橋梁工程施工安全及防范措施精選(九篇)

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第1篇：橋梁工程施工安全及防范措施范文

[關鍵詞]橋梁 施工 現(xiàn)場 安全 管理

[中圖分類號] U445 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2014）-2-301-1

0引言

工業(yè)的發(fā)展促進了我國公路事業(yè)的前進，橋梁建設項目也逐漸增多，而在橋梁施工中存在的問題也在不斷增加。其中安全管理問題成為最主要的問題。雖然目前橋梁工程施工企業(yè)的安全意識有了一定的提高，但是因為受到環(huán)境因素和人為因素的影響，橋梁工程施工中安全隱患存在的還是比較多，不僅危及到施工人員的生命安全，而且給橋梁工程施工企業(yè)帶來了巨大的損失。要要改變這種現(xiàn)狀就需要找出有效的安全管理辦法。

1橋梁施工安全管理的重要意義

橋梁施工過程是一個集技術、管理、經濟、法律、組織等各方面于一體的綜合性活動，存在眾多的風險因素。工程安全生產管理更是一項關系到人員生命、國家財產、工程項目成敗以及社會安定的風險性很高的工作。工傷事故的發(fā)生，不僅危害職工人身安全，也會影響其他職工的情緒，影響施工進度，這樣不僅造成重大的經濟損失，也帶來不良的社會影響。沒有施工安全，進度、質量、效益根本無從談起，所以必須做好橋梁施工現(xiàn)場的安全管理工作。

2做好橋梁施工現(xiàn)場安全管理的有效措施

2.1不斷提高施工從業(yè)人員的素質

對于施工從業(yè)人員的選拔，應嚴格把關，堅持“未經培訓不得上崗”的原則，不斷提高勞動者自身的安全防范技能是重中之重，一方面，施工勞動者必須從自身提高所從事崗位的安全操作技能，降低不同崗位責任事故的發(fā)生；另外一方面，施工企業(yè)應對勞動者定期進行培訓教育，特別是對于施工過程中暴露出來的不按規(guī)范施工，應嚴格加以強調；此外，施工從業(yè)人員應該熟悉有關安全生產的法律法規(guī)，以及施工過程中一些安全事故的應急逃生知識。

2.2建立健全完善的現(xiàn)場安全管理制度措施

結合橋梁工程實際情況，建立健全完善的現(xiàn)場安全管理制度措施，將施工現(xiàn)場安全管理同質量、進度、成本管理擺在同一高度，更全面地、更客觀、更有效地在施工現(xiàn)場開展各種安全監(jiān)督管理工作。以施工安全為基礎，制定詳細的安全生產制度。佩戴好安全帽、構建完善安全防護措施、制定完善施工機械設備檢修維護措施等。另外，加強施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督管理力度，實行定期和不定期的安全監(jiān)督檢查，對施工現(xiàn)場存在的安全隱患，必須采取相應措施及時處理，有效提高施工現(xiàn)場的安全系數，確保工程安全、高效、快速、優(yōu)質的施工建設。

2.3進行全過程的安全監(jiān)理

監(jiān)理是安全施工的重要環(huán)節(jié)。對施工全過程實施安全監(jiān)理包括工程監(jiān)理的事前控制、事中控制和事后控制。事前控制體現(xiàn)在對要進入施工現(xiàn)場使用的材料進行復驗，對標準配合比設計參數進行現(xiàn)場調整。事中控制就是在施工的過程中，控制工程質量，對工程施工項目的質量形成過程進行實時的監(jiān)控。事后控制指在工程施工結束以后，對于質保期，以及工過程中出現(xiàn)缺陷與事故時的質量控制。在缺陷責任期通過檢查施工方剩余工程計劃，制定修復方案，保證按照合同完成交工資料。安全監(jiān)理的主要目的是為了防止施工工程的安全風險，把工程的安全風險控制在最小。隨著現(xiàn)代社會中施工規(guī)模的增大，并且環(huán)境變得復雜。因此，必須做好全過程的安全監(jiān)理工作。

2.4施工用電安全

在施工用電的操作過程中，電氣工作人員具備必要的技術理論知識和實際操作技能，并經考試合格，方可上崗工作。露天使用的電氣設備及元件，均選用防水型或采取防水措施；在有易燃易爆氣體場所，電氣設備及線路均要滿足防火、防爆要求。連接電動機械與電動工具的電氣回路，設開關或觸電保安器，并有保護裝置，移動式電動機械使用軟橡膠電纜，嚴禁一閘控制多臺電動設備。熱元件和熔斷器的容量滿足被保護設備的要求，熔絲有保護罩，管行熔斷器不得無管使用，熔絲不得大于規(guī)定的截面，嚴禁用其它金屬絲代替。手動操作開啟式自動空氣開關、閘刀開關及管行熔斷器時，使用絕緣工具；一切電氣拆除后，均不留用有可能帶點的導線，如必須保留，將端部包好絕緣，并作出標記妥善放好。施工供電系統(tǒng)安裝完畢后，制作完整的系統(tǒng)圖、布置圖等竣工資料，施工電源設專業(yè)班組負責運行與維護。

2.5技術管理措施

分為以下幾點：腳手架安全措施，腳手架上的材料和工具要安放穩(wěn)妥整齊，有坡度的腳手板要加設防滑條；鋼管腳手架連接材料應使用扣件，接頭應錯開，螺栓要堅固。不得使用鉛絲和麻繩連接鋼腳手架；腳手架要設置欄桿，敷設安全設施并應經常檢查，確保操作人員和小型機械安全通行；腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板，并牢固地固定在腳手架支撐上。腳手架的任何部分不得與模板相連；懸空腳手架應用欄桿和撐木固定穩(wěn)妥、牢固、牢靠、防止擺動搖晃；拆除腳手架時，周圍應設置警戒標志或護欄，應按從上到下順序拆除，不得上下雙層作業(yè)，拆除的腳手架、板應用人工傳遞或吊機吊送，嚴禁隨意拋擲。

2.6現(xiàn)場事故處理措施

事故發(fā)生后，按照公司指揮部指示，各相關部門和救援單位應組織足夠人員，調集搶險救援裝備、器材和物資迅速趕赴現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部統(tǒng)一指揮下，按各自職責分工開展搶險救護工作。綜合協(xié)調組是傳達和督促落實政府有關部門、上級主管部門及公司領導關于搶險救援工作的指示和批示，協(xié)調其他專業(yè)處置組的搶險救援工作，及時通報搶險救援工作進展情況和信息。專業(yè)搶險組是查明事故現(xiàn)場基本情況，制定現(xiàn)場搶險方案，明確分工，迅速組織滅火、打撈、工程拆除、挖掘坍塌建筑物土石方、關閉危險泄漏源、安全轉移各類危險品等搶險行動，疏散和搶救受人員和財產，防止事故擴大，減少傷亡損失。后勤保障組要在開展搶險救援過程中，應注意組織協(xié)調各種救援力量，落實各項安全防范措施，防止在搶險救援過程中發(fā)生其它意外事故。

3結束語

雖然我國在橋梁施工現(xiàn)場安全管理方面取得了一定成績，但在管理過程中也出現(xiàn)了許多問題。因此，為了減少橋梁施工安全事故的發(fā)生，提高橋梁施工質量，增加橋梁建設所帶來的經濟效益和社會效益，必須要建立一個科學的、嚴密的安全管理體制，通過進一步地的努力，來保證橋梁建設過程中的安全管理有序進行。

參考文獻

[1]秦春芳主編.建筑施工安個技術手冊.中國建筑工業(yè)出版社，1997.12.

第2篇：橋梁工程施工安全及防范措施范文

關鍵詞：航道工程；整治；安全管理

中圖分類號：TU714文獻標識碼： A 文章編號：

一、內河航道整治工程的主要特點

內河航道整治工程與其它土建工程相比，工程施工有許多相同之處，但也有其自身特點：一是水上施工作業(yè)或臨水施工作業(yè)，施工往往受水的影響較大；二是施工環(huán)境較為復雜，施工往往受通航和通車外界影響；三是施工戰(zhàn)線一般較長，施工隊伍較為分散，一般不能封閉施工。根據內河航道整治工程的施工特點，內河航道整治工程安全管理可歸納以下三個特點：

2-1范圍廣

一般內河航道整治工程施工戰(zhàn)線長，少則數公里，多則數十公里，施工標段少則數個，多則數十個，施工隊伍分散在航道沿線，施工安全管理點多面廣，管理幅度大。

2-2內容多

內河航道整治一般包括航道疏浚、航道護岸和礙航橋改建等工程內容。從施工安全管理內容分：一是工程施工安全，包括施工機械設備安全、用電安全和施工人員安全。二是工程周邊交通安全，包括航道、公路安全。

2-3專業(yè)性強

內河航道整治工程安全管理專業(yè)性強，主要體現(xiàn)在內河航道整治工程既有航道工程又有橋梁工程，有的還涉及港口工程和房建工程，安全管理人員除了具備施工安全管理常規(guī)知識和管理能力外，需要具有一定的專業(yè)技術知識和施工經驗，安全管理工作需要專業(yè)的技術知識支撐。

二、內河航道整治工程施工及其安全防范措施

根據內河航道整治工程施工實際，總結施工中容易發(fā)生而又往往被忽視的安全問題，主要有以下幾方面重點環(huán)節(jié)需在施工組織管理和技術方案上重點加以把握：

3-1航道工程

3-1-1土方工程

土方工程主要為航道拓寬和護岸基坑開挖，施工中由于開挖深度大，可能出現(xiàn)的安全隱患主要是邊坡塌方。因此在土方施工時應重點防止邊坡坍塌，施工前要合理設計開挖邊坡，設計開挖邊坡除了考慮土質因素外還應考慮運輸車輛荷載影響因素。施工時宜采取分層分條開挖，一般分兩層開挖，第一層開挖至河道常水位附近，第二層挖至設計標高。當開挖深度較大時，特別是開挖深度大于5米的深基坑，分層開挖上下層界面位置要預留平臺。

