農(nóng)產(chǎn)品物流報(bào)告精選(九篇)

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第1篇：農(nóng)產(chǎn)品物流報(bào)告范文

1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸車遠(yuǎn)程定位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和監(jiān)控中心共同工作，其框圖如圖1所示。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括單片機(jī)、全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem-GPS）模塊、全球移動(dòng)通訊系統(tǒng)（GlobalSystemofMobilecomm-unication-GSM）模塊和觸摸液晶屏等。單片機(jī)作為監(jiān)控系統(tǒng)的主控MCU（MicroControlUnit），對(duì)其他功能模塊進(jìn)行控制；GPS模塊負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)定位；GSM模塊負(fù)責(zé)監(jiān)控系統(tǒng)和監(jiān)控中心的雙向通信；駕駛員接收和向監(jiān)控中心發(fā)送信息都通過觸摸液晶屏實(shí)現(xiàn)。

2系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

2.1單片機(jī)

系統(tǒng)所用主控制器為AVR單片機(jī)ATmega162。該單片機(jī)是Atmel公司于20世紀(jì)90年代推出的基于增強(qiáng)的AVRRISC結(jié)構(gòu)的高性能、低功耗8位CMOS微控制器。AVR單片機(jī)在軟/硬件開銷、速度、性能和成本等方面取得了優(yōu)化平衡，使得AVR單片機(jī)具有可靠性高、功能強(qiáng)、速度快、功耗低、價(jià)位低的特點(diǎn)[3]。

2.2GSM模塊

系統(tǒng)采用Q2403A作為GSM通信模塊。它是由法國WAVECOM公司生產(chǎn)的雙頻GSM/GPRS模塊，屬于GSM第二代標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式的模塊，支持AT指令集，符合歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（ETSI）標(biāo)準(zhǔn)GSM07.07和GSM07.05，具有傳遞語音、數(shù)據(jù)、傳真和短信息的功能[4]。它支持Text和PDU格式的短信息服務(wù)（SMS），可通過AT命令實(shí)現(xiàn)短信息的發(fā)送和接收[5]。Q2403A上有標(biāo)準(zhǔn)的SIM讀卡器，可直接使用移動(dòng)通信公司發(fā)行的SIM卡，SIM卡號(hào)可以作為發(fā)送端地址或目的端地址。在本系統(tǒng)中，GSM模塊Q2403A通過串口與單片機(jī)連接通信，如圖2所示。

2.3GPS接收模塊

系統(tǒng)的GPS接收模塊選用HOLUX公司生產(chǎn)的GR-87GPS接收模塊，如圖3所示。它采用SiRF第三代高效能芯片，具有信道處理能力強(qiáng)、定位速度快、高靈敏度、功耗低、工作穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)[6]。ATmega162單片機(jī)與GR-87的連接如圖4所示，GPS模塊的發(fā)送端與ATmega162單片機(jī)串口的接收端連接。

2.4觸摸液晶屏

在農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸過程中，當(dāng)遇到特殊車況或路況時(shí)，駕駛員要向監(jiān)控中心報(bào)告。同時(shí)，系統(tǒng)要顯示從監(jiān)控中心傳來的指令。為了方便駕駛員操作，系統(tǒng)采用了觸摸液晶屏。液晶屏為信利半導(dǎo)體有限公司生產(chǎn)的2.8''TFT240400-51-E模塊。該模塊使用奇美公司的PD028MC6L-0602驅(qū)動(dòng)，IC為ILI9320，自帶電阻式觸摸屏。

3系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸車遠(yuǎn)程定位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)包括監(jiān)測(cè)系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)和GSM無線通信協(xié)議設(shè)計(jì)。

3.1監(jiān)測(cè)系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)

監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在上電后進(jìn)行初始化。初始化包括單片機(jī)I/O口初始化、GSM模塊初始化和GPS模塊初始化等。初始化完成之后，每隔一段時(shí)間讀取運(yùn)輸車輛的地理位置信息，通過GSM模塊將車輛位置信息發(fā)送給監(jiān)控中心。當(dāng)車輛發(fā)生故障、意外或堵車及道路不能通行等特殊情況時(shí)，駕駛員通過觸摸液晶屏將相應(yīng)信息輸入并上傳到監(jiān)控中心。監(jiān)控中心根據(jù)車況、路況或所運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)供需情況的變化做出及時(shí)處理，并將對(duì)運(yùn)輸車輛的控制指令發(fā)送給系統(tǒng)。系統(tǒng)將監(jiān)控中心發(fā)送的指令，如故障處理、車輛路徑調(diào)整或目的地調(diào)整等用顯示模塊進(jìn)行顯示，以指導(dǎo)駕駛員進(jìn)行下一步操作，如修車、改變行駛路徑或改變運(yùn)輸目的地等。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作流程如圖5所示。

3.2GSM無線數(shù)據(jù)通信協(xié)議

無線數(shù)據(jù)通信協(xié)議是指農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸車遠(yuǎn)程定位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和監(jiān)控中心之間通信的數(shù)據(jù)格式，共包括三部分：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)送給監(jiān)控中心的運(yùn)輸車位置信息格式，駕駛員通過監(jiān)測(cè)系統(tǒng)向監(jiān)控中心發(fā)送的車況/路況信息格式和監(jiān)控中心發(fā)送給監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的指令格式。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)送給監(jiān)控中心的運(yùn)輸車位置信息格式如表1所示，數(shù)據(jù)共占用14個(gè)字節(jié)，經(jīng)、緯度類型各占1個(gè)字節(jié)，經(jīng)度、緯度的每一位各占用1個(gè)字節(jié)，每個(gè)字節(jié)用ASCII碼表示。駕駛員通過監(jiān)測(cè)系統(tǒng)向監(jiān)控中心發(fā)送的車況/路況信息格式數(shù)據(jù)最大占用20個(gè)漢字，說明特殊車況/路況。監(jiān)控中心發(fā)送給監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的指令格式數(shù)據(jù)最大占用40個(gè)漢字，說明對(duì)特殊車況/路況或所運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)變化情況的處理指令，如修車、調(diào)整后車輛將要行駛的路徑名稱或新的運(yùn)輸目的地及路徑等。

4系統(tǒng)試驗(yàn)

為了驗(yàn)證農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸車遠(yuǎn)程定位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的功能，進(jìn)行了系統(tǒng)試驗(yàn)。系統(tǒng)界面顯示在觸摸液晶屏上。系統(tǒng)主界面如圖6所示，顯示運(yùn)輸車的位置信息、車輛編號(hào)、駕駛員編號(hào)以及日期和時(shí)間等。系統(tǒng)實(shí)時(shí)刷新運(yùn)輸車的位置信息。在農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸過程中，當(dāng)遇到特殊車況或特殊路況時(shí)，駕駛員要向監(jiān)控中心報(bào)告。為了方便駕駛員的操作，預(yù)設(shè)了不同的特殊車況和特殊路況，如車輛發(fā)生故障或事故等，以及道路發(fā)生堵塞或損壞等，并采用觸摸液晶屏輸入。圖7為駕駛員報(bào)告特殊車況或特殊路況的界面，只要輕觸相應(yīng)的按鈕，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就將相應(yīng)的信息上傳至監(jiān)控中心。在圖7中，駕駛員在報(bào)告運(yùn)輸車發(fā)生故障。農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸車駕駛員報(bào)告特殊車況或特殊路況后，或所運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)供需發(fā)生變化時(shí)，監(jiān)控中心根據(jù)具體情況進(jìn)行及時(shí)處理，并向駕駛員發(fā)出相應(yīng)的指令。圖8是駕駛員接收到的監(jiān)控中心要求對(duì)故障車輛進(jìn)行修理的指令界面。

第2篇：農(nóng)產(chǎn)品物流報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：電商；農(nóng)產(chǎn)品；物流成本；控制方法

2007年以來，我國社會(huì)物流成本占GDP比重一直保持在18%左右，這一數(shù)據(jù)高出世界平均水平6.8個(gè)百分點(diǎn)，高于美、日等發(fā)達(dá)國家兩倍之多，甚至比印度、巴西等發(fā)展中國家也要高出5-7個(gè)百分點(diǎn)，物流業(yè)成本，尤其是農(nóng)產(chǎn)品電商的物流成本過高已成為阻礙我國各地農(nóng)產(chǎn)品相互流通的癥結(jié)之一。而物流業(yè)內(nèi)部成本也過高，致使物流業(yè)利潤十分低下，且近幾年來還有持續(xù)走低之勢(shì)。

電子通信技術(shù)及信息技術(shù)的發(fā)展，從而為農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)提供了更加方便、快捷的發(fā)展平臺(tái)，與此同時(shí)也催生了農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)。本文從物流成本角度對(duì)農(nóng)產(chǎn)品電商進(jìn)行分析，闡述了農(nóng)產(chǎn)品物流的概念及農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)，對(duì)影響農(nóng)產(chǎn)品電商物流成本控制的因素進(jìn)行分析。進(jìn)而根據(jù)不同的影響因素提出不同的解決方法。從多角度多方面對(duì)農(nóng)產(chǎn)品電商的物流成本進(jìn)行有效控制。從而有效地改善物流周期長、成本高、損耗大的問題，降低物流成本的同時(shí)提升企業(yè)的效益，進(jìn)而推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、農(nóng)產(chǎn)品物流成本的內(nèi)涵

1.農(nóng)產(chǎn)品物流的概念

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)在《中國物流發(fā)展報(bào)告》中將農(nóng)產(chǎn)品物流定義為：農(nóng)產(chǎn)品物流也可稱之為農(nóng)產(chǎn)品銷售物流，由農(nóng)產(chǎn)品銷售所引發(fā)的農(nóng)產(chǎn)品在銷售方與需求方之間的實(shí)體流動(dòng)。還有學(xué)者認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品物流是以滿足客戶需求為前提，體現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品實(shí)體以及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的一種物理性的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。此外根據(jù)物流國家標(biāo)準(zhǔn)定義，同時(shí)結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)，可將農(nóng)產(chǎn)品物流定義為：為了達(dá)到顧客的需求，及實(shí)現(xiàn)增值價(jià)值的重要目標(biāo)，農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)方向需求方進(jìn)行定向移動(dòng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程，同時(shí)也是農(nóng)產(chǎn)品的，搬運(yùn)、包裝、流通加工、運(yùn)輸、配送等基本功能有機(jī)結(jié)合的體系。進(jìn)一步分析農(nóng)產(chǎn)品物流成本有廣義及狹義之分，廣義上的農(nóng)產(chǎn)品物流成本是由原材料的采購到農(nóng)產(chǎn)品送達(dá)顧客手這一過程中所產(chǎn)生的物流費(fèi)用的總和。其中涵蓋了采購物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本、損耗物流成本等等。狹義上農(nóng)產(chǎn)品物流成本只是單純地指農(nóng)產(chǎn)品由生產(chǎn)者向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移過程中所產(chǎn)生的各項(xiàng)物流費(fèi)用，主要包括了農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、加工等等環(huán)節(jié)所消耗的人力財(cái)力以及物力又被稱之為農(nóng)產(chǎn)品銷售物流成本。

2.農(nóng)產(chǎn)品物流成本結(jié)構(gòu)的內(nèi)涵

由于農(nóng)產(chǎn)品的種類較多，因此農(nóng)產(chǎn)品的物流模式以及環(huán)節(jié)上存在著較大的差異，導(dǎo)致物流成本再構(gòu)成方面也有所不同，大體上可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流成本結(jié)構(gòu)的分析。

（1）農(nóng)產(chǎn)品物流成本功能結(jié)構(gòu)

按照農(nóng)產(chǎn)品物流各種活動(dòng)的功能結(jié)構(gòu)以及作用的差異將農(nóng)產(chǎn)品物流成本結(jié)構(gòu)劃分為：運(yùn)輸成本，是指在農(nóng)產(chǎn)品在移動(dòng)過程中借助運(yùn)輸工具所產(chǎn)生的費(fèi)用；裝卸搬運(yùn)成本，指農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的裝卸及搬運(yùn)的費(fèi)用；存儲(chǔ)成本，指在農(nóng)產(chǎn)品存儲(chǔ)過程中發(fā)生的費(fèi)用；包裝成本，指在農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中為了更好地保存以及更有效地促進(jìn)銷售產(chǎn)生的包裝費(fèi)用；配送成本，指農(nóng)產(chǎn)品在最終配送到消費(fèi)者手中所產(chǎn)生的費(fèi)用。

（2）農(nóng)產(chǎn)品物流成本的過程結(jié)構(gòu)

按照農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中途經(jīng)的不同環(huán)節(jié)，將其成本結(jié)構(gòu)劃分為：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)采購物流成本，是指農(nóng)產(chǎn)品在進(jìn)行原材料及輔助材料采購過程中發(fā)生的物流成本；農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流成本，是指農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中發(fā)生的與物流相關(guān)的費(fèi)用；農(nóng)產(chǎn)品銷售物流成本，指農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通環(huán)節(jié)為了銷售而產(chǎn)生的物流費(fèi)用；農(nóng)產(chǎn)品廢棄物物流成本，是指農(nóng)產(chǎn)品在銷售過程中所產(chǎn)生的廢棄物的處理費(fèi)用。

（3）農(nóng)產(chǎn)品物流成本的形態(tài)結(jié)構(gòu)

按照農(nóng)產(chǎn)品物流成本在會(huì)計(jì)賬目上體現(xiàn)出的不同形態(tài)，可分為：農(nóng)產(chǎn)品顯性物流成本，即為農(nóng)產(chǎn)品的會(huì)計(jì)成本，主要指在會(huì)計(jì)賬目上被記為成本賬目欄的農(nóng)產(chǎn)品物流支出費(fèi)用，例如運(yùn)輸費(fèi)用、存儲(chǔ)費(fèi)用等等；另一種是隱性農(nóng)產(chǎn)品物流成本，是指農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸流通過程中所產(chǎn)生的由企業(yè)自身提供的生產(chǎn)要素所支付的費(fèi)用，這在會(huì)計(jì)賬目上無法體現(xiàn)出來，例如企業(yè)自有車輛進(jìn)行運(yùn)輸產(chǎn)生的費(fèi)用等等。

二、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流配送的特點(diǎn)

1.配送對(duì)象分布廣泛

我國地域遼闊，還是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品種類繁多。其農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量之大分布較廣泛。農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地在交通不是非常發(fā)達(dá)的農(nóng)村，其道路設(shè)施比較落后，物流配送存在一定困難。

2.對(duì)配送服務(wù)水平有較高要求

由于一部分農(nóng)產(chǎn)品要考慮到新鮮程度的問題，因此對(duì)物流配送的時(shí)間，以及保險(xiǎn)方面有較高的要求。

3.對(duì)設(shè)備設(shè)施要求高

由于部分農(nóng)產(chǎn)品對(duì)環(huán)境、溫度等方面有較為嚴(yán)格的要求，因此在配送過程中，對(duì)配送技術(shù)以及配送設(shè)施也有著不同的要求。

