解決噪聲污染的措施精選(九篇)

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第1篇：解決噪聲污染的措施范文

關(guān)鍵詞：建筑施工 噪聲環(huán)境污染 環(huán)境防治對策

中圖分類號： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

隨著我國城市化進(jìn)度不斷加快，城市建筑工程項(xiàng)目的規(guī)模和數(shù)量不斷增加，一方面促進(jìn)了城市化發(fā)展進(jìn)程的發(fā)展的同時(shí)，其也給城市環(huán)境帶來了很大負(fù)面影響，在這其中以建筑施工工程的噪聲污染最為嚴(yán)重，對于人們正常的生產(chǎn)和生活造成了很大的負(fù)面影響，有時(shí)嚴(yán)重的情況下，甚至產(chǎn)生了眾多的民事糾紛事件，引起了社會(huì)廣泛的關(guān)注。從這個(gè)角度來講，如何處理好城市化發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)建筑施工噪聲污染的預(yù)防和治理，是今后城市化發(fā)展需要不斷調(diào)整和改善的工作。

建筑施工噪聲污染的特征

建筑施工噪聲污染不同于其他城市污染，其存在自身的特殊性，主要表現(xiàn)在

于：首先，建筑施工噪聲污染難以禁止性，因?yàn)槌鞘幸l(fā)展，建筑施工項(xiàng)目難以被禁止；其次，斷斷續(xù)續(xù)性，建筑施工噪聲污染存在時(shí)間和空間的不確定性，這主要是由其工程的性質(zhì)和進(jìn)程來決定的；其三，強(qiáng)度比較大，影響的范圍很廣泛，從物理的角度上來講，建筑施工噪聲污染有疊加的可能性，從而使得噪聲強(qiáng)度增加，影響的范圍可以輻射到很遠(yuǎn)。其四，噪聲的來源難以有效的界定，因?yàn)榻ㄖ┕きh(huán)節(jié)涉及到人為的，機(jī)械的，工具的等很多方面的噪聲，難以有效的分清楚是哪個(gè)環(huán)節(jié)的噪聲源。

二.建筑施工噪聲污染的現(xiàn)狀

結(jié)合目前城市化中建筑施工噪聲污染的具體情況，其主要涉及到以下幾方面的內(nèi)容：其一，施工主體單位缺乏噪聲防治意識，對于噪聲污染不聞不問，尤其是一些管理人員嚴(yán)重忽視國家對于此方面的規(guī)章制度，以利益的最大化為追求，不顧社會(huì)負(fù)面影響，隨意的在夜間開展施工操作，使得周圍的居民難以正常有序的生活；其二，施工單位忽視設(shè)備的維護(hù)的更新工作，很多的舊設(shè)備存在老化的現(xiàn)象，在使用過程中往往造成很大的噪聲污染，使得工作環(huán)境和周圍居住環(huán)境遭受大量的噪聲污染；其三，施工場地分布不合理，缺失相應(yīng)的噪聲污染防治措施，結(jié)合現(xiàn)實(shí)發(fā)現(xiàn)大量的建筑工程都是在沒有屏障的基礎(chǔ)上開展的，這導(dǎo)致噪聲直接輻射到周圍的人居環(huán)境里，導(dǎo)致周邊居民無法正常的生活；其四，忽視工程環(huán)境監(jiān)管工作，很多工程監(jiān)管和噪聲監(jiān)測都是在做形式化的工作，難以將噪聲環(huán)境污染工作的預(yù)防和管理工作做到實(shí)處，從而導(dǎo)致這種噪聲污染處于無秩序，沒人管理的狀態(tài)。 其五，居民的維權(quán)能力不足，維權(quán)意識淡薄，很多情況下大家都抱怨一下，很難采取有效的措施去解決實(shí)際問題，對于法律的噪聲污染的規(guī)定不是很熟悉，難以有效的依據(jù)法律法規(guī)去開展維權(quán)活動(dòng)，使得建筑施工噪聲污染更加猖狂。

三.建筑施工噪聲環(huán)境污染的預(yù)防和治理對策

我們應(yīng)該明確的是建筑施工噪聲污染的預(yù)防和治理是一項(xiàng)長期的工作，其需要社會(huì)，建筑施工企業(yè)，國家結(jié)構(gòu)三方面的共同努力才能夠得以實(shí)現(xiàn)。詳細(xì)來講，我們可以從以下幾個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)建筑施工噪聲環(huán)境污染的預(yù)防和治理：

3.1不斷開展噪聲污染的宣傳和教育，提高法律意識

高度重視噪聲污染法律法規(guī)的宣傳和教育工作，以不斷提高法律意識。一方面，開展建筑企業(yè)的噪聲污染宣傳和教育工作，使得其意識到隨意開展建筑工程所造成的噪聲污染是違法的行為，應(yīng)該積極按照國家的相關(guān)規(guī)定和要求，開展全面的思想教育工作，以提高自身認(rèn)識水平，以保護(hù)環(huán)境的形象擔(dān)當(dāng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任；另外一方面，注重維權(quán)意識的培養(yǎng)，在社會(huì)范圍內(nèi)開展噪聲污染法律維權(quán)的途徑和方式的教育工作，使得民眾明白在面對噪聲污染的時(shí)候，可以采取有效的措施去解決實(shí)際問題，保證自己舒適的人居環(huán)境。

3.2積極制定施工噪聲污染預(yù)防方案，嚴(yán)格制定標(biāo)準(zhǔn)

首先，以企業(yè)管理者，企業(yè)施工人員代表，噪聲污染專家組成施工噪聲污染防止制度制定小組，保證結(jié)合周圍居民生活習(xí)慣，工程項(xiàng)目的進(jìn)展，制定符合實(shí)際情況的噪聲污染預(yù)防方案；其次，積極加大在噪聲污染防止的投入，購買相對應(yīng)的噪聲預(yù)防設(shè)備，盡可能的避免露天生產(chǎn)和經(jīng)營，合理調(diào)整作業(yè)時(shí)間，爭取將噪聲污染降到最低。最后，做好設(shè)備的維護(hù)和更新工作，對于一些會(huì)造成噪聲污染的設(shè)備和工具要及時(shí)的更新，保證其處于良好的使用狀態(tài)。

3.3監(jiān)督建筑施工噪聲環(huán)境預(yù)防工作，保證防治效果

首先，國家相關(guān)部門應(yīng)該嚴(yán)格依照相關(guān)法律法規(guī)，強(qiáng)化執(zhí)法力度，對于不執(zhí)行國家規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)開展噪聲污染治理和預(yù)防工作的，要給予嚴(yán)厲的懲罰，以敦促其開展各項(xiàng)噪聲污染預(yù)防和管理工作；其次，不斷健全居民舉報(bào)監(jiān)督機(jī)制，保證一旦出現(xiàn)噪聲污染，居民可以以有效的措施告知相關(guān)部門，以最快的速度去實(shí)現(xiàn)噪聲污染的管理和控制。最后，對于建筑施工單位來說，也應(yīng)該積極建立噪聲污染監(jiān)督部門，對于施工過程中的過大噪音源要開展徹查，并以崗位責(zé)任者實(shí)現(xiàn)問責(zé)，從而保證其噪聲污染防治工作的有效開展。

3.4注重引進(jìn)先進(jìn)的建筑機(jī)械和設(shè)備資源，實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益

隨著建設(shè)技術(shù)和設(shè)備的智能化，人性化發(fā)展，勢必會(huì)出現(xiàn)大量先進(jìn)的設(shè)備和機(jī)械資源，建筑企業(yè)應(yīng)該高度重視先進(jìn)設(shè)備的使用，保證經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益的良性發(fā)展；對于此方面政府應(yīng)該積極引導(dǎo)企業(yè)去引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，并在此環(huán)節(jié)給予一定的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)其使用噪聲污染可能性小的設(shè)備和技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)建筑施工與周圍環(huán)境保護(hù)之間的和諧相處。

3.5居民應(yīng)不斷提高自身維權(quán)意識和能力，實(shí)現(xiàn)權(quán)益保護(hù)

對于居民來說，其是噪聲污染的受害者，應(yīng)該做到能夠利用有效的法律手段去維護(hù)自身的權(quán)益。詳細(xì)來講：一方面，積極學(xué)習(xí)國家相關(guān)的法律法規(guī)，提高自身的維權(quán)意識，知曉如何通過有效的措施去規(guī)避建筑施工企業(yè)噪聲污染的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)自己良好生活環(huán)境的保護(hù)。另外一方面，積極配合國家相關(guān)監(jiān)督單位的工作，給予其提供有效的信息，保證監(jiān)督工作有效的執(zhí)行下去。

四.結(jié)束語

綜上所述，由于建筑施工噪聲污染的性質(zhì)不同，其需要社會(huì)，國家機(jī)構(gòu)和建筑施工企業(yè)的全面努力，才能夠慢慢實(shí)現(xiàn)環(huán)境的改善。從這個(gè)角度來講，我們應(yīng)該高度重視建筑施工噪聲污染的嚴(yán)重性，其不僅僅對于人們的居住環(huán)境造成很大的影響，還將對于城市的形象造成負(fù)面的影響，應(yīng)該采取各項(xiàng)措施進(jìn)行合理的解決。

參考文獻(xiàn)：

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第2篇：解決噪聲污染的措施范文

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加強(qiáng)城區(qū)噪聲污染綜合整治，提升噪聲污染和聲環(huán)境質(zhì)量管理水平，強(qiáng)化噪聲排放源監(jiān)督管理，切實(shí)解決噪聲擾民的突出問題，不斷改善城市聲環(huán)境質(zhì)量，努力構(gòu)建安靜、舒適的人居環(huán)境，保護(hù)居民身體健康，促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)和諧發(fā)展。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立縣城市噪聲污染綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組，其組成人員如下：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣環(huán)保局，由同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)組織開展城市噪聲污染綜合整治日常工作。

三、整治內(nèi)容及目標(biāo)

（一）整治內(nèi)容

按照宣傳發(fā)動(dòng)與普及相關(guān)知識相結(jié)合，完善管理措施與加大執(zhí)法力度相結(jié)合，集中整治與建立長效管理機(jī)制相結(jié)合的方式，對縣城區(qū)交通運(yùn)輸噪聲、社會(huì)生活噪聲、建筑施工噪聲及工業(yè)生產(chǎn)噪聲開展全面、深入地調(diào)查，并對存在的問題進(jìn)行綜合整治。

（二）整治目標(biāo)

縣城區(qū)環(huán)境噪聲平均等效聲級達(dá)到55dB（A）以下，道路交通噪聲平均等效聲級達(dá)到68dB（A）以下，環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)覆蓋率達(dá)到70％以上。

