冷鏈物流倉庫設(shè)計精選(九篇)
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第1篇：冷鏈物流倉庫設(shè)計范文
【關(guān)鍵詞】智慧物流；信息平臺；大數(shù)據(jù)；平臺構(gòu)建；信息服務(wù)
一、智慧物流信息服務(wù)平臺建設(shè)的必要性
物流公共信息平臺叫好不叫座，主要原因可以總結(jié)為以下幾點：
首先，信息平臺提供的綜合服務(wù)能力不夠。通過分析物流公共信息服務(wù)平臺，我們發(fā)現(xiàn)大部分平臺只是一個具備會員系統(tǒng)的提供車找貨、貨找車的信息門戶網(wǎng)站，對物流服務(wù)的撮合與優(yōu)化功能較弱；同時，信息質(zhì)量不能得到保證，魚龍混珠，物流交易量較少。因此，用戶對平臺的黏度較小，平臺對用戶發(fā)揮的效力也很有限。所以，物流公共信息平臺的規(guī)劃上，一定要抓住用戶“痛點”，解決用戶問題，提高服務(wù)強度和服務(wù)能力。
其次，平臺的專業(yè)化和個性化服務(wù)能力不夠。物流公共信息服務(wù)平臺，作為連接政府、企業(yè)及客戶的橋梁，不但要實現(xiàn)信息整合、信息共享的基本作用，更要實現(xiàn)信息反饋、信息解讀、信息挖掘等功能，滿足用戶的專業(yè)化、個性化需求。比如平臺可以為用戶提供物流方案設(shè)計、優(yōu)化，物流政策解讀、技術(shù)咨詢，信息處理與挖掘等個性化、專業(yè)化服務(wù)，進一步提高平臺價值。
第三，平臺運營無法實現(xiàn)可持續(xù)性。通過調(diào)研，筆者發(fā)現(xiàn)平臺在運營時，其盈利點的定位不夠長遠，很多平臺將運營的盈利點定位于會員費、信息費、廣告費等等。另外，誠信問題是平臺運營的另一個重要問題，盡管很多物流信息平臺都采取了一定的監(jiān)管措施以服務(wù)于客戶，比如實名會員等，但是，懲罰和約束措施比較欠缺，造成了用戶對平臺交易的信任感不足。
綜上所述，筆者認為，在當前互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下進行物流公共信息平臺的構(gòu)建，必須要充分利用大數(shù)據(jù)手段，利用移動互聯(lián)和云計算的優(yōu)勢，構(gòu)建智慧物流信息服務(wù)平臺，緊扣“多樣化服務(wù)”、“智能分析”及“持續(xù)運營”3個關(guān)鍵點，提高物流信息服務(wù)綜合能力和用戶黏度。
二、武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺的功能框架
1.平臺定位
湖北省是我國農(nóng)業(yè)大省，也是我國中部地區(qū)重要的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，農(nóng)產(chǎn)品對冷鏈物流服務(wù)表現(xiàn)出巨大的市場需求。然而，與巨大的冷鏈需求相比，武漢市冷鏈物流發(fā)展總體來說相對落后，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)信息資源嚴重不對稱，“有冷無鏈”和“冷鏈斷鏈”現(xiàn)象時有發(fā)生。為打破這一僵局，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流公共信息服務(wù)平臺被提上日程。
武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺致力于實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上下游各級用戶之間的信息資源共享與整合。因此，其直接用戶包括湖北省各種生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中心、配送中心、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、流通企業(yè)的冷鏈物流部門或子公司以及中小型農(nóng)產(chǎn)品銷售企業(yè)；間接用戶包含了通過平臺獲取服務(wù)的各類社會用戶、政府管理人員、系統(tǒng)的運維和管理人員等。平臺建設(shè)的最終目標是通過信息平臺提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營企業(yè)采購、加工、生產(chǎn)和流通效率，優(yōu)化物流成本，實現(xiàn)物流資源的高效配置，促進物流企業(yè)管理水平的提升和行業(yè)的健康發(fā)展，推動生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通體系現(xiàn)代化，最終成為助力食品安全這一全社會最關(guān)注的民生工程重要環(huán)節(jié)。
2.平臺總體功能
從總體上看，武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺在規(guī)劃時，主要體現(xiàn)了3個方面的功能：第一，資源整合與信息共享功能。該功能是物流信息平臺的必備的基礎(chǔ)。通過充分整合各企業(yè)的內(nèi)外部資源，加快物流速度，避免不必要的庫存成本及車輛空載的浪費；第二，物流服務(wù)的監(jiān)控與預警功能。通過對冷藏車及冷庫等物流設(shè)施設(shè)備溫度、濕度等基本信息的實時監(jiān)控、跟蹤和預警，保證農(nóng)產(chǎn)品在儲藏、加工、運輸過程的安全性和可控性；第三，深度服務(wù)與智能決策。為了滿足平臺服務(wù)大眾的基本目標，同時兼顧不同用戶的多樣化需求，該平臺在具體功能設(shè)計時，既體現(xiàn)了公共性，又要體現(xiàn)其專業(yè)性和個性化。為客戶提供網(wǎng)絡(luò)談判、物流方案自動匹配與推薦、物流信息深度分析與挖掘以及與平臺智庫專家進行咨詢與交流等服務(wù)。該平臺功能模塊的組成既包含了面向普通用戶的基本功能，也包含體現(xiàn)平臺智能性的特色模塊。
（1）平臺基本功能模塊
平臺的基本功能模塊主要為供應(yīng)鏈上下游普通用戶服務(wù)，支撐一般物流業(yè)務(wù)需求。大體分為倉儲服務(wù)、貨運在線和公共信息服務(wù)三大部分。
倉儲服務(wù)的基本功能模塊有倉儲基本信息、信息、租賃交易、業(yè)務(wù)查詢。倉儲基本信息模塊主要供用戶了解倉庫基本信息，比如倉庫類型，大小。信息模塊主要供用戶倉庫的供給和需求信息。租賃交易實現(xiàn)供需雙方在資源匹配的時進行的一種物流服務(wù)的電商行為過程。訂單管理模塊可用來實現(xiàn)倉儲客戶出入庫訂單的對接。
貨運在線的基本功能模塊有冷藏車基本信息、信息、在線交易、在途跟蹤。冷藏車基本信息模塊主要供用戶了解冷藏車的基本信息，比如冷藏車類型、載重、車牌、車齡、油耗、定價等，是用戶選擇冷藏車需要了解的最基礎(chǔ)性的信息。信息模塊主要供用戶冷藏車的供給和需求信息。在線交易實現(xiàn)冷藏車的預訂與運費的支付功能。在途跟蹤模塊主要用來實現(xiàn)用戶對貨物在途環(huán)節(jié)的監(jiān)控功能，防止中途“斷鏈”現(xiàn)象，同時為在途車輛提供溫度、油耗、濕度等參數(shù)的預警功能。
公共信息服務(wù)的基本功能模塊有用戶管理、系統(tǒng)管理、專家知識庫、政策解讀與技術(shù)推廣。用戶管理主要是用戶進行自我信息維護的模塊；系統(tǒng)管理主要由管理員進行系統(tǒng)信息維護；專家知識庫里提供了在冷鏈設(shè)計、冷鏈規(guī)劃、冷鏈系統(tǒng)優(yōu)化、農(nóng)產(chǎn)品加工和研發(fā)等方面的企業(yè)、行業(yè)、領(lǐng)域的專家學者，包括了其個人特長和成功案例的介紹，用戶如果有需求，專家作為平臺專家團隊成員可以與其進行深入交流與服務(wù)。政策解讀和技術(shù)推廣主要是發(fā)揮平臺的媒介功能，引導冷鏈行業(yè)的健康發(fā)展。
（2）“智慧物流”的特色功能模塊
在互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)的趨勢下，冷鏈物流信息服務(wù)平臺可以通過信息化和智能化的手段，滿足用戶的多樣化需求，挖掘用戶的個性化需求，從而更好的為用戶服務(wù)?；诖?，該平臺功能在設(shè)計的時候，還設(shè)計了一些較為深入的專業(yè)化的特色模塊，包括倉儲服務(wù)中的倉儲方案推薦、庫存優(yōu)化，貨運在線中的零擔整合、路線優(yōu)化，公共信息分析中的專家智庫、信息挖掘、統(tǒng)計分析等。
通過調(diào)研，筆者發(fā)現(xiàn)在倉儲服務(wù)中，用戶的需求千差萬別，不同的倉儲方案具有很大的差異性，用戶為了找到合適的倉庫往往通過大量的實地考察和談判，浪費了大量的時間和人力。因此，為了使用戶可以更高效的選擇合適的倉儲，該平臺設(shè)計了倉儲方案推薦模塊。該模塊可以根據(jù)用戶提出的需求條件進行組合，比如配送需求，冷庫需求、分揀需求等。倉儲方案的推薦通過平臺積累的數(shù)據(jù)，對需求條件和和相關(guān)資源信息進行自動的匹配，計算出符合條件的倉庫詳細信息以及對應(yīng)的價格成本，為用戶選擇倉庫提供參考。同時，該功能還可以增加客戶雙方的在線電子談判功能，為供需雙方的進一步了解提供服務(wù)。庫存控制與優(yōu)化是影響倉庫成本的另外一個重要因素，通過系統(tǒng)對用戶租賃倉庫的利用率和出入庫流水信息，結(jié)合數(shù)學模型和算法，可以為用戶提供可行的優(yōu)化方案，以提升用戶的倉儲效率。
由于湖北省是重要的冷鏈產(chǎn)品消費地，所以冷鏈產(chǎn)品“進多出少”，所以，冷鏈貨運中常見的一個尷尬問題就是“有冷無鏈”現(xiàn)象。冷鏈物流信息服務(wù)平臺的出現(xiàn)必然在一定程度上緩解這一問題，然而，如果需要最大化的發(fā)揮冷藏車的運力，就需要零擔整合的能力，這對于降低物流成本具有非常重要的意義，在當前冷鏈物流市場上具有強烈的市場需求。零擔整合功能，將為客戶在一定范圍內(nèi)，根據(jù)貨源數(shù)量與冷藏要求進行匹配，生成最優(yōu)化的零擔運輸方案。而路線優(yōu)化，可以通過長時間對車輛的油耗、車況和性能的分析，為冷藏車規(guī)劃最優(yōu)線路，使冷藏車在運輸途中的動力成本最小化。
平臺上日常運營累積的數(shù)據(jù)，具有非常重要的意義。在互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下，對這些大數(shù)據(jù)分析，可以分析客戶偏好，整合社會資源，提前備貨，避免迂回運輸，過遠運輸，從而提升客戶滿意度，降低運輸成本。這些信息分析的結(jié)果還可以輔助政府科學的制定物流發(fā)展的政策和制度，進一步完善冷鏈物流體系，促進冷鏈物流企業(yè)的標準化和信息化，引導冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
三、武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺的建設(shè)實施
“平臺”是指基礎(chǔ)平臺，主要表現(xiàn)形式是傳統(tǒng)的門戶網(wǎng)站。除了作為平臺供求信息和政策信息以及物流前沿技術(shù)和動態(tài)等，還主要承擔通過信息網(wǎng)絡(luò)、EDI等信息化手段，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流信息處理系統(tǒng)和平臺的對接，在線業(yè)務(wù)的跟蹤與處理，實現(xiàn)與專家智庫的交流與咨詢等功能。
“微信公眾號”，是當前平臺信息推送的一種重要方式，也是與用戶互動交流、進行信息反饋的重要場所。一方面，微信公眾號可以推送平臺相關(guān)技術(shù)、信息到用戶終端，保證用戶對平臺最新動態(tài)（包括門戶網(wǎng)站和應(yīng)用兩個載體）和行業(yè)前沿的實時跟蹤；另一方面，通過微信號，還方便用戶對這些信息進行評價和交流。
“應(yīng)用”，即APP軟件，是平臺處理實際業(yè)務(wù)的主要載體，也是構(gòu)建整個服務(wù)平臺成敗的關(guān)鍵。武漢市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺在建設(shè)中，在第一期已開發(fā)了基于安卓系統(tǒng)的“智冷匯”APP應(yīng)用軟件，實現(xiàn)物流服務(wù)供求信息的、檢索、自動匹配，跟蹤及預警等基本功能。后期將進一步擴展其功能，并開發(fā)基于IOS系統(tǒng)的版本。
