道路安全管理方案精選(九篇)
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第1篇：道路安全管理方案范文
一、指導(dǎo)思想
堅(jiān)持以新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的和二中、三中、四中全會(huì)精神，認(rèn)真貫徹在全國(guó)公安工作會(huì)議上的重要講話精神，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”，牢固樹(shù)立生命至上、安全第一的理念，牢牢把握對(duì)黨忠誠(chéng)、服務(wù)人民、執(zhí)法公正、紀(jì)律嚴(yán)明的總要求，始終把人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和身體健康放在第一位，緊緊圍繞推進(jìn)國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的總?cè)蝿?wù)，堅(jiān)持公路安全與城市暢通并重，以提升交通現(xiàn)代治理能力為目標(biāo)，積極轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，主動(dòng)服務(wù)人民群眾，不斷提升道路交通現(xiàn)代化治理能力水平，為全面建成小康社會(huì)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
二、目標(biāo)任務(wù)
緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”總體目標(biāo)和道路交通事故預(yù)防“減量控大”工作總體部署，按照“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、屬地管理、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)”的原則，在轄區(qū)國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)村道路、轄區(qū)城市道路分級(jí)設(shè)置“路長(zhǎng)”，構(gòu)建責(zé)任明確、重點(diǎn)突出、協(xié)調(diào)有序、防范有力的交通管理長(zhǎng)效機(jī)制，全面提升轄區(qū)國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)村道路和城市道路“一路一策”精細(xì)化管理水平，積極創(chuàng)建隱患治理成效明顯提升、路面管控效能明顯提升、應(yīng)急處置能力明顯提升、交通事故明顯下降、交通擁堵明顯下降、路面違法行為明顯下降的“三提升、三下降”示范道路。
三、工作原則
（一）堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。鄉(xiāng)道路交通安全委員會(huì)統(tǒng)籌全鄉(xiāng)道路交通安全管理“路長(zhǎng)制”工作，指導(dǎo)各村委會(huì)落實(shí)工作要求，確?！奥烽L(zhǎng)制”各項(xiàng)措施要求落地見(jiàn)效。
（二）堅(jiān)持屬地管理。充分發(fā)揮黨委政府為主體的農(nóng)村道路交通安全管理責(zé)任體系，將國(guó)省道、城市道路和農(nóng)村道路交通事故、道路阻斷等公共安全事件納入應(yīng)急管理體系，協(xié)調(diào)和監(jiān)督相關(guān)部門依法履行職責(zé)，督促指導(dǎo)本轄區(qū)公安交管部門落實(shí)交通管理措施。
（三）堅(jiān)持聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)。建立健聯(lián)合執(zhí)法、道路交通安全勸導(dǎo)、源頭監(jiān)管和隱患排查治理等工作機(jī)制。
四、“路長(zhǎng)”組織架構(gòu)
結(jié)合農(nóng)村道路和城市道路全覆蓋的要求，構(gòu)建“路長(zhǎng)制”組織機(jī)構(gòu)。各級(jí)路長(zhǎng)崗位變動(dòng)的，由繼任者自動(dòng)接替。
農(nóng)村道路“路長(zhǎng)制”。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)人、派出所所長(zhǎng)任“一級(jí)路長(zhǎng)”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)、包村領(lǐng)導(dǎo)、社區(qū)民警任“二級(jí)路長(zhǎng)”，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站站長(zhǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)、包村干部、行政村主要負(fù)責(zé)人任“三級(jí)路長(zhǎng)”。
負(fù)責(zé)線路：全鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路。
五、“路長(zhǎng)”職責(zé)
（一）國(guó)省道路、農(nóng)村道路、城市道路“路長(zhǎng)”職責(zé)。
在各級(jí)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格落實(shí)道路交通安全屬地管理責(zé)任，主要承擔(dān)“調(diào)查研究、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、指導(dǎo)檢查和督促落實(shí)”四項(xiàng)職責(zé)，著重做好組織推動(dòng)工作，推動(dòng)基層壓實(shí)道路交通安全綜合治理責(zé)任，主動(dòng)履行道路交通安全監(jiān)督管理職責(zé)。
1.國(guó)省道路“路長(zhǎng)”重點(diǎn)做好轄區(qū)國(guó)省道路監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)指導(dǎo)以縣級(jí)黨委政府為主體的國(guó)省道交通安全管理責(zé)任體系。指導(dǎo)各部門落實(shí)交通安全綜合治理，嚴(yán)格落實(shí)“情指勤督宣”彈性勤務(wù)模式，強(qiáng)化對(duì)國(guó)省道路的交通安全管控。
2.農(nóng)村道路“路長(zhǎng)”重點(diǎn)做好農(nóng)村道路交通安全管理，協(xié)調(diào)落實(shí)“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的農(nóng)村道路交通管理機(jī)制，指導(dǎo)農(nóng)村“兩站一室”、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)工作，落實(shí)農(nóng)村道路交通安全防控措施。
3.城市道路“路長(zhǎng)”重點(diǎn)做好城市道路交通管理，實(shí)行定點(diǎn)勤務(wù)與巡邏勤務(wù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市道路的全方位管控。
（二）各級(jí)“路長(zhǎng)”職責(zé)。
一級(jí)路長(zhǎng)：負(fù)責(zé)召集“二級(jí)路長(zhǎng)”召開(kāi)專題會(huì)議部署相關(guān)工作，協(xié)調(diào)跨鄉(xiāng)鎮(zhèn)、跨部門重大事項(xiàng)。協(xié)調(diào)解決難點(diǎn)問(wèn)題,強(qiáng)化綜合治理，積極指導(dǎo)創(chuàng)建“三提升、三下降”示范國(guó)省道路。
二級(jí)路長(zhǎng)：協(xié)助一級(jí)路長(zhǎng)健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)際警務(wù)協(xié)作機(jī)制和交警、路政、養(yǎng)護(hù)、消防救援、醫(yī)療救護(hù)、氣象等部門“一路多方”協(xié)作機(jī)制，建立常態(tài)化聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)和定期聯(lián)席會(huì)議制度，協(xié)調(diào)跨部門重大事項(xiàng)；制定完善事故多發(fā)路段、安全隱患路段“一路一策”整治方案并組織實(shí)施；協(xié)調(diào)落實(shí)國(guó)省道路安全提示、精準(zhǔn)誘導(dǎo)工作及服務(wù)區(qū)宣傳陣地建設(shè)；協(xié)調(diào)解決難點(diǎn)問(wèn)題,強(qiáng)化綜合治理，積極創(chuàng)建“三提升、三下降”示范國(guó)省道路。
三級(jí)路長(zhǎng)：協(xié)助二級(jí)路長(zhǎng)完善惡劣天氣、交通事故、嚴(yán)重交通擁堵、重大節(jié)假日等交通管理應(yīng)急處置預(yù)案，組織人員力量、儲(chǔ)備物資、救援設(shè)備保障到位，定期開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)演練，提升應(yīng)急處置能力水平。負(fù)責(zé)本轄區(qū)隱患排查治理、事故預(yù)防、路面秩序整治、交通應(yīng)急處置、交通安全宣傳等具體工作。
六、工作要求
（一）提高思想認(rèn)識(shí)。各村委會(huì)要按照上級(jí)工作要求，切實(shí)提高思想認(rèn)識(shí)，要堅(jiān)持屬地管理，明確責(zé)任，抓住關(guān)鍵，突出重點(diǎn)，確?！奥烽L(zhǎng)制”各項(xiàng)工作措施落實(shí)到位。
（二）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。鄉(xiāng)政府成立道路交通安全管理“路長(zhǎng)制”領(lǐng)導(dǎo)小組，由鄉(xiāng)政府副鄉(xiāng)長(zhǎng)分管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，各村委會(huì)主要負(fù)責(zé)人、鄉(xiāng)交管站成員為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)中心辦公室。鄉(xiāng)道路交通管理所副所長(zhǎng)任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)“路長(zhǎng)制”實(shí)施。
第2篇：道路安全管理方案范文
為認(rèn)真貫徹落實(shí)《山西省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作的決定》、《關(guān)于印發(fā)*市道路交通安全工作社會(huì)化管理機(jī)制實(shí)施方案的通知》和《*市人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通事故預(yù)防工作的實(shí)施意見(jiàn)》精神，切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全管理，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，在全市范圍內(nèi)建立道路交通安全工作社會(huì)化管理網(wǎng)絡(luò)和工作機(jī)制，特制定本實(shí)施方案。
一、指導(dǎo)思想及目標(biāo)任務(wù)
以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，牢固樹(shù)立“以人為本、和諧發(fā)展”的工作理念，努力構(gòu)建市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村（社區(qū)、居委會(huì)）和其他企事業(yè)單位三級(jí)道路交通安全社會(huì)化管理網(wǎng)絡(luò)，在全市形成“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，有關(guān)部門各司其職、齊抓共管，全社會(huì)廣泛參與、積極配合”的道路交通安全長(zhǎng)效工作機(jī)制，強(qiáng)化人、車、路的源頭管控，預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生，促進(jìn)我市道路交通安全管理與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
二、主要內(nèi)容及工作步驟
（一）宣傳發(fā)動(dòng)階段（2010年1月）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處、各相關(guān)單位要按照本實(shí)施方案的要求，制定切合各自實(shí)際的工作方案，做好宣傳發(fā)動(dòng)和安排部署，迅速建立道路交通安全工作社會(huì)化管理網(wǎng)絡(luò)和工作機(jī)制。
（二）實(shí)施階段（2010年2月—5月）。按照本實(shí)施方案要求，著重落實(shí)道路交通安全工作社會(huì)化管理機(jī)構(gòu)、人員、場(chǎng)地、辦公設(shè)施等，有效開(kāi)展各項(xiàng)工作。具體內(nèi)容為：
