減肥計(jì)劃精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的減肥計(jì)劃主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：減肥計(jì)劃范文

我的媽媽快40了，天天鬧騰減肥，總想有電視里模特兒的好身材，弄得我們家雞犬不寧?？墒侨氯掳胩?，身體也沒什么變化。

說實(shí)在的，她不算胖啊，到現(xiàn)在就是在120斤上下轉(zhuǎn)悠。作為一名中年婦女，能保持成這樣，已經(jīng)很不容易了。但是，她還是為自己訂了一個(gè)減肥計(jì)劃：1.少吃油炸食品；2.多吃水果；3.每天運(yùn)動(dòng)......而且為了避免自己回家總吃東西，總拖延時(shí)間回家。

這天下午，爸爸下班回家時(shí)，給我買了一大袋的零食，有薯片、巧克力、果凍、點(diǎn)心、餅干、糖果，全是我愛吃的。我一看，媽媽回來了，正好趁機(jī)打擊她一下，便拿出一包巧克力津津有味的吃起來。媽媽趕緊開電腦，一邊聽歌一邊玩游戲。過了一會(huì)兒，我便挖苦她說：“媽，你知道我有多喜歡吃這些嗎？真的好香哦。媽，別太虧了自己，自己心里也不踏實(shí)呀！”我故意把一顆糖從媽媽面前拿過，一口吃掉了.“我才不吃呢，我是那么饞的人嗎？我減肥呢，別老誘惑我！”說著，頭也不回的看著電腦。

過了五分鐘，媽媽對(duì)我說“呃......女兒，我是不是......也可以......來點(diǎn)兒呢？”說著，不客氣的吃起來。

唉，媽媽的減肥計(jì)劃又失敗了，她什么時(shí)候能減肥成功呢？

第2篇：減肥計(jì)劃范文

為了重現(xiàn)我的風(fēng)姿，重塑我的形象，我絞盡腦汁，吃了100盒腦白金，終于想到了一個(gè)驚天地泣鬼神的超級(jí)減肥計(jì)劃：

NO1。早上起來繞操場(chǎng)跑30圈。

NO2。跑完后，買一袋豆?jié){，猛吸四分之一后，從地上撿起一只螞蟻，放進(jìn)去，找老板退貨。

NO3。上學(xué)時(shí)一直跳，被老師懷疑患有精神病，送到醫(yī)院，結(jié)果被抽掉一大管血去化驗(yàn)，減輕一兩。

NO4。在醫(yī)院里輸液治療精神病，鹽水輸完不喊護(hù)士，讓血倒流，裝滿一瓶時(shí)，看鐘，達(dá)中午12時(shí)，拔掉針頭，以蝸牛速度沖出醫(yī)院（因血液不足，走不動(dòng)路）。

NO5。下午1點(diǎn)，蠕動(dòng)到食堂，盛碗免費(fèi)湯，盯色香味俱全的飯菜十分鐘，回學(xué)校。

NO6。下午上學(xué)時(shí)因供血不足昏昏欲睡，引來白眼無數(shù)，冒一身虛汗，減掉1兩脂肪。

第3篇：減肥計(jì)劃范文

從學(xué)校到家，心中一直都是這個(gè)信念。慢著——我踏上體重器，我的天??！我怎么又增重2斤了。竟然在如此艱苦的環(huán)境之下都能長(zhǎng)胖——真不可思議。

沖回房間，我抱著“不管什么招，只要能讓我瘦下來，怎么都成”的信念盤算著減肥計(jì)劃：除了每天一日三餐與寫作業(yè)之外，其余霎時(shí)間都做運(yùn)動(dòng)，如打羽毛球、跑步、跳繩、做仰臥起坐等，不留一絲空閑。我的目標(biāo)是——沒有頭屑！啊，不，廣告看多了，我的目標(biāo)是——把體重減少10斤，到70斤以下！

實(shí)施一系列“減肥”計(jì)劃的第一天，“叮叮叮”鬧鐘響了，“天??！才六點(diǎn)??？還睡會(huì)兒吧！”哎，對(duì)了，今天可是我實(shí)行“減肥”計(jì)劃的第一天！我一個(gè)鯉魚打挺跳了起來，擦了擦睡覺時(shí)流出的口水，抓了抓我那蓬亂的頭發(fā)，梳洗梳洗，計(jì)劃開始執(zhí)行。我拿起羽毛球拍，搞什么嘛，妹妹還沒起床呢！跳繩去吧。哎，沒勁，大冷天，跳出一身@，我討厭出汗。倒霉！想想好友鄭艷妮天天睡懶覺，吃得又多，而且又不做運(yùn)動(dòng)，但是她就是不胖，而且還那么有氣質(zhì)，人又長(zhǎng)得那么高挑！搞什么嘛？唉！真羨慕??！好可惜自己沒她那么好的運(yùn)氣。還是跑步吧！

第一天這么折騰下來都累得半死，一轉(zhuǎn)眼便是第二天。

“叮叮叮”鬧鐘響了，響聲一成不變，老叫我懶豬，我都快被它叫成豬了。經(jīng)過昨天的勞累，雖然很不情愿起來，但還是揉著惺松的睡眼起床了。去跳繩吧。“咚咚咚”……“你有毛病?。窟@么早怎么弄得吵死人啦！”妹妹尖叫起來。唉，還是做仰臥起坐吧。“一，二，三，四……”哇！不行啦，老了！我總愛學(xué)著媽媽一樣嘆氣，我以此來突出自己的老練。但媽媽卻總覺得我還是一個(gè)黃毛丫頭。我為什么會(huì)這么矮而又有點(diǎn)胖呢？我媽媽很矮又胖，我爸爸也不高，或許是遺傳吧。一個(gè)字－－－慘！