四、武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺的運營方式
1.目標客戶
目前，很多的平臺在推廣時，一味的以發(fā)展客戶為主，而不關(guān)注發(fā)展后的客戶是否是活躍用戶。但平臺的持續(xù)運營，主要依靠的是長期具有一定物流需求，并在平臺上穩(wěn)定交易的、對平臺具有一定黏性的活躍用戶。為了降低平臺在運營中的推廣難度和客戶管理的復雜度，保證客戶具有一定的活躍性，平臺在服務(wù)對象上可以借鑒當前北美規(guī)模最大的物流平臺服務(wù)商Nestivo的成功經(jīng)驗，將平臺的目標客戶定位于武漢市具有冷鏈需求的貨主企業(yè)和第三方物流企業(yè)。因為在物流業(yè)的生態(tài)鏈中，貨主企業(yè)和第三方物流公司處于鏈條上游，具有較強的主導作用，它們關(guān)聯(lián)著大量的中小物流企業(yè)和服務(wù)商為其服務(wù)，抓住上游的大型貨主和第三方物流公司，就可以順帶聚集起下游大量冷鏈物流需求客戶。
2.收費模式
會員費對于早期建設(shè)的很多物流公共信息服務(wù)平臺來說，是其主要收入方式之一。但是，平臺的持續(xù)運營主要應(yīng)該依靠其提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和增值服務(wù)。因此，對于系統(tǒng)的公共，可以對所有用戶免費開放，以增加客戶對平臺的了解和黏性，體現(xiàn)平臺的公共性和公益性。但對于系統(tǒng)的增值，所有客戶均需按照定價進行費用的支付。由于對于物流服務(wù)需求的大型貨主和第三方物流企業(yè)，需要將其企業(yè)內(nèi)部物流信息管理系統(tǒng)與平臺對接，因此，要收取一定的對接和維護費用。
3.盈利模式
一般來說，信息平臺在建設(shè)初期需要依靠政府引導資金進行搭建，后期運營授權(quán)企業(yè)或?qū)I(yè)公司管理，實行自負盈虧、政府監(jiān)督的方式。在武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息平臺中，充分利用大數(shù)據(jù)手段和專家智庫提供給平臺會員各種增值服務(wù)，公共信息服務(wù)模塊中詳細信息獲取的服務(wù)費以及“智慧”服務(wù)模塊中的大數(shù)據(jù)分析、零擔整合、倉儲方案推薦等功能都將成為其盈利點，保障平臺的持續(xù)發(fā)展。另外，平臺還可以通過網(wǎng)絡(luò)廣告費、專家線下指導咨詢等方式盈利。
4.監(jiān)管機制
誠信問題是平臺運營的核心問題，因此，必須建立完善的監(jiān)管機制。一套系統(tǒng)的監(jiān)管機制，不但要有審核和評價機制，還應(yīng)該有配套的考核、約束、懲罰等處理制度，有信用預警及交易風險評估等保障機制。不但需要線上服務(wù)，而且需要有線下服務(wù)點，來處理平臺中的各種問題、申述、數(shù)據(jù)維護等。完善的制度和措施共同作用，才能實現(xiàn)平臺用戶信息的真實性和物流交易的有效性。
五、結(jié)束語
本文對當前互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下，如何發(fā)揮大數(shù)據(jù)與移動互聯(lián)、云計算的優(yōu)勢，建設(shè)智慧物流信息服務(wù)平臺，充分挖掘平臺的智能分析與智能決策的作用，挖掘用戶的潛在需求，并從供應(yīng)鏈優(yōu)化的角度更好的提升物流效率，優(yōu)化物流成本，增加平臺客戶的黏性和忠誠度的問題進行了探討。同時，本文認為，平臺的可持續(xù)化的運營，還需要從標準的建立、制度的補充以及信用考核策略等多方面進行完善?？傮w來說，只有物流公共信息平臺能夠為各類用戶提供更深入、更全面、更安全、更準確及時的物流服務(wù)，才能保證平臺的可持續(xù)的運營和發(fā)展，最大化的發(fā)揮其作用。
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第2篇：冷鏈物流倉庫設(shè)計范文
現(xiàn)階段，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全備受重視，但冷鏈物流的管理體系仍不完善。功能強大的信息化平臺的構(gòu)建將會為冷鏈物流的管理提供強有力的支撐。對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中可能的應(yīng)用途徑進行了探討，在此基礎(chǔ)上搭建了基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺，并詳細探討了基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流信息平臺的功能結(jié)構(gòu)和技術(shù)框架。
關(guān)鍵詞：
物聯(lián)網(wǎng)；冷鏈物流；公共信息平臺
中圖分類號：F2
文獻標識碼：A
文章編號：16723198（2013）02001202
1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的應(yīng)用途徑探討
1.1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流生產(chǎn)加工中的應(yīng)用
農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采購時，對其進行電子標簽編碼，把產(chǎn)品產(chǎn)地、當時的存在狀態(tài)以及相關(guān)負責人等信息輸入數(shù)據(jù)庫，通過電子標簽，可以監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)加工過程，使其在生產(chǎn)加工過程中的操作透明化。
1.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)中的應(yīng)用
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了運輸?shù)馁|(zhì)量和效率，有效的保證了運輸時間。首先，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以對冷鏈運輸車輛進行實時跟蹤，可以實時地從GIS地理信息系統(tǒng)上直觀了解運輸車輛所在的地理位置、道路情況、離最近冷庫的距離，可以為運輸車輛設(shè)計最佳行駛路線并通過GPS進行導航，確保了運輸車輛的及時、準確調(diào)度，縮短了產(chǎn)品的在途時間。其次，對于冷鏈產(chǎn)品而言，溫度控制極為重要。在農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中，利用RFID溫度標簽記錄產(chǎn)品所在環(huán)境的溫度，并通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送出去。如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品所處環(huán)境的溫度接近設(shè)定的溫度值，系統(tǒng)就會發(fā)出警報，進而對溫度進行調(diào)整，實現(xiàn)對溫度的控制，確保農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與安全。最后，物聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)對各冷庫庫存情況，在途運輸量情況的動態(tài)掌握，以便科學做出運輸決策，從而提高運輸?shù)暮侠硇?，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的有效流通。
1.3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存儲環(huán)節(jié)中的應(yīng)用
在農(nóng)產(chǎn)品倉儲管理過程中，貼有RFID標簽的產(chǎn)品無需人工記錄，只要在倉庫進出口安裝RFID標簽閱讀器，就可自動識別標簽，而且RFID技術(shù)是非接觸性的，可以遠距離動態(tài)的同時識別多個標簽，實現(xiàn)了快速、高效的出入庫作業(yè)。同時，由于產(chǎn)品數(shù)據(jù)錄入的自動化，可以對冷庫庫存實現(xiàn)動態(tài)實時的監(jiān)控。另外，運用物聯(lián)網(wǎng)紅外感應(yīng)等技術(shù)可以感知倉庫的異常情況，如人員的出入、其他異物的入侵等，從而確保產(chǎn)品在倉儲過程中的質(zhì)量安全。最后，在存儲環(huán)節(jié)中同樣利用溫度傳感設(shè)備感知產(chǎn)品所處環(huán)境的溫度，及時交由系統(tǒng)處理，實現(xiàn)冷庫溫度變化的控制。
1.4物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流銷售環(huán)節(jié)中的應(yīng)用
首先，商家可以在冷柜的合適位置安裝一個RFID閱讀器，讀取產(chǎn)品的相關(guān)信息并同時將產(chǎn)品的溫度變化情況傳送給管理者。其次，產(chǎn)品被消費者選走后，商家可以通過RFID閱讀器傳輸?shù)男畔頉Q策是否需要補貨。另外，當產(chǎn)品即將達到或超過有效期時，系統(tǒng)能自動向商家發(fā)出促銷或撤貨信息。
2基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺的功能設(shè)計
根據(jù)公共信息平臺及冷鏈行業(yè)的特點，運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)計農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺的功能，如圖1所示：
（1）電子政務(wù)系統(tǒng)，包括冷鏈公共信息服務(wù)與在線政務(wù)辦理兩個主要功能。冷鏈公共信息服務(wù)是及時向用戶宣傳冷鏈企業(yè)的最新消息，政府在冷鏈物流領(lǐng)域的新的政策法規(guī)，冷鏈產(chǎn)品的市場動態(tài)及冷鏈物流中的冷鏈技術(shù)、冷鏈設(shè)備等。在線政務(wù)辦理主要是用戶在線注冊，注冊后由信息平臺管理者對用戶的營業(yè)執(zhí)照等相關(guān)材料進行審核，并對用戶通過系統(tǒng)登記的車輛相關(guān)證件進行審核，保證交易的安全。
（2）冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，主要分類管理冷鏈貨源信息、冷鏈運力信息以及冷庫信息等。用戶根據(jù)自身的需要，可以在冷鏈公共信息平臺與查詢相關(guān)信息。該系統(tǒng)有利于冷鏈信息資源的整合與共享。
（3）冷鏈貨運交易系統(tǒng)，包括客戶服務(wù)中心與電子交易中心兩大功能?？蛻舴?wù)中心主要是對用戶進行疑難解答與咨詢。電子交易中心的主要功能是用戶雙方交易前，對用戶的合法身份進行確認，并對用戶提供的車輛進行審核，確認所有信息合法后，冷鏈貨運系統(tǒng)會將提交的車輛信息與貨物信息進行自動匹配，并且用戶可對安裝GPS的車輛進行跟蹤。交易完成后，用戶可通過系統(tǒng)對對方的信用狀況進行評價。
（4）內(nèi)部運營管理系統(tǒng)，包含訂單管理、運輸管理、倉儲管理、財務(wù)管理和報表管理五大功能。訂單管理主要是將客戶的訂單經(jīng)過確認之后，進行分類與整理，并生成訂單進行發(fā)貨。在冷鏈物流中，運輸管理主要是制定和優(yōu)化運輸路線，確保商品的有效期；同時進行車輛位置跟蹤以及冷箱內(nèi)溫度的記錄與跟蹤，確保商品的質(zhì)量安全。冷鏈物流的倉儲管理也比一般物流嚴格，商品在冷庫中需對批號、有效期進行嚴格管理，并時刻跟蹤商品在冷庫中的溫度及位置。財務(wù)管理是把系統(tǒng)的所有財務(wù)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計并形成財務(wù)報表，便于查詢和管理各類費用。報表管理的功能是將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行匯總并生成報表，為用戶提供有價值的信息，為企業(yè)管理提供決策依據(jù)。
