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工業(yè)化進(jìn)程的加快帶動(dòng)了社會(huì)生產(chǎn)力水平的提高，也推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，各種先進(jìn)的電力設(shè)備不斷得到應(yīng)用，使得社會(huì)對(duì)于電力的需求不持續(xù)增加，電力系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性、穩(wěn)定性和安全性也因此受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。在這種情況下，構(gòu)建完善的電力配網(wǎng)管理體系，采取合理有效措施，提高電力配網(wǎng)管理技術(shù)的運(yùn)行和維護(hù)水平，就顯得尤其重要。
1、電力配網(wǎng)管理技術(shù)概述
電力配網(wǎng)管理技術(shù)實(shí)際上就是針對(duì)電力配電網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行情況進(jìn)行管理的技術(shù)性措施，合理應(yīng)用電力配網(wǎng)管理技術(shù)，確保配網(wǎng)管理的有效性，是現(xiàn)代城市建設(shè)的重要組成部分，對(duì)于城市居民的生活質(zhì)量以及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著非常重要的影響，需要電力工作人員的高度重視。但是，從目前來看，受我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和技術(shù)層次的限制，以及各種因素的影響和制約，電力配網(wǎng)管理中存在著許多的問題和缺陷，如配網(wǎng)設(shè)備老化嚴(yán)重、配網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、配網(wǎng)管理缺乏專業(yè)性、電力故障搶修不及時(shí)等，不僅影響了電力配網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定和安全，同時(shí)對(duì)于人們的日常生活也造成了不容忽視的影響，制約了電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提高。對(duì)此，電力企業(yè)應(yīng)該充分重視起來，對(duì)電力配網(wǎng)管理技術(shù)進(jìn)行完善，對(duì)老舊的配網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行更換，對(duì)配網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步提高電力系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量，減少電力系統(tǒng)運(yùn)行管理成本，推動(dòng)企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益的不斷提高。
2、電力配網(wǎng)管理技術(shù)的運(yùn)行措施
2.1配網(wǎng)規(guī)劃
作為現(xiàn)代城市規(guī)劃建設(shè)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，電力配網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們的生活水平的提高有著巨大的推動(dòng)作用，合理的電力配網(wǎng)布局能夠有效保障供電質(zhì)量，滿足城市對(duì)于電力的需求，同時(shí)還能夠提升電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)約相應(yīng)的資金投入。從目前來看，電力配網(wǎng)技術(shù)在運(yùn)行過程中，存在著一些問題，在一定程度上影響了電力事業(yè)的發(fā)展，這些問題主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面，一是10kV配網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，存在著主次不分、中心不明的情況，導(dǎo)致供電效果較差，線損增大；二是電壓的穩(wěn)定性較差，影響了供電的可靠性和質(zhì)量；三是自動(dòng)化程度較低，無法從配網(wǎng)的實(shí)際需求出發(fā)，對(duì)其進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)。針對(duì)上述問題，電力企業(yè)應(yīng)該加大技術(shù)引進(jìn)力度，對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)和創(chuàng)新，強(qiáng)化資金投入和技術(shù)投入，不斷優(yōu)化電力配網(wǎng)結(jié)構(gòu)，以確保電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性。不僅如此，對(duì)電力配網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，創(chuàng)新管理技術(shù)，能夠?qū)ε渚W(wǎng)線損情況進(jìn)行有效控制，降低相應(yīng)的成本投入，將更多的資金應(yīng)用到電力配網(wǎng)維護(hù)中，促進(jìn)電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的不斷提高。
2.2配網(wǎng)運(yùn)行
電力配網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，是保證供電可靠性的關(guān)鍵所在，也是控制成本投入的有效措施之一。在電力配網(wǎng)運(yùn)行管理中，應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)工作，強(qiáng)化生產(chǎn)管理，避免出現(xiàn)違規(guī)操作的行為，切實(shí)保證電力生產(chǎn)安全。同時(shí)，應(yīng)該從實(shí)際需求出發(fā)，對(duì)生產(chǎn)制度進(jìn)行健全和完善，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于電力生產(chǎn)設(shè)備的日常管理和維護(hù)，減少電網(wǎng)運(yùn)行中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除電網(wǎng)運(yùn)行中安全隱患。
3、電力配網(wǎng)管理技術(shù)的維護(hù)措施
在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)背景下，電力體制改革的不斷深化，使得電力企業(yè)面臨著日趨激烈的市場競爭，面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的局面。對(duì)此，做好電力配網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)工作，保障配網(wǎng)的安全可靠運(yùn)行，是提升電力企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵所在。針對(duì)當(dāng)前電力配網(wǎng)中存在的結(jié)構(gòu)薄弱、設(shè)備老化嚴(yán)重以及線損偏高等問題，電力企業(yè)應(yīng)該采取切實(shí)可行的措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)于電力配網(wǎng)的系統(tǒng)化技術(shù)管理，制定切合實(shí)際的配網(wǎng)建設(shè)指標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)于配網(wǎng)線損的控制，提升供電的可靠性，以滿足人們對(duì)于供電質(zhì)量的需求。
對(duì)于電力企業(yè)而言，在電力配網(wǎng)運(yùn)行管理維護(hù)中，應(yīng)該進(jìn)一步提升自身的服務(wù)水平，做好配網(wǎng)實(shí)時(shí)運(yùn)行管理工作，在事故發(fā)生后，能夠在第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)故障進(jìn)行及時(shí)有效的處理，結(jié)合輪班制度，盡可能消除由于配網(wǎng)事故造成的大范圍停電現(xiàn)象。同時(shí)，服務(wù)水平的提高，也是電力配網(wǎng)工作現(xiàn)代化發(fā)展的顯著體現(xiàn)。對(duì)于配網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行情況，應(yīng)該定期進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的隱患和問題，保證電路運(yùn)行的暢通。對(duì)于一些比較常見的故障，應(yīng)該加大排查力度，如對(duì)于避雷針、避雷網(wǎng)的檢查，對(duì)設(shè)備絕緣性能的檢測等，盡可能消除其中存在的安全隱患，真正保證電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定高效運(yùn)行。不僅如此，電力企業(yè)還應(yīng)該強(qiáng)化相應(yīng)的維護(hù)管理工作，防止因?yàn)榕渚W(wǎng)設(shè)備故障引發(fā)的線路斷電問題，在對(duì)絕緣導(dǎo)線進(jìn)行架空敷設(shè)時(shí)，應(yīng)該做好周邊環(huán)境的勘察工作，消除樹木、土壤等因素對(duì)于導(dǎo)線的影響，同時(shí)在資金條件允許的情況下，使用新的配網(wǎng)設(shè)備，進(jìn)一步提升配網(wǎng)運(yùn)行的質(zhì)量和效率。應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于配網(wǎng)線路的巡查和維護(hù)工作，將定期巡檢與不定期巡檢結(jié)合起來，制定切實(shí)可行的線路檢修制度，以預(yù)防配網(wǎng)故障的發(fā)生。
應(yīng)該對(duì)電力配網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的完善，結(jié)合先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，確保電力配網(wǎng)中的設(shè)備能夠得到及時(shí)有效的維護(hù)和檢修，為電力配網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)。對(duì)于電力企業(yè)而言，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到配網(wǎng)管理人員在電力配網(wǎng)運(yùn)行管理中的重要作用，加強(qiáng)對(duì)于管理人員的教育和培訓(xùn)，不斷提升其專業(yè)素質(zhì)和管理能力，同時(shí)引導(dǎo)其樹立相應(yīng)的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)；對(duì)于配網(wǎng)管理人員而言，則應(yīng)該熟練掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，了解一些常見故障的表現(xiàn)、原因及處理措施，從整體層面上考慮電網(wǎng)的運(yùn)行狀況，通過科學(xué)合理的規(guī)劃，確保電力配網(wǎng)運(yùn)行管理工作的有序進(jìn)行，保證各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和全面性，減少和避免由于設(shè)備數(shù)據(jù)缺失而導(dǎo)致的管理效率低下問題。不僅如此，在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，電力企業(yè)應(yīng)該從自身的發(fā)展需求以及市場需求出發(fā)，強(qiáng)化對(duì)于電力配網(wǎng)管理技術(shù)的創(chuàng)新工作，制定完善的配網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)措施，促進(jìn)企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的共同提升。