第4篇：減肥計(jì)劃范文

夏天到了，偶爾天氣很熱，很多人不愿運(yùn)動(dòng)和出門，想在家里多舒服??！開著空調(diào)，看著電視，別提有多好了。但是，這樣很容易長(zhǎng)肥，看：我媽媽就在這個(gè)酷夏長(zhǎng)了2斤，o(∩_∩)o...哈哈，把她急得天天晚上不吃飯，叫她吃一口，她還跟你急，真搞不懂，就這樣，她的肥肉還是沒減下來，最后，他制定了一個(gè)魔鬼減肥計(jì)劃。

1、早晨3點(diǎn)起來跑步，7點(diǎn)回家。(兒子：“不知道能不能起床，還有你不要眼睛啦！”)

2、早飯吃黃瓜，午飯吃蘿卜、白菜、洋蔥，晚飯不吃。(哇！這樣不虛脫了嗎?!) 就這兩項(xiàng)，搞得我媽媽成了熊貓眼睛，還是沒減下肥肉去，氣得他說：“不見了不見了，我虧本了！哈哈！自找苦吃。不過，我媽媽得到一個(gè)經(jīng)驗(yàn)：減肥不好減，索性不減了，長(zhǎng)自己的肥，讓別人瘦去吧！

你說呢？

第5篇：減肥計(jì)劃范文

你的寶寶超重嗎？

小兒體重計(jì)算公式（千克）：1～3個(gè)月：出生體重十月齡×0．7（千克）、4-6個(gè)月：出生體重+月齡×0.6（千克）、7～12個(gè)月：出生體重+月齡×0.5（千克）、1歲以上：年齡×2+8（千克）

為什么我們的寶寶越來越胖？

在所有的胖寶寶中，只有5％是由于遺傳因素造成的，而其他寶寶大多是由于進(jìn)食過量造成的單純性肥胖。主要原因是：

1、飲食不均衡，食入熱量過高的食品

很多兒童除了正餐以外，經(jīng)常食用零食、油炸食品、甜味飲料等高油脂、高熱量的食物。有的甚至用點(diǎn)心、糖果等零食取代正餐。這樣長(zhǎng)期下去，會(huì)造成脂肪堆積。

2、活動(dòng)量太少，脂肪不能很快被消耗而存于體內(nèi)

而今，尤其在城市中，我們?yōu)楹⒆觽兲峁┑幕顒?dòng)場(chǎng)地比較有限，加之有些父母總是擔(dān)心孩子會(huì)發(fā)生磕碰，所以，盡量對(duì)孩子的活動(dòng)加以限制，這些都大大降低了孩子室外活動(dòng)的時(shí)間和強(qiáng)度。另外，調(diào)查顯示，在我國(guó)兒童當(dāng)中，長(zhǎng)時(shí)間看電視的比例已經(jīng)高達(dá)12.7％。這也是我們的小胖子越來越多的一個(gè)重要原因。

3、餓不餓都吃

很多年輕父母的工作壓力比較大，孩子都是由爺爺奶奶隔輩喂養(yǎng)，很多老人都覺得能吃是福，胖孩子身體好，所以從小就讓孩子食用大量的食物，從而養(yǎng)成了孩子餓不餓都吃東西的習(xí)慣。

4、缺不缺都補(bǔ)

很多家長(zhǎng)生怕孩子營(yíng)養(yǎng)素缺乏，所以在正常飲食之外經(jīng)常大量給孩子補(bǔ)充各類營(yíng)養(yǎng)素，從而造成孩子營(yíng)養(yǎng)過剩。而實(shí)際上，只要孩子不挑食不偏食，保證膳食平衡，基本上就能保證每天所必須的營(yíng)養(yǎng)。而且，大部分補(bǔ)品從功效上來說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如從食物中攝取的營(yíng)養(yǎng)豐富、平衡。

5、父母不良的飲食習(xí)慣

胖寶寶的產(chǎn)生跟父母及家庭的飲食習(xí)慣有直接關(guān)系，如父母是否吃零食、是否吃早餐以及父母口味等，都能影響孩子體重?？梢哉f：父母的飲食習(xí)慣造就了孩子的身體狀況。所以，若想孩子身體好，父母首先要以身作則，調(diào)整好自身的飲食習(xí)慣。

胖寶寶飲食3項(xiàng)原則：

由于兒童正值發(fā)育期，需要適量的蛋白質(zhì)、鈣質(zhì)、維生素、礦物質(zhì)和熱量的供應(yīng)，所以對(duì)胖寶寶們進(jìn)行飲食治療之前，首先要想一想家庭中平常有哪些不良飲食習(xí)慣，并記錄下孩子近一周的飲食情況，請(qǐng)營(yíng)養(yǎng)師為你分析。避免由于營(yíng)養(yǎng)攝取不平衡，影響兒童的生長(zhǎng)發(fā)育。

1、科學(xué)控制孩子熱量攝入

孩子每天需要的熱量，與年齡有密切的關(guān)系。

1歲以內(nèi)嬰兒每日每千克體重約需100千卡路里，以后每增加3歲減去10千卡路里。

2、掌握好三餐攝入比例

一日三餐中，每餐的營(yíng)養(yǎng)總量的比例應(yīng)當(dāng)是3：4：3。

3、一定不能缺少蛋白質(zhì)

