還需專業(yè)的物流人員運(yùn)用自身必備的專業(yè)知識(shí)和一定的物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)完成。而新疆目前農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展較為落后，專業(yè)人員還未成長(zhǎng)起來(lái)，嚴(yán)重阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展。

二、加快農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的對(duì)策

物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)和信息等行業(yè)的綜合產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。但是,我國(guó)物流業(yè)總體水平較低，嚴(yán)重制約著經(jīng)濟(jì)效益的提高。下面結(jié)合新疆的具體情況，就加快發(fā)展新疆農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)提出以下對(duì)策：

(一)增強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流意識(shí)

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流涉及整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率與運(yùn)行質(zhì)量，涉及農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程與農(nóng)民的根本利益，要充分認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代農(nóng)業(yè)“供應(yīng)鏈”管理作為一種先進(jìn)的管理模式，在提高市場(chǎng)反應(yīng)速度、降低成本、增加附加值、提高效率、增強(qiáng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整體效益、提升競(jìng)爭(zhēng)力等方面的重要作用。只有這樣，才能使農(nóng)業(yè)、加工業(yè)、流通業(yè)相互分離的局面得以改觀，從而促進(jìn)農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)和流通業(yè)的相互協(xié)調(diào)，以尋求最佳的產(chǎn)業(yè)效益。

(二)重視農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)的培育

合理布局農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，完善農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)功能，整頓和規(guī)范市場(chǎng)秩序。統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。完善農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)功能，充分發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)在農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、結(jié)算、信息服務(wù)及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)等方面的作用。強(qiáng)化市場(chǎng)管理，規(guī)范市場(chǎng)運(yùn)作，提高優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品流通效率。健全和完善農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系，提高農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)檔次。圍繞推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)建設(shè)與管理的現(xiàn)代化，提高流通效率，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善交易條件和手段，進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)部門在農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系規(guī)劃、管理方面的協(xié)調(diào)一致，克服政出多門現(xiàn)象。

(三)制定標(biāo)準(zhǔn)體系，打造綠色農(nóng)產(chǎn)品物流

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的各項(xiàng)建設(shè)，應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)化的要求組織實(shí)施，把農(nóng)業(yè)物流的全過(guò)程納入規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。逐步建立起嚴(yán)格的、科學(xué)合理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)分級(jí)收購(gòu)、包裝、銷售，促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。進(jìn)入批發(fā)市場(chǎng)的農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化、重量標(biāo)準(zhǔn)化、包裝規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化。通過(guò)科學(xué)化的物流設(shè)計(jì)、管理和實(shí)施，使農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、包裝和分銷方案合理化、最優(yōu)化，運(yùn)輸包裝重復(fù)利用，銷售包裝無(wú)害、易處理，減少空載，提高效率，降低對(duì)農(nóng)產(chǎn)品污染以及對(duì)環(huán)境的污染。大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加緊對(duì)農(nóng)業(yè)物流用語(yǔ)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等的研究，盡快形成統(tǒng)一的農(nóng)業(yè)物流國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并積極與國(guó)際市場(chǎng)接軌。

(四)加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)是固定資產(chǎn)投入相對(duì)較大的產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是發(fā)展物流業(yè)的基本要求。物流基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備涉及面廣，主要包括交通、通訊、道路、儲(chǔ)運(yùn)工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等，在加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的同時(shí)，要重視規(guī)劃和發(fā)展農(nóng)業(yè)物流基地、物流園區(qū)、物流中心、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、集貿(mào)市場(chǎng)、配送中心、連鎖超市的建設(shè)。

(五)加快物流信息化建設(shè)

物流的靈魂是信息，農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的目的就是把農(nóng)產(chǎn)品信息收集起來(lái)，進(jìn)行加工整理、分析，并及時(shí)傳遞給農(nóng)民，引導(dǎo)他們按照市場(chǎng)的需求從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，避免因信息不靈而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)大起大落。加強(qiáng)市場(chǎng)信息硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立農(nóng)產(chǎn)品物流信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者、銷售者計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。

(六)提高農(nóng)業(yè)物流的技術(shù)水平

技術(shù)水平始終是制約新疆農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的重要因素。物流技術(shù)是物流各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)和完善的手段，我們不但要借鑒國(guó)外在物流研究方面的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和成果，而且要加強(qiáng)國(guó)內(nèi)物流人才的培養(yǎng)，結(jié)合新疆實(shí)際情況，著力開(kāi)發(fā)和研究應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)，不斷完善市場(chǎng)信息服務(wù)體系建設(shè)，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行適時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，以增強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流供應(yīng)鏈的透明度和控制力，提高農(nóng)業(yè)物流信息化水平。

(七)強(qiáng)化政府對(duì)農(nóng)業(yè)物流的調(diào)控和服務(wù)職能

政府要全面統(tǒng)籌，整體布局，設(shè)計(jì)既符合現(xiàn)代物流要求，又能充分利用和整合各種存量資源，優(yōu)化增量配置的全疆物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，按照規(guī)劃構(gòu)建新疆運(yùn)輸大通道，合理設(shè)立綜合物流中心或物流基地。制定相應(yīng)的法律法規(guī)與政策，約束農(nóng)業(yè)物流組織者、參與者的行為，規(guī)范和監(jiān)督運(yùn)作過(guò)程，協(xié)調(diào)和處理所發(fā)生的農(nóng)業(yè)物流糾紛。為農(nóng)業(yè)物流提供信息服務(wù)和政策指導(dǎo)，以減少和避免實(shí)際工作中的盲目性。

(八)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的科學(xué)研究和人才培養(yǎng)

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流是一個(gè)涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域的行業(yè)，科學(xué)研究的水平和從業(yè)人員的能力對(duì)其發(fā)展有著直接影響。新疆各重點(diǎn)院校應(yīng)密切關(guān)注現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展動(dòng)態(tài)，增設(shè)相關(guān)課程和專業(yè)，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)查，整合教育資源，規(guī)范專業(yè)要求，重點(diǎn)培養(yǎng)物流技術(shù)、物流企業(yè)管理、策劃以及物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方面的人才，可以運(yùn)用學(xué)校培養(yǎng)和在職培訓(xùn)結(jié)合起來(lái)，把長(zhǎng)期培養(yǎng)和短期培訓(xùn)結(jié)合起來(lái)等多種教育形式，培養(yǎng)具有跨學(xué)科綜合能力的，能夠適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的高素質(zhì)物流人才。同時(shí)，加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，促進(jìn)新疆物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

(九)培育與壯大第三方農(nóng)產(chǎn)品物流

大力發(fā)展現(xiàn)代物流，關(guān)鍵是提高服務(wù)水平。物流業(yè)作為服務(wù)性行業(yè)，關(guān)鍵要體現(xiàn)“服務(wù)”二字。目前，新疆區(qū)內(nèi)提供全程物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)只有中鐵物流公司新疆分公司、新疆郵政局物流公司等少數(shù)幾家，大型的專業(yè)化配送中心多在建設(shè)中。許多傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)性企業(yè)和大型生產(chǎn)企業(yè)的物流部門正處于向現(xiàn)代第三方物流轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，它們的服務(wù)功能還比較單一，難以提供綜合的一站式服務(wù)。因此，通過(guò)發(fā)展第三方農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)，讓第三方物流服務(wù)商完成農(nóng)產(chǎn)品在零售商和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)之間的流通任務(wù)，其效果是非常積極的。

三、結(jié)論

新疆農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)地位仍十分重要。要建設(shè)新農(nóng)村，新疆必須首先發(fā)展農(nóng)業(yè)，提高農(nóng)民的收入，而發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是解決這一問(wèn)題的重要途徑，但制約新疆農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的因素還很多：農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)產(chǎn)品物流人才、農(nóng)產(chǎn)品信息化程度、農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度、農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)等因素都是影響新疆農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要因素。要解決這些問(wèn)題,政府必須從宏觀政策、流通體制等方面入手，為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展創(chuàng)造寬松的環(huán)境。

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第4篇：農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀范文

[關(guān)鍵詞] 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì) 產(chǎn)品物流 物流設(shè)施

[中圖分類號(hào)] S-1 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1003-1650（2013）03-0056-01

21世紀(jì)，中國(guó)的“三農(nóng)”問(wèn)題成為中國(guó)農(nóng)業(yè)的主要發(fā)展問(wèn)題，“三農(nóng)政策”把中國(guó)的農(nóng)業(yè)帶入了一個(gè)新的階段。而我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流，在我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著舉足輕重的地位，但是，目前我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品成本高，效率低，并且損耗較大，物流水平仍處于原始階段。

一、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的物流現(xiàn)狀

改革開(kāi)放后，隨著我國(guó)政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的高度重視，近幾年，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流有了明顯的發(fā)展，可是，由于基礎(chǔ)比較薄弱，在發(fā)展中也遇到了很多的問(wèn)題。

1.起步階段，發(fā)展緩慢

我國(guó)地域面積廣闊，農(nóng)業(yè)基地遍及全國(guó)，農(nóng)業(yè)的物流方式多種多樣，呈現(xiàn)出多樣化特征，但是，有的物流規(guī)模又太小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不夠，農(nóng)戶大多采用自產(chǎn)自銷的方式經(jīng)營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品，因此，對(duì)物流的需求并不大，在農(nóng)產(chǎn)品的銷售上比較松散，無(wú)序狀態(tài)明顯，缺乏組織力，即使農(nóng)產(chǎn)品的銷售很龐大，但是受到企業(yè)規(guī)模小和經(jīng)驗(yàn)少的限制，對(duì)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)上能力存在不足，很難對(duì)農(nóng)產(chǎn)品在大范圍的流通中起帶動(dòng)作用。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，存在很大的差距。