3-1-2疏浚工程

疏浚施工是航道工程的主要工程內容，一般需不斷航施工，因此疏浚工程安全包括兩個內容：一是施工安全，另一個是施工期間船舶航行安全。往往后者較前者更為重要。對疏浚工程施工著重抓好以下幾個方面：

①合理選擇施工船型，根據航道實際情況選擇合適的施工船舶，內河限制性航道一般采取抓斗式挖泥船施工，湖區(qū)航道在條件允許情況下盡量采用絞吸式挖泥船比較合適。

②查驗施工船舶，核查施工船舶是否經過驗審，施工許可證是否完備，救生設施、消防設施和信號燈設施是否完備，施工人員是否持證上崗。

③查驗施工人員，核查施工船舶狀況是否良好，施工機駕人員和施工操作人員是否具有水上施工作業(yè)的經驗。

④完善有關手續(xù)，開工前應辦理好航行通告，必需由海事部門辦理航行警告。對施工航道布設警告標志、臨時導航助航設施。

⑤優(yōu)化施工方案，內河航道疏浚施工方法上應采取順岸分條疏浚方法，遵循由中間向岸邊推進，同一航段多條挖泥船施工時，應保持在同一側施工。

3-1-3護岸工程

護岸施工容易發(fā)生的安全事故多為基坑坍方，由于航道護岸基礎相對埋置較深，基坑坍方會危及基坑中施工作業(yè)的施工人員，此外，護岸工程施工同樣也應避免給船舶航行安全可能帶來的影響，為此一般可采取下列措施：

①根據土質和開挖深度情況，設計既經濟又安全的合理開挖邊坡。

②當地下水位較高且土質為含水量較大的粉土或粉砂土時，應采取輕型井點降水措施。開挖前先進行降水，視地表水水位情況決定降水時間長度，一般以出水量明顯減少為基坑開挖時間點，降水直至護岸基礎及下層墻身澆筑完成后混凝土強度達到70%以上方可結束。

③對拓寬整治的航道護岸施工，降低基坑臨河側地面高程，既避免塌方事故，又可作為施工堆料場地，施工方便、節(jié)約土地。（如圖1）

原地面

料場

圖1

④設置臨時碼頭，避免施工運輸船舶隨處停靠影響通航，臨時碼頭設在相對寬闊水域，對一側拓寬的航道整治，護岸工程開工前應先在拓寬一側開挖挖入式臨時港池作為上料碼頭，避免占用通航水域影響船舶完全航行。

⑤選擇木櫳圍堰，當在河面寬度比較狹窄而船舶流量較大的限制性航道上，需采取圍堰施工的地段，不宜采一般土壩圍堰，應采取竹櫳或木樁圍堰，減少圍堰對航道的侵占，保證通航寬度。

3-2航道橋梁工程

航道橋梁工程特別是五級以上高等級航道上的橋梁工程與一般公路橋梁工程相比具有主墩埋置深、橋梁跨徑大、橋梁高等特點，特別要注意主墩施工、支架架設、吊裝和便橋架設等重點環(huán)節(jié)。

3-2-1主墩施工

主墩位于陸上時，深度大于5米的深基坑大開挖時應設計好安全的開挖邊坡，現(xiàn)場條件不允許大開挖時，應采取基坑圍護，視土質情況采取木樁圍護、攪拌樁圍護或鋼板樁圍護，當地下水位高、滲水嚴重或下臥層為流砂土時，還須在基坑周圍實施井點降水。

主墩位于河中時，重點要保證圍堰的安全可靠性，根據水深情況、河床土質情況和橋位段通航尺度情況，選擇圍堰方式，一般應采用雙排圓木樁圍堰，在木樁圍堰無法滿足時，可采用鋼套圍堰。

3-2-2支架架設

大型橋梁施工普遍面臨施工支架問題，高等級航道橋梁因主跨跨徑大，主跨支架架設不僅是重大技術問題，更是應引以重視的安全管理重點。主跨支架出現(xiàn)問題，往往橋毀人亡的大問題。對高等級航道橋梁主跨支架施工應把握以下主要環(huán)節(jié)：

①航道拓寬整治情況下，往往利用拓寬部分原有地面作為支架支承面，應計算地基承載能力，采取務實地基和硬化地面、加固臨河坡岸等措施。架設滿堂式支架還需根據橋梁結構恒載和施工活載以及支架高度計算支架布設密度，保證強度和剛度。

②采用臨時墩加鋼桁架梁組合支架，應根據橋梁結構恒載＋鋼梁恒載＋施工荷載計算臨時墩單樁承載力。同時還需驗算鋼桁架梁強度、剛度和撓度。

③高等級航道上橋梁施工往往受到通航的影響，因此橋梁支架在確保安全通航凈空的情況下，為避免支架受船舶撞擊造成支架失穩(wěn)，必須設置防撞墩，防撞墩一般采用Φ30-Φ460鋼管樁，打設鋼管樁應確保入土深度，并加強樁間連接，增強抗撞能力。

④滿堂式支架和鋼桁架梁組合支架在架設完成后都應進行堆載預壓。

3-2-3吊裝

航道橋梁主跨施工往往采取現(xiàn)場就近預制梁拱構件，然后運至橋位采用浮吊吊裝，吊裝過程中應重點注意以下環(huán)節(jié)：

3-2-3-1構件起空：

①千斤頂支承面平整堅實，若接觸面光滑須在千斤頂底面或頂面加鋪粗糙平整的墊板。

②頂物時應另搭枕木垛保險，隨頂隨墊。

③幾臺千斤頂抬大構件時，兩端應先后頂升，不可同時頂升，一端頂升時，另一端墊穩(wěn)。

3-2-3-2構件運輸：

①裝運構件的浮船排水量應大于總載重的2倍，浮船在使用前應進行水密性和橫向穩(wěn)定性試驗。

②梁拱構件在浮船上支點不宜多于2處。

③浮運時宜暫時封鎖航道。

3-2-3-3浮吊吊裝：

①制定完整的吊裝實施方案和安全應急預案。

②吊裝前應進行全面檢查和試吊。檢查內容包括復驗鋼絲繩安全系數及完好性，檢查卡環(huán)、吊鉤、鐵扁擔、繩夾等栓吊用具完好性以及卷揚機工作狀況（制動情況等）。

③合理設定吊點，防止負彎矩造成構件開裂。必須采取2個以上吊點時，須利用鐵扁擔（如圖2）。

圖2

④吊臂、鋼絲繩及構件應與周圍高壓電線保持安全距離。

⑤吊裝時實施交通管制，采取間隙性臨時封航。

⑥吊裝時有專人指揮，水上陸上工作人員緊密配合，協(xié)調一致。

3-2-4便橋

航道橋梁工程一般為礙航橋改造，大多在原橋位重建，故航道橋梁施工往往需在原線路附近架設便橋，便橋安全主要把握四個重點環(huán)節(jié)：一是便橋本身的結構安全，需通過公路等級荷載標準進行設計；二是橋下通航保證，需保證有與航道等級基本相符或不低于原有航道通航尺度的通航凈空，并設置橋墩保護樁；三是便橋引道與老路接線的技術標準，應控制好引道縱坡、彎道曲率半徑和行車通視條件；四是便橋便道交通標志，便道與老路連接處是事故易發(fā)地段，需設立規(guī)范醒目的交通安全標志。

主墩圍堰施工、支架架設、吊裝施工和便橋施工屬完全預控重點環(huán)節(jié)，施工、監(jiān)理和建設管理單位都應高度重視，特別是監(jiān)理、建設單位要加強把關，堅持方案先行原則加強預控，確保安全萬無一失。對這些重點環(huán)節(jié)必須制訂詳細的技術、安全方案和應急預案，并經過。

總之，航道工程是一項系統(tǒng)工程，其內容多，涉及面廣，為了減少施工安全事故，抓好工程建設中安全工作，不光是行政領導和專職安全員的事情，工程技術管理人員也有責任把安全防范工作貫徹工程管理的始終，并善于從技術方案上加強安全預控。

參考文獻：

第3篇：橋梁工程施工安全及防范措施范文

關鍵詞：公路橋梁施工 施工現(xiàn)場 文明施工 安全施工

0.引言

公路橋梁工程建設中，不僅要加強施工質量控制，重視施工現(xiàn)場管理，落實文明安全施工理念也是不可忽視的內容。作為施工單位，應該認識其重要意義，嚴格落實各項措施，促進現(xiàn)場管理水平提高，為公路橋梁工程建設創(chuàng)造良好條件。下面將對該問題進行探討分析，就公路橋梁現(xiàn)場文明安全施工提出有效對策，希望能為類似工程建設提供指導與借鑒。

1.公路橋梁現(xiàn)場文明施工對策

1.1現(xiàn)場文明施工目標。公路橋梁現(xiàn)場文明施工的目標是，布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目，達到整齊、清潔的目標，為施工創(chuàng)造良好環(huán)境。

1.2現(xiàn)場文明施工內容。保證現(xiàn)場交通平整暢通，交通標志明顯。無木材頭、鋼筋頭、焊接頭、鋼材頭，無砂底、碎石底、砂漿底、垃圾廢土底）。鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號、品種堆放整齊，構件、模板、方木、腳手架堆碼整齊，機械設備、車輛擺置整齊。保證施工現(xiàn)場清潔，環(huán)境道路清潔，機具設備清潔，現(xiàn)場辦公室，休息室、庫房內外清潔。避免出現(xiàn)漏油、漏水、漏風、漏氣、漏電現(xiàn)象。