（5）GPS系統(tǒng)，就是通過GPS技術(shù)對車輛進行跟蹤與監(jiān)控，并進行實時指揮調(diào)度。同時，客戶可以通過GPS系統(tǒng)對自己的貨物運輸情況進行實時查詢。GPS定位技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用，實現(xiàn)了資源共享并使運輸過程透明化。
（6）溫度控制系統(tǒng)，
冷鏈物流最大的特點就是溫度的控制，尤其是在運輸與倉儲過程中。溫度控制系統(tǒng)通過帶有溫度采集功能的設(shè)備對冷藏車車內(nèi)溫度與冷庫溫度進行實時采集，當溫度發(fā)生異常時系統(tǒng)自動報警，控制中心就對其溫度進行調(diào)整。系統(tǒng)會自動保存溫度的變化信息，可供用戶查詢，提高客戶的信任。
3基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流公共信息平臺技術(shù)框架
根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)構(gòu)架，建立基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈信息平臺技術(shù)框架，如圖2所示。（1）感知層，是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的基礎(chǔ)層，由各種具有感知能力的設(shè)備組成，主要對冷鏈物流中各環(huán)節(jié)的信息進行采集。
（2）網(wǎng)絡(luò)層，是將感知層采集的有關(guān)冷鏈物流的數(shù)據(jù)信息通過現(xiàn)行的通信網(wǎng)絡(luò)進行傳送與處理。
（3）應(yīng)用支撐層，包括云計算平臺、管理平臺、中間件平臺、信息處理平臺等，主要對獲取的冷鏈信息數(shù)據(jù)進行匯總、轉(zhuǎn)換、分析。
（4）業(yè)務(wù)應(yīng)用層，主要實現(xiàn)信息平臺的各種應(yīng)用功能，例如：冷鏈物流信息服務(wù)、冷鏈貨運交易、GPS監(jiān)控以及冷鏈溫度控制。
（5）前端展現(xiàn)層，是信息平臺與用戶在信息服務(wù)與管理的過程中直接接觸的界面。主要由平臺網(wǎng)站、移動終端、電子新聞和應(yīng)用系統(tǒng)界面等單元組成。
（6）用戶層，基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺的主要服務(wù)對象是政府部門、冷藏運輸企業(yè)倉儲配送企業(yè)、產(chǎn)品生產(chǎn)銷售企業(yè)以及公眾等。
（7）保障體系，基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺的保障體系主要包括信息安全保障體系、標準規(guī)范體系以及建設(shè)與運營保障體系。信息安全保障體系主要是保證信息平臺信息資源的安全性；標準規(guī)范體系主要是規(guī)范信息平臺相關(guān)數(shù)據(jù)的存儲、交換以及處理方式；建設(shè)與運營保障體系主要保障平臺的正常建設(shè)與有效運營。
參考文獻
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第3篇：冷鏈物流倉庫設(shè)計范文
論文關(guān)鍵詞：食品物流；追溯系統(tǒng)；冷鏈
1 引言
低溫冷凍品絕大多數(shù)是農(nóng)副產(chǎn)品，具有嚴格的季節(jié)性和保鮮期，由于對物流及時性、恒溫性和多樣性的高質(zhì)量要求，在運輸、儲存、流通加工等冷鏈的各個環(huán)節(jié)損耗嚴重。在物流中，這種食品資源的巨大損耗又是非增產(chǎn)技術(shù)所能彌補的。加之，食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)施都不能滿足“多品種，少數(shù)量”的消費模式的要求。信息技術(shù)和信息系統(tǒng)的發(fā)展，尤其是追溯技術(shù)的興起，為提升冷鏈物流水平和質(zhì)量提供了可行的途徑。無論是在儲存、搬運、銷售或是配送階段，實現(xiàn)實時物流跟蹤，建立信息追溯和信息共享機制，成為當前食品冷鏈有效解決物流追溯問題的關(guān)鍵。
2 國內(nèi)外研究進展及述評
Golan E等（2002）通過對美國生鮮農(nóng)產(chǎn)品、谷類和油菜以及牛肉制品的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，三者經(jīng)食品供應(yīng)鏈跟蹤后，在食品質(zhì)量安全方面出現(xiàn)了很大的差異。在美國，大多數(shù)要求召回的食品和農(nóng)產(chǎn)品都被公布在美國農(nóng)業(yè)部食品安全和檢驗服務(wù)的官方網(wǎng)站上，以便消費者根據(jù)食品包裝的標識信息來判定有問題的食品和農(nóng)產(chǎn)品。有些企業(yè)則通過使用先進的RSS條碼系統(tǒng)和EAN/UCC全球統(tǒng)一標識系統(tǒng)，更為具體地揭示食品供應(yīng)鏈的標識信息，如每種產(chǎn)品的種子、施肥、使用抗生素的情況、生產(chǎn)時間、生產(chǎn)線、生產(chǎn)地、生產(chǎn)所使用的技術(shù)和生產(chǎn)次序，等等。一旦某種產(chǎn)品出現(xiàn)問題，這些標識信息將能夠發(fā)揮很大的作用。在歐洲，歐盟已經(jīng)采用EAN/UCC系統(tǒng)，成功地開展了對牛肉、蔬菜等食品追蹤的研究。通過采用條碼、GLN可以對食品冷鏈全過程中的產(chǎn)品及其屬性信息和參與方信息等進行有效的標識，以實現(xiàn)食品跟蹤與追溯。
比較而言，國內(nèi)學者對于食品冷鏈物流的研究主要集中于現(xiàn)狀及發(fā)展對策，如曹鋒杰（2003）、劉宏偉（2004）等。在物流信息方面，張建華等（2005）基于供應(yīng)鏈管理理論和RFID技術(shù)，給出了基于RFID的現(xiàn)代食品物流系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、模型總體結(jié)構(gòu)、子系統(tǒng)設(shè)計方法，并結(jié)合GIS和GPS等無線通訊技術(shù)，給出了系統(tǒng)的綜合集成模型。
3 食品冷鏈物流可追溯技術(shù)
3.1 條碼技術(shù)
條碼技術(shù)是目前最為成熟、成本相對較低的物流信息技術(shù)，為冷鏈物流追溯提供了可行性。一維條碼系統(tǒng)一般包括編碼技術(shù)、光傳感技術(shù)、條碼印刷技術(shù)和計算機識別應(yīng)用技術(shù)。一維條碼技術(shù)屬于自動識別范疇，能夠準確地將信息識別、編譯、最終輸入到計算機進行數(shù)據(jù)處理。其特點是識別速度快，準確率大大提高，制作相對簡單，與之配套使用的閱讀器、打印和印刷設(shè)備也相對成熟。在冷鏈各環(huán)節(jié)中，針對不同食品，可采用不干膠、PVC條碼綁帶標簽或防盜扣等標簽，實現(xiàn)流通階段個體識別，倉儲時采用手持條碼讀取設(shè)備輔助作業(yè)；在超市POS則進一步發(fā)揮了條碼標簽的作用，特殊條碼標簽在售出后可回收，大大地降低了成本。因此，一維條碼技術(shù)是開發(fā)冷鏈物流可追溯系統(tǒng)中最為經(jīng)濟實用的技術(shù)。但是，一維技術(shù)的信息容量較小，碼制占據(jù)的面積較大，低溫、潮濕、多霜等復雜環(huán)境對標簽要求較高，追溯信息標識到追溯單元上的自動化成本較高，同時受識別設(shè)備的影響，其實時性也不是很強。
二維條碼技術(shù)具有信息容量大、編碼來源廣泛、加密程度高等特點，隨著成本的降低，將更好的彌補一維技術(shù)的不足。近年來二維碼的應(yīng)用越來越普及，手機內(nèi)置的解碼軟件可以讓更多的消費者了解、使用基于二維碼所提供的服務(wù)。消費者通過手機實時讀取冷藏食品二維標簽的信息，獲取各環(huán)節(jié)追溯信息，在預置二維條碼軟件的手機普及的不久將來，將會非常有效的解決條碼識讀設(shè)備攜帶不便、信息量小、時效性差等冷鏈物流追溯問題。
3.2 射頻識別技術(shù)（RFID）
RFID是一種利用無線射頻方式在閱讀器和發(fā)射機（標簽）之間進行非接觸數(shù)據(jù)傳輸以讀取數(shù)據(jù)的自動識別技術(shù)。其基本原理是電磁理論，標簽進入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動發(fā)送某一頻率的信號，解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。
使用RFID技術(shù)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的采集和通信，其目的在于提高信息的采集、傳遞的效率，對食品有效地進行標識，把分散的信息集成起來，從而達到追溯的要求。以商品豬肉供應(yīng)鏈為例，為了實現(xiàn)全程的跟蹤和監(jiān)控，追溯體系需要在商品豬肉供應(yīng)鏈的各關(guān)鍵節(jié)點——生豬養(yǎng)殖場、市境道口、屠宰場、批發(fā)市場——設(shè)置控制點，使用RFID標簽記錄追溯所需的信息。
3.3 數(shù)據(jù)庫技術(shù)
良好的物流管理信息系統(tǒng)離不開高質(zhì)量的數(shù)據(jù)庫，物流追溯實現(xiàn)的基礎(chǔ)是物流信息數(shù)字化，要實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的可追溯性，必須借助信息數(shù)據(jù)庫。要實現(xiàn)食品冷鏈質(zhì)量的可追溯，從食品的源頭信息獲取到最終交付顧客手中的信息存儲，建立數(shù)據(jù)庫是重要的支撐。在食品冷鏈物流追
溯系統(tǒng)設(shè)計中，可以采用目前應(yīng)用比較廣泛的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，通過建立實體與實體之間的聯(lián)系，即建立E2R模型，來實現(xiàn)對物流信息和數(shù)據(jù)的存儲、加工和處理。結(jié)合標簽技術(shù)，與廠家數(shù)據(jù)中心相連的PC端上的小標簽初始化裝置讀取小標簽的UID號，從廠家中心數(shù)據(jù)庫獲取相關(guān)產(chǎn)品信息及PID號并寫入，綁定信息傳入廠家中心數(shù)據(jù)庫，每一環(huán)節(jié)信息寫入后，終端消費者就可以根據(jù)標簽信息進行冷鏈物流全過程跟蹤了。
4 食品冷鏈物流可追溯系統(tǒng)模型設(shè)計
4.1 系統(tǒng)模型
針對食品冷鏈物流信息技術(shù)，建立基于RFID技術(shù)的食品冷鏈物流可追溯系統(tǒng)模型，食品的可追溯總體技術(shù)路線遵循著“供應(yīng)——生產(chǎn)——銷售——消費者”這樣一條完整供應(yīng)鏈，整個供應(yīng)鏈過程需要實現(xiàn)低溫環(huán)境。以肉制品為例，在原材料采購的源頭，通過裝有電子標簽的耳標，建立每一頭牲畜的養(yǎng)殖檔案，通過標簽閱讀器將數(shù)據(jù)匯總至中心數(shù)據(jù)庫；在屠宰場通過稱重平臺和為生肉佩戴鉤型標簽記錄整個屠宰過程并將各種數(shù)據(jù)傳送至中央服務(wù)器；在加工分割肉工作中，通過標簽打印機打印便攜式條碼標簽標識分割肉制品，建立相關(guān)的信息追溯系統(tǒng)，以此詳細記錄分割肉的生產(chǎn)過程以及各種數(shù)據(jù)并匯總到中央服務(wù)器；最后在無線網(wǎng)絡(luò)可通過移動標簽或者序列號對肉產(chǎn)品進行查詢，以此建立牲畜養(yǎng)殖及肉制品生產(chǎn)、銷售全套管理系統(tǒng)。 轉(zhuǎn)貼于
4.2 功能及流程設(shè)計
