加油站安全的應(yīng)急預(yù)案精選(九篇)
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第1篇：加油站安全的應(yīng)急預(yù)案范文
加油站安全環(huán)保責(zé)任書【1】
為進(jìn)一步抓好安全環(huán)保工作，落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制，防止發(fā)生各類事故，確保公司安全生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)發(fā)展，決定由加油站經(jīng)理與本站加油員簽訂20XX年安全環(huán)保責(zé)任書。
一、責(zé)任人:加油員
二、責(zé)任指標(biāo):加油站不發(fā)生一般B級及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故、一般A級及以上環(huán)保責(zé)任事故(包括承包商事故，以下同)。
三、責(zé)任追究:年內(nèi)未實(shí)現(xiàn)上述責(zé)任指標(biāo)，取消責(zé)任人年終評選先進(jìn)資格。如發(fā)生等級以上事故突破控制指標(biāo)，除按同等條款處罰外，還將執(zhí)行下列責(zé)任追究:
1、責(zé)任人出現(xiàn)三違行為將按公司三違處罰條例進(jìn)行處理。生產(chǎn)作業(yè)期間出現(xiàn)較為嚴(yán)重的違章行為，且一種三違行為連續(xù)出現(xiàn)三次，將退回公司人事部門進(jìn)行待崗學(xué)習(xí)。
2、日常巡檢中不認(rèn)真負(fù)責(zé)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全因素，扣發(fā)當(dāng)月工資2%-9%。
3、發(fā)現(xiàn)不安全因素不及時(shí)阻止和報(bào)告，扣發(fā)當(dāng)月工資10%-20%;如不安全因素引發(fā)事故，將按相關(guān)規(guī)定追究其責(zé)任。
4、因工作失誤造成一次漏油或混油0.2t-0.5t，除按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償外，扣發(fā)當(dāng)月工資50%。
5、因責(zé)任人原因加油過程中給用戶造成油品數(shù)量損失，除按相關(guān)制度進(jìn)行處理外，扣發(fā)當(dāng)月工資50%。
6、因責(zé)任人原因引發(fā)一起一般生產(chǎn)安全事故、環(huán)保責(zé)任事故(含一般事故以上)，建議公司給與行政處分直至解除勞動(dòng)合同。
7、因責(zé)任人原因發(fā)生其它事故視其損失大小扣責(zé)任人當(dāng)月工資10%-50%。一次造成經(jīng)濟(jì)損失人民幣2千元以下，1千元以上的事故扣10%;一次造成經(jīng)濟(jì)損失人民幣千元以下，2千元以上的事故扣20%;一次造成經(jīng)濟(jì)損失人民幣千元以下，3千元以上的事故扣30%;一次造成經(jīng)濟(jì)損失人民幣千元以下，4千元以上的事故扣40%;一次造成經(jīng)濟(jì)損失人民幣千元以上的事故扣50%。
四、獎(jiǎng)勵(lì)辦法:年內(nèi)實(shí)現(xiàn)責(zé)任指標(biāo)，將作為本站推選先進(jìn)個(gè)人的條件以及評定星級員工的條件。同時(shí)將作為本站選送參加公司及以上單位晉升培訓(xùn)的條件。
五、實(shí)施辦法:
1、責(zé)任人完成目標(biāo)的情況，由站經(jīng)理及本站員工年終共同考核評定。
2、事故等級劃分，參照《中國石油天然氣集團(tuán)公司安全生產(chǎn)管理規(guī)定》。
本責(zé)任書一式兩份，加油站、責(zé)任人各存一份。有效期自20XX年1月1日至20XX年12月31日
中國石油四川德陽銷售分公司
三星加油站經(jīng)理
_____年_____月_____日
中國石油四川德陽銷售分公司
三星加油站加油員
_____年_____月_____日
加油站安全環(huán)保責(zé)任書【2】
加油站是典型的危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營場所，它具有?；穬?chǔ)存量大、服務(wù)對象廣泛、管理人員少等特點(diǎn)，是社會(huì)安全生產(chǎn)關(guān)注度極高的一個(gè)危險(xiǎn)場所，也是當(dāng)?shù)卣踩a(chǎn)的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。為實(shí)現(xiàn)健康、安全、環(huán)保目標(biāo)，預(yù)防經(jīng)營中各種事故的發(fā)生，確保人民群眾和從業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，街道安全生產(chǎn)委員會(huì)與各加油站(點(diǎn))簽訂年度安全經(jīng)營目標(biāo)管理責(zé)任書如下：
一、安全經(jīng)營目標(biāo)
1、不發(fā)生火災(zāi)與爆炸事故;
2、不發(fā)生人員傷亡事故;
3、不發(fā)生跑、冒、漏、混油事故;
4、不發(fā)生油料被盜事故;
5、不發(fā)生各種壞境污染事故;
6、不發(fā)生其它責(zé)任事故。
二、安全經(jīng)營管理
1、認(rèn)真貫徹落實(shí)國家和上級總公司的安全經(jīng)營管理方針政策和各項(xiàng)要求，切實(shí)加強(qiáng)安全管理。
2、健全安全經(jīng)營管理責(zé)任制，與上級公司和本站員工簽訂安全經(jīng)營目標(biāo)管理責(zé)任書，使安全責(zé)任落實(shí)到每個(gè)員工。
3、加強(qiáng)對全體員工的安全經(jīng)營教育培訓(xùn)，不斷提高員工的綜合安全知識(shí)水平，并做到100%持證上崗。
4、注重消防安全，配足配齊消防設(shè)施，建立健全消防安全管理制度，明確各部位消防安全責(zé)任人，建立義務(wù)消防組織。
5、建立站長或安全管理員日常巡查制度，及時(shí)消除不安全因素。
6、加強(qiáng)應(yīng)急管理工作，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，每年舉行一次應(yīng)急預(yù)案演練，不斷提高應(yīng)急處置能力。
7、加強(qiáng)對安全的投入，確保各種消防設(shè)施和相關(guān)設(shè)施設(shè)備能夠有效使用。
8、嚴(yán)格尊守操作規(guī)程和行為規(guī)范(守則)，嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律。
9、加強(qiáng)對被服務(wù)者和公眾的宣傳教育，合理設(shè)置警示標(biāo)志，不定期懸掛、更換宣傳標(biāo)語。
10、實(shí)行安全生產(chǎn)報(bào)告制度，一旦發(fā)生事故或出現(xiàn)其他險(xiǎn)情，要及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門，確保信息暢通。
XX街道安全生產(chǎn)委員會(huì)
分管負(fù)責(zé)人簽字：
加油站名稱(章)
站長簽字：
聯(lián)系電話：
注：本責(zé)任書一式二份，雙方各執(zhí)一份。
20XX年XX月X日簽訂
加油站安全環(huán)保責(zé)任書【3】
為認(rèn)真貫徹安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的安全生產(chǎn)方針，切實(shí)落實(shí)直線責(zé)任、屬地管理，杜絕各類事故的發(fā)生，以HSE管理體系、質(zhì)量管理體系建設(shè)為主線，確保安全、質(zhì)量、計(jì)量三條紅線全面受控，實(shí)現(xiàn)四不傷害、四個(gè)為零安全環(huán)保目標(biāo)，保證油庫、加油站、車輛、工程施工、資金和樓宇安全運(yùn)行，特簽訂質(zhì)量安全環(huán)保責(zé)任書。
一、責(zé)任人
所屬單位行政負(fù)責(zé)人，是本單位安全環(huán)保第一責(zé)任人，是安全總監(jiān)。
二、責(zé)任目標(biāo)
零事故、零傷害、零損失、零污染。
員工傷亡事故為零，環(huán)境污染事故為零，火災(zāi)事故為零，質(zhì)量事故為零，計(jì)量事故為零，道路交通事故為零，其他生產(chǎn)安全事故為零。
油品質(zhì)量合格率100%，計(jì)量準(zhǔn)確率98%。
三、責(zé)任追究
(一)、發(fā)生員工死亡(含承包商)事故，事故單位行政負(fù)責(zé)人撤職;扣除單位領(lǐng)導(dǎo)班子業(yè)績獎(jiǎng)，取消單位全年業(yè)績獎(jiǎng)金;扣除事故單位工資總額基數(shù)的1.5%及當(dāng)年新增工資的1/3。
(二)、發(fā)生環(huán)境污染事故，質(zhì)量計(jì)量事故，被地(市)級以上媒體曝光，事故單位行政負(fù)責(zé)人撤職;扣除單位領(lǐng)導(dǎo)班子業(yè)績獎(jiǎng)，取消單位當(dāng)年業(yè)績獎(jiǎng)金;扣除事故單位工資總額基數(shù)的1.5%及當(dāng)年新增工資的1/3。
(三)、事故不論大小，必須按照事故規(guī)定及時(shí)上報(bào)并按處理程序進(jìn)行處理。凡隱瞞、謊報(bào)事故，經(jīng)舉報(bào)查實(shí)，事故單位行政負(fù)責(zé)人撤職。
(四)發(fā)生事故后，視情節(jié)追究各級管理部門的直線責(zé)任。
四、責(zé)任書有效期
自20XX年1月1日至12月31日止。
本責(zé)任書一式兩份，簽約雙方各執(zhí)一份。
經(jīng)理(簽字)：
第2篇：加油站安全的應(yīng)急預(yù)案范文
[關(guān)鍵詞]加油站；卸油；HSE管理
中圖分類號(hào)：U473.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）17-0303-01
前言
加油站主要經(jīng)營的是汽、柴油等危險(xiǎn)的化學(xué)物品，其特性主要為易燃、易爆等，據(jù)相關(guān)研究顯示，加油站卸油環(huán)節(jié)發(fā)生事故的幾率極高[1]，由于站內(nèi)管理不到位，導(dǎo)致了許多不同的危害發(fā)生，其中火災(zāi)、爆炸、漏油等危險(xiǎn)事件較為常見，為了保證較高的生產(chǎn)安全性，達(dá)對事故做好預(yù)防的目的，工作人員盡量識(shí)別出卸油過程中危害因素，制定出安全的控制及管理措施，將卸油過程中的突發(fā)時(shí)間控制好，將危害的發(fā)生率極大地降低，盡可能地避免危害造成大程度的影響。
1、卸油過程中存在的危害
1.1 卸油設(shè)備處于不安全狀態(tài)
不合適的使用設(shè)備、設(shè)施或使用存在安全隱患的設(shè)備、設(shè)施管理，導(dǎo)致使用設(shè)備時(shí)危險(xiǎn)系數(shù)較高。如快速接頭緊固栓松動(dòng)，油品發(fā)生滴漏，在遇火時(shí)極易發(fā)生火災(zāi)或是爆炸。卸油管口沒有油品標(biāo)示牌。油罐車由于常年灌油車頂堆積了厚厚的一層油漬，導(dǎo)致工作人員在作常常跌落。沒有將卸油管道完全伸入到油罐的罐底，卸油膠管的導(dǎo)靜電線出現(xiàn)斷裂的情況、靜電接地設(shè)施與常規(guī)不符。沒有對汽油及柴油進(jìn)行單罐單管線設(shè)置。
1.2 不安全行為
員工的責(zé)任心不強(qiáng)、不嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程、或進(jìn)行錯(cuò)誤的操作、其他不安全的行為等，從而導(dǎo)致危險(xiǎn)因素不斷增加。如無人對油罐車的進(jìn)、出加油站進(jìn)行引導(dǎo)、指揮等或是沒有對油罐車內(nèi)的油品的計(jì)量進(jìn)行檢查，對容量沒有很好的把握，導(dǎo)致油罐車的儲(chǔ)罐計(jì)量口出現(xiàn)冒有的現(xiàn)象。司機(jī)、以及相關(guān)負(fù)責(zé)人員責(zé)任心不強(qiáng)，讓油罐車未靜置15分鐘穩(wěn)油進(jìn)行罐車量油，且不在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督。將泄漏的油品收集于鐵桶、塑料桶中。油罐車在沒有熄火的情況下拉上了手x車，并將車頭朝外擺放，使油罐車發(fā)生溜滑的情況。在卸油時(shí)將快速接頭與管線接錯(cuò)，從而造成混油并且漫溢。
1.3 管理不當(dāng)
事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境的破壞的環(huán)節(jié)，最主要的原因是控制及監(jiān)督措施實(shí)施不當(dāng)。如對員工的培訓(xùn)及考核不夠嚴(yán)格，相關(guān)人員對?；返闹R(shí)了解不充分。加油站施工沒有辦理危險(xiǎn)作業(yè)票，將安全措施動(dòng)火作業(yè)貫徹落實(shí)。同時(shí)，沒有對卸油設(shè)施、設(shè)備隱患進(jìn)行調(diào)整，對設(shè)備的執(zhí)行不到位。
2.卸油過程防止危害發(fā)生的相關(guān)措施