4、結(jié)語
總而言之，在當(dāng)前社會(huì)對(duì)于電力的需求不斷增大的背景下，做好電力配網(wǎng)的管理工作是非常重要的，管理水平的高低在很大程度上影響了電力企業(yè)自身的發(fā)展。因此，企業(yè)應(yīng)該充分重視，對(duì)電力配網(wǎng)管理技術(shù)進(jìn)行完善和創(chuàng)新，促進(jìn)配網(wǎng)運(yùn)行和維護(hù)工作的有效開展，推動(dòng)企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展。
（作者單位：國網(wǎng)福建南平市供電有限公司）
關(guān)鍵詞：安全報(bào)告；防護(hù)設(shè)備；操作規(guī)程；
中圖分類號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
一、大壩填筑施工安全措施
放炮區(qū)要設(shè)置明顯的警戒標(biāo)志，測定安全距離，放炮前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真清場，服從警戒人員指揮，人員、設(shè)備撤至安全區(qū)。趾板保護(hù)層開挖、趾板澆筑均與大壩填筑有交叉作業(yè)，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置警戒安全人員及安全區(qū)標(biāo)志，施工人員及設(shè)備應(yīng)服從指揮。
挖掘機(jī)、裝載機(jī)旋轉(zhuǎn)、操作范圍內(nèi)不準(zhǔn)站人，防止機(jī)械碰撞、碾壓或掉石塊傷人。汽車運(yùn)輸途徑陡坡、彎道、路窄地段要設(shè)專人指揮，車速應(yīng)控制在25km/h 以下，裝料時(shí)不能過滿或超高，遇到振動(dòng)石塊會(huì)掉下傷人，或砸壞路面。
夜間施工照明亮度應(yīng)符合國家規(guī)定，路燈要經(jīng)常檢查維護(hù)。壩面卸料、平料要由專人指揮，以免撞車或傷人。上游臨空風(fēng)化料碾壓，要由專人指揮，尤以夜間操作更加危險(xiǎn)。必須堅(jiān)守崗位，無人指揮不得運(yùn)行。
斜坡碾壓時(shí)，斜坡碾與牽引機(jī)必須連接牢固，檢查無誤后才得下放。牽引機(jī)的剎車要隨時(shí)檢查，及時(shí)更換剎車片，防止斜坡碾滾落砸壞趾墻砼或危及下部施工人員的安全。
壩面放解炮，要定時(shí)，并清場，人員和設(shè)備要撤至安全區(qū)后，由專人指揮放炮。人員和車輛不能靠上、下游坡面邊緣行走。風(fēng)化料卸料車輛必須由專人指揮，不致倒退至虛方上，造成車毀人亡事故的發(fā)生?？缟嫌沃簤?yīng)搭設(shè)人行橋及安全欄桿，防止沿趾墻砼滑落造成人員傷亡。
二、非汛期渡汛措施
加強(qiáng)水情的短期及中長期預(yù)報(bào)工作，并據(jù)此安排各項(xiàng)目施工。加大基坑經(jīng)常性排水設(shè)備的配備，保證遇較大強(qiáng)度暴雨時(shí)基坑不被積水淹沒。保證各永久邊坡、臨時(shí)邊坡、各臨時(shí)設(shè)施布置的排水溝、截水溝暢通。
汛前提出該年度安全渡汛報(bào)告，送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，主動(dòng)同當(dāng)?shù)胤姥粗笓]部加強(qiáng)聯(lián)系，聽取他們的意見，服從當(dāng)?shù)胤姥纯傊笓]部的統(tǒng)一指揮。將所編制的承擔(dān)工程的安全渡汛報(bào)告和相應(yīng)的防護(hù)與搶險(xiǎn)措施付之實(shí)施，汛前備足必要的防汛材料、設(shè)備與勞力。
在工程月報(bào)上將安全渡汛所準(zhǔn)備的材料、設(shè)備、交通等情況以及可能出現(xiàn)的問題作出書面報(bào)告，報(bào)告監(jiān)理工程師。汛前按監(jiān)理工程師指示拆除所有的設(shè)置在河道或行洪區(qū)的臨時(shí)設(shè)施。
三、施工負(fù)責(zé)與編制
對(duì)項(xiàng)目施工過程中安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真貫徹上級(jí)制定的安全技術(shù)措施和施工組織設(shè)計(jì)安全技術(shù)措施，在執(zhí)行過程中，發(fā)現(xiàn)與實(shí)際情況不相適應(yīng)或存在隱患，有責(zé)任提出整改補(bǔ)充措施。編制組織設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)對(duì)安全難度系數(shù)大的施工操作方案進(jìn)行優(yōu)化。
參與組織安全生產(chǎn)保證計(jì)劃，并組織內(nèi)部安全評(píng)估和內(nèi)審，對(duì)上級(jí)審核提出的問題及時(shí)組織相關(guān)人員進(jìn)行整改。確定危險(xiǎn)部位和過程及不利環(huán)境因素，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較大和專業(yè)性較強(qiáng)的工程項(xiàng)目應(yīng)組織安全技術(shù)論證。作出因本工程項(xiàng)目的特殊性而須補(bǔ)充的安全操作規(guī)程。選擇或指定施工各階段有針對(duì)性的安全技術(shù)。
對(duì)工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)的安全體系要素進(jìn)行監(jiān)控，落實(shí)改進(jìn)措施。負(fù)責(zé)對(duì)施工員、安全員、技術(shù)員進(jìn)行各階段的安全技術(shù)方案交底、以及工程重點(diǎn)危險(xiǎn)部位的安全技術(shù)方案。制定安全技術(shù)預(yù)防措施，分析調(diào)查安全事故隱患，制定針對(duì)性的糾正和預(yù)防措施，并進(jìn)行檢查監(jiān)督有關(guān)人員的執(zhí)行落實(shí)。
四、完善監(jiān)測系統(tǒng)
（一）、完善和建立已成水庫工程的安全監(jiān)測設(shè)施
水庫工程安全監(jiān)測包括巡視檢查和儀器監(jiān)測。在20世紀(jì)80年代以前建成的水庫工程多數(shù)未建立或不完善工程監(jiān)測項(xiàng)目，有的只簡單設(shè)置了水位觀測。多數(shù)水庫工程失事，就是未建立安全監(jiān)測系統(tǒng)，不了解工程運(yùn)行狀態(tài)和出現(xiàn)的異兆，任其自由發(fā)展，導(dǎo)致垮壩，給工程和下游人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)帶來嚴(yán)重的損失。如果建立一套完善的安全監(jiān)測系統(tǒng)，認(rèn)真做好各項(xiàng)監(jiān)測，及時(shí)對(duì)監(jiān)測資料整編分析，就會(huì)隨時(shí)摸清工程運(yùn)行的命脈，及早發(fā)現(xiàn)和消除工程隱患，采取措施把損失降低到最低程度。因此，對(duì)已成水庫工程應(yīng)按大壩安全監(jiān)測技術(shù)規(guī)范的要求，根據(jù)大壩級(jí)別，建立和完善相應(yīng)的監(jiān)測項(xiàng)目，確保工程運(yùn)行狀態(tài)在人為監(jiān)控之下，確保工程和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
（二）、正確處理水工建筑與安全監(jiān)測設(shè)備之間的管養(yǎng)分離問題
水庫工程的養(yǎng)護(hù)修理完全可以與管理運(yùn)行分離，但工程巡視檢查、安全監(jiān)測及自動(dòng)化安全監(jiān)測系統(tǒng)等中的設(shè)備（設(shè)備）的管理運(yùn)行與養(yǎng)護(hù)是分不開的，其日常保養(yǎng)和防護(hù)工作只能由管理運(yùn)行人員承擔(dān)，修理工作可以分離出來，自己修理不了的儀器設(shè)備可發(fā)包給其他承包商修理，根據(jù)實(shí)際情況，“能分則分，能合則合”，靈活處理。
（三）、 嚴(yán)格管理，保證庫區(qū)水資源安全
為加強(qiáng)庫區(qū)管理，特別是當(dāng)前尤為突出的非法采砂打擊整治工作，保證水庫水資源安全，水庫管理部門按照水利廳賦予的管理職責(zé)，積極認(rèn)真地部署開展庫區(qū)管理活動(dòng)。為保證庫區(qū)及下游人民群眾的飲用水安全，保證庫區(qū)采砂活動(dòng)的規(guī)范和有序，須聯(lián)合當(dāng)?shù)卣闪⒕C合執(zhí)法領(lǐng)導(dǎo)組，會(huì)同水務(wù)、公安、環(huán)保、海事等單位對(duì)非法采砂活動(dòng)進(jìn)行集中整治，采取宣傳、打擊、規(guī)范管理“三步走”的步驟，規(guī)范采砂行為，還庫區(qū)青山綠水的本來面目。
定期對(duì)庫區(qū)進(jìn)行巡查，及時(shí)查處涉水違法、違規(guī)行為，盡量將違法行為消除在初始狀態(tài)。在巡查過程中發(fā)現(xiàn)有非法采砂、違規(guī)排放等涉水事件，對(duì)佛、磨庫區(qū)違規(guī)排放的相關(guān)單位，我處巡查人員及時(shí)向單位負(fù)責(zé)人說明情況，宣傳法律法規(guī)，并要求停止違規(guī)行為，且及時(shí)聯(lián)合當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門進(jìn)行查處；對(duì)違規(guī)向河道傾倒建筑垃圾的單位，開出限期采取補(bǔ)救措施通知，加強(qiáng)監(jiān)管。
參考文獻(xiàn)
[1] 孫偉星;;如何做好水庫安全管理工作[J];水利建設(shè)與管理;2011年05期
【關(guān)鍵詞】變電運(yùn)行；常見故障；處理措施
電力系統(tǒng)在整個(gè)社會(huì)的發(fā)展中所起的作用是眾所周知的，而變電運(yùn)行工種的特點(diǎn)是維護(hù)的設(shè)備多，工作量大，異常情況難以掌控，工作形式相對(duì)單一和枯燥，所以眾多因素決定設(shè)備集中管理相對(duì)困難。電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和性能很復(fù)雜，一旦發(fā)生故障解決起來比較困難，加上故障帶來的后果是極為嚴(yán)重的，因此工作人員要正確對(duì)待變電運(yùn)行中的一些常見故障，要及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，在最大程度上減少損失，確保變電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
1.故障處理應(yīng)該遵循的原則