2.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流在基礎(chǔ)設(shè)施上存在不足

物流的運(yùn)輸要有運(yùn)輸工具和運(yùn)輸?shù)缆返确矫娴目紤]，我國(guó)的道路建設(shè)設(shè)施較差，尤其是在公路運(yùn)輸中，有很多的收費(fèi)關(guān)卡，并且收費(fèi)問(wèn)題嚴(yán)重，導(dǎo)致運(yùn)輸成本提高。農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中需要很多個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)起來(lái)，才能使整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流得以順利進(jìn)行，但是，事實(shí)情況卻是，我國(guó)在農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸協(xié)調(diào)上存在很大的欠缺，特別是跨地區(qū)的銷售價(jià)格還是居高不下，不能明顯的體現(xiàn)出我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在物流上的優(yōu)越性。我國(guó)各省份各地區(qū)不同，所生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品也不同。比如，南方海南地區(qū)盛產(chǎn)的香蕉，可能在海南本地的銷售只有一斤幾角的價(jià)格，但是，在北方城市的零售價(jià)卻一斤高達(dá)幾元，并且在運(yùn)輸過(guò)程中香蕉是一種怕擠壓，比較容易壞掉的水果，和其他農(nóng)產(chǎn)品相比，農(nóng)產(chǎn)品的物流園區(qū)與第三方物流企業(yè)都很匱乏，很難滿足當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品的需要。

3.物流技術(shù)落后

農(nóng)產(chǎn)品的物流技術(shù)落后，就很難承擔(dān)農(nóng)產(chǎn)品對(duì)技術(shù)的較高需求。新鮮、鮮活的農(nóng)產(chǎn)品水量較高，并且很多都是以水分來(lái)維持新鮮度的，由于保鮮期短，又極易腐爛和變質(zhì)，對(duì)運(yùn)輸半徑和交易時(shí)間有了很大的限制，所以，對(duì)物流的運(yùn)輸效率和保鮮度提出了一定的要求。目前，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流主要以常溫和自然物流為主，其中又由于運(yùn)輸成本和能力，交通狀況和農(nóng)產(chǎn)品的保險(xiǎn)技術(shù)等方面的因素導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)生巨大的損失?，F(xiàn)在，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，以敞篷卡車汽車運(yùn)輸?shù)拇蠹s有百分之七十，僅僅有百分之三十的運(yùn)輸是密封式廂式汽車。有保溫箱式或有制冷機(jī)械的冷藏車輛不到汽車總數(shù)的百分之十。在我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流中，導(dǎo)致一部分貨物在交付之前就已經(jīng)腐爛變質(zhì)的和一些容易腐爛的貨物積壓在原產(chǎn)地的情況就高達(dá)將近百分之五十的比例。而美國(guó)的物流農(nóng)產(chǎn)品可以從采后一直處于生理需要的狀態(tài)下進(jìn)行儲(chǔ)放，在田地里采后先進(jìn)行遇冷，之后放入冷庫(kù)里，再放入冷藏車?yán)镞\(yùn)輸，之后是批發(fā)站冷庫(kù)或者超市冷庫(kù)，最后，到消費(fèi)者購(gòu)買，如此，在農(nóng)產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)中對(duì)水果和蔬菜的損耗率可以說(shuō)極低。

4.農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)信息化水平不適應(yīng)

信息化在我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流中的運(yùn)用并不廣泛，信息化程度比較低。目前我國(guó)農(nóng)戶還是主要以分散經(jīng)營(yíng)為主，尤其是落后地區(qū)，他們?cè)讷@得農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)信息方面還是依靠或依賴于傳統(tǒng)的方式。而在農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格信息方面，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息的獲得，通過(guò)自己獲得信息的途徑所占比例是最高的，還有其他的途徑依靠同行的傳播和對(duì)方上門供貨以及傳播媒體和網(wǎng)絡(luò)信息、當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和政府部門的等等所占比例都很少。

二、應(yīng)對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的對(duì)策

1.發(fā)展物流組織

對(duì)我國(guó)的物流體制進(jìn)行創(chuàng)新，培育和壯大農(nóng)產(chǎn)品在物流方面的組織，其主要類型有國(guó)有流通企業(yè)、各種專業(yè)合作組織和培植龍頭企業(yè)。無(wú)論是哪種類型都應(yīng)該以本地區(qū)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。

2.改善基礎(chǔ)條件

現(xiàn)階段，在我國(guó)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)是提高我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流管理一個(gè)突破口，同時(shí)還包括對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的物流基地、冷藏庫(kù)的建設(shè)、還有包括鐵路、公路、航海、航空等一些交通運(yùn)輸條件的優(yōu)化和改善。

3.加強(qiáng)對(duì)物流人員的教育和培訓(xùn)

人才是關(guān)鍵，在整個(gè)物流行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)中，所有的過(guò)程都是需要物流人員的全面協(xié)調(diào)和維護(hù)。專業(yè)人才素質(zhì)的高低也決定著農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展步伐。不但要在目前的高等教育中強(qiáng)調(diào)物流專業(yè)的重要性和發(fā)展趨勢(shì)，還要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有物流人員的教育和培訓(xùn)。

三、結(jié)語(yǔ)

農(nóng)產(chǎn)品物流在其特點(diǎn)和研究上都有復(fù)雜性，但是我國(guó)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流方面的理論和實(shí)踐都比較少，要重視農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，提高其流通速度，加強(qiáng)投入力度，保障城鄉(xiāng)居民的生活發(fā)展水平和根本利益，來(lái)提高農(nóng)業(yè)效益，以推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)

第5篇：農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀范文

[關(guān)鍵詞] 生鮮農(nóng)產(chǎn)品 物流 物流改進(jìn)

一、前言

超市是2O世紀(jì)3O年代最早從美國(guó)發(fā)展起來(lái)的新興零售業(yè)態(tài),在發(fā)達(dá)國(guó)家,美國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的90% ,日本生鮮農(nóng)產(chǎn)品的50%-70% ,英國(guó)生鮮果蔬的50% ,法國(guó)蔬果的60%都是經(jīng)由超市銷售給消費(fèi)者的,然而超市銷售僅占我國(guó)城市零售額的25%以上?？梢?jiàn),生鮮農(nóng)產(chǎn)品在我國(guó)的超市運(yùn)營(yíng)中將占有重要地位。此外,隨著我國(guó)超市對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品管理水平的提升和改進(jìn),超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品必然會(huì)被越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)同和接受,生鮮農(nóng)產(chǎn)品將會(huì)成為超市的一個(gè)重要利潤(rùn)源。

自20世紀(jì)90年代初,超市作為一種新的零售方式在我國(guó)快速發(fā)展起來(lái)。超市的商品主要是日常用品,價(jià)格低、種類全,消費(fèi)者到超市可以以較低的價(jià)格一次購(gòu)齊所需的商品,因此超市消費(fèi)方式已經(jīng)被人們廣泛接受。

我國(guó)的超市在90年代中期開(kāi)始經(jīng)營(yíng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品。生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要是指人們?nèi)粘Ｉ钪兴M(fèi)的農(nóng)副產(chǎn)品,包括蔬菜、水果、水產(chǎn)、肉類等,它們?cè)谖覈?guó)居民消費(fèi)中是除糧食以外最主要的食品,在居民日常生活中占有十分重要的地位。雖然人們?cè)谵r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)購(gòu)買生鮮農(nóng)產(chǎn)品可以通過(guò)討價(jià)還價(jià)獲得一個(gè)低的價(jià)格,但農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品門檻低且來(lái)源多樣,管理不規(guī)范、設(shè)施不完備、質(zhì)量良莠不齊,而且缺斤短兩現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;相比來(lái)說(shuō),超市干凈衛(wèi)生的購(gòu)物環(huán)境、安全放心的商品品質(zhì)以及產(chǎn)品的可追溯性比農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)要好,因此,正如發(fā)達(dá)國(guó)家一樣,生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要由超市經(jīng)營(yíng)將是大勢(shì)所趨。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們收入水平越來(lái)越高,從主要重視食品的價(jià)格變得更關(guān)注食品的品質(zhì)、衛(wèi)生以及檔次。由其是近年來(lái)關(guān)于瘋牛病、禽流感、瘦肉精和超標(biāo)農(nóng)藥殘留的報(bào)道屢見(jiàn)不鮮,人們會(huì)為了自身安全健康更多地去超市購(gòu)買生鮮農(nóng)產(chǎn)品。

盡管如此,我國(guó)超市經(jīng)營(yíng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品還面臨著很多問(wèn)題,例如:損耗多、保鮮難、成本高,所以利潤(rùn)偏低。國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的毛利普遍不到10%,而國(guó)外好的超市經(jīng)營(yíng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的毛利率可達(dá)到20%。這些問(wèn)題不僅產(chǎn)生于超市本身,限制超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。為了解決這些問(wèn)題,我們需要理由供應(yīng)鏈理論深入挖掘超市主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各個(gè)方面的問(wèn)題。

二、廣元超市簡(jiǎn)介廣元超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈現(xiàn)狀分析

秦皇島市廣元超市是一個(gè)大型連鎖超市,他所銷售的商品非常豐富,包括了衣、食、住行各個(gè)方面的東西。

廣元超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈現(xiàn)狀分析

廣元超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)貨渠道基本就三種:

