綠色交通的重要性精選(九篇)

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第1篇：綠色交通的重要性范文

2016年9月22日是第十個世界無車日，為積極響應(yīng)xx區(qū)2016公共交通周及無車日活動，切實(shí)開展"關(guān)愛城市，綠色出行"的主題活動，進(jìn)一步貫徹和落實(shí)《xx區(qū)2016"城市無車日"活動實(shí)施方案》的要求，xx市環(huán)境保護(hù)局北湖分局在領(lǐng)導(dǎo)的重視下，迅速制定活動方案，并通過多部門共同參與，組織落實(shí)任務(wù)分工，圍繞"xxxx"主題開展了城市無車日的相關(guān)宣傳活動，使無車日活動在我局能繼續(xù)有效開展，并取得完滿成功，現(xiàn)將此次活動情況總結(jié)如下：

一、提高認(rèn)識

節(jié)能減排是國務(wù)院確定的重大戰(zhàn)略。目前，轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展模式已刻不容緩，開展城市無車日的活動是推進(jìn)城市交通領(lǐng)域節(jié)能減排，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的重要舉措。今年中國城市公共交通周及無車日活動的主題是"優(yōu)選公交、綠色出行"。通過開展"無車日"活動，將提升人們對自行車和步行交通等健康出行方式的認(rèn)識和關(guān)注;鼓勵和倡導(dǎo)綠色出行，改變出行觀念;加快推進(jìn)節(jié)能減排，減少環(huán)境污染;進(jìn)一步改善出行環(huán)境，完善公交服務(wù);構(gòu)建綠色交通文化，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會。我局的主要任務(wù)就是在社會樹立綠色理念，在此次活動中必須起到表率和示范作用，加大宣傳，才能提升人們認(rèn)識和關(guān)注。

二、迅速制定方案 組織落實(shí)分工

在局領(lǐng)導(dǎo)的重視下，我局迅速成立領(lǐng)導(dǎo)小組并制定了活動方案，使無車日活動可以順利開展。

1、局領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)《xx區(qū)2016城市無車日活動實(shí)施方案》的活動要求，局全體干部職工積極學(xué)習(xí)文件精神，了解開展城市無車日活動對于促進(jìn)和改善城市發(fā)展環(huán)境，維持城市可持續(xù)發(fā)展的重要性，局領(lǐng)導(dǎo)帶頭在9月22日"無車日"活動中采用步行、自行車、公共交通等綠色交通方式出行，并延伸到個人的日常生活。

2、在轄區(qū)內(nèi)社區(qū)懸掛橫幅進(jìn)行宣傳，倡議全體市民采用步行、騎車或乘公交車等綠色環(huán)保交通方式出行，培養(yǎng)綠色環(huán)保交通觀念，收到了良好的效果。

第2篇：綠色交通的重要性范文

 

0 引言

 

事實(shí)表明，良好的交通環(huán)境能夠減少交通事故的數(shù)量和降低交通事故的嚴(yán)重程度，交通安全水平與交通環(huán)境存在密切的聯(lián)系。而安全的交通環(huán)境離不開及時、準(zhǔn)確、全面地交通環(huán)境監(jiān)測工作。環(huán)境監(jiān)測是交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境保護(hù)工作的重要支撐，是交通、環(huán)保等相關(guān)部門實(shí)施環(huán)境質(zhì)量監(jiān)督、考核環(huán)境保護(hù)工作成效的科學(xué)依據(jù)。因此，有必要完善交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測工作，推動和促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測事業(yè)的開展和發(fā)展。

 

1環(huán)境監(jiān)測對交通運(yùn)輸行業(yè)綠色發(fā)展的重要性

 

交通事業(yè)作為國家基礎(chǔ)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，在快速發(fā)展的同時也一樣地面臨著嚴(yán)重的環(huán)境保護(hù)問題。公路建設(shè)施工期和運(yùn)營期帶來的環(huán)境污染，不可避免地影響沿線地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量，加劇其周邊地區(qū)生態(tài)環(huán)境的惡化，并且公路對沿線環(huán)境的改變是長期存在的，甚至對某些特殊環(huán)境造成的破壞是難以恢復(fù)的。這些影響主要表現(xiàn)在對水體影響、大氣影響、噪聲影響和生態(tài)影響。因此，根據(jù)國家和地方以及行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，在公路建設(shè)中必須做好環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評價制度和“三同時 ”制度，特別是要開展高速公路施工期和運(yùn)營期環(huán)境監(jiān)測工作，將公路在施工和運(yùn)營過程中對生態(tài)環(huán)境的污染和破壞降至最低，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)和地區(qū)生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展[1]。

 

公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測是交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)保監(jiān)管的重要手段，是交通環(huán)保長效管理的主要基礎(chǔ)。開展交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測工作，可以有效地掌握環(huán)境質(zhì)量和污染源排放狀況及變化趨勢，識別交通活動對基礎(chǔ)設(shè)施周邊自然生態(tài)和公眾健康造成的環(huán)境影響，增強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管效果，促進(jìn)污染治理設(shè)施有效運(yùn)轉(zhuǎn)，減少環(huán)境污染事故的發(fā)生，保護(hù)交通設(shè)施沿線生態(tài)環(huán)境。

 

2國內(nèi)交通環(huán)境監(jiān)測現(xiàn)狀

 

2.1交通運(yùn)輸行業(yè)部級環(huán)境監(jiān)測現(xiàn)狀

 

隨著交通運(yùn)輸事業(yè)快速發(fā)展，我國的交通環(huán)保管理和法律法規(guī)體系也得到了進(jìn)一步完善，在生態(tài)保護(hù)、污染防治、環(huán)境監(jiān)測、環(huán)保監(jiān)理和環(huán)保科教宣傳等方面都取得了長足發(fā)展。在已頒布的《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》、《中華人民共和國水污染防治法》等法律法規(guī)中，對建立監(jiān)測制度、組建監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)、制定監(jiān)測規(guī)范等均作出了規(guī)定和要求[1]。

 

國家和交通運(yùn)輸部為了緩解日益突出的環(huán)境問題，更科學(xué)有效地對交通環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測和監(jiān)控，相繼出臺一系列政策和制度。已頒布的《交通行業(yè)環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定》、《交通部環(huán)境監(jiān)測工作條例(試行)》明確規(guī)定了交通環(huán)境監(jiān)測的實(shí)施辦法;2008年交通運(yùn)輸部實(shí)施《交通運(yùn)輸行業(yè)公路水路環(huán)境監(jiān)測管理辦法》，對各類公路水路交通建設(shè)項(xiàng)目在工程環(huán)境影響評價、施工和竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收以及運(yùn)營過程中必須進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測;2011年全國環(huán)境保護(hù)工作會議上指出，在“十二五”期間，要進(jìn)一步推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，繼續(xù)探索環(huán)保新道路，繼續(xù)加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測、應(yīng)急、信息等基礎(chǔ)能力建設(shè)，擴(kuò)大環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，推進(jìn)環(huán)境監(jiān)測站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，探索開展生物多樣性監(jiān)測和生態(tài)遙感監(jiān)測工作，提高環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測水平，增強(qiáng)環(huán)境信息資源綜合開發(fā)和利用能力;2011年全國交通運(yùn)輸工作會議上指出交通運(yùn)輸主要工作之一就是加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)和污染治理，增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)監(jiān)管能力，建設(shè)部省兩級交通運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保監(jiān)測考核體系，逐步形成對國家高速公路沿線、三峽庫區(qū)、環(huán)渤海、長江口和珠江口等區(qū)域的交通環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò);2011年頒布的《公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中也明確提出，建設(shè)交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)是健全交通環(huán)保管理體系的重要內(nèi)容，到“十二五”末，初步形成布局科學(xué)、層次合理的行業(yè)節(jié)能環(huán)保監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，初步形成運(yùn)行規(guī)范的全國交通運(yùn)輸環(huán)保統(tǒng)計和公報制度;2013年交通部印發(fā)的《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見》，在統(tǒng)一行業(yè)認(rèn)識，實(shí)現(xiàn)頂層設(shè)計和全局指導(dǎo)的基礎(chǔ)上，近一步明確了要“完善綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸統(tǒng)計監(jiān)測考核體系”，“積極開展區(qū)域性和主體性試點(diǎn)、生態(tài)建設(shè)和修復(fù)試點(diǎn)、環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)等工作”。

 

但是，從整體上看，環(huán)境監(jiān)測管理的體制機(jī)制還不健全，環(huán)境監(jiān)測工作還不能為交通環(huán)保工作的開展提供足夠的支撐。

 

2.2交通運(yùn)輸行業(yè)省級環(huán)境監(jiān)測發(fā)展現(xiàn)狀

 

