交通對城市發(fā)展的重要性精選(九篇)

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第1篇：交通對城市發(fā)展的重要性范文

關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃;環(huán)境設(shè)計;重要性

城市規(guī)劃建設(shè)在城市發(fā)展中有著不可忽視的作用，因此城市規(guī)劃的相關(guān)工作人員，應(yīng)該更加重視城市規(guī)劃這項工作，并且能夠運用多種方式完善城市規(guī)劃，掌握相關(guān)技術(shù)手段。為城市規(guī)劃的質(zhì)量和效果奠定基礎(chǔ)，進(jìn)而促進(jìn)城市的可持續(xù)性發(fā)展。環(huán)境設(shè)計在城市規(guī)劃中有著重要的作用，而且在城市規(guī)劃中處于不可替代的地位。能夠科學(xué)合理的設(shè)計環(huán)境對城市的發(fā)展有著積極的作用。不僅能夠為人們提供更加舒適的環(huán)境，也能夠相應(yīng)的帶動城市經(jīng)濟的發(fā)展。

一、城市規(guī)劃概述

城市規(guī)劃為城市的發(fā)展和建設(shè)指明了方向，在進(jìn)行城市各項建設(shè)的過程當(dāng)中，應(yīng)該充分地結(jié)合城市中的環(huán)境資源，把城市的規(guī)劃與經(jīng)濟社會發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合，進(jìn)而合理調(diào)整城市空間布局。從廣義上來說，城市規(guī)劃不僅是一種理論化的定義，還可以從更長遠(yuǎn)的角度著手，它是事物與發(fā)展戰(zhàn)略中的一項重要指標(biāo)。如果在城市的發(fā)展和進(jìn)步中未明確規(guī)定城市規(guī)劃，那么城市的發(fā)展將會停止不前。因此，我們應(yīng)該更加關(guān)注城市規(guī)劃及其作用。

二、環(huán)境設(shè)計的藝術(shù)特征

環(huán)境設(shè)計在城市規(guī)劃建設(shè)中占據(jù)著重要的地位。而且城市規(guī)劃建設(shè)和環(huán)境設(shè)計有著密切的聯(lián)系。優(yōu)秀的環(huán)境設(shè)計能夠在某種程度上促進(jìn)城市規(guī)劃的發(fā)展和進(jìn)步。進(jìn)而為人們的生活和工作提供了更加良好的空間和環(huán)境。同時，環(huán)境設(shè)計主要有整體性、人文性、藝術(shù)性和多元性四個特征。而且這四個特征在環(huán)境設(shè)計中體現(xiàn)的淋漓盡致，下面就著重針對這四個特征進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

（一）整體性

城市在發(fā)展的過程中都會呈現(xiàn)出一個比較完整的體系。并且環(huán)境設(shè)計在這個完整的系統(tǒng)中呈現(xiàn)出良好的藝術(shù)效果。因此，環(huán)境設(shè)計成為城市規(guī)劃整體設(shè)計中必須要考慮的一個重要因素。比如城市規(guī)劃中的色彩以及材料，這些因素都需要體現(xiàn)出一定的整體性，并且使城市規(guī)劃體現(xiàn)出大局的觀念。保證環(huán)境設(shè)計能夠充分地把整體性表現(xiàn)出來。如果在現(xiàn)階段的城市規(guī)劃中不能有效的控制城市發(fā)展的整體性，那么城市發(fā)展中也不能有效地展現(xiàn)出環(huán)境設(shè)計的良好風(fēng)格和特點。

（二）多元性

在進(jìn)行城市規(guī)劃的過程當(dāng)中，通常情況下需要把人文地理和歷史等相關(guān)元素進(jìn)行融合。在這個過程當(dāng)中就會體現(xiàn)出城市規(guī)劃的多元性。在進(jìn)行住宅環(huán)境設(shè)計時就可以結(jié)合當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗布局、建筑景觀等元素，同時還可以加入一些古典風(fēng)格。讓居民居住的環(huán)境呈現(xiàn)出更加豐富的特征，同時也使城市規(guī)劃展現(xiàn)出多元化的特點。為人們的生活和工作提供了更加良好的環(huán)境。

（三）人文性

藝術(shù)性在城市規(guī)劃中表現(xiàn)的更加透徹，因為在城市規(guī)劃的過程中，主要是把城市的基本性能表現(xiàn)出來。城市規(guī)劃主要由使用和觀賞兩個性能，而且這兩個性能都是占據(jù)著重要的地位，兩者在城市規(guī)劃中都不可缺少。觀賞性能就是表現(xiàn)出城市規(guī)劃中的藝術(shù)特性，主要包含材質(zhì)以及色彩等相關(guān)因素。并且能夠把握好材料的尺寸和比例。尤其在人們生活水平不斷提高的情況下，對生活的要求提出了更高的要求。因此在對城市規(guī)劃的設(shè)計中需要相關(guān)的工作人員培養(yǎng)和提升藝術(shù)能力和水平。

（四）藝術(shù)性

人們通常在城市建設(shè)中體現(xiàn)出先進(jìn)的和優(yōu)秀的人類文明文化。環(huán)境設(shè)計中體現(xiàn)的人文性就會使城市的環(huán)境和城市的文化相乎融合并進(jìn)行統(tǒng)一，而且在一定程度上使市區(qū)文化表現(xiàn)得更加具有魅力，能夠滿足人們的生活需求。為人們的生活創(chuàng)造一個充滿文化和情趣得空間和環(huán)境。由此可見，藝術(shù)性也是環(huán)境設(shè)計中不可忽視的一個重要特性。

三、環(huán)境設(shè)計在城市規(guī)劃建設(shè)中重要性的體現(xiàn)

（一）在街道空間構(gòu)造中重要性的體現(xiàn)

城市環(huán)境的相關(guān)設(shè)計能夠在一定程度上正確地反應(yīng)出街道和街道之間具有的關(guān)系，能夠準(zhǔn)確的把握交叉點之間的布局。同時，進(jìn)行科學(xué)合理建設(shè)街道和街道交叉建設(shè)就會使城市的相關(guān)行為和建筑環(huán)境得到完善。因此，能夠運用科學(xué)合理的城市環(huán)境設(shè)計方式，就會使建筑物、街道的空間構(gòu)造更趨合理和科學(xué)，融合階段之間的差別，建設(shè)出更具文化特色的街道空間構(gòu)造。

（二）在交通布局中重要性的體現(xiàn)

交通體系布局也是城市規(guī)劃中不可忽視的重要內(nèi)容之一。交通布局在一定程度上和城市的發(fā)展和進(jìn)步有著密切的聯(lián)系，關(guān)系著城市經(jīng)濟的增長。也為人們的生活水平提高提供了保障。而且環(huán)境設(shè)計在公共系統(tǒng)布局中也具有重要作用。如果在進(jìn)行城市環(huán)境設(shè)計過程中未能對公共交通的布局進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，就會出現(xiàn)交通混亂、堵塞等問題。同時也會大大降低了交通的便利程度，給人們的生活和工作都會帶來一定的消極影響。由此可見，城市環(huán)境建設(shè)能夠為公共交通布局奠定基礎(chǔ)，并加強城市交通的便捷程度和適用性。

（三）在樹木、花草和水布局中重要性的體現(xiàn)

城市當(dāng)中的樹木、花草以及水都能夠提升城市的舒適度。同時也是城市環(huán)境設(shè)計中重要的內(nèi)容。城市環(huán)境設(shè)計在樹木、花草和水布局中的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，樹木可以形成樹蔭，給居民帶來乘涼的便利條件，增加居民生活的舒適性。第二，花草的生長為居民提供了更加新鮮的空氣，保障了居民的身心健康。第三，水成為提升城市舒適度的重要因素之一。不僅關(guān)系著城市經(jīng)濟發(fā)展，還養(yǎng)育著城市中的居民。這三方面都體現(xiàn)出人和自然能夠進(jìn)行和諧地相處。并且在環(huán)境設(shè)計過程中遵循著生態(tài)第一的原則。因此，在城市環(huán)境設(shè)計在樹木、花草和水的布局中具有重要意義。

（四）在城市空間體系建設(shè)中重要性的體現(xiàn)