一般說來，按照體重計(jì)算，每千克體重需要1～2克蛋白質(zhì)。

胖寶寶飲食7個(gè)貼心建議：

1、盡可能自己做著吃

如今，為了節(jié)約時(shí)間，人們更喜歡在外面就餐，或直接購買半成品或成品食物。此類食物一般熱量及脂肪含量較高，在制作過程中造成大量的營(yíng)養(yǎng)素流失，從而易造成人體營(yíng)養(yǎng)素不足或營(yíng)養(yǎng)過剩。所以，我們提倡有規(guī)律的家庭飲食，一天三餐中，爭(zhēng)取能有兩餐在家解決，這樣既能讓孩子們更多地享受愉快的進(jìn)餐氛圍，也能改善其健康狀況。

2、吃飯要定時(shí)、定量

一天三餐或四餐的時(shí)間要相對(duì)固定，進(jìn)食量也要相對(duì)固定。早餐一定要吃好、吃飽，并攝入一定的新鮮果蔬，食入的總熱量應(yīng)為一天的30％。同時(shí)適度減少晚餐的進(jìn)食量，如孩子睡前有饑餓感時(shí)，可讓其喝一杯鮮牛奶，這樣既不會(huì)加重腸胃的負(fù)擔(dān)又有助于孩子的睡眠。

3、替換零食種類

對(duì)于已經(jīng)習(xí)慣吃零食的孩子，可將其常吃的糖果、巧克力、口香糖、汽水、蜜餞等高糖、高熱量的點(diǎn)心、零食更換成牛奶、酸奶、水果等低脂高纖維類食品，同時(shí)減少其飲料的攝入量?？诳蕰r(shí)盡量選擇白開水，因?yàn)榘组_水才是人體最健康、最經(jīng)濟(jì)的水分來源。

4、烹調(diào)口味盡量清淡

食物烹制時(shí)，盡量少加入刺激性調(diào)味品，食物宜采用蒸、煮或涼拌的方式烹調(diào)，讓寶寶減少食用油的攝入。

5、放慢進(jìn)食速度

細(xì)嚼慢咽有助于孩子細(xì)細(xì)品味食物，并提高對(duì)饑餓的忍耐性和食欲敏感性，找到吃飯的自然停止點(diǎn)，避免飲食過量。還可以用游戲的方式，比如我們比一比誰咀嚼的時(shí)間更長(zhǎng)，來培養(yǎng)寶寶細(xì)嚼慢咽的習(xí)慣。

6、減少脂肪類食物的攝入量

有些媽媽認(rèn)為小寶寶減肥要先從主食減起，這種觀念是錯(cuò)誤的。因?yàn)橹魇持泻械奶妓衔飼?huì)轉(zhuǎn)化成糖分，可以供給大腦發(fā)育的需要。每餐的主食只要不超標(biāo)就可以。最好從減少脂肪類食物的攝入量入手。有些媽媽認(rèn)為，讓寶寶少吃肥肉就可以了，當(dāng)寶寶吃瘦肉的時(shí)候會(huì)絲毫不加以控制。實(shí)際上，100克瘦豬肉含蛋白質(zhì)16．7克，而含脂肪卻達(dá)28．8克。所以，瘦豬肉其實(shí)并不是一種高蛋白、低脂肪的食物。瘦豬肉吃得太多，動(dòng)物性脂肪的攝入量也會(huì)大大增加。

7、每餐必有湯或粥

先吃些蔬菜，再喝湯，最后吃主食。要讓孩子養(yǎng)成每餐必有粥或湯的習(xí)慣。飯前喝湯不僅可以促進(jìn)消化吸收，還可以有一種鋪墊的作用。

溫馨提示：

胖寶寶，動(dòng)起來！

對(duì)于胖寶寶來說，不僅需要從飲食上進(jìn)行調(diào)節(jié)，還需要多運(yùn)動(dòng)。規(guī)律適度的有氧運(yùn)動(dòng)可以消耗體內(nèi)多余的熱量。長(zhǎng)跑、散步、游泳、踢球、跳繩、接力跑、騎自行車都是比較適合胖寶寶的項(xiàng)目。由于胖寶寶自身的體重較大、心肺功能差，所以運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度、運(yùn)動(dòng)頻率不宜過高、過大。孩子鍛煉的時(shí)候父母最好一起陪同，家長(zhǎng)的積極參與將有助于提高孩子的堅(jiān)持性。

第6篇：減肥計(jì)劃范文

2、要想人前顯瘦，必定人后掉肉。

3、胖子不對(duì)自己殘忍，別人就會(huì)對(duì)你殘忍。

4、商場(chǎng)里漂亮的衣服，難道你不想穿上它。

5、都已經(jīng)痛苦的熬了一些日子了，難道要讓那些努力白費(fèi)。

第7篇：減肥計(jì)劃范文

關(guān)鍵詞 化肥；減量；使用技術(shù)；寒地

中圖分類號(hào) S143 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-5739（2017）09-0220-01

