新交通法規(guī)精選(九篇)

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第1篇：新交通法規(guī)范文

一、領導重視，組織健全。

年初，我們成立安全生產領導小組，由主任擔任組長，、海擔任副組長，各基層部門領導為組員，重點部門、重點部位都有具體責任人負責，每月均由各部門領導負責匯報本部門安全生產具體工作情況。安全生產領導小組辦公室設在處綜合辦公室，并由處辦公室負責具體工作。

二、制度法規(guī)不斷完善。今年，我處在保證安全生產管理方面新出臺制定三部新法規(guī)。

1、為了加強我處安全管理工作，提高職工的安全防范意識，依據《中華人民共和國安全生產法》等法規(guī)，結合我處的實際，制定鐵市環(huán)衛(wèi)發(fā)5號鐵嶺市環(huán)衛(wèi)處安全管理處罰規(guī)定。重點對收發(fā)人員、值宿人員、司爐人員和駕駛員在工作中失職作出明確的處罰。

2、為了加強勞動紀律管理，提高工作效率和質量，形成良好的工作秩序，確保各項工作任務的順利完成，依據《企業(yè)職工獎懲條例》，結合我處的實際，制定鐵市環(huán)衛(wèi)發(fā)6號鐵嶺市環(huán)衛(wèi)處勞動紀律管理處罰規(guī)定。重點強調工作時間不準許玩撲克、打麻將、下棋等和上班時間中午不許喝酒等勞動紀律。

3、為進一步提高職工的安全防范意識，保證職工在生產過程中的人身安全及財產不受損失，并結合新頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》和我處實際情況，制定鐵市環(huán)發(fā)14號關于進一步加強安全生產管理的通知。重點強調：

①司機人手1份新交通法，并要求司機都能熟悉新交通法每條細則。

②建立車輛月檢制度。

③對車庫進行檢查，不準在車庫內存放易燃易爆的物品。

三、定期召開安全生產動員會，組織安全生產檢查。

1、5月21日，市環(huán)衛(wèi)處在車隊會議室組織召開全體職工安全生產動員會，由處辦公室在會上傳達了鐵嶺市建委關于安全生產會議精神，朱文章副主任部署環(huán)衛(wèi)車隊在安全生產方面的具體工作，特別強調要加強職工安全教育、安全管理，并對行車安全、人員安全、設備安全、防火安全、保衛(wèi)安全進行詳細的安排，要求人人嚴格遵守規(guī)章制度，車輛不能帶病運轉，牢固樹立安全第一的重要思想，確保全年不發(fā)生重大安全生產事故。

2、根據我們單位車輛較多的特點，為了確保行車安全，每月25日下午2點至6點為車輛檢查日，由處辦公室牽頭，車隊主管領導參加，嚴格按照鐵市環(huán)衛(wèi)發(fā)5號文件對車況、車容、車貌進行車檢和處罰，對查出的問題，責令司機立即解決處理。6月8日，市環(huán)衛(wèi)處重點對鐵西所有車庫進行安全檢查，被檢查的車庫全部符合要求，沒發(fā)現(xiàn)任何火災隱患。

3、每月對各辦公場所都進行安全生產檢查。尤其在元旦、春節(jié)、五一長假期間，我們都在節(jié)前安排好值班、值宿工作，并且節(jié)前由安處辦公室牽頭對各部門進行安全檢查，尤其對重點部門，例如鐵西車隊、北山垃圾場等處，進行認真部署防范，消防安全責任落實到具體人。節(jié)假日期間每天都有值班領導，而且都要有交接班記錄。

四、搞好安全生產宣傳活動。為營造“人人講安全、事事講安全、時時講安全”的氛圍，尤其今年5月新交通法的頒布，市環(huán)衛(wèi)處加大宣傳貫徹落實新交通法，給每位司機準備新交通法1本，并多次組織司機學習。在安全生產月期間，市環(huán)衛(wèi)處組織召開安全生產動員會2次，組織張貼安全生產標語50條，增設安全標志牌5個。

五、采取多項措施，加強職工防范意識。

1、按照消防安全要求標準，我處投資叁仟多元更換滅火器26個，維修滅火器24個，購買鍬、鉤、水桶等滅火器材30個。其中，為每臺生產用車各配備滅火器1個。

2、市環(huán)衛(wèi)處從年初到現(xiàn)在，每月都派專人負責對用電、用水進行安全檢查，確保全處生產工作正常運行。今年6月2日，處辦公樓二樓閘門開關虛接打火花，存在安全隱患，我們用中午午休時間，就找專人及時更換新的閘門開關，保證正常用電使用。

3、5月21日，市環(huán)衛(wèi)處組織所有司機集中學習新交通法規(guī)。

4、車隊負責組織所有司機及有駕照人員進行一次學習交流，使每位司機都會使用車隊各種型號的車輛，達到在車庫發(fā)生意外時，任何一位司機都有能力把車輛及時駛出車庫。

5、新制作車隊鑰匙箱一個，要求每位司機都留一把車庫門鑰匙，并編號放在鑰匙箱里，以使車庫發(fā)生意外時，能及時將車輛開出。

第2篇：新交通法規(guī)范文

【關鍵詞】交警信號服；信息查詢；APP應用

交通信號是保障交通順暢的一種有效方式，在遇到一些道路在施工當中還未來得及安裝紅綠燈、信號燈設施突然出現(xiàn)故障、交通過于擁擠以或遇到霧霾天氣時，筆者提出了一種適用于交警在信號傳遞、智能保護方面有明顯特點的交通信號服的設計方案[1]。作為該方案的后續(xù)，針對目前交通違章問題的信息實時了解方面，筆者在此探討一種車主掌上交管app與信號服進行結合應用在交通管理上的設計方案。