在某種程度上，城市的整體規(guī)劃是進(jìn)行城市環(huán)境設(shè)計的前提。因此在設(shè)計的過程中，要合理的處理好人和自然之間的關(guān)系，并且能夠遵循著可持續(xù)性發(fā)展的戰(zhàn)略。同時在進(jìn)行環(huán)境設(shè)計的過程當(dāng)中應(yīng)該運用三維立體設(shè)計的思路，能夠把城市當(dāng)中所包含的環(huán)境內(nèi)容融合進(jìn)去，進(jìn)而保證城市空間呈現(xiàn)出立體化的特性。也能夠為提升城市全面發(fā)展和進(jìn)步提供充足的條件。綜上，城市環(huán)境建設(shè)在構(gòu)建城市空間體系建設(shè)中產(chǎn)生了積極的影響。它不僅解決了城市的交通問題，同時也為構(gòu)建良好的空間體系奠定了基礎(chǔ)。

綜上所訴，創(chuàng)建適合人類居住的城市環(huán)境，就應(yīng)該遵循著以人為本的環(huán)境設(shè)計理念。這在一定程度上體現(xiàn)著人類文明的進(jìn)步，同時城市建設(shè)應(yīng)該尊保持著舒適和繁榮等特點。但是在實際城市建設(shè)過程當(dāng)中卻遇到很多問題。比如城市交通擁擠城市人們居住環(huán)境混亂、嘈雜等，均制約著人們生活水平。由此，應(yīng)該更加重視環(huán)境設(shè)計對城市規(guī)劃的重要作用。

作者:徐明 單位:大連理工大學(xué)城市學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]支萬龍.建筑規(guī)劃的設(shè)計在城市規(guī)劃建設(shè)中的重要性思考[J].江西建材，2017，(03):35.

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第2篇：交通對城市發(fā)展的重要性范文

關(guān)鍵詞：交通；縣域經(jīng)濟；發(fā)展

交通運輸產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的命脈，在經(jīng)濟和社會發(fā)展中具有舉足輕重的地位。在縣域經(jīng)濟建設(shè)中，其不可替代的作用主要體現(xiàn)在：擔(dān)負(fù)著千百種原燃材料的運輸供應(yīng)，形形商品的交換，成為各行業(yè)生產(chǎn)、流通的不可或缺的鏈條；對地域資源的開發(fā)利用，起著決定性的引導(dǎo)作用；對于地震、洪水等災(zāi)害的救援來說，交通網(wǎng)絡(luò)是重要的生命線；對于城市與城市之間，城市與鄉(xiāng)村之間起著重要的溝通交流作用。具體講，其重要性可歸納為以下幾方面。

1 交通運輸產(chǎn)業(yè)推動就業(yè)，拉動縣域經(jīng)濟增長

公路建設(shè)可直接帶動建材產(chǎn)業(yè)、機械制造業(yè)和石油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并實現(xiàn)在經(jīng)濟鏈上的擴展。據(jù)交通運輸部規(guī)劃設(shè)計研究院副院長關(guān)昌余介紹，拉動經(jīng)濟最有效的載體之一就是建設(shè)高速公路。高速公路每億元投入，可創(chuàng)造直接就業(yè)崗位1800個，間接就業(yè)崗位2100個；高速公路每公里建設(shè)需鋼材500至1500噸，水泥4000至12000噸，瀝青1900噸。 據(jù)此測算，通遼確定實施的大廣高速通赤連接線等總投資近30億元的工程，可以創(chuàng)造直接、間接的就業(yè)崗位8.9萬個，需要的鋼材將達(dá)1.75萬噸至5.25萬噸，水泥14萬噸至42萬噸，瀝青1萬噸。根據(jù)交通投資能夠產(chǎn)生具有拉動作用的乘數(shù)效應(yīng)，將帶動大約100億元的投資規(guī)模，將有力拉動通遼區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。 此外，便捷的路網(wǎng)建設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)同城效應(yīng)，大大降低城鄉(xiāng)間的生活成本，較好地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互補，促進(jìn)經(jīng)濟的更快發(fā)展和生活質(zhì)量的更快提高。便捷的路網(wǎng)還能將沿線中心城鎮(zhèn)連接在一起，形成一個交通走廊或經(jīng)濟走廊，這些走廊將構(gòu)成獨具特色的產(chǎn)業(yè)帶，市場將更加集中，經(jīng)濟發(fā)展更加迅速。同時，路網(wǎng)建成后，還能大大增加沿線區(qū)域的就業(yè)機會，加大區(qū)域經(jīng)濟的開發(fā)力度，提升沿線房地產(chǎn)市場規(guī)模，拉動沿線第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2 交通運輸可調(diào)整縣域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

交通部已更名交通運輸部，隨著名稱的更改，交通運輸產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整開始了一個新的起點，進(jìn)入到了一個新的發(fā)展階段。人才需求結(jié)構(gòu)和交通運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是緊密相連、互依互存的關(guān)系，一方面的變動將會直接影響著另一方面的調(diào)整，例如交通運輸產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)變動會直接影響到人才需求結(jié)構(gòu)的調(diào)整，反之則亦然。交通運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整從根本上來說，是一個使交通結(jié)構(gòu)不斷趨向于現(xiàn)代化、合理化、大眾化、高效化、自動化的進(jìn)程，同時對能源配置關(guān)系起到了調(diào)整作用?，F(xiàn)如今，產(chǎn)業(yè)升級的速率愈來愈快，這就使得在資源配置關(guān)系中，技術(shù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的作用愈發(fā)凸顯，它一方面影響了運輸人才需求的結(jié)構(gòu)，另一方面也制約了交通運輸人才的專業(yè)性和多樣性，這對相關(guān)人才的專業(yè)素養(yǎng)而言有了一個質(zhì)的定義，對縣域經(jīng)濟而言，起到了注重人才培養(yǎng)的作用，從而也體現(xiàn)了“人才強縣”的戰(zhàn)略目標(biāo)。因此，交通運輸產(chǎn)業(yè)的調(diào)整對縣域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的調(diào)整作用巨大，應(yīng)予以高度的重視。通遼是個典型的資源型城市，隨著境內(nèi)豐富鐵礦資源的被開發(fā)，交通運輸網(wǎng)絡(luò)逐漸完善發(fā)達(dá)，隨之市內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也逐步調(diào)整，形成了以以鐵礦開采、鋼鐵冶煉、精品鋼材、先進(jìn)制造業(yè)為主，水泥建材、地毯服裝、造紙包裝、電力能源等產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的格局，吸引了大量各類專業(yè)、綜合類人才。

3 交通建設(shè)切實解決了縣域的“出行難”問題，加快了城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的進(jìn)程

改善人民的衣食住行條件，是民生建設(shè)的基本內(nèi)容。衣食住離不開交通的貢獻(xiàn)，出行更是交通建設(shè)的首要職責(zé)。在遠(yuǎn)古時代的愚公移山的故事便說明了道路對出行的重要性。在生產(chǎn)效率高度發(fā)展，生活質(zhì)量大幅提高的今天，出行問題更顯重要。離開了快速的的交通，生產(chǎn)效率將無從談起，生活的節(jié)奏將大大降低。過去由于交通路況無法與現(xiàn)代化交通相適應(yīng)、相協(xié)調(diào)，這很大程度上制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的快速發(fā)展?，F(xiàn)在把交通建設(shè)擺到一個高度去認(rèn)知，使它取之于民、用之于民，這是一項得民心、順民意的工程，體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀中“以人為本”的核心內(nèi)容，同時也是構(gòu)建和諧社會的具體體現(xiàn)和實踐。作為縣級市，河北通遼已經(jīng)實現(xiàn)了村村通油路，各鎮(zhèn)鄉(xiāng)到城區(qū)的20分鐘交通圈初具規(guī)模，全市所有行政村到城區(qū)的45分鐘交通圈也呼之欲出，大大縮短了城鄉(xiāng)距離，極大地促進(jìn)了城鄉(xiāng)交流和文明生態(tài)村建設(shè)，推動了城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的進(jìn)程城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的進(jìn)程。

4 完善的交通可以拓展個體生命的寬度和高度

第3篇：交通對城市發(fā)展的重要性范文

關(guān)鍵詞：城市物流　需求　對策

物流產(chǎn)業(yè)是從流通產(chǎn)業(yè)中游離出的一個新興產(chǎn)業(yè)部門，是社會分工日益專業(yè)化的結(jié)果。各國經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗表明，國民經(jīng)濟各產(chǎn)業(yè)部門由以往的物流活動內(nèi)部化，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骰顒拥耐獠炕蜕鐣?，這一切均是從社會總效益、總成本、總流通費用的角度出發(fā)，力求降低流通成本、交易成本及減少流通環(huán)節(jié)。物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展是建立在與國民經(jīng)濟各產(chǎn)業(yè)部門資源整合的基礎(chǔ)之上，將社會較為零散的物流資源進(jìn)行重組與整合，作為回報，向社會各產(chǎn)業(yè)部門提供具有個性化、差異化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)。城市物流正是在此基礎(chǔ)之上發(fā)展起來的。

