教師指導(dǎo)方案精選(九篇)
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第1篇：教師指導(dǎo)方案范文
一、學(xué)校教育現(xiàn)代化裝備基本標(biāo)準(zhǔn)
（一）教育現(xiàn)代化裝備應(yīng)用場所齊足，實驗室、微機室、圖書室、科學(xué)探究室等各特種教室齊足，且均達(dá)省標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)校建設(shè)配備要求。
（二）全市所有中小學(xué)全部實現(xiàn)校園網(wǎng)“校校通”和并入“互聯(lián)網(wǎng)”，完善教學(xué)輔助系統(tǒng)和教育管理系統(tǒng)，打造現(xiàn)代教育信息資源共享平臺和實現(xiàn)對教師全員的教育信息技術(shù)和業(yè)務(wù)水平的培訓(xùn)。
（三）加強微機室建設(shè)，學(xué)生用計算機按最大班額人手一機配備，且微機室數(shù)量符合《省普通中小學(xué)基本辦學(xué)條件標(biāo)準(zhǔn)》；所有專任教師按照人手一機配備。
（四）全市所有中小學(xué)（含職業(yè)學(xué)校和特教學(xué)校）全部完成新“班班通”建設(shè)。
（五）全市所有中小學(xué)的常規(guī)教學(xué)儀器和音體美器材以及通用技術(shù)設(shè)備，必須按省標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)校建設(shè)配備要求的最高標(biāo)準(zhǔn)配足配齊，并將陳舊的教學(xué)儀器設(shè)備及時進(jìn)行更新。
（六）將全市中小學(xué)的所有陳舊的課桌式實驗室，全部按新配備標(biāo)準(zhǔn)更新成符合現(xiàn)代教學(xué)要求的現(xiàn)代化實驗室，特別要加強小學(xué)的科學(xué)實驗室、科學(xué)探究室和中學(xué)的理化生實驗室及地理專用教室建設(shè)。
（七）全市所有中小學(xué)必須達(dá)到省標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求中規(guī)定的小學(xué)生均30冊、初中生均40冊、高中生均50冊的圖書配備要求。
（八）其它上級推廣應(yīng)用的教育現(xiàn)代化裝備設(shè)施。
二、學(xué)校教育現(xiàn)代化裝備計劃
（一）實驗室及功能室建設(shè)
1.年12月前，配足配齊全市中小學(xué)實驗室及功能室。新建的實驗室及功能室一律按現(xiàn)行高標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行裝備建設(shè)。
2.年12月以前，將全市中小學(xué)陳舊的課桌式實驗室，全部按新配備標(biāo)準(zhǔn)更新成符合現(xiàn)代教學(xué)要求的現(xiàn)代化實驗室，特別要加強小學(xué)的科學(xué)實驗室、科學(xué)探究室和中學(xué)的理化生實驗室、地理專用教室建設(shè)。
（二）電教設(shè)備
1.年12月以前，全市各中小學(xué)按照省普通中小學(xué)基本辦學(xué)條件標(biāo)準(zhǔn)要求和各校教學(xué)需求實際，根據(jù)學(xué)校規(guī)模及最大班額數(shù)配足配齊計算機教室，滿足計算機教學(xué)要求；確保全市中小學(xué)專任教師達(dá)到人手一臺計算機。
2.年12月底以前，全市所有中小學(xué)建成校園網(wǎng)，并對簡易的校園網(wǎng)按市電教館的要求進(jìn)行擴容升級改造。
3.加強新“班班通”建設(shè)，于年12月前，使全市中小學(xué)基本完成新“班班通”建設(shè)，于年12月前完成原有多媒體教室的改造和更新。
（三）教學(xué)儀器配備
全市“兩項工程”配備結(jié)束以后，各中小學(xué)要按照《省普通中小學(xué)基本辦學(xué)條件》及補充規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行查漏補缺，年上半年配齊配足理科儀器，下半年配齊配足文科儀器，在此基礎(chǔ)上，要突出配備特色學(xué)校特色專業(yè)的現(xiàn)代化教學(xué)儀器設(shè)備，以促進(jìn)特色學(xué)校和特色專業(yè)的發(fā)展。
（四）圖書裝備
各中小學(xué)要有計劃地逐年增配圖書，到年12月底前，按上級規(guī)定配備標(biāo)準(zhǔn)全部達(dá)標(biāo)；每年保證圖書更新率達(dá)到上級規(guī)定藏書標(biāo)準(zhǔn)的1%及以上。
三、保障措施
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃
1.各校要成立裝備工作建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織實施，各特種室管理人員要配齊配足，且做到持證上崗，切實把教育技術(shù)裝備工作納入重要議事日程。建立一套完善的科學(xué)的的教育現(xiàn)代化裝備管理體系和評價體系，為教育技術(shù)裝備現(xiàn)代化工程的順利實施提供保障。
2.各學(xué)校要根據(jù)本《實施方案》，結(jié)合本校實際情況，查清自家底數(shù)，找出存在差距，準(zhǔn)確測算應(yīng)添設(shè)施及所需資金，制定切實可行的本校教育現(xiàn)代化裝備實施方案，根據(jù)學(xué)校經(jīng)費收支情況，分年度列出年教育現(xiàn)代化裝備項目預(yù)算規(guī)劃。各學(xué)校每年的教育現(xiàn)代化裝備項目預(yù)算，要經(jīng)市局裝備辦審核把關(guān)后，與本年度學(xué)校經(jīng)費預(yù)算方案一并報市局財管中心審核備案，便于財管中心及時協(xié)調(diào)和撥付項目資金。各學(xué)校在制定實施方案時，要堅持從實際出發(fā)、實事求是的原則，既要有超前意識，確立長期規(guī)劃，又要體現(xiàn)科學(xué)性、系統(tǒng)性、可操作性原則，同時要科學(xué)謀劃，嚴(yán)防重復(fù)建設(shè)造成的資金或設(shè)施浪費。要明確工作目標(biāo)，強化措施保障，多渠道籌措資金，確保實施方案按時落實到實處。
（二）明確職責(zé)分工，加強督查指導(dǎo)
裝備辦要定期對基層單位進(jìn)行督查和指導(dǎo)，幫助學(xué)校研究和解決存在的問題，保證各階段任務(wù)的順利完成；對在實施教育現(xiàn)代化創(chuàng)建中質(zhì)量高、效益明顯、成績突出的個人或?qū)W校予以表彰，對典型經(jīng)驗、先進(jìn)事跡及時進(jìn)行宣傳推廣。財管中心要做好教育技術(shù)裝備現(xiàn)代化經(jīng)費保障工作，指導(dǎo)學(xué)校搞好年度經(jīng)費使用預(yù)算，確保學(xué)校公用經(jīng)費除保證日常開門費外，主要用于學(xué)校教育現(xiàn)代化裝備建設(shè)；同時要根據(jù)全市教育現(xiàn)代化裝備統(tǒng)籌規(guī)劃，及時地指導(dǎo)幫助學(xué)校做好預(yù)算項目調(diào)整工作，并監(jiān)督各學(xué)校實施好各經(jīng)費預(yù)算項目，及時做好預(yù)算項目的決算審核和資金撥給工作?；A(chǔ)教育科、校舍管理辦公室等相關(guān)科室要結(jié)合全市中小學(xué)布局調(diào)整、校舍安全工程和標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)校建設(shè)，統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)安排，確保各學(xué)校功能室（各特種室）建設(shè)按上級規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)足額足面積配備，嚴(yán)禁各功能室相互擠占和一室多用現(xiàn)象發(fā)生。
