技術(shù)科研工作計劃精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的技術(shù)科研工作計劃主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：技術(shù)科研工作計劃范文

數(shù)控技術(shù) 崗位職業(yè)能力 實踐教學體系 模塊

教高【2006】16號文件《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》中指出：大力推行工學結(jié)合，突出實踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式。要積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的學習模式，把工學結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點，帶動專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導課程設(shè)置、教學內(nèi)容和教學方法改革。

一、課程設(shè)計的必要性

《數(shù)控編程與操作》是數(shù)控技術(shù)專業(yè)最重要的核心專業(yè)課程，受到各院校的高度重視。

針對該課程的特點，我們提出通過該課程的學習，使學生掌握數(shù)車、數(shù)銑、加工中心、電火花機床的操作，掌握FANUC、SIMENS、HNC、GSK等4種系統(tǒng)的編程，使教學的目的性更強，學生學習的針對性更強。課程設(shè)計的理念基于工作過程的課程體系，課題組正是沿著這一思路著手進行課程的設(shè)計。緊緊圍繞課程對人才培養(yǎng)的目標要求，打破傳統(tǒng)的課程設(shè)置模式，突出高職教育教學特點，探索將課程內(nèi)容項目化、模塊化，將課堂教學現(xiàn)場化，強化職業(yè)技術(shù)能力，把工學結(jié)合的思想貫穿在整個課程教學過程中，把理論教學和實踐技能培養(yǎng)有機地結(jié)合起來。

二、課程設(shè)計的思路

數(shù)控技術(shù)專業(yè)的《數(shù)控編程與操作》課程實行“1+2”模式，即將課程設(shè)計為1個職業(yè)能力學習模塊，再加上2個職業(yè)能力拓展模塊。職業(yè)能力學習模塊主要學習數(shù)控編程及操作的理論知識，2個職業(yè)能力拓展模塊分別為數(shù)控機床操作實訓和使用數(shù)控機床加工零件實習。前一個能力拓展模塊側(cè)重于裝備各類數(shù)控系統(tǒng)各種機床的操作，后一個能力拓展模塊側(cè)重于各種復雜零件的數(shù)控加工。通過理論課與實踐課并列進行的教學模式，使數(shù)控加工操作實踐始終貫穿整個教學過程，形成融知識傳授、職業(yè)能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育于一體，以實際典型零件加工過程為導向，現(xiàn)場教學、課堂教學、項目教學等多種模式并舉的教學方式。

1.對理論教學體系進行整體優(yōu)化，構(gòu)建以職業(yè)能力培養(yǎng)、提高素質(zhì)為主線的課程內(nèi)容體系

在理論內(nèi)容方面強調(diào)以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度，課程內(nèi)容突出針對性、應(yīng)用性和實用性，增加與現(xiàn)場實際密切相關(guān)的內(nèi)容；可根據(jù)專業(yè)發(fā)展方向的需要，適時調(diào)整課程內(nèi)容，以保證課程內(nèi)容始終與數(shù)控技術(shù)的發(fā)展水平、市場對人才能力要求相適應(yīng)。

2.構(gòu)建相對獨立又與理論教學有機融合的、基于工作過程的實踐教學體系

加大針對理論內(nèi)容的項目訓練、強化實訓等實踐教學環(huán)節(jié)的比例，使實踐教學時數(shù)與理論教學時數(shù)的比例達到11以上。建立起完整配套的實驗和實訓教學環(huán)節(jié)，進行“真槍實彈”訓練，把實習教學由單純消耗轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵙暸c生產(chǎn)的有機結(jié)合，做到生產(chǎn)和實習兩不誤。這種作法也為工廠節(jié)省了人力，降低了消耗，創(chuàng)造了效益，真正實現(xiàn)了實習教學和生產(chǎn)的有機結(jié)合。

3.強化職業(yè)能力培養(yǎng)，將職業(yè)技能鑒定融入常規(guī)的教學訓練過程

將與課程相關(guān)的數(shù)控類職業(yè)技能鑒定工種融入平時的教學訓練過程中，實現(xiàn)專業(yè)教學和職業(yè)鑒定的“直通車”。如數(shù)控銑工、數(shù)控車工的職業(yè)鑒定融入到課程教學和數(shù)控編程加工實習實訓中，既節(jié)省專業(yè)的教學資源、降低學生的鑒定成本，也提高了學生學習專業(yè)課程的興趣和主動性。