1.我國城市物流中存在的問題

城市物流是一種比較特殊的物流，它介于宏觀物流與微觀物流之間。對于城市及環(huán)境的影響，對于城市規(guī)劃及城市道路系統(tǒng)建設(shè)，對于城市中成千上萬企業(yè)的運作及效益等都有著十分重要的意義。

城市發(fā)達(dá)的道路系統(tǒng)和繁忙的短途運輸是城市物流系統(tǒng)的特色之一，但也就是在這個領(lǐng)域，物流效率和效益卻十分低下。幾十年來，我國城市大小企業(yè)基本都自備運輸車輛，原材料及產(chǎn)成品的進(jìn)出（除自備鐵路專用線外）靠自備運輸，且大多是單程重車運行，空駛率較高。這種汽車運用效率的低下直接導(dǎo)致燃油浪費、車輛無效磨損、道路擁塞、空氣污染、交通事故增多等，總之，使城市交通體系日益不堪重負(fù)。

具體來說，存在著如下三方面問題：

1.1城市交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施落后、陳舊，運輸能力與貨運量的增長很不適應(yīng)，嚴(yán)重影響了物流效率。城市內(nèi)部運輸工具缺乏統(tǒng)一組織管理，重復(fù)運輸、單程運輸現(xiàn)象突出，致使城市交通混亂，車輛擁擠，并且加劇了噪音及空氣污染。

1.2城市內(nèi)部運輸工具缺乏統(tǒng)一組織管理，重復(fù)運輸、單程運輸引起交通混亂，車輛擁擠現(xiàn)象比較嚴(yán)重。城市交通運輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施落后、運輸能力與貨運量增長很不適應(yīng)，嚴(yán)重影響了物流效率。

1.3城市物流管理體制的"條塊分割"。把物流連續(xù)過程人為分割，歸屬不同部門所有，致使物流資源浪費嚴(yán)重，60％的運輸能力處于閑置狀態(tài)，嚴(yán)重影響城市物流的合理化、效率化。

2.城市物流需求分析的重要性和必要性

物質(zhì)需求是人類的第一需求，國家富強“和”豐衣足食“的前提都是要有足夠的物資資源來滿足社會的需求。人類對物質(zhì)不斷增長的需求是推動社會發(fā)展的根本動力。從小生產(chǎn)時代到大批量生產(chǎn)時代，之后又進(jìn)入個性化的小批量、多品種消費時代直到電子商務(wù)時代，其增長過程就是人類對需求物質(zhì)的數(shù)量、品種和方便快捷性要求不斷提高的過程。

隨著社會經(jīng)濟水平的提高，城市也就隨之產(chǎn)生并且發(fā)展，任何一個城市形成都是由于人口逐步向該地域集中的結(jié)果。物質(zhì)資料是人類生存的最基本條件，所以人口集中首先要考慮生存所需要的物質(zhì)條件。形成人口集中地點一般基于兩個因素：一是該地點自然環(huán)境優(yōu)越，容易生產(chǎn)和獲得生存的必要物質(zhì)資料；二是交通方便，有利于物資的流動、集中與分散。

城市如果形成，眾多的人口聚集必然產(chǎn)生龐大的物質(zhì)需求。此外，城市也是創(chuàng)造財富的基地，要發(fā)展制造業(yè)來生產(chǎn)各式各樣的商品。所以不論自覺或不自覺，各個城市都由一個龐大、復(fù)雜的物流系統(tǒng)來維持和保障自身的發(fā)展。否則，生活資料沒有來源，生產(chǎn)企業(yè)斷絕了原材料供應(yīng)，這個城市不用說發(fā)展，連生存也成了問題。即使物流系統(tǒng)某一個環(huán)節(jié)出了問題，比如垃圾運不出去，對城市來說也是一場災(zāi)難。發(fā)展現(xiàn)代物流的重要性已經(jīng)逐步被人們所認(rèn)識，我們在城市管理、規(guī)劃與建設(shè)中，自覺地融入現(xiàn)代物流的理論、觀念和方法將會使城市的發(fā)展更加科學(xué)化，更具有持續(xù)發(fā)展的能力。

城市物流需求分析在當(dāng)前我國經(jīng)濟發(fā)展水平仍然落后、城市各方面發(fā)展不均衡的情況下具有重要的社會經(jīng)濟意義，因此，我們應(yīng)當(dāng)重視物流需求分析。各市區(qū)政府在物流規(guī)模繼續(xù)增長、物流服務(wù)質(zhì)量需要提高、物流需求結(jié)構(gòu)不斷發(fā)展的條件下，要使物流需求與供給相適應(yīng)，除設(shè)法提高物流服務(wù)的供給總量及質(zhì)量外，還應(yīng)引入物流合理化的理念，加強物流需求管理，即最大限度地控制物的不合理流動，如通過發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟，使區(qū)域內(nèi)及區(qū)域間的物流趨向合理，適應(yīng)生產(chǎn)力的合理布局，減少原材料、制成品在產(chǎn)地與消費地之間的雙向流動量。重視物流需求分析、加強物流需求管理，能有效引導(dǎo)投資，避免物流設(shè)施建設(shè)及服務(wù)行為的一哄而上，對減少浪費現(xiàn)象具有現(xiàn)實的指導(dǎo)意義。

3.結(jié)語

物流業(yè)是一個朝陽行業(yè)，對社會經(jīng)濟的發(fā)展日顯重要，對其進(jìn)行研究與探索也變得越來越重要。作為一門新興的技術(shù)經(jīng)濟科學(xué)——物流科學(xué)，其知識體系和產(chǎn)業(yè)體系與其他學(xué)科和其他產(chǎn)業(yè)有著廣泛而深刻的交叉。就城市物流而言，它不可能脫離城市其他產(chǎn)業(yè)而獨立存在，所以，在研究城市其他問題如交通、環(huán)保、城市規(guī)劃、土地管理時應(yīng)充分考慮物流因素。同樣，在研究城市物流特別是興建物流設(shè)施時，也應(yīng)考慮到上述領(lǐng)域?qū)Τ鞘形锪鞯闹萍s影響，最終使城市物流業(yè)與城市其他產(chǎn)業(yè)能夠協(xié)調(diào)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇：交通對城市發(fā)展的重要性范文

[關(guān)鍵詞]綠色城市；規(guī)劃設(shè)計；可持續(xù)發(fā)展

中圖分類號：TU984.16 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）18-0227-01

隨著可持續(xù)發(fā)展理念的不斷深入，綠色城市的設(shè)計也越來越受到人們的關(guān)注和重視。同時，隨著城市化的發(fā)展以及生態(tài)環(huán)保理念的不斷深入，綠色城市的建設(shè)象征著一個城市更高水平的發(fā)展。我國近年來雖然對綠色城市規(guī)劃設(shè)計方面進(jìn)行餓了一定的研究，其研究應(yīng)用在實際的綠色城市規(guī)劃中也取得了十分有效的成績。但是，隨著建筑領(lǐng)域的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的對綠色城市規(guī)劃設(shè)計的研究顯然已經(jīng)不能滿足發(fā)展的需求。因此，對于該課題的研究還有待城市規(guī)劃設(shè)計領(lǐng)域的進(jìn)一步研究和探索。

一、在城市規(guī)劃設(shè)計中，綠色城市規(guī)劃設(shè)計的重要性

進(jìn)行綠色城市設(shè)計和建設(shè)的目的是為了更好的節(jié)約能源，社會經(jīng)濟發(fā)展是離不開能源的，所以必須重視能源的開發(fā)以及節(jié)約，落實科學(xué)發(fā)展觀。在進(jìn)行城市規(guī)劃的時候，重視位置、居住情況以及交通方面的規(guī)劃，這樣不但能夠幫助城市更好的進(jìn)步和發(fā)展，城市將來的競爭力也會有明顯的提升。

