土工合成材料施工方案精選(九篇)

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第1篇：土工合成材料施工方案范文

關(guān)鍵詞：軟基地基土工格柵

中圖分類號(hào)：TU531.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

土木格柵是應(yīng)用于加筋墊層的一種土工合成材料，許多工程實(shí)踐證明，采用土工合成材料加筋墊層處理堤壩軟基，可以保證基底完整連續(xù)，約束淺層地基軟土的側(cè)向變形，均化應(yīng)力分布，從而提高地基承載能力和穩(wěn)定性，減少差異沉降。因此，在軟弱地基上建造防波堤、護(hù)岸、堤壩和港口道路堆場(chǎng)等工程可采用土工合成材料加筋墊層。

一工程概況

本工程為威海金線頂?shù)囟握w改造水上項(xiàng)目二期工程，工程地點(diǎn)位于威海市金線頂東側(cè)海域，金線頂?shù)囟握w改造水上項(xiàng)目二期工程包括1010米岸線的游艇碼頭區(qū)，863米的島式防波堤和340.9米順岸碼頭（海警碼頭）。建設(shè)范圍有水上項(xiàng)目二期工程建設(shè)范圍包括碼頭、防波堤、護(hù)岸岸線建設(shè)、后方回填以及海警碼頭區(qū)船舶回轉(zhuǎn)水域的疏浚工作。

金線頂?shù)囟握w改造工程軟基處理過程大量應(yīng)用土工格柵，首先要從原材料控制，土木格柵是一種由抗拉條帶形成的用于加筋的規(guī)則網(wǎng)狀土工合成材料，其網(wǎng)孔可容周圍土、石等穿入。進(jìn)場(chǎng)應(yīng)提交出場(chǎng)合格證明和試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和合同規(guī)定，對(duì)產(chǎn)品主要物理性能、力學(xué)性能、水力學(xué)性能和耐久性等指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。只有通過檢驗(yàn)合格后，材料方能投入使用。

再則，材料存放。為防止土木格柵因日曬老化，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)存放在通風(fēng)遮光處，嚴(yán)禁暴露日曬。

二施工工藝及應(yīng)用

土木格柵鋪設(shè)準(zhǔn)備工作應(yīng)先將土木格柵拼接，根據(jù)規(guī)范規(guī)定土木格柵鋪設(shè)塊的寬度不宜小于8m，本工程鋪設(shè)寬度控制在每幅20m左右，拼接寬度為3個(gè)孔格并采用扎絲扎緊，截取長度在設(shè)計(jì)長度的基礎(chǔ)上增加一定的富裕量，每邊預(yù)留1.5m。在拼接過程要進(jìn)行土木格柵的外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有傷痕、裂口和破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)處。鋪設(shè)過程中控制相鄰?fù)聊靖駯配佋O(shè)塊的搭接寬度為1m。

土木格柵鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)砂墊層進(jìn)行整平，將砂墊層頂面高差控制在150mm內(nèi)。準(zhǔn)備工作完成后就可以進(jìn)行土木格柵鋪設(shè)，本工程土木格柵鋪設(shè)采用駁鋪法，提出兩種施工方案：第一種施工方案，是傳統(tǒng)鋪設(shè)工藝，水上鋪設(shè)，即將卷好格柵的滾筒吊在水面，然后靠纜繩拉動(dòng)船只移動(dòng)定位、展開，用砂袋壓載使之均勻下沉至水底。此工藝可以明了的看到初期格柵展開情況，但受流水影響較大，壓載時(shí)下沉均勻不易控制，鋪設(shè)效果不太理想，很難滿足規(guī)范要求，特別是當(dāng)遇到涌浪大、流急的海域，格柵鋪設(shè)質(zhì)量更加不能保證。通過工藝的研究，找出格柵鋪設(shè)施工工藝的不足之處和較好的鋪設(shè)方案，并對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，從而制定出更加合理施工工藝，就是第二種施工方案，水下鋪設(shè)，在平板駁上把土工格柵在滾筒上成卷后，定點(diǎn)下錨起固定滾筒作用，移動(dòng)平板駁到鋪設(shè)位置，把滾筒放到底，移動(dòng)船位開始鋪設(shè)，平鋪后開始調(diào)整鋪設(shè)位置，使土工格柵平整的鋪設(shè)在指定位置上，然后拋沙袋壓載后吊出滾筒和錨，之后在進(jìn)行拋填壓載，防止格柵上浮。

根據(jù)試驗(yàn)段潛水檢查結(jié)果顯示第一種方法鋪設(shè)位置普遍偏移大，土工格柵重疊位置多，受流和海上風(fēng)向影響大，并且經(jīng)調(diào)整后仍不理想。第二種方案鋪設(shè)位置較好，重疊位置不多，并且宜調(diào)整，并對(duì)該方案細(xì)化調(diào)整，并做好水流對(duì)船位的影響，解決了流水的影響和格柵均勻鋪到水底的問題，我們采用了此方案。

采用方案主要存在滾筒如何下放到水底和滾筒在水下精確定位兩個(gè)問題。對(duì)于滾筒下放至水底，采用鋼絲纜吊放，并連接兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)有專人控制升降。對(duì)于滾筒水下定位問題，船體定位采用四角拋錨固定拉動(dòng)，船上前后兩個(gè)GPS連接電腦精確定位，并下小錨連接格柵固定滾筒，滾筒通過鋼絲纜吊放至水底，滾筒兩端分別加設(shè)一根鋼絲纜，鋼絲纜要穿過船底拉緊滾筒，隨滾筒升降而松緊，并專人控制保持拉緊狀態(tài)，以此解決滾筒定位問題。

三土工格柵的鋪設(shè)

鋪設(shè)船就位格柵卷下放拋小錨移動(dòng)船位拉緊錨繩格柵卷下水拉開捆綁繩移船鋪設(shè)格柵壓載船跟進(jìn)壓載鋪設(shè)完成后將卷筒收起進(jìn)行下一循環(huán)的施工

土工格柵鋪設(shè)工藝流程圖：

H GFE3E2 E1D CB A

注：此圖實(shí)線部分為格柵鋪設(shè)壓載部分，虛線部分為鋪設(shè)定位船移船輔助格柵鋪設(shè)壓載。

A點(diǎn)為拋小貓位置（距格柵開始端頭10m）

B點(diǎn)為格柵卷下水到底位置（距格柵開始端頭2m）

C點(diǎn)為鋪設(shè)格柵卷起始端位置

D點(diǎn)為拋石船拋石壓載格柵位置（拋石船距格柵鋪設(shè)起始端3m）

E（1、2、3）點(diǎn)為拋石壓載格柵位置

F點(diǎn)為拋石壓載格柵位置（拋石船距格柵鋪設(shè)末端3m）

G點(diǎn)為格柵鋪設(shè)卷末端位置

H點(diǎn)為定位船后移輔助定位壓載格柵尾部位置

鋪設(shè)完成后要求下潛水探摸檢查鋪設(shè)情況，有問題及時(shí)補(bǔ)救處理。土木格柵鋪設(shè)過程應(yīng)拉緊鋪平，并保持每5-10米拋填二片石壓載，防止格柵展開后上浮漂移。土木格柵的上部拋填施工，應(yīng)按先兩側(cè)后中央的順序分層進(jìn)行，分層厚度和加荷速率應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

四土木格柵鋪設(shè)過程控制質(zhì)量要點(diǎn)

1、檢查鋪設(shè)船舶必須定位牢固（不能出現(xiàn)脫錨現(xiàn)象），移位準(zhǔn)確，校核儀器保證定位精確。

2、必要時(shí)潛水水下檢查，保證平鋪每幅搭接合理，并無重疊現(xiàn)象。

3、土工格柵平鋪完成后，初拋壓載要嚴(yán)格控制壓載二片石厚度和石料質(zhì)量（大小適中并含泥量不能高，否則易導(dǎo)致格柵上?。?，再及時(shí)拋石進(jìn)行分層壓載。

4、土工格柵鋪設(shè)如遇有流向較大現(xiàn)象，船位盡可能逆著流向鋪設(shè)，卷筒所下定位位置要略有余量（余量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)海況而決定，無特殊情況一般1—1.5m即可）。

施工過程要注意施工安全控制：

1、超過六級(jí)風(fēng)的天氣不得進(jìn)行施工（見重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范）。船舶必須尊守“四防”預(yù)案，有相應(yīng)的防臺(tái)、防突風(fēng)措施。

2、所有參加施工人員必須嚴(yán)格遵守“三必須”、“五不準(zhǔn)”。

3、工作前要認(rèn)真檢查起重用具的完好程度，仔細(xì)檢查吊點(diǎn)的牢固程度，若出問題及時(shí)解決。

4、所有船舶、機(jī)械必須嚴(yán)格按其操作規(guī)程操作。

5、現(xiàn)場(chǎng)用電必須嚴(yán)格遵守安全用電操作規(guī)程并有專業(yè)電工值班。

6、遞送工具不得拋擲，可采用繩遞，以免跌落傷人。

7、起重作業(yè)要由專人指揮，指揮人員要站位明顯，并以規(guī)定的哨聲或信號(hào)旗指揮作業(yè)。

8、潛水作業(yè)必須嚴(yán)格遵守潛水操作規(guī)程，并隨時(shí)做好下水準(zhǔn)備，檢查格柵搭接及偏位異常情況。

9、各施工船舶有良好的通訊設(shè)備、交通船和值班汽車，保證施工現(xiàn)場(chǎng)通訊、交通暢通無阻。

10 、所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)船舶、機(jī)械均要聽從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁違章操作。

11、所有施工產(chǎn)生的生活垃圾均集中處理，不得隨意拋棄，污染施工水域。

12、船舶產(chǎn)生的廢品（含機(jī)油、油漆剩料、船舶維護(hù)下角料）等均需集中收集處理。

13、格柵加成過程中的施工余料集中回收處理

五總結(jié)

第2篇：土工合成材料施工方案范文

關(guān)鍵詞：道路施工； 軟基處理； 施工控制技術(shù)

Abstract: the processing of soft and road construction project is based on reasonable planning, efficient and orderly organization, the correct scheduling and adjust measures to local conditions of construction project done. Because construction process needs to consider the soft ground water content, high and low degree of compressibility, soft foundation treatment of water penetration and construction of the soil saturation and so on. In addition, different regions, different types of soft foundation treatment for the requirement is also different. Therefore, in soft ground treatment of road construction of construction technology to according to its geographic conditions around the soft foundation and the construction of the bearing capacity of to decide. Thus, this article analyzes the soft foundation treatment of road construction method, and discusses the relevant construction control technology.