在整個教學過程中，從理論教學、項目實訓教學到強化實訓，要求做到“六結(jié)合”，即理論與實踐相結(jié)合、傳統(tǒng)教學方式與現(xiàn)代教學手段相結(jié)合、講解與指導相結(jié)合、課堂教學與現(xiàn)場教學相結(jié)合、校內(nèi)教學與校外實踐相結(jié)合、教師與企業(yè)工程技術(shù)人員相結(jié)合，以達到培養(yǎng)學生具有獨立分析和解決問題及創(chuàng)新的能力，實現(xiàn)理論教學與實踐教學相融合的一體化教學體系。

三、教學內(nèi)容的具體表現(xiàn)形式

（1）構(gòu)建了典型零件庫和零件加工工藝性文件庫，并通過網(wǎng)絡(luò)讓學生隨時調(diào)用典型零件的加工程序，拓寬學生的編程思路，提高學生解決實際問題的能力。

（2）教學內(nèi)容充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，搭建一個網(wǎng)絡(luò)平臺，將課程的諸多信息放置在網(wǎng)上，便于學生的學習，也有利于教師與學生的交流。

四、學習情境設(shè)計

根據(jù)每一學習情境職業(yè)能力要求，進行每一學習情境的教學設(shè)計，下面通過實例介紹學習情境教學設(shè)計過程。

實例：在數(shù)控車床上完成凹圓練習件的車削加工

1.工作任務(wù)描述設(shè)計

加工零件任務(wù)名稱：凹圓件練習件的車削加工。

2.零件類型描述

該零件屬于較簡單的階梯軸類零件，是使用數(shù)控車床加工的基本外輪廓形狀。是數(shù)控車削加工中難度較低的基本零件之一。

3.學習情境教學(行動)過程總體設(shè)計

根據(jù)每一學習情境教學內(nèi)容，來開發(fā)以行動過程為導向的學習情境學習過程，即下任務(wù)、定方案、謄卡片、加工、檢測五個行動過程。

參考文獻：

[1]陶維利．《數(shù)控編程與加工》課程基于教學一體化教學改革的實踐．武漢船舶職業(yè)技術(shù)學院學報，2009，（3）.

[2]李永進．《數(shù)控機床與操作》教學的探索與實踐．科技博覽，2009，（34）.

第2篇：技術(shù)科研工作計劃范文

關(guān)鍵詞：基于工作過程導向；典型工作任務(wù)；學習領(lǐng)域課程

中國職業(yè)技術(shù)教育學會課題 基于工作過程導向的高職《變頻器控制技術(shù)》課程應(yīng)用研究

G712.3

前言： 目前，基于工作過程導向課程開發(fā)過程被大多數(shù)職業(yè)院校所應(yīng)用，本文以《變頻器控制技術(shù)》為例，探討基于工作過程導向課程開發(fā)過程。

一、基于工作過程導向的高職《變頻器控制技術(shù)》課程定位分析

（一）自動化專業(yè)崗位群能力要求及崗位工作任務(wù)分析

本文為明確吉林省電氣自動化專業(yè)學生的培養(yǎng)定位，開展了電氣自動化專業(yè)人才需求情況專項調(diào)研。本次調(diào)研企業(yè)的性質(zhì)為化工行業(yè)和汽車制造業(yè)。

由于各類型企業(yè)的崗位設(shè)置及崗位名稱上各有不同，因此，筆者根據(jù)各企業(yè)對工作崗位職責和能力要求的近似程度，對調(diào)查中幾個典型企業(yè)的所涉及的電氣自動化專業(yè)崗位設(shè)置進行劃分，總結(jié)出電氣自動專業(yè)的工作崗位（群）有：1）儀器儀表的安裝檢測與維護； 2）電氣控制設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護； 3）電氣設(shè)備自動化設(shè)計與技術(shù)服務(wù)； 4）電氣控制系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)、技術(shù)改造設(shè)計。 相對應(yīng)的崗位職業(yè)要求：1）具備對儀器儀表的安裝檢測與維護能力； 2）掌握以可編程序控制器（PLC）為核心的自動控制技術(shù)； 3）具備自動化控制設(shè)備的設(shè)計開發(fā)、技術(shù)管理、調(diào)試維護能力； 4）具有較強的創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)意識；有遵守行業(yè)規(guī)范的工作意識和行為意識； 5）溝通及表達能力強、動手能力強。

