前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的一竅不通主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
港珠澳大橋建成通車(chē)，極大縮短香港、珠海和澳門(mén)三地間的時(shí)空距離；作為中國(guó)從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)的里程碑之作，該橋被業(yè)界譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，被英媒《衛(wèi)報(bào)》稱(chēng)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一；不僅代表了中國(guó)橋梁先進(jìn)水平，更是中國(guó)國(guó)家綜合國(guó)力的體現(xiàn)。
建設(shè)港珠澳大橋是中國(guó)中央政府支持香港、澳門(mén)和珠三角地區(qū)城市快速發(fā)展的一項(xiàng)重大舉措，是“一國(guó)兩制”下粵港澳密切合作的重大成果。
港珠澳大橋橋隧建筑風(fēng)格設(shè)計(jì)匯聚粵港澳三地文化元素，濃縮粵港澳三地共同的文化記憶，同時(shí)寓意粵港澳三地通力合作、共同建設(shè)“世紀(jì)工程”。其中，青州航道橋、江海直達(dá)船航道橋和九洲航道橋分別展現(xiàn)中國(guó)結(jié)、三只中華白海豚以及帆船的形象。
（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）
據(jù)了解，全新升級(jí)的合能678汽機(jī)油新品系合成基礎(chǔ)油是加入進(jìn)口添加劑調(diào)和而成，符合美國(guó)石油協(xié)會(huì)目前最高級(jí)別SN規(guī)格要求。新品不但延續(xù)UP+優(yōu)能技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更將帶來(lái)抗氧化性、抗磨性等多項(xiàng)性能的升級(jí)，不僅能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)更加卓越的駕駛體驗(yàn)，也標(biāo)志著殼牌統(tǒng)一汽機(jī)油產(chǎn)品大跨步進(jìn)入SN時(shí)代。
作為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油的最高規(guī)格，SN級(jí)別對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有哪些使用體驗(yàn)的提升呢？專(zhuān)家介紹，相較于SM級(jí)別，SN級(jí)別油能夠提供更好的活塞清潔、高溫沉積與低溫油泥控制性能，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的性能需求。同時(shí)，油品中硫、磷元素的減少，將其對(duì)尾氣處理系統(tǒng)中的催化劑影響減到最低，使汽車(chē)排放更為清潔。據(jù)悉，此次合能678系新品全部達(dá)到了SN級(jí)別，尖端技術(shù)與完美品質(zhì)使合能678系產(chǎn)品的適用范圍十分廣泛，適用于自然吸氣、渦輪增壓、可變氣閥正時(shí)VVT和缸內(nèi)直噴等發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。而適用車(chē)型更是覆蓋了轎車(chē)、SUV、面包車(chē)、小貨車(chē)等汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛。