2.1 加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)、考核
只進(jìn)行監(jiān)督管理，而不進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)是無法達(dá)到預(yù)防效果的。許多時(shí)候由于上崗員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平不高，無法完全對危險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別，對操作流程也不夠熟悉無法嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，且責(zé)任心不強(qiáng)或者在操作時(shí)出現(xiàn)違規(guī)行為等，均可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。據(jù)相關(guān)資料顯示，有85%的事故都因人員的不安全行為引起[2]，為了盡量避免不安全行為帶來的危險(xiǎn)事故，可對人員進(jìn)行糾正、培訓(xùn)、最后進(jìn)行考核，通過采用一系列有效的管理手段幫助員工養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，保證生產(chǎn)的安全性，能及時(shí)對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效防御。對員工進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)以及嚴(yán)格的考核制度，可將員工操作技能的安全性及相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不斷提高，盡量做到持證上崗。并且，培養(yǎng)每位員工的責(zé)任心，明確自己的工作職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，只需完成規(guī)定動(dòng)作避免不安全行為，保證操作的安全性。
2.2 策劃安全操作的流程
策劃安全操作的流程時(shí)，應(yīng)結(jié)合可能發(fā)生的危害進(jìn)行策劃，盡量避免因操作流程的控制失誤而造成的危害。設(shè)置復(fù)核人員對重要的操作部分進(jìn)行反復(fù)檢查。若卸油量不符合儲(chǔ)罐的容量且工作人員沒有進(jìn)行反復(fù)檢查，極易引起冒油事故。若未將靜電接地夾、卸油膠管等工具放回油罐車內(nèi)，將可能會(huì)因工作流程的操作錯(cuò)誤引起人員傷亡及財(cái)產(chǎn)的損失，因此車輛駕駛員應(yīng)親自將卸油膠管、靜電接地夾收回。同時(shí)，應(yīng)對操作的流程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督及管理。
2.3 對設(shè)施設(shè)備強(qiáng)化管理
應(yīng)定期檢點(diǎn)設(shè)備、安全設(shè)施等并進(jìn)行維護(hù)，主要包括對管線、閥門、卸油膠管、滅火器等安全設(shè)施進(jìn)行全面地檢查，在發(fā)現(xiàn)存在問題時(shí)，工作人員應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，堅(jiān)決不使用存在安全隱患的設(shè)備。
2.4 制定應(yīng)急預(yù)案應(yīng)對突發(fā)的危害因素
火災(zāi)及冒油等是加油站在卸油過程中極為常見的危險(xiǎn)事故，在制定應(yīng)急方案時(shí)，應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合，如考慮加油站的人員數(shù)量、地理位置等因素。預(yù)案不僅要與實(shí)際相符合、同時(shí)操作要具有可行性，并且對加油站的人員進(jìn)行演練，保證加油站人員在卸油過程中能更好的應(yīng)對突發(fā)危險(xiǎn)事件，將危害的發(fā)生率有效降低[3]。
3.結(jié)語
在加油站卸油的過程中保證安全是極為重要的，而HSE管理體系是一種科學(xué)的管理體系，可識(shí)別卸油過程中的可能會(huì)出現(xiàn)的危害，并對危害因素進(jìn)行控制及有效地管理，不僅對使危害因素起到了防御的效果，而且保證了操作的安全性。
參考文獻(xiàn)
[1] 胡立建.水上加油站安全管理淺析[J].江蘇安全生產(chǎn)，2012，（01）：23-24.
第3篇：加油站安全的應(yīng)急預(yù)案范文
關(guān)鍵詞：航空加油站；危險(xiǎn)因素；安全管理措施
中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
航空加油站安全管理是需要強(qiáng)化基礎(chǔ)、苦練內(nèi)功，提高安全管理認(rèn)識(shí)、責(zé)任意識(shí)，積極消除那種對待問題和隱患熟視無睹、置之不理的責(zé)任缺陷現(xiàn)象，對規(guī)定和禁令置若罔聞、麻木不仁、不信不怕的心理和態(tài)度以及“三違”行為，養(yǎng)成遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣。努力提高業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)，提高工作質(zhì)量、工作效率和執(zhí)行力。在工作中我們不怕不會(huì)，就怕不學(xué)；不怕不懂，就怕不懂裝懂；不怕問題多，就怕不敢正視問題、回避問題；不怕有差距，就怕不知道差距在哪里，不尋求辦法努力縮小差距。航空加油站推行主動(dòng)管理、深度管理、實(shí)效管理，有利于促進(jìn)航空加油站管理人員和員工提升理念，達(dá)成共識(shí)，養(yǎng)成習(xí)慣，形成氛圍，最終歸屬于企業(yè)文化的一部分。航空加油站安全管理工作歷來受到高度重視。但是，近幾年隨著相關(guān)企業(yè)安全事故頻繁出現(xiàn)，航空加油站安全管理策略及方式方法上也日益暴露出一些缺陷，不同程度地存在一些制約和影響加油站安全管理的環(huán)境、行為和現(xiàn)象，需引起高度重視，并采取有效的防范措施。
一、航空加油站中存在的危險(xiǎn)有害因素
航空煤油屬于易燃易爆的物質(zhì)，易發(fā)生爆炸起火，因航空煤油的流動(dòng)性強(qiáng)，而且發(fā)生起火爆炸后，還存在著一定的毒性等危險(xiǎn)。航站加油站是存放加油車輛的危險(xiǎn)場所，在機(jī)坪控制區(qū)，距離航空器、候機(jī)樓較近，這在一定程度上決定了航空加油站的安全屬性，一旦這些物質(zhì)發(fā)生起火爆炸，航空加油站也會(huì)“城門失火殃及池魚”，除了造成設(shè)備設(shè)施的損壞，還有可能造成較大的人員傷亡，危及航空器及旅客的安全，給整個(gè)社會(huì)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。
航空加油站火災(zāi)爆炸事故發(fā)生的主要危險(xiǎn)有害因素有：加油、灌油、量油、車輛維修過程中不按作業(yè)指導(dǎo)書操作；設(shè)備或加油膠管破裂失修，安全保障措施不完善致使易燃物質(zhì)泄漏蔓延；油蒸氣比空氣重，泄漏后易積聚在低洼處與空氣混合達(dá)到爆炸極限形成爆炸性氣體，遇火源發(fā)生爆炸事故；因點(diǎn)火源而引發(fā)燃燒，比如打火機(jī)、火柴、煙頭等或電火花、雷電放電等情況。
二、提高航空加油站安全管理水平相關(guān)措施
（一）健全規(guī)章制度，嚴(yán)格落實(shí)安管理目標(biāo)。
通過完善SMS體系文件來約束、規(guī)范航空加油站員工的不安全行為，從而達(dá)到控制和減少事故的目的。對航空加油站的管理者和每一位員工，以安全責(zé)任、規(guī)章制度、崗位職責(zé)等形式，要求其按照相關(guān)崗位規(guī)定和程序進(jìn)行操作，來確保加油站和自身安全，不能想當(dāng)然地我行我素。如：《安全管理體系文件》、《安全生產(chǎn)責(zé)任體系文件》、《安全運(yùn)行體系文件》、《安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)體系文件》等，就是針對員工在操作中容易出現(xiàn)的一些共性的不安全行為而制定的管理辦法和制度。通過這些制度、辦法的有效落實(shí)，可以起到規(guī)范、約束員工不安全行為的作用。制度落實(shí)后還一定要組織員工學(xué)習(xí)，熟知嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的必要性和重要性。讓他們深刻認(rèn)識(shí)和了解制度建立的重要意義。在平時(shí)的工作中深入開展一些“我要安全”“十佳安全衛(wèi)士”等安全方面的活動(dòng)，簽訂一些安全生產(chǎn)承諾書的方式方法，來打造人人關(guān)心安全，人人有責(zé)的安全環(huán)境氛圍，全面落實(shí)以人為本，安全第一的經(jīng)營理念。
（二）加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，提高員工專業(yè)素質(zhì)。
安全教育常抓不懈，及時(shí)、不間斷的開展一些必要的安全培訓(xùn)。針對航空加油站人員變動(dòng)比較頻繁的情況，及時(shí)組織對新進(jìn)新員工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，使其明確安全生產(chǎn)的重要性。首先要培養(yǎng)一支思想過硬、素質(zhì)過硬、作風(fēng)過硬、管理過硬、處理突發(fā)事件能力強(qiáng)的安全管理者和安全技術(shù)人員隊(duì)伍。
1. 人員崗位培訓(xùn)在內(nèi)容上，注重從實(shí)際出發(fā)，突出個(gè)性，因地制宜，加強(qiáng)各崗位的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)、作業(yè)指導(dǎo)書的學(xué)習(xí)等。每年定期開展職業(yè)技能培訓(xùn)，來提高員工的技術(shù)素質(zhì)，使他們能夠熟練掌握安全知識(shí)和操作技能并能夠熟練正確的執(zhí)行操作指令，使作業(yè)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，從而在源頭上避免“三違”現(xiàn)象和事故的發(fā)生。
2. 在方法上，可以通過組織學(xué)習(xí)一些事故案例、未遂事件、技術(shù)比武的方法，使員工進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和遵章守紀(jì)的自我保護(hù)意識(shí)，真正從思想上和行動(dòng)上由要我安全主動(dòng)向我要安全的轉(zhuǎn)變。同時(shí)重點(diǎn)定期開展各種應(yīng)急預(yù)案的演練工作，使員工遇到異常突況，不臨陣脫逃，能果斷地采取應(yīng)急措施，把事故消滅在萌芽狀態(tài)或杜絕事故擴(kuò)大。通過不定期隨機(jī)抽查、無準(zhǔn)備情況下設(shè)立演練科目等方式了解航空加油站日常演練情況，以達(dá)到加強(qiáng)員工應(yīng)對突發(fā)事件的能力，牢固樹立安全第一的目的。
（三）強(qiáng)化日常管理，定期開展專項(xiàng)檢查
航空加油站員工只有遵守規(guī)章制度的各項(xiàng)要求，才能保證現(xiàn)場各項(xiàng)安全工作落在實(shí)處?，F(xiàn)場作業(yè)必須嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行，一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，立即采取相應(yīng)措施，將事件和損失控制在最小狀態(tài)。
1.航空加油站作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是預(yù)防事故、確保安全的基礎(chǔ)，它能夠有效地控制人的不安全行為，尤其能夠控制“三違”現(xiàn)象的產(chǎn)生。標(biāo)準(zhǔn)化使員工養(yǎng)成良好的工作、生活習(xí)慣，從根本上控制違章作業(yè)，特別是習(xí)慣性違章作業(yè)，從而制約了僥幸心理、冒險(xiǎn)蠻干的不良現(xiàn)象。
2.安全設(shè)備管理員嚴(yán)格按照要求做好加油站內(nèi)消防器材和計(jì)量器具的維護(hù)和保養(yǎng)，制定設(shè)備管理制度及臺(tái)賬，加強(qiáng)設(shè)備管理，確保在用設(shè)備完好率保持在最佳狀態(tài)。同時(shí)，還要經(jīng)常檢查，主要有公司的定期檢查，業(yè)務(wù)部門的隨機(jī)抽查，航空加油站月度檢查，班組自我的全面檢查，并對查出的不安全問題限期整改。堅(jiān)持實(shí)事求是，做到一絲不茍，達(dá)到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。