4.農(nóng)產(chǎn)品受季節(jié)性因素影響較大

農(nóng)產(chǎn)品在環(huán)境及季節(jié)性因素的影下其產(chǎn)量及質(zhì)量方面存在著較大的不穩(wěn)定性。因此需要根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)品資源進(jìn)行物流配送資源的合理調(diào)配。

5.農(nóng)產(chǎn)品物流具有單向特點(diǎn)

農(nóng)產(chǎn)品的原產(chǎn)地是農(nóng)村，有農(nóng)村生產(chǎn)，然后在城市中進(jìn)行消費(fèi)，因此農(nóng)產(chǎn)品的物流便形成了由農(nóng)村到城市的單向流通特點(diǎn)。電商企業(yè)在開展農(nóng)產(chǎn)品配送業(yè)務(wù)時(shí)，對(duì)配送的服務(wù)水平有著較高的要求，因此在達(dá)到顧客滿意度的前提下，最大限度地降低物流成本是保證企業(yè)效益的關(guān)鍵之所在。

三、影響電商農(nóng)產(chǎn)品物流成本的因素

1.企業(yè)欠缺物流成本控制意識(shí)

首先，沒有充分意識(shí)到物流降本的作用。其次，物流仍停留在服務(wù)于生產(chǎn)、倉儲(chǔ)以及配送的簡單環(huán)節(jié)方面。再次，物流降本力度不足。上述原因?qū)е铝似髽I(yè)內(nèi)部物流成本控制作用不明顯，強(qiáng)化了物流的服務(wù)作用，這樣不僅無法體現(xiàn)物流系統(tǒng)“第三利潤源泉”的降本作用，同時(shí)還會(huì)給企業(yè)員工甚至是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)造成思想上的誤區(qū)，以至于企業(yè)內(nèi)部的物流工作由服務(wù)轉(zhuǎn)向降本方向時(shí)，受到較大的阻力。

2.農(nóng)產(chǎn)品物流成本核算主體難確定

由于農(nóng)產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)比較多，同時(shí)相較于其他行業(yè)具有較強(qiáng)的特殊性，因此導(dǎo)致核算主體難以確定，以至于核算存在著較大的難度。農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、收購、加工、流通、運(yùn)輸存儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝以及銷售和配送需要眾多的環(huán)節(jié)，在每一個(gè)環(huán)節(jié)中都有著不同的個(gè)體進(jìn)行參與，因此要想對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行準(zhǔn)確地把控其難度之大顯而易見。這些都是造成了農(nóng)產(chǎn)品物流成本核算主體難以確定的關(guān)鍵。

四、農(nóng)產(chǎn)品電商的物流成本控制策略

1.提升物流成本控制意識(shí)

首先，樹立起物流成本控制的觀念。及從流通的源頭進(jìn)行全過程的跟進(jìn)來降低物流成本。將個(gè)項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)行有機(jī)整合從而實(shí)現(xiàn)物流總成本的最小化。對(duì)于電商企業(yè)來講，不能單純地追求企業(yè)物流的效率，而是應(yīng)綜合考慮整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品流通過程中物流成本的降低。可以通過物流部門同其他部門的積極配合，才能有效降低物流成本，可以通過物流功能要素的協(xié)同效應(yīng)來進(jìn)行物流總成本的有效控制，即將運(yùn)輸、包裝、裝卸、存儲(chǔ)配送、流通以及信息處理等各個(gè)功能的目標(biāo)協(xié)同起來。此外，要強(qiáng)化員工的成本控制意識(shí)。企業(yè)員工對(duì)物流成本控制的意識(shí)及有效理解，是企業(yè)進(jìn)行物流成本控制的重要保障同時(shí)也是企業(yè)物流降本工作順利開展的基礎(chǔ)條件，沒有全體員工的共識(shí)，只有相關(guān)制度及條文，很難將降低物流成本工作落到實(shí)處。在企業(yè)的各個(gè)部門開展物流成本控制的相關(guān)宣傳工作，是企業(yè)的全體員工都能夠在思想深處深植物流成本控制的觀念，使企業(yè)員工時(shí)刻具備長期發(fā)展的戰(zhàn)略性成本意識(shí)。

2.有效控制運(yùn)輸成本

首先，根據(jù)運(yùn)送車輛的載重量合理控制貨物的采購數(shù)量，在實(shí)際的原材料及貨物采購過程中合理進(jìn)行安排，根據(jù)當(dāng)前的采購方式，如果貨物的采購數(shù)量超出車輛的載重應(yīng)立即停止采購。如果當(dāng)下的采購數(shù)量已經(jīng)超出車輛的載重量，則應(yīng)立即停止采摘，聯(lián)系其他運(yùn)送目的地相同的采購商，與其協(xié)商將多出部分有對(duì)方進(jìn)行運(yùn)輸，并支付運(yùn)輸費(fèi)用，如聯(lián)系不到恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸車輛可以將貨物進(jìn)行庫存下次在運(yùn)輸。其次，選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸路線，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇運(yùn)輸路線，當(dāng)前我國已經(jīng)加大了農(nóng)村道路交通的建設(shè)，鄉(xiāng)村公路建設(shè)已經(jīng)初具成效，但由于運(yùn)輸車輛超載問題，導(dǎo)致一部分鄉(xiāng)村公路損毀嚴(yán)重，在這樣路線的選擇時(shí)，可以根據(jù)貨物的特點(diǎn)適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行運(yùn)輸路線的調(diào)整。

3.有效控制流通加工成本

第一，嚴(yán)格進(jìn)行包裝材料的管理，包裝材料購入過程中要準(zhǔn)確進(jìn)行記錄，工作人員進(jìn)行包裝材料領(lǐng)取要進(jìn)行簽字。包裝完成后剩余的材料要如數(shù)返回，若有包裝過程中有損耗應(yīng)報(bào)告損耗的數(shù)量，嚴(yán)格控制不必要的浪費(fèi)。第二，合理進(jìn)行加工人員的安排，根據(jù)貨物收購的數(shù)量及加工的工作量合理地進(jìn)行臨時(shí)工的雇傭。當(dāng)貨物量較大時(shí)，為了保證貨物的發(fā)車時(shí)間可以合理地增加臨時(shí)工，反之則要減少。第三，選擇優(yōu)質(zhì)供貨商，節(jié)省貨物篩選時(shí)間，在農(nóng)產(chǎn)品的加工過程中，篩選的環(huán)節(jié)屬于不增值作業(yè)，應(yīng)予以摒除。然而在實(shí)際的企業(yè)加工過程中，這一環(huán)節(jié)并不可能完全摒除，因此若想在這一環(huán)節(jié)最大限度地進(jìn)行控制，就要求采購人員在進(jìn)行供貨商的選擇上下功夫，盡量選擇貨物質(zhì)量優(yōu)良的供貨商，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)對(duì)貨物進(jìn)行預(yù)估，看其符合收購質(zhì)量的占比，盡量選擇占比高，貨物品質(zhì)高的供貨商。

4.有效控制裝卸成本

在裝卸過程中盡量控制搬運(yùn)過程中的損耗，降低搬運(yùn)的次數(shù)及時(shí)間。在實(shí)際的操作過程中可以恰當(dāng)?shù)剡x擇搬運(yùn)及裝卸的設(shè)備，提升機(jī)械使用的效率，從而縮減人工的成本；合理進(jìn)行裝卸過程及裝卸方式的規(guī)劃，盡量避免無效搬運(yùn)及重復(fù)性的作業(yè)，提升工作質(zhì)量的同時(shí)提升工作效率。此外還應(yīng)慎重考慮搬運(yùn)設(shè)施的投資，盡量避免搬運(yùn)設(shè)施投資的低效率，這樣不僅無法提升搬運(yùn)的效率，同時(shí)還增加了裝卸的成本。

5.有效控制存儲(chǔ)成本

降低庫存成本是控制成本增加利潤最為有效的方式之一，在庫存方式上有兩種方式可供選擇，首先，與供應(yīng)商建立密切的合作關(guān)系，利用供應(yīng)商進(jìn)行庫存從而縮減庫存的支出。這就要求考察供應(yīng)商的庫存方式以及庫存特點(diǎn)是否符合企業(yè)的需求，能否根據(jù)企業(yè)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整。在庫存的成本以及資金流方面實(shí)現(xiàn)雙贏。另一方面是根據(jù)精益管理理論的零庫存模式，及買家進(jìn)行提前的需求信息，而賣方根據(jù)買家提供的信息進(jìn)行有針對(duì)性的采購，及時(shí)銜接。這兩種方式都有助于農(nóng)產(chǎn)品電商降低庫存成本。

結(jié)語

農(nóng)產(chǎn)品電商的物流成本受多方面因素的影響，同時(shí)這些影響因素還存在著較大的不確定性，本文對(duì)常見的幾點(diǎn)影響物流成本因素進(jìn)行了分析，并根據(jù)實(shí)際情況提出了幾點(diǎn)可行性較強(qiáng)的策略，以期能夠?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)在成本控制方面提供一點(diǎn)借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉彥波.農(nóng)產(chǎn)品物流成本控制的額必要性及對(duì)策探討[J].陜西農(nóng)業(yè)科學(xué)，2014（12）

第3篇：農(nóng)產(chǎn)品物流報(bào)告范文

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流 信息共享

引言:自2009年8月總理提出“感知中國”以來,物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一,寫入“政府工作報(bào)告”,物聯(lián)網(wǎng)在中國受到了全社會(huì)極大的關(guān)注。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收(或屠宰、捕撈)后,在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下,最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全,減少損耗,防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流,對(duì)于促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收和保障消費(fèi)安全具有十分重要的意義。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如能在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中廣泛應(yīng)用,將使我國農(nóng)產(chǎn)品國際競(jìng)爭力大大提升。

一、物聯(lián)網(wǎng)的概念及特征

(一)物聯(lián)網(wǎng)的概念

“物聯(lián)網(wǎng)概念”是在“互聯(lián)網(wǎng)概念”的基礎(chǔ)上,將其用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物品與物品之間,進(jìn)行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。2005年國際電信聯(lián)盟了《互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005:物聯(lián)網(wǎng)》,正式提出了物聯(lián)網(wǎng)的概念。其定義是:通過射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接,進(jìn)行信息交換和通信,以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念。其目的是讓所有的物品都能夠遠(yuǎn)程感知和控制,并與現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)連接在一起,形成一個(gè)更加智慧的生產(chǎn)生活體系。

(二)物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)和特征

物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面:一是互聯(lián)網(wǎng)特征,即對(duì)需要聯(lián)網(wǎng)的物一定要能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò);二是識(shí)別與通信特征,即納入物聯(lián)網(wǎng)的“物”一定要具備自動(dòng)識(shí)別與物物通信的功能;三是智能化特征,即網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)化、自我反饋與智能控制的特點(diǎn)。

二、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀

我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段,規(guī)模化、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成,與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費(fèi)和擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品出口的需求相比仍有差距。突出表現(xiàn)在:一是鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例仍然偏低。大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通;冷鏈物流各環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的運(yùn)作,部分在屠宰或儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)采用了低溫處理的產(chǎn)品,在運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)又出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象,全程冷鏈的比率過低。二是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足。我國設(shè)施整體規(guī)模不足,人均冷庫容量僅7公斤,冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅0.3%;現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化,國有冷庫中近一半已使用30年以上。三是冷鏈物流技術(shù)推廣滯后。生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后預(yù)冷技術(shù)和低溫環(huán)境下的分等分級(jí)、包裝加工等商品化處理手段尚未普及,運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫度控制手段原始粗放,發(fā)達(dá)國家廣泛運(yùn)用的全程溫度自動(dòng)控制沒有得到廣泛應(yīng)用。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的應(yīng)用

(一)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中的應(yīng)用

傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工過程依照生產(chǎn)廠商的規(guī)定進(jìn)行操作,操作過程透明度不高。如果出現(xiàn)了質(zhì)量問題,不能準(zhǔn)確地確定是哪方面出了問題,更不能確定相應(yīng)的當(dāng)事人。物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用,能夠解決這個(gè)問題。在原材料采購的時(shí)候就對(duì)其進(jìn)行電子標(biāo)記編碼,建立數(shù)據(jù)庫,通過電子標(biāo)簽,能夠?qū)Ξa(chǎn)品在整個(gè)生產(chǎn)加工過程進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)控,包括當(dāng)前的溫度、濕度以及相應(yīng)的操作人員,全部錄入數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù),很容易清楚知道是哪些因素造成的問題,能立刻進(jìn)行改善,確定出事故的責(zé)任歸屬。

(二)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)管理中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能提高農(nóng)產(chǎn)品的倉儲(chǔ)管理水平。如在生鮮農(nóng)產(chǎn)品托盤上和包裝上貼上REID標(biāo)簽,在冷庫出入口處安裝閱讀器,無需人工操作,且可以滿足叉車將貨物進(jìn)行出入庫移動(dòng)操作時(shí)的信息掃描要求,而且可以遠(yuǎn)距離動(dòng)態(tài)的一次性識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽,大大節(jié)省出入庫作業(yè)時(shí)間,提高作業(yè)效率。對(duì)在儲(chǔ)生鮮品的數(shù)量實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的感知,在冷庫地面設(shè)置感應(yīng)秤,可以感知到冷庫內(nèi)生鮮品數(shù)量的變化,為合理地控制庫存創(chuàng)造條件。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以提高生鮮品倉儲(chǔ)安全系數(shù),通過物聯(lián)網(wǎng)紅外感應(yīng)等技術(shù)手段,感知人員的進(jìn)出及其他異物等的入侵,從而實(shí)現(xiàn)冷庫的安全管理?？傊?物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將使整個(gè)倉庫實(shí)現(xiàn)可視化,最大程度上提高保管質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)安全,并能實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)條件的自動(dòng)調(diào)節(jié),提高倉儲(chǔ)作業(yè)管理效率。

(三)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸管理中的應(yīng)用

農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要環(huán)節(jié)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸工具之間的應(yīng)用,可以極大地提高農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸效率。首先,可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的可視化,做到農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛的及時(shí)、準(zhǔn)確調(diào)度,從而提高運(yùn)輸效率,盡量避免無效運(yùn)輸。其次,把農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛納入物聯(lián)網(wǎng),利用rfid溫度標(biāo)簽可以提供溫度的監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)車載農(nóng)產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)感知,動(dòng)態(tài)監(jiān)控在途農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與安全。再次,物聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各冷庫庫存情況、在途運(yùn)輸量情況的動(dòng)態(tài)掌握,以便科學(xué)做出運(yùn)輸決策,從而從根本上提高運(yùn)輸?shù)暮侠硇?實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的有效流通。

(四)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的信息共享程度

信息共享是冷鏈物流管理的目標(biāo)。一旦信息在整個(gè)冷鏈中同步,冷鏈上的參與者都能跟上顧客需求的變動(dòng),進(jìn)而形成同步運(yùn)作。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈中流動(dòng)的物品跟蹤,同時(shí)向所有參與者實(shí)時(shí)傳送數(shù)據(jù),減少了信息失真的現(xiàn)象?？焖俚男畔鬏斔俣?使參與企業(yè)能更及時(shí)、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)需求變化,亦可以大幅度降低庫存水平。

總之,物聯(lián)網(wǎng)作為一項(xiàng)新的應(yīng)用技術(shù),將會(huì)為眾多的傳統(tǒng)行業(yè)帶來變革。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流也應(yīng)盡快策劃這一新技術(shù)在本領(lǐng)域中的應(yīng)用,以提升我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作水平,為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主體帶來效益。

【參考文獻(xiàn)】

[1]巨曉敏.生鮮品冷鏈物流的發(fā)展?jié)摿皢栴}研究[J]. 科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì),2010(22).