此前，殼牌統(tǒng)一在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)：汽車(chē)有更好響應(yīng)、更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)是消費(fèi)者最核心的需求。在這種需求下，較為普遍的礦物油表現(xiàn)愈顯乏力。如今，國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)更是對(duì)油的更換周期與排放的環(huán)保性提出了更高要求，能夠更好滿(mǎn)足這一要求的合成類(lèi)油取代主流的礦物油成為大勢(shì)所趨。然而在香港普及率高達(dá)70%的合成油產(chǎn)品，在中國(guó)大陸地區(qū)的普及率僅為15%。
我要克??！第一個(gè)的我將代替我寫(xiě)作業(yè)，因?yàn)橛袝r(shí)太忙不過(guò)來(lái)了。
我要克隆！第二個(gè)的我將替家務(wù)活，因?yàn)閺男缮鷳T養(yǎng)的我對(duì)家務(wù)一竅不通，哦！對(duì)了！“我”克隆出來(lái)不會(huì)和我一樣一竅不通吧？
我要克隆！第三個(gè)我要成為“雷鋒二號(hào)”，在街上助人為樂(lè)，這樣，我和“我”就會(huì)受到表?yè)P(yáng)???/p>
我要克?。〉谒膫€(gè)嘛，將當(dāng)上一個(gè)士兵，保衛(wèi)我們和“我們”的家園。“立正！向右看齊！向前看……”
我要克??！第五個(gè)，我覺(jué)得“我”可以當(dāng)個(gè)清潔工，不讓我們家園成為一個(gè)“垃圾堆”。
我要克??！第六個(gè)我讓“我”當(dāng)個(gè)歌星影星就足夠了。當(dāng)?shù)卯?dāng)不上還是個(gè)問(wèn)題啊，咳！
我要克隆！第七個(gè)，我決定了，當(dāng)個(gè)“商業(yè)強(qiáng)人”，以賺來(lái)的錢(qián)補(bǔ)貼我家的生活狀況，畢竟，我們都不怎么富裕嘛！
“人和人之間沒(méi)什么區(qū)別，但是別人為什么年年有余，我卻生活拮據(jù)，經(jīng)濟(jì)那么困難？”時(shí)常有人在這樣報(bào)怨上帝對(duì)自己不公平。
其實(shí)，上帝對(duì)每一個(gè)都是公平的。人死了就死了，不可能再生活在地球上，除非他有活過(guò)來(lái)的可能性。《簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一個(gè)哲理》里有一個(gè)故事，一個(gè)神仙給了一個(gè)聰明人一堆小麥，給了一個(gè)對(duì)生活一竅不通的人一堆小麥。結(jié)果那個(gè)對(duì)生活一竅不通的人不管三七二十一就把麥子磨成面，做成面包吃了；而聰明的取出一部分麥子磨成面，做成面包，而另一半就種了下去，第二年，麥子比以往多了許多，就這樣，他年年都有好收成。
只有給自己留有余地，你才會(huì)收獲。我們不可因?yàn)檠矍暗囊稽c(diǎn)利益而迷惑了自己。眼前的利益不可能長(zhǎng)久。發(fā)揚(yáng)了它，很好地利用它，才可以成功。富裕不是永存的，我們只有把它“種下”，才可能永遠(yuǎn)留下。
不過(guò)，有時(shí)是不可給自己留有余地。在打仗進(jìn)，將士們只有勇猛，英勇善戰(zhàn)才能取得勝利。有一次，項(xiàng)羽去攻打泰國(guó)。過(guò)了河后，項(xiàng)羽讓將士們把鍋給砸了，船給弄沉在沒(méi)有退路的情況下與秦將戰(zhàn)斗，結(jié)果一馬當(dāng)先，大獲全勝。
1、一絲不茍。形容做什么事都認(rèn)真，連最細(xì)微的地方也不馬虎。
2、一文不值。指一點(diǎn)價(jià)值都沒(méi)有，后指人無(wú)用。
3、一塵不染。指絲毫不受壞習(xí)慣、壞風(fēng)氣的影響。也用來(lái)形容清潔、干凈。后多用以形容清凈廉潔，品格高尚。
4、一成不變。指一經(jīng)形成，不再改變。
5、一毛不拔。連一根汗毛也不肯。原指楊朱的極端為我主義。后形容為人非常吝嗇自私。
6、一蹶不振。一跌倒就再也爬不起來(lái)。比喻遭受一次挫折以后就再也振作不起來(lái)。
7、一竅不通。沒(méi)有一竅是貫通的。比喻一點(diǎn)兒也不懂。
基本解釋?zhuān)涸瓉?lái)心里好象有茅草堵塞著，現(xiàn)在忽然被打開(kāi)了。形容思想忽然開(kāi)竅，立刻明白了某個(gè)道理。
使用方法：主謂式；作謂語(yǔ)、定語(yǔ)、狀語(yǔ)；含褒義。
成語(yǔ)出處：《盡心下》：山徑之蹊間，介然用之而成路；為間不用，則茅塞之矣。