一旦在變電運(yùn)行中出現(xiàn)故障，第一，要做到立即檢查、及時(shí)匯報(bào)。工作人員一旦發(fā)現(xiàn)故障，要根據(jù)故障現(xiàn)場的實(shí)際情況，及時(shí)找出故障的原因，并正確判斷故障的類型和性質(zhì)以及故障影響的范圍。在對(duì)故障進(jìn)行處理的時(shí)候要嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)定，并及時(shí)向調(diào)度及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)門匯報(bào)，要嚴(yán)格服從調(diào)度部門的命令；第二，要做到合理、及時(shí)的隔離故障。在對(duì)設(shè)備故障處理的時(shí)候，如果異常情況沒有給人身、設(shè)備帶來影響，應(yīng)該盡量采取措施使設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行；如果故障給人身和設(shè)備的安全造成危害的，要盡快采取措施將設(shè)備隔離，停運(yùn)故障設(shè)備，有條件的要正確啟用備用設(shè)備，確保電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
2.變電運(yùn)行中的常見故障以及處理措施
2.1直流系統(tǒng)故障及處理措施
當(dāng)直流系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，首先要判斷是哪一級(jí)出現(xiàn)了接地異常，并且盡可能找出接地原因，在處理時(shí)，第一，要將直流回路的工作先停止再進(jìn)行檢查；第二，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，按照一定的順序進(jìn)行分合回路試驗(yàn)，進(jìn)而判斷接地回路，隨后取下保險(xiǎn)或者是斷開回路空開，就可以完成對(duì)直流系統(tǒng)故障的隔離處理。在處理過程中一定要特別注意的是，直流回路中涉及保護(hù)動(dòng)作回路的部分，在進(jìn)行分合試驗(yàn)前，一定要向調(diào)度申請(qǐng)退出相關(guān)保護(hù)，以免處理過程中引起保護(hù)誤動(dòng)。
2.2電容器的故障及處理措施
外殼膨脹或者漏油、管套破裂、內(nèi)部聲音異常、外殼的溫度升高導(dǎo)致示溫片被破壞等都是電容器經(jīng)常出現(xiàn)的故障。通常處理這些故障的方法有：第一，如果電容器爆炸著火要迅速將供電的電壓切斷，并用砂子等滅火材料將火滅掉以防著火范圍變大造成更大的影響；第二，如果是電容器的保險(xiǎn)絲熔斷，要及時(shí)匯報(bào)調(diào)度，在獲得調(diào)度的允許之后將電容的斷路器切斷同時(shí)確保電容器充分放電，然后對(duì)電容器的外部進(jìn)行全面的檢查，并測試絕緣電阻，如果沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，更換新保險(xiǎn)然后合閘，如果通電之后還會(huì)出現(xiàn)同樣的情況，就要將電容器整體停電檢查，直到發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)并進(jìn)行徹底的維修后方可恢復(fù)送電，需要注意的是，假如在保險(xiǎn)絲熔斷的時(shí)候斷路器也出現(xiàn)了跳閘現(xiàn)象，不能立即送電；第三，工作人員在修維修故障的電容器時(shí)，要確保電容器對(duì)地絕緣良好，才能恢復(fù)電容器的使用，為了保證維修人員的安全，在維修的過程中，要戴上絕緣手套。
2.3變壓器故障以及處理措施
第一，變壓器的油溫出現(xiàn)了異常，要及時(shí)查明原因，如果是由于變壓器內(nèi)部故障導(dǎo)致的油溫升高或者是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，在正常的運(yùn)行中是無法恢復(fù)的情況下，要停運(yùn)變壓器并采取措施進(jìn)行處理；第二，如果冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障，要將所有的冷卻器斷電，并找出故障的原因，以便于在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)冷卻器的正常運(yùn)行；第三，如果是穿越性故障或者是短路故障，要對(duì)變壓器的噴油情況、電氣連接的部分以及接地引下線進(jìn)行仔細(xì)的檢查，看變壓器有沒有噴油現(xiàn)象，油溫和油色是否有異常，電氣的連接部分是否完好，有無破裂、發(fā)熱，檢查接地引下線是否被燒斷或者是有變形情況出現(xiàn)；第四，如果變壓器處于過負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)中，要對(duì)變壓器的負(fù)荷電流、油溫和油位、聲音、接地、運(yùn)行裝置以及冷卻裝置等進(jìn)行仔細(xì)全面的檢查，以防變壓器出現(xiàn)異常，影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行，必要時(shí)向調(diào)度部門申請(qǐng)減少站內(nèi)負(fù)荷；第五，如果變壓器自動(dòng)跳閘了，要及時(shí)找到原因，如果是由于過負(fù)荷、保護(hù)裝置二次回路或者是外部短路導(dǎo)致的跳閘，查明原因后可以再次恢復(fù)變壓器的運(yùn)行；如果是因?yàn)檩旊娋€路或者是別的設(shè)備故障造成的跳閘，若變壓器的外部沒有任何異常情況，而且瓦斯繼電器沒有氣體出現(xiàn)，這時(shí)可以將故障的線路切除然后恢復(fù)變壓器的運(yùn)行；如果變壓器表現(xiàn)出了內(nèi)部故障的特征，要檢查變壓器的內(nèi)部情況，如果瓦斯保護(hù)出現(xiàn)了異?，F(xiàn)象，通知人員要及時(shí)找到異常的原因，如果在瓦斯繼電器內(nèi)部有氣體出現(xiàn)時(shí)，要按照相關(guān)的要求對(duì)氣體進(jìn)行分析，這樣可以將變壓器故障的性質(zhì)確定出來。
2.4斷路器拒動(dòng)以及處理措施
斷路器拒動(dòng)就是指拒絕分閘或者是拒絕合閘，一旦斷路器發(fā)生拒絕分閘故障，事故的范圍必然擴(kuò)大，一定要詳細(xì)分析故障信號(hào)，認(rèn)真查找故障設(shè)備及原因，分析是控制回路、操作回路還是設(shè)備本體的問題，然后根據(jù)規(guī)程的要求進(jìn)行相應(yīng)的處理。而斷路器拒絕合閘故障一旦發(fā)生時(shí)間一般都比較長，而且很可能擴(kuò)大故障的范圍，因此要及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。對(duì)電源的電壓值進(jìn)行檢查，如果電壓異常要進(jìn)行必要的調(diào)整后合上閘，在合閘之后如果紅燈不亮而綠燈閃亮而且電壓表和電流表都沒有任何指示，并且出現(xiàn)報(bào)警聲音，斷路器的指示依然停在分閘處，這說明沒有將斷路器合上，這可能是由于合閘的時(shí)間不夠長、操作機(jī)構(gòu)卡主或者是操作回路內(nèi)部故障而導(dǎo)致的，如果是合閘的時(shí)間不夠長可以通過長時(shí)間和閘一次就可以搞定了，若是操作內(nèi)部故障的話，首先應(yīng)該將所有的接觸點(diǎn)連接好，檢查有沒有合閘線圈被燒壞，確保沒有這些故障之后進(jìn)行合閘若合閘線圈和控制開關(guān)都正常，但是斷路器的綠燈呈現(xiàn)跳躍式的亮起但是操作的電壓沒有任何異常，由此可見操作機(jī)構(gòu)可能出現(xiàn)故障，這時(shí)要對(duì)操作結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查，在確保沒有異常時(shí)，重新進(jìn)行合閘。
2.5互感器的故障以及處理措施
當(dāng)互感器出現(xiàn)故障時(shí)，首先應(yīng)該考慮到的是電流互感器二次回路開路故障，這時(shí)會(huì)有放電聲、火花、冒煙以及燒焦等現(xiàn)象出現(xiàn)，這時(shí)應(yīng)該找到開路的具置并在故障的上一級(jí)進(jìn)行短接，假如無法進(jìn)行短接，要向調(diào)度申請(qǐng)停電采取相關(guān)的措施進(jìn)行處理。需要注意的是，在處理的過程中工作人員一定要確保在負(fù)載很小或者是負(fù)載為零的情況下進(jìn)行，并戴上絕緣手套和眼鏡，選用的絕緣工具一定要滿足相關(guān)的要求固定，以確保維修人員的人身安全。
3.結(jié)束語
綜上所述，在變電運(yùn)行中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障，這些故障輕會(huì)影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，嚴(yán)重的話會(huì)給社會(huì)的安定帶來一定的影響，因此一定要正確看待故障，及時(shí) 找到并采取一定的措施對(duì)故障進(jìn)行處理。除此之外，要根據(jù)具體的情況，建立起有效的變電運(yùn)行模式，使得工作人員有高度的責(zé)任心和使命感，同時(shí)要有很高的綜合素質(zhì)，并形成一定的安全意識(shí)，當(dāng)然要保證電力系統(tǒng)中設(shè)備的可靠性，最終確保整個(gè)電力系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定以及安全運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)：
[1]張引.變電運(yùn)行設(shè)備常見故障及處理措施[J].科技與生活.2012（4）.
關(guān)鍵詞：電力調(diào)度；運(yùn)行；安全防范；措施
中圖分類號(hào)：TM73 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）15-0113-02
隨著我國電網(wǎng)事業(yè)的不斷發(fā)展，電力調(diào)度的有效運(yùn)行工作顯得越來越重要，同時(shí)，電力調(diào)度是保證電力企業(yè)能力正常運(yùn)行的一個(gè)重要方面。然而，在我國電力企業(yè)的電力調(diào)度運(yùn)行過程中，不可避免地會(huì)存在一些安全風(fēng)險(xiǎn)，因而，在實(shí)際的電力調(diào)度工作過程之中，一旦遇到安全防范問題，就需要采取相關(guān)的安全防范措施，并且存在的安全風(fēng)險(xiǎn)會(huì)給電力調(diào)度帶來嚴(yán)重的后果，因此，電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)該采取預(yù)先防范措施，對(duì)電力企業(yè)電力調(diào)度運(yùn)行中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防范。
1 電力調(diào)度運(yùn)行中影響安全存在安全風(fēng)險(xiǎn)的因素
分析
1.1 電力調(diào)度工作人員的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)較差
目前，對(duì)我國很多電力企業(yè)的電力調(diào)度工作人員進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多電力企業(yè)的電力調(diào)度工作人員將電力調(diào)度看成為很簡單的電力分配工作，而忽視了電力調(diào)度的重要方面，從而導(dǎo)致他們只會(huì)按照企業(yè)的規(guī)章制度進(jìn)行電力調(diào)度而沒有對(duì)電力調(diào)度工作進(jìn)行創(chuàng)新。主要表現(xiàn)為電力調(diào)度鼓掌人員只會(huì)按章辦事，而沒有認(rèn)識(shí)到電力調(diào)度工作的重要性。由于電力調(diào)度工作人員缺乏安全防范意識(shí)，導(dǎo)致很多簡單的電力操作工作也經(jīng)常出錯(cuò)，并且對(duì)電力調(diào)度工作中的細(xì)節(jié)問題不能夠落實(shí)到位，從而在電力調(diào)度工作中帶來很多安全操作問題。