食品冷鏈物流追溯系統(tǒng)是對各類食品物流信息的相關(guān)數(shù)據(jù)進行收集、組織、存儲、更新和維護，最終方便各節(jié)點、消費者、監(jiān)管部門進行追溯查詢。主要功能模塊應(yīng)包括：數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、電子商務(wù)查詢系統(tǒng)、標簽管理、車輛定位、安全檢測等。這些功能實現(xiàn)的基礎(chǔ)是：食品冷鏈中各節(jié)點都必須按照既定的格式詳細記錄食品的進貨和出貨以及中間加工過程的信息，并嚴格實行食品的批號管理，追溯系統(tǒng)必須記錄食品從生產(chǎn)基地（或農(nóng)戶）發(fā)貨直到消費者收貨為止的整個過程的產(chǎn)品批號，以此保證整個物流過程可追溯的連續(xù)性。
具體的物流和信息流程可以設(shè)計為：利用RFID數(shù)據(jù)采集技術(shù)，將食品產(chǎn)地信息、車輛信息、食品信息等信息寫入RFID標簽，獲取初始信息，然后RFID閱讀器部署在生產(chǎn)、加工食品倉庫、配送中心、運輸食品的車輛、收費站、港口、碼頭、倉庫、貨場等不同站點，閱讀器以一定的頻率自動無線掃描途經(jīng)的RFID電子標簽，將掃描后的信息通過信息通道傳到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心啟用GIS，一方面將各類信息存入數(shù)據(jù)庫，另一方面通過電子地圖實時顯示食品的種類、數(shù)量、來源、去向等信息，方便管理人員管理。如果運輸過程中出現(xiàn)危險事故，可以通過GPS/GSM遠程控制執(zhí)行指令到載有GPS/GSM接收器的車輛，通知司機調(diào)整行動計劃，同時改變電子標簽中存儲的信號量值，監(jiān)控中心通過機站檢測到該增量信號時發(fā)出警報，在電子地圖上突出運輸車輛的方位以及運輸物品信息。在終端消費者層面，為了讓消費者清楚地了解保鮮食品的生產(chǎn)模式，以及保鮮食品的質(zhì)量，可以開發(fā)集成免費電話、短信、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、手機二維條碼的電子商務(wù)綜合平臺。這個平臺能確保保鮮食品廠家與消費者的信息共享，提高消費者對廠家的信賴。
4.3 開發(fā)建議
4.3.1 系統(tǒng)中標簽形式的選擇
在生產(chǎn)階段，電子標簽上主要記錄生產(chǎn)養(yǎng)殖的相關(guān)信息，如養(yǎng)殖場編號、運出時間、運送批次等，而且這些信息要和生產(chǎn)企業(yè)自身的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫相聯(lián)系，以便查詢生產(chǎn)過程的細節(jié)信息。在各個生產(chǎn)企業(yè)都設(shè)置RFID讀寫設(shè)備，可以實現(xiàn)食品信息的寫入。在加工環(huán)節(jié)，采用的電子標簽內(nèi)含有食品在生產(chǎn)過程的相關(guān)數(shù)據(jù)和加工環(huán)節(jié)中添加的信息，如加工企業(yè)編號、加工日期、加工批次等。這些信息和企業(yè)當?shù)財?shù)據(jù)庫相關(guān)聯(lián)，便于食品管理中心查詢。加工企業(yè)和食品進口企業(yè)都配備RFID讀寫設(shè)備。在運輸環(huán)節(jié)，集裝箱運輸采用的電子標簽數(shù)據(jù)內(nèi)容包括集裝箱內(nèi)食品信息、食品溫度信息、車輛置信息、運送車輛信息和運送時間等。這些信息和物流企業(yè)本地數(shù)據(jù)庫相關(guān)聯(lián)。在倉儲環(huán)節(jié)，可以主要選擇成本更為低廉的條碼標簽，結(jié)合關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫，標簽內(nèi)關(guān)聯(lián)原來食品信息，并且記錄安裝時間和批次。倉庫內(nèi)部在叉車或者工作人員身上佩帶RFID電子標簽，內(nèi)有員工或叉車的ID號，可以有效地利用資源，使得倉儲過程更加高效快捷。在食品配送和銷售環(huán)節(jié)，配送車輛實現(xiàn)GPS定位，相關(guān)食品的標簽亦可以條碼標簽為主，在一些重要食品上加貼電子標簽，而在一些廉價的食品上則采用條碼，兩者信息相互關(guān)聯(lián)，以方便銷售人員和消費者的及時識讀。
4.3.2 數(shù)據(jù)共享和信息平臺建設(shè)
數(shù)據(jù)共享和信息平臺建設(shè)可以有效解決“信息孤島”問題，避免各節(jié)點獨立的信息系統(tǒng)運行。統(tǒng)一各節(jié)點數(shù)據(jù)格式、建立共同的單證標準、開發(fā)兼容的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，最終實現(xiàn)數(shù)據(jù)的標準化，這樣為各方數(shù)據(jù)共享提供了可行性。建立各方參與的公共信息平臺，可以實現(xiàn)食品從生產(chǎn)到餐桌的全過程監(jiān)控，滿足消費者知情權(quán)和選擇權(quán)，保護消費者權(quán)益。數(shù)據(jù)共享的結(jié)果是，消費者可以通過此系統(tǒng)，了解食品的生產(chǎn)、加工和流通過程，包括產(chǎn)地環(huán)境，農(nóng)藥、化肥等各種投入品的使用情況，并可以追溯食品的質(zhì)量問題；食品管理者、物流運輸企業(yè)可以通過此平臺及時獲取有關(guān)食品生產(chǎn)、質(zhì)量及食品運輸狀態(tài)的信息（如食品品種、數(shù)量、食品在途情況、交貨期間、發(fā)貨地和到達地、食品的貨主、送貨責任車輛和人員等）；政府監(jiān)管部門則可以進一步提高食品安全保障水平，保證最終使優(yōu)質(zhì)安全食品經(jīng)透明的供應(yīng)鏈達到消費終端，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，讓從事優(yōu)質(zhì)安全食品生產(chǎn)和加工的企業(yè)獲利，促進優(yōu)質(zhì)安全食品生產(chǎn)和加工事業(yè)的快速發(fā)展。
第4篇：冷鏈物流倉庫設(shè)計范文
關(guān)鍵詞：高職院校；人才；冷鏈；課程；崗位
當前，我國經(jīng)濟步入新常態(tài)發(fā)展階段，在外需疲軟、內(nèi)需回落、深層次結(jié)構(gòu)變動等力量綜合作用下，經(jīng)濟下行壓力加劇。2015年，地區(qū)生產(chǎn)總值步入7萬億俱樂部的經(jīng)濟大省江蘇，面臨“爬坡過坎”關(guān)口的考驗，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級，外向經(jīng)濟需要提升檔次，農(nóng)業(yè)需要現(xiàn)代化。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化不僅要關(guān)注農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，還要關(guān)注農(nóng)業(yè)流通，尤其是影響農(nóng)業(yè)流通效率的物流。推動農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展，冷鏈專業(yè)人才是生力軍和主力軍。江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學院作為全國農(nóng)業(yè)高職院校的排頭兵，應(yīng)結(jié)合產(chǎn)業(yè)特色和學院優(yōu)勢學科，重新定位物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方向，為江蘇、全國培養(yǎng)更多的冷鏈物流人才。
1.物流管理專業(yè)冷鏈人才需求背景
1.1農(nóng)業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)
我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費大國，目前蔬菜產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的60%，水果和肉類產(chǎn)量占30%，禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占40%，每年約有4億噸進入流通領(lǐng)域。2014年，全國肉類總產(chǎn)量8707萬噸，比上年增長2.0%，水產(chǎn)品產(chǎn)量6450萬噸，增長4.5%；江蘇蔬菜產(chǎn)量5416.971萬噸，瓜果555.4563萬噸，肉類3794576噸，禽蛋1969679噸，牛奶產(chǎn)量607200噸，生豬出欄3073.6萬噸，家禽75739.6噸，水產(chǎn)品518.8萬噸，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)。
1.2冷鏈物流需求激增
2014年是我國冷鏈物流真正快速發(fā)展的一年，天貓、京東、蘇寧易購、順豐優(yōu)選等一線電商紛紛高調(diào)進軍生鮮市場，生鮮電商崛起賦予了冷鏈產(chǎn)業(yè)新的商機；冷鏈市場達11200萬噸左右，較2013年增長了近22%，地域范圍集中在東部沿海地區(qū)，如北京、天津、大連、山東、上海、廣東、江蘇等；全國冷庫總量達3320萬噸，比2013年增長36.9%。2015年，全國增加冷庫庫容1000萬噸，冷庫庫容年均增長20%，新增冷藏車4萬輛，年均增速32%。
1.3冷鏈物流人才嚴重不足
我國開展冷鏈物流研究和人才培養(yǎng)起步較晚，開設(shè)冷鏈物流專業(yè)院校不足15家。高職院校物流管理專業(yè)以快遞、國際貨代、倉儲管理、貨物運輸?shù)确较驗橹鳎徊糠衷盒Ｓ惺称房茖W與工程、制冷技術(shù)等不同層次專業(yè)，可以培養(yǎng)冷鏈相關(guān)人才。全社會冷鏈物流從業(yè)者基本上是從工業(yè)品物流或其他工程技術(shù)類專業(yè)改行，國外優(yōu)秀人才回國較少，全社會冷鏈物流人才嚴重不足，無法滿足農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、加工企業(yè)人才需求，更不要說疫苗等醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)。
1.4涉農(nóng)院校專業(yè)特色明顯
江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學院是我國東南沿海地區(qū)乃至南方14個省市唯一以培養(yǎng)農(nóng)牧科技技術(shù)技能型人才為主的高等院校，學院緊扣農(nóng)牧產(chǎn)業(yè)鏈辦學，設(shè)有動物科技、食品科技、水產(chǎn)科技、動物藥學、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)商管理等10個二級涉農(nóng)院系，設(shè)置46個涉農(nóng)專業(yè)。現(xiàn)有2個國家級、14個省級、12個市級及8個院級研究平臺或研究所，學院農(nóng)業(yè)特色優(yōu)勢明顯。
2.物流管理專業(yè)冷鏈人才需求
2.1冷鏈物流典型工作分析
冷鏈物流是指一些特殊產(chǎn)品需要從原料生產(chǎn)、采購、加工、運輸、配送、銷售到消費者手中整個過程中保持全程適度低溫，主要產(chǎn)品包括果蔬農(nóng)產(chǎn)品、肉類、水產(chǎn)品、禽蛋、奶產(chǎn)品、特殊食品及部分醫(yī)藥產(chǎn)品。根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品特點及業(yè)務(wù)內(nèi)容，冷鏈物流不僅要掌握物流管理專業(yè)知識，還需要掌握自然、經(jīng)濟、制冷、冷凍冷藏、生物、保鮮、檢驗檢疫、包裝、通訊、定位、網(wǎng)絡(luò)、信息管理系統(tǒng)、自動識別、物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流追溯、冷藏運輸、冷鏈物流標準等專業(yè)知識與技術(shù)。結(jié)合作業(yè)流程及工作任務(wù)，冷鏈物流主要分冷藏冷凍貨物采購、冷藏冷凍貨物儲存、冷藏冷凍貨物運輸、冷藏冷凍貨物銷售、冷藏冷凍貨物配送、冷藏冷凍貨物信息處理等崗位，每個崗位下面包含若干個子崗位，例如，采購崗位需要有自然與經(jīng)濟調(diào)研、訂單與合同處理、包裝、檢驗檢疫等專業(yè)崗位人員，冷藏冷凍貨物儲存崗位需要理貨、庫管、檢驗、生物、保鮮、制冷等人員等。