Keywords: road construction; Soft foundation treatment; Construction control technology

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各地聯(lián)系也日趨緊密，這就要求有方便的道路網(wǎng)的支撐。因此，就我國目前而言，由于我國地大物博，各地的地理?xiàng)l件各不相同，其中最為常見的為軟土地。因?yàn)槠涮厥獾牡刭|(zhì)條件對(duì)于道路施工則需采用軟基處理方式。眾所周知，在建筑施工之前若無法找到堅(jiān)固的地基，那么在建筑施工完成后則會(huì)容易造成現(xiàn)地基下沉或是建筑出現(xiàn)拉裂等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生，這就要求在對(duì)軟土地施工之前對(duì)改地充分做出軟基處理，提高其堅(jiān)固度利于建筑的承載。然而，在建筑施工中，軟基處理最常用的施工為道路施工，以下做出詳細(xì)介紹：

一、簡析道路施工中軟基處理的方法

（一）軟基處理中利用塑料排水板施工法

塑料排水板又稱塑料排水帶，其中間為塑料芯板，起排水作用；斷面為十字形起著過濾濾層水的作用。對(duì)于將淤泥等粘性雜填土的排水凝固起著積極的推動(dòng)作用。以下為相關(guān)操作流程的簡介：

（1）利用卷筒裝置將塑料板材通過井架上的滑輪裝置插入心軸中。

（2）將塑料板材送入至心軸讓輪軸夾住。然后將其垂直壓入地下，在其過程中應(yīng)注意保證透水濾套的完整及整潔。

（3）當(dāng)心軸將其送入地下預(yù)設(shè)定的深度后，將輸送的輪軸翻轉(zhuǎn)，將軸心向上拔起讓塑板材留入地下土層中，再切除多余的塑料板材。在該施工過程中應(yīng)保證塑料板材嵌入地下土層至少50cm，使其與土層貫通。

（二）采用預(yù)應(yīng)力管樁法

該方法的適用一般用于填土高度較大的軟基施工工藝中。一般預(yù)應(yīng)力管樁采用C60規(guī)格。在其布局中則采用梅花形狀，間距約為2 cm左右，深度約30cm。對(duì)于其打樁方法而言，一般分為靜力壓樁、振動(dòng)以及錘擊法三種。

其工藝流程為，首先對(duì)預(yù)應(yīng)力管樁進(jìn)行測(cè)量并確定其打樁方位放置樁機(jī)，當(dāng)?shù)谝还?jié)樁就位時(shí)應(yīng)注意其對(duì)中調(diào)直，然后再進(jìn)行打樁、接樁的工序。誠然，在進(jìn)行打樁、接樁工序時(shí)同樣也要注意每節(jié)樁的對(duì)中調(diào)直問題，通過相關(guān)驗(yàn)收檢查后再進(jìn)行下一個(gè)樁位的施工。

（三）利用土工合成材料施工法

土工合成材料是應(yīng)用在土木工程建筑中一種合成材料的總稱。其性質(zhì)為人工聚合物的合成，一般放置于泥土表面或是泥土內(nèi)部，起著保護(hù)泥土的作用。下文詳細(xì)介紹了土工合成材料對(duì)于下承層的施工以及運(yùn)用土工合成材料的施工技術(shù)。

1、對(duì)于下承層的施工

在A型土格柵下鋪墊三十至四十公分的砂石層，在攤鋪過程中應(yīng)保證其表面的光滑平整。在預(yù)應(yīng)力管樁路段的施工采用雙向鋼塑格柵進(jìn)行相應(yīng)處理，下承層為厚度為二十公分、含泥量不高于百分之十五的宕渣。對(duì)于復(fù)合土布以及無紡?fù)敛级?，其下承層?yīng)為十至二十公分的砂墊層。

2、對(duì)于土工合成材料的施工：

首先確定單幅土工合成材料的寬度，其次在平整的下承層上以路堤底寬為依據(jù)進(jìn)行全斷面的鋪設(shè)工作，在鋪設(shè)過程中應(yīng)注意保持其平整順暢并緊貼下承層，防止褶皺或重疊的現(xiàn)象出現(xiàn)。此外，在土工合成材料鋪設(shè)之前，應(yīng)在路堤兩邊預(yù)設(shè)好足夠的錨固定長度。最后在進(jìn)行搭橋法連接工序時(shí)，搭接長度應(yīng)定為三十至就是公分；然而對(duì)于縫接法時(shí)，應(yīng)注意縫接寬度至少為五公分。

二、道路施工中軟基處理的施工控制技術(shù)相關(guān)探討

在道路施工過程中，選擇合適的軟基處理方式固然重要，但其施工控制技術(shù)也不容忽視。一下做出相關(guān)探討：

1、道路施工前期施工技術(shù)的相關(guān)探討

在道路施工軟基處理前期，首要工作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人指派專人負(fù)責(zé)水泥攪拌樁的施工工藝，并全過程監(jiān)管。其次，對(duì)于施工所用到的所有儀器設(shè)備應(yīng)進(jìn)行一次編號(hào)，方便施工過程的管理。最后，技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人等標(biāo)牌應(yīng)懸掛于各地明顯之處，確保人員到位。在水泥攪拌樁開鉆施工之前，首先應(yīng)將整個(gè)管道進(jìn)行清洗、監(jiān)察，防止出現(xiàn)管道堵塞現(xiàn)象，影響施工進(jìn)程。

2、道路施工中施工技術(shù)的相關(guān)探討

第3篇：土工合成材料施工方案范文

進(jìn)行巖土工程勘察工作過程中，地基的穩(wěn)定性高低對(duì)工程質(zhì)量有著很大的影響。對(duì)地基的穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)時(shí)一般使用地基失效驗(yàn)算的方式，在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)工作時(shí)要以計(jì)算得出的這些數(shù)據(jù)為根據(jù)。設(shè)計(jì)期間，設(shè)計(jì)工作者一般會(huì)使用等效分層總和的方法來進(jìn)行驗(yàn)算評(píng)估工作。一般條件下，地基所發(fā)生的變形都為壓縮變形，但工作人員必須給予其高度重視，這樣才能保證整個(gè)施工過程的順利性和施工質(zhì)量。為很好的保證地基的穩(wěn)定性，所使用的設(shè)計(jì)方案一般是利用柱荷載下方的十字交叉基礎(chǔ)來設(shè)置成一個(gè)單向連續(xù)型基礎(chǔ)。如果該地區(qū)的地基均勻性差，就需要深入探究傾斜、差異沉降產(chǎn)生的原因，還要做好穩(wěn)定性計(jì)算。

2地基的均勻性與巖土勘察的關(guān)系

施工過程中，設(shè)計(jì)工作者及施工人員最重視的問題是地基的下層狀況和巖土狀況，若設(shè)計(jì)的施工方案不恰當(dāng)則會(huì)使地基產(chǎn)生差異沉降、起伏以及最普遍的不均勻問題。因此，進(jìn)行巖土勘察工作時(shí)，必須對(duì)地基的均勻性做出最客觀準(zhǔn)確的評(píng)估。這樣才能最真切的體現(xiàn)出地下深層的地質(zhì)狀況，保證后續(xù)施工的順利進(jìn)行并提高整體工程質(zhì)量。

3常見地基處理技術(shù)分析

3.1土工合成材料地基的處理方法。

在巖土工程施工中一般要使用土工聚合物（一種合成材料），并且該材料的應(yīng)用范圍越來越廣。它的顯著優(yōu)勢(shì)是質(zhì)輕、操作簡捷、整體連續(xù)性強(qiáng)，一般適用于巖土工程的反濾、隔離、加固和排水部分。對(duì)這種地基處理時(shí)，一般是在邊坡位置或者是較軟的地基部分安裝土工和還曾材料，以使土地變?yōu)閺?fù)合土地，實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)軟弱土基承載力的目標(biāo)。土工合成材由于具有耐腐蝕性、抗拉強(qiáng)度好、重量小、滲透性好等優(yōu)點(diǎn)，故比砂石墊層法能夠節(jié)約大量材料、費(fèi)用。土工合成材料在下列工作中有著廣泛的應(yīng)用：對(duì)軟弱地基進(jìn)行加固，能夠使土體快速固結(jié)?；蛘邞?yīng)用于道路的加強(qiáng)層，防止路基產(chǎn)生下沉和翻漿的情況。用在擋土墻加固中，能夠有效預(yù)防河道、海岸護(hù)坡被沖毀等。

3.2砂石墊層處理法。

砂石墊層法的工作步驟是徹底除去底面下方某一區(qū)域的軟弱土，并把基礎(chǔ)底面壓實(shí)，最后使用無腐蝕性并且高級(jí)配的砂石來分層夯實(shí)基礎(chǔ)面，該部分便會(huì)變成地基持力層，最終大大增加地基的承載力。通常情況下，地基的沉降量多為淺層沉降量，但進(jìn)行夯實(shí)工作時(shí)必須要有較大厚度的置換層來提供保障。由于砂石墊層屬于持力層，所以它會(huì)迅速的發(fā)生擴(kuò)散，這會(huì)使墊層下部的天然土壓力降低。同時(shí)，由于砂石墊層的透水性較好，能夠讓基底下的孔隙水壓力迅速消去，最終起到提高飽和土抗剪強(qiáng)度的作用，預(yù)防了塑性破壞事件的發(fā)生。必須嚴(yán)格進(jìn)行最后的竣工驗(yàn)收工作，尤其要反復(fù)檢查墊層的密實(shí)度。還要保證回填的砂石材料有較高的含水率，并在基坑內(nèi)部開展分層夯實(shí)工作，這樣能有效提高地基的均勻性。對(duì)砂石墊層的施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，通常使用環(huán)刀取樣法和鋼筋貫入法結(jié)合的方式。該方法不需要很多設(shè)備且成本低、操作簡捷，所以應(yīng)用范圍很廣。