從 2000 年開始，部分省市開始建設(shè)交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測站，但由于行業(yè)監(jiān)測還沒有賦予為社會提供公共服務(wù)的職能，也就沒有財政資金來源，只能通過第三方有償服務(wù)來保證業(yè)務(wù)開展，所以，各省行業(yè)環(huán)境監(jiān)測站發(fā)展不盡如人意，只有山西、湖北、河南等少數(shù)幾個省份的環(huán)境監(jiān)測站發(fā)展較為順利[2]。

 

山西省為加強(qiáng)國家環(huán)保法律法規(guī)的貫徹落實(shí)，先后下發(fā)了《山西省交通基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境監(jiān)測管理辦法(暫行)》(晉交科教〔2006〕401 號)、《關(guān)于加強(qiáng)高速公路施工期環(huán)境保護(hù)工作的通知》(晉交科教〔2009〕365號)、關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)工作的意見(晉交科技〔2012〕28 號)等文件，多次開展公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保專項(xiàng)檢查，重點(diǎn)加強(qiáng)了施工期環(huán)境監(jiān)測和環(huán)保措施及設(shè)施的按時落實(shí)，多次召開專門會議研究解決有關(guān)行業(yè)污染防治及節(jié)能減排的問題，有效推動了行業(yè)環(huán)保事業(yè)發(fā)展[3]。

 

湖北省的交通環(huán)境監(jiān)測工作起步較早，1997 年就成立了行業(yè)環(huán)境監(jiān)測站，并根據(jù)交通運(yùn)輸部相關(guān)文件精神和行業(yè)環(huán)境保護(hù)需要出臺了相關(guān)管理辦法，規(guī)范交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測工作。在交通運(yùn)輸部下發(fā)的《交通運(yùn)輸行業(yè)公路水路環(huán)境監(jiān)測管理辦法》( 交環(huán)發(fā)[2008]112 號) 基礎(chǔ)上，湖北省交通運(yùn)輸廳于2008 年制定了《湖北省交通運(yùn)輸行業(yè)公路、水路環(huán)境監(jiān)測管理辦法》( 以下簡稱《管理辦法》) 。《管理辦法》明確了“湖北省交通環(huán)境監(jiān)測中心站”的職能，主要負(fù)責(zé)省內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測技術(shù)指導(dǎo)和咨詢服務(wù)工作，并以環(huán)監(jiān)站為實(shí)施平臺，對全省交通運(yùn)輸行業(yè)的環(huán)境監(jiān)測進(jìn)行規(guī)范化的管理和科學(xué)化的指導(dǎo)。在交通運(yùn)輸管理部門下發(fā)政策的指引下，湖北省交通運(yùn)輸行業(yè)的環(huán)境監(jiān)測工作取得了長足的發(fā)展

 

3完善交通環(huán)境運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測政策的必要性

 

3.1是貫徹落實(shí)黨的十精神，建設(shè)生態(tài)文明建設(shè)的要求

 

十把生態(tài)文明建設(shè)納入中國特色社會主義事業(yè)總體布局中，同時明確要求“要把資源消耗、環(huán)境損害、生態(tài)效益納入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展評價體系，建立體現(xiàn)生態(tài)文明要求的目標(biāo)體系、考核辦法、獎懲機(jī)制”。

 

在推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的總體要求下，建立健全交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測政策，更好的推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測工作的順利進(jìn)行，這正是交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)踐生態(tài)文明理念，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作，建立健全全行業(yè)綠色發(fā)展評價體系的重大戰(zhàn)略舉措。

 

3.2是加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)能力建設(shè)，落實(shí)國務(wù)院工作的要求

 

2011年，國務(wù)院頒布了《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)工作的意見》(國發(fā)[2011]35號)，要求“全面提高環(huán)境保護(hù)監(jiān)督管理水平”，“著力解決影響科學(xué)發(fā)展和損害群眾健康的突出環(huán)境問題”，提出“不斷增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)能力，全面推進(jìn)環(huán)境監(jiān)測、信息等環(huán)境保護(hù)工作能力標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”。

 

完善交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測相關(guān)法規(guī)政策，能夠更好地貫徹落實(shí)國務(wù)院相關(guān)法規(guī)政策，更好地開展交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測工作，更好地落實(shí)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快綠色交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建。

 

3.3是開展交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測的需要

 

為了加強(qiáng)和規(guī)范交通運(yùn)輸行業(yè)公路水路環(huán)境監(jiān)測工作，交通運(yùn)輸部于 2008 年 4 月下發(fā)了交通運(yùn)輸行業(yè)公路水路環(huán)境監(jiān)測管理辦法》，辦法中明確規(guī)定“各類交通建設(shè)項(xiàng)目在工程環(huán)境影響評價、施工期、竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收以及運(yùn)營過程中必須按照有關(guān)法規(guī)規(guī)定進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測”，2013年初委托開展了《交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)管理體系與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)研究》，涉及22個省自治區(qū)直轄市的公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)試點(diǎn)工作也正在實(shí)施過程中[5]。

 

但是，現(xiàn)有環(huán)境監(jiān)測多參考環(huán)保行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行規(guī)范，對于交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測站建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模、監(jiān)測方法和手段等缺乏可遵循的行業(yè)監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測管理的政策法規(guī)還不健全，交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測體系還不完善。

 

4建議

 

交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測在監(jiān)測技術(shù)方法，監(jiān)測數(shù)據(jù)質(zhì)量、監(jiān)測站點(diǎn)建設(shè)等方面缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，缺乏相應(yīng)的交通環(huán)境監(jiān)測方面的法規(guī)政策。這必然影響了行業(yè)監(jiān)測數(shù)據(jù)的管理和應(yīng)用，導(dǎo)致行業(yè)環(huán)境監(jiān)測結(jié)果的規(guī)范性和有效性不足。

 

因此，接下來一方面需要修訂現(xiàn)行的《交通運(yùn)輸行業(yè)公路水路環(huán)境監(jiān)測管理辦法》(2008年)，制定交通運(yùn)輸監(jiān)測工作規(guī)劃編制辦法、工可編制辦法、監(jiān)測技術(shù)規(guī)范、監(jiān)測數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測站點(diǎn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測數(shù)據(jù)管理及辦法等一系列配套管理辦法和技術(shù)規(guī)范，使《管理辦法》的內(nèi)容和范圍更加完善;另一方面建立更多和更專業(yè)的、有針對性的交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測類法規(guī)政策，豐富行業(yè)監(jiān)測工作的領(lǐng)域，完善交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測體系，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測事業(yè)的發(fā)展。

第3篇：綠色交通的重要性范文

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹黨的十和十八屆三中全會精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照中國特色社會主義建設(shè)“五位一體”總體布局要求，全面落實(shí)省交通運(yùn)輸廳節(jié)能減排戰(zhàn)略部署，將生態(tài)文明建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展的各方面和全過程，以節(jié)約資源、提高能效、控制排放和保護(hù)環(huán)境為核心，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整交通結(jié)構(gòu)、加快綠色轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動、倡導(dǎo)全民行動，加快建設(shè)以綜合交通、公交優(yōu)先、綠色出行、創(chuàng)新驅(qū)動、智慧管理為主要特征的綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系。

二、加強(qiáng)宣傳教育，提高節(jié)能減排工作意識

為抓好交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作，我局結(jié)合市交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，開展了節(jié)能宣傳活動，不斷加大節(jié)能減排的宣傳工作。積極開展道路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員教育培訓(xùn)，要求各運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員，提高節(jié)能意識、業(yè)務(wù)水平和操作技能。引導(dǎo)有條件的運(yùn)輸企業(yè)要經(jīng)常開展節(jié)能競賽活動，搭建道路運(yùn)輸節(jié)能信息交流平臺，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外節(jié)能先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮企業(yè)在節(jié)能減排工作中的主體作用。我局廣泛宣傳道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的重要性、緊迫性以及節(jié)能技術(shù)等。

三、抓好企業(yè)申報工作，落實(shí)責(zé)任到位

要求企業(yè)在申報工作中要貫徹落實(shí)相關(guān)文件精神。強(qiáng)調(diào)申報項(xiàng)目要符合入庫條件“1、在省境內(nèi)注冊、具有獨(dú)立的法人資格或者具備實(shí)施交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目必需條件，且項(xiàng)目實(shí)施地在境內(nèi)；2、項(xiàng)目申報單位財務(wù)管理制度健全，并接受財務(wù)審計和社會監(jiān)督；3、項(xiàng)目符合國家、省產(chǎn)業(yè)政策和支持方向，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益良好”，要求申報材料要嚴(yán)格按照文件規(guī)定“申請單位需提交材料包括：1、《省省級交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目入庫申請書》（附件1）。2、申請單位企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件（加蓋單位公章）”組織上報。