1.3現(xiàn)場文明施工對策。建立文明施工管理機構，完善文明施工保證體系，成立文明施工領導小組。重視教育管理，組織全體人員認真學習并嚴格遵守文明公約有關規(guī)定，使文明施工成為管理人員和職工的自覺行動，實行負責制，將文明施工、環(huán)境保護與作業(yè)班組管理人員工資獎金掛鉤考核。工人上崗前須經文明施工及環(huán)境保護教育培訓，所有施工人員進行施工安全、法紀和文明教育，增強文明施工意識。封閉施工現(xiàn)場，現(xiàn)場合理布局，材料、物品、機具、土方堆放整齊，施工內業(yè)資料齊全、整潔，辦公室內要求布置各類圖表。生活區(qū)每天清掃，垃圾統(tǒng)一處理，標語、標志設置齊全，位置合適，配全備足各類滅火器材，經常對道路維修、灑水，確保交通暢通、安全。車輛、機械設專人管理和操作，操作人員持證上崗，杜絕無照駕駛，無證操作。車輛、機械設備停放有序，保持清潔，道路行駛車輛要遵章守紀，文明駕駛，保證交通安全和施工安全。

2.公路橋梁現(xiàn)場安全施工對策

2.1建立安全保障體系，加強安全工作管理力度。針對公路橋梁工程特點，多層次、多方位建立健全安全生產保障體系，貫徹國家有關安全生產法律、法規(guī)，定期不定期召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責和安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參與，全面管理的目的，以消除隱患，實現(xiàn)安全生產的目的，公路橋梁施工做到安全第一、預防為主、綜合治理，避免安全事故發(fā)生。

2.2成立安全管理組織機構，嚴格落實責任制。成立由分部經理牽頭的安全管理小組并設置專職安全檢查員，安全檢查員需持證上崗。公路橋梁工程隊成立安全生產領導小組，負責安全生產的組織、協(xié)調和領導工作，堅持“管生產必須管安全”原則，建立健全崗位責任制，從組織上，制度上保證安全生產，做到程序化管理、規(guī)范化施工，預防安全事故，確保人民生命財產不受損害，創(chuàng)建安全生產標準工地，全面實現(xiàn)安全目標。

2.3建立健全安全管理制度，有效規(guī)范各項工作。制定適合公路橋梁工程特點的安全管理制度，在制度中明確用行政、經濟手段獎優(yōu)罰劣，確保安全管理有章可循。堅持公路橋梁施工過程的安全管理與控制，排除安全隱患，對每道工序均做到工前有安全交底，有崗前培訓，施工過程中有安檢人員跟班作業(yè)，施工后有安檢人員的檢查評定。從而牢牢控制工序作業(yè)進程，以保證整個公路橋梁施工安全。

2.4加強整個施工過程安全管理。深化公路橋梁施工人員安全教育，強化他們的安全意識，施工人員上崗前須進行安全教育和技術培訓，安全員持證上崗。對所有施人員配發(fā)安全帽、安全帶，進入施工現(xiàn)場一律帶安全帽，高空作業(yè)一律配帶安全帶，杜絕上下交叉作業(yè)。制定安全作業(yè)規(guī)章制度，公路橋梁施工中做到各項工作有章可循。嚴格落實車輛運輸運行安全作業(yè)制度、用電安全須知及電路架設養(yǎng)護作業(yè)制度、機械操作規(guī)則及注意事項、勞動保護法規(guī)、安全標志協(xié)調規(guī)則及維護措施、高空作業(yè)安全制度、起重作業(yè)安全制度等。吊裝作業(yè)時設專人值班且吊具通過承載檢驗、有防護手段，定期更換各種吊裝設備的承重繩?，F(xiàn)場配電正規(guī)化，配電箱加設觸電保護器，對線路加強檢查維護，破舊電線廢棄不用，手持用電工具一律安裝漏電保護器，用電機械進行接地或接零?，F(xiàn)場顯著位置設各種安全標語，警句及提示牌。整個施工過程中堅持“質量保安全，從安全要效益”的方針，認真實行標準化作業(yè)，嚴格按安全操作規(guī)程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。特種作業(yè)人員必須持證上崗，并熟悉施工相關技術要求，相關工種作業(yè)人員須正確穿戴防護用品，并嚴格遵守并執(zhí)行相關操作規(guī)程，從而杜絕安全事故發(fā)生。

2.5其他現(xiàn)場施工安全防范措施。整個公路橋梁施工中，要認真貫徹執(zhí)行國家安全生產的方針政策，嚴格遵守《安全生產法》和有關的法律法規(guī)，建立健全安全生產管理制度，加強安全意識教育，牢固樹立“安全第一”的思想。注重抓好全體施工人員崗前技術和安全培訓，努力提高公路橋梁全體員工技術素質和安全防范能力，所有參加施工人員施工前必須進行安全學習，崗位培訓合格后，方能上崗。認真抓好經常和定期安全大檢查，召開安全會議，發(fā)現(xiàn)安全問題及時解決，強化安全生產管理。認真做好公路橋梁施工安全技術交底，施工作業(yè)前要結合現(xiàn)場實際情況做好安全教育。公路橋梁工程施工前，做出詳細的施工方案和安全技術交底，并在施工過程中督促檢查，將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，對公路橋梁關鍵部位和關鍵崗位，要設專人負責，制訂安全防范措施。根據公路橋梁施工實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，制訂切實可行的安全技術措施。參加施工的全體人員必須按規(guī)定佩戴安全防護用品，上崗工作前嚴禁飲酒，工作中必須精力集中，所有施工人員進入公路橋梁施工現(xiàn)場必須戴安全帽。如果公路橋梁是在夜間施工，要有足夠亮度的照明設施，施工場地電纜敷設時，應嚴格按照各有關規(guī)范和規(guī)定執(zhí)行，必須整齊牢固絕緣良好，機電設備實行一機一閘、一箱一鎖制，動力及照明等電器設備均應有接地裝置，從而保證現(xiàn)場施工安全，避免安全事故發(fā)生。

3.結束語

總之，為促進公路橋梁施工效果提升，工程建設中要落實文明安全理念，重視施工現(xiàn)場保護，加強安全管理控制，避免出現(xiàn)不必要損失，促進公路橋梁工程建設效益提高。

參考文獻：

第4篇：橋梁工程施工安全及防范措施范文

關鍵詞：市政道路；道路橋梁；施工管理措施

在社會經濟的快速條件下，對市政道路橋梁的施工管理提出了越來越高的要求。市政道路橋梁工程施工管理的主要目的就是保證其工程質量。因此，如何提高橋梁工程的施工管理，對城市的發(fā)展有著重要的意義。

一、市政道路橋梁工程管理特點

與其他工程施工管理相比，市政道路橋梁工程施工項目管理的相關利益人員多，關系復雜。針對這一獨特性，為了更好的對施工過程進行管理，必須加強對外溝通管理。

（一）加強與建設單位和監(jiān)理公司之間的聯(lián)系

及時確認設計變更情況或商洽簽字確認、對施工變動更改及時進行現(xiàn)場勘察計量確認。通過與各方面建設單位之間的聯(lián)系與溝通，爭取他們對該項目工作的支持與幫助，這對施工單位進行工程施工時非常有利的。

（二）增強同各建設單位兄弟之間的聯(lián)系

多渠道及時了解建設單位的各種計劃和安排，監(jiān)督建設單位早日進行拆遷安置工作，明白建設單位項目目的，為施工單位的進度計劃提前做好準備，并及時調整施工進程和部署。了解建設單位資金到賬、分配使用情況，保證施工的計量款按時到位。及時與現(xiàn)場下地管網的到位聯(lián)系，以了解地下管網的埋設情況，為以后現(xiàn)場進行深坑的開挖提供依據，避免不必要的麻煩。這樣既不耽誤工期，又降低了成本。

二、市政道路橋梁施工管理探究

（一）市政道路橋梁工程施工質量管理

市政道路橋梁工程施工質量管理的目的是為了確保工程質量安全、達標，滿足道路工程的使用需求。對于施工中的標準，應該以滿足使用者在生產、生活中的需要為依據，并與道路工程制定的技術方案相一致。每一個市政道路工程項目都不是單一的，它具有綜合性，所涉及到的領域、內容、范圍要求也不同。而且，因為市政道路橋梁工程施工的特殊性，項目完工以后，還必須要保證它使用過程中性能的穩(wěn)定性。同時，市政道路橋梁工程對行人、車輛以及環(huán)境等的要求要與國家出臺的標準政策一致。

對市政道路橋梁工程的質量嚴格控制，需要經過詳細的工作安排，具體包括： （1）明確質量控制目標。對工程項目施工管理采取合適的目標制度，這樣能引導施工操作朝著一定的方向進行。（2）施工階段的質量控制要在項目監(jiān)理總工程師的引導下進行，整個領導工作過程要交給現(xiàn)場監(jiān)理工程師引導實施。檢查工程質量并填寫質量檢查表是質量檢查人員的主要工作，這就需要在質檢表中把對應的數據作為工程信息看待處理。（3）全面控制質量。在施工階段所涉及到的質量控制內容主要針對能導致質量下降的因素，如：人員技能、施工方案、生產機械等。

（二）市政道路橋梁工程施工技術管理

技術管理的好壞是一個項目能否順利開展的前提和保證，這是施工項目管理過程中一項基礎性管理工作，是確保施工生產正常進行的前提和保證。施工組織設計（施工方案）編制的優(yōu)劣和是否具備可操作性，將直接影響項目的施工進度計劃部署、生產效率和經濟效果。因此，如何做好道路橋梁施工階段的技術管理顯得尤為重要，筆者認為我們主要可以從以下幾方面著手，做好項目的技術管理：