3.3強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用。

對(duì)地基進(jìn)行加固的常用方法是強(qiáng)夯法?，F(xiàn)今，強(qiáng)夯法在我國的應(yīng)用范圍已經(jīng)很廣了，但仍在以良好的勢(shì)頭發(fā)展著，并且在碎石土、高回填土及黃土的地基加固中所用的最頻繁。此外，強(qiáng)夯法還能夠防止粉質(zhì)粘土或粉砂液化。然而，軟土、飽和粉土及含水率較大的回填土等地基，由于其夯位較難控制，夯基沉降量大，所以工作時(shí)的難度較大。在強(qiáng)夯法的施工中一定要把握好下列這點(diǎn)：一定要科學(xué)的制定設(shè)計(jì)施工的各種技術(shù)參數(shù)，例如夯擊的次數(shù)、最適宜的夯擊能和單點(diǎn)最適夯擊能和加固的區(qū)域?？偨Y(jié)多次實(shí)際施工不難發(fā)現(xiàn)，該方法進(jìn)行時(shí)需要的設(shè)備數(shù)量很少并且操作簡單，投入資金少，在軟質(zhì)巖土中的加固作用也很顯著，是非常好的地基加固方式。但是，進(jìn)行市區(qū)巖土地基處理工作時(shí)，必須使用最合適的強(qiáng)夯方式，避免對(duì)附近建筑物產(chǎn)生不良影響。

3.4夯實(shí)水泥土樁地基的處理方法。

以夯實(shí)灰土擠密樁為基礎(chǔ)創(chuàng)新、發(fā)展起來的一種新型復(fù)合地基，稱為夯實(shí)水泥土樁地基。該施工技術(shù)的具體操作如下：先用小型成孔機(jī)成孔，然后用少許的水泥和土混在一起攪拌均勻，再將其分層填入孔內(nèi)夯實(shí)，使其成為水泥土樁，借助水泥具有的膠凝作用，便可以使樁體的整體強(qiáng)度增加。這種處理方式能夠使地基的承載力大大增強(qiáng)，并且成樁使用的灰土樁施工機(jī)和工作方式都很簡捷，花費(fèi)的時(shí)間短且成本很低，特別適合用于地下水位上、含水率范圍在12%~23%的濕陷黃土或新填土類型的軟弱地基，能取得較好的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)效果。

3.5水泥粉粉煤灰碎石樁處理法。

水泥粉煤灰碎石樁也就是CFC，是受到沉管碎石樁的啟發(fā)而發(fā)展出來的新型軟弱地基處理工藝。它的具體工作步驟為：把一定量的粉煤灰、石屑和水泥填入沉管碎石內(nèi)，然后添加適量的水?dāng)嚢柚笮纬蓸扼w，通過粉煤灰和水泥的膠凝作用后，樁體的整體強(qiáng)度便會(huì)增加。但CFC樁和碎石樁是有差異的，它是將柔性砂石樁和剛性混凝土樁結(jié)合起來的，雖然強(qiáng)度不是太大，但卻能最大化的利用樁體間的承載力，然后將該荷載傳遞到深層地基內(nèi)。完成該工作后產(chǎn)生的復(fù)合地基的承載力比天然地基大很多，此外，軟土地基的承載力也會(huì)隨之提高。一般情況下，這種樁體的直徑在400mm上下，長度在15m上下。這種樁的具體施工過程和沉管碎石樁的施工過程相比沒有很大的差異，就是添加了一個(gè)攪拌環(huán)節(jié)而已。操作簡捷、工藝性強(qiáng)、易把握質(zhì)量、成本低、水泥耗費(fèi)量少是這種樁體的顯著優(yōu)勢(shì)。所以這種樁體在砂土、粉土、粘土和松散土中應(yīng)用很廣，是一種較普遍的地基處理方式。

4結(jié)語

第4篇：土工合成材料施工方案范文

【關(guān)鍵詞】巖土工程勘察；地基；影響；處理方法

一、巖土工程勘察中地基的影響

1、均勻性地基對(duì)巖土工程勘察的影響.（1）地基的穩(wěn)定性是勘察工作中的重要環(huán)節(jié)。進(jìn)行工程地基設(shè)計(jì)時(shí)，地形條件往往是工程設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)初期最關(guān)注的問題，因?yàn)榈匦螚l件是導(dǎo)致地基發(fā)生變形的主要原因，在一定程度上決定著工程地基的變化形態(tài)，如果地基發(fā)生變形較為嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致也會(huì)發(fā)生不同程度的變形。（2）在巖土工程勘察中，其中一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容就是對(duì)工程地基的均勻性進(jìn)行評(píng)價(jià)，所以工程在進(jìn)行施工時(shí)，需要對(duì)施工的平面范圍和深度范圍進(jìn)行確定，特別是評(píng)價(jià)天然地基的均勻性時(shí)，其平面范圍與抗震場(chǎng)地的平面范圍在很大程度上有相似之處。但工程地基均勻性的評(píng)價(jià)是把工程的水平投影面積范圍作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，而深度范圍的地基均勻性評(píng)價(jià)卻與抗震場(chǎng)地的抗震覆蓋層厚度評(píng)價(jià)則存在概念上的差異。（3）在巖土工程勘察報(bào)告階段，有很多工程在評(píng)價(jià)工程地基均勻性的問題上，存在較為嚴(yán)重的片面性，沒有自己獨(dú)特的見解，缺乏創(chuàng)造力，而且工程地基的設(shè)計(jì)方案也與實(shí)際工程施工存在較大誤差，這在一定程度上加大了我國工程施工過程中的安全隱患，同時(shí)也使得工程施工中的不確定性因素增加，所以在巖土程勘察施工中，無論是工程的設(shè)計(jì)人員還是工程的施工人員，都需要根據(jù)工程地基的施工區(qū)域的地質(zhì)特征及荷載特征來確定施工區(qū)域的平面范圍和深度范圍，進(jìn)而確定地基的深度范圍，確保工程的施工質(zhì)量和施工過程中的安全性。

2、不均勻地基的穩(wěn)定性對(duì)巖土勘察工程的影響.不均勻地基的穩(wěn)定性一直是巖土工程勘察中的重要工作內(nèi)容。工程中地基失效驗(yàn)算方法就是驗(yàn)算地基的穩(wěn)定性，把驗(yàn)算所得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，作為工程地基施工設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。地基設(shè)計(jì)人員在對(duì)工程地基進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，一般情況下都會(huì)采取等效分層總和法來對(duì)地基進(jìn)行驗(yàn)算評(píng)價(jià)。正常情況下的工程地基變形其實(shí)就是地基的壓縮變形，而忽視地基的壓縮變形就會(huì)影響施工的正常進(jìn)行。因此，如果工程的地基在進(jìn)行巖土勘察時(shí)，發(fā)現(xiàn)有不均勻的情況，就必須按照標(biāo)準(zhǔn)化流程工程的施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。通常會(huì)采用柱荷載作用下的十字交叉基礎(chǔ)簡化而做的單向連續(xù)形基礎(chǔ)方法。我們可以將工程剖分成三部分進(jìn)行分解求解，即將工程分為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、地基結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)三個(gè)部分。這三個(gè)完整的靜力平衡結(jié)構(gòu)體一旦其完整性被打破就可以取不均勻地基的巖土層承載力數(shù)值。

二、巖土工程勘察中的地基處理

以下對(duì)巖土工程勘察中常見的地基處理方法簡述分析：

1、CFG樁處理法。該方法主要用于處理加固軟土地基，是20世紀(jì)90年代出現(xiàn)的一種地基護(hù)理技術(shù)，隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，今天的水泥粉煤灰碎石樁主要是以沉管碎石樁為基礎(chǔ)而創(chuàng)新、發(fā)展起來的一種軟弱地基的處理方法。其具體使用方法如下，先將適量粉煤灰、石屑及水泥摻人碎石中進(jìn)行攪拌，再加人適量的水將其制成樁體，粉煤灰和水泥的進(jìn)行膠凝后，樁體的強(qiáng)度及整體性便會(huì)得到大幅度的提高。水泥粉粉煤灰碎石樁與碎石樁不同，它是一種融合了柔性砂石樁與混凝土樁的混凝土樁，不具有較高的強(qiáng)度，在應(yīng)用的過程中，可充分利用樁體的承載力，并能快速的把重力荷載傳遞到較深層的地基土層中。處理之后，所得到的的復(fù)合地基承載力要遠(yuǎn)高于天然地基的圖層承載力，同時(shí)，還能有效提高軟土地基的承載力，通常情況下，這種樁體的樁徑為400毫米左右，樁的長度一般為15米左右。該種處理方法的施工技術(shù)與沉管碎石樁的施工技術(shù)相比，具有很大程度的相似，只多了一道攪拌工序而已。具體施工步驟可參照如下：首先平整地基，然后測(cè)量標(biāo)高，將鋼筋砼預(yù)制樁尖，按事先測(cè)定好的樁基點(diǎn)準(zhǔn)確的埋入地下，使樁管沉入到設(shè)計(jì)的標(biāo)高，樁尖進(jìn)行持力層，停止沉管后，勻速進(jìn)行拔管，在拔管的過程中，樁管內(nèi)至少保持2米以上的砼，沉管拔出后，確定其質(zhì)量，如果質(zhì)量合格，用濕黏土進(jìn)行封頂即可。