1 新的交警信號服及其APP介紹

指揮交通重在信號的有效發(fā)揮，本著信號識別度高、保護人的安全、指揮效果好和綠色環(huán)保的原則，提出了一件即使在天氣條件惡劣和光線條件不好的情況下，交警還能很好地疏導交通的新型交警信號服，該交警信號服主要由LED燈、反光材料、太陽能板、安全氣囊包和魔術貼組成（具體見參考文獻1）。在該交警信號服的袖口裝有一個可掃描車輛牌照的識別儀（如圖1），能夠立馬識別車牌號，同時，設備的后臺能把車輛的一些信息，比如是否違章等信息傳送到相應的車主手機的車管APP上，記錄并提醒車主對于其違章信息產生注意。

2 關于掌上交管APP使用方式簡介

車主掌上交管app的設計需要借助軟硬件，為方便交警在執(zhí)法過程中對違規(guī)車輛處理及信息查詢而設置：

首先交警檢查車輛時，通過新型交警信號服的袖口處的設備，對違規(guī)車輛的車牌進行掃描拍照，在得到的車牌信息的基礎上對其進行圖像預處理、車牌定位 、字符分割 、字符識別四步，識別出來的車牌號信息傳輸?shù)綌?shù)據庫中。車主使用掌上交管APP，APP將會提醒車主，他在某地方有違規(guī)需要記錄，車主可以通過APP通過交規(guī)流程直接進行網上支付罰款等（如圖2）。

3 掌上交管APP創(chuàng)新功能設計

3.1 APP主功能設計

3.1.1 違章信息輸入

交警在執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛可通過APP來通知車主違章信息，用二維碼來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙質罰單，有效簡化紙質罰單填單過程。交警打開APP登入后，選擇違章信息模塊即跳轉到輸信息界面（如圖3），該界面有將車輛的車牌號和違規(guī)信息需要交警輸入，輸入完成后點確定，APP界面上即刻生成相應的二維碼。二維碼能夠在橫向和縱向兩個方位同時表達信息，因此能在很小的面積內表達大量的信息。它具有儲存容量大、可靠性高、保密防偽性強、成本低等優(yōu)點，可以用來存儲多國文字、數(shù)據文件、圖像等信息。

3.1.2 違章信息的查閱

此APP整合了所有車主的違章信息，不再需要去專門的交通網站輸入各種信息查詢，只需要你的姓名和你愛車的車牌號，關于你的車的所有違規(guī)信息都可以查看，違章信息會及時更新到車主手中的APP上。

3.1.3 掃二維碼罰款繳納

車主可以通過APP掃交警信號服上的二維碼條，核實自己的違章信息后，可以通過APP進行采取刷卡方式直接繳納罰款。

3.2 APP輔助功能設計

3.2.1 辦牌辦證服務

車主可以通過APP進行預約車牌和補領車牌等，APP將會提供郵寄服務，送貨到家。車主也可通過APP委托醫(yī)療機構辦理提交身體條件證明業(yè)務和委托汽車銷售管理商提供機動車臨時行駛號牌服務。

3.2.2 出行服務

信息化越來越普及的今天，手機越來越成為生活中必不可少的一部分，地圖作為其中的一個重要組成，給人們的生活出行帶來很大便利。掌上交管的APP中會提供地圖服務，車主可以通過APP進行行駛路線的搜索，APP將對行駛路線進行規(guī)劃和導航。在導航過程中對路面的危險路段、道路施工和擁堵情況進行時時的反饋給車主。

3.2.3 交通法規(guī)查詢

國家的新交通法加以實施，雖然很多車主已經適應了新交通法，但對于剛剛購置車輛的車主往往對于新交通違章扣分標準還不是十分了解，這時可以通過掌上交管APP查詢交通法規(guī)。傳統(tǒng)的交通法規(guī)傳播方式主要是依靠語言文字來作為宣傳的工具，但是在如今的信息社會里，文字說明有時候人們不一定能記住。與此同時，傳媒時代促使溝通方式的新變革，并制造出更為豐富的圖像世界，這（下轉第75頁）（上接第85頁）里可通過app圖形和動畫的引導設計讓車主對交通法規(guī)更加容易接受。

4 結束語

針對目前的路面車多的現(xiàn)狀，本文基于掌上交管的新型交通信號服app設計可為廣大車主帶來便利，車主可以足不出戶的查詢本車的違規(guī)記錄、扣分情況和支付罰款，還可以在APP上了解最新的交通情況和學習交通規(guī)則，在一定程度上，不僅讓車主不用排隊等候交罰款，還可以緩解交通擁堵問題，另一方面，也緩解交警的工作壓力。

【參考文獻】

[1]潘婷，等.新型交通信號服的設計[J].科技視界，2016，9（3）：86-104.

[2]石曉瑛.車牌自動識別系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[J].華東交通大學學報，2009，26（3）：48-51.

第3篇：新交通法規(guī)范文

好習慣能讓人受益終生，而壞習慣使人陷入困境。我們日常生活中的闖紅燈不良習慣還會埋下了交通事故的種子。有人戲稱：“行人闖紅燈就是‘自殺式過馬路’！”我就親眼目睹了一場“勇士”闖紅燈的交通事故。

那是一個星期六的黃昏，天陰沉沉的，一場暴風雨就要來臨，我剛從培訓學校下課，在這陰冷的路上，有誰不想早點回家呢？許多家長騎著車著急往家趕。這時我們前面的一位中年男子引起了我的注意：他飛快地騎著一輛破舊的自行車，后面帶著一個和我差不多大的孩子。我心想：叔叔，您騎那么快，干什么呀？紅燈亮了，我和媽媽自覺地站在便道上等候著?？墒沁@位叔叔任憑各種大汽車摩托車，從身邊呼嘯而過一直向前走。我想：現(xiàn)在應該停呀？這樣做多危險呀？正當擔心時，意想不到的事情發(fā)生了：突然，從他左邊飛奔來一輛小型客車，隨著一聲悶響，只見汽車一下子把他撞上天空二、三多米高，并在空中翻了幾個跟頭。后面的車一下子從他腿上軋過，當場死亡。他的孩子也身受重傷，被送進醫(yī)院。我呆呆得站在那里，真不愿相信這是現(xiàn)實。