(1)北京新發(fā)進(jìn)貨:主要是不同季的生鮮農(nóng)產(chǎn)品

(2)直接去產(chǎn)地進(jìn)貨

(3)海陽(yáng)市場(chǎng)進(jìn)貨

超市專門負(fù)責(zé)人員雇傭普通貨車從各個(gè)地方把生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送到總店配貨中心,配貨中心采購(gòu)員要經(jīng)行簡(jiǎn)單的質(zhì)量檢驗(yàn)后,根據(jù)一定的預(yù)測(cè)的需求計(jì)劃配貨中心將貨物分給各個(gè)分店,最后由各分店出售給顧客。在各個(gè)分店上貨架前,先用保鮮膜包裝,然后上貨架出售。下面是一個(gè)流程圖,可以清楚看出他的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流動(dòng)過(guò)程。

三、廣元超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈存在的問(wèn)題

通過(guò)上面的介紹和流程圖部分地看出在農(nóng)產(chǎn)品的流動(dòng)過(guò)程中存在著一些問(wèn)題或者可以改進(jìn)的地方。為了超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的改進(jìn)方案,我們對(duì)于廣元超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈存在的問(wèn)題進(jìn)行分析。

1.生鮮的標(biāo)識(shí)和可追溯體系不完善

超市生鮮食品經(jīng)營(yíng)流程為采購(gòu)、物流、入市驗(yàn)貨、儲(chǔ)存和銷售五個(gè)環(huán)節(jié)。大部分的生鮮食品標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)單, 無(wú)產(chǎn)地、生產(chǎn)日期等,一旦出現(xiàn)問(wèn)題, 無(wú)法追溯到責(zé)任單位和人員, 對(duì)其發(fā)生的原因沒(méi)有依據(jù)可查。自制的袋裝食品如饅頭、餡餅等均無(wú)生產(chǎn)日期和保質(zhì)期。涼拌菜是在售貨員取出裝成小袋后, 才打印上當(dāng)天的日期和保質(zhì)期。

2.生鮮食品配送保鮮及物流監(jiān)管不到位

超市生鮮食品的供應(yīng)主要來(lái)自總部配送中心和供應(yīng)商直送, 它的配送又有別于其它商品, 要以適當(dāng)溫度來(lái)運(yùn)送不同的生鮮食品,做好各運(yùn)送階段冷凍庫(kù)、冷藏車的低溫管理, 防止保管及運(yùn)送中的二次污染。有的超市沒(méi)有建立物流配送中心,直接從農(nóng)民或加工企業(yè)購(gòu)買,沒(méi)有冷鏈銜接,保鮮配送成為物流中的盲點(diǎn)。驗(yàn)貨手段落后,多停留在感官及供方提供的資料上。

3.對(duì)各種生鮮食品的陳列儲(chǔ)存缺少相應(yīng)冷藏設(shè)備并物品管理欠當(dāng)

操作規(guī)范生鮮食品品種繁多,特性不盡相同,因此存貯也有不同的要求, 保存技術(shù)不夠嚴(yán)格完善,導(dǎo)致其腐敗變質(zhì)。高營(yíng)養(yǎng)價(jià)值的且易腐敗的魚(yú)、肉、蛋、蔬菜、乳制品等產(chǎn)品都需低溫保鮮,有些超市為了使利益最大化,易變質(zhì)食品沒(méi)放在保鮮柜里,在常溫下長(zhǎng)時(shí)間存放。銷售直接入口食品的容器或塑料袋敞開(kāi)著,沒(méi)有防塵防蠅設(shè)備,顧客可隨意觸摸。開(kāi)架陳列新鮮水果、蔬菜等具有隨時(shí)間而枯損的特性,難以保持其新鮮度,不加整理, 縮短貨架周期, 增加損耗, 削弱商品表現(xiàn)力。另外購(gòu)物籃放在地上,污垢沒(méi)有及時(shí)清洗, 致使所購(gòu)的貨物發(fā)生交叉污染。

4.加工原材料、環(huán)境、設(shè)備和技術(shù)不符合要求

隨著消費(fèi)者對(duì)生鮮食品的加工程度要求的提高, 加工程度也不斷細(xì)化, 有粗加工、凈加工和配菜加工。超市可以向供應(yīng)商采購(gòu)已加工好的產(chǎn)品, 或采用集中加工和店鋪內(nèi)加工。有時(shí)為了降低生鮮食品的損耗,將新鮮度不佳,但仍在保質(zhì)期內(nèi)的作為原材料加工, 由此材料的鮮度和各種理化指標(biāo)已大大降低。還有些供應(yīng)商為了牟取利益,降低成本,提供由劣質(zhì)原料制作的熟食制品。食品加工中,微生物可通過(guò)水、空氣、人、用具和雜物及調(diào)味品或添加劑等多種途徑污染食品。有些加工環(huán)境比較差,沒(méi)有安裝空氣消毒設(shè)施。有調(diào)查表明,超市食品加工場(chǎng)地布局合理的合格率僅為68%,表現(xiàn)在加工場(chǎng)地狹窄, 設(shè)備布局和工藝流程不合理,食品容器用具未消毒,垃圾存放和及時(shí)清理不到位, 導(dǎo)致二次污染后的細(xì)菌繁殖。另外食品添加劑超標(biāo)也是突出的問(wèn)題。

5.對(duì)生鮮經(jīng)營(yíng)管理和監(jiān)管不明確

基礎(chǔ)管理體系薄弱。有些生鮮經(jīng)營(yíng)企業(yè)沒(méi)有建立起高效運(yùn)作的生鮮經(jīng)營(yíng)管理體系, 包括管理標(biāo)準(zhǔn)、制度和培訓(xùn)體系。存在多頭管理,技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施不完善,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一及執(zhí)法體系相對(duì)薄弱等問(wèn)題。超市生鮮食品的種類繁多,某些品種如壽司、炒菜類等缺乏相應(yīng)的國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。缺少獨(dú)立的質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和人員。大多數(shù)超市設(shè)有食品衛(wèi)生控制部門, 調(diào)查顯示,92% 的設(shè)在采購(gòu)或營(yíng)運(yùn)部門內(nèi), 沒(méi)有獨(dú)立的行政權(quán)。面對(duì)生鮮食品衛(wèi)生質(zhì)量控制的復(fù)雜性, 大多數(shù)食品檢測(cè)室的檢測(cè)設(shè)備和人員技術(shù)水平無(wú)法滿足超市的需要, 檢測(cè)手段落后, 使其作用受到限制或形同虛設(shè)。

6.從業(yè)人員衛(wèi)生意識(shí)淡漠

有些生鮮柜臺(tái)的售貨員經(jīng)營(yíng)不規(guī)范,不按要求戴帽子、手套和口罩,有的雖然戴口罩,鼻子卻露在外面。見(jiàn)到有的顧客用手觸摸食品時(shí),不能及時(shí)制止。

四、廣元超市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品存在的問(wèn)題及改進(jìn)方案和建議

1.建立完善生鮮食品標(biāo)識(shí)和可追溯體系

超市只能維持產(chǎn)品的鮮度, 而不能提高新鮮度。鮮度管理應(yīng)該從生鮮食品材料的選購(gòu)開(kāi)始,最大限度地控制上游企業(yè),從源頭入手。對(duì)生產(chǎn)和初加工環(huán)節(jié)建立基地規(guī)劃、環(huán)境監(jiān)測(cè)、安全跟蹤、檢驗(yàn)、承諾、認(rèn)證、抽檢等制度。認(rèn)真把好食品索證關(guān),核對(duì)供貨單位衛(wèi)生許可證, 對(duì)每批食品實(shí)行檢疫、檢驗(yàn)合格證制度,尤其是生鮮食品的采摘、收獲、屠宰、捕撈必須符合規(guī)定的安全隔離期及休藥期, 防止農(nóng)殘超標(biāo)。

2.強(qiáng)化生鮮食品配送保鮮及物流監(jiān)管

促進(jìn)流通企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化, 推廣和應(yīng)用冷鏈物流技術(shù)。超市剝離或外包物流功能, 大力發(fā)展和第三方物流企業(yè)的合作,完善配送供應(yīng)鏈和城鄉(xiāng)一體化物流網(wǎng),減少步驟,降低風(fēng)險(xiǎn)。選用適當(dāng)?shù)膬?chǔ)藏和保鮮技術(shù), 開(kāi)發(fā)適應(yīng)不同產(chǎn)品生理特點(diǎn)的寬溫度帶冷藏運(yùn)輸技術(shù),應(yīng)用適應(yīng)多品種、小批量、高頻率的物流配送設(shè)備,提高鮮活產(chǎn)品配送和分銷能力, 建立高效率、無(wú)污染、低成本的物流體系。