2、砂石墊層處理法。砂石墊層法在工程的實(shí)際應(yīng)用過程中，主要是挖去基礎(chǔ)底面下層區(qū)域內(nèi)的軟土層，然后將基礎(chǔ)底面夯實(shí)，地面選擇無腐蝕性的砂石對(duì)地面逐層進(jìn)行夯實(shí)。使其成為工程地基的持力層，有效提高工程的承載力，在工程的地基沉降量中，地基淺層沉降量占有較大比例，進(jìn)而夯實(shí)必須以一定的厚度作為夯實(shí)的基礎(chǔ)。因?yàn)樯笆瘔|層是地基的持力層，所以其具有較強(qiáng)的應(yīng)力擴(kuò)散作用，能夠有效降低地基墊層之下天然土的壓力，進(jìn)而有效減少地下臥土層的沉降量。同時(shí)，由于砂石墊層具有較好的透水性，能夠讓地基底土質(zhì)中孔隙水壓力迅速消散，最終起到提高飽和土抗剪強(qiáng)度的作用，有效預(yù)防了塑性破壞事件的發(fā)生。

3、土工合成材料地基的處理方法。應(yīng)用于巖土工程中的合成材料稱為土工聚合工程在巖土工程中已被廣泛應(yīng)用。該類型材料具有重量小、施工簡便、整體連續(xù)好等優(yōu)點(diǎn)，在巖土工程中的應(yīng)用主要有反濾、隔離、加固補(bǔ)強(qiáng)、排水。在處理這種地基時(shí)，通常是在邊坡部位或軟弱地基中埋設(shè)土工合成材料，讓工程的地基土體具有彈力，從而達(dá)到提高軟弱地基承載力的目的。

三、結(jié)束語

巖土工程勘察過程中，地基作為工程的承載力，其不僅需要滿足承載的要求，而且還在確保其達(dá)到容許的沉降量要求，這樣才能有效的保證工程的安全性。因此在工程地基巖土工程勘察中要求工程設(shè)計(jì)人員根據(jù)地形的特點(diǎn)，確定正確的施工方案，同時(shí)還需要根據(jù)工程地基所呈現(xiàn)出來的不同特征，來采取正確的方法來進(jìn)行地基處理，這樣才能保證工程地基在高質(zhì)量、高效率的條件下完成，確保整體工程的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009年版）

[2]《地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2012

第5篇：土工合成材料施工方案范文

【關(guān)鍵詞】防滲、限界受侵、襯砌開裂、質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1前言

隨著公路隧道工程建設(shè)速度的加快，加之公路隧道的特殊性，由于設(shè)計(jì)、施工等方面的原因，公路隧道施工質(zhì)量都不同程度的出現(xiàn)質(zhì)量問題，本文結(jié)合目前在建的西漢高速隧道施工監(jiān)理，就隧道滲漏、限界受侵、襯砌開裂等方面淺談如何做好公路隧道工程質(zhì)量控制及預(yù)控措施。

2 隧道滲漏原因及控制

造成隧道滲漏原因很多，注漿材料不符合要求、防水材料性能達(dá)不到要求、施工過程中操作不規(guī)范、防水混凝土抗?jié)B性達(dá)不到要求等方面，因此預(yù)防滲漏必須從多方面加以控制。

2．1 注漿材料

注漿是防滲漏的一種常見工藝，注漿是指將注漿材料按一定配合比制成的漿液壓入圍巖之間的空隙中，經(jīng)凝結(jié)、硬化后起到防水和加固作用的一種施工方法。對(duì)注漿材料應(yīng)滿足以下要求：

①漿液粘度低，滲透力強(qiáng)，流動(dòng)性好，能進(jìn)入細(xì)小裂隙和粉、細(xì)砂層。這樣注漿可達(dá)到預(yù)想范圍，確保注漿效果。

②可調(diào)節(jié)并準(zhǔn)確控制漿液的凝固時(shí)間，以避免漿液流失，達(dá)到定時(shí)注漿之目的。

③漿液凝固時(shí)體積不收縮，能牢固粘結(jié)砂石漿液結(jié)石率高，強(qiáng)度大。

④漿液穩(wěn)定性好，長期存放不變質(zhì)，便于保存運(yùn)輸。

⑤漿液無毒、無臭、無污染環(huán)境，對(duì)人體無害，非易燃、易爆之物。

2．2氯丁膠乳瀝青

氯丁膠乳瀝青新型防水建筑材料，在公路隧道工程中，通常涂刷于一次支護(hù)的噴射混凝土表面，形成防水層，防止隧道滲漏。對(duì)采用的氯丁膠乳瀝青必須進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)定：①粘度的測(cè)定。②總固物含量的測(cè)定。③離心穩(wěn)定性的測(cè)定。④涂膜干爆性測(cè)定。⑤耐熱性能的測(cè)定。⑥粘接性的測(cè)定。⑦低溫柔性的測(cè)定。⑧不透水性的測(cè)定。⑨抗裂性的測(cè)定。⑩耐堿性的測(cè)定。

2．3 石油瀝青油氈

石油瀝青油氈和其它品種的油氈都是地面建筑常用的防水材料，在公路、隧道中，油氈主要用于洞口明洞段的防水。油氈材料必須進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試：①外觀質(zhì)量檢驗(yàn)②浸涂材料含量試驗(yàn)③不透水性試驗(yàn)④吸水性試驗(yàn)⑤耐熱度試驗(yàn)⑥拉力試驗(yàn)⑦柔度試驗(yàn)，經(jīng)過測(cè)試合格后的油氈，施工中操作應(yīng)特別小心，以防被刺破，撕裂等情況的發(fā)生。

2．4 土工織物

土工織物（土工布）是透水性的土工合成材料，具有過濾、排水、隔離、加筋、防滲和防護(hù)等作用，無紡?fù)凉た椢镌谒淼拦こ讨凶鳛榉浪聿牡膲|層和排水通道，用量十分可觀。為了選擇和應(yīng)用土工織物，必須了解材料的工程特性，以便正確確定設(shè)計(jì)參數(shù)。對(duì)廠家提供的數(shù)據(jù)應(yīng)采取慎重的態(tài)度，使用單位應(yīng)抽樣試驗(yàn)來核定和確定。即要重視土工織物力學(xué)特性的主要指標(biāo)（拉強(qiáng)、撕裂強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和刺破強(qiáng)度等），也要注重其水力學(xué)特性（一是透水性與導(dǎo)水能力，二是阻止顆粒流失的能力）。

2．5 防水混凝土

防水混凝土是指以調(diào)整配合比或摻用外加劑的方法增加混凝土自身抗?jié)B性能的一種混凝土，通常有普遍防水混凝土、外加劑防水混凝土、膨脹水泥防水混凝土，無論采用何種防水混凝土應(yīng)滿足以下規(guī)定：

①當(dāng)襯砌處于侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于0.8。

Ns=Rws/Rwy

式中：Ns—混凝土的耐侵蝕系數(shù)

Rws—在侵蝕性水中養(yǎng)護(hù)6個(gè)月的混凝土試塊抗折強(qiáng)度

Rwg—在飲用水中養(yǎng)護(hù)6個(gè)月的混凝土試塊抗折強(qiáng)度

②當(dāng)受凍融作用時(shí)，不宜采用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥。

③防水混凝土襯砌的設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)一般不低于C20，抗?jié)B等級(jí)不應(yīng)小于0.6Mpa。

④采用防水混凝土?xí)r，應(yīng)對(duì)襯砌的各種縫隙采取有效的防水措施，以使襯砌獲得整體防水效果。

⑤當(dāng)采用高強(qiáng)度等級(jí)水泥配制防水砼時(shí)，在不致影響強(qiáng)度的情況下，可在砼中摻用適量的粉細(xì)料，增加其密實(shí)性，以提高防水性能。

2．6 施工工藝操作

施工過程中操作不規(guī)范是隧道滲水的一個(gè)重要方面，結(jié)合本人在西漢高速的實(shí)際情況，列舉常見的通病。

①注漿防滲不能達(dá)到預(yù)期效果，圍巖之間空隙壓漿后沒有充實(shí)，初期支護(hù)后肉眼能看到滲透水的流出，西漢郭家山超長隧道曾有過此類情況造成25米的整體塌方，造成巨大的損失。因此注漿后圍巖的空隙必須消除。

②瀝青涂刷不均勻，沒有形成很好的防水層，初期支護(hù)后滲水量過大，影響襯砌施工。

③初期支護(hù)的平整度達(dá)不到要求，使得鋪設(shè)土工布和防水板后，襯砌混凝土施工時(shí)，防水板在受力狀態(tài)，造成防水板的撕裂。初支后的平整度必須嚴(yán)格控制。

④防水板連接時(shí)，采用的熱融焊沒有到位，焊縫的寬度達(dá)不到要求，甚至有漏焊的情況發(fā)生，質(zhì)檢人員必須對(duì)防水板的焊接質(zhì)量嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)漏焊及時(shí)補(bǔ)救。

⑤二襯鋼筋焊接時(shí)，焊渣燒傷防水板的情況屢屢發(fā)生，二襯臺(tái)車就位前應(yīng)對(duì)燒穿的防水板及時(shí)處理，嚴(yán)重時(shí)須將防水板返工重?fù)Q。

3 限界受侵的原因及預(yù)防

建筑限界是保證車輛安全通過隧道的必要面。在公路隧道施工過程中，有時(shí)遇到松軟地質(zhì)，當(dāng)?shù)貕狠^大時(shí)，圍巖的變形量將很大，如果施工方法不當(dāng)或支護(hù)形式欠妥、支護(hù)不及時(shí)，則容易導(dǎo)致塌方。襯砌混凝土在澆筑過程中，模板強(qiáng)度、剛度不足、出現(xiàn)走模，也會(huì)導(dǎo)致限界受侵。開挖時(shí)，欠挖過度也是導(dǎo)致限界受侵的一個(gè)重要方面，最常見的預(yù)防措施有以下幾方面：