想起那位小朋友失去了愛她的爸爸，我就為她傷心。“紅燈停，綠燈行”一句三歲小孩都知道的歌謠，難道教育我們的大人還不知道嗎？在全國，平均每六分鐘就有一人死于車禍，僅2004年上半年我國發(fā)生交通事故24。46萬起。有很多事故就是因為行人違章造成的。所以會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，是因為這些行人法制觀念淡薄，不遵守交通法規(guī)，才出現(xiàn)一幕幕人間悲劇。親愛的行人們，國家重視對違章司機作出處罰，難道只有對違章行人做出處罰才能引起我們的重視嗎？

因此，我們應該從現(xiàn)在開始，就在學校中學習“新交通法”，讓大家都有法律意識。大人們也要在單位進行學習。在重要的地方和容易發(fā)生事故的路口要有交通提示語。如果是因為行人引發(fā)的交通事故，要多多處罰。

親愛的行人，請為了牽掛你的父母，為了熱愛您的孩子，讓我們珍惜生命，安全出行，做文明市民。

第4篇：新交通法規(guī)范文

20xx年交通法規(guī)扣分標準1駕駛證扣分清零相關規(guī)定

從駕駛證上的“初次領證日期”起算，一年為一個記分周期。

法規(guī)規(guī)定，一個記分周期內未被記滿12分的，將違法行為(記分)的罰款交清后，下一記分周期開始，記分系統(tǒng)會自動將上一記分周期所記的分值清零。

違法記分是按累計分值的方法記錄的。即一個記分周期里，所被記的所有(被記分的次數(shù))分值都是累加起來的(同一記分周期內即使是將罰款交清了，分值還是繼續(xù)累加)，只有累計沒達到12分，下一記分周期開始記分系統(tǒng)才將所有分值清零。

如果本記分周期有記分違法行為未交清罰款的，下一記分周期開始則將未處理的記分累入下一記分周期。達到滿12分需要考試科目一合格將12分清零后才可以正常使用駕駛證。

駕駛證上“初次領證日期”時間每年的月、日零時起至第二年月、日的零時止，就是一個記分周期的開始時間和結束時間。

2酒駕新規(guī)

①　C1及以下駕駛證實習期酒后駕駛機動車注銷駕駛證且一年內不得申領駕駛證!并罰款20xx元!若醉駕注銷駕駛證后罰款5000元且五年內不得申領駕駛證并處拘留15日!且終身不能升級駕駛證!

②　B2及以上駕駛證實習期酒后駕駛機動車扣120分駕駛分和行為分并處20xx元罰款，暫扣駕駛證一年!最高準駕車型無論級別考試合格后統(tǒng)一降為C1且終身不得升級駕駛證!若醉駕注銷后罰款5000元且五年內不得申請駕駛證!并處15日拘留!且終身不得升級駕駛證!

③　駕校學員酒后駕駛教練車道路上練習將罰款20xx元并處15日拘留!已通關考試成績全部作廢!教練扣除120分行為分!罰款20xx元!若有證據核實教練不知道學員飲酒將免除處罰!

④　駕校學員醉酒駕駛教練車道路上練習將罰款5000元并處30日拘留!已通關考試成績全部作廢且三年內不得申領駕駛證!教練將吊銷教練證!暫扣駕駛證半年!罰款5000元!

⑤　科目三考試前將統(tǒng)一使用酒精測試儀!合格后才能考試!不合格取消今日考試資格!若達到醉駕標準已通關考試成績全部作廢!

⑥　酒后駕駛機動車扣除120分駕駛分120分行為分!并處罰款20xx!暫扣駕駛證6個月!

⑦　醉酒駕駛機動車注銷駕駛證且五年內不得申領駕駛證!罰款5000拘留15日!

⑧　酒后駕駛機動車發(fā)生交通事故注銷駕駛證十年內不得申領!罰款20xx0!醉駕發(fā)生交通事故終身禁駕!且以危險駕駛罪定罪!酒后駕駛營運機動車發(fā)生交通事故終生禁駕!且以危險駕駛罪定罪!

⑨　酒后駕駛營運機動車注銷駕駛證五年內不得申領駕駛證!且終身不得升級駕駛證!罰款5000拘留15日!若醉駕營運機動車將終身禁駕!駕駛小型營運機動車如出租車教練車未載人酒駕或醉駕按照機動車酒駕處罰!若載人按照營運機動車處罰!

3最新交通法規(guī)處罰細則

①　醉酒駕駛機動車

酒后駕車對醉酒后駕駛機動車的，一律處15日拘留，暫扣6個月機動車駕駛證，并處1000元罰款。對醉酒后駕駛營運機動車的，一律處15日拘留，暫扣6個月機動車駕駛證，并處20xx元罰款。

②　飲酒后駕駛

機動車：對飲酒后駕駛機動車的，一律處暫扣3個月機動車駕駛證，并處300元罰款。對飲酒后駕駛營運機動車的，一律處暫扣3個月機動車駕駛證，并處500元罰款。

③　超載或超員

對公路客運車輛載客超過額定乘員尚未達到20%或貨運機動車超過核定載質量尚未達到30%的，一律處500元罰款。對公路客運超過額定乘員20%的或貨運機動車超過核定載質量30%的，一律處20xx元罰款。

④　超速

對機動車行駛時超過最高限定50%的，一律處1000元罰款，并處吊銷機動車駕駛證。

⑤　無證駕駛

對機動車駕駛人駕駛證被暫扣期間繼續(xù)駕車的，一律處500元罰款，并處15日拘留。對未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷駕駛機動車的，一律處15日拘留，并處200元罰款。