（1）應有專門的施工技術人員對施工設計圖紙進行研究和繪制，做好圖紙會審工作，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在問題，應在圖紙會審會議上及時做好與設計人員的溝通，在施工之前提前消除施工設計缺陷；（2）積極吸取國內外先進的施工工藝和技術，在施工過程中，應大膽創(chuàng)新，將各種新工藝、新材料、新技術及新設備等廣泛運用于施工過程中，為了不斷提高施工效率，施工技術單位應編制出一份可操作性強的施工技術單，做好技術交底工作；（3）施工實施過程中，提高技術人員的應變能力，發(fā)現(xiàn)問題，必須現(xiàn)場解決，如果有疑問不能解決的，則及時上報公司業(yè)務系統(tǒng)，組織專家會診解決；（4）技術人員必須認真研究合同，發(fā)現(xiàn)合同外的增量內容或合同變更，要及時與項目經理部經營人員聯(lián)系溝通，并做好技術洽商的追認；（5）建立技術資料管理系統(tǒng)，明確專人負責，分類管理、分類存檔；（6）對重大的、特殊的分部分項工程，要編制專門的施工方案。

（三）市政道路橋梁工程施工成本管理

成本管理是現(xiàn)代企業(yè)經營的重點內容，也是直接影響工程單位效益的決定性因素。成本管理主要分為兩個方面：一方面指生產經營過程中的顯性成本和非顯性的成本，這包括了企業(yè)實際耗費、失去市場、委托等資金開支。另一方面指管理人員幫助企業(yè)創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，運用方法提供企業(yè)及競爭對手的分析資料，讓企業(yè)適應外部持續(xù)變化的環(huán)境。如何控制好經營成本，獲得更多的利益，這是企業(yè)首要考慮的問題。

（四）市政道路橋梁工程施工進度管理

要確保工程如期交付使用，掌控施工進度是關鍵。道路橋梁工程施工的進度管理中，施工方必須要制定出最優(yōu)施工進度計劃方案。但在實際的操作當中，很難完全做到按計劃進行，工程方案實施時要依據規(guī)定內容進行，而且要守時對工程進度進行檢查核對，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時采取對應措施，對原來的方案進行調整，降低工程成本。所以，進度管理控制最終是要確保工程在規(guī)定的工期內完成。進度管理的開展包含以下內容：（1）設計方案，涉及到項目的基本情況、工程順序和前后關系以及相關數據的輸入，施工人員要依據這些數據才能很好的引導工作人員作業(yè)。（2）檢查進度，涉及到對實際數據的錄入、工程程序的檢查，發(fā)現(xiàn)問題后及時整改的方案。（3）依據工程的施工進度與工程人員的建議，及時修改方案。

（五）市政道路橋梁工程施工的安全管理

道路橋梁在施工過程中必須把“安全第一”做為首要原則來嚴格遵守，這個宗旨也是各個行業(yè)生產的核心。安全管理通過評價、辨別、估計來對可能遇到的風險進行評估，并找到解決的方案，以保證施工中各環(huán)節(jié)的質量。對于市政道路橋梁工程而言，施工安全的管理可以從以下幾個層面理解：一、人員安全，在施工過程中一定要保證工作人員的人身安全，防止人員傷亡等意外的發(fā)生。二、建筑安全，主要是針對在施工中避免出現(xiàn)坍塌等問題，同時要保證建筑的質量過關，結構穩(wěn)定。所以，對勘察、設計、施工等環(huán)節(jié)都必須符合工程建設強制性標準。風險是不可預見、客觀存在的，風險的發(fā)生具有突發(fā)性和偶然性，原因是復雜多樣的，之間存在著因果關系，如果工程施工單位隨意更改設計圖紙或者輕視防范措施，那么風險出現(xiàn)是早晚的事。

（六）市政道路橋梁工程對外溝通管理

由于市政道路橋梁工程施工項目管理的獨特性，項目相關利益者較多，對外溝通管理非常重要。一方面要加強與各建設單位之間的溝通聯(lián)系。及時了解建設單位的拆遷計劃和安排，可以督促建設單位盡快為本項目安置拆遷，多創(chuàng)施工工作面，及時領悟建設單位開發(fā)極度意圖，為施工進度計劃的重點安排提供編制依據，及時調整施工作業(yè)和部署。及時了解建設單位的資金使用計劃和到位情況，為施工項目的順利進展提供資金保證，確保施工計量款及時到位。及時與現(xiàn)狀地下管線的管理單位溝通聯(lián)系，取得他們對本項目的支持和幫助，對施工項目開展有利。

市政道路橋梁工程是一項綜合性的復雜的工程，要求施工管理者必須從整個工程的計劃、執(zhí)行及工程竣工驗收等制定一套系統(tǒng)的管理方案，為了保證工程的質量，還應采取一系列相關的管理措施保證工程的順利施工，最終實現(xiàn)工程項目最大的經濟與社會效益?！?/p>

第5篇：橋梁工程施工安全及防范措施范文

關鍵詞：市政道路橋梁施工質量

Abstract: The municipal road and bridge constructiontechnology is not difficult, but due to the small construction site, the traffic flow impact, and the process is more complicated in construction will encounter a variety ofdifferent environmental conditions, constraints. This article describes the causes and characteristics of safety and quality problems in road and bridge construction, road and bridge construction project control measures and road and bridge construction countermeasures.Keywords: municipal, roads, bridges, construction quality

中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A 文章編號：

市政路橋工程施工質量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。市政道路橋梁施工技術難度不大，但由于施工場地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復雜，在施工中會遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。要始終堅持技術標準，注意加強施工管理，強化質量意識，使市政道路施工質量不斷提高。

一、道路橋梁施工發(fā)生安全質量問題的原因及特點

1、道路橋梁施工混凝土出現(xiàn)裂縫

道路橋梁混凝土出現(xiàn)裂縫，不僅對于橋梁整體的美觀度會造成很大的影響,而且對于橋梁整體結構的剛度和強度也會削弱不少。混凝土時道路橋梁工程主要的施工材料,雖然混凝土構件出現(xiàn)裂縫是普遍現(xiàn)象，也是不可避免的問題，但是對于它的控制也是可以找到合理的處理方法的,在一定程度上我們可以通過這些處理方法確保道路橋梁的結構美觀和使用功能的正常。道路橋梁施工常見的混凝土裂縫原因主要包括:混凝土材料質量不合格、不達標、施工配合比不規(guī)范、澆筑后振搗不合理、混凝土構件成型拆模后出現(xiàn)蜂窩麻面及未拆模前受到不均衡的預應力制約等等。

2、道路橋梁施工后的結構病害問題

道路橋梁結構必須具有一定的強度和剛度，才能夠在竣工后付諸使用功能。 針對道路橋梁結構出現(xiàn)的各種問題進行以下的分析和討論：

道路橋梁結構鋼筋的使用性能，對于道路橋梁的使用壽命是十分關鍵的因素。鋼筋出現(xiàn)嚴重的銹蝕現(xiàn)象會對道路橋梁的使用性能和使用壽命造成不可估量的影響。施工現(xiàn)場環(huán)境對于鋼筋銹蝕的影響是主要因素,其他的影響因素還有：鋼筋原材料和鋼筋加工作業(yè)過程。

道路橋梁鋪裝層在工程中的運用是為了橋梁工程在交付使用后得到交通的便利。雖然道路橋梁鋪裝層看似體積不大,但是作用明顯。在很多的道路橋梁施工過程中,鋪裝層的施工質量很容易被忽略,對于具體的施工工序要求不嚴格,只為了應付檢查而做表面工作,導致道路橋梁的橋面過早出現(xiàn)鋪裝層的松動脫落情況。由于道路橋梁鋪裝層在整體結構中屬于剛性的,寒冷地區(qū)的道路橋梁施工應注意采用特殊的施工工藝進行施工作用,以保證有效預防以上情況的發(fā)生。

道路橋梁施工混凝土構件出現(xiàn)蜂窩麻面的情況后,會導致橋梁結構嚴密性的大大降低,使用功能和使用壽命也會極大的削弱和減少。引起蜂窩麻面現(xiàn)象的主要原因在于:施工混凝土配合比不規(guī)范、施工作業(yè)技術水平不達標、現(xiàn)澆混凝土振搗不合理、制模不嚴密、精度不夠等情況。

二、道路橋梁施工質量解決措施

1、進度控制。道路橋梁建設項目的進度控制目標就是將其進度按照年、季度、月進行分解，根據分解的進度控制目標進行施工進度監(jiān)督和控制，按照進度控制要求檢查其完成情況。進度目標分解的越細，其計劃期就越短，就越容易實現(xiàn)其進度控制目標，拖延工期的現(xiàn)象就會越少發(fā)生，就越容易及時有效的采取相應的措施糾正進度偏差。這樣，就會使整個道路橋梁建設工程的施工更有計劃性和協(xié)調性，實現(xiàn)自上而下的逐級控制其短期目標和長期目標，也就能保證其總進度目標的逐步推進，最終實現(xiàn)道路橋梁建設項目的按期竣工并交付使用的預定目標。

2、技術管理。

橋梁建設的技術要求非常高：如墩基礎、墩身 、主橋箱梁對技術都要求非常高。而且考慮到地質情況 、氣候等施工環(huán)境 ，不斷地克服施工中的難題 ，對項目目標的完成至關重要。因此，項目部應專門成立技術攻關小組，以科學的態(tài)度，務實的精神 ，大膽創(chuàng)新，不斷解決施工技術難題 ，為工程的順利進行提供技術支持。