3．1 在隧道開挖過程中，有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和施工人員在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)觀察圍巖的變化情況，發(fā)現(xiàn)與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不符合的，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)部門，采用合理的支護(hù)形式及時(shí)支護(hù)。

3．2 襯砌混凝土施工前，應(yīng)對(duì)臺(tái)車的剛度進(jìn)行驗(yàn)算，必要時(shí)可對(duì)臺(tái)車進(jìn)行預(yù)壓，保證其有足夠的剛度，同時(shí)模板的強(qiáng)度、剛度也必須進(jìn)行檢查。

3．3 開挖時(shí)欠挖則直接影響到二次襯砌厚度，保證了二襯厚度則建筑限界受侵，因此正確地測(cè)出隧道開挖的實(shí)際輪廓線，并將它與設(shè)計(jì)輪廓線納入同一坐標(biāo)體系中比，從而十分清楚地從數(shù)量上獲悉超挖和欠挖的部位，及時(shí)指導(dǎo)下一步的施工。

3．4 施工過程中，錨桿的數(shù)量不足，錨桿打入的深度不夠，也會(huì)出現(xiàn)限界受侵，甚至造成塌方的可能，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員必須要嚴(yán)格進(jìn)行過程控制。

4 襯砌開裂的原因及預(yù)控措施

作用在隧道襯砌結(jié)構(gòu)上的壓力，與隧道圍巖的性質(zhì)、地應(yīng)力的大小以及施工方法等因素有關(guān)。由于受技術(shù)和資金條件的限制，一些因素在設(shè)計(jì)前是難以準(zhǔn)確確定的，所以在隧道對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常帶有一定的盲目性，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠或與圍巖壓力不協(xié)調(diào)，造成襯砌開裂、破壞。工程上出現(xiàn)的襯砌開裂更多的則是由于施工關(guān)于不當(dāng)造成的，或是因?yàn)橐r砌厚度不足，或是因?yàn)榛炷翉?qiáng)度不夠。常見的預(yù)防措施如下：

4．1 施工過程中對(duì)圍巖的變化進(jìn)行全過程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不符合的，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，并到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地察看，采用合理的襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，采取合理的施工方案和工藝。

4．2 襯砌混凝土厚度不足引起的裂縫也是常見的，開挖欠挖應(yīng)嚴(yán)格得到控制，對(duì)混凝土施工前，應(yīng)用輪廓架進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)局部不夠的及時(shí)處理，嚴(yán)重時(shí)必須整體返工處理，確保襯砌混凝土的厚度。

4．3 襯砌鋼筋配筋量應(yīng)符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，鋼筋的焊接、間距、保護(hù)層也須嚴(yán)格控制。

4．4 混凝土強(qiáng)度不過也會(huì)導(dǎo)致襯砌開裂，施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制砼配合比，加強(qiáng)施工管理，提高隧道混凝土襯砌質(zhì)量。

【結(jié)束語】

總而言之，公路隧道質(zhì)量問題人為的因素居多，只要注重設(shè)計(jì)方面的優(yōu)化，重視原材料的源頭把關(guān)，嚴(yán)格施工過程控制，加強(qiáng)施工管理，隧道工程的質(zhì)量可以得到很好的控制。

主要參考文獻(xiàn)

1、公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ026-90），人民交通出版社，1990

第6篇：土工合成材料施工方案范文

巖土工程是建筑工程項(xiàng)目施工中的重要一環(huán)，在巖土工程的施工過程中地基是建筑的主要承載基礎(chǔ)，巖土工程地基施工中要注意確保地基承載能力和沉降量符合相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在工程項(xiàng)目巖土工程地基的施工過程中由于巖土工程的復(fù)雜性使其容易受到工程項(xiàng)目地的地質(zhì)情況以及周邊環(huán)境的影響，因此需要在分析工程項(xiàng)目的地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上對(duì)巖土工程的地基進(jìn)行合理的處理以確保地基具有足夠的承載能力。文章在分析巖土工程地基處理中常見方法的基礎(chǔ)上對(duì)巖土工程地基處理方法的應(yīng)用進(jìn)行了分析闡述。

關(guān)鍵詞：

巖土工程；地基處理方法；沉降量；地基承載能力

前言

地基是工程項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)，其處理是否合理對(duì)于工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量有著極為重要的影響。因此，在工程項(xiàng)目的地基施工過程中需要對(duì)巖土工程地基處理的相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上做好巖土工程地基處理技術(shù)的應(yīng)用，并在巖土工程地基的處理施工過程中不斷的對(duì)新的巖土工程地基處理技術(shù)進(jìn)行探索分析以確保巖土工程地基處理能夠取得良好的效果。

1巖土工程地基處理要點(diǎn)

巖土工程地基處理的過程中需要按照相關(guān)的規(guī)范次序予以處理，首先需要對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，通過對(duì)工程項(xiàng)目地進(jìn)行側(cè)向位移、豎向變形以及土壤中孔隙水壓力等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)定，用這些數(shù)據(jù)來對(duì)巖土工程的地基處理進(jìn)行指導(dǎo)。在完成了對(duì)于工程項(xiàng)目地的相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)定的基礎(chǔ)上做好實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)備，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于地基穩(wěn)定性的測(cè)定。在試夯施工之前要對(duì)工程項(xiàng)目地下所埋設(shè)的管線等進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)，并做好相關(guān)的隔離減震措施以避免夯實(shí)的過程中對(duì)項(xiàng)目地的周邊建筑造成影響。做好對(duì)于深層攪拌試驗(yàn)，由于土質(zhì)的不同從而使得深層攪拌劑及固化劑所起到的效果不同，在做好對(duì)于土質(zhì)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上對(duì)固化劑和攪拌劑成分的確定以實(shí)現(xiàn)對(duì)于巖土工程的地基的良好的處理效果。機(jī)械振動(dòng)、碾壓處理時(shí)巖土工程的地基處理中較為常見的技術(shù)。在上述巖土工程的地基處理技術(shù)的基礎(chǔ)上還可以采用對(duì)巖土工程的地基采用化學(xué)加固的方式對(duì)巖土工程的地基進(jìn)行加固處理。

2巖土工程的地基處理常用方法分析

（1）土工合成材料法。土工合成材料法是通過使用新型的土工材料來對(duì)巖土工程的地基進(jìn)行處理。使用土工合成材料相較于傳統(tǒng)的巖土工程的地基處理方法具有一定的優(yōu)勢(shì)，在在傳統(tǒng)材料所具有的弊端上有了很大的改善，隨著科技的發(fā)展以及新型材料的出現(xiàn)，新型土木材料的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)材料所存在的一些問題進(jìn)行了改善，通過使用一系列高分子化合物來提高巖土工程的地基處理的效果。新型的土工材料多用于反濾、隔離以及土壤的加固和排水等部分，在新型土工材料的應(yīng)用時(shí)首先將土工及板材安裝在巖土工程的地基中較軟的部位或是邊坡上，從而提高土壤的承載力，同時(shí)通過使用新型土工材料還能夠有效的改善地基的滲透性。

（2）置換墊層法。通過對(duì)巖土工程的地基中較淺的墊層使用級(jí)配碎石進(jìn)行回填并分層夯實(shí)，此種方法被稱為墊層置換法。此種方法多適用于地基較淺且含有軟土的地質(zhì)情況，在應(yīng)用此種方法時(shí)首先要將巖土工程的地基中所含有的軟土、松土等進(jìn)行處理直至漏出地下較為堅(jiān)硬的土層，而后使用砂石鋪筑在地基上并對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)處理以增強(qiáng)土層的承載力，使用砂石作為巖土工程的地基可以使其具有良好的透水性以避免地下水對(duì)地基造成影響，現(xiàn)今此種方法多應(yīng)用于對(duì)房間地基的處理過程中并取得了較為良好的效果。

（3）機(jī)械強(qiáng)夯法。機(jī)械強(qiáng)夯法是利用機(jī)械力對(duì)待夯實(shí)土層進(jìn)行反復(fù)的夯實(shí)以將巖土工程的地基提高到一個(gè)較為合理的強(qiáng)度。

3特殊巖土工程的地基處理技術(shù)分析

軟土地基的處理技術(shù)與技術(shù)要點(diǎn)：在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理的過程如下：首先要對(duì)項(xiàng)目地的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的勘測(cè)，并根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)來采取合理的方案以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的處理效果和費(fèi)用投入比。對(duì)于軟土地基的處理方案有多種，需要根據(jù)工程項(xiàng)目的具體實(shí)際情況選擇合理的施工方案。完成對(duì)于軟土地基的處理后需要對(duì)處理后的地面進(jìn)行承載試驗(yàn)只有檢測(cè)合格后方可進(jìn)入下一步操作。對(duì)于巖土工程中的軟土地基的處理可以采用以下幾種方法：

（1）換填法，此種方法是通過挖去地基上部的軟土層而后使用灰土、素土或是砂石等具有高強(qiáng)度、低壓縮比的建筑材料填充其中，通過夯實(shí)來作為工程項(xiàng)目墊層的施工方式，通過此種地基處理方式可以有效的提升地基土層的承載能力，此種方法相較于其他地基處理方法具有極強(qiáng)的可操作性，但是其可適用范圍有限，當(dāng)軟土層深度不超過3米時(shí)使用換填法具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。在使用換填法進(jìn)行地基處理時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循先深后淺的原則來對(duì)土層進(jìn)行分層鋪設(shè)，每完成一層墊層的鋪設(shè)后應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)以保證墊層的密實(shí)度，墊層所采用的墊層材料如采用的是人工配置的則首先需要在施工前將砂石進(jìn)行拌合，墊層材料多采用的是自然級(jí)配的碎石，其粒徑大小控制在5-40mm的區(qū)間范圍內(nèi)，在鋪設(shè)完墊層后并進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)之前首先應(yīng)進(jìn)行澆水濕透并在墊層施工完成后對(duì)墊層中的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，只有在檢測(cè)完成后才能進(jìn)行后續(xù)操作。