由于化肥增長(zhǎng)勢(shì)頭過猛，而農(nóng)家肥、有機(jī)肥施用數(shù)量卻很少，成本逐步提高。農(nóng)民誤以為施肥量越大越好，難以把握適宜用量?；蚀蠖鄶?shù)是鹽類物質(zhì)，施用過多對(duì)土壤有害，同時(shí)加大了大氣污染和水體污染，長(zhǎng)期大量施用化肥致使農(nóng)田生態(tài)性狀變劣，蚯蚓無法生存。特別是影響農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，比如水玉米多、水稻出米率低。因此，減量施肥是提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的需求。減量施肥并不是簡(jiǎn)單減少化肥用量，而是要通過多種技術(shù)措施減少不合理施肥，提升效率。以“一減、兩增、一改善”為目標(biāo)，減少肥料使用，增加土壤耕層厚度和土壤有機(jī)質(zhì)含量，改善土壤理化性狀和生物性狀，優(yōu)化農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，提高農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)現(xiàn)化肥使用量零增長(zhǎng)的關(guān)鍵是把握好“精、調(diào)、改、替”四字要領(lǐng)，推進(jìn)精準(zhǔn)施肥、調(diào)整化肥施用結(jié)構(gòu)、改進(jìn)施肥方式、有機(jī)肥替代化肥。

1 提升耕地質(zhì)量，推動(dòng)化肥減量

一是增施有機(jī)糞肥。堆肥、漚肥、餅肥、人畜糞肥、河湖泥等都是良好的有機(jī)肥。二是栽培綠肥。栽培綠肥可為土壤提供豐富的有機(jī)質(zhì)和氮素，改善農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境及土壤的理化性狀。主要品種有苜蓿、綠豆等。三是糧肥輪作、間作，用地與養(yǎng)地相結(jié)合[1-2]。四是秸稈還田。將秸稈直接還田，經(jīng)過一個(gè)生長(zhǎng)季的腐解，已變成上好的有機(jī)肥料。秸稈還田簡(jiǎn)單易行，省力省工。增施尿素30～45 kg/hm2或增施碳酸氫銨（堿性肥料）120～150 kg/hm2，按施入稻草量施氮肥（北方1.3%～1.5%）。連續(xù)多年還田，氮肥第1～2年增加，第3～4年持平，第5～6年減氮10%～20%。五是推廣休耕造肥技術(shù)。利用極少一部分耕地進(jìn)行條帶式秸稈造肥，使玉米田在進(jìn)行休耕的同時(shí)，解決造肥場(chǎng)地少的難題。探索60∶8或100∶10等耕地休閑造肥模式。

2 推廣新技術(shù)，促進(jìn)減肥

2.1 結(jié)合測(cè)土配方施肥項(xiàng)目，提高測(cè)土施肥技術(shù)的普及率和覆蓋率

提高測(cè)土配方施肥技術(shù)覆蓋率，支持專業(yè)化、社會(huì)化配方施肥服務(wù)組織發(fā)展，推進(jìn)農(nóng)企合作模式，提高配方肥到田率。

2.2 推進(jìn)新肥料、新技術(shù)應(yīng)用

加快推廣緩釋肥料、水溶性肥料、液體肥料、葉面肥、生物肥料、土壤調(diào)理劑等高效新型肥料，做到降低氮損失、減少磷固定、鋅增效、硫改良。如LSA氮肥增效劑氮肥（尿素）可提高肥料利用率，延長(zhǎng)氮肥肥效，確保一次施肥肥效可達(dá)90～120 d；使氮肥肥效持久穩(wěn)定，持續(xù)保持速效性養(yǎng)分供給，前期養(yǎng)分足，中期持續(xù)供應(yīng)，后期不脫肥；保持肥料以最佳銨硝比例供給氮素，促根、壯苗，優(yōu)化作物對(duì)氮的吸收利用，改善作物品質(zhì)，與同類肥料產(chǎn)品相比有明顯的增產(chǎn)效果；氮肥利用率提高20%左右，40 kg穩(wěn)定性緩釋尿素肥效相當(dāng)于50 kg普通尿素肥效；減少肥料投入費(fèi)用，既增產(chǎn)又增收；減少施肥次數(shù)，改變施肥周期，節(jié)省生產(chǎn)者勞動(dòng)力投入[3-4]。

2.3 推廣“免追肥”

推廣“免追肥”技術(shù)必須具備以下條件：一是有過關(guān)的產(chǎn)品。目前，真正做到緩釋與玉米需求養(yǎng)分同步釋放的化肥很少，筆者認(rèn)為山東金正大緩釋肥可以過關(guān)；二是有大中型機(jī)械有深耕深施肥條件；三是種肥隔離；四是人工費(fèi)用高、肥料價(jià)格和糧價(jià)較低；五是災(zāi)害頻率較低；六是生育期較短的3、4、5積溫帶。不提倡用尿酶抑制劑作緩釋肥（聚酯包膜可以應(yīng)用）。應(yīng)大力推廣化肥和有機(jī)肥配合施用，這樣也是速效養(yǎng)分與緩效養(yǎng)分的結(jié)合、替代化肥緩釋劑，從而達(dá)到增產(chǎn)、節(jié)本、環(huán)保的目的。

3 改進(jìn)施肥方式，調(diào)控減肥

3.1 積極推廣水稻機(jī)械側(cè)深施肥、集成水肥一體化等先進(jìn)技術(shù)，提高肥料利用率

配備1 742臺(tái)自走式高稈作物噴霧機(jī)，按時(shí)噴施葉面肥，可替代一部分尿素追肥。采取肥藥結(jié)合綜合配套技術(shù)，減少尿素追肥5 000 t。