綠色城市指的不僅僅是節(jié)約能源還包含了城市環(huán)境以及空氣質(zhì)量等方面，現(xiàn)代城市很多城市尾氣污染都非常的嚴(yán)重，所以，有必要落實和提倡綠色交通。城市在進(jìn)行綠化設(shè)計的時候還必須根據(jù)城市將來的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃。在城市建設(shè)中，綠化設(shè)計已經(jīng)成為了非常重要的部分，在進(jìn)行建筑物顏色選擇的時候，根據(jù)其位置進(jìn)行設(shè)計和施工，能夠讓人們更好的體驗到生態(tài)，并且還能夠滿足人們對環(huán)境質(zhì)量方面的要求。

二、綠色城市意象和城市形態(tài)

2.1 綠色城市的特征

綠色城市有以下幾個方面的特征。（1）宜居的城市：城市結(jié)構(gòu)的規(guī)劃設(shè)計滿足宜居、社會安全、寬容和包容性，有利于提高生活品質(zhì)。（2）創(chuàng)新的城市：生態(tài)城混合各種城市功能和城市密度，營造了一個有利于經(jīng)濟和文化發(fā)展的創(chuàng)新性環(huán)境。城市節(jié)點創(chuàng)造了開放的氛圍，為各種商業(yè)活動提供機會。（3）交通便利的城市：由城市節(jié)點強化的緊湊型混合使用的城市結(jié)構(gòu)是人們出行暢通的基礎(chǔ)，并通過優(yōu)先行人、自行車、公共交通，發(fā)展可持續(xù)交通模式。（4）綠色和藍(lán)色的城市：公園是作為公共和社交空間來設(shè)計的，它與周邊的建筑環(huán)境緊密結(jié)合，便于從各個街區(qū)方便到達(dá)。這些空間由河道和綠色通廊形成的網(wǎng)絡(luò)相互連接。

2.2 城市設(shè)計指導(dǎo)思想：綠色風(fēng)景式城市門戶

以深圳光明新區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，適應(yīng)光明新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，完善與加強光明新區(qū)的城市功能與布局，促進(jìn)城市門戶職能的發(fā)揮，帶動片區(qū)城市建設(shè)。發(fā)揮片區(qū)的山水景觀優(yōu)勢，運用城市設(shè)計手段，塑造環(huán)境優(yōu)美、功能齊備、設(shè)施先進(jìn)、營運高效獨具特色的風(fēng)景式城市門戶中心區(qū)。以可持續(xù)性發(fā)展的現(xiàn)代化的生態(tài)山水城區(qū)為目標(biāo)，有機組織城市空間布局與環(huán)境，促進(jìn)生態(tài)、文化與效益的有機統(tǒng)一。

2.3 城市設(shè)計概念：城市在綠色風(fēng)景中

以建筑“綠色風(fēng)景式城市門戶”為目標(biāo)，架構(gòu)現(xiàn)代化、生態(tài)型、綜合性城市平臺。

2.3.1 制定長期目標(biāo)，以可待續(xù)發(fā)展為指針。

2.3.2 根據(jù)地塊空間結(jié)構(gòu)特點，形成“一軸、四片、一中心”的整體布局結(jié)構(gòu)，突出商務(wù)中心、會議體育中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、休閑游憩四大功能。

2.3.3 強化綠色門戶形象，塑造由東向西，由自然形態(tài)向都市形態(tài)層層遞進(jìn)的空間印象，并以一系列標(biāo)志性節(jié)點遞次強化鮮明的個性特征。

2.3.4 突出山水城市特征，在以山水為特點的基礎(chǔ)上，尊重自然，保留自然山體和水體，建立一種建筑與自然環(huán)境相互融合的城市空間，突出以山、水為自然景觀特征的城市面貌。

三、綠色城市規(guī)劃設(shè)計指標(biāo)體系的確定

指標(biāo)的選擇要綜合考慮使用角度、理論層面的要求以及操作的有效性，同時與國際、國內(nèi)、地區(qū)、城市的層面都能夠銜接。各種指標(biāo)可以劃分為兩種類型：規(guī)劃類指標(biāo)和管理類指標(biāo)。在項目的城市設(shè)計階段，規(guī)劃指標(biāo)是首要的。

指標(biāo)體系遵循著“一體化網(wǎng)絡(luò)”模式建立，是基于綜合性和多學(xué)科的方法基礎(chǔ)之上，其概念模型如前面章節(jié)所述，這一模型的建立有助于在設(shè)計中確立綠色可持續(xù)的現(xiàn)代化城市的基本原則。

各個領(lǐng)域的專家在各自的專業(yè)范圍內(nèi)確定了一些最重要的指標(biāo)和適用于本項目的合理的目標(biāo)數(shù)值。這些數(shù)值是經(jīng)過了中國與國外的法規(guī)和最佳實例經(jīng)驗的對比選擇，此后又用一體化網(wǎng)絡(luò)的綜合方法，集中并逐個評估這些指標(biāo)。最終形成的指標(biāo)體系一方面基于可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，另一方面基于各種有關(guān)的技術(shù)方面，以及考慮到當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟和文化等其他因素上的合理性。目標(biāo)應(yīng)確定為實現(xiàn)主要的目的和總體期望需要達(dá)到的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)。目標(biāo)應(yīng)具有可度量性；避免重疊的指標(biāo)；以及與項目可持續(xù)目標(biāo)的很好的相關(guān)度。

綠色城市規(guī)劃設(shè)計空間結(jié)構(gòu)布局

3.1 中高外低，沿城市界面

同樣以深圳光明新區(qū)為例，此可概況為“一軸、四片、一中心”，其中四片和一中心都沿一軸鋪開，形成清晰，有機的整體。一軸：由東側(cè)山脈開始，由東向西的一條功能景觀軸線。四片：指四大功能分區(qū)。一中心：指中心火車站及中心廣場生態(tài)景觀區(qū)，這一綠色開放空間將四大功能片區(qū)在空間上組織和聯(lián)系起來。

3.2 交通和土地利用整合

一個城市的交通方式的水準(zhǔn)，支持程度，能夠決定該地區(qū)可能吸引的客戶對象和地區(qū)的服務(wù)品質(zhì)，還能決定或者制約開發(fā)的強度，城市巴士、地區(qū)巴士、城市軌道交通相結(jié)合的公共交通服務(wù)系統(tǒng)，對于維持人們正常的工作與居住、工作和生活秩序，形成生活品質(zhì)的基本保障具有導(dǎo)向作用。

3.2.1 交通導(dǎo)向發(fā)展和位置策略

尋求服務(wù)與交通運輸?shù)男枨笾g的平衡，是交通和土地利用整合設(shè)計的基礎(chǔ)，通過支持公共交通的發(fā)展，將日常生活對私人小汽車的依賴從根本上結(jié)構(gòu)性地減少。交通與土地整合規(guī)劃密切結(jié)合，這方面的理論與實踐范例就是DD交通導(dǎo)向發(fā)展（Transit-orientedDevelopment，簡稱TOD），以及位置策略。

為了實現(xiàn)減少能源消耗和溫室氣體排放的重要目標(biāo)，就必須減少小汽車交通量，并且提供多樣的高品質(zhì)的公共交通服務(wù)，并組織良好的交通運輸體系，有效解決交通堵塞問題，交通運輸規(guī)劃與城市的土地利用規(guī)劃充分結(jié)合才能相得益彰。

3.2.2 減少交通出行需求

產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易、居住，對客運和貨運的需求，構(gòu)成了一個城市的交通運輸。為了交通運輸量（每次出行的距離與機動車總數(shù)的乘積）的最小化，必須規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施良好、功能布局合理、人口密度高的城市。

結(jié)語：綜上所述，對于綠色城市規(guī)劃設(shè)計的研究無論是對于城市規(guī)劃設(shè)計領(lǐng)域的發(fā)展而言，還是對于社會的發(fā)展進(jìn)步而言都有著不可忽視的重要作用。因此，對于綠色城市規(guī)劃設(shè)計的研究具有十分重要的意義。然而，綠色城市規(guī)劃設(shè)計的研究涉及的方面很多，而且每一個方面的研究都比較復(fù)雜，再加之相關(guān)領(lǐng)域?qū)τ诰G色城市規(guī)劃設(shè)計的研究還沒有達(dá)到一定的研究程度。因此，在今后的城市規(guī)劃設(shè)計領(lǐng)域的發(fā)展中，要不斷的加強度對綠色城市建設(shè)的重視和研究，從而進(jìn)一步提高綠色城市規(guī)劃的水平。

參考文獻(xiàn)：

[1] [英]克利夫?芒福汀，綠色尺度（陳貞高文艷譯），北京，中國建筑工業(yè)出版社，2004年8月第一版.