3.安全檢查是企業(yè)做好安全管理工作一種既簡便又行之有效的手段。正確運(yùn)用好這一手段，可以提高安全生產(chǎn)檢查的實(shí)效性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，從而降低或消除事故隱患，避免事故的發(fā)生，保證了航空加油站的安全運(yùn)營。
（四）關(guān)愛員工生活，打造和諧團(tuán)隊(duì)
首先通過完善薪酬分配制度，固定員工基本薪酬，完善獎(jiǎng)金分配，實(shí)現(xiàn)員工基本工資正常增長，逐步提高員工工作積極性。其次不斷改善員工工作生活環(huán)境，關(guān)注員工身心健康。解決員工的工作生活需求方面，完善航空加油站的食堂、宿舍和浴室建設(shè)，為員工提供安心穩(wěn)定的工作崗位和良好的工作生活條件。最后通過優(yōu)化排班，切實(shí)減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度和負(fù)擔(dān)，鼓勵(lì)大家干好自己的本職工作。
加強(qiáng)航空加油站安全運(yùn)行，有許多工作要做。我們應(yīng)當(dāng)時(shí)刻牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的觀念，以安全、穩(wěn)定員工隊(duì)伍為航空加油站安全建設(shè)的切入點(diǎn)和落腳點(diǎn)，明確各自的安全職責(zé)，搞好安全管理，以確保航空加油站的安全生產(chǎn)，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。
結(jié)束語：
近年來隨著安全生產(chǎn)意識(shí)的不斷提高以及管理手段的優(yōu)化，作為重點(diǎn)監(jiān)控的航空加油站安全管理水平也有所提高，差錯(cuò)發(fā)生率也有所下降，但其潛在危險(xiǎn)性依然存在。為了防患于未然，對于航空加油站這類危險(xiǎn)系數(shù)比較高的單位而言，預(yù)防遠(yuǎn)比事后處理重要的多，因此，航空加油站需要建立一整套安全管理體系系統(tǒng)顯得尤為重要，能夠有效預(yù)防和消除航空加油站運(yùn)營中產(chǎn)生的嚴(yán)重危害后果，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
參考文獻(xiàn)：
[1]高柱,許保光. 航空安全管理體系解讀[J]. 科技促進(jìn)發(fā)展,2012,03:11-15.
第4篇：加油站安全的應(yīng)急預(yù)案范文
為切實(shí)加強(qiáng)飲用水水源地生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，確保全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)上級有關(guān)要求和《*市飲用水水源地環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》（平政發(fā)〔2008〕185號(hào)）精神，現(xiàn)就我市2009年飲用水水源地保護(hù)工作提出如下意見。
一、總體目標(biāo)
認(rèn)真實(shí)施《*市飲用水水源地環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》，采取污染防治工程和非工程措施，切實(shí)整治水源核心保護(hù)區(qū)內(nèi)（包括一級保護(hù)區(qū)和二級保護(hù)區(qū)主河道兩側(cè)200米陸域范圍）工業(yè)、農(nóng)業(yè)和生活污染源，初步建立良好的水源保護(hù)生態(tài)屏障，進(jìn)一步完善水源監(jiān)測、管理和突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案等制度，2009年底前基本完成*水廠和*水廠飲用水水源保護(hù)區(qū)規(guī)范化建設(shè)，努力改善水源水質(zhì)，保障人民群眾飲水安全。
二、重點(diǎn)工作
（一）水源保護(hù)區(qū)污染源整治
根據(jù)《中華人民共和國水污染防治法》“禁止在飲用水源一級保護(hù)區(qū)內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建與供水設(shè)施和保護(hù)水源無關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目；已建成的與供水設(shè)施和保護(hù)水源無關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目，由縣級以上人民政府責(zé)令拆除或者關(guān)閉”、“禁止在飲用水源二級保護(hù)區(qū)內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建排放污染物的建設(shè)項(xiàng)目；已建成的排放污染物的建設(shè)項(xiàng)目，由縣級以上人民政府責(zé)令拆除或者關(guān)閉”等規(guī)定，開展水源保護(hù)區(qū)的污染源整治工作。
1.一級保護(hù)區(qū)內(nèi)工業(yè)企業(yè)的拆除或關(guān)閉。*水廠水源一級保護(hù)區(qū)內(nèi)的*市鴻聯(lián)滴塑廠、勝利拉絲廠、萬盛針織廠等3家企業(yè)年內(nèi)實(shí)施搬遷或關(guān)閉。
2.一級保護(hù)區(qū)內(nèi)農(nóng)戶的搬遷。*水廠水源一級保護(hù)區(qū)內(nèi)及相鄰農(nóng)戶共36戶,*水廠水源一級保護(hù)區(qū)內(nèi)有農(nóng)戶12戶，年內(nèi)制定搬遷計(jì)劃，實(shí)施搬遷。
3.*大橋港航管理檢查站（海事碼頭）的搬遷。位于杭平申線和乍嘉蘇線交匯處的*大橋港航管理檢查站是我市最主要的省干線航道監(jiān)控點(diǎn)。抓緊研究*大橋港航管理檢查站搬遷問題，并在乍浦塘口建錨泊服務(wù)區(qū)，以解決目前乍浦港待裝船舶臨時(shí)停泊在水源保護(hù)區(qū)內(nèi)的問題。同時(shí)，加強(qiáng)對船舶的管理，嚴(yán)格控制船舶污染。
4.二級保護(hù)區(qū)內(nèi)水上加油站的拆除或關(guān)閉。目前*水廠水源二級保護(hù)區(qū)內(nèi)共有4個(gè)水上加油站，年內(nèi)實(shí)施拆除或關(guān)閉。拆除或關(guān)閉前，落實(shí)含油污水和生活污水排放綜合治理方案，采用先進(jìn)的油水分離處理系統(tǒng)和隔離系統(tǒng)等新技術(shù)，嚴(yán)格杜絕廢水排放；要配置圍油欄等應(yīng)急設(shè)施并制定事故應(yīng)急處置預(yù)案。
5.強(qiáng)化水源保護(hù)區(qū)內(nèi)畜禽養(yǎng)殖污染整治。進(jìn)一步摸清水源核心保護(hù)區(qū)域內(nèi)畜禽養(yǎng)殖場情況，年內(nèi)實(shí)施拆除或關(guān)閉。對水源核心保護(hù)區(qū)域以外的畜禽養(yǎng)殖戶，削減養(yǎng)殖總量并落實(shí)污染治理設(shè)施。常年生豬存欄50頭以上養(yǎng)殖場落實(shí)“兩分離三配套”污染治理要求，并加強(qiáng)治理設(shè)施的長效管理，確保正常運(yùn)行；小規(guī)模畜禽散養(yǎng)戶開展“生態(tài)養(yǎng)殖模式”試點(diǎn)，進(jìn)一步減輕畜禽養(yǎng)殖對水源的影響。
（二）水源保護(hù)區(qū)河道整治
1.河道疏浚。實(shí)施鹽平塘支流南市河、施家木橋港、金錢河、北河溇、春泉河、黑魚漾港，以及*塘支流豐收河、大寨河、紅廟港、前港河、前港東河、西塘港、鹽船河的生態(tài)疏浚工程，對每條支流與主河道連接口起向內(nèi)1公里范圍進(jìn)行疏浚，疏浚河道總長度13公里。
2.河道保潔。落實(shí)河道保潔長效管理機(jī)制，將河道保潔范圍擴(kuò)大到整個(gè)水源保護(hù)區(qū)，不留死角。
3.水源地生態(tài)修復(fù)。開展水源地生態(tài)修復(fù)試點(diǎn)工作，在水廠取水口附近水體，采用生物修復(fù)技術(shù)控制藻類及氮、磷污染。同時(shí)，創(chuàng)造條件在水源地建設(shè)一定范圍的生態(tài)濕地，配合水生高等植物群落進(jìn)一步提高水源地生態(tài)自凈功能。在一級保護(hù)區(qū)兩側(cè)陸域建設(shè)生態(tài)防護(hù)帶，起到保護(hù)水體、美化飲用水水源保護(hù)區(qū)生態(tài)景觀等作用。
（三）水源保護(hù)區(qū)規(guī)范化建設(shè)
在開展水源地污染源整治和生態(tài)修復(fù)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)《中華人民共和國水污染防治法》和《浙江省實(shí)施<中華人民共和國水污染防治法>辦法》的規(guī)定，加強(qiáng)水源保護(hù)管理，并開展水源保護(hù)區(qū)劃界工作，按《飲用水水源保護(hù)區(qū)標(biāo)志技術(shù)要求》（HJ/T433-2008）設(shè)置水源保護(hù)區(qū)標(biāo)志，切實(shí)做好飲用水水源地規(guī)范化建設(shè)工作，年內(nèi)基本完成水源保護(hù)區(qū)規(guī)范化建設(shè)任務(wù)。
（四）水源保護(hù)區(qū)監(jiān)控和應(yīng)急預(yù)警體系建設(shè)
1.水源地水質(zhì)監(jiān)控。在水源保護(hù)區(qū)合理布設(shè)監(jiān)控?cái)嗝?，監(jiān)視水源地水質(zhì)變化，每月監(jiān)測一次，一月份和七月份監(jiān)測29項(xiàng)指標(biāo)，其余月份監(jiān)測13項(xiàng)指標(biāo)。年內(nèi)對*水廠、*水廠兩個(gè)取水口水質(zhì)開展一次全分析（包括地表水基本項(xiàng)目24項(xiàng)，水源地補(bǔ)充項(xiàng)目5個(gè)，水源地特定項(xiàng)目80個(gè)）。強(qiáng)化飲用水源地水質(zhì)預(yù)警監(jiān)測，進(jìn)一步完善上游來水水質(zhì)預(yù)警監(jiān)測機(jī)制。
2.提高環(huán)境應(yīng)急預(yù)警能力。從環(huán)境污染、自然災(zāi)害和其它因素等方面入手，詳細(xì)摸清鹽平塘、*塘流域各類污染源的事故隱患點(diǎn)，掌握穿越水源保護(hù)區(qū)道路、橋梁等事故敏感地點(diǎn)，加強(qiáng)水源地污染事故防范。開展應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)和演習(xí)，檢驗(yàn)反應(yīng)速度，提高反應(yīng)質(zhì)量，保證應(yīng)急預(yù)案的落實(shí)，并根據(jù)演練的實(shí)際情況修訂應(yīng)急預(yù)案，以保證其有效性。加強(qiáng)應(yīng)急設(shè)備的檢修和維護(hù)，確保應(yīng)急設(shè)備處于良好備用狀態(tài)。
三、保障措施
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任。各相關(guān)部門和鎮(zhèn)、街道要把飲用水水源地保護(hù)工作列入重點(diǎn)工作日程，切實(shí)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，及時(shí)研究解決工作中的重大問題。全面建立工作責(zé)任制，明確職責(zé)，抓好各項(xiàng)措施的落實(shí)，有序推進(jìn)水源保護(hù)工作。
第5篇：加油站安全的應(yīng)急預(yù)案范文
一、指導(dǎo)思想
以黨的十和十八屆三中、四中、五中全會(huì)精神為指導(dǎo)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)紅線意識(shí)，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的基本方針，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的原則，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)，加大行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，杜絕較大以上安全生產(chǎn)責(zé)任事故，有效減少一般安全事故，努力保持全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全穩(wěn)定的態(tài)勢。
二、工作目標(biāo)和主要任務(wù)
（一）對轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管重點(diǎn)企業(yè)抽查率達(dá)到100%。
（二）確保對本行業(yè)權(quán)限內(nèi)群眾舉報(bào)案件查處率達(dá)到100%。
（三）確保縣、縣級掛牌督辦事故隱患整改跟蹤率達(dá)到100%。
（四）確保本行業(yè)權(quán)限內(nèi)生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理按期結(jié)案率達(dá)100%。
（五）切實(shí)規(guī)范執(zhí)法行為，避免因違法行政執(zhí)法產(chǎn)生的行政復(fù)議、行政訴訟，確保行政復(fù)議、行政訴訟“零敗訴”。