歇后語(yǔ)：麻黃湯發(fā)汗，茅塞頓開(kāi)。
反義詞：冥頑不靈、茫然不解、三思不解、一竅不通等。
關(guān)鍵詞：同步頂升 廬銅高速公路S103
中圖分類(lèi)號(hào)：U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一引言
目前，高速公路上有很多上跨橋出現(xiàn)凈空不足的問(wèn)題，大型貨車(chē)頂經(jīng)常刮蹭上跨橋梁底部，不僅貨車(chē)安全不能保證，長(zhǎng)期下去，上跨橋上部結(jié)構(gòu)將存在重大的安全隱患。經(jīng)對(duì)這些情況進(jìn)行分析，凈空不足主要由以下三個(gè)原因引起：一是公路設(shè)計(jì)、施工遠(yuǎn)景預(yù)測(cè)的不準(zhǔn)確性, 公路設(shè)計(jì)規(guī)范的修訂遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上公路交通的迅猛發(fā)展；二是上跨橋施工過(guò)程中高程控制不準(zhǔn)確；三是運(yùn)營(yíng)期內(nèi)對(duì)路面進(jìn)行加鋪導(dǎo)致高速公路凈空不足。對(duì)與以上三種情況，一般采用的施工方法是拆除、重建上部結(jié)構(gòu),采用該種辦法的缺點(diǎn)是施工工期長(zhǎng)、對(duì)原有交通影響大、成本高及環(huán)境污染嚴(yán)重。本文針對(duì)高速公路上跨橋梁凈空不足的問(wèn)題，采取幾個(gè)方案進(jìn)行對(duì)比分析，并確定一種施工工期短，設(shè)計(jì)成本低、安全系數(shù)高的方案，以此為解決同類(lèi)橋梁凈空不足的問(wèn)題起到參考作用。
二工程概況
K49+139.2支線(xiàn)上跨橋，跨徑組合為24+2×32+24四跨連續(xù)箱梁，與廬銅高速45度斜交，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。支線(xiàn)上跨所連接道路為省道S103，橋下為廬銅高速公路，兩條道路交通量均較大。由于廬銅高速公路因路面維修、加鋪等原因，支線(xiàn)上跨橋橋下凈空最小處僅4.80m，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,不滿(mǎn)足高速公路凈空要求，即不小于5.0m。廬銅高速上行線(xiàn)超高貨車(chē)較多，致使該橋箱梁底板被多次刮蹭，存在重大安全隱患，需采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。
三方案比較
（1）根據(jù)上述情況，擬定以下三個(gè)方案，方案一：部分挖除高速公路路面。按照設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h時(shí)速，考慮下挖250m范圍內(nèi)高速路面，使橋下路面高降低40cm，重新施工所挖除高速公路路面，使上跨橋梁底至新路面頂距離大于5.2m，滿(mǎn)足高速公路凈空要求。方案二：采用整體頂升施工工藝，整體抬高預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，使其凈空大于5.2m,滿(mǎn)足高速公路凈空要求。方案三：拆除上部結(jié)構(gòu)，加高墩臺(tái)，重新修建上部結(jié)構(gòu)。
（2）優(yōu)缺點(diǎn)
綜上三種方案比較，為確保橋梁和高速公路的安全暢通，采用頂升抬高橋梁的方法將該支線(xiàn)上跨橋整體抬高40cm，使其凈空達(dá)到5.2m，解決該橋橋下凈空不足的問(wèn)題。
四頂升千斤頂選擇
采用《橋梁博士V3.2》對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁進(jìn)行數(shù)值模擬分析,根據(jù)上述支座反力，千斤頂按照支座反力的二倍選用，橋臺(tái)處因空間較小，可選用超薄千斤頂頂升，橋墩處空間較大，可采用普通千斤頂頂升。
千斤頂以下支撐方式：（1）橋臺(tái)處利用臺(tái)帽作為頂升支撐。（2）橋墩處采用鋼管柱作為頂升支撐。
五墩臺(tái)加高措施