（三）加強隊伍建設(shè)，提高技術(shù)水平
隨著社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，教育裝備的更新?lián)Q代、教育裝備的科技含量越來越高。因此，各學(xué)校要高度重視教育技術(shù)裝備隊伍的建設(shè)，要明確一名副校長分工負(fù)責(zé)教育技術(shù)裝備現(xiàn)代化建設(shè)工作，成立學(xué)校教育技術(shù)裝備現(xiàn)代化工作小組，把那些懂教育、懂技術(shù)、懂裝備、懂管理的人員充實到這支隊伍中來，同時要采取切實有效的措施加強這支隊伍的培訓(xùn)提高工作，努力建設(shè)一支數(shù)量充足、技術(shù)精良、具有良好的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的教育裝備隊伍。要積極引導(dǎo)和鼓勵各學(xué)科教師充分運用現(xiàn)代教育技術(shù)裝備，建立長效培訓(xùn)機制，將現(xiàn)代教育技術(shù)應(yīng)用列入網(wǎng)絡(luò)和校本培訓(xùn)重要內(nèi)容，使廣大教師都能熟練掌握現(xiàn)代化教育裝備的使用技能，不斷提高現(xiàn)代化教育教學(xué)水平和質(zhì)量。
（四）堅持規(guī)范操作，實施陽光裝備
各單位要根據(jù)基本實現(xiàn)教育裝備現(xiàn)代化的標(biāo)準(zhǔn)，本著實用性與超前性相結(jié)合的原則，科學(xué)設(shè)計，統(tǒng)籌規(guī)劃，集中財力，加大投入，配齊配足現(xiàn)代教育技術(shù)設(shè)備。在教育現(xiàn)代化裝備采購過程中，要按照既要達(dá)標(biāo)、又要節(jié)約的原則有計劃、有重點分期分批地進(jìn)行裝備；各預(yù)算裝備項目要進(jìn)行科學(xué)論證，并按上級的有關(guān)規(guī)定，將預(yù)算采購項目由裝備辦、財管中心審核后報市政府采購中心統(tǒng)一集中采購，實行陽光操作。
第2篇：教師指導(dǎo)方案范文
哈爾濱輕工業(yè)學(xué)校食品生物工藝專業(yè)通過社會調(diào)研，了解行業(yè)、企業(yè)對食品專業(yè)人才的實際需求，探討研討先進(jìn)的食品生物工藝專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案，以就業(yè)為導(dǎo)向、面向市場、面向社會，改革人才培養(yǎng)模式與課程體系的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，在課程實施過程中盡可能反映行業(yè)企業(yè)需求、技術(shù)進(jìn)步、企業(yè)生產(chǎn)管理方式變化以及學(xué)生發(fā)展要求，為培養(yǎng)行業(yè)企業(yè)所需要的技能型人才服務(wù)，適應(yīng)在新時期經(jīng)濟社會發(fā)展中對中等職業(yè)教育的要求。
一、深入行業(yè)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研
黑龍江省教育科學(xué)規(guī)劃重大項目課題《職業(yè)學(xué)校專業(yè)規(guī)范化建設(shè)問題的研究》，課題批準(zhǔn)號：QDA1211004，子課題項目食品生物工藝專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案的研制。
為使本食品生物工藝專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案凸現(xiàn)中等職業(yè)教育的針對性、實踐性和開放性，培養(yǎng)的學(xué)生與用人單位需求實現(xiàn)零距離對接，學(xué)校嚴(yán)格遵守調(diào)研的指導(dǎo)思想，通過緊緊依靠行業(yè)、企業(yè)，深入與本專業(yè)聯(lián)系較為緊密的行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和學(xué)校等單位，從宏觀上把握行業(yè)、用人單位的人才需求及高等院校人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀。在此基礎(chǔ)上確定專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)改革思路，確定專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案的思路和建議。學(xué)校深入的企業(yè)包括秋林食品、正陽河醬油、哈爾濱啤酒松江啤酒廠、大眾肉聯(lián)、米旗食品等，調(diào)研內(nèi)容包括專業(yè)建設(shè)、課程體系、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、人才需求狀況、崗位對從業(yè)人員知識及能力的要求、相應(yīng)的職業(yè)資格、學(xué)生就業(yè)去向等。
二、改革創(chuàng)新專業(yè)人才培養(yǎng)方案
哈爾濱輕工業(yè)學(xué)校食品生物工藝專業(yè)堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以培養(yǎng)適合用人單位滿意和具有可持續(xù)發(fā)展能力的高素質(zhì)職業(yè)技術(shù)人才為基本指導(dǎo)思想，充分尊重行業(yè)、企業(yè)等用人單位對生產(chǎn)與服務(wù)一線應(yīng)用型人才的客觀要求，結(jié)合本專業(yè)畢業(yè)生從業(yè)現(xiàn)狀和職業(yè)生涯發(fā)展的需求，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以崗位群的需要和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，把握用人單位對本專業(yè)的需求，明確專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，探索本專業(yè)改革與建設(shè)的新思路。食品生物工藝專業(yè)秉承德以修身、技以立業(yè)的職業(yè)教育理念，以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向，全面推進(jìn)專業(yè)及職業(yè)崗位群建設(shè)，推行一、二、三、五層級推進(jìn)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。圍繞課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和評價體系的改革，優(yōu)化人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建以職業(yè)能力為本位，基于工作過程系統(tǒng)化、結(jié)構(gòu)化的中職教育新模式。
三、改革創(chuàng)新專業(yè)課程體系