四、嚴(yán)格把關(guān)節(jié)能減排項(xiàng)目初審工作

第4篇：綠色交通的重要性范文

交通運(yùn)輸對于國家的社會各方面發(fā)展有著重要的作用。而加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)墓芾頃蛊鋵Ω喾矫娴淖饔枚加兴訌?qiáng)。本文就對交通運(yùn)輸管理措施的重要性進(jìn)行分析，分別從管理措施的重要性和加強(qiáng)管理兩方面進(jìn)行分析介紹，總結(jié)加強(qiáng)管理的措施，科學(xué)合理的管理措施可以幫助促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，從而推動社會的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：

交通運(yùn)輸；管理；重要性

交通運(yùn)輸行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，是社會主義現(xiàn)代化建設(shè)各個行業(yè)的中心樞紐。現(xiàn)階段，我國已經(jīng)具有了較高效率的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)基本的社會需求，但是，其中也存在著一定的問題，所以，加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)墓芾砭惋@得尤其重要。提高交通運(yùn)輸?shù)墓芾硎乾F(xiàn)代化建設(shè)的需要，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，可以說，加強(qiáng)對交通運(yùn)輸?shù)墓芾硎菍?shí)現(xiàn)現(xiàn)代化高效交通運(yùn)輸?shù)闹匾緩健?/p>

1.交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

交通運(yùn)輸在我國社會發(fā)展中扮演著重要的角色，而其本身也具有獨(dú)有的特點(diǎn)。交通運(yùn)輸是我國服務(wù)業(yè)的一種，它的發(fā)展的各個方面都要以便利人們?nèi)罕姙楦灸康?，所以它具有公共性。而且交通運(yùn)輸是生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)交流的樞紐，處于產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的中心地位。在一個城市的發(fā)展中，交通運(yùn)輸也起著重要的作用。一個城市的交通運(yùn)輸情況也就代表著城市的發(fā)展情況。另外，它在國際化的交流中也起著傳輸?shù)淖饔?。世界各國的全球化發(fā)展也是建立在交通運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上，正是各國之間的頻繁的交流溝通，才使得世界各國的發(fā)展相互影響。

2.交通運(yùn)輸管理的重要性

2.1縮小地域差距我國國土面積大，地域遼闊，然而各個地區(qū)的發(fā)展存在著一定的差距，這些差距體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)，技術(shù)水平，人口素質(zhì)等各個方面。這種差距是必然存在的，但是盡量的縮小差距才能實(shí)現(xiàn)國家的綜合全面發(fā)展。發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)，加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理正是縮小這種地域差距的有效途徑。加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)墓芾砜梢栽黾拥赜蛑g學(xué)習(xí)，交流的機(jī)會，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)品的流通，從而促進(jìn)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而且，加強(qiáng)管理也可以使交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)揮出更大的價值，這種對交通運(yùn)輸?shù)囊蕾嚪催^來也可以促進(jìn)其本身的發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)更大的價值，只有加強(qiáng)管理，繁榮發(fā)展。

2.2促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是交通運(yùn)輸管理的最重要的作用?？梢哉f交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展伴隨著我國整個經(jīng)濟(jì)的發(fā)展路線。二者相互促進(jìn)，共同發(fā)展。交通運(yùn)輸業(yè)為經(jīng)濟(jì)的交流發(fā)展提供了便利的條件。而且，交通運(yùn)輸?shù)墓芾硪舶▽ξ镔Y運(yùn)輸和客運(yùn)，物流站的科學(xué)規(guī)劃和管理，對客運(yùn)、物質(zhì)運(yùn)輸?shù)嚷肪€做出更合理的規(guī)劃，從而在整體上提升交通運(yùn)輸水平。另外，加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)墓芾砜梢允刮覀兂鲂械男矢?，縮短了路途時間，某種程度上提高了工作的效率。而且，交通輸運(yùn)的管理本身也有大量的工作崗位，提高了社會整體的工作水平，從而提升了社會價值，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.3促進(jìn)發(fā)展綠色交通，平安交通交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，為我們帶來了一定的便利，給我們帶來的好處很多，但是它也給我們帶來了一定的問題。比如，大量的機(jī)動車對石油資源的消耗，所排放的溫室氣體對環(huán)境的影響，還有那些由于交通事故傷亡的人員，這些問題都是不容小覷的。所以說，加強(qiáng)對交通運(yùn)輸?shù)墓芾砜梢詫@些問題有一定的控制作用。例如，通過采用各種限行制度可以對環(huán)境污染有一定的緩解作用，而加大對酒駕的嚴(yán)治等措施，控制了交通事故的發(fā)生率。加強(qiáng)管理可以促進(jìn)發(fā)展綠色交通、平安交通。

3.加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理

3.1加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)我國的交通運(yùn)輸行業(yè)存在著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后的問題，主要表現(xiàn)為公路、鐵路等運(yùn)輸效率較低，車站、貨站的基礎(chǔ)性設(shè)施落后，滿足不了我們高效率的需求。所以，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就顯得尤為重要。要充分考慮到各種基礎(chǔ)設(shè)施在交通運(yùn)輸中所起到的重要作用，結(jié)合已有的交通網(wǎng)絡(luò)的分布情況，統(tǒng)籌兼顧，建設(shè)科學(xué)合理的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)[1]。加快基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代工作，對于陳舊的設(shè)施，要及時進(jìn)行翻新重建。另外，要根據(jù)各車站，碼頭客流量和旅客的需求，及時進(jìn)行客容量、車輛數(shù)量的擴(kuò)大，滿足旅客的需求，防止出現(xiàn)負(fù)載的現(xiàn)象，保證交通運(yùn)輸?shù)母咝浴?/p>

3.2健全管理和監(jiān)督機(jī)制在整個交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展中，相關(guān)管理者對于整個交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃缺乏整體性，考慮的不夠周全。建立相關(guān)的管理機(jī)制，結(jié)合內(nèi)外部更方面因素，實(shí)現(xiàn)對交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)化發(fā)展。健全管理機(jī)制，使整個交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)配合，實(shí)現(xiàn)整體的發(fā)展。而且，管理也要使其與社會各方面的發(fā)展相協(xié)調(diào)，如市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會制度等。另一方面，也要健全相關(guān)的監(jiān)督機(jī)制。健全交通安全運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)管包括建立專職的監(jiān)督管理隊伍和健全安全責(zé)任制度。其中建立安全責(zé)任制度主要指加強(qiáng)相關(guān)立法監(jiān)督約束，這一點(diǎn)將會在下文中具體分析介紹。而建立專職的監(jiān)督管理隊伍就需要相關(guān)負(fù)責(zé)人加大重視，提高監(jiān)督管理人員的專業(yè)素質(zhì)與思想水平，對運(yùn)輸車輛要貫徹安全檢查制度，對不合格車輛采取一定措施，易燃、易爆等危險品禁止旅客攜帶，要進(jìn)行專門運(yùn)輸。對于以非法手段違規(guī)經(jīng)營和制造不良事件等運(yùn)營商要堅決打擊。簽訂安全與服務(wù)質(zhì)量承諾書，對新增加的線路和車輛更要做出安全和高質(zhì)量的服務(wù)承諾，層層把關(guān)。

3.3加強(qiáng)相關(guān)立法目前，交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部形成了復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系，為了追求利益，人們常常越過道德底線，挑戰(zhàn)法律權(quán)威。同時在相關(guān)主體產(chǎn)生矛盾時，若不及時恰當(dāng)處理會引起嚴(yán)重的后果。交通運(yùn)輸?shù)墓芾肀旧砭哂幸欢ǖ膹?qiáng)制性，無論是收費(fèi)還是制度的管理，但是，在制度的管理上法律的制度還不夠完善，所以，要想加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)墓芾恚仨氁訌?qiáng)立法。立法既要包括相關(guān)的管理制度，也要包括監(jiān)督制度。監(jiān)督機(jī)制也就是上文所提到的。監(jiān)督機(jī)制主要是制定一定的管理?xiàng)l例，對交通運(yùn)輸者做出一定的行為規(guī)定與約束[2]?？梢越∪剳椭贫?，無論是管理者還是交通運(yùn)輸者，都應(yīng)該有一定遵守的規(guī)定來約束行為，通過獎懲制度可以激勵其認(rèn)真的意識。管理的條例需要加強(qiáng)宣傳，充分利用電視，網(wǎng)絡(luò)等媒體資源宣傳相關(guān)的管理規(guī)定，使這些觀念深入人心，加強(qiáng)思想認(rèn)識。

3.4加強(qiáng)科技創(chuàng)新現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸管理需要融入現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，融入現(xiàn)代化的科技產(chǎn)物。如信息與計算機(jī)技術(shù)，多媒體技術(shù)等，現(xiàn)代化檢驗(yàn)技術(shù)等。如監(jiān)控攝像頭與交通事故的檢驗(yàn)與鑒定技術(shù)等。都可以提高交通運(yùn)輸管理的能力，對維持交通秩序，實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有很好的作用。所以說，交通運(yùn)輸?shù)墓芾硪惨蠒r展的步伐，與科技的創(chuàng)新與時俱進(jìn)。

4.結(jié)語

綜上所述，交通運(yùn)輸?shù)墓芾碓诂F(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)。促進(jìn)綠色交通等方面有著很重要的作用。所以，我們應(yīng)該加強(qiáng)交通對交通運(yùn)輸?shù)墓芾?，分析總結(jié)一系列加強(qiáng)管理措施，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)母咝拾l(fā)展。而且在以后的工作中，我們應(yīng)該從交通網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)外部同時加強(qiáng)管理，充分利用現(xiàn)代科技產(chǎn)物，打造現(xiàn)代化的交通管理系統(tǒng)，從而推動社會的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]何瑋.論社會主義核心價值觀與交通運(yùn)輸行業(yè)核心價值體系的構(gòu)建[J].教育科研，2012.28(16)：198-199.