1.2 電力調(diào)度工作人員安全技能不到位
目前，對(duì)于電力企業(yè)的電力調(diào)度工作來說，已經(jīng)不是傳統(tǒng)簡單化的電力調(diào)度工作，而發(fā)展成為一項(xiàng)系統(tǒng)化的工作。這就要求電力企業(yè)的電力調(diào)度工作人員具有較好的安全風(fēng)險(xiǎn)防范技能。但是我國很多電力企業(yè)的電力調(diào)度人員在實(shí)際的工作過程中并不注意提高自身的工作技能，只是滿足于發(fā)電控制，導(dǎo)致電力調(diào)度工作人員放松安全警惕。同時(shí)，由于電力調(diào)度工作人員缺乏經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致他們?cè)谟龅絾栴}時(shí)不能夠很好地將其解決，從而導(dǎo)致電力調(diào)度安全事故的發(fā)生，甚至造成嚴(yán)重的安全問題。
1.3 電力調(diào)度管理制度不健全
目前，在電力企業(yè)的電力調(diào)度工作中，越來越多的新技術(shù)被應(yīng)用于電力運(yùn)行系統(tǒng)中。但是，很多電力調(diào)度工作人員在實(shí)際的工作中只是為了應(yīng)付日常工作，而不加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)，從而導(dǎo)致很多安全風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。即使有的電力系統(tǒng)更新了相關(guān)的規(guī)章制度，但是電力調(diào)度工作人員并沒有很好的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致在實(shí)際的電力調(diào)度工作中也不能很好地解決問題。由于電力企業(yè)在電力調(diào)度方面存在管理制度不健全等問題，會(huì)導(dǎo)致電力企業(yè)的電力調(diào)度工作不能真正落實(shí)到位，從而影響電力企業(yè)的整體效益。
1.4 電力調(diào)度工作人員心理素質(zhì)較差
心理素質(zhì)也是影響電力調(diào)度工作人員的重要因素，尤其是當(dāng)電力調(diào)度工作人員遇到重大安全事故時(shí)。
目前，由于現(xiàn)代電力系統(tǒng)設(shè)備的可靠性得到了很大的提高，發(fā)生安全事故的可能性大大降低，電力調(diào)度工作人員遇到安全事故的機(jī)會(huì)也更少。由于電力調(diào)度工作人員缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使得他們?cè)谟龅綄?shí)際問題時(shí)心理素質(zhì)較差，從而不能及時(shí)采取有效的措施解決問題。如果電力系統(tǒng)的電力調(diào)度工作人員在遇到問題時(shí)不能很好地解決安全事故，電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行就會(huì)受到很大的影響。近年來，影響我國電力調(diào)度運(yùn)行中出現(xiàn)安全問題的因素很多，通過統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致電力調(diào)度運(yùn)行中出現(xiàn)安全事故因素的比例圖，如圖1所示。
2 提高電力調(diào)度運(yùn)行中安全防范的措施
2.1 提高電力調(diào)度工作人員的安全防范意識(shí)
目前，我國電力運(yùn)行過程中主要使用的設(shè)備和輸電線路等都應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的審核，這樣可以在很大程度上提高電力系統(tǒng)安全防范的性能。但是，由于電力系統(tǒng)中的很多安全事故都是由于電力調(diào)度工作人員的操作不規(guī)范而引起的。
所以，對(duì)于電力企業(yè)來說，還需要加強(qiáng)對(duì)電力調(diào)度工作人員的技能培訓(xùn)，不僅要讓電力調(diào)度高中人員掌握相關(guān)的理論知識(shí)，讓他們熟悉電力調(diào)度的基本技能也是一個(gè)重要的方面，并且還需要提高電力調(diào)度工作人員的安全技能，從而強(qiáng)化安全意識(shí)。電力部門也可以在日常工作中進(jìn)行安全事故防范演習(xí)，從而讓電力調(diào)度工作人員具備較強(qiáng)的防范風(fēng)險(xiǎn)能力。
2.2 健全有關(guān)電力調(diào)度的規(guī)章制度
建立健全規(guī)章制度是解決電力調(diào)度運(yùn)行中的安全問題的重要保證，但是，電力部門的運(yùn)行離不開健全的規(guī)章制度。對(duì)于任何一個(gè)電力企業(yè)來說，健全的電力調(diào)度規(guī)章制度始終是提高電力調(diào)度安全風(fēng)險(xiǎn)方法的重要因素。
所以，電力企業(yè)首先應(yīng)該建立健全的電力調(diào)度規(guī)章制度，尤其是對(duì)于一些落后的電力調(diào)度規(guī)章制度，應(yīng)該及時(shí)對(duì)其進(jìn)行完善，以使得電力調(diào)度規(guī)章制度能夠滿足電力企業(yè)現(xiàn)展的需要。因此，在進(jìn)行電力調(diào)度運(yùn)行的過程中，應(yīng)該結(jié)合我國電力調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)，提高電力調(diào)度工作人員的調(diào)度能力。電力調(diào)度工作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行工作，以保證各種電力調(diào)度工作有章可循。
2.3 電力企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)電力調(diào)度設(shè)施的保護(hù)
目前，電力企業(yè)在防范電力調(diào)度運(yùn)行中的安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，還需要加強(qiáng)對(duì)電力調(diào)度設(shè)施的保護(hù)。同時(shí)，在電力調(diào)度運(yùn)行的過程中，電力企業(yè)的相關(guān)工作人員應(yīng)該定期對(duì)電力調(diào)度設(shè)備進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)電力調(diào)度設(shè)備出現(xiàn)異常，電力企業(yè)應(yīng)該在第一時(shí)間解決電力調(diào)度設(shè)備中存在的問題。當(dāng)然，加強(qiáng)對(duì)電力調(diào)度設(shè)備的保護(hù)，也是提高電力調(diào)度運(yùn)行中的安全防范的重要方面。
2.4 提升電力調(diào)度運(yùn)行人員的安全防范意識(shí)
在電力企業(yè)的電力調(diào)度運(yùn)行過程中，不斷加強(qiáng)電力調(diào)度工作人員的安全防范意識(shí)也是提高電力調(diào)度運(yùn)行中的安全性的重要措施。但是，提升電力調(diào)度工作人員的安全防范意識(shí)要求電力企業(yè)加強(qiáng)對(duì)電力調(diào)度工作人員的安全意識(shí)培訓(xùn)，進(jìn)而將電力調(diào)度運(yùn)行中的安全防范措施落實(shí)到位。
3 結(jié) 語
總而言之，電力企業(yè)的電力調(diào)度工作是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，為了進(jìn)一步促進(jìn)電力調(diào)度運(yùn)行的安全性，電力企業(yè)首先應(yīng)該從提高電力調(diào)度工作人員的專業(yè)技能開始，旨在提高電力企業(yè)電力調(diào)度運(yùn)行安全性。同時(shí)，電力企業(yè)還需要建立健全規(guī)章制度，從而提高電力調(diào)度工作人員處理事故的能力，以保證電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性。
參考文獻(xiàn)：
【關(guān)鍵詞】水閘；安全運(yùn)行；管理措施
在進(jìn)行水閘安全運(yùn)行管理的過程中，管理單位應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況與水利工程分布情況來制定科學(xué)合理的水閘安全管理措施，這樣才能確保水閘的安全運(yùn)行，進(jìn)而促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)效益的提升。如針對(duì)于曲靖市南盤江流域的水利工程管理，首先需對(duì)該區(qū)域的水利工程分布進(jìn)行詳細(xì)地了解，然后再制定一系列的防洪（泄洪）、排澇、引水等改善水環(huán)境功能的措施，提高水資源的利用效率，使其達(dá)到農(nóng)業(yè)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)的重要目的，這樣不僅能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平的提升、飛躍，并也可有效的優(yōu)化當(dāng)?shù)氐乃h(huán)境。
1.加強(qiáng)水閘安全運(yùn)行管理的必要性分析
當(dāng)前，由于影響水閘安全運(yùn)行管理的因素較多，例如水閘安全管理制度不完善。根據(jù)實(shí)際調(diào)查表明：由于水閘安全運(yùn)行管理的規(guī)章制度不完善，導(dǎo)致水閘在運(yùn)行管理的過程中，水閘管理單位工作人員并沒有對(duì)工程的維修、養(yǎng)護(hù)、安全巡視、崗位職責(zé)等工作要求做到位，這樣不僅降低了水閘工程管理的效率，嚴(yán)重的還會(huì)發(fā)生不可估量的安全事故，這不僅威脅著河閘兩岸人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，并也對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展造成一定的影響。加上有的水閘管理單位為節(jié)約費(fèi)用的支出，在開展水閘運(yùn)行監(jiān)控的過程中，并沒有采用先進(jìn)的自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)行二十四小時(shí)全面的監(jiān)控管理，這樣不僅無法采集準(zhǔn)確的數(shù)字量、模擬量等相關(guān)數(shù)據(jù)，并也容易導(dǎo)致在系統(tǒng)故障問題上得不到及時(shí)的處理。同時(shí)，管理單位并未安排專人對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，導(dǎo)致維修檔案、日常維護(hù)記錄等相關(guān)工作未能落到實(shí)處，使其就更大程度的影響了水閘安全運(yùn)行的管理。
2.強(qiáng)化水閘安全高效運(yùn)行的管理措施
確保水閘安全運(yùn)行，是確保當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)，更是確保農(nóng)業(yè)穩(wěn)產(chǎn)與高產(chǎn)的重要措施。所以筆者結(jié)合自身近幾年來管理曲靖市南盤江干流沾麒段上四座中型水閘的實(shí)踐，提出幾點(diǎn)淺見的水閘運(yùn)行管理的措施，從而達(dá)到提高水閘安全運(yùn)行管理水平。