第4篇：農(nóng)產(chǎn)品物流報(bào)告范文

摘要:現(xiàn)代物流對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用日益突出。本文從我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀入手,認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)模式對(duì)于提高農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)營的效率、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。

關(guān)鍵詞:農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)產(chǎn)品物流物流組織網(wǎng)絡(luò)

農(nóng)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)代物流業(yè)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中,尤其在農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營中起到重要的作用。加快農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展,提高農(nóng)產(chǎn)品物流的效率和效益,將是堅(jiān)持不懈地推進(jìn)農(nóng)村改革和制度創(chuàng)新的重要內(nèi)容之一。

一、我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中的問題

農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)發(fā)展水平低。由于我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的特點(diǎn),農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)發(fā)展水平較低,難以滿足農(nóng)產(chǎn)品物流的需求。市場(chǎng)規(guī)模小、經(jīng)營分散、功能不健全等因素制約了農(nóng)產(chǎn)品物流交易的效率,難以有效降低農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營的成本,影響經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)已不能適應(yīng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的要求。

農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化是提高物流效率的重要因素?，F(xiàn)代物流要求統(tǒng)一的運(yùn)輸配送、倉儲(chǔ)、裝卸、加工等標(biāo)準(zhǔn)。而由于農(nóng)產(chǎn)品的特殊性,其分類、分級(jí)以及包裝難以有統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn),給物流過程中的運(yùn)輸配送、儲(chǔ)存、裝卸和加工效率造成較大影響。另外,農(nóng)產(chǎn)品物流過程中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)等相應(yīng)的檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備缺乏。

農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施落后。農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施主要是交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等基礎(chǔ)條件。由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡,部分地區(qū)的農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為滯后,尤其是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大省,其農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)條件差,農(nóng)產(chǎn)品不能得到及時(shí)高效的運(yùn)輸配送及倉儲(chǔ)保管等,物流效率差,造成運(yùn)輸倉儲(chǔ)等成本較高,影響其市場(chǎng)銷售。

農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)滯后。信息化建設(shè)主要是利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化管理。目前,我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的信息化發(fā)展較為滯后,信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)區(qū)域發(fā)展不平衡,農(nóng)產(chǎn)品信息平臺(tái)缺乏,農(nóng)產(chǎn)品供求、運(yùn)輸、配送等信息不能得到及時(shí)的處理,從而影響物流質(zhì)量和物流效率。

物流技術(shù)落后。農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化發(fā)展的重要前提條件是物流技術(shù)。農(nóng)產(chǎn)品有其鮮明的特點(diǎn),例如,種類多,運(yùn)輸、倉儲(chǔ)難度大,保鮮期短,極易腐爛變質(zhì)等,都對(duì)現(xiàn)代物流的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工、保鮮等技術(shù)產(chǎn)生較高的要求。而現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)處于一般條件的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等狀態(tài),缺乏較好的技術(shù)條件作為支撐,往往造成農(nóng)產(chǎn)品在途物流損耗大,影響經(jīng)濟(jì)效益。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化的重要意義

農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化是走向農(nóng)業(yè)強(qiáng)國的必經(jīng)之路。我國是農(nóng)業(yè)大國,但非農(nóng)業(yè)強(qiáng)國,農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化水平亟待提升。改革開放30多年來,我國的農(nóng)業(yè)經(jīng)營取得了矚目的成績,農(nóng)產(chǎn)品已能完全滿足市場(chǎng)的需求。農(nóng)產(chǎn)品大市場(chǎng)、大流通建設(shè),提高產(chǎn)品物流效率將是大勢(shì)所趨,也是我國建設(shè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)國的重要途徑。農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化對(duì)于加快我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展,農(nóng)村新型流通合作經(jīng)濟(jì)組織的壯大,優(yōu)化農(nóng)村資源的配置,提高農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量,推進(jìn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與經(jīng)濟(jì)增長方式的根本性轉(zhuǎn)變意義十分重大。農(nóng)業(yè)強(qiáng)國建設(shè)必須減少農(nóng)產(chǎn)品流通中的價(jià)值損失,提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率和國際競(jìng)爭力。

農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營是提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營效率的重要方式。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化需要提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營組織的規(guī)模,發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),獲得組織競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。而農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的有效推動(dòng)力量。農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化有助于提高農(nóng)產(chǎn)品整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的效率,解決農(nóng)產(chǎn)品深加工、快捷流通等瓶頸制約問題,提升農(nóng)產(chǎn)品的附加價(jià)值,從而加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?，F(xiàn)代物流業(yè)已成為國家重點(diǎn)振興的產(chǎn)業(yè),其將產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。例如,發(fā)達(dá)國家物流成本占GDP的比重約為10%左右,而我國達(dá)到17%左右,物流成本節(jié)約空間大。而農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)成本低,運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等成本高是其重要特點(diǎn),物流現(xiàn)代化發(fā)展有助于有效節(jié)約物流成本,既能產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益,又能促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)營發(fā)展、滿足市場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)供應(yīng)的需求,促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,提高農(nóng)民收入,維護(hù)農(nóng)村社會(huì)穩(wěn)定,產(chǎn)生較好的社會(huì)效益。

三、農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營措施

農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營模式的主要措施如下:

(一)農(nóng)產(chǎn)品物流組織成員資源有效整合

農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)模式的運(yùn)用需要成分整合、共享、利用組織網(wǎng)絡(luò)成員間的硬件、軟件資源,包括物流設(shè)施設(shè)備、物流技術(shù)和物流管理。農(nóng)產(chǎn)品物流需要緊跟現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展,應(yīng)用各種操作方法、管理技能等,例如,流通加工技術(shù)、物品標(biāo)識(shí)技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等。運(yùn)用先進(jìn)的物流技術(shù),如GIS、GPS、EDI、POS等,加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流組織的信息化建設(shè),提高組織群體的物流技術(shù)和物流管理水平。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流組織個(gè)體而言,其硬件、軟件資源往往有限,難以滿足農(nóng)產(chǎn)品物流的需求。這樣就需要構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)不同農(nóng)產(chǎn)品物流組織之間資源的優(yōu)化配置,共同滿足農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的需要。

(二)重視農(nóng)產(chǎn)品物流組織市場(chǎng)的培育

農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)代化,需要建立完善的農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)組織體系,以組織資源優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)物流效率的提升。農(nóng)產(chǎn)品物流組織市場(chǎng)的培育需要構(gòu)建資源整合、共享型的物流組織網(wǎng)絡(luò)模式。農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)模式的構(gòu)建,要因地制宜,根據(jù)不同地域農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營的特色,發(fā)揮優(yōu)勢(shì)和特色農(nóng)產(chǎn)品基地建設(shè)的作用,形成農(nóng)產(chǎn)品物流組織市場(chǎng)產(chǎn)供銷一體化較為完善的供應(yīng)鏈。通過建立農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化批發(fā)市場(chǎng),健全農(nóng)產(chǎn)品物流組織市場(chǎng)體系,形成不同區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流批發(fā)市場(chǎng)的組織網(wǎng)絡(luò)體系,充分實(shí)現(xiàn)資源、信息共享,提高農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)供銷效率和效益。強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品物流組織市場(chǎng)中運(yùn)輸配送、倉儲(chǔ)、加工、裝卸、包裝等物流功能建設(shè),通過強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的培育,規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)運(yùn)作,提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率。

(三)制定農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)體系

農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化運(yùn)營亟需標(biāo)準(zhǔn)化體系的支持。農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營有助于實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營的標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、規(guī)格、包裝等。而農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化、重量標(biāo)準(zhǔn)化、包裝規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化等標(biāo)準(zhǔn)化措施,有利于組織成員之間硬件、軟件資源共享、利用,避免農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)差異給不同組織成員運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工等造成的麻煩,減少資源浪費(fèi)和經(jīng)營成本。農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營模式的有效實(shí)施,需要采用先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)檢疫設(shè)備,嚴(yán)格執(zhí)行綠色、環(huán)保等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性檢驗(yàn),避免和減少國際農(nóng)產(chǎn)品出口中的綠色貿(mào)易壁壘,從而提高我國農(nóng)產(chǎn)品的國際競(jìng)爭力。

(四)建立現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)

農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)模式運(yùn)營目的就是強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品物流信息化,提高農(nóng)產(chǎn)品物流的效率?？梢哉犀F(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流組織,尤其是農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)合作社的資源,加強(qiáng)市場(chǎng)信息硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及農(nóng)產(chǎn)品信息的共享,建立高效的農(nóng)產(chǎn)品物流信息管理系統(tǒng),對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控,避免農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)營個(gè)體資源的局限性。農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需要及時(shí)收集、整理、分析信息,并反饋給農(nóng)戶及農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營企業(yè),把握市場(chǎng)需求及發(fā)展方向,正確引導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營,既能避免因市場(chǎng)信息不靈導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營損失,又能維護(hù)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的穩(wěn)定。

參考文獻(xiàn):

1.袁永康.中國農(nóng)產(chǎn)品流通體制改革前沿報(bào)告[M].中國農(nóng)業(yè)出版社,2003

第5篇：農(nóng)產(chǎn)品物流報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：超市；農(nóng)產(chǎn)品；質(zhì)量控制；體系

隨著農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營模式的變化，農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)成為超市和大賣場(chǎng)中經(jīng)營的重要組成部分。根據(jù)各年《超市食品安全調(diào)查報(bào)告》，消費(fèi)者在大賣場(chǎng)和超市兩個(gè)主要的渠道中，選購了他們?nèi)粘Ｉ钪写蠹s70%的生鮮食品。同時(shí)，消費(fèi)者一直都認(rèn)為超市是最安全的購買場(chǎng)所，2009年通過對(duì)5，000名消費(fèi)者的調(diào)查，消費(fèi)者對(duì)超市的放心度、滿意度都是最高的。但是，仍然有20.2%的城市消費(fèi)者認(rèn)為當(dāng)前食品安全形勢(shì)“問題太多，令人失望”。超市農(nóng)產(chǎn)品安全問題不容忽視，超市農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制有重要意義。

一、超市農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制體系的構(gòu)成

根據(jù)對(duì)北京市超市的走訪調(diào)查，一般超市的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制體系分為供應(yīng)鏈的選擇、采購環(huán)節(jié)的控制、加工、配送環(huán)節(jié)的控制、內(nèi)部控制幾個(gè)環(huán)節(jié)。

（一）超市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式的選擇。超市的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制是以供應(yīng)鏈模式的選擇為開端的。為提高進(jìn)入超市的農(nóng)產(chǎn)品整體質(zhì)量水平，超市目前在選擇供應(yīng)商時(shí)，會(huì)借助一套考核標(biāo)準(zhǔn)體系和程序來對(duì)不同農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商的質(zhì)量保障水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。

以家樂福超市為例，在選擇供應(yīng)商時(shí)，家樂福設(shè)有三道關(guān)卡：“證照檢查”、“現(xiàn)場(chǎng)審核”和“產(chǎn)品檢測(cè)”。在雙方談判之前，供應(yīng)商必須提供其有效的營業(yè)執(zhí)照、衛(wèi)生許可證、組織機(jī)構(gòu)代碼證。所有的供應(yīng)商都必須提供合格證件后才能進(jìn)入真正意義上的談判環(huán)節(jié)。家樂福在中國始終堅(jiān)持供應(yīng)商審核制度，在正式合作前都需要接受家樂福的第二方審核，由家樂福區(qū)域食品安全經(jīng)理和相關(guān)產(chǎn)品的采購負(fù)責(zé)人共同完成審核。通過第二方審核的供應(yīng)商還將面臨家樂福邀請(qǐng)的專業(yè)第三方審核公司的審核。進(jìn)入家樂福之前，供應(yīng)商的產(chǎn)品還將接受抽樣驗(yàn)貨，家樂福分布于全國的10個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室將對(duì)產(chǎn)品做出科學(xué)的檢測(cè)，檢驗(yàn)結(jié)果將直接影響到雙方的合作。

（二）采購環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。采購環(huán)節(jié)決定著超市農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量水平，收、驗(yàn)貨環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把關(guān)更是成為超市農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制體系的核心。各超市在收貨環(huán)節(jié)都有一整套的流程，一般包括收驗(yàn)貨程序、收貨標(biāo)準(zhǔn)，包括衛(wèi)生質(zhì)量要求、分類分級(jí)要求、修剪要求、包裝要求、保存要求，另外還包括不同種類的農(nóng)產(chǎn)品的具體驗(yàn)貨要求。

家樂福向中國區(qū)的供貨商采購農(nóng)產(chǎn)品時(shí)，也嚴(yán)格遵守了其全球統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品采購標(biāo)準(zhǔn)和程序要求：一是定期調(diào)研，研究競(jìng)爭對(duì)手所售農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格與質(zhì)量，以作為采購談判的依據(jù)；二是收貨檢驗(yàn)。根據(jù)家樂福嚴(yán)格的驗(yàn)收貨制度，農(nóng)產(chǎn)品在進(jìn)入超市前就要接受全面的質(zhì)量檢驗(yàn)，并必須符合其統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品收貨標(biāo)準(zhǔn)。

（三）加工配送環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。在農(nóng)產(chǎn)品物流中，配送環(huán)節(jié)是保證農(nóng)產(chǎn)品安全的關(guān)鍵一環(huán)，連鎖超市銷售的食品中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品是最復(fù)雜和最容易在物流過程中引起質(zhì)量問題的產(chǎn)品。