（六）通過聯(lián)合執(zhí)法、明查暗訪和邀請第三方專家聯(lián)合等方式開展安全生產(chǎn)暗訪督查活動(dòng)。
三、工作原則
（一）屬地監(jiān)管原則。強(qiáng)化屬地安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查責(zé)任，充分發(fā)揮基層站（所）的作用，落實(shí)分級分類監(jiān)管的職責(zé)。
（二）依法行政原則。嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章和職責(zé)分工，編制并實(shí)施監(jiān)督檢查計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)法、公正執(zhí)法、廉潔執(zhí)法、文明執(zhí)法，嚴(yán)肅查處各種違法違規(guī)行為。
（三）教育為先原則。健全“企業(yè)主動(dòng)查隱患，部門抓督查”的工作機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)。
（四）突出重點(diǎn)、兼顧一般原則。注重重大危險(xiǎn)源、重大事故隱患的執(zhí)法檢查，兼顧其他行業(yè)領(lǐng)域，有效遏制重特大事故發(fā)生。
（五）實(shí)事求是原則。根據(jù)本部門實(shí)際，科學(xué)確定執(zhí)法檢查的對象與頻次，努力做到監(jiān)管執(zhí)法計(jì)劃與監(jiān)管執(zhí)法能力相適應(yīng)，使執(zhí)法檢查計(jì)劃具有針對性和可操作性。
（六）嚴(yán)格考核原則。嚴(yán)格執(zhí)法考核，促進(jìn)執(zhí)法責(zé)任落實(shí)。每次檢查都做到明確檢查內(nèi)容和范圍，規(guī)范檢查程序，及時(shí)公布檢查結(jié)果。
四、監(jiān)督檢查依據(jù)、范圍、內(nèi)容
（一）監(jiān)督檢查依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國航道法》、《中華人民共和國港口法》等國家有關(guān)安全生產(chǎn)、行政執(zhí)法的法律和《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》、《公路安全保護(hù)條例》等行政法規(guī)、部門規(guī)章，以及《省安全生產(chǎn)條例》、《省道路運(yùn)輸條例》、《省公路條例》等有關(guān)安全生產(chǎn)和行政執(zhí)法的地方法規(guī)、政府規(guī)章和交通運(yùn)輸部門有關(guān)安全生產(chǎn)的行政法規(guī)、部門規(guī)章制度等。
（二）監(jiān)督檢查范圍
對全縣道路運(yùn)輸（客運(yùn)、公交、出租，貨運(yùn)、維修、駕校）等企業(yè)；公路水運(yùn)交通基礎(chǔ)設(shè)施以及在建交通工程建設(shè)企業(yè)、施工現(xiàn)場；水上運(yùn)輸、港口碼頭、船閘等交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作依法依規(guī)實(shí)施監(jiān)督管理。
（三）縣局監(jiān)督檢查內(nèi)容
1、市、縣、縣局文件落實(shí)情況；
2、安全會(huì)議部署落實(shí)情況；
3、單位年度監(jiān)督檢查工作計(jì)劃執(zhí)行情況；
4、重大節(jié)假日安全檢查和值班值守情況；
5、重大活動(dòng)安全部署落實(shí)情況；
6、市、縣安全生產(chǎn)專項(xiàng)活動(dòng)開展情況；
7、市、縣掛牌重大危險(xiǎn)源落實(shí)整改情況；
8、市、縣、縣局部署其他工作任務(wù)落實(shí)情況。
（四）行業(yè)監(jiān)管部門日常監(jiān)督檢查內(nèi)容
縣公路管理站
1、未按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在公路上設(shè)置規(guī)范、醒目的警示標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、防撞護(hù)墩、錯(cuò)車道（包括在急彎、陡坡、視距不良、連續(xù)下坡、路側(cè)險(xiǎn)要、水毀塌方、易塌方落石、平面交叉路口、穿越學(xué)校、集鎮(zhèn)、村莊等路段）等相關(guān)安保設(shè)施的。
2、未制定惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案的，未儲(chǔ)備應(yīng)急物資的。
3、橋梁未按照規(guī)定建立一橋一檔的，四、五類危橋未按規(guī)定采取限行、禁行等相關(guān)安保措施的。
4、未按規(guī)定要求制定相關(guān)制度和設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)的。
5、嚴(yán)格執(zhí)行巡路制度，堅(jiān)持上路巡查，檢查巡查記錄、臺(tái)賬是否完善。
6、在公路上的工作人員，必須穿著帶有反光標(biāo)識(shí)的桔紅色工作衣并戴工作帽，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)識(shí)的桔紅色背心。
7、堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)行公路超限超載治理和違章建筑治理并舉。
8、路域環(huán)境治理不到位，影響交通安全的。
9、對陡坡、急彎、危險(xiǎn)路段的安全警示標(biāo)志和養(yǎng)護(hù)設(shè)施進(jìn)行重點(diǎn)排查，發(fā)現(xiàn)影響道路安全的障礙物及時(shí)通知養(yǎng)護(hù)人員清理。對道路積冰不能及時(shí)清除的必須設(shè)置警示標(biāo)志。
10、其他影響道路安全的行為。
縣運(yùn)輸管理所
（1）客運(yùn)場站
1、沒有任何證照，非法從事客運(yùn)站場經(jīng)營的。
2、客車發(fā)車前沒有按照要求對營運(yùn)車輛進(jìn)行安全例檢，沒有詳細(xì)記錄的。
3、沒有嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定的。
4、沒有嚴(yán)格“三品”檢查，安檢儀沒有專人負(fù)責(zé)、沒有正常使用的。
5、車站調(diào)度室對手續(xù)不全車輛進(jìn)行報(bào)班的。
6、滅火器、消防栓、消防桶等站內(nèi)消防設(shè)施不齊全或不在有效期內(nèi)的。
7、站內(nèi)違反消防安全行為的。
8、各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度、安全管理組織機(jī)構(gòu)、各階段應(yīng)急預(yù)案不健全或不完善的。
9、其他影響道路運(yùn)輸安全的行為。
（2）客運(yùn)企業(yè)、營運(yùn)（公交、出租）車輛：
1、沒有任何證照，非法從事道路運(yùn)輸?shù)摹?/p>
2、線路許可與道路運(yùn)輸證、實(shí)際運(yùn)營線路不一致的。
3、客運(yùn)（旅游）車輛技術(shù)等級評定、二級維護(hù)不齊全、不在有效期內(nèi)的。
4、沒有齊全有效的駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、營運(yùn)證、線路牌（標(biāo)志牌）。
5、GPS車輛終端平臺(tái)沒有正常使用，沒有嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班制度以及沒有記錄的。
6、車輛座位、實(shí)際座位與道路運(yùn)輸證不一致的。
7、安全設(shè)施設(shè)備不齊全的。
8、各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度，安全管理組織機(jī)構(gòu)，各階段應(yīng)急預(yù)案不健全或不完善的。
9、企業(yè)沒有按時(shí)每月召開安全例會(huì)，沒有定期組織司乘人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)以及沒有記錄、沒有試卷的。
10、企業(yè)包車合同、派車單沒有隨車攜帶的。
11、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)不在有效期內(nèi)的。
12、其他影響道路運(yùn)輸安全的行為。
（3）普貨（危貨）企業(yè)、營運(yùn)車輛：
1、道路運(yùn)輸證與經(jīng)營許可范圍不一致的。
2、普貨（危貨）車輛技術(shù)等級評定、二級維護(hù)不齊全、不在有效期內(nèi)的。
3、沒有齊全有效的駕駛證、行駛證、押運(yùn)員證、從業(yè)資格證、營運(yùn)證。
4、GPS車輛終端平臺(tái)沒有正常使用，沒有嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班制度以及沒有記錄的。
5、車輛噸位、實(shí)際噸位與道路運(yùn)輸證不一致的。
6、安全設(shè)施設(shè)備不齊全的。
7、各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度，安全管理組織機(jī)構(gòu)，各階段應(yīng)急預(yù)案不健全或不完善的。是否簽訂安全責(zé)任書。
8、企業(yè)沒有按時(shí)每月召開安全例會(huì)，沒有定期組織司乘人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)以及沒有記錄。
9、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)不在有效期內(nèi)的。
10、其他影響道路運(yùn)輸安全的行為。
縣維修管理所
（1）維修企業(yè)：
1、企業(yè)證照及現(xiàn)場消防設(shè)備是否齊全有效。
2、企業(yè)安全機(jī)構(gòu)、人員配備、安全措施是否健全。
3、安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度和應(yīng)急預(yù)案是否建立健全。
4、特種作業(yè)人員持證上崗情況、安全培訓(xùn)記錄、安全例會(huì)記錄是否完善。
5、是否有私自改裝車輛違法行為，遵守安全法律法規(guī)情況。
6、安全生產(chǎn)資金是否足額提取，是否配備通訊、交通工具等安全管理必要的設(shè)備。
7、維修服務(wù)質(zhì)量情況，是否有社會(huì)投訴和損害、欺詐車主利益的行為。
（2）駕培企業(yè)：
1、企業(yè)證照是否齊全有效。
2、企業(yè)安全機(jī)構(gòu)、人員設(shè)備、安全措施是否健全。
3、教練車安全技術(shù)性能、教練車安全管理制度及年審情況。
4、教練人員持證上崗、隨車教練等制度落實(shí)情況、安全培訓(xùn)記錄、安全例會(huì)記錄是否完善。
5、企業(yè)的消防設(shè)施及設(shè)備配備情況。
6、安全生產(chǎn)資金是否足額提取，是否配備通訊、交通工具等安全管理必要的設(shè)備。
7、安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度和應(yīng)急預(yù)案是否建立健全。
縣地方海事處
1、重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)渡口的監(jiān)管部門和責(zé)任人未落實(shí)到位的。
2、船舶不具備運(yùn)營條件，私自?？?，超范圍運(yùn)營的。
3、船舶在夜間、雨、雪、冰、霧、大風(fēng)、冰凌期等惡劣氣象條件下運(yùn)營的。
4、船舶超速、超員、超載等不安全行為的。
5、船舶“帶病”運(yùn)營，未配備足額的救生、消防等安全設(shè)施的。
6、客船乘客上船未按要求穿救生衣的，渡口未按要求設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志。
7、船員未持有效的適任證書、從事客貨運(yùn)輸或違章操作的。
8、“三無”船舶、農(nóng)用船、漁船非法從事運(yùn)輸?shù)摹?/p>
9、各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度、安全管理組織機(jī)構(gòu)、各階段應(yīng)急預(yù)案不健全或不完善的。
10、相應(yīng)的安全管理人員、水上交通安全管理經(jīng)費(fèi)、裝備落實(shí)不到位的。
11、渡口標(biāo)識(shí)不明顯，沒有乘客須知、渡口守則、安全注意事項(xiàng)等要求的。
12、營運(yùn)船舶的所有權(quán)證、檢驗(yàn)證書、水路運(yùn)輸許可證等有效證件不齊全的。
13、對船員未進(jìn)行定期安全教育
14、其他影響水上通行安全的行為。
縣航道管理站
1、危及航道安全的違法行為。重點(diǎn)治理在航道內(nèi)進(jìn)行圍網(wǎng)養(yǎng)殖、圍網(wǎng)捕魚、種植水生植物的行為；占用航道邊坡進(jìn)行堆放、裝卸貨物行為；經(jīng)營船舶占用航道進(jìn)行過駁作業(yè)行為。