1.全市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組成員單位要成立道路交通安全管理辦公室，落實(shí)辦公場(chǎng)所，責(zé)成一名分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)道路交通安全管理工作，確定一至兩名兼職交通安全協(xié)管員，報(bào)市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組備案。對(duì)兼職交通安全協(xié)管員，實(shí)行分級(jí)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格的，取得證書(shū)，持證上崗。
2.各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處要成立預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組，由分管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，下設(shè)道路交通安全管理辦公室，由司法助理員兼任交通安全協(xié)管員，并安排一至兩名專職交通安全協(xié)管員，由轄區(qū)派出所或交警中隊(duì)負(fù)責(zé)協(xié)助指導(dǎo)開(kāi)展工作。
3.各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處要對(duì)轄區(qū)企事業(yè)單位機(jī)動(dòng)車、駕駛員情況進(jìn)行摸排統(tǒng)計(jì)，并將結(jié)果報(bào)市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組辦公室。由辦公室責(zé)成擁有機(jī)動(dòng)車30輛（包括單位職工自有車輛）以上或機(jī)動(dòng)車駕駛員50名（包括單位職工家屬）以上的單位，成立道路交通安全管理辦公室，并確定一至兩名交通安全協(xié)管員，同時(shí)要健全相關(guān)信息溝通機(jī)制。
4.在行政村、社區(qū)設(shè)立交通安全管理辦公室，原則上聘請(qǐng)治保主任、社區(qū)主任擔(dān)任道路交通安全協(xié)管員，報(bào)市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組辦公室備案，培訓(xùn)合格后，持證上崗，轄區(qū)派出所或交警中隊(duì)負(fù)責(zé)協(xié)助指導(dǎo)開(kāi)展工作。
5.市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組，要指導(dǎo)督促各級(jí)道路交通安全管理辦公室開(kāi)展基礎(chǔ)性管理工作，建立一職三檔五制度。一職即明確工作職責(zé)；三檔即建立機(jī)動(dòng)車基礎(chǔ)檔案，機(jī)動(dòng)車駕駛員檔案，機(jī)動(dòng)車和駕駛員動(dòng)態(tài)管理檔案；五項(xiàng)制度即：《安全檢查制度》、《安全教育制度》、《機(jī)動(dòng)車管理制度》、《機(jī)動(dòng)車駕駛管理員制度》、《交通安全管理辦公室日常工作制度》，并根據(jù)工作需要和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，建立其它相應(yīng)工作制度。
（三）總結(jié)考評(píng)階段（2010年6月—7月）。市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組將組織專人，對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處、相關(guān)單位建立道路交通安全工作社會(huì)化管理網(wǎng)絡(luò)和工作機(jī)制進(jìn)行檢查、考核、驗(yàn)收，及時(shí)掌握各地工作完成情況，并進(jìn)行通報(bào)。同時(shí)做好迎接*市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組考核驗(yàn)收工作。
三、工作機(jī)制及任務(wù)
（一）市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組主要職責(zé)：
1.研究部署、指導(dǎo)協(xié)調(diào)全局性的預(yù)防道路交通事故工作；
2.充分發(fā)揮道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議制度的作用，認(rèn)真分析道路交通安全形勢(shì)，研究提出解決預(yù)防道路交通事故工作中重大問(wèn)題的措施；
3.督促檢查有關(guān)道路交通安全管理決定和工作部署的執(zhí)行落實(shí)情況；
4.審定和下達(dá)年度交通安全控制考核指標(biāo)；
5.根據(jù)工作需要組織交通安全大檢查活動(dòng)；
6.組織、協(xié)調(diào)開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)，努力提高全民的交通安全意識(shí)；
7.指導(dǎo)協(xié)調(diào)重特大道路交通事故的應(yīng)急救援，協(xié)助事故調(diào)查處理工作；
8.接受市安委會(huì)的組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)，完成市政府交辦的其他預(yù)防道路交通事故工作。
（二）市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市交警大隊(duì)，負(fù)責(zé)本級(jí)預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組的日常性工作事務(wù)。
主要職責(zé)：
1.承擔(dān)預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組的日常工作，承辦會(huì)議及安排重要活動(dòng)；
2.監(jiān)督檢查預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組決定事項(xiàng)的執(zhí)行落實(shí)情況；
3.具體組織安排交通安全大檢查和專項(xiàng)督查；
4.參與研究制定有關(guān)部門在交通、城建、道路、規(guī)劃，科技發(fā)展，資金投入等涉及交通安全管理方面的相關(guān)政策；
5.組織協(xié)調(diào)重特大道路交通事故應(yīng)急救援，協(xié)助事故調(diào)查處理工作；
6.對(duì)省、*市、市安委會(huì)下達(dá)的交通安全考核指標(biāo)進(jìn)行具體分解、細(xì)化，并組織對(duì)交通安全責(zé)任完成情況進(jìn)行考核；
7.指導(dǎo)協(xié)調(diào)交通安全管理行政執(zhí)法工作；
8.承擔(dān)安委會(huì)涉及交通安全方面的工作，督促檢查各項(xiàng)工作和措施的落實(shí)情況；
9.負(fù)責(zé)與各部門建立定期聯(lián)系、協(xié)調(diào)制度；
10.承辦市預(yù)防交通事故領(lǐng)導(dǎo)組交辦的其它事務(wù)。
（三）鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處預(yù)防交通事故領(lǐng)導(dǎo)組工作職責(zé)：
1.嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組的指示精神和部署要求，制定本級(jí)預(yù)防交通事故對(duì)策，科學(xué)論證、合理布建轄區(qū)交通安全規(guī)劃的長(zhǎng)期目標(biāo)；
2.根據(jù)上級(jí)安排或工作需要，組織轄區(qū)交通安全大檢查活動(dòng)；
3.監(jiān)督、協(xié)調(diào)和考核有關(guān)職能部門的預(yù)防交通事故工作，督促各交通安全管理機(jī)構(gòu)落實(shí)道路交通安全責(zé)任；
4.加強(qiáng)交通安全宣傳教育，創(chuàng)建符合當(dāng)?shù)厣缜榈慕煌ò踩逃Ｊ?，促使交通安全宣傳教育與其它法制教育并軌；
5.協(xié)調(diào)構(gòu)建交通事故救援與急救系統(tǒng)，制定符合轄區(qū)實(shí)際的、切實(shí)可行的預(yù)防特大交通事故方案和特大交通應(yīng)急預(yù)案；
6.完成市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組交辦的其它工作。
（四）建立交通安全志愿者隊(duì)伍。由市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)制定招募細(xì)則，廣泛在全社會(huì)招募交通安全志愿者，并明確服務(wù)內(nèi)容，指導(dǎo)志愿者隊(duì)伍參與道路交通安全工作。
（五）各級(jí)道路交通安全管理辦公室職責(zé)：
1.負(fù)責(zé)管區(qū)機(jī)動(dòng)車輛、駕駛員的建檔、備案工作，建立基礎(chǔ)性工作檔案；
2.組織開(kāi)展交通安全宣傳教育，加強(qiáng)對(duì)管區(qū)所轄機(jī)動(dòng)車駕駛員和交通參與者的法制教育，努力提高全民的交通安全意識(shí)；
3.協(xié)助交警部門抓好管區(qū)的交通安全管理工作，如事故報(bào)警、救助傷員、維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)等；
4.對(duì)管區(qū)的交通事故黑點(diǎn)進(jìn)行排查、建檔，并督促相關(guān)部門限期整改；
5.對(duì)涉及管區(qū)居民的交通事故，配合有關(guān)部門做好善后處理；
6.協(xié)助管區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員辦理車輛管理業(yè)務(wù)、駕駛證業(yè)務(wù)等相關(guān)事宜；
7.完成市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組交辦的其它事宜。
（六）各級(jí)道路交通安全管理辦公室道路交通安全協(xié)管員職責(zé)：
1.按照交通安全宣傳“五進(jìn)”的要求，發(fā)放公安交警部門提供的宣傳資料；
2.全面掌握所轄機(jī)動(dòng)車和駕駛員的基本情況和變動(dòng)情況，清理登記無(wú)牌無(wú)證車輛和無(wú)證駕車人員，并督促無(wú)牌無(wú)證車輛上牌落戶，督促無(wú)證駕駛?cè)藛T參加培訓(xùn)考證；
3.定期組織駕駛員的安全學(xué)習(xí)教育，傳達(dá)上級(jí)道路交通安全管理措施和督促其學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)、交通安全常識(shí)；
4.對(duì)危險(xiǎn)路段進(jìn)行排查登記，并上報(bào)市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組辦公室；
5.組織相關(guān)人員在重大活動(dòng)、傳統(tǒng)節(jié)慶、婚喪嫁娶等群眾集中的地方，勸說(shuō)群眾不乘坐拖拉機(jī)、低速汽車等不安全車輛，教育群眾遵守交通法規(guī)，不違法載客、違法駕駛等，對(duì)不聽(tīng)從勸阻的違法人員，要及時(shí)告知交警部門進(jìn)行依法查處；
6.建立本轄區(qū)交通管理基礎(chǔ)臺(tái)帳。認(rèn)真填寫、統(tǒng)一制作的《機(jī)動(dòng)車輛登記臺(tái)帳》、《機(jī)動(dòng)車駕駛員登記臺(tái)帳》、《轄區(qū)無(wú)牌機(jī)動(dòng)車排查統(tǒng)計(jì)表》、《轄區(qū)無(wú)證機(jī)動(dòng)車駕駛員排查統(tǒng)計(jì)表》、《交通安全工作會(huì)議學(xué)習(xí)記錄》、《交通安全宣傳登記表》、《轄區(qū)事故隱患（黑點(diǎn)）排查整改情況登記》，及時(shí)掌握機(jī)動(dòng)車和駕駛員變動(dòng)情況，定期向上級(jí)主管部門匯報(bào)工作。
四、工作要求及保障措施
（一）提高思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。建立交通安全社會(huì)化管理網(wǎng)絡(luò)，是預(yù)防和減少交通事故，創(chuàng)建“平安*”，構(gòu)建和諧社會(huì)的重要舉措，是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期全市社會(huì)治安綜合治理和安全生產(chǎn)工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。各級(jí)各部門要必須充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展這項(xiàng)工作的重要性和緊迫性，切實(shí)把實(shí)行道路交通安全社會(huì)化管理抓緊、抓好、抓落實(shí)。同時(shí)加強(qiáng)調(diào)查研究，分析當(dāng)?shù)貙?shí)際狀況和特點(diǎn)，有針對(duì)性的組織開(kāi)展工作，確保工作落在實(shí)處，抓出成效。