第5篇：綠色交通的重要性范文

從綠色出行低碳生活入手，對于我們這些普通人來說是一種推進(jìn)潮流的新方式。我們應(yīng)該積極提倡并去實(shí)踐低碳生活，要注意節(jié)電、節(jié)氣、熄燈一小時、綠色出行等……從這些點(diǎn)滴做起。以下是小編為大家整理的保護(hù)環(huán)境，低碳生活教學(xué)案例資料，提供幫助，歡迎你的閱讀。

保護(hù)環(huán)境，低碳生活教學(xué)案例一

職教老師：

一、 班課課題：

綠色出行 低碳生活

二、 本課目的：

低碳生活，就是指生活作息時所耗用的能量要盡力減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態(tài)惡化，主要是從節(jié)電節(jié)氣和回收三個環(huán)節(jié)來改變生活細(xì)節(jié)。今天我們從綠色出行低碳生活入手，對于我們這些普通人來說是一種推進(jìn)潮流的新方式。我們應(yīng)該積極提倡并去實(shí)踐低碳生活，要注意節(jié)電、節(jié)氣、熄燈一小時、綠色出行等……從這些點(diǎn)滴做起。

三、本課形式：PPT

四、過程設(shè)計：

舉出生活中低碳的實(shí)例：

1.出行盡量步行，或者租用公共自行車;

2.將廢舊報紙鋪墊在衣櫥的最底層，不僅可以吸潮，還能吸收衣柜中的異味;

3.喝過的茶葉渣，把它曬干，做一個茶葉枕頭，既舒適，又能幫助改善睡眠;

4.出門購物，盡量自己帶環(huán)保袋，無論是免費(fèi)或者收費(fèi)的塑料袋，都減少使用;

5.出門自帶喝水杯，減少使用一次性杯子; 7.多用永久性的筷子、飯盒; 8.養(yǎng)成隨手關(guān)閉電器電源的習(xí)慣，避免浪費(fèi)用電; 了解綠色出行

綠色出行就是：盡量選用公共交通，例如：共享單車的使用及其使用安全等。多步行，騎自行車，坐輕軌地鐵，少開車。開車節(jié)能小汽車，或者租用節(jié)能小汽車。多乘公交車，少開汽車，多騎電動自行車或者租借自行車。

學(xué)生討論

五、教師小結(jié)

只有真正的明白環(huán)保，只有真正的主動環(huán)保，我們的生活翻過一頁，才會是七彩的畫面從。今天開始，開始實(shí)行我班的低碳計劃，另外，還要帶動自己的家人一起參與低碳生活，為未來的美好，打下良好的基礎(chǔ)!

保護(hù)環(huán)境，低碳生活教學(xué)案例二

一、活動目的

通過這次活動，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)心自己生活的環(huán)境，明確環(huán)境保護(hù)的重要性，提高保護(hù)環(huán)境，保護(hù)地球的意識;培養(yǎng)學(xué)生良好的社會公德，使他們自覺地用小行動來保護(hù)大地球。

二、活動準(zhǔn)備：

1、多種途徑查閱環(huán)境污染的圖片資料及收集環(huán)保小知識;

2、創(chuàng)編環(huán)保童謠，繪制環(huán)保宣傳畫，學(xué)生關(guān)于環(huán)保主題的小品片段準(zhǔn)備等。

3、制作多媒體課件。

三、活動時間： 2010年12月

四、活動形式：

提問、討論、匯報、創(chuàng)編、繪畫、演唱、表演、游戲等

五、活動過程：

(一)宣布主題班會開始

甲：地球媽媽，我們共同的家，讓我們愛你到地久天長!

乙：地球媽媽，我們唯一的家，讓我們盡情沐浴你的陽光!在你溫暖的懷抱里茁壯成長!

甲：但是，隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，我們的家園正在遭受破壞，地球正在受到嚴(yán)重的污染。為了共建我們的和諧家園我們宣布合：《綠色環(huán)保 從我做起》主題班會現(xiàn)在開始!

(二)感受生活中的環(huán)境問題 活動一

學(xué)生表演：攀摘花朵 學(xué)生覃靖玲：(嘴里哼著池塘里水滿了....出場，驚訝的發(fā)現(xiàn)了路邊的花)，“哇，多漂亮的花呀!”(不住的用鼻子聞了聞“真香”用手輕輕的撫摸，看看手表)“時間不早了，先回家吧，明天再來欣賞。” 學(xué)生鐘文莉：(不高興的嘮叨)“都怪爸爸不叫我，害我遲到，被老師罰掃教室，咿!這花太鮮艷了”(東張西望)，高興的念到：反正沒人看見，采幾束放在我的書桌上多好呀。趕緊偷偷摘下花朵放進(jìn)書包回家了。 主持人：同學(xué)們，看了剛才的場景你們有什么想說的呢? (學(xué)生自由發(fā)言) 主持人：小結(jié) 活動二

學(xué)生表演：亂扔垃圾(一個可回收垃圾的垃圾桶，一個不可回收垃圾的垃圾桶) 甲同學(xué)：(手拿遙控器遙控電視)說：“今天星期六終于可以看動畫片了”(手遙控)“又沒電了”拔出電池，隨手把電池扔進(jìn)了垃圾桶。“煩死了，還是出去和伙伴們玩一會兒吧” 乙同學(xué)：(正在寫作業(yè))“又做錯了”撕下作業(yè)紙丟在地上，“先透透氣再做吧” 丙同學(xué)：(拿著畫板正在寫生)伸個懶腰，“終于好了，吃點(diǎn)東西可以回家嘍”拿出一個裝著香蕉的塑料袋，取出香蕉吃起來，吃完后把香蕉皮和塑料袋丟進(jìn)了不可回收垃圾的垃圾桶。

主持人：同學(xué)們，看了剛才的場面你們有什么話想說呢?(學(xué)生自由發(fā)言)主持人小結(jié) 活動三 觀看課件

看完后主持人：同學(xué)們，我看了剛才的圖片心情特別的沉重，你們看了心里有什么感觸呢 ?(學(xué)生暢所欲言)

(三)分析破壞環(huán)境的現(xiàn)象。

甲：同學(xué)們，你們知道這些環(huán)境問題是怎樣造成的嗎?

回答：學(xué)生暢所欲言(亂砍亂伐、亂倒、隨地吐痰、亂扔電池等。)

(四)學(xué)習(xí)環(huán)保知識，解決環(huán)保問題。

1、學(xué)習(xí)小學(xué)生環(huán)保小知識(請學(xué)生展示自己收集的環(huán)保知識“出示環(huán)保知識課件”)

2、認(rèn)識中國環(huán)境保護(hù)徽。(圖)

匯報 ：關(guān)于想健康的生活應(yīng)采取怎樣的措施

(五)我為環(huán)保獻(xiàn)計獻(xiàn)策。

(1)分組討論計策，并擬定本組計劃 (2)代表匯報并宣讀計劃

(3)各組討論匯報：為實(shí)現(xiàn)本組的環(huán)保計劃展示活動 一組：出示(環(huán)保志愿者簽名)，(宣誓) 二組：拍手歌(吟誦并做游戲動作) 你拍一，我拍一，請勿隨地扔垃圾; 你拍二，我拍二，上街買菜用布袋; 你拍三，我拍三，愛國愛家愛自然; 你拍四，我拍四，爭當(dāng)綠色小衛(wèi)士; 你拍五，我拍五，愛護(hù)花草和樹木; 你拍六，我拍六，環(huán)境保護(hù)要持久; 你拍七，我拍七，廢舊電池要收集; 你拍八，我拍八，植樹造林你我他; 你拍九，我拍九，要和動物做朋友; 你拍十，我拍十，現(xiàn)在做起并不遲。 三組：朗誦(學(xué)生創(chuàng)編的環(huán)保小詩歌) 四組：展示環(huán)保宣傳標(biāo)語，

(六)班主任總結(jié)發(fā)言 同學(xué)們，經(jīng)過大家的努力，今天的班會活動進(jìn)行的很不錯。我們在這次活動中認(rèn)識了環(huán)保的重要性，學(xué)習(xí)了環(huán)保知識技能。我希望大家能從身邊力所能及的小事做起，每個人都能成為環(huán)保志愿者，讓我們攜起手來，為創(chuàng)建和諧家園貢獻(xiàn)自己的綿薄之力!最后讓我們齊唱《大家來環(huán)保》，結(jié)束這次主題班會。 合：《綠色環(huán)保 從我做起》主題班會到此結(jié)束!