3.2 加快推廣高效緩釋肥、氨基酸（腐植酸）水溶性肥料、土壤調(diào)理劑等新型肥料的研制、生產(chǎn)與開發(fā)應(yīng)用

推廣玉米深施肥、秋施肥，分層施肥。推廣以大豆根瘤菌為主的生物肥料，促進(jìn)豆科作物固氮肥田，推廣大豆?fàn)I養(yǎng)套餐施肥。改一次性施肥為分段施肥，特別是水田大頭肥應(yīng)調(diào)整為“V”型、“W”型施肥。調(diào)整肥料配比，針對(duì)當(dāng)前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)重氮輕磷鉀的實(shí)際，調(diào)減氮肥用量，增加磷、鉀肥用量。有機(jī)肥和化學(xué)肥料配合施用，這是因?yàn)橛袡C(jī)肥養(yǎng)分齊全、肥效持久；化學(xué)肥料養(yǎng)分單D，但含量高、見效快。兩者配合施用能取長(zhǎng)補(bǔ)短、提高肥效。

4 發(fā)展有機(jī)綠色種植，引領(lǐng)減肥

堅(jiān)持“打綠色牌、走特色路”，積極推進(jìn)綠色（有機(jī)）食品基地建設(shè)。建設(shè)有機(jī)綠色食品大基地，必須依靠有機(jī)肥作支撐，充分發(fā)揮黑龍江省寒地黑土、生態(tài)有機(jī)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，切實(shí)加強(qiáng)基地建設(shè)、引領(lǐng)減肥工作。

5 調(diào)整種植結(jié)構(gòu)，確保減肥

控制玉米種植面積，適當(dāng)增加大豆種植面積，選育和推廣矮稈、耐密植、小穗、脫水快的玉米品種。同時(shí)，推行“三三”輪作，變玉米連作方式為“玉米―大豆―玉米”“大豆―玉米―玉米”輪作方式，控制玉米連作造成的化肥投入量增加的趨勢(shì)。據(jù)測(cè)算，每增加1 hm2大豆輪作面積，可節(jié)省化肥120 kg。提倡玉米間作豆科牧草或間作秸稈造肥，以利于養(yǎng)地。

6 參考文獻(xiàn)

[1] 王冰清，尹能文，鄭棉海，等.化肥減量配施有機(jī)肥對(duì)蔬菜產(chǎn)量和品質(zhì)的影響[J].中國(guó)農(nóng)學(xué)通報(bào)，2012（1）：242-247.

[2] 蔡炳祥，劉曉霞，李建國(guó)，等.連續(xù)實(shí)施化肥減量對(duì)水稻產(chǎn)量和土壤肥力的影響[J].浙江農(nóng)業(yè)科學(xué)，2016（4）：471-474.

第8篇：減肥計(jì)劃范文

今年暑運(yùn)以來，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)共安全保障航班起降10582架次，運(yùn)送旅客122萬人次?！叭莶坏靡稽c(diǎn)馬虎。一顆螺絲、一滴漏油，都有可能帶來一場(chǎng)災(zāi)難?！秉S花機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)維修站經(jīng)理曾軼說。

機(jī)務(wù)維修站如同醫(yī)院 放行員體檢各類飛機(jī)

7月23日下午2時(shí)，在經(jīng)過一系列嚴(yán)格的手續(xù)后，記者才獲準(zhǔn)在工作人員的帶領(lǐng)下來到黃花機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪。曾軼帶記者上了一輛車，沿機(jī)坪內(nèi)部劃出的行車區(qū)前往機(jī)務(wù)維修站辦公室。

在機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)體檢師被稱作“放行員”。在起飛之前，每一架飛機(jī)都得經(jīng)過機(jī)場(chǎng)放行員的“體檢”，一名放行員一天要體檢十余架飛機(jī)。檢查通過，只有他們說放行才能放行。否則，必須把飛機(jī)送去“住院部”住院。

黃花機(jī)場(chǎng)的放行員分為兩類，一類直屬于航空公司，而長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)維修站則直屬于機(jī)場(chǎng)。“如海航、東航在黃花機(jī)場(chǎng)沒有設(shè)點(diǎn)，每次飛機(jī)停靠時(shí)的檢修工作就委派機(jī)務(wù)維修站的放行員接送和檢查。”曾軼說，機(jī)務(wù)維修分為過站、航后等不同工作，其中，過站檢查由放行員完成。白天每架飛機(jī)抵達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)，放行員就在停留的空隙對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查。而航后檢查一般是在深夜，零點(diǎn)后飛機(jī)一般進(jìn)港休息，機(jī)務(wù)維修人員便利用這段時(shí)間給飛機(jī)進(jìn)行更加深入的檢查和修理。

“MU2706，下午3時(shí)06分進(jìn)場(chǎng)?！痹诤桨嘟德淝鞍雮€(gè)小時(shí)，辦公室的無線電傳來塔臺(tái)指令。放行員劉良富被安排和一名勤務(wù)員、一名觀察員組成三人小分隊(duì)，準(zhǔn)備飛機(jī)接送工作?！翱湛?19系列，最常見的機(jī)型之一。”劉良富打開電腦，在密密麻麻的“病歷單”中找到這架飛機(jī)。查看以往的檢修記錄，這是每個(gè)放行員檢查飛機(jī)前必備的功課。在機(jī)務(wù)維修站這間“醫(yī)院”里，放行員檢測(cè)包括“波音”、“空客”在內(nèi)的各系列飛機(jī)。而作為“體檢醫(yī)生”，劉良富關(guān)注的是飛機(jī)在前幾個(gè)航段曾出現(xiàn)的問題，以此來預(yù)判飛機(jī)在本航段可能會(huì)出現(xiàn)什么問題。