（二）強(qiáng)化工作運(yùn)行，建立管理機(jī)制。全市道路交通安全社會(huì)化管理機(jī)制，按照“屬地管理，下管一級(jí)”和“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則開(kāi)展工作。在此基礎(chǔ)上，市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組結(jié)合省、*市要求建立《*市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組成員單位聯(lián)席會(huì)議制度》、《*市預(yù)防重特大道路交通事故聯(lián)合執(zhí)法工作制度》、《*市交通安全管理舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度》、《*市預(yù)防道路交通事故工作專項(xiàng)督查制度》等四項(xiàng)工作制度（見(jiàn)附件）。市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組要嚴(yán)格結(jié)合四項(xiàng)工作制度，定期進(jìn)行檢查和考核，每季度召開(kāi)專門會(huì)議，對(duì)前一階段全市事故預(yù)防工作開(kāi)展情況進(jìn)行總結(jié)、通報(bào)批評(píng)和表彰，對(duì)下一階段工作進(jìn)行動(dòng)員、安排和部署。
第3篇：道路安全管理方案范文
關(guān)鍵詞：管道安全管理；顱內(nèi)引流管；預(yù)防并發(fā)癥
目前，臨床上因腦出血、顱腦損傷、腦腫瘤等患者實(shí)行開(kāi)顱并放置引流管減壓或微創(chuàng)鉆孔置管減壓的手術(shù)越來(lái)越多 ，它是治療患者顱腦疾病較好的方法之一。而置管術(shù)后對(duì)顱內(nèi)引流管的護(hù)理管理，對(duì)預(yù)防術(shù)后并發(fā)癥的發(fā)生及手術(shù)的成敗起到關(guān)鍵作用，對(duì)治療搶救患者的生命有重要的意義。因而，如何做好顱內(nèi)引流管的護(hù)理，預(yù)防并發(fā)癥的發(fā)生，提高手術(shù)的成功率，是術(shù)后護(hù)理工作的關(guān)鍵。我科自2010年1 月以來(lái)采用強(qiáng)化管道安全管理的方式來(lái)對(duì)放置顱內(nèi)引流管的患者進(jìn)行護(hù)理，取得了較滿意的效果，現(xiàn)報(bào)道如下。
1 資料與方法
1.1 一般資料 選擇2010年1～2010年12月行顱內(nèi)放置引流管的30例患者作為觀察組，其中男21例，女9例，年齡48-90歲，平均69歲。自發(fā)性腦出血16例，顱腦創(chuàng)傷10 例，腦腫瘤4例。對(duì)照組為2009年1-12月30例顱內(nèi)放置引流管的患者，其中男20例，女10例，年齡46-92歲，平均69歲。自發(fā)性腦出血18例，顱腦創(chuàng)傷8例，腦腫瘤4例。2組病例術(shù)后均放置顱內(nèi)引流管（包括血腫部位引流管、手術(shù)部位引流管、腦室引流管等），兩組放置引流管的類型、部位等資料，差別無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。
1.2 方法 將2010年30例顱內(nèi)放置引流管的患者作為觀察組，除按護(hù)理常規(guī)進(jìn)行護(hù)理外，還進(jìn)行了強(qiáng)化管道安全護(hù)理管理，運(yùn)用管道安全管理程序進(jìn)行護(hù)理干預(yù)。方法：1、組織護(hù)理人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)安全管理制度，制定管道安全護(hù)理程序：（1）評(píng)估顱內(nèi)引流管護(hù)理中潛在的危險(xiǎn)因素。（2）根據(jù)危險(xiǎn)因素制定防范顱內(nèi)引流管并發(fā)癥發(fā)生的護(hù)理措施。（3）、檢查、評(píng)價(jià)護(hù)理效果。2、制定管道安全護(hù)理流程：（1）妥善固定各種顱內(nèi)引流管。將引流袋固定于床頭，一般腦室引流高度(引流袋的最高處距側(cè)腦室的距離)10～15cm，創(chuàng)腔引流應(yīng)放置在與創(chuàng)腔一致的位置(通常放在枕邊)，膿腔引流應(yīng)低于膿腔30cm，硬膜下、硬膜外引流低于創(chuàng)腔30cm。術(shù)后24～48小時(shí)內(nèi)，不可隨意放低引流袋，否則腔內(nèi)的液體被引出后，腦組織將迅速移位，有可能撕斷大腦上動(dòng)脈，引起顱內(nèi)血腫。術(shù)后24～48小時(shí)后，可以逐漸放低引流袋，以便較快的引流出腔內(nèi)的液體。因此時(shí)腦水腫進(jìn)入期，若引流不良將影響腦組織膨起，局部死腔也不能消滅，同時(shí)局部積液的占位性又可加重顱內(nèi)高壓。（2）合理使用鎮(zhèn)靜劑，適當(dāng)約束、管理患者。（3）確保引流管的通暢。檢查各種顱內(nèi)引流管是否有滑脫、折疊、堵塞、扭曲等，測(cè)試是否通暢，要求每小時(shí)觀察檢查1次，病人有反映時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀察檢查?？赏ㄟ^(guò)觀察引流管液面的移動(dòng)、擠壓引流管等方式來(lái)判斷是否通暢。（4）移動(dòng)、翻身、搬運(yùn)患者時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉引流管，防止空氣進(jìn)入顱腔內(nèi)產(chǎn)生氣顱、導(dǎo)致顱內(nèi)感染，注意避免牽拉、脫出、折疊、扭曲。搬運(yùn)過(guò)程中，注意觀察病人病情，引流管情況，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。（5）密切觀察引流液的量、顏色、性狀，并準(zhǔn)確記錄。3、請(qǐng)手術(shù)醫(yī)生講解放置顱內(nèi)引流管的目的、原理及護(hù)理要點(diǎn)，明明白白進(jìn)行護(hù)理。4、護(hù)士長(zhǎng)監(jiān)督管道安全護(hù)理程序和護(hù)理流程執(zhí)行情況，并做好對(duì)年輕及經(jīng)驗(yàn)不足的護(hù)士的培訓(xùn)，強(qiáng)化管道安全護(hù)理意識(shí)。5、做好顱內(nèi)引流管安全護(hù)理知識(shí)宣教，使患者、家屬明白如何配合護(hù)士對(duì)顱內(nèi)引流管進(jìn)行護(hù)理。而對(duì)照組只是按護(hù)理常規(guī)進(jìn)行護(hù)理。觀察兩組不同護(hù)理方法在顱內(nèi)引流管脫落、扭曲、堵塞、氣顱、顱內(nèi)感染等并發(fā)癥發(fā)生的情況，患者住院時(shí)間、住院費(fèi)用情況，并進(jìn)行分析研究和比較。
第4篇：道路安全管理方案范文
摘要：文章中首先列舉了當(dāng)前道路施工管理過(guò)程中存在的一部分問(wèn)題，隨后基于存在的問(wèn)題對(duì)公路施工的質(zhì)量安全管理體系進(jìn)行了初步探討，最后詳細(xì)研究了道路施工中的安全管理策略。
中圖分類號(hào)： TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
一、當(dāng)前道路施工管理中存在的問(wèn)題
1. 施工管理過(guò)程控制及程序執(zhí)行力不強(qiáng)
按照國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)要求，施工管理中工程應(yīng)先報(bào)告后開(kāi)工。然而有些施工單位不申請(qǐng)辦理開(kāi)工報(bào)告就開(kāi)工或邊施工邊申請(qǐng)開(kāi)工報(bào)告，嚴(yán)重違反了施工管理程序。另一個(gè)存在的現(xiàn)象是先檢驗(yàn)后提交申請(qǐng)檢驗(yàn)報(bào)告。同時(shí)有些管理人員責(zé)任心不強(qiáng)、監(jiān)督管理不嚴(yán)，未預(yù)先提出質(zhì)檢申請(qǐng)，卻做了質(zhì)檢工作，違反了正常施工程序。
2．管理意識(shí)淡薄且管理者素質(zhì)不高
在工程建設(shè)中，人們普遍存在著重技術(shù)輕管理的思想，管理被置于可有可無(wú)的位置。雖然通常各個(gè)施工單位都建立了各自的管理機(jī)構(gòu)，但其管理者職能模糊，事無(wú)巨細(xì)。由于找不準(zhǔn)問(wèn)題的根源，類似的問(wèn)題在以后施工中還會(huì)出現(xiàn)，不僅浪費(fèi)了資源，也影響了工程的質(zhì)量和進(jìn)度。
二、建立嚴(yán)密的道路工程質(zhì)量安全管理體系
建立一個(gè)嚴(yán)密的強(qiáng)有力的質(zhì)量安全管理體系，是開(kāi)展道路施工的首要條件，因此不僅要建立監(jiān)管管理體制，又要理順施工中各因素的關(guān)系。各單位要組織檢驗(yàn)小組，進(jìn)行檢驗(yàn)，施工分包單位要成立各施工點(diǎn)質(zhì)管小組，負(fù)責(zé)自檢、專檢和互檢。
1. 強(qiáng)化完善質(zhì)量安全監(jiān)督基礎(chǔ)工作
基礎(chǔ)工作是有計(jì)劃、有目的、有步驟地實(shí)現(xiàn)質(zhì)量安全管理總目標(biāo)，也是為質(zhì)量安全管理創(chuàng)造前提條件的最基本的工作。只要做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有標(biāo)準(zhǔn)、有制度、有目標(biāo)；施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化、數(shù)據(jù)真實(shí)化，才能確?？偰繕?biāo)最合理的實(shí)現(xiàn)。
1.1明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)工作
各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)資料，施工規(guī)范，操作規(guī)程，工藝要點(diǎn)，質(zhì)量檢驗(yàn)方法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等資料及時(shí)發(fā)放，使其人人目標(biāo)明確，有章可循，有法可依。編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案等文件，在開(kāi)工前送交相關(guān)單位或部門。
1.2強(qiáng)化檢測(cè)手段，做好計(jì)量工作
計(jì)量檢測(cè)工作的加強(qiáng)與否，直接影響工程質(zhì)量和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的準(zhǔn)確性。配專職人員負(fù)責(zé)常規(guī)試驗(yàn)和抽驗(yàn)工作，配置齊全儀具。
1.3重視質(zhì)量信息，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工
通過(guò)檢測(cè)定期報(bào)送的資料，及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)發(fā)生的質(zhì)量情報(bào)，采取應(yīng)急措施。
1.4建立健全質(zhì)量安全責(zé)任制
建立和健全質(zhì)量安全責(zé)任制，制定各級(jí)職責(zé)范圍，實(shí)行質(zhì)量安全獎(jiǎng)懲制。
1.5重視技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量安全教育
利用施工現(xiàn)場(chǎng)舉辦工程質(zhì)量安全研討會(huì)，總結(jié)正反兩個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
2. 加強(qiáng)質(zhì)量安全控制，細(xì)化管控資料
在道路施工中，首先“以人為本”，實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分部管理”的原則，成立質(zhì)量安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立質(zhì)量安全保證體系，從落實(shí)責(zé)任制開(kāi)始，層層深入、步步落實(shí)。
2.1 材料進(jìn)場(chǎng)控制
在備料階段，根據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)于基層。面層及其他部位材料的級(jí)配要求，嚴(yán)格制定備料計(jì)劃，盡快確定各層次目標(biāo)配合比來(lái)指導(dǎo)備料工作；深入材料生產(chǎn)廠家，本著貨比三家、物美價(jià)廉的原則選擇優(yōu)質(zhì)材料；通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證材料質(zhì)量，不合格材料要堅(jiān)決抵制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
2.2施工方案控制