第5篇：交通對城市發(fā)展的重要性范文

關(guān)鍵字：現(xiàn)代建筑設(shè)計；重要性；方法；創(chuàng)新理念

中圖分類號： TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

目前，我國正處于經(jīng)濟飛速發(fā)展的新時期，建筑行業(yè)也在這一背景下與時俱進(jìn)，得到了良好的發(fā)展。然而由于現(xiàn)有的建筑行業(yè)相關(guān)規(guī)范并不完善，以及相關(guān)部門對設(shè)計方案在建筑設(shè)計中的重要性認(rèn)識程度不夠深，導(dǎo)致了劣質(zhì)建筑的大量出現(xiàn)，為人們的生活帶來了極大的危害。我們應(yīng)該找到一些針對現(xiàn)代建筑方案設(shè)計的新方法，并提出我們現(xiàn)代建筑方案設(shè)計的新理念。本文就對目前我國方案設(shè)計在建筑設(shè)計工作中重要性和現(xiàn)代建筑方案設(shè)計的方法及其新的理念做一分析。望能夠拋磚引玉，從而達(dá)到共同提高效果。

1 方案設(shè)計在現(xiàn)代建筑設(shè)計中的重要性。

確定方案設(shè)計，首先必須要弄清楚設(shè)計的目的和預(yù)期所要達(dá)到的效果。也即是說，在做一個具體的方案時，首先應(yīng)該考慮到的問題。在進(jìn)行整體的設(shè)計工作之前!應(yīng)該進(jìn)行方案設(shè)計才能深入的了解整體的設(shè)計需求，方案設(shè)計是一個從沒有到有的創(chuàng)意設(shè)計過程，進(jìn)行方案設(shè)計時不僅需要對城市的地理環(huán)境和人文情懷深入的了解，還要對道路交通以及風(fēng)向日照進(jìn)行整體性的評估，從而以時間空間和人文方面出發(fā)進(jìn)行方案設(shè)計。因此方案設(shè)計是建筑設(shè)計的精華所在，同時也是建筑整體設(shè)計的靈魂，而決定建筑設(shè)計的優(yōu)劣，主要就在于以下三個方面。

1.1對于城市空間以及城市面貌有直接的影響。城市空間和城市面貌是由眾多市政設(shè)施、景觀以及建筑排列組合形成的一個綜合體，其中尤以建筑在人們的視野中占據(jù)的畫面最多，起著決定性因素。一個好的建筑作品會充分考慮和城市軸線、空間的關(guān)系合理確定建筑體量造型和立面風(fēng)格以及建筑次空間和建筑色彩，能夠和城市空間相呼應(yīng)，和周圍城市環(huán)境相協(xié)調(diào)，使之相得益彰、為之添彩。

1.2對城市交通和生態(tài)環(huán)境有直接的影響。城市化進(jìn)程加快，交通工具數(shù)量急劇增加，城市交通壓力隨之加大。同時，怎樣利于城市交通的組織或者怎樣能減輕城市交通的壓力也變成方案設(shè)計過程中的一項重要工作內(nèi)容，好的方案設(shè)計能最大程度上的合理組織基地內(nèi)部以及基地和城市交通的交接協(xié)調(diào)問題，從而減輕新建建筑內(nèi)部車輛和人形流線對城市交通的不利影響，減小城市交通的壓力。好的方案設(shè)計不僅僅能緩解城市交通壓力，還能合理的確定建筑和場地的關(guān)系，注重了場地環(huán)境，做好了景觀環(huán)境設(shè)計。好的設(shè)計能讓人感到心情愉悅神清氣爽，有利于身心健康和舒緩精神以及心理疲勞。

1.3對建筑成本的控制和設(shè)計單位能否順利開拓市場起著重要作用。好的方案會合理的確定結(jié)構(gòu)形式和立面材料，在結(jié)構(gòu)允許、經(jīng)濟的范圍內(nèi)進(jìn)行體量組合設(shè)計，進(jìn)行精心的設(shè)計使普通材料達(dá)到好的整體視覺效果，從而從根本上解決結(jié)構(gòu)問題。一個好的方案設(shè)計，它還能夠給日后的企業(yè)或單位留下良好的第一印象，利于企業(yè)單位的市場開拓，能好的為雙方下一步的相互溝通并為之打下堅實的基礎(chǔ)。

2 現(xiàn)代建筑方案設(shè)計的方法。

2.1 理解并掌握任務(wù)書。對于任務(wù)書的理解是最終掌握的重要前提條件，工作人員應(yīng)對任務(wù)書整體有初步印象。首先，要明確任務(wù)書的設(shè)計概念與設(shè)計目標(biāo)，并結(jié)合建筑的使用功能對相關(guān)知識進(jìn)行查找和了解，形成問題后再以此為依據(jù)，完成資料的整理與羅列。還有就是閱讀任務(wù)書的過程中，務(wù)必要保證全面和仔細(xì)，同時將任務(wù)書中的特殊要求、項目的特殊功能等內(nèi)容進(jìn)行記錄，以免遺漏。在掌握任務(wù)書是要避免設(shè)計方向與思路在重點內(nèi)容上出現(xiàn)偏差，只有把握好設(shè)計要點，才能形成與項目要求相符的設(shè)計方案。

2.2 設(shè)計方案的起步。從建筑方案設(shè)計工作的一般流程來看，大體都要依次經(jīng)過環(huán)境、群體、個體、細(xì)部設(shè)計四個環(huán)節(jié)，所以在設(shè)計之初，工作人員應(yīng)從環(huán)境設(shè)計開始，全面、科學(xué)地完成總體平面規(guī)劃，以便為個體設(shè)計提供借鑒和依據(jù)。建筑方案設(shè)計實際上就是對建筑形象的創(chuàng)作，而建筑則處于某種特定客觀環(huán)境當(dāng)中，我們必須將建筑所處環(huán)境也應(yīng)被納入考慮的范圍。另外，在對任務(wù)書進(jìn)行閱讀的過程中，工作人員也應(yīng)有地段、條件的空間概念，以此來判斷所形成的總平面圖設(shè)計成果是否合理。整個設(shè)計工作它是一個動態(tài)的過程，而建筑方案設(shè)計成果就是在這樣的矛盾沖突中變得更加完善、更加理想、更加符合項目的使用需求。

2.3 設(shè)計方案的形成。設(shè)計方案的形成實際上是不斷產(chǎn)生和解決矛盾的過程，在不同的階段，工作人員需要對不同的設(shè)計問題進(jìn)行有針對性的研究與討論，不過這些階段并不是相互分離的，而是相互滲透、相互促進(jìn)的關(guān)系，主要體現(xiàn)在這三個方面：首先是環(huán)境與單體設(shè)計的同步，環(huán)境設(shè)計是全部建筑設(shè)計工作的入手點，設(shè)計人員在設(shè)計之初就應(yīng)該將同步思維作為設(shè)計工作主導(dǎo)。其次要各層平面設(shè)計的同步和建筑設(shè)計與選型的同步。

2.4設(shè)計方案的推敲。在建筑方案的設(shè)計初期，工作人員首先任務(wù)書的邏輯分析，以便在最短的時間內(nèi)全面掌握任務(wù)書的相關(guān)內(nèi)容。在開展設(shè)計工作時，也不應(yīng)將形成平面方案作為第一位，而是要同時兼顧項目的功能分析和平面布局兩項內(nèi)容。

2.5設(shè)計方案的表達(dá)。設(shè)計方案的表達(dá)實際上是對運用設(shè)計語言能力的考查，這里所說的表達(dá)并不僅僅指能夠被外行人輕易掌握的圖片資料，而是指未加修飾的、更為原始和更為接近設(shè)計師原本意圖的表達(dá)。這既是設(shè)計師汗水的結(jié)晶，也是其學(xué)識與藝術(shù)修養(yǎng)的最好體現(xiàn)。表達(dá)能力是建筑設(shè)計師職業(yè)活動的基礎(chǔ)，受教育程度、藝術(shù)沉淀、個性等因素的影響，設(shè)計構(gòu)思的表達(dá)方式種類較多，但無論采用哪種表達(dá)方式，扎實的技術(shù)功底、豐富的功能分析與結(jié)構(gòu)選型知識、對制圖規(guī)范的全面掌握、素描速寫能力、色彩運用水平等都是不可或缺的重要技能。只有做到思想與能力的有機結(jié)合，才能更好地實現(xiàn)二者的融合，處理建筑方案設(shè)計問題時才能更加得心應(yīng)手。