（2）軟土地基夯實(shí)處理法，軟土地基主要由碎石、粉土、砂土或是低飽和度的粘土組成時(shí)，可以考慮采用夯實(shí)法來對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理，夯實(shí)法主要利用的是機(jī)械物理碾壓的方法來將項(xiàng)目地的表層地基土進(jìn)行壓實(shí)，或是利用強(qiáng)夯所產(chǎn)生的夯擊沖能在地基中產(chǎn)生劇烈的動(dòng)應(yīng)力從而使得粘土的緊固度保持在一個(gè)合理的區(qū)間范圍內(nèi)，一般來說，使用強(qiáng)夯法可以對(duì)地基下最深達(dá)1.2m的土層進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，需要注意的是土基中的含水量只有在土的最優(yōu)含水量條件下才能使得強(qiáng)夯法達(dá)到較好的夯實(shí)效果。

（3）固化法指的是通過使用化學(xué)溶液或是膠結(jié)結(jié)構(gòu)的化學(xué)物質(zhì)通過在巖土工程地基中灌入或是拌合的方式對(duì)地基進(jìn)行充分的融合并通過化學(xué)溶液或是膠結(jié)結(jié)構(gòu)的物理或是化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)于軟土地基的加固。在現(xiàn)今所使用的固化材料主要有：水泥、水玻璃、紙漿液等膠結(jié)材料充填于泥土的孔隙中從而使得軟土土壤顆粒之間的粘結(jié)力大為加強(qiáng)，從而使得軟土地基的抗壓性和滲水性都大為加強(qiáng)。根據(jù)軟土地基加固時(shí)所使用的方法的不同可以將其分為：壓力灌漿法、旋轉(zhuǎn)噴法以及深層攪拌法等。分體噴射攪拌樁法在實(shí)際的軟土地基的處理中應(yīng)用較多，其主要使用水泥粉或是生石灰粉等的粉體材料作為主材，通過使用空壓機(jī)所制造的強(qiáng)氣壓從而將水泥粉與石灰粉的混合物呈霧狀的噴入軟土地基中，在完成粉體材料的噴灑操作后使用鉆頭等使其與軟土地基進(jìn)行充分的拌合接觸通過物理或是化學(xué)的反應(yīng)從而形成具有一定強(qiáng)度的穩(wěn)定地基。

（4）振實(shí)擠密法，對(duì)于由粉土、松砂或是填雜土等所形成的軟土地基可以使用此類方法對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，此種處理方法主要原理是同使用振密或是擠密從而使得土壤之間的孔隙減小以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化軟土地基的目的，在使用振密或是擠密法時(shí)還可以在振動(dòng)的過程中回填一些灰土、素土或是砂石等從而使得工程項(xiàng)目的地基土壤由原先的軟土類轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合地基從而進(jìn)一步的增強(qiáng)其抗載荷能力。通常來說使用此種方法可以對(duì)地下5-20m深度的地基土壤進(jìn)行處理具有較強(qiáng)的地基處理深度與處理效果。

4結(jié)束語

地基是工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量的好壞對(duì)于工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量有著極為重要的影響。文章在分析巖土工程地基處理技術(shù)的基礎(chǔ)上對(duì)軟土地基中應(yīng)用巖土工程地基處理技術(shù)的要點(diǎn)進(jìn)行了分析闡述，有助于巖土工程地基處理過程中更為合理的利用地基處理技術(shù)，以便得到較強(qiáng)的土壤固化效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]王榮力.巖土工程地基基礎(chǔ)巖土技術(shù)檢測(cè)方法的討論[J].四川水泥，2015（1）：123.

[2]吳金平，楊忠凱.淺析巖土工程地基處理的常用方法及其應(yīng)用[J].建筑•建材•裝飾，2015（10）：256-257.

第7篇：土工合成材料施工方案范文

目前國內(nèi)軟土地基處理項(xiàng)目在選擇地基處理技術(shù)環(huán)節(jié)存在著一定盲目性，選擇地基處理技術(shù)的過程中往往根據(jù)當(dāng)?shù)氐墓こ探?jīng)驗(yàn)來決定，沒有完全考慮勘察結(jié)果以及在施工過程中可能出現(xiàn)的一系列問題，針對(duì)不同技術(shù)沒有進(jìn)行詳細(xì)的工程造價(jià)對(duì)比。例如，在飽和軟粘土地基項(xiàng)目選擇地基處理技術(shù)的過程中并不適宜采用擠密、振密法進(jìn)行加固處理。工程實(shí)踐中要全面考慮項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的工程地質(zhì)條件，地形地貌，地下水情況，深入理解所選用方法技術(shù)的地基加固原理，科學(xué)合理地進(jìn)行不同技術(shù)方法的工程造價(jià)對(duì)比，因地制宜的合理選擇處理方法。地基處理理論與施工技術(shù)水平落后國內(nèi)地基處理工程技術(shù)發(fā)展很快，同時(shí)地基處理項(xiàng)目較多，直接引起地基處理隊(duì)伍迅速膨脹。施工機(jī)械與我國工程建設(shè)的內(nèi)在需求還存在較大差距，絕大多數(shù)地基處理人員施工前沒有進(jìn)行系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)，導(dǎo)致施工人員不能完全準(zhǔn)確的完成地基處理技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時(shí)，部分施工單位在施工過程中還存在偷工減料的現(xiàn)象，造成地基處理過程的失敗。工程實(shí)踐過程不能缺乏地基處理理論的研究與指導(dǎo)，目前關(guān)于地基處理的相關(guān)理論大多借鑒于國外的相關(guān)研究，國內(nèi)針對(duì)地基處理的理論研究還不能滿足國內(nèi)地基處理項(xiàng)目的客觀需求，同時(shí)，工程施工過程中，監(jiān)測(cè)技術(shù)以及質(zhì)量檢驗(yàn)手段與方法還需要系統(tǒng)的完善和改進(jìn)。

2國內(nèi)軟土地基常用的關(guān)鍵技術(shù)與處理方法

2．1傳統(tǒng)的軟土地基加固處理技術(shù)

國內(nèi)傳統(tǒng)的地基加固處理技術(shù)主要包括表層處理法、強(qiáng)夯法、換填法、真空預(yù)壓、加筋法、灌漿法、拋石擠淤法、反壓護(hù)道法、化學(xué)藥劑方法、塑料排水板法、水泥土攪拌樁法、水泥粉煤灰碎石樁法等等。表層處理法主要包括表層排水法、砂墊層法、穩(wěn)固劑表層處治法等。表層排水法是在路基施工之前，通過在地面上開挖一個(gè)水溝，其目的是有效排除地表水。與此同時(shí)，須有效確保場(chǎng)地的施工作業(yè)條件，促使開挖水溝發(fā)揮盲溝作用。因砂礫透水性較好，故通常采用砂礫進(jìn)行回填，以降低地基表層的含水量。砂墊層法是在施工過程通過在軟土地基的頂面鋪設(shè)厚度為0．6m～1．0m的砂墊層，用該砂墊層作為軟土層固結(jié)所需要的上部排水層，以縮短固結(jié)過程。穩(wěn)固劑表層處治法是用熟石灰、生石灰、水泥及土壤離子穩(wěn)固劑等穩(wěn)定材料，將這些穩(wěn)定材料合理摻入軟弱的表層地基土中，保證施工機(jī)械的場(chǎng)地作業(yè)條件，改善地基的強(qiáng)度特性與壓縮性，進(jìn)一步提升路堤填土的壓實(shí)效果以及承載力。

強(qiáng)夯法一般適用于處理砂土、雜填土、碎石土、粉土、粘性土和素填土等地基。強(qiáng)夯法能夠有效降低地基的壓縮性，提升地基的強(qiáng)度特性，同時(shí)能夠有效改善地基土的抗振動(dòng)液化能力，以及最大限度的消除土的濕陷。因此，強(qiáng)夯法處理易于液化的沙土地基以及濕陷性黃土地基。強(qiáng)夯法也存在一定的弊端，在飽和度較高的粘性土地基施工過程中，一般來說不采用強(qiáng)夯法作為地基處理的首選方法，該方法對(duì)于此類地基的處理效果不顯著，特別是淤泥質(zhì)土地基以及淤泥地基，其處理效果更差，故在軟土地基處理過程中要慎用強(qiáng)夯法地基處理技術(shù)。換填法的地基加固原理是將基礎(chǔ)地面一定范圍內(nèi)的軟弱土層挖去，通過砂、卵石、灰土、碎石、素土、煤渣、礦渣等抗侵蝕特性強(qiáng)、質(zhì)地堅(jiān)硬、性能穩(wěn)定、強(qiáng)度較高的材料進(jìn)行分層充填，同時(shí)經(jīng)過施工機(jī)械以及人工等方法進(jìn)行分層振動(dòng)、夯實(shí)，使所填材料達(dá)到工程設(shè)計(jì)中要求的承載力，形成比較良好的人工地基。換填法常常應(yīng)用于比較淺層的地基處理，主要涵蓋淤泥、松散素填土、淤泥質(zhì)土、雜填土以及已完成自重固結(jié)的回填土等。此外還包括加筋法、灌漿法、拋石擠淤法、反壓護(hù)道法、化學(xué)藥劑方法、塑料排水板法、水泥土攪拌樁法、水泥粉煤灰碎石樁法等。

2．2地基復(fù)合加固處理技術(shù)