⑥　駕駛拼裝或報廢機動車

對上道路行駛的拼裝、改裝或者應該報廢的機動車一律予以收繳，強制報廢。對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，一律處1500元罰款，并吊銷機動車駕駛證。

⑦　使用偽造駕駛證

對偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志、駕駛證或者使用其它車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的，一律處20xx元罰款。

⑧　記滿12分繼續(xù)駕車

對機動車駕駛人記滿12分繼續(xù)駕車的一律處800元罰款。

⑨　發(fā)生重大交通事故構成犯罪

依法追究刑事責任，一律吊銷機動車駕駛證。

⑩　交通肇事后逃逸

一律吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。

?不給急救車讓道扣3分

20xx年1月1日起式實施的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，把不讓行急救車納入扣分細則中。其明確規(guī)定：駕駛機動車不按規(guī)定超車、讓行的，或逆向行駛的，一次記3分。

?無牌照車違章停車雙重處罰扣6分罰200

對于司機摘號牌逃避違法停車處罰的情況，交警將通過記錄和拍下車架號來開罰單，還會進行雙重處罰。

第5篇：新交通法規(guī)范文

元旦假期，記者走訪了中關村電子城，多數(shù)出售車載電子產品的商家表示，近期前來詢問藍牙耳機、車載電話、車載導航系統(tǒng)等電子產品的顧客，與往日相比明顯上升。有些商戶稱，藍牙耳機還出現(xiàn)了斷貨脫銷的情況。

不僅是在實體店，不少網店里的藍牙耳機賣的也是相當火。在某購物網站內，某品牌的藍牙耳機新規(guī)實施一周內銷售量接近9000件，是以往銷量的5倍。

那么，新交規(guī)的施行，到底對車載電子行業(yè)的影響有多大？除了暫時的拉動市場，是否能在一定程度上推動行業(yè)的發(fā)展。

行駛狀態(tài)不能打電話，該怎么辦

汽車在行駛狀態(tài)下，明確規(guī)定用手接打電話，屬于違法行為。但在新交規(guī)中沒有明確規(guī)定，汽車在行駛狀態(tài)下，到底能不能接打電話？可不可以使用藍牙耳機、語音系統(tǒng)等免提方式接打電話？

煙臺市交警支隊第四大隊副大隊長楊濤建議，雖說在“新交規(guī)”中，對開車使用藍牙耳機是否違法還沒有表明態(tài)度。但提醒，無論是使用耳機還是手持電話，開車過程中都不要接聽電話。他說：“開車接聽電話會比正常的駕駛反應慢0.5秒左右，是影響著安全駕駛的行為。所以駕車的時候不要接聽電話，可以將車輛靠在路邊，接聽完電話以后，再駕車離開。”

從行車安全方面出發(fā)，楊濤的建議很中肯，希望駕駛者能夠遵紀守法，珍惜生命。但在實際情況下，行車過程難免需要接打電話。比方說，在駕車中，一個特別重要的電話打來，當時的路況，汽車很難立即?？柯愤?，那么他該怎么辦？

行車過程最好不要接打電話，但各種特殊情況不可避免。所以，只能尋求既能為駕駛者提供解決行車過程中接打電話的需要，又能使其安全駕駛的影響降到最低的車載電子裝置。

車載電子迎來新機遇

快速發(fā)展的汽車產業(yè)會為汽車電子產品提供廣闊的應用市場，中國汽車電子市場隨著中國汽車產業(yè)一起進入快速發(fā)展時期。近期，新交規(guī)的施行促使駕駛者更加重視車載通信裝置的使用。未來幾年，各類車載網絡通信產品，甚至會擔當起汽車電子整體市場增長的排頭兵。

新交通法規(guī)實行的第八天，Nuance通訊公司與中興通訊就宣布達成了一個多年期的合作協(xié)議。Nuance的語音功能將會整合在中興安卓全球產品系列中。該合作令中興手機與用戶實現(xiàn)更自然與人性化的互動交流，并提供可以支持多達25種語言的多樣化設備和移動應用。

車載模式整合Nuance的強大的語音功能使得駕駛者只需通過語音就可隨意與人們保持聯(lián)系和訪問喜愛的內容，免去了在行車時手動和視覺干擾的情況。憑借Nuance汽車級語音技術和專業(yè)經驗，中興的車載模式應用將會被嵌入在設備中，這樣在無需網絡或數(shù)據連接的情況下，甚至在嘈雜的環(huán)境中，人們都能夠在駕駛時通過可靠的免提、免視的方式使用最常用的電話功能。比如，打電話、閱讀文本信息和收聽音樂。

駕駛者僅需通過一個免手動輸入的喚醒詞便可激活車載模式，該應用接收命令后便會在設備中撥打聯(lián)系人和電話號碼、啟動導航應用、獲取本地天氣狀況以及播放音樂。此外，車載模式能夠播報來電人、通過Nuance的語音合成技術大聲朗讀文本信息，并且可以使人們在需要時用新的語音命令打斷提示音或取消進入的聲音。車載模式還有“請勿打擾”的模式，這樣駕駛者就可以在到達目的地前屏蔽所有來電和文本信息。

中興通訊副總裁兼中興手機事業(yè)部首席技術官闞玉倫稱：“移動意味著可以在任何時間、任何地點保持聯(lián)絡?？墒窃隈{駛途中打電話或看短信應當確保沒有因分神導致的意外發(fā)生為前提。通過把Nuance的語音技術作為一種核心組件加入到安卓設備和手機應用當中，這樣無論我們的消費者在任何地點或做任何事情的時候，僅需通過手機的語音功能便能做出智能的回應，而無需用手操作?！?/p>

Nuance Mobile執(zhí)行副總裁兼總經理Michael Thompson說：“通過與中興通訊的密切合作，Nuance將進一步使人們與中興設備的互動更為人性化和簡單，而最重要的是在駕駛中同時能夠確保安全。雙方的合作將會創(chuàng)造出一個全新智能、直觀的安卓設備全球產品系列，以及使人們在忙碌之中或在車內保持聯(lián)絡的各種應用――不管他們身在何方。”

