運(yùn)輸應(yīng)急計(jì)劃精選(九篇)
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第1篇：運(yùn)輸應(yīng)急計(jì)劃范文
項(xiàng)目名稱
汽車4S店項(xiàng)目
項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)
新建
項(xiàng)目建設(shè)單位
某某市某某汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司 四、報(bào)告編制單位 某某工程項(xiàng)目管理有限公司
工作依據(jù)及范圍
一、工作依據(jù)
1、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》
2、《投資項(xiàng)目可行性研究指南》
3、《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》
4、建設(shè)單位提供的有關(guān)資料
5、有關(guān)部門提供的資料和證明等
二、可行性研究范圍
1、建設(shè)背景及必要性
2、建設(shè)條件與建設(shè)地址
3、建設(shè)內(nèi)容及設(shè)計(jì)方案
4、環(huán)境保護(hù)
5、節(jié)能
6、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃與工程管理
7、組織管理與勞動定員
8、投資估算與資金籌措
9、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析
建設(shè)單位概況
某某市某某汽車銷售服務(wù)有限公司是一家民營汽車銷售服務(wù)公司，成立于二〇一一年四月十五日，注冊資本1000萬元，是一個集汽車銷售、汽車配件、裝飾用品、五金建材銷售；裝飾美容于一體的綜合性商貿(mào)企業(yè)。具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。擬建設(shè)的北京現(xiàn)代汽車4S店系北京現(xiàn)代汽車有限公司在某某的經(jīng)銷商。
北京現(xiàn)代汽車有限公司（Beijing Hyundai Motor Company，簡稱北京現(xiàn)代），成立于20xx年10月16日，是由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資設(shè)立的。北京現(xiàn)代項(xiàng)目經(jīng)國家對外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)，由國家工商局授權(quán)北京市工商局登記注冊，注冊資本為18億元人民幣，總投資24億人民幣，中韓雙方各占50%，企業(yè)性質(zhì)為中外合資經(jīng)營企業(yè)，合資期限30年。
北京現(xiàn)代是中國加入世界貿(mào)易組織后批準(zhǔn)的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的合資項(xiàng)目，這個項(xiàng)目得到了中韓雙方的大力支持和高度重視，并被北京市確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)的龍頭項(xiàng)目。
研究結(jié)論
該項(xiàng)目屬于商業(yè)服務(wù)業(yè)，項(xiàng)目的建設(shè)符合國務(wù)院《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（20xx年本）》中第一大類鼓勵類第25項(xiàng)“其他服務(wù)業(yè)”第1條“電子商務(wù)、現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)及以連鎖經(jīng)營形式發(fā)展的中小超市、便利店、專業(yè)店等新型零售業(yè)態(tài)”中現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)的要求。
一、建設(shè)規(guī)模
該項(xiàng)目擬總用地7467㎡，建設(shè)用地面積7467㎡，總建筑面積3700㎡，主要是集整車銷售、維修服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋、汽車停放五位一體的特許銷售服務(wù)店。新購臵電腦檢測儀、舉升機(jī)、大梁矯正儀、發(fā)動機(jī)分析儀等設(shè)備20臺。
二、建設(shè)地址
該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于某某市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)。該地塊符合《某某市城市總體規(guī)劃》和《經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃》，基礎(chǔ)設(shè)施配套完善，交通、通迅等條件便捷，地理位臵十分優(yōu)越，是開發(fā)建設(shè)的理想地段。
三、勞動定員
該項(xiàng)目需工作人員70人。其中管理人員10人，銷售人員5人，維修人員45人，其它人員10人。
四、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度
該項(xiàng)目建設(shè)期1年，工程計(jì)劃于20xx年7月份開工建設(shè)，計(jì)劃到20xx年6月份全部完成并竣工驗(yàn)收，投入運(yùn)營使用。
第2篇：運(yùn)輸應(yīng)急計(jì)劃范文
關(guān)鍵詞：云計(jì)算技術(shù)；醫(yī)院；信息化建設(shè)；技術(shù)應(yīng)用
引言
目前來說，在大數(shù)據(jù)時代的背景之下，云計(jì)算已經(jīng)變成一個十分熱門的話題，對于計(jì)算機(jī)技術(shù)而言，怎樣運(yùn)用才能更有效果，如何才能更為廣泛地運(yùn)用并且行之有效，也是值得我們?nèi)ニ伎嫉?。由于它具有獲得信息更加準(zhǔn)確便捷的好處，醫(yī)療相關(guān)工作人員也將其運(yùn)用到了醫(yī)院資料庫的建立當(dāng)中去。醫(yī)院一直以來都是醫(yī)療體系的關(guān)鍵部分，信息化對于醫(yī)院的發(fā)展有著極為關(guān)鍵的作用，在這其中，信息的處理顯得更加需要注重云計(jì)算這一個功能，因此便可以運(yùn)用這一塊有效地提升使用效果，在監(jiān)管資料庫建立完成之后，便可以著手設(shè)計(jì)下一步也就是一定地區(qū)的信息網(wǎng)絡(luò)資源共同分享。文章通過對于云計(jì)算定義進(jìn)行簡要介紹，并將對云計(jì)算科技運(yùn)用在醫(yī)院資料庫建立的發(fā)展進(jìn)行簡要論述，同時，也提出了信息化過程中可能存在的問題及解決方案。
1云計(jì)算及其相關(guān)定義的介紹
云計(jì)算的定義是根據(jù)各類型計(jì)算為主體，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、計(jì)算結(jié)果，構(gòu)造出新型計(jì)算方式，通過共同分享的方式來進(jìn)行大型數(shù)據(jù)的計(jì)算以及處置，云計(jì)算主要還是通過互聯(lián)網(wǎng)平臺對數(shù)據(jù)處理。云計(jì)算有著成本低、時間較短、操作容易、程序簡易，對數(shù)據(jù)的安全性有著一定的保障，而且可以進(jìn)行的計(jì)算數(shù)量較大，共同分享有利于節(jié)約資源，提高人們對于計(jì)算機(jī)設(shè)備的需求。使用云計(jì)算能夠有效地降低數(shù)據(jù)泄漏的危險(xiǎn)，防止資料被他人惡意盜用，減少由于用戶資料被人盜用而引發(fā)的惡劣后果，能夠在最大限度地保持計(jì)算機(jī)使用技術(shù)的完整以及安全。
2使用價值
現(xiàn)如今，計(jì)算機(jī)技術(shù)也不斷得到提升，新型技術(shù)層出不窮，如這種運(yùn)行為互聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)技術(shù)下的云計(jì)算技術(shù)也出現(xiàn)在人們的視野中，并得到了一定的關(guān)注和認(rèn)同，在生產(chǎn)中得到了使用。中國有數(shù)億網(wǎng)民，越來越多的人享受到網(wǎng)絡(luò)帶來的便利的同時也被網(wǎng)絡(luò)帶來的危險(xiǎn)所困擾。當(dāng)下各類信息泄露的新聞屢見不鮮，人們也開始意識到信息安全對于云計(jì)算下的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境有著極為重要的意義。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境需要安全，而云計(jì)算的方式，則能夠有效地使用網(wǎng)絡(luò)安全的技術(shù)手段，使用云計(jì)算能夠有效地降低數(shù)據(jù)泄漏的危險(xiǎn)，防止資料被他人惡意盜用，減少由于用戶資料被人盜用而引發(fā)的惡劣后果，能夠在最大限度地保持計(jì)算機(jī)使用技術(shù)的完整以及安全。而且成本低、時間短、操作容易、程序簡易，對數(shù)據(jù)的安全性有著一定的保障，而且可以進(jìn)行的計(jì)算數(shù)量較大，共同分享有利于節(jié)約資源，提高人們對于計(jì)算機(jī)設(shè)備的需求，從某種角度上來說云計(jì)算也可以防止木馬、病毒的入侵，防止用戶賬戶被盜，保證其財(cái)產(chǎn)安全。因此也在醫(yī)院資料數(shù)據(jù)庫的建立方面提供了一定的作用，將這個部分應(yīng)用在醫(yī)療資源共同分享，由此研發(fā)出了電子病歷等新型設(shè)備。
3醫(yī)院信息化
3.1需求
醫(yī)院事實(shí)上也是醫(yī)療體系中間十分關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，需要也是較為特殊的。醫(yī)療相關(guān)工作人員也將其運(yùn)用到了醫(yī)院資料庫的建立當(dāng)中去，信息化對于醫(yī)院的發(fā)展有著極為關(guān)鍵的作用，在這其中，信息的處理顯得更加需要注重。當(dāng)今社會正是信息飛速發(fā)展的時代，而醫(yī)院也應(yīng)該順應(yīng)大勢，改變原有的管理方式，多多考慮信息的共享以及收集方式。云計(jì)算的使用節(jié)省了對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的時間，計(jì)算能力增強(qiáng)，同時處理數(shù)據(jù)較為準(zhǔn)確?，F(xiàn)如今的醫(yī)療模式應(yīng)該建立完整的資料庫，將醫(yī)療信息進(jìn)行妥善、完整地整合處理，以此來滿足醫(yī)療工作者以及患者的需要。有條件的情況下，也應(yīng)該建設(shè)好更佳的自動操作的體系，對于患者進(jìn)行詢問病情或者定期身體診察如果可以根據(jù)在其他醫(yī)院進(jìn)行治療時候的身體情況分析就會有很好的參考價值并且能夠有效地減少問診的時間以及不必要的檢查，不但可以節(jié)約人力物力的投入，還不會耽誤治療時間。
3.2現(xiàn)今情況
事實(shí)上，上述的辦法也曾經(jīng)小范圍地實(shí)施過，但是由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)以及要求，各個醫(yī)院之間的聯(lián)系比較缺乏，缺少一個穩(wěn)定準(zhǔn)確完整的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，因此并沒有實(shí)施成功。如今在已有的條件下，又多了云計(jì)算這一個功能，因此便可以有效地提升使用效果，在監(jiān)管資料庫建立完成之后，便可以著手設(shè)計(jì)下一步也就是一定地區(qū)的信息網(wǎng)絡(luò)資源共同分享。紙張類型的使用、信息不到位不夠完整等等一直都是經(jīng)常出現(xiàn)的問題，而且關(guān)于計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)丟失，用戶資料被盜，造成的財(cái)產(chǎn)、人身損失的情況不勝枚舉，人們迫切地需要新的技術(shù)來改善如今的情況，成為人們必須面對的一個問題。網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)對于醫(yī)院來說是研究的關(guān)鍵，首先就技術(shù)層面來說，防止網(wǎng)絡(luò)終端故障是很有必要的，當(dāng)發(fā)生故障時，用戶數(shù)據(jù)也就得不到保證，保持網(wǎng)絡(luò)終端的連接穩(wěn)定，防止網(wǎng)絡(luò)故障。其中一個方面是防止黑客、病毒的攻擊，制定合適安全的網(wǎng)絡(luò)防火墻，建立穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，減少病毒對數(shù)據(jù)的侵蝕。
3.3運(yùn)用技術(shù)
現(xiàn)如今，電子病歷的存在就是十分重要的，病人的情況都可以通過大數(shù)據(jù)的分析對比進(jìn)行準(zhǔn)確的研究，不但可以有效地減少有效地減少問診的時間以及不必要的檢查，節(jié)約人力物力的投入，還不會耽誤治療時間。另外，數(shù)據(jù)建立數(shù)據(jù)庫之后也會方便統(tǒng)計(jì)，對于醫(yī)療研究也是有著很大的便利。而且，現(xiàn)代機(jī)器設(shè)備檢查病情都需要通過大型設(shè)備進(jìn)行檢查，而云計(jì)算技術(shù)也可以保留其醫(yī)學(xué)影像，方便醫(yī)生進(jìn)行分析并作出下一步的判斷。云計(jì)算的使用節(jié)省了對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的時間，計(jì)算能力很強(qiáng)，同時處理數(shù)據(jù)較為準(zhǔn)確。從某種角度上來說云計(jì)算也可以防止木馬、病毒的入侵，防止用戶賬戶被盜，保證其財(cái)產(chǎn)安全。因此也在醫(yī)院資料數(shù)據(jù)庫的建立方面提供了一定的作用，將這個部分應(yīng)用在醫(yī)療資源共同分享。
4結(jié)束語
由于它具有獲得信息更加準(zhǔn)確便捷的好處，且成本低、時間短、操作容易、程序簡易，對數(shù)據(jù)的安全性有著一定的保障，而且可以進(jìn)行的計(jì)算數(shù)量較大，共同分享有利于節(jié)約資源，提高人們對于計(jì)算機(jī)設(shè)備的需求，從某種角度上來說云計(jì)算也可以防止木馬、病毒的侵蝕，防止用戶賬戶被盜，保證其財(cái)產(chǎn)安全。因此也在醫(yī)院資料數(shù)據(jù)庫的建立方面提供了一定的作用，將這個部分應(yīng)用在醫(yī)療資源共同分享，由此研發(fā)出了電子病歷等新型設(shè)備。同時我們也需要不斷研發(fā)新型科技，確保信息的準(zhǔn)確以及安全。
參考文獻(xiàn)：
[1]焦磊，周貞.云計(jì)算技術(shù)在醫(yī)院信息化建設(shè)的應(yīng)用探討分析[J].信息化建設(shè)，2016.