家樂福超市要求對(duì)于采購的符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)產(chǎn)品，配送中心必須遵照相關(guān)規(guī)章和流程在規(guī)定的期限內(nèi)配送到超市的各個(gè)門店中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品還應(yīng)迅速送入冷凍、冷藏庫內(nèi)保存。由于家樂福沒有自己的物流系統(tǒng)，對(duì)于冷凍冷藏農(nóng)產(chǎn)品等高危食品，只能走供應(yīng)商渠道。為保障供貨不出問題，家樂福除了做好冷凍農(nóng)產(chǎn)品的門店快速接收外，還會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽樣檢測(cè)，檢測(cè)其中心溫度，對(duì)達(dá)不到溫度要求的產(chǎn)品，家樂福將拒收，并作為不良信息進(jìn)行記錄，反饋給供應(yīng)商。對(duì)于采用第三方物流機(jī)構(gòu)的供應(yīng)商，家樂福也有相關(guān)的嚴(yán)格要求和進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，并把檢測(cè)結(jié)果反饋給供應(yīng)商，從而為供應(yīng)商選擇第三方物流機(jī)構(gòu)提供參考。此外，每隔兩個(gè)月，家樂福中國區(qū)總部會(huì)派出專門的質(zhì)檢人員，對(duì)全國各分店包括采購環(huán)節(jié)在內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制進(jìn)行全面檢查并評(píng)分。

（四）內(nèi)部控制。農(nóng)產(chǎn)品配送到門店，在出售前有一定的儲(chǔ)存時(shí)間，需要嚴(yán)格的內(nèi)部控制才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，包括內(nèi)部質(zhì)量檢測(cè)和庫存控制。

1、內(nèi)部質(zhì)量控制。這一過程由6個(gè)環(huán)節(jié)組成：收貨區(qū)質(zhì)量控制（溫度、新鮮度、產(chǎn)品證件）、冷鏈（溫度控制）、清潔和消毒（專業(yè)清潔和消毒設(shè)備產(chǎn)品）、個(gè)人衛(wèi)生（清潔的制服、干凈的手、口罩和手套、健康證），標(biāo)識(shí)（供應(yīng)商信息、保存條件、保質(zhì)期）、產(chǎn)品保質(zhì)期（定期檢查、及時(shí)將過期產(chǎn)品下架）。家樂福由接受過專業(yè)培訓(xùn)的工作人員在農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和衛(wèi)生方面做嚴(yán)格的控制和管理。同時(shí)，家樂福還通過外部的第三方公司加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品安全的監(jiān)控和抽查。外部第三方公司會(huì)以“神秘顧客”等身份到各家店鋪監(jiān)測(cè)農(nóng)產(chǎn)品安全，定期反饋給家樂福進(jìn)行修正。

2、庫存控制及缺貨管理。庫存控制和缺貨管理均是超市農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，兩個(gè)環(huán)節(jié)的目標(biāo)是保證超市的一次訂貨量、訂貨頻率適當(dāng)，以確保農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，并減少在超市的損耗。為實(shí)現(xiàn)庫存控制及缺貨管理的目標(biāo)，家樂福的做法是要求配送中心在市場(chǎng)調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上，結(jié)合歷史銷售量，確定不同類別農(nóng)產(chǎn)品的庫存量。其中，肉類食品的庫存量控制在能保證l～2天的銷售量之內(nèi)；水果為保證2天；蔬菜保證l天；魚科則要求做到無庫存，即當(dāng)天賣不出去的就必須扔掉。對(duì)于各個(gè)門店，則要求依據(jù)電腦反映的銷量來定貨，盡可能做到零庫存；對(duì)門店當(dāng)天沒有銷售完的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，只有達(dá)到家樂福存貨標(biāo)準(zhǔn)的才可以在第二天繼續(xù)銷售，否則必須當(dāng)天扔掉。

二、目前超市農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制存在的問題

（一）超市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈監(jiān)控薄弱。2009年的超市食品安全調(diào)查顯示，可能給超市食品帶來危害的各項(xiàng)因素中，供應(yīng)商和產(chǎn)品的管理是最重要的因素，是排在第一位的因素。據(jù)調(diào)查，消費(fèi)者投訴主要集中在食品變質(zhì)、有雜物異物、過期食品銷售（包括贈(zèng)品過期）、添加劑超標(biāo)等，而這些問題的出現(xiàn)主要是因?yàn)檫B鎖超市在食品安全供應(yīng)鏈控制方面存在薄弱環(huán)節(jié)。如上提到的農(nóng)藥超標(biāo)、食品添加劑超標(biāo)的農(nóng)副產(chǎn)品和生鮮食品，之所以會(huì)流入超市，實(shí)質(zhì)上是對(duì)供應(yīng)商的監(jiān)控不力。有的超市為了不降低自己的毛利率，往往一味壓低供貨商的進(jìn)價(jià)，而忽視對(duì)供貨商所提供食品的質(zhì)量控制和安全檢測(cè)，從而導(dǎo)致食品質(zhì)量和安全問題。而對(duì)于農(nóng)超對(duì)接，大規(guī)模企業(yè)能夠從源頭進(jìn)行監(jiān)控，但是很多中小超市企業(yè)沒有足夠資金，也沒有相應(yīng)的人員配備，根本無法實(shí)現(xiàn)對(duì)小規(guī)模農(nóng)戶生產(chǎn)過程的監(jiān)控，也很難控制農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題。

（二）超市聯(lián)營和租賃經(jīng)營的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量管理存在明顯漏洞。加盟店對(duì)農(nóng)產(chǎn)品安全監(jiān)管的力度不夠。按照慣例，加盟店30%的貨物由超市配送中心統(tǒng)一配送，另外70%可以自行采購。對(duì)于自購部分農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，超市很難進(jìn)行有效的監(jiān)管，甚至可以說基本處下失控狀態(tài)。聯(lián)營和租賃部分也存在同樣的問題，對(duì)于這部分農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，超市也有待加強(qiáng)管理。其中，超市對(duì)承租者的貨物銷售一般會(huì)進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算，但對(duì)其進(jìn)貨渠道卻不可能進(jìn)行有效控制。失去了對(duì)進(jìn)貨渠道的控制，也就失去了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的控制權(quán)，從而難以保障消費(fèi)者的利益。

（三）冷鏈體系不完整。目前在我國，完整獨(dú)立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系尚未形成。調(diào)查顯示，29.67%的超市擁有自己的冷藏車，36.26%的超市是由供貨商自己的冷藏車為超市配送生鮮食品，而13.19%的超市由生鮮供貨商自己尋找第三方物流，而5.395%的超市自己尋找第三方物流。食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了農(nóng)產(chǎn)品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的成本和商品損耗很高。

三、完善超市農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制體系的思路

（一）強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理。在現(xiàn)階段，超市要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量控制、提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平，必須強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理思想，構(gòu)建符合現(xiàn)代物流思想的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系。

農(nóng)戶是我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的主體，個(gè)體商販又是我國農(nóng)產(chǎn)品流通的主體，以點(diǎn)多面廣、分散經(jīng)營為特征的小農(nóng)戶生產(chǎn)、小商販經(jīng)營，如果缺乏必要的約束制度和激勵(lì)機(jī)制，就難以滿足超市農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制的需要，因而要通過合理的契約設(shè)計(jì)來加強(qiáng)生產(chǎn)、流通環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。近幾年江蘇蘇果、福建永輝等超市農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營的成功經(jīng)驗(yàn)證明，“超市+龍頭企業(yè)+生產(chǎn)基地+農(nóng)戶”、“超市+專業(yè)合作組織+農(nóng)戶”、“超市+行業(yè)協(xié)會(huì)+生產(chǎn)基地+農(nóng)戶”等供應(yīng)鏈模式，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、流通、零售環(huán)節(jié)的有效連接，通過合理的契約設(shè)計(jì)可以使生產(chǎn)者、經(jīng)營者等供應(yīng)鏈主體的行為符合超市要求，從而可以最大限度地保證超市農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，利用契約加強(qiáng)生產(chǎn)、流通環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。

（二）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品安全檢測(cè)體系建設(shè)。根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品種類不同，可將其分為儲(chǔ)存型、中轉(zhuǎn)型、直送型和加工型四種商品類型。針對(duì)不同的商品類型、不同的加工工藝和保存要求，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的安全檢測(cè)流程不同。（圖1）

（三）構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通冷凍、冷藏保鮮鏈。超市要提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營的競(jìng)爭力，必須著力建設(shè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷凍、冷藏保鮮供應(yīng)鏈，使易腐、生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地收購、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售直到消費(fèi)，即從田頭到餐桌各個(gè)環(huán)節(jié)都處于低溫環(huán)境之中，以保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的自然屬性不受損害，減少損耗，防止流通過程中變質(zhì)和被污染。（圖2）

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運(yùn)輸和冷凍銷售四個(gè)方面構(gòu)成，在相關(guān)設(shè)備的支持下構(gòu)成了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全保障體系。冷鏈的建設(shè)需要大量的資金投入，僅靠超市企業(yè)很難完成，需要物流企業(yè)支持和政府的補(bǔ)貼。

總之，超市農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制需要社會(huì)各部門的協(xié)力。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制是關(guān)聯(lián)整個(gè)供應(yīng)鏈的系統(tǒng)問題，涉及眾多行業(yè)、主體和區(qū)域，并受一個(gè)國家整體的經(jīng)濟(jì)水平、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力水平、農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境等，以及消費(fèi)者的購買能力、消費(fèi)觀念等條件制約，因此需要社會(huì)各界的共同努力。

主要參考文獻(xiàn)

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第6篇：農(nóng)產(chǎn)品物流報(bào)告范文

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代流通體系 農(nóng)產(chǎn)品物流 發(fā)展措施

隨著社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的加快進(jìn)行，加上現(xiàn)代人們生活水平的提高，使得農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展面臨著越來越高的要求。農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展作為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)中的重要一部分，不僅關(guān)系到廣大農(nóng)村人民的日常生活，也會(huì)對(duì)我國社會(huì)的整體建設(shè)產(chǎn)生很大的影響。通過促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，可以更加深入的開拓與挖掘農(nóng)村市場(chǎng)，不斷加快農(nóng)產(chǎn)品的流通速度，增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭力，使農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量得到更進(jìn)一步的保障，切實(shí)提高農(nóng)村地區(qū)的生活水平。當(dāng)前，與西方發(fā)達(dá)國家相比而言，我國在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸與儲(chǔ)藏等物流環(huán)節(jié)與其還存在著很大的差距，我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料數(shù)量龐大，有著非常巨大的農(nóng)產(chǎn)品物流量，不僅供應(yīng)十分分散，而且物流成本非常高，這些都是阻礙我國農(nóng)產(chǎn)品科學(xué)持續(xù)發(fā)展的重要因素。因此也就要求要根據(jù)實(shí)際情況，建立一個(gè)完善科學(xué)的現(xiàn)代流通體系，為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)有利的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的又好又快發(fā)展。本文就是關(guān)于如何建立現(xiàn)代流通體系來促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的分析。

一、加強(qiáng)現(xiàn)代化儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的建設(shè)，為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供完善的設(shè)施保障

我國是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品種類十分多樣，產(chǎn)量也十分龐大。農(nóng)產(chǎn)品是一類比較特殊的產(chǎn)品，其與工業(yè)產(chǎn)品之間有著很大的不同，是具有生命的植物性與動(dòng)物性產(chǎn)品，包裝難度大、裝卸難度大、儲(chǔ)存難度大等都是影響農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要因素。由于農(nóng)產(chǎn)品具有的特殊屬性，其對(duì)物流也有著比較高的要求。首先，季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)必須要保證物流的及時(shí)性。其次，為了保證農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)陌踩€要實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流綠色發(fā)展。最后，必須要滿足一些比較特殊的農(nóng)產(chǎn)品特種物流方式，比如水果的冷藏運(yùn)輸、水產(chǎn)品的鮮活或冷凍運(yùn)輸、分割肉的冷凍運(yùn)輸以及牛奶制品的恒溫運(yùn)輸?shù)取４送?，部分農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)出口物流還必須要滿足國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，影響到農(nóng)產(chǎn)品物流的一個(gè)突出問題就是運(yùn)輸保鮮技術(shù)。農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值以及生命是由其新鮮度來決定的，由于大部分鮮活農(nóng)產(chǎn)品都具有非常高的含水量，加上保鮮期非常短，在短期內(nèi)很容易就會(huì)發(fā)生腐爛變質(zhì)的問題，使得農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)慕灰讜r(shí)間與運(yùn)輸半徑受到了極大的限制，對(duì)此也就要保證農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸效率以及保鮮條件必須要過硬。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，我國蔬菜、水果等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸與儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)上的消耗率在三成左右，嚴(yán)重降低了這些農(nóng)產(chǎn)品本該具有的價(jià)值。而縱觀西方發(fā)達(dá)國家，以英國為例，其果蔬運(yùn)輸在物流環(huán)節(jié)上的損失率不到2%。兩者相比較，我國落后的程度十分驚人，必須要對(duì)此引起重視。因此，我國政府相關(guān)職能部門以及科研機(jī)構(gòu)要加大對(duì)與農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施相關(guān)課題的研究力度，對(duì)一些實(shí)用價(jià)值比較高的科研成果的產(chǎn)業(yè)化與市場(chǎng)化進(jìn)行重點(diǎn)扶持。

二、充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，構(gòu)建穩(wěn)定的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展平臺(tái)

從目前的發(fā)展情況來看，我國農(nóng)產(chǎn)品交易模式采取的仍舊是傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)流通方式，只有少部分農(nóng)產(chǎn)品是以新興流通渠道進(jìn)入到社會(huì)消費(fèi)市場(chǎng)的，所占的比例非常低。而且在空間上常常將零售功能與批發(fā)功能混為一談，引起物流與人流的雜亂五章，也造成了不小的環(huán)境污染問題。在農(nóng)產(chǎn)品流通方式中，農(nóng)產(chǎn)品物流的電子化是其中一個(gè)不可獲取的重要方式。我國農(nóng)產(chǎn)品物流的電子化發(fā)展起步較西方發(fā)達(dá)國家比較晚，信息化基礎(chǔ)相對(duì)來說比較薄弱不穩(wěn)定，這樣一來也就使得農(nóng)產(chǎn)品物流不論是管理方式還是運(yùn)作方式都具有一種非常傳統(tǒng)的特點(diǎn)，引起運(yùn)行效率低下、管理效率落后等問題，難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。自我國加入世界貿(mào)易組織之后，我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的這種情況面臨著更多的挑戰(zhàn)。先進(jìn)科學(xué)并且充分利用了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)成為了整合農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)現(xiàn)有資源的重要途徑，可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)運(yùn)作效率的有效提高。對(duì)此，也就要求我國相關(guān)政府部門要結(jié)合當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的實(shí)際情況與特點(diǎn)，為農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸設(shè)計(jì)并搭建一個(gè)電子式的交易平臺(tái)，讓農(nóng)民以合作組織或者協(xié)會(huì)組織為單位積極參加到農(nóng)產(chǎn)品交易中。這樣做主要可以起到兩個(gè)方面的作用，首先，政府在人力資源以及資金等方面具有很大的優(yōu)勢(shì)，有利于讓農(nóng)產(chǎn)品電子式交易平臺(tái)以非?？斓乃俣却罱ㄆ饋恚诖罱ㄆ饋碇蟊憧梢酝度胧褂?。其次，鼓勵(lì)農(nóng)民以合作組織或者協(xié)會(huì)組織為單位有效組織起來能夠進(jìn)一步擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展規(guī)模，并且還能夠有效增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭力。此外，從當(dāng)前我國農(nóng)民文化素質(zhì)不斷提高與農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的情況來看，未來五年內(nèi)電子式交易平臺(tái)將會(huì)成為我國大宗農(nóng)產(chǎn)品主要的網(wǎng)上聚集地，屆時(shí)會(huì)有更多的國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品交易客戶被吸引到這個(gè)平臺(tái)中來，并在此平臺(tái)上進(jìn)行各種交易。到了那時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品電子式的交易平臺(tái)可以開始向市場(chǎng)化經(jīng)營發(fā)展，通過廣告收益或者收取會(huì)員費(fèi)來維持平臺(tái)的穩(wěn)定持續(xù)運(yùn)營。政府還可以將次平臺(tái)轉(zhuǎn)交給相關(guān)組織來負(fù)責(zé)經(jīng)營與管理，比如農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)就是可以負(fù)責(zé)該平臺(tái)經(jīng)營管理的單位。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)營單位來說，也要根據(jù)國際慣例通過拍賣方式來進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品交易，不斷提高農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的國際化水平。