3.規(guī)范陳列和儲(chǔ)存操作, 統(tǒng)一各種生鮮食品的存放條件和要求

按照生鮮品的保鮮溫度要求選擇陳列設(shè)備。易變質(zhì)的食品,應(yīng)在保鮮柜內(nèi)低溫保存銷售,如0°C左右保存的冷藏食品,-18℃左右保存的冷凍食品。熟肉制品一般在10℃以下或60℃以上銷售,細(xì)菌和微生物不易繁殖,未銷售完的熟肉制品應(yīng)在6個(gè)小時(shí)內(nèi)回鍋徹底加熱。不同品種的生鮮食品按不同要求存貯和陳列。如豆類需冷鹽水處理, 菠菜、芹菜等需蘇生處理, 芒果、草莓等需放熱處理等。按先進(jìn)先出原則進(jìn)行商品陳列,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的鮮度檢查。進(jìn)貨時(shí)要抽查,開(kāi)架式陳列的水產(chǎn)品、生鮮果菜每天至少要進(jìn)行兩次以上的全數(shù)檢查,必要時(shí)進(jìn)行保鮮和補(bǔ)水,以免枯萎,及時(shí)撿出破損和變質(zhì)商品,延長(zhǎng)貨期。展示冰臺(tái)應(yīng)隨時(shí)檢查冰臺(tái)質(zhì)量,保持足夠的冰量,確保保鮮溫度。冷柜中的畜禽類肉品要經(jīng)常翻動(dòng),保持商品透氣,防止肉品變色和表面干燥脫水。散裝熟食和直接入口食品要用專用陳列柜或防塵網(wǎng)罩遮蓋,設(shè)置隔離設(shè)施,并設(shè)有專門售貨員監(jiān)督,為消費(fèi)者提供分揀及包裝服務(wù),提供符合衛(wèi)生要求的小包裝,禁止將不同生產(chǎn)日期的食品混裝銷售。自制食品如涼拌菜,盡量做到以銷定產(chǎn),以防過(guò)剩,閉店前剩余的可降價(jià)促銷。店內(nèi)保持良好的通風(fēng),購(gòu)物籃定期消毒,發(fā)現(xiàn)污垢及時(shí)清理。

4.嚴(yán)格把握生鮮食品加工原材料、環(huán)境

設(shè)備和技術(shù)要求生鮮商品加工應(yīng)堅(jiān)持低溫、清潔、覆蓋原則,保持冷鏈不中斷。加工間是超市生鮮食品儲(chǔ)存、加工的重要場(chǎng)地, 如熟食制品,畜禽產(chǎn)品加工要按照原料和成品進(jìn)行工作區(qū)域劃分,定期進(jìn)行整體徹底消毒,并保留相關(guān)記錄。工作臺(tái)和加工器具專管專用,加強(qiáng)衛(wèi)生消毒, 及時(shí)清理大型加工機(jī)器外表及內(nèi)部的殘?jiān)臀蹪n。工作人員的洗手池和器具清洗消毒池應(yīng)分別專門配置使用,化學(xué)清潔用品和工具定點(diǎn)專項(xiàng)密封保管,避免污染食品。

5.對(duì)食品安全管理和監(jiān)管的需求

建立明確的鮮度目標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)。政府部門應(yīng)迅速制定生鮮食品的衛(wèi)生安全統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn), 統(tǒng)一執(zhí)法檢查、監(jiān)督。超市要建立健全內(nèi)部管理機(jī)制, 加強(qiáng)對(duì)生鮮食品的日常監(jiān)管和執(zhí)法工作。從定性角度來(lái)了解顧客對(duì)各類生鮮食品的需求程度, 掌握消費(fèi)需求導(dǎo)向和需求程度, 有利于精選產(chǎn)品類別與品項(xiàng)。從定量角度依據(jù)各種理化檢測(cè)指標(biāo),不斷改進(jìn)技術(shù)手段,或依靠專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu),獨(dú)立公正地進(jìn)行監(jiān)督。完善和提升鮮度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)用G M P即“良好作業(yè)規(guī)范”或“優(yōu)良制造標(biāo)準(zhǔn)”制度和HACCP過(guò)程控制技術(shù)這兩個(gè)基本的鮮度管理技術(shù), 建立完善各種生鮮食品的HACCP食品安全質(zhì)量管理體系, 通過(guò)各危害因素的分析, 對(duì)生產(chǎn)、加工、銷售等各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)的質(zhì)量控制。如建立嚴(yán)格的驗(yàn)收貨制度, 將進(jìn)貨日期、品名、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量檢驗(yàn)記錄,收貨員、生鮮主管等在驗(yàn)收合格單上簽名存檔, 形成相互連接的控制鏈,相互監(jiān)督、共同促進(jìn)品質(zhì)的保證。

6.加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)和消費(fèi)者的引導(dǎo)

加強(qiáng)超市各級(jí)人員的定期食品衛(wèi)生法規(guī)和營(yíng)養(yǎng)知識(shí)培訓(xùn)。強(qiáng)化企業(yè)負(fù)責(zé)人的食品衛(wèi)生責(zé)任意識(shí),建立企業(yè)誠(chéng)信檔案。提高專職衛(wèi)生監(jiān)督管理人員的業(yè)務(wù)水平, 明確職責(zé),授與相應(yīng)權(quán)限。采購(gòu)人員實(shí)行統(tǒng)一進(jìn)貨, 統(tǒng)一質(zhì)量把關(guān)。生鮮區(qū)員工應(yīng)持有效健康證明, 保持工服、頭發(fā)和手清潔。熟食和面點(diǎn)的銷售人員應(yīng)戴干凈的口罩和手套,不佩戴飾品,上崗前在專用洗手池洗手。并建立一支飲食專家隊(duì)伍, 包括營(yíng)養(yǎng)師、廚師、料理專家和食品加工專家等專業(yè)人員, 不斷設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、創(chuàng)造出新鮮、美味、省力、營(yíng)養(yǎng)、經(jīng)濟(jì)的食品。

改動(dòng)后,質(zhì)檢變成實(shí)時(shí)的,這樣可以避免產(chǎn)品不合格太多,避免了浪費(fèi)和不合格產(chǎn)品的流入市場(chǎng),從根源上解決問(wèn)題。而且從產(chǎn)地到銷售都由超市的參與,便于總體的管理規(guī)劃。促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。和避免一些問(wèn)題的產(chǎn)生。如出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題不知道由誰(shuí)負(fù)責(zé),現(xiàn)在明確了超市責(zé)任。避免出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品不合理種植,導(dǎo)致一些產(chǎn)品過(guò)多或一些過(guò)少的出現(xiàn)。去掉了以前的不合格產(chǎn)品運(yùn)輸回去和再采購(gòu)的環(huán)節(jié),減少成本的投入。同樣取消了各分店的儲(chǔ)存環(huán)節(jié),減少了儲(chǔ)存設(shè)備人員的安排。在運(yùn)輸過(guò)程中,采用了冷藏車,會(huì)加大運(yùn)輸成本,但提高了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量,有利于長(zhǎng)久發(fā)展。增加了產(chǎn)品的追溯環(huán)節(jié),屬于信息流,使整個(gè)系統(tǒng)更加完善合理明確。使消費(fèi)者可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查看自己吃的產(chǎn)品由哪來(lái)的,質(zhì)量如何。增大了消費(fèi)者對(duì)超市的信任和依賴程度。雖然這個(gè)信息流不會(huì)有收益,還需要成本的投入。但它確實(shí)非常重要。是整個(gè)物流過(guò)程的輔助和補(bǔ)充。某些方面的改動(dòng)由于社會(huì)整體現(xiàn)狀的限制有可能完不成,但我相信社會(huì)一定會(huì)朝這個(gè)方面發(fā)展,直到完成這些改造。

五、總結(jié)

當(dāng)前,現(xiàn)代化超市對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作已與傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的零售方式有了天壤之別,最大差異就是從田頭道零售是在終端超市企業(yè)的管理之下經(jīng)行的。而廣緣超市還需要很多方面的改進(jìn)才可以達(dá)到這樣的企業(yè)。建立供應(yīng)一體化的響應(yīng)性供應(yīng)鏈,可以減少農(nóng)戶資源,超市資源以及社會(huì)資源的浪費(fèi),有效避免農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的盲目性,有利于超市供應(yīng)物流一體化管理。超市的有效發(fā)展,不僅是自身的發(fā)展,也可以推動(dòng)社會(huì)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與供應(yīng)系統(tǒng)的整體發(fā)展。廣元超市在秦皇島有著很重要的作用,他的進(jìn)步肯定會(huì)有益與消費(fèi)者。也同樣可以影響到秦皇島整個(gè)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。就像昌黎的葡萄酒廠一樣,改變農(nóng)產(chǎn)業(yè)鏈。在廣元超市自身改進(jìn)的過(guò)程中,政府要大力的參與和支持。同樣包括其他的超市。促使秦皇島的超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈更加的有效方便合理,是個(gè)項(xiàng)值得研究改善的課題。

參考文獻(xiàn):

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第6篇：農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流；流通；物流企業(yè)；措施

一、農(nóng)產(chǎn)品物流的概念和意義

農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支。它指的是為了滿足消費(fèi)者需求以最小成本而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性流動(dòng)及相關(guān)信息的共享。包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸/搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工、分銷、信息活動(dòng)等一系列環(huán)節(jié)。

河南省是一個(gè)農(nóng)業(yè)大省,農(nóng)產(chǎn)品的有效流通涉及整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率及質(zhì)量,涉及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化,涉及農(nóng)民的根本利益。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天,隨著消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化、多樣化的需求,傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品流通銷售模式不能適應(yīng)市場(chǎng)需求。因此,構(gòu)建高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系,不僅能使農(nóng)民生產(chǎn)的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)其價(jià)值與使用價(jià)值,還可以使農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中增值。

二、河南省農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)和現(xiàn)狀

（一）河南省農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)

河南省是我國(guó)的農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)涵蓋面廣，其農(nóng)產(chǎn)品物流有以下特點(diǎn)：