四、整治范圍及時(shí)間安排

（一）整治范圍。梅江鎮(zhèn)城鎮(zhèn)區(qū)域。

（二）整治時(shí)間安排。整治工作自年4月30日開始，至年12月15日結(jié)束。共分三個(gè)階段進(jìn)行：

1.調(diào)查摸底階段（年4月30日至5月15日）

綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組對縣城區(qū)域范圍內(nèi)的現(xiàn)有噪聲源進(jìn)行摸底調(diào)查、監(jiān)測和統(tǒng)計(jì)，并根據(jù)調(diào)查監(jiān)測結(jié)果，確定噪聲污染限期整治單位。

2.整治實(shí)施階段（年5月16日至11月30日）

縣政府有關(guān)部門根據(jù)工作安排和任務(wù)分工，加強(qiáng)調(diào)度，有組織、有步驟地實(shí)施噪聲污染集中整治，確保整治工作扎實(shí)推進(jìn)，取得實(shí)效。

3.考核驗(yàn)收階段（年12月1日至12月15日）

縣政府有關(guān)部門要按照責(zé)任分工，對噪聲污染集中整治工作組織驗(yàn)收，認(rèn)真作好工作總結(jié)及整治情況統(tǒng)計(jì)，并建立長效管理機(jī)制。

五、整治任務(wù)及分工

按照“條塊結(jié)合、屬地管理”，“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，城市噪聲綜合整治工作由縣城市噪聲綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)，縣環(huán)保局、縣公安局、縣城建局、縣交通局、縣文廣局、縣工商局、縣城管局、梅江鎮(zhèn)政府等單位按職能分工負(fù)責(zé)，具體分工如下：

（一）縣環(huán)保局負(fù)責(zé)噪聲污染綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室日常工作，提供噪聲治理與監(jiān)測技術(shù)服務(wù)，對整治工作進(jìn)行督查，匯總統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)，完成全縣整治工作總結(jié)。嚴(yán)格實(shí)行工業(yè)企業(yè)建筑項(xiàng)目、文化娛樂等項(xiàng)目的環(huán)評審批及“三同時(shí)”制度，加強(qiáng)對文化娛樂場所的環(huán)境監(jiān)管，對達(dá)不到國家規(guī)定噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的文化娛樂場所依法予以處罰；嚴(yán)格限制在敏感區(qū)內(nèi)夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染的施工作業(yè)，實(shí)施城市夜間施工審批管理，并加強(qiáng)監(jiān)督，對未經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行夜間施工等產(chǎn)生噪聲污染的行為進(jìn)行查處；對工業(yè)企業(yè)超標(biāo)排放噪聲和在商業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中使用固定設(shè)備、空調(diào)器、冷卻塔造成環(huán)境噪聲污染的，責(zé)令其改正并處罰款。

（二）縣公安局負(fù)責(zé)對違生活噪聲污染防治規(guī)定、制造噪聲干擾他人正常生活的行為予以處罰；禁止在商業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中使用高音廣播喇叭或者采用其他發(fā)出高噪聲的方法招攬顧客,對在城區(qū)噪聲敏感區(qū)域使用高音喇叭、大音量音響器材廣播從事娛樂商業(yè)活動(dòng)產(chǎn)生噪聲污染的行為進(jìn)行查處，限制宣傳車音量及行駛路線；在噪聲敏感區(qū)設(shè)立禁鳴標(biāo)志，機(jī)動(dòng)車違反喇叭使用管理規(guī)定的予以處罰；禁止低速貨運(yùn)汽車、拖拉機(jī)在整治區(qū)內(nèi)行駛；加強(qiáng)對運(yùn)輸建筑施工材料及渣土車輛的管理，要求其在規(guī)定的線路和時(shí)間行駛；進(jìn)一步優(yōu)化交通組織，搞好交通方式銜接，開展交通量化、自動(dòng)化管理研究。

（三）縣城建局負(fù)責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工申報(bào)審批制度，在縣域內(nèi)各鎮(zhèn)城區(qū)施工建設(shè)中推廣使用商品混凝土；在建筑設(shè)計(jì)管理中嚴(yán)格執(zhí)行國家噪聲污染防治有關(guān)規(guī)定，從源頭上把好噪聲污染防治關(guān)；改善道路交通條件，推廣使用低噪聲路面。負(fù)責(zé)在確定城市建設(shè)布局時(shí)中心城區(qū)內(nèi)不再新建、擴(kuò)建有噪聲污染的工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)；根據(jù)國家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的噪聲防護(hù)距離，并提出相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求；主要交通干線的環(huán)境敏感路段，要規(guī)劃設(shè)置聲屏障，減少交通噪聲對居民生活的影響。

（四）縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)會(huì)同縣城建局在城市道路和對外公路建設(shè)中推廣使用低噪聲路面；做好公交車、出租車等營運(yùn)車輛的交通噪聲防治監(jiān)管工作，督促公交車、出租車加強(qiáng)維修和保養(yǎng)，保持技術(shù)性能良好，消聲器和喇叭符合國家規(guī)定；協(xié)調(diào)督促車站控制廣播喇叭音量，減輕噪聲對周圍生活環(huán)境的影響。

（五）縣文廣局負(fù)責(zé)對現(xiàn)有文化娛樂場所進(jìn)行監(jiān)督檢查，責(zé)成邊界噪聲達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的、超出《娛樂場所管理?xiàng)l例》規(guī)定時(shí)限的文化娛樂場所進(jìn)行整改；對邊界噪聲超標(biāo)的新建營業(yè)性文化娛樂場所，不予核發(fā)經(jīng)營許可證。

（六）縣工商局負(fù)責(zé)嚴(yán)格審批露天機(jī)動(dòng)車修理和黑白鐵、鋁合金制品加工等項(xiàng)目，依法取締無照經(jīng)營的機(jī)動(dòng)車修理和黑白鐵、鋁合金加工點(diǎn)；按照政府相關(guān)部門對違法排放噪聲污染單位下達(dá)的取締、關(guān)閉決定，依法注銷或吊銷其營業(yè)執(zhí)照；積極協(xié)調(diào)配合相關(guān)部門依法查處各種無照經(jīng)營和超范圍經(jīng)營行為。

（七）縣城管局負(fù)責(zé)查處占道經(jīng)營攤點(diǎn)、流動(dòng)廣告宣傳車噪聲超標(biāo)；協(xié)助查處邊界噪聲超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的餐飲、文化、娛樂等單位。

（八）梅江鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)協(xié)助相關(guān)職能部門開展整治工作，落實(shí)噪聲污染防治措施。

六、整治工作要求

（一）要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。噪聲污染是市民反映強(qiáng)烈的重點(diǎn)擾民問題，也是影響人民群眾身心健康的突出環(huán)境問題，各責(zé)任單位要高度重視綜合整治工作，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，制定專門的工作目標(biāo)和措施，落實(shí)工作責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)督管理，推動(dòng)噪聲污染整治工作順利、有效開展。

第3篇：解決噪聲污染的措施范文

關(guān)鍵詞：噪聲污染；特征分析；城市道路交通

引言

伴隨著人們生活質(zhì)量以及生活水平的不斷提高，經(jīng)濟(jì)水平也在不斷上升，相應(yīng)的，城市道路交通中以私家車為主的機(jī)動(dòng)車數(shù)量也在不斷上升，這導(dǎo)致了城市交通道路中噪聲環(huán)境污染的問題越來越嚴(yán)重。據(jù)研究顯示，在我國中型大型城市尤其是以北上廣深為代表的一線城市中，截止至上世紀(jì)末就有超過城市人口三分之二的居民的生活環(huán)境存在道路交通噪聲污染的問題，在進(jìn)入新世紀(jì)這幾十年中，此類現(xiàn)象的發(fā)展趨勢更是越來越高。加強(qiáng)交通噪聲管理以強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)迫在眉睫。

1交通噪聲管理對環(huán)保的意義

交通噪聲是城市中一個(gè)主要的污染源，根據(jù)資料顯示，城市中的噪聲有一半以上都來自于交通噪聲，而且噪聲污染還呈現(xiàn)出惡化趨勢，高于70dB的噪聲，會(huì)對人體產(chǎn)生非常強(qiáng)的把不良影響，長期接觸噪聲，人們?nèi)菀壮霈F(xiàn)聽力損傷，甚至是頭暈、頭痛。如果受到嚴(yán)重的噪聲影響，還會(huì)導(dǎo)致房地產(chǎn)、商業(yè)大廈、工業(yè)廠房等的生產(chǎn)效率及經(jīng)濟(jì)效率出現(xiàn)不同程度的下降?？梢娊煌ㄔ肼晫τ诃h(huán)境的危害極大，采取有效的噪聲管理措施，將噪聲對于環(huán)境的危害降到最低，對于保障居民的日常生產(chǎn)生活具有重要意義。

2城市道路交通噪聲污染現(xiàn)狀

早在上世紀(jì)七十年代，我國已經(jīng)對部分城市道路交通的噪聲污染現(xiàn)象進(jìn)行過調(diào)查與研究，并進(jìn)行綜合性的治理。時(shí)間來到上世紀(jì)九十年代末，全國范圍內(nèi)加大道路交通的投入建設(shè)力度，并對原有道路進(jìn)行大規(guī)模的修整與改造，進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)車車輛質(zhì)量，這些舉措一定程度上緩解了道路交通噪聲污染問題，對于環(huán)境保護(hù)有所加強(qiáng)[1]。在全國范圍的30座大型城市的道路交通噪聲污染調(diào)查研究中顯示，北京市噪聲情況位列第二十八位，且在幾個(gè)直轄市中噪聲污染情況最為嚴(yán)重，環(huán)境污染對于人們的危害極大。其部分調(diào)研結(jié)果如表1所示。從總體趨勢來看，北京市的城市道路交通噪聲污染問題已逐漸呈緩解跡象，表格中提及年份前幾年交通噪聲平均值在70多dB（A）及以上波動(dòng)，各個(gè)年份的交通噪聲指數(shù)均超標(biāo)。直至后幾年在政府加強(qiáng)了對于機(jī)動(dòng)車的質(zhì)量監(jiān)測以及運(yùn)行路段及時(shí)間管理，以及進(jìn)一步改善了道路交通環(huán)境后，道路交通噪聲污染較之前有所改觀，數(shù)值有所降低，基本達(dá)到符合國家標(biāo)準(zhǔn)的水平，但環(huán)境保護(hù)問題仍舊非常嚴(yán)峻。