2、航道基礎(chǔ)設(shè)施。重點(diǎn)對航標(biāo)、航道護(hù)岸、臨跨河設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌、防撞設(shè)施等維護(hù)使用情況進(jìn)行檢查。
3、船閘設(shè)施。檢查船閘機(jī)電設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)情況；機(jī)電設(shè)備運(yùn)行是否可靠、操作人員是否按操作規(guī)程進(jìn)行操作。
4、船閘過閘秩序。船舶過閘是否有序，船舶在待閘區(qū)、服務(wù)區(qū)是否按規(guī)定停靠；危險(xiǎn)品船舶是否在指定區(qū)域待閘、是否單閘放行；引航道船舶是否運(yùn)行安全有控。
5、做好辦公樓及水上服務(wù)區(qū)防盜、防火、防電等工作。
6、航道重點(diǎn)建設(shè)及養(yǎng)護(hù)工程。檢查施工、監(jiān)理單位安全責(zé)任制落實(shí)情況；施工現(xiàn)場各項(xiàng)安全防范措施落實(shí)情況：是否設(shè)立安全標(biāo)志，特種設(shè)備是否定期檢驗(yàn)、操作人員是否持證上崗、從業(yè)人員是否按照施工要求配備和使用安全防護(hù)器材、現(xiàn)場管理人員是否履行安全管理職責(zé)等。
7、船艇等專用設(shè)備。檢查車、艇是否按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，是否處于適航狀態(tài)。
8、航政行政許可事項(xiàng)。按照許可程序和通航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行許可控制，檢查未經(jīng)許可擅自新建臨跨過河設(shè)施行為。
9、其他影響通航航道安全的行為。
縣港務(wù)處
1、機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員資質(zhì)情況；是否取得港口生產(chǎn)經(jīng)營資質(zhì)；企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、分管安全負(fù)責(zé)人、安全管理人員是否通過培訓(xùn)；碼頭特種作業(yè)人員是否有上崗資格資質(zhì)；
2、規(guī)章制度管理體系情況；各種規(guī)章制度是否下發(fā)執(zhí)行，操作規(guī)程是否符合要求；
3、安全生產(chǎn)作業(yè)條件；安全生產(chǎn)條件是否符合勞動(dòng)環(huán)保相關(guān)工作要求，職業(yè)防護(hù)工作是否得到落實(shí)
4、作業(yè)設(shè)備設(shè)施管理情況：碼頭系船柱、護(hù)輪坎、防撞護(hù)舷是否完好；作業(yè)設(shè)備是否在正常工作狀態(tài)
5、應(yīng)急預(yù)案建立情況；各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是否制定下發(fā)，應(yīng)急演練是否開展；
6、消防、環(huán)保設(shè)備以及防護(hù)用品管理情況，消防用品是否合格有效；環(huán)保條件是否符合要求；
7、近期安全生產(chǎn)工作開展情況，各項(xiàng)安全文件是否落實(shí)，安全生產(chǎn)檢查是否開展，隱患整改是否完成；
8、季節(jié)性安全生產(chǎn)開展情況，各項(xiàng)安全措施是否到位；
9、作業(yè)現(xiàn)場及港口水域有無違章、違禁現(xiàn)象；
10、其他影響港口作業(yè)安全的行為。
縣交通工程質(zhì)量監(jiān)督站
1、做好企業(yè)安全“三類”人員初培、繼續(xù)教育工作，對在建工程安全管理人員開展教育培訓(xùn)。
2、做好公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)管理工作，督促相關(guān)單位積極創(chuàng)建省級“示范工地”、“示范工程”。
3、加強(qiáng)對重點(diǎn)工程的安全監(jiān)管，開展好季度大檢查。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和施工進(jìn)度，不定期進(jìn)行突擊檢查，督促相關(guān)單位建立健全安全管理制度，設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)安全管理人員，保障安全專項(xiàng)費(fèi)用，確保安全生產(chǎn)保證體系有效運(yùn)行。
4、督促工程科對施工企業(yè)的相關(guān)證照及施工方案等進(jìn)行重點(diǎn)檢查，嚴(yán)厲打擊以下行為：施工單位和建設(shè)法人未按規(guī)定要求簽有安全施工合同的；無可操作性和針對性的安全施工方案的；工程施工未按照施工規(guī)范和相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行的；公路改建施工未根據(jù)實(shí)際情況采取安全措施的。
5、對監(jiān)督范圍內(nèi)工程施工的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和相關(guān)安全管理人員、特種操作人員的安全證照和從業(yè)資格證進(jìn)行重點(diǎn)排查，對特種設(shè)備進(jìn)行階段性檢查管理，尤其是起重設(shè)備檢驗(yàn)檢測，督促各施工企業(yè)規(guī)范使用特種設(shè)備，規(guī)范管理特種設(shè)備操作人員。
6、督促參建各方做好應(yīng)急準(zhǔn)備，針對各季節(jié)、各時(shí)間段的施工特點(diǎn)組織相應(yīng)的培訓(xùn)或演練，做好充分的準(zhǔn)備工作。
7、其他違反安全管理的行為。
縣交通稽查大隊(duì)
1、未加大道路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管力度，不具備相應(yīng)資質(zhì)和安全條件的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛從事非法經(jīng)營行為的。
2、未對轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)、貨運(yùn)車輛按運(yùn)輸法規(guī)進(jìn)行日常檢查的。
3、轄區(qū)內(nèi)客車站外帶客、客車不按規(guī)定線路行駛等各類違法違章經(jīng)營行為的。
3、擅自改裝已取得道路運(yùn)輸證的車輛、未經(jīng)許可從事道路客貨運(yùn)道路運(yùn)輸經(jīng)營等違法行為；
4、制定安全應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生。
5、其他影響道路運(yùn)輸安全的行為。
縣交通質(zhì)檢中心
做好公路工程各項(xiàng)檢測工作。
2、是否對各類試驗(yàn)的儀器和設(shè)備定期保養(yǎng)和檢查，避免因儀器故障造成不必要的事故。
2、是否對易燃、易爆品實(shí)行登記使用，妥善保管。
3、對水、電設(shè)施要經(jīng)常檢查，確保無安全事故的發(fā)生。
4、要排查列舉與檢測工作有關(guān)的危險(xiǎn)源，做出危險(xiǎn)等級評價(jià)，以便對今后的工作起到指導(dǎo)和預(yù)防的作用。
5、對易揮發(fā)，高腐蝕的化學(xué)試劑物品重新歸類，制定嚴(yán)格的危險(xiǎn)品領(lǐng)用制度。
6、其他違反行業(yè)安全管理的行為。
縣路暢公司
1、是否做好對國省干線、縣鄉(xiāng)道路的路面、路基和高堤路段的檢查，對列為三、四級橋梁進(jìn)行觀測，發(fā)現(xiàn)各類病害及時(shí)向管理部門匯報(bào)。
2、負(fù)責(zé)對路面的養(yǎng)護(hù)保潔工作。
3、公路涉路施工，未對施工路段現(xiàn)場管理方案進(jìn)行審查并備案或按照方案要求采取安全措施的。
4、工程施工的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和相關(guān)安全管理人員、特種操作人員，未按規(guī)定要求持有安全證照和從業(yè)資格證的。
5、是否嚴(yán)格檢查公路小修工程中的標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置、特種機(jī)械持證操作，防范交通事故、機(jī)械傷害和人身安全事故發(fā)生。
6、在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)作業(yè)的人員，必須穿著帶有反光標(biāo)識(shí)的桔紅色工作衣并戴工作帽，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)識(shí)的桔紅色背心。
7、夜間施工是否設(shè)置符合生產(chǎn)操作要求的照明設(shè)備，養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場設(shè)置必要的安全標(biāo)志，不得擅自拆除。
8、未按規(guī)定要求制定相關(guān)制度和設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)的。
9、是否定期對各類人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)。
10、是否制定惡劣氣候應(yīng)急預(yù)案，確保道路橋梁在各種極端天氣下暢通。
11、其他違反安全管理的行為。
縣交通工程處：
1、檢查在建工程施工現(xiàn)場安全制度及各項(xiàng)安全防范措施落實(shí)情況；是否設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌。
2、特種設(shè)備是否定期檢驗(yàn)、操作人員是否持證上崗、從業(yè)人員是否按照施工要求配備和使用安全防護(hù)器材、現(xiàn)場管理人員是否履行安全管理職責(zé)等。
3、項(xiàng)目經(jīng)理、安全員是否持證上崗。
4、是否做好辦公區(qū)防火、防盜、防觸電等工作。
5、其他違反安全管理的行為。
航運(yùn)公司
1、是否對本單位船只進(jìn)出港、裝卸貨，進(jìn)行全方位的安全檢查。
2、船體質(zhì)量、機(jī)械是否正常，安全設(shè)備是否配齊。
3、船員配備是否到位，持證是否有效等。
4、船舶裝貨有無超載現(xiàn)象等。
5、公司配合海事部門，對長期在外運(yùn)輸船舶的加期、年檢，是否實(shí)行實(shí)船檢查。
6、到海事部門辦理相關(guān)手續(xù)的船舶，是否符合要求，杜絕不合格船舶投入生產(chǎn)。
7、是否要求船只建立完善水上應(yīng)急預(yù)案，確保無安全事故發(fā)生。
8、其他違反水上安全管理的行為。
洪汽公司
1、要加強(qiáng)隱患排查力度，對所有車輛、加油站及各個(gè)安全設(shè)施進(jìn)行檢查。
2、是否定期更新增配車站、農(nóng)班車及城縣公交車上的消防、逃生器材。
3、嚴(yán)格監(jiān)管北站加氣站與加油站，要求所有人員下班時(shí)關(guān)閉電源，確保安全后方可離開。
4、嚴(yán)格落實(shí)凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)所有客車不得在路面行駛規(guī)定。
5、利用安全例會(huì)和安全專題會(huì)議，加大對駕駛員的安全教育培訓(xùn)工作。
6、聘用專職保安人員，配備必要的保衛(wèi)器材，對候車室、售票廳、停車場及站前廣場實(shí)行24小時(shí)巡邏保衛(wèi)工作。
7、客運(yùn)站是否建立健全危險(xiǎn)品查堵崗位責(zé)任制，加強(qiáng)源頭管理，對旅客攜帶的行包做到逢包必檢一件不漏，加強(qiáng)了對小件托運(yùn)物品的安全檢查，所有進(jìn)入候車室的人員必須經(jīng)過安檢門，并有專職安檢人員進(jìn)行隨身檢查。
8、GPS值守人員是否實(shí)行24小時(shí)值班制，發(fā)現(xiàn)有超速超員及不規(guī)范駕駛的立即通知相關(guān)單位進(jìn)行處罰糾正。
9、強(qiáng)化車站“三不進(jìn)站，六不出站”的制度執(zhí)行落實(shí)工作。
10、是否調(diào)整責(zé)任心較強(qiáng)的人員對出站的車輛進(jìn)行檢查、登記。
11、制定應(yīng)急預(yù)案，是否定期聯(lián)合相關(guān)部門進(jìn)行演練。
12、其他違反安全管理的行為
城東建材
要加強(qiáng)辦公區(qū)域防盜防火安全措施，建立完善和兄弟單位聯(lián)動(dòng)安保應(yīng)急預(yù)案。
五、工作要求
（一）堅(jiān)持依法行政，規(guī)范行政執(zhí)法行為。切實(shí)履行交通運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管執(zhí)法責(zé)任，嚴(yán)格程序執(zhí)法、公正執(zhí)法、廉潔執(zhí)法、文明執(zhí)法，樹立執(zhí)法為民理念，做到監(jiān)管與服務(wù)并重，不枉不縱。