目前國內(nèi)的地基復(fù)合加固處理技術(shù)主要包括復(fù)合地基加固體、多元加固體復(fù)合地基、多方法復(fù)合加固、大面積地基加固、土工合成材料、特殊土加固技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。復(fù)合地基主要指由水泥土樁或柔性樁等共同形成的復(fù)合地基，工程中具備承擔(dān)荷載的重要功能，同時(shí)具備承擔(dān)排水通道等功能。目前國內(nèi)對(duì)由樁構(gòu)成的復(fù)合地基應(yīng)用較多，主要包括漿固碎石樁、高噴插芯組合樁、高壓擠土砂漿樁(CCMG)、變徑水泥土攪拌樁、雙向水泥攪拌樁、混凝土芯砂石樁等。多元加固體復(fù)合地基是通過采用不同的加固體共同形成多種加固體形成復(fù)合地基，其主要目的是有效改善復(fù)合地基的工作性能。多元復(fù)合地基的工作機(jī)理主要體現(xiàn)在促進(jìn)不排水加固體施工時(shí)土的固結(jié)、促進(jìn)加載時(shí)加固體之間土體的固結(jié)和加固區(qū)下土體固結(jié)、防止地震時(shí)砂土液化、提高地基穩(wěn)定性、對(duì)地基在豎向?qū)崿F(xiàn)變剛度、變強(qiáng)度加固等五個(gè)層面。多方法復(fù)合加固是在地基處理的過程中，在同一場(chǎng)地應(yīng)用兩種或者兩種以上的地基處理技術(shù)，通過降低地基的壓縮性，提升地基承載力以及穩(wěn)定性，達(dá)到地基處理的設(shè)計(jì)要求，保證工程項(xiàng)目施工的安全進(jìn)行。大面積地基加固主要解決建設(shè)覆蓋面廣、規(guī)模大、數(shù)量多、標(biāo)準(zhǔn)高等特殊要求的地基處理工程。土工合成材料主要通過在軟土地基中加入不同功能的土工合成材料提升軟土地基的承載能力與強(qiáng)度特性等。例如軟土路基在交通荷載的長期作用下，往往會(huì)產(chǎn)生軟化現(xiàn)象，從而導(dǎo)致道路產(chǎn)生較大沉降，通過在軟土地基中設(shè)置加筋材料等相關(guān)材料，實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基的加固處理，達(dá)到軟土地基處理的工程要求。

3結(jié)論與建議

第8篇：土工合成材料施工方案范文

論文關(guān)鍵詞水利水電　基礎(chǔ)工程　施工技術(shù)　方法

論文摘?要地基與基礎(chǔ)是建筑結(jié)構(gòu)的重要組成部位，應(yīng)引起施工作業(yè)者的高度重視，必須確保地基與基礎(chǔ)的基本承載功能。本文通過利地基施工的一些新要求、新方法以及新技術(shù)做了簡單的分析與總結(jié)。

1水利水電基礎(chǔ)施工的新要求

1）應(yīng)具有地基與基礎(chǔ)的施工圖紙和地質(zhì)勘察報(bào)告等有關(guān)技術(shù)文件和資料，并掌握施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況。

2）土方開挖前，應(yīng)根據(jù)施工方案要求，將施工區(qū)域內(nèi)妨礙施工的已有建(構(gòu))筑物、道路、溝渠、管線、墳?zāi)?、樹木等，妥善處理?/p>

3）山區(qū)施工，應(yīng)事先了解當(dāng)?shù)氐貙訋r性，地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌和水文地質(zhì)等，如因土方施工可能產(chǎn)生滑坡時(shí)，應(yīng)采取可靠措施。在陡峻山坡下施工，應(yīng)事先檢查山坡坡面情況。如有危巖、孤石、崩塌體、古滑坡體等不穩(wěn)定跡象時(shí)，應(yīng)作妥善處理。

4）施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)所經(jīng)過的道路、橋梁和設(shè)備卸車地點(diǎn)等，應(yīng)事先做好必要的加寬、加固等準(zhǔn)備工作。

5）測(cè)量放線的定位控制線（樁）、水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)及基槽的灰線尺寸，必須復(fù)核，符合設(shè)計(jì)要求，并辦理預(yù)驗(yàn)手續(xù)，且應(yīng)妥善保護(hù)及經(jīng)常復(fù)測(cè)。

6）場(chǎng)地要清理平整，表面坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求的排水坡度和臨時(shí)排水設(shè)施。如設(shè)計(jì)無要求時(shí)，一般應(yīng)向排水溝方向作成不小于2％的坡度。

7）開方挖土低于地下水位的基坑（槽）、管溝時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察文件及資料，采取措施，降低水位；一般應(yīng)降至低于開挖底面的500mm，然后再開展作業(yè)面。

2水利水電基礎(chǔ)施工的新方法

主要從兩個(gè)方面進(jìn)行：①對(duì)于淺基礎(chǔ)的情形，如果不需要放坡，這個(gè)時(shí)候首先要沿著進(jìn)行測(cè)量的基準(zhǔn)灰線直邊切割出來一個(gè)槽邊的輪廓線，而后對(duì)作業(yè)面予以一一的展開。對(duì)于地下水位的降低和地面排水系統(tǒng)的建造，這二個(gè)工程都需要結(jié)合當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料、挖方尺寸等條件予以考慮，這樣就可以進(jìn)一步的預(yù)防地基土結(jié)構(gòu)被破壞。②還需要保證地基與基礎(chǔ)的強(qiáng)度能夠足以承受建（構(gòu)）筑物上的全部結(jié)構(gòu)荷載。為了滿足這一條件，基礎(chǔ)的耐久性、防潮性、耐侵蝕性和抗凍的能力都需要充分滿足要求和條件。除此之外，為了確保地基穩(wěn)定，必須讓地基和基礎(chǔ)有足夠的工作面。地基變形值的范圍也應(yīng)該在許可的參考值數(shù)之內(nèi)，這樣才不會(huì)引起建筑物的開裂、傾斜或者標(biāo)高產(chǎn)生相應(yīng)的變化等等。

3水利水電基礎(chǔ)作業(yè)方法及質(zhì)量控制

①根據(jù)土質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)出土等條件要合理確定開挖作業(yè)順序和工作面、分段分層平均下挖展開工作面。②對(duì)淺基礎(chǔ)不需放坡時(shí)，應(yīng)首先沿測(cè)量的基準(zhǔn)灰線直邊切出槽邊的輪廓線，展開作業(yè)面。③降低地下水位與地面排水，均應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料、挖方尺寸、防止地基土結(jié)構(gòu)遭受破壞等，采取集水坑降水、井點(diǎn)降低地下水位，或采取兩者相結(jié)合的措施降低地下水位。

4軟土地基處理的新技術(shù)

軟土地基是指壓縮層主要由淤泥、淤泥質(zhì)土或其他高壓縮性土結(jié)構(gòu)組成的地基，承載能力很低，一般≤50kN/m2，不易滿足水工建筑物地基設(shè)計(jì)要求，故需進(jìn)行處理。

1）軟土基礎(chǔ)的特性。①大孔隙比，高天然含水量。淤泥和淤泥質(zhì)土的天然含水量w一般介于50%～70%之間，相比而言，我國軟土的天然孔隙比e則一般介于1～2之間，一般情況下，這就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于液限，最高的時(shí)候，甚至可能達(dá)到200%。②低透水性。由于高含水量，在滲透系數(shù)k≤1（mm/d）的時(shí)候，透水性能就非常的差。這樣，在承受強(qiáng)荷載作用后，孔隙水壓力就會(huì)變高，地基的壓密固結(jié)性能也會(huì)深受影響。③低抗剪強(qiáng)度。通常，軟土?xí)尸F(xiàn)出軟塑—流塑的狀態(tài)，這樣在有外部荷載的時(shí)候，抗剪性能就變得極差。在土層本身含有排水出路的時(shí)候，隨著有效壓力的逐步增加，就會(huì)慢慢的形成固結(jié)。相對(duì)應(yīng)的，如果不存在優(yōu)質(zhì)的排水出路，在荷載增大的情況下，強(qiáng)度就會(huì)衰減。 轉(zhuǎn)貼于

2）處理軟弱地基之方法。①排水固結(jié)法。作為解決淤泥軟粘土地基沉降的有效措施和保持淤泥軟粘土地基穩(wěn)定的有效方法，由加壓和排水兩部分系統(tǒng)組成。②換土法。當(dāng)淤土層厚度較薄時(shí)，把不能滿足設(shè)計(jì)要求的淤土層換填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基礎(chǔ)等辦法進(jìn)行地基處理。③強(qiáng)夯法。將80kN 夯錘， 起吊到高達(dá)6m~30m 的地方，讓錘作自由下落運(yùn)動(dòng)，通過這樣的運(yùn)動(dòng)夯實(shí)土質(zhì)。如果地基是河流沖積層、濱海沉積層，或者由黃土、粉土、泥炭、雜填土等構(gòu)成，使用強(qiáng)夯法容易達(dá)到目的。④旋噴法。旋噴法主要用于地基防滲工作的開展，通過利用旋噴機(jī)具將帶有特殊噴嘴的注漿管置于土層預(yù)定濃度，而后對(duì)其予以提升，在這個(gè)時(shí)候噴嘴會(huì)以一定速度作旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，這樣就會(huì)產(chǎn)生高壓，高壓擠迫水泥固化漿液與土體混合，經(jīng)過凝固硬化結(jié)成樁子，以達(dá)到提高地基防滲的目的。⑤振動(dòng)水沖法。振沖法的工具是振沖器，它類似于一根插入混凝土振搗器的機(jī)具，該中機(jī)具涵括了上、下兩個(gè)噴水口。由于振動(dòng)和沖擊荷載的作用，地基中會(huì)先成孔，而后在孔內(nèi)予以填充砂、碎石，進(jìn)而分層振實(shí)或夯實(shí)，這樣地基將得以加固。⑥土工合成材料加筋加固法。其手段是平攤荷載于地基，在可能出現(xiàn)塑性剪切破壞時(shí)，平鋪于地基表面地土工合成材料將可以對(duì)面形的破壞起到組織作用；也可以在一定的程度上減小破壞的擴(kuò)張，從而提高地基的承載能力。⑦灌漿法。將水泥砂漿、水泥漿、粘土漿、粘土水泥漿及各種化學(xué)漿材（比如木質(zhì)素類、聚氨酯類、硅酸鹽類）予以液化，同時(shí)這些漿液也是具有固化的特性的，這個(gè)過程中會(huì)用到相關(guān)的氣壓、液壓或電化學(xué)原理，而后將其注入地基介質(zhì)中或建筑物與地基的縫隙部位，從而達(dá)到加固淤泥軟土地基的效果。⑧硅化加固法。借助電滲原理，利用網(wǎng)狀的帶孔眼的注漿管，采用電動(dòng)硅化法，通過輪換諸如的操作手段，把硅酸鈉（Na2O·nSiO2）溶液與氯化鈣（CaCl2）溶液注入土中，因?yàn)樯鲜鲞^程中會(huì)產(chǎn)生一系列的化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而生成膠凝物質(zhì)，或者活化土顆粒的表面，這樣土顆粒之間的連接性和土體力學(xué)的強(qiáng)度就會(huì)被提高，加固部位的半徑會(huì)被擴(kuò)大。不過這樣的操作方法也有其缺陷性，即高耗電量，高成本，故而被采用的可能性一般不是很大。⑨加筋法。加筋法是為了減少整體變形，并且同時(shí)達(dá)到增強(qiáng)整體穩(wěn)定的性能的目的。土工合成材料，因?yàn)槠淇估芰Ψ浅Ｖ畯?qiáng)，會(huì)被埋置于土層中，這樣在土顆粒和拉筋之間就會(huì)產(chǎn)生摩擦力，土也會(huì)與加筋材料形成一個(gè)完整的整體，這樣的話，地基強(qiáng)度就會(huì)被提高。⑩樁基法。如果淤土較厚，含水率較高，孔隙也比較大，這樣要想對(duì)其予以大面積的深處理的話就比較困難，這個(gè)時(shí)候打樁法就是一個(gè)不錯(cuò)的加固處理方法。