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第3篇：運(yùn)輸應(yīng)急計(jì)劃范文
一、提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
應(yīng)急演練工作是鍛煉隊(duì)伍、檢驗(yàn)預(yù)案、建立應(yīng)急機(jī)制、教育職工，提高安全生產(chǎn)應(yīng)急救援水平和處置能力的重要途徑。今年安排的演練將作為2020年安全生產(chǎn)年度目標(biāo)考核的重要內(nèi)容。要進(jìn)一步加強(qiáng)對《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》及新《安全生產(chǎn)法》《省安全生產(chǎn)條例》的學(xué)習(xí)和宣傳，提高對應(yīng)急演練工作重要性的認(rèn)識。
二、立足實(shí)戰(zhàn)，制定方案
要按照預(yù)案編制導(dǎo)則規(guī)定，結(jié)合工作實(shí)際編制應(yīng)急預(yù)案，制定演練方案和腳本，立足實(shí)戰(zhàn)、認(rèn)真謀劃、仔細(xì)推敲，演練事故制定要貼合實(shí)際。
三、落實(shí)經(jīng)費(fèi)，做好保障
落實(shí)演練所需經(jīng)費(fèi)，做好物資、裝備、車輛等一切后勤保障工作，確保演練順利進(jìn)行。同時要積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門進(jìn)行密切配合，建立搶險(xiǎn)、救助、監(jiān)測等多部門聯(lián)動機(jī)制。
四、按時演練、認(rèn)真總結(jié)
按照本單位制定的演練計(jì)劃及安排的時間，開展演練，演練完畢后要認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)，并將演練相關(guān)資料及計(jì)劃、總結(jié)報(bào)送局安全科備案。
五、具體工作安排
1、要成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，對應(yīng)急演練工作進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)落實(shí)，各項(xiàng)演練活動應(yīng)統(tǒng)一指揮下實(shí)施，參加人員要嚴(yán)守演練現(xiàn)場規(guī)則，確保演練過程人員安全。
2、建立安全應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)體系，由專人層層負(fù)責(zé)，制定具體的工作規(guī)劃，做到宣傳教育、應(yīng)急培訓(xùn)、日常管理“三統(tǒng)一”。
3、營造宣傳氛圍。讓每個人都充分了解應(yīng)急預(yù)案演練的重要性；其次，多渠道進(jìn)行廣泛宣傳，利用電子熒屏、宣傳展板、安全培訓(xùn)等進(jìn)行宣傳教育。
4、強(qiáng)化對重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)部位人員的安全教育與宣傳。為了進(jìn)一步落實(shí)對突發(fā)事故及易發(fā)事故的警惕性，對所在的員工集中進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)案的教育宣傳工作，增強(qiáng)員工防范意識。
六、應(yīng)急演練的基本要求
1、局屬各單位要重視演練工作，使演練工作落到實(shí)處，不走過場。根據(jù)應(yīng)急救援工作的特點(diǎn)，依照相應(yīng)的預(yù)案，制定科學(xué)合理、切實(shí)可行的應(yīng)急演練計(jì)劃方案，做到克服困難、合理安排，認(rèn)真把演練工作完成。
2、應(yīng)急演練要結(jié)合可能發(fā)生的危險(xiǎn)源特點(diǎn)、潛在的事故類型、可能發(fā)生事故的地點(diǎn)等實(shí)際情況進(jìn)行。演練應(yīng)重點(diǎn)解決應(yīng)急過程中組織指揮和協(xié)同配合問題，解決應(yīng)急準(zhǔn)備工作的不足，以提高應(yīng)急行動整體技能。
第4篇：運(yùn)輸應(yīng)急計(jì)劃范文
關(guān)鍵詞：云計(jì)算；數(shù)字化；高校
中圖分類號：TP311文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-3044(2011)27-7297-03
Cloud Computing in the Construction of the University Digital Research
TANG Tao
(Information Network Center, Anhui University of Architecture, Hefei 230022, China)
Abstract: Cloud computing system using the vast resources of the Internet to a new computing model to provide services. This paper describes the basic principles and characteristics of cloud computing on the basis of cloud computing technology to universities build digital effects, and cloud computing technology to universities build digital opportunities.
Key words: cloud computing; digital; university
云計(jì)算是下一代網(wǎng)絡(luò)計(jì)算平臺的核心技術(shù)，是一種新的計(jì)算模型，它的出現(xiàn)宣告了低成本享受超值服務(wù)的到來。目前，與云計(jì)算相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用與服務(wù)已應(yīng)用到高校數(shù)字化建設(shè)中，云計(jì)算對高校數(shù)字化帶來的影響和機(jī)遇值得我們重視和深思，有必要對其進(jìn)行系統(tǒng)、深入的研究。
1 云計(jì)算概述
1.1 云計(jì)算的基本原理
云計(jì)算是分布式處理(Distributed Computing)、并行處理(Parallel Computing)和網(wǎng)格計(jì)算(Grid Computing)的發(fā)展，是透過網(wǎng)絡(luò)將龐大的計(jì)算處理程序自動分拆成無數(shù)個較小的子程序，把存儲在大量分布式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品中的大量數(shù)據(jù)和處理器資源整合在一起協(xié)同工作，使相關(guān)的計(jì)算分布在大量的分布式計(jì)算機(jī)上，而非本地計(jì)算機(jī)中。
云計(jì)算系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)是將運(yùn)行在PC 上、或單個服務(wù)器上的獨(dú)立的、個人化的運(yùn)算遷移到一個數(shù)量龐大服務(wù)器“云”中，由這個云系統(tǒng)來負(fù)責(zé)處理用戶的請求，并輸出結(jié)果，它是一個以數(shù)據(jù)運(yùn)算和處理為核心的系統(tǒng)。
1.2 云計(jì)算體系結(jié)構(gòu)
云計(jì)算平臺是一個強(qiáng)大的“云”網(wǎng)絡(luò)，連接了大量并發(fā)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)算和服務(wù)，可利用虛擬化技術(shù)擴(kuò)展每一個服務(wù)器的能力，將各自的資源通過云計(jì)算平臺結(jié)合起來，提供超級計(jì)算和存儲能力。通用的云計(jì)算體系結(jié)構(gòu)如圖1所示。
1) 云用戶端：提供云用戶請求服務(wù)的交互界面，也是用戶使用云的入口，用戶通過Web瀏覽器可以注冊、登錄及定制服務(wù)、配置和管理用戶。打開應(yīng)用實(shí)例與本地操作桌面系統(tǒng)一樣。
2) 服務(wù)目錄：云用戶在取得相應(yīng)權(quán)限（付費(fèi)或其他限制）后可以選擇或定制的服務(wù)列表，也可以對已有服務(wù)進(jìn)行退訂的操作，在云用戶端界面生成相應(yīng)的圖標(biāo)或列表的形式展示相關(guān)的服務(wù)。
3) 管理系統(tǒng)和部署工具：提供管理和服務(wù)，能管理云用戶，能對用戶授權(quán)、認(rèn)證、登錄進(jìn)行管理，并可以管理可用計(jì)算資源和服務(wù)，接收用戶發(fā)送的請求，根據(jù)用戶請求并轉(zhuǎn)發(fā)到相應(yīng)的相應(yīng)程序，調(diào)度資源智能地部署資源和應(yīng)用，動態(tài)地部署、配置和回收資源。
4) 監(jiān)控：監(jiān)控和計(jì)量云系統(tǒng)資源的使用情況，以便做出迅速反應(yīng)，完成節(jié)點(diǎn)同步配置、負(fù)載均衡配置和資源監(jiān)控，確保資源能順利分配給合適的用戶。
5) 服務(wù)器集群：虛擬的或物理的服務(wù)器，由管理系統(tǒng)管理，負(fù)責(zé)高并發(fā)量的用戶請求處理、大運(yùn)算量計(jì)算處理、用戶Web應(yīng)用服務(wù)，云數(shù)據(jù)存儲時采用相應(yīng)數(shù)據(jù)切割算法，采用并行方式上傳和下載大容量數(shù)據(jù)。用戶可通過云用戶端從列表中選擇所需的服務(wù)，其請求通過管理系統(tǒng)調(diào)度相應(yīng)的資源，并通過部署工具分發(fā)請求、配置Web應(yīng)用。
1.3 云計(jì)算服務(wù)層次
在云計(jì)算中，根據(jù)其服務(wù)集合所提供的服務(wù)類型，整個云計(jì)算服務(wù)集合被劃分成4個層次：應(yīng)用層、平臺層、基礎(chǔ)設(shè)施層和虛擬化層。這4個層次每一層都對應(yīng)著一個子服務(wù)集合，為云計(jì)算服務(wù)層次如圖2所示。
1) 云計(jì)算的服務(wù)層次是根據(jù)服務(wù)類型即服務(wù)集合來劃分，云計(jì)算體系結(jié)構(gòu)中的層次是可以分割的，即某一層次可以單獨(dú)完成一項(xiàng)用戶的請求而不需要其他層次為其提供必要的服務(wù)和支持。
2) 在云計(jì)算服務(wù)體系結(jié)構(gòu)中各層次與相關(guān)云產(chǎn)品對應(yīng)。
3) 應(yīng)用層對應(yīng)SaaS軟件即服務(wù)如：Google APPS、SoftWare+Services。
4) 平臺層對應(yīng)PaaS平臺即服務(wù)如：IBM IT Factory、Google APPEngine、。
5) 基礎(chǔ)設(shè)施層對應(yīng)IaaS基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)如：Amazo Ec2、IBM Blue Cloud、Sun Grid。
6) 虛擬化層對應(yīng)硬件即服務(wù)結(jié)合Paas提供硬件服務(wù)，包括服務(wù)器集群及硬件檢測等服務(wù)。
1.4 云計(jì)算技術(shù)層次
云計(jì)算的技術(shù)層次主要從系統(tǒng)屬性和設(shè)計(jì)思想角度來說明云，是對軟硬件資源在云計(jì)算技術(shù)中所充當(dāng)角色的說明。從云計(jì)算技術(shù)角度來分，云計(jì)算大約有4部分構(gòu)成：物理資源、虛擬化資源、中間件管理部分和服務(wù)接口，如圖3所示。
1) 服務(wù)接口：統(tǒng)一規(guī)定了在云計(jì)算時代使用計(jì)算機(jī)的各種規(guī)范、云計(jì)算服務(wù)的各種標(biāo)準(zhǔn)等，用戶端與云端交互操作的入口，可以完成用戶或服務(wù)注冊，對服務(wù)的定制和使用。
2) 服務(wù)管理中間件：在云計(jì)算技術(shù)中，中間件位于服務(wù)和服務(wù)器集群之間，提供管理和服務(wù)即云計(jì)算體系結(jié)構(gòu)中的管理系統(tǒng)。