（二）堅(jiān)持實(shí)事求是，完善執(zhí)法檢查內(nèi)容。根據(jù)年度監(jiān)督檢查工作計(jì)劃，充分發(fā)揮監(jiān)管執(zhí)法人員的積極性、有所作為，又要量力而行、避免脫離實(shí)際
（三）加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。各單位要加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍自身建設(shè)，堅(jiān)持開展安全生產(chǎn)行政執(zhí)法培訓(xùn)和安全業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，全面提高安全監(jiān)管執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)水平。牢固樹立執(zhí)法為民理念，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，做到公正執(zhí)法，嚴(yán)格執(zhí)法，文明執(zhí)法。
第6篇：加油站安全的應(yīng)急預(yù)案范文
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
市交通運(yùn)輸局成立防汛防旱工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
二、工作機(jī)構(gòu)
防汛防旱領(lǐng)導(dǎo)小組建立應(yīng)急保障分隊(duì)、運(yùn)輸保障分隊(duì)和機(jī)械保障分隊(duì)，共168名隊(duì)員、40輛車輛、10艘貨船、10臺(tái)套清障設(shè)備、6艘搜救艇、1艘打撈船，同時(shí)貯備一定量的防汛物資，根據(jù)汛情，由領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度指揮。
（一）應(yīng)急保障分隊(duì)（80人）
1．公路班（10名）
2．航道班（6人）
3．海事班（6人）
4．運(yùn)管班（10人）
5．工程維修班（8人）
6．客運(yùn)班（10人）
7．通用路橋分隊(duì)（30人）
（二）運(yùn)輸保障分隊(duì)（60人）
客運(yùn)班：10輛30座以上的客車，12名隊(duì)員
路運(yùn)班：10輛30座以上的客車，12名隊(duì)員
運(yùn)管班：10輛交通標(biāo)志車輛，12名隊(duì)員
貨運(yùn)班：聯(lián)運(yùn)公司10輛5噸以上的貨運(yùn)車，12名隊(duì)員
水運(yùn)班：航運(yùn)公司10艘干貨船，12名隊(duì)員
（三）機(jī)械保障分隊(duì)
1．打撈救助班：航務(wù)公司打撈船，打撈救助人員4名；
2．水面搜救班：海事處2艘大艇、4艘小艇，8名隊(duì)員；
3．清障筑路班：通用路橋公司：4臺(tái)自卸車、2臺(tái)挖掘機(jī)、2臺(tái)平板車；養(yǎng)護(hù)公司：2臺(tái)挖機(jī)、2臺(tái)自卸車、2臺(tái)平板車，16名隊(duì)員。
（四）物資貯備
編織袋2000只：存放通用路橋公司倉庫。
木樁200根：存放通用公司南渡工區(qū)。
鉛絲80kg：存放通用公司南渡工區(qū)。
石料5000噸：存放南渡瀝青拌合場、泓口水穩(wěn)拌合場。
安全標(biāo)志牌80副：存放通用公司倉庫。
柴油60噸：存放在通達(dá)加油站。
三、工作要求
1．完善職能。各單位要對照各自的工作職能，認(rèn)真做好防汛防旱的準(zhǔn)備工作。公路管理部門要對所轄公路、橋梁、涵洞進(jìn)行汛前調(diào)查和汛期巡查，確保安全度汛；工程建設(shè)部門要對工程目標(biāo)、建設(shè)現(xiàn)場和相關(guān)水系做好防汛維護(hù)準(zhǔn)備；運(yùn)輸管理部門要組織落實(shí)應(yīng)急保障車輛，并根據(jù)汛情發(fā)展及時(shí)滿足調(diào)配車輛防汛需要；海事和航道部門要加強(qiáng)水面監(jiān)管，做好河道、駁岸、橋梁的安全檢查，危險(xiǎn)和重要部位要重點(diǎn)防范。
2．加強(qiáng)值班。防汛期間根據(jù)市防汛辦的要求，局防汛領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)行24值班制度，防汛值班室設(shè)在局交通戰(zhàn)備辦公室，值班電話，領(lǐng)導(dǎo)小組成員保持24小時(shí)手機(jī)開通，各單位也要確定值班領(lǐng)導(dǎo)、值班電話，確保遇到特發(fā)事件，組織網(wǎng)絡(luò)能夠發(fā)揮應(yīng)急作用，確保應(yīng)急指揮和信息暢通。
第7篇：加油站安全的應(yīng)急預(yù)案范文
再過3天時(shí)間就是XX年的新春佳節(jié)。1月15日國務(wù)院、省政府先后召開了安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議，xxxxx分別作了重要講話。昨天，市政府召開了全市安全工作會(huì)議，就當(dāng)前和今年的安全生產(chǎn)工作作了全面部署，市委副書記、市長張晶川到會(huì)并作重要講話。今天，召集大家召開這次會(huì)議，目的就是深入學(xué)習(xí)貫徹國務(wù)院、省、市安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，切實(shí)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，搞好春節(jié)期間的安全生產(chǎn)工作，有效預(yù)防各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，推動(dòng)全區(qū)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，確保全區(qū)人民安度春節(jié)。
安全與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，特別是節(jié)日期間，更要警鐘長鳴，千萬馬虎不得。為切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，確保全區(qū)人民過上一個(gè)平安、祥和、喜慶的新春佳節(jié)，下面，我講三個(gè)問題：
一、高度重視安全生產(chǎn)工作
剛才，xxx局長傳達(dá)了國務(wù)院、省、市安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，對XX年全區(qū)的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行了通報(bào)。數(shù)據(jù)表明，我區(qū)的安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，但也不能掉以輕心，特別是臨近春節(jié)，各生產(chǎn)經(jīng)營單位產(chǎn)銷兩旺，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，人流、物流、車流加快，各種喜慶活動(dòng)集中，一些商場、公共聚集場所人員密集。因此，各有關(guān)部門和單位一定要把做好春節(jié)期間的安全生產(chǎn)工作，當(dāng)作一項(xiàng)重要政治任務(wù)來抓。各級領(lǐng)導(dǎo)同志特別是主要負(fù)責(zé)同志，務(wù)必要保持清醒的頭腦和高度的警覺，牢固樹立人民利益至高無上的理念，把思想認(rèn)識(shí)迅速統(tǒng)一到國務(wù)院、省、市的部署和要求上來，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，克服松懈心理和厭戰(zhàn)情緒。主要負(fù)責(zé)人要親自掛帥，親自帶隊(duì)，親自督辦節(jié)日期間的安全生產(chǎn)工作。對本系統(tǒng)、本轄區(qū)的安全生產(chǎn)形勢再進(jìn)行一次認(rèn)真、全面、深入的分析，明確具體的責(zé)任和目標(biāo)，統(tǒng)一安排，精心組織，周密部署。對于重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)行業(yè)，要分兵把守，確保措施到位。
二、認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查
針對當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，根據(jù)國務(wù)院、省、市安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，立即在全區(qū)組織一次專門的安全生產(chǎn)督促檢查活動(dòng)。檢查中要突出重點(diǎn)，特別對安全生產(chǎn)重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域以及容易發(fā)生群死群傷事故的場所要加強(qiáng)監(jiān)管。要加大對商場、市場、賓館、醫(yī)院、歌舞廳、網(wǎng)吧等人員聚集場所和文化娛樂場所及加油站、液化氣站、非煤礦山等單位和部位的安全監(jiān)管，落實(shí)各項(xiàng)措施，消除安全隱患，杜絕火災(zāi)、爆炸及安全生產(chǎn)事故發(fā)生。各檢查部門要從嚴(yán)從細(xì)，逐環(huán)節(jié)、逐單位認(rèn)真排查隱患，決不能出現(xiàn)盲區(qū)和死角。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患能整改的立即整改；不能立即整改的要在保證安全的情況下限期整改，切實(shí)保證整改標(biāo)準(zhǔn)、整改時(shí)限、整改資金、整改措施和整改責(zé)任人五落實(shí)；對構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的要嚴(yán)密監(jiān)控；對達(dá)不到基本安全生產(chǎn)條件，或存在重大安全隱患的單位，要依法責(zé)令其停產(chǎn)、停業(yè)整頓。
三、加強(qiáng)春節(jié)期間的行政和應(yīng)急值班值宿
各有關(guān)部門和單位要做好春節(jié)期間的行政和應(yīng)急值班值宿工作，嚴(yán)格重大安全事件報(bào)告制度。特別是春節(jié)期間，要嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度，確保通訊暢通；值班人員要盡職盡責(zé)，不得擅離值班崗位，確保24小時(shí)全天候值班。要強(qiáng)化事故應(yīng)急救援體系建設(shè)，積極做好應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，關(guān)鍵時(shí)刻要啟得動(dòng)，能管用；要特別做好當(dāng)前防雪凍災(zāi)害的預(yù)防工作，防止因雪凍災(zāi)害引發(fā)的各類安全事故。發(fā)生各類突發(fā)事故，要各司其職，迅速處理，及時(shí)上報(bào)，確保安全生產(chǎn)。
第8篇：加油站安全的應(yīng)急預(yù)案范文
消防活動(dòng)的個(gè)人總結(jié)范文1
俗話說“疏忽一時(shí)釀火災(zāi)，痛苦一生追悔遲”，我們就必須防止這種一時(shí)的疏忽，避免“痛苦一生追悔遲”的結(jié)果，就要學(xué)習(xí)消防知識(shí)。一個(gè)個(gè)事實(shí)也都證實(shí)了這樣的必要性。那么我們要怎樣做呢?最重要的一點(diǎn)，就是多看點(diǎn)有關(guān)消防的事情，增進(jìn)消防知識(shí)，這樣有助于我們在平時(shí)防止火災(zāi)發(fā)生，在災(zāi)難發(fā)生時(shí)臨危不亂地把損失降到最低。在發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候，我們首先要作的便是撥打火警電話。
如果火勢嚴(yán)重，身上著火了，來不及脫衣，也可臥倒在地上打滾，把身上的火苗壓熄。如果有其他人在場，可用濕麻袋、毯子等把身上著火人包裹起來，就能使火撲滅;或者向著火人身上澆水，或者幫助將燒著的衣服撕下。遇到火災(zāi)，有的人不知道周圍失火，來不及迅速撤離火場。遇到這種情況，站著向外呼救，聲音被煙火阻擋，外面的人是聽不到的。怎么辦呢?必須臥在地上呼吸，因?yàn)榛饎蓓樦諝馍仙诘桶牡胤?，可燃物已?jīng)燃盡或還沒有燒著，呼救的聲音從這些空隙里傳出去，就能及時(shí)得到外界的營救。
如果火勢小，就用濕毛巾、濕毛毯披在身上沖出去，逃出去時(shí)。要逆風(fēng)而行，并彎腰爬出去，用濕毛巾捂住口鼻，以免中毒。如果火勢大，可以利用房屋的陽臺(tái)、下水道或其他接地牢固的物件逃生。也可以用繩索或床單撕成條狀接起，一端一端拴在固定物件上，再順著往下滑，即可逃生。如果萬分情急決定跳樓出逃時(shí)，可先往地下拋出一些衣物棉被等，以增加緩沖，然后手扶窗臺(tái)往下滑，以縮小跳落高度，并盡力保持雙腳著地，盡可能地保全性命。“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”。不錯(cuò)，只要每人做到“人人關(guān)心消防、處處注意防火”的群防群治的局面這樣，火災(zāi)會(huì)少得的多，那么我們的明天也會(huì)給加美好!