在開(kāi)工前組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，認(rèn)真研究施工方案，開(kāi)碰頭，集思廣益，共獻(xiàn)良策，制定幾種方案，從中選擇最適合的方案，按照方案制定各個(gè)工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并在施工生產(chǎn)前對(duì)責(zé)任人交底，并將各項(xiàng)要求傳達(dá)到每個(gè)施工崗位上。做到責(zé)任到人、層層監(jiān)督。
2.3測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)、中線控制點(diǎn)的確認(rèn)及施工放線的質(zhì)量控制
路基施工中施工放線是道路工程產(chǎn)品由設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為實(shí)物的第一步，制約著施工過(guò)程中各有關(guān)環(huán)節(jié)的質(zhì)量、進(jìn)度，是施工準(zhǔn)備階段的重中之重。
3．嚴(yán)格質(zhì)量安全檢驗(yàn)
3.1明確嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段
檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要是技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。即達(dá)到規(guī)范化、規(guī)程化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。對(duì)內(nèi)部成品、各部件和結(jié)構(gòu)整體進(jìn)行物理、力學(xué)性能檢驗(yàn)，使質(zhì)量安全事故盡可能地消滅在施工中。
3.2檢驗(yàn)的組織形式
質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)堅(jiān)持專職檢驗(yàn)、日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)檢驗(yàn)相結(jié)合，進(jìn)行定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查。
3.3高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、把好質(zhì)量關(guān)
平時(shí)檢查從關(guān)鍵部位到每道工序，需返工的一定返工，需停工的一定停工。建立科學(xué)的、嚴(yán)密的質(zhì)量安全保證體系和管理人員嚴(yán)格履行職責(zé)是保證質(zhì)量安全的首要前提。
4.道路施工的安全管理策略
保證道路施工安全，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。首先，需要建立健全道路工程施工安全管理組織體系，加強(qiáng)安全文化建設(shè)，強(qiáng)化施工人員安全意識(shí)。其次，道路施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和施工現(xiàn)場(chǎng)的一線操作人員，都必須接受相應(yīng)的安全教育和培訓(xùn)。第三，提前制定出事故應(yīng)急救援預(yù)案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和辨識(shí)施工過(guò)程中的潛在危險(xiǎn)和隱患，制定出全面、有效、可行的應(yīng)急救援預(yù)案，以備不時(shí)之需。
4.1 建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)安全責(zé)任制
道路施工企業(yè)應(yīng)建立起安全管理組織機(jī)構(gòu)，由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的主要負(fù)責(zé)人組成，其主要是全面負(fù)責(zé)施工安全管理工作，研究制訂施工安全技術(shù)措施和勞動(dòng)保護(hù)計(jì)劃，實(shí)施安全管理檢查和監(jiān)督，調(diào)查處理事故等工作，保證各類安全生產(chǎn)管理制度能認(rèn)真貫徹執(zhí)行。要配備專職的安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。
4.2 建立健全安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，加強(qiáng)教育和培訓(xùn)
道路施工企業(yè)應(yīng)成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并依據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)，制訂安全管理實(shí)施細(xì)則和操作規(guī)程等指導(dǎo)性安全管理文件，明確各級(jí)人員的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，確保施工安全。
4.3 做好對(duì)安全資質(zhì)條件的檢查管理工作
對(duì)分包單位安全資質(zhì)條件進(jìn)行檢查，審查安全技術(shù)措施和設(shè)備，并確保施工企業(yè)隊(duì)伍中有專門從事安全管理的工作人員。另外，要加強(qiáng)施工機(jī)械和材料的檢查工作，檢測(cè)、檢驗(yàn)其出廠合格證和施工牌證，確保其各項(xiàng)安全措施檢驗(yàn)合格。
4.4 做好道路施工中的機(jī)械設(shè)備管理工作
道路施工項(xiàng)目部要做好周密安排，搞好機(jī)械設(shè)備組織工作，及時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配，且在施工中，要配備具有機(jī)械操作牌照的專業(yè)操作手，操作手要服從項(xiàng)目安排，聽(tīng)從施工人員的正確指揮，精心操作。但對(duì)施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，則應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)械的操作規(guī)程，并隨時(shí)觀察機(jī)械設(shè)備的動(dòng)態(tài)，及時(shí)排除各種隱患，杜絕因油水等問(wèn)題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
4.5 開(kāi)展施工安全檢查，并做好安全管理的預(yù)防工作
應(yīng)建立定期安全檢查制度。做到定時(shí)間、定人、定措施，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。在檢查過(guò)程中，要檢查安全生產(chǎn)投入是否有效實(shí)施，安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備是否能正常發(fā)揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等，并對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題及時(shí)處理，不能處理的，要及時(shí)報(bào)告有關(guān)負(fù)責(zé)人，且將檢查及處理情況記錄在案。
堅(jiān)持貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，通過(guò)加強(qiáng)施工管理過(guò)程控制及程序執(zhí)行力度，建立健全質(zhì)量安全管理體系，完善質(zhì)量安全基礎(chǔ)資料，細(xì)化質(zhì)量安全管理控制，從而實(shí)現(xiàn)國(guó)家優(yōu)質(zhì)道路工程。
參考文獻(xiàn)
[1] 朱云峰，樓向衛(wèi)、淺談高速公路施工安全管理、《中國(guó)水運(yùn)》、2009年1月、第9卷第1期、218頁(yè)-219頁(yè)
第5篇：道路安全管理方案范文
關(guān)鍵詞：市政；道路工程；安全管理
安全問(wèn)題再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)，尤其是對(duì)于市政道路工程，項(xiàng)目影響面廣、利益相關(guān)者復(fù)雜，施工場(chǎng)地趨于開(kāi)放性、不確定因素多，大型機(jī)械多、工程占地范圍大，這些特點(diǎn)決定了市政道路工程必須管好安全。筆者結(jié)合多年的市政道路工程管理經(jīng)驗(yàn)，從市政道路工程安全管理的目的和原則出發(fā)，談一談如何做好市政道路工程的安全管理。
市政道路工程安全管理的目的和原則
要做好市政道路工程的安全管理，必須要明確市政道路工程安全管理的目的和原則。市政工程施工安全管理的目的大致可以表述為：防止和減少安全事故、保護(hù)作業(yè)人員的安全和健康、保障人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)免受損失。
市政工程施工安全管理的原則大致可以分為以下幾點(diǎn)：（1）必須貫徹預(yù)防為主的方針；（2） 管生產(chǎn)的同時(shí)管安全；（3） 堅(jiān)持安全管理的目的性；（4）堅(jiān)持“四全”動(dòng)態(tài)管理，即全員、全過(guò)程、全方位、全天候的動(dòng)態(tài)安全管理；（5） 安全管理重在控制。
市政道路工程安全管理中出現(xiàn)的問(wèn)題
2.1 安全管理意識(shí)匱乏、人員綜合素質(zhì)低
市政道路工程安全監(jiān)督起步較建筑業(yè)晚，加之存在的安全事故隱患的類別相對(duì)較少，使得長(zhǎng)期以來(lái)在工程現(xiàn)場(chǎng)形成了重質(zhì)量、重生產(chǎn)、輕安全的情況。許多施工企業(yè)安全管理意識(shí)相對(duì)匱乏，仍然從“節(jié)約成本”出發(fā)，從組織機(jī)構(gòu)人員配備上忽視安全生產(chǎn)，沒(méi)有建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，或是沒(méi)有為安全管理人員開(kāi)展工作提供必需的資金保證和人力物力支持，使得安全管理機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)；從而企業(yè)內(nèi)部的安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育、安全檢查等各項(xiàng)工作都無(wú)從淡起。
施工人員的安全素質(zhì)低也是安全管理中普遍存在的問(wèn)題。市政道路工程的施工隊(duì)伍多為分包隊(duì)伍或轉(zhuǎn)包隊(duì)伍，施工人員多為臨時(shí)招收的民工，隊(duì)伍很不穩(wěn)定，使得安全教育和培訓(xùn)的持續(xù)性、系統(tǒng)性和有效性得不到落實(shí)。
2.2 制度不規(guī)范，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂
許多施工企業(yè)缺乏現(xiàn)場(chǎng)管理制度，造成現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。如在機(jī)械設(shè)備的管理上，施工單位未對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全綜合性能驗(yàn)收，更有甚者，為了節(jié)省成本，將不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、已經(jīng)淘汰報(bào)廢的機(jī)械設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)超負(fù)載使用，在使用過(guò)程中又超負(fù)載運(yùn)輸，直接增加了事故的發(fā)生率。
材料管理混亂也是一大安全隱患。許多企業(yè)沒(méi)有建立有效的材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度以及安全材料臺(tái)帳，不合格的材料很容易混進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，造成安全隱患?，F(xiàn)場(chǎng)材料、構(gòu)件的堆放也缺乏合理的規(guī)劃，在造成調(diào)配使用成本增加的同時(shí)也容易造成安全問(wèn)題。
2.3 技術(shù)措施不到位，保障不力
施工現(xiàn)場(chǎng)的安全技術(shù)措施是必不可少的，但是常見(jiàn)的一些措施不規(guī)范、不到位，無(wú)法起到應(yīng)有的安全保障作用。比如，現(xiàn)場(chǎng)的圍擋設(shè)置不牢固、缺少專人管理，危險(xiǎn)地帶如檢查井、溝槽邊等缺乏警示標(biāo)志，交通導(dǎo)行方案不科學(xué)，夜間警示標(biāo)志不明顯或未設(shè)警示標(biāo)志。
另外，安全施工專項(xiàng)方案未能起到應(yīng)有的作用也是一大問(wèn)題。或者對(duì)可能發(fā)生的事故隱患未編制安全施工專項(xiàng)方案，或者專項(xiàng)方案的審批不規(guī)范，或者未按既有方案進(jìn)行施工，等等，這些都增加了施工過(guò)程中的安全隱患。
2.4 各專業(yè)缺乏配合，安全隱患多