保護(hù)環(huán)境，低碳生活教學(xué)案例三

教學(xué)目標(biāo)：

1、通過讀新聞，看錄像，表演小品相聲等方式引起學(xué)生對安全的重視。

2、認(rèn)知走路，騎自行車，乘車安全知識，并逐步養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。 教學(xué)準(zhǔn)備：

1、學(xué)生搜集今年重大交通事故新聞。

2、搜集文明交通小知識。 教學(xué)過程：

一、學(xué)習(xí)交通小知識

1、以小組為單位展開競賽：說說走路，騎自行車，乘車安全知識。 交通小常識

(1)上學(xué)和放學(xué)時，正是一天中道路交通最擁擠的時刻。馬路上車多人多，千萬不要隨意在道路上穿行，猛跑。

(2)避讓車輛的方法是：過馬路先看左邊有沒有車輛，如果無車輛駛來，可迅速走到馬路中間;再看看右邊有沒有車輛駛來，沒有車輛就可以迅速通過。不要在車輛臨近時突然猛跑。

(3)在車輛多和熱鬧故意發(fā)生交通事故的路段，交通部門在馬路中間設(shè)置了交通護(hù)欄。有許多同學(xué)省事，怕繞路，上下學(xué)經(jīng)常跨欄桿橫過馬路。這樣做是錯誤的，十分危險。

(4)通過有交通信號控制的人行橫道，要遵守信號燈的規(guī)定：綠燈亮?xí)r，可以通過;綠燈閃爍時，不要進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過;紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通過。從路中經(jīng)人行橫道過馬路時，可以橫過馬路，但仍需注意來往車輛。

(5)在道路上行走，要走人行道。沒有人行道的地方要靠路邊行走。

(6)不可以在馬路上踢球，溜旱冰，跳皮筋和做其它游戲走路要專心，不可以東張西望或看報。不強(qiáng)行攔車或扒車。

(7)騎自行車不能走機(jī)動車道，沒有劃分中心線和機(jī)動車，非機(jī)動車路上，要靠右行駛，行駛中不蛇行，不闖紅燈。行經(jīng)交叉口時須注意轉(zhuǎn)彎來車，并伸手示意并減速慢行。

(8)經(jīng)常檢查車鈴，車閘能否正常使用。

(9)騎自行車不可以攀附車輛行駛。

(10)乘坐汽車時，汽車未停穩(wěn)前不搶先上，下車。不攜帶鞭炮，汽油等易爆易燃物品。

(11)機(jī)動車行駛途中，不要將身體任何部位伸到車外。

(12)下公共汽車后需橫過馬路時千萬別從車前穿過或猛跑。要先上人行道，等汽車開走后在從人行道通過。

(13)不要乘坐無證船舶和超載船。遇到大風(fēng)大雨，洪水泛濫及濃霧等惡劣天氣，最好不要冒險乘渡船和其它小型船只。不帶易燃，易爆等危險物品上船。

二、知識搶答，增強(qiáng)意識

1、通過人行橫道時，紅色信號燈亮了，這時應(yīng)該： A.搶跑過馬路 B.等候綠燈亮后再走

2、過馬路時應(yīng)該先看左邊，走到路中央時再看右邊，這種說法()，為什么? A.對 B.不對

3、行人在沒有人行道的路上行走，應(yīng)該： A.靠路邊行走 B.隨意走

4、汽車的轉(zhuǎn)向燈左邊閃爍時，汽車向： A.左轉(zhuǎn) B.右轉(zhuǎn)

5、汽車車尾白燈閃爍時，表示汽車： A.前進(jìn) B.倒車

6、行人可以搭乘電動自行車、人力貨運(yùn)三輪車、輕便摩托車嗎? A.能 B.不能全帶

7、全國統(tǒng)一規(guī)定的交通事故報警電話： A.110 B.122 C.120

8、鉆跨護(hù)攔，橫穿道路，這種行為正確嗎? A.正確 B.不正確

9、如果看到有汽車撞人后要逃跑了，你應(yīng)該立即： A.記下車牌號 B.告訴老師或家長 C.不需要做任何事

10、少年兒童幾歲以上可以騎自行車上街? A.8歲 B.12歲 C.14歲

11、乘坐公共電汽車時，下面的行為哪個不安全? A.在車廂內(nèi)隨意站立 B.行車時扶好扶手 C.將手或身體置于車窗外 12.小學(xué)生排路隊為什么要戴"小黃帽"? A.好看 B.黃彩鮮明，司機(jī)叔叔好辨認(rèn) C.學(xué)校規(guī)定

13、步行或騎自行車不得進(jìn)入以下道路：

A.城市快速路 B.高速公路 C.封閉的機(jī)動車道

14、當(dāng)你遇到燈光信號、交通標(biāo)志或交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致時，應(yīng)該： A.服從指揮信號燈 B.服從交通標(biāo)志、標(biāo)線 C.服從交通警察指揮

15、在有人行道的路上，你應(yīng)該：

A.走人行道 B.走非機(jī)動車道 C.隨心所欲，哪兒沒車走哪兒 16.我國的道路通行原則是：

A.右側(cè)通行原則 B.左側(cè)通行原則 C.中間通行原則

17、爸爸開車帶小紅參加姑姑的婚禮，在婚禮上，爸爸喝了三杯啤酒，婚禮結(jié)束后，小紅坐爸爸的車回家。請問，下面哪些說法是正確的? A.爸爸和小紅都違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定 B.喝三杯啤酒沒有關(guān)系，照樣可以開車

C.爸爸誰違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，小紅沒有

三、低碳生活小竅門 (1)廢物循環(huán)再用;

(2)少用紙巾，重拾手帕;

(3)紙張的雙面使用，節(jié)約用紙;

(4)減少糧食的浪費(fèi);

(5)不用一次性的筷子，水杯，飯盒和一次性的塑料袋;

(6)隨手關(guān)燈，隨手管好水龍頭;

(7)開啟電腦的節(jié)能模式，合理關(guān)閉相關(guān)設(shè)備，節(jié)約電耗;

(8)出門多坐公交車、騎自行車或條件允許的話，以步代行。

第6篇：綠色交通的重要性范文

關(guān)鍵詞：公路交通；大氣污染

近年來，北京、上海等大中城市的空氣污染日趨嚴(yán)重，尤其是秋冬季節(jié)霧霾天氣頻發(fā)，極大損害了人民群眾的身心健康，而公路交通的施工建設(shè)和機(jī)動車行駛運(yùn)營無疑是造成空氣質(zhì)量每況愈下的重要原因之一。以北京為例，僅僅機(jī)動車的尾氣污染在導(dǎo)致霧霾天氣的各項(xiàng)因素中就占到22.2%。因此，在公路交通中如何最大限度減少大氣污染已經(jīng)成為擺在管理者面前的一項(xiàng)重要課題，本文從交通環(huán)保立法、公路建設(shè)運(yùn)營、碳減排技術(shù)運(yùn)用等方面試述之。

一、加強(qiáng)立法，以法制建設(shè)提升公路環(huán)保的重要性

以北歐的瑞典為例，瑞典可以說是世界上最早認(rèn)識到環(huán)境問題的重要性并將之納入政府重要事務(wù)的國家之一，早在1964 年即頒布了第1部環(huán)境保護(hù)法，并于1990年成立環(huán)境保護(hù)部將其正式納入政府內(nèi)閣，對于在公路交通中如何盡可能減少對大氣環(huán)境的影響都制定了詳盡的法規(guī)和行政條例。

然而相較于歐美發(fā)達(dá)國家，我國在環(huán)保方面的法制建設(shè)還比較滯后，尤其公路環(huán)保中無法可依的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重。建議我國可以考慮制定專門的公路交通環(huán)境保護(hù)法，將公路環(huán)保上升至國家法律的高度。一方面，應(yīng)當(dāng)通過專門的行業(yè)立法對于在公路建設(shè)施工中產(chǎn)生的粉塵、揚(yáng)沙顆粒等污染物制定不同的標(biāo)準(zhǔn)，超過一定標(biāo)準(zhǔn)的施工單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的民事和行政責(zé)任。另一方面，對于機(jī)動車輛的尾氣排放通過稅法杠桿進(jìn)行限制，比如可以考慮對擁有大排量汽車的車主在購買環(huán)節(jié)即征收較高的碳排放稅，或者根據(jù)一定期間內(nèi)機(jī)動車的排量和行駛里程征收尾氣排放稅。