3) 虛擬化資源：指一些可以實(shí)現(xiàn)一定操作具有一定功能，但其本身是虛擬而不是真實(shí)的資源。
4) 物理資源：主要指能支持計(jì)算機(jī)正常運(yùn)行的一些硬件設(shè)備及技術(shù)。
2 云計(jì)算的特點(diǎn)
2.1 服務(wù)提供的多元性
云就是龐大的計(jì)算機(jī)群，具備極高的計(jì)算、存儲能力，能夠完成單機(jī)所完不成的海量計(jì)算、存儲等工作。云將調(diào)用云中的計(jì)算機(jī)群，使用基于海量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)來搜索網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)庫資源，并運(yùn)用各種方法為用戶反饋出盡可能詳盡、準(zhǔn)確的結(jié)果，極大的擴(kuò)展了而不是傳統(tǒng)意義上的基于某個具體服務(wù)器為用戶提供相應(yīng)服務(wù)的工作模式；同時云中的計(jì)算機(jī)可以通過相應(yīng)技術(shù)保持網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫信息的及時更新，用以保證用戶服務(wù)的快速、準(zhǔn)確。
2.2 使用的便捷性
在云計(jì)算模式中所有應(yīng)用和服務(wù)請求的數(shù)據(jù)資源均存儲在云中，用戶可以在任意場合、時間通過網(wǎng)絡(luò)接入云平臺，使用統(tǒng)一的云服務(wù)，按照自身的需求獲取所需信息，并可以實(shí)現(xiàn)不同終端、設(shè)備間的數(shù)據(jù)與應(yīng)用共享，為工作帶來極大的便利和效率。
2.3 服務(wù)的安全性
分布式系統(tǒng)具有高度容錯機(jī)制，云計(jì)算作為分布式處理技術(shù)的發(fā)展，依托數(shù)據(jù)存儲中心可以實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格、有效的控制、配置與管理，具有更好的可靠性、安全性和連接性能，同時高度集中化的數(shù)據(jù)管理、嚴(yán)格的權(quán)限管理策略可以讓用戶避免數(shù)據(jù)丟失、病毒入侵等麻煩。
2.4 用戶端設(shè)備成本低廉
由于云計(jì)算模式下大量的計(jì)算及存儲工作都被放到了網(wǎng)絡(luò)上，作為個人的用戶端就完全可以簡化到只有一個瀏覽器了。云計(jì)算模式中用戶只需通過網(wǎng)絡(luò)使用服務(wù)商所提供的相關(guān)服務(wù)，并按實(shí)際使用情況付費(fèi)，具體的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件配置、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)開支和服務(wù)器系統(tǒng)軟、硬件升級都由云服務(wù)提供商來完成。云計(jì)算的端設(shè)備和現(xiàn)在的PC機(jī)相比，云計(jì)算終端功耗低，成本低廉，終端用戶使用簡單，維護(hù)方便。
3 云計(jì)算對高校數(shù)字化建設(shè)的機(jī)遇
3.1 云計(jì)算能大大節(jié)約信息化的資金投入
目前的高校數(shù)字化建設(shè)中成本主要來源于軟硬件的購置、日常維護(hù)及設(shè)備更新等，如果將這些建立在云計(jì)算和服務(wù)的基礎(chǔ)之上，將大大減少資金投入。其一，整個網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)的基礎(chǔ)平臺將是云服務(wù)提供商提供的跨平臺、運(yùn)算能力強(qiáng)大、資源豐富的統(tǒng)一的通用信息平臺，無需購買本地服務(wù)器，僅需投入少數(shù)管理終端及云接入設(shè)備即可；其二，所有的服務(wù)提供均由云端提供，無需為保證服務(wù)器運(yùn)行的可靠性、保證存儲在服務(wù)器中的數(shù)據(jù)資源的安全以及避免因網(wǎng)絡(luò)訪問異常導(dǎo)致服務(wù)器癱瘓而對網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器響應(yīng)及接入數(shù)量等進(jìn)行限制，因此原來維護(hù)、升級等工作幾乎降至最低，管理成本也相應(yīng)可以大大降低。
3.2 真正實(shí)現(xiàn)資源整合，建立統(tǒng)一的資源平臺
將高校數(shù)字化建立在云計(jì)算和服務(wù)的基礎(chǔ)之上，將繁重的網(wǎng)絡(luò)信息平臺建設(shè)、服務(wù)器的配備、課程資源的存儲與管理等工作交給云服務(wù)提供商，那么現(xiàn)有分散的、自成一體、本地化的網(wǎng)絡(luò)信息平臺將轉(zhuǎn)變成為一個與具體網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)無關(guān)的強(qiáng)大的統(tǒng)一的通用信息平臺，在這個平臺上以成千上萬的云服務(wù)器為依托，擁有著極其強(qiáng)大的計(jì)算功能、海量的網(wǎng)絡(luò)資源，現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)中存在的軟、硬件資源重復(fù)投入、虛擬化教學(xué)設(shè)備運(yùn)行能力支持等問題將迎刃而解。
3.3 云計(jì)算的應(yīng)用能夠保證高校師生的信息安全
校園網(wǎng)內(nèi)的計(jì)算機(jī)病毒的防控一直是一個十分棘手的問題，尤其在多媒體教室及計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)室。一臺機(jī)器中毒，很快就會傳遍所有機(jī)器。殺毒軟件授權(quán)使用費(fèi)用對高校來說也是一筆不小的開支，但對病毒仍不能有效的防控。而在云計(jì)算環(huán)境下，云計(jì)算提供商擁有先進(jìn)技術(shù)和專業(yè)團(tuán)隊(duì)來負(fù)責(zé)這些資源的安全維護(hù)工作，師生們只需通過網(wǎng)絡(luò)，就能訪問自己的數(shù)據(jù)。本地不再存儲任何數(shù)據(jù)，因而不用擔(dān)心病毒入侵造成的破壞。所以，云計(jì)算在高校的應(yīng)用既省去了高校在信息安全方面的開支，又確保了高校師生的信息安全。
4 結(jié)束語
云計(jì)算能為高校數(shù)字化提供所需的基礎(chǔ)設(shè)施和軟件環(huán)境，幫助高校擺脫資金不足、專業(yè)技術(shù)人員匱乏等各種困擾，其在高校教學(xué)、科研中的應(yīng)用前景十分廣闊。云計(jì)算的發(fā)展趨勢已經(jīng)呈現(xiàn)，一定會為高校的教學(xué)質(zhì)量、科研水平等方面的提升貢獻(xiàn)出自己的力量。信息技術(shù)已經(jīng)從計(jì)算機(jī)時代走向互聯(lián)網(wǎng)時代，教育信息化也將從以計(jì)算機(jī)輔助教育應(yīng)用為中心走向以數(shù)據(jù)、計(jì)算和服務(wù)為中心。云計(jì)算為這種轉(zhuǎn)變提供了機(jī)會和技術(shù)實(shí)現(xiàn)，并使之成為可能，為高等學(xué)校教育信息化的發(fā)展和建設(shè)提供了新的模式。
參考文獻(xiàn)：
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第5篇：運(yùn)輸應(yīng)急計(jì)劃范文
關(guān)鍵詞：市場集中度；道路運(yùn)輸；集約化經(jīng)營
中圖分類號：[U4-9] 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）04-0-01
市場集中度是對整個行業(yè)市場結(jié)構(gòu)集中程度的測量指標(biāo)，是用來衡量企業(yè)數(shù)目和相對規(guī)模差異的，而道路運(yùn)輸市場集中度則是道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)組織理論中的主要研究內(nèi)容，也是對道路運(yùn)輸集約化經(jīng)營程度考察和衡量的理論依據(jù)。充分實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸集約化經(jīng)營具有多方面的意義和作用。
一、基于市場集中度下的道路運(yùn)輸集約化經(jīng)營的內(nèi)涵
道路運(yùn)輸?shù)募s化經(jīng)營和市場集中度有著密切的關(guān)系，二者相互促進(jìn)。運(yùn)輸市場的集中度的涵義是在道路運(yùn)輸市場中，市場占有率控制在少數(shù)的大型運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營者手中的程度。研究表明，市場集中度較高的產(chǎn)業(yè)與市場中結(jié)構(gòu)規(guī)模大的企業(yè)和利潤率之間是正相關(guān)的關(guān)系，可見不斷提高市場的集中度、不斷擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，就能不斷提高利潤率，反之，非集約化和反對兼并就會降低利潤率。所以在保證運(yùn)輸效率的前提下，不斷提高運(yùn)輸市場的集中度，發(fā)展道路運(yùn)輸集約化經(jīng)營模式，就能更進(jìn)一步提高運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
如果道路運(yùn)輸市場的集中度非常低，道路運(yùn)輸行業(yè)就無法實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營方式，更何談提高經(jīng)濟(jì)效益，可見市場集中度是集約化經(jīng)營實(shí)現(xiàn)的前提條件，只有不斷擴(kuò)大運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模，再合理分配運(yùn)輸生產(chǎn)要素，充分利用運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)水平，才能有效擴(kuò)大運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)模，提高經(jīng)濟(jì)效益。
二、基于市場集中度下的道路運(yùn)輸集約化經(jīng)營的意義
首先有利于轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸業(yè)的高度粗放發(fā)展模式。上世紀(jì)80年代以來，我國整體的道路運(yùn)輸市場的集中度趨勢明顯降低，導(dǎo)致各種運(yùn)輸設(shè)備、職工、資金、技術(shù)等運(yùn)輸資源很難實(shí)現(xiàn)高效聚集，道路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)長期處于高度粗放的模式。如果能夠?qū)崿F(xiàn)道路運(yùn)輸集約化的經(jīng)營方式，客觀上促使生產(chǎn)效益欠佳的個體運(yùn)輸承擔(dān)者和小型運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，可有效減少道路運(yùn)輸市場的競爭，擴(kuò)大一些實(shí)力較強(qiáng)企業(yè)的規(guī)模，增強(qiáng)市場的集中化程度，可使運(yùn)輸行業(yè)粗放型的經(jīng)營模式逐漸演變成集約型經(jīng)營模式。