15分鐘檢查43個(gè)項(xiàng)目 檢查完一項(xiàng)簽一次名

航班落地前15分鐘，劉良富到達(dá)飛機(jī)預(yù)定的落地橋位。記者看到他沿著停泊跑道走了一遍，邊走邊用腳往外踢，直到?jīng)]有踢到任何異物才算放心。

“飛機(jī)落地后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，即使是路上一顆小石子也可能被吸進(jìn)去，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷，因此必須保障跑道上是完全平順無雜物的。”劉良富說。

飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)降落在指定位置，劉良富用6個(gè)輪擋擋住飛機(jī)前后起落架，又將5個(gè)防撞錐安放在兩側(cè)機(jī)翼附近。與此同時(shí)，廊橋緩緩靠近機(jī)艙，勤務(wù)人員從機(jī)頭下方取出通話設(shè)備，與機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)飛機(jī)狀況。

一切就緒后，劉良富拿出一份放行檢查單進(jìn)行繞機(jī)檢查。15分鐘內(nèi)，劉良富從機(jī)頭走到右機(jī)翼，再由機(jī)尾行至左機(jī)翼，對(duì)飛機(jī)做逐項(xiàng)檢查。繞行飛機(jī)的路線、每一步站的位置，都按放行檢查單程序化執(zhí)行。

“主要是望、聞、問、切，只要發(fā)現(xiàn)零部件超過工卡所給的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就會(huì)動(dòng)用工具進(jìn)行檢測(cè)?！眲⒘几唤榻B，查看發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼、尾翼、起落架和飛機(jī)表面，放行單足足有4頁厚，上面用中、英文列有13個(gè)檢查部位，共43個(gè)子項(xiàng)目。每做完一項(xiàng)檢查，劉良富就在放行檢查單上對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目后簽名。

起落架燈罩疑被鳥擊 放行員逐一進(jìn)行排查

在檢查飛機(jī)起落架時(shí)，前起落架燈罩上的一團(tuán)黃色異物引起了劉良富的注意?！皯?yīng)該是鳥擊的痕跡”，他取出一次性的專用擦拭巾，慢慢拭去燈罩上的殘?jiān)?，并用手按了按罩面，直到確定罩面沒有因撞擊而松動(dòng)，他才長(zhǎng)舒了一口氣。

“發(fā)動(dòng)機(jī)里沒有鳥的尸體?！彪m然燈罩在鳥擊下安然無恙，但鳥類尸體有可能被吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，劉良富拿出專用器材，發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面一個(gè)1厘米不到的針孔，查看發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的情況，直到確認(rèn)內(nèi)部一切正常。

鳥類尸體還有可能夾在起落架的輪胎之間，但該部位空間狹小，離地面較近，劉良富不得不忍著高溫，幾乎將上半身趴在地面上，透過起落架兩個(gè)輪胎之間的縫隙，側(cè)著頭將里面仔細(xì)查看了一遍。短短一分鐘，他的衣服后背已被汗水浸濕。

“設(shè)備也沒有問題，都正常?！睓z查完飛機(jī)外部，劉良富進(jìn)入客艙內(nèi)查看。他仰頭檢查駕駛艙的各種指示燈，詢問機(jī)長(zhǎng)在前航段中飛機(jī)是否運(yùn)行正常。

檢查完后，劉良富仍不放心，下機(jī)再繞機(jī)走了一圈，查看機(jī)身上的蒙皮是否完好。蒙皮就好像是一件衣服，穿上以后可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)良，同時(shí)保護(hù)管路。如果蒙皮沒有鎖好，飛機(jī)飛到天上去，蒙皮就可能吹打到機(jī)翼，導(dǎo)致機(jī)翼折斷，機(jī)毀人亡。

雙人檢查確保飛機(jī)安全 機(jī)上系統(tǒng)都正常才放行

“黃花機(jī)場(chǎng)實(shí)行的是雙人檢查制。我的工作完成后，另一名放行員重點(diǎn)對(duì)我剛才檢查過的地方復(fù)查，確保工作不遺漏、不出錯(cuò)。”劉良富說，一切檢查完畢，放行員再觀察一下飛機(jī)，確保飛機(jī)各個(gè)艙門都已經(jīng)關(guān)閉，確認(rèn)滑行道沒有異物。

第9篇：減肥計(jì)劃范文

[關(guān)鍵詞]大飛機(jī)；數(shù)字化；裝配；技術(shù)

中圖分類號(hào)：V262.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）02-0383-01

大型飛機(jī)通常是指起飛總重量超過100t的軍民用大型運(yùn)輸機(jī)和150座及以上的大型客機(jī)，其中大型客機(jī)飛行壽命長(zhǎng)達(dá)90000h，這種長(zhǎng)壽命、高可靠性設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)裝配連接技術(shù)提出了更高要求?，F(xiàn)代飛機(jī)制造業(yè)中，出現(xiàn)了許多新型連接方式（膠接、復(fù)合連接），但機(jī)械連接（鉚接、螺接）仍是現(xiàn)代飛機(jī)制造的主要連接形式，約占70%，而80%的疲勞損傷發(fā)生在機(jī)械連接部位，所以改善飛機(jī)的裝配連接技術(shù)可以有效減少飛機(jī)故障率。[1]自動(dòng)鉆鉚技術(shù)作為數(shù)字化裝配技術(shù)的重要組成部分，可以大幅提高飛機(jī)裝配效率，有效保證飛機(jī)裝配質(zhì)量，提高疲勞壽命，在飛機(jī)裝配工藝中得到廣泛應(yīng)用。