市政道路工程不僅包含路面工程，還牽涉通訊、電力、煤氣、自來(lái)水、綠化等專業(yè)，但是在實(shí)踐過(guò)程中，因其施工主體不一致，經(jīng)常造成各專業(yè)配合不力，增加安全隱患。
市政道路工程安全管理的解決措施
3.1 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任
為加強(qiáng)市政道路工程安全管理，筆者所在單位成立了“以分管局長(zhǎng)為組長(zhǎng)、各科室主要領(lǐng)導(dǎo)為主要成員”的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明施工的綜合管理工作；把安全責(zé)任管理作為工作的核心，層層落實(shí)管理責(zé)任；進(jìn)一步完善了安全責(zé)任管理制度，明確了安全技術(shù)管理部、市政工程部等職能部門及現(xiàn)場(chǎng)管理人員的安全施工管理職責(zé)。安全施工管理做到了有主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，有部門承辦，有人員落實(shí)。
3.2 優(yōu)選施工隊(duì)伍，做好源頭控制
安全施工做得好與否關(guān)健是看施工隊(duì)伍。我單位把優(yōu)選施工隊(duì)伍、做好源頭控制作為安全文明施工管理的關(guān)健環(huán)節(jié)。我們的做法：1）嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，依法進(jìn)行工程招標(biāo)；2）發(fā)放標(biāo)書(shū)前，對(duì)報(bào)名單位進(jìn)行實(shí)地考察，并結(jié)合在我單位所承包工程的表現(xiàn)，將差的報(bào)名單位拒之門外；3）投標(biāo)書(shū)中的安全管理措施全面、具體、可行，安全施工專項(xiàng)方案全面、科學(xué)、可操作；4）工程承包價(jià)中必須含有安全文明施工專項(xiàng)資金。
3.3 合同約束，強(qiáng)化管理
通過(guò)合同來(lái)約束施工單位、監(jiān)理單位的安全管理問(wèn)題是比較有效的措施之一。在工程施工合同和監(jiān)理合同中，增設(shè)安全施工專項(xiàng)條款；同時(shí)，與總承包單位簽訂《安全施工補(bǔ)充協(xié)議》，把有關(guān)安全施工管理的具體規(guī)定寫進(jìn)合同；向承包單位按工程中標(biāo)價(jià)的1收取安全施工保證金，工程完工后，按合同約定及時(shí)退還。
另外，招標(biāo)文件作為工程合同的附件也有專門的安全施工要求：1）工程開(kāi)工前要求施工單位必須編制安全施工保證措施，監(jiān)理單位要編專項(xiàng)安全施工監(jiān)理計(jì)劃；2）工程投標(biāo)報(bào)價(jià)，要單獨(dú)編列詳細(xì)的安全施工預(yù)算，不得用減少安全施工費(fèi)用的辦法降低投標(biāo)報(bào)價(jià)；3）其他有關(guān)安全施工管理的要求。
3.4 統(tǒng)一管理，減少隱患
對(duì)于煤氣、自來(lái)水、通訊、電力等專業(yè)，我們對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行統(tǒng)一管理。結(jié)合各現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，主要采取以下措施：1）施工現(xiàn)場(chǎng)由主體工程施工承包單位負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理；2）工程承包單位與同步建設(shè)單位簽訂安全施工協(xié)議書(shū)；3）同步建設(shè)施工進(jìn)場(chǎng)前，必須提交規(guī)劃紅線圖、施工作業(yè)計(jì)劃、安全施工措施，統(tǒng)一安排同步建設(shè)施工作業(yè)區(qū)域范圍、進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，發(fā)《進(jìn)場(chǎng)施工通知單》；4）施工現(xiàn)場(chǎng)由主體市政施工單位按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)圍擋；5）由工程施工承包單位負(fù)責(zé)統(tǒng)一進(jìn)行溝槽回填、余土外運(yùn)、現(xiàn)場(chǎng)保潔，建設(shè)單位承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。
3.5 檢查督促、及時(shí)整改
1）每周召開(kāi)工程例會(huì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全施工存在的問(wèn)題，防微杜漸；
2）在日常巡查的基礎(chǔ)上，對(duì)安全施工組織定期檢查和評(píng)比，通報(bào)評(píng)比結(jié)果，并以文件形式轉(zhuǎn)發(fā)政府相關(guān)職能部門，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，由專人負(fù)責(zé)督促責(zé)任單位落實(shí)整改、及時(shí)反饋；
3）獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。綜合每年檢查評(píng)比的情況，設(shè)立紅、黑榜，對(duì)成績(jī)突出的施工企業(yè)給予經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)“問(wèn)題”企業(yè)嚴(yán)令整改，給予經(jīng)濟(jì)處罰，嚴(yán)重的停止其3個(gè)月或半年的工程投標(biāo)資格。
市政道路工程安全管理工作任重而道遠(yuǎn)，不能有絲毫松懈和麻痹，所以要求我們要開(kāi)拓創(chuàng)新，及時(shí)地研討適應(yīng)新時(shí)期、新形勢(shì)下安全施工及管理的新思路、新方法，推陳出新、與時(shí)俱進(jìn)，在堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針下，加強(qiáng)督促和管理，時(shí)時(shí)講安全，處處防事故。
第6篇：道路安全管理方案范文
第一季度安全生產(chǎn)工作例會(huì)上的講話
同志們：
今天召開(kāi)第一季度安全生產(chǎn)工作例會(huì)，主要任務(wù)是總結(jié)今年以來(lái)我市交通行業(yè)安全生產(chǎn)情況，分析問(wèn)題，部署下一階段安全生產(chǎn)工作，確保我市交通行業(yè)安全生產(chǎn)和社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)我市安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。為此，我講幾個(gè)方面的意見(jiàn)：
一、今年1~2月全市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)情況
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1~2月，全市道路運(yùn)輸行業(yè)共發(fā)生行車死亡事故2起（比去年同期減少66.7%），死亡人數(shù)2人（比去年同期減少80%），受傷人數(shù)0人（比去年同期減少100%）。全市水上交通運(yùn)輸無(wú)發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故。
今年春運(yùn)期間，我市道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。整個(gè)春運(yùn)期間共發(fā)生重大行車安全事故2起，共死亡2人，無(wú)受傷人數(shù)。與去年春運(yùn)相比，今年春運(yùn)事故起數(shù)減少了2起，死亡人數(shù)減少3人，受傷人數(shù)減少了10人。
二、今年以來(lái)所做的主要工作
（一）狠抓春運(yùn)安全管理，確保春運(yùn)安全生產(chǎn)。一是召開(kāi)了春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì)，×局長(zhǎng)在會(huì)上對(duì)春運(yùn)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了統(tǒng)一部署，并在春運(yùn)的第一天親自帶隊(duì)深入春運(yùn)第一線檢查、指導(dǎo)春運(yùn)安全工作。二是成了春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了春運(yùn)安全管理方案，并由運(yùn)管處組織層層簽訂了春運(yùn)安全生產(chǎn)責(zé)任狀；三是進(jìn)一步督促各運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)客車安全管理系統(tǒng)、gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)和行車記錄儀的使用與管理，從而對(duì)車輛運(yùn)行安全的動(dòng)態(tài)與靜態(tài)管理相互結(jié)合，提高了對(duì)車輛的安全管理水平；四是加強(qiáng)了春運(yùn)安全工作的現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)與監(jiān)管。1月29日（正月初一），我局×局長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)陪同自治區(qū)交通廳黨組成員、紀(jì)檢組長(zhǎng)×××到××運(yùn)輸集團(tuán)汽車總站及××汽車總站檢查了春運(yùn)安全工作情況。2月3日，我局領(lǐng)導(dǎo)班子成員分別帶領(lǐng)5個(gè)安全生產(chǎn)督查組，分赴各縣（市）區(qū)深入運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站點(diǎn)、碼頭渡口等進(jìn)行了春運(yùn)安全生產(chǎn)督查。同時(shí)，春運(yùn)期間運(yùn)管部門派出了運(yùn)管執(zhí)法人員進(jìn)駐各客運(yùn)站點(diǎn)、運(yùn)輸企業(yè)等春運(yùn)第一線，加強(qiáng)了對(duì)春運(yùn)安全管理工作的指導(dǎo)與監(jiān)督。
（二）認(rèn)真貫徹執(zhí)行市安委會(huì)《2006年元旦、春節(jié)期間安全生產(chǎn)大檢查工作方案》的部署與要求，牽頭組織開(kāi)展了全市水上交通安全檢查工作，由局主要領(lǐng)導(dǎo)親自部署，成立了水上交通安全檢查工作機(jī)構(gòu)，并積極加強(qiáng)與市水產(chǎn)畜牧、水利、國(guó)土、旅游以及貴港海事、船檢等相關(guān)部門聯(lián)系，組成一支由多家部門參與的安全檢查組，深入渡口、渡船、庫(kù)區(qū)等進(jìn)行安全檢查。通過(guò)檢查，進(jìn)一步督促落實(shí)了有關(guān)部門的水上交通安全管理責(zé)任。
（三）制訂并執(zhí)行《××市××局2006年春運(yùn)期間安全生產(chǎn)大檢查工作方案》，認(rèn)真組織開(kāi)展了全市交通行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查。從1月中旬開(kāi)始，由各行業(yè)管理處組成安全檢查組分別對(duì)道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和地方公路安全等三個(gè)方面進(jìn)行了檢查，并在此基礎(chǔ)上，我局組成了安全督查組對(duì)各檢查組的工作開(kāi)展情況進(jìn)行了督查，確保了安全管理責(zé)任與管理措施的落實(shí)到位。
（四）繼續(xù)組織開(kāi)展了全市渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治工作。按照原定方案，全市渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治工作從今年1月份起，進(jìn)入了第三階段的檢查整改，在前段時(shí)間調(diào)查摸底的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)努力，目前已逐漸落實(shí)了有關(guān)部門的責(zé)任，較好地按照《××市渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治實(shí)施方案》開(kāi)展各項(xiàng)工作。
（五）組織開(kāi)展了道路、水路安全管理暗訪工作。根據(jù)自治區(qū)交通廳的有關(guān)文件要求，我局制訂了暗訪工作方案，成立了暗訪工作組，從1月16日起，組織了對(duì)道路、水路安全管理情況進(jìn)行了暗訪，改變了以往安全督查的方式，使我們對(duì)交通行業(yè)安全管理工作有關(guān)信息的掌握更加客觀、真實(shí)，并在暗訪工作中對(duì)發(fā)現(xiàn)的存在問(wèn)題及時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出了整改通知，最后還印發(fā)了暗訪情況通報(bào)，及時(shí)反饋了安全管理中的問(wèn)題，明確了下一步的工作重點(diǎn)與要求。