其次有利于提高我國道路運(yùn)輸行業(yè)的組織和管理水平。道路運(yùn)輸?shù)募s化經(jīng)營在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到普遍推廣，在運(yùn)輸企業(yè)的組織上一般都是規(guī)模較大的專業(yè)化全程服務(wù)，有效提高了運(yùn)輸行業(yè)的生產(chǎn)效率。我國的交通運(yùn)輸行業(yè)目前尚處于層次較低的發(fā)展階段，經(jīng)營方式依舊是傳統(tǒng)的自行組貨、理貨，自負(fù)盈虧，行業(yè)企業(yè)之間的分工有重合的地方，不利于運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。采用集約化的經(jīng)營模式可以提高很多道路運(yùn)輸戶之間的相互聯(lián)系，促進(jìn)道路運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的有效銜接，增強(qiáng)運(yùn)輸戶的經(jīng)營實(shí)力，并且通過這樣的方式能夠加強(qiáng)地域間道路運(yùn)輸業(yè)的聯(lián)系，擴(kuò)大企業(yè)的組織規(guī)模，促使實(shí)力雄厚的企業(yè)在全國范圍內(nèi)開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，提高運(yùn)輸市場的集中程度，這又反過來為集約化經(jīng)營奠定了良好的基礎(chǔ)。
三、基于市場集中度下的道路運(yùn)輸集約化經(jīng)營的策略
一是要不斷提高道路運(yùn)輸市場集中度，擴(kuò)大道路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模。在未來很長一段時期內(nèi)，首先要加強(qiáng)對運(yùn)輸相關(guān)經(jīng)濟(jì)理論的研究，用科學(xué)的理論和思維模式指導(dǎo)相關(guān)實(shí)踐，提高決策的可行性。其次是要制定運(yùn)輸業(yè)的最低規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，不斷降低個體運(yùn)輸戶的數(shù)量，提倡個體經(jīng)營者聯(lián)合發(fā)展或者成立私營運(yùn)輸企業(yè)，以便逐漸實(shí)現(xiàn)市場的集中化。再次要充分運(yùn)用優(yōu)勝劣汰的競爭機(jī)制不斷優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)，提高市場優(yōu)秀率。最后要促進(jìn)大型運(yùn)輸企業(yè)的形成，使其作為市場競爭機(jī)制下的經(jīng)濟(jì)主體，逐步實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸業(yè)的集約化經(jīng)營。
二是要不斷培養(yǎng)規(guī)模較大的骨干運(yùn)輸企業(yè)，這不僅是運(yùn)輸行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求，也是道路運(yùn)輸及市場集約化經(jīng)營的重要途徑。政府相關(guān)部門應(yīng)出臺相應(yīng)的財(cái)政、稅收等優(yōu)惠政策，給企業(yè)的發(fā)展提供有力的政策支持，還需要交通管理部門的協(xié)調(diào)與支持，例如在項(xiàng)目審批、運(yùn)輸路線的開發(fā)、行車收費(fèi)等方面要給予一定程度的幫扶。
三是要不斷優(yōu)化道路運(yùn)輸?shù)慕M織結(jié)構(gòu)。強(qiáng)化和推進(jìn)道路運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營意識，切實(shí)做到道路客運(yùn)、貨運(yùn)等的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，逐漸優(yōu)化道路運(yùn)輸行業(yè)的結(jié)構(gòu)，大力提倡道路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)營者們進(jìn)行專業(yè)化的分工合作，這樣能夠促進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)效率的不斷提高，同時也能促進(jìn)管理水平的提升。
四是要不斷加強(qiáng)對道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的科技投入。我們要不斷提高道路運(yùn)輸工具的科技水平，以便提高企業(yè)的運(yùn)輸效率。具體說來，要不斷研發(fā)大型的高檔客車，提客運(yùn)水平，同時要不斷研制保溫、冷藏、保鮮等各類大型廂式半掛車，增強(qiáng)道路貨物長途運(yùn)輸能力，提高貨物的運(yùn)輸質(zhì)量。要及時更換技術(shù)性能低下的舊車型，淘汰那些耗油量大的老車，爭取使用科技含量高的運(yùn)輸工具。在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整上，可以依據(jù)道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展要求，配備一定數(shù)量的柴油車、汽油車、全掛車、半掛車，使它們的比例構(gòu)成趨于協(xié)調(diào)，努力提高集裝箱運(yùn)輸車的技術(shù)性能，與國際水平接軌。另外我們還要將現(xiàn)代地理信息技術(shù)、GPS導(dǎo)航定位技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等與道路交通運(yùn)輸、生產(chǎn)、經(jīng)營等相結(jié)合，不斷推進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)化和信息化，提高運(yùn)輸集約化管理水平與實(shí)現(xiàn)高效化生產(chǎn)調(diào)度。
綜上所述，在市場集中度下逐漸實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸?shù)募s化經(jīng)營是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展、道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，只有不斷提高運(yùn)輸市場的集中程度，擴(kuò)大運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模，優(yōu)化道路運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，才能實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸行業(yè)的集約化、高效化發(fā)展，從而也促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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第6篇：運(yùn)輸應(yīng)急計(jì)劃范文
關(guān)鍵詞：多媒體技術(shù)教學(xué)方式英語教學(xué)教學(xué)結(jié)構(gòu)
中圖分類號：G632文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-2117（2014）02-0159-01
在傳統(tǒng)的教學(xué)方法，往往使學(xué)生和教師之間的溝通相對簡單，生硬的黑板和粉筆的教學(xué)活動似乎無聊?，F(xiàn)代化的多媒體教學(xué)，打破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，多媒體教學(xué)充分利用多種音頻和視 頻文件，在教導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)方面，獲得更多興奮的感覺，他們有更多地樂趣參與教學(xué)活動。使用現(xiàn)代教育技術(shù)的自主學(xué)習(xí)比傳統(tǒng)的課堂講課，促進(jìn)學(xué)生之間的交流與合作。
1利用多媒體網(wǎng)絡(luò)能獲取大量有用的信息，使之服務(wù)于教學(xué)
我們學(xué)校身處農(nóng)村，相對比較閉塞，在當(dāng)今信息時代，因特網(wǎng)已經(jīng)把我們這個星球變成了地球村了，學(xué)會利用網(wǎng)絡(luò)上各種資源是這個時代對我們的要求。網(wǎng)絡(luò)恰好給我們提供了一個交流 的平臺，可以利用論壇、一些實(shí)時交流工具認(rèn)識許多的一線的教師，向他們學(xué)習(xí)，也可讓他們幫助解決一些自己或周圍的教師沒法解決的問題?？梢赃m時下載到可操作的備課資料、課件，對 于上課所需要的資料，我們常用的語法、詞匯、閱讀材料、聽力材料以及音頻都可以下載下來，并根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行合理改編并運(yùn)用于自己的教學(xué)。在如今這個網(wǎng)絡(luò)時代，多媒體技術(shù) 和信息高速公路越來越多地影響我們師生的工作、學(xué)習(xí)和生活方式及思維方式，并影響我們的教育觀。
2靈活運(yùn)用多媒體技術(shù)，注意強(qiáng)化學(xué)生主體地位
在英語教學(xué)過程中，學(xué)生學(xué)習(xí)英語知識的能力，是實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型的主要的途徑。信息技術(shù)與英語教學(xué)的整合，使學(xué)生可以進(jìn)行自主學(xué)習(xí)。學(xué)生獨(dú)立的一個主要問題需要通過網(wǎng)絡(luò)來幫助教 師自制和網(wǎng)絡(luò)訪問服務(wù)器上的課件，教師隨機(jī)設(shè)置成為一個學(xué)習(xí)環(huán)境找到答案，通過網(wǎng)絡(luò)與其他學(xué)生協(xié)作學(xué)習(xí)（如競爭、合作、協(xié)作、角色扮演等），最后師生之間進(jìn)行討論和歸納。因此， 學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主要作用體現(xiàn)在，知道他們要學(xué)習(xí)什么，如何學(xué)習(xí)，如何學(xué)習(xí)。交互性和生動豐富的多媒體網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)環(huán)境，可以充分激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，學(xué)習(xí)、挖掘自己的潛力，實(shí)現(xiàn) 自我學(xué)習(xí)，巧妙地回到了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性。
出現(xiàn)更多的管理人員和教師指導(dǎo)的教學(xué)，而不是傳教士。學(xué)生從知識的被動接受者轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥奶剿髡吆蛡€性化的獨(dú)立的學(xué)習(xí)者，他們在教師的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)和研究各種知識和技能，興 趣、學(xué)習(xí)能力和效率越來越高。
3將多媒體運(yùn)用于課堂教學(xué)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣
3.1多媒體的運(yùn)用有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。傳統(tǒng)的教學(xué)方法是一支粉筆一張嘴，教師從頭講到尾。這種方法如果長期運(yùn)用，必然使學(xué)生學(xué)習(xí)興趣下降，直至厭學(xué)。而多媒體輔助教學(xué)則 可以極大地激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。例如在講授時態(tài)的區(qū)別時，我們直接用語言及板書來講授語法，十分枯燥，并且不容易記憶。相反，這時如果制作多媒體課件，利用大量色彩鮮艷、畫面生 動的圖片來說明兩者的差異，及時讓學(xué)生根據(jù)圖片造句或及時做其他的一些練習(xí)，以達(dá)到掌握這時態(tài)的目的，讓學(xué)生在感興趣的基礎(chǔ)上學(xué)習(xí)，大大提高了學(xué)生參與的積極性。
3.2運(yùn)用多媒體還可以突出重點(diǎn)和難點(diǎn)，優(yōu)化教學(xué)方法。有些東西給學(xué)生只單純?nèi)ブv是很難講明白的，如果運(yùn)用多媒體信息技術(shù)呈現(xiàn)給學(xué)生，就可以讓學(xué)生更容易理解難點(diǎn)，讓他們一目了 然。