通過市場調(diào)研，食品中職畢業(yè)生的就業(yè)以操作崗位為主，主要從事生產(chǎn)一線操作、分析檢驗等工作，也有部分營銷及售后服務(wù)和現(xiàn)場管理工作。企業(yè)對中職學(xué)生的要求，概括起來有一下三條：學(xué)生素質(zhì)要高;學(xué)生要有發(fā)展后勁;學(xué)生應(yīng)掌握一定的知識和熟練的專業(yè)技能。因此，食品生物工藝專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)定位于具有較高綜合職業(yè)素養(yǎng)、掌握一定知識和技能的技能型人才。要求食品專業(yè)學(xué)生德、智、體、美、勞要全面發(fā)展，要具備良好的職業(yè)素養(yǎng)和文化基礎(chǔ)，要掌握食品生物專業(yè)必需的專業(yè)分析、微生物檢驗、發(fā)酵等理論知識，對掌握典型工作原理較為了解，具有食品專業(yè)的生產(chǎn)操作、分析檢驗基本能力，熟練掌握專業(yè)技能。針對傳統(tǒng)職業(yè)教育在一定程度上存在的教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)實際相脫離、理論與實踐相脫離的狀況，以新型教育理念為指導(dǎo)，為優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)與實踐環(huán)節(jié)，提高教學(xué)效率，現(xiàn)從文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)實踐課三方面對食品生物工藝專業(yè)進(jìn)行改革。學(xué)校從專業(yè)能力體系入手，立足于以就業(yè)為導(dǎo)向，以行業(yè)分析和崗位分析為基礎(chǔ)，根據(jù)職業(yè)崗位群對知識、能力、素質(zhì)的要求，參照職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，確定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，并構(gòu)建由基本素質(zhì)訓(xùn)練模塊、崗位基本能力訓(xùn)練模塊、崗位綜合能力訓(xùn)練模塊三大模塊組成的以能力為本位的三位一體課程體系。
四、改革創(chuàng)新教學(xué)模式
在食品生物工藝專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案的研制過程中構(gòu)建了食品生物工藝專業(yè)五域能動教學(xué)模式。這種模式是集項目教學(xué)、交互式教學(xué)、情境模擬教學(xué)、案例教學(xué)、問題式教學(xué)等一系列教學(xué)方法于一體的教學(xué)模式。在教學(xué)過程中深入開展項目教學(xué)、交互式教學(xué)、情境模擬教學(xué)、案例教學(xué)等一系列教學(xué)方法，在教學(xué)中普遍應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，優(yōu)化教學(xué)過程，增強教學(xué)的實踐性、針對性和實效性，提高教學(xué)質(zhì)量。
五、改革創(chuàng)新評價模式
在課題研究中創(chuàng)建了食品生物工藝專業(yè)二階段、三階層評價模式。二階段、三階層學(xué)生學(xué)業(yè)評價包含學(xué)生學(xué)科學(xué)業(yè)成績評價、學(xué)生職業(yè)道德素養(yǎng)評價、學(xué)生崗位適應(yīng)能力評價、一體化教學(xué)模式下的學(xué)生個性特長評價等方面的評價內(nèi)容，建立以能力為核心的學(xué)生評價機制，徹底改變了傳統(tǒng)的總結(jié)性、結(jié)果性考核評價體系。內(nèi)容既有量的評價也有質(zhì)的評價;既有規(guī)范性評價又有非規(guī)范性評價，不僅評價了學(xué)生的專業(yè)技能，而且把學(xué)生的自我管理能力，學(xué)習(xí)能力，團隊合作能力，職業(yè)態(tài)度等現(xiàn)代化職業(yè)人基本素質(zhì)列入評價目標(biāo);不僅關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)成績，還關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)的動機和過程，關(guān)注學(xué)生在情感、動機、信念、價值觀、生活等非智力方面發(fā)展的評價。
六、加強師資隊伍建設(shè)
學(xué)校嚴(yán)格遵守《中等職業(yè)學(xué)校設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于教師設(shè)置的要求，建立了食品生物工藝專業(yè)教師設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。專業(yè)應(yīng)當(dāng)具有與辦學(xué)規(guī)模相適應(yīng)的專任教師隊伍，兼職教師比例要適當(dāng)。
專任教師的師生比要達(dá)到1：20，專任教師學(xué)歷應(yīng)達(dá)到國家有關(guān)規(guī)定。專任教師中，具有高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)人數(shù)不低于20%。專業(yè)教師數(shù)應(yīng)不低于本校專任教師數(shù)的50%，其中雙師型教師不低于30%。每個專業(yè)至少應(yīng)配備具有相關(guān)專業(yè)中級以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的專任教師2人。聘請有實踐經(jīng)驗的兼職教師應(yīng)占本校專任教師總數(shù)的20%左右。
七、實訓(xùn)環(huán)境建設(shè)
學(xué)校經(jīng)過精心研究，食品生物工藝專業(yè)實驗實訓(xùn)基地建設(shè)以教學(xué)要素為主體，融入職業(yè)要素和企業(yè)要素，建構(gòu)了能完成工作過程、工作任務(wù)所需要的職業(yè)工作環(huán)境，又具備了學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)情感養(yǎng)成所需要的境。合理設(shè)計功能分區(qū)，使學(xué)生在同一實訓(xùn)室、基地中能完成技能訓(xùn)練、工作任務(wù)、小組研討、教師教學(xué)等任務(wù)，為實施教、學(xué)、做一體化實訓(xùn)創(chuàng)設(shè)了條件。研制了《食品生物工藝專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》。
第3篇：教師指導(dǎo)方案范文
4月2日接到我縣省級鄉(xiāng)村名師工作室主持人xxx校長的通知，決定于4月12日由縣教育局牽頭“xxx省級鄉(xiāng)村名師工作室”成員及學(xué)員到我校開展小學(xué)語文同課異構(gòu)教研活動。為提升我校管理水平，展示我校師生風(fēng)采，著實提高我校教師的教育科研能力，打造符合我們自己的高效課堂，促進(jìn)我校教師專業(yè)發(fā)展。本次活動，也是對我校師生綜合素質(zhì)的一次考驗，為確保本次教研活動順利、有序地開展，經(jīng)xxx學(xué)校校委研究決定，特制定本實施方案。
一、領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長：
副組長：
成 員：
三、參與人員:xxx學(xué)校全體教師
四、活動時間
2019年4月12日（星期五）整天
五、工作安排
接待組：由xxx校長帶隊，xxx到校門口迎接；xxx在辦公室準(zhǔn)備接待工作。