（六）組織修訂完善了《××市交通局實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制風(fēng)險(xiǎn)抵押金辦法》。從去年開(kāi)始，我們制訂并執(zhí)行了《××市交通局實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制風(fēng)險(xiǎn)抵押金辦法》，經(jīng)過(guò)一年的實(shí)踐證明，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制風(fēng)險(xiǎn)抵押，使各有關(guān)單位及人員的安全生產(chǎn)意識(shí)切實(shí)得到了增強(qiáng)，安全生產(chǎn)責(zé)任感與安全生產(chǎn)工作的主動(dòng)性、積極性得到了進(jìn)一步的提高。為使風(fēng)險(xiǎn)抵押金辦法更加完善，2月底，我們完成了安全生產(chǎn)責(zé)任制風(fēng)險(xiǎn)抵押金辦法的修訂工作，其中一個(gè)明顯的特點(diǎn)就是安全生產(chǎn)責(zé)任制實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)抵押，使安全工作的責(zé)任、報(bào)到、義務(wù)與風(fēng)險(xiǎn)并存，從而切實(shí)提高全局安全生產(chǎn)意識(shí)。
（七）編寫完善了2006年度交通行業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，為今年安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)的簽訂工作做好了準(zhǔn)備。針對(duì)歷年來(lái)對(duì)各單位安全管理工作的不同情況，今年我們編寫了7個(gè)版本的安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，并分別征求有關(guān)單位的意見(jiàn)，目前已將意見(jiàn)整理，充實(shí)和完善了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。
（八）組織編制了《××市水路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》與《××公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》。根據(jù)市人民政府的部署，我局負(fù)責(zé)市公路、水路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的編寫工作。目前，該兩個(gè)預(yù)案已編制完成，并征求了我局有關(guān)科室、單位的意見(jiàn)，根據(jù)工作的實(shí)際需要，該兩個(gè)預(yù)案已發(fā)往有關(guān)成員單位進(jìn)行會(huì)審，會(huì)審?fù)戤吅髨?bào)市政府批準(zhǔn)印發(fā)施行。
三、存在的主要問(wèn)題
從我們開(kāi)展安全檢查與暗訪工作所掌握的情況，安全生產(chǎn)管理工作中存在的問(wèn)題主要有：
（一）道路運(yùn)輸安全管理方面：
1、一些運(yùn)輸企業(yè)對(duì)gps監(jiān)控系統(tǒng)的使用管理上，存在明顯的一個(gè)問(wèn)題就是沒(méi)有真正實(shí)行24小時(shí)值班監(jiān)控，使夜晚行車安全缺乏有效的動(dòng)態(tài)管理。
2、部分客運(yùn)站對(duì)“三品”檢查工作重視不夠。從春運(yùn)期間的安全暗訪工作中，我們所看到的大部分客運(yùn)站“三品”檢查崗是擺設(shè)了，但常出現(xiàn)無(wú)人值守的現(xiàn)象，所作登記也只是潦草了事。同時(shí)，對(duì)出站登記也還存在內(nèi)容不全、把關(guān)不嚴(yán)的現(xiàn)象。
3、一些運(yùn)輸企業(yè)對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)中途休息制度執(zhí)行不夠到位。從1月底我們到肇慶一帶暗訪中途休息站的情況，大多數(shù)車輛在進(jìn)入中途休息站后，只是蓋了印章就離開(kāi)休息站，沒(méi)有按時(shí)間規(guī)定要求進(jìn)行休息。
4、春運(yùn)期間，一些進(jìn)駐客運(yùn)站的運(yùn)管人員時(shí)有脫崗現(xiàn)象。
（一）水路運(yùn)輸安全管理方面，主要有六個(gè)問(wèn)題：一是仍發(fā)現(xiàn)使用水泥船渡運(yùn)；二是新船投入使用后，個(gè)別船主因客人少而不動(dòng)用新船，使用竹筏撐渡；三是新船投入后仍發(fā)現(xiàn)有少數(shù)舊船在渡運(yùn)；四是一些渡口未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自停渡而搭建浮橋，以橋代渡；五是個(gè)別船員在工作時(shí)沒(méi)按規(guī)定攜帶船員有關(guān)證件；六是個(gè)別渡工擅自涂改增大渡船守則上規(guī)定的核載人數(shù)。
（二）地方公路安全管理方面，主要有兩個(gè)問(wèn)題：一是道路安全隱患的整改進(jìn)度有等進(jìn)一步加快；二是仍有少數(shù)安全警示標(biāo)志牌在被盜被損后沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)充完善。
四、下一階段安全工作意見(jiàn)
（一）繼續(xù)加大對(duì)鄉(xiāng)村等外路營(yíng)運(yùn)客車班線的清理整頓力度。一要嚴(yán)格按照《××自治區(qū)鄉(xiāng)村等外公路客運(yùn)車輛通行規(guī)定》，對(duì)現(xiàn)有鄉(xiāng)村等外公路客運(yùn)班線進(jìn)行清理，造冊(cè)登記，對(duì)不具備大客車安全運(yùn)行條件的客運(yùn)班線進(jìn)行調(diào)整，改用中小型客車取代大型客車，對(duì)不具備客車安全運(yùn)行條件的班線予以取消。二要把轄區(qū)不符合等外路通行規(guī)定的線路、車輛情況書(shū)面告知有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)，并下達(dá)整改通知書(shū)，要求運(yùn)輸企業(yè)制訂整改方案和措施，積極穩(wěn)步推進(jìn)鄉(xiāng)村等外路客車通行的清理工作。
（二）做好今年我市交通行業(yè)重大安全隱患的排查整治工作。各單位特別是各行業(yè)管理處要認(rèn)真組織一次安全隱患排查，將排查的結(jié)果進(jìn)行造冊(cè)登記，此項(xiàng)工作要求在4月5日前完成，并將隱患登記表于4月10日前報(bào)局綜合科。
（三）抓好全市渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治工作。市航務(wù)管理處要認(rèn)真對(duì)照《××市渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治實(shí)施方案》的進(jìn)度安排，積極會(huì)同有關(guān)部門抓好渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治工作，要召開(kāi)一次整治成員單位的工作會(huì)議，對(duì)渡口渡船整治工作進(jìn)行總結(jié)和研究，進(jìn)一步理順關(guān)系，確保專項(xiàng)整治取得實(shí)效。同時(shí)，在便民碼頭建設(shè)與渡船更新改造工作上要加快進(jìn)度，按照計(jì)劃切實(shí)抓好落實(shí)。
（四）繼續(xù)深化道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品安全專項(xiàng)治理工作，運(yùn)管部門要認(rèn)真做好此項(xiàng)工作。工作的重點(diǎn)一是檢查運(yùn)輸劇毒、爆炸等危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)的安全生產(chǎn)條件、安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)情況。二是強(qiáng)化培訓(xùn)考核，嚴(yán)格各類相關(guān)從業(yè)人員持證上崗制度。三是監(jiān)督運(yùn)輸企業(yè)對(duì)道路運(yùn)輸劇毒、爆炸等危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛，按照有關(guān)規(guī)定定期檢測(cè)、檢驗(yàn)，安裝警示標(biāo)志，配備消防和通訊工具。
（五）認(rèn)真抓好《××政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安廳等部門關(guān)于推行道路交通安全社會(huì)化管理創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動(dòng)實(shí)施方案的通知》（政辦發(fā)[2006]×號(hào)）的貫徹落實(shí)。市公路處要制定和完善公路安全隱患排查整改制度，定期對(duì)事故多發(fā)路段進(jìn)行事故原因綜合分析，并明確整改責(zé)任和措施，限期整改，并積極實(shí)施公路安全保障工程，加強(qiáng)公路交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置工作，逐步完善公路上的標(biāo)志標(biāo)線等安全設(shè)施。對(duì)于新建、擴(kuò)建的，要按照有關(guān)法律和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)同步設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收必要的交通標(biāo)志標(biāo)線等交通安全設(shè)施。市運(yùn)管處要加大對(duì)行駛?cè)?jí)以下道路客車的查處力度，嚴(yán)禁客車在禁止時(shí)段內(nèi)行駛在三級(jí)以下道路，確保旅客運(yùn)輸安全。
（六）抓好一年一度的道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評(píng)估相關(guān)工作。根據(jù)上級(jí)的部署要求，今年的運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評(píng)估也將開(kāi)始，為此，運(yùn)管部門要督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)和進(jìn)一步落實(shí)內(nèi)部安全管理工作，積極做好安全評(píng)估的相關(guān)準(zhǔn)備工作，爭(zhēng)取我市道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全評(píng)估優(yōu)良率比去年增長(zhǎng)。
（七）部署開(kāi)展“五一”黃金周安全生產(chǎn)大檢查工作。今年第二季度的安全生產(chǎn)工作中，重點(diǎn)之一是抓好“五一”黃金周安全生產(chǎn)工作。為此，各單位要早部署、早落實(shí)，制訂周密方案，為“五一”黃金周的生產(chǎn)安全做好各種充分的準(zhǔn)備。
（八）加強(qiáng)雨季期公路巡查防事工作。當(dāng)前已進(jìn)入梅雨季節(jié)，雨天路滑，易出事故。為此，市公路處要加強(qiáng)公路巡查，特別是要加強(qiáng)高邊坡沿河公路等水毀易發(fā)路段的巡查，對(duì)有水毀隱患的路段要及時(shí)采取措施進(jìn)行預(yù)防，要制定雨季期公路防汛搶險(xiǎn)預(yù)案，落實(shí)搶險(xiǎn)物資、設(shè)備、資金等，確保公路安全暢通。
第7篇：道路安全管理方案范文
關(guān)于印發(fā)×，×年元旦春節(jié)期間安全生產(chǎn)
工作實(shí)施方案的通知
各鎮(zhèn)街交安辦，交通各企事業(yè)單位：
元旦、春節(jié)已近是客貨運(yùn)輸高峰期，運(yùn)輸量大而集中，運(yùn)輸任務(wù)十分繁重，特別是春運(yùn)旅客運(yùn)輸組織的任務(wù)非常艱巨，給交通運(yùn)輸安全管理帶來(lái)較大的壓力。為提早做好運(yùn)輸安全的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，落實(shí)相關(guān)安全防范措施，杜絕發(fā)生群死群傷的重特大事故，減少一般傷亡事故，確保元旦、春節(jié)期間的運(yùn)輸安全，給群眾出行提供安全、暢通的乘車（船）環(huán)境，讓全市人民過(guò)一個(gè)歡樂(lè)、祥和的節(jié)日，根據(jù)重慶市交委《關(guān)于切實(shí)做好××年元旦春運(yùn)期間安全工作出了的通知》（渝交委安號(hào)）要求，現(xiàn)將《交通局××年元旦春節(jié)暨春運(yùn)期間安全生產(chǎn)工作實(shí)施方案》印發(fā)給你們，請(qǐng)按照方案認(rèn)真組織實(shí)施。
二五年十二月十四日
市交通局
×年元旦春節(jié)期間安全生產(chǎn)
工作實(shí)施方案