針對電氣自動化專業(yè)的工作崗位和職業(yè)要求，與企業(yè)、行業(yè)實踐專家充分研討和論證的基A上，參照維修電工職業(yè)資格標準，對調(diào)研得出的項主要實際工作任務(wù)進行分析、整理、歸納和總結(jié)，確定電氣自動化專業(yè)所應(yīng)完成的典型工作任務(wù)：1）電氣工程材料選用2）裝配圖的識讀與繪制3）電路圖的識圖和繪圖 4）室內(nèi)照明電路配線5）電工工具及儀表使用 6）電子元器件的選擇與使用7）電子元件的安裝與調(diào)試 8）電子產(chǎn)品調(diào)試與檢修9）低壓配電柜的裝配 10）電氣元器件的選擇與使用11）普通車床的操作12）普通車床的檢修13）普通磨床的操作14）普通磨床的檢修15）普通銑床的操作16）普通銑床的檢修17）PLC程序的編制與調(diào)試18）PLC程序的閱讀19）PLC電氣控制系統(tǒng)的運行與維護20）典型變頻調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計與改造

21）變頻調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速與運行 22）生產(chǎn)線檢測部件運行與維護23）生產(chǎn)線控制部件的運行與維護 24）生產(chǎn)線執(zhí)行部件運行與維護25）機床電氣原理圖、接線圖、位置圖的識讀26）機床電氣系統(tǒng)故障診斷與排除27）機床電氣系統(tǒng)運行維護28）生產(chǎn)線檢測部件故障診斷與排除29）生產(chǎn)線控制部件故障診斷與排除30）生產(chǎn)線執(zhí)行部件故障診斷與排除31）機電設(shè)備銷售 32）機床操作及安全規(guī)范

（二）基于工作過程的自動化專業(yè)學習領(lǐng)域確定

兼顧工作過程的完整性、教學的可操作，根據(jù)學生認知規(guī)律及電氣自動化專業(yè)所涉及的職業(yè)能力，將電氣自動化專業(yè)典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為個專業(yè)性學習領(lǐng)域課程，實現(xiàn)職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)同步培養(yǎng)。電氣自動化專業(yè)典型工作任務(wù)與學習領(lǐng)域課程對應(yīng)關(guān)系，見表3所示，可見變頻器控制技術(shù)為電氣自動化專業(yè)的核心課程。

注意：本表并沒有涵蓋自動化專業(yè)的所有工作任務(wù)。

二、基于工作過程的學習領(lǐng)域《變頻器控制技術(shù)》課程確定

基于工作過程開發(fā)的學習領(lǐng)域課程應(yīng)包含兩方面內(nèi)容，一是基于工作過程，通過典型工作任務(wù)確定學習領(lǐng)域，構(gòu)建出基于工作過程過程的課程體系，二是基于工作過程進行學習領(lǐng)域課程發(fā)展，提取典型工作任務(wù)，設(shè)計學習情境，以期完成每門課程的設(shè)計。

根據(jù)行業(yè)發(fā)展的需求，主要培養(yǎng)學生變頻器技術(shù)在生產(chǎn)一線的安裝、調(diào)試、維修、維護及工程應(yīng)用的能力。具體面向崗位有：變頻器控制柜裝配工、設(shè)備維修工、工程設(shè)計師，根據(jù)上述崗位所要完成的典型工作任務(wù)：變頻器的檢修；變頻器的故障診斷；變頻器的基本操作；變頻調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計、運行、調(diào)試。據(jù)此可以確定本門課程的學習領(lǐng)域內(nèi)容為：變頻器的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、變頻器面板按鍵、外部端子及基本參數(shù)的功能和變頻調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計。

（三）基于工作過程《變頻器控制技術(shù)》課程學習情境設(shè)計

學習領(lǐng)域課程發(fā)展最終成功與否的關(guān)鍵在于從學習領(lǐng)域向?qū)W習情境的轉(zhuǎn)換。

學習情境1音樂噴泉的變頻控制系統(tǒng)。在掌握變頻器的基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，掌握變頻器的檢測方法，從而加深對其工作原理的理解。

學習情境2化工廠泵與攪拌機的變頻控制系統(tǒng)。在熟悉其外部端子結(jié)構(gòu)功能與變頻器參數(shù)結(jié)構(gòu)及功能的基礎(chǔ)上，熟練操作變頻器，掌握其基本控制功能。

學習情境3三相異步電機電機變頻調(diào)速系統(tǒng)的安裝與調(diào)試。在掌握變頻調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，熟悉變頻調(diào)速系統(tǒng)各元器件的選用原則，從而加深對變頻調(diào)速系統(tǒng)典型控制線路的理解。

第3篇：技術(shù)科研工作計劃范文

關(guān)鍵詞：橋梁施工常見問題 防治措施養(yǎng)護管理

中圖分類號：K928文獻標識碼： A

引言：近年來，我國的公路建設(shè)迅速發(fā)展，施工中出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題，越來越引起大眾的關(guān)注。保證工程質(zhì)量，就是保證人們的人身財產(chǎn)安全。橋梁的暢通安全使用是公路的生命，我們在橋梁的建設(shè)和管理維護過程中要仔細研究，分析其出現(xiàn)的原因，找出處理病害的方法，對促進交通的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。為我國的公路橋梁事業(yè)作出更大貢獻。