3現(xiàn)代建筑方案設(shè)計的創(chuàng)新理念。

建筑設(shè)計對整個建筑的使用功能起到?jīng)Q定性作用，為了滿足人民生活水平日益提高的需要，現(xiàn)代建筑設(shè)計除了體現(xiàn)建筑基本的使用功能外，還兼具欣賞性、科技性和環(huán)保性等特點。這就要求我們要與時俱進(jìn)，對現(xiàn)代建筑設(shè)計也要有新的創(chuàng)新理念。

首先，建筑設(shè)計要與城市發(fā)展緊密結(jié)合，一個城市建筑業(yè)的發(fā)展也顯示出一個城市的綜合實力，城市發(fā)展不僅以視覺秩序為媒界，而且還兼具容納歷史積淀，鋪墊地區(qū)文化、表現(xiàn)時代精神的重任。城市的現(xiàn)代化建筑不是孤立存在的，建筑的外部環(huán)境及場所甚至包括空間因素、建筑形式等難以具體，形象體現(xiàn)的豐富的美學(xué)形式要素也對建筑設(shè)計構(gòu)思產(chǎn)生積極影響。其本質(zhì)就是將建筑形態(tài)設(shè)計與環(huán)境形態(tài)相結(jié)合，體現(xiàn)建筑內(nèi)在統(tǒng)一與和諧的邏輯規(guī)律，因此，現(xiàn)代建筑設(shè)計應(yīng)尊重環(huán)境的多樣性與整體性特征，將建筑與城市發(fā)展相結(jié)合并融為一體。

其次，建筑設(shè)計應(yīng)充分體現(xiàn)人文精神，城市在做標(biāo)志性建筑設(shè)計的同時，應(yīng)該注意人文精神的培養(yǎng)和建設(shè)，并做到協(xié)調(diào)發(fā)展，這是城市建筑設(shè)計想要突出體現(xiàn)城市建筑特色的必然要求。一個城市的建筑特色體現(xiàn)出這個城市特有的人文關(guān)懷，這種人文關(guān)懷是驅(qū)使建筑設(shè)計走向更高的人文境界的良好基礎(chǔ)，現(xiàn)代建筑設(shè)計趨向于人們對美的認(rèn)知和對美的映照與轉(zhuǎn)換。

最后，要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)建筑，生態(tài)建筑就是基于生態(tài)學(xué)原理規(guī)劃，建設(shè)和管理的群體和單體建筑及其周邊的環(huán)境體系，其設(shè)計、建造、維護(hù)與管理必須以強化內(nèi)外生態(tài)服務(wù)功能為宗旨，達(dá)到經(jīng)濟、自然和人文三大生態(tài)目標(biāo)，實現(xiàn)生態(tài)健康的凈化、綠化、美化、活化、文化五化需求。

本文通過對現(xiàn)代建筑方案設(shè)計在我國建筑行業(yè)中占有極為重要的地位，并且也詳細(xì)的分析與總結(jié)現(xiàn)代建筑方案設(shè)計的方法及其未來現(xiàn)代建筑方案設(shè)計的創(chuàng)新理念。因此在進(jìn)行建筑設(shè)計時應(yīng)提高方案設(shè)計的重視程度和方案設(shè)計水平，與此同時，在工作、學(xué)習(xí)和實踐中不斷積累相關(guān)資料、知識與經(jīng)驗，提高自身對建筑學(xué)專業(yè)知識的認(rèn)識程度以及自身的工作能力，養(yǎng)成良好的設(shè)計習(xí)慣。把理性與感知，形象與概念拿捏好，只有這樣才能夠設(shè)計出體現(xiàn)人文科技和人文關(guān)懷，同時兼具智能化和可持續(xù)發(fā)展的有自己的建筑風(fēng)格的建筑，隨著時代的發(fā)展，建筑的創(chuàng)新理念也會隨之不斷的創(chuàng)新，建筑設(shè)計師只有抓住時代的脈搏才能夠設(shè)計出更具時代特色的建筑。

參考文獻(xiàn)

[1]蘇文波.淺談方案設(shè)計在建筑設(shè)計中的重要性[J].科技致富向?qū)?2012(12)

第6篇：交通對城市發(fā)展的重要性范文

交通是每個城市必不可少的一部分。隨著社會的發(fā)展，交通越來越發(fā)達(dá)，交通文明也越來越受到人們的重視，但交通事故的發(fā)生率隨之上升，損失由小變大。這不禁讓人們對交通的安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑。我個人認(rèn)為這與人的素質(zhì)有著脫不掉的關(guān)系。

我國是個倡導(dǎo)文明的國家，但那些交通不文明的現(xiàn)象仍然存在。紅燈時，有的人看路上沒有交警、沒有汽車過的時候，就向前沖；有的人因為偷懶，人行天橋近在咫尺，卻冒著生命危險橫跨欄桿；……以上這樣不文明的現(xiàn)象還有不少，也隨處可見。

為了避免這種再次現(xiàn)象發(fā)生，我認(rèn)為應(yīng)該：

1.加強教育。使小學(xué)生從小養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。

2.開展一些以“遵守交通規(guī)則，倡導(dǎo)交通文明”為題的活動。讓人人懂得遵守交通文明的重要性。

第7篇：交通對城市發(fā)展的重要性范文

【關(guān)鍵詞】市政道路；智能化；路線設(shè)計

1市政道路工程設(shè)計的重要性和必要性

1.1重要性

我國科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟快速發(fā)展，城市規(guī)劃建設(shè)速度逐漸提升，越來越多的人口涌入城市生活。同時，國民經(jīng)濟和生活質(zhì)量提升，私家車數(shù)量逐漸升高，對城市交通體系建設(shè)規(guī)模以及完善性提出新的要求?，F(xiàn)階段，多數(shù)城市道路建設(shè)已經(jīng)無法滿足人們?nèi)粘３鲂行枨螅瑸樘嵘嗣袢罕娀A(chǔ)生活質(zhì)量，城市積極優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中市政道工程建設(shè)屬于重要內(nèi)容，其建設(shè)科學(xué)性、合理性對城市現(xiàn)代化、智能化建設(shè)發(fā)展存在一定影響。另外，城市道路工程設(shè)計對周邊環(huán)境也存在影響，對人民群眾日常出行和生產(chǎn)生活存在影響。合理設(shè)計道路工程，與周圍環(huán)境形成有機整體，保證道路通達(dá)性，縮減人民出行花費的時間，實現(xiàn)各項生產(chǎn)活動高效開展，最大程度降低交通事故發(fā)生幾率，促使現(xiàn)代化、智能化城市建設(shè)更進(jìn)一步發(fā)展。此外，經(jīng)濟的發(fā)展需要商品的流通，完善的道路交通體系對商品運輸質(zhì)量和效率具有積極作用，加強市政道路工程智能化設(shè)計有助于提升交通運輸整體效率，從而實現(xiàn)當(dāng)?shù)匾约叭珖?jīng)濟的發(fā)展。

1.2必要性

市政道路工程和一般公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)存在差距，相比于一般公路建設(shè)，其標(biāo)準(zhǔn)要求更高，施工更復(fù)雜。在施工前需考慮自行車道、綠化帶、城市管道等問題，在設(shè)計環(huán)節(jié)綜合考慮各種因素。在城市規(guī)劃建設(shè)中，市政道路工程屬于重要內(nèi)容，如果道路規(guī)劃建設(shè)不合理將對人民群眾出行產(chǎn)生影響，造成交通擁堵和影響社會安定和諧。因此，市政道路工程的規(guī)劃設(shè)計要以城市服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)，在完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時推動城市建設(shè)發(fā)展。