5水利水電地基施工的質(zhì)量控制

①保證地基與基礎(chǔ)具有足夠的強(qiáng)度，能承受建（構(gòu)）筑物的上全部結(jié)構(gòu)荷載和地基的反作用力。②基礎(chǔ)應(yīng)具有足夠的耐久性、防潮性、抗凍和耐侵蝕的能力。③地基和基礎(chǔ)必須有足夠的工作面，確保地基的穩(wěn)定性。④保證地基變形值在容許范圍內(nèi)，且應(yīng)使它不超過建（構(gòu)）筑物的容許變形值，而不致引起建筑物開裂、傾斜或標(biāo)高變化等。

參考文獻(xiàn)

第9篇：土工合成材料施工方案范文

關(guān)鍵詞：公路；路基；拓寬

Abstract: the rapid development of economy in our country, puts forward higher request on expressway traffic capacity. In this background, many highway to broaden the reconstruction project, highway roadbed treatment has become influence project success or failure the key. Analyzing highway subgrade broaden common processing technology, the reconstruction and summed up the effective treatment methods and construction technology.

Key words: road; Subgrade; To broaden

中圖分類號(hào)：U213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

一、前言

自1988年我國大陸第一條高速公路上海至嘉定高速公路的建成通車，實(shí)現(xiàn)了我國大陸高速公路零的突破之后，我國的高速公路建設(shè)步入了加速發(fā)展的快車道。我國早期修建的高速公路都是雙向四車道（上、下行各兩條行車道），這與當(dāng)時(shí)的交通量是相匹配的，隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長，我國交通運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，早期相當(dāng)數(shù)量的高速公路已經(jīng)不能滿足日益增長的交通量對(duì)公路設(shè)施的需求，這在很大程度上制約了社會(huì)的發(fā)展。

為了提高高速公路通行能力，可通過兩種途徑解決：一是近距離新建高速公路，二是改擴(kuò)建現(xiàn)有高速公路。由于新建高速公路投資規(guī)模大，占用土地多，且容易造成路網(wǎng)分布不均，因此舊路拓寬就成為解決交通量與交通設(shè)施之間矛盾的一項(xiàng)重要措施，目前，廣佛高速公路、深大高速、滬杭高速等多條高速公路已經(jīng)完成了拓寬，榮烏高速、京港澳高速等高速公路也已經(jīng)開始了拓寬改造，舊路拓寬改造很可能成為一種趨勢(shì)，改造方式一般為雙向四車道改八車道，拓寬方式為雙側(cè)加寬。

二、路基拓寬病害的機(jī)理分析

近年來，我國已經(jīng)進(jìn)行了多條高速公路的拓寬改造，但是存在普遍的是新老路基存在沉降差異高速公路，引起了路基和路面的病害，影響了行車的舒適性和快捷性，降低了道路通行能力，嚴(yán)重影響了高速公路的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，因此高速公路拓寬改造的關(guān)鍵問題是如何減少新老路基之間的沉降差異，并保證新老路基之間的有效連接

拓寬工程不同于一般新建公路工程，除了拓寬區(qū)域盡量保證與原高速公路的地基情況一致以外，還需要重點(diǎn)處理新舊路面相結(jié)合部分的地基，盡可能縮小新舊路基之間的差異，減少拓寬路基病害的發(fā)生。

通過對(duì)已加寬的高速公路調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，平原地區(qū)路面病害已縱向開裂為主，位置大多在新老路基結(jié)合處并且靠近老路基的位置，而新老路基縱向裂縫的主要原因就是新舊路基沉降差異。

新舊公路地基沉降的不同一般來說，原高速公路地基已經(jīng)投入使用多年，地基經(jīng)過荷載的長期作用沉降變形已經(jīng)很小，相對(duì)比較穩(wěn)定。

而新拓寬路基地基壓縮固結(jié)時(shí)間相對(duì)比較長，在施工及竣工通車后很可能產(chǎn)生較大的沉降變形，再加上拓寬工程通常工期較短，很難控制工后差異沉降。所以，新舊公路的地基很容易產(chǎn)生不均勻沉降，進(jìn)而引發(fā)縱向、橫向裂縫等一系列問題。

因此，路基拓寬處理過程中主要解決的問題應(yīng)當(dāng)是處理好新舊路基結(jié)合部位的地基，加強(qiáng)新舊路基的結(jié)合強(qiáng)度，控制路基填料質(zhì)量，嚴(yán)格把好施工質(zhì)量控制關(guān)。

三、新舊路基銜接處理

為了保證新舊路基的結(jié)合穩(wěn)定，以及減少由于新舊路基沉降量不同產(chǎn)生的反射裂縫，在結(jié)合部位主要采取以下措施進(jìn)行處理:

(1)施工中先采用挖掘機(jī)挖除原路基邊坡上的灌木及雜草，并清除原邊坡表土40cm。人工清除樹根、草皮等雜物。在挖臺(tái)階時(shí)，使用T 140推土機(jī)由路基底面向上開挖原路基邊坡，每級(jí)臺(tái)階高80cm-lm，寬1m-1.5m，臺(tái)階底面向路中心傾斜3-4%，開挖臺(tái)階與填筑路基同步進(jìn)行。當(dāng)臺(tái)階側(cè)面變得松散、塌落而不能直立時(shí)，改為開挖小臺(tái)階(高30cm，寬40cm)。在清除路基范圍內(nèi)的原地表草皮及表土，挖除植物余根之后，疏干淤泥污水，并對(duì)翻漿路段進(jìn)行換填石渣，用推土機(jī)整平路基。非軟土段直接用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，使之達(dá)到要求的壓實(shí)度;軟土段在地基處理后進(jìn)行碾壓。

(2)對(duì)于軟基處理，當(dāng)石渣厚度為40cm時(shí)，一次性鋪筑。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是石渣的外觀表現(xiàn)緊密，當(dāng)無松散，無輪跡，再次碾壓標(biāo)高無顯著變化時(shí)則認(rèn)為石渣碾壓結(jié)束。為減少新舊路基的沉降差，新填路基使用碎石土、砂礫土、山皮土等強(qiáng)度較高的填料。至于開挖出的紅粘土填筑材料則用于新路基的邊坡及路槽培土。挖出的粘土、腐殖土等原路基填料，則棄而不用。

(3)路基壓實(shí)時(shí)，采用一般碾壓和沖擊碾壓兩種形式，都是在路基含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行兩種碾壓方式相結(jié)合，可消除一般碾壓時(shí)的薄弱環(huán)節(jié)，從而增加路基的整體性，達(dá)到減少工后沉降和防止新舊路基結(jié)合處有裂縫發(fā)生的目的。經(jīng)最后檢驗(yàn)，壓實(shí)度均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求潞基頂面的回彈彎沉值也很小。

（4）土工合成材料處治新老路基結(jié)合部，在公路拓寬工程中, 常用的土工合成材料就是土工格柵。由于土工格柵與土接觸面的摩擦作用, 降低了拓寬處土的垂直應(yīng)力, 使土體承載能力得以提高, 減少了不均勻沉降; 土工格柵對(duì)土體具有鎖定作用, 使土體抗剪強(qiáng)度得到充分的發(fā)揮, 約束了土體的側(cè)向變形。另外, 由于水平鋪設(shè)的土工格柵具有彈性及延展性, 在反復(fù)荷載的作用下, 不會(huì)產(chǎn)生累積變形, 能使路基與土工格柵形成一個(gè)連續(xù)柔性整體結(jié)構(gòu), 有效地減少結(jié)合部的差異沉降及裂縫的形成。

四、結(jié)束語

舊路路基的加寬處理必須綜合考慮加寬路基的穩(wěn)定性和新舊路基間的整體性、路基沉降和路堤自身的壓縮變形、路基土的塑性累積變形等造成的不均勻沉降，以及新舊路基間的剛度差異等對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響。通過選擇合適的施工方案和施工工藝，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，就能減少新舊路基結(jié)合部病害的發(fā)生。

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