1.農(nóng)產(chǎn)品物流量大，而且供應(yīng)非常分散,物流成本很高

如今，不管是糧食、經(jīng)濟(jì)作物還是畜牧產(chǎn)品和水產(chǎn)品都大量轉(zhuǎn)化為商品，它們不僅直接滿足人民生活需要，而且還向食品工業(yè)、輕紡工業(yè)、化工工業(yè)提供原料。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)字,2005年河南省糧食總產(chǎn)量1.84億噸,蔬菜2.6284億噸,水果0.6076億噸。經(jīng)相關(guān)部門測(cè)算,河南省農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)化程度約50%左右,也就是說(shuō),河南省每年生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品中約有二分之一要通過(guò)市場(chǎng)化流通。

2.農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)作具有相對(duì)獨(dú)立性

農(nóng)產(chǎn)品自身的生化特性和特殊重要性決定了它在基礎(chǔ)設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)條件、運(yùn)輸工具、技術(shù)手段等方面具有相對(duì)獨(dú)立的特性。在農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，為使農(nóng)產(chǎn)品的使用價(jià)值得到保證，需采取低溫、防潮、烘干、防蟲(chóng)害等一系列技術(shù)措施。

3.物流點(diǎn)多面廣

農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸在農(nóng)產(chǎn)品物流中具有重要地位，與一般產(chǎn)品的運(yùn)輸相比具有裝卸的多次性、運(yùn)輸?shù)牟痪庑缘忍攸c(diǎn)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)點(diǎn)多面廣同時(shí)消費(fèi)農(nóng)產(chǎn)品的地點(diǎn)也很分散，再加上農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的季節(jié)性，所以在農(nóng)業(yè)運(yùn)輸上不管是農(nóng)用生產(chǎn)資料的運(yùn)輸還是農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸都具有時(shí)間性強(qiáng)和不均衡性的特點(diǎn)。

4.農(nóng)產(chǎn)品物流涉及多門學(xué)科,具有學(xué)科跨越、技術(shù)領(lǐng)域交叉的特點(diǎn)。

（二）河南省農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀

作為農(nóng)業(yè)大省的河南要想實(shí)現(xiàn)向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省轉(zhuǎn)變，向產(chǎn)業(yè)大省轉(zhuǎn)變，必須破解“三農(nóng)”難題。河南省作為我國(guó)主要的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，需對(duì)河南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行SWOT分析：

⒈優(yōu)勢(shì)分析

（1）區(qū)域優(yōu)勢(shì)

河南地處沿海開(kāi)放地區(qū)與中西部地區(qū)的結(jié)合部，是承東啟西、連南貫北的交通要道和通信樞紐。如今，河南是全國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的中心之一和國(guó)內(nèi)物流的主要集散地和中轉(zhuǎn)中心，也是全國(guó)重要的鐵路、公路大通道和通信樞紐。

（2）農(nóng)業(yè)原材料能源優(yōu)勢(shì)

河南地處亞熱帶向暖溫帶過(guò)渡地帶，適宜于多種農(nóng)作物生長(zhǎng)，是全國(guó)小麥、玉米、棉花、油料、煙葉等農(nóng)產(chǎn)品重要的生產(chǎn)基地之一。糧食產(chǎn)量約占全國(guó)的1/10，油料產(chǎn)量占全國(guó)的1/7，棉花產(chǎn)量占全國(guó)的1/6等。

（3）糧食物流通道布局優(yōu)勢(shì)

目前，河南省全省糧食年流通量為2700萬(wàn)噸左右，預(yù)計(jì)到2015年將達(dá)到3200萬(wàn)噸，占全國(guó)糧食總流量的11.4％。按照河南省糧食流量、流向的情況，依托主要鐵路和公路干線，全省規(guī)劃形成4條跨省糧食物流通道，并圍繞跨省通道，構(gòu)建聯(lián)接省內(nèi)產(chǎn)銷、加工區(qū)的糧食物流通道網(wǎng)絡(luò)體系。

⒉劣勢(shì)分析

（1）農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)化和社會(huì)化程度較低

（2）物流設(shè)施和物流技術(shù)落后導(dǎo)致物流過(guò)程損耗嚴(yán)重

（3）物流信息體系不健全

（4）缺乏專業(yè)的物流人才

（5）管理水平低下以及重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重

⒊機(jī)遇分析

（1）物流與供應(yīng)鏈管理在工業(yè)上的成功應(yīng)用，為農(nóng)業(yè)物流業(yè)的發(fā)展提供了理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

（2）知識(shí)經(jīng)濟(jì)、高新技術(shù)的發(fā)展，為農(nóng)業(yè)物流業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)支持。

（3）國(guó)家對(duì)“三農(nóng)”問(wèn)題的重視，為農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

（4）外商的投資不僅引入了資金，同時(shí)也帶來(lái)了先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)裝備，能夠帶動(dòng)農(nóng)業(yè)物流業(yè)的快速發(fā)展。

（5）全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)有助于建立農(nóng)業(yè)物流國(guó)際中轉(zhuǎn)體系，有利于開(kāi)發(fā)農(nóng)業(yè)物流市場(chǎng)的巨大潛力。

⒋威脅分析

（1）農(nóng)產(chǎn)品物流的風(fēng)險(xiǎn)較大

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有地域分散性和季節(jié)性的特點(diǎn)，而農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)卻是全年性和普遍性的，農(nóng)產(chǎn)品的供給與需求之間就產(chǎn)生矛盾，準(zhǔn)確掌握供求信息比較困難，從而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)較大。

（2）來(lái)自國(guó)外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)

入世后，國(guó)外物流企業(yè)大量涌人中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)際資本將更多地向我國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，他們以雄厚的資本、高效的機(jī)制、物美價(jià)廉的產(chǎn)品和更周到的服務(wù)，來(lái)爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)。

三、發(fā)展河南省農(nóng)產(chǎn)品物流的對(duì)策

（一）改善基礎(chǔ)條件,加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流載體的建設(shè)

農(nóng)產(chǎn)品物流的順利運(yùn)轉(zhuǎn),需要良好的基礎(chǔ)設(shè)施的支持,包括農(nóng)產(chǎn)品物流基地、保鮮庫(kù)、冷藏庫(kù)等的建設(shè)和交通運(yùn)輸條件的改善。

（二）優(yōu)化整合資源,加快農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)

農(nóng)業(yè)物流信息化建設(shè)可以在原有農(nóng)村經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,加強(qiáng)通訊網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用。

（三）培育和發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流組織

應(yīng)通過(guò)體制創(chuàng)新,改造、培育與壯大農(nóng)產(chǎn)品物流組織,使其在農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中發(fā)揮重要作用。

（四）加大政府的支持力度,打破地區(qū)封鎖,建立農(nóng)產(chǎn)品物流的綠色通道

政府應(yīng)通過(guò)多種渠道和方式進(jìn)行融資,加大交通建設(shè)的投入力度。加快鐵路路基改造,增修高速公路,提高貨運(yùn)船只和飛機(jī)的運(yùn)載能力,完善港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、車站等設(shè)施的建設(shè)。

（五）提高農(nóng)業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)水平

農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展需要大量倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、通訊設(shè)備和計(jì)算機(jī)維護(hù)、管理等方面的專業(yè)人才。因此,必須增加人才培養(yǎng)的投入,聯(lián)合高等院校和研究機(jī)構(gòu),加強(qiáng)人才的培訓(xùn)工作。

參考文獻(xiàn)：

第7篇：農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；發(fā)展建議

一、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的重要性

冷鏈物流，是一種特殊物流形式，其主要對(duì)象是易腐食品（包括原料及產(chǎn)品），本文所指的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指以水果、蔬菜、魚(yú)肉、禽蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采購(gòu)、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于低溫環(huán)境中，以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗，防止農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)和污染。

網(wǎng)絡(luò)電商的迅猛發(fā)展，全國(guó)涌起一股“全民創(chuàng)業(yè)”的浪潮，許多農(nóng)民也加入網(wǎng)絡(luò)電商銷售行列，越來(lái)越多農(nóng)產(chǎn)品掀起銷售熱潮，狹義的新農(nóng)人，指的是以互聯(lián)網(wǎng)為工具，從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通、服務(wù)的人，其核心是“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”，新農(nóng)人的崛起讓農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流物流的發(fā)展顯的十分迫切。

二、福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀及問(wèn)題

（一）福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀

目前，福建省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展顯現(xiàn)出“四快二好”的良好局面，即“物流規(guī)模增長(zhǎng)快、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快、運(yùn)作基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)展快、物流企業(yè)發(fā)展快、物流項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展好、區(qū)域物流合作勢(shì)頭好”。但就農(nóng)產(chǎn)品物流而言，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平整體滯后，福建省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展還處于初步階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距十分明顯。近來(lái)，我省冷鏈物流越來(lái)越受關(guān)注，在各種發(fā)展物流的戰(zhàn)略規(guī)劃中都提到了農(nóng)產(chǎn)品物流，同時(shí)關(guān)注到了冷產(chǎn)品流通中的物流問(wèn)題。福建省至今未形成一個(gè)完整的冷鏈物流體系，冷鏈的發(fā)展滯后制約了農(nóng)產(chǎn)品的流通，無(wú)法適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”時(shí)代的到來(lái)，損失加大。