2.2冷鏈物流人才技能素質(zhì)分析
根據(jù)社會需求和職業(yè)教育特點，高職冷鏈物流教育應(yīng)培養(yǎng)知識、能力、素質(zhì)為一體的專業(yè)技術(shù)技能型人才。學生技術(shù)技能培養(yǎng)注意能力中的技能培養(yǎng)，但也離不開知識和素質(zhì)教育，知識與素質(zhì)是學生提高與發(fā)展的基礎(chǔ)。冷鏈物流知識不能僅限于傳統(tǒng)物流知識點，還應(yīng)包括制冷原理及選擇、生物保鮮、包裝材料、食品營養(yǎng)與質(zhì)量、特殊品檢驗檢疫、堆碼等；冷鏈物流能力包括冷凍冷藏技術(shù)應(yīng)用、保鮮技術(shù)應(yīng)用、信息及通訊技術(shù)應(yīng)用、冷鏈物流組織與協(xié)調(diào)、電商營銷、冷鏈流程優(yōu)化與供應(yīng)鏈管理、問題分析與改進及社會交際能力等；素質(zhì)包括良好的道德品質(zhì)和敬業(yè)精神、團隊合作精神、嚴謹?shù)乃季S模式等。
2.3冷鏈物流人才層次分析
培養(yǎng)冷鏈物流人才是提高農(nóng)產(chǎn)品、食品及醫(yī)藥用品市場競爭力的關(guān)鍵要素，冷鏈物流人才主要包括研究型冷鏈物流人才、管理型冷鏈物流人才和操作型冷鏈物流人才三類。不同類型高校應(yīng)結(jié)合自身的定位，選擇培養(yǎng)不同層次人才，如研究生和研究型本科教育著重以培養(yǎng)冷鏈理論研究、冷鏈技術(shù)研發(fā)等研究型人才為主，如生物保鮮技術(shù)開發(fā)員、新型保鮮材料開發(fā)員、物流技術(shù)和設(shè)備研究員等；應(yīng)用型本科及高職高專院?？梢耘囵B(yǎng)冷鏈計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制類管理人才，如冷庫主管、冷鏈運輸調(diào)度員、冷鏈項目主管、配送中心主管等；高職及中職院校培養(yǎng)以冷鏈物流技術(shù)操作的現(xiàn)場作業(yè)人員為主，如冷庫保管員、收發(fā)貨員、配貨員、品控人員等。
3.江蘇農(nóng)牧學院物流管理專業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)路徑
3.1明確專業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)方向
目前，江蘇農(nóng)牧學院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)定位于儲配物流，儲配物流涉及倉庫管理、配送管理、貨運管理等作業(yè)內(nèi)容，涵蓋企業(yè)有制造企業(yè)、流通企業(yè)，學習知識點多，特色不明顯。新常態(tài)經(jīng)濟下，未來五年內(nèi)，學院可以結(jié)合現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通和本地生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)特點，適時調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)方向。學院不僅有畜牧獸醫(yī)、動物藥品、水產(chǎn)、食品技術(shù)等特色專業(yè)，而且有農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、農(nóng)業(yè)經(jīng)營管理、市場營銷等關(guān)聯(lián)專業(yè)，因此，物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標可為：面向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營企業(yè)、藥品企業(yè)、食品加工企業(yè)，培養(yǎng)掌握現(xiàn)代冷鏈物流技術(shù)、保鮮技術(shù)、冷庫、冷鏈配送及運輸?shù)葝徫还ぷ鞯募夹g(shù)技能物流人才。
3.2確定專業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)模式
我國開展冷鏈人才培養(yǎng)較晚，冷鏈企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營處于摸索階段，冷鏈技術(shù)仍在引進與研發(fā)。學院應(yīng)加強與河南眾品、雨潤、順豐優(yōu)選、國藥控股等國內(nèi)知名企業(yè)合作，研究企業(yè)物流冷鏈人才需求，制定“訂單式”人才培養(yǎng)計劃，采取工學交替、頂崗實訓、教師頂崗、企業(yè)導師進課堂及實驗室資源共享等形式；加強與冷鏈研究機構(gòu)合作，物流、食品技術(shù)、水產(chǎn)技術(shù)、藥劑等專業(yè)老師與科研院所不定期開展學術(shù)交流、前沿講座、科研項目合作，提高學院制冷、食品工程、食品分析等理論與實踐水平，形成“學校+企業(yè)+研究機構(gòu)”聯(lián)合培養(yǎng)人才模式。
3.3建立專業(yè)冷鏈課程體系
針對冷鏈物流人才崗位特點和素質(zhì)要求，結(jié)合冷鏈運作作業(yè)過程，設(shè)置冷鏈物流課程體系。除公共基礎(chǔ)課外，職業(yè)技術(shù)課中專業(yè)基礎(chǔ)課程包括經(jīng)濟數(shù)學、管理學基礎(chǔ)、統(tǒng)計學基礎(chǔ)、會計基礎(chǔ)、經(jīng)濟學基礎(chǔ)、物流基礎(chǔ)、經(jīng)濟法；職業(yè)技術(shù)課中專業(yè)核心課程包括冷鏈物流技術(shù)與裝備、冷藏與速凍技術(shù)應(yīng)用、冷鏈倉儲與配送管理、冷鏈運輸管理、食品及藥品工程技術(shù)應(yīng)用、冷鏈采購管理、冷鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、冷鏈基礎(chǔ)技能訓練、冷鏈專項技能訓練、冷鏈綜合技能訓練及冷鏈企業(yè)頂崗實習等；職業(yè)技術(shù)課中輔助課程包括食品與藥品檢測、動植物檢驗檢疫、企業(yè)經(jīng)營管理、國際貿(mào)易、市場營銷、物流英語、素質(zhì)拓展等；職業(yè)拓展課包括ERP管理、生產(chǎn)與運作管理、國際貨運與保險、物流與電子商務(wù)等。隨著技術(shù)變化及師資與實訓實習條件完善，可以適時對課程體系和相關(guān)課程內(nèi)容進行調(diào)整與優(yōu)化。
3.4配置專業(yè)冷鏈教學資源
江蘇農(nóng)牧學院物流管理專業(yè)實訓室主要有基于供應(yīng)鏈實訓室、倉儲與配送作業(yè)實訓室、ERP實訓室，實習場所主要有動物藥品成品庫、知名藥企成品及輔料立體倉庫、知名快運公司，適合藥品和消費品倉庫管理、貨運管理、配送管理實習實訓，冷鏈物流設(shè)施欠缺。學院需加大冷藏冷凍、保鮮、溫度濕度監(jiān)控等設(shè)施配置，同時面向物流專業(yè)開放農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、藥品檢測、食品技術(shù)、動物檢驗檢疫等實驗室。加強冷鏈師資引進與培養(yǎng)，引進國內(nèi)外企業(yè)和研究機構(gòu)冷鏈人才充實教師隊伍，尤其是制冷人才、生物技術(shù)人才、冷鏈運作人才；不定期將物流管理、食品技術(shù)、動植物檢驗檢疫、生物技術(shù)等專業(yè)相關(guān)老師送至冷鏈研究機構(gòu)和國內(nèi)外知名企業(yè)掛職鍛煉，定期召開課程建設(shè)專家會議，提高專業(yè)整體教學水平。我國經(jīng)濟進入新常態(tài)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新特征，不同專業(yè)特色的高職院校應(yīng)結(jié)合自身優(yōu)勢，錯位定位物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方向。江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學院應(yīng)以物流管理冷鏈人才培養(yǎng)為抓手，結(jié)合人才崗位特點與專業(yè)技能要求，制定“學校+企業(yè)+研究機構(gòu)”人才培養(yǎng)模式，編制職業(yè)技術(shù)課與職業(yè)拓展課相結(jié)合的冷鏈課程體系，配置與整合冷鏈人才培養(yǎng)的設(shè)施設(shè)備及教師隊伍，只有這樣，新常態(tài)下的江蘇農(nóng)牧學院物流管理專業(yè)才能轉(zhuǎn)型成功，學院人才職業(yè)競爭力才會更強。
參考文獻：
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第5篇：冷鏈物流倉庫設(shè)計范文
【關(guān)鍵詞】物流企業(yè) 倉儲合理化 技術(shù)水平
一、冷鏈物流倉儲概述
（一）倉儲的概念
倉儲是指通過倉庫對物資進行儲存和保管。倉儲形成于社會產(chǎn)品出現(xiàn)剩余時及產(chǎn)品流通的需要，是商品流通的重要環(huán)節(jié)之一。當產(chǎn)品不能被即時消耗掉，需要特定的場所存放時，便產(chǎn)生了靜態(tài)的倉儲。而形成動態(tài)倉儲是將物資存入倉庫并對存儲在倉庫里的物品進行保管、控制、提供使用等管理。因此，倉儲是對有形物品提供存儲場所，對物品存取、保管和控制的過程。
（二）倉儲合理化
倉儲合理化是用最經(jīng)濟的方法實現(xiàn)倉儲的功能。對需求的滿足是倉儲的功能，有一定儲量才能實現(xiàn)被儲物的時間價值。倉儲合理化的前提是必須有一定量的商品儲備，才能在一定時期內(nèi)滿足需要。如果不能保證實現(xiàn)倉儲的功能，談到其他問題便是不可能的。然而，倉儲的不合理又常常表現(xiàn)在過分強調(diào)實現(xiàn)倉儲的功能，因而它是由于投入過多的儲存力量與其他儲存勞動所造成的。可以說，倉儲合理化的本質(zhì)是在保證儲存功能實現(xiàn)前提下盡可能少的投入，這也是一個有關(guān)投入和產(chǎn)出關(guān)系的問題。
（三）倉儲在物流管理中的地位
在我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展的進程中，社會產(chǎn)品的流通規(guī)模呈爆發(fā)式的增長趨勢，快遞配送、貨運、倉儲等物流環(huán)節(jié)紛紛高歌猛進。現(xiàn)階段，物流業(yè)的迅猛發(fā)展，降低物流成本已成為各大企業(yè)提高市場競爭力的重要手段，而倉儲對物流效率和物流成本的影響不容忽視，能加快商品流通、節(jié)約流通費用等?？梢妭}儲在物流管理中有著無可替代的地位。
倉儲主要出現(xiàn)在物流各個環(huán)節(jié)的接合處，例如生產(chǎn)與銷售，批發(fā)與零售，不同運輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲環(huán)節(jié)集中了上游與下游流程整合所會產(chǎn)生的矛盾，所以可把物流的整合、優(yōu)化歸結(jié)為倉儲的方案設(shè)計與操作控制。物流活動高效的前提是倉儲的高效，即物流活動的順利進行取決于倉儲能否順利運行。
倉儲成本在整個供應(yīng)鏈中占據(jù)很大比重，從倉儲成本經(jīng)濟效益來看，包括倉儲運營能力和倉儲獲利能力的分析，如果企業(yè)能采取合理的布局、提高庫容利用率、加快庫存周D、提升倉儲資金增值能力，才能實現(xiàn)降低物流成本的目標。
因此，倉儲在物流活動中占據(jù)著核心的地位，倉儲對于物流管理中的快速高效運行、服務(wù)質(zhì)量和運營成本起著決定性的作用。
二、東莞物流企業(yè)倉儲業(yè)存在的問題
（一）行業(yè)管理問題