二、重在細(xì)節(jié)，在公路交通的建設(shè)運(yùn)營中注重減少大氣污染

公路交通中排放的一氧化碳等有害氣體和粉塵顆粒污染，涉及公路的施工建設(shè)、維護(hù)運(yùn)營的各個方面，因此要盡力減少污染就必須從每個環(huán)節(jié)、每個細(xì)節(jié)著手。

在公路施工過程中，應(yīng)當(dāng)注意公路施工的堆料場、拌和站設(shè)在空曠地區(qū)。瀝青路面施工時，瀝青混凝土的拌和廠應(yīng)當(dāng)設(shè)在居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)以外的下風(fēng)向處，這樣既方便生產(chǎn)，又須符合衛(wèi)生要求，不建議采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。在施工期間要定時灑水降塵，對于運(yùn)輸粉狀材料也要加以遮蓋。

另外，在公路建設(shè)中的一個重要原則是與大自然的融洽協(xié)調(diào)。比如公路交通尤其是高速公路十分發(fā)達(dá)的法國，在新建公路時要求必須與大自然渾然一體，力求使得道路本身成為自然景觀的一部分，要與自然景觀同化或能改善沿線的景觀。因此，法國的公路建設(shè)自始至終有景觀設(shè)計專家參與設(shè)計，以確保道路和附屬建筑等與沿線地域的文化遺產(chǎn)和自然景觀協(xié)調(diào)相容。我國的公路通車?yán)锍瘫M管近年來增長迅速，但是大多為粗放式增長，不僅不注意與周邊自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，而且排放的污染物還極大影響破壞了環(huán)境，因此借鑒法國等發(fā)達(dá)國家的公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)十分必要，而且這也符合構(gòu)建“環(huán)境友好型”社會的要求和思路。

在公路的運(yùn)營期間，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行車輛排放檢驗(yàn)制度，利用收費(fèi)站對汽車排放狀況進(jìn)行抽查，限制尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的車輛上路。對各種泄漏、散裝、超載車輛進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)，防止公路散失物造成水體污染。對于運(yùn)載危險品的車輛更要嚴(yán)格進(jìn)行檢查，嚴(yán)格監(jiān)控。

在公路的運(yùn)營維護(hù)中的一個重要方面就是公路綠化。進(jìn)行公路綠化所植的樹木可以積累木材資源，增強(qiáng)沿路空間藝術(shù)色彩，創(chuàng)造宜人的優(yōu)美環(huán)境，不但旅游者心曠神怡，而且能對整個環(huán)境起到生態(tài)平衡作用。另外，樹根盤結(jié)能鞏固路基，穩(wěn)定邊坡，防止水土流失；冠大蔭濃可遮光散熱，減輕柏油路面軟化與老化，避免強(qiáng)光直射，減弱眩光，調(diào)節(jié)光線，提高交通運(yùn)輸效果，為交通安全提供了有利的環(huán)境條件。在沿公路兩側(cè)栽植草籽、行道樹時，應(yīng)當(dāng)注意因地制宜原則，行道樹種在坡腳處，左右兩側(cè)各設(shè)兩至三列，通常選用抗性強(qiáng)、耐修剪、成蔭快、樹冠大、樹蔭濃、生長快的樹木。

三、大力開發(fā)應(yīng)用新能源和新技術(shù)，減少碳排放

四通八達(dá)的公路、便捷的機(jī)動車輛是人類智慧和技術(shù)的結(jié)晶，而要設(shè)法減少公路交通對大氣的污染和破壞，也需要更清潔、更“綠色”的技術(shù)作為支撐。一方面，國家應(yīng)當(dāng)鼓勵和支持車企、相關(guān)科研院所進(jìn)行新能源汽車、低碳排放等高新技術(shù)的研發(fā)，在科研經(jīng)費(fèi)、政策引導(dǎo)方面給予傾斜。另一方面，國家可以通過一定的價格補(bǔ)貼等方式鼓勵民眾購買低碳汽車。通過多種途徑，采取多種手段，大力發(fā)展蓄電池汽車，推廣使用無塵干磨、超聲波清洗、洗車中水循環(huán)等新技術(shù)，鼓勵交通工具使用天然氣能源，大力發(fā)展雙燃料車型，在路網(wǎng)建設(shè)與改造工程中大力推廣綠色施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的有效結(jié)合。

另外，我國也可以通過引進(jìn)借鑒先進(jìn)國家的先進(jìn)技術(shù)，加速技術(shù)升級的進(jìn)程。比如，日本由于國內(nèi)領(lǐng)土狹小，公路擁擠，本田、豐田等日系車企很早就開始研發(fā)能耗低、碳排放少的汽車，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，尤其豐田公司研發(fā)的“葉子”系列車型已經(jīng)處于國際上新能源汽車的領(lǐng)先行列。我國可以通過技術(shù)合作等方式加快國內(nèi)汽車的更新?lián)Q代。

四、結(jié)語

公路交通如何減少大氣污染是一個系統(tǒng)工程，需要政府、企業(yè)、民眾的多方參與和法律、政策、技術(shù)的“多管齊下”?，F(xiàn)在很多地方開始試行“無車日”，短距離出行很多人使用自行車或者步行，表明人們的環(huán)保意識正在逐步提高。相信隨著時代的進(jìn)步，公路交通在讓民眾的生活變得更加便捷的同時，也會變得更加綠色和環(huán)保。

參考文獻(xiàn)：

[1]周 禮 劉 凱 趙 飛：發(fā)達(dá)國家公路環(huán)保措施政策及其應(yīng)用[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2009（1）.

第7篇：綠色交通的重要性范文

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)提高素養(yǎng)

為了更好的開展課題研究，我們特別重視理論學(xué)習(xí)。德育處于學(xué)校教育工作的首要地位，是學(xué)校實(shí)施素質(zhì)教育的重要環(huán)節(jié)，德育工作貫穿于學(xué)校教育教學(xué)的全過程和學(xué)生日常生活的各個方面，滲透在智育、體育、美育和勞動教育中。

二、誘導(dǎo)行為實(shí)踐提高

以學(xué)校少先隊組織開展的活動為載體，寓小學(xué)生日常行為規(guī)范教育于活動之中。每月有主題活動，在豐富多彩的活動中進(jìn)行學(xué)生行為規(guī)范的訓(xùn)練，使之在活動中得到潛移默化的教育效果。

1.安全在心中

（1）利用學(xué)校紅領(lǐng)巾監(jiān)督崗這一有利平臺，每個中隊選出“安全小衛(wèi)士”、“安全小督察”，負(fù)責(zé)在班級門口、樓梯口進(jìn)行監(jiān)督、提醒，對不遵守安全規(guī)則的隊員進(jìn)行勸導(dǎo)，說服教育，并做好表率。

（2）邀請縣交警大隊的警官來為學(xué)生做交通安全知識講座，讓學(xué)生們認(rèn)真聆聽講座，并及時做好筆記。讓他們從一個個交通事故的血淚事實(shí)中，一個個交通事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中明白交通安全的重要性。

（3）以優(yōu)秀隊員為代表，向大家宣傳有關(guān)規(guī)范的知識，不要在河、塘、溝等地玩耍，游泳必須得有大人的陪同；注意飲食安全，不亂吃零食，不吃過期、變質(zhì)的食品等知識。

2.綠色校園我有責(zé)

開展“校園綠色環(huán)保志愿者行動”。在活動中，學(xué)生們積極創(chuàng)作了許多綠色廣告語，并制作了廣告牌。各班選舉產(chǎn)生了優(yōu)秀少先隊員代表承包護(hù)綠工作。

3.我讀書我快樂

在閱讀的過程中，對好詞好句進(jìn)行摘錄積累，在各班進(jìn)行交流展評。一活動的開展擴(kuò)大了學(xué)生的視野，提高了學(xué)生的寫作水平。

三、榜樣教育以身作則

教師要以身作則，做學(xué)生的表率，用自己的品質(zhì)去感染學(xué)生是很重要的。大教育家烏申斯基曾經(jīng)說過這樣一句話：教師個人的范例，對于學(xué)生的心靈是任何東西都不能代替的、最有用的陽光。在學(xué)生的心目中，老師是至高無上的，尤其是班主任，就像一個大家庭的管家，孩子會把自己心中的喜怒哀樂毫無保留地告訴你。要想提高養(yǎng)成教育的質(zhì)量，老師要從“我”做起，從小事做起。

四、家校攜手播撒陽光

我校積極響應(yīng)上級教育行政部門關(guān)于“建立家長委員會”的號召精神，重視發(fā)揮家長在學(xué)校教育中的積極作用，在“家長委員會”的籌建和工作開展上做了大量有益的探索和嘗試。

1.積極發(fā)動有效推進(jìn)