2.1健全體制，夯實(shí)基礎(chǔ)
為了確保水閘的運(yùn)行與管理能夠有法可依，那么就必須建立健全水閘安全運(yùn)行管理制度，這樣才能保障水閘安全運(yùn)行。首先通過制定科學(xué)合理的《水閘工程目標(biāo)管理考核細(xì)則》、《汛前汛后工作考核實(shí)施細(xì)則》、《閘門啟閉機(jī)操作規(guī)程》、《備用發(fā)電機(jī)操作規(guī)程》、《值班制度》等規(guī)章制度來保障水閘的安全運(yùn)行。其次，通過建立健全防汛組織、安全組織等，確保水閘安全運(yùn)行有組織保障。另外，管理單位還需結(jié)合水利部門的相關(guān)要求，對(duì)水閘工程進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)，使其有效預(yù)防安全問題的發(fā)生。雖然制定一系列的管理制度很重要，但制度的實(shí)施落實(shí)才是最重要的。若是水閘安全運(yùn)行管理制度無法落到實(shí)處，那么也就無法體現(xiàn)規(guī)章制度修訂和完善的真正意義。因此，水閘管理單位必須定期和不定期的組織專家組對(duì)工程管理工作進(jìn)行考核，并結(jié)合量化評(píng)分對(duì)工作人員進(jìn)行管理。這樣才能保障管理體系和規(guī)章制度落到實(shí)處發(fā)揮作用。
2.2加強(qiáng)檢查，及時(shí)存檔
水閘工程的檢查觀測工作主要分為經(jīng)常檢查、定期檢查與特別檢查。經(jīng)常檢查主要是對(duì)水工建筑物的各部位、閘門、啟閉機(jī)、機(jī)電設(shè)備、觀測、通信、監(jiān)控設(shè)施、河道、堤防等進(jìn)行檢查觀測。而檢查觀測的次數(shù)一般以每月不少于一次為標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)檢查觀測的情況做好記錄，作為以后備查。通過以上可以看出經(jīng)常檢查觀測是水閘工程安全運(yùn)行的重要依據(jù)，也是為工程管理提供第一手基礎(chǔ)資料，所以管理單位必須重視經(jīng)常檢查觀測工作。定期檢查主要是指每年汛前與汛后必須對(duì)水閘各部位實(shí)施全面的檢查，若一旦檢查存在問題，管理單位工作人員必須及時(shí)申報(bào)維修，有需要的還需制定科學(xué)合理的應(yīng)急方案，使其保障水閘工程的安全運(yùn)行。而特別檢查主要是指在發(fā)生特大洪水、風(fēng)暴、地震和重大工程事故時(shí)，管理單位必須對(duì)管轄范圍內(nèi)的所有工程進(jìn)行全面地安全檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)主管部門，并制定方案修復(fù)，同時(shí)做好記錄存檔。
2.3強(qiáng)化管理，有效規(guī)范
加強(qiáng)水閘日常運(yùn)行的管理，是確保水閘安全運(yùn)行管理的基礎(chǔ)。首先，管理工作人員通過對(duì)運(yùn)行現(xiàn)場的操作流程、安全規(guī)程、工程運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了解，并標(biāo)示始流時(shí)安全水位、閘孔、流量關(guān)系曲線等圖標(biāo)，這樣不僅能夠加強(qiáng)水閘日常運(yùn)行管理水平，并可利于操作查閱。其次，管理工作人員還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度指令，確保閘門能夠啟閉及時(shí)與準(zhǔn)確，使其保障水閘日常運(yùn)行管理的相關(guān)要求達(dá)標(biāo)。再者，保障管理工作人員的值班制度健全、職責(zé)明確，這樣不僅能夠提高管理工作人員的工作效率，并也可保障嚴(yán)格、認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程。
2.4完善監(jiān)控，強(qiáng)化監(jiān)管
通過在閘間增加自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)，可使其完善各個(gè)涵閘的自動(dòng)化監(jiān)控。但由于自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)工作量比較大，所以必須安排專業(yè)工作人員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，這樣才能做好日常的維護(hù)和記錄，建立維修檔案。同時(shí)，也才能保障微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的完好性，使其確保各種數(shù)字量、模擬量采集的準(zhǔn)確性。另外，工作人員還需對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行定期的備份，以防系統(tǒng)在出現(xiàn)故障時(shí)，造成相關(guān)數(shù)據(jù)的流失。但由于自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)其軟件接口生產(chǎn)廠家不同，若設(shè)備一旦發(fā)生故障就必須聯(lián)系原廠家進(jìn)行維修，使其就會(huì)支出較高的維修費(fèi)用，這不僅會(huì)對(duì)水閘工程管理單位帶來較大的經(jīng)濟(jì)開支，并也會(huì)直接影響系統(tǒng)的安全運(yùn)行。因此，在進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)管理過程中，管理單位必須著重強(qiáng)調(diào)平時(shí)的保養(yǎng)與維護(hù)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，進(jìn)而將問題消滅在萌芽中。
2.5加強(qiáng)維護(hù)，提升質(zhì)量
強(qiáng)化維修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量水平，是確保水閘工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。而針對(duì)于維修養(yǎng)護(hù)工作主要是對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行檢查與觀測，然后進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)、維護(hù)、修補(bǔ)與改善，使其確保水閘工程設(shè)施的完整性與安全性。在汛前開展維修養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，主要需對(duì)工程進(jìn)行保養(yǎng)，若一旦發(fā)現(xiàn)影響安全度汛的問題，管理工作人員必須及時(shí)的進(jìn)行維修，對(duì)無法解決的問題而又影響安全度汛的，必須制定科學(xué)合理的度汛應(yīng)急方案，確保在發(fā)生故障時(shí)第一時(shí)間得到解決。而在汛后開展維修養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，首先應(yīng)結(jié)合工程損壞的程度，對(duì)工程設(shè)施進(jìn)行合適的保養(yǎng)，若損壞嚴(yán)重的必須編制工程維修方案進(jìn)行維修，這樣才能避免工程管理單位更大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在水閘工程運(yùn)行的過程中提高維修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，可有效的提高管理效率，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)穩(wěn)定可持續(xù)的增長。
2.6強(qiáng)化培訓(xùn)，提高能力
水閘工程管理工作人員的工作能力是水閘工程安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，它直接影響著整個(gè)工程的安全運(yùn)行。因此，通過強(qiáng)化管理人員的培訓(xùn)力度，使管理人員具備一定的安全生產(chǎn)意識(shí)和技能，這樣不僅能提高管理人員的工作水平，并且可為安全生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，為預(yù)防新老職工交替過程中出現(xiàn)斷層問題的現(xiàn)象，管理單位還應(yīng)組織崗前培訓(xùn)等，這樣才能確保在進(jìn)行工作交替時(shí)有條不紊，確保水閘工程安全運(yùn)行。
3.結(jié)語
綜上所述，水閘安全運(yùn)行才能保障農(nóng)業(yè)穩(wěn)產(chǎn)與高產(chǎn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定可持續(xù)的增長。而通過提高水閘安全運(yùn)行管理水平，使其可有效的確保水閘工程安全順利的運(yùn)行，充分發(fā)揮好工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，更好的服務(wù)兩岸人民。
【參考文獻(xiàn)】
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[關(guān)鍵詞]民航運(yùn)行 安全 威脅 差錯(cuò)管理
中圖分類號(hào)：F562.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：F 文章編號(hào)：1009914X（2013）34044101
近些年來民航已經(jīng)成為了人們出行的常用交通方式之一，因此飛行安全問題也越來越受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，盡管民航的安全管理已經(jīng)引起了足夠的重視，但是在實(shí)際飛行過程中，由于各種因素的影響還是會(huì)存在一些隱患?，F(xiàn)階段對(duì)航空事故的調(diào)查主要是在事故發(fā)生后對(duì)事故的起因進(jìn)行評(píng)定，并期望在今后的飛行過程中具有實(shí)際的借鑒價(jià)值。為了提高民航運(yùn)行的安全性單單依靠借鑒和教訓(xùn)是不行的，還需要我們管理好尚未構(gòu)成事故的威脅與差錯(cuò)。
一、威脅與差錯(cuò)管理的理論基礎(chǔ)
首先我們要明確真正完美的人是不可能存在的，因此人在工作的過程中難以避免的會(huì)發(fā)生差錯(cuò)，在民航的安全管理中也是同樣的。雖然工作人員的差錯(cuò)不可避免，但是可以通過科學(xué)、合理的管理控制差錯(cuò)不會(huì)演變成飛行事故。具研究表明在航空領(lǐng)域中絕大多數(shù)的飛行差錯(cuò)并不會(huì)引起十分嚴(yán)重的事故，還需要考慮到飛機(jī)的安全系統(tǒng)以及差錯(cuò)的累計(jì)程度。因此，需要我們構(gòu)建起完善的威脅與差錯(cuò)的管理體系，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)民航運(yùn)行中出現(xiàn)的威脅與差錯(cuò)并加以控制，提高民航運(yùn)行的飛行安全。
二、威脅和差錯(cuò)的概念
威脅主要是來自于各種氣候、交通、地理、飛機(jī)硬件等因素的影響，這些威脅不是飛行運(yùn)行的管理人員可以通過自身意志進(jìn)行控制的。這些威脅往往會(huì)影響到民航的正常飛行，出現(xiàn)延誤、迫降等一些現(xiàn)象，甚至造成飛機(jī)硬件的損壞等等。
差錯(cuò)是由于工作人員自身的問題所導(dǎo)致的。一般來說民航運(yùn)行管理中出現(xiàn)的差錯(cuò)大致有以下兩種：
（1）失誤