第6篇：新交通法規(guī)范文

作為國內無線通信領域知名設備商，江蘇亨鑫科技有限公司攜天饋和漏纜綜合無線覆蓋方案精彩亮相近日召開的2016上海國際先進軌道交通技術展覽會。作為國內外軌道交通行業(yè)企業(yè)展示交流產品和技術的最佳平臺，此次展會的展品涵蓋通信信號、隧道及地下工程覆蓋等，亨鑫科技圍繞軌道交通，全面展示了漏纜、漏纜連接器、饋線連接器以及漏纜、饋線卡具系列產品，憑借著產品所展現(xiàn)的巨大的技術實力與創(chuàng)新能力，亨鑫再一次吸引了全行業(yè)關注的目光。

漏泄同軸電纜：軌道交通無線通信利器

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，其節(jié)能、省地、運量大、全天候、無污染、安全性高的特點，特別適用于人口密集的大中型城市。但相比普通場所，軌道交通的無線通信質量卻更難保證。由于電波傳播的特殊性，當隧道直線距離短、彎道多時，直射波傳播將受到環(huán)境因素的影響；另外，由于隧道內有吸收衰減和多徑效應，使傳播衰減大大增加；因此在隧道內，需要使用性能良好、穩(wěn)定性高、可靠性強且壽命長的漏泄同軸電纜來進行無線信號的覆蓋。

作為國內無線通信天饋一體化傳輸解決方案知名供應商及領軍企業(yè)，亨鑫科技在軌道交通的無線通信領域也已有多年技術積累。江蘇亨鑫科技有限公司總經理徐國強在接受《通信產業(yè)報》(網)記者采訪時表示，軌道交通通信需要解決的技術難點在于，多信號、多系統(tǒng)共用同一根漏纜時，如何保證其信號間互相不干擾。因此，具備多種優(yōu)點的漏泄同軸電纜便成為目前軌道交通無線通信領域的主流產品。

漏泄同軸電纜(簡稱漏纜)是一種特殊的同軸電纜，其通過在外導體上按照特定的間距開有周期性的槽孔，將部分在電纜中傳輸?shù)男盘栞椛涑鰜恚靡越鉀Q目標區(qū)域的無線覆蓋，故其具有信號傳輸和信號收發(fā)的雙重功能，即具有饋線和天線的功能。

漏泄同軸電纜主要適用于狹小成帶狀分布區(qū)域的無線覆蓋，現(xiàn)已成為地鐵、高鐵、隧道、礦井等區(qū)域的最為主流的無線覆蓋方式。漏泄同軸電纜具有信號輻射均勻無死角、低電壓駐波比、可允許多系統(tǒng)同時接入、系統(tǒng)構建簡單等特點。

亨鑫超寬頻漏泄同軸電纜：優(yōu)勢全方位

不過，隨著漏泄同軸電纜逐漸成為軌道交通無線通信市場的主流產品，如何在同質化的市場紅海中脫穎而出，成為亨鑫科技近些年的主要工作。徐國強告訴記者，目前，亨鑫科技多年來在無線通信領域的技術積累與持續(xù)研發(fā)，使其已在軌道交通無線通信領域獲得獨創(chuàng)性的成果。目前，亨鑫科技擁有自主發(fā)明專利的超寬頻漏泄同軸電纜，適用頻率寬，場強覆蓋、衰減小等傳輸參數(shù)均勻穩(wěn)定，及安裝環(huán)境適應能力的優(yōu)勢，使得亨鑫科技的超寬頻漏泄同軸電纜解決方案在軌道交通行業(yè)中得到廣泛的應用。

同時，徐國強向記者詳細介紹了漏泄同軸電纜解決方案的多重優(yōu)點。

首先，在相同饋入功率情況下，相比于天線覆蓋方式，漏泄電纜在低頻900MHz信號強度基本相當，3G、4G等高頻系統(tǒng)較天線覆蓋方式電平強。由于高頻段線損及路徑損耗受環(huán)境及其他因素影響較大，在較高頻段相比于天線覆蓋，漏纜覆蓋信號自由空間衰減對接收信號影響較小，衰減慢，信號分布更均勻、信號波動較小。

其次，漏泄電纜的覆蓋方式與天線的覆蓋方式相比，安裝更加方便，成本更低。漏泄電纜方式：只需做兩個接頭并用漏纜卡固定，末端用負載或天線堵口；饋線+天線方式：分段布放饋線，使用多個無源器件（功分器、耦合器）、天線接頭、天線。整體造價上，預計漏纜覆蓋方式比饋線+對數(shù)周期天線方式能節(jié)省一半以上。在運營商“降本增效”的大背景下，采用漏泄電纜方式覆蓋，在分布系統(tǒng)建設中可節(jié)省大量投資，提高投資效益。

最后，傳統(tǒng)天線的覆蓋方式一般是將天線沿城市軌道隧道進行點狀的分布，具有空間損耗大且在特殊地段會出現(xiàn)信號盲區(qū)的情況；而針對城市軌道交通中必須是線性無線覆蓋，并且要在列車行駛的線路上均勻覆蓋的特點，使用漏纜作為無線信號覆蓋的傳輸介質具有先天性的優(yōu)勢，因為漏纜的特性使得其非常容易在復雜的傳輸環(huán)境與軌道中形成一個平行的無線覆蓋網絡。

徐國強表示，亨鑫科技的超寬頻漏泄同軸電纜解決方案的技術核心是通過優(yōu)秀的產品設計來可靠地保障多信號、多系統(tǒng)合路后的軌道交通無線信號覆蓋及不同傳輸距離信號的均勻分布。亨鑫在該解決方案上的優(yōu)勢是全方位的。