（二）福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中存在的主要問(wèn)題

福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中存在的主要問(wèn)題，體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.尚未形成完整獨(dú)立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系，損耗成本制約“新農(nóng)人”的創(chuàng)業(yè)需求。全省專門針對(duì)生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品的第三方物流服務(wù)微乎其微。硬件基礎(chǔ)設(shè)施落后，支撐“新農(nóng)人”工作的速遞行業(yè)眾多，僅順豐物流有相對(duì)匹配的冷運(yùn)，但冷運(yùn)環(huán)節(jié)銜接不緊密，需低溫運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品在天氣炎熱的季節(jié)里依然損耗較大而且成本較大，不利于冷產(chǎn)品流通。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效率取決于冷鏈物流各節(jié)點(diǎn)的有效銜接。供應(yīng)鏈中任一環(huán)節(jié)的操作不規(guī)范都會(huì)最終導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損。例如超市的冷藏車卸貨時(shí)間慢就會(huì)導(dǎo)致冷藏品溫度不符合要求產(chǎn)品最終到消費(fèi)者消費(fèi)環(huán)節(jié)時(shí)，產(chǎn)品的質(zhì)量和口感都發(fā)生了嚴(yán)重的變化。

2.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈中信息化管理水平較低。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”時(shí)代的到來(lái)，物流的信息化建設(shè)十分重要，對(duì)冷產(chǎn)品的流通過(guò)程中整個(gè)供應(yīng)鏈的監(jiān)控需要借助現(xiàn)代信息技術(shù)。由于缺乏信息技術(shù)的應(yīng)用，往往造成冷鏈農(nóng)產(chǎn)品流通的盲目性，農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中造成的損失成本很難估計(jì)。農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有一個(gè)經(jīng)過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)的信息系統(tǒng)。雖然構(gòu)建了電子商務(wù)平臺(tái)，但許多企業(yè)對(duì)信息化認(rèn)識(shí)不夠，信息平臺(tái)僅停留于最基礎(chǔ)的功能如農(nóng)產(chǎn)品供求信息、價(jià)格信息以及展示企業(yè)形象，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品物流在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送各個(gè)環(huán)節(jié)仍以人工為主，沒(méi)有自動(dòng)化信息網(wǎng)絡(luò)，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。

3.人才匱乏。福建省各所高校中福州大學(xué)擁有我國(guó)第一個(gè)并且唯一的物流管理博士點(diǎn)，省內(nèi)11所高校開(kāi)設(shè)了物流類本科專業(yè)；45所院校開(kāi)設(shè)物流類?？茖I(yè)7個(gè)，現(xiàn)有在校生16400余人。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要訓(xùn)練有素的專業(yè)人員，包括操作人員、技術(shù)人員、維護(hù)工程師、農(nóng)業(yè)專家和物流運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管者，每個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽都有可能導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量和流通效率的降低。根據(jù)福建省的物流教育可以看出物流市場(chǎng)的還不夠發(fā)達(dá)，尤其缺乏冷鏈物流的高端人才。

4.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的法律法規(guī)體系不健全。目前，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)市場(chǎng)主體行為還形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的法律法規(guī)還處于初步階段，沒(méi)有一套健全的法律法規(guī)體系，無(wú)法監(jiān)控到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的整個(gè)過(guò)程。

三、福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策分析

基于福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的主要問(wèn)題分析，本文認(rèn)為應(yīng)該完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，利用先進(jìn)的信息技術(shù)，從系統(tǒng)的角度加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品集散網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、重視物流人才培養(yǎng)等幾個(gè)方面入手，來(lái)制定福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策。

1.構(gòu)建完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一個(gè)系統(tǒng)的工程，從新制定國(guó)八條的內(nèi)容可以看出政府大力支持發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，因此要聯(lián)合各方的力量，通過(guò)政府的支持和行業(yè)組織的協(xié)調(diào)，從農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的整個(gè)供應(yīng)鏈角度考慮，冷鏈物流的上游如養(yǎng)殖或種植基地、冷藏倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)加工基地等，冷鏈物流的中間環(huán)節(jié)如冷藏倉(cāng)庫(kù)、配送中心、分銷商和供應(yīng)商等，冷鏈物流的下游如農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市、零售商、餐飲店、個(gè)體消費(fèi)者，冷鏈物流涉及的環(huán)節(jié)很多，要保證整個(gè)流通過(guò)程產(chǎn)品的質(zhì)量的流通效率，可以考慮成立一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流聯(lián)盟，構(gòu)建完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。大力發(fā)展支持“新農(nóng)人”創(chuàng)業(yè)需求的冷運(yùn)物流網(wǎng)點(diǎn)，適應(yīng)大數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)。同時(shí)省份之間物流組織要聯(lián)盟，讓省內(nèi)的需冷運(yùn)的農(nóng)產(chǎn)品安全可靠的送達(dá)省外。

2.放寬信貸條件，鼓勵(lì)農(nóng)民進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的農(nóng)民棄農(nóng)轉(zhuǎn)工，福建省許多地區(qū)又屬于僑鄉(xiāng)，經(jīng)濟(jì)條件比較好，從而導(dǎo)致許多農(nóng)地的荒蕪，這為農(nóng)產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。政府也開(kāi)始承包土地給農(nóng)民進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，政府可考慮放寬信貸條件，鼓勵(lì)農(nóng)民進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，引進(jìn)一些先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，開(kāi)展農(nóng)民培訓(xùn)，出臺(tái)相關(guān)政策提高農(nóng)民收入。農(nóng)業(yè)的大規(guī)模化有助于縮短農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的流通環(huán)節(jié)，提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的流通效率。

3.利用“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的信息化管理

在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中使用信息化管理，可以簡(jiǎn)化農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)信息共享。具體做法是可以在冷鏈物流中使用JIT配送模式，加大科技力度，推廣使用“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”技術(shù)，按訂單信息在供應(yīng)商、物流服務(wù)商、銷售商之間實(shí)現(xiàn)信息共享，能夠做到按單配送減少農(nóng)產(chǎn)品初級(jí)產(chǎn)品的損耗以及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流通中的損失。同時(shí)，通過(guò)使用網(wǎng)絡(luò)信息管理，實(shí)時(shí)跟蹤農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈中的位置，實(shí)現(xiàn)每一個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)對(duì)接，可以保證貨品的運(yùn)輸質(zhì)量和效率。

4.進(jìn)行人才的知識(shí)與管理培養(yǎng)

物流業(yè)的快速發(fā)展，迫切要求加快復(fù)合型人才的培養(yǎng)培訓(xùn)工作，不斷提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)。引進(jìn)人才，從其他省份以及其他國(guó)家引進(jìn)高端人才進(jìn)入高校進(jìn)行教學(xué)，提高畢業(yè)生的整體綜合素質(zhì)，在教育中進(jìn)行產(chǎn)學(xué)結(jié)合教學(xué)理念，福建省出臺(tái)的人才培養(yǎng)方案中有對(duì)物流整體行業(yè)的人才培養(yǎng)，但培養(yǎng)的范圍廣，在人才培養(yǎng)的過(guò)程中建議可增加冷鏈物流的專門人才培養(yǎng)。在福建省高?？梢赃M(jìn)行開(kāi)展相關(guān)的冷鏈物流的培訓(xùn)，面向社會(huì)。

四、結(jié)論

發(fā)展福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的配合。福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮?，但冷鏈物流還存在諸多問(wèn)題有待解決。在解決問(wèn)題的過(guò)程中可以參考國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的成功案例建設(shè)有福建本省特色的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。（作者單位：廈門東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1] 王玉俠.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].物流工程與管理，2011.

第8篇：農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀范文

當(dāng)前河南省農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)社會(huì)化現(xiàn)狀表現(xiàn)為基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、物流需求不斷增長(zhǎng)、第三方物流企業(yè)開(kāi)始興起，結(jié)合河南省在農(nóng)產(chǎn)品物流主體、物流技術(shù)、節(jié)點(diǎn)布局以及專業(yè)人才方面存在的問(wèn)題，提出幾點(diǎn)推進(jìn)河南省農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)社會(huì)化體系的建議。

【關(guān)鍵詞】

農(nóng)產(chǎn)品物流；物流服務(wù)社會(huì)化；物流服務(wù)體系

【Abstract】

The status of Henan agricultural logistics service shows the following characteristics， such as continuous improvement of infrastructure， growing logistics demand， third-party logistics companies began to rise. Combined with agricultural product logistics， logistics technology， node layout and professional talent problems of Henan Province， put forward some countermeasures to promote the socialization of Henan agricultural logistics system.