3.3運(yùn)用多媒體使課堂教學(xué)容量極大豐富充實(shí)。多媒體技術(shù)的運(yùn)用需要中學(xué)教師本身素質(zhì)的提高，多媒體課件，因?yàn)樗哂屑晌淖?，圖片和其他信息的功能，且越來越受歡迎。這是一個 生動、直觀、也難以提供場景的創(chuàng)作材料，巧妙地體現(xiàn)多媒體的綜合效應(yīng)，改善教學(xué)環(huán)境，教學(xué)結(jié)構(gòu)。為學(xué)生提供更多的機(jī)會，練習(xí)語言，有利于學(xué)生語言運(yùn)用能力的提高。
4多媒體英語教優(yōu)點(diǎn)多多，但也注意一個“度”
4.1忌貪大求洋，畫蛇添足
多媒體英語教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)媒體（如黑板，粉筆，錄音機(jī)等）之間應(yīng)該是互補(bǔ)關(guān)系，支持兩家使用，讓多媒體恰到好處。但不要貪大求洋，造成畫蛇添足結(jié)果。
4.2切忌教師變成機(jī)械的放映機(jī)
英語教師淵博的知識和扎實(shí)的基本功，它的魅力是不可或缺的、具有影響力的，然而，一些教師在教學(xué)過程中不在黑板上寫字，用多媒體演示來教讀，而不是重復(fù)自己風(fēng)格課件錄制。隨 著時間的推移，教師在學(xué)生心目中的印象，其公信力將大大下降，教學(xué)效果將大打折扣。但總是依靠借來的多媒體課件，是不利于教學(xué)的。
總之，在多媒體技術(shù)與英語教學(xué)的整合下，課堂教學(xué)模式一定會使教學(xué)方式與教學(xué)過程發(fā)生重要的轉(zhuǎn)化。運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)比傳統(tǒng)課堂講授更能促進(jìn)師生之間的交流與合作，這種新的教 育模式促使教師的觀念和行為發(fā)生深刻地變化，從根本上去改變傳統(tǒng)的師生關(guān)系和授業(yè)方式。多媒體教學(xué)是一個新事物，在教學(xué)實(shí)踐中肯定會遇到各種各樣的問題，如何充分發(fā)揮學(xué)生在學(xué)習(xí) 過程中的主動性、積極性與創(chuàng)造性，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中真正成為信息加工的主體和知識意義的主動建構(gòu)者，而不是外部刺激的被動接受者和知識的灌輸對象，讓我們不斷地探索、交流，共 同為英語教學(xué)的改革而努力。
（山東壽光侯鎮(zhèn)教育管理辦公室，山東壽光262724）
參考文獻(xiàn)：
[1]何高大.現(xiàn)代語言學(xué)與外語電化教學(xué)原則[J].外語電化學(xué)，2000，（3）.
第7篇：運(yùn)輸應(yīng)急計(jì)劃范文
關(guān)鍵詞：油氣儲運(yùn)；自動化技術(shù)；應(yīng)用
中圖分類號： P641 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
引言
油氣儲運(yùn)工作危險(xiǎn)性大，必須有高可靠性的安全保障，勞動強(qiáng)度高，手動操作頻繁費(fèi)力。隨著我國科技水平的提升，自動化技術(shù)在油氣儲運(yùn)中普遍應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對生產(chǎn)過程中的實(shí)時監(jiān)控、操作、保護(hù)等功能，大幅度提高了生產(chǎn)過程的安全性、可靠性，同時大幅度提高了勞動效率，減輕了工人的勞動強(qiáng)度。
1、基于自動化系統(tǒng)各部門的職能
借助于自動化管理系統(tǒng)，企業(yè)業(yè)務(wù)職能部門可以根據(jù)部門管理職權(quán)，實(shí)時對所需的數(shù)據(jù)、圖表、資料等進(jìn)行調(diào)取查閱，提升工作質(zhì)量水平和工作效率，以確保管理水平的整體提升。
1.1 企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度部門對油庫、輸油管線等部門的運(yùn)營情況、工況數(shù)據(jù)、各類生產(chǎn)報(bào)表等，可以任意時間調(diào)閱，向各操作站庫發(fā)送生產(chǎn)調(diào)度指令、輸配計(jì)劃等，從全局的角度進(jìn)行把控，確保各項(xiàng)計(jì)劃的合理調(diào)配。
1.2 企業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)部門的主要任務(wù)是對各現(xiàn)場油品的收發(fā)中的質(zhì)量控制執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)督，第一時間將產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)發(fā)送到現(xiàn)場，使企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督控制水平大幅度的提升，防止質(zhì)量事故的發(fā)生。
1.3 企業(yè)安全部門的主要任務(wù)是對油庫、輸油站等單位的安全狀況及其崗位巡檢狀況、安全參數(shù)進(jìn)行全方位的監(jiān)視記錄、安全事故的及時發(fā)現(xiàn)與處理，消除安全事故，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)安全水平的提升。
2、對自動化技術(shù)系統(tǒng)的分析
從我國現(xiàn)階段自動化控制系統(tǒng)上看，自動化技術(shù)由決策層、數(shù)據(jù)層、監(jiān)控層和現(xiàn)場層四個部分組成，
2.1 自動化過程中的決策層
決策層的主要作用是完整的上傳數(shù)據(jù)，詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)和分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，管理工作者可以全面分析這些數(shù)據(jù)，充分了解與掌握結(jié)果，以確保決策的科學(xué)合理性，做好生產(chǎn)指揮工作。
2.2 自動化過程中的數(shù)據(jù)層
數(shù)據(jù)層所擔(dān)任的職責(zé)是及時收集、存儲和分類相關(guān)數(shù)據(jù)與參數(shù)，在完成了數(shù)據(jù)自動提取工作后，獲取各種實(shí)際所需的報(bào)表，同時進(jìn)行實(shí)時顯示與查詢，做到每月、每季度、每年度的匯總與分析，極大地方便了上級領(lǐng)導(dǎo)者，使其在決策與分析的過程中有可靠的參考依據(jù)。
2.3 自動化過程中的監(jiān)控層
監(jiān)控層主要任務(wù)是采集和調(diào)控各集輸站庫內(nèi)的數(shù)據(jù)，同時，還擔(dān)任著向上級領(lǐng)導(dǎo)者報(bào)送數(shù)據(jù)的工作，以此顯示出生產(chǎn)數(shù)據(jù)，并且及時的進(jìn)行存儲，做好故障點(diǎn)的報(bào)警工作。
2.4 自動化過程中的現(xiàn)場層
涵蓋閥門控制系統(tǒng)、加熱爐控制系統(tǒng)、管線監(jiān)控系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)等諸多的內(nèi)容，其的主要任務(wù)是采集和調(diào)控生產(chǎn)流程中的數(shù)據(jù)，以確保生產(chǎn)過程的安全性和可靠性，減輕勞動強(qiáng)度，防止事故的發(fā)生，對隱患及時處理。
3、自動化在油氣儲運(yùn)中的作用
3.1 生產(chǎn)作業(yè)
操作站庫包括輸油站、油庫等部門，可以結(jié)合實(shí)際需求，預(yù)先設(shè)計(jì)所需的工作技術(shù)流程，為工作人員提供操作依據(jù)。如，在完成接收油氣的工作時可針對調(diào)度的具體要求選擇合適的工藝流程，用人工干預(yù)或者自動的方法完成工作。選擇使用“人工干預(yù)”流程時，操作站庫根據(jù)完成的情況給出下一步操作提示，然后工作人員根據(jù)提示做下一步的工作，如果在操作過程中和預(yù)先設(shè)定的流程標(biāo)準(zhǔn)不符合，操作站庫會給與報(bào)警提示。選擇使用“自動”流程時，相應(yīng)的設(shè)備在根據(jù)預(yù)先設(shè)定的流程步驟自動動作，同時對相應(yīng)的泵和閥門等設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督。在付油工作開始時，預(yù)設(shè)輸轉(zhuǎn)量，輸轉(zhuǎn)油量達(dá)到預(yù)設(shè)值時，操作站庫會在第一時間給出報(bào)警提示，并自動切換油罐。在生產(chǎn)作業(yè)中，操作站庫會把每項(xiàng)工作的具體情況記錄在案，并可以設(shè)置自動打印時間，進(jìn)行報(bào)表的打印。
3.2 實(shí)施操作管理
為了加強(qiáng)操作實(shí)施管理，通過采用實(shí)施操作記錄，采用管理權(quán)限等方法達(dá)到。提高工作人員對待工作的責(zé)任心，減少工作操作不當(dāng)引起的事故。崗位巡檢系統(tǒng)也是必不可少的一部分，可以利用它來檢查各個崗位工作人員的工作情況，發(fā)現(xiàn)不足之處及時提醒保障生產(chǎn)的安全性能。操作站庫還有一個記錄功能，記錄工作人員的每一項(xiàng)操作并備案存檔，按照實(shí)際操作情況記錄，任何人不得進(jìn)行修改，這種方法達(dá)到了提高工作人員責(zé)任心的效果，減少了事故的發(fā)生。系統(tǒng)發(fā)出的每一次警報(bào)操作站庫都會如實(shí)的記錄在案，同樣的任何人不得進(jìn)行修改，通過對警報(bào)、作的如實(shí)記錄，可以讓工作人員能夠及時的處理各項(xiàng)突發(fā)的事故，明確承擔(dān)事故的責(zé)任人，提高了工作效率，減輕了管理人員的工作負(fù)擔(dān)。
4、SCADA自動化監(jiān)控系統(tǒng)在油氣輸送管道中的應(yīng)用
數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)，即Supervisory Control And Data Acquisition的英文首字母縮寫，意思是數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，是一種實(shí)時采集和分析數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。SCADA系統(tǒng)具有對遠(yuǎn)程、分散的站庫，在線實(shí)時數(shù)據(jù)采集、處理、計(jì)算、分析、存儲、顯示、控制等功能。工業(yè)上，SCADA系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)程通訊、供水與污水處理、化工、能源、電力、冶金、油氣輸送等領(lǐng)域。
4.1 數(shù)據(jù)采集和集中顯示
通過現(xiàn)場的各種傳感器傳入相關(guān)的壓力、溫度等信號，對關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并在計(jì)算機(jī)上模擬現(xiàn)場工藝流程，實(shí)現(xiàn)工藝流程圖的動態(tài)顯示，實(shí)時采集運(yùn)行數(shù)據(jù)，監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)；
4.2 遠(yuǎn)程控制操作
SCADA系統(tǒng)三級控制：調(diào)度中心控制、站庫控制、現(xiàn)場就地控制，三級控制方式的無擾動切換，保證在不同的情況下保證系統(tǒng)可以安全可靠的運(yùn)行。在運(yùn)行過程中，可以實(shí)現(xiàn)流程切換、自動收發(fā)球等功能。
4.3 泄漏監(jiān)測
如果監(jiān)測器平衡值數(shù)超過了事先預(yù)定的范圍，泄露監(jiān)測模塊便會立刻啟動，對泄漏量和泄露體積進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測與計(jì)算，并與預(yù)定值進(jìn)行對比。同時，泄漏量越大則診斷流表現(xiàn)的特征就會越來越明顯，從而能夠保證泄露定位的精準(zhǔn)。在管道輸送中，SCADA系統(tǒng)根據(jù)壓力、流量等參數(shù)，來檢測管線的泄漏情況。