首先，針對軌道交通的解決方案，亨鑫提出了“總包放心、業(yè)主舒心、用戶開心、全心全意、全面滿意”的“三心二意”服務模式，為此亨鑫成立了三支專業(yè)的隊伍：專項銷售團隊、專職技術團隊、專業(yè)工程服務團隊，涵蓋售前到售后各個細節(jié)，從項目立項開始接洽交流，到為客戶提供DIY的產品研發(fā)和支持，最后現(xiàn)場施工指導及驗收，都有亨鑫團隊的身影。

其次，亨鑫苦練內功，提升自身的軟硬實力，為了保證產品的測試與實際使用場景相契合，建立了國內首家軌道交通隧道仿真測試系統(tǒng)，同時通過了CRCC、CNAS等認證，并積極開發(fā)各類高品質產品，亨鑫科技漏泄同軸電纜具有使用頻段寬、傳輸距離遠、空間覆蓋距離遠、信號輻射均勻無死角、電纜衰減小及耦合損耗穩(wěn)定等電氣性能優(yōu)良等優(yōu)點。這些年來，隨著亨鑫科技的研發(fā)技術不斷完善和提升，產品種類及質量得到了完全保證，使得亨鑫產品有了很好的市場地位，用產品質量來真正確保讓客戶放心。

四大優(yōu)勢 應對市場競爭白熱化

亨鑫科技自主研發(fā)漏泄同軸電纜的歷史可以追溯到1999年，此后，亨鑫于2007年成立了鐵路漏纜專項銷售團隊，打開了一定的市場，徐國強告訴記者，近年來，隨著我國移動通信建設的蓬勃發(fā)展，漏泄電纜市場需求不斷擴大，再者我國山區(qū)多、地域廣，并一直在大力發(fā)展鐵路和地鐵的建設，軌道交通通信對我國國內漏纜品牌的需求越來越大，所以漏泄電纜的市場前景非常好，漏泄同軸電纜兼具信息傳輸線和收發(fā)天線的雙重功能，具有很好的應用優(yōu)勢和很大的成本優(yōu)勢，亨鑫科技研發(fā)的漏纜產品可適用于75～3000MHz頻段的通信系統(tǒng)，能滿足運營商2G、3G、4G、WLAN系統(tǒng)；專用列車調度系統(tǒng)；公安消防系統(tǒng)；數(shù)字電視系統(tǒng)；廣播系統(tǒng)；PIS系統(tǒng)等多種無線通信系統(tǒng)的應用需求。亨鑫科技能夠針對軌道交通通信系統(tǒng)無線傳輸這方面提出完備的解決方案，并能夠提供品質優(yōu)良、規(guī)格齊備的產品。

整個軌道交通通信產品從軌道形式上分為主要鐵路和城軌兩方面，而從通信產品產品功能上主要分為有源和無源兩方面。徐國強表示，目前，整個軌道交通通信產品市場已經非常成熟，同時競爭已經進入白熱化階段。面對如此激烈的競爭，亨鑫的應對策略是：“解決方案開路、核心技術先行、產品研發(fā)跟進、服務質量保障”。“這實際上也是亨鑫具備的競爭優(yōu)勢?！毙靽鴱娬f道。

據亨鑫科技2016年上半年財報顯示，亨鑫科技今年上半年純利5000多萬元，利潤繼續(xù)保持增長態(tài)勢。據悉，上半年亨鑫利潤上升得益于在保證傳統(tǒng)產品利潤的同時，積極開拓軌道交通市場的漏纜產品，上半年漏纜以及配套產品成為了亨鑫科技新的利潤增長點?？梢灶A見，下半年漏纜仍會是亨鑫的主打產品。截至目前，亨鑫已經為全國幾十個城市的軌道交通項目提供了漏纜解決方案。

5G來臨 亨鑫明晰軌道交通發(fā)展路線圖

近日，隨著工信部宣布5G將在2020年商用，整個通信產業(yè)市場無疑又將迎來一場變局，軌道交通通信市場顯然也不例外。徐國強表示，5G不僅將使運營商的通信系統(tǒng)產生重大的突破和變革，也將對通信產品設備商提出新的要求。特別是對軌道交通通信產品來說，改變幾乎是全方位的。首要體驗就是從數(shù)據的傳輸速度和容量上就會有本質上的變化，也會為客戶帶來全新的體驗。從目前了解的信息來看，5G可能會對亨鑫目前的軌道交通解決方案帶來新的理念和突破，也會為亨鑫這方面的布局帶來新的市場，亨鑫將會針對5G的需求加大研發(fā)投入，為客戶提供更新更好的產品和信息體驗。

第7篇：新交通法規(guī)范文

道路交通通行規(guī)范是對公民、法人和其他組織參與道路交通的主要行為準則。本法對通行的基本原則和主要規(guī)范做出了規(guī)定，為下位法提供立法基礎，也有利于保證規(guī)則統(tǒng)一和執(zhí)法統(tǒng)一。

（一）將右側通行、各行其道、按交通信號通行、優(yōu)先通行作為通行的基本原則，有利于科學組織交通，優(yōu)化道路交通秩序，維護道路交通安全。

（二）寫明保證專用車道的使用和通行優(yōu)先，有利于公共交通的發(fā)展，盡快形成以大容量的公共汽車為主，其他車輛為輔的交通結構，增加道路的通行能力。

（三）規(guī)范遇交通阻塞時的通行行為，即機動車遇有交通阻塞時，應當依次在本車道內停車等候。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、標志標線的交叉路口遇有停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行，有利于緩解交通堵塞。