【Keywords】

Agricultural Products Logistics； Logistics Service System

1 河南省農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)社會(huì)化現(xiàn)狀

經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，河南省現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)初具規(guī)模，呈現(xiàn)出物流業(yè)各方面不斷壯大的格局。

1.1運(yùn)輸線路設(shè)施不斷完善

河南省內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸線路設(shè)施主要包括鐵路、公路和高速公路以及內(nèi)河航道。表1-1表明，截止2012年底，河南境內(nèi)運(yùn)輸線路建設(shè)進(jìn)一步加快，陸、空交通運(yùn)輸體系進(jìn)一步完善。

一方面公路建設(shè)快速發(fā)展，運(yùn)輸能力不斷提高，基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加強(qiáng)。2012年全年新改建普通干線公路2062公里，新增一級(jí)公路1027公里；新建改建農(nóng)村公路5205公里。從圖1—1可以看出，高速公路里程、公路里程自2001年起均穩(wěn)步增長(zhǎng)。

另一方面鐵路里程穩(wěn)定增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)能力明顯增強(qiáng)。河南抓住國(guó)家加快鐵路發(fā)展的機(jī)遇，以客運(yùn)專線、城際鐵路、大能力運(yùn)輸通道為重點(diǎn)，全面加快鐵路建設(shè)。全年新增客運(yùn)專線546公里，新開(kāi)工客運(yùn)專線253公里、干線鐵路527公里。截止2012年底，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到4822公里，在建鐵路里程達(dá)到1489公里。

1.2農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量平穩(wěn)增長(zhǎng)使物流需求不斷增加

各類農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的平穩(wěn)增長(zhǎng)將使河南省各地農(nóng)產(chǎn)品物流需求增加，這就為河南發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)社會(huì)化體系提供了市場(chǎng)條件。

作為我國(guó)重要的農(nóng)業(yè)大省，河南省主要出產(chǎn)糧食、油料、棉花、水產(chǎn)品、瓜果蔬菜和畜禽等農(nóng)產(chǎn)品。表1-2表明，自2006—2012年，糧食產(chǎn)量連續(xù)7年增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)7連增，年均增長(zhǎng)1.65%，2011、2012年增長(zhǎng)率均超過(guò)1.7%；2012年油料產(chǎn)量比2011年增長(zhǎng)了6.98%；蔬菜、瓜果、煙葉產(chǎn)量增長(zhǎng)除個(gè)別年分外相對(duì)較平穩(wěn)；棉花、麻類產(chǎn)量呈下降趨勢(shì)（詳見(jiàn)下表1—3）。

1.3第三方物流企業(yè)開(kāi)始興起

經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，部分農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)開(kāi)始在河南建立并成長(zhǎng)起來(lái)，逐步具有了第三方農(nóng)產(chǎn)品物流功能。各類物流公司的發(fā)展，為進(jìn)一步加快河南省農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

2 河南省農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)社會(huì)化存在的主要問(wèn)題

2.1農(nóng)產(chǎn)品物流主體經(jīng)營(yíng)分散

當(dāng)前，河南省農(nóng)產(chǎn)品物流各參與方的專業(yè)化和社會(huì)化程度較低，相互之間缺乏合作致使物流活動(dòng)經(jīng)營(yíng)分散，這最終帶來(lái)高度分散的農(nóng)產(chǎn)品物流流程和物流量。其主要表現(xiàn)為農(nóng)戶農(nóng)產(chǎn)品分散運(yùn)銷、專業(yè)物流商相互獨(dú)立、加工企業(yè)自營(yíng)物流三個(gè)主要方面。

2.2農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)設(shè)置缺乏科學(xué)性

渠道節(jié)點(diǎn)的設(shè)置與布局對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流的效率將產(chǎn)生直接影響。河南省農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)盡管經(jīng)過(guò)發(fā)展已經(jīng)初具一定規(guī)模，但從整個(gè)宏觀角度看，其設(shè)置和布局仍存在以下三個(gè)問(wèn)題：一方面河南省內(nèi)的中小型批發(fā)市場(chǎng)占比較高，而大型綜合性批發(fā)市場(chǎng)缺乏；二是農(nóng)產(chǎn)品配送中心結(jié)構(gòu)缺乏科學(xué)性，缺少專業(yè)化的第三方配送中心。

2.3農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)落后

物流技術(shù)落后表現(xiàn)為以下三個(gè)方面：一是農(nóng)產(chǎn)品輸送技術(shù)落后。農(nóng)產(chǎn)品由田間走向市民餐桌的過(guò)程中，運(yùn)輸手段仍十分落后，對(duì)于現(xiàn)代化的運(yùn)輸技術(shù)使用較少。二是農(nóng)產(chǎn)品包裝技術(shù)落后。由于農(nóng)戶缺乏必要的設(shè)備和資金，絕大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中僅經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)易的捆裝，部分甚至無(wú)任何包裝，這些都直接導(dǎo)致了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品較高的損耗率。三是農(nóng)產(chǎn)品流通加工技術(shù)落后。目前的農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)多為技術(shù)水平低、資金短缺的初加工企業(yè)，缺乏對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行綜合利用的深加工企業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值鏈條短沒(méi)有充分挖掘。

2.4缺乏專業(yè)物流人才

由于農(nóng)產(chǎn)品物流的起步較晚，專業(yè)化、綜合性的專門人才尚未完全成長(zhǎng)起來(lái)，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展有抑制作用。雖然部分高校已經(jīng)開(kāi)始注重培養(yǎng)專業(yè)化的物流人才，但至今專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品物流教育人十分缺乏，這使得專業(yè)人才更加匱乏，從業(yè)人員知識(shí)水平低，缺乏創(chuàng)新。

3 推進(jìn)河南省農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)社會(huì)化體系的對(duì)策

3.1改善農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施條件

基礎(chǔ)設(shè)施能否改善對(duì)于發(fā)展河南省現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系具有基礎(chǔ)性的影響，因此需要相關(guān)部門逐步開(kāi)始對(duì)于道路等基礎(chǔ)設(shè)施的重視，在財(cái)政資金方面加大比重。尤其是當(dāng)前河南省部分山區(qū)鄉(xiāng)間路況仍十分不理想，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的外向輸送產(chǎn)生較大的影響。在大力扶持田間鄉(xiāng)村道路建設(shè)的同時(shí)，不斷完善路網(wǎng)建設(shè)，形成一個(gè)完整的體系；此外對(duì)于批發(fā)市場(chǎng)和配送中心的設(shè)置和選址應(yīng)當(dāng)科學(xué)，不單純追求數(shù)量，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的建設(shè)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的合理中轉(zhuǎn)。對(duì)于專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺(tái)也應(yīng)加快建設(shè)。

3.2推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化

標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)于發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流具有巨大的推動(dòng)作用。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)產(chǎn)品是首先需要考慮的因素。因此，大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)也將大大有利于河南農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系的發(fā)展。因此需要針對(duì)具體的農(nóng)產(chǎn)品制定關(guān)于其質(zhì)量、外觀等方面的技術(shù)規(guī)定和準(zhǔn)則。如現(xiàn)行的綠色標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)公害標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)階段就嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)于其后期的輸送和銷售都十分有益。

3.3強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)協(xié)調(diào)合作

建立專業(yè)化、綜合性的農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)，對(duì)現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)、資源進(jìn)行整合，集成不同領(lǐng)域內(nèi)各企業(yè)的不同物流功能。而對(duì)于此類第三方農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的具體屬性可不做要求，無(wú)論是資產(chǎn)性的物流企業(yè)，還是非資產(chǎn)性的物流企業(yè)皆可。

3.4培養(yǎng)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流人才

物流體系的發(fā)展外在的硬件固不可缺，但有關(guān)人才建設(shè)的軟性條件也必須跟得上。人才建設(shè)對(duì)于物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新也大有裨益，人才支撐決定物流企業(yè)能否在今后的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出并始終保持生命力。物流業(yè)的快速興起對(duì)于專業(yè)化人才的需求將越來(lái)越大，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的工業(yè)物流人才難以適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的需要，而另一方面又存在著巨大的專業(yè)可用人才缺口。因此，當(dāng)前的物流人才培養(yǎng)需要解決供求對(duì)接的問(wèn)題。

【參考文獻(xiàn)】

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第9篇：農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀范文

一、農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈體系與質(zhì)量安全監(jiān)控體系分析

1、農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈體系分析。一般而言，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由以下環(huán)節(jié)構(gòu)成：生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、加工環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)、零售環(huán)節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)流程中的每一環(huán)節(jié)由不同組織載體構(gòu)成：生產(chǎn)資料供應(yīng)環(huán)節(jié)組織載體為種子和飼料供應(yīng)商；農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織載體為農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè)；農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)組織載體為加工廠；配送環(huán)節(jié)組織載體為配送中心或配送企業(yè)；銷售環(huán)節(jié)組織載體為零售商和批發(fā)商。

2、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)控體系分析。目前，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管部門較為分散，各個(gè)行政機(jī)構(gòu)各負(fù)其責(zé)，尚未形成完善的監(jiān)控體系，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的監(jiān)控主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：一是通過(guò)法律法規(guī)進(jìn)行國(guó)家層面上的監(jiān)督，如《中華人民共和國(guó)農(nóng)業(yè)法》、《中華人民共和國(guó)食品衛(wèi)生法》、《農(nóng)藥管理?xiàng)l例》等；二是通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)體系提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，如實(shí)施良好操作規(guī)范或是建立農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化基地、無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品及綠色食品基地等；三是通過(guò)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)體系對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全實(shí)施監(jiān)測(cè)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量安全評(píng)價(jià)和市場(chǎng)秩序監(jiān)管；四是通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證體系促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量衛(wèi)生安全水平的提高。

目前，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控體系下并未涉及對(duì)農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中的監(jiān)督和控制，即對(duì)物流主體、物流組織模式等未能提出具體要求。在農(nóng)產(chǎn)品物流可追溯的條件下要對(duì)物流的組織模式進(jìn)行優(yōu)化，首先應(yīng)該盡可能地減少農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的環(huán)節(jié)，從而能夠大幅度地降低可追溯體系的查詢難度，幫助消費(fèi)者在出現(xiàn)食品質(zhì)量安全問(wèn)題之后的倒序追查，并且應(yīng)該提高物流企業(yè)和各個(gè)組織的專業(yè)程度，規(guī)范其行為，明確各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任。