3、質量控制。首先必須明確道路橋梁施工的質量控制目標，在施工過程中不斷對其質量控制對象進行檢查，及時糾正偏差。其次，道路橋梁施工的質量控制包括對影響公路橋梁工程質量各種因素的綜合控制，具體包括對機械設備、施工人員、施工方法、建筑材料以及施工內外部環(huán)境的控制。第三，在道路橋梁施工過程中，其質量控制人員的必須嚴格審核工程質量，認真填寫質量檢查表。質量控制人員不僅需要及時的收集相關數據，而且需要匯總、分析這些數據，判斷道路橋梁工程的質量情況，針對影響道路橋梁施工質量的原因，提出相應的整改措施。

4、安全控制。為了減少安全事故的發(fā)生，在道路橋梁工程的施工過程中，一定要嚴格操作規(guī)范和工藝流程，建立健全安全操作規(guī)章制度，并嚴格執(zhí)行。采取有效的事故防范措施，對安全隱患堅決整改，加大對施工人員安全操作的培訓力度，做到持證上崗。堅決杜絕任何挪用安全措施經費的行為，使員工養(yǎng)成安全生產的習慣，最終達到人人要安全的目的，提高道路橋梁施工的安全管理水平。

三、道路橋梁施工管理對策

1、建立完善的施工安全的管理措施

合理安排休息時間，防止人員過度勞累。工程施工人員工作強度大，工作量大，因此就要合理 、適時的安排人員的休息時間。施工人員通常采用輪班制的休息方式，在長時間工作以后要讓工作人員得到充分的休息，以緩解人員身心壓力，減少工作中的疲勞程度。并可以通過開展文體活動，以增進施工人員的身心健康發(fā)展。通過培訓，減少不規(guī)范操作對施工人員進行定期培訓，可以提高人員的工作熟練度，提高對機械的掌握運用程度，增加施工人員的信心，這樣就能大大減少安全隱患，并且提高生產效率。

第6篇：橋梁工程施工安全及防范措施范文

關鍵詞：公路橋梁 施工管理

我國對公路交通基礎設施建設投資力度的增加,給公路建設相關部門帶來了一次難得的機遇,同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。發(fā)展高可靠性的公路交通需要諸部門,如承包商、監(jiān)理、業(yè)主應用多種先進的手段和方法提高建設施工管理水平。作為一項重要和復雜的工作,施工過程中施工管理的目的是要保證工程按計劃規(guī)定的進度、低于設計預算或合同報價的成本和設計要求的質量、安全順利的完成建設工程施工。特別對于公路橋梁建設工程,施工是一項復雜且涉及面很廣的工作,如機械、工程地質、地貌、管理、水文等各個領域[1]。

1、我國公路橋梁施工管理的現(xiàn)狀及其特點

我國路橋行業(yè)在上世紀90年代才實行項目管理,通過多年來的發(fā)展,雖然取得較大的進步,但是總體來說,管理水平還是不高。公路橋梁工程質量事故較多,施工工期拖延較普遍,特別是最近出現(xiàn)的多起重大工程質量事故,如湖南鳳凰堤溪大橋、重慶茶江彩虹橋垮塌事故,不僅給人民的生命財產和國家造成了巨大的損失,還造成了不良的社會影響。這些事故無一例外的都是與項目管理有關,都是由于項目管理不善,管理不規(guī)范[2]。

公路橋梁建設項目是指主要從事公路、橋梁建設施工生產的工程項目,在生產上和管理上由于其生產產品為公路和橋梁而具特殊性。其特點如下。

(1)建設工程產品的多樣性決定其管理的復雜性和多樣性

A.多樣造成工程產品的類不同。B.使用功能相同、工程類型相同,但在不同的區(qū)域建造,也因建設地區(qū)的地理環(huán)境條件的不同而表現(xiàn)出差異。總體來說,路橋施工項目在管理上存在較大的多樣性和復雜性。

(2)公路橋梁建設流動性提高了管理的難度

公路橋梁建設項目不像一般企業(yè)那樣,可以在某個固定的城市、某個固定的地方生產和生活,擁有相對固定的生活場所,項目人員在一年內或幾年內就要跨地區(qū)甚至跨省區(qū)作業(yè)。項目流動性給員工的生活帶來極大的不便與困難,同時路橋項目一般地處鄉(xiāng)村僻野,員工生活比較單調和乏味,工作積極性難于調動,不易提高生產效益。

(3)路橋施工凸顯計劃管理的重要性

公路橋梁建設項目產品體積龐大,多數為室外生產,屬露天作業(yè),受自然氣候條件影響大,工作環(huán)境惡劣,如風暴、洪水、雨、雪,工作計劃常被困難,工作易于中斷,需要頻繁地變更計劃以適應實際情況。因此,制定確實可行、預見性強的建設計劃尤其重要。

(4)公路橋梁建設生產周期長,項目管理難以具有好的連續(xù)性

公路橋梁建設項目項目,少則一年,多則數年。這樣,項目結構和人員難以保持穩(wěn)定,因此必須在較長時間保持某種管理風格,并實現(xiàn)持續(xù)改進。

2、加強公路橋梁施工管理的措施

2.1質量控制

首先必須明確公路橋梁施工的質量控制目標，在施工過程中不斷對其質量控制對象進行檢查，及時糾正偏差。其次，公路橋梁施工的質量控制包括對影響公路橋梁工程質量各種因素的綜合控制，具體包括對機械設備、施工人員、施工方法、建筑材料以及施工內外部環(huán)境的控制。第三，在公路橋梁施工過程中，其質量控制人員的必須嚴格審核工程質量，認真填寫質量檢查表。質量控制人員不僅需要及時的收集相關數據，而且需要匯總、分析這些數據，判斷公路橋梁工程的質量情況，針對影響公路橋梁施工質量的原因，提出相應的整改措施。

2.2成本控制

公路橋梁建設工程的施工項目成本是指建筑施工企業(yè)的主要產品成本，通常以建筑工程施工單位的各個具體工程作為核算對象，通過科學、合理的核算來考核各個具體公路橋梁項目的施工成本。公路橋梁施工管理的目標就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全順利的、高質量的完成公路橋梁建設項目。成本就是上述目標的綜合反映。因此，成本控制是公路橋梁施工管理的核心。

首先，在公路橋梁建設工程的投標階段，應當根據整個工程的概況，科學、合理的預測公路橋梁建設工程成本，并作出投標意見。其次，在施工的準備階段，根據施工設計圖紙及其他相關資料，比較各種可行性方案的技術性和經濟性，然后從中選擇科學、合理、經濟、可行的公路橋梁建設工程施工方案，并以此編制具體的成本預算，在施工過程中嚴格按照預算進行控制。第三，在施工階段，根據原材料消耗定額、人工定額、機械設備采購定額、費用支出標準等等，嚴格控制實際發(fā)生的成本費用。第四，在竣工交付以及保修期內，嚴格控制其竣工驗收過程和保修期內發(fā)生的費用。

2.3進度控制

公路橋梁建設項目的進度控制目標就是將其進度按照年、季度、月進行分解，根據分解的進度控制目標進行施工進度監(jiān)督和控制，按照進度控制要求檢查其完成情況。進度目標分解的越細，其計劃期就越短，就越容易實現(xiàn)其進度控制目標，拖延工期的現(xiàn)象就會越少發(fā)生，就越容易及時有效的采取相應的措施糾正進度偏差。這樣，就會使整個公路橋梁建設工程的施工更有計劃性和協(xié)調性，實現(xiàn)自上而下的逐級控制其短期目標和長期目標，也就能保證其總進度目標的逐步推進，最終實現(xiàn)公路橋梁建設項目的按期竣工并交付使用的預定目標。

2.4安全控制

為了減少安全事故的發(fā)生，在公路橋梁工程的施工過程中，一定要嚴格操作規(guī)范和工藝流程，建立健全安全操作規(guī)章制度，并嚴格執(zhí)行。采取有效的事故防范措施，對安全隱患堅決整改，加大對施工人員安全操作的培訓力度，做到持證上崗。堅決杜絕任何挪用安全措施經費的行為，使員工養(yǎng)成安全生產的習慣，最終達到人人要安全的目的，提高公路橋梁施工的安全管理水平。

3、結論

總之，公路橋梁建筑項目現(xiàn)場施工管理是一項重要而復雜的工作，為了確保建設工程的順利進行，必須做好各方面的準備工作及加強相應制度的落實，同心協(xié)力，加強協(xié)作，從而保質保量地完成施工生產任務。

參考文獻：

第7篇：橋梁工程施工安全及防范措施范文

橋梁工程它是土木工程的一個分支。那么對于橋梁工程總承包合同你了解多少呢?你知道要注意什么嗎?不了解的話，以下是小編為大家整理的橋梁工程總承包合同范文，感謝您的閱讀。

橋梁工程總承包合同1甲方(發(fā)包人)：

乙方(承包人)：

為確保乙方按期向甲方提交符合國家標準的工程，甲乙雙方經協(xié)商一致，就乙方承包橋梁工程的相關事宜達成以下協(xié)議：

一、工程概況

1、工程名稱：

2、工程地點：

3、承包方式：乙方包工包料。

4、工程期限：本合同簽訂之日為開工時間，總工期為

60 日，如遇不可抗 力，工期順延。

二、質量要求

合格，按國家現(xiàn)行橋梁工程施工質量驗收規(guī)范執(zhí)行。乙方對其承包的工程自驗收合格之日起一年內免費保修(不包括人為原因造成的破壞)，發(fā)生費用由乙方承擔;保修期滿后乙方對該工程結構質量終身負責。