對于東莞物流倉儲的行業(yè)管理確實存在著諸多問題。首先由于整體環(huán)境都缺乏嚴格的監(jiān)管，零散的個企都處于一種自給自足的發(fā)展模式，致使企業(yè)管理太過個人主觀化，而且管理層大多缺少專業(yè)培訓和知識。同樣因為部分倉儲企業(yè)理念落后，建設(shè)倉庫本身就是為了滿足一時需要，而采取的短期行為、應(yīng)急式的決策，沒有長遠規(guī)劃，使得所建設(shè)的倉庫普遍都是簡單的倉庫和貨場[6]。造成東莞物流倉儲發(fā)展混亂，行業(yè)管理太過疏松。
（二）技術(shù)水平落后
由于東莞物流倉儲業(yè)主要是由許多小型分散的網(wǎng)點門店或者倉庫組成，資金不足、忽視企業(yè)的長遠發(fā)展規(guī)劃和專業(yè)人才的稀缺等。許多先天原因?qū)е率沛?zhèn)物流倉儲業(yè)方面的技術(shù)水平嚴重落后。缺少現(xiàn)代化的倉儲信息技術(shù)和倉儲設(shè)備，物流設(shè)施標準化程度低，機械化水平差。由于技術(shù)水平落后會導致貨物丟失、損壞而造成企業(yè)倉儲成本增加，庫存風險提高，嚴重阻礙東莞物流倉儲業(yè)的良性發(fā)展。
第6篇：冷鏈物流倉庫設(shè)計范文
關(guān)鍵詞：冷鏈物流；物聯(lián)網(wǎng)；農(nóng)產(chǎn)品
一、物聯(lián)網(wǎng)與全程實時定位系統(tǒng)
1、物聯(lián)網(wǎng)的涵義及結(jié)構(gòu)
物聯(lián)網(wǎng)是指基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計算機的使用，利用射頻自動識別技術(shù) （RFID，Radio Frequency Identification）和無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，構(gòu)建出的一個能夠?qū)⑷蛩形锲范几采w在內(nèi)的“Internet of Things”，其中，RFID技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的核心，在整個物聯(lián)網(wǎng)中，物品可以像人一樣互相“交流”，不需要人為的干涉。物品的“交流”其本質(zhì)是利用了RFID、條形碼和WMS等系統(tǒng)和設(shè)備，實現(xiàn)物品的自動識別，并且通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計算機設(shè)備將信息共享和傳遞。
物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是將物物網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合起來，其中，物物網(wǎng)是通過在實際貨物表面或包裝物上粘貼條形碼或者鑲嵌內(nèi)置的RFID電子標簽和使用相應(yīng)的標簽于都設(shè)備來組成的網(wǎng)絡(luò)。而互聯(lián)網(wǎng)指的就是日常所說的Internet。物聯(lián)網(wǎng)在的運行原理即是以物物網(wǎng)為基礎(chǔ)，首先，用戶要把每種產(chǎn)品的名稱、種類、產(chǎn)地等產(chǎn)品信息通過數(shù)據(jù)編輯器輸入到RFID電子標簽存儲，之后將電子標簽內(nèi)置到產(chǎn)品的內(nèi)部，即可實現(xiàn)電子標簽與貨物的同步移動，包括有些需要進行流通加工作業(yè)的產(chǎn)品，也可實時更新產(chǎn)品流通加工的數(shù)據(jù)信息；其次，信息因為都儲存在RFID電子標簽中，標簽在流動過程中，能夠在自身能源的作用下，將上面儲存的信息不斷的主動向外部發(fā)送，通過相應(yīng)的特定閱讀器的天線接收后，閱讀器對信號進行解讀，將信號再轉(zhuǎn)變?yōu)榫唧w的數(shù)據(jù)信息，儲存到計算機里；最后，計算機利用互聯(lián)網(wǎng)連接到物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫，實時的更新數(shù)據(jù)庫信息，做到產(chǎn)品的信息與流通動態(tài)銜接和多用戶共享，還可以再計算機上連接打印設(shè)備或者直接將信息傳遞到特定的顯示器上，方便用戶查看。
2、全程實時定位系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)性分析
農(nóng)產(chǎn)品由于其特殊性，需要對其進行全程的實時定位監(jiān)控，物聯(lián)網(wǎng)恰恰可以實現(xiàn)這一功能。物聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)遠距離的動態(tài)監(jiān)控，準確性高，可靠性搶，易于對農(nóng)產(chǎn)品信息進行采集和錄入，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的過程中，能夠做到實時定位監(jiān)控，為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、儲存、運輸和銷售企業(yè)提供完善的追蹤定位控制方案。
物聯(lián)網(wǎng)的信息識別技術(shù)與一般的識別設(shè)備不同的是，它能夠在非接觸的狀態(tài)下即獲得產(chǎn)品的信息，能夠遠距離讀取信息、識別高速度移動的產(chǎn)品、標簽無法偽造、使用安全保密性強。這些特點都使得物聯(lián)網(wǎng)成為了目前能夠完成農(nóng)產(chǎn)品實時定位的最佳技術(shù)支持。它能夠為農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)傳遞信息、對原材料的采購、WIP包裝、倉儲、配送、運輸?shù)日麄€供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)都能進行全程實時的可視化監(jiān)控，使得農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、運輸、儲存過程都能實現(xiàn)可追溯，特別是在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運行過程中，能夠?qū)Φ蜏丨h(huán)境進行全程監(jiān)控和調(diào)節(jié)，保證農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的質(zhì)量，可以降低農(nóng)產(chǎn)品的缺陷率和縮短生產(chǎn)周期，降低運作成本，提高生產(chǎn)效率，使得農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)在是市場上的競爭力得到廣泛提高。
二、構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實時定位系統(tǒng)的原則
在構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實時定位系統(tǒng)時，應(yīng)當能夠滿足企業(yè)的實時更新信息的要求，能夠幫助企業(yè)及時獲得市場的信息以便企業(yè)做出決策，能夠在農(nóng)產(chǎn)品的整個流通過程中全面的保證產(chǎn)品的質(zhì)量安全，保證農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中一旦出現(xiàn)問題，就可以立即通過實時定位系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題并且迅速做出處理，將損失降到最小，查找問題產(chǎn)生的原因并提出解決方案。此外，還能夠為企業(yè)車輛的調(diào)配、資產(chǎn)的使用提供建議?？傊?，系統(tǒng)的構(gòu)建應(yīng)該遵循以下原則：
1、資源的共享性
物聯(lián)網(wǎng)本身是在供應(yīng)鏈思想的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，因此，對于農(nóng)產(chǎn)品的物聯(lián)網(wǎng)實時定位系統(tǒng)所檢測和識別的信息，應(yīng)當通過互聯(lián)網(wǎng)和信息平臺實現(xiàn)資源的企業(yè)間共享。系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)該遵循多方參與、互惠共贏、擴展性強和開放共享的原則，使得農(nóng)產(chǎn)品的流通體系更加的安全可靠。
2、系統(tǒng)設(shè)計安全可靠，保護隱私
系統(tǒng)設(shè)計的過程中，不僅要滿足部分產(chǎn)品信息實現(xiàn)共享，對于另外一些涉及到商業(yè)機密和企業(yè)隱私的信息，要保證不被其他企業(yè)或個人惡意識別、定位和追蹤，否則會侵犯到供應(yīng)鏈上其他企業(yè)的安全和隱私。因此，確保電子標簽所有者的隱私和安全不受侵害也成為了系統(tǒng)設(shè)計時考慮的關(guān)鍵原則。
3、系統(tǒng)設(shè)計標準化
物聯(lián)網(wǎng)實時定位系統(tǒng)因為需要在不同的企業(yè)之間進行信息傳遞、應(yīng)用等處理，必須能夠被各個企業(yè)自身的系統(tǒng)和設(shè)備識別和處理，如果系統(tǒng)設(shè)計不能被所有企業(yè)所共用，后果將十分嚴重，會使得實時定位系統(tǒng)無法再互聯(lián)網(wǎng)上被所有客戶所共用。
三、基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實時定位系統(tǒng)構(gòu)建方法
要保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，在冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)對冷藏調(diào)教的控制都是非常重要的，必須對冷鏈物流運行過程中的所有環(huán)節(jié)做到實時監(jiān)控，從農(nóng)產(chǎn)品收獲開始，流通加工、倉儲、運輸?shù)戒N售到最終客戶手中，也包括農(nóng)產(chǎn)品逆向物流過程，都要使農(nóng)產(chǎn)品保持在冷凍狀態(tài)，保證其新鮮度和安全性。冷鏈物流流程可以細化為：原材料的捕撈、獲取――低溫加工――屠宰、切割――半成品――成品――冷凍倉儲――冷凍配送――銷售――最終客戶。針對以上農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的細化流程，物聯(lián)網(wǎng)實時定位系統(tǒng)的構(gòu)建應(yīng)從信息識別、數(shù)據(jù)更新、實時定位、信息共享等方面具體構(gòu)建。
農(nóng)產(chǎn)品的信息識別是物聯(lián)網(wǎng)實時定位系統(tǒng)構(gòu)建的重要組成部分，需要依靠物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)――RFID電子標簽技術(shù)，主要用于農(nóng)產(chǎn)品本身、倉庫和運輸車輛管理。在農(nóng)產(chǎn)品原材料的采購、捕撈環(huán)節(jié)，由采購人員與農(nóng)產(chǎn)品的種植戶、養(yǎng)殖戶協(xié)同將RFID電子標簽內(nèi)置或粘貼到農(nóng)產(chǎn)品上，在電子標簽里輸入農(nóng)產(chǎn)品的品名、產(chǎn)地、采購人員姓名、所有者姓名以及其他產(chǎn)品的相關(guān)信息。
農(nóng)產(chǎn)品采購完成后，采購人員立即組織運輸，冷鏈物流運輸一般采取自有冷藏車運輸和借助第三方物流企業(yè)冷藏運輸兩種模式，將農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)郊庸ぶ行?。自有冷藏車運輸模式信息控制相對容易，企業(yè)可以通過車輛上的GPS定位系統(tǒng)實時控制行駛路線、時間，通過RFID電子標簽向外發(fā)出的信號，確定冷藏車和農(nóng)產(chǎn)品的位置一致性，防止車貨分離造成的農(nóng)產(chǎn)品損失。借助第三方物流企業(yè)冷藏車運輸模式可以與第三方物流企業(yè)簽訂信息系統(tǒng)共享協(xié)議，達到實時控制的目的。