3城市道路交通噪聲污染產(chǎn)生原因

從生理的角度上來說，噪音是人們的日常生活中，一種妨礙人民休息和工作的聲音，從物理學(xué)角度來看，噪音是各種頻率的聲音隨機(jī)組合，城市道路交通噪音通常是指汽車在城市道路上行駛的過程中超過該國家標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的噪音。據(jù)了解，國內(nèi)城市的環(huán)境噪聲不僅影響了道路交通噪音，也影響了人們的日常生活，從而對人們的健康狀況產(chǎn)生了威脅。另外，影響交通噪音的另一個(gè)最為主要因素是交通量。隨著交通量的不斷增加，其噪聲值也在不斷的提高。因此，交通噪音音律和累計(jì)百分率的統(tǒng)計(jì)，其音階水平呈明顯的上升趨勢。但是交通量在一定程度上有所增加，噪音等級基本上不會(huì)改變，各統(tǒng)計(jì)評價(jià)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)差異也減少了，交通噪音的波動(dòng)也減少了。汽車噪音的頻率成分也與車輛所行駛的速度有著一定的關(guān)系，伴隨著車輛行駛的速度的不斷上升，高頻噪聲的增幅大于低頻噪音的增幅，同一速度變速齒輪越低，交通噪音越大，這是由于低速發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度越高。城市道路的行駛速度一般是不能夠太快的，因此，在相同的條件之下，由于車輛在擁擠時(shí)變速器所在的檔位比較低，隨時(shí)都要加速，所以，此時(shí)的交通噪音與車輛在平坦的道路上行駛時(shí)，所產(chǎn)生的交通噪聲值要高的很多。

3.1道路交通管理體系不健全

由于道路交通管理體系的建立健全速度跟不上城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，無論是駕駛員還是行人對道路交通法律法規(guī)意識淡薄，監(jiān)督體系不到位，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與行人之間對于在禁止鳴笛路段不能按喇叭這一規(guī)定不夠敏感，也就一次次加大了噪聲污染的產(chǎn)生，環(huán)境保護(hù)問題越發(fā)嚴(yán)重。

3.2汽車鳴笛而產(chǎn)生的噪音

城市道路交通的主要噪聲源之一是汽車噪音，由于汽車噪音源中就屬汽車在鳴笛過程中制造的噪音最大，因此，這是造成城市道路交通噪音的最為主要的因素，即便是道路區(qū)間、時(shí)間、條件都相同的條件下，鳴笛聲也要比正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的所制造的噪音高出兩倍。因此，汽車?yán)嚷曇粽汲^汽車噪音標(biāo)準(zhǔn)的70%，這對于環(huán)境造成的污染非常嚴(yán)重。

3.3車輛在行駛的過程中產(chǎn)生的噪音

由于不同車型的重量和車輛的自身情況不同，城市公交和卡車發(fā)生的噪音也不同。其中，城市公交車和卡車發(fā)生的噪音也是主要的消聲源之一，在沒有標(biāo)識的情況下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪音是由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門的周期性開閉引起的壓力脈沖引起的，輪胎噪音是由輪胎和公路間的的接觸產(chǎn)生的噪音，輪胎道也叫噪音，它由輪胎直接發(fā)出的噪音和輪胎激勵(lì)的車體震動(dòng)產(chǎn)生的噪音構(gòu)成，公交車和貨車本身就很重，乘客和貨物量也很多，這兩種車型也是城市道路交通的產(chǎn)生噪音的重要因素之一，這也是造成環(huán)境污染的重要問題。

3.4城市道路規(guī)劃布局不夠合理

在各大路口、建筑物間的主干道迅速發(fā)展的大環(huán)境下，支線道路建設(shè)的情況無論在速度還是在質(zhì)量方面均不滿足經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展下對道路交通的要求，且在道路布局規(guī)劃方面出現(xiàn)整體低效的現(xiàn)象。這一情況的產(chǎn)生導(dǎo)致原本應(yīng)由支線道路承擔(dān)的交通壓力不僅沒有被分流，反而進(jìn)一步增大了主線路的交通擁擠程度，從而導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車道路時(shí)常出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，也加劇了城市道路交通的噪聲污染，對于環(huán)境的危害越發(fā)凸出。

4城市道路交通噪聲污染的管理對策

噪聲污染是環(huán)境污染的一個(gè)重要組成部分，對于人們的日常生產(chǎn)生活危害極大，在明確噪聲污染原因后，應(yīng)當(dāng)采取對應(yīng)的處理措施，減少噪聲污染，提升環(huán)保質(zhì)量，以滿足現(xiàn)代化生態(tài)城市建設(shè)的需求。

4.1建立健全城市道路規(guī)劃布局體系

通過加快城市道路交通的建設(shè)、合理規(guī)劃道路交通的布局放式，可以有效的來改善城市道路交通噪聲污染問題。我們需要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整一下主干道路、支干道路等以及的相關(guān)交通線路的長度和寬度，使其適應(yīng)所在區(qū)域的道路交通狀況。鼓勵(lì)居民出行采用低碳化、便捷化的公共交通系統(tǒng)，用以減少私家車輛的使用，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)措施落到實(shí)處。進(jìn)一步完善道路交通噪聲類法律法規(guī)，制定精細(xì)化的噪聲分級規(guī)范[2]。除此之外，還要健全道路交通警察等執(zhí)法管理部門管理體系，充分運(yùn)用新興科學(xué)技術(shù)，保障道路交通維穩(wěn)工作有條不紊，確保環(huán)境保護(hù)工作順利開展。

4.2完善居民生產(chǎn)生活降噪措施，提高城市環(huán)保性

在臨近街區(qū)的居民樓與道路之間加裝聲音屏蔽裝置可有效地降低沿街道路交通對居民日常生產(chǎn)生活的影響，其實(shí)際降噪效果也受高度、面積、材料等因素的影響。除此之外，還可以在加大道路兩旁綠化帶、花壇內(nèi)綠化面積，綠色植物具有吸收音波、降低噪音的功效，這樣在降低道路交通噪聲污染的同時(shí)，還具有改善周邊生態(tài)環(huán)境，美化市容市貌的作用，并且能夠提升城市的環(huán)保性，有助于構(gòu)建生態(tài)環(huán)保型城市。

4.3提高管理人員和司機(jī)的環(huán)保意識

要想解決城市交通的噪音污染，首先要引起有關(guān)管理人員的重視，增加這方面的投資，事實(shí)上，管理人員對交通噪音污染認(rèn)識的界限也是造成嚴(yán)重污染的重要因素。因此，管理者必須要加強(qiáng)責(zé)任感，要實(shí)質(zhì)性地管理交通噪音。另一方面，在管理過程中采取一定的措施來加強(qiáng)司機(jī)的環(huán)保意識，使人們能夠徹底的意識到這種交通噪音污染對城市居民造成的危害，并且對駕駛員自身來說，這也是一個(gè)比較危險(xiǎn)的問題，具體解決的措施是可以通過人民很容易接受的方式進(jìn)行宣傳，比如說：以環(huán)保公益廣告，出租車上的環(huán)保類廣播節(jié)目以及電視臺等方式來進(jìn)行宣傳，確保人們能夠強(qiáng)化環(huán)保意識，注重采取環(huán)保措施，提高環(huán)保水平。

4.4完善環(huán)保管理制度，加強(qiáng)監(jiān)管

除上述基本管理方法外，還要制定相關(guān)的環(huán)境保護(hù)規(guī)定，控制交通噪音，從大的角度來看，國家的有關(guān)部門要根據(jù)城市的發(fā)展程度來限制交通噪音。一旦要具體到一個(gè)城市，就必須要受到管理人員的重視，并受到相關(guān)的制度規(guī)定，分析城市以及各地區(qū)的落實(shí)情況，按照具體交通噪聲聲源對城市建設(shè)和司機(jī)行為進(jìn)行要求，全面監(jiān)督這一規(guī)定的實(shí)施，確保從源頭上實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)環(huán)保措施的落實(shí)，多方面控制城市交通噪音的污染。

第4篇：解決噪聲污染的措施范文

【關(guān)鍵詞】建筑施工；噪聲；防治

環(huán)境噪聲在物理上指不規(guī)則的、間歇的或隨機(jī)的聲音振動(dòng)；在心理上指任何難聽的、不和諧的聲音或干擾。所謂建筑施工噪聲，是指在建筑施工過程中產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。它具有普遍性、突發(fā)性、非永久性的特點(diǎn)。常見的噪聲來源有打樁機(jī)、撥樁機(jī)作、鉚釘機(jī)、鑿巖機(jī)、空氣壓縮機(jī)、混凝土攪拌設(shè)備等機(jī)械作業(yè)產(chǎn)生的噪聲。雖然對這些特定建筑作業(yè)作了種種限制，盡量避免擾民，影響城市環(huán)境，但這種施工噪聲具有強(qiáng)度大且持續(xù)時(shí)間集中，又往往是露天作業(yè)，對人們的生活產(chǎn)生了不小的影響。

1.建筑施工噪聲對人體健康的影響

噪聲污染被視為一種無形的污染，近些年才被人們重視，具有局部性、暫時(shí)性和多發(fā)性的特點(diǎn)，被稱為“致人死命的慢性毒藥”。 長期工作在高噪聲環(huán)境下不采取任何保護(hù)措施，會(huì)使影響人的聽力，甚至完全喪失，國外已把耳聾列為重要的職業(yè)病之一。有關(guān)資料表明，噪音大于45分貝時(shí)，開始影響人的睡眠，高達(dá)175分貝的噪音可以致人死亡。建筑施工現(xiàn)場的噪聲一般在90~130分貝之間，其多采用露天施工，散出來的噪聲遠(yuǎn)大于45分貝，已經(jīng)嚴(yán)重影響居民的正常起居，嚴(yán)重的噪音會(huì)引起一系列生理和心理反應(yīng)，造成各種疾病。因此，改善施工環(huán)境，減少噪聲污染，成為刻不容緩，亟待解決的問題[1]。

2.我國建筑施工現(xiàn)狀及存在的問題

根據(jù)《中華人民共和國噪聲污染防治法》第二十八條規(guī)定“在城市市區(qū)范圍內(nèi)向周圍生活環(huán)境排放建筑施工噪聲的，應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)”；第三十條規(guī)定“在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)，但搶修、搶險(xiǎn)作業(yè)和因生產(chǎn)工藝上要求或者特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的除外。還有關(guān)于給予受污染周圍居民經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊?guī)定，雖然國家積極采取法律措施，然而諸多問題仍然不容忽視。首行，施工單位環(huán)保責(zé)任意識淡薄，無視法律法規(guī)，只重利益，不分時(shí)段，隨意施工。其次，有些施工設(shè)備老化，尤其是高噪聲設(shè)備，受人為因素和經(jīng)濟(jì)條件的制約沒有被淘汰。再其次，大多采用露天施工，沒有規(guī)范的聲音屏障；最后，工程監(jiān)理與環(huán)境監(jiān)測沒有積極發(fā)揮作用，使噪聲污染惡性循環(huán)[2]。