考慮到本橋墩臺(tái)僅加高40cm，采用鑿除墩臺(tái)帽，再焊接鋼筋，然后整體澆注墩臺(tái)帽的方式耗工耗時(shí)，為了施工便利，本橋采用預(yù)制墊塊結(jié)合現(xiàn)澆工藝進(jìn)行加高,具體如下圖:
六頂升注意事項(xiàng)
（1）支座位置確定。施工前, 認(rèn)真詳查原橋竣工圖，選擇箱梁橫隔板等處安排千斤頂支點(diǎn)。
（2）高程控制。在頂升之前, 全面檢查該橋的整體情況, 對(duì)每個(gè)支座及墩頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè), 并做好記錄, 以便頂升過(guò)程中進(jìn)行復(fù)核。
（3）精確度控制。采用PLC液壓同步頂升控制系統(tǒng)，誤差控制在2mm以?xún)?nèi)，確保頂升過(guò)程中的同步性、穩(wěn)定性，確保主梁安全。
（4）施工安全保證。本橋施工現(xiàn)場(chǎng)位于廬銅高速公路與省道交叉位置, 通行車(chē)輛多。在頂升期間上跨橋上應(yīng)封路禁行，橋下高速公路上應(yīng)進(jìn)行交通疏導(dǎo), 使過(guò)往車(chē)輛嚴(yán)格按指示路線(xiàn)緩慢行駛,確保施工安全。
（5）兩端伸縮縫拆除后,每端分別插入直徑5cm鋼管,以防梁頂起后縱向滑動(dòng)。
（6）頂升施工支架搭設(shè)前須進(jìn)行支架地基及支架穩(wěn)定性驗(yàn)算，確保施工安全。
七結(jié)論
我省界阜蚌高速路面改造施工時(shí)，采用支座頂升工藝解決了很多簡(jiǎn)支梁橋凈空不足的問(wèn)題。本文提出的同步頂升工藝，避免了依次從0號(hào)橋臺(tái)至4號(hào)橋臺(tái)，再?gòu)?橋臺(tái)至0號(hào)橋臺(tái)，每次頂升5mm的的循環(huán)頂升過(guò)程，不改變現(xiàn)連續(xù)梁的受力模式，對(duì)整個(gè)梁體進(jìn)行整體頂升，對(duì)上部主梁結(jié)構(gòu)影響較小，施工期短，大大降低了施工周期，降低建設(shè)費(fèi)用，可以很好解決橋梁凈空不足難題，值得推廣應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)：
[1]中華人民共和國(guó)交通部《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》；
[2] 中華人民共和國(guó)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》；
用數(shù)來(lái)諧音:
一二三五六——沒(méi)事（四），四與事諧音。
二三四五——缺衣（一），一與衣諧音。
十文錢(qián)掉了一文——久聞（九文），九與久諧音。
用數(shù)相加:
十五只水桶打水——七上八下……7+8=15
十個(gè)人排四隊(duì)——三三兩兩……3+3+2+2=10
五句話(huà)分兩次講——三言?xún)烧Z(yǔ)……3+2=5
用數(shù)相減:
十竅通了九竅——一竅不通……10-9=1
三本經(jīng)書(shū)掉了兩本——一本正經(jīng)……3-2=1
十點(diǎn)才到九點(diǎn)六——差點(diǎn)四（事）……10-9.6=0.4
各數(shù)換算:
半斤對(duì)八兩——沒(méi)高低……古時(shí)1斤=16兩，則半斤=8兩。
是心掛兩頭，關(guān)于扁擔(dān)的歇后語(yǔ)還有：
扁擔(dān)吹火，一竅不通。扁擔(dān)上擱雞蛋，好險(xiǎn)。扁擔(dān)上睡覺(jué)，翻不了身。扁擔(dān)挑燈籠兩頭明。扁擔(dān)無(wú)鉤，兩頭滑。扁擔(dān)做槳用，劃不來(lái)。扁擔(dān)做桅桿，擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)絲瓜當(dāng)扁擔(dān)，不曉得軟硬。吃了扁擔(dān)，橫了腸子。蟲(chóng)蛀的扁擔(dān)，經(jīng)不住兩頭壓。大力士耍扁擔(dān)，輕而易舉。額頭角上擱扁擔(dān)，頭挑。隔墻扔扁擔(dān)，橫豎由它去。黑狗熊耍扁擔(dān)，胡掄。
（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）