4.4 報(bào)警
SCADA系統(tǒng)可以事先預(yù)設(shè)給定值，當(dāng)運(yùn)行參數(shù)偏離時，給出聲光報(bào)警，并提供顯示、記錄、自動打印功能，以保證安全輸油和日后查詢。
如輸油管道的過程中，對輸油泵監(jiān)測：泵殼溫度、軸承油溫度、泄漏壓力、端瓦和腰瓦的振動，對電機(jī)監(jiān)測軸承油溫度、滾動軸承油溫度、滑動軸承油溫度、定子溫度等參數(shù)。
4.5 預(yù)測趨勢
當(dāng)石油輸送管道的實(shí)時狀態(tài)可以通過SCADA站場控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時和歷史趨勢顯示功能?？梢詫⒛硞€實(shí)時狀態(tài)作為出發(fā)點(diǎn)，通過快速測量和計(jì)算，對管道運(yùn)行狀態(tài)做出預(yù)測分析，并將存在的問題以警告報(bào)告形式輸出，或者使現(xiàn)場工作人員更換不同的控制策略。
4.6 安全管理
SCADA系統(tǒng)具有完善的授權(quán)控制使用功能，能夠?qū)Φ顷懴到y(tǒng)的工作人員授予不同的權(quán)限，根據(jù)權(quán)限對操作進(jìn)行限制。
4.7 系統(tǒng)的擴(kuò)展性
SCADA系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)接口，建立運(yùn)行參數(shù)實(shí)時和歷史數(shù)據(jù)庫，為應(yīng)用軟件提供標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫軟件接口。
結(jié)束語
綜上所述，在油氣儲運(yùn)過程中運(yùn)用自動化技術(shù)，是提升工作效率減輕勞動負(fù)擔(dān)的有效措施。特別是SCADA自動化監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，更是在很大程度上提升了油氣儲運(yùn)的安全性與可靠性。在油氣儲運(yùn)過程中，大力推行自動化技術(shù)的應(yīng)用，對油氣儲運(yùn)事業(yè)的發(fā)展具有極其重要的意義。
參考文獻(xiàn)
[1] 付玉章. 自動化技術(shù)在油氣儲運(yùn)過程中的應(yīng)用[J]. 科技傳播，2010，34（24）：134-135.
第8篇：運(yùn)輸應(yīng)急計(jì)劃范文
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
治超期間交通運(yùn)輸保障應(yīng)急工作遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、屬地負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”和治超與運(yùn)輸兩不誤的原則，各級交通主管部門及其運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要在同級治超領(lǐng)導(dǎo)小組和上級交通主管部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮下開展工作，并成立應(yīng)急運(yùn)輸保障機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)治超期間運(yùn)輸保障的組織與協(xié)調(diào)。
治超領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急運(yùn)輸保障組，負(fù)責(zé)對市道路運(yùn)輸市場動態(tài)進(jìn)行監(jiān)測、對出現(xiàn)市場波動情況進(jìn)行預(yù)警報(bào)告和應(yīng)急處理。
應(yīng)急運(yùn)輸保障組成員如下：
組長：
副組長：
成員：
應(yīng)急運(yùn)輸保障組聯(lián)系電話：
二、應(yīng)急運(yùn)輸保障機(jī)構(gòu)工作職責(zé)
（一）基本職責(zé)
1、在市治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮下開展工作，制定交通運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案，組織安排運(yùn)力儲備，負(fù)責(zé)對道路運(yùn)輸市場異常波動情況進(jìn)行監(jiān)測，及時掌握運(yùn)輸市場動態(tài)，并對出現(xiàn)的市場異常波動情況及時向治超領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，根據(jù)治超領(lǐng)導(dǎo)小組的指示，啟動應(yīng)急預(yù)案。
2、根據(jù)市治超領(lǐng)導(dǎo)小組要求和部署，指揮道路、水路運(yùn)輸系統(tǒng)執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)；負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織、調(diào)配運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸船舶和人員執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并負(fù)責(zé)組織督察。
3、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決執(zhí)行交通運(yùn)輸保障任務(wù)中出現(xiàn)的各種問題，重大問題要及時向治超領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。
4、承辦治超領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
（二）市交通局應(yīng)急運(yùn)輸保障機(jī)構(gòu)工作職責(zé)
1、制定本轄區(qū)運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)市治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和省交通廳治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
2、負(fù)責(zé)對道路運(yùn)輸市場異常波動情況進(jìn)行監(jiān)測，對出現(xiàn)的市場異常波動情況進(jìn)行核實(shí)并及時向市治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、省交通廳治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告，提出啟動“二級應(yīng)急預(yù)案”的建議。
3、根據(jù)省交通廳治超領(lǐng)導(dǎo)小組或市治超領(lǐng)導(dǎo)小組的指示，啟動應(yīng)急預(yù)案，指令有關(guān)縣（市）區(qū)交通主管部門治超領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急運(yùn)輸保障機(jī)構(gòu)啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配運(yùn)輸車輛、船舶和人員實(shí)施應(yīng)急運(yùn)輸。
4、指揮、組織、督察轄區(qū)交通系統(tǒng)執(zhí)行轄區(qū)內(nèi)非“一、二級”應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)。
5、根據(jù)需要（同級治超領(lǐng)導(dǎo)小組的通知）組織、調(diào)配運(yùn)輸車輛和人員執(zhí)行“治超”卸載運(yùn)輸任務(wù)。
6、申領(lǐng)、簽發(fā)黃色《道路運(yùn)輸特別通行證》。
7、指導(dǎo)、監(jiān)督各縣（市）區(qū)交通主管部門治超領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急運(yùn)輸保障機(jī)構(gòu)開展工作。
（三）縣（市）區(qū)級交通主管部門治超領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急運(yùn)輸保障機(jī)構(gòu)工作職責(zé)
1、制定轄區(qū)運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)市治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和市交通局治超領(lǐng)導(dǎo)小組。
2、負(fù)責(zé)對道路運(yùn)輸市場異常波動情況進(jìn)行監(jiān)測，對出現(xiàn)的市場異常波動情況進(jìn)行核實(shí)并及時向當(dāng)?shù)卣⑹薪煌ň种纬I(lǐng)導(dǎo)小組、市治超領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。
3、根據(jù)上一級治超領(lǐng)導(dǎo)小組的指示，啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配運(yùn)輸車輛、船舶和人員實(shí)施應(yīng)急運(yùn)輸。
4、根據(jù)需要（同級治超領(lǐng)導(dǎo)小組的通知）組織、調(diào)配運(yùn)輸車輛和人員執(zhí)行“治超”卸載運(yùn)輸任務(wù)。
三、交通運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案級次
根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運(yùn)力緊張情況，將運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案分為兩個等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品如糧、油、肉、菜、蛋等由于運(yùn)能不足出現(xiàn)脫銷，或工業(yè)生產(chǎn)原材料和產(chǎn)成品如煤、原油、礦石等由于運(yùn)能不足出現(xiàn)市場供應(yīng)緊張，導(dǎo)致生產(chǎn)面臨停產(chǎn)。人民生活必需品出現(xiàn)市場異常波動情況按照商務(wù)部等15個部委局聯(lián)合印發(fā)的《全國生活必需品市場供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定的市場異常波動等次確定運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案的相應(yīng)級次。其它商品和運(yùn)輸價格的市場異常波動按照影響范圍、強(qiáng)度和發(fā)展趨勢，以及可能或已經(jīng)對道路運(yùn)輸市場造成的影響，確定運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案的相應(yīng)級次。
一級為全國大部分省、省或一個以上直轄市出現(xiàn)市場異常波動，二級為全國少部分省、自治區(qū)或在一個省、自治區(qū)、直轄市內(nèi)大部分市（設(shè)區(qū)的市）、區(qū)、縣，或?。▍^(qū)）會城市、計(jì)劃單列市出現(xiàn)市場異常波動。
有下列情況之一的，為二級市場異常波動：
（一）市發(fā)生市場異常波動；
（二）省內(nèi)2個以上地級市發(fā)生市場異常波動；
（三）特殊情況需要劃為二級市場異常波動的。
屬于一級市場異常波動級的，由全國治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室紅色預(yù)警警報(bào)，交通部運(yùn)輸保障組啟動一級應(yīng)急預(yù)案，并組織協(xié)調(diào)；屬二級市場異常波動級的，由省治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室向全區(qū)黃色預(yù)警警報(bào)，省交通廳治超領(lǐng)導(dǎo)小組交通運(yùn)輸保障組啟動二級應(yīng)急預(yù)案，并組織協(xié)調(diào)；一、二級以外市場波動需要啟動應(yīng)急運(yùn)輸?shù)模墒屑壗煌ㄖ鞴懿块T核準(zhǔn)并報(bào)當(dāng)?shù)厝嗣裾鷾?zhǔn)后，由市級治超領(lǐng)導(dǎo)小組啟動應(yīng)急預(yù)案，同時報(bào)省治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。