三、加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流量的監(jiān)督與管理，為農(nóng)產(chǎn)品物流的高速運(yùn)轉(zhuǎn)奠定保障

當(dāng)前，我國主要有三家農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地，但是這三家生產(chǎn)基地在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)與管理環(huán)節(jié)呈現(xiàn)的還是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理的運(yùn)作特點(diǎn)，使得農(nóng)產(chǎn)品物流的精確化跟蹤與管理實(shí)現(xiàn)有著很大的難度。每年我國很多出口農(nóng)產(chǎn)品都會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量檢測(cè)超標(biāo)被退貨甚至是被索賠。針對(duì)這些時(shí)有發(fā)生的問題，必須要制定一個(gè)系統(tǒng)的解決方案，有效防止或者追查在農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的各種問題。比如，在遇到與農(nóng)產(chǎn)品物流投訴相關(guān)的問題時(shí)，可以通過農(nóng)產(chǎn)品的唯一編號(hào)來確定其產(chǎn)地以及經(jīng)過的流通渠道，從而以倒敘的方式對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行追查，辨別究竟是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)還是銷售環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題引起客戶的投訴。這也就要求要加快建立一套完善健全的農(nóng)產(chǎn)品物流全程監(jiān)控體系以及可追溯系統(tǒng)，為農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)方、消費(fèi)者以及監(jiān)管部門提供有效的管理工具與手段，讓農(nóng)產(chǎn)品物流中心、農(nóng)產(chǎn)品協(xié)會(huì)、農(nóng)民合作組織等都成為這個(gè)系統(tǒng)的用戶。而且，通過積累系統(tǒng)數(shù)據(jù)，還可以為農(nóng)業(yè)災(zāi)害的預(yù)警以及監(jiān)控提供有效支持，可以為農(nóng)業(yè)的優(yōu)質(zhì)、綠色、高效發(fā)展提供一個(gè)更加有利的環(huán)境，從而也就可以促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展。

四、結(jié)語

綜上所述可知，在新時(shí)期環(huán)境下，要想讓農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展取得更好的效果與進(jìn)度，需要多方面的努力來保證農(nóng)產(chǎn)品物流的效率與質(zhì)量，加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的科技與資金投入，充分發(fā)揮出政府法制部門與監(jiān)督部門的職能，為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)穩(wěn)定有序的社會(huì)環(huán)境，明確相關(guān)規(guī)范與要求，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的安全與綠色發(fā)展，讓我國從一個(gè)農(nóng)業(yè)大國成為一個(gè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)國。

參考文獻(xiàn)：

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第7篇：農(nóng)產(chǎn)品物流報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)店;零售;經(jīng)營特點(diǎn)

中圖分類號(hào)F123.9 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2014）31-0082-03

近幾年，隨著電子信息、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，電子商務(wù)成為新的銷售模式。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)交易金額達(dá)到1.85萬億元，網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達(dá)到3.02億。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展起步較晚，近兩年發(fā)展勢(shì)頭較猛，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年在全國3.1萬家涉農(nóng)網(wǎng)站中，電子商務(wù)網(wǎng)站達(dá)3 000多家;農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售異軍突起，僅淘寶網(wǎng)注冊(cè)地在農(nóng)村的網(wǎng)店就達(dá)到203.9萬個(gè)，交易額超過500億元。農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售快速發(fā)展的同時(shí)，仍然存在很多制約因素，這與農(nóng)產(chǎn)品自身特征和農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)店經(jīng)營的特殊性有關(guān)。本文對(duì)主要的農(nóng)產(chǎn)品零售網(wǎng)站進(jìn)行了調(diào)查，總結(jié)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)店的經(jīng)營特點(diǎn)，指出其存在的缺陷和不足，為農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)店經(jīng)營發(fā)展提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。

一、農(nóng)產(chǎn)品銷售平臺(tái)介紹

現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式包括B2B、B2C、C2C等。B2B模式的農(nóng)產(chǎn)品交易網(wǎng)站大多為專門的農(nóng)業(yè)網(wǎng)站，專業(yè)性較強(qiáng)，主要進(jìn)行大宗型農(nóng)產(chǎn)品銷售。如中國農(nóng)業(yè)網(wǎng)、中國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)網(wǎng)等。除提供交易信息外，網(wǎng)站還會(huì)向用戶提供農(nóng)業(yè)政策、科學(xué)技術(shù)等相關(guān)農(nóng)業(yè)信息，幫助企業(yè)和生產(chǎn)者獲取生產(chǎn)、市場(chǎng)信息。B2C與C2C模式直接面對(duì)消費(fèi)者，屬于網(wǎng)絡(luò)零售，一般以依附購物平臺(tái)，建立網(wǎng)店的方式進(jìn)行銷售。中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2013 年12月，中國B2C網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)上天貓商城（市場(chǎng)占有率為50.1%）排名第一，京東第二（22.4%），其次為蘇寧易購（4.9%）、騰訊電商（3.1%）等;在C2C網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)中，淘寶集市地位穩(wěn)固，市場(chǎng)占有率為96.5%，拍拍網(wǎng)占3.4%，易趣網(wǎng)占0.1%。

以上三種模式的對(duì)比可以看出，通過建立網(wǎng)店進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品零售的形式更為大眾化，網(wǎng)店經(jīng)營者可以充分利用平臺(tái)已有的客戶資源、商業(yè)資源進(jìn)行產(chǎn)品推廣和銷售，第三方購物平臺(tái)對(duì)商戶進(jìn)行統(tǒng)一管理，使交易過程更為安全可靠，因此，受到中小農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營者和消費(fèi)者的青睞。

二、農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)店經(jīng)營流程

農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)店經(jīng)營流程包括貨源選取、網(wǎng)站開店、宣傳推廣、網(wǎng)上交易、包裝物流、售后服務(wù)六個(gè)方面。

農(nóng)產(chǎn)品貨源需要依托種養(yǎng)大戶、家庭農(nóng)場(chǎng)、專業(yè)合作社、企業(yè)等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織，整合各類農(nóng)業(yè)資源。一般要求農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)店經(jīng)營者要具備一定的農(nóng)業(yè)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，有長期穩(wěn)定的貨源渠道。目前的網(wǎng)站平臺(tái)都能免費(fèi)注冊(cè)開店，網(wǎng)店沒有裝修費(fèi)、店鋪?zhàn)饨?、水電和人工費(fèi)，只需少部分的管理和銷售費(fèi)用，并且不用繳稅，只需要進(jìn)行身份證、銀行賬戶認(rèn)證就可以開店，可以省去很多成本;在店鋪裝修和布局上也有各種模板供賣家參考，賣家僅需掌握基本的計(jì)算機(jī)知識(shí)就能進(jìn)行操作，對(duì)于計(jì)算機(jī)不熟練的農(nóng)戶，也有專業(yè)的服務(wù)商提供服務(wù)。

利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行產(chǎn)品交易優(yōu)勢(shì)突出，但也存在弊端，網(wǎng)絡(luò)帶來大量商機(jī)的同時(shí)，也帶來更多的挑戰(zhàn)，如何在眾多網(wǎng)店中脫穎而出，被廣大消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，離不開宣傳推廣。現(xiàn)行的推廣方式有很多，如論壇推廣，商家可利用論壇交流心得，讓更多的人關(guān)注收藏店鋪;如微信訂閱號(hào)，微淘等，商家利用移動(dòng)設(shè)備向客戶提供實(shí)用的購物指南，與客戶互動(dòng)的同時(shí)，也宣傳了網(wǎng)店的購物優(yōu)惠信息。大部分網(wǎng)站采用“拍前聯(lián)系”的方式，在買家選好產(chǎn)品后，通過聊天軟件或在線咨詢，對(duì)商品價(jià)格、特征進(jìn)行溝通，達(dá)成交易意愿后，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行支付，支付方式包括網(wǎng)上銀行支付、第三方支付賬戶余額支付、貨到付款、銀行柜臺(tái)轉(zhuǎn)賬等。對(duì)于網(wǎng)上支付交易，買賣雙方需要應(yīng)用如支付寶、財(cái)付通、銀聯(lián)在線等第三方保證機(jī)構(gòu)作為中介，增加交易安全信度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前用戶網(wǎng)上支付使用支付寶的比例最大，占93.9%。

三、農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)店經(jīng)營特點(diǎn)分析

（一）經(jīng)營主體

農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)商主體呈多樣化發(fā)展，數(shù)量增長迅速。經(jīng)營主體包括農(nóng)業(yè)企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社、個(gè)體農(nóng)戶等。第三方電子商務(wù)交易平臺(tái)的經(jīng)營主體由個(gè)體農(nóng)戶、農(nóng)業(yè)合作社和農(nóng)業(yè)服務(wù)商、渠道商共同參與。據(jù)阿里研究中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年阿里平臺(tái)上經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品的賣家數(shù)量為39.40萬個(gè)，其中淘寶網(wǎng)賣家為37.79萬個(gè)。經(jīng)營主體的個(gè)體化，一方面增加了農(nóng)產(chǎn)品供給，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品多樣化，為農(nóng)業(yè)電子商務(wù)發(fā)展帶來活力;另一方面?zhèn)€體農(nóng)戶的電子商務(wù)專業(yè)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力都有欠缺，也會(huì)對(duì)網(wǎng)店經(jīng)營管理帶來負(fù)面效果。

（二）經(jīng)營的農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)

農(nóng)產(chǎn)品自身的特殊性，使其區(qū)別于其他網(wǎng)絡(luò)銷售產(chǎn)品。由表1知，當(dāng)前，網(wǎng)售農(nóng)產(chǎn)品趨于多元化，網(wǎng)絡(luò)銷售量最多的是零食、特產(chǎn)干貨、飲品等加工農(nóng)產(chǎn)品，這類農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營周期長、附加值相對(duì)較高，受到賣家的歡迎。進(jìn)口產(chǎn)品及保健產(chǎn)品成為網(wǎng)絡(luò)銷售新熱點(diǎn)，主要原因歸咎于其產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售價(jià)格相比實(shí)體店較低，賣家對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品高利潤的追求及消費(fèi)者對(duì)養(yǎng)生和食品質(zhì)量安全意識(shí)的提升、對(duì)優(yōu)質(zhì)和多樣化產(chǎn)品的需求等。水果蔬菜等生鮮農(nóng)副產(chǎn)品保鮮時(shí)間短、品質(zhì)信用低，產(chǎn)品銷售種類數(shù)少，這兩年成快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，在淘寶平臺(tái)上，2012年生鮮相關(guān)類目同比增長是99%，2013年增速更是高達(dá)194.58%，人們的消費(fèi)重心逐步向生活化產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。

從農(nóng)產(chǎn)品自身來看，農(nóng)產(chǎn)品銷售具有地域性，不同省區(qū)開設(shè)的網(wǎng)店多結(jié)合本地農(nóng)產(chǎn)品特色，以淘寶網(wǎng)為例，江南區(qū)的綠茶、水產(chǎn)，華北的棗類，黃渤海的海鮮，上海、廣東的進(jìn)口食品等，都是充分利用了當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)。受季節(jié)和生存環(huán)境的限制，部分農(nóng)特產(chǎn)品產(chǎn)量較少，無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模銷售，這也成為農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售的制約因素。其次，農(nóng)產(chǎn)品的品牌眾多，品質(zhì)存在差異，中國農(nóng)業(yè)是以小規(guī)模，分散種植的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)為主，企業(yè)和農(nóng)戶資源很難有效整合，導(dǎo)致國內(nèi)同種農(nóng)產(chǎn)品品牌分散，各自為營，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，品質(zhì)參差不齊，農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭力低，食品安全監(jiān)管受限。在價(jià)格上，網(wǎng)售農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間大。從淘寶網(wǎng)1元錢的東北農(nóng)家毛蔥，到京東上價(jià)格上萬的純手工綠茶精品禮盒，有機(jī)、綠色食品成為新潮，多數(shù)網(wǎng)店以此為噱頭，價(jià)格相對(duì)高于其他普通農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格。

（三）農(nóng)產(chǎn)品特征描述

經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)店，對(duì)于產(chǎn)品的描述至關(guān)重要。消費(fèi)者無法對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的色、香、味有直觀感受，只能通過產(chǎn)品描述進(jìn)行了解，所以農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)店的經(jīng)營者在產(chǎn)品時(shí)，對(duì)產(chǎn)品的描述相較其他產(chǎn)品更為詳細(xì)，圖片要求更為精細(xì)、美觀。網(wǎng)站為保證產(chǎn)品的品質(zhì)，一般要求網(wǎng)店經(jīng)營者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的重要信息，如農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)廠商及產(chǎn)地、生產(chǎn)日期及批號(hào)、保質(zhì)期等進(jìn)行認(rèn)證，對(duì)于有機(jī)、綠色農(nóng)產(chǎn)品要求建立農(nóng)戶、農(nóng)場(chǎng)檔案，公開產(chǎn)地、生產(chǎn)過程、有機(jī)認(rèn)證等信息，確保商品信息的透明、公開，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的初步鑒定，以此達(dá)到食品安全管理的目的。

（四）營銷方式

就農(nóng)產(chǎn)品營銷方式來說，購物平臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品營銷方式更為豐富，網(wǎng)站除為賣家提供傳統(tǒng)的節(jié)日促銷、店鋪推薦等多種營銷方式外，也相繼推出不同的營銷方式，興起了不同的營銷模式，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展。