3.給有關(guān)環(huán)保部門的幾點(diǎn)建議

3.1加大建筑施工噪聲防治的宣傳力度

環(huán)境保護(hù)必須由環(huán)保部門的事轉(zhuǎn)為公眾的積極參與、自覺參與，這是公眾的權(quán)利，也是保護(hù)環(huán)境的必由之路。在建筑施工噪聲管理過程中，應(yīng)堅(jiān)持防治結(jié)合、以防為主的原則，經(jīng)常不斷地對施工單位進(jìn)行有關(guān)環(huán)保政策、法規(guī)的宣傳教育，并納入到施工員證考核中去，促使施工單位自覺遵守當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保法律法規(guī)，自覺接受公眾和管理部門的監(jiān)督。從而在工作中采取一切可能降低噪聲的措施，自覺進(jìn)行噪聲治理，將施工噪聲污染降到最低水平。

3.2加強(qiáng)施工過程中噪聲源的監(jiān)測

加強(qiáng)建筑施工噪聲的現(xiàn)場檢查是有效控制施工噪聲擾民的根本途徑。在施工過程中有較大噪聲源75~90dB(A)時(shí)，在100m處衰減至60~55dB(A)范圍內(nèi)有噪聲敏感點(diǎn)的都應(yīng)測施工場界噪聲。適當(dāng)增加監(jiān)測點(diǎn)位，做好監(jiān)測記錄，以備參考；適當(dāng)增加監(jiān)測次數(shù)，避免用一次性監(jiān)測結(jié)果一錘定音；提高監(jiān)測結(jié)果的透明度，監(jiān)察或管理人員要到工地監(jiān)督，以防施工單位作弊。

3.3嚴(yán)把項(xiàng)目審批關(guān)

針對城市建設(shè)實(shí)際，要著重抓好建筑施工工程登記、注冊和申報(bào)審批工作，切實(shí)將建筑施工噪聲管理納入制度化軌道。同時(shí)，建筑施工過程中所使用的設(shè)備有一些是相對固定的，如吊車、混凝土、攪拌機(jī)等，審批時(shí)要把這些設(shè)備合理布局，遠(yuǎn)離噪聲敏感區(qū)域。若條件允許，對這些設(shè)備加蓋臨時(shí)性封閉結(jié)構(gòu)或安裝消聲器，以降低對周圍環(huán)境的影響。同時(shí)加強(qiáng)對施工期間運(yùn)輸材料車輛的管理，限制運(yùn)輸途徑和時(shí)間，減少噪聲污染[3]。

3.4加大環(huán)保執(zhí)法力度

增加噪聲污染防治要求，明確責(zé)任分工，確保周邊單位和居民等相關(guān)利害人擁有噪聲污染的知情權(quán)；加大對建筑工地行政處罰力度，提高建設(shè)方、施工方的環(huán)境保護(hù)意識；對建筑工地的噪聲超標(biāo)準(zhǔn)排污費(fèi)和辦理了夜間施工證明的建筑地也要確保夜間噪聲超標(biāo)排污費(fèi)征收到位。

3.5嚴(yán)格控制建筑施工時(shí)間

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定：“城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)，但搶修搶險(xiǎn)作業(yè)和因生產(chǎn)工藝上要求或者特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的除外，因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，必須有縣級以上人民政府或者其有關(guān)主管部門的證明，經(jīng)批準(zhǔn)從事的夜間作業(yè)，必須公告附近居民”。嚴(yán)格執(zhí)行夜間施工的許可證制度，嚴(yán)禁在夜間進(jìn)行高噪聲施工活動(dòng)。

4.給施工企業(yè)的幾點(diǎn)建議

4.1積極改進(jìn)作業(yè)技術(shù)，增加隔間圍護(hù)

可使用低噪聲的施工機(jī)械和其他輔助施工設(shè)備，降低作業(yè)噪聲的產(chǎn)生量。施工中禁止使用國家明令淘汰的產(chǎn)生噪聲污染的落后施工工藝和施工機(jī)械設(shè)備；對不得不設(shè)置在施工現(xiàn)場的強(qiáng)噪聲機(jī)械可以搭設(shè)作業(yè)棚，以減少強(qiáng)噪音的擴(kuò)散。另外，施工現(xiàn)場可應(yīng)用圍護(hù)結(jié)構(gòu)的全封閉技術(shù)，新型隔音圍護(hù)的使用，可以大大降低施工作業(yè)噪聲向外界的傳播強(qiáng)度。

4.2合理使用施工機(jī)械

施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛是產(chǎn)生建筑施工噪聲的主要原因。為減少施工期噪聲對周圍環(huán)境的影響，施工單位在施工過程中應(yīng)當(dāng)合理布局和使用施工機(jī)械，妥善安排作業(yè)時(shí)間。施工中應(yīng)當(dāng)使用低噪聲的施工機(jī)械和其他輔助施工設(shè)備，對高噪聲施工機(jī)械采取必要的降噪措施，從聲源上控制噪聲進(jìn)一步完善建筑施工機(jī)械的產(chǎn)品噪聲標(biāo)準(zhǔn)，這是防止噪聲污染的最根本的措施。

4.3利用吸聲、隔振和阻尼等聲學(xué)方法控制噪聲

吸聲利用吸聲材料，如玻璃棉、泡沫塑料、吸聲磚等吸收聲音；隔振就是利用金屬彈簧、隔振器、隔振墊將振動(dòng)能量從振源傳遞出去；阻尼就是用內(nèi)摩擦損耗大的一些材料來消耗金屬板的振動(dòng)能量并變成熱能散失掉，從而抑制金屬伴的彎曲振動(dòng)，使輻射噪聲大幅度地消減。常用的阻尼材料有瀝青、軟橡膠和其他高分子涂來料等[4]。

總之，讓城市安靜，不僅是市民生活的需要，也是現(xiàn)代化城市發(fā)展的需要。為了加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐，應(yīng)當(dāng)加緊建筑工程的建設(shè)，但不可以噪聲擾民為代價(jià)。環(huán)保部門應(yīng)當(dāng)盡職盡責(zé)，加強(qiáng)城市建筑噪聲的監(jiān)督與控制；施工企業(yè)應(yīng)認(rèn)真分析噪聲來源，利用先遠(yuǎn)的工藝和設(shè)備從根本上消除噪聲。

【參考文獻(xiàn)】

［1］任阿娟.施工與噪音協(xié)調(diào)問題探討[J]．山西建筑.2007.(23)．

［2］孫其躍.淺議建筑施工噪聲的污染與控制[J].民營科技,2010(04).

第5篇：解決噪聲污染的措施范文

【關(guān)鍵詞】城市噪聲；城市交通；城市軌道交通

近年來，隨著對城市工業(yè)污染源的綜合整治，城市噪聲問題日益突出，嚴(yán)重影響著城市居民的正常生活和人身健康。城市噪聲主要是指生活噪聲和交通噪聲，其中交通噪聲是一種非穩(wěn)態(tài)、不連續(xù)的流動(dòng)聲源，影響范圍廣，時(shí)間長，危害程度大。隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)條件的改善，生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車輛迅速增長。從1992年起車流量每年平均以16%的速度增長。因此，必須采取相應(yīng)的預(yù)防措施，改善環(huán)境質(zhì)量。

一、城市交通噪聲污染的分類

（一）城市道路交通噪聲

城市道路交通環(huán)境污染已成為各國城市發(fā)展的共性問題，城市道路交通環(huán)境污染主要有大氣污染和噪聲污染。據(jù)測定，汽車在行駛中的噪聲為80～90，在城市快速道路上高速行駛的車流噪聲接近100。

道路交通噪聲計(jì)算，要根據(jù)交通量、平均行車速度、重車百分比、道路坡度和道路路面材料等因素得到一個(gè)基本的噪聲計(jì)算值，然后計(jì)算由于傳播、反射、吸收和屏障等影響所產(chǎn)生的修正，最終得到交通噪聲評價(jià)值?，F(xiàn)在還用一種叫機(jī)動(dòng)車噪聲污染分析處理系統(tǒng)的。該系統(tǒng)包括系統(tǒng)機(jī)動(dòng)車噪聲源強(qiáng)分析模塊、路段噪聲分析模塊、交叉口噪聲分析模塊、環(huán)境噪聲預(yù)測模塊、環(huán)境噪聲評價(jià)模塊。其功能是:根據(jù)交通信號控制系統(tǒng)提供的交通信息數(shù)據(jù)，分別處理路段兩側(cè)和交叉口周圍的噪聲強(qiáng)度等級，綜合背景值，做出噪聲預(yù)測。根據(jù)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做出換環(huán)境污染指標(biāo)（噪聲污染指數(shù)）。將處理結(jié)果進(jìn)行儲(chǔ)存和更新。

（二）城市軌道交通噪聲

隨著城市的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人口日益增多，目前的交通狀況已不能滿足要求，發(fā)展軌道交通已成為人們的共識。我國城市公共交通的發(fā)展已進(jìn)入一個(gè)新階段，軌道交通由于其運(yùn)量大速度快、乘坐舒適、安全、穩(wěn)定、占地少及空氣污染小等諸多優(yōu)點(diǎn)，在城市交通建設(shè)中獨(dú)占鰲頭。

城市軌道交通地下主要有地鐵，地面包括有軌電車、高架輕軌、城市鐵路等形式。城市軌道車輛由于運(yùn)行在城市中，其運(yùn)行速度較低，一般情況下不允許鳴笛、且新的鋼軌一般用焊接長鋼軌，所以城市中的軌道交通噪聲主要是以下四種：輪軌滾動(dòng)噪聲、牽引電機(jī)噪聲、齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲及空壓機(jī)噪聲。地鐵交通除列車運(yùn)行噪聲外，還有風(fēng)亭及冷卻塔噪聲。高架輕軌噪聲除輪軌噪聲、車體輻射噪聲、動(dòng)車組牽引電機(jī)噪聲外，還有橋梁結(jié)構(gòu)噪聲，與地面軌道交通相比，其噪聲輻射面大，影響范圍廣。

（三）城市公路交通噪聲

城市中對外公路交通噪聲是指汽車在公路上行駛時(shí)所產(chǎn)生的噪聲，交通噪聲在現(xiàn)代生活中是很普遍的、最難避免的噪聲源，隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，交通噪聲污染的防治越來越受到道路設(shè)計(jì)者和使用者的重視。

汽車在公路上行駛時(shí)，輪胎與路面之間的摩擦碰撞、汽車自身零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)（如發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管等）以及偶發(fā)的駕駛員行為（如鳴笛、剎車等）都是產(chǎn)生噪聲的原因。交通噪聲是寬頻帶的，即含所有可聽范圍頻帶的能量。交通噪聲分析應(yīng)考慮車輛產(chǎn)生最大噪聲的交通條件，和最干擾公路兩側(cè)居民的交通條件，通常選用晝高峰和夜高峰兩個(gè)時(shí)段來分析交通噪聲的影響。

二、城市交通噪聲防治措施

城市交通噪聲的防治措施針對交通噪聲的聲源、傳播及受聲點(diǎn)3個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有多種措施可降低交通噪聲對受聲點(diǎn)的影響，在此我們稱之為降噪措施。