到達加工中心后，加工作業(yè)人員使用手持終端，對RFID電子標簽上的信息進行更新輸入，包括加工人員編號、加工中心名稱、加工時的溫度等具體的加工信息。
完成加工作業(yè)后，農(nóng)產(chǎn)品進入冷凍儲存階段，這時的實時定位系統(tǒng)的構(gòu)建應(yīng)該與倉庫的WMS系統(tǒng)對接，完成農(nóng)產(chǎn)品的入庫信息錄入，分配貨位，生成入庫單。為了提高儲存效率，一般的冷凍倉儲企業(yè)會使用托盤存放貨物，因此需要將RFID電子標簽粘貼到托盤上并輸入相應(yīng)的托盤編號信息，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的倉儲信息實時定位監(jiān)控?？梢詫r(nóng)產(chǎn)品的出入庫數(shù)量進行統(tǒng)計，準確定位農(nóng)產(chǎn)品的位置，查找其貨位從而進行控制。
第7篇：冷鏈物流倉庫設(shè)計范文
關(guān)鍵詞：冷庫、貨架、設(shè)計、應(yīng)用
近年來，中國冷鏈物流呈快速-增長的勢頭，逐漸成為物流行業(yè)中發(fā)展最快、最具活力的領(lǐng)域之一。然而，冷庫較高的建設(shè)和維護成本，是當前制約冷鏈物流發(fā)展的重要因素。在此情況下，強化貨架系統(tǒng)在冷庫中的規(guī)劃、設(shè)計及應(yīng)用，為企業(yè)提高冷庫作業(yè)效率及冷庫利用率提供了切實可行的解決方案。
一、設(shè)計冷庫貨架
需考慮的因素
設(shè)計冷庫貨架時，首先需要區(qū)分冷庫。高溫冷庫，需要將產(chǎn)品溫度控制在0℃至4℃或6℃之間，儲存類型較多的產(chǎn)品為：蔬菜、水果、新鮮牛奶、冷鮮肉等；低溫冷庫，需要將產(chǎn)品溫度控制在-18℃或-20℃，儲存類型較多的產(chǎn)品為：冷凍肉類；速凍食品，如速凍水餃、速凍面點；冰激凌等。實際案例中，常見的為-18℃的冷庫。
和常溫庫相比，貨架應(yīng)用在冷庫中時，通常需要從以下幾個方面考慮設(shè)計環(huán)節(jié)：
1.選擇合適的貨架鋼材材質(zhì)
低溫環(huán)境對鋼材應(yīng)用有具體要求，應(yīng)具有良好的低溫韌性和延展性，以避免發(fā)生脆性破壞。貨架中常用的普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235，有Q235A、Q235B、Q235C、Q235D、Q235E不同等級之分，主要是因-為沖擊的溫度有所不同。A指不做沖擊，B是在20℃以上，C是在0℃以上，D是在-20℃以上、E是在-40℃以上，A到E所不同的，是它們各自性能中沖擊溫度的不同。
其次，普通碳素結(jié)構(gòu)鋼A/B/C/D也代表著微量元素的含量不同，參見表1。
A/B/C/D由于微量元素的含量成分不同，質(zhì)量等級越來越高，在低溫中的性能表現(xiàn)也越來越好。一般情況下，會使用Q235D作為冷庫貨架的主要材質(zhì)。
緊固件的制作，在低溫環(huán)境下通常采用高鎳鉻（如Crl8Ni9型）合金鋼或者有色金屬（如銅、鋁）材料，它們幾乎不表現(xiàn)出低溫脆性。鋼質(zhì)材熱膨脹系數(shù)為1.2×10℃；混凝土熱膨脹系數(shù)約為0.7～10-5/℃，兩者比較接近，在溫差40℃以內(nèi)時均可有效連接。
2.選擇合適的貨架系統(tǒng)
冷庫可以毫不夸張的用“寸土寸金”來形容，選擇合適的貨架系統(tǒng)，為客戶用足每一立方米，達到最大的倉庫利用率，是貨架供應(yīng)企業(yè)需要著重考慮的因素。以下為幾種常見的冷庫貨架類型：
庫架合一：庫架合一是理想的高位存儲系統(tǒng)，把倉庫屋頂和側(cè)墻直接固定在貨架上，免去了倉庫的建造工作。倉庫利用率最高，長期投資回報率也最高。同時，對貨架的技術(shù)要求也很高。
穿梭式貨架系統(tǒng)：是由穿梭式托盤貨架、穿梭車以及叉車組成的完整的高密度存儲系統(tǒng)。這種高效率的存儲方式，為提高倉庫空間利用率帶來全新的選擇。穿梭式貨架系統(tǒng)是目前非常流行的半自動化系統(tǒng)，可以實現(xiàn)較低投資下的冷庫半自動化。同時也可以結(jié)合子母車、堆垛機、倉庫管理軟件變身為中小型的穿梭式立體倉庫系統(tǒng)。
駛?cè)胧截浖芟到y(tǒng)：是傳統(tǒng)的高密度存儲系統(tǒng)，叉車駛?cè)胴浖芤源嫒⊥斜P，這些托盤被置于懸臂導軌上，可以在貨架系統(tǒng)內(nèi)移動。這種系統(tǒng)相對來說投資最小，但是對叉車工的要求相對較高，對于流量比較大的冷庫，可能需要較多的叉車工進行操作。
當然，還有其他的貨架類型，如雙深度托盤式貨架、后推式貨架系統(tǒng)、重力式貨架系統(tǒng)，主要根據(jù)客戶的不同要求來選擇。總體來說，沒有最好，只有最適合。
3.選擇合適的貨架表面處理方式
噴涂（環(huán)氧聚酯靜電粉末噴涂）是最常見的貨架表面處理方式。對于防腐防銹要求不是很嚴苛的冷庫，適用性非常好，經(jīng)濟實用。
相對于噴涂，熱鍍鋅（熱浸鋅和熱浸鍍鋅）成本更高，造價高出40%左右。熱鍍鋅是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。如果客戶對防腐防銹要求比較高而且對成本不太敏感，可以采用熱鍍鋅的表面處理方式。
很多情況下也可以靈活處理，根據(jù)具體情況采取不同的表面處理方式以達到最優(yōu)解，比如駛?cè)胧较到y(tǒng)，主體貨架采用噴涂方式，放于地面的地導軌可以用熱鍍鋅，從而達到最好的成本優(yōu)勢和使用效果。
4.其他方面的考慮
冷庫貨架設(shè)計還需考慮其他因素，如：
冷庫中焊縫焊條的選擇，需對應(yīng)焊接母材材質(zhì)與焊接工藝要求，并確保焊縫焊接質(zhì)量。
應(yīng)考慮冷庫中結(jié)霜的特性，計算貨架選型時應(yīng)適當考慮其增重，并考慮客戶制冷、除霜工藝對結(jié)構(gòu)噴涂層的抗腐蝕要求。
貨架立柱柱腳處地腳錨栓的冷橋（房屋外墻轉(zhuǎn)角、內(nèi)外墻交角、樓屋面與外墻搭接角處，會產(chǎn)生水霧吸附于墻面的現(xiàn)象，這時會出現(xiàn)外墻的墻體內(nèi)露水凝結(jié)“流淚”、“冒汗”、“發(fā)霉”、房屋潮濕、霉變的現(xiàn)象）作用需要考慮與避免。
具體到每個工程，以上因素是否全部考慮或考慮得是否經(jīng)濟合理，需要根據(jù)具體情況具體分析。結(jié)合工程實際，了解并響應(yīng)客戶的實際需求，竭誠為客戶創(chuàng)造經(jīng)濟效益，是工程設(shè)計的根本宗旨。
二、具體實施案例
下面以史必諾在危地馬拉實施項目中庫架合一冷庫為例，結(jié)合實際，整體展示史必諾冷庫貨架的設(shè)計過程。
此項目位于中美洲危地馬拉，一期庫架合一由雙深度托盤貨架組成，占地1200平方米，二期由雙深度托盤貨架和駛?cè)胧截浖芙M成，占地2000平方米，貨架總高14米，是一個典型的中型冷庫庫架合一方案。
此項目的主要目的，是為客戶打造一個中型實用型的庫架合一型冷庫。在此方案規(guī)劃前期，由于庫架合一的特殊性，我們需要考慮地震、風災、雪災等因素都會影響到貨架的立柱選型。在滿足客戶儲位條件下，合理的通道方向和布局也是我們需要考慮的。通過有限元分析，我們選用Q345D材質(zhì)制作貨架。和傳統(tǒng)的Q235相比，相同立柱截面下Q345鋼材有更高的屈服強度，其中D表示質(zhì)量等級更高、在冷庫中的表現(xiàn)更好。
在貨架類型選擇中，考慮到客戶要求的經(jīng)濟適用性，選用雙深度托盤貨架和駛?cè)胧截浖軄泶罱ㄖ黧w，達到了比較好的投資回報和較高的倉庫空間利用率。雙深度托盤貨架叉車每邊可以取兩托貨物，比傳統(tǒng)的單深度托盤貨物效率高很多，平均貨位利用率為90%，隨時存儲率50%，地面使用率45%。駛?cè)胧截浖芊浅＿m合于大批量的貨物存儲，一般情況下遵循先進后出的取貨順序（除非是貫通式），平均貨位利用率70%，隨時存儲率25%，地面使用率65%。上述兩種貨架系統(tǒng)都比較適合在冷庫環(huán)境中使用。當然，在一個庫架合一倉庫中同時出現(xiàn)兩種不同的貨架系統(tǒng)，會給設(shè)計帶來較大難度。這種情況下需要特別注意兩個系統(tǒng)之間頂拉門片的連接，特別是連接件的力學性能及穩(wěn)定性，適當?shù)牡胤叫枰M行現(xiàn)場焊接。
由于集裝箱長度的限制，一根14米長的立柱需要由兩根立柱拼接，需要注意低溫環(huán)境對拼接的影響。拼接的節(jié)點，需使用適合冷庫環(huán)境下的高強螺栓。
安裝過程中，底座需預裝，門片也應(yīng)預先拼裝好以后整體起吊，也可以一個單元掛好橫梁以后整體起吊，這對吊裝提出了更高的要求，吊裝吊點基本控制在貨架長度的1/3處，這樣整體穩(wěn)定性最好。冷庫中風機需安裝在貨架橫梁上，置于貨架最頂層。在工作現(xiàn)場，項目經(jīng)理需要強化規(guī)范管理，以保證項目安全、整體進度和實施質(zhì)量，以滿足客戶的要求。
此案例一期于2013年5月至2014年2月完成設(shè)計，制造及安裝得到了客戶高度評價。目前二期倉庫貨架正在生產(chǎn)制造中。
三、未來發(fā)展趨勢
第8篇：冷鏈物流倉庫設(shè)計范文
關(guān)鍵詞：冷鏈物流 生鮮食品 RFID
由于連鎖經(jīng)銷體系的興起,食品流通形態(tài)的變革,專業(yè)分工細化和低溫食品的逐漸普及與成熟,使冷鏈物流急驟升溫,成為人們關(guān)注的焦點。
冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。然而現(xiàn)階段我國還缺乏行之有效的冷鏈物流的管理方法,原有監(jiān)測技術(shù)手段滯后是最大的技術(shù)瓶頸。
RFID技術(shù)作為一種新型自動識別技術(shù),己逐漸成為企業(yè)提高冷鏈物流管理水平,降低成本,實現(xiàn)企業(yè)管理信息化,特別是增強物流企業(yè)核心競爭能力不可缺少的技術(shù)工具和手段。
一、我國生鮮食品冷鏈物流存在的問題
1.尚未形成完整的冷鏈物流體系
目前,我國大部分鮮活產(chǎn)品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主,沒有形成連貫成型的冷鏈物流。非冷藏狀態(tài)下的散裝鮮活產(chǎn)品物流,在運輸、分銷和零售的多次裝卸搬運中增加了二次污染的機會,降低了產(chǎn)品的新鮮度,降低了產(chǎn)品質(zhì)量。
2.市場化程度較低,缺乏專業(yè)化運作
我國連鎖企業(yè)生鮮產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的,食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全,大大影響了食品物流的在途質(zhì)量、準確性和及時性,同時食品冷鏈的成本和商品損耗很高。
3.生鮮食品物流設(shè)施落后,配送成本
我國冷鏈物流的現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備陳舊,發(fā)展和分布不均衡,無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障,造成大量損耗,物流費用高,易出現(xiàn)安全隱患。用戶較少的地方設(shè)施不足,無法保證冷鏈物流的全程溫度控制,商品質(zhì)量難以保障。
二、RFID技術(shù)在生鮮食品冷鏈物流中應(yīng)用的優(yōu)越性
1.跟蹤冷鏈物流,增加生鮮食品冷鏈管理的透明度
RFID技術(shù)的核心是標簽上的EPC(產(chǎn)品電子代碼),由于EPC提供對物理對象的唯一標識,所以利用EPC可以實現(xiàn)貨物在整個冷鏈上貨物的物流跟蹤,而且RFID溫度標簽還可以提供溫度的監(jiān)控,保證了冷鏈物流中貨物的質(zhì)量安全。應(yīng)用RFID技術(shù)后,生鮮食品從生產(chǎn)開始,它在供應(yīng)鏈上的整個流動過程都會被及時、準確地跟蹤,做到透明化。
2.簡化作業(yè)流程,提高生鮮食品物流效率
生鮮食品的自身特點決定對其操作應(yīng)盡量簡化,縮短操作時間。因此在生鮮食品托盤上和包裝箱上貼上RFID標簽,在配送中心出/入口處安裝閱讀器,無需人工操作,且可以滿足叉車將貨物進行出/入倉庫移動操作時的信息掃描要求,而且可以遠距離動態(tài)的一次性識別多個標簽。這樣大大節(jié)省了出/入庫的作業(yè)時間,提高了作業(yè)效率。