在上級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，學(xué)校注重動員家長及全社會的力量參與和支持學(xué)校教育工作，積極籌備成立家長委員會指導(dǎo)小組，并積極推動各年級、各班級家長委員會完善結(jié)構(gòu)、積極實(shí)踐，從而使學(xué)校的家長委員會工作開展得扎實(shí)、有序、如火如荼。

2.行動體驗(yàn) 扎實(shí)開展

（1）走進(jìn)班級，為孩子們開展形式多樣的知識講座。

醫(yī)生爸爸、醫(yī)生媽媽走進(jìn)課堂，為孩子講述衛(wèi)生保健常識；

警察媽媽、交警爸爸舉辦的安全講座，為孩子們進(jìn)行自救自護(hù)及交通安全教育；

在電廠工作的熱心爸爸為孩子們舉辦的 “電的奧秘”知識講座；

有文藝、書法特長的家長為孩子們組建的“快板”興趣特長班、三句半輔導(dǎo)班、書法班，豐富了學(xué)生學(xué)習(xí)生活；

熱心家長們的教育熱情和力量，無不激勵著我們的孩子在各個方面更加健康、快樂地發(fā)展和成長。

（2）依托家長委員會提升家長素質(zhì)，改變家教觀念，配合學(xué)校工作。

第8篇：綠色交通的重要性范文

關(guān)鍵詞：公交優(yōu)先；公交企業(yè)；發(fā)展方向

前言：城市公共交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要影響因素，同時也是關(guān)系到民生大計的重要事業(yè)。城市公共交通的健康有序發(fā)展不僅能提升城市的整體形象，同時也能為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到一定的推動作用。下面將對城市公交企業(yè)的發(fā)展方向進(jìn)行仔細(xì)的研究。

一、城市公交事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

張家口市的從地形上看呈現(xiàn)啞鈴狀，人口在橋東和橋西區(qū)比較密集，而高新區(qū)人口則比較分散。因此公交路線主要集中于橋東和橋西區(qū)，向鄉(xiāng)鎮(zhèn)等方向的公交路線比較少，發(fā)車的班次也不足，嚴(yán)重的影響了城鄉(xiāng)公交的發(fā)展。

（一）公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善

首先，張家口市的中心城區(qū)道路資源明顯存在著不足，路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)也不夠合理，城市的道路建設(shè)已經(jīng)無法適應(yīng)快速發(fā)展的城市建設(shè)和機(jī)動車數(shù)量的快速增長。此外，城市的規(guī)劃建設(shè)和城市道路建設(shè)之間沒有同步發(fā)展，很多的新建住宅和開發(fā)區(qū)并沒有預(yù)留公交占用地，導(dǎo)致規(guī)劃中的公交使用面積十分狹小，這些問題嚴(yán)重的影響著公交線路的運(yùn)營和城市的交通發(fā)展。

（二）公共交通網(wǎng)絡(luò)不完善

當(dāng)前我國很多的城市都重視起公共交通的發(fā)展，雖然已經(jīng)建立起了公交運(yùn)營路線網(wǎng)絡(luò)，但與張家口市一樣仍然沒有形成公交汽車為主體，軌道交通為骨干的交通網(wǎng)絡(luò)。目前張家口市的居民出行普遍依靠公共汽車、自行車或者步行，嚴(yán)重的缺少立體化公共運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

（三）運(yùn)營服務(wù)水平低

張家口市是一個人口密集的城市，由于人口眾多再加上缺少大容量的公共交通網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致張家口市與我國很多的城市一樣存在著運(yùn)營水平低等問題。尤其是在早晚的高峰時段，城市交通嚴(yán)重堵塞，很多的線路在高峰時期的運(yùn)行速度平均低于20公里/小時，甚至繁華路段會低于10公里/小時，還不如自行車的速度。

（四）缺乏整體規(guī)劃思想

城市規(guī)劃建設(shè)中應(yīng)將公共交通設(shè)施的建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，但當(dāng)前張家口市并沒有這樣的整體規(guī)劃概念，導(dǎo)致交通運(yùn)營和管理都給城市居民的出行帶來了麻煩。此外，在綜合運(yùn)輸上沒有整體規(guī)劃，導(dǎo)致各種運(yùn)輸方式之間銜接不當(dāng)，直接的對城市交通產(chǎn)生不良影響。

二、城市公共交通發(fā)展對策

（一）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

現(xiàn)代交通樞紐能將公交車、地鐵和出租等交通方式聯(lián)合在一起，形成中轉(zhuǎn)或者交接，從而實(shí)現(xiàn)各種交通方式之間的組合，有效減少城市的交通壓力。對此，城市應(yīng)當(dāng)積極的進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施完善，加快樞紐站的建設(shè)，逐漸的將平面交通換乘，發(fā)展成為立體化的交通樞紐換乘。

（二）全面優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)

張家口市的交通網(wǎng)絡(luò)屬于比較普通的交通線路，通常都是營點(diǎn)行駛，到站停車。長久以來這樣的交通網(wǎng)絡(luò)不利于城市的交通發(fā)展，對此，應(yīng)加快速度向快速、普線和支線三網(wǎng)進(jìn)行發(fā)展。在張家口市的主要城區(qū)和人口密集的區(qū)域建立快速公交網(wǎng)，建設(shè)起公交專用線路，這樣一來車輛的行駛速度能夠得到一定的提升，同時也能加大交通的運(yùn)輸量，以此來滿足乘客的出行需要。普線網(wǎng)則是為了滿足城市區(qū)民日常較短距離的出行需要。支線網(wǎng)有著線路短，周轉(zhuǎn)快的特點(diǎn)，可以滿足居民到車站和機(jī)場等主要的交通換乘需要。通過這樣的交通網(wǎng)絡(luò)建立，將有效的提升公共交通對居民的吸引力，同時更好的滿足居民出行需要，為城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。

（三）提升運(yùn)營水平

當(dāng)前張家口市的公交車價格比較統(tǒng)一為一塊錢，持公交卡則打八折。這種統(tǒng)一的票價雖然能給市民的優(yōu)先交通出行提供一定的方便，但同時也缺少了針對性的差異化服務(wù)。城市公共交通屬于公益，應(yīng)該根據(jù)不通居民的需要來建設(shè)出相應(yīng)的差異體系。例如開辟專線的旅游景點(diǎn)觀光路線，以此滿足外地游客的旅游需要。或者建立起一些企事業(yè)單位的專線公交，為上班族提供更多的交通方便。

（四）形成科學(xué)管理思想

應(yīng)積極引入現(xiàn)代化技術(shù)手段，提升公交運(yùn)營的管理水平。當(dāng)前的張家口收費(fèi)體系應(yīng)用比較早，但每個系統(tǒng)之間缺少相應(yīng)的聯(lián)系，導(dǎo)致資源的共享性比較低。對此，應(yīng)積極的運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)，加快智能公交系統(tǒng)的建設(shè)，努力提升公交的安全性和可靠性，合理安排公交運(yùn)作，保證高效率的運(yùn)營，使城市的公共交通運(yùn)營能有良好的發(fā)展。

三、城市公交企業(yè)發(fā)展方向

（一）向綠色公交方向發(fā)展

綠色公交也就是從節(jié)能減排的方向出發(fā)，走低成本、低消耗的路線，為城市的生態(tài)環(huán)境保護(hù)和城市的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。首先，公交企業(yè)可以著手對綠色公交做宣傳，將公交的便利性傳遞給居民，鼓勵居民乘坐公交車，少開小汽車，為城市的環(huán)保盡自己的一份力量。此外，也可以在公交車輛上通過車載電視或者報刊等向市民宣傳綠色出行的概念，讓城市居民能深刻的認(rèn)識到綠色環(huán)保的重要性。

（二）向智能公交方向發(fā)展

隨著時代的進(jìn)步和科技的發(fā)展，智能化管理越來越深入人心，將現(xiàn)代信息管理和網(wǎng)絡(luò)控制等技術(shù)應(yīng)用與公交系統(tǒng)管理中，構(gòu)建起現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公共交通的運(yùn)輸管理信息化和智能化，以此為乘客提供更加穩(wěn)定和舒適的乘車環(huán)境和交通服務(wù)。信息化和智能化的管理模式既是公交企業(yè)發(fā)展的必然趨勢，同時也是提升交通運(yùn)營效率的最佳途徑，為城市交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展提供更加有益的幫助。