失誤是一個(gè)常見的問題，由于人在工作時(shí)不可避免的會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，例如在引導(dǎo)飛機(jī)起落時(shí)誤把口令傳送給了錯(cuò)誤的飛機(jī)，導(dǎo)致飛機(jī)不能正常降落和起飛等等。
（2）違章
這里的違章并非工作人員有意為之，而是由于對(duì)規(guī)章的不了解，對(duì)一些相關(guān)條款的定義比較模糊導(dǎo)致在工作過程中出現(xiàn)了違章的現(xiàn)象，影響了民航的正常飛行，為飛機(jī)安全埋下了隱患。
三、民航運(yùn)行中威脅與差錯(cuò)的管理
威脅與差錯(cuò)管理的概念源自機(jī)組資源管理。經(jīng)過幾代管理理念的升級(jí)，第五代機(jī)組資源管理開始利用設(shè)計(jì)或減緩差錯(cuò)危害程度來管理差錯(cuò)，第六代機(jī)組資源管理更加著眼于威脅的防范、差錯(cuò)及非期望狀態(tài)的應(yīng)對(duì)。運(yùn)行中個(gè)體及團(tuán)隊(duì)管理威脅與差錯(cuò)的方法或工具有：標(biāo)準(zhǔn)操作程序，標(biāo)準(zhǔn)喊話，標(biāo)準(zhǔn)通話，檢查和交叉檢查，檢查單，工作單，飛行簡令，復(fù)誦，監(jiān)聽等。運(yùn)行中威脅與差錯(cuò)管理借助外力的經(jīng)典框架是航線運(yùn)行安全審計(jì)。
四、安全管理的優(yōu)化途徑
雖然飛行安全問題已經(jīng)成為了社會(huì)各界廣泛關(guān)注的對(duì)象，但是由于各種因素的影響在實(shí)際的管理過程中還是有一些問題。對(duì)此就需要我們提出具有針對(duì)性的優(yōu)化措施，幫助提高我國民航安全管理的水平。結(jié)合筆者的工作經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)飛行安全領(lǐng)域的研究，認(rèn)為優(yōu)化途徑主要有以下幾點(diǎn)：
（1）提高飛機(jī)的硬件安全
盡管現(xiàn)在的飛行是以人為主體，但是飛機(jī)硬件的質(zhì)量高低也對(duì)飛行的安全起到了一定的影響。例如飛機(jī)的雷達(dá)、維修工具等等，都需要定期的維護(hù)和檢查，如果雷達(dá)不能正常工作將會(huì)埋下巨大的隱患。因此，我們首先要保證飛機(jī)的硬件安全，完善飛機(jī)的飛行系統(tǒng)，力求在硬件上不會(huì)影響民航的安全。同時(shí)，還可以尋求創(chuàng)新和突破，積極的引進(jìn)更為先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，讓操作系統(tǒng)更加的人性化，有利于運(yùn)行人員的管理和操作。還可以通過改善硬件提高飛機(jī)的容錯(cuò)率，即便出現(xiàn)問題也不會(huì)進(jìn)一步的形成事故。
（2）注重軟件的編排與設(shè)計(jì)
軟件是系統(tǒng)中承載信息的，并用程序、數(shù)據(jù)、文檔、圖表、符號(hào)表達(dá)的指令、規(guī)范及要求的集合，它包括法律法規(guī)、規(guī)章制度、運(yùn)行手冊(cè)、操作程序、檢查單、特情處置程序、應(yīng)急救援程序等。軟件的編排與設(shè)計(jì)也應(yīng)該充分考慮人的局限和認(rèn)知特點(diǎn)，使軟件適宜于人，提高運(yùn)行人員的工作效率，并且能夠直觀的了解飛行過程中所需要掌握的知識(shí)。
（3）提高運(yùn)行人員的素質(zhì)水平
首先我們要明確當(dāng)今的民航飛行是以運(yùn)行人員的操作為主體的，及人才是保證飛行安全的根本，無論硬件有多先進(jìn)如果運(yùn)行人員出現(xiàn)錯(cuò)誤，那么事故依舊還會(huì)出現(xiàn)。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行人員的培養(yǎng)力度，提高他們的專業(yè)素質(zhì)水平。例如要求他們掌握相關(guān)的規(guī)章和規(guī)定、詳盡的操作方法等等。這樣才能有效地控制差錯(cuò)向事故的演變，同時(shí)在出現(xiàn)事故時(shí)也能及時(shí)地得到有效的處理。
（4）改進(jìn)工作環(huán)境
環(huán)境是系統(tǒng)中硬件、軟件、人周圍一切要素的總和，即包括一切影響人的生活質(zhì)量、身體健康、生命安全和工作效能，以及影響硬件性能、運(yùn)行狀況和系
統(tǒng)可靠性的自然的、人工的或其他因素的集合。并非一切環(huán)境都是認(rèn)為能夠改變的，例如工作地的天氣氣候等等，但是我們可以通過改善辦公室的環(huán)境和周圍空氣，讓運(yùn)行人員的工作環(huán)境得到極大程度的提升，減少環(huán)境帶給他們的負(fù)面影響，不僅能夠提升他們的工作效率，還能有效地控制他們?cè)诠ぷ髦谐霈F(xiàn)的差錯(cuò)的頻率。
五、結(jié)束語
隨著民航逐漸成為了人們最常用的交通手段之一，對(duì)其安全性的研究也需要引起我們足夠的重視，由于人無完人，在民航的運(yùn)行過程中工作人員難免會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)和失誤，同時(shí)各種自然因素的多變性也會(huì)給飛行造成威脅，但是我們不能之利用過去事故發(fā)生后留下的經(jīng)驗(yàn)，而是要正面的看待問題，通過提高運(yùn)行人員的素質(zhì)水平和飛機(jī)硬件的安全、改善工作環(huán)境等優(yōu)化途徑，幫助完善民航運(yùn)行的安全管理體系，讓人們享受到更加舒適和安全的飛行體驗(yàn)。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】電力電纜；運(yùn)行；外力破壞；防護(hù)措施
在電力電纜運(yùn)行的過程中，外力短路破壞的防護(hù)是管理工作中的一個(gè)十分重要的內(nèi)容，但是在當(dāng)前，電力設(shè)施保護(hù)方面的法規(guī)也存在著一定的不足，同時(shí)相關(guān)的法律法規(guī)建設(shè)也不是很健全，很多地方的建設(shè)還不是特別的完善，外力破壞也是電纜運(yùn)行過程中的一個(gè)重要的威脅因素，所以在這樣的情況下就需要采取一定的措施保證電纜的安全運(yùn)行。
1.原因分析
相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，在所有的電力故障當(dāng)中，有將近一半的故障都是由于電力電纜外力破壞導(dǎo)致的，在設(shè)備故障中，超過80%的故障都是因?yàn)橥饬ζ茐漠a(chǎn)生的，由于這些現(xiàn)象產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失近千萬。
電力電纜外力破壞的原因大致可以分成以下幾個(gè)方面：首先是在市政施工中，人們的安全意識(shí)相對(duì)比較差，為了能夠加快施工的速度，不惜不按照相關(guān)的規(guī)范和要求進(jìn)行施工，在沒有進(jìn)行人工試挖的時(shí)候同時(shí)也沒有深度的去探索深坑的情況下，擅自就是用大型的機(jī)械鉆孔。其次是監(jiān)理人員無法充分發(fā)揮自己的積極作用，在工程中每一個(gè)管理部門的協(xié)調(diào)工作都不是很好，在工作的過程中，安全責(zé)任措施并不是十分到位，同時(shí)也沒有將這一制度切實(shí)的落實(shí)下去。最后是在施工的過程中很多時(shí)候都是設(shè)計(jì)和拆遷同時(shí)進(jìn)行，這樣就會(huì)使得管線的施工措施和相關(guān)的信息也相對(duì)比較落后，所以不能很好的和設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。
2.防范措施
2.1加大巡查的頻度
在近幾年的電纜運(yùn)行工作中，相關(guān)部門對(duì)110kV以上的電纜進(jìn)行了定期的巡查，巡查的時(shí)間間隔一般都在一個(gè)月左右，在重大節(jié)日可以適當(dāng)?shù)脑黾友膊榈拇螖?shù)。在外力破壞比較容易發(fā)生的地區(qū)要加大巡查的力度，同時(shí)還要在實(shí)際的工作中對(duì)設(shè)備和電纜進(jìn)行全天的監(jiān)護(hù)，這樣才能更好的保證電纜的正常運(yùn)行。
2.2參與有關(guān)管線的協(xié)調(diào)會(huì)議
在實(shí)際的工作中要充分利用各種工程管線的建設(shè)會(huì)議對(duì)超高壓電纜的施工情況以及具體的電纜數(shù)量進(jìn)行詳細(xì)的匯報(bào)，同時(shí)也應(yīng)該對(duì)電纜正常運(yùn)行的重要意義予以充分的介紹。
2.3實(shí)施危險(xiǎn)點(diǎn)控制方案
在容易發(fā)生外力破壞的地點(diǎn)要定時(shí)、定人的做好巡查和控制方案，在巡查的過程中一定要輪流進(jìn)行，這樣才能保證在一天的時(shí)間里對(duì)電纜的運(yùn)行狀況都能夠及時(shí)的了解和掌握，同時(shí)還要在布線相對(duì)比較密集的地方設(shè)置臨時(shí)的值班室，保證護(hù)線工作的順利展開。
2.4實(shí)施專人負(fù)責(zé)的層級(jí)管理
a.相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)一定要在工作中不斷督促措施的落實(shí)，同時(shí)要對(duì)這一過程中產(chǎn)生的問題進(jìn)行有效的解決。
b.技術(shù)人員一定要做好和上層領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)和配合工作，在工作中不斷的和建設(shè)單位相互協(xié)調(diào)，同時(shí)還應(yīng)該在管線運(yùn)行的過程中和相關(guān)的部門進(jìn)行有效的聯(lián)系和配合，同時(shí)還應(yīng)該借助參加會(huì)議的機(jī)會(huì)接受相應(yīng)的指示，做好施工圖紙的設(shè)計(jì)工作，同時(shí)還應(yīng)該在有必要的部分做好標(biāo)識(shí)工作，在安全措施的選擇上也應(yīng)該謹(jǐn)慎仔細(xì)。
c.護(hù)線人員一定要起到良好的協(xié)調(diào)作用，按照相關(guān)人員的要求做好巡視的工作，如果遇見違規(guī)的現(xiàn)象一定要進(jìn)行及時(shí)的制止，同時(shí)還應(yīng)該向這一部分的負(fù)責(zé)人報(bào)告，在相關(guān)的人員提出一定要求時(shí)，一定要在工作中首先報(bào)告專門的負(fù)責(zé)人。，這一方案的執(zhí)行時(shí)的相關(guān)部門的電力運(yùn)行情況有了非常顯著的改善，同時(shí)，電纜運(yùn)行的安全狀況也得到了一定的提升，這和有關(guān)部門的努力也是分不開的。
2.5實(shí)行安全措施交底及線路監(jiān)護(hù)工作
電纜運(yùn)行人員2003年開始以書面形式向管線施工單位進(jìn)行電纜走廊的安全技術(shù)交底工作。強(qiáng)調(diào)“凡在涉及電纜保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的施工，必須有施工保護(hù)方案，并且需經(jīng)電纜管理所技術(shù)部門審核確認(rèn)后方能實(shí)施?！?，“施工前須與電纜所聯(lián)系派員前往施工點(diǎn)，確認(rèn)電纜位置及在該員的監(jiān)護(hù)下方能施工”等措施。針對(duì)運(yùn)行人員現(xiàn)場交底時(shí)填寫工作量大，容易出差錯(cuò)的問題，增加了部分相關(guān)的共性措施，統(tǒng)一規(guī)范地印在該表上，以便運(yùn)行人員執(zhí)行一致。另外，積極配合市政建設(shè)單位，進(jìn)行臨近電纜施工的防外力損傷監(jiān)護(hù)工作。制定了“施工監(jiān)護(hù)工作安全措施反饋表”，切實(shí)做到了監(jiān)護(hù)措施有交代、有落實(shí)、有檢查。