三、合同價款

本工程采取固定總價承包?？們r款為：人民幣 565000 元。大寫： 伍拾陸萬伍仟圓整 ，該價款為全部工程的包干總額。

四、雙方義務

1、甲方義務

(1)、協(xié)調政府部門的工作。

(2)、按照合同約定支付價款。

(3)、負責提供用電。

2、乙方義務

(1)、乙方保證其具有國家規(guī)定的承包該工程應具備的資質，乙方不得將承包的工程轉包和分包。

(2)、乙方應編制切實可行的施工方案，按照圖紙和施工技術標準施工，不得擅自修改，不得偷工減料。

(3)、乙方應根據施工技術標準和合同約定，對建筑材料、建筑構配件、設備和商品混凝土等進行檢驗，未經檢驗或者檢驗不合格的，不得使用，甲方有權隨時對建筑材料、建筑構配件、設備和商品混凝土進行抽檢。

(4)、乙方應做好工程質量檢查和記錄，接受發(fā)包人的檢查。

(5)、乙方應按國家規(guī)定做好施工安全防護工作，按規(guī)范施工。

五、工程款的支付與結算

1、乙方施工至600厚混凝土基礎完畢7日內，甲方支付總價款的

30 %，計 人民幣 169500 元。

2、本工程橋拱部分完工經甲方驗收合格后7日內，甲方支付總價款的

30 %，計人民幣 169500 元。

3、工程竣工經甲方驗收合格且乙方向甲方移交完相關工程資料等后7日內，甲方支付總價款的30%，計人民幣

169500 元。

4、工程竣工經甲方驗收合格后一月內，甲方支付總價款的5%計人民幣

28250元，余額5%計人民幣 28250元為質保金，質保期為一年，質保期滿無質量問題后一月內付清。

5、乙方指定收款人：

，收款賬號：

六、施工安全及責任承擔

1、乙方應按規(guī)范施工，加強安全管理，乙方人員在施工過程中受到人身損害或財產損失的，由乙方承擔全部賠償責任。

2、乙方應在施工現(xiàn)場設安全標志、安全設施，施工現(xiàn)場發(fā)生事故造成他人人身損害或財產損失的，由乙方承擔全部賠償責任。

3、甲方如因前述情形承擔責任或遭受損失，有權在乙方工程款中扣除或通過其他途徑向乙方追償。

4、乙方應保證程的質量符合國家有關建筑工程安全標準的要求，如因工程質量不符合標準而發(fā)生事故造成他人人身損害或財產損失的，由乙方承擔全部責任。

七、違約責任

1、乙方如未能按期竣工，每逾期一日乙方按總合同價款的1‰向甲方支付違約金。

若乙方逾期7日，甲方有權解除合同并要求乙方賠償損失。

2、甲方如未能按合同約定支付工程款，每逾期一日甲方按總合同價款的1‰向乙方支付違約金。

八、其他約定

1、乙方指派

為工地現(xiàn)場乙方代表，如需變更，乙方需向甲方出具加蓋公章的書面通知。

2、如果回填土不夠或者回填土不合格，由甲方提供土源，乙方負責運輸。

3、因本合同發(fā)生爭議，由甲方所在地人民法院管轄。

九、雙方可對本合同未約定事項和本合同的變更簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等效力。

十、本合同經雙方簽字蓋章后生效，一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)二份，具有同等效力。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

橋梁工程總承包合同2甲方：以下簡稱甲方

乙方： ，以下簡稱乙方

依據《中華人民共和國合同法》等有關規(guī)定，經甲、乙雙方在自愿、平等、誠信的基礎上，訂立本合同。

一、承包形式：包工，包料。

二、承包內容：城南體育休閑公園景觀工程1-3#、5#橋另加一孔、水閘，施工內容包括，抄平、放線、挖槽，基礎、主體鋼筋砼結構。

三、質量要求，達到驗收合格標準。

四、甲方責任：甲方提供施工圖紙，施工用水用電，負責組織驗收;監(jiān)督檢查施工質量、進度及安全隱患。不合格的部分甲方令其整改和返工。

五、乙方責任：乙方按照設計圖紙和規(guī)范施工，施工材料的采購必須是合格產品，必須全部附有合格證。采購的材料先經甲方、監(jiān)理確認合格后再進場，砼澆筑用商砼，鋼材用國標產品。要確保工程進度，工程質量達到合格。負責收集和整理工程資料，保證按時交接和歸檔。

六、工程工期：開工日期： 20_年3月1日 ;竣工日期： 20_年4月30日 ?？側掌?60 天。

七、乙方于每月25日上報工程進度，甲方應于月底前按照工程量的30%撥款。

八、工程進度，乙方必須報施工進度計劃，必須在規(guī)定時間內完成施工任務，不準滯后，如不按計劃施工，甲方有權裁減乙方承包工程量;乙方并承擔經濟損失，在沒有特殊情況下工期每拖延1天，承擔工程總款2%的違約罰款。

九、安全施工，文明施工：乙方負責對進場施工人員進行安全教育，進入施工現(xiàn)場帶安全帽，施工用水、用電不準私拉亂接，防火防盜。乙方自備電箱，要求三級配電二極保護。文明施工，做到三清，六好。施工中出現(xiàn)一切安全事故和因此發(fā)生的費用乙方自負，乙方應服從甲方、監(jiān)理的現(xiàn)場指揮及管理。如乙方不按合同要求和甲方指令進行施工，甲方即可令乙方暫停施工，由此造成的損失由乙方負責。

十、材料管理：施工期間乙方應保護好施工現(xiàn)場用電設備材料，如有損壞乙方自負。所有施工材料和施工進度，要和甲方聯(lián)系，作好施工記錄和施工資料?？⒐を炇請蠹追?、監(jiān)理審核。每道施工報甲方監(jiān)理驗收，并作記錄。

十一、工程保修，乙方按照本協(xié)議約定的時間和國家有關規(guī)定履行保修責任。保修時間按工程整體驗收合格和各種手續(xù)辦理完成并移交相關部門之日算起，保修期年。

十二、工程造價 120_00 元。即人民幣 壹佰貳拾萬圓整 (大寫)元。

十三、本工程竣工驗收合格后甲方付給乙方工程費 95 %，余款 5 %保質一次付清。

十四、未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。

十五、本合同自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，本合同一式兩份，甲方雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

橋梁工程總承包合同3勞務使用方：(以下簡稱甲方)

勞務提供方：(以下簡稱乙方)：

為滿足施工要求，確保工程施工的良性發(fā)展，結合本工程的具體情況，根據《中華人民共和國合同法》及其他相關法律，甲、乙雙方在平等自愿、誠實守信、等價有償的前提下，經協(xié)商一致，就乙方在云南鎖蒙 高速公路第 一 合同段南盤江特大橋引橋的部份工程施工過程中向甲方提供勞務事項達成如下協(xié)議，以茲雙方共同遵守執(zhí)行。

一、工程概況

1、工程名稱：

橋梁工程

2、工程地點：

鎖蒙高速公路第一合同段

3、工程內容：

K128+620南盤江特大橋引橋17#墩樁基、5#墩右幅及4#過渡墩的樁基挖孔施工。

二、技術及質量要求

1、乙方必須嚴格按甲方提供的圖表資料、技術要求及施工工序等精心組織施工，服從甲方現(xiàn)場管理人員的指揮，自覺接受監(jiān)理工程師的指導和監(jiān)督。

2、工程質量必須達到設計要求和《公路工程質量檢驗評定標準》以及甲方提出的補充要求。

若質量達不到要求，甲方有權令其停工采取補救措施或返工，由此產生的一切費用由乙方承擔，費用從工程款中扣除。

三、工期要求

乙方在本合同施工中，所有工程按甲方的工期(于20_年10月20日開工至20_年1月31日完工)計劃要求，認真編制施工作業(yè)計劃，按時完成甲方下達的月進度計劃。若工程進度滿足不了要求，甲方將對乙方進行處罰，費用從工程款中扣除。

四、施工安全

1、乙方在本合同施工中，必須嚴格執(zhí)行甲方《安全管理體系》及指揮部、項目部和大橋處對安全操作的有關規(guī)定，按技術要求施工，確保施工安全。

在施工過程中由于乙方安全施工管理不善，在安全工作檢查時發(fā)生經濟處罰或安全事故所造成的全部經濟損失由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。

2、乙方在施工過程中應結合樁基挖孔施工的特點，制定相應的安全技術防范措施。

所有特殊工種的作業(yè)人員必須持證上崗，在開工之前應向作業(yè)工人進行安全技術交底，使工人熟知并遵守安全操作的所有規(guī)定。嚴防高空墜物、異物打擊、觸電、淹溺或其它各類機械和人員人為的傷害事故。

3、乙方在施工過程中應確保安全設施、安全標志牌和安全防護用品的投入，并必須為所屬勞務工人辦理人身意外傷害保險，其費用已包含在本合同工程的單價中。

五、甲乙雙方責任及施工管理

1、施工過程中乙方應服從甲方對工程質量、工程進度和環(huán)境保護的管理。

在施工中若發(fā)現(xiàn)乙方質量、進度、安全生產、文明施工、環(huán)境保護等不按規(guī)定執(zhí)行的，將對乙方進行處罰并限期整改，嚴重者甚至解除合同。甲乙雙方密切配合，共同努力，確保工程按質、按量、按期完成。

2、臨時用地：

①、本合同工程所需的駐地，由乙方合理選擇，甲方同意后協(xié)調辦理相關手續(xù)，費用由乙方支付;