生命只有一次，它對每個(gè)人都是公平的，只有珍惜生命，注意安全，我們才能平平安安的度過一生，人的生命是有限的，同時(shí)也是脆弱的，“一不留神”它都有可能給你的生命一個(gè)終結(jié)。天地把生命給予了我們，它便由你我掌控，你給它保險(xiǎn)，它邊給你幸福，你傷害了它，它便讓你終生后悔。它對我們付出了太多太多了。而我們唯一可以做的事就是盡一切力量去愛護(hù)它，脆弱的它好比是個(gè)手無縛肌之力的人，而我們就是它身邊永遠(yuǎn)的、忠實(shí)的保鏢!生命是一曲優(yōu)美的交響曲，是一片華麗經(jīng)典的詩章，是一次經(jīng)歷挫折與艱難的遠(yuǎn)航，生命誠可貴!我們歌頌聲明，因?yàn)樯菍氋F的，他只有一次;我們熱愛生命，因?yàn)樯敲篮玫?，他令我們的人生煥發(fā)出光彩!在這個(gè)世界上最蓬勃旺盛和美好的就是人的生命!保護(hù)生命，保護(hù)你美好的前程!珍惜生命，珍惜人生的點(diǎn)點(diǎn)滴滴吧!讓安全伴我們快樂成長吧!
請記?。赫鋹凵?，關(guān)注安全。讓我們攜起手來，呵護(hù)著文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛珍愛彼此的生命吧!為彼此的生命撐起一片安全的天空。我們要把平安的種子灑播進(jìn)自己的心田，當(dāng)它發(fā)芽開花，長成參天大樹時(shí)，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
消防活動(dòng)的個(gè)人總結(jié)范文2
為確保中國人民暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年紀(jì)念活動(dòng)和夏季消防安全，按照市政府統(tǒng)一部署，XX鎮(zhèn)政府迅速部署開展工作。
一、 高度重視、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
鎮(zhèn)黨委、政府充分認(rèn)識(shí)做好這一時(shí)期消防安保工作的重要性，深知責(zé)任重大，全力以赴做好各項(xiàng)消防安全工作。成立了以鎮(zhèn)長黃志剛為組長的消防安保領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《XX鎮(zhèn)抗戰(zhàn)勝利70周年紀(jì)念活動(dòng)消防安保工作方案》，召開了由全體機(jī)關(guān)干部、各村街書記、主任參加的會(huì)議，安排部署消防安保工作。
二、 精心組織、落實(shí)責(zé)任
向社會(huì)《關(guān)于抗戰(zhàn)勝利70周年紀(jì)念活動(dòng)消防安全自查工作的公告》，以村街為單位，深入開展消防安全大檢查，實(shí)行“網(wǎng)格化”排查，以人員密集場所、易燃易爆單位、勞動(dòng)密集型企業(yè)、物流倉儲(chǔ)等單位場所為重點(diǎn)，認(rèn)真檢查，填寫檢查登記表，由村委會(huì)蓋章，村書記主任簽字，包村干部簽字，交鎮(zhèn)安監(jiān)站存檔。各村街開展一次滅火和疏散逃生演練，進(jìn)行一次徹底的衛(wèi)生大清理，排除火災(zāi)隱患，清理可燃雜物。召開由重點(diǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人和管理人員參加的會(huì)員，強(qiáng)調(diào)當(dāng)前消防安全的重要性，動(dòng)員他們對照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自查，并對他們進(jìn)行消防安全培訓(xùn)。
目前，全鎮(zhèn)范圍內(nèi)的勞動(dòng)密集型企業(yè)（服裝加工企業(yè)、鑄造企業(yè)等）已全部停工、停產(chǎn)，非法加油站全部查封，合法加油站派專人負(fù)責(zé)，非法煙花爆竹零售點(diǎn)全部取締，合法煙花爆竹零售點(diǎn)全部停業(yè)，包村干部駐村，包片領(lǐng)導(dǎo)巡查。
三、加強(qiáng)督查、確保實(shí)效
由安監(jiān)站、派出所對轄區(qū)內(nèi)所有單位進(jìn)行監(jiān)督檢查，尤其是重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)場所，采取暗訪、執(zhí)法檢查等形式，對檢查的單位、場所逐一登記，建立臺(tái)賬，如實(shí)記載檢查人員姓名、檢查時(shí)間、發(fā)現(xiàn)問題和提出的整改意見，對發(fā)現(xiàn)的問題立即整改，拒不整改的，依法從嚴(yán)查處，始終保持高壓震懾消防違法行為態(tài)勢。
消防活動(dòng)的個(gè)人總結(jié)范文3
我部為提高全員消防意識(shí)，增強(qiáng)員工在緊急情況下的應(yīng)變能力，自我防護(hù)能力，使每個(gè)員工掌握一定的消防知識(shí)。消除火災(zāi)隱患。學(xué)習(xí)有關(guān)消防知識(shí)和消防器材的使用方法,并掌握消防逃生技能及注意事項(xiàng)等。檢驗(yàn)項(xiàng)目部《火災(zāi)應(yīng)急救援預(yù)案》的可行性，各救援組在緊急情況下的到位及時(shí)性以及在救援過程中如何確保救災(zāi)中人員和設(shè)備的安全。我部以消防月為楔機(jī)，圍繞全民關(guān)注消防，生命安全至上為主題。我部在20_年_月_日消防日舉行了防火演練。邀請了業(yè)主桂工、監(jiān)理孟工觀摩。防火演練總結(jié)如下：
一、取得的成績
全體項(xiàng)目員工的安全意識(shí)有所提高，對消防安全常識(shí)有了進(jìn)一步了解。對應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急能力有所提高，演練現(xiàn)場大多數(shù)員工能有效組織、迅速對火災(zāi)事故警報(bào)做出反應(yīng)，大部分救援小組負(fù)責(zé)人能有效組織本組組員疏散、警戒和投入滅火行動(dòng)中。對今后應(yīng)對突發(fā)事件有一定的提高。
演練前我部組織了消防預(yù)案演練培訓(xùn)，使現(xiàn)場人員掌握一定的消防知識(shí)，增強(qiáng)員工在緊急情況下的應(yīng)變能力，自我防護(hù)能力，學(xué)習(xí)了有關(guān)消防知識(shí)和消防器材的使用方法,并掌握消防逃生技能及注意事項(xiàng)等。項(xiàng)目部利用張貼標(biāo)語的形式大力宣傳消防安全的重要性。
演練過程中，員工們的團(tuán)隊(duì)凝聚力得到了升華。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組織能力、指揮能力和應(yīng)急應(yīng)變能力也得到了鍛煉?；旧线_(dá)到了防火演練的目的。
二、不足之處
少數(shù)員工安全意識(shí)不夠強(qiáng)，責(zé)任心不強(qiáng)，演練不夠認(rèn)真。個(gè)別救援組負(fù)責(zé)人對本組組員對本次演練的重要性宣傳力度不夠，表現(xiàn)在行動(dòng)緩慢、紀(jì)律松散、不夠嚴(yán)肅。救護(hù)組的演練不夠到位，滅火組的演練不夠真實(shí)，整體演練效果不是太好。
三、后續(xù)工作安排
減少事故給公司帶來的損失是每個(gè)員工義務(wù)和責(zé)任。公司員工和各級管理人員都必須密切配合處理突發(fā)事件，一旦接到處理突發(fā)事件的指令后，在確保自身安全的情況下要義不容辭的快速執(zhí)行。不得以任何借口推托責(zé)任或拒絕執(zhí)行。這樣我們的公司才是一個(gè)大家庭，一個(gè)有戰(zhàn)斗力和執(zhí)行力的集體。
因此項(xiàng)目部在今后的工作和應(yīng)急活動(dòng)中對以上的不足之處加以改進(jìn)，進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)急工作的培訓(xùn)宣傳工作。增強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的可行性。確保各救援組在今后緊急情況下的到位及時(shí)性以及在救援過程中如何確保救災(zāi)中人員和設(shè)備的安全。
消防活動(dòng)的個(gè)人總結(jié)范文4
今年以來，我行積極落實(shí)從嚴(yán)治行的方針，做好安全保衛(wèi)工作，完善內(nèi)控程度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，切實(shí)防范金融風(fēng)險(xiǎn)，杜絕案件事故的發(fā)生，取得了較好的成效，保證了我行安全穩(wěn)健高效經(jīng)營。
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作責(zé)任制。
我行成立了支行安全保衛(wèi)、綜合治理（創(chuàng)安、禁毒、普法和依法治行）領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真落實(shí)安全保衛(wèi)目標(biāo)管理和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，將安全保衛(wèi)工作納入全年工作計(jì)劃，與支行營業(yè)部、各分理處負(fù)責(zé)人都簽訂了安全保衛(wèi)目標(biāo)管理責(zé)任書，做到誰主管、誰負(fù)責(zé)。并根據(jù)市人行要求和本行實(shí)際制定印發(fā)了樂清工行200*年創(chuàng)建金融安全區(qū)工作意見&&，明確各級負(fù)責(zé)人安全保衛(wèi)工作職責(zé)，做到一級抓一級，分工到位、職責(zé)明確、相互配合、層層落實(shí)。
二、不斷健全內(nèi)控外防機(jī)制，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。