（四）對行人通行安全予以保護，強調機動車行經人行橫道，應當減速行駛；遇有行人通過時，停車讓行，著重體現(xiàn)以人為本的精神。

第8篇：新交通法規(guī)范文

關鍵詞：軌道交通；通風空調；發(fā)展趨勢

中圖分類號：C913文獻標識碼： A

一、城市軌道交通通風空調系統(tǒng)的功能

通風空調系統(tǒng)作為城市軌道交通中的重要設備系統(tǒng)之一,擔負著對城市軌道交通內部空間的空氣溫度、濕度、空氣流速、空氣壓力和空氣品質進行控制的任務。列車正常運行時,為乘客和工作人員提供一個適宜的人工環(huán)境,滿足其生理和心理要求；當列車阻塞在區(qū)間隧道時,向阻塞區(qū)間提供一定的通風量,保證列車空調等設備正常工作,維持車廂內乘客在短時間內能接受的環(huán)境條件；當發(fā)生火災事故時,提供迅速有效的排煙手段,為乘客和消防人員提供足夠的新鮮空氣,并形成一定的迎面風速,引導乘客安全迅速地撤離火災現(xiàn)場；為各種設備提供必要的空氣溫度、濕度以及潔凈度等條件,保證其正常運轉。

從系統(tǒng)功能上可以看出,以滿足乘客出行為目的的城市軌道交通需要通風空調系統(tǒng)為乘客和工作人員營造一個安全良好的內部空氣環(huán)境,這是保證其開通運轉必不可少的基礎條件。

二、城市軌道交通通風空調系統(tǒng)的現(xiàn)狀

國外城市軌道交通通風空調系統(tǒng)是隨著工程建設不斷發(fā)展的,從最初完全采用自然通風到后來設置機械通風,再發(fā)展到空調降溫,基本上與地面建筑設備技術是同步前行的。國內城市軌道交通從1969年北京地鐵一期工程的通風系統(tǒng)開始,經過上海、廣州等城市的工程建設和運營,通風空調系統(tǒng)不斷完善,并在工程實踐中學習和借鑒歐洲國家和美國的技術和經驗,目前城市軌道交通通風空調系統(tǒng)已經能夠滿足功能需求,技術比較成熟和可靠。

目前城市軌道交通通風空調系統(tǒng)廣泛采用（1）通風系統(tǒng)(含自然通風、活塞通風和機械通風)；（2）站臺不設屏蔽門的通風空調系統(tǒng)；（3）站臺設置屏蔽門的通風空調系統(tǒng)這三種形式。具體到某個地下車站或某段地下隧道,通風空調系統(tǒng)的布局可能差異較大,但系統(tǒng)構成則是相同的。

城市軌道交通通風空調系統(tǒng)存在諸多問題,其中最主要的問題包括:

1、系統(tǒng)設置構成復雜,控制運行不便；

2、占用面積和空間巨大,地下機房面積一般在1200～2500m2左右,占地下車站總面積的12%～30%；

3、系統(tǒng)運行能耗巨大,以地鐵為代表的城市軌道交通的電力能源消耗主要體現(xiàn)在地鐵列車的牽引用電和通風空調系統(tǒng)用電兩個方面,在現(xiàn)有地鐵線的實際耗能統(tǒng)計中,通風空調系統(tǒng)的能耗已經達到了地鐵總能耗的50%左右；

4、系統(tǒng)優(yōu)化和技術創(chuàng)新,以及新產品、新技術、新工藝的應用進展緩慢。

三、城市軌道交通通風空調系統(tǒng)發(fā)展展望

1、安全健康

通風空調系統(tǒng)擔負著城市軌道交通內部的空氣環(huán)境控制的重任,事關乘客和工作人員的健康與安全,系統(tǒng)設置和設備配置上一定要以此為最基本的出發(fā)點。以往工程上采用的系統(tǒng)形式也都是以此為前提的,但隨著工程建設速度的加快,遇到的復雜實際情況越來越多,例如城市地下長大隧道、山嶺隧道、過江(河、海)隧道等。山嶺隧道經常伴隨著大埋深情況,過江(河、海)隧道經常具有較大長度,因此在隧道中部設置中間風亭的代價將極其巨大,甚至技術上不可實施；長大隧道由于結構施工的要求,其結構形式多種多樣,隧道通風和排煙僅依賴已有的技術措施已不能完全滿足要求或技術經濟合理性很差,這些都導致傳統(tǒng)的系統(tǒng)設置和運行模式無法適應實際的需要。中庭式車站、雙洞或三洞式全暗挖車站等多種新型建筑和結構形式車站目前也屢見不鮮,通風空調系統(tǒng)必須根據實際需要不斷改進,實現(xiàn)既滿足人員健康要求又保證安全的目標。

在實際工程建設的地質勘察過程中,不斷遇到地下氣壓較高的有害氣體的情況。當城市軌道交通線路穿越儲氣層時,在設計、施工和未來運營過程中,一定要認真考慮有害氣體對工程的危害以及對工程后期運營帶來的不利影響,這是通風空調系統(tǒng)面臨的新問題,如果沒有合理可靠的技術手段,將會威脅人員的健康尤其是安全?，F(xiàn)實問題要求通風空調系統(tǒng)適應新情況,發(fā)展新技術,解決新問題。隨著列車運行速度的提高,隧道內的空氣壓力也隨之發(fā)生變化,國內已經有若干條城市軌道交通線路列車最高運行時速達到了120km/h,空氣壓力的波動對人員的舒適造成較大影響,情況嚴重時會危及健康。通風空調系統(tǒng)需要針對空氣壓力的變化,結合人員的健康要求,提出合理有效的控制標準,并會同有關專業(yè)共同加以解決。

2、經濟節(jié)能

傳統(tǒng)的城市軌道交通通風空調系統(tǒng)存在兩大突出特點,一是占用面積和空間巨大,一般來說地下車站設備及管理用房一半的面積被通風空調機房占用。二是運行能耗極高,南方城市約50%的運營能耗為通風空調系統(tǒng)耗能；而北方城市通風空調系統(tǒng)的能耗也達到運行總能耗的近1/3。