2市政道路工程智能化設(shè)計思路

2.1路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計思路

路燈是市政道路工程智能化設(shè)計中必不可少的一個重要組成部分。就目前的情況來看，隨著企業(yè)以及居民用電量的不斷增加，資源節(jié)約逐漸被提上了日程，而要想減少電力資源的浪費就可以通過路燈智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)，通過路燈終端、智能控制系統(tǒng)以及節(jié)能理念的相互結(jié)合，使路燈的開關(guān)系統(tǒng)智能化，讓路燈更加符合人們的生活規(guī)律，減少資源的浪費。路燈智能控制系統(tǒng)主要是以路燈為載體，再通過傳感器中數(shù)據(jù)信息的收集以及與無線技術(shù)的連接，對路燈實行遠(yuǎn)程控制，這就需要在路燈的頂端安裝一個光照度傳感器，如果條件允許，也可以在燈具的附近安裝一個視頻監(jiān)控設(shè)備，通過監(jiān)控設(shè)備實時查看車流狀態(tài)，對路燈進(jìn)行智能控制。現(xiàn)階段，比較常見的技術(shù)主要有PLC電力線載波技術(shù)，該技術(shù)已在國內(nèi)得到了大范圍的推廣和應(yīng)用，其主要是將輸電線路作為信號載體實現(xiàn)信息通訊，有效避免了電力資源浪費的現(xiàn)象。

2.2交通智能控制系統(tǒng)設(shè)計

現(xiàn)階段，在我國交通領(lǐng)域中依然存在公共交通發(fā)展緩慢、交通管理能力不足等現(xiàn)實問題，而交通智能控制系統(tǒng)設(shè)計可以切實提升交通管理水平，從而為人們的安全出行提供有力保障。交通智能控制系統(tǒng)與路燈智能系統(tǒng)相比，功能基本相似，主要的區(qū)別在數(shù)據(jù)信息的采集層和業(yè)務(wù)層。同時，由于交通智能控制系統(tǒng)對圖像可視化的效果要求較高，需要通過高德地圖與視頻相結(jié)合的方式準(zhǔn)確呈現(xiàn)道路交通運行情況，從而為汽車的出行創(chuàng)造有利條件。除此之外，對于交通智能控制系統(tǒng)的日常維護(hù)，還需要安裝交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，當(dāng)遭遇交通擁堵或者突發(fā)問題時，通過交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，可以疏散、調(diào)配車輛運行狀況，減少和避免更嚴(yán)重的交通擁堵。

3市政道路工程設(shè)計

3.1道路參數(shù)的設(shè)計

市政道路工程的設(shè)計應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開展，路面不同，其使用年限也存在差異，按照不同標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計具有針對性的方案。根據(jù)市政道路規(guī)劃建設(shè)實際情況合理選擇路面施工材料。例如，水泥混凝土材料的路面使用年限約為20a～30a，瀝青材料路面使用年限約為15a，但是道路在實際投入使用后受多種因素的影響，如地下水滲透、重載車輛碾壓、養(yǎng)護(hù)工作不足、氣候因素等，造成實際使用年限少于預(yù)期使用年限。因此，設(shè)計人員需預(yù)判道路未來使用情況，將道路損壞情況加入設(shè)計環(huán)節(jié)中，預(yù)留相關(guān)參數(shù)，保證市政道路工程的科學(xué)性、安全性。

3.2交叉路口的設(shè)計

在市政道路工程中，交叉路口的設(shè)計極為重要。城市規(guī)劃建設(shè)速度不斷提升，車輛運輸流量逐漸增加，對于交叉路口的安全性設(shè)計提出更高要求。在設(shè)計時應(yīng)盡量確保交叉口線形使用直線，中線的交角不可小于70°，在特殊情況下交角不可少于45°，交叉口的三角視距范圍內(nèi)，不得存在高度超過1.2m的障礙物，否則會阻擋駕駛員視線，交叉口的進(jìn)口道縱坡度不可超過25°，對于交叉口的豎向設(shè)計考慮因素比較多，例如排水系統(tǒng)、行車舒適性等。

3.3道路線路設(shè)計

城市建設(shè)速度不斷加快，人們生活質(zhì)量不斷提升，在未來生活中，城市車流量將不斷增加，對于城市道路建設(shè)體系要求逐漸提高，為確保行車安全性和通暢性需要科學(xué)設(shè)計道路線路，著重考慮安全性，盡量選用半徑較大的圓曲線，相比于直線，圓曲線設(shè)計效果更佳，在主干道沿線盡可能避免設(shè)計轉(zhuǎn)彎處，以免發(fā)生交通事故。另外，對于道路路線的設(shè)計并不只是單一的對道路本身設(shè)計，也應(yīng)充分考慮周圍環(huán)境，將周圍環(huán)境和道路線路整合為整體，例如，管道設(shè)施、綠化工程等，確保道路工程建設(shè)和周圍環(huán)境相融合。

3.4綠化設(shè)計

市政道路工程中道路綠化屬于重要內(nèi)容，對于城市環(huán)境的美化和道路周圍環(huán)境保護(hù)發(fā)揮著積極作用，市政道路工程設(shè)計時應(yīng)考慮到駕駛員視野問題。通過綠化設(shè)計為駕駛員駕駛車輛提供引導(dǎo)作用。例如，在道路凸形豎曲線、彎道外側(cè)位置設(shè)計種植高大喬木起到警示作用，使駕駛員預(yù)判前方道路行駛方向。同時，綠化可作為道路的隔離帶，但中間的喬木不可選擇過高植物，以免遮擋變、轉(zhuǎn)道車輛駕駛員的視野。另外，設(shè)計綠化工程時，加強植株觀賞性重視程度，按照市政道路線路確定綠化類型。

4市政道路工程智能化技術(shù)以及質(zhì)量控制

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷提升，在市政工程中對于先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用逐漸普遍。對促進(jìn)市政道路工程向現(xiàn)代化、智能化方向發(fā)展起到積極作用。同時，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)有助于提高設(shè)計質(zhì)量和效率，提升設(shè)計方案的科學(xué)性、合理性。

4.1BIM技術(shù)應(yīng)用

在市政道路工程中應(yīng)用BIM技術(shù)可有效提升各方面效果。①使用BIM技術(shù)分析道路工程沿線地勢以及地形，收集施工現(xiàn)場地勢和地形情況為方案設(shè)計和后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。同時，BIM技術(shù)中具有三維建模功能。設(shè)計人員全面勘察分析工程現(xiàn)場地質(zhì)情況，并盡量結(jié)合原有地形情況分析，為BIM技術(shù)的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)搜集結(jié)束后將相關(guān)數(shù)據(jù)信息傳輸至BIM系統(tǒng)中，BIM系統(tǒng)對此整理分析，自動生成三維效果圖，為設(shè)計工作的開展提供參考[1]。②BIM技術(shù)應(yīng)用在市政道路工程設(shè)計環(huán)節(jié)。對于BIM技術(shù)的應(yīng)用便是搜集相關(guān)工程參數(shù)，在全景視圖模式下分析所涉及參數(shù)，并在設(shè)計過程中計算施工材料性能、材料種類以及使用量，三維建模，以便設(shè)計人員第一時間發(fā)現(xiàn)設(shè)計方案中存在的不合理內(nèi)容并調(diào)整，不斷優(yōu)化和完善設(shè)計方案。同時，使用BIM技術(shù)的仿真模擬特性對市政道路工程關(guān)鍵部位設(shè)計情況進(jìn)行可行性評估，確保設(shè)計方案的合理性、可行性。③利用BIM技術(shù)分析市政管線管網(wǎng)設(shè)計，對于該技術(shù)的應(yīng)用需要配合相關(guān)軟件具體使用。市政道路工程設(shè)計時需充分考慮多方面因素以及影響，確保施工過程中不會受到市政管道因素影響。

4.2市政道路工程質(zhì)量控制措施

市政道路工程施工質(zhì)量對城市道路體系建設(shè)具有重要影響，對城市居民出行安全性和舒適度也存在影響。其作為城市規(guī)劃建設(shè)的重要組成部分，起到重要的促進(jìn)作用。因此，在實際的市政道路工程中，應(yīng)加強質(zhì)量控制管理力度。設(shè)計工作的開展對后續(xù)項目施工的有序、科學(xué)開展存在直接影響，在設(shè)計階段，設(shè)計人員要全面考察項目工程現(xiàn)場實際情況，按照當(dāng)?shù)貙嶋H巖性、水文地質(zhì)情況開展設(shè)計工作。在設(shè)計時積極應(yīng)用新型設(shè)備和技術(shù)，有效提升設(shè)計質(zhì)量和效率。另外，加強人員培養(yǎng)，提升其質(zhì)量意識和職業(yè)道德素養(yǎng)，確保人員在實際工作中保持積極的態(tài)度，應(yīng)用智能化設(shè)備開展各項工作，使其在市政道路工程中結(jié)合智慧城市建設(shè)以及城市未來發(fā)展趨勢進(jìn)行設(shè)計，實現(xiàn)市政道路工程設(shè)計方案的科學(xué)性、合理性。