（一）針對聲源的降噪措施

選用低噪聲路面。一般來說，汽車行駛在瀝青混凝土路面比行駛在水泥混凝土路面噪聲要低1～3。近年來歐洲許多國家相繼開展了對低噪聲路面的試驗(yàn)研究，外露集料表面的低噪聲水泥混凝土路面的降噪特性可與傳統(tǒng)的瀝青路面相媲美，而疏水瀝青混凝土路面的降噪效果更為明顯，可降噪2～8。因此，使用低噪聲路面可有效的降低公路交通噪聲污染。運(yùn)用交通管制措施禁止鳴笛，某時(shí)段內(nèi)禁止大型車輛在敏感路段通行，調(diào)整交通信號使交通流順暢因而車輛不需經(jīng)常停頓等交通管制手段對城市道路的降噪效果較為明顯，也易于采用，但這些措施不宜于野外公路，以免明顯降低車輛速度和道路使用的方便性而影響野外公路的使用。

（二）針對噪聲傳播途徑的降噪措施

在公路與受聲點(diǎn)之間設(shè)置聲屏障。聲屏障是一個(gè)降低公路噪聲的重要設(shè)施，也是道路設(shè)計(jì)者經(jīng)常采用的降噪措施，對距公路200范圍內(nèi)的受聲點(diǎn)有非常好的降噪效果。聲屏障是一個(gè)明顯干涉聲波傳播的阻擋物或部分阻擋物，它可以阻擋聲的傳播而形成一個(gè)聲影區(qū)，其降噪效果隨聲程路程差的增大而增加。聲屏障的形狀和材料種類多種多樣，可以用土、磚、混凝土、木材、金屬和其它材料來構(gòu)筑，修建聲屏障除考慮其降噪作用外，還要注意其經(jīng)濟(jì)實(shí)用，并與其所處環(huán)境相協(xié)調(diào)做到視覺滿意。

（三）針對噪聲受聲點(diǎn)的降噪措施

在公路受聲點(diǎn)之間種植綠化林帶。有關(guān)資料表明，非常稠密的樹林(在聲源與受聲點(diǎn)之間沒有清楚的視線)，且樹林高度高過視線4.5以上時(shí)，樹林深入30可降噪5，如樹林深入60可降噪10，樹林的最大降噪值是10。種植林帶除具有降噪作用外，還兼有綠化美化環(huán)境的功能，但會(huì)大幅度提高公路用地范圍，當(dāng)公路經(jīng)過荒山丘陵地區(qū)時(shí)，該方法較為實(shí)用，由于我國耕地緊張，所以當(dāng)公路途經(jīng)耕地時(shí)，該措施具有明顯的局限性。

增大公路與受聲點(diǎn)之間的距離。在公路選線時(shí)，應(yīng)充分考慮公路交通噪聲污染問題，尤其對《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》中規(guī)定執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中2類標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)校教室、醫(yī)院病房、療養(yǎng)院住房和特殊賓館等噪聲敏感點(diǎn)，應(yīng)先估算其噪聲聲級，如通過設(shè)置聲屏障無法解決噪聲污染問題，就需考慮調(diào)整線位，增大線位與敏感點(diǎn)之間的距離，降低敏感點(diǎn)的噪聲聲級。

（四）針對城市軌道交通的噪聲

城市軌道交通的噪聲防治是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)工程，主要應(yīng)從聲源降噪和傳播途徑降噪兩方面考慮，特殊情況下對受聲點(diǎn)加以防護(hù)。噪聲防治應(yīng)從降低噪聲源開始，盡可能降低列車動(dòng)力系統(tǒng)噪聲。首先從車輛構(gòu)造設(shè)計(jì)上加強(qiáng)防振、吸聲措施，采用阻尼車輪及盤式制動(dòng)，車輛踏面整修和車輛兩側(cè)架設(shè)防聲裙等。其次，在軌道及橋梁結(jié)構(gòu)上采取減振降噪措施，如用超長無縫鋼軌代替標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，以減少車輪對鋼軌的撞擊引起的噪聲和振動(dòng)，可降噪23；在承臺上設(shè)置彈性聚合物砂漿墊層和配有彈性扣件的整體道床，以利吸收振動(dòng)波，該整體道床與普通整體道床相比可減振降噪10；定期打磨鋼軌，增加鋼軌的平順度，降低車輪與鋼軌的摩擦、沖擊、不均勻磨耗引起的輪軌振動(dòng)與噪聲，可降噪35。

三、解決方案

以上我們了解了幾種城市交通噪聲，雖然各自都有解決的方案，綜合來說，我認(rèn)為有以下幾點(diǎn):

1.對噪聲嚴(yán)重超標(biāo)的車輛應(yīng)限期治理，車輛的年檢應(yīng)增加噪聲檢測項(xiàng)目。嚴(yán)格執(zhí)行國家《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，對達(dá)不到要求的車輛，該報(bào)廢的必須報(bào)廢，不得延用，加快舊車淘汰；

2.加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化環(huán)境噪聲污染的控制管理，做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究；

3.合理布置臨街建筑物，可采用設(shè)置吸聲墻面、隔聲門、窗，實(shí)行立體綠化，或使臨街建筑物為商店、樓亭等，盡可能減少交通噪聲對居民的影響；

4.建設(shè)現(xiàn)代化的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施要對交通設(shè)施建設(shè)和城市建設(shè)提出嚴(yán)格要求，明確規(guī)定城市規(guī)劃部門在確定建設(shè)布局時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家噪聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和民用建筑隔聲屏障設(shè)計(jì)規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離。與此同時(shí)，提出相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求，有可能造成環(huán)境噪聲污染的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置聲屏障或采取其他有效的控制環(huán)境噪聲污染的措施；

5.增加城市綠化面積，降低空氣污染度為使城市居民遠(yuǎn)離交通噪聲，要致力于在道路兩側(cè)修建斜坡，加寬沿街住宅的緩沖綠化帶，并利用有限地帶開發(fā)立體綠化，增加植被面積，充分發(fā)揮綠色植物在降噪和凈化空氣污染物中的作用。

四、結(jié)語

面對21世紀(jì)，面對信息時(shí)代的到來，面對城市化的挑戰(zhàn)，面對我國薄弱的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，我們必須堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展思想，不僅要進(jìn)行合理的交通規(guī)劃建設(shè)，還要充分利用現(xiàn)有設(shè)施，最大程度減少交通“公害”之——噪聲，從而保障城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]中須，賀聰.公路交通噪聲的諸問題[J]．環(huán)境科技，1995,（5）.

[2]姚白鷗.城市交通噪聲及其控制[J]．城鄉(xiāng)建設(shè)，1982，（9）.

[3]雷曉燕.鐵路軌道結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)分析方法[M].北京：中國鐵道出版社，1998．

第6篇：解決噪聲污染的措施范文

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，一方面給人們生活帶來了便利，在另一方面技術(shù)的附加產(chǎn)生物也可能帶來新的環(huán)境污染，這些成為人們需要解決的新問題。由于現(xiàn)代化進(jìn)程的發(fā)展尚且不完善，人們沒有意識到環(huán)境對于人們生存和發(fā)展的重大意義，缺乏完備的環(huán)境保護(hù)意識，因此在日常生產(chǎn)生活中隨意的將有害物質(zhì)不加處理就排放到環(huán)境中，長期的循環(huán)積累，對環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞，形成了各種各樣的環(huán)境污染和公害事件。目前對于環(huán)境污染和公害的防治我國也制定了一些法律法規(guī)，包括水污染防治法、空氣污染防治法、噪聲污染防治法等，但是環(huán)境污染具有自身的特殊性，潛伏期長、累積性等，很多環(huán)境污染和公害事件的最終爆發(fā)需要經(jīng)過很長時(shí)間，因此法律法規(guī)的制定上存在很多不完善的地方。在實(shí)際的環(huán)境污染和公害防治措施的實(shí)施中，是環(huán)境污染具有自身的特殊性，潛伏期長、累積性等，很多環(huán)境污染的最終爆發(fā)需要經(jīng)過很長時(shí)間，因此法律法規(guī)的制定上存在很多不完善的地方。在實(shí)際的環(huán)境污染和公害防治措施的實(shí)施中，強(qiáng)制干預(yù)帶來的環(huán)境治理效果并不理想，沒有好好利用人們?nèi)罕姳O(jiān)督的力量，造成了很多企業(yè)都是先污染后治理的情況，而且后期污染治理的效果也并不顯著。

2.常見的環(huán)境污染和公害問題

2.1空氣污染隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷發(fā)展，空氣污染也越來越嚴(yán)重，工廠排放的廢氣粉塵、汽車尾氣、火力發(fā)電、化工廠廢氣排放、鋼鐵冶煉、城市垃圾焚燒等都是導(dǎo)致空氣污染嚴(yán)重的重要源頭。污染氣體的排放在空氣中會(huì)形成酸雨落下來，對于建筑物、農(nóng)作物、樹木等都有嚴(yán)重的腐蝕性，同時(shí)也會(huì)造成水資源的污染。汽車尾氣中含有大量的氮氧化合物，經(jīng)過長時(shí)間的光照容易形成光化學(xué)煙霧，對人的呼吸道和肺功能有很強(qiáng)的刺激性，長時(shí)間的吸入人體中，會(huì)對人的身體帶來很大的傷害。工業(yè)化的高速發(fā)展，使得越來越多不同種類的化工燃料的被廣泛使用，生產(chǎn)過程中燃燒排放的廢氣粉塵會(huì)讓大氣的能見度降低，粉塵顆粒漂浮在空氣中導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)霧霾天氣，嚴(yán)重影響到城市的交通、人們的生活等。

2.2水污染現(xiàn)代工業(yè)化水平的不斷發(fā)展，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，同時(shí)也在生產(chǎn)的過程中，由于缺乏環(huán)境保護(hù)意識，任意排放了大量的工業(yè)廢水，而且濃度普遍較高、污染性強(qiáng)、擴(kuò)散性大，這些工業(yè)廢水大多未經(jīng)處理就任意排放到河流、湖泊等水體中，使得本來干凈的水源受到嚴(yán)重的污染。隨著人們生活水平的快速發(fā)展，家庭排水量在廢水排放量中所占的比例也越來越高，并且由于城市污水處理技術(shù)與設(shè)備的不完善，這些日常的家庭排放通常也是直接排放到地下管道，再流向河流。鄉(xiāng)村郊區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，但是由于過量的使用農(nóng)藥、廢料以及大量養(yǎng)殖場的排泄物，隨著雨水的沖刷或者直接排放到地表水中，帶來嚴(yán)重的水體污染。