2.6設(shè)置電纜標(biāo)志牌
按照《電力設(shè)施保護(hù)條例》中的有關(guān)規(guī)定：“電力電纜的保護(hù)區(qū)是以路面標(biāo)志為中線，兩側(cè)平行距中0.75m的范圍”。標(biāo)志牌是保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)電纜不受外力破壞的關(guān)鍵因素。從2005年起電纜所研制了在很多城市內(nèi)道路上安置的不銹鋼菱形標(biāo)志牌，并征得市政管理部門許可，在廣州市區(qū)內(nèi)廣泛使用，起到了良好的警示作用。目前，我們?nèi)栽诶^續(xù)設(shè)計(jì)制造能適用于各種不同結(jié)構(gòu)路面、不同施工場合的標(biāo)志牌，使其達(dá)到更耐用、歷久常新及更具有警示作用的目的。
2.7利用媒體進(jìn)行《電力法》和《電力設(shè)施保護(hù)條例》的宣傳活動(dòng)。
2.8舉辦電力設(shè)施保護(hù)的知識(shí)講座
為市政建設(shè)施工單位舉辦電力設(shè)施保護(hù)講座，講授電網(wǎng)的重要性、典型的事故教訓(xùn)及電力設(shè)施保護(hù)的知識(shí)。加強(qiáng)了有關(guān)人員的電力設(shè)施保護(hù)意識(shí)。
2.9嚴(yán)究電纜線路走廊上的違章
切實(shí)履行《電力法》和《電力設(shè)施保護(hù)條例》所賦予的權(quán)利，嚴(yán)究違章并及時(shí)發(fā)出隱患、賠償或處罰通知書。通過這些手段的確起到了一定的威懾作用。
3.執(zhí)行中存在的問題
目前電力主管部門只有維護(hù)義務(wù)沒有執(zhí)罰權(quán)利?！峨娏Ψā分毁x予電力主管部門有維護(hù)電力設(shè)施安全的義務(wù)，沒有賦予執(zhí)罰的權(quán)利。巡線員不是執(zhí)法人員，對(duì)外力威脅現(xiàn)象也只能是勸阻和教育，常起不到禁止的作用。另外，外力破壞事故索賠難。據(jù)某市上半年的統(tǒng)計(jì)，在市政建設(shè)中，有5項(xiàng)因外力損壞導(dǎo)致的電纜障礙，涉及金額562萬元。至今僅索回了費(fèi)用總額的41.8%?；诖?，筆者建議在當(dāng)前市政建設(shè)日益頻繁，電力電纜設(shè)施相關(guān)法規(guī)尚未健全的形勢下，單憑電力主管部門的能力是不夠的。建議政府部門成立一個(gè)相應(yīng)的維護(hù)電力設(shè)施安全的聯(lián)合執(zhí)行機(jī)構(gòu)，保障電力設(shè)施安全運(yùn)行。
4.結(jié)語
在當(dāng)前電力部門運(yùn)行的過程中，電纜破壞現(xiàn)象是制約電力正常運(yùn)行的一個(gè)十分關(guān)鍵的因素，所以在電力運(yùn)行的工作中，一定要采取相應(yīng)的措施對(duì)電纜外力破壞現(xiàn)象進(jìn)行有效的控制，只有這樣，電力系統(tǒng)才能得以正常的運(yùn)行，同時(shí)，電力企業(yè)才能更加有效的提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)電力部門經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)電力事業(yè)的發(fā)展。
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關(guān)鍵詞：空中交通 交通管制 運(yùn)行 差錯(cuò)管理
中圖分類號(hào)：V355 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）07（c）-0124-01
空中交通管制差錯(cuò)管理是一套系統(tǒng)的管理方法，通過對(duì)交通管制運(yùn)行中差錯(cuò)的預(yù)防對(duì)空中交通進(jìn)行規(guī)范。差錯(cuò)管理的工作目標(biāo)是降低由于差錯(cuò)產(chǎn)生的危害，并不能完全的消除造成危害的威脅因素和差錯(cuò)。通過差錯(cuò)管理可以對(duì)經(jīng)常發(fā)生的差錯(cuò)和較常見的威脅因素進(jìn)行分析，以降低事故的發(fā)生。
1 空中交通管制差錯(cuò)管理概述
空中交通管制差錯(cuò)管理的內(nèi)容主要有三個(gè)部分，即差錯(cuò)管理、威脅管理和非期望狀況管理。交通管制工作人員在工作中面臨著各種安全隱患，空中作業(yè)系統(tǒng)的封閉性雖然較好，但是交通管制工作人員在工作中不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些差錯(cuò)或受到外界條件的不良影響。工作人員對(duì)于外界的干擾無可避免，但對(duì)于工作中比較常見的差錯(cuò)可以采取有效的措施進(jìn)行預(yù)防，即空中交通管制差錯(cuò)管理。[1]通過對(duì)交通管制運(yùn)行中的差錯(cuò)進(jìn)行管理，可以有效的減少人為差錯(cuò)造成的損失?？罩薪煌ü苤七\(yùn)行中的差錯(cuò)管理，是建立在對(duì)人為因素影響的基礎(chǔ)上對(duì)環(huán)境等因素進(jìn)行綜合管理，是較為科學(xué)且具有實(shí)用性的管理方法。
2 對(duì)空中交通管制運(yùn)行中的差錯(cuò)分析
2.1 空管運(yùn)行中威脅因素的分析
在空中交通運(yùn)行中，任何造成交通管制工作人員出現(xiàn)差錯(cuò)的外部因素都是空管運(yùn)行中的威脅因素。這些威脅因素嚴(yán)重的干擾了工作人員的管制工作，使空中交通管制工作更加復(fù)雜化，降低了空中交通的安全系數(shù)，對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成隱患。威脅因素分為可預(yù)見性和突發(fā)性兩種，對(duì)于可預(yù)見性威脅因素，工作人員可以提前做相應(yīng)的準(zhǔn)備。如氣候條件對(duì)空中交通的影響，工作人員可通過天氣預(yù)報(bào)制定相應(yīng)的預(yù)案。而對(duì)于突發(fā)性的威脅因素，需要工作人員具有較強(qiáng)的應(yīng)變能力，這就需要工作人員具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。
2.2 空管運(yùn)行中的人為差錯(cuò)分析
空管運(yùn)行中的差錯(cuò)指的是與工作人員意圖或預(yù)期的目標(biāo)發(fā)生偏差的情況，空管運(yùn)行中的差錯(cuò)會(huì)降低空中交通的安全性，增加飛機(jī)的安全隱患。造成差錯(cuò)的原因有很多，人為因素是最主要的部分，也是不可避免的。如工作人員在疲勞的情況下進(jìn)行工作或其他生理因素的影響，工作人員的專業(yè)技術(shù)能力也各不相同，對(duì)壓力的反映以及文化程度的不同等因素都將導(dǎo)致工作人員在工作中出現(xiàn)差錯(cuò)。
2.3 空管運(yùn)行中非期望狀況分析
在空中交通運(yùn)行中，一切偏離工作人員預(yù)期目標(biāo)造成安全隱患的運(yùn)狀況都叫做非期望狀況。工作人員對(duì)威脅因素沒有及時(shí)的處理也會(huì)導(dǎo)致非期望狀況的發(fā)生。對(duì)于非期望狀況的管理是工作人員對(duì)事故處理的最后一道防線，對(duì)非期望狀況的合理處理能夠有效減少事故的發(fā)生。[2]比較常見的非期望狀況有航空器在應(yīng)該停止的地方繼續(xù)滑行或在該繼續(xù)滑行的地方突然停止、航空器進(jìn)入錯(cuò)誤的跑道、航空器的高度和位置與應(yīng)有的高度和位置產(chǎn)生偏離等等。
3 加強(qiáng)空中交通管制運(yùn)行差錯(cuò)管理的策略
3.1 采用以預(yù)防為主的管理策略
對(duì)于事故的處理要堅(jiān)持以預(yù)防為主的原則，以減少事故的發(fā)生。對(duì)造成事故或差錯(cuò)的威脅因素應(yīng)加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，只有充分認(rèn)識(shí)產(chǎn)生威脅的原因，才能對(duì)威脅因素合理的處理，并控制其發(fā)展。在威脅因素失去控制的情況下，工作人員仍需積極的進(jìn)行挽救，以最大限度減少其帶來的損失。在預(yù)防為主的基礎(chǔ)上要進(jìn)行綜合管理，通過技術(shù)和管理方法等方面對(duì)造成威脅的因素和差錯(cuò)進(jìn)行綜合管理，以便采取有效的措施進(jìn)行預(yù)防，從而最大限度的降低損失。
3.2 人為差錯(cuò)管理的策略
對(duì)于人為差錯(cuò)的管理可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：首先應(yīng)積極的進(jìn)行預(yù)防。加強(qiáng)對(duì)工作人員可能出現(xiàn)的差錯(cuò)進(jìn)行預(yù)測，通過對(duì)安全事故事件進(jìn)行總結(jié)和分析，對(duì)人為因素的差錯(cuò)進(jìn)行主動(dòng)的預(yù)測，以制定有效的應(yīng)對(duì)方案，并制定相應(yīng)的措施防止人為因素造成的差錯(cuò)，加強(qiáng)安全管理。其次是采取積極的應(yīng)對(duì)措施。通過行政、管理、業(yè)務(wù)等方面的措施降低人為因素產(chǎn)生的差錯(cuò)，對(duì)員工進(jìn)行定期的培訓(xùn)，通過相應(yīng)的考核制度和經(jīng)常性的訓(xùn)練，避免人為因素對(duì)空中交通管制運(yùn)行的影響。[3]最后是積極的發(fā)掘差錯(cuò)。對(duì)于已經(jīng)產(chǎn)生的人為差錯(cuò)，必須及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，防止進(jìn)一步造成損失。
3.3 加強(qiáng)對(duì)非期望情況的管理
對(duì)于非預(yù)期情況的管理應(yīng)充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的作用，管理人員應(yīng)積極的創(chuàng)建和諧的團(tuán)隊(duì)氛圍，使團(tuán)隊(duì)之中保持良好的溝通。建立合理的激勵(lì)機(jī)制和考核機(jī)制，充分發(fā)揮員工的積極性，并加強(qiáng)工作人員之間的合作。此外，還應(yīng)建立良好的計(jì)劃策略，對(duì)于復(fù)雜的管制調(diào)配，最嚴(yán)重的威脅因素就是沒有做好充分的預(yù)案。制定完善的威脅處理計(jì)劃對(duì)于差錯(cuò)的防范具有十分重要的意義。對(duì)于工作人員的管理應(yīng)采用人性化的管理方法，由于空中交通管制運(yùn)行的工作需要體力與腦力的結(jié)合，工作人員的心理素質(zhì)對(duì)工作結(jié)果具有很大的影響。為保證空中交通管制運(yùn)行的工作質(zhì)量，必須針對(duì)工作人員的心理狀態(tài)制定人性化的管理方法。
4 結(jié)語
空中交通中的事故很多都是因?yàn)槿藶橐蛩鼗蚱渌蛩貙?dǎo)致的差錯(cuò)產(chǎn)生的，因此，對(duì)于空中交通管制運(yùn)行中差錯(cuò)的管理具有十分重要的意義。航空企業(yè)的管理部門應(yīng)針對(duì)工作過程中常見的差錯(cuò)進(jìn)行分析和管理，加強(qiáng)工作人員的安全教育，建立健全的工作制度，加強(qiáng)對(duì)員工的專業(yè)培訓(xùn)和思想教育，以減少差錯(cuò)造成的損失。
參考文獻(xiàn)
[1] 楊智.空中交通管制安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警決策模式及方法研究[D].武漢理工大學(xué)，2012.