1、飛機(jī)數(shù)字化制造業(yè)發(fā)展概述

一代飛機(jī)，一代技術(shù)，提升制造技術(shù)，是保證新一代飛機(jī)先進(jìn)性的唯一有效途徑。信息技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)三維數(shù)字化設(shè)計(jì)，也有效推動(dòng)了制造技術(shù)的數(shù)字化。數(shù)控機(jī)床在飛機(jī)零件加工車間的使用，微型計(jì)算機(jī)在生產(chǎn)管理中的使用，可視為是飛機(jī)數(shù)字化制造的開端?；谌S數(shù)字化模型的傳遞體系，使得設(shè)計(jì)定型、零件生產(chǎn)和工裝制造同步，極大加快了新機(jī)投產(chǎn)。波音777的無紙化設(shè)計(jì)制造，具有里程碑式的意義?？湛偷闹悄芄S概念，更是將先進(jìn)制造推向一個(gè)極致。數(shù)字化制的發(fā)展，有效的推動(dòng)了飛機(jī)數(shù)字化測(cè)量技術(shù)的發(fā)展。國(guó)內(nèi)當(dāng)前而言，對(duì)測(cè)量技術(shù)、測(cè)量設(shè)備方面的研究，是發(fā)展先進(jìn)制造體系的一項(xiàng)基本基礎(chǔ)。[2]

2、飛機(jī)數(shù)字化裝配技術(shù)分析

2.1、飛機(jī)裝配進(jìn)度三維可視化方法

目前飛機(jī)裝配車間裝配進(jìn)度用二維圖形進(jìn)行展示，如進(jìn)度條、餅形圖等，這種方式是已完成任務(wù)比例的圖形展示，缺乏直觀性，無法直觀展示哪些零件已經(jīng)裝配完成，哪些零件正在裝配，哪些零件還未裝配，而飛機(jī)裝配進(jìn)度三維可視化技術(shù)可直觀展示各個(gè)組件的裝配狀態(tài)。飛機(jī)裝配進(jìn)度三維可視化是指在虛擬環(huán)境下，采用基于顏色的可視化表示方法，用三維模型展示飛機(jī)裝配進(jìn)度，即不同裝配狀態(tài)的組件用不同的顏色顯示出來。在飛機(jī)裝配進(jìn)度三維展示時(shí)，先根據(jù)車間裝配任務(wù)，對(duì)三維模型進(jìn)行簡(jiǎn)化處理；再將三維簡(jiǎn)化模型與處理后的工藝數(shù)據(jù)綁定，建立飛機(jī)裝配進(jìn)度信息模型；最后在此信息模型的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)根據(jù)提取到的組件裝配狀態(tài)對(duì)三維簡(jiǎn)化模型進(jìn)行渲染展示。

三維模型簡(jiǎn)化。由機(jī)包含的零組件多，為了提高飛機(jī)裝配進(jìn)度三維可視化效率，需對(duì)三維模型進(jìn)行簡(jiǎn)化處理。先對(duì)飛機(jī)裝配結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化，再對(duì)簡(jiǎn)化后的飛機(jī)裝配結(jié)構(gòu)中的組件進(jìn)行外形簡(jiǎn)化和輕量化處理。

工藝數(shù)據(jù)的處理。飛機(jī)裝配是按照裝配工藝進(jìn)行的，同時(shí)裝配任務(wù)與工藝規(guī)程是一一對(duì)應(yīng)的，因此需要將一部分工藝信息映射為靜態(tài)生產(chǎn)信息，以實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)態(tài)生產(chǎn)信息的管理。生產(chǎn)信息由靜態(tài)生產(chǎn)信息和動(dòng)態(tài)生產(chǎn)信息共同構(gòu)成。

飛機(jī)裝配進(jìn)度信息模型建立。先按一定的規(guī)則將三維簡(jiǎn)化模型同飛機(jī)裝配靜態(tài)生產(chǎn)信息關(guān)聯(lián)起來，而裝配過程產(chǎn)生的信息可根據(jù)映射關(guān)系關(guān)聯(lián)到三維簡(jiǎn)化模型，從而實(shí)現(xiàn)將生產(chǎn)信息與三維簡(jiǎn)化模型關(guān)聯(lián)起來。

裝配進(jìn)度展示。裝配進(jìn)度展示是根據(jù)組件的裝配狀態(tài)，對(duì)組件三維簡(jiǎn)化模型進(jìn)行渲染展示，以實(shí)現(xiàn)用三維簡(jiǎn)化模型展示飛機(jī)裝配進(jìn)度。在飛機(jī)裝配進(jìn)度展示時(shí)可以展示車間的裝配進(jìn)度和某一個(gè)組件的裝配進(jìn)度。整個(gè)飛機(jī)裝配進(jìn)度三維可視化過程涉及的關(guān)鍵技術(shù)有三維模型簡(jiǎn)化、基于三維簡(jiǎn)化模型的飛機(jī)裝配進(jìn)度信息模型建立以及組件裝配狀態(tài)提取。本文主要針對(duì)這3方面進(jìn)行研究。

2.2 數(shù)字化測(cè)量技術(shù)