活動組：由xx校長帶隊，xxx負(fù)責(zé)安排本次教研各項活動的時間、地點以及班級及學(xué)生，聽課教師的座次、班班通的準(zhǔn)備等有關(guān)教學(xué)活動事宜。
后勤組：由xxx校長、柏開思主任負(fù)責(zé)。
課間活動安排：由xxx負(fù)責(zé)組織。
學(xué)校管理交流及校園文化解說：由xxx校長負(fù)責(zé)。
攝影簡報組：由xxx負(fù)責(zé)。
會場布置：由xxx負(fù)責(zé)。
六、活動程序
1.課堂教學(xué)展示。（數(shù)學(xué)教師負(fù)責(zé)好本班秩序，有特殊情況的班級臨時安排。）
2.參觀各功能室及課間活動。（提前訓(xùn)練）
3.參加活動的教師座談會（領(lǐng)導(dǎo)小組人員及所有語文教師必須參加）。
4.合影紀(jì)念。（由xxx校長組織）
七、活動要求
1.整個教研活動全體教師參與，有具體任務(wù)的按方案安排為準(zhǔn)，沒有具體安排的服從工作需要調(diào)度。
2.上課教師需準(zhǔn)備一份紙質(zhì)教案和說課稿，活動結(jié)束后統(tǒng)一交給xxx名師工作室、長順縣敦操鄉(xiāng)民族學(xué)校，以便學(xué)校歸檔留存。
3.參加活動人員需帶好筆記本和聽課本，記錄交流內(nèi)容，詳細(xì)填寫聽課記錄。
4.我校全體教師一律著正裝，保證精神飽滿、面帶微笑參與整個教研活動。
5.由xxx老師負(fù)責(zé)圖片采集，簡報編寫。
6.在后勤工作中需要人手的，由xxx校長、xxx主任調(diào)度，不得推諉。
7.全體人員在活動期間要注意安全。
第4篇：教師指導(dǎo)方案范文
一、工作目標(biāo)
通過聯(lián)合整治，嚴(yán)厲打擊道路交通運輸無牌無證經(jīng)營、超限超載、“大噸小標(biāo)”、非法改裝、不按規(guī)定站點經(jīng)營、非法設(shè)立客貨站點、違反票價政策等違法違章經(jīng)營行為及道路運輸市場存在的黑惡勢力，規(guī)范道路交通運輸市場，促進(jìn)安全生產(chǎn)。
二、時間安排
從*年12月20日至*年7月31日，分三個階段進(jìn)行。
第一階段從*年12月20日至12月30日，為組織宣傳階段。本階段主要工作是：制定工作方案，成立整治機構(gòu)，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)，開展宣傳工作。
第二階段從*年1月1日至*年6月30日，為全面整治階段。本階段根據(jù)整治工作方案，制定具體行動計劃，組織整治執(zhí)法隊伍，全面開展整治行動。
第三階段從*年7月1日至7月31日，為檢查總結(jié)階段。本階段對聯(lián)合整治工作進(jìn)行自查總結(jié)，對存在的問題采取措施進(jìn)行整改和處理，并做好整治工作總結(jié)。
三、整治重點
1、無牌無證經(jīng)營行為；
2、套牌車、假牌車、報廢車；
3、農(nóng)用車等非客運車輛經(jīng)營客運的行為；
4、超限超載車輛，“大噸小標(biāo)”車輛；
5、擅自設(shè)立客貨運站點和不按規(guī)定站點經(jīng)營；
6、哄抬運價或惡性壓價競爭等違反運價政策的行為；
7、壟斷客貨源居間盤剝行為和道路運輸市場存在的黑惡勢力；
8、各地道路運輸市場存在的其他突出問題。
四、職責(zé)分工
1、交通主管部門負(fù)責(zé)查處無證經(jīng)營、私設(shè)客貨站點（售票點、配客點、貨運配載點等），站外經(jīng)營、拉客、賣客、甩客等違章經(jīng)營，超限超載，非客運車輛經(jīng)營客運，違反運價政策，其他違反《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規(guī)的行為。
2、*部門負(fù)責(zé)查處無牌無證、套牌、假牌和報廢車輛，“大噸小標(biāo)”車輛，居間盤剝、欺行霸市行為及運輸市場的套牌車、假牌車、報廢車，其他違反《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)的行為。
3、工商管理部門負(fù)責(zé)查處無照經(jīng)營，非法改裝或出售報廢汽車等。
4、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對從事經(jīng)營罐式車輛的罐體進(jìn)行檢測監(jiān)管，配合做好治理車輛超限超載及“大噸小標(biāo)”的清理恢復(fù)工作。
5、監(jiān)察部門負(fù)責(zé)對聯(lián)合整治有關(guān)職能部門開展聯(lián)合整治工作情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時糾正并查處違法違紀(jì)問題。
五、組織領(lǐng)導(dǎo)
為確保聯(lián)合整治工作的順利開展，縣政府成立“*縣聯(lián)合整治道路交通運輸市場秩序工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員如下：
組長：彭永通（縣政府）
副組長：葉子源（縣府辦）、吳幅萬（縣交通局）
成員：朱偉干（縣交通局）錢應(yīng)城（縣*局）
彭隆傳（縣監(jiān)察局）、彭耀祿（縣工商局）、葉日強（縣質(zhì)監(jiān)局）
縣整治辦公室設(shè)在縣交通局，由朱偉干同志兼任辦公室主任，余冠華同志兼任副主任，辦公電話（傳真）*。各有關(guān)部門負(fù)責(zé)落實整治行動人員、經(jīng)費和執(zhí)法車輛等。
六、工作要求
1、提高認(rèn)識。交通運輸是社會、經(jīng)濟的重要組成部分，各有關(guān)部門要從維護(hù)社會穩(wěn)定，確保我縣經(jīng)濟持續(xù)、健康發(fā)展的高度出發(fā)，充分認(rèn)識道路運輸中違法違章經(jīng)營行為的危害性和打擊違法違章經(jīng)營行為的艱巨性，克服麻痹思想，增強緊迫感和責(zé)任感，扎實開展整治工作。
2、加強宣傳。各有關(guān)部門要采取會議、新聞、廣播和張貼宣傳標(biāo)語等形式，對聯(lián)合整治行動的目的、意義和要求及有關(guān)政策法規(guī)進(jìn)行廣泛的宣傳，營造氛圍，形成高壓態(tài)勢。
3、密切配合。各有關(guān)部門之間要在縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，齊心協(xié)力，密切配合，建立治理道路運輸市場秩序混亂局面。
第5篇：教師指導(dǎo)方案范文
一、目標(biāo)要求
以迎接國家衛(wèi)生城市復(fù)審為總抓手，以全面消除因占路經(jīng)營而造成的交通安全隱患為目標(biāo)，按照“突出重點、標(biāo)本兼治、點面結(jié)合、長效管理”的工作原則，進(jìn)一步加大執(zhí)法力度，明確目標(biāo)責(zé)任，落實工作措施，全面開展城區(qū)道路交通安全隱患排查及整治工作，消除城區(qū)道路交通安全隱患，確保道路暢通，為市民群眾創(chuàng)造一個安全、暢通的道路交通環(huán)境。
二、整治時間
年6月30至年9月30日。
三、工作任務(wù)及責(zé)任區(qū)域
各責(zé)任單位要結(jié)合自身工作實際及執(zhí)法區(qū)域，抓緊對各自區(qū)域內(nèi)存在的道路交通安全隱患及問題進(jìn)行摸底排查，及時處置，及時解決，重點做好以下區(qū)域的排查及清理工作：
(一)東路河集市附近路段
1、清除道路及其兩側(cè)存在的占路經(jīng)營現(xiàn)象。
2、加強巡查，堅決杜絕流動攤點在道路兩側(cè)沿途叫賣、擺攤設(shè)點。
3、清除道路兩側(cè)的亂搭亂建建筑物、構(gòu)筑物，排除道路交通安全隱患。
(二)坡集貿(mào)市場
1、規(guī)范集貿(mào)市場經(jīng)營秩序，堅決杜絕市場冒市現(xiàn)象，保持市場周邊環(huán)境整潔有序。