1.F2O（focus to Online）模式，即“焦點(diǎn)事件+電子商務(wù)”，焦點(diǎn)事件在電視等媒體形成擴(kuò)散效應(yīng)，電商平臺(tái)迅速推出相應(yīng)產(chǎn)品（如美食、服飾等），滿足瞬間激增的新需求，從而進(jìn)一步推動(dòng)熱點(diǎn)事件的升溫，形成媒體和電子商務(wù)的良性互動(dòng)。2012年《舌尖上的中國（第一季）》播出時(shí)，地方美食快速成為焦點(diǎn)，消費(fèi)者在電視媒體的刺激下，引發(fā)購美食熱。此前冷門的地方特產(chǎn)銷售量迅速增長，阿里平臺(tái)上，云南諾鄧火腿在紀(jì)錄片播出后5天內(nèi)，成交量增加了4.5倍。不僅提高了網(wǎng)店收入，還提升了網(wǎng)店的知名度和口碑，為網(wǎng)店進(jìn)一步的營銷推廣提供了條件。

2.預(yù)售模式，此類銷售模式適用于生鮮農(nóng)產(chǎn)品，很多網(wǎng)站平臺(tái)已經(jīng)通過與農(nóng)業(yè)合作社，農(nóng)場(chǎng)建立合作關(guān)系，采用預(yù)售模式為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者提供銷售渠道。其交易流程是在生鮮農(nóng)產(chǎn)品尚未收獲的時(shí)候，就提前在網(wǎng)上進(jìn)行售賣，收集完訂單后，生產(chǎn)地的農(nóng)民才開始根據(jù)訂單需求采摘并安排發(fā)貨，將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送到消費(fèi)者手中。① 預(yù)售模式將原產(chǎn)地生產(chǎn)者和消費(fèi)者直接聯(lián)系到了一起，產(chǎn)地實(shí)現(xiàn)按需供應(yīng)，減少了中間環(huán)節(jié)，降低農(nóng)產(chǎn)品的庫存風(fēng)險(xiǎn)、生產(chǎn)成本。

（五）物流環(huán)節(jié)特點(diǎn)

農(nóng)產(chǎn)品物流包括產(chǎn)品包裝和配送，包裝直接影響產(chǎn)品綜合品質(zhì)。對(duì)于食品類農(nóng)產(chǎn)品來說，內(nèi)包裝一般采用熱收縮膜，可以抽空空氣，保證食品的新鮮;干貨類農(nóng)產(chǎn)品多選用自封袋，可以防潮防水，重復(fù)使用;生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)于包裝的要求極為嚴(yán)格，例如冷鮮肉，需要采用真空包裝和冰袋保溫箱包裝，也易造成物流成本的增加。

農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性，物流多以快遞為主。配送分為常溫和冷鏈兩種，生鮮農(nóng)產(chǎn)品需要保證在運(yùn)輸過程中保持產(chǎn)品的新鮮程度，所以對(duì)冷鏈運(yùn)輸需求大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)90%的農(nóng)產(chǎn)品物流仍屬常溫配送，冷鏈物流不僅要建庫房，同時(shí)還必須有冷藏+冷凍的混合配送車輛，冷藏周轉(zhuǎn)箱及恒溫設(shè)備等，費(fèi)用高昂，客觀上造成冷鏈物流發(fā)展相對(duì)緩慢，成為制約農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵條件。為縮短快遞時(shí)間，保證產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約物流成本，多數(shù)網(wǎng)店都會(huì)限定快遞范圍，同城快遞成為新的物流配送方式，經(jīng)營者將銷售對(duì)象固定為同城用戶，可以及時(shí)將生鮮農(nóng)產(chǎn)品送達(dá)客戶手中。

四、小結(jié)

通過以上經(jīng)營主體、經(jīng)營產(chǎn)品種類、產(chǎn)品特征等五個(gè)方面的分析，總結(jié)現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)店發(fā)展經(jīng)營特點(diǎn)。

在經(jīng)營主體上，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)店經(jīng)營主體多樣，經(jīng)營主體成個(gè)體化發(fā)展趨勢(shì)。增加產(chǎn)品的多樣性的同時(shí)對(duì)經(jīng)營主體的經(jīng)營管理能力提出更高要求，個(gè)體農(nóng)戶在農(nóng)業(yè)資源整合、專業(yè)技能等方面都有欠缺。

在農(nóng)產(chǎn)品特色上，零食、堅(jiān)果、特產(chǎn)類農(nóng)產(chǎn)品由于保質(zhì)期較長，物流成本相對(duì)較小，經(jīng)營數(shù)量最多;進(jìn)口食品和保健品和生鮮農(nóng)產(chǎn)品成為經(jīng)營熱點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品區(qū)別于其他產(chǎn)品，具有地域性等特點(diǎn);銷售的品牌眾多，品質(zhì)存在差異，生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)安全無法確定，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管提出了難題;農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間大，消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品有產(chǎn)品品質(zhì)和安全的信息需求，要求經(jīng)營者對(duì)于生產(chǎn)過程和產(chǎn)品特征有必要的說明。

在營銷方式上，網(wǎng)店與平臺(tái)合作創(chuàng)新營銷模式，降低網(wǎng)店的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及生產(chǎn)者的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，解決了生鮮農(nóng)產(chǎn)品庫存風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)營主體可以提前獲知市場(chǎng)信息，穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格，引導(dǎo)市場(chǎng)導(dǎo)向，為農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展提供新的思路。

在物流配送上，農(nóng)產(chǎn)品的包裝和物流成本費(fèi)用相對(duì)較高，農(nóng)產(chǎn)品物流的模式主要是常溫配送，隨著農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展，高昂的建設(shè)和經(jīng)營成本使得冷鏈物流成為制約農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的關(guān)鍵問題。對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品來說，在冷鏈物流尚未完善時(shí)期，同城配送成為經(jīng)營者新的選擇。

可以看出，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)，農(nóng)產(chǎn)品成為網(wǎng)購熱門產(chǎn)品，在促進(jìn)就業(yè)、提高農(nóng)民收入方面發(fā)揮了重要的作用，受到人們的重視。但由于農(nóng)產(chǎn)品自身特殊性及經(jīng)營特點(diǎn)，在人才培養(yǎng)、冷鏈物流、產(chǎn)品品牌建立上存在很多問題，需要我們進(jìn)一步完善。一方面可以通過提供專業(yè)人才培訓(xùn)的方式，讓農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營者學(xué)習(xí)農(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)知識(shí)，另一方面可以建立專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，向網(wǎng)店經(jīng)營者提供專業(yè)的推廣、運(yùn)營等綜合服務(wù)，規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展。在物流建設(shè)上，應(yīng)進(jìn)一步發(fā)展冷鏈物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品物流模式，各大物流公司需要建立冷鏈物流業(yè)務(wù)合作，充分利用資源，建設(shè)覆蓋全國范圍的冷鏈物流體系。在農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)上，應(yīng)盡快建立農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)信息化建設(shè)，建立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追朔體系，建立新的農(nóng)產(chǎn)品流通模式，與電子商務(wù)平臺(tái)合作，利用平臺(tái)資源，打造農(nóng)產(chǎn)品品牌。

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Analysis of Operating Characteristic of Agricultural Products Online Store

LI Shu，ZHAO Yuan-feng

（School of Economics and Management，Inner Mongolia Agricultural University，Hohhot 010018，China）

第8篇：農(nóng)產(chǎn)品物流報(bào)告范文

一、國外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的歷史階段分析

總體上，國外農(nóng)產(chǎn)品物流研究的歷史從物流的概念產(chǎn)生時(shí)就已經(jīng)開始，它起源于美國、發(fā)展在日本、成熟在歐洲。物流研究和實(shí)踐的發(fā)展至今經(jīng)歷了100多年的時(shí)間，可將其分為以下4個(gè)階段：

1.物流理念的啟蒙與產(chǎn)生階段(1901年~1949年)

概念上，1901年J．F．Growll在美國政府報(bào)告“工業(yè)委員會(huì)關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品配送的報(bào)告” 中揭開了人們認(rèn)識(shí)物流的序幕。1916年，L.H.H．Weld在《農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)營銷》中肯定了物流在創(chuàng)造產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)值、時(shí)間價(jià)值及場(chǎng)所價(jià)值中的重要作用。1935年，美國銷售協(xié)會(huì)正式對(duì)物流進(jìn)行了定義：物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過程中所包含的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。這一時(shí)期的理論發(fā)展主要停留在對(duì)物流概念的認(rèn)識(shí)上，在當(dāng)時(shí)的社會(huì)生產(chǎn)力水平上，物流僅僅被看成是作為市場(chǎng)營銷的附屬功能。實(shí)踐上，二戰(zhàn)期間，美國將物流理論運(yùn)用于軍事后勤活動(dòng)中，推動(dòng)了戰(zhàn)后物流活動(dòng)的研究，以及企業(yè)界對(duì)物流的引入。組織上，1946年美國正式成立了全美輸送物流協(xié)會(huì)(American SocietyofTraf ficLogistics)，通過該組織，對(duì)專業(yè)輸送者進(jìn)行資格認(rèn)定，為美國物流業(yè)發(fā)展培養(yǎng)專門人才。美國是第一階段從事物流研究的主要國家。這一階段的研究主要是對(duì)物流概念的初步認(rèn)識(shí)上，認(rèn)為物流是市場(chǎng)營銷的一部分，將其作為附屬功能定位，并未對(duì)物流概念進(jìn)行系統(tǒng)化的延伸。

2.物流理論形成與實(shí)踐初步推廣階段(1950年~1978年)

進(jìn)入20世紀(jì)50年代后，各國紛紛開展對(duì)物流的系統(tǒng)研究，對(duì)物流的重視程度有了很大提高。1961年，E．Smykny和D．Bowersox等合著了《物流的管理》一書，第一次從系統(tǒng)的角度論述了物流總成本分析的概念。1962年，Peter?Druke在“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”一文中也強(qiáng)調(diào)了應(yīng)當(dāng)高度重視流通及流通過程中的物流管理。1963年，美國成立了國家物流管理委員會(huì)(National Coun cil of Physical Distribution Management)，是世界上第一個(gè)物流專業(yè)組織。1956年，物流首次被引入日本，稱為“物的流通”。組織方面，日本于1970年成立了兩個(gè)最大的物流學(xué)術(shù)團(tuán)體“日本物流管理協(xié)會(huì)” 和“日本物的流通協(xié)會(huì)”，日本企業(yè)重視提高物流服務(wù)的水平，逐步開展了城市之間和城市內(nèi)部的配送活動(dòng)，大大提高了物流服務(wù)的水平。歐共體的物流研究與日本同時(shí)起步，主要集中于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的英、德、法等國家。建立在美國物流理念基礎(chǔ)上，歐共體物流研究的理論和實(shí)踐的發(fā)展都很快，這一階段被理論界稱為工廠物流(1950年~1960年)和綜合物流(1960年~1978年)階段。

總之，這一階段的研究主要是理論體系的形成及實(shí)踐的初步發(fā)展階段，并未提升到標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)物流管理范圍內(nèi)，主要在物流的各種職能和技術(shù)方面進(jìn)行研究和發(fā)展，如：運(yùn)輸、包裝、搬運(yùn)、裝卸等。

3.物流管理理論的成熟階段(1978年~1985年)

這幾年是物流飛速發(fā)展的階段，產(chǎn)生了物流管理的系統(tǒng)化思想。一體化概念得到了廣泛應(yīng)用。1984年G．Sharman在《哈佛商業(yè)評(píng)論》中發(fā)表了“物流的再認(rèn)識(shí)” 一文，指出企業(yè)高層管理人員應(yīng)該重視物流在企業(yè)規(guī)劃和戰(zhàn)略決策中的重要作用。1985年，W．D．Harries和J．R．Stock也發(fā)表了《市場(chǎng)營銷與物流的重組―歷史與未來的展望》，從歷史經(jīng)驗(yàn)證明了市場(chǎng)營銷與物流活動(dòng)的相關(guān)性，首次提出了營銷與物流的一體化概念，該文的發(fā)表推動(dòng)了物流供應(yīng)鏈過程的一體化研究與實(shí)踐的開展。

1983年，日本開始了以大型量販?zhǔn)綖橹行牡木W(wǎng)上訂、發(fā)貨系統(tǒng)，物流企業(yè)發(fā)展到5萬多家，從業(yè)人員約105萬人，貨運(yùn)量達(dá)到34億噸，開始在全國乃至國外開展物流業(yè)務(wù)，形成了多渠道、多層次、多形式、工商齊辦的現(xiàn)代化物流一體化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。歐共體的物流在這一階段為了追求物流系統(tǒng)的集成化和一體化，開始應(yīng)用了物流供應(yīng)鏈的概念，發(fā)展聯(lián)盟型和合作型的物流新體系，通過改變?cè)瓉矸稚⒌奈锪鞴芾矸绞教岣呶锪餍省?/p>

總之，這一階段是物流管理理論的成熟階段，通過系統(tǒng)化的質(zhì)量管理、信息管理、供應(yīng)鏈管理從企業(yè)內(nèi)部延伸到整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的各個(gè)部分，形成了比較完善的物流管理理論體系。

4.物流實(shí)踐的信息化、國際化階段(1985年至今)

隨著電子信息技術(shù)的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，國際貿(mào)易量大大增加。一方面信息技術(shù)的飛速發(fā)展使遠(yuǎn)距離交易成為可能；另一方面隨著國際貿(mào)易量的增加，物流開始了全球化運(yùn)行的新階段，供應(yīng)鏈條延伸到全世界各個(gè)角落。物流信息系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)，即條形碼、衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和無線電射頻技術(shù)在物流領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，完成了從資產(chǎn)密集型向信息密集型的轉(zhuǎn)變。

總之，國際上的物流研究是循序漸進(jìn)的，研究的重點(diǎn)從物流的概念、物流的重要性、企業(yè)降低物流成本的方法開始，到研究運(yùn)籌學(xué)及其他優(yōu)化技術(shù)在物流中的應(yīng)用技術(shù)，使物流向?qū)I(yè)化的方向發(fā)展，再到研究物流信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)與物流、電子商務(wù)與物流、第三方物流、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈及相關(guān)技術(shù)等。目前更多的研究則是物流聯(lián)盟、精益物流、第四方物流等問題，可以說對(duì)物流的研究是在不斷發(fā)展和深入的。

二、 國外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展不同階段的特點(diǎn)

國外農(nóng)產(chǎn)品物流是隨著物流理論研究的不斷深化而發(fā)展的。物流發(fā)展的歷史就是農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的歷史，但農(nóng)產(chǎn)品的自然特性（儲(chǔ)存期短、易腐爛變質(zhì)等）決定了農(nóng)產(chǎn)品物流同一般的物流相比有一些特殊性，在物流發(fā)展不同階段表現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。

1.物流概念起源于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，發(fā)展卻在工業(yè)領(lǐng)域

在物流理念的啟蒙階段，整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還處于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向工業(yè)化經(jīng)濟(jì)過渡的初級(jí)階段。一方面，工業(yè)經(jīng)濟(jì)剛剛起步，賣方市場(chǎng)占主導(dǎo)，流通產(chǎn)品以初級(jí)產(chǎn)品為主，在物流理念剛剛啟蒙的發(fā)達(dá)國家，人們已經(jīng)初步解決了溫飽問題，因此關(guān)注的焦點(diǎn)主要集中于對(duì)工業(yè)品成本降低上，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的研究還處于提高產(chǎn)量的初級(jí)階段。另一方面，由于農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)化程度低下，自給自足的自然經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)，一些發(fā)達(dá)國家雖然也形成了一些產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，但規(guī)模相對(duì)較小，且各種設(shè)施和管理水平落后。因此，雖然物流的概念起源于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，但發(fā)展卻在工業(yè)領(lǐng)域。