設計、科研單位和生產企業(yè)應高度重視這兩大難題,并加以解決。目前出現(xiàn)的集成系統(tǒng)等就是在這方面作出的有益嘗試,但這些與工程建設的需要,尤其是國家節(jié)能減排的國策要求還有很大差距,還需要繼續(xù)努力,繼續(xù)探索,要從系統(tǒng)的精確計算、系統(tǒng)制式的選擇、系統(tǒng)設備的配置、系統(tǒng)控制、系統(tǒng)運行模式以及新設備的研發(fā)與應用等多個角度來做大量的工作。

從系統(tǒng)制式的選擇上看,合理的系統(tǒng)方式設置對節(jié)省所占用的土建空間和運營節(jié)能至關重要,應當結合氣候條件、運力因素、土建結構類型、地質情況、建設標準和經濟實力進行綜合的技術經濟比較,發(fā)展和采用合理的系統(tǒng)制式。例如,日前通過由國內多位著名專家鑒定的課題---“可調通風型站臺門通風空調系統(tǒng)”就是一項意義重大的創(chuàng)新和探索。課題組開創(chuàng)性地提出了可調通風型站臺門的理念,研制了相應的產品,并且提供了基于可調通風型站臺門的適用于不同氣候條件的新型環(huán)控系統(tǒng)形式,能夠很好地滿足城市軌道交通各種正常及事故工況下通風空調系統(tǒng)的全部功能需求,節(jié)能效果顯著；同時,還可以有效解決嚴寒地區(qū)冬季站內溫度偏低的技術難題。

在系統(tǒng)方式和系統(tǒng)構成方案確定后,系統(tǒng)設備的選用及配置就成為重要的環(huán)節(jié),在工程建設中,考慮到不同運營時期客流量和熱負荷的不同,通風空調應采用不同的設備配置標準以適應負荷的變化,達到最大的運行節(jié)能效果,因此,應該大力提倡設備的科學分期安裝實施,盡管這樣增加建設管理上的事務。另外,應從建設和運營管理及投資體制方面綜合研究適當?shù)膶Σ吆驼摺?/p>

3、環(huán)保美觀

從城市景觀角度考慮,凸出地面的風亭和設置在地面的冷卻塔、風冷機組等設施與設備無疑會對城市景觀造成影響。在一些敏感區(qū)域和道路、建筑物布局緊張地段,以及居民集中地區(qū),這些矛盾極為突出。這就需要在風亭位置的選擇、風亭尺寸的選用、風亭建筑形式等方面多加研究。對于通風空調系統(tǒng)也應進行創(chuàng)新性研究,以利于解決此類問題。例如目前出現(xiàn)的蒸發(fā)冷凝式系統(tǒng)就是其中的一項實際舉措,這項技術采用蒸發(fā)冷凝機組取代傳統(tǒng)意義上的冷卻塔裝置,設置在地下,并充分利用水的汽化潛熱將熱量散發(fā),實現(xiàn)制冷效率的提高,也有利于節(jié)能。

城市軌道交通通風空調系統(tǒng)對城市環(huán)境的噪聲與振動影響也不容忽視。城市軌道交通線路可能穿越城市不同環(huán)境要求的區(qū)段,其對周邊的環(huán)境噪聲與振動影響應滿足環(huán)保的要求。從這個意義上分析,城市軌道交通通風空調設備應低噪聲、低振動和低能耗。

結束語

城市軌道交通通風空調系統(tǒng)技術需要總結國內外城市軌道交通通風空調系統(tǒng)的實際應用經驗,結合新的理念,采用新的技術,改造和提升傳統(tǒng)系統(tǒng)方式,加快系統(tǒng)技術的更新和促進技術進步,并充分結合工程建設的具體情況,解決在技術上和運行上存在的諸多不足,實現(xiàn)通風空調技術在城市軌道交通領域的科學理性探索和符合工程實際、滿足國家需要的高水平發(fā)展。

參考文獻

[1]付維綱.深圳地鐵空調通風系統(tǒng)的設計[J].廣西質量監(jiān)督導報，2008.

第9篇：新交通法規(guī)范文

每一天、每一刻、每一秒,貴州以前所未有的速度,在廣袤大地鋪設一張越來越密合的軌道網絡。這張“網”之內,貴陽北上成都、重慶、武漢、北京,南下廣州、南寧,東出長沙、南昌、上海,西進昆明,都將實現(xiàn)2至7小時高速連接。這張“網”之外,鐵路與高速公路、國省干線、民航、城際及城市軌道交通、港口碼頭等交通方式相互銜接,將形成人便其行、貨暢其流的現(xiàn)代化鐵路系統(tǒng)。來源：金黔在線

經常坐車從貴陽高鐵火車站過，常常都會聽到車上的人議論紛紛?！斑M度真快，修起來就方便了”之類的討論。

其實，貴州高鐵，聽起來依然還是一個陌生的詞語。因為貴州人自古就沒有享受過如此美妙的待遇，更談不上和平原地區(qū)相同的速度“”。

過去，貴州沒有高速公路之時，可以說出行坐車只要不堵，哪怕山路十八彎，只要有一條像樣的路，也會讓多少貴州人興奮不已。這種記憶，也許隨時都會在我們腦海出現(xiàn)，也會讓我們記憶猶新。

“要得富，先修路，”這是貴州古老的一句民間諺語，也是貴州這個山高水遠的地方常常一直期盼的夢想。從另一個角度也說明了貴州由于路不通，無法與外界連上發(fā)展的速度，于是都說貴州窮，其實很多人也沒有真實的看看貴州現(xiàn)實狀況。

然而，經過了多年的發(fā)展，貴州的交通網絡逐漸走向了通江達海的現(xiàn)狀。高速路、鐵路、機場、高鐵，逐漸實現(xiàn)了與外界聯(lián)通的發(fā)展局面?？梢哉f，這是時展的結果，也是貴州人民的福祉。更是貴州高層不斷努力，也不斷關注民生的重要一個歷史時刻。

交通是一個地方發(fā)展的“血脈”，更是一個地方生長和進步的基礎。它不僅會改變市民的生活方式，更會改變城市本身的存在方式。