②、紅線以外的進場便道、棄土場的臨時用地，由甲、乙雙方合理選擇，甲方協(xié)調辦理相關手續(xù)，費用由甲方支付。

③、乙方不得隨意占用規(guī)定范圍以外的土地。否則，所產生的后果及費用概由乙方負責。

3、施工便道開挖由甲方負責，養(yǎng)護由乙方負責。

4、本合同工程所需的電力設施：高壓部分由甲方負責完成并承擔費用(含變壓器)，低壓部分由乙方負責完成并承擔費用。

5、本合同工程的技術管理由甲方控制，負責技術指導、解釋、施工測量和復核。

但乙方必須配備足夠的人員配合甲方的試驗、質檢人員開展正常地管理工作，費用由乙方自行負責。

6、為了確保工程質量和工程進度，乙方施工負責人須經常住工地，每個施工點或每道工序，必須有專職的現(xiàn)場施工管理人員。

7、乙方若違反本合同有關條款甲方有權終止合同。

8、工程安排：甲方根據乙方完成工程的工程質量、施工進度等情況安排乙方施工任務，若乙方完成工程的質量、進度等達不到要求，則甲方有權終止合同，由此產生的損失均由乙方承擔，

9、乙方所招用的各種施工及管理人員必須符合國家相關法律、法規(guī)，嚴禁違法用工，否則由此引起的一切勞務糾紛概由乙方負責。

六、工程的承包及結算方式

1、經雙方協(xié)商后，本工程以勞務單價200元/m3(設計樁徑+2×護壁厚0.15m)由乙方進行施工。

該單價均已包括了為實施和完成合同約定工程所需的臨時工程、勞務、材料、機械、質檢(自檢)、安裝、缺陷修復、管理、保險、利潤等一切費用，以及合同明示或暗示的所有責任、義務和一切風險。

2、工程施工完畢后甲方按《公路工程質量檢驗評定標準》進行驗收，合格后以設計樁長為準，由甲方開據《工程價款結算單》予以結算工程款。

3、本合同工程甲方不支付任何形式的工程預付款。

工程價款按實測工程量每月末結算，扣除有關規(guī)定費用、材料款及機械租用費等，并從乙方工程款中扣除5%質量保證金，2%環(huán)保保證金、1%安全保證金、1%民工工資保證金、1%工程進度保證金后，進行支付，所扣環(huán)保保證金待工程竣工驗收后無環(huán)保問題后再返還、安全保證金待工程竣工驗收后無安全問題后再返還、民工工資保證金待工程竣工驗收后無拖欠民工工資的問題后再返還、質量保證金待工程缺陷責任期滿并且通過國家審計部門審計結束后在三個月內返還。

七、材料要求及供應

1、護壁所需的水泥、砂和碎石由甲方供應給乙方使用，但乙方使用過程中不能浪費及完工后剩余部分要收集歸倉。

2、電費由甲方負責，架設和設備由乙方負責。

3、由甲方提供的材料，乙方必須做出需要用量、時間的計劃，提前七天送交甲方現(xiàn)場技術員，以便甲方及時協(xié)調供給。

八、支付方式：甲方根據公司(云南路橋股份有限公司)的情況和乙方現(xiàn)場完成的工作量按一定比例逐月支付。

九、其它有關問題

1、乙方不得將本合同工程委托或轉包給第三者施工，若發(fā)現(xiàn)甲方有權立即終止合同。

2、乙方施工人員駐地及搬遷費用由乙方自己承擔。

3、乙方施工人員進場后，應積極向當地公安部門辦理暫住手續(xù)，配合當地公安和甲方搞好治安保衛(wèi)工作，若發(fā)生治安事件，甲乙雙方各自對自己的人員負責，并各自承擔相應的費用。

4、乙方在本合同工程施工中不能履行上述任一條款的規(guī)定時，甲方有權單方面終止本合同。

5、簽訂本合同的同時簽訂《安全生產、治安保衛(wèi)責任書》、《工程廉政合同》作為本合同補充，與本合同具有同等法律效力。

6、本合同一式肆份，甲方持叁份，乙方持壹份，自雙方簽字蓋章之日起生效，工程質量缺陷責任期滿后自行失效。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

第8篇：橋梁工程施工安全及防范措施范文

關鍵詞：橋梁；施工；全面安全管理；技術措施

改革開放以來，我國土木工程建設以前所未有的規(guī)模全面開展，在建筑、橋梁、隧道、公路、市政和水利工程等基礎設施的建設上都取得了舉世矚目的成就，每年我國基本建設投入約占國民生產總值的15％左右。橋梁作為一種跨越地面障礙的結構物，由于其施工周期長、交叉作業(yè)面多、設備投入量大、特殊工種多，且均為露天作業(yè)等，所以在施工過程中風險性大，不安全因素多。傷亡事故多發(fā)生在高空墜落、物體打擊、機械傷害等方面。工傷事故的發(fā)生，不僅危害職工人身安全，也會影響其他職工的情緒，影響施工進度，這樣不僅造成重大的經濟損失，也帶來不良的社會影響。

1 全面安全管理的內容

全面安全管理是在傳統(tǒng)安全管理的基礎上發(fā)展起來的，是企業(yè)或施工單位為保證生產安全，運用一整套完整的安全管理體系、手段和方法所進行的全面的、系統(tǒng)的安全管理活動，包括全過程、全員和全部等3個方面的內容。

1.1 全面安全管理是全員的 廣大員工是全面安全管理的基礎。工程施工安全是整個施工單位職工素質、技術素質、管理素質及領導素質的綜合反映，故必須使每個員工都注意自己和自己操作區(qū)域的安全，做到人人都是管理者，人人都是被管理者，積極參與到全面安全管理中來。

1.2 全面安全管理是全部的 有生產勞動的地方就有安全問題。進行全面安全管理就要考慮所有場所的安全問題，把安全管理深入到施工生產系統(tǒng)單元體的每道工序、部位、單位工程的工作中，進行全面分析、全面診斷、全面預防等。

1.3 全面安全管理是全過程的 對于施工企業(yè)來講，是指從投標準備到投標，從施工準備到施工、竣工，直到交付使用和完成保修的全過程。

2 橋梁建筑項目的特點

2.1 一次性 考慮項目的規(guī)模、結構以及實施的時間、地點、參加者、自然條件和社會條件，世界上沒有絕對相同的橋梁建筑，設計的單一性，施工的單件性，使得它不同于制造業(yè)的重復生產。

2.2 流動性 橋梁建筑工程項目具有固定性，這決定了建筑工程項目的生產是隨項目的不同而不斷地流動的。其次是人員流動。再次是施工過程流動

2.3 密集性 首先是勞動密集。由于建筑業(yè)集中了大量的農民工，很多都是沒有經過專業(yè)技能培訓，這樣的勞動密集型給安全管理工作提出了挑戰(zhàn)。其次是資金密集。建筑項目的建設是以大量資金投入為前提的。

2.4 周期長 橋梁工程尤其是大型橋梁的施工，在較長的時間內占用、消耗了大量的資源，直到工期結束，才能得到可以使用的產品。

2.5 協(xié)作性 橋梁工程結構形式多樣，因地質、水文及公路等級、使用要求的不同而有不同的設計。為了按計劃正常施工，建設、設計、監(jiān)理、施工單位必須密切配合，材料、動力。工程各部門應全力協(xié)作，地方各級政府部門和沿線的各相關單位的團結協(xié)作也不可缺少。

3 安全施工與安全檢查措施

第一，各施工環(huán)節(jié)、施工工序的組織設計中均具有安全措施的設計，措施切實有效、可行。第二，安全設施、設備及時購置，數量、規(guī)格及標準符合要求。第三，各生產工序、各環(huán)節(jié)在開工以前，首先布置安全設施，并實行檢查驗收制，條件不符合要求時不允許開工。設施不規(guī)范必須返工達到規(guī)范要求時才允許開工。第四，實行專職安全人員跟班檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全上出現(xiàn)的疏忽和麻痹。第五，做好安全檢查記錄，特別是對隱患的記錄必須具體。第六，安全檢查后，要認真、全面地進行系統(tǒng)分析，定性定量進行安全評價，對口研究對策，進行整改和加強管理。第七，整改是安全管理的重要組成部分，是檢查結果的歸宿。整改工作也要做好記錄，并復檢。

4 技術管理措施

4.1 腳手架安全措施 腳手架上的材料和工具要安放穩(wěn)妥整齊，有坡度的腳手板要加設防滑條。

4.2 纜索吊裝施工安全措施 吊裝前應做嚴密的準備工作，對地龍、索塔、纜車、滑車、動力、機具等設施進行全面驗收檢查是否符合高處作業(yè)等要求。

4.3 高處作業(yè)安全措施 高處作業(yè)所使用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時上下，在通道處使用梯子應設置圍欄。在大風大霧等不良天氣或視線不清時應停止高空作業(yè)。

4.4 門架超重運輸安全措施 門架安裝完成后，應按設計要求組織檢查驗收，移動式門架除進行靜載試驗外，還應等載在軌道上往返運行一次，檢查龍門架在移動中的變形，以及軌距、軌道平整度等情況。門架中心距離與重物兩吊點應相互一致，以免門架偏心受力造成事故。門架拆除時，應制定安全技術措施。

4.5 模板安裝及拆除安全措施 在基坑內支模板時，應先檢查基坑有無塌方跡象，確認無誤方可操作。用機械吊運模板時，吊點下方不得站人或通行。向基坑內吊運材料和工具時，應設溜槽或繩索系放，不得拋擲。

5 現(xiàn)場事故處理措施

事故發(fā)生后，按照公司指揮部指示，各相關部門和救援單位應組織足夠人員，調集搶險救援裝備、器材和物資迅速趕赴現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部統(tǒng)一指揮下，按各自職責分工開展搶險救護工作。綜合協(xié)調組是傳達和督促落實政府有關部門、上級主管部門及公司領導關于搶險救援工作的指示和批示，協(xié)調其他專業(yè)處置組的搶險救援工作，及時通報搶險救援工作進展情況和信息。專業(yè)搶險組是查明事故現(xiàn)場基本情況，制定現(xiàn)場搶險方案，明確分工，迅速組織滅火、打撈、工程拆除、挖掘坍塌建筑物土石方、關閉危險泄漏源、安全轉移各類危險品等搶險行動，疏散和搶救受人員和財產，防止事故擴大，減少傷亡損失。后勤保障組要在開展搶險救援過程中，應注意組織協(xié)調各種救援力量，落實各項安全防范措施，防止在搶險救援過程中發(fā)生其它意外事故。