元旦、春節(jié)期間是客貨運(yùn)輸?shù)母叻澹\(yùn)輸量大且集中，運(yùn)輸任務(wù)十分繁重，特別是春運(yùn)旅客運(yùn)輸組織的任務(wù)非常艱巨，給交通運(yùn)輸安全管理帶來(lái)較大的壓力。為提早做好運(yùn)輸安全的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，落實(shí)相關(guān)安全防范措施，杜絕發(fā)生群死群傷的重特大事故，減少一般傷亡事故，確保元旦、春節(jié)期間的運(yùn)輸安全，特制定本方案。
一、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
運(yùn)輸安全是元旦、春節(jié)期間工作的重中之重。要牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”“綜合治理”的方針，重視和加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，把運(yùn)輸安全作為頭等大事來(lái)抓，認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作的方針、政策，以對(duì)黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，從穩(wěn)定大局出發(fā)，切實(shí)加強(qiáng)安全工作領(lǐng)導(dǎo)。市交通局成立元旦春節(jié)期間安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，副局長(zhǎng)、任副組長(zhǎng)，局安全法制科科長(zhǎng)、港航管理處主任、市運(yùn)管所所長(zhǎng)、市公路養(yǎng)護(hù)段段長(zhǎng)、市路政大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)辦公室于安全法制科，聯(lián)系電話：（傳真）。在元旦春節(jié)期間，交通各企事業(yè)單位主要領(lǐng)導(dǎo)要親自掛帥，組織制定嚴(yán)密的預(yù)防事故方案，從統(tǒng)籌安排、安全教育、監(jiān)督檢查三個(gè)方面抓好落實(shí)，指揮和協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)工作，切實(shí)保障國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民群眾生命的安全。
二、落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化交通運(yùn)輸安全監(jiān)督
各單位要針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，突出工作重點(diǎn)，切實(shí)履行職責(zé)，把各項(xiàng)安全防范措施落到實(shí)處，堅(jiān)決遏制重、特大事故的發(fā)生，確保元旦、春節(jié)期間的交通運(yùn)輸安全。
（一）地方海事處要切實(shí)加強(qiáng)交通安全管理。一是要開(kāi)展水上交通安全專項(xiàng)整治。以“四客一危”船舶及景區(qū)游覽船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（客）渡船為重點(diǎn)，嚴(yán)厲打擊違章航行，加強(qiáng)航行監(jiān)管。二是要對(duì)參加元旦、春節(jié)期間運(yùn)營(yíng)的客船、渡船、危險(xiǎn)品運(yùn)輸船和船員進(jìn)行嚴(yán)格的審查，嚴(yán)禁不具備安全航行條件和船舶參加營(yíng)運(yùn)，嚴(yán)禁不適任的船員上崗操作；三是要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)源頭監(jiān)管，防止客船超載、冒霧航行，防止渡船超載規(guī)定航線渡運(yùn)。督促船公司加強(qiáng)對(duì)船員的安全教育，落實(shí)各項(xiàng)安全操作措施，做到遵守航行；四是狠抓砂船超載專項(xiàng)治理工作，要下決心徹底根治砂船超載行為，加大檢查力度，調(diào)整力量，抽調(diào)機(jī)關(guān)科室人員充實(shí)到第一線，掌握好政策與標(biāo)準(zhǔn)，決不允許漏掉一只砂船未通過(guò)檢查放行，切實(shí)履行職責(zé)，對(duì)嚴(yán)重超載的砂船實(shí)施嚴(yán)管重罰，確保砂船治超工作有明顯的好轉(zhuǎn)。五是加強(qiáng)水上消防安全管理，督促船公司按照《交通部〈運(yùn)輸船舶消防安全管理規(guī)定〉的要求，落實(shí)消防責(zé)任，要組織力量，對(duì)船舶的消防設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行一次檢查，組織消防演練，并完善事故處置應(yīng)急預(yù)案，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患要及時(shí)督促進(jìn)行整改，做到防患于未然。六是對(duì)客運(yùn)碼頭、渡口、習(xí)慣性上船點(diǎn)要落實(shí)專人監(jiān)管，認(rèn)真執(zhí)行“雙簽”和乘客數(shù)額登記制度，對(duì)裝載的乘客人數(shù)要做到心里有數(shù)，必須按核定人員裝載，防止客渡船冒霧或超員航行。七是要認(rèn)真做到元旦、春節(jié)期間水上監(jiān)管的工作方案，加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)督，督促鎮(zhèn)街加強(qiáng)船舶的安全管理，糾正和查處各種違章行為。
（二）交管所要加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全的源頭管理。按照“三關(guān)一監(jiān)督”的工作要求，一是嚴(yán)格審查從業(yè)人員資質(zhì)。按照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》有關(guān)規(guī)定，對(duì)駕駛員、進(jìn)行嚴(yán)格的審查，凡不具備資格的駕駛員、絕不參加春運(yùn)，要堅(jiān)決取消其從業(yè)資格。
逐步建立交通運(yùn)輸從業(yè)人員重大違章及事故公示制度。對(duì)造成人員傷亡的營(yíng)運(yùn)駕駛員、船員，要進(jìn)行公示，情節(jié)嚴(yán)重、安全意識(shí)薄弱的從業(yè)人員要進(jìn)行再教育和培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，考試不合格的要依法取消其從業(yè)資格。二是嚴(yán)格駕駛員的安全教育。運(yùn)管所要督促運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)對(duì)駕駛員的安全教育，分析運(yùn)輸事故的典型案例，提高節(jié)假日安全意識(shí)；組織觀看“關(guān)愛(ài)生命、安全出行”宣傳掛圖和光盤音像資料，客運(yùn)駕駛員的教育率要達(dá)到。三是嚴(yán)格運(yùn)輸車輛的技術(shù)審查。各運(yùn)輸企業(yè)要組織力量對(duì)運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，保證車輛的技術(shù)狀況保持良好。運(yùn)管所要按照有關(guān)規(guī)定對(duì)客運(yùn)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行嚴(yán)格的審查，凡不符合技術(shù)條件的客運(yùn)車輛一律不準(zhǔn)參加營(yíng)運(yùn)。
運(yùn)管所要對(duì)維修企業(yè)二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)的情況進(jìn)行檢查，對(duì)于不按國(guó)家規(guī)定有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行車輛維護(hù)和檢測(cè)，出具虛假的二級(jí)維護(hù)合格證的維修企業(yè)和車主要依法從嚴(yán)處罰。四是嚴(yán)格經(jīng)營(yíng)站場(chǎng)安全監(jiān)管。督促各汽車客運(yùn)站、履行職責(zé)，認(rèn)真落實(shí)“五不出站”的規(guī)定，落實(shí)安全例保檢查和“三品”檢查制度，防止“病車”和超員車出站，防止易燃、易爆、放射性等危險(xiǎn)品上車，把好站門安全關(guān)。市運(yùn)管所要對(duì)經(jīng)營(yíng)性車站進(jìn)行一次認(rèn)真清理，堅(jiān)決取締非法設(shè)立的汽車客運(yùn)站。對(duì)經(jīng)營(yíng)性車站落實(shí)有關(guān)安全規(guī)章制度的情況進(jìn)行檢查，工作不落實(shí)的要依法進(jìn)行處理。，
三、突出重點(diǎn)，落實(shí)各項(xiàng)安全管理
（一）嚴(yán)格車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。超長(zhǎng)客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)及危化品運(yùn)輸和高速公路運(yùn)輸車輛是道路運(yùn)輸安全監(jiān)管的重點(diǎn)。各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)要采取有效措施，尤其要督促運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格按規(guī)定配備顛簸客運(yùn)車輛的駕駛員，保證晚間點(diǎn)至凌晨點(diǎn)不夜行山區(qū)危險(xiǎn)公路，防止駕駛員“兩超一?！保ǔd、超速和疲勞駕車），做好預(yù)防工作；有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)安裝了終端車船的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)動(dòng)態(tài)中的安全隱患，有效防止發(fā)生各類運(yùn)輸事故。
加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船和自用船舶的安全監(jiān)督管理，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實(shí)客渡船的安全管理責(zé)任制和客渡船的安全管理規(guī)定，杜絕客渡船超載、冒霧航行，堅(jiān)決打擊自用船進(jìn)行違章載客運(yùn)輸。
（二）嚴(yán)格客運(yùn)包車的安全管理。嚴(yán)格按照“五定一審批”（定車、定人、定時(shí)間、定路線、定安全責(zé)任人）和“三交代”（交代車況、交代路況、交代安全情況）規(guī)定落實(shí)包車安全管理。即：承擔(dān)包車客運(yùn)的企業(yè)必須符合相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)，車輛技術(shù)狀況必須良好，駕駛員具備相應(yīng)資質(zhì)并熟悉道路情況，運(yùn)距單程在公里以上（高速公路公里以上）的包車，必須配備名以上駕駛員。各級(jí)道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)辦理包車牌時(shí)，要按照包車管理的規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行審查，不符合安全要求的一律不予發(fā)放包車線路牌。
四、各鎮(zhèn)街要認(rèn)真履行鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和鄉(xiāng)村道路安全管理職責(zé)
各鎮(zhèn)街作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和鄉(xiāng)道公路安全管理的主體，必須認(rèn)真履行安全監(jiān)管職責(zé)，將元旦春節(jié)期間的水上交通安全和鄉(xiāng)村道路安全納入工作議程，作好安排部署。一是加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶船員的安全教育，打消船員違章航行的僥幸心理。二是加強(qiáng)碼頭、渡口、習(xí)慣性上船點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，督促監(jiān)管人員在崗到位，嚴(yán)格執(zhí)行“雙簽”和乘客數(shù)額登記制度制度，防止船舶超載、冒霧航行等違章行為。三是做好轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路的維護(hù)工作，清除可能影響安全通行的路面障礙，完善有關(guān)標(biāo)志，保證車輛特別是客運(yùn)車輛的行車安全。
五、維護(hù)安全基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)交通安全管理