2.3噪聲污染由于工業(yè)的高速發(fā)展和城市人口數(shù)量的日益增多，噪聲污染也變的越來越嚴(yán)重，涉及到各個(gè)領(lǐng)域。目前噪聲污染已經(jīng)成為四大污染之一，嚴(yán)重影響到人們的身心健康。噪聲污染的來源主要包括工業(yè)噪聲、交通噪聲、建筑噪聲、社會(huì)噪聲。由于社會(huì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛、飛機(jī)等大量運(yùn)輸工具的使用，使得交通噪聲的污染變的日益嚴(yán)重，也成為噪聲污染的主要來源。而社會(huì)生活噪聲波及的范圍廣、來源復(fù)雜，雖然這些噪聲的噪聲級不高，但是因?yàn)榕c人們的日常生活密切聯(lián)系，人們對此類噪聲十分敏感，甚至?xí)?yán)重影響人們的生活質(zhì)量。

3.防治環(huán)境污染和公害的措施

3.1對于空氣污染的防治工業(yè)生產(chǎn)作為空氣污染嚴(yán)重的主要原因，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)在工業(yè)生產(chǎn)方面污染排放達(dá)標(biāo)的監(jiān)督，并且對在節(jié)能環(huán)保、回收處理廢氣污水排放做出貢獻(xiàn)的企業(yè)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)措施。對于常年污染性大、效益差的企業(yè)進(jìn)行整頓，鼓勵(lì)企業(yè)不斷調(diào)整能源使用結(jié)構(gòu)，從空氣污染的來源進(jìn)行預(yù)防措施的實(shí)施。對于尾氣排放量大的機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)令其改裝，從而降低廢氣的排放量，并且應(yīng)當(dāng)加快汽車燃料和汽車新能源開發(fā)利用的研究進(jìn)程，可以長期有效的改善汽車尾氣排放量大的問題。加強(qiáng)城市的植被綠化也是降低城市空氣污染的重要手段，應(yīng)當(dāng)在城市中多空氣污染的地段投入資種植易吸收污染的植物，做好城市的綠化工程建設(shè)。

3.2對于水污染的防治加強(qiáng)城市污水處理廠的建設(shè)，是水污染防治的一條有效途徑。應(yīng)當(dāng)不斷完善城市污水處理廠的設(shè)備和提高污水處理技術(shù)，對于人們?nèi)粘＜彝ド钆欧诺膹U水進(jìn)行統(tǒng)一處理排放，大大的減輕了水體自凈的壓力。在工業(yè)廢水排放方面，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)工業(yè)生產(chǎn)中無污染生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)技術(shù)，以及工業(yè)廢水達(dá)標(biāo)排放等措施，力求在工業(yè)生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)做到污染的最小化。對于污染型鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的應(yīng)當(dāng)大力推廣污染處理技術(shù)和設(shè)施，并且農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中呼吁減少化肥、農(nóng)藥的使用，轉(zhuǎn)而使用有機(jī)肥料、天然肥料等。

3.3對于噪聲污染的防治對于噪聲污染的防治可以從三個(gè)方面進(jìn)行，包括噪聲污染的來源、噪聲傳播的途徑、噪聲的接受者。對于噪聲污染來源的控制是防治噪聲污染的根本途徑，在生產(chǎn)過程中進(jìn)行工藝和操作方式的改進(jìn)、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)計(jì)的改善，降低機(jī)動(dòng)車輛行駛過程中的噪聲等都可以在源頭上控制噪聲污染的產(chǎn)生。在傳播途徑上對噪聲污染進(jìn)行防治也是十分有效的，可以科學(xué)規(guī)劃工業(yè)區(qū)、居住區(qū)的分布等，將噪聲級別大的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備遠(yuǎn)離密集人口的地方，并且在噪聲傳播的途徑中采用隔聲、消聲、吸聲等有效防治技術(shù)。在噪聲污染接受者方面也應(yīng)當(dāng)做好自我防護(hù)，最有效的方法就是使用隔音耳機(jī)以及在裝潢中使用隔音建筑材料等。

4.結(jié)語

第7篇：解決噪聲污染的措施范文

關(guān)鍵詞：建筑施工；場界環(huán)境噪聲；排放標(biāo)準(zhǔn)；對策

國家環(huán)境保護(hù)部于2011 年11 月14 日批準(zhǔn)了新版的《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》，(以下簡稱《2011版標(biāo)準(zhǔn)》)，并定于2012 年7 月1 日起正式實(shí)施?！?011版標(biāo)準(zhǔn)》的內(nèi)容包括“建筑施工場界噪聲限值”和“建筑施工場界噪聲測量方法”，等多方面的內(nèi)容。因此自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起，《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523-90)和《建筑施工場界噪聲測量方法》(GB12524-90)(以下簡稱《90版標(biāo)準(zhǔn)及方法》)同時(shí)廢止。新頒布的2011版《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》與90版標(biāo)準(zhǔn)有很多地方發(fā)生了變化。其中有兩點(diǎn)變化更值得關(guān)注。

一、《2011版標(biāo)準(zhǔn)》排放限值其晝間限值調(diào)整為70 dB(A)，并且限值不再按照施工階段進(jìn)行劃分。

《2011版標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定建筑施工過程中場界環(huán)境噪聲不得超過(表1)規(guī)定的排放限值。規(guī)定夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15 dB(A)。

表1 建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值 單位：dB(A)

GB 12523-2011

晝間

夜間

70

55

《90版標(biāo)準(zhǔn)及方法》中建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值見(表2)

表2 建筑施工場界噪聲限值 單位：dB(A)

GB12423-90

施工階段

主要噪聲源

晝間

夜間

土石方

推土機(jī)、挖掘機(jī)

75

55

打樁

各種打樁機(jī)等

85

禁止施工

結(jié)構(gòu)

混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鉆等

70

55

裝修

吊車、升降機(jī)等

65

55

通過對兩表的比較我們不難發(fā)現(xiàn)，《2011版標(biāo)準(zhǔn)》取消了90版標(biāo)準(zhǔn)的按照施工階段進(jìn)行劃分的方法，統(tǒng)一成一個(gè)場界噪聲排放限值，晝間：70 dB(A)；夜間：55 dB(A)。這是因?yàn)椋还こ讨惺褂玫拇罅繖C(jī)械設(shè)備，如：挖掘機(jī)、打樁機(jī)、裝載機(jī)等，對周圍的環(huán)境產(chǎn)生較大的噪聲影響。從現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)看按階段劃分后各施工方式無論從leq 均值、大于70dB 的比例、LMAX 上分析，各階段差別并不是很大，因此從聲學(xué)角度上分析，原標(biāo)準(zhǔn)按階段劃分標(biāo)準(zhǔn)值的方法意義不大。因此在《2011版標(biāo)準(zhǔn)》中統(tǒng)一看待，這樣有利于施工方控制、管理方監(jiān)督，居民聲環(huán)境得到有限度的保護(hù)。我們還注意到，《2011版標(biāo)準(zhǔn)》晝間限值定為70 dB(A)，從整體控制來講其限值標(biāo)準(zhǔn)是提高了。

二、《2011版標(biāo)準(zhǔn)》調(diào)整了夜間測量時(shí)段，使得在限值不變的情況下，其噪聲的控制標(biāo)準(zhǔn)提高了。

《2011版標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定晝間和夜間均采用20分鐘等效聲級代表本時(shí)段聲級?？梢婋m然《2011版標(biāo)準(zhǔn)》中夜間的標(biāo)準(zhǔn)限值并沒有改變，依然是55 dB(A)，但其含義已經(jīng)比原標(biāo)準(zhǔn)的8小時(shí)55 dB(A)，要嚴(yán)格許多。

由此我們可以看出，第一，《2011版標(biāo)準(zhǔn)》取消了按照施工階段進(jìn)行劃分限值的方法。這就要求施工單位要對施工產(chǎn)生的多種噪聲進(jìn)行綜合的控制與防護(hù)，不僅要保證獨(dú)立設(shè)備產(chǎn)生的噪聲不超標(biāo)，還要讓所有設(shè)備產(chǎn)生的綜合噪聲達(dá)標(biāo)?？梢哉f這是對施工單位噪聲控制提出了新的更高的噪聲污染控制要求。第二，在限值不變的情況下，采用20分鐘等效聲級代表本時(shí)段聲級的夜間測量時(shí)段。這樣做不僅使得環(huán)境保護(hù)監(jiān)管部門能夠更方便的監(jiān)測夜間施工噪聲，而且在限值不變的情況下，其實(shí)際的噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)得到了提高。

基于新標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施，錦州市的建筑施工噪聲污染防治的對策是什么呢？

一、從聲源上控制噪聲。

施工企業(yè)要自覺的完善建筑施工機(jī)械的產(chǎn)品噪聲標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn)。這是控制噪聲污染的最根本的措施。施工單位要盡量采用低噪聲的設(shè)備和工藝，代替高噪聲的設(shè)備和施工工藝。并在噪聲產(chǎn)生的關(guān)鍵部位安裝消聲設(shè)備，達(dá)到減少噪聲的良好效果。

二、從時(shí)間上采取防治措施

根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》的規(guī)定，在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)。根據(jù)這一規(guī)定及錦州市的實(shí)際情況，應(yīng)從時(shí)間上采取措施。例如：施工過程的打樁階段在夜間(22:00 至次日6:00 之間)嚴(yán)禁施工。因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，應(yīng)報(bào)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)后，辦理《夜間施工許可證》，并告示附近居民。

三、從技術(shù)上采取防護(hù)措施

根據(jù)《2011版標(biāo)準(zhǔn)》的分析我們知道，施工單位必須要從整體上來控制噪聲產(chǎn)生。這就要求施工單位在施工技術(shù)和方法上多下功夫。對于產(chǎn)生強(qiáng)噪聲的成品、半成品，可以在工廠和車間內(nèi)完成，避免在施工現(xiàn)場產(chǎn)生噪聲。如：目前錦州使用很廣泛的商品混凝土，使混凝土的攪拌遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，從而避免噪聲的產(chǎn)生。對不得不設(shè)置在現(xiàn)場的強(qiáng)噪聲機(jī)械，可以采用搭建工棚等措施來阻滯噪聲的傳播，從而達(dá)到減少噪聲的目的。施工現(xiàn)場維護(hù)結(jié)構(gòu)的全封閉技術(shù)，以及新型隔音維護(hù)的使用，都可以大大的降低施工時(shí)間所產(chǎn)生的整體環(huán)境噪聲。這是從整體控制噪聲非常好的方法之一。

四、從環(huán)境管理上采取防護(hù)措施

錦州市的環(huán)境主管部門，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》的規(guī)定，對于違法單位，要嚴(yán)格執(zhí)法，堅(jiān)決處罰，大大的提高違法單位的違法成本。同時(shí)要發(fā)揮環(huán)保部門的技術(shù)優(yōu)勢，幫助企業(yè)改善和提高生產(chǎn)技術(shù)水平和工藝，從而從源頭上降低噪聲污染。這種打、幫結(jié)合的方法，使企業(yè)不敢違法，愿意守法。真正起到控制噪聲污染的作用。