各地出現(xiàn)上述市場異常波動情況后，當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T應(yīng)當(dāng)立即組織力量對報(bào)告事項(xiàng)進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)、確認(rèn)，并在2小時內(nèi)逐級向上一級治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告。經(jīng)核實(shí)確認(rèn)為二級市場異常波動的，省治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在12個小時內(nèi)向自治區(qū)人民政府和全國治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告，并立即啟動二級應(yīng)急預(yù)案，組織協(xié)調(diào)有關(guān)單位安排運(yùn)力。
四、交通運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案車輛及人員要求
（一）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案車輛及人員
1、應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛
（1）應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛的儲備工作由各級運(yùn)政機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛統(tǒng)籌調(diào)用、屬地負(fù)責(zé)。
（2）應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛確定原則是：按每50萬人口（不足50萬按50萬計(jì)）配備20輛5噸以上貨車。
（3）應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛的技術(shù)等級要求達(dá)到一級，車輛使用年限不超過5年（或行駛里程不超過15萬公里）。
（4）轄區(qū)內(nèi)符合上述條件的車輛（應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛）不足，應(yīng)向上一級運(yùn)政機(jī)構(gòu)提出支援申請。
（5）應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛在執(zhí)行一、二級應(yīng)急任務(wù)時，在車輛明顯位置懸掛或張貼《道路運(yùn)輸特別通行證》（交通部統(tǒng)一式樣，紅色通行證由交通部印發(fā)，黃色通行證由自治區(qū)交通廳印發(fā)）；一車一證，不對號，有效期內(nèi)憑證免交車輛通行費(fèi)。
（6）應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛應(yīng)優(yōu)先選用集裝箱運(yùn)輸車輛和廂式貨車，在執(zhí)行任務(wù)時不得超載，任務(wù)完成后及時將《道路運(yùn)輸特別通行證》交回市治超辦公室。
2、應(yīng)急運(yùn)輸保障人員
應(yīng)急運(yùn)輸保障人員由帶隊(duì)人員、駕駛員、押運(yùn)員、裝卸人員組成，基本條件是政治合格，技術(shù)過硬，身體健康，年齡在23至50歲之間。上述人員，由市級交通主管部門挑選、審定。
3、其它運(yùn)輸保障設(shè)備
根據(jù)治超工作需要，各縣（市）區(qū)交通主管部門還應(yīng)準(zhǔn)備一定數(shù)量的裝卸設(shè)備，以作為卸載超載車輛時使用。
（二）水路運(yùn)輸保障應(yīng)急運(yùn)力及人員要求
1、應(yīng)急運(yùn)輸保障船舶
（1）用于應(yīng)急運(yùn)輸保障的船舶必須技術(shù)狀況良好、證照齊全，并按規(guī)定配備好船員。
（2）應(yīng)急運(yùn)輸保障船舶在執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時，在船舶明顯位置懸掛或張貼《水路運(yùn)輸特別通行證》（自治區(qū)交通廳印發(fā)），在完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后要及時將《水路運(yùn)輸特別通行證》交回市治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
（3）對于執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的船舶，港口要優(yōu)先安排裝卸，船閘要優(yōu)先安排過閘并免收過閘費(fèi)。
2、應(yīng)急運(yùn)輸保障港口
（1）各縣（市）區(qū)根據(jù)實(shí)際，擬定應(yīng)急運(yùn)輸保障港口名錄。各應(yīng)急保障港口要配備好必要的裝卸設(shè)備及倉儲設(shè)施，并配備好應(yīng)急裝卸工人及裝卸作業(yè)指揮人員。
（2）應(yīng)急運(yùn)輸保障港口必須要優(yōu)先安排并保質(zhì)保量按時完成應(yīng)急裝卸、倉儲任務(wù)。
3、各縣（市）區(qū)水路運(yùn)輸保障機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)與港口、水運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)的溝通聯(lián)系，及時掌握港口裝卸、倉儲能力及水路運(yùn)力情況，全面做好水路應(yīng)急保障運(yùn)輸準(zhǔn)備。
（三）各縣（市）區(qū)治超領(lǐng)導(dǎo)小組必須及時確定應(yīng)急保障運(yùn)力、保障人員、保障設(shè)備，并及時上報(bào)市治超領(lǐng)導(dǎo)小組。
五、市場異常波動情況報(bào)告
（一）各級交通主管部門、道路和水路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及運(yùn)輸企業(yè)要在治超期間建立和完善治超工作報(bào)告制度，明確部門和人員的責(zé)任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件及時向同級和上級治超領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。
（二）報(bào)告內(nèi)容
1、市場異常波動情況，當(dāng)?shù)匚飪r上漲和運(yùn)能下降的幅度；本地運(yùn)力供應(yīng)情況，存在的缺口；需要上級交通主管部門支援的申請要求（車輛和船舶種類、噸位、數(shù)量，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)的時間、線路以及運(yùn)輸或裝卸貨物種類、噸位、作業(yè)地點(diǎn)等）。
2、根據(jù)同級治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室下達(dá)的任務(wù)，申請上級交通主管部門支援的特別通行證的種類、數(shù)量；需要上級交通主管部門組織支援的車輛和船舶種類、噸位、數(shù)量以及執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)的時間、線路以及運(yùn)輸或裝卸貨物種類、噸位、作業(yè)地點(diǎn)等。
3、執(zhí)行同級治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室下達(dá)的任務(wù)時，應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛、船舶或人員遇到突發(fā)事件，請求上級交通主管部門協(xié)調(diào)解決事項(xiàng)。
4、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)完成情況（出動運(yùn)力、運(yùn)輸貨物種類、數(shù)量）。
六、應(yīng)急運(yùn)輸保障工作機(jī)制
（一）應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的處理程序
全國治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室下達(dá)給廣西的應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)和省治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室下達(dá)應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)，由自治區(qū)交通廳治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)一指揮，自治區(qū)運(yùn)政機(jī)構(gòu)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，運(yùn)輸組織由車、船籍地治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和運(yùn)政機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)、組織實(shí)施。
1、全國治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室紅色預(yù)警警報(bào)，給廣西下達(dá)應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)，或省治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室黃色預(yù)警警報(bào)并下達(dá)應(yīng)急保障運(yùn)輸任務(wù)，或市治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室下達(dá)應(yīng)急保障運(yùn)輸任務(wù)時，立即啟動本預(yù)案。
2、市交通局治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在接到縣（市）區(qū)級交通主管部門關(guān)于當(dāng)?shù)厥袌霎惓２▌拥那闆r報(bào)告后，立即向市和自治區(qū)治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告，經(jīng)確認(rèn)達(dá)到黃色預(yù)警等級，立即啟動二級應(yīng)急預(yù)案，組織調(diào)配各地應(yīng)急運(yùn)力，當(dāng)應(yīng)急運(yùn)力不足時，及時向自治區(qū)治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告，請求運(yùn)力支援。
3、啟動運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案后，根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)需要，立即通知有關(guān)市抽調(diào)運(yùn)輸保障應(yīng)急運(yùn)輸隊(duì)伍（車輛、裝卸設(shè)備和駕駛員、押運(yùn)員、裝卸人員及帶隊(duì)人員），通知有應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的企業(yè)、站點(diǎn)、港口及船舶執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)，并給運(yùn)輸車輛、船舶簽發(fā)相應(yīng)的運(yùn)輸特別通行證。