2、與公安、交通部門配合，清除市場周邊及國道兩側(cè)車輛亂停亂放現(xiàn)象。
(三)建設(shè)路東段(建設(shè)路與交叉路口以東)集市
1、清除道路兩側(cè)占路經(jīng)營現(xiàn)象。
2、清除道路兩側(cè)亂堆亂放。
3、排查其他占用道路存在的交通安全隱患。
(四)路村周邊
1、清除道路兩側(cè)占路經(jīng)營及店外經(jīng)營。
2、拆除道路兩側(cè)亂設(shè)亂掛廣告牌匾。
(五)鎮(zhèn)莊土豆批發(fā)市場、集市
1、規(guī)范市場經(jīng)營秩序，堅決杜絕市場冒市現(xiàn)象，保持市場周邊衛(wèi)生、整潔。
2、清除道路兩側(cè)占路經(jīng)營攤點。
3、清除工業(yè)園道路存放的企業(yè)鋼管風(fēng)塔。
4、加強巡查，堅決杜絕下班時間段道路兩側(cè)擺攤設(shè)點經(jīng)營造成的道路交通擁堵現(xiàn)象。
(六)路屯大集
1、規(guī)范屯大集經(jīng)營秩序，防止攤點冒市現(xiàn)象的發(fā)生。
2、清除諸朱路兩側(cè)占路經(jīng)營攤點。
(七)大集
1、規(guī)范里岔大集經(jīng)營秩序，防止攤點冒市現(xiàn)象的發(fā)生。
2、清除道路兩側(cè)占路經(jīng)營攤點
(八)鎮(zhèn)大集
1、規(guī)范杜村鎮(zhèn)大集經(jīng)營秩序，防止攤點冒市現(xiàn)象的發(fā)生。
2、清除道路兩側(cè)占路經(jīng)營攤點
四、工作要求
(一)提高認(rèn)識，精心組織
各責(zé)任中隊要進(jìn)一步提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，周密部署，抓緊落實，及時排查各自區(qū)域內(nèi)存在的道路交通安全隱患、及時整治、及時解決。
(二)加強協(xié)調(diào)，密切配合
各責(zé)任中隊要精心策劃，全力以赴，加強與當(dāng)?shù)剞k事處或鎮(zhèn)政府、公安、交通等部門的協(xié)調(diào)和溝通，采取有效措施，確保安全隱患整治工作順利開展。
(三)突出重點，確保實效
各責(zé)任中隊要樹立為民服務(wù)意識，按照職責(zé)分工，認(rèn)真梳理執(zhí)法區(qū)域內(nèi)存在的安全隱患，點面結(jié)合，狠抓落實，確保實效，切實將各項工作任務(wù)落到實處。
第6篇：教師指導(dǎo)方案范文
一、考核內(nèi)容
考核結(jié)合教職工考核方案及教師職業(yè)道德規(guī)范，從德、能、勤、績四個方面進(jìn)行考核，重點考核工作實績。考核滿分為100分，其中量化考核占50，年終總評占43，平時民主測評占7。
1、崗位職責(zé)（15分）：
能盡職盡責(zé)，完成本職工作及領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，精通業(yè)務(wù)，顧全大局，敢于負(fù)責(zé)，堅持原則，嚴(yán)格管理，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，工作效率高，本職工作完成得好，得滿分。
2、思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德（10分）：
熱愛教育事業(yè)，積極參加各項集體活動，遵紀(jì)守法，團結(jié)協(xié)助，相互補臺。為人師表，勤奮敬業(yè)，無不良影響，得滿分。
3、工作態(tài)度（10分）：
遵守規(guī)章制度和勞動紀(jì)律，出滿勤，干滿點。不得擅自離開崗位，病事假手續(xù)按我?，F(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4、工作成績（10分）：
本職工作完成的效果顯著，工作能力、工作水平、工作方法有提高和改進(jìn)。
5、工作業(yè)績（5分）：能積極為學(xué)校的教育教學(xué)管理和學(xué)校的發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策，并被采納，收到較好效果，或本人在重大活動中為學(xué)校爭得榮譽和為學(xué)校爭光，
二、考核方法
1、平時測評：學(xué)校將不定期地對中層干部進(jìn)行民主測評，測評結(jié)果滿意率在85以上者得7分，基本滿意率在70以上者得5分，滿意率在60以上者得3分，否則不得分。平時民主測評結(jié)果計入年終考核成績中。
2、年終個人述職：年末中層干部要在全校教職工大會上進(jìn)行述職，述職應(yīng)實事求是，不擴大成績，不隱瞞缺點或錯誤，事實清楚，簡明扼要。述職順序采取抽簽形式進(jìn)行，時間不得超過10分鐘。
3、個別談話：談話對象由考核領(lǐng)導(dǎo)小組確定，一般應(yīng)是被考核人所在科室或有工作關(guān)系的人員，談話時，考核組應(yīng)有兩名以上人員參加，并做好談話記錄。
4、主管領(lǐng)導(dǎo)向考核領(lǐng)導(dǎo)小組客觀公正，簡明扼要地介紹其所主管科室負(fù)責(zé)人的全年工作完成情況和思想表現(xiàn)。
5、群眾打分：全校教職工根據(jù)中層干部量化考核內(nèi)容逐項進(jìn)行打分，由考核領(lǐng)導(dǎo)小組收回后，進(jìn)行統(tǒng)計匯總，每位得分的18計入總成績
6、領(lǐng)導(dǎo)小組打分：考核領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)中層干部量化考核內(nèi)容逐項進(jìn)行打分，每位得分的25計入最后總成績。
三、考核等次的劃分
年度考核分優(yōu)秀、稱職、基本稱職、不稱職四個等次，這四個等次的標(biāo)準(zhǔn)是：
優(yōu)秀（90-100分）：正確執(zhí)行學(xué)校的各項決議和決定，模范遵守各項法律、法規(guī)和規(guī)章制度，熟悉本職業(yè)務(wù)，能創(chuàng)造性地開展工作，勤奮敬業(yè)，責(zé)任心強，成績突出。
稱職（80-89分）：能正確執(zhí)行學(xué)校的各項決議和決定，模范遵守各項法律、法規(guī)和規(guī)章制度，熟悉或比較熟悉本職業(yè)務(wù)，工作積極，能力較強或提高較快，能較好完成本職工作。
基本稱職（70-79分）：政治表現(xiàn)和業(yè)務(wù)素質(zhì)一般，勉強適應(yīng)工作要求，工作積極性、主動性不夠，沒有全面完成年度工作任務(wù)，或完成的質(zhì)量不高。
不稱職（69分以下）：政治表現(xiàn)和業(yè)務(wù)素質(zhì)較差，對本職工作生疏，不善于學(xué)習(xí)，難以適應(yīng)工作要求，工作責(zé)任心不強，組織紀(jì)律性較差，工作中互相扯皮、推諉，以致造成嚴(yán)重后果的或嚴(yán)重違反學(xué)校的有關(guān)規(guī)定的。
四、考核原則
1、考核要堅持客觀公正、民主公開，注重實績原則。
2、實行領(lǐng)導(dǎo)與群眾相結(jié)合，平時與定期相結(jié)合，定性與定量相結(jié)合的方法。
3、全體中層干部與教職工一同參加日?？己?。
五、考核結(jié)果的運用
1、評定考核分?jǐn)?shù)：考核領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)考核內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)計出被考核人員的得分，按照從高到低的順序排列，報學(xué)校黨委會審議。
2、對考核中獲得稱職以上等次的中層干部，學(xué)校要進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫剟?，并在評優(yōu)選模中優(yōu)先考慮。
3、在考核中總分列在末位的中層干部，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子要對其進(jìn)行誡勉談話，限期改正，連續(xù)兩年考核總分列在末位的，要調(diào)離中層崗位。
六、學(xué)校成立中層干部考核領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：**
副組長：**
組員：****
第7篇：教師指導(dǎo)方案范文
關(guān)鍵詞：護(hù)岸；方案初選
中圖分類號：TV861 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一、工程概況
焦港閘位于江蘇省如皋市境內(nèi)石莊鎮(zhèn)，是焦港河的入江口門。焦港河上接通榆河，下通長江，與薏柙撕印⑼ㄑ鐫撕?、瓤V┰撕?、大蘸印|（西）司馬港、立新河等東西流向的河流溝通，構(gòu)成南通地區(qū)輸水河流網(wǎng)絡(luò)。焦港排澇面積為526km2，灌溉面積為52.6萬畝，并承擔(dān)向蘇北沿海地區(qū)引江調(diào)水及如皋、海安、鹽城地區(qū)的水上船只運輸任務(wù)。
焦港閘設(shè)計旬平均引水流量47m3/s，瞬時最大引潮流量497 m3/s，排澇流量242 m3/s，工程規(guī)模為中型。焦港閘距長江4.28km，共5孔，總凈寬44米（其中：中孔12米，其余4孔均為8米），底板高程-2.5米（廢黃河零點，下同），設(shè)計旬平均引江流量47m3/s，瞬時最大引潮流量497m3/s。本次治理河段位于焦港閘下游，焦港閘下游引排水頻繁，流量大，流速快。對河道岸坡沖刷嚴(yán)重，危及臨河而居的兩岸群眾的生命財產(chǎn)安全，影響河道灌溉、排澇等功能的發(fā)揮；加之河段土質(zhì)較差，抗沖刷能力弱，易流失，導(dǎo)致河岸坍塌嚴(yán)重，迫切需要進(jìn)行防護(hù)。本段治理后，在穩(wěn)定河坡，保證河道兩側(cè)群眾生命財產(chǎn)安全，美化河道兩岸環(huán)境等方面，效益顯著。
二、護(hù)岸的型式選擇
1.工程段水文氣象及地質(zhì)條件
該地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。根據(jù)天生港潮位站統(tǒng)計資料，長江天生港站多年平均位2.12m，平均低潮位0.23m，最位5.73m（1997.08.19），最低潮位-1.32m（1956.02.29），本區(qū)內(nèi)河汛期正常水位2.20m，非汛期正常水位2.0m，汛期警戒水位3.0m。
本區(qū)屬長江下游沖積平原區(qū)，場地地貌類型屬長江三角洲中的新三角洲平原。場地陸域地勢較為平坦，原始自然地面高程在3.2m左右，近代受人工改造，陸域地勢稍有變化。場地處河口寬約85m，勘區(qū)地貌單元為第四紀(jì)長江下游沖積平原地貌。
2.護(hù)岸型式方案擬定
根據(jù)地方多年河道整治的經(jīng)驗，修建擋墻防護(hù)是本地區(qū)最有效，最持久的護(hù)坡方式。擋墻設(shè)計主要考慮堤身穩(wěn)定安全，堤身防護(hù)效果、消浪抗沖作用、人水和諧要求、環(huán)境美化要求、經(jīng)濟要求等，因地制宜地合理選用護(hù)坡形式。
針對河段岸坡坍塌的實際情況，本工程擬定了鋼筋砼扶臂式擋土墻護(hù)岸、重力式擋土墻護(hù)岸、U型預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板樁護(hù)坡等三種形式的護(hù)岸進(jìn)行方案比選。
3.護(hù)岸型式布置
（1）鋼筋砼扶臂式擋土墻護(hù)岸方案
墻頂高程4.0m，擋墻底板頂面高程0.50m，底面高程0.0m，底板寬360cm，厚50cm。墻前水平寬度為80cm，1：1斜坡與底板相連，底板與墻身均為C25鋼筋砼，底板底采用10cm厚C20砼墊層。擋土墻墻身厚50cm。扶臂寬50cm，間距4m。扶臂頂高程3.2m。為降低墻后地下水高度，減少墻前墻后水位差，在高程1.60m處設(shè)排水棱體和冒水孔。墻頂處設(shè)2m寬人行便道，后用1：2.5的護(hù)坡連接至現(xiàn)有堤防，4.0m至5.5m為鋼筋砼護(hù)坡，5.5m至6.0m采用生態(tài)護(hù)坡，種植冠幅20-30cm的紅葉石楠，每隔10m栽種一棵胸徑10-12cm的垂柳。
具體斷面尺寸如下圖1所示。
圖1 扶臂式擋土墻斷面圖
（2）重力式擋土墻護(hù)岸
擋土墻采用C20細(xì)石砼灌砌墻身，上設(shè)C25鋼筋砼壓頂，壓頂頂高程4.0m；下設(shè)C20砼底板，底板面高程0.0m，底板護(hù)寬320cm，厚50cm。為降低墻后地下水高度，減少墻前墻后水位差，在高程1.60m處設(shè)排水棱體和冒水孔。墻頂處設(shè)2m寬人行便道，后用1：2.5的護(hù)坡連接至現(xiàn)有堤防，4.0m至5.5m為鋼筋砼護(hù)坡，5.5m至6.0m采用生態(tài)護(hù)坡，種植冠幅20-30cm的紅葉石楠，每隔10m栽種一棵胸徑10-12cm的垂柳。
具體斷面尺寸如下圖2所示。
圖2 重力式擋土墻斷面圖
（3）U型預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板樁護(hù)坡
樁頂高程4.0m，樁長10.0m，寬45cm，樁前至河底坡比1：3，樁頂設(shè)C30鋼筋砼壓頂（70cm×40cm）。樁后設(shè)2.0m寬人行便道，后用1：2.5的護(hù)坡連接至現(xiàn)有堤防，4.0m至5.5m為鋼筋砼護(hù)坡，5.5m至6.0m采用生態(tài)護(hù)坡，種植冠幅20-30cm的紅葉石楠，每隔10m栽種一棵胸徑10-12cm的垂柳。具體斷面布置及尺寸如下圖5-5所示。
圖3 U型預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板樁護(hù)坡斷面圖
4、護(hù)岸型式方案比較
（1）施工條件
本工程位于焦港閘的下游，所處河道為通航河道，工程施工受長江潮汛和船只通航的影響。在施工過程中，工程所需施工圍堰即不能影響河道的船只通航又要滿足工程汛期施工的安全。因此，對于需要施工圍堰的鋼筋砼扶臂式擋土墻和重力式擋土墻護(hù)岸施工，只能施工好河道一側(cè)后再施工另外一側(cè)，工程的施工工期比較長。U型預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板樁護(hù)坡施工則是采用打入式施工（圖4），不需要施工圍堰，因此能縮短工期。
圖4
（2）材料組織
對于鋼筋砼扶臂式擋土墻、重力式擋土墻、U型預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板樁三種結(jié)構(gòu)型式的護(hù)岸，重力式擋土墻的材料以塊石為主，其它兩種砼。對于不出產(chǎn)塊石的如皋地區(qū)，所需塊石材料需從外地購買。近年來，江陰、鎮(zhèn)江、南京相繼關(guān)閉了一大批采石場，塊石購買越來越難，市場價格波動較大，且容易造成工期延誤。因此，后兩種的結(jié)構(gòu)型式在材料的組織上具有優(yōu)越性。
（3）工程投資
鋼筋砼扶臂式擋土墻護(hù)岸、重力式擋土墻護(hù)岸、U型預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板樁護(hù)岸方案工程直接費比較見表1。
從表1可看出，U型預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板樁護(hù)岸的投資最低。從投資看，U型預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板樁護(hù)岸方案占優(yōu)。
表1 護(hù)岸型投資比較表
（3）護(hù)岸型式的優(yōu)缺點
鋼筋砼扶臂式擋土墻護(hù)岸主要優(yōu)點具有安全性好，強度高，抗船舶撞擊；適用于高沙土河的保護(hù)堤坡，施工進(jìn)度較快，施工質(zhì)量能較好的控制。主要缺點土方開挖較大，施工降排水要求高，臨時工程費用大。
灌砌塊石重力式擋土墻工程主要優(yōu)點具有穩(wěn)固性好，抗船舶撞擊；適用于高沙土河的保護(hù)堤坡；主要缺點土方開挖較大，塊石用量較大，需從外地采購，本地?zé)o有效供應(yīng)。施工周期長。
U形預(yù)應(yīng)力混凝土板樁是一種新型的預(yù)應(yīng)力混凝土基礎(chǔ)圍護(hù)擋土樁構(gòu)件。相比于傳統(tǒng)的擋土護(hù)坡材料，其有以下優(yōu)點：
①鋼筋混凝土用量相對平板樁少，減少礦產(chǎn)資源的消耗，節(jié)能節(jié)材效果明顯。
②工廠化生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)速度快，工期控制較容易。
③曲線型岸線，親近人的眼球，親和力較好， 表面美觀度高，裝飾較容易。（圖5）
④護(hù)岸占地小，拆遷量小，減少動遷成本，土地資源節(jié)約較多
⑤施工不受汛期影響，施工時對通航影響小
⑥施工機械設(shè)備少效率高，工期相對較短
⑦結(jié)構(gòu)堅固耐用，使用年限50年以上
⑧可選擇水、陸施工， 施工時對周邊環(huán)境破壞少
⑨凹凸隼槽加設(shè)橡膠止水條，結(jié)合緊密可，止水和防水土流失，可防止船行波沖刷避免了岸坡塌方，養(yǎng)護(hù)、維護(hù)成本低。
⑩曲面結(jié)構(gòu)，對船行波的消浪作用明顯，減小行船主力，提高經(jīng)濟效益。
圖5
（4）護(hù)岸型式選型
從施工條件、材料組織、工程投資以及工期上比較分析，U型預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板樁具有擋土截面大、受力性能優(yōu)、性價比高、成樁美觀等優(yōu)點，在顯著降低造價的同時還能縮短工期。板樁的成型施工采用先進(jìn)的振動成型以及高壓水沖、引孔輔助成型等工法，成樁質(zhì)量效果良好，能廣泛適用于各種地質(zhì)條件和施工場地環(huán)境。板樁的企口之間還可以根據(jù)止水要求預(yù)埋橡膠止水膠條，同時還可根據(jù)要求注漿密封，能夠滿足有止水要求的工程的需要。因此，本階段推薦護(hù)岸型式采用U型預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板樁。
第8篇：教師指導(dǎo)方案范文
為全力做好當(dāng)前道路交通安全工作,采取斷然措施遏制道路交通事故高發(fā)勢頭，根據(jù)支隊《關(guān)于采取斷然措施全力以赴做好壓事故保安全工作的緊急通知》精神和XX市委副書記在支隊調(diào)研交通安全工作的指示精神，大隊決定，從4月12日起開展為期三個月的道路交通安全綜合整治工作，制定方案如下：
一、指導(dǎo)思想
以“三個代表”重要思想和黨的十六大、十六屆四中全會精神為指導(dǎo)，緊緊圍繞構(gòu)建和諧平安社會的目標(biāo)，集中力量，采取有效措施，堅決遏制道路交通事故高發(fā)勢頭，努力創(chuàng)造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)大隊成立道路交通安全綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由XXX大隊長任組長，大隊其他領(lǐng)導(dǎo)為副組長，各科室中隊負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由XXX副大隊長兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)綜合整治日常工作。
三、工作措施
1、加強宣傳教育。深入開展交通安全“五進(jìn)”工作，結(jié)合交通事故案例，在4月15日前對轄區(qū)駕駛員進(jìn)行一次全面的行車安全教育，同時宣傳到轄區(qū)所有的運輸企業(yè)、車主，全面開展警示教育、安全教育和法制教育，繼續(xù)在車站、車管辦證大廳播放宣傳光盤，在社會上營造“壓事故、保暢通”的交通安全嚴(yán)管氛圍。責(zé)任單位：宣教科。
2、加強調(diào)查研究。迅速對今年以來發(fā)生的道路交通事故特別是重大以上交通事故進(jìn)行一次全面、綜合分析研究，在主觀和客觀方面深刻查找發(fā)生事故的原因，對轄區(qū)交通安全工作的現(xiàn)狀、存在的問題以及各類交通安全隱患進(jìn)行一次全面、深入、細(xì)致、認(rèn)真的調(diào)研和梳理，提出進(jìn)一步加強交通安全工作的意見和建議。對需要市委政府協(xié)調(diào)解決的問題，要以書面形式向市委、政府報告；對帶有普遍性、全局性，需要全市統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決的問題，要及時上報。責(zé)任單位：秩序科。
3、加強源頭管理和隱患治理。對轄區(qū)（包括縣鄉(xiāng)道路）的道路狀況、“黑點”路段、車輛情況和駕駛?cè)饲闆r做到了如指掌，及時發(fā)現(xiàn)和處置山洪、塌方等毀路毀橋等險情，發(fā)現(xiàn)隱患必須立即采取措施予以解決，采取領(lǐng)導(dǎo)掛片，科室中隊負(fù)責(zé)人包區(qū)域，民警包路段的方式，誰排查誰負(fù)責(zé)。涉及其他部門的問題要及時報告，并主動協(xié)調(diào)相關(guān)部門加以整改。此工作4月14日前完成，各單位形成書面材料報秩序科，由秩序科匯總上報。責(zé)任單位：各轄區(qū)科中隊。
4、加強路面監(jiān)控。當(dāng)前正值雨季，“五一”黃金周即將來臨，是道路交通事故易發(fā)期，各單位必須全員上路執(zhí)勤，嚴(yán)查嚴(yán)管嚴(yán)罰各類交通違法行為，結(jié)合治理“雙超”、反盜搶機動車輛專項工作、“三無”車輛、非客運車輛違法載客整治工作，重拳打擊無證駕駛、超速行駛、超員超載、違法超車、酒后駕駛、疲勞駕駛、客運車輛夜間在三級以下山區(qū)公路通行等交通安全違法現(xiàn)象，營造良好的道路交通安全秩序。
5、深入開展平安問候、安全提醒活動。在集中統(tǒng)一行動中把“平安問候、安全提醒”活動推向深入，做到交通民警只要看見交通違法行為，都要不受管轄區(qū)域的限制，進(jìn)行平安問候。將平安問候、安全提醒作為每一位民警應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，作為每一位民警的自覺行動來落實。
四、工作要求
1、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識。對于當(dāng)前嚴(yán)峻的道路交通安全形勢，全隊民警要有一個清醒的認(rèn)識，必須集中時間，集中精力，采取有力措施，堅決遏制交通事故高發(fā)勢頭。
2、強化領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。大隊采取領(lǐng)導(dǎo)掛片、中隊包區(qū)域、民警包路段的方式，落實管轄責(zé)任。對民警上路的出勤率進(jìn)行量化考核。中層干部須向大隊領(lǐng)導(dǎo)簽訂交通安全責(zé)任狀。整治期間，全隊一律取消休息，按照執(zhí)勤安排表上路執(zhí)勤。
3、切實加強民警自身的安全防護(hù)工作。集中整治工作中，要高度重視路面執(zhí)勤民警的安全防護(hù)工作，科室中隊責(zé)任人在上路前和執(zhí)勤時應(yīng)對民警安全防護(hù)裝備進(jìn)行督促檢查及進(jìn)行安全提醒，切實保保障民警自身安全。
第9篇：教師指導(dǎo)方案范文
【關(guān)鍵詞】城市軌道交通；再生制動；能量吸收方案
城市軌道交通列車再生制動時，產(chǎn)生的能量一部分被相鄰處于牽引狀態(tài)的列車?yán)茫硪徊糠钟闪熊嚨闹苿与娮璋l(fā)熱消耗，或由吸收裝置吸收利用，其中有大約 48% 反饋回了電網(wǎng)用于其它列車消耗，有大約 2.9%被制動電阻消耗[1]。目前，電阻耗能型、電容儲能型、飛輪儲能型及逆變回饋型是四種主要的城市軌道交通列車制動能量吸收方案。本文討論的內(nèi)容是上述四種方案的基本原理和最新研究成果及應(yīng)用，并對各個方案的特點進(jìn)行比較。
1.電阻耗能型
電阻耗能型再生制動能量吸收裝置采用電力電子器件和電阻配合的消耗方式，根據(jù)再生制動時的接觸網(wǎng)電壓變化調(diào)節(jié)電力電子器件的導(dǎo)通比，利用電阻消耗制動能量，從而將直流電壓恒定在某一設(shè)定值的范圍內(nèi)。當(dāng)列車反饋的制動能量能被其他相鄰列車完全吸收時，電阻吸收裝置不投入工作。
當(dāng)列車反饋的制動能量無法被其他相鄰列車完全吸收的時候，直流母線電壓上升，當(dāng)這一電壓上升到設(shè)定值時，電阻能耗裝置就立即投入工作，消耗多余的制動能量，將牽引網(wǎng)的電壓控制在一定的范圍內(nèi)。
目前，地面電阻制動能量吸收裝置己在國內(nèi)外城市軌道交通工程中使用，如國內(nèi)的重慶輕軌、廣州地鐵、天津地鐵等，國外如日本、意大利及加拿大等。但從節(jié)能的角度考慮，在新建線路中該方案已幾乎不被采用。
該方案控制簡單，可以取消或減少車載制動電阻，降低車輛自重，提高列車動力性能，降低隧道溫度、減少閘瓦損耗。國內(nèi)產(chǎn)品成熟，價格較低。缺點是再生制動能量由電阻發(fā)熱消耗，再生電能未被有效利用；同時產(chǎn)生的熱能會導(dǎo)致變電所溫度升高，提高了變電所的通風(fēng)要求。
2.電容儲能型
電容儲能型再生制動能量吸收裝置主要是利用雙向直流變換器將列車的再生制動能量儲存到超級電容中，當(dāng)供電區(qū)間內(nèi)有列車需要從接觸網(wǎng)取流時，該裝置再將儲存的電能釋放出來供列車使用。
裝置主要工作在4個模式下：
（1）初始模式。初始階段下，需要將超級電容器組充電至一定深度。
（2）充電模式。當(dāng)有車輛減速或制動時，直流母線電壓上升，當(dāng)電壓達(dá)到波動上限值時，儲能電容開始從吸收能量，控制模塊將以設(shè)定的最大充電電流對電容充電。
（3）放電模式。當(dāng)有車輛加速或啟動導(dǎo)致直流母線電壓下降到電壓波動下限值時，超級電容組放電，向直流母線釋放電能。
（4）待機模式。當(dāng)直流母線電壓處于正常波動范圍時裝置處于待機狀態(tài)。
德國西門子公司研制的超級電容儲能器SITRAS SES和龐巴迪公司的 MITRAC Energy Saver可以使軌道交通車輛運行的能量消耗降低30%～40%，可以使直流電網(wǎng)電壓的波動范圍降低50%[2]。
該裝置節(jié)能效果好，控制較簡單，維護(hù)或更換器件方便。但國產(chǎn)化程度低，國外產(chǎn)品價格較高，占地空間大，儲能電容容量一般較小。
3.飛輪儲能型
飛輪儲能型吸收裝置主要是利用飛輪將能量轉(zhuǎn)化為飛輪的動能儲存起來。當(dāng)發(fā)現(xiàn)變電所附近有再生電能需要吸收時，飛輪轉(zhuǎn)動加速，儲存電能；當(dāng)判斷變電所的附近有列車啟動或加速時，飛輪降低轉(zhuǎn)速，裝置作為發(fā)電機向牽引網(wǎng)輸送電能。根據(jù)牽引網(wǎng)電壓情況，設(shè)置飛輪的運行狀態(tài)，還可使飛輪具有穩(wěn)壓的作用。裝置的工作過程分為三個過程：
（1）儲能：當(dāng)直流母線電壓上升，飛輪電機作為電動機運行，控制單元控制電機以由最小工作轉(zhuǎn)速達(dá)到最大工作轉(zhuǎn)速，以動能的形式將能量儲存起來；
（2）保持：此種模式下飛輪裝置依靠最小的電能輸入，使電機以恒定的轉(zhuǎn)速運行；
（3）釋能：當(dāng)附近有列車加速或啟動需要取流時，控制單元發(fā)出釋能信號，高速旋轉(zhuǎn)的飛輪作為發(fā)電機，經(jīng)功率變換器可輸出適用的電壓和電流，將機械能轉(zhuǎn)換為電能，飛輪電機的轉(zhuǎn)速下降。
目前，飛輪耗能型制動能量回收裝置在英國、紐約部分地鐵有應(yīng)用。國內(nèi)的廣州地鐵4號線制動能―飛輪儲能再生模型分析表明，一年可回收的電能為 292萬kWh[3]。
該方案節(jié)能效益好，可取消或減少車載制動電阻、降低車輛自重，對中壓交流供電系統(tǒng)不會造成影響。但飛輪對制造工藝要求很高、采購成本高、維護(hù)困難。
4.逆變回饋型
逆變回饋型裝置一般有兩種方式，一種是接入400V系統(tǒng)，另一種是接入35kV系統(tǒng)。
逆變吸收型制動能量回收裝置采用電力電子器件組成逆變器，將直流電逆變成工頻交流電，送至400V交流電網(wǎng)供站內(nèi)電梯、照明通風(fēng)等用電設(shè)施使用。當(dāng)裝置檢測到直流母線電壓上升至設(shè)定值時啟動逆變裝置吸收制動產(chǎn)生的電能，將直流母線上多余的再生電能逆變成與交流電網(wǎng)電壓同相同頻率的三相交流電壓，并由變壓器變?yōu)?80V三相交流電向動力照明系統(tǒng)供電。當(dāng)列車再生制動造成直流母線電壓超過設(shè)定值時，逆變器開始動作，從直流母線吸收電流，并將再生直流電逆變成工頻交流電反饋回交流電網(wǎng)。
國內(nèi)目前由許繼研制的首1MW 再生制動回饋變流器在廣州地鐵成功掛網(wǎng)運行[4]。
5.方案對比
綜合以上分析，對各種吸收裝置方案的技術(shù)、經(jīng)濟綜合比較見表1。
6.結(jié)論
綜上所述，電阻耗能型沒有實際的節(jié)能效果；電容儲能型成本較高且容量受到限制；飛輪儲能型國內(nèi)技術(shù)發(fā)展尚不成熟而進(jìn)口采購及維護(hù)成本太高；逆變回饋型節(jié)能效果好且國產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)成熟。比較而言，現(xiàn)階段逆變回饋型在節(jié)能性、經(jīng)濟性和技術(shù)成熟性三方面具有相對的優(yōu)勢。新建線路可根據(jù)實際情況采用不同的能量吸收方案，重點可對逆變回饋型進(jìn)行研究。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉寶林.地鐵列車能耗分析[J].電力機車與城軌車輛，2007，30（4）：65-70.LIU Bao-lin. Analysis on energy consumption of metro train[J]. Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles，2007，30（4）：65-70.
[2]許愛國，謝少軍，姚遠(yuǎn)，劉小寶，鋒，馮晶晶.基于超級電容的城市軌道交通車輛再生制動能量吸收系統(tǒng)[J].電工技術(shù)學(xué)報，2010，25（3）：117-123. Xu Aiguo，Xie Shaojun，Yao Yuan，Liu Xiaobao，Xiao Huafeng，F(xiàn)eng Jingjing. egenerating Energy Storage System Based on Ultra-Capacitor for Urban Railway Vehicles[J].TRANSACTIONS OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY，2010，25（3）：117-123.
