海運(yùn)縱覽雜志省級(jí)期刊

海運(yùn)縱覽雜志簡(jiǎn)介

本刊是由上海海事大學(xué)圖書(shū)館信息咨詢部多年來(lái)精心編輯的港航信息性內(nèi)部刊物，在業(yè)界已經(jīng)具有一定影響。本刊是以航運(yùn)經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、管理以及現(xiàn)代物流等各種相關(guān)信息的選摘為己任，方便讀者輕松地瀏覽和掌握航運(yùn)界的市場(chǎng)信息、管理前沿、學(xué)術(shù)交流等內(nèi)容，即使把握市場(chǎng)、領(lǐng)略現(xiàn)代管理風(fēng)采、洞悉技術(shù)變化，是專業(yè)人員的良師益友。

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1.文章標(biāo)題：一般不超過(guò)20個(gè)漢字，必要時(shí)加副標(biāo)題，并譯成英文。

2.作者姓名、工作單位：題目下面均應(yīng)寫(xiě)作者姓名，姓名下面寫(xiě)單位名稱（一、二級(jí)單位）、所在城市（不是省會(huì)的城市前必須加省名）、郵編，不同單位的多位作者應(yīng)以序號(hào)分別列出上述信息。

3.文稿篇幅（含圖表）一般不超過(guò)5000字，一個(gè)版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請(qǐng)參照中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫(xiě)，正、斜體，黑、白體，上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。

4.文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過(guò)2幅，圖像要清晰，層次要分明。

5.參考文獻(xiàn)的著錄格式采用順序編碼制，請(qǐng)按文中出現(xiàn)的先后順序編號(hào)。所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過(guò)的、最主要的、公開(kāi)出版文獻(xiàn)。未公開(kāi)發(fā)表的、且很有必要引用的，請(qǐng)采用腳注方式標(biāo)明，參考文獻(xiàn)不少于3條。

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7.來(lái)稿文責(zé)自負(fù)。所有作者應(yīng)對(duì)稿件內(nèi)容和署名無(wú)異議，稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表。對(duì)來(lái)稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改，雜志一個(gè)版面2500字，二個(gè)版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù)，出刊日期，是否加急等情況，請(qǐng)?jiān)卩]件投稿時(shí)作特別說(shuō)明。

8.圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時(shí)，應(yīng)簡(jiǎn)潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號(hào)，應(yīng)有簡(jiǎn)明表題（表上）、圖題（圖下），表中數(shù)據(jù)應(yīng)注明資料來(lái)源。

9.注釋：注釋主要包括釋義性注釋和引文注釋，集中列于文末參考文獻(xiàn)之前。釋義性注釋是對(duì)論著正文中某一特定內(nèi)容的進(jìn)一步解釋或補(bǔ)充說(shuō)明；引文注釋包括各種不宜列入文后參考文獻(xiàn)的引文和個(gè)別文后參考文獻(xiàn)的節(jié)略形式，其序號(hào)為①②③……。

海運(yùn)縱覽雜志范例

運(yùn)價(jià)行情

2012年3月運(yùn)價(jià)行情綜述——指數(shù)漲幅不一，航企抱團(tuán)取暖

企業(yè)動(dòng)態(tài)

中散集團(tuán)與CCS簽合作協(xié)議

APL承諾2015年前實(shí)現(xiàn)減排30％

長(zhǎng)榮海運(yùn)2011年虧損1．05億美元

商船三井參與共同投資FPSO包租項(xiàng)目

中國(guó)遠(yuǎn)洋今年運(yùn)力主要投向亞太及新興市場(chǎng)

渣打銀行計(jì)劃擴(kuò)大航運(yùn)融資組合

馬士基打贏航運(yùn)領(lǐng)軍者保衛(wèi)戰(zhàn)

馬士基所屬APM獲拉美集裝箱碼頭開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)

馬士基做好迎接超大型船舶準(zhǔn)備

航線善萃

新開(kāi)航線

已有航線變更

港口聚焦

中國(guó)港口業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)

航貿(mào)數(shù)據(jù)

2012年2、3、4月波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)

世界油輪市場(chǎng)遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議