4、啟動運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案后，執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位，應(yīng)對應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛、船舶和設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁車輛、船舶和設(shè)備帶病操作。對應(yīng)急運(yùn)輸保障人員進(jìn)行動員，并按規(guī)定配備相應(yīng)數(shù)量的人員，配備相應(yīng)的證照、通信工具。
（二）執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的措施
1、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位，同時派出5輛車以上（含設(shè)備，下同）執(zhí)行同一應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)時，由車隊(duì)長帶隊(duì)，10輛車以上由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，20輛車以上由各市治超辦領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，40輛車以上由自治區(qū)治超辦領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的車隊(duì)?wèi)?yīng)配備通訊設(shè)備，保持通訊暢通。途中遇到突況（遭到滯留、發(fā)生事故、物資遭到哄搶或受損、道路受阻，以及不可抗力的自然災(zāi)害等），由負(fù)責(zé)人及時向本轄區(qū)治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和運(yùn)政機(jī)構(gòu)報(bào)告，并逐級上報(bào)上一級治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
2、船舶在執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)時，船長應(yīng)24小時與船公司保持聯(lián)絡(luò)，定時報(bào)告船舶動態(tài)，遇到突況，要立即報(bào)告船公司。船公司負(fù)責(zé)人要及時向本市運(yùn)輸保障機(jī)構(gòu)報(bào)告應(yīng)急運(yùn)輸進(jìn)展情況。
（三）執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的補(bǔ)償
執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)實(shí)際發(fā)生的直接運(yùn)輸費(fèi)用由貨主支付。執(zhí)行治超卸載分裝任務(wù)實(shí)際發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用由超載車主負(fù)責(zé)。
七、值班制度
治超期間，各級交通主管部門、運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和有應(yīng)急運(yùn)力分配指標(biāo)的運(yùn)輸企業(yè)、港口企業(yè)要建立值班制度，并認(rèn)真組織落實(shí)。值班電話（包括手機(jī)）必須24小時開通，值班人員必須24小時在崗，不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)必須24小時開通。值班人員要明確職責(zé)，熟悉政策，掌握本轄區(qū)和本企業(yè)的運(yùn)力儲備情況、裝卸倉儲能力情況，遇到緊急情況立即向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對應(yīng)急車輛、船舶裝備的保養(yǎng)和維護(hù)，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)，隨時可以投入使用。
八、責(zé)任追究
執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行上級交通主管部門及其運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令。對拒不執(zhí)行指令、或推諉扯皮的單位，在質(zhì)量信譽(yù)考核時，其文明服務(wù)記0分，并不得參加本年度的文明單位評比。對執(zhí)行上級指令不堅(jiān)決，貽誤時機(jī)而造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)肅處理。
九、各級交通主管部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，制定本轄區(qū)交通運(yùn)輸保障預(yù)案
第9篇：運(yùn)輸應(yīng)急計(jì)劃范文
1.語法教學(xué)中利用多媒體課件。多媒體課件具有極強(qiáng)的表現(xiàn)力，可以對事情與現(xiàn)象過程的時間因素和空間因素進(jìn)行擴(kuò)大和縮小，借助視頻展現(xiàn)其緩慢的變化過程與現(xiàn)象。例如學(xué)生對于一般現(xiàn)在時與現(xiàn)在進(jìn)行時的區(qū)別在理解上有一定的難度，而這又是高考語法考點(diǎn)的熱點(diǎn)、學(xué)生知識結(jié)構(gòu)中的盲點(diǎn)，因此我利用電腦多媒體教學(xué)進(jìn)行復(fù)習(xí)，既能降低學(xué)生理解知識的難度，增強(qiáng)理解能力，同時也能激發(fā)學(xué)生的興趣，使學(xué)生拋開語法知識點(diǎn)枯燥無味如的舊觀念，積極投入語法復(fù)習(xí)課的教學(xué)氛圍之中。如在區(qū)別句子“The boys are swimming.”和“The boys swim every day.”時，為了刺激學(xué)生的感官，幫助其更好地理解，我利用電腦首先呈現(xiàn)男孩和水的畫面，然后畫面出現(xiàn)男孩游泳的動態(tài)畫面，提問：“What are they doing？”學(xué)生很自然地作出回答：“They are swimming.”涉及一般現(xiàn)在時時，就連續(xù)出現(xiàn)幾幅圖，呈現(xiàn)幾個男孩從星期一到星期五上學(xué)的情景，讓學(xué)生細(xì)心觀察發(fā)現(xiàn)男孩們在不同的時間總是做相同的事，然后提問：“What do they do every morning？”學(xué)生就能借助畫面正確地理解并應(yīng)用一般現(xiàn)在時態(tài)；接下去電腦連續(xù)呈現(xiàn)幾幅圖，學(xué)生基本上能正確地區(qū)別使用這兩種時態(tài)描述畫面，最后通過電腦呈現(xiàn)兩種時態(tài)的構(gòu)成并作出總結(jié)，比過去只是簡單地在黑板上寫出兩種時態(tài)的構(gòu)成，簡單地區(qū)別效果要好得多。
2.形式多樣的多媒體教學(xué)能夠幫助學(xué)生更好地知識記憶。在多媒體學(xué)習(xí)世界中，我們可以將抽象的英語學(xué)習(xí)通過各種不同的方式具象化。對于學(xué)生們來說，學(xué)習(xí)英語，是對一個完全陌生的語種的學(xué)習(xí)，其中的難度可想而知。所以我們需要想方設(shè)法幫助學(xué)生的記憶，提高學(xué)生們的學(xué)習(xí)水平。學(xué)習(xí)作為一項(xiàng)復(fù)雜的工作，要將它學(xué)好，必須發(fā)揮出學(xué)生各方面的優(yōu)勢。一般而言，學(xué)生自己通過看書記憶到的知識能夠維持的時間一兩天，通過別人講解聽到的知識記憶的時間能夠維持三四天，通過自己查詢的知識內(nèi)容可以維持四五天，而那些學(xué)生通過相互間的溝通討論后習(xí)得的知識內(nèi)容卻可以維持一個星期。由此，我們可以知道要想實(shí)現(xiàn)學(xué)生對于知識的最佳記憶，可以讓學(xué)生在聽到講解的同時看到具體內(nèi)容并且能夠相互討論溝通，最后由自己歸納總結(jié)出來。這一系列的過程都是在幫助加強(qiáng)學(xué)生對于所學(xué)內(nèi)容的記憶與理解?，F(xiàn)在的教學(xué)課堂之上，通過多媒體信息技術(shù)的運(yùn)用就能夠?qū)崿F(xiàn)這一系列的學(xué)習(xí)過程，老師將即將要講授的學(xué)習(xí)內(nèi)容通過影像圖片做成課件，使得學(xué)生全身心地投入整個學(xué)習(xí)情境中，加深學(xué)生對知識要點(diǎn)的記憶，大大提升學(xué)習(xí)的英語學(xué)習(xí)效率。
3.結(jié)合傳統(tǒng)教學(xué)方式，減少無用信息的輸入。黑板和粉筆仍然是英語教學(xué)中不可替代的工具。一方面，由于設(shè)備和教師自身?xiàng)l件的限制，每堂課都用多媒體教學(xué)根本不可能，另一方面，課堂上無論是教師口授，教具演示還是實(shí)驗(yàn)教學(xué)離不開板書的配合，黑板粉筆仍不失為一種方便快捷的方法，好的板書對學(xué)生理解教學(xué)內(nèi)容、啟發(fā)思維、發(fā)展智力起到重要的點(diǎn)化作用，教師靈活真實(shí)的勢態(tài)仍然在教學(xué)中占據(jù)不可替代的地位，通過老師表現(xiàn)出的動作、情感，一定會比模擬動畫生動、親切得多。所以在教學(xué)中教師不僅不該拋棄傳統(tǒng)的教學(xué)方式，反而該借助傳統(tǒng)教學(xué)方式，結(jié)合課程標(biāo)準(zhǔn)與教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真?zhèn)湔n，對于制作的多媒體課件要進(jìn)行反復(fù)的檢查，一個優(yōu)秀的課件是圍繞教學(xué)目標(biāo)，充分體現(xiàn)教學(xué)結(jié)構(gòu)，突出教學(xué)重難點(diǎn)。因此，課前教師將要授課的重點(diǎn)難點(diǎn)內(nèi)容以導(dǎo)學(xué)案的形式印發(fā)給學(xué)生，以解決多媒體課堂中學(xué)生忙于記筆記而忽視重難點(diǎn)掌握的問題；同時，課中減少無效幻燈片的播放，教師所展現(xiàn)的每一個圖片、播放的每一個聲音都必須輔助與教學(xué)；最后，教師在利用多媒體輔助教學(xué)時，應(yīng)該立于屏幕前走動，輔以生動的講解，必要時借助粉筆黑板，這樣既有助于吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)注意，又減少無效信息的影響，更幫助學(xué)生把握學(xué)習(xí)重難點(diǎn)。
4.有利于學(xué)生跨文化意識能力的建構(gòu)，促使學(xué)生語言能力的提高。在平時的閱讀教學(xué)中，要把高中學(xué)生的認(rèn)知水平和閱讀材料結(jié)合起來，教給學(xué)生一些外國（特別是英語國家）的文化背景知識（如歷史、文學(xué)、生活方式、民俗、價值觀念等），提高學(xué)生的跨文化意識。“學(xué)外語而不懂其文化，等于記住了一連串沒有實(shí)際意義的符號，很難有效地加以運(yùn)用，而且每每用錯”，而語言課堂就是聯(lián)系語言和文化的場所。在中國尤其如此，因?yàn)檎n堂是學(xué)外語的主要場所。但是，“文化內(nèi)容的融入也只能由簡到繁，由淺入深，因而在起始階段就應(yīng)有意識地培養(yǎng)學(xué)生的跨文化意識”。多媒體技術(shù)是視頻圖像、音響、圖形和文本借助于計(jì)算機(jī)硬件和軟件而實(shí)現(xiàn)的有機(jī)結(jié)合，再加上網(wǎng)上資源的充分利用，將學(xué)生浸入一個多媒體的全英語的語言環(huán)境，閱讀各種英語文章，接觸的是全新的多元化的英語材料。這樣上課，學(xué)生可以根據(jù)自己的興趣愛好和英語水平，達(dá)到課堂效果最優(yōu)化，促使學(xué)生語言能力的提高。教師可以在某種程度上實(shí)現(xiàn)分層次教學(xué)，達(dá)到因材施教的目的。
5.英語教師在運(yùn)用多媒體技術(shù)輔助課堂教學(xué)的同時應(yīng)該注意“度”的問題，注意以下兩個原則。