飛機(jī)裝配貫穿設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)等全過程，是系統(tǒng)性非常強(qiáng)的專業(yè)。以往采取復(fù)雜型架定位、夾緊零部件實(shí)現(xiàn)飛機(jī)裝配的方法，已不能滿足新一代飛機(jī)的裝配質(zhì)量、生產(chǎn)進(jìn)度及運(yùn)行安全等各方面越來越高的需求。近年來采取的數(shù)控設(shè)備、機(jī)器人、激光定位等先進(jìn)的裝配技術(shù)，利用數(shù)字化測(cè)量手段，對(duì)工藝設(shè)備、加工參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)優(yōu)化，裝配過程保質(zhì)保量，成為了飛機(jī)數(shù)字化制造業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)。數(shù)控自動(dòng)鉆鉚系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人，被有效、廣泛的應(yīng)用到飛機(jī)零件與機(jī)身的連接裝配中。裝配工裝、鉆鉚設(shè)備、跟蹤測(cè)量系統(tǒng)等，在結(jié)構(gòu)、功能方面的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)裝配的自動(dòng)化，有效提高了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，減少了制造周期，降低了生產(chǎn)成本，增加了經(jīng)濟(jì)利益。進(jìn)行3000r/min轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)；此時(shí)的接收器，會(huì)接收一定的激光，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于角度的測(cè)量。設(shè)備優(yōu)化的組合，可以得到測(cè)量點(diǎn)的坐標(biāo)。該技術(shù)測(cè)量的精度，主要由其發(fā)射器的數(shù)量決定。第三種技術(shù)，是為了滿足不同機(jī)型、同一機(jī)型不同部位對(duì)于裝配精度的差異化需求，對(duì)激光雷達(dá)、室內(nèi)GPS等各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行的綜合應(yīng)用。

2.3 自動(dòng)鉆鉚技術(shù)

目前自動(dòng)鉆鉚系統(tǒng)柔性工裝主要有兩種：一種是與專用的柔性工裝設(shè)備結(jié)合，比如機(jī)翼壁板自動(dòng)化鉚接裝配行列式柔性工裝，該工裝設(shè)備開敞性好，通過數(shù)控系統(tǒng)調(diào)控可以實(shí)現(xiàn)大型飛機(jī)機(jī)翼壁板和翼梁自動(dòng)化鉚接裝配；另一種是提高自動(dòng)鉆鉚系統(tǒng)本身裝備柔性，如為應(yīng)對(duì)波音商用飛機(jī)機(jī)身段單側(cè)表面超過1200個(gè)大孔徑復(fù)合材料鉚接裝配孔而設(shè)計(jì)的輕量級(jí)可移動(dòng)拆裝的自動(dòng)鉆鉚一次裝配系統(tǒng)，該裝配系統(tǒng)可一次性完成多種機(jī)身段表面孔的鉚接裝配，保證裝配質(zhì)量。在發(fā)展上述自動(dòng)鉆鉚系統(tǒng)柔性工裝的同時(shí)，柔性工裝正向著低成本化方向發(fā)展，比如機(jī)器人自動(dòng)鉆鉚系統(tǒng)通過減少甚至消除工裝專用設(shè)備達(dá)到工裝無型架裝配，大大降低了裝配成本。托架系統(tǒng)作為自動(dòng)鉆鉚機(jī)的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著飛機(jī)壁板的支撐、夾緊、移動(dòng)、定位等作用，在進(jìn)行部件連接自動(dòng)鉆鉚托架變形分析與誤差補(bǔ)償主要基于CATIAV5平臺(tái)的二次開發(fā)功能，根據(jù)變形數(shù)據(jù)進(jìn)行變形補(bǔ)償工藝編制、加工編程和數(shù)控鉚接。針對(duì)實(shí)際工程的需要，對(duì)變形主要因素、次要因素進(jìn)行分析（由于托架垂直方向變形影響最大，可作為變形影響主要因素），建立起可應(yīng)用于工程所需要的變形模型，利用多次調(diào)平、迭代優(yōu)化的思想建立起托架變形補(bǔ)償算法，為自動(dòng)鉆鉚調(diào)平提供有效的數(shù)據(jù)支持，最后對(duì)變形補(bǔ)償數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，建立自動(dòng)鉚接數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、分析、優(yōu)化，從而提高鉚接質(zhì)量和加工效率。托架系統(tǒng)變形分析與誤差補(bǔ)償技術(shù)的技術(shù)難點(diǎn)在于空間多自由度不同姿態(tài)下的誤差補(bǔ)償，針對(duì)這一技術(shù)難點(diǎn)，可以通過力學(xué)分析，利用空間坐標(biāo)轉(zhuǎn)換關(guān)系搭建關(guān)于托架系統(tǒng)變形的計(jì)算模型，采用多次調(diào)平與迭代優(yōu)化的思想建立面向空間柔性多姿態(tài)的托架變形補(bǔ)償算法，為托架變形誤差補(bǔ)償提供數(shù)據(jù)支持。

3、結(jié)語

數(shù)字化裝配是飛機(jī)裝配技術(shù)的發(fā)展方向，對(duì)其研究具有非常重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。研究和發(fā)展數(shù)字化裝配技術(shù)，不僅要攻克數(shù)字化裝配各項(xiàng)子技術(shù)，更要對(duì)各項(xiàng)數(shù)字化裝配子技術(shù)進(jìn)行集成，還需打通數(shù)字化裝配技術(shù)與其他飛機(jī)數(shù)字化制造技術(shù)之間的數(shù)據(jù)流。明確數(shù)字化裝配技術(shù)應(yīng)用范體系，并建立與之相適應(yīng)的工藝過程和組織模式，盡可能地提高數(shù)字化裝配技術(shù)的工程應(yīng)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)