另外,在顧客最后付款的時候,只需推著選好地商品通過RFID閱讀器,就可以直接在電腦屏幕上看到自己所消費的金額,而不用再花很長時間等收銀員用掃描儀一件一件的掃描商品后再付款。這樣節(jié)省了消費者的時間,也提高了零售商的工作效率。
3.降低企業(yè)管理成本,增加市場銷售機會
RFID應(yīng)用于生鮮食品庫存管理,可以減少人工審核工作,卻能保證儲存貨物質(zhì)量的安全性,降低管理成本。對于零售商來講,當自動補貨系統(tǒng)顯示需要補貨,就可以立即向上游企業(yè)訂貨,通過切實可行的RFID解決方案和RFID技術(shù)保證所需貨物安全、準時到達,這樣就不會出現(xiàn)短或和缺貨現(xiàn)象,也提高了自身的顧客服務(wù)質(zhì)量,增加了銷售機會,提高了收入。
三、RFID在超市生鮮食品銷售環(huán)節(jié)的應(yīng)用設(shè)計
1.配送中心的冷藏車準時到達超市指定的交貨點,把貨卸下。超市的工作人員用手持式的RFID閱讀器一次性讀取所有貨物信息,確認貨物信息與訂貨單上一致性。如果信息一致,則更新零售商的銷售系統(tǒng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)。
2.超市工作人員馬上將貨物推進超市,上架銷售。冷凍食品及時上架,保證超市不會出現(xiàn)“缺貨”、“斷貨”的現(xiàn)象,滿足消費者的消費需求和零售商的銷售需求。
3.超市在擺放冷凍食品的冷凍柜上方安裝了一個RFID閱讀器,該閱讀器的讀取范圍可以輻射到整個冷凍食品擺放的區(qū)域。這個冷凍柜就能利用閱讀器對每件商品包裝上的RFID標簽內(nèi)信息的獲取,來自動識別新添的商品。
同時冷凍柜上的RFID閱讀器可以實時讀取冷凍柜的溫度信息并及時反饋給超市管理中心,保證冷凍柜的溫度在一定的幅度范圍內(nèi),以保證生鮮食品的新鮮度。
4.顧客從冷凍柜拿走一定數(shù)量的商品,RFID閱讀器能自動獲取被取走商品的相關(guān)信息,并及時地向超市的自動補貨系統(tǒng)發(fā)出信息。
5.顧客付款。冷凍食品的外包裝上都貼有RFID標簽,當顧客將購物車推過裝有RFID閱讀器的門時,閱讀器可以一次性辨認出購物車中的商品種類、數(shù)量、金額等信息,電腦顯示屏會顯示該顧客消費總金額,然后顧客付款離開。
6.當顧客消費完畢離開,超市的銷售系統(tǒng)立即自動更新,將所銷售的商品信息以及銷售額全部記錄下來。
第9篇：冷鏈物流倉庫設(shè)計范文
太古冷藏倉庫有限公司（下稱“太古冷藏”）成立于2010年，是太古股份有限公司（下稱“太古集團”）的全資子公司。太古集團將冷藏業(yè)務(wù)作為核心業(yè)務(wù)之一，致力于為客戶提供先進的冷藏設(shè)施及冷鏈物流服務(wù)，旗下?lián)碛谐^50座冷庫。太古冷藏自2011年開始在中國進行冷鏈物流布局，日前已有位于廣州、上海、廊坊、寧波與南京的五座現(xiàn)代化冷庫建成并投入運營，另有成都、廈門和武漢三座冷庫正在建設(shè)中。太古冷藏的目標是到2020年，在中國建成由13座大型現(xiàn)代化冷庫組成的冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)覆蓋全國三分之二的人口。
日前，本刊記者受邀參觀了太古寧波冷庫，對其專業(yè)的冷庫建設(shè)特別是精細化運營管理之道有了更加深入的了解。
冷庫概況
寧波冷庫是太古冷藏在中國華東地區(qū)布局的重要節(jié)點，位于寧波經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，地處世界少有的天然良港和中國四大深水樞紐港之一的北侖港區(qū)現(xiàn)代國際物流園區(qū)，地理位置優(yōu)越，交通便利。
據(jù)了解，太古冷藏在中國建設(shè)的冷庫均參照美國標準，采用世界先進的設(shè)計理念及尖端的建造工藝，寧波冷庫也是如此。該項目投資約3億元人民幣，總占地面積約68000平方米，建筑面積約44000平方米，能提供40萬立方米的溫控存儲空間，總?cè)萘砍^7萬托盤。冷庫主要存儲寧波、舟山的水產(chǎn)品，以及肉類、水果等，同時也為國際知名的快遞公司提供冷藏倉儲服務(wù)。此外，寧波冷庫還可為客戶提供一站式綜合冷鏈物流服務(wù)及多樣化物流配套服務(wù)。
目前，冷庫一期（35000托）已投入運營，二期正在建設(shè)中。
設(shè)計亮點
寧波冷庫分為不同的獨立庫房，可按客戶的需求提供-25℃～15℃的多溫區(qū)存儲服務(wù)，并采用智能化的制冷溫控技術(shù)和可視化的溫控數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)冷庫溫度的實時監(jiān)測，保障存儲貨品的品質(zhì)。
冷庫高度超過20米，安裝了分為8層的高位雙深度貨架系統(tǒng)，并采用品質(zhì)一流的高位叉車，每層貨架的空間高度可根據(jù)不同貨物的要求進行靈活調(diào)節(jié)。
除了擁有多個溫區(qū)的庫房以及0～4℃的制冷緩沖間（穿堂）外，寧波冷庫還采用了多種專業(yè)物流設(shè)備。以裝卸作業(yè)平臺為例，由液壓式升降平臺、工業(yè)滑升門、可根據(jù)車輛尺寸進行調(diào)節(jié)的充氣式門封、倒車指示燈以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)等組成，以確保裝卸作業(yè)過程中有效控制溫度，實現(xiàn)規(guī)范作業(yè)，保障貨物品質(zhì)。
寧波冷庫引進了太古參與開發(fā)的先進的倉儲管理系統(tǒng)，可為客戶提供24小時獲取庫存詳情、發(fā)貨狀態(tài)、訂單打印及其他信息服務(wù)。
運營管理精細化
我國冷鏈物流相比發(fā)達國家起步較晚，專業(yè)化水平較低。國內(nèi)傳統(tǒng)冷庫大部分是為滿足本企業(yè)的需求而建立，規(guī)模較小，空間利用率不高。特別是在運營管理方面缺乏規(guī)范，信息系統(tǒng)建設(shè)落后，多數(shù)采用人工作業(yè)，現(xiàn)場管理混亂。部分冷庫的操作人員未經(jīng)專業(yè)培訓，作業(yè)效率較低，易出現(xiàn)因操作不當而損壞存儲貨物的情況，甚至引發(fā)安全事故。我國冷鏈物流市場對冷庫的精細化運營管理要求迫切。
同太古冷藏在其他城市的冷庫一樣，寧波冷庫也引入了精細化運營管理體系，從信息系統(tǒng)投入、作業(yè)規(guī)范要求，到日常員工管理，再到設(shè)施毆備維護，均建立了一系列科學、規(guī)范的管理制度并嚴格執(zhí)行，從而提升了太古冷庫的運作效率，并優(yōu)化了運營成本。
1.加強信息化管理
太古冷藏旗下所有冷庫均采用太古參與開發(fā)的WMS系統(tǒng)。通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)，WMS系統(tǒng)能夠與業(yè)內(nèi)通用的企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)實現(xiàn)對接。此外，WMS系統(tǒng)可實現(xiàn)對每～托盤貨物所在的庫房、貨架位置的精確記錄，同時可以反向追蹤每個庫位上存放的貨物的名稱、入庫時間、質(zhì)檢信息等。
太古冷藏計劃在中國的所有冷庫實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運營。由于使用同一套WMS系統(tǒng)，未來13座冷庫之間可實現(xiàn)信息互聯(lián)共享，幫助客戶實現(xiàn)存儲量管理、品類管理、貨期管理，以及不同倉庫之間的缺貨互補，進而提升太古冷庫的服務(wù)水平，滿足客戶需求。
在溫度控制方面，寧波冷庫采用溫度監(jiān)控系統(tǒng)，可做到全天候的實時溫度監(jiān)控。運用智能化的制冷溫控技術(shù)調(diào)節(jié)庫區(qū)溫度，并能實現(xiàn)可視化的溫度數(shù)據(jù)管理。
庫內(nèi)作業(yè)以無線射頻RF系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工按照紙單作業(yè)，在提升作業(yè)效率的同時，也提高了信息管理的準確率。
2.作業(yè)流程規(guī)范化
太古客戶的貨車大部分是廂式車，與裝卸平臺對接時，會囚尺存等因素產(chǎn)生間隙。為保證冷鏈不斷鏈，寧波冷庫卸貨平臺設(shè)計了充氣門封氣囊，可根據(jù)車輛尺寸調(diào)整大小，保證裝卸作業(yè)在合適溫度環(huán)境下進行。同時，裝卸作業(yè)平臺沒有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以此監(jiān)督作業(yè)人員規(guī)范作業(yè)，杜絕野蠻作業(yè)情況的發(fā)生，保障貨品不受損壞和客戶的利益。
針對客戶的貨品不符合入庫溫度要求的情況，太古冷庫會選擇適當?shù)姆绞綄ω浧愤M行預冷處理，更好地保障入庫貨品品質(zhì)。
寧波冷庫目前存儲的水產(chǎn)品大多足海鮮產(chǎn)品，以金槍魚、魷魚等為主。為維持庫區(qū)整潔及延長木托盤的使用壽命，寧波冷庫另外購置了專用紙板鋪在木托盤上方，以防止海鮮產(chǎn)品血水滴落。另外，為防止存儲貨品干耗，最大程度地降低客戶的損失，寧波冷庫采用塑料袋及纏繞膜對貨品進行打包后再碼盤。
太古冷庫嚴格把控庫存貨品品質(zhì)，會有專人負責進行每天兩次的入庫巡檢，確保貨品存儲狀態(tài)符合與客戶簽署的SLA（服務(wù)對等協(xié)議）要求。太古冷庫實行嚴格的不良品管控制度，建立起一套可追溯的不良品銷毀體系，并委托當?shù)赜匈Y質(zhì)的第三方企業(yè)施行。
在安全管理方面，寧波冷庫按作業(yè)內(nèi)容不同，工作人員進入庫區(qū)穿著不同顏色或標識的反光背心，以便于目測管理，防止外來人員闖入，并實現(xiàn)相互監(jiān)督。
在出入庫環(huán)節(jié)，太古冷庫要求客戶提前24小時進行預約，WMS系統(tǒng)會自動生成入庫/出庫預約單。同時，客服部門會在半小時內(nèi)響應(yīng)客戶要求，然后進行內(nèi)部協(xié)調(diào)，以保證滿足客戶的需求。
3.員工管理精細化
太古冷庫庫區(qū)推行6S精細化管理，即整理（SHIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）及安全（Security）。每個崗位都有具體詳細的規(guī)則要求。庫內(nèi)區(qū)域細分成若干部分，按照日常使用需要的頻率，細分為每日、每周或每月清潔。每項工作都以表格形式簽名記錄。
辦公區(qū)域則實行5s管理制度，包括桌面位置擺放規(guī)范、辦公區(qū)工作紀律規(guī)定、辦公區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生管理與辦公室安全管理等。
在作業(yè)考核方面，太古冷庫細化到每人、每日、每個時間段的工作內(nèi)容記錄，同時會記錄下完成的工作量。根據(jù)日工作量計算出該員工的日工作效率，以此作為績效考核標準之一。
此外，太古冷庫有著嚴格的員工錄用標準，倉管員的錄取比例僅為10%。寧波冷庫的倉管員身兼叉車工的職能，對其職業(yè)素質(zhì)及技能要求很高。每位庫內(nèi)作業(yè)員工在入職時都會進行2-3個月的培訓，在每項培訓考核都合格后才能上崗。
4.做好設(shè)施設(shè)備維護
寧波冷庫要求員工在每天上班前對叉車行程記錄表進行點檢，在使用后對叉車進行清潔，叉車發(fā)生損壞時要在第一時間進行維修。負責部門會細化設(shè)備損壞的不同原因，進行責任劃分。針對人為事故，會形成事故報告，并在后續(xù)的安全會議上指導員工如何避免類似錯誤的再次出現(xiàn)。
顯著增強競爭力
太古寧波冷庫通過實行精細化運營管理，提高了冷庫運行效率，減少了作業(yè)差錯和失誤，并優(yōu)化了運營成本。另一方面，員工的工作得到了細化、量化和標準化，員工的積極性得到了充分發(fā)揮，形成了良好的企業(yè)文化，增強了企業(yè)競爭力。
寧波冷庫自2015年7月運營以來，客戶類型多樣，其中不乏紅酒、橄欖油等對操作及存儲要求高的高端產(chǎn)品。寧波冷庫通過精細化運營管理，確保產(chǎn)品在運輸、存儲過程中不受損壞，保障了貨物安全及客戶利益。