二、山東省農(nóng)產(chǎn)品物流可追溯體系建設(shè)現(xiàn)狀分析

目前，山東省尚未建立健全統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品物流追溯系統(tǒng)平臺(tái)，但在部分地區(qū)或部分產(chǎn)品的可追溯體系建設(shè)方面仍存在可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。如，山東壽光市經(jīng)過(guò)多年研究摸索和完善，在蔬菜園區(qū)管理方面建立了生產(chǎn)記錄、種植戶信息、質(zhì)量檢測(cè)和產(chǎn)品銷售四類檔案，農(nóng)業(yè)投入品使用、產(chǎn)品檢測(cè)、包裝標(biāo)識(shí)和質(zhì)量追溯等五項(xiàng)制度。以省標(biāo)準(zhǔn)化示范縣項(xiàng)目建設(shè)為帶動(dòng)，將5處基地和1處市場(chǎng)納入省級(jí)視頻監(jiān)控和檢測(cè)信息采集范圍，依靠信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)全市蔬菜質(zhì)量安全的實(shí)時(shí)監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)、分析、預(yù)警與智能化管理。依托壽光農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)開(kāi)發(fā)建設(shè)了蔬菜質(zhì)量安全視頻監(jiān)控與信息管理平臺(tái)，該平臺(tái)將全市“三品”蔬菜生產(chǎn)加工企業(yè)、超市、15處鎮(zhèn)（街區(qū)）、蔬菜交易市場(chǎng)及蔬菜生產(chǎn)基地的613處蔬菜質(zhì)量速測(cè)室全部納入視頻監(jiān)控和檢測(cè)信息采集范圍，開(kāi)發(fā)了農(nóng)業(yè)投入品準(zhǔn)入備案系統(tǒng)，將全市15個(gè)鎮(zhèn)街區(qū)檢測(cè)室和5，000多個(gè)農(nóng)藥、2，000多個(gè)肥料產(chǎn)品全部納入監(jiān)管范圍，實(shí)現(xiàn)了對(duì)蔬菜質(zhì)量和農(nóng)業(yè)投入品的智能監(jiān)管。

盡管壽光市在探索建立的農(nóng)產(chǎn)品物流質(zhì)量追溯體系方面已初見(jiàn)成效，但從面上來(lái)看，山東省的追溯信息平臺(tái)及終端監(jiān)管查詢的建設(shè)尚不完善，沒(méi)有一個(gè)官方的全面的平臺(tái)來(lái)提供權(quán)威的查詢信息的平臺(tái)，并且沒(méi)有相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，針對(duì)這些現(xiàn)狀政府可以用官方的身份建立權(quán)威的查詢平臺(tái)提供信息查詢功能，成立監(jiān)督部門進(jìn)行監(jiān)管，保證信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。

三、農(nóng)產(chǎn)品物流信息可追溯體系建設(shè)存在的問(wèn)題及形成原因

1、農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低。對(duì)山東省來(lái)說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)特別是未加工和簡(jiǎn)單加工的農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)，基本上都是小規(guī)模經(jīng)營(yíng)，農(nóng)產(chǎn)品品種多、種植分散，大部分農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體組織化和專業(yè)化程度都很低，這就造成無(wú)論是生產(chǎn)階段還是加工、流通階段，無(wú)論是物流還是信息流，大多數(shù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者都是按經(jīng)驗(yàn)或自己制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法滿足農(nóng)產(chǎn)品物流追溯體系標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求。此外，小規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者在資金、技術(shù)和人才方面也受到嚴(yán)重制約，缺乏實(shí)力承擔(dān)追溯體系的建設(shè)工作。

2、利益的相關(guān)方參與度較低。農(nóng)產(chǎn)品物流信息可追溯體系的利益相關(guān)者，包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸加工者、農(nóng)產(chǎn)品銷售者以及農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)者，大都對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流信息可追溯體系的認(rèn)識(shí)不充分，甚至有的從來(lái)沒(méi)有關(guān)注過(guò)。直接導(dǎo)致參與可追溯的農(nóng)產(chǎn)品與未參與追溯的農(nóng)產(chǎn)品之間沒(méi)有形成明顯的價(jià)格差異，而這種“優(yōu)質(zhì)不優(yōu)價(jià)”的情況得付出一定成本，參加農(nóng)產(chǎn)品物流信息可追溯體系的主體沒(méi)有獲得實(shí)際應(yīng)得的回報(bào)和利潤(rùn)，這樣，原本參與的利益相關(guān)主體也喪失了積極性，最終導(dǎo)致絕大多數(shù)的利益相關(guān)主體都沒(méi)有了參與意愿，使得農(nóng)產(chǎn)品物流信息可追溯體系的建設(shè)變得更加困難。

3、監(jiān)督監(jiān)管效率低下。中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理體制與美國(guó)的分段管理模式十分類似，涉及的政府部門有衛(wèi)生部、國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理局、農(nóng)業(yè)部、公安部、商務(wù)部、環(huán)保部、國(guó)家工商行政管理總局、海關(guān)總署等部門，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量管理部門重疊，并且部門之間協(xié)調(diào)能力差，在產(chǎn)品質(zhì)量安全管理方面難免存在相互推諉情況，存在執(zhí)法不統(tǒng)一的局面，造成管理的空白，致使農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系運(yùn)行效率低。沒(méi)有足夠的相互之間的協(xié)調(diào)很難提高監(jiān)管的效率，從而制約了農(nóng)產(chǎn)品物流信息可追溯體系的建設(shè)。

4、相關(guān)法律法規(guī)及安全風(fēng)險(xiǎn)管理不完善。盡管國(guó)家層面已出臺(tái)部分關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的法律法規(guī)，但大多數(shù)強(qiáng)調(diào)從農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈末端進(jìn)行監(jiān)測(cè)和懲罰，而對(duì)于在農(nóng)產(chǎn)品流通各環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)卻缺乏有效的技術(shù)體系進(jìn)行全程監(jiān)控，甚至部分關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流追溯體系建設(shè)的法律法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)倒逼現(xiàn)象。此外，在農(nóng)產(chǎn)品物流追溯體系建設(shè)中，目前的法律法規(guī)也缺乏相應(yīng)的市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出制度，在立法上存在一定程度的空白。

四、農(nóng)產(chǎn)品物流可追溯體系建設(shè)對(duì)策建議

1、建立可追溯查詢平臺(tái)，豐富追溯查詢渠道。由政府牽頭企業(yè)各相關(guān)個(gè)人積極參與建設(shè)的權(quán)威的可追溯查詢平臺(tái)，在山東省可以由壽光市進(jìn)行試點(diǎn)，設(shè)立政府參與監(jiān)督的可追溯查詢平臺(tái)，最權(quán)威可靠的信息供大眾進(jìn)行查詢，查詢平臺(tái)的建設(shè)必須簡(jiǎn)便易行，同時(shí)鼓勵(lì)有能力的企業(yè)建設(shè)自己的查詢平臺(tái)，來(lái)提升企業(yè)的品牌價(jià)值。同時(shí)，還可由相關(guān)的民間團(tuán)體設(shè)立可追溯的查詢平臺(tái)，同時(shí)對(duì)其他的查詢平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)督。

2、統(tǒng)一農(nóng)產(chǎn)品物流可追溯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。必須要有一套統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品物流可追溯的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以給農(nóng)產(chǎn)品設(shè)立一個(gè)規(guī)范的統(tǒng)一的二維碼，同時(shí)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流信息的采集可存儲(chǔ)進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，對(duì)每個(gè)階段進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)證后再進(jìn)行下一步的操作。規(guī)范查詢平臺(tái)，由政府和相關(guān)的民間團(tuán)體進(jìn)行不同層面的監(jiān)督和監(jiān)管，規(guī)范市場(chǎng)行為，同時(shí)規(guī)范查詢信息，使得人們?cè)谶M(jìn)行查詢時(shí)，能夠快速簡(jiǎn)便地得到自己最想要的信息。

3、健全相關(guān)部門和組織之間的協(xié)調(diào)配合機(jī)制。要健全相關(guān)部門和組織之間的協(xié)調(diào)配合機(jī)制首先要健全相關(guān)部門，必要時(shí)成立單獨(dú)的農(nóng)產(chǎn)品物流可追溯的部門，明確各個(gè)組織和部門的職能，只有明確了職能才能更加有效地進(jìn)行其他工作。還要明確他們之間的詳細(xì)責(zé)任，以確保他們能夠主動(dòng)地進(jìn)行協(xié)調(diào)和配合。同時(shí)，最好能夠成立一個(gè)協(xié)調(diào)的部門，以便更好地協(xié)調(diào)相關(guān)部門之間的配合。

4、探索有效的農(nóng)產(chǎn)品物流可追溯管理模式。通過(guò)進(jìn)行試點(diǎn)和理論論證，找到更好的農(nóng)產(chǎn)品物流可追溯管理模式，提高農(nóng)產(chǎn)品物流可追溯的效率，同時(shí)降低追溯成本，進(jìn)而提高人們對(duì)可追溯的積極性，從而進(jìn)一步保障農(nóng)產(chǎn)品的安全。

5、完善相關(guān)法律法規(guī)。要建立健全與農(nóng)產(chǎn)品安全和農(nóng)產(chǎn)品物流可追溯方面的法律法規(guī)，從司法層面對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流可追溯進(jìn)行規(guī)范和要求，使農(nóng)產(chǎn)品的物流可追溯變成一種常態(tài)，從而保障農(nóng)產(chǎn)品的安全。