【關(guān)鍵詞】變電運(yùn)行；管理效率；維護(hù)措施
1 加強(qiáng)變電運(yùn)行管理效率的策略
1.1 強(qiáng)化學(xué)習(xí)理念，提高專業(yè)人才素質(zhì)
二十一世紀(jì)最重要的是人才。隨著科教興國和人才強(qiáng)國的戰(zhàn)略實(shí)施，我國已經(jīng)涌現(xiàn)出一大批戰(zhàn)斗在各行各業(yè)的專業(yè)人才。電力管理作為社會(huì)管理的一個(gè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，也出現(xiàn)了很多高素質(zhì)的專業(yè)管理人才。但是，隨著我國不斷加速的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，電力專業(yè)人才短缺的問題也在不斷加劇。針對(duì)這一現(xiàn)象，國家必須做好電力人才培養(yǎng)工作，加大對(duì)電力人才的培養(yǎng)力度。
電力專業(yè)管理人才是保障我國電力安全的中流砥柱。因此，提高變電運(yùn)行管理水平，增進(jìn)電力管理效率，必須加強(qiáng)變電管理人才的綜合素質(zhì)。這就要求電力企業(yè)要加大電力專業(yè)人才扶植力度，增加有關(guān)電力管理的培訓(xùn)課程；同時(shí)作為專業(yè)電力管理人員也應(yīng)當(dāng)積極注重自身學(xué)習(xí)，不斷積累良好的工作經(jīng)驗(yàn)和工作方法。在工作中還要恪守盡責(zé)，嚴(yán)格要求自己，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣和工作作風(fēng)，遇到突發(fā)問題要膽大心細(xì)，敢于擔(dān)當(dāng)，力圖精益求精。
1.2 重視制度建設(shè)，加強(qiáng)規(guī)范管理
制度建設(shè)是一個(gè)企業(yè)的生存之本。良好的制度能夠有效約束員工的行為，提高員工的工作效率，提振工作士氣。但是在現(xiàn)實(shí)工作環(huán)境中，很多供電企業(yè)的制度建設(shè)比較滯后，各項(xiàng)工作制度難以完全有效落實(shí)，這就使得一旦發(fā)生安全事故，工作人員產(chǎn)生相互推諉、推卸責(zé)任的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這樣一來，整個(gè)供電企業(yè)的工作效率就會(huì)受到影響，進(jìn)而影響整個(gè)電網(wǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，帶來更大范圍的損失和危害，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)＜叭松戆踩?/p>
因此，重視企業(yè)制度建設(shè)，是提高變電管理效率的重要抓手。在實(shí)際工作中，保證每個(gè)員工的行為都能夠受到企業(yè)制度約束，將企業(yè)規(guī)章制度嚴(yán)格落實(shí)到每個(gè)員工工作流程的點(diǎn)點(diǎn)滴滴中。當(dāng)出現(xiàn)違規(guī)行為，并造成嚴(yán)重后果時(shí)，一定要嚴(yán)格按照企業(yè)的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)錯(cuò)誤行為批評(píng)教育，并限期整改，杜絕同類事故再次出現(xiàn)。按照企業(yè)規(guī)章制度對(duì)員工日常行為進(jìn)行科學(xué)管理，不斷強(qiáng)化科學(xué)變電管理意識(shí)，提高變電管理效率。同時(shí)，在企業(yè)制度培訓(xùn)過程中，還要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)管理者的培訓(xùn)，從而提高管理者科學(xué)管理水平。事實(shí)證明，管理水平的提高，能夠迅速提高業(yè)務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)水平。只有將企業(yè)制度落實(shí)到每位員工的日常生活中，增加員工的事業(yè)心和責(zé)任感，才能有效提高變電管理水平。
1.3 強(qiáng)化技術(shù)，完善技術(shù)管理
作為電力企業(yè)的核心部門，專業(yè)變電技術(shù)是保障電力安全運(yùn)行的關(guān)鍵。但是，沒有有效的技術(shù)管理制度，也會(huì)造成管理上的空白和混亂。因此，加強(qiáng)變電工作人員的技術(shù)管理，明確安全操作工作流程的重要性，對(duì)電力設(shè)施的維護(hù)和后勤保障工作要常抓不懈。對(duì)于那些經(jīng)常容易出現(xiàn)失誤的地方要嚴(yán)格規(guī)范技術(shù)流程，重點(diǎn)監(jiān)督和培訓(xùn)，努力提高專業(yè)技術(shù)人員的工作水平和管理效率。
2 增強(qiáng)變電運(yùn)行能力的主要措施
2.1 加強(qiáng)交接班期間的維護(hù)
變電運(yùn)行交接班期間是電力維護(hù)管理過程中最為薄弱的環(huán)節(jié)，很多安全責(zé)任事故都發(fā)生在這個(gè)階段。為了提高變電管理水平，電力企業(yè)員工在交接班過程中要著重注意以下兩個(gè)方面。
第一，重視交班前的準(zhǔn)備工作。交班前，必需由值班負(fù)責(zé)人，通常是值班長，對(duì)所有供電系統(tǒng)進(jìn)行徹底地安全檢查，對(duì)值班人員的工作狀態(tài)和工作質(zhì)量進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，整理值班記錄表，仔細(xì)核對(duì)設(shè)備工作狀態(tài)。當(dāng)所有設(shè)備及值班情況檢查完畢無誤后，值班人員還應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助保潔人員做好衛(wèi)生工作，準(zhǔn)備交班。
第二，重視接班前的準(zhǔn)備工作。交接班工作分為交班和接班，在做好交班工作的同時(shí)還要處理好接班前的準(zhǔn)備工作。接班前要穿好工作服，并按照分工不同準(zhǔn)備相關(guān)工具或儀器。在值班班長的帶領(lǐng)下，進(jìn)入工作室后要第一時(shí)間查看變電設(shè)備運(yùn)行情況，待檢查完畢沒有任何問題后，與交班成員完成交接手續(xù)，記錄交接班狀態(tài)等，并準(zhǔn)備開始工作。
2.2 加強(qiáng)實(shí)時(shí)監(jiān)測工作
實(shí)時(shí)監(jiān)測措施具有不間斷性，尤其涉及交接班的情況，交班值班長需要向接班值班長報(bào)告交班人員工作時(shí)間內(nèi)變電站一、二次設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際情況；接班人員發(fā)現(xiàn)操作中的異常情況要及時(shí)采取有效的處理措施。
注重現(xiàn)場檢查工作。工作人員要按照要求加強(qiáng)對(duì)主控室設(shè)備及相關(guān)儀表的檢查工作，尤其要加大對(duì)220千伏和380千伏系統(tǒng)的安檢，并做好記錄。及時(shí)記錄變電運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各種問題，通過分析和總結(jié)得出改善和處理問題的經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)工作人員對(duì)于變電運(yùn)行現(xiàn)場的維護(hù)能力。
2.3 加強(qiáng)倒閘匯報(bào)工作
在變電運(yùn)行的交接班等常規(guī)工作中，必須做好嚴(yán)格的記錄，并由接班值班長做好檢查工作。值班長要確保時(shí)間的精確性，及時(shí)核對(duì)時(shí)鐘，監(jiān)測變電站各項(xiàng)通訊設(shè)施的通暢程度，并設(shè)置調(diào)度錄音監(jiān)測，從而使所有操作和監(jiān)測都具有很好的溯源性。倒閘操作命令需要由值班長在接受調(diào)度命令且保留錄音的情況下向本班組人員下達(dá)，并播放調(diào)度命令錄音，以便相關(guān)操作人員做好記錄；操作人員填寫操作票后經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人（值班長）審查，待值班長調(diào)度命令立即執(zhí)行的通知后，操作人員才可進(jìn)行實(shí)際操作；待操作完畢后，現(xiàn)場執(zhí)行人必需向負(fù)責(zé)人進(jìn)行匯報(bào)，以保證操作嚴(yán)謹(jǐn)合規(guī)，確保維護(hù)工作的系統(tǒng)性和科學(xué)性。
2.4 強(qiáng)化突發(fā)事故處理能力
當(dāng)然，在做好日常變電管理工作的同時(shí)，也要加強(qiáng)企業(yè)員工處理突發(fā)事故的能力。從某種程度上講，處理突發(fā)事故的能力決定了企業(yè)的根本實(shí)力。處理突發(fā)事故包括對(duì)變電設(shè)備的搶修和維護(hù)、對(duì)電力儀表儀器故障的排查和檢修以及其他突發(fā)性社會(huì)事件的應(yīng)對(duì)和處理等。
通常來說，突發(fā)事故具有不可控性。一旦遇到突發(fā)事故，所有工作人員必須服從臨時(shí)指揮部的調(diào)遣和統(tǒng)一安排，不能各自為戰(zhàn)、自亂陣腳。對(duì)于高壓設(shè)備事故應(yīng)急處理中，要注意不能移開或翻越護(hù)欄，若有必要越過護(hù)欄，必須有專人負(fù)責(zé)，并保持安全距離：10千伏及以下為0.7m，10千伏以上至少保持1m的距離。因此，在這種情況下，所有員工必須在現(xiàn)場指揮的調(diào)度下，立馬開展緊張、有序的核查，記錄變電設(shè)備和儀器的變化情況，從而找出問題所在。
2.5 提高工作人員的綜合素質(zhì)
電力企業(yè)員工的綜合素質(zhì)是確保電力行業(yè)安全的前提保障。在實(shí)際工作中，個(gè)人良好的綜合素質(zhì)能夠?yàn)閳F(tuán)隊(duì)帶來很多積極的、正面的能量。不斷提高員工的綜合素質(zhì)要從以下幾個(gè)方面著手：要不斷積累專業(yè)知識(shí)，提高操作水平；加強(qiáng)對(duì)變電規(guī)律和變電事務(wù)的學(xué)習(xí)；提高個(gè)人變電管理水平；掌握變電相關(guān)法律法規(guī)；提高個(gè)人應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力等。
3 小結(jié)
本研究以電力企業(yè)供電環(huán)節(jié)的一個(gè)重要階段――變電工作為核心，著重從加強(qiáng)變電運(yùn)行的管理效率和提高變電效率的主要措施兩個(gè)方面，提出了筆者的一些建議和看法。雖然比較籠統(tǒng)，但是這些建議和看法都是筆者在電力一線多年積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，具有很強(qiáng)的操作性，希望能夠?qū)μ岣呶覈冸姽芾硭教峁┮恍┯幸鎱⒖肌?/p>
參考文獻(xiàn)：