一是做好日常安全保衛(wèi)基礎(chǔ)工作。首先是積極組織全行員工認(rèn)真學(xué)習(xí)《中國工商銀行員工行為守則》（以下簡稱《守則》）、《中國工商銀行關(guān)于對違反規(guī)章制度人員處理暫行規(guī)定》、《中國工商銀行內(nèi)部控制暫行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)責(zé)任書》等，加強(qiáng)全行員工法制教育，提高全行員工安全保衛(wèi)意識(shí)。其次是加強(qiáng)經(jīng)警隊(duì)伍建設(shè)。今年多次組織全行保衛(wèi)、經(jīng)警、交接人員的制度學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，規(guī)范保衛(wèi)工作操作。特別是強(qiáng)化了經(jīng)警軍事業(yè)務(wù)訓(xùn)練、防爆槍訓(xùn)練及經(jīng)警人員的考核工作，對經(jīng)警進(jìn)行技能考核，優(yōu)留劣汰，進(jìn)一步提高了保衛(wèi)隊(duì)伍的整體素質(zhì)。同時(shí)做好員工動(dòng)態(tài)管理工作，積極掌握員工工作和業(yè)余生活情況，對懷疑有不良行為的或經(jīng)商行為的員工進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，并對廣大員工進(jìn)行防搶預(yù)案演習(xí)，熟練掌握有關(guān)安全保衛(wèi)設(shè)施操作要領(lǐng)，明確報(bào)警電話。還拔出大量保衛(wèi)專項(xiàng)資金，及時(shí)更新一部分已老化的技防設(shè)備。總之，在技防、物防、人防上進(jìn)行大投入，把好人防、技防、物防關(guān)，及時(shí)消除案件事故隱患，防患于未然。
第9篇：加油站安全的應(yīng)急預(yù)案范文
關(guān)鍵詞：應(yīng)急廣播 公共安全 交通疏導(dǎo) 廣播聯(lián)動(dòng)
【中圖分類號(hào)】G221 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A
應(yīng)急廣播是指當(dāng)發(fā)生重大自然災(zāi)害、突發(fā)事件、公共衛(wèi)生與社會(huì)安全等突發(fā)公共危機(jī)時(shí)，造成或者可能造成重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞與嚴(yán)重社會(huì)危害，危及公共安全時(shí)，所提供的一種迅速快捷的信息傳輸通道。它可以第一時(shí)間把災(zāi)害消息或?yàn)?zāi)害可能造成危害的信息傳遞到民眾手中，讓人民群眾在第一時(shí)間知道發(fā)生了什么事情，應(yīng)該怎么避險(xiǎn)、撤離，將生命財(cái)產(chǎn)損失降到最低。
我國目前還沒有建立完善的應(yīng)急廣播體系。近年來，各地的廣播電臺(tái)在這方面進(jìn)行了很多探索，福建廣播影視集團(tuán)廣播交通頻率（下稱福建交通廣播）就是其中之一。
一、福建交通廣播的應(yīng)急廣播概述
應(yīng)急廣播是福建交通廣播的一項(xiàng)重要功能。
2012年11月11日20：06，F(xiàn)M100．7福建交通廣播的《路路通》熱線接到車友游先生的求助電話，講他的朋友袁先生的兒子出生才一天就得了重癥肺炎，呼吸衰竭，從福建柘榮縣醫(yī)院轉(zhuǎn)到了福安市的閩東醫(yī)院，但仍須盡快轉(zhuǎn)往福州市醫(yī)院搶救，游先生正載著病童和他的家人從福安市往福州趕。夜色茫茫，又不熟悉路況，游先生擔(dān)心耽誤急救，就想到了向福建交通廣播求助。人命關(guān)天！福建交通廣播馬上啟動(dòng)了應(yīng)急方案，在節(jié)目中直接連線游先生以及病童的家人，了解情況，并呼吁路上的車友給閩JB7198的這輛救命車讓路；同時(shí)，路路通熱線聯(lián)系了相關(guān)高速路段交警請求幫助，記者也立馬趕到福建省婦幼保健院，聯(lián)系當(dāng)班急診醫(yī)生。FM100.7福建交通廣播的愛心接力特別節(jié)目接到了四面八方的聽友、車友、網(wǎng)友的呼應(yīng)：有為游先生指路的，有為病童和他的家人祝福和加油的，還有幾個(gè)的哥朋友放棄了營業(yè)趕往福州的桂湖高速路口去為游先生等人帶路。其中閩AT3804的江師傅21點(diǎn)不到就跑到高速路口在寒風(fēng)中一直守候。羅源高速交警中隊(duì)派出警車等待為游先生的車開道。交通廣播的記者還將來自省婦幼保健院專家醫(yī)生的送診提示和接診流程傳達(dá)給病童的家人，讓他們安心。在各個(gè)方面的呵護(hù)下，病童很快就被送到醫(yī)院，得到了及時(shí)救治。
福建交通廣播擁有一個(gè)完善的應(yīng)急平臺(tái)。1998年，F(xiàn)M100．7福建交通廣播成立伊始，就將整合福建全省路況資源、提供全方位的出行播報(bào)、解決行路難題作為頻率所有節(jié)目的主框架，時(shí)刻關(guān)注，隨時(shí)播報(bào)。交通廣播與全省各地的交管部門有機(jī)結(jié)合，互信互補(bǔ)，交警通過1007平臺(tái)交通管制時(shí)間、管制路段、疏導(dǎo)車輛分流、緩解交通擁堵；1007平臺(tái)通過一線民警播報(bào)獲得最新、最權(quán)威的路況信息，通過路政、公路等部門獲得道路修護(hù)、塌方、水毀信息，通過石油部門和旅游部門等獲得加油站、景區(qū)信息、停水停電信息。有路的地方就有1007，交通廣播路況信息內(nèi)容權(quán)威、全面、準(zhǔn)確、指導(dǎo)意義強(qiáng)，深受車友歡迎。
福建是多臺(tái)風(fēng)區(qū)域，每年臺(tái)風(fēng)都會(huì)對省內(nèi)交通造成重大影響。交通廣播在立體路況播報(bào)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步建立起對臺(tái)風(fēng)、地震、地質(zhì)災(zāi)害、火災(zāi)等危急時(shí)刻的應(yīng)急播報(bào)預(yù)案。只要臺(tái)風(fēng)來臨，即動(dòng)員全頻率人員，前方、后方通力合作，全力投入，及時(shí)播報(bào)。
二、福建交通廣播的應(yīng)急廣播實(shí)踐
多年來，在許許多多的危急關(guān)頭，福建交通廣播建立的應(yīng)急體系一次又一次發(fā)揮出重要的作用。
2007年第9號(hào)臺(tái)風(fēng)“圣帕”8月19日凌晨在福建泉州登陸，登陸時(shí)臺(tái)風(fēng)最大風(fēng)力超過12級。臺(tái)風(fēng)登陸前后，當(dāng)?shù)仄战荡蟮奖┯?，福建省?nèi)高速公路封閉十幾個(gè)小時(shí)，一些國、省主干道交通中斷長達(dá)20多個(gè)小時(shí)。福建交通廣播立即開播特別節(jié)目，連續(xù)播出36小時(shí)，共接到4000余個(gè)電話或短信，其中向有關(guān)部門轉(zhuǎn)接的電話達(dá)到2000多條，取得了突出的傳播效果，為聽眾出行提供了指導(dǎo)。特別是沈海高速、福銀高速相繼封閉，成百上千輛汽車被堵在幾個(gè)主要路口和服務(wù)區(qū)的時(shí)候，福建交通廣播的直播間成了交通服務(wù)中心，無數(shù)的電話不停地咨詢著高速公路管制情況、國道是否暢通以及如何改道等問題。
這樣的情況每年都有，在福建交通廣播已成為一種常態(tài)。2008年初，福建遭遇五十年一遇的持續(xù)低溫、降雪和冰凍極端天氣，福建省福銀高速公路和國道316線閩贛省際路段以及沈海高速福鼎段交通嚴(yán)重受阻，大量車輛和旅客滯留。福建交通廣播第一時(shí)間啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，開辟搶險(xiǎn)救災(zāi)直播特別節(jié)目，并派出《路路通》記者緊急奔赴現(xiàn)場作抗災(zāi)第一線的報(bào)道，在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮了重大作用：（一）為了穩(wěn)定滯留司乘人員的情緒，福建交通廣播全力做好各項(xiàng)導(dǎo)航工作，通告安全的等待放行地點(diǎn)，提醒各項(xiàng)安全布控防護(hù)措施。（二）福建交通廣播利用自身優(yōu)勢和資源，聯(lián)合江西、浙江、安徽、重慶、廣東、湖南、湖北、貴州等省的交通頻率，第一時(shí)間介紹各地尤其是與福建相連道路的搶險(xiǎn)救災(zāi)情況，為出省及返省的車輛提供導(dǎo)航。
三、交通廣播在應(yīng)急廣播方面的優(yōu)勢
由于交通廣播做的是交通專業(yè)頻率，跟各地路政、公安消防等相關(guān)部門有著緊密的聯(lián)系，由交通廣播開展應(yīng)急廣播有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。
在臺(tái)風(fēng)“圣帕”活動(dòng)期間，福建交通廣播打破節(jié)目框架，全天所有內(nèi)容都圍繞臺(tái)風(fēng)、交通、生活這三大內(nèi)容展開，全方位、多層次報(bào)道，溫情的電波在福建省上空徹夜回響。頻率和各地的路政、高速交管、公安消防等相關(guān)部門緊密配合，在第一時(shí)間播發(fā)相關(guān)部門的連線報(bào)道，為聽眾提供最權(quán)威的路況及抗臺(tái)風(fēng)信息，第一時(shí)間報(bào)道全省各條高速公路封閉及開通消息。
汽車時(shí)代，廣播的傳播特性能夠得到最大的發(fā)揮。特別是因突發(fā)事件而致司乘人員被困在高速公路和國道、省道上時(shí)，他們看不到電視也讀不到報(bào)紙，更上不了互聯(lián)網(wǎng)。但是，他們有了解外界信息的迫切需要，尤其渴望了解以交通信息為主的各類抗災(zāi)信息。這時(shí)候，廣播就成為傳播抗災(zāi)信息的最有效的渠道。
由于目前各地的交通廣播基本上都比其他頻率覆蓋要好，比如福建交通廣播就是唯一的全省同頻，所以能通過最及時(shí)的方式將各種突發(fā)事件消息傳播到所需的人群，達(dá)到資源的有效利用和有效傳播。