一、橋梁施工常見問題分析

1.1橋梁裂縫問題

橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強度和剛度，從而導致事故的發(fā)生。我國道路建設(shè)主要使用的材料是混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題目前在道路施工中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：沒有對混凝土強度等級加以重視，使混凝土曝露時間過長從而導致混凝土受潮變性；在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規(guī)范要求，不按標準規(guī)定隨意配比；在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養(yǎng)護，導致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等。為此，施工人員在施工過程中要對橋梁混凝土進行常規(guī)計算。此外，還要進行溫度裂縫計算，采取隔熱設(shè)計，考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，選擇合理的混凝土強度等級，對混凝土配筋率采用適當?shù)挠嬎隳Ｊ?，從材料性能方面和結(jié)構(gòu)形式方面采取有效的綜合措施。

1.2鋼筋銹蝕問題

在橋梁施工中，鋼筋質(zhì)量的好壞對橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。一旦鋼筋發(fā)生銹蝕將導致橋梁的質(zhì)量下降、橋梁的使用年限也會隨鋼筋的銹蝕而縮短。綜合分析引起鋼筋銹蝕的原因主要有以下幾點：首先是外部環(huán)境因素，公路橋梁的鋼筋在外時會受到海水、汽車尾氣以及酸雨的腐蝕而導致鋼筋銹蝕；其次是橋梁施工所引起的鋼筋銹蝕，施工過程中如混凝土不符合建筑基本要求或外加劑的使用不當會引起鋼筋銹蝕；最后是施工原材料所引起的銹蝕，例如拌合用水與鋼筋相互作用多引起的銹蝕或是混凝土鋼筋本身存在質(zhì)量問題。

1.3堿蝕問題

一般情況下，橋梁的堿蝕主要發(fā)生于邊梁的挑檐處，預制邊梁、次邊梁以及第三片粱的腹板和交縫處，泄水孔周邊，橋臺背墻以及梁端、帽梁等位置。在高速公路橋梁中堿蝕可以說已經(jīng)是一種較為常見的質(zhì)量通病。具體來看，造成堿蝕的原因涉及多個方面：①邊梁挑檐位置未進行防止雨水倒流裝置的設(shè)置，雨水倒流引起堿蝕；②橋梁設(shè)計中沒有在橋面進行防水措施的設(shè)定，或者設(shè)定了防水措施，但不全面；③橋梁泄水孔周邊混凝土碾壓不密實，防水層處理不到位，或者是泄水管的選擇與使用不合規(guī)；④橋梁伸縮縫若發(fā)生漏水情況也會引起堿蝕病害的發(fā)生。

1.4橋面鋪裝損壞問題

橋面鋪裝病害是多種因素共同作用的結(jié)果。①施工方面：一是高程控制不準或梁體拱度控制不準導致鋪裝層厚薄不均勻，混凝土鋪裝層內(nèi)鋼筋網(wǎng)保護層厚薄不均使荷載作用下厚度不足部分首先破碎；二是鋪裝層施工前梁體頂面浮層處理不徹底，導致混凝土鋪裝層與梁體混凝土結(jié)合不密貼；三是防水層施工不精細出現(xiàn)漏水或滲水現(xiàn)象，雨水、融雪劑和含有空氣中多種有害化學物質(zhì)的水滲入混凝土鋪裝層內(nèi)引起鋼筋銹蝕，導致混凝土開裂、破碎；四是泄水管、伸縮縫、施工縫等薄弱環(huán)節(jié)處理不當造成先局部破損然后擴展成大面破碎。②在使用方面：在超載車輛的反復碾壓下使得鋪裝層不堪重負，過早破碎維修養(yǎng)護不及時等其他許多偶然因素致使橋面鋪裝層破碎。橋面鋪裝破碎致使行車速度減慢、交通量減少，甚至可能中斷交通。

二、橋梁施工問題的防治措施

2.1裂縫的防治措施

裂縫是橋梁施工過程中的難題。裂縫能夠造成橋梁的使用壽命減少影響經(jīng)濟效益和社會效益，影響行車安全。因此在施工過程中要采取有效措施控制裂縫的產(chǎn)生。一是要重視橋面層的設(shè)計和施工，橋面的鋪裝層直接承受著過往車輛的碾壓，如果對其不加以重視，就會為日后的早期損壞埋下隱患。二是要加強對過橋車輛載重的控制，堅決杜絕超載車輛上橋。三是要重視對橋梁的保養(yǎng)工作，一旦出現(xiàn)裂縫，要及時清理縫中雜物并予以修補，以免裂縫擴大造成更嚴重的破壞。