2. 各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的展開奠定了農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)

農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的初級(jí)階段，一方面，各國政府加大道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度，提高運(yùn)輸效率，同時(shí)投資興建農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，降低農(nóng)戶分散經(jīng)營產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，各種倉儲(chǔ)保管和裝卸搬運(yùn)設(shè)施的機(jī)械化和自動(dòng)化程度得到提高。另外，各國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者通過建立各種合作組織，提高農(nóng)民的談判地位，改善農(nóng)民的福利水平，增強(qiáng)農(nóng)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭能力。各國政府對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展的著眼點(diǎn)開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施投入的增強(qiáng)，為物流技術(shù)特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮等技術(shù)研究的標(biāo)準(zhǔn)化提供了物質(zhì)和資金保障。

3.供應(yīng)鏈條的完善是物流系統(tǒng)一體化的保障

隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，專業(yè)化程度的提高，一些發(fā)達(dá)國家逐步建立了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工和貿(mào)易一體化的供應(yīng)鏈體系。農(nóng)產(chǎn)品從大規(guī)模的農(nóng)場(chǎng)直接運(yùn)達(dá)到超市、零售店、酒店和港口等地，滿足國內(nèi)外消費(fèi)者的需求，農(nóng)產(chǎn)品物流開始專注于系統(tǒng)化的供應(yīng)鏈管理上。整個(gè)鏈條形成一體化的系統(tǒng)，生產(chǎn)、加工和銷售過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)都以經(jīng)濟(jì)利益為誘導(dǎo)，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。通過加強(qiáng)包裝、加工、保鮮、冷凍等技術(shù)的研發(fā)，提高產(chǎn)品附加價(jià)值。同時(shí)最大限度降低物流成本，提高流通效率來增加農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者的所得，進(jìn)而改善消費(fèi)者的福利水平，整個(gè)鏈條進(jìn)入良性發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

4.信息為物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化和交易虛擬化提供了載體

一些發(fā)達(dá)國家由于生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)，農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)越來越多的剩余，貿(mào)易量隨之增加。各國為保護(hù)本國的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)的確立和監(jiān)測(cè)手段的改進(jìn)受到重視，于是標(biāo)準(zhǔn)化概念開始被各國廣泛采用。為適應(yīng)國際化發(fā)展，信息作為傳播的媒介得到了廣泛應(yīng)用。全球經(jīng)濟(jì)一體化使國際間的交流與合作不斷加強(qiáng)，信息化成為各種產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，農(nóng)產(chǎn)品物流也開始從單一的實(shí)物形態(tài)進(jìn)入虛擬交易的時(shí)代，物流的意義得到了進(jìn)一步的推廣和延伸，合同物流、虛擬交易開始被引入物流領(lǐng)域。

總之，處于不同發(fā)展階段的國家，農(nóng)業(yè)發(fā)展水平不同，農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)也有差別。因此不能單純從時(shí)間上對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的國外狀況進(jìn)行劃分，應(yīng)根據(jù)不同國家的具體情況進(jìn)行分析。

三、發(fā)達(dá)國家和地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀分析

總體上看，不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的國家，農(nóng)產(chǎn)品物流表現(xiàn)出了不同的特點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家(如美國、日本和歐盟)政府對(duì)物流發(fā)展重視程度高，不同物流環(huán)節(jié)已經(jīng)形成了完善的體系，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)在流通中所起的作用開始降低。不發(fā)達(dá)國家，包括肯尼亞、贊比亞等非洲國家和一些中低收入的發(fā)展中國家，農(nóng)村主要是以小農(nóng)戶為主，農(nóng)產(chǎn)品的商品化程度低，物流發(fā)展剛剛起步。為借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，下面介紹幾個(gè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展情況。

1.美國的農(nóng)產(chǎn)品物流

從運(yùn)行的實(shí)際效果看，美國擁有一個(gè)龐大、通暢、高效和專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品物流體系。但美國并未對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的概念從大物流的概念框架下劃分出來，農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)包含于整個(gè)的大物流體系之中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國90％的農(nóng)場(chǎng)主平均擁有土地在1萬畝以上，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的地域分布明顯，不同農(nóng)產(chǎn)品根據(jù)各地的自然環(huán)境特點(diǎn)，分別在不同的州進(jìn)行生產(chǎn)，目前已經(jīng)形成了固定且高效的流通網(wǎng)絡(luò)。每個(gè)大型的農(nóng)場(chǎng)都有專門的儲(chǔ)存、包裝、分揀的設(shè)備和工廠。美國約有60％以上的農(nóng)產(chǎn)品是通過超市到達(dá)消費(fèi)者的；另外40％是通過批發(fā)市場(chǎng)或者貿(mào)易的方式直接銷售到零售商和貿(mào)易商。美國10％左右小規(guī)模的農(nóng)場(chǎng)主中（種植面積一般在50畝左右），一部分是種植有機(jī)產(chǎn)品（目前主要以有機(jī)蔬菜和水果為主），這需要先進(jìn)的管理和技術(shù)水平；另一部分是相對(duì)比較落后地區(qū)的農(nóng)戶由于還沒有發(fā)展到一定的規(guī)模，所以借助協(xié)會(huì)（Assosiation）和合作組織（Corporation）的幫助進(jìn)入流通領(lǐng)域。

另外，美國農(nóng)產(chǎn)品物流一個(gè)最明顯的優(yōu)勢(shì)在于將其發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)信息流作為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的基礎(chǔ)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)和信息的收集、傳播和共享為美國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供了及時(shí)準(zhǔn)確的信息。

2.日本的農(nóng)產(chǎn)品物流

日本的農(nóng)產(chǎn)品物流在世界上處于領(lǐng)先地位，各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)水平都相當(dāng)完善和發(fā)達(dá)。物流從業(yè)主體主要是以批發(fā)市場(chǎng)為核心、單個(gè)企業(yè)為主導(dǎo)的形式。一方面，農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)在物流中發(fā)揮積極作用。農(nóng)協(xié)將農(nóng)民生產(chǎn)的產(chǎn)品集中起來，進(jìn)行統(tǒng)一銷售，擔(dān)當(dāng)了生產(chǎn)者與批發(fā)商之間的產(chǎn)地中介；另一方面，日本政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流管理體系通過自上而下的統(tǒng)一行政體系設(shè)置，使每一環(huán)節(jié)都有專門的機(jī)構(gòu)和部門負(fù)責(zé)具體的事務(wù)。

3.歐盟的農(nóng)產(chǎn)品物流

歐盟的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模沒有美國大，農(nóng)場(chǎng)主傾向于市場(chǎng)化經(jīng)營，建立了垂直合作一體化的市場(chǎng)運(yùn)行體系，農(nóng)產(chǎn)品物流的專業(yè)化程度越來越高。超級(jí)市場(chǎng)不斷發(fā)展壯大，越來越多的消費(fèi)者從超市購買生鮮食品，這一比例在法國為68％、荷蘭為72％、英國為80％。批發(fā)市場(chǎng)的作用明顯下降，只是向小型的零售商和公司及部分餐飲機(jī)構(gòu)提供生鮮食品。同時(shí)，隨著消費(fèi)者對(duì)食品安全重要性關(guān)注的不斷提高，食品供應(yīng)鏈的一體化整合進(jìn)程進(jìn)一步加快。歐盟的食品行業(yè)在向著超市化和品牌連鎖經(jīng)營發(fā)展的同時(shí)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品附加值的提高越來越重視。在信息化方面，荷蘭已經(jīng)建立電子化農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)，協(xié)調(diào)聯(lián)運(yùn)物流中心和農(nóng)產(chǎn)品集成保鮮中心，花卉和園藝中心的新式電子交換式信息和訂貨系統(tǒng)，向全球許多國家的廣大客戶提供服務(wù)。

4.中國臺(tái)灣省和韓國的農(nóng)產(chǎn)品物流

韓國等東南亞國家和中國臺(tái)灣省，這些新興工業(yè)化國家和地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施先進(jìn)程度不高，但對(duì)物流技術(shù)改進(jìn)非常重視，批發(fā)市場(chǎng)在整個(gè)流通中的作用比較重要。其中，臺(tái)灣的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)比較完善，物流技術(shù)（蔬菜、水果等的保鮮、儲(chǔ)存等）處于國際先進(jìn)行列，20％左右的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)用先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備， 由農(nóng)民協(xié)會(huì)或產(chǎn)銷班直接供應(yīng)連鎖超市和量販店系統(tǒng)。

韓國處于以批發(fā)市場(chǎng)為核心的一體化供應(yīng)鏈管理階段，可樂洞市場(chǎng)作為目前世界上發(fā)展最成功的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)有很多值得借鑒的寶貴經(jīng)驗(yàn)。市場(chǎng)的開辦主體是政府，其中中央政府占40％，地方政府占60％，這種政府主導(dǎo)型市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于，基礎(chǔ)設(shè)施完善配套，管理先進(jìn)，法制健全，為農(nóng)產(chǎn)品物流的標(biāo)準(zhǔn)化和保障產(chǎn)品質(zhì)量安全服務(wù)。目前政府加大對(duì)批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)的投入力度，進(jìn)一步改善市場(chǎng)的經(jīng)營環(huán)境和狀況。

四、國外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的啟示

我國屬于發(fā)展中國家，但農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低， 因此在借鑒國外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候應(yīng)該考慮我國目前的農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，既不可盲目樂觀好高騖遠(yuǎn)，也不能過于悲觀錯(cuò)失良機(jī)，這是總體原則。為此，談?wù)勎覀兊乃伎己徒ㄗh。

1.按照我國各地區(qū)的自然地理?xiàng)l件，充分發(fā)揮產(chǎn)品比較優(yōu)勢(shì)提高流通效率

我國地域遼闊，全國各地一年四季可以供應(yīng)各種各樣的農(nóng)產(chǎn)品。春夏季節(jié)，北方是主要產(chǎn)區(qū)，北方肥沃的土地適合農(nóng)作物的生長，秋季進(jìn)行收獲。到了冬季，北方氣溫下降，土地進(jìn)入修整和養(yǎng)護(hù)期，南方成為主要農(nóng)作物產(chǎn)地。我國南方的一些省份地處亞熱帶海洋性氣候，熱帶園藝產(chǎn)品具有優(yōu)勢(shì)。根據(jù)這些特點(diǎn)我們可以借鑒美國農(nóng)產(chǎn)品物流的特色，充分發(fā)揮各地農(nóng)產(chǎn)品比較優(yōu)勢(shì)，利用季節(jié)和氣候的不同，有針對(duì)性的選擇產(chǎn)品在適當(dāng)?shù)貐^(qū)種植，既節(jié)省不必要的資源浪費(fèi)，又能夠提高效率，達(dá)到資源的最優(yōu)配置，避免重復(fù)種植引起的產(chǎn)品惡性競(jìng)爭、價(jià)格下降，從而有效保障農(nóng)民利益。

2.根據(jù)不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段特點(diǎn)，借鑒不同國家農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不平衡，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的工業(yè)化地區(qū)，建議各級(jí)政府加大對(duì)物流技術(shù)研究的支持力度，大力發(fā)展優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品的出口貿(mào)易；對(duì)發(fā)展水平比較落后的地區(qū)，建議目前在加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通過程質(zhì)量安全控制的同時(shí)，以保障農(nóng)民的基本利益為宗旨，采取適當(dāng)措施進(jìn)行扶持。

3.根據(jù)我國農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，鞏固農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)在流通中的重要地位

批發(fā)市場(chǎng)目前仍是我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展最重要的環(huán)節(jié)，應(yīng)在批發(fā)市場(chǎng)規(guī)范化之后再考慮逐步加強(qiáng)超市化和連鎖經(jīng)營化。在借鑒韓國批發(fā)市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，應(yīng)注意在建立各種專業(yè)型和綜合性物流中心過程中，根據(jù)各地的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r來制定建設(shè)規(guī)劃，明確投資主體，切不可貪大求全、面面俱到，既浪費(fèi)了資源，又不符合我國目前農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

4.借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)的基礎(chǔ)研究

先進(jìn)國家目前已經(jīng)在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)定性和定量地運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)和線性規(guī)劃等理論統(tǒng)籌管理。而我國目前還處于政策和理論的定性分析階段，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的技術(shù)數(shù)量控制和管理還以經(jīng)驗(yàn)為主。這一方面需要中央和地方各級(jí)政府加大科研投入力度，同時(shí)也需要社會(huì)的更廣泛關(guān)注。

5.進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)民的組織化程度是解決問題的核心

日本農(nóng)業(yè)合作社的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們，將分散的小農(nóng)盡可能的集中起來，是解決小農(nóng)戶大市場(chǎng)問題的關(guān)鍵所在?，F(xiàn)階段，我國農(nóng)民仍主要以分散經(jīng)營的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)為主。因此，提高組織化程度一直是政策和理論界關(guān)注的焦點(diǎn)，但考慮現(xiàn)實(shí)存在的難度，我們?cè)诩訌?qiáng)農(nóng)民組織化程度的進(jìn)程中，切不可盲目照搬國外經(jīng)驗(yàn)，而應(yīng)結(jié)合我國實(shí)際，先在一定地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，然后逐步推廣經(jīng)驗(yàn)。

6.物流人才的缺乏始終是制約我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸

農(nóng)產(chǎn)品物流人才尤其稀缺，現(xiàn)階段應(yīng)該在職業(yè)教育方面下功夫，結(jié)合國外的各種資格認(rèn)證制度進(jìn)行物流人才資格的確定。

第9篇：農(nóng)產(chǎn)品物流報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)營銷；互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；農(nóng)產(chǎn)品；創(chuàng)新發(fā)展

伴隨著中國互聯(lián)網(wǎng)科技的不斷發(fā)展，2015年地中國政府報(bào)告中將“互聯(lián)網(wǎng)+”這一新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式已然成為了我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分。根據(jù)報(bào)告顯示，互聯(lián)網(wǎng)+開展實(shí)際中，會(huì)推動(dòng)著互聯(lián)網(wǎng)本身、數(shù)據(jù)計(jì)算能力與制造活動(dòng)多方面的全新發(fā)展。所以，借助于對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+的利用，能夠有效地幫助農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)完成新一輪的產(chǎn)業(yè)建設(shè)促使農(nóng)產(chǎn)品的銷售活動(dòng)得以取得更大的經(jīng)濟(jì)利潤，完成對(duì)發(fā)展建設(shè)戰(zhàn)略的報(bào)告。