第8篇：解決噪聲污染的措施范文

關(guān)鍵詞：噪聲環(huán)境影響評價(jià)；分析；建議

1噪聲污染來源分析

做好噪聲來源的分析和研究工作，對于噪聲環(huán)境污染評價(jià)和噪聲治理工作的開展都有著非常重要的作用。根據(jù)噪聲聲源的發(fā)聲機(jī)理，可以將噪聲劃分為機(jī)械噪聲、電磁噪聲以及氣流噪聲3種。

1.1機(jī)械噪聲

機(jī)械噪聲是指機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中，由于機(jī)械部件之間的摩擦、撞擊以及非平衡力影響，使機(jī)械設(shè)備的外殼或整體產(chǎn)生振動(dòng)所發(fā)出的噪聲。機(jī)械噪聲是較為常見的噪聲種類，由于我國科技技術(shù)水平的不斷提高，大型機(jī)械設(shè)備廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，如起重機(jī)、攪拌機(jī)、齒輪變速箱，金屬加工行業(yè)的車床等等，嚴(yán)重影響到周圍居民的正常工作和生活，機(jī)械噪聲污染也是最為嚴(yán)重的環(huán)境噪音污染問題。由于機(jī)械噪聲的發(fā)聲源較多，因此，機(jī)械噪聲常常伴隨其他種類的噪聲共同存在。

1.2電磁噪聲

電磁噪聲一般是由于供電系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備在運(yùn)行過程中由于電磁場交替變化所引起的震動(dòng)發(fā)聲。電磁噪音又稱電磁嘯叫，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，電能成為家庭生活和工業(yè)生產(chǎn)過程中不可或缺的能源，供電系統(tǒng)是為家庭和工廠提供電力的主要途徑，系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)、變壓器、電動(dòng)機(jī)和鎮(zhèn)流器等設(shè)備都會(huì)因?yàn)殡姶艌鲂?yīng)而產(chǎn)生震動(dòng)噪聲，從而影響周圍環(huán)境。同時(shí)，部分用電設(shè)備，如開關(guān)電源、民用變壓器等設(shè)備也會(huì)產(chǎn)生電磁噪聲，造成一定的危害。

1.3氣流噪聲

氣流噪聲是指強(qiáng)氣流運(yùn)動(dòng)過程中同固體介質(zhì)相互作用所發(fā)出的噪音，氣流噪聲的影響大小由氣流速度、氣流壓力等因素決定。常見的氣流噪聲主要有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、高壓鍋爐的排氣噪聲以及風(fēng)機(jī)噪聲等，同人們的生活息息相關(guān)，因此氣流噪聲的影響也比較大。

2噪聲強(qiáng)度的評價(jià)手段

由于噪聲污染所造成的影響較大，因此，在確定噪聲源頭之后，應(yīng)該采取有效而簡潔的評價(jià)手段，來確定噪聲源頭所產(chǎn)生的噪聲強(qiáng)度，根據(jù)噪聲強(qiáng)度來對噪聲源頭采取一定的處理和改善。目前來說，對聲源噪聲強(qiáng)度的獲取手段主要有3種。

2.1從產(chǎn)品生產(chǎn)廠商方面獲取

一般來說，產(chǎn)品在出廠之前，都會(huì)進(jìn)行一系列的產(chǎn)品檢測，如產(chǎn)品的安全性能檢測、產(chǎn)品的使用效果檢測、產(chǎn)品電能消耗檢測以及產(chǎn)品的運(yùn)行噪聲檢測，特別是一些正規(guī)產(chǎn)品，這些檢測環(huán)節(jié)是必不可少的。通過產(chǎn)品銘牌，能夠確定生產(chǎn)廠商，從而直接索要噪聲強(qiáng)度檢測數(shù)據(jù)，這種獲取手段較為簡單，且由于產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的監(jiān)測設(shè)備和監(jiān)測技術(shù)較為先進(jìn)，監(jiān)測數(shù)據(jù)相對比較準(zhǔn)確，對于噪聲環(huán)境影響評價(jià)工作來說意義非常大。但是，在實(shí)際落實(shí)過程當(dāng)中，卻很難通過這種方法來確定產(chǎn)品的噪聲強(qiáng)度。主要原因多由于大多數(shù)生產(chǎn)廠商并不重視噪聲危害，因此部分產(chǎn)品不會(huì)實(shí)施噪聲監(jiān)測，也就無法獲取噪聲強(qiáng)度數(shù)據(jù)；某些生產(chǎn)設(shè)備是在研究階段進(jìn)行各種性能的監(jiān)測，而不是在產(chǎn)生階段進(jìn)行，這樣就對數(shù)據(jù)的獲取造成了一定的難度。

2.2類比法獲取

類比法獲取噪聲設(shè)備噪聲強(qiáng)度，是目前較為常用的獲取方法。在環(huán)境影響評價(jià)階段，往往由于相關(guān)噪聲監(jiān)測設(shè)備不能及時(shí)提供，也就不能開展實(shí)際噪聲強(qiáng)度測量工作，這樣的情況之下，便可以利用類比法獲取近似噪聲強(qiáng)度。類比法噪聲強(qiáng)度獲取方法精確度比較高，數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確，但是實(shí)際操作比較復(fù)雜，并且必須能夠?qū)ふ业胶线m的參考案例，才能開展有效的類比工作，最終獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。

2.3實(shí)測法獲取

實(shí)測法是利用相關(guān)儀器設(shè)備直接對環(huán)境噪聲污染程度進(jìn)行測量。實(shí)測法是最為有效且數(shù)據(jù)最為準(zhǔn)確的獲取方法，但由于實(shí)測法需要應(yīng)用大量噪聲監(jiān)測設(shè)備，因此，實(shí)測法的應(yīng)用局限性較大，往往只針對擴(kuò)建項(xiàng)目、后評價(jià)項(xiàng)目等重要項(xiàng)目使用，這樣能夠根據(jù)準(zhǔn)確的監(jiān)測數(shù)據(jù)，對項(xiàng)目噪聲設(shè)備進(jìn)行合理的改善，從而減少項(xiàng)目建設(shè)對周圍環(huán)境所增加的危害。

3噪聲環(huán)境影響效果的預(yù)測

在獲取噪聲強(qiáng)度相關(guān)數(shù)值之后，需要針對噪聲強(qiáng)度來對噪聲進(jìn)行綜合性分析和評估，確定噪聲對環(huán)境的影響程度，從而針對這一問題采取有效的解決和改善手段，減少噪聲對周圍環(huán)境的影響。由于工業(yè)噪聲污染是主要的噪聲污染源，因此以工業(yè)噪聲為例，具體說明影響效果的預(yù)測過程。

噪聲環(huán)境影響效果預(yù)測模式主要為一般點(diǎn)聲源預(yù)測和建筑預(yù)測兩種。一般點(diǎn)聲源預(yù)測模式是針對所有點(diǎn)聲源進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算和預(yù)測，在數(shù)據(jù)獲取之后將數(shù)據(jù)疊加，從而求出點(diǎn)聲源對環(huán)境的影響效果。點(diǎn)聲源預(yù)測模式的預(yù)測關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)預(yù)測之前，必須要獲取點(diǎn)聲源噪聲設(shè)備的聲波功率，并能夠充分計(jì)算出各點(diǎn)聲源噪聲因相關(guān)因素所造成衰減量，只有這樣，才能夠使用點(diǎn)聲源預(yù)測模式，求出準(zhǔn)確的預(yù)測數(shù)據(jù)；建筑預(yù)測模式，就是將工業(yè)廠房看做噪聲聲源整體，利用聲音傳播原理，求出車間對環(huán)境的影響數(shù)據(jù)，從而獲得環(huán)境影響效果預(yù)測數(shù)據(jù)。在實(shí)際計(jì)算過程當(dāng)中，首先要求出廠房內(nèi)點(diǎn)聲源到達(dá)墻體的聲級，再求出廠房墻外聲級，最終獲取到達(dá)外環(huán)境某點(diǎn)的噪聲聲級，分步計(jì)算，當(dāng)噪聲聲源內(nèi)含有多個(gè)廠房，則必須要一一求出，并進(jìn)行疊加來獲取最終數(shù)據(jù)。

4噪聲污染的治理措施

當(dāng)獲取相關(guān)噪聲污染影響數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)之后，就需要采取科學(xué)而有效的處理手段，針對噪聲污染較為嚴(yán)重的設(shè)備和企業(yè)進(jìn)行控制和治理，從而減少噪聲對環(huán)境的危害，保證周圍居民的良好生活環(huán)境。

4.1噪聲設(shè)備方面

4.1.1更換噪聲設(shè)備

對于噪聲影響特別大、使用時(shí)間較長且相對老化的設(shè)備，可以采取更換新設(shè)備的方法來降低噪音污染。隨著我國科技技術(shù)水平的不斷提高，新型設(shè)備的研發(fā)力度也逐漸增大，加上人們對環(huán)境污染的重視程度越來越高，許多噪聲聲級小，生產(chǎn)效率高的設(shè)備已經(jīng)逐漸開始得到推廣。因此，可以根據(jù)實(shí)際情況，采用跟換新設(shè)備方法來降低噪音危害，保證周圍居民的正常生活環(huán)境。

4.1.2安裝消音器和減震器

對于噪聲影響不太嚴(yán)重的，且使用時(shí)間較短，使用壽命較長的聲源設(shè)備，可以采取安裝消音器和減震器的方法，來降低噪聲聲源所造成的噪聲污染。氣流聲源一般可選用消音器安裝方式來降低噪聲危害，其他大型設(shè)備要加強(qiáng)減震器的使用，減少震動(dòng)效果，降低噪聲污染。

4.2加強(qiáng)噪聲衰減處理工作

在進(jìn)行噪聲設(shè)備處理時(shí)，也要重視噪聲衰減問題，針對工業(yè)設(shè)備的運(yùn)行區(qū)域，采取合理的衰減措施，來減少噪聲聲級，從而達(dá)到改善周圍環(huán)境的目的。增加衰減量的手段有許多，比如隔音、吸聲、隔振等手段。隔音技術(shù)是目前最為有效也是較為簡便的提高噪聲衰減的手段，對于空氣聲的隔絕，一般采用密度較大的材料對墻體進(jìn)行加固，使內(nèi)環(huán)境更趨向于封閉，減少噪音的對外傳播，達(dá)到隔音效果；對于固體聲的傳播，一般是使用軟材料進(jìn)行衰減，如毛毯、塑料、橡膠等物質(zhì)，這樣能夠減少固體之間的作用力，從而有效提高噪聲的衰減程度，從而達(dá)到降低噪聲污染的目的。