2.2 橋梁鋼筋銹蝕防治措施

鋼筋混凝土橋梁的鋼筋銹蝕防治主要集中在恢復性防治措施上，但更多的是或者更大程度上是防止橋梁在以后的運營中繼續(xù)發(fā)生鋼筋銹蝕?？梢圆捎玫姆椒ㄖ饕袩o破損防護和破損防護兩大類型。①無破損防護：無破損防護主要是電化學防護法；②破損性防護：破損性防護主要是將原橋面鋪裝鏟除后，再在上面敷設(shè)剛性防水劑或者柔性防水層。

2.3橋面鋪裝病害的防治措施

對于橋面鋪裝病害．可以采用新近開發(fā)的冷軋帶肋鋼筋和鋼纖維混凝土材料防護。冷軋帶肋鋼筋與普通鋼筋相比，設(shè)計強度大幅度提高．與混凝士粘結(jié)握裹力強。同時，冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)有良好的整體剛度，不易變形，在橋面混凝土施工時不會出現(xiàn)局部鋼筋網(wǎng)陷落的情況。采用了鋼纖維混凝土這一新型高強復合材料來對橋面修理、補強，既可提高橋面的抗裂性，耐磨性、耐久性，又可延長橋梁的使用壽命和減少維修。

2.4堿蝕問題的防治

堿蝕病害的發(fā)生主要是因“水”這一因素的影響而發(fā)生的。所以要對這一病害加以控制，就必須有效降低混凝土與水的接觸，或者是通過相應(yīng)的添加劑來阻止硅酸鈣與水的反應(yīng)。這就要求橋梁建設(shè)必須對橋梁的設(shè)計、施工和養(yǎng)護環(huán)節(jié)加以控制，盡可能減少橋梁使用過程中混凝土與“水”的直接或者是間接接觸，以避免堿蝕病害的發(fā)生，保證橋梁的使用質(zhì)量與使用壽命。

三、提高橋梁養(yǎng)護管理措施

3.1建立橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)，提高橋梁養(yǎng)護管理科技水平

建立橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)，在對橋梁進行科學預測、制定橋梁中長期養(yǎng)護規(guī)劃、編制橋梁工程大、中修工程計劃、合理利用養(yǎng)護資金等方面有著十分重要的意義，也是橋梁納入科學化管理的重要舉措。正確的數(shù)據(jù)是關(guān)系運行評價結(jié)果是否與實際情況相符的根本條件。因此，正確認真采集橋梁的靜態(tài)數(shù)據(jù)、橋梁檢測的動態(tài)數(shù)據(jù)是保證橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)正確運行的關(guān)鍵。

3.2及時維修橋梁病害，加大橋梁預防性養(yǎng)護力度

對檢查中發(fā)現(xiàn)的橋梁病害要做到維修及時、方法得當，保持橋梁的技術(shù)性能處于良好狀態(tài)。注意做好橋梁的預防性養(yǎng)護，將橋梁安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

3.3加強橋梁維修技術(shù)研究，積極探索橋梁養(yǎng)護的新方法、新工藝和新材料

橋梁的缺陷或病害有些是普遍存在的，而有的則具有一定的特殊性；為了保證正常運行，保證橋梁因缺陷或病害造成惡性事故的發(fā)生，也為了延長橋梁的服務(wù)期， 管理部門和科研部門必須做好橋梁的評價、維修、加固等技術(shù)科研工作。

3.4加強橋梁養(yǎng)護管理技術(shù)人員培訓工作，提高從業(yè)人員的專業(yè)技能

橋梁結(jié)構(gòu)復雜、技術(shù)標準高，這就對橋梁養(yǎng)護管理技術(shù)人員提出了更高的要求。因此，管理部門必須配備專職橋梁養(yǎng)護管理工程師，同時應(yīng)加強工程技術(shù)人員的技術(shù)培訓工作。

3.5加大橋梁養(yǎng)護管理費的投入

為保證橋粱的正常運營，延長橋梁使用壽命，各級交通主管部門在每年的年度養(yǎng)護工作計劃中，應(yīng)該安排一定經(jīng)費保證橋梁檢查、維修及養(yǎng)護工作，保證橋梁養(yǎng)護與維修資金的合理與充足使用。同時，根據(jù)各地的實際情況，提出切實可行的公路橋梁養(yǎng)護管理的目標與措施，為我國公路橋梁發(fā)展提供資金保證。