5結(jié)語

綜上所述，隨著我國綜合國力的不斷提升，城市規(guī)劃建設(shè)發(fā)展速度逐漸提升，城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)亟待完善，其中市政道路工程屬于重要組成部分，其設(shè)計科學(xué)性對人們出行舒適性、安全性存在直接影響。為實現(xiàn)市政道路工程設(shè)計方案的科學(xué)性，需要積極開展智能化設(shè)計，優(yōu)化設(shè)計方案，實現(xiàn)市政道路工程高質(zhì)量施工。

參考文獻(xiàn)

第8篇：交通對城市發(fā)展的重要性范文

9 月22 日是世界無車日，為進(jìn)一步貫徹和落實上級部門的 要求，我校圍繞"優(yōu)選公交、綠色出行"主題開展了城市無車日的相 關(guān)宣傳教育活動，現(xiàn)將此次活動情況總結(jié)如下：

一、提高認(rèn)識

節(jié)能減排是國務(wù)院確定的重大戰(zhàn)略。目前，轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展模 式已刻不容緩，開展城市無車日的活動是推進(jìn)城市交通領(lǐng)域節(jié)能減 排，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的重要舉措。今年中國城市無 車日活動的主題為"綠色交通，城市未來" ，強調(diào)在國家發(fā)展低碳經(jīng) 濟的大背景下，綠色交通出行方式應(yīng)得到保護(hù)和重視。各中小學(xué)校有義不容辭的教育責(zé)任和宣傳責(zé)任。

二、精心組織

圍繞"綠色交通，城市未來"活動主題，學(xué)校集中開展了多種形式的宣傳教育活動。

1、教師垂范 根據(jù)教育局的活動要求，我校首先召開了全校教師員工會議，學(xué)習(xí)上級文件精神， 了解開展城市無車日活動對于促進(jìn)和改善城市發(fā)展環(huán)境，維持城市可持續(xù)發(fā)展的重要性，要求全體教職員工率先垂范，帶頭在 9 月 22 日"無車日"活動中采用步行、自行車、公共交通等 綠色交通方式出行，并延伸到個人的日常生活。

2、校園廣播站專題廣播 校園廣播站是校園宣傳活動的主要陣地。我校專門組織優(yōu)秀播音 員安排了以"綠色交通，城市未來"為主題的廣播節(jié)目，在校園內(nèi)營 造了良好的宣傳環(huán)境和輿論氛圍，提高了廣大師生對該項活動的目 的、意義和內(nèi)容的知曉程度，增強參與活動的主動性和積極性。

3、主題班會 圍繞"綠色交通，城市未來"活動主題，我校還組織各班級開展 了豐富多彩的主題班會活動?；顒又?，同學(xué)們踴躍發(fā)言，共同討論， 交流保護(hù)環(huán)境策略，探索低碳生活方式，收到了良好的活動效果。

4、 "小手牽大手" 除了在校園內(nèi)開展的豐富多彩的宣傳教育活動外， 我們還采取發(fā)放倡議書的形式，組織學(xué)生向家長、 向親戚朋友進(jìn)行宣傳， 以實現(xiàn) "小手牽大手"的輻射宣傳效果。從反饋的情況看，大部分家長在孩子的 影響下，在全國無車日活動當(dāng)天，都能"綠色出行" 。部分家長還表示，將盡量少的使用小汽車，為保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展出一 份力。

第9篇：交通對城市發(fā)展的重要性范文

為了貫徹落實市委主要領(lǐng)導(dǎo)的批示精神，進(jìn)一步規(guī)范我市公共場所中英文雙語標(biāo)識，完善城市服務(wù)功能，提升城市形象，經(jīng)研究，決定在全市范圍內(nèi)開展公共場所中英文雙語標(biāo)識規(guī)范整治工作。具體工作方案如下：

一、工作目標(biāo)

以《關(guān)于開展外語標(biāo)識糾錯工作的通知》為工作內(nèi)容，堅持“規(guī)范城市雙語標(biāo)識，完善城市服務(wù)功能”為目標(biāo)，全面排查我市公共場所的中英文雙語標(biāo)識，重點對中英文雙語翻譯錯誤進(jìn)行規(guī)范整治，逐步實現(xiàn)公共場所中英文雙語標(biāo)識的科學(xué)性、準(zhǔn)確性、統(tǒng)一性和規(guī)范性，建立健全中英文雙語標(biāo)識規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的長效管理機制，營造良好的國際化語言環(huán)境，提升國際化城市形象。

二、整治重點

重點對單位標(biāo)識、道路標(biāo)志標(biāo)線、公交站牌、公交車上提示語、出租車?？奎c指示牌、出租車上提示語、客運站等公共場所設(shè)置的中英文雙語標(biāo)識規(guī)范整治工作。

三、責(zé)任分工

市道路運輸管理處：負(fù)責(zé)對出租車等行業(yè)涉及的雙語標(biāo)識進(jìn)行監(jiān)督、檢查和管理。

市公路管理處：負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)公路標(biāo)志標(biāo)線的規(guī)范整治工作。

市農(nóng)村公路管理處：負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)公路標(biāo)志標(biāo)線的規(guī)范整治工作。

廿三里交通管理所：負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)公路標(biāo)志標(biāo)線的規(guī)范整治工作。

佛堂交通管理所：負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)公路標(biāo)志標(biāo)線的規(guī)范整治工作。

交通發(fā)展有限公司：負(fù)責(zé)對所屬公交站牌、公交車上提示語、出租車停靠點指示牌、出租車上提示語、客運站等公共場所雙語標(biāo)識進(jìn)行規(guī)范整治。

萬方交通：負(fù)責(zé)對所屬范圍內(nèi)所涉及的雙語標(biāo)識進(jìn)行規(guī)范整治。

交通設(shè)計公司：負(fù)責(zé)對涉及交通設(shè)計的相關(guān)雙語標(biāo)識進(jìn)行規(guī)范整治。

義達(dá)監(jiān)理：負(fù)責(zé)對涉及交通監(jiān)理的相關(guān)雙語標(biāo)識進(jìn)行規(guī)范整治。

四、工作安排

集中規(guī)范整治工作從2013年5月20日至7月20日，分四個階段進(jìn)行。

（一）動員部署（5月20日--6月5日）：結(jié)合本單位實際研究制定規(guī)范整治方案，開展動員部署，安排整治任務(wù)，落實整治責(zé)任，營造專項整治的良好社會氛圍。

（二）全面排查（6月6日--6月15日）：各單位按責(zé)任分工，對所負(fù)責(zé)范圍的公共場所設(shè)置的中英文雙語標(biāo)識進(jìn)行認(rèn)真排查和梳理，找出錯標(biāo)、漏標(biāo)問題，摸清整治問題的基本情況，于6月13日前將市交通系統(tǒng)中英文雙語標(biāo)識排查表（附件一），統(tǒng)計上報至局辦公室，并制定切實可行的整治方案。

（三）規(guī)范整改（6月16日--7月10日）：各單位按責(zé)任分工，對錯誤的公共信息標(biāo)識進(jìn)行整改、規(guī)范，對應(yīng)設(shè)置中英文雙語而未設(shè)置的，及時補充完善。

（四）全面檢查（7月11日--7月20日）：交通局創(chuàng)建辦對交通系統(tǒng)各單位公共場所中英文標(biāo)識規(guī)范整治工作進(jìn)行抽查，對落實不到位的單位進(jìn)行通報批評。各單位于7月12日前將本單位開展的專項整治情況報交通局辦公室。

五、工作要求

（一）統(tǒng)一思想，加強領(lǐng)導(dǎo)。各單位要切實增強政治責(zé)任感，從提升我市城市國際化的水平、完善城市服務(wù)功能的高度，充分認(rèn)識開展規(guī)范公共場所中英文雙語標(biāo)識工作的重要性和緊迫性，加強組織領(lǐng)導(dǎo)、明確工作職責(zé)、落實工作任務(wù)、強化督促指導(dǎo)，全力推進(jìn)規(guī)范整治工作的貫徹落實。