市公路養(yǎng)護(hù)段、市路政大隊(duì)及各收費(fèi)路橋單位，應(yīng)組織力量對(duì)公路的安全通行情況和事故頻發(fā)路段的安全標(biāo)志等設(shè)施進(jìn)行檢查，清除可能影響安全通行的路面障礙，疏通邊溝、涵洞，完善有關(guān)標(biāo)志，消除安全警示牌等設(shè)施的不安全因素。對(duì)可能出現(xiàn)滑坡坍塌的危巖堡坎以及涉險(xiǎn)橋梁隧道，要設(shè)置警示標(biāo)志，采取排險(xiǎn)措施和制定搶險(xiǎn)預(yù)案，及時(shí)排除影響安全通行的隱患，確保公路安全與暢通。
總結(jié)事故教訓(xùn)，舉一反三。各單位要按照“四不放過(guò)”的原則，對(duì)今年以來(lái)發(fā)生的事故進(jìn)行認(rèn)真清理，分析事故原因，針對(duì)安全管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)，制定整改方案，落實(shí)整改措施，防止類似事故再次發(fā)生。
六、組織開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，確保春運(yùn)安全生產(chǎn)
安全檢查是消除事故隱患，嚴(yán)厲打擊違法行為，是做好元旦、春運(yùn)安全的有效措施。各交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)要結(jié)合本行業(yè)、本單位的實(shí)際，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自帶隊(duì)組織運(yùn)輸安全專項(xiàng)大檢查。檢查的重點(diǎn)單位是：交通運(yùn)輸企業(yè)及車站、碼頭、渡口、事故易發(fā)段等重點(diǎn)場(chǎng)所和建設(shè)工地，易燃易爆、有害及腐蝕品的運(yùn)輸?shù)取z查的主要內(nèi)容是：安全規(guī)章制度的落實(shí)情況；從業(yè)人員的安全教育情況；事故隱患的排查和整改情況；車輛維護(hù)保養(yǎng)及危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全管理的落實(shí)情況等。檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時(shí)責(zé)成有關(guān)單位進(jìn)行整改，并對(duì)整改情況進(jìn)行跟蹤督查。如發(fā)現(xiàn)有失職瀆職的要做到有責(zé)必究，絕不姑息遷就。
七、加強(qiáng)安全信息報(bào)告，落實(shí)應(yīng)急救援處置預(yù)案
各單位要安排好元旦、春節(jié)期間的安全值班，春節(jié)長(zhǎng)假期間每天要有一名領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班。安全管理干部的通訊必須隨時(shí)保持暢通。發(fā)生事故災(zāi)害或重大險(xiǎn)情務(wù)必按照《重慶市交通委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)全市交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)事故信息管理及明確事故處置規(guī)定的通知》（渝交委安〔〕號(hào)）規(guī)定及時(shí)報(bào)告。凡發(fā)生人員死亡的事故，務(wù)必在第一時(shí)間及時(shí)向市交通局安全法制科報(bào)告（電話：）；重特大事故或重大險(xiǎn)情應(yīng)在小時(shí)內(nèi)向市交通局書(shū)面報(bào)告，一般傷亡事故在小時(shí)內(nèi)向市交通局書(shū)面報(bào)告，違者將按有關(guān)規(guī)定追究相應(yīng)責(zé)任。
各交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)、各交通運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)本地區(qū)、本單位實(shí)施應(yīng)急救援預(yù)案的準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查和組織必要的演練，做到事故災(zāi)害發(fā)生后，能及時(shí)啟動(dòng)預(yù)案，組織救援人員、救援裝備趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，參加救援。
八、嚴(yán)格安全責(zé)任考核
市交通局將與港航管理處、運(yùn)管所等行業(yè)管理機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸企業(yè)簽訂春運(yùn)期間安全監(jiān)督（生產(chǎn)）責(zé)任書(shū)，明確安全責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任考核，落實(shí)獎(jiǎng)懲辦法，確保運(yùn)輸安全。安全責(zé)任考核具體規(guī)定另行制定。
第8篇：道路安全管理方案范文
全面提高道路交通參與者的安全意識(shí)，使我縣的道路通行秩序明顯好轉(zhuǎn)、道路交通安全隱患明顯減少、道路交通死亡事故明顯下降，全力促進(jìn)全縣道路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。 三、實(shí)施步驟
第一階段：宣傳動(dòng)員階段。采用各種形式，廣泛宣傳《公路法》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律法規(guī)和開(kāi)展“百日專項(xiàng)整治”的目的、意義、任務(wù)及要求。
第二階段：集中整治階段。要采取針對(duì)性、實(shí)效性強(qiáng)的措施和方法，精心組織，協(xié)同配合，全力以赴對(duì)縣級(jí)公路違法行為進(jìn)行集中整治，切實(shí)改善城鄉(xiāng)交通秩序和交通安全環(huán)境。
第9篇：道路安全管理方案范文
關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工管理；景觀；措施
1 市政道路工程施工管理的特點(diǎn)
1.1 市政道路工程施工要考慮諸多因素
如道路工程造價(jià)高，涉及城市景觀設(shè)計(jì)問(wèn)題，參與人數(shù)極多，相對(duì)時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)交通環(huán)境影響較大，整個(gè)工程施工復(fù)雜程度高。市政道路工程施工關(guān)系到城市形象和群眾生活，工期緊，要求嚴(yán)，目標(biāo)高，政治性強(qiáng)。
1.2 市政道路工程施工過(guò)程中存在不確定性因素多
由于道路工程項(xiàng)目本身很復(fù)雜，且受諸多因素影響，如對(duì)內(nèi)有業(yè)主、監(jiān)理、材料供應(yīng)商、政府機(jī)構(gòu)等，對(duì)外有天氣因素、原材料價(jià)格、市政景觀設(shè)計(jì)等，使道路工程項(xiàng)目不確定性程度較高。
1.3 市政道路工程施工管理正在逐步轉(zhuǎn)型，由粗放型向現(xiàn)代項(xiàng)目管理轉(zhuǎn)變
目前市政道路工程大部分勞務(wù)隊(duì)伍素質(zhì)不穩(wěn)定，專業(yè)化程度較低，工程項(xiàng)目需花費(fèi)大量的人力物力資源對(duì)勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行管理和培訓(xùn)。
2 市政道路工程施工管理存在的問(wèn)題
2.1 無(wú)論是何種工程，人始終是主體
市政道路工程施工的勞務(wù)隊(duì)伍大部分都是農(nóng)民工，缺乏質(zhì)量安全意識(shí)，缺乏專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和訓(xùn)練，也缺乏對(duì)市政工程施工技術(shù)的掌握,使市政道路施工質(zhì)量管理的難度增大。
2.2 市政道路工程會(huì)受施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的影響
如遇施工現(xiàn)場(chǎng)地下水位較高，土質(zhì)較差，就需要采取深井降水措施，使水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開(kāi)挖，保證正常施工。這種影響極大增強(qiáng)了質(zhì)量控制難度。
2.3 通常市政道路工程都是在公共交通地點(diǎn)
很難對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行交通封閉，所以可供施工作業(yè)面積較狹窄，使其質(zhì)量管理工作存在量大、零散、連續(xù)性差等局限性。加上諸如有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道、電力、電信、等各種地下地上管線相互交織相互影響，使得市政道路工程在施工過(guò)程中不得不小心翼翼，從全局出發(fā)，考慮各方利益關(guān)系，這樣必然會(huì)增加工程的額外投資費(fèi)用，增大了道路工程的施工難度。
3 解決問(wèn)題的方法
3.1 進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備
充分的施工準(zhǔn)備是市政道路工程施工管理的基礎(chǔ)，貫穿于工程項(xiàng)目施工的全過(guò)程。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備的過(guò)程中應(yīng)注意幾點(diǎn)問(wèn)題，一是要準(zhǔn)確調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注具置，進(jìn)行分析論證，徹底摸清項(xiàng)目施工環(huán)境。二是要研究施工圖紙，明確設(shè)計(jì)意圖，對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行記錄和保護(hù)，還應(yīng)使相關(guān)工作人員對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制和資料整合有全面系統(tǒng)的了解。三是要經(jīng)過(guò)多方面的綜合與分析選擇出最佳施工方案，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)計(jì)出幾套完整的備用方案，使最佳方案在遇到問(wèn)題的情況下項(xiàng)目也能順利進(jìn)行，不影響工期。
3.2 做好成本管理
完善成本管理制度，使每一個(gè)工作環(huán)節(jié)都在制度的約束下有條不紊的進(jìn)行；對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行成本控制，把人工、材料等資源控制在適當(dāng)范圍內(nèi)；對(duì)照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測(cè)，若有超支現(xiàn)象或即將出現(xiàn)超支現(xiàn)象采取應(yīng)對(duì)措施；每段小工程完成后都應(yīng)進(jìn)行成本核算，將施工控制預(yù)算與工程實(shí)踐成本想比較，查找管理出現(xiàn)的問(wèn)題；當(dāng)所有工程全部完成后，要綜合一切數(shù)據(jù)和成果進(jìn)行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
3.3 加強(qiáng)進(jìn)度控制
制定有效可行的進(jìn)度計(jì)劃，使施工現(xiàn)場(chǎng)管理者統(tǒng)籌全局，合理利用各種資源，正確指導(dǎo)各種項(xiàng)目生產(chǎn)，控制從準(zhǔn)備到竣工的整個(gè)過(guò)程。例如，在施工過(guò)程中有滯后的項(xiàng)目，可適當(dāng)調(diào)整施工方案，增加投資成本，合理安排施工順序，采取立體交叉的流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。是否按照進(jìn)度計(jì)劃完成相應(yīng)的工作任務(wù)是檢驗(yàn)施工單位的管理水平和組織能力的試金石。
3.4 加強(qiáng)安全管理
3.4.1 堅(jiān)持安全管理。 在道路施工過(guò)程中，應(yīng)把生產(chǎn)和安全放在同等重要的位置，安全是生產(chǎn)的前提，并對(duì)生產(chǎn)起到促進(jìn)和保證作用。同時(shí)，安全教育必須普及到每一個(gè)生產(chǎn)者，只有全部人員的參與，安全生產(chǎn)才會(huì)有生機(jī)、有效果。
3.4.2 制定安全管理措施。根據(jù)工程項(xiàng)目施工的需要制定相應(yīng)的安全管理制度是非常必要的。安全管理措施是管理的方法和手段，對(duì)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)和各種生產(chǎn)因素狀態(tài)進(jìn)行約束和控制。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)自身生產(chǎn)特點(diǎn)，因地制宜，實(shí)施責(zé)任管理，要落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行安全檢查，加強(qiáng)安全教育。