（三）向?qū)崿F(xiàn)公交效益發(fā)展

公交企業(yè)的健康發(fā)展需要建立在公交的持續(xù)運(yùn)營之上。對此，公交企業(yè)必須要統(tǒng)籌社會效益和經(jīng)濟(jì)效益兩方面，通過企業(yè)的經(jīng)營管理強(qiáng)化和服務(wù)提升等方面來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益增長。首先應(yīng)強(qiáng)化企業(yè)的成本管理建立起嚴(yán)格的管理制度，堅持走低成本，低消耗的道路，以此為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益奠定基礎(chǔ)。其次，應(yīng)不斷強(qiáng)化企業(yè)的運(yùn)營效率，通過智能化手段為企業(yè)的運(yùn)營提供便利。也可以在保障公交的正常運(yùn)營上進(jìn)行一些增值業(yè)務(wù)，例如以車體為載體進(jìn)行廣告租賃，為公交企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)語：當(dāng)前，我國城市的發(fā)展中顯然已經(jīng)離不開公共交通，公共交通已經(jīng)成為了城市發(fā)展的一項(xiàng)重要因素。公共交通的健康發(fā)展，可以為城市建立起良好的形象，同時推動城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，否則將制約著城市的進(jìn)步和發(fā)展。對此，我們一定要加以重視，努力的提升城市公共交通水平，為公共交通企業(yè)和城市的整體發(fā)展提供幫助。

參考文獻(xiàn)

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第9篇：綠色交通的重要性范文

1資源負(fù)荷與生態(tài)環(huán)境都面臨較大壓力

近年來，伴隨著廣東省高州市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，其城市建設(shè)速度也在突飛猛進(jìn)中，于是，城市建設(shè)的開發(fā)量呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢，就當(dāng)前來說，分析高州市碳排放的主要來源可以發(fā)現(xiàn)，建筑物占據(jù)了重要的地位，日趨密集的建筑對高州市的生態(tài)已經(jīng)形成了較大的壓力。另外，伴隨著車輛的增多，高州市也面臨較為嚴(yán)重的交通擁擠壓力，這些都給高州市帶來了一系列的環(huán)境污染問題，如此，就使得其生態(tài)環(huán)境伴隨日趨弱化的發(fā)展趨勢。

2社會中的綠色經(jīng)濟(jì)意識有待進(jìn)一步加強(qiáng)

就目前來說，廣東省高州市中很多部門及階層對綠色經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知并不是很多，還有一部分人認(rèn)為綠色經(jīng)濟(jì)就是節(jié)能減排，更有甚者，認(rèn)為綠色經(jīng)濟(jì)會對經(jīng)濟(jì)增長造成一定限制。在公眾層面，對綠色經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知也不多，到目前為止，還沒形成一種自覺的綠色經(jīng)濟(jì)意識和行動，如此，會使得綠色經(jīng)濟(jì)在發(fā)展中遇到一定阻力。

3統(tǒng)籌機(jī)制不能及時落實(shí)

相關(guān)制度不能與時俱進(jìn)針對綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國家發(fā)改委已經(jīng)做了相關(guān)的明確規(guī)定，在長三角，很多城市已經(jīng)有了這方面的嘗試，但是，對于廣東省高州市來說，還缺少相應(yīng)的規(guī)劃。就當(dāng)前廣東省高州市發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的體制來說，其統(tǒng)籌的力度還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，很多職能都分散于各個委局辦，沒有形成相應(yīng)的合力，如此就使得綠色經(jīng)濟(jì)在規(guī)劃、協(xié)調(diào)以及監(jiān)管的過程中常常伴隨空白地帶。另外，類似政績考核機(jī)制、公眾的引導(dǎo)機(jī)制等相關(guān)制度還不能做到與時俱進(jìn)。

二廣東高州市發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的相關(guān)措施

1強(qiáng)化綠色經(jīng)濟(jì)意識

落實(shí)科學(xué)發(fā)展實(shí)踐在全市范圍內(nèi)做好對綠色經(jīng)濟(jì)的相關(guān)宣傳，讓廣大干部及市民都充分了解綠色經(jīng)濟(jì)的含義以及發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的重要性，從而進(jìn)一步強(qiáng)化綠色經(jīng)濟(jì)意識，明確其發(fā)展趨向，堅定對其發(fā)展的信心。同時，建立科學(xué)的綠色指標(biāo)考核體系，在體系中要將綠色經(jīng)濟(jì)的相關(guān)要求充分體現(xiàn)出來。要對微觀經(jīng)濟(jì)主體做出合理的引導(dǎo)，讓其在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時，重視污染及資源耗費(fèi)控制問題，在建設(shè)工程的設(shè)計建造階段，都要做好節(jié)能、環(huán)保以及最大利用效率的和諧。

2做好綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃

實(shí)現(xiàn)高州市的可持續(xù)發(fā)展第一，結(jié)合高州市市情，正確分析當(dāng)前高州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在問題，制定相應(yīng)的綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，并將其作為高州市今后的重要發(fā)展任務(wù)。第二，結(jié)合高州市未來的綠色發(fā)展規(guī)劃，應(yīng)該出臺相應(yīng)的配套政策，從而保證規(guī)劃實(shí)施的可行性，并且基于此規(guī)劃，制定出高州市每年的年度綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，然后結(jié)合目標(biāo)，嚴(yán)格依據(jù)規(guī)劃步驟，做到有的放矢，最終實(shí)現(xiàn)高州市的可持續(xù)發(fā)展。

3做好綠色技術(shù)開發(fā)和推廣

尋求綠色能源新突破結(jié)合高州市當(dāng)前減排潛力不足的情況，適當(dāng)?shù)膶p排重點(diǎn)從關(guān)停和治理作為主導(dǎo)力量向減排新技術(shù)、工藝改進(jìn)、流程改善上過渡，從而在新技術(shù)下提高生產(chǎn)效率，減低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)效益的提高。探尋一些新能源產(chǎn)業(yè)諸如熱能等，并將它們作為新興經(jīng)濟(jì)增長力量。結(jié)合世界環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景，在工業(yè)制造以及石油化工等方面探索新的綠色突破。

4突出綠色優(yōu)勢

推動結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型第一，對增量做出相應(yīng)調(diào)整，使得綠色產(chǎn)業(yè)的比重不斷加大，重點(diǎn)發(fā)展一些高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、文化旅游產(chǎn)業(yè)、服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)等，從而進(jìn)一步將結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型到高級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上。第二，對存量做出相應(yīng)調(diào)整，發(fā)展高端化的生產(chǎn)技術(shù)并一起帶動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)鏈條的高端化，使得產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸過渡為高端技術(shù)、高端附加值以及高端消費(fèi)。第三，對空間做出相應(yīng)調(diào)整，將一些具有相同或者相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)布局進(jìn)行集中，如此使得生產(chǎn)要素能夠得到一定的聚集，從而有利于資源高效配置和集中處理企業(yè)污染問題。

5對綠色消費(fèi)行為作出倡導(dǎo)

推動高州市兩型社會建設(shè)第一，對于公共消費(fèi)來說，要提倡節(jié)約和節(jié)能減排，推動全社會的節(jié)能降耗，進(jìn)而推動綠色經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的及早實(shí)現(xiàn)。第二，對于消費(fèi)行為來說，要鼓勵公共交通工具的使用，對一些大功率的私人交通工具做出相應(yīng)限制，將一些因交通擁擠而造成的能源消耗及污染控制在最低。第三，對于生活方式來說，要盡量少用一次性產(chǎn)品，在節(jié)約資源及能源的情況下，最大化地實(shí)現(xiàn)可持續(xù)消費(fèi)，從而推動高州市兩型社會建設(shè)。

6進(jìn)一步完善綠色制度

為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供相應(yīng)保障及支持第一，抓住新機(jī)構(gòu)改革的先機(jī)，將每個部門在綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的職能劃分清楚，整合其管理的權(quán)限，將其工作目標(biāo)進(jìn)一步明確，對其問責(zé)機(jī)制做好相關(guān)強(qiáng)化，做好市域范圍內(nèi)的發(fā)展規(guī)劃、項(xiàng)目制定、相關(guān)檢查及監(jiān)督等工作的相關(guān)協(xié)調(diào)。第二，針對綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)一步做好地方性法規(guī)的修訂和完善，從而對綠色經(jīng)濟(jì)的工作行為做好規(guī)范，對生產(chǎn)者及消費(fèi)者的行為做好相關(guān)約束。第三，做好相關(guān)法律法規(guī)及政策的落實(shí)工作。將有利于綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)土地及資源配置政策全面實(shí)行;落實(shí)好項(xiàng)目審批及市場準(zhǔn)入的政策，使得綠色經(jīng)濟(jì)的門檻得以提高。落實(shí)好綠色產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品的相關(guān)激勵政策。政府應(yīng)該對本地的綠色產(chǎn)品出臺相應(yīng)的鼓勵與支持政策。第四，做好綠色管理工作。正確運(yùn)用好各類經(jīng)濟(jì)、法律、教育及行政手段，從而保證綠色經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。對于環(huán)境影響評價制度要嚴(yán)格格執(zhí)行，不斷加大執(zhí)法強(qiáng)度和監(jiān)督力度，保證信息的透明性，建立高效的綠色市場，對一些非綠色行為作出相應(yīng)的處罰。

三結(jié)論