6 結語

安全生產管理是一門新的科學,橋梁施工安全問題更是五花八門,而且隱蔽復雜。我們在生產過程中，要以科學的態(tài)度和高度負責的精神，熟悉和遵守安全生產管理的法律、法規(guī)與科學知識，以便更好地履行安全管理職責，確保人民生命財產的安全。

第9篇：橋梁工程施工安全及防范措施范文

關鍵詞：路橋；施工管理工作

中圖分類號：U448文獻標識碼： A

1.在當今世界經濟不斷發(fā)展的今天，越來越多的國家把道路建設和橋梁建設作為促進經濟發(fā)展的一個重要性因素而加大對橋梁和道路建設的力度，同時橋梁與道路的建設屬于民生工程的一個重要組成部分也越來越受到國家的重視。在這樣的大的環(huán)境背景之下，道路與橋梁的施工開始向著現(xiàn)代化的施工理念要求上不斷地發(fā)展著。隨著施工要求的不斷提升，對于施工的質量安全越來越受到人們的關注。此外，橋路的施工建設的相關行業(yè)作為現(xiàn)代社會里重要的國家基礎設施建設企業(yè),隨著近幾年來道路施工工藝的不斷提高，先進的科學設施和科學理論的不斷完善使得工路橋施工企業(yè)的在其發(fā)展的規(guī)模上、技術理論上、資金實力上等各個方面均得到了長足的進步和發(fā)展。隨著我國各行各業(yè)與世界接軌，用先進的國際化標準考核和完善自己的新姿態(tài)和發(fā)展方向，路橋施工企業(yè)也正是這其中的一個部分，從近幾年的發(fā)著來看路橋施工企業(yè)已在一定的程度上成為了我國交通基礎建設施工行業(yè)的領軍性隊伍,特別是在近幾年國家實施“保增長、保民生、保穩(wěn)定”的政策下,在國家不斷推進城市化建設進程中，城市道路、橋梁建設又迎來了新一輪的良好發(fā)展機遇。

2 影響橋梁施工管理的因素

2.1 建筑材料因素

建筑材料的質量是保證工程質量的基礎。建筑材料質量不符合要求，工程質量將是不可能滿足標準。在目前的建筑工程中，許多建筑材料的質量參差不齊，也有不符合質量要求。例如：水泥有很多小窯的，表現(xiàn)在物理性能不合格；鋼筋有非標的，直徑或抗拉、冷彎等不合格；橡膠支座里的鋼板厚度不合格等等。

2.2 人的因素

人的因素包括領導素質和施工人員的技術水平。近些年來，建設工程質量事故頻繁發(fā)生，一個重要的原因是施工方降低質量、偷工減料和一些不規(guī)范的行為。二是項目法人、業(yè)主或監(jiān)理單位對項目的質量管理重視程度有著重大影響。三是勞務人員的素質低下，缺乏質量意識也是質量低下的一個重要原因。

2.3 施工機械設備的因素

機械與設備是建筑工程施工中必不可少的工具，特別是一些特種設備，如旋挖鉆機、架橋機、攤鋪機等等。先進設備的采用，設備的狀況好與壞直接影響質量和施工進度工作。同時，設備的正確使用，以及及時維修是確保設備的正常運行的關鍵。

2.4 施工方法因素

施工方法的選擇是否先進合理是直接影響工程質量、進度及造價的關鍵因素，施工方法的合理可靠也直接影響到工程施工安全。因此在項目管理過程中制定和采取技術先進、經濟合理、安全可靠地施工技術工藝方案，是項目管理的重要環(huán)節(jié)。

2.5 環(huán)境因素

環(huán)境因素影響質量的建設工作，主要是自然環(huán)境因素如連雨季節(jié)或洪水、風暴、大雪等直接影響到建筑工程項目的質量；施工管理環(huán)境因素如質量管理體系、質量管理制度、環(huán)境協(xié)調等；施工作業(yè)環(huán)境因素如現(xiàn)場的道路條件、交通運輸及各種能源的供應等因素。對工程質量。

3 橋梁施工管理方法

3.1加強橋梁施工技術管理

針對橋梁工程項目進行施工技術管理是加快項目的施工進度、確保建設工程質量、以及提高效益、降低成本的最有效的措施。道路橋梁工程項目在簽完施工合同后，工程項目的技術部門應該負責編寫施工組織設計，并由項目總工審定，報監(jiān)理工程師批準。主要內容：一些主要的施工說明和方法、組織機構、施工總進度表、現(xiàn)場平面圖以及資源需求、技術需求、設備需求等。

圖紙會審：項目部總工程師要組織工程項目的相關技術人員，參與圖紙的會審。圖紙的會審一般要注意事項：（1）施工圖是否符合國家現(xiàn)行的有關標準、經濟政策的有關規(guī)定；（2）施工的技術設備條件能否滿足設計要求；（3）圖紙設計說明是否齊全、清楚、明確。圖紙上的標柱的尺寸、坐標、標高及地上地下工程和道路交匯點等有無遺漏和矛盾；（4）建筑結構與安裝工程的設備與管線的接合部位是否符合技術要求；（5）對于一些新技術需要做實物試驗；（6）安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛盾。

技術交底：為了使橋梁施工人員完全領會圖紙，貫徹落實設計文件的要求，技術負責人要向施工隊負責人進行書面技術交底，施工隊技術人員要向施工班組進行技術交底，這是各級技術交底的關鍵。交底內容一般包括：承包合同的有關技術要求和監(jiān)理辦法、設計圖紙及說明要點、施工技術方案、安全、環(huán)保方案等。交底記錄中應包括的內容是：技術文件主要內容、施工工藝、交底各方參加人員簽字、對存在的問題如何處理。

測量及實驗：測量工作必須嚴格執(zhí)行測量復核簽認制，以保證測量工作質量，防止錯誤，提高測量工作效率。在施工現(xiàn)場建立工地實驗室。試驗主要包括：原材料的驗證試驗、標準試驗、工藝試驗、構（配）件進場驗證試驗等。

3.2加強施工管理的質量控制監(jiān)督

市政橋梁的施工質量在設計工作中就應該有一定的控制范圍，同時也是在控制成本的情況下，質量控制的對象必須合理、明確，充分考慮道路橋梁施工的影響因素，其中有設備因素、人為因素、材料因素以及環(huán)境因素。市政橋梁施工的質量問題很大程度上都是人為因素，所以要加強管理人員的素質，其必須嚴格認真的核查工程的質量進度，及時的整理相關的施工數據，及時的掌握道路橋梁施工工程的施工質量情況，并且還要分析出現(xiàn)質量問題的原因，對此及時的實行相應的改善措施，從而有效的控制住質量問題。

3.3 在安全性的基礎上控制施工成本問題

盡量避免安全事故的發(fā)生是道路橋梁施工管理的重要目標之一，所以就必須完善安全規(guī)章制度，施工過程嚴格依照工藝流程及操作規(guī)則。實行有效的防范措施，對安全風險堅決整改，加強培訓力度，努力做到持證上崗、安全上崗。同時在安全施工的基礎上，可以適當的考慮成本問題，保證施工經費不高于預算成本。開始，在投標階段，就應該充分了解這個全工程的具體情況，然后據此作出合理的預算，才能作出投標建議。然后，在準備階段，就應該根據相應的合理的、科學的設計方案，作出最合理的施工成本預算，最重要的就是在施工過程要嚴格控制費用在預算之內。最后，在施工階段，在保證質量的前提下，嚴格控制材料、設備等的費用，同時，還要控制好竣工后的相應的驗收及保修費用。

3.4建立完善的施工管理體系

對機械要定時的做相應的維護和保養(yǎng)，這是保證施工順利安全進行的重要前提。專業(yè)的檢修人員這時就應該認真負責，至少做到一日三查，監(jiān)督配合工作要做好。由于橋梁的施工，所需要的機械設備不僅多，而且高技術，例如吊機、架橋機等等高端技術設備的管理一直都是施工管理的重中之重，如何保證設備保持良好的使用狀態(tài)，而且到達最好的經濟效益是管理中的一門大學問。

3.5 抓好施工進度工作

市政橋梁施工進度工作控制主要是指工期定額定量進行，主要依據工程的難易程度以及工程的條件情況，同時，工程進度總目標也有重要影響作用。施工進度可以由月、季度及年度組成，通過實物工程量，明確進度要求，從而有效的進行監(jiān)督工作和檢查工作。進度目標越明確、越仔細，就越有及時采取解決措施的優(yōu)越性，在相應的計劃中，分次的控制長短目標，并有效的結合起來，從而達到工程的總進度目標，也就達成道路橋梁建筑項目的最終目標。

4 結束語

道路橋梁建設作為基礎建設的一個重要方面，面臨著巨大的競爭壓力。在科技經濟迅速發(fā)展的今天，道路交通建設一直是國家非常重視的問題，同時也是廣大群眾關心的問題，橋梁當然也是其中一個值得注意的環(huán)節(jié)，自然對橋梁的質量要求比較嚴格。市政橋梁在交通建設里有著不可估量的地位，有著施工難度高和技術含量大的特點，施工過程不僅要保證在計劃進度內、實際造價不高于預算成本，最重要的就是確保順利地完成高質量、安全性的工程建設。

參考文獻：

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