一、中國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，農(nóng)業(yè)活動(dòng)的開展成效將會(huì)直接決定我國的社會(huì)穩(wěn)定程度與國際競(jìng)爭力的表現(xiàn)。隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品銷售活動(dòng)本身的開展，也應(yīng)做到不斷變化與發(fā)展，即，加強(qiáng)過往傳統(tǒng)模式單一性、阻礙性的認(rèn)識(shí)，在降低銷售成本的同時(shí)，提高銷售業(yè)績，進(jìn)而更好地適應(yīng)這樣的銷售需求。在農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)營銷活動(dòng)中，農(nóng)產(chǎn)品首先應(yīng)當(dāng)建立其品牌形象，其次，構(gòu)建穩(wěn)定的銷售渠道，加強(qiáng)與客戶之間的交流溝通，以客戶的需求作為銷售活動(dòng)、生產(chǎn)活動(dòng)的開展前提，促使企業(yè)與農(nóng)民能夠在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中得到更多的經(jīng)濟(jì)利潤。在這個(gè)過程中，還應(yīng)充分地認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)營銷作為一種新型的銷售模式是能夠切實(shí)提高農(nóng)產(chǎn)品銷售業(yè)績的。雖然，目前，其在我國的發(fā)展規(guī)模還存在一定的不足之處，但是只要能夠做到研究結(jié)合實(shí)踐，也就能夠更快地實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供銷一體化，突出產(chǎn)業(yè)鏈條的建設(shè)優(yōu)越性來。并且，中國網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)本身也保持著較快的發(fā)展速度而逐步提高著自身的市場(chǎng)影響力，其主要表現(xiàn)在網(wǎng)購銷售額的逐年增長，與網(wǎng)購用戶人數(shù)的不斷增加，其增長速度快且銷售利潤十分可觀。由此可以看出，人們對(duì)網(wǎng)購這一新型生活方式的認(rèn)識(shí)正在以一種較快地速度轉(zhuǎn)變著，而農(nóng)產(chǎn)品通過這樣的網(wǎng)絡(luò)銷售活動(dòng)是能夠幫助自身得到更好發(fā)展的，其市場(chǎng)領(lǐng)域勢(shì)必會(huì)受此影響而得以有效拓展。

二、農(nóng)產(chǎn)品實(shí)施網(wǎng)絡(luò)營銷必然性

農(nóng)產(chǎn)品在以往的銷售活動(dòng)中，一直以來都是采用的傳統(tǒng)銷售模式，但是，隨著時(shí)代的發(fā)展與市場(chǎng)的需求變化所帶來的影響，農(nóng)產(chǎn)品的傳統(tǒng)銷售活動(dòng)本身的開展也就面臨著來自于市場(chǎng)競(jìng)爭體制所帶來的活力削弱。所以，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營銷活動(dòng)的重視，借助于互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，來讓其為銷售活動(dòng)提供幫助，促使網(wǎng)絡(luò)營銷能夠成為農(nóng)產(chǎn)品銷售活動(dòng)的重要組成部分。特別是，隨著電子商務(wù)成為人們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅Ｖ匾纳罘绞?，通過對(duì)這一銷售方式的使用，讓農(nóng)產(chǎn)品銷售的范圍得以有效拓展，并且，也能在一定程度上地降低產(chǎn)品銷售成本，促使企業(yè)在提高市場(chǎng)占有率的前提下，能夠做到與客戶的廣泛交流，使得這樣的銷售活動(dòng)能夠成為農(nóng)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)的積極影響因素。具體來說，影響新型農(nóng)產(chǎn)品營銷模式形成的原因，主要包括：

1.農(nóng)產(chǎn)品供需矛盾的日益激烈

就目前我國的農(nóng)產(chǎn)品銷售活動(dòng)來說，其受銷售渠道的阻礙因素影響，使得供需矛盾顯得較為突出，這也就為網(wǎng)絡(luò)營銷活動(dòng)的開展創(chuàng)造了良好的發(fā)展契機(jī)。特別是，隨著我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值的逐年穩(wěn)步提升，這樣的供需矛盾有了更好地產(chǎn)品資源得以彌補(bǔ)。無論是單純地糧食需求還是對(duì)各類食物原材料的需求，都有著較大的缺口，這樣的矛盾存在，使得農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售有著極為廣闊的市場(chǎng)?？墒窃趯?shí)際情況中，雖然，這一缺口切實(shí)存在著，但是，農(nóng)產(chǎn)品的實(shí)際銷售情況還是有著大量的滯銷，影響到了農(nóng)民經(jīng)濟(jì)效益，也不利于農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，集約化經(jīng)營。造成這樣現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，可以說是信息流通的不暢，使得農(nóng)產(chǎn)品信息難以做到及時(shí)地傳播。因此，網(wǎng)絡(luò)營銷活動(dòng)本身的信息傳播能力是解決這一問題的重要保障，也是緩解這一供需矛盾的有效舉措。

2.農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷環(huán)境良好

信息技術(shù)的快速發(fā)展，其影響地不僅僅是社會(huì)大眾的生活習(xí)慣，更多地也是在對(duì)社會(huì)大眾的生活思維進(jìn)行轉(zhuǎn)變。到目前為止，我國已經(jīng)超過了8億的網(wǎng)民，其中，以和農(nóng)村地區(qū)的人數(shù)增長最為迅猛，同時(shí)，在對(duì)網(wǎng)民結(jié)構(gòu)進(jìn)行探究的時(shí)候，可以發(fā)現(xiàn)，無論是從年齡層面來說，還是網(wǎng)民分布數(shù)量來看，我國已然進(jìn)入了網(wǎng)上購物發(fā)展的黃金時(shí)期。特別是，移動(dòng)電子客戶端與網(wǎng)上銷售平臺(tái)自身的不斷發(fā)展，使得我國的網(wǎng)上銷售活動(dòng)能夠更加方便地被運(yùn)用起來，農(nóng)民本身也能使用這樣有利因素來推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)上銷售，在降低銷售成本的同時(shí)，有效地提高了自身的生產(chǎn)經(jīng)營利潤。再者，物流行業(yè)的內(nèi)部改革，為農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸與配送提供了良好的環(huán)境，即冷凍鏈條的有效建立，使得農(nóng)產(chǎn)品可以在較短時(shí)間地配送到客戶身邊，且其新鮮程度也能得到消費(fèi)者的認(rèn)可，這是十分可喜的事情。當(dāng)然，我國的物流配送行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)達(dá)國家之間還有著一定差距，對(duì)網(wǎng)絡(luò)營銷活動(dòng)的開展水平也還需進(jìn)一步地提高，但是，就銷售前景來說，我國處于高速上升時(shí)期，只要能夠采取有效地方式方法，想要拉近這樣的差距還是極有可能的。

三、農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷問題分析

因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)與物流鏈的影響存在，在我國網(wǎng)絡(luò)營銷這一購物模式正越來越多地被社會(huì)大眾認(rèn)識(shí)，其中，以京東、天貓等為代表的電商為網(wǎng)絡(luò)營銷的進(jìn)一步發(fā)展提供了極大的助力，這也就為農(nóng)產(chǎn)品的銷售創(chuàng)造了良好的提高機(jī)會(huì)。但是，從其未來的發(fā)展前景來說，想要讓農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售渠道得以多樣化、全面化，其需要地是就農(nóng)產(chǎn)品自身的不足因素來具體思考、具體分析。

1.農(nóng)產(chǎn)品銷售主體的定位存在偏差

雖然，現(xiàn)在已經(jīng)有了越來越多的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入到了網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，但是，就其所占整體的比例來說還是較低的。這是因?yàn)?，農(nóng)產(chǎn)品銷售者自身認(rèn)識(shí)與知識(shí)水平的不足進(jìn)而影響到了網(wǎng)絡(luò)營銷活動(dòng)的開展。比如，網(wǎng)絡(luò)營銷活動(dòng)開展需要銷售者能夠基本掌握對(duì)計(jì)算機(jī)的操場(chǎng)技術(shù)，這也就使得銷售平臺(tái)的與使用需要注重于對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、銷售技巧的有效掌握，而這些技術(shù)需求對(duì)大多數(shù)的農(nóng)產(chǎn)品銷售者來說是一個(gè)具有難度的挑戰(zhàn)，這樣的困境存在，也就給網(wǎng)絡(luò)銷售本身帶來了一系列的制約因素與發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)。

2.電商銷售配套環(huán)境有待提升

農(nóng)產(chǎn)品銷售活動(dòng)的開展受季節(jié)因素的影響較大，所以，產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)呐涮自O(shè)施的選擇與使用需要根據(jù)產(chǎn)品的特征存在，來做好保鮮工作，即，注重于對(duì)冷凍技術(shù)的使?？墒?，在市場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)營中，因?yàn)槲锪骷夹g(shù)與市場(chǎng)調(diào)節(jié)能力的不足，使得這樣的銷售環(huán)境難以發(fā)揮出其應(yīng)有的作用，銷售人才無法到位，銷售針對(duì)性有待加強(qiáng)、銷售產(chǎn)品又顯的單一而缺乏競(jìng)爭力，進(jìn)而阻礙了農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)上營銷活動(dòng)。雖然，以移動(dòng)客戶端為代表的新型購物平臺(tái)為電子商務(wù)的發(fā)展提供了新的模式，但是，總的來說，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上銷售活動(dòng)的開展依舊面臨著諸多急需解決的問題。

四、新形勢(shì)下綠色農(nóng)產(chǎn)品營銷模式

在2015年的兩會(huì)之后，互聯(lián)網(wǎng)一時(shí)成為了全民熱議的詞匯，想要讓網(wǎng)絡(luò)銷售成為農(nóng)產(chǎn)品提高銷量的重要舉措，需要讓農(nóng)產(chǎn)品可以更好地適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)銷售的特征存在與銷售需求，做到與傳統(tǒng)銷售渠道的有效結(jié)合，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)綠色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈條的建設(shè)。

1.綠色農(nóng)產(chǎn)品營銷

綠色農(nóng)產(chǎn)品營銷實(shí)質(zhì)上就是農(nóng)產(chǎn)品綠色生產(chǎn)和綠色經(jīng)營的長期過程。這一方面，指的是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的無污染生產(chǎn)，降低農(nóng)產(chǎn)品的在生產(chǎn)互活動(dòng)中可能面臨的生產(chǎn)污染影響，提高農(nóng)產(chǎn)品本身的質(zhì)量；另一方面，指的是銷售活動(dòng)中受綠色農(nóng)產(chǎn)品的特征存在，而得以開展的一系列銷售活動(dòng)，其內(nèi)容能夠滿足新型的銷售模式，在降低營銷成本的同時(shí)，得到更多消費(fèi)者的青睞。

2.增強(qiáng)綠色認(rèn)知，加大綠色營銷推廣力度

通過對(duì)社會(huì)大眾的有效宣傳，使得社會(huì)大眾能夠更好地認(rèn)識(shí)綠色農(nóng)業(yè)。在這個(gè)過程中，政府應(yīng)當(dāng)采取切實(shí)有效的政策來作為引導(dǎo)政策，進(jìn)而扶持企業(yè)的宣傳工作得以落實(shí)到位，同時(shí)，也能讓農(nóng)產(chǎn)品的銷售者更好地去認(rèn)識(shí)綠色農(nóng)產(chǎn)品、投入到這個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)中，在幫助消費(fèi)者提高消費(fèi)信心的同時(shí)，讓這樣的產(chǎn)品能夠拓寬銷售渠道，實(shí)現(xiàn)銷售業(yè)績的有效提高。當(dāng)然，借助于網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)可以讓傳統(tǒng)銷售活動(dòng)與網(wǎng)上銷售活動(dòng)緊密結(jié)合，幫助企業(yè)可以占據(jù)更多的市場(chǎng)占有率。

3.增強(qiáng)綠色農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，樹立產(chǎn)品品牌

在對(duì)生產(chǎn)基地進(jìn)行選址建設(shè)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)選擇在污染較低，適合于綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的地區(qū)。并且，在生產(chǎn)過程中，做到對(duì)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的高效利用，嚴(yán)格地按照綠色產(chǎn)品的生產(chǎn)需求來做到對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)的嚴(yán)格把控。同時(shí)，也要將這些生產(chǎn)數(shù)據(jù)運(yùn)用到銷售渠道中去，以此來提高消費(fèi)者對(duì)其的了解與認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)品牌效應(yīng)的突出作用，讓產(chǎn)品可以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中有著更加優(yōu)異地表現(xiàn)。

4.建立新型的價(jià)格策略和供應(yīng)鏈模式

在銷售活動(dòng)中，針對(duì)于價(jià)格制定來說，可以使用高價(jià)策略以及對(duì)差異化定價(jià)。因?yàn)?，綠色農(nóng)產(chǎn)品自身的生產(chǎn)過程有著較為復(fù)雜的程序，其生產(chǎn)成本較高，通過對(duì)這些策略的使用可以讓消費(fèi)者提高對(duì)產(chǎn)品的信任，伴以不同產(chǎn)品的包裝與質(zhì)量可以讓差價(jià)策略得以落實(shí)到位，進(jìn)而讓不同的消費(fèi)者選擇適合其的農(nóng)產(chǎn)品，促使產(chǎn)品銷量得以提高。

5.對(duì)現(xiàn)代化物流配送體系的建設(shè)

物流配送體系的建設(shè)，首先，需要地是對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善，比如，對(duì)農(nóng)村道路與鐵路的建設(shè)與維護(hù)、對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的配置以及對(duì)存儲(chǔ)設(shè)備的升級(jí)用戶完善，促使市場(chǎng)需求可以得到更好地滿足。其次，加強(qiáng)對(duì)物流配送中心的建設(shè)，讓農(nóng)產(chǎn)品信息得以較快傳遞，提高服務(wù)水平的同時(shí)，也能做到針對(duì)性發(fā)展，特別是，當(dāng)有假冒產(chǎn)品出現(xiàn)的時(shí)候，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)、打擊。再者，設(shè)立直營的店面，在提高產(chǎn)品銷售業(yè)績的基礎(chǔ)上，降低中間物流費(fèi)，提高配送效率。當(dāng)然，伴以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為消費(fèi)者提供多樣化的下單模式供其選擇，與配送方強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，形成自身的銷售渠道，形成一個(gè)完整的銷售鏈條。

五、總結(jié)

針對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品自身的營銷特征與銷售表現(xiàn)，農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)營銷活動(dòng)需要結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)、電子商務(wù)模式以及客戶關(guān)系等方面來實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營銷效率的提高、做到在拓寬網(wǎng)銷渠道的同時(shí)，降低營銷活動(dòng)的開展成本，真正意義上地讓農(nóng)產(chǎn)品成為網(wǎng)絡(luò)營銷活動(dòng)的重要參與者。

參考文獻(xiàn)：

[1]李珊珊，趙h，孫騰飛.煙臺(tái)大櫻桃網(wǎng)絡(luò)營銷模式研究[J].農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息，2014（10）.