4.3做好城市規(guī)劃工作，調(diào)整聲源位置

在采取以上兩種改善手段的同時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)城市規(guī)劃工作，積極調(diào)整聲源位置，遠(yuǎn)離城市中心，從根本上解決噪聲污染問題。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)速度逐漸加快，城市人口數(shù)量也日漸提高，大量的工程建設(shè)，使許多工業(yè)廠區(qū)周圍也增加了許多辦公場地和居民小區(qū)，這使得噪聲污染問題更加嚴(yán)重。因此，政府相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)城市規(guī)劃工作，將工業(yè)廠區(qū)盡量移到遠(yuǎn)離居住區(qū)域和辦公區(qū)域的地方，這樣可以有效降低噪聲污染對環(huán)境的危害，保證企業(yè)的正常運(yùn)行。

政府相關(guān)部門在做好城市規(guī)劃工作的同時(shí)，也應(yīng)該加強(qiáng)城市噪聲管理工作，提高工業(yè)企業(yè)的噪聲監(jiān)督管理，對于新建企業(yè)的噪聲強(qiáng)度進(jìn)行嚴(yán)格管控，對于危害嚴(yán)重的企業(yè)不予批準(zhǔn)運(yùn)行；對于目前正在運(yùn)行的企業(yè)要進(jìn)行認(rèn)真審核，責(zé)令污染嚴(yán)重的企業(yè)進(jìn)行停產(chǎn)整改，從而有效降低企業(yè)的噪聲污染問題。同時(shí)，政府相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的監(jiān)管力度，保證生產(chǎn)設(shè)備的噪音指標(biāo)，使生產(chǎn)設(shè)備的噪聲危害最小化，降低對環(huán)境的影響程度，還居民一個(gè)安靜健康的生活環(huán)境。

5結(jié)語

噪聲污染目前已經(jīng)成為威脅人們正常生活和工作的重要污染問題，加強(qiáng)噪聲污染環(huán)境影響的評價(jià)工作，針對噪聲污染聲源進(jìn)行合理的處理和改善，提高相關(guān)設(shè)備和企業(yè)的監(jiān)察力度，是降低噪聲污染的重要手段。在實(shí)際工作過程中，我們一定要不斷探索不斷研究，尋求更為有效的監(jiān)測方法，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性，保證噪聲污染處理工作的落實(shí)，為居民提供一個(gè)真正健康的生活環(huán)境和工作環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇：解決噪聲污染的措施范文

【關(guān)鍵詞】能源；參照建筑；外墻保溫；建筑節(jié)能；保溫材料

建筑節(jié)能是國家的一項(xiàng)長期性的強(qiáng)制性推廣政策。隨著我國的夏熱冬冷地區(qū)和夏熱冬暖地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的頒布，住宅的節(jié)能評估對節(jié)能工作的實(shí)施和推廣起到重要的作用。

—、建筑節(jié)能與建筑噪聲控制的現(xiàn)實(shí)意義

居住建筑采用節(jié)能措施是改善室內(nèi)熱舒適環(huán)境和降低建筑能源消耗的重要手段。近年來隨著我國住宅業(yè)的蓬勃發(fā)展，大量的新型住宅節(jié)能技術(shù)得到廣泛的推廣及應(yīng)用，出臺了一系列的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對住宅節(jié)能事業(yè)的發(fā)展起到了促進(jìn)和發(fā)展的作用。隨著城市的進(jìn)程及建設(shè)的快速發(fā)展，建筑施工的噪聲污染問題日益突出。工程施工單位與周圍居民因噪聲而引發(fā)的糾紛時(shí)有發(fā)生，居民投訴逐漸增多。首先，建筑噪聲主要來源于建筑工地的機(jī)器設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，如打樁機(jī)、鉚釘機(jī)、混凝土攪拌機(jī)等。由于建筑施工噪聲是一種臨時(shí)性污染，而且其聲音比較大，又往往是露天作業(yè)，再加上不少建筑單位為了趕工期往往夜間施工，這樣對人們的生活和生產(chǎn)所造成的污染就相對比較嚴(yán)重。

噪聲對人體造成的傷害很大，如長期在高噪聲環(huán)境下而不采取有效的防護(hù)措施，則可能導(dǎo)致人耳聾，嚴(yán)重的還可能對人體的神經(jīng)系統(tǒng)、心臟系統(tǒng)、消化系統(tǒng)及生殖機(jī)能產(chǎn)生不良的影響，甚至危及生命。所以如何加強(qiáng)城市建設(shè)施工噪聲的管理，采取有效措施防治噪聲污染，給居民一個(gè)寧靜的生活環(huán)境，已成為當(dāng)今環(huán)保部門的一項(xiàng)重要工作。

二、綜合考慮建筑節(jié)能和隔聲的圍護(hù)結(jié)構(gòu)

節(jié)能方面，不論從冬季保溫還是夏季隔熱方面，建筑能耗構(gòu)成主要是通過圍護(hù)結(jié)構(gòu)（墻、樓板、屋頂、門和窗）的傳熱和空氣滲透。圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱效果與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)（k[w/m2?k]）緊密相關(guān)。要解決空氣滲透主要是增強(qiáng)建筑的密閉性，如建筑物的門和窗，門窗要有很好的氣密性。噪聲控制方面，主要考慮建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲。為了使設(shè)計(jì)的建筑達(dá)到允許的噪聲標(biāo)準(zhǔn)，必須使圍護(hù)結(jié)構(gòu)具有足夠的隔聲性能，以防止外界噪聲的干擾。同時(shí)建筑的密閉性對建筑隔聲也有明顯影響，墻體等圍護(hù)結(jié)構(gòu)上的孔洞（例如：門窗縫隙等）會(huì)使其隔聲性能有明顯下降。

外墻保溫系統(tǒng)在技術(shù)和施工工藝上經(jīng)歷了一個(gè)不斷發(fā)展的過程，早期是將聚苯板薄抹灰外墻外保溫系統(tǒng)的技術(shù)和施工工藝比較簡單，主要采用聚合物粘結(jié)砂漿將聚苯乙烯發(fā)泡板材直接粘貼在墻上，將玻璃纖維網(wǎng)格布貼在聚苯板上，然后再抹3～5MM厚的聚合物抹面砂漿。而聚合物粘結(jié)砂漿和抹面砂漿所用聚合物基本上是從國外進(jìn)口的，價(jià)格較貴，但這些材料和施工工藝在外墻外保溫中的一些質(zhì)量技術(shù)問題很快暴露出來，容易出現(xiàn)開裂，脫落問題。近年來，為了穩(wěn)固聚苯板，在粘貼好聚笨板后，用膨脹螺絲釘鉚固。這樣，在幾年之內(nèi)抹灰層是掉不下來，但保證不了數(shù)十年、上百年。外墻保溫系統(tǒng)現(xiàn)在最主要的問題就是要解決好保溫層的承重問題，確保保溫層達(dá)到安全穩(wěn)固性能，提高其使用壽命。

門窗的大小對能耗有很大影響，不同朝向的窗墻比對能耗的影響很大。隨著窗墻面積比的增大，外窗的傳熱系數(shù)要求更小，以達(dá)到相近的節(jié)能效果。窗墻比對護(hù)結(jié)構(gòu)的綜合隔聲能力是有很大影響的。在適當(dāng)范圍內(nèi)減小窗墻比可使節(jié)能和隔聲均更易滿足要求。

三、建筑綠化

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)正處在快速發(fā)展時(shí)期，城市污染程度同時(shí)處在高峰期。危害人類的各種有毒氣體大量增加，使城市居民深受其害。不但降低勞動(dòng)生產(chǎn)率，還使人的勞動(dòng)年限和壽命縮短。該問題的根本解決方法就是減少和最終消滅污染源。但是由于經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的限制，還需一定的時(shí)間和過程。植物是人類生存環(huán)境的創(chuàng)造者，植物是改善城市環(huán)境不可缺少的重要工具，城市綠化在各行各業(yè)中是唯一以“自然更新”方式凈化環(huán)境的有效方法。我國政府把保護(hù)環(huán)境、綠化祖國作為一項(xiàng)基本國策，建設(shè)部制定了《城市綠化規(guī)劃建設(shè)指標(biāo)》，規(guī)定城市綠地率2000年達(dá)到25%，2010年達(dá)到30%。

綠化可以調(diào)節(jié)溫度，尤其是可以降低夏季溫度，樹木枝葉形成濃蔭可以遮擋太陽輻射和地面、墻面和相鄰物的反射熱。不同的樹種其生態(tài)作用和效益也不相同。有的相差很大，因此為了提高綠地的生態(tài)效益就必須選擇那些與各種污染氣體相對應(yīng)的抗性樹種和生態(tài)效益較高的樹種。比如東北地區(qū)綜合生態(tài)效益好的喬木樹種有：柳樹、榆樹、銀杏、楊樹等。在大氣污染嚴(yán)重的情況下，首先要選擇抗污染能力強(qiáng)的樹種，這樣對改善城市的生態(tài)效益能起到關(guān)鍵作用。

在噪聲源與建筑之間的大片草坪或是種植由高大常綠喬木與灌木組成的足夠?qū)挾惹覞饷艿木G化帶，是減弱噪聲干擾的措施之一。值得注意的是，當(dāng)運(yùn)用綠化來防止和減少噪聲對建筑的干擾時(shí)，應(yīng)考慮到噪聲的衰減量是隨植物的配置方式、樹種及噪聲的頻率范圍的變化而變化的。一般來說，綠化對于低頻噪聲的隔聲能力優(yōu)于高頻，混植林帶的隔聲能力優(yōu)于純植物帶，而植物本身的吸聲能力一般以葉面粗糙、面積大、樹冠濃密的為強(qiáng)。在建筑綠化布置方法上，臨街綠化對減噪的作用較大。

四、建筑節(jié)能與建筑噪聲控制的措施

首先對施工單位應(yīng)進(jìn)行有關(guān)環(huán)保政策、法規(guī)的宣傳教育，向施工單位傳達(dá)國家、省、市有關(guān)噪聲管理的規(guī)定，增加施工部門的環(huán)保意識，使他們真正認(rèn)識到治理噪聲所帶來的環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益，從而在工作中采取一切可能降低噪聲的措施，自覺進(jìn)行噪聲治理，將施工噪聲污染降到最低水平。

然后針對城市建設(shè)，首先要重點(diǎn)抓好建筑施工工程登記、注冊和審批工作，切實(shí)把建筑施工噪聲管理納入制度化軌道。在城市建設(shè)中，各工程建設(shè)單位和施工單位都必須到環(huán)保部門登記注冊，實(shí)事求是地申報(bào)工程建設(shè)的階段性情況、工程規(guī)模、工程期限和容易產(chǎn)生噪聲的工程設(shè)備的安置地點(diǎn)，從而預(yù)測施工噪聲可能對居民造成的影響，同時(shí)加大建筑施工噪聲的監(jiān)測工作，加強(qiáng)建筑施工的現(xiàn)場檢查，針對建筑施工噪聲事件集中的地區(qū)，